its på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14
TRANSCRIPT
ITS på veg – hva er å se i horisontenSmarte veger 2014
Anders Godal HoltITS seksjonen / Vegdirektoratet
Photo: Knut Opeide
Agenda:
• ITS i Statens vegvesen –hvorfor
• Sentrale aktiviteter innenITS i dag
• Hva ser vi av trender framover
Vegdirektoratet
Potensiale i forhold til våre fire hovedmål:
Hvorfor ITS
● Framkommelighet
● Trafikksikkerhet
● Miljø
● Universell utforming
Foto: Knut Opeide
Trafikksikkerhet
26.09.2014
Visjon om null drepte og hardt skadde i trafikken
Statens vegvesen - trygt fram sammen
133
310
560
338
452
255
352
224
255
94
145
187
0
100
200
300
400
500
600
194
6
194
8
195
0
195
2
195
4
195
6
195
8
196
0
196
2
196
4
196
6
196
8
197
0
197
2
197
4
197
6
197
8
198
0
198
2
198
4
198
6
198
8
199
0
199
2
199
4
199
6
199
8
200
0
200
2
200
4
200
6
200
8
201
0
201
2
ITS –åpner for nye muligheter
Nullvisjonen
Introduksjon av nye ITS-tiltak
Tradisjonelletiltak
Ulykker
1970 2010
ITS Handlingsplan og ITS strategiFøringer for arbeidet i Statens vegvesen
Datafangst og distribusjon i fokus i dag
Internett
Tekst-TV
175175175175 Telefon 175
Mobile tjenester
VegLoggen
RDS-TA
Radio
Navigasjonssystemer
Veg- og trafikkinformasjon
Byggherre
Ledelse m.fl.
Entreprenør
Nødetater
Trafikkstyring
Hendelse
DATEX-node
Observasjoner fra værstasjonerVegvær – et verktøy for beslutningsstøtte
Datafangst
● Prognosemodell for vegbanen med varsler for føreforhold
Luftkvalitet
● Målestasjoner og avanserte modeller
Datafangst
Output:• Statistikk• Sanntid• Prognoser• Varsler
Reisetider
Datafangst
Reisetid fra A til B. Delstrekninger blir summert
Anonym bruk av Autopass-brikker
og blåtann-enheter
Trafikkdata - Sanntid og statistikk
Datafangst
• Trafikkmengde• Kjøretøykategorier• Fart• Indikatorer
Webkameratjenester Datafangst
Alt er tilgjengelig for videre bruk
Tjenestelag (SOA)
Værdata
Vegvær
Datex II node
Trafikk Vegloggen
Hendelser
Media
(NRK/P4 etc)
Data.norge.no
DIFI
Andre tjenesteleverandører
Navigasjon etc.
Reisetid
Reisetider
Kamera
Kamera
T
Bruksavtaler/rettigheter
Utenlandske
vegmyndigheter
INN
UT
Luftkvalitet
LuftkvalitetTrafikk-
mengde
Datex
Sykkel
Sykkel-
mengde
Datex Datex Datex Datex Datex Datex
Reisetider (på vegvesen.no og reisetider.no ++)Oslo, Trondheim, Bergen, Stavanger, E18 vest
Data distribusjon
EU’s “ITS Action Plan”
Kontinutet av tjenesterfor styring av trafikk
og gods(over landegrenser)
Optimal bruk avveg-, trafikk- og
reisedata(reiseplanleggere)
Integrering avkjøretøyet i
Transportinfrastrukturen(kooperative system)
Trafikk-og transportsikkerhet
(inkl. security)
Mål:
– Koordinere og “pushe på” innføring av ITS i Europa
– Gjøre vegtransport mer effektiv og bærekraftig
– Harmonisere løsninger på tvers av landegrensene
Tema:
EU legger føringer for utvikling framover
EU’s ITS Direktiv
● Lovgivning som sikrer gjennomføring av EUs handlingsplan innen ITS
● Gir EU Kommisjonen fullmakt til å lage spesifikasjoner (delegerte rettsakter)
● 6 tiltak er trukket frem som høyest prioriterte (2012-2014)
a) Tilgjengelighet av multimodal reiseinformasjon
b) Tilgjengelighet av sanntids trafikkinformasjon
c) Et minimum av trafikksikkerhetsrelatert informasjon
d) Harmoniserte regler for eCall
e) Informasjonssystemer for sikre og trygge parkeringsplasser for tungbiler
f) (Bestillingstjenester for sikre og trygge parkeringsplasser) – på is.
EU legger føringer for utvikling framover
eCall
EU’s ITS Direktiv
Hva vil skje framover?
ITS
Det «smarte kjøretøyet»
SideCrash
Lane ChangeAssistance
Safe Speed& Safe Distance(RADAR based)
LaneSupport
RearDetection
Blind Spot
CollisionMitigation
Bilen inneholder det meste av sensorer
Kilde: SAFESPOT
I framtida - bilen tar styringen … ?
En vil gå fra mer separate løsningermot integrerte løsninger
Tettere samspill mellom veg, kjøretøy og trafikant
Veg Kjøretøy
Trafikant
Veg Kjøretøy
Trafikant
Kooperative/samhandlende system i fokus
Kjøretøy, veg og omgivelser utveksler informasjon
24
V2V & V2I
RearDetection
Blind SpotSide
Crash
Lane ChangeAssistance
LaneSupport
CollisionMitigation
Extended RearDetection &Blind Spot
CooperativeWarning
Infrastructure BasedWarning
Veikantutstyr
Extended Safe Distance and Speed
Kilde: SAFESPOT
Kooperative/samhandlende system
Effektiv utnyttelse av vegen - «Platooning»
Kooperative/samhandlende system
Formidling av informasjon mellom kjøretøy
Kooperative/samhandlende system
Automatiserte kontroller
Kooperative/samhandlende system
● Fokus på mer automatiserte kontroller med veiing av kjøretøy i fart og automatiserte oppslag i databaser for utsiling av kjøretøy som skal tas inn til kontroll
● Adgangskontroll, kjøretøy får først adgang til infrastruktur og områder etter å ha avgitt informasjon om kjøretøyets egenskaper. Eks:
– Kjøring i sentrumsområder
– Bruk av tunneler
– Bruk av bruer
Bilen som sensor
Kooperative/samhandlende system
DB
!
Informasjon om glatte veger
Kooperative/samhandlende system
Presentasjon data fra kjøretøy
(Trafikverket)
Kooperative/samhandlende system
Presentasjon data fra kjøretøy
(SINTEF)
Kooperative/samhandlende system
Asfalt
Forurensning
Føre
Bæreevne
Bilen som sensor – mange muligheter
Kooperative/samhandlende system
Testarena
● Operativ
● Demonