Nr. 26/2014

Praksisrapport

3

InnholdLeder

32 Intervju med Blum and Co om design 36 Flerfunksjonelle, innvendige døråpnere for VW

4 Referanseprosjekter Oppnådd gjennom nært samarbeid med SFS intec

12 Produktpresentasjoner Nye ideer fra SFS intec

18 Ikkebarevarmluft Takket være allsidig teknologisk kunnskap

20 Kuleskruedrift For pålitelige, elektriske parkeringsbremser

24 Usynligeoguslåelige De nye vindusbeslagene for SIEGENIA

28 isoweld™ Feltinnfesting av flate tak

32 Uvanligdesigntilvanligbruk Intervju med Blum and Co om design

36 Flerfunksjonelle,innvendigedøråpnere For Volkswagen

40 Releerforalternativedrivkonsepter Ved bruk av spesialkomponenter fra SFS intec

44 Stiligeogsolide Festemidler med PVD-belegg

46 Klarforågjørerent Det nye renseutstyret i Medina i USA

48 Variasjonunderkontroll Ved Schmitz Cargobull

Kjæreleser,

Store endringer på det globale markedet og det påføl-gende konkurransepresset krever et solid samarbeid mellom eksperter på området. De virkelige utfor-dringene ligger i forbedring av konkurransefortrinnet samtidig som man hever kvalitetsnivået. Forutset-ningen for at prosjekter skal lykkes i dag, er et nært samarbeid mellom parter som kan slå sammen høy driftskapasitet og teknologisk kompetanse.

Rask, sikker utvikling av nye produkter og påfølgende masseproduksjon med nulltoleranse for feil, er krite-riene som SFS-konsernet måler seg mot hver dag. Artikkelen på side 20 er et godt eksempel på de posi-tive fordelene som hentes fra felles utviklingsarbeid. I det nære samarbeidet med Continental har vi utviklet en kuleskrue til bruk i elektriske parkeringsbremser.

Heinz SaguerHead of Marketing and Development, Div. Construction

28 isoweld™: Feltinnfesting av flate tak

Les om hvordan ypperlig innsats fra SFS-konsernet ga konkrete kundefordeler. Vi vil gjerne invitere dere også til å fortelle om hvilke utfordringer som angår deres produkter og til å sette deres lit til ekspertisen hos de engasjerte medarbeiderne i SFS-konsernet.Jeg håper du både får glede og nytte av å lese årets Praksisrapport.

Vennlig hilsen,

20 Kuleskruedrift for pålitelige, elektriske parkeringsbremser

5

HongKongInternationalAirport

Sted: HongkongProsjekt: LufthavnPlan: RenoveringProdukt: BS-Srustfriefestemidler

n BS-S-festemidlene i rustfritt stål viste seg å være perfekte til dette krevende bruksområdet.

I 2012 besluttet driftsledelsen ved Hongkong lufthavn at det var på tide å utvide. I tillegg ble renovering av det eksisterende terminaltaket satt ut på anbud. Overflaten på 200'000 kvadrat-meter skulle fornyes helt i løpet av tre år; uten innvirkning på flytrafikken.

Ettersom lufthavnen ligger så nærme havet, må den lette konstruksjonen tåle enorme vindstyrker. I tillegg fører det høye saltinnholdet i lufta til akselerert korrosjon. Festemidlene må derfor både være ekstremt solide og korrosjonsbestandige.

SFS intec leverte festemidlene da bygget opprinnelig ble reist på midten av nittitallet. Det faktum at disse fort-satt var i utmerket stand, overbeviste driftsledelsen om den lange levetiden. Det var grunn nok til å velge SFS intec som foretrukken leverandør til det aktuelle prosjektet. Etter diskusjoner med utviklerne så vel som brukerne, falt valget på festemidler av typen BS-S. Dette er ekstremt robuste feste-midler av høy kvalitet, som dessuten er enkle å montere.

7

Kurfürsten-Hof

Sted: HeidelbergiTysklandProsjekt: KontoreroghandelssenterPlan: NybyggProdukt: JB-D®

n JB-D®-systemet er enkelt å tilpasse for en sikker og rask installasjon

Det tidligere justisdepartementet i Heidelberg er nå tilholdssted for Kurfürsten-Hof. Bygningen på 8'000 kvadratmeter har plass til kontorer, forretningslokaler og butikker. Fasaden i front byr på totalt 480 tredobbelte vinduer, med kombinasjonen høy energieffektivitet og økonomiske konstruksjonsmetoder.

Under planleggingen av vindusinstal-leringen var målet å forene bygnings-direktiver med maksimal energieffek-tivitet. Vinduene ble derfor skjøvet inn i isoleringssonen i sandwichpanelene. Ettersom hvert vindu har tre glass-plater, veier vinduene opptil 160 kg hver.

I samarbeid med spesialister fra SFS intec falt valget på JB-D®-systemet. Dermed kunne vindu-senhetene enkelt, sikkert og raskt settes inn i fagverket av tre. Dette montasjesystemet er spesielt utviklet med tanke på de enorme kreftene som gjør seg gjeldende. Resultatet ble en toppmoderne, energieffektiv fasadekonstruksjon.

9

NashvilleMusicCityCenter

Sted: NashvilleiUSAProsjekt: KonferansesenterPlan: NybyggProdukt: TWH-S/KCPgjengefor- mendeskruer

Våren 2013 åpnet dørene til Nashville Congress Center. Byen, som ligger i staten Tennessee, er omringet av Appalanchene og er selvfølgelig også kjent som fødebyen for countrymu-sikk. Planleggerne ønsket å gjenspeile disse to særtrekkene i arkitekturen.

Det bølgende taket i grønt harmonerer med den omkringliggende fjellkjeden på en diskré måte. Samtidig er den store salen i taketasjen formet som en gitar. De smale vinduene og tømmer-kledningen minner om sylindere i en spilledåse eller notelinjer i et partitur. Disse egenskapene gjør bygningen helt unik.

Bygningsentreprenøren, Kovach Building Enclosures, ferdigstilte en fasadeflate på 64'000 kvadratmeter med 6 mm tykke polstrede paneler. Festemidlene måtte være korrosjons-bestandige, vanntette og estetisk tilta-lende. Den gjengeformende skruen TWH-S/KCP oppfylte alle kravene, ettersom den er utviklet spesielt for akkurat dette bruksområdet.

n TWH-S/KCP-skruen har et dypt, innvendig TORX®-spor med tetningsskive i neopren.

11

UniversityofBritishColumbia

Sted: VancouveriCanadaProsjekt: BusstoppPlan: NybyggProdukt: WS-festemidler

Ledelsen ved University of British Columbia i Vancouver ga arkitektfir-maet Fast & Epp Structural Engineers i oppdrag å taklegge et busstopp som skulle installeres. De ønsket å skape en diskré design med helt usynlige skjøter.

Selve takmaterialet består av tømmer i vaffelmønster som holdes på plass i fire punkter. Når sola skinner, gir dette utallige skyggemønster i kryss og tvers på fortauet, som skal minne om katsuratrærne langs hele veien foran universitetet. Busstoppet samsvarer dermed ypperlig med resten av gatebildet.

Konstruksjonen består av flere individuelle tømmersegmenter som holdes sammen av metallister innfelt i segmentene. Dette er festet sammen med WS-blindnagler fra SFS intec. De er festet gjennom tømmerseg-mentene og metallistene med ett slag uten forboring. Selskapet som utførte arbeidet, Dancin Timber Works Inc., dro virkelig fordel av en enkel, tidsbe-sparende monteringsprosess.

n WS-blindnagler er robuste og bortimot usynlige når de er ferdigmontert.

13

Denintelligente,justerbarehylsenMiljøvern og satsingen på effektiv energibruk betyr stadig tykkere isolasjonsplater på flate tak. Dessuten innebærer de nye byggeforskriftene ekstreme krav til festemidlene for taktetning og termisk isolasjon.

SFS intec har derfor utvidet det utprøvde og anerkjente isotak®-sys-temet med en ny festemiddelløsning: RH45/TIF-N. Den dekker alle krav til fastgjøring i betong og består av tre separate komponenter: RH45-hylsen, TIF-festemiddelet og N-mutteren.

Takket være justeringsfriheten kan ulike isolasjonstykkelser på opptil 80 mm festes med én og samme kombinasjon. Med bare ni ulike kombi-nasjoner totalt kan man feste takisola-sjonsplater på alt fra 165 til 815 mm.

Den nye hylseløsningen leveres ferdig tilpasset, som gir betraktelig høyere produktivitet ved montering.

En annen fordel er den såkalte tele-skopeffekten: under kompresjonskraft (f.eks. hvis noen går på taket) tvinges hylsen nedover, og går tilbake til sin opprinnelige posisjon når belastningen er borte. Denne teleskopeffekten er allerede et krav i flere land i Nord-Eu-ropa og bidrar kraftig til sikkerheten ved montering av takisolasjon.

RaskogsikkerfestingavoverlappingFestemidler med borespiss blir vanligvis brukt til å feste overlappende sandwichpaneler og trapesprofiler til fasader og tak. Dette genererer metall-spon som kan føre til rustflekker. Det ser ikke bra ut og kan i tillegg gjøre forbindelsen svakere. Tidligere har det alltid vært nødvendig med grundig opprydningsarbeid i etterkant.

Det nye SLG-S-festemiddelet for overlapping har imidlertid en revolu-sjonerende gjengeformende spiss som ikke bare borer seg inn i mate-rialet, men også former sine egne gjenger – og eliminerer dermed spon og påfølgende rustflekker i tillegg til tidkrevende rengjøring.

Disse nye spissene sørger også for at festemiddelet kan settes inn helt uten

at det sklir, hovedsakelig takket være det tykke sekskanthodet. Det sikrer trygg innsetting selv når festemiddelet ikke settes inn i rett vinkel. Dette nye festemiddelet har forbedrede dobbelgjenger for å gjøre innsettingen raskere, og det har gjengestopp for å forhindre at festemiddelet løsner av seg selv etter innsetting. Den store gjengefrie sonen under hodet letter optimal sammenføyning av kompo-nenter, og støtter en sikker innsetting av festemiddelet.

n Det nye SLG-S-festemid-delet sørger for rask, økonomisk fastgjøring.

15

Naglingpåsekunder

Hurtignaglesystemet blir stadig mer populært i industrikretser. Det blir særlig mye brukt i produksjon av metallkabinetter og til mange ulike bildeler. Systemet skaper pålitelige forbindelser ekstremt raskt. Hurtigna-gler kan settes inn med en hastighet på under to sekunder per syklus.

GESIPA® presenterte nylig et nagle-verktøy spesielt utviklet for denne typen bruk: TAURUS® 1 Speed Rivet. Naglepistolen har et magasin som leverer opptil 45 gjennomtrengende nagler. Hulnaglene holdes på en 50 cm bærepinne. Systemet gjør det dermed mulig med svært rask produksjon.

Den nye enheten er en oppdate-ring fra den utprøvde og anerkjente TAURUS®-systemkroppen, men takket være intelligent design er denne ca. 30% lettere enn tilsvarende modeller på markedet i dag. Ettersom den bare veier 1,8 kg og har merkbart ergono-misk design, setter den i stor grad nye standarder i bransjen.

DetnyebatteridrevnesystemetfraPowerBird®-serienGESIPA® har nå enda større utvalg av batteridrevne blindnagleverktøy. Den nye Pro Gold-versjonen tilbyr økt ergo-nomi og flere tekniske forbedringer som bidrar til at systemet mestrer de høye kravene som stilles i industriell nagling.

Hittil har batteridrevne verktøy vært lite brukt i produksjonslinjer. Årsaken har alltid vært den tunge slitasjen på kontaktbørstene i rotoren på den elektriske motoren. Den begrensede batterilevetiden har også vært et sentralt problem. Derfor er det stort sett trykkluftverktøy som blir brukt i produksjonslinjer.

Hele rørsystemet forbundet med slikt verktøy begrenser operatørens beve-gelighet i stor grad når det er trangt

om plassen, der det ofte er mer egnet med batteridrevne verktøy. De er helt fri for trykkluftledninger og dermed mye mer fleksible. GESIPA® tilpasset den nye Pro Gold-versjonen nøye etter krav fra industrikunder.

Dette batteridrevne verktøyet har en kraft på to tonn og er egnet til de mest krevende naglejobbene. Det er drevet av en børsteløs og dermed slitesterk DC-motor. Til slutt sørger den nyeste generasjonen med battericeller for betraktelig lengre brukstid mellom hver lading. Den nyeste PowerBird® Pro Gold er nå det perfekte valget for kontinuerlig nagling i produksjonslinjer.

17

SkjultehengslertildesignerdørerDet nye dørhengselet W-Tec 3D+ tilfredsstiller de høyeste estetiske kriteriene takket være det skjulte monteringssystemet. Dessuten er det bygd ekstremt robust og solid. Takket være den spesielle designen fordeles vekten jevnt over hele støttekon-struksjonen. Det er det de strekkfaste leddene som sørger for, som gjør at hengselet holder seg stabilt i lang tid.

Etter montering kan hengselet enkelt justeres. Innstillingene er uavhengige av hverandre, og er en enmanns-jobb. Og siden kvaliteten er så solid, blir det aldri nødvendig å gjøre flere justeringer.

W-Tec 3D+ holder det høyeste kvalitetsnivået, garantert av strenge kontroller, prosedyrer og tester av

selve hengselet. Om ønskelig kan SFS intec også levere kundetilpassede varianter.

MaterialforskyvningettermålDen nyeste REMFORM® II™ er utviklet for fastgjøring i plast. Festemidlene settes direkte inn i hulrom, der festemiddelet former sine egne gjenger. Dermed er det ikke nødvendig med verken muttere eller gjengede innsettinger.

Den viktigste egenskapen til den nye skruen er den optimerte gjengeformingen, som gir økt produktivitet og driftskapasitet i monteringsarbeidet. Utmerkede festeresultater er mulig selv i tynne vegger og i forhold med lav innsettingsdybde. Det omdannes til kortere syklustider for plastmon-teringsarbeid og store besparelser i forhold til montering med gjengede metallinnsettinger.

Det finnes tre ulike varianter som dekker ulike bruksområder. I motsetning til tradisjonelle REMFORM® II™, er "HS"-varianten (High Strength) særlig egnet til kraftigere glass- eller karbonfiber i armert polymer. REMFORM® II™ "F"- varianten (Fine thread) brukes vanligvis i lavlegerte materialer og der innsettingen ikke er særlig dyp.

n Den nye gjengegeometrien til REMFORM® II™ gir enorme besparelser i forhold til tradisjonelle festeteknikker.

19

IkkebarevarmluftLeisterlansertenyligetvarmluftsveiseapparatmednavnetTRIACAT.Itilleggtilrobustkvalitetharsystemetmodulbasertefunksjonerogersværtgunstigpriset.

Nærtsamarbeidovermangeår

Den veletablerte sveitsiske produ-senten Leister Technologies har vært samarbeidspartner med SFS intec i mange år. I forbindelse med utvik-lingen av TRIAC AT valgte den markedsledende produsenten av varmluftsveiseapparater å henvende seg til sin tiltrodde samarbeids-partner igjen. Vår brede kunnskap om plast bidro i stor grad til at det nye prosjektet ble en realitet.

For at det nye utstyret skulle føles rett og beholde støtfastheten ved et eventuelt fall, anbefalte polymer-spesialistene i SFS intec å bruke dupleks-sprøytestøping. Dette er en teknikk som kombinerer to ulike typer termoplast i ett produkt. Først

sprøytes den mer robuste hardplasten inn, og deretter det mykere materialet.

Modulbasertogrobust

TRIAC AT er det første sveiseappa-ratet som er utstyrt med temperatur-måler, som gjør det mulig å velge opti-male sveisetemperaturer. Ettersom displayene er så skjøre, var det avgjø-rende med solid beskyttelse av dem. SFS intec fant frem til et visningsvindu som tålte ekstreme belastninger.

En annen unik egenskap for TRIAC AT er den modulbaserte konstruksjonen: SFS intec hadde allerede et verktøy for koblingshodet takket være det langvarige samarbeidet med Leister. Andre sveiseaggregater kan uten

problemer produseres i henhold til spesifikke krav fra markedet.

Fremragendedesign

TRIAC AT er et virkelig nyskapende produkt som garantert vil gjøre inntrykk med sin modulbaserte konstruksjon og robuste design. Da vi vant "Red Dot Design Award", bekreftet det hvor vellykket design-samarbeidet hadde vært og ga oss motivasjon til å samarbeide om flere prosjekter fremover.

Simon Hug, Division Industrial, simon.hug@sfs.biz

Fra A til Å, alt fra én samarbeidspartner. Fra innledende drøfting... ...til produksjon: her får vi absolutt alt på ett sted.

IntervjumedLeisterTechnolo-gies'utviklingsingeniører

Hva var drivkraften bak utviklingen av TRIAC AT?Vi ville at denne modellen i åttende generasjon skulle sette nye standarder, med tanke på design, ergonomi og funksjonalitet.

Så hvordan utmerker den seg i forhold til tidligere modeller?TRIAC AT er den første av denne typen i verden, der alle avgjørende parametere som temperatur og luftstrøm kan reguleres nøyaktig; som gjør den egnet til ekstreme bruksforhold.

Hvordan var responsen blant kundene? Hvordan har markedet reagert på det nye håndtaket?De gummierte delene gir ikke bare sikrere håndtering, men sørger også for ekstra stabilitet når utstyret legges ned mellom øktene. I motset-ning til påståtte konkurrerende produkter med vanlig grep, er dette verktøyet helt riktig for profesjonelle brukere, siden det dekker et bredere bruksområde og tilbyr mye mer flek-sibel håndtering.

Hvorfor valgte dere SFS intec til dette krevende prosjektet?SFS intec designer og utvikler presisjonsverktøy av høy kvalitet til komplekse duplekskomponenter med en rekke ulike krav. Plastkomponen-

tene er utviklet i samstemmighet med kunden: det begynner med verktøykonseptet og fortsetter hele veien til konfigurering av delene. Begge selskapene satser på et langsiktig samarbeid. Det gir de beste forutsetningene for å ivareta de høye kriteriene for design og funksjonalitet.

Hvordan velger dere leverandører, og hva er særlig avgjørende for valget?De kritiske punktene er pålitelighet og maksimal påpasselighet, kreati-vitet og forpliktelse i håndteringen av de mer uvanlige kravene. Leverandø-rene vi velger, må være i pakt med de nyeste prosessene, slik at de kan tenke nytt og tilby oss nyskapende løsninger og følgelig verdiskapning.

"RedDotDesignAward" er et internasjonalt anerkjent symbol på utmerkelse. Prisen har blitt utdelt siden 1955 av North Rhine-West-phalia Design Centre. En jury av spesialister deler ut "den røde prikken" til produkter med fremra-gende designkvalitet. Produktene vurderes etter graden av nyskap-ning, funksjonalitet og minimal økologisk påvirkning.

21

Kuleskruedriftforelektriskparkeringssystempåbremsecaliperen

KuleskruentildetelektriskeparkeringssystemeterutvikletifellesskapavContinentalogSFSintec.Detterevolusjonerendebremsesystemeterkompaktogenkeltåvedlikeholde.Nøkkelentilsuksessenvardenmangeårigegjen-sidigetillitenmellomselskapene.

Komfortogsikkerhetslåttsammen

Bilindustrien stilles overfor stadig høyere krav til sikkerhet, komfort, effektivitet og miljøpåvirkning. Dette medfører at de aktuelle komponen-tene krever stadig større plass. Men siden bilene samtidig skal gjøres mer kompakte, må det naturligvis begrenses.

Det gjelder særlig i understellet, på grunn av de mange systemene som er plassert her: hjulfester, støtdempere,

katalysator og kardangaksel til fire- eller bakhjulsdrift. Alt dette krever kompakt tenkning.

Fremadrettetutviklingssamarbeid

Den første spesialisten på bildekk, Continental, kom med et konsept for plassutnyttelse, som var rettet mot å skifte ut det noe tungvinte, tradisjonelle, mekaniske håndbrekket med et elektrisk system. Dette ville eliminere dagens kompliserte kabling og servomotorer.

Hanspeter Kuster, Division Automotive, hanspeter.kuster@sfs.biz Continental tok kontakt med sin mangeårige utviklingspartner SFS intec tidlig i prosessen. Selskapet kunne tilby ekspertise innenfor kaldfor-ming, maskinering, varmebehandling og monteringsteknikker. Det påføl-gende samarbeidet førte raskt til at ideen ble en fungerende løsning for masseproduksjon. Målbudsjettet ble også holdt.

Kuleskruefunksjonen

Kuleskruen er en viktig komponent i det elektriske parkeringssystemet siden den overfører enorme krefter svært effektivt. SFS intec produserer tre kaldformede deler til enheten med omfattende sekundære maskinerings-operasjoner. Disse blir satt sammen

med andre komponenter og innkjøpte deler for å produsere en komplett enhet.

Dette blir integrert i bremsecali-peren og drives av en kombinert motor-transmisjon-enhet. Ved å fjerne håndbrekket blir det også bedre plass i passasjerområdet. Utviklerne får dermed bedre muligheter for å forbedre estetikken og komforten i interiøret.

Samarbeidbasertpåtillit

Continental og SFS intec har allerede utviklet en rekke prosjekter i felles-skap. Fundamentet har alltid vært direkte, åpen kommunikasjon. Det er samlingen av de to selskapenes

omfattende kunnskap som gene-rerer så raffinerte, nyskapende og økonomiske løsninger. I den avslut-tende analysen gir det fordeler for sluttkunden.

23

Dr.SörenKirchner,lederforelektriskebremsesystemervedContinental

"Vi i Continental har klart å slå sammen lokal kundestøtte med global kunnskapsforvaltning til sikkerhetskritiske komponenter. En av hovedgrunnene til at vi valgte SFS intec var deres tilsvarende verdensomspennende virksomhet, villighet og i særdeleshet evne til å lokalisere produksjonen av komplekse komponenter i de viktige NAFTA-områdene og Kina.

Vi verdsetter SFS intec som en dyktig samarbeidspartner når det gjelder komponentutvikling med ekspertise i produksjonsprosesser. De høye kravene som SFS intec stiller til kvalitet, er også i pakt med vår nullfeilkultur."

BernhardSchmittner,lederforkjerneutviklingavhydrauliskebremsesystemervedContinental

"Vi setter særlig stor pris på kunde-fokuset og det delte ansvaret for de aktuelle produktene hos SFS intec, sammen med bred teknisk eksper-tise. Dette er viktige kriterier ved produksjon av så høyteknologiske bildeler.

Vi har vært svært fornøyde med dette samarbeidet. SFS intec har vært en svært fleksibel partner når det gjelder forslag til desig-nendringer; nødvendige justeringer ble realisert raskt og feilfritt. Dette er et grunnleggende krav for nye tekno-logier i enhver bil- og markedssektor over hele verden."

Investeringienfellesfremtid

SFS intec er et selskap som tilbyr komplette løsninger. Det er mange kunder som drar fordel av vår spenn-vidde og dybde innenfor utvikling og kunnskap om produksjon. Når det gjelder den elektriske parkerings-bremsen, var innspill om utviklingen ikke bare nødvendig for å produsere komponenten: det ble også utformet levetidsforsøk for å teste den langva-rige funksjonen.

Kuleskruedriften utviklet i nært samarbeid med Continental består av over åtti enkeltkomponenter. Tre kaldformede deler danner hjertet i dette komplekse systemet. Driften gjøres komplett med innkjøpte kulelager, fjærer og aksiallager. For at hele enheten skal fungere pålitelig krever det nøyaktig sammenstilling av de ulike individuelle delene.

