isopa driver training program revisão 2015 1 formação de segurança & produto e manuseamento...

ISOPA Driver Training ProgramRevisão 20151

Formação de Segurança & Produto e Manuseamento

MDI / TDI Transporte de Líquidos a Granel



Formação de Condutor MDI / TDI

Empresa [nome]Local [local] Data 27/04/23Formador [nome]


Generalidades

MDI / TDI podem ser manuseados em segurança e estão amplamente disseminados por todo o mundo.

Este programa visa melhorar o transporte em segurança destes químicos através da correcta formação dos motoristas.

Esta formação foi elaborada a partir da colaboração da ISOPA com os seus transportadores.

Os Condutores que concluírem este pacote de formação possuirão um cartão de formação em MDI / TDI indispensável para o transporte dos mesmos.


Introdução ISOPA

European

ISOcyanate Producers Association

Ver website www.isopa.org

Empresas Produtoras Associadas:

olyol


ISOPA Member Companies


Aplicações

Poliuretanos são usados em muitos produtos: Assentos e guidadores de automóveis, Calçado Sofas e cadeiras Aglomerados de madeira (MDF) Juntas de expansão e de vedação Espumas de isolamento (frigoríficos,

reservatórios, edifícios) Revestimentos, tintas ... E muito mais


Aspecto

Liquido ReacçãoMDI

Acastanhadoodor bafiento

Crostacastanha

TDI Límpido ou amareladoodor intenso, forte

Espumabranca


Concentração Máxima Permitida (CMP)

CMP : 5.0 – 10.0 ppb = 0.0000005% – 0.000001%

Limite de odor : 0.2 – 0.4 ppm = 0.0000200% – 0.000040%

Portanto: Quando se sente o cheiro é tarde demais! 1 gota numa cabine 400× CMP!


Principais propriedades físicas e químicas(1)

Pressão de vapor: Os perigos do MDI e TDI são da mesma magnitude mas… a pressão de vapor do TDIé muito mais alto (20×), portanto os riscos do TDI são maiores

Densidade do vapor = 6× a densidade do ar



Intervalo de densidade 1.20 – 1.29(cumprir enchimento máximo do TDI na percentagem especificada no ADR ver próximo slide)

Temperaturas (TDI) importantes:• Cristalização começa a: ± 15°C (product temp.)• A fusão recomeça aos: ± 45°C (product temp.)


TDI / MDI*

20%

80%

±95%

OK

Não OK

OKNão OK

ADR 4.3.2.2 Percentagem de enchimento

4.3.2.2.4

“Os reservatórios destinados ao transporte de matérias líquidas3, que não estejam divididos em secções com uma capacidade máxima de 7 500 litros por meio de divisórias ou de quebra-ondas, devem ser cheios a pelo menos 80 % ou, no máximo, a 20 % da sua capacidade.”

Percentagem de enchimento de TDI

*) não existe um requisito legal para o MDI mas a práctica corrente aplicada é a do TDI


MDI / TDI Reagem com água (ar inclusive!) Em transito a temperatura pode aumentar significativamente

sem aquecimento exterior Possíveis origens de água:

• Operações de limpeza do tanque• Entradas de homem

– para: amostras, descarga, etc.– por: alfandegas, clientes, condutores, etc.

• Ar não seco das instalações do cliente• Mau funcionamento do filtro de silica gel



Efeitos na saúde(1) (podem surgir após 24 horas!)

Inalação• Problemas de respiração• Tonturas

Contacto com a pele• Colorações (pontos escuros)• Irritações na pele

Não tente esconderproblemas!Procurar assistência médicaimediata !

Reacções alérgicas…

Contactos com os olhos• irritação e dor nos olhos


Perigos do produto: TDI

Muito Tóxico por inalação Irritante para olhos, sistema respiratório e pele Risco de sensitisação por inalação e contacto

com a pele

Aviso: Este efeito pode estar retardado por

24 horas após a exposição! Sensitisação significa o desenvolver de reacções

alérgicas irreversíveis ao produto ou derivados


Perigos do produto: MDI

Perigoso por inalação Irritante para os olhos, sistema respiratório e

pele Risco de sensitização por inalação e contacto

com a pele

Aviso: Este efeito pode estar retardado por

24 horas após a exposição! Sensitisação significa o desenvolver de

reacções alérgicas irreversíveis ao produto ou derivados


Classificação e Sinalização

Produto Transporte Use

MDI Não regulado ADR/RPE mas perigoso

TDI ADR / RID / IMDGUN 2078Classe 6.1Grupo de Embalagem: IIPlacas e etiquetas:Categoria de tunel ADR: (D/E)

602078


Equipamento de protecção individual – MDI

Capacete Óculos de protecção Luvas para líquidos Calçado de segurança Fato segurança Lava olhos

No mínimo...

