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INYECCIÓN de GASOLINA ACTUADORES

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INYECCIÓN de GASOLINAACTUADORES

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Funciones de la GESTIÓN del MOTOR

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Principales ACTUADORES

• INYECTORES• BOBINA (s) de ENCENDIDO• Actuadores de RALENTÍ• Mariposa electrónica• Testigo luminoso y AUTODIAGNOSIS• RGE (Reaspiración gases de escape)• Electrobomba de gasolina• Calefacción sonda LAMBDA• Reaspiración vapores de gasolina• Mando del variador de fase• Circuito de refrigeración (Electrocar Nº 85 p 43)

• Bomba PULSAIR (Electrocar Nº 85 pág. 45 (NORMA l4)

• Otros

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OTROS (funciones controladas por la ECU)

• Aire Acondicionado A/CLa ECU controla el compresor a través de un relé. Lo puede desconectar:

• Máxima apertura de la mariposa de gases.• Sobrecalentamiento del motor.• Excesiva presión en el circuito de A/C

• Electroventiladores de refrigeración• Ver VOLVO: Other functions can be

controlled by the control modules

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INYECTORES

• Son electroválvulas gestionadas por la ECU (excepto iny mecánicos de K-Jetronic)

• El caudal a inyectar depende del tiempo de conexión de la electroválvula (si la presión de iny es constante)

• Presión de inyección = 2 ÷ 4 bares (presión muy baja)

• Importancia de la forma del chorro de combustible

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Inyectores: situación

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Inyector básico

Es una válvula electromagnética gobernada por la ECU

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Inyector de gasolina

Tipo: Top-feed

Entrada de combustible por la parte superior

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Inyector de gasolina.

Tipo: bottom-feed

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Formas del chorro

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Inyectores integrados en la rampa

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CARACTERÍSTICAS

• Regulación por masa a través de la ECU• R = 12 Ω (muy variable según modelos)

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Mando de los inyectores

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Mando de los inyectores

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Mando de los INYECTORES

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TIEMPO de inyeccción

Los impulsos son más largos

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Los impulsos son más cortos

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Actuadores de ralentí

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Objetivo

• Mantener una velocidad estable de ralentí cualquiera que sean las condiciones externas:– Motor frío.– Variación de la carga del motor:

• A/C• Aparcamiento / Direción asistida

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SENSORES QUE INTERVIENEN

• BÁSICOS:– Posición de la mariposa de gases (mariposa cerrada)– RPM– TEMPERATURA del MOTOR– Otros:

• AC• DF del alternador (exceso de demanda)• Velocidad del vehículo (pag 124)• Tensión de la BAT• Servodirección

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Tipos de actuadores de ralentí

• Sobre by-pass:– Válvula de aire adicional. No hay control de la

ECU– Rotativos

• Sobre la mariposa de gases– Posición inicial de la mariposa– Acelerador electrónico

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Actuador de ralentí: idea básica

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Actuador de ralentí

La ECU no gestiona este actuador

Su accionamiento es térmico

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Actuador de ralentí

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Actuador de ralentí

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Actuador de ralentí

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Accionador de ralentí con motor paso a paso

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• ¿cómo funciona el motor paso a paso?• Ver tema correspondiente

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ACELERADOR ELECTRÓNICO

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Acelerador mecánico

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ACELERADOR ELECTRÓNICO: idea básica

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ACELERADOR ELECTRÓNICO

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FASE DEGRADADA: emergencia

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AUTODIAGNOSIS