Den første oppgaven var å utforme egnede prosesser for effektiv produksjon. Deretter ble det inves-tert i en spesialmontasjemaskin. Dette skulle sikre at kravene til det komplekse monteringsarbeidet ble fullstendig oppfylt – med en integrert 100% kontrollstasjon for å sikre at hver eneste sammenstilling fungerte perfekt.

Helt fra den innledende utviklingen til leveringen av tilpasningsklare komponenter er SFS intec der med kontinuerlig hjelp og støtte.

n SFS intec produserer ulike kaldformede komponenter til blant annet kuleskruen.

n Varmebehandling øker styrken i nøkkelkomponentene.

n De individuelle komponentene settes sammen i det tilpasningsklare systemet i en spesialmaskin.

Med en omsetning på over trettitre milliarder euro er Continental blant verdens ledende leverandører av bildeler. Selskapet bidrar massivt til trafikksikkerhet og globalt miljø-vern ved å tilby bremsesystemer, drivlinje- og chassismontasjer, instrumentering, infotainment, bile-lektronikk, dekk og andre tekniske gummikomponenter. Continental er dessuten ledende innenfor teknologi for kommunikasjon mellom kjøretøy. Selskapet har rundt 178'000 medar-beidere i 49 land.

De tre avdelingene i bilkonsernet, Chassis and Safety, Powertrain og Interiors, omsatte for over tjue milliarder euro i 2013. Konsernet har 170 virksomheter over hele verden. Som verdsatt samarbeidspartner både for bil- og lastebilindustrien, utvikler og leverer konsernet frem-tidsrettede, nyskapende produkter og systemer til moderne bilpro-dusenter. Den individuelle mobili-teten og kjøregleden er i pakt med sikkerhetsmessige, økonomiske og miljømessige hensyn.

25

Usynligeoguslåelige–denyevindusbeslageneforSIEGENIASIEGENIAharutvikletetnyskapendevindussystemsominnfriralledesignkravtilmodernearkitektur.Samtidigerdetpåliteligogfunksjonelt.SFSintecstøttetutviklingenavproduktetmedsinbredetekniskeekspertise.

Mermedmindre

Den viktigste arkitektoniske trenden for vinduer ser ut til å være smalere rammer og større glassflater. Den moderne designen fordrer skjulte beslag, som har svært krevende designbegrensninger. De må dess-uten oppfylle høye krav til pålitelighet og funksjonalitet for daglig bruk.

SIEGENIA mestret kravene og utvidet det eksisterende utvalget av beslag med å lage "TITAN axxent 34". Systemet kjennetegnes av maksimal lastoverføring med minimal slitasje. Andre funksjoner er den omfattende foranderligheten og den enkle tilpasningen. Dette forenkler installeringen av vinduet betraktelig.

Kjernenerallsidigkompetanse

Nok en gang i løpet av prosjektet var det den brede kompetansen til SFS intec som gjorde seg gjeldende. Vi fikk bruk for ekspertisen innenfor kaldforming, maskinering, varme-behandling, overflatebehandling og kontrollteknikker. Alle delene ble utsatt for omfattende kvalitetstester.

SFS intec utførte samtlige opera-sjoner internt. Dermed var det sikkert at den høye produktkva-liteten ville bli overholdt for hver eneste komponent og at funksjo-naliteten til de individuelle kompo-nentene ville være samstemte med hverandre. Hvorav alt innebar at SIEGENIA kunne stole på en utviklings- og produksjonspartner

Omfattendeteknologifraénkilde

For at høyteknologiske beslag som "TITAN axxent 34" skal fungere perfekt, må alle komponentene operere i full harmoni. Av denne grunn trenger SIEGENIA en rutinert samarbeids-partner til komponentutviklingen. SFS intec har kunnskapen som trengs for å dekke det behovet, samt utvikle og produsere alle de nødvendige, kald-formede delene.

Det nære samarbeidet har ført til utviklingen av atten individuelle, kald-formede deler, og hver enkelt del har gjennomgått kontinuerlig optimerings-arbeid, som har resultert i stimulerende diskusjoner mellom de to selskapene. Samtlige beslutninger underveis i prosjektet ble tatt i fellesskap.

Daniel Schmid, Division Industrial, daniel.schmid@sfs.biz

27

som var i stand til å ta fullt ansvar for produktkvaliteten.

Ettversigjennomvellykketprosjekt

Det utmerkede utviklingssam-arbeidet mellom SIEGENIA og SFS intec bidro betraktelig til å redu-sere total utviklingstid til et absolutt minimum. "TITAN axxent 34" er virkelig et flott eksempel på vellykket samarbeid om utvikling. En attraktiv

design som tåler slitasjen fra daglig bruk, og enda en gang viser det seg det som ofte er tilfellet, mer med mindre.

IntervjumedElenaSeidelB.Sc.,konstruktørhosSIEGENIA

Hvordan ble samarbeidet med SFS intec realisert?SIEGENIA har samarbeidet godt med SFS intec i over tretti år nå. Det solide samarbeidet har blitt til takket være en genuin tro på den andres egenskaper og den utmerkede kontakten som er opprettet mellom de to selskapene. Vi setter særlig pris på bredden i teknologispekteret hos SFS intec.

Hvilke produkter ble utviklet i fellesskap?Til det aktuelle prosjektet varierer det fra svært krevende til relativt enkle kaldformede komponenter. Samtlige individuelle deler ble nøye undersøkt. Ettersom "TITAN axxent 34" har

skjulte beslag, var nøyaktighet det viktigste hensynet. Flere andre krav ble ivaretatt av SFS intec ved hjelp av deres omfattende kunnskap om varme- og overflatebehandling.

Hvordan vil du vurdere samarbeidet?Nære og produktive samarbeid er nøkkelen til realisering av krevende prosjekter som "TITAN axxent 34". Gjennom hele utviklingsperioden ble vi kontinuerlig konfrontert med endringer av krav og parametere. I slike situasjoner kom våre kontakter ved SFS intec oss til unnsetning med sitt engasjement. Siden de er så fleksible, kunne de respondere raskt hver gang vi kom med ønsker og krav.

n Komponentspekteret for de nye SIEGENIA-vindusbeslagene omfatter flere kaldformede deler, deriblant flere med spesialbelegg.

29

isoweld™:feltinnfestingavflatetak

Med isoweld™ har SFS skapt et revolusjonerende system basert på konseptet med fastgjøring inndelt i soner. Til forskjell fra sømsveising blir festepunktene organisert uavhengig av ytterområdene på taket. Sveise-punktene kan derfor organiseres i regelmessige trinn.

Langvarigeforbindelserviainduksjon

Det nye systemet er rettet spesifikt mot montering av isolasjonsplater og taktetninger på flate tak. Isoleringen tilpasses etter konstruksjonen ved hjelp av metallskiver og festemidler. Takmembranen rulles deretter over topplaget og overlappingene forsegles med sveising.

Metallskivene har et spesielt belegg som aktiveres av induksjon og sørger for at skivene fester seg permanent til tetningen. Følgelig festes membranen til det flate taket, slik at taket blir forseglet.

Etsmartutstyrssettsomharimpo-nertkundene

Skivene varmes opp med et induk-sjonsapparat som er utviklet internt, isoweld™ 3000. Systemet kan brukes i stående stilling, og er dessuten utstyrt med en funksjon for søk og kontroll. Dette sikrer korrekt posi-sjonering av induksjonsapparatet og metallskiven. I tillegg blir utstyret auto-matisk justert etter strømforsyning og omgivelsestemperatur. Denne sikker-

hetsfunksjonen sørger for perfekte sveiseskjøter.

Det nye systemet er ideelt til både PVC- og TPO-membran. Det har alle-rede vært testet med suksess på flere anlegg og har blitt svært godt mottatt. Brukerne verdsetter enkelheten, økonomien og sikkerheten i systemet.

