ir. bart crombez kennisgeving mer 29 oktober 2009 op- en afrittencomplex rieme-noord

7
Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Upload: joachim-jansen

Post on 14-Jun-2015

215 views

Category:

Documents


1 download

TRANSCRIPT

Page 1: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Ir. Bart CrombezKennisgeving MER

29 oktober 2009

Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Page 2: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Drie vragen

• Waarom een exclusieve toegang?• Waarom op deze locatie?• Waarom een Hollands complex?

Page 3: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Waarom een exclusieve toegang?

• Huidige toestand : reeds veel vrachtverkeer door Rieme

• Nieuw bedrijventerrein : bijkomend economisch verkeer

• Ontlasten van woonstraten (o.a. Riemesteenweg)

Page 4: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Waarom op die locatie

• Complex N49 – R4 te Zelzate• Insleuving R4 ter hoogte van Riemesteenweg• Locatie secundaire havenweg

Page 5: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Waarom een Hollands complex?

Eerst en vooral : wat is een Hollands complex?• Ongelijkvloerse kruising• Op- en afrit evenwijdig met hoofdweg• Brug over de hoofdweg• Afkomst benaming

Page 6: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord
Page 7: Ir. Bart Crombez Kennisgeving MER 29 oktober 2009 Op- en afrittencomplex Rieme-Noord

Waarom een Hollands complex?

• Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen : R4-west is primaire weg

• Doelstelling : verbindende functie, dus doorstroming en verkeersveiligheid

• Kruispunten : bij voorkeur ongelijkvloers• Ruimtegebruik• Fietspad