• Butyl• Neoprene• Nitrilo


Equipamento de protecção individual – TDI

Capacete Máscara de face completa

(com filtro apropriado) Luvas para líquidos Calçado de segurança Fato químico completo Lava olhos

No mínimo...O filtro deve ser substituído após 2 dias,

salvo indicação em contrário do fornecedor

• Butyl• Neoprene• Nitrilo


Efeitos na saúde(2) – Lentes de contacto

A reacção do produto com a humidade dos olhos cola definitivamente a lente ao olho.

Não devem ser u

sadas

lentes de co

ntacto ao lid

ar

com isocia

natos


Saúde pessoal (1)

Utilize um cartucho/botija apropriado (mín. AP2) O filtro deve ser substituído após 2 dias, salvo indicação

em contrário do fornecedor


Saúde pessoal (2)

Lave as mãos e a cara antes de comer, beber ou ir à casa de banho

Mantenha o EPI contaminado fora da cabine• Uma quantidade de vapor do tamanho de uma moeda de 1 cêntimo é suficientepara aumentar a concentração de vapor acima dos valores

máximos permitidos• Imagine trabalhar ou dormir nesta atmosfera 8 horas

seguidas!


Controle de Qualidade do Produto

Certificado de Analise (CoA) Amostras (Não recomendado)

• CoA é preferível à amostra• Os condutores não devem extraír amostras!• Nunca transporte uma amostra na cabine !!!

Nem sequer por um minuto !!! Temperatura (Específicada pelo cliente)


Segurança nas Instalações

Familiarize-se com as políticas de emergência das instalações e com a localização dos seguintes items Sinais e Alarmes Indicador da direcção do vento Botões de paragem de emergência Chuveiros de emergência Ponto de encontro Caixotes do lixo (para trapos, luvas, etc.) Material de descontaminação e absorção


Manipulação de derrames(pelos serviços de emergência)

Use sempre EPI!! Os condutores devem observar a partir de uma distância

segura e estarem disponíveis para prestar informações Os serviços de emergência devem:

1. Tapar os sistemas de esgotos2. Absorver o derrame3. Neutralizar4. Esperar (30–60 minutos após a neutralização)5. Remover o derrame neutralizado.6. Colocar os resíduos em reservatórios de lixo apropriados7. Aplicar líquido de descontaminação


Carga: Pontos chave

Usar EPI

Equipamento da cisterna

Verificação dos 3 minutos antes e após carga


Durante a descarga deTDI / MDI, terá de trabalhar no topo do seu camião contentor ou camião cisterna

Um estudo efetuado nos EUA prova que 1 em cada 5 ferimentos relacionam-se com queda em altura e 1 em cada 1,000 resulta em fatalidade

Para TDI / MDI um corrimão unico dobrável não é considerado proteção anti-queda adequada e é perigoso

A melhor solução é um pórtico fixo ou armação (topo) com trilho de proteção de 360°. Uma plataforma movel é uma alternativa menos dispendiosa e mais fléxivel (em baixo)

Prevenção Queda em altura/ Proteção Quedas(1)


Se um pórtico fixo ou armação não estiver disponível, ouso do arnês é uma alternativa aceitavel. Assegure-se que:Tem o seu arnês inspecionado e consigo Verifica se tem defeito ou está danificado antes de cada utilização. Tem formação de como utilizar o arnêsO local tem ponto de ligação (de preferência móvel ou deslizante) e um colhedor (de preferência com linha anti-queda de auto-rebaixamento)O operador do local confirma que o sitio onde está tem um plano de resgate que assegura uma rápida intervenção para evitar trauma de suspensão e encontra-se presente durante a operação .

Prevenção Queda em altura/ Proteção Quedas(2)


Equipamento da cisterna

As entradas de homem devem estar fechadas! (para evitar humidade)

Certificar-se da posse do documento alfandegário(se aplicável)

Não confundir a linha de vapor com a do produto!!! Cisterna despressurizada? Cisternas limpas devem ser secas! Capacidade (lembre-se da percentagem de enchimento!)


Equipamento Exterior da cisterna limpa? O tabuleiro de derrames está limpo? Cisterna correctamente sinalizada? flanges cegas/tampas na posição correta? Entrada de homem fechada e aparafusada?

Verificação de 3 minutos antes da carga


Equipamento Desligado? Sem derrames, inclusive no tabuleiro de derrames? Corrimão de segurança retirado? Válvulas fechadas, aparafusadas e com o vedante novo? Ligeira sobrepressão (max 0.1 bar)? Temperatura correcta? amostra (se necessário)?

Documentação Documentos de transporte, carta de alfândega, CoA, talão de

pesagem, DGD? Instruções escritas?