Sonja Oesch, Division Construction, sonja.oesch@sfs.biz

Trinnén: måle opp og fastslå festepunktene

Trinnto: sette inn festemidlene Trinntre:rulle ut membranen og sveise sammen overlappingene

Trinnfire: merke av festepunktene Trinnfem: gjøre induksjonsutstyret klart

Trinnseks: sveise metallskivene fast i membranen

Festeprosedyrenvedbrukavisoweld™-systemetisoweld™eretrevolusjonerendesystemforåholdepåplassisolasjonsplaterogforsegleflatetak.Konseptetgårhovedsakeligutpååfestetaketisonervedhjelpavinduksjon,somgjøresenkelt,sikkertogøkonomisk.

n Designerne bak de nye kontorene og arkivene til Fondation Jérôme Seydoux-Pathé i Paris brukte isoweld™-systemet. Foto fra Michel Denancé-samlingen. Stiftelsen Fondation Jérôme Seydoux-Pathe © 2014 – RPBW.

31

Sted: CormonsiItaliaProsjekt: ILCAMlogistikksenterPlan: Renovering

Logistikksenteret til møbelbedriften ILCAM trengte renovering. Entre-prenørene som brukte isoweld™ for første gang, fant ut at prosjektet ville være et ideelt bruksområde for systemet, ettersom taket var bygd på ferdigdeler av betong. Optimal plassering av festepunkter var langs de brede betongseksjonene.

Takket være isoweld™-systemet var det ikke nødvendig å skjære membranen manuelt for å tilpasse den til betongseksjonene. Det ga enorme besparelser både i tid og materialer. Installatøren var svært fornøyd med det nye systemet.

Sted: ParisiFrankrikeProsjekt: Kontorerogarkivertil FondationJérôme Seydoux-PathéPlan: Utvidelseognybygg

Stiftelsen Fondation Jérôme Seyd-oux-Pathé trengte nye kontorer og arkiver, og den anerkjente arkitektpraksisen til Renzo Piano fikk i oppdrag å utføre prosjektet. Resultatet ble en nokså spekta-kulær bygning som kan minne om et sneglehus.

Frihåndskonstruksjonen krevde uhyre nøyaktig installasjonsarbeid på grunn av de buede elementene. I tillegg måtte operatørene arbeide på trange steder og i høyden. Håndinduktoren i isoweld™-systemet viste seg å være ideell til denne bruken. Den bidro til ergonomiske arbeidsstillinger, til tross for de vanskelige arbeidsforholdene.

Sted: BühliTysklandProsjekt: WerbaPrintandDisplayPlan: Nybygg

Det flate taket på trykkeriet Werba Print and Display i Bühl i Tysk-land har utallige takvinduer, som gjør det omtrent forutbestemt for isoweld™-systemet. Det er både enkelt å montere og passer godt inn i omgivelsene.

Teknologien representerte noe helt nytt for den valgte installatøren. Det tok likevel bare en kort opplæringsøkt før operatørene var helt fortrolige med prosessene. Blant egenskapene som ble særlig godt tatt imot, var den stående, ergonomiske arbeids-stillingen og brukervennligheten til induksjonsutstyret. I ettertiden har installatøren brukt isoweld™-sys-temet også på andre prosjekter.

Sted: MedinaiUSAProsjekt: ProduksjonsområdePlan: Nybygg

Det eksisterende anlegget til SFS intec i Medina i USA ble utvidet i 2013. Denne utvidelsen ga dobbelt så stor plass. Det nye isoweld™-sys-temet ble brukt på de flate takene.

Selv om systemet var nytt for entreprenøren Meade Construction, fikk installatørene raskt grep på teknikken. Den brukervennlige hånd-teringen ble så godt mottatt at de tenker å bruke isoweld™-systemet også i fremtidige prosjekter.

33

Uvanligdesigntilvanligbruk

Nåfortidenvelgervioftehverdagsligeprodukterutfradesignen.Dennetrendenpåvirkerhvilkekomponentersomblirbrukt.Entenkomponenteneersynligeellerikke,mådepasseinnihelheten.EtgodteksempelpådetteerkomponenterbruktimøbelbeslaglagetavselskapetBlum.ViharsnakketmedingeniørenGerhardKleinsasser,lederfordesignogutviklingvedBlum,omdettetemaet.[Bildettilhøyre.]

Hvordan har teknologien utviklet seg med tanke på møbelbeslag i løpet av de siste tjue–tretti årene?

Design har blitt stadig viktigere. Et tilpasset kjøkken skal være like attraktivt på innsiden som utsiden. Dette gjelder særlig beslag til store overflater, som bokssystemene våre. Materialkombinasjonene er nøye gjennomtenkt. Valg av farger, særlig til frontene, har vært særlig viktig. Minst like viktig som designen er fordelene for brukeren, så alle kravene i en verdianalyse må vurderes: blant annet enkel montering og ergonomiske justeringer.

Design har fått økt betydning for mange av produktene vi bruker hver dag. Er dette også tilfellet for møbel-beslag, og hvordan blir trendene fremover?

Funksjonselementer skal være skjulte – ikke synlige. Dette har ført til miniatyrisering av komponentene.

I tillegg skal flere funksjoner ha plass på mindre område. Bruddgrensene for plast er snart nådd. Dette fører til økt bruk av kaldformede ståldeler, som delene SFS intec tilbyr. Trenden som går bort fra tilleggsdeler og over til integrert design, vil fortsette også i fremtiden. Dette viser seg særlig i produktseriene TANDEMBOX intivo og LEGRABOX [se inforute på side 34].

Hvilke krav blir stilt til design av møbel-beslag nå?

Designen må være i kontakt med følelsene og rettet mot menneskets målestokk. Hvis et produkt ikke har de rette proporsjonene, vil dette bli oppdaget instinktivt. Følgelig bør ikke funksjonskomponenter være synlige. Dette strekker seg imidlertid videre til akustikken. Det skal så lite til før åpning og lukking av skapdører og skuffer genererer ubehagelig støy. Det har en negativ effekt på oppfatningen og helhetsinntrykket av produktet. Støybegrensning er derfor

et viktig kriterium ved utviklingen av nye produkter. Et annet viktig hensyn er hvor gjenkjennelig et produkt er. Hele utvalget av produkter må være gjenkjennelig gjennom spesifikke designegenskaper.

Hvilken betydning har designen for valg av materialer og konstruksjon?

Den generelle trenden med miniaty-risering er en særlig utfordring. Flere ulike produkter, også våre beslag, blir stadig mindre. Samtidig skal produk-tene helst ha flere funksjoner. Kvalitet og god design må aldri ignoreres, så finishen har økt i betydning. Varme- og overflatebehandlinger kan forbedre både utseendet og levetiden til et produkt. Sammen med generelle designhensyn som styrkeegenskaper, er det økologiske hensyn som gjør seg gjeldende, blant annet energief-fektivitet og resirkuleringsalternativer. Derfor blir det brukt stadig mer av høyverdige materialer som rustfritt stål med flekkfri eller matt overflate.

3535

Hvordan kan en leverandør som SFS intec bidra til å innfri designkra-vene til et produkt?

Blum ønsker å posisjonere seg som den teknologiske markedslederen. Vi forventer det samme av våre leve-randører. De må ha god innsikt i våre produkter. Det krever grunnleggende kunnskap om bruksområdene og de tilhørende kravene. En klar forstå-else av samspillet mellom funksjon og montering er også vesentlig. Vi streber derfor etter langvarige samar-beid gjennom hele verdiskapingen. Det omfatter den kontinuerlige utvik-lingen av teknologier og funksjoner. Vi har gleden av et slikt samarbeid med SFS intec. Deres spesialister er i stand til å kombinere flere funksjoner innenfor svært små rammer. Selv om

de fleste komponentene SFS intec leverer, ikke er synlige, spiller de en viktig rolle for funksjonen og designen til våre beslag. Både instal-latører og sluttkunder drar fordel av det bidraget.

Blir det tatt hensyn til festemidler og andre komponenter underveis i designfasen?

Med enhver utvikling vurderer vi nøye kravene fra markedet. Smarte plattformkonsepter gjør det mulig for oss å tilby et økonomisk og bredt utvalg av komponenttyper til allmenn-heten. Vi velger ut et begrenset antall individuelle komponenter til universell bruk over hele plattformen. Dette konseptet reproduseres i grense-snittene med våre leverandører. Eksisterende systemer skal kunne brukes i hvilket som helst program. Disse faktorene har stor innflytelse på variantbegrensningen. På grunn av de strenge kravene er det kun bruksop-timerte deler av høy kvalitet som kan brukes.

JuliusBlum er et globalt selskap som spesialiserer seg på produksjon og markedsføring av møbelbeslag. Hovedproduktene er løftemeka-nismer, hengsler og skuffesystemer; særlig til kjøkken. Kundene består av møbelprodusenter og komponentfor-handlere fra hele verden. Konsernet har 6100 medarbeidere med 4650 i Vorarlberg i Østerrike, der selskapet har sju anlegg. I tillegg er det fabrikk-anlegg i Polen, USA og Brazil, samt 27 søsterselskaper og tilknyttede selskaper.

Selskapet leverer til over hundre markeder verden rundt. Fokusert forskning og utvikling har gjort det mulig for Blum å beholde posisjonen som nyskapende markedsleder og pålitelig leverandør til møbelprodu-senter overalt. Sentralt i dette er det konstante fokuset på kundenes behov gjennom hele verdikjeden fra kjøkkenprodusent, selger og instal-latør til den endelige kjøperen!

n Tidligere omfavnet vi grunnsetningen "design kommer etter funksjon". Siden har dette prinsippet mer eller mindre blitt snudd på hodet. Selv om funksjonen fortsatt er viktigere enn designen, har sistnevnte fått stadig mer betydning. Når nye produkter blir utviklet i dag, må begge parameterne ivaretas og oppfylles fullt og helt. Dette viser seg særlig i trenden med økt integrering av funksjonali-teten. Hittil har tilleggsfunksjoner som myk lukking vært integrert i

et eksisterende produkt. [Bildet til høyre.] Dette gjorde produk-sjonen enklere, men selve produktet ble større. Nå som det legges mer vekt på design, må tilleggsfunksjonene integreres i et produktkonsept. [Bildet over.]

37

Entiltrekkendesammensetting

Døråpnere er ikke noe nytt – de har eksistert like lenge som bilene. Tidligere var de riktignok enklere og hadde bare én funksjon: åpne og lukke bildørene. I moderne biler er de betrak-telig mer komplekse, har ulik form og fasong og er mer attraktive å se på. Nå har de også flere tilleggsfunksjoner.

SFS intec har vært en direkte leve-randør til Volkswagen i flere tiår. Tidligere var det blant annet høyttaler-

Flerfunksjonelle,innvendigedøråpnereforVolkswagen

Produktdesign,passasjersikkerhetogbrukerkom-fort–inklusiveenintegrerthi-fi-utgang.Dettevardeviktigstehensyneneforeneksklusiv,flerfunksjonelldørmekanisme.

Roman Bergler, Division Automotive, roman.bergler@sfs.biz gitter, bryterdeksler og montasjer som ble levert. I 2012 vant vi kontrakten om enda en montasje; nemlig døråp-nemekanismen til den nye VW Golf Sportsvan, som ble lansert våren 2014. Dette var enda en milepæl i samarbeidet mellom Volkswagen AG og SFS intec.

Sikkerogsåitilfelleulykke

Den nye, sofistikerte montasjen innebar en rekke utfordringer for

utviklerne ved SFS intec. Alle krav fra Volkswagen om tidsramme, tekniske aspekter og prosjektstyring måtte innfris. Det omfattet også strenge krav med hensyn til sikkerhet og funksjonalitet i tilfelle kollisjon. Dørene må kunne åpnes også under ekstrem belastning.

For å demonstrere den nødvendige funksjonaliteten etter en kollisjon ble det utført utallige tester før produk-sjonen kunne settes i gang. Med dette som formål ble det generert

39

prototyper som var svært like sluttproduktet. SFS intec produserte en rekke sprøytestøpingsutstyr og montasjejigger i løpet av bare åtte uker for å kunne produsere de aktu-elle montasjene.

Omfattendetestingforåfåønsketresultat

Prototypene måtte tåle massive prøvebelastninger. De ble blant annet utsatt for en rekke klima-prøver (fra –40 °C til +90 °C) og levetidsforsøk med 100'000 åpninger/lukkinger. Disse testene ga utviklerne informasjonen de trengte for å produsere det endelige produktet. De innsamlede dataene ble analysert via flere tilbakemel-

dingsrunder, før det ble gjort juste-ringer og utført tester på nytt.

I dette prosjektet var svært nøyak-tige utviklingsprosedyrer med simu-leringer og prototyper nøkkelen til suksess. Det gjorde det mulig for SFS intec å dekke de tekniske og sikkerhetskritiske spesifikasjonene fra Volkswagen AG til fulle. Tidsrammen ble også holdt til punkt og prikke. Det stramme tidsskjemaet på sytten uker, fra prosjektstart til ferdig serie, ble også holdt.

Smidiggjennomføring

Da utviklingsfasen var fullført, sto organisering av logistikken for tur. Ingen liten bragd for trettiåtte indivi-

duelle komponenter: plastsprøyte-støpeformer, galvaniserte håndtak, pynterammer, høyttalergitter i plast og metall – selve høyttalerne og diverse brytere fra leverandører i Europa og Asia. Alt måtte koordineres for å produsere de trettiåtte ulike enhetene.

Den neste jobben innebar automa-tisering av monteringen, inklusive prosessovervåking og tester. Sprøy-testøpeformene for plast er laget ved SFS intecs anlegg i Ungarn, der montering av de ulike innkjøpte delene som brytere og høyttalere også finner sted. Etter produksjonen testes håndtakene i hver enkelt enhet. Deretter følger en avsluttende 100% automatisert inspeksjon med laser-merking av testbetegnelse. Etter den visuelle inspeksjonen blir de

ferdige enhetene plassert i spesialut-viklede bakker klare for avsendelse til Volkswagen-anlegget.

Utfordrendeprosjektkoordineringbleivaretattpåbestmuligmåte

Utviklingen, særlig de stramme tidsrammene, ga oss atskillige utfordringer. Det ser imidlertid ut til at ingenting kan hindre produksjon og serieforsyning i de kommende årene. Over 100'000 biler i året skal utstyres, hver med fire dørmekanismer, så det vil kreve opptil 3'000 monteringer om dagen.

Det er også ulike modeller: venstre- og høyrehendt versjon, svart og forkrommet finish, standard- og

hi-fi-lydanlegg – alt skal planlegges, produseres, kontrolleres, pakkes og leveres i tide, gang på gang. At Volkswagen valgte SFS intec til denne jobben er et tungt ansvar og samtidig en svært tilfredsstillende anerkjennelse.

n Enhetene er 100% kontrollert med tanke på fullstendighet, korrekthet og hensikts-messig funksjon og styrke. Hver enkelt enhet får deretter inngravert testgodkjen-nelse med laser.

41

Bredtutvalgavel-biler

Forsknings- og utviklingsingeni-ører har i flere år arbeidet med å redusere avhengigheten av fossile brennstoffer. Bilindustrien er i stor grad involvert i denne trenden. El-biler krever en helelektrisk drivlinje.

Bilindustrien fortsetter å tilby biler med alternative drivkonsepter. Det er mulig å skille mellom hybrid-elektriske biler (HEV), brenselcellebiler (FCV) og batteri-elektriske biler (BEV). Mange biler i disse kategoriene er allerede ute på markedet.

Øktbelastningpåreleene

I disse bilene må en form for oppladbar energikilde, for eksempel høyspenningsbatte-rier, integreres i kabelstammen. Andre hjelpesystemer, blant annet bremsene, blir også i større grad elektrifisert nå. Dette krever betraktelig høyere driftsspenning. Og det igjen øker belastningen på releene.

Tyco Electronics tok denne utfor-dringen på strak arm. Med hjelp og støtte fra SFS intec fant de frem til en nyskapende generasjon med høyspenningsreleer. Disse kan håndtere spenning på opptil 1'000 volt og strøm på over 100 ampere.

Etnyttkonseptutengasspåfyl-lingforlengerbrukstiden

Tidligere høyspenningsreleer krevde påfylling av trykkgass, som oftest hydrogen eller nitrogen. Det var derfor helt nødvendig at disse enhetene var hermetisk lukket.