Verificação de 3 minutos após carga


Transporte

Horário / Velocidade Verificar temperatura (e pressão) Reportar situações inseguras / incidentes Parqueamento


Abertura de cisternas em trânsito por oficiais alfandegários

As cisternas não devem ser abertas em trânsito devido aos malefícios para a saúde

ISOPA fornece uma carta dirigida ás alfandegas explicando o porquê

A carta está disponível em 14 linguas: CZ - DE - EN - ES - FR - HU - IT - LV - PL - RO - RU - SK - TUR - UA

A carta pode ser obtida através do site:http://isopa.org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/

http://isopa.org/product-stewardship/logistics/letter-to-customs-officers/


Segurança em estrada

O que fazer e o que não fazer: Não deixe a viatura destrancada Não revele informação sobre o produto, o cliente, rotas ou

destinos Parqueie a viatura em locais seguros


Aquecimento

Vapor: Apenas serpentinas de vapor externas Maximo 1.7 bar

Todos os métodos: Temperatura máxima de contacto= 60°C Não abra a entrada de homem


Descarga: pontos chave (1)

Siga os regulamentos da instalação Comportamento você é o representante do transportador / expedidor Conhecer as responsabilidades operacionais do operador e do condutor descritas nas Orientações da CEFIC/ECTA/FECC sobre boas práticas para uma (des)carga segura dos veículos de carga rodoviários Reporte condições inseguras no local da descarga (incluindo quase incidente / acidente)


Capacidade do tanque de descarga• Comunicação condutor / operador

Uso de EPI Observe ligações, pressão durante a descarga Amostras

(Reporte se tiver que extraír uma amostra) Métodos de descarga

(Detalhes nos próximos slides)

Descarga: Pontos chave (2)


Métodos de descarga(1)Bomba e linha de vapor do cliente

(com mangueiras do cliente se possível)


Métodos de descarga (2)Azoto ou ar seco do cliente


Métodos de descarga(3a)Compressor do veículo com silica gel


Métodos de descarga(3b)Compressor do veículo sem silica gel


Tipologia do tabuleiro de derrames (exemplo)

A linha de vapor e de enchimento devem ser devidamente identificadas

Vapor

LíquidoPressão


Equipamento Desligado? Sem derrames, incluindo tabuleiro de derrames? Corrimão de segurança recolhido? Válvulas fechadas, aparafusadas e entrada de homem fechada? Tampas do tabuleiro de derrame fechada? Ligeira sobrepressão (max 0.1 bar)? Despressurizar no cliente se possível, ou informar planeamentoDocumentação (1) Entregue ao cliente? Documentação de transporte assinada?

Verificação de 3 minutos após descarga(1)


Documentação (2) Cliente necessita:

• Cópia do documento de transporte assinada pelo motorista e cliente

• Certificado de análise O condutor leva consigo:

• Cópia do documento de transporte assinada pelo motorista e cliente

Para TDI: Obter ou fazer documento de transporte dizendo:Cisterna vazia*), ultima carga: UN 2078 Disocianato de

Tolueno, 6.1, II (D/E)*) ou: veículo cisterna; cisterna desmontável; cisterna portátil

Verificação de 3 minutos após descarga(2)


Perigos potenciais e condições inseguras

Teoria do Iceberg

Perigos potenciais & Condições inseguras

Incidentes


Perigos potenciais e condições inseguras - Exemplos de reporteO reporte de perigos potenciais e condições inseguras reduz o risco e evita acidentes: De trânsito Falhas de equipamento Comportamento humano incorrecto Sobreenchimentos Sobrepressão Derrames Aumentos inesperados de temperatura (verificar regularmente!) Condições de trabalho inseguras (falta de chuveiros de emergência, acesso não seguro aos equipamentos de mobilização de carga a granel em local elevado, etc.) Estradas inseguras


Incidentes

Este é o seu desafio: Você é o elemento de segurança

mais importante

As estatisticas indicam: Mais de 80% dos incidentes são originadas por comportamento

humano Maioria dos incidentes ocorrem em processos de carga e

descarga

(senão será o maior factor de risco!)


Resposta de emergência

TDI Incidente Dinamarquês – Embalado Incidente Franceses – Granel Incidente Português – Granel Incidente Sueco – Granel Incidente Turco – Granel Incidente Húngaro - Granel

MDI Incidente Britanico – Granel Incidente Alemão – Granel Incidente Italiano – Granel


Resposta de emergência

Cenário de emergência

O que correu bem?

O que pode ser melhorado ?


Teste

20 questões de escolha multipla: Apenas uma das respostas é correcta Mais que uma resposta para a mesma

questão = errada São permitidas correcções

(se a alteração for bem evidente!) A pontuação mínima é de 70% =

14 respostas correctas


Fim

Parabéns!

Os cartões serão enviados o mais breve possível


Advertência jurídica relativa ao documento externoEmbora a ISOPA e os seus membros envidem todos os esforços possíveis para prestar, de boa-fé, informações corretas e fiáveis baseadas nos melhores dados disponíveis no momento, o utilizador utiliza essas informações por sua conta e risco. Não são feitas quaisquer representações ou garantias no que diz respeito à sua integridade, precisão ou fiabilidade e nem a ISOPA nem as empresas que participam na ISOPA se responsabilizam por danos, seja de que natureza forem, resultantes da utilização destas informações.

Disclaimer

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