Tyco Electronics tilbyr en svært intelligent løsning som dekker behovene for el-biler og ladesta-sjoner. Under utviklingen av den nye produktgenerasjonen EVC 250 ble det lagt stor vekt på brukstiden så vel som den totale motoref-fekten. Det er ingen trykksatt gass i kontaktkammeret, som ikke lenger gjør det nødvendig med hermetisk forsegling. Dermed

Releerforalternativedrivkonsepter

Bilindustriengårstadigmerovertilelektriskedriv-systemer.Dettekreverstadighøyerestrømogspen-ning.TycoElectronicsharutvikletennyseriereleersomskaldekkedissekravene.Deninnovativefunk-sjonenstøttesavkaldformededelerfraSFSintec.

Heribert Grabherr, Division Industrial, heribert.grabherr@sfs.biz

43

har releene lengre brukstid, men er også enklere og billigere å produsere.

Nærtsamarbeidfordrereffektivkommunikasjon

Denne nye generasjonen releer ga Tyco en rekke teknologisk-økono-miske utfordringer. Spesialister ved SFS intec utviklet bruksoptimerte komponenter tidlig i prosjektut-viklingen. Kaldformingsteknikker

gjorde det mulig å oppfylle kompo-nentkravene helt fra starten.

Denne utviklingen bidro dessuten til å styrke det langvarige samar-beidet mellom de to selskapene, som allerede har vist seg å være verdifullt under utviklingen av den eksisterende 12 volts reléserien. Tyco Electronics og SFS intec driver samarbeidet fremover med utvik-lingen av neste generasjons releer. Dermed bidrar begge selskapene til å støtte utviklingen av el-biler.

Når begynte samarbeidet mellom Tyco Electronics og SFS intec?De to selskapene har hatt et nært samarbeid i snart tjue år nå. Tidli-gere handlet det kun om 12 volts releer. Siden 2011 har samarbeidet imidlertid gått over til å handle om høyspenningsreleer.

Hva var utfordringene ved utviklingen av denne nye serien?De nye EVC 250-modellene skiller seg ut fra tidligere høyspenningsreleer når det gjelder kontaktkammeret som har en intelligent respons, som eliminerer behovet for påfylling av trykkgass. Dermed blir det enklere og billigere å produsere. Forventet brukstid økte også betraktelig.

Hvordan bidro SFS intec?Spesialister fra SFS intec var med fra tidlig i utviklingsfasen. De anbefalte bruk av kaldformede komponenter til produksjon av flere spesifikke deler. Det ga oss både tekniske og økono-

miske fordeler. Nå har vi totalt seks kaldformede deler i systemet.

Hvordan kommer utviklingen til å fortsette?Vi samarbeider allerede med SFS intec om neste generasjon høyspenningsreleer. De har samme type egenskaper, men i en enda mer kompakt og effektiv form. Vi kommer til å bruke kaldformede komponenter fra SFS intec på disse delene også.

IntervjumedutviklingsteamethosTycoElectronics

nMagnetankerimagne-tisk,bløttjernNår spolen er ledende, beveger magnetankeret på akselen og den aktive kontakten til kontaktstøt-tene. Så snart det ikke er spenning i spolen, trekker naturlig fjærkraft magnetankeret tilbake til grunnstillingen.

nKjerneimagnetisk,bløttjernKjernen trekker til seg magnetankeret når strømmen går gjennom spolen, og lukker dermed mellomrommet mellom kjernen og magnetankeret.

nLagerimagnetisk,bløttjernMagnetankeret holdes i denne hylsen, men kan rotere fritt. Et spesialbelegg sørger for livslang effektiv funksjon.

nKontaktikobberDe to kobberkontaktene overfører arbeidsstrømmen og sikrer mot lysbue under nødomkoblingssituasjoner på grunn av den spesielle geometrien.

nAkseliumagnetiskA2-70Akselen er festet til magnetankeret, slik at den beveger seg oppover med magnetankeret og spolen, som gjør at last-strømsløyfen sluttes via den tilkoblede kontakten.

Kaldformedekomponentergirsåmangefordeler:n materialbesparelsern høy mekanisk styrken høy repeterbarhetn økonomiske fordeler

45

Imag

es ©

NO

KIA

Innenforforbrukerelektronikkmåprodukteneværebådefunksjonelleogfineåsepå.UnisteelprodusererPVD-belagtefestemidlertilmangeslikebruksområder.Dettenyskapendebeleggetdekkerallekravtilutse-ende,følelseogfunksjon.

Estetiskefestemidlertildehver-dagsligetingene

Store produsenter av husholdnings-apparater legger mye vekt på hvordan produktene deres ser ut. Dette må ivaretas på samme måte som de aktu-elle funksjonene. Mens festemidler tidligere ble sett på som rene funk-sjonskomponenter, skal de nå innfri estetiske krav også, særlig når de er synlige for sluttkunden.

Denne utviklingen fremgår svært tydelig med mobiltelefoner. En svart telefon skal ha festemidler med matchende belegg. I tillegg må de være motstandsdyktige mot korrosjon og friksjon for å sikre langvarig funk-sjonalitet. Trenden spredte seg raskt til andre mobilenheter, som nettbrett, bærbare pc-er og lignende. PVD-beleggerdenideelleløsningen

Høyverdig forbrukerelektronikk krever tilsvarende høyteknologisk finish. Overflatebelegget må innfri nøyaktige betingelser. Konvensjonelle finishing-teknologier som polyuretanbelegg (PU) tilfredsstiller ikke de gjeldende kravene fullt ut. De er i alle tilfeller for tyktflytende for effektiv bruk med miniatyrkomponenter med fine overflatestrukturer.

På den annen side tilbyr finish med fysisk pådamping en blanding av optimal funksjonalitet og tiltalende utseende. Belegget påføres under vakuum, som gir en glatt, jevn overflate med en metallisk følelse. PVD setter også nye standarder for friksjons-, korrosjons- og ripemotstand for masseproduserte komponenter.

Tarutfordringenepåstrakarm

Som med enhver innføring av ny teknologi ble Unisteel først møtt

med masse nye utfordringer. Alle ble håndtert uten problemer før masse-produksjonen. En pålitelig prosess for påføring av belegg på miniatyrdelene under vakuum ble raskt utviklet. En særdeles konstruktiv felles innsats fra de involverte medarbeiderne og de erfarne sluttbrukerne løste følgende kritiske punkter:

n garanti for heldekkende overflatebelegg n solid adhesjonskraft på belegget for å sikre at monteringstestene blir bestått n pålitelig påføring med homogen beleggtykkelse på tusenvis av feste-midler i én prosess n opprettelse av interne tester og spesifikasjoner for festemidler som har fått belegg ved hjelp av denne nye prosedyren

Tilfordelforkunden

Unisteel produserer nå festemidler med PVD-belegg i fargene svart, sølv,

grå og gull. Andre farger kan også utvikles i den grad og til den tid det blir ønsket av kundene. Det er også mulig-heter for overflatestruktur, som gir en ekstra dimensjon til den endelige utformingen.

Alle festemidler testes internt for adhesjonsstyrke, motstand mot friksjonsskader, rustbeskyttelse og ripefasthet. PVD-belegget innfrir alle spesifiserte krav til fulle. Dette er også bekreftet av kundene, ettersom de er storfornøyde med disse produktene.

Stiligeogsolide

Cao Jin Da, Division Electronics, cao_jd@unisteeltech.cnn Miniatyrskruer med PVD-belegg blir nå brukt på flere mobilte-lefoner. Utvalget består av forskjellige farger og overflatekvaliteter.

47

Klarforågjørerent

Edward Campbell, Division Automotive, edward.campbell@sfs.biz

Iflereårnå,somfølgeavlovfestedekrav,haretterspør-selenetterABS-systemerøktjevntogtruttiNord-Ame-rika.Dettevarbakgrunnenforutviklingenavtilsva-rendeproduksjonsekspertisevedSFSintecMedinaiUSA.

Sammekvalitetoveraltpåproduksjonsanlegget

Lange leveringsruter er kostbart og vil utvilsomt sette leveringssikkerheten i fare. Av denne grunn er særlig leveran-dører av bildeler tilbøyelige til å flytte verdiskapingsaktiviteter nærmere sluttbrukermarkedene. Det vil både optimere logistikken og eliminere valutarisikoen. Slike prosjekter krever imidlertid utvikling av spesiell teknisk kompetanse så vel som investeringen i maskiner og infrastruktur.

I over tjue år har SFS intec arbeidet med festemidler til produksjonen av ABS-systemer. De mekaniske kompo-nentene i magnetventilene er særlig krevende med tanke på produksjon. Den største utfordringen er å produ-sere disse komponentene i store kvanta, uten ru kanter og ekstremt rene.

UtvidelseavproduksjoneniUSA

Da beslutningen var tatt om å produ-sere ABS-deler ved anlegget i Medina, var det nødvendig med omfattende planleggings- og prosjektarbeid på begge sider av Atlanteren. En av de viktigste investeringene for produk-sjonen ville være et flerkamret dyppe-

system for å sikre at renhetskravene ble fullstendig tilfredsstilt.

Rengjøringsprosedyren var spesielt utviklet for å eliminere partikkelkonta-minering og sørge for at både orga-niske og uorganiske forurensninger ble fjernet. Særlig viktig var hensynet til brukervennligheten, muligheten for å forhåndsinnstille alle prosessparame-tere og beskytte komponentene mot skader under rengjøringsprosedyrene.

Teknologioverføringogmaskininstallasjon

Før maskinene ble godkjent for trans-port til USA, ble det utført omfattende testsykluser i Sveits, samtidig med intensiv opplæring av de amerikanske operatørene. Med en gang utstyret var på plass i Medina kunne hele teamet montere systemet og sette det i drift. Fjorten måneder etter prosjektet ble lansert, ga den første kundegodkjen-nelsen grønt lys for oppstart av selve produksjonen. Opptil åtte medarbei-dere fra Heerbrugg var utplassert om gangen i USA i seks måneder for å sikre en feilfri produksjonsprosess!

Sammen med det imponerende rengjøringssystemet måtte hele produksjonsteknologien rundt den,

n Rensestasjonen i Medina håndterer rensing, kontroll og lufttett emballering av festemidler og kaldformede deler.

utvikles. Et av hovedproblemene var kontroll på spillvann via resirku-leringsprosedyrer. En laboratoriein-frastruktur var også nødvendig for å dekke kravene til analyse og målinger av renhetsgraden for de ferdigren-sede delene. Emballeringen foregikk i et rent miljø, slik at det siste trinnet i prosessen ble tilfredsstillende implementert.

49

Variasjonunderkontroll

Schmitz Cargobull er en av de største, globale produsentene av karosseri til semitrailere, trailere og trucker. Kundene kan bygge sitt eget kjøretøy ut fra de ulike modulsystemene som er tilgjengelig. Også spesial-systemer kan produseres svært raskt. Sammen med høy kvalitet på utvalget er kort responstid en av de sterkeste sidene til selskapet fra Altenberge i Tyskland.

Raskereproduksjon

Schmitz Cargobull er fast bestemt på å optimere produksjonsre-sponsen kontinuerlig i takt med den stadig økende etterspørselen etter produktene deres. En proses-sanalyse ble utført i samarbeid med SFS intec og naglespesialisten GESIPA®. Analysen viste mulig-heter for optimering i rasjonalise-ringen av komponentene, i tillegg til selve monteringsprosessen.

Othmar Koch, Division Industrial, othmar.koch@sfs.biz, og Kay Brenning, GESIPA®, kay.brenning@gesipa.com naglene fungerer utmerket til utjev-ning av toleranser i materialtyk-kelser og hullgeometrier. Disse egenskapene er særlig viktige for sikkerhetskritiske bruksområder. Omfanget og kostnadene ved håndtering ble naturligvis kraftig redusert.

Bruk av GESIPA® TAURUS® 4- nagleverktøyet bidro til å optimere monteringsarbeidet. Dessuten ble monteringsfeil praktisk talt elimi-nert etter bytte til dette settet. Et mekanisk hode gjør det mulig å arbeide med svært strekkfaste nagler. Som svar på de utmerkede resultatene har Schmitz Cargobull gått helt over til å bruke disse maskinene.

Det ble brukt en mengde ulike festemidler og nagler. Dette krevde på sin side spesifikke monteringsverktøy, som passet til den aktuelle komponenten. Hyppige material- og verktøyskifter skapte unødvendig nedetid i produksjonen. SFS intec utførte en analyse på delene som ble brukt. Dette førte til en kraftig reduksjon i utvalget og antall verktøyskifter. Produktiviteten økte enormt.

Optimerenagleneoginstalleringsmetodene

Av annen utvikling er flere eksis-terende nagler byttet ut med nagler av G-BULB®-typen. Disse

Optimertlogistikk

Ettersom utvalget av deler er redusert, har også materialforvalt-ningskostnadene blitt redusert. I tillegg er just-in-time-metoden innført. Angitte leveringsfrister skal holdes, uten unntak. Likevel er lagringskostnadene minimert.

SchmitzCargobull,SFSintecogGESIPA®harimangeårhattgledenavetnærtsamarbeid.Dethargittdemmulighetentilårasjonalisereutvalgetavfeste-midleribruk,ogdermedoppnåbetydeligekostnadsbesparelser.Utgangspunktetvarengrundiganalyseavdeulikefestemidlenesomblebruktiproduksjonenavtrailere.

51

ImpressumUtgiverSFS-konsernet

RedaksjonAnsatte ved SFS intec, GESIPA® og Unisteel

SjefredaktørArthur Lenart, arthur.lenart@sfs.bizTlf. +41 71 727 50 38

PubliseringsfrekvensÅrlig

Trykkgalledia ag, Berneck CH

OmslagVisionstudios, Balgach CH

51

n TAURUS® 4 fra GESIPA® kan håndtere monelnagler ved Schmitz Cargobull …

… Monel er motstandsdyktig mot kontaktkorrosjon og elektrolytisk korrosjon, som gjør det ideelt til aluminiumsforbindelser.

MarkHengst,strategisk innkjøp ved Schmitz Cargobull

Vi ble så imponert over prosessene og dokumentasjonen fra GESIPA® at vi inviterte dem til å delta på en workshop om nagleteknikker ved Altenberge-anlegget sommeren 2012.

Etter to samlinger hadde GESIPA® erstattet fem konkurrerende produkter med to GESIPA® G-BULB®-nagler. Dermed kunne arbeidsstasjonene gjøres mindre, prosesstidene reduseres og gene-rere betraktelige økonomiske fordeler.

RalfBorgschulte,strategisk innkjøp ved Schmitz Cargobull

Schmitz Cargobull har alltid hatt et nært samarbeid med SFS intec. For oss er det viktig å ha en direkte samarbeidspartner både for gjen-gede festemidler og nagler. Alt vi ber om, blir ordnet på en kompetent og pålitelig måte.

I flere år har vi hatt de samme pålite-lige kontaktpersonene hos SFS intec og GESIPA®. Det forenkler samar-beidet på mange måter. Folkene i SFS intec vet ikke bare hva vi heter, men de forstår vår trailervirksomhet.

Øktkundefordelgjennom:

n Laverematerialstyrings-oglogistikkostnaderEt smalere festemiddelutvalg betyr større, mer økonomiske produksjonsserier og leverings-partier.

n EttkontaktpunktforflereteknologierI SFS intec har Schmitz Cargobull funnet en spesialist de kan disku-tere alt om festemidler med.

nOptimertmonteringMonteringsprosessen ble skjerpet med bruk av TAURUS® 4 fra GESIPA®

Threebrands-onespirit

www.unisteeltech.com www.gesipa.comwww.sfsintec.biz

© S

FS G

roup

201

4, G

Mi 9

04'

180

Pra

xRep

_26

-201

4_n

o V

i for

beho

lder

oss

ret

ten

til å

gjø

re t

ekni

ske

endr

inge

rTr

ykt

i Sve

its

06

/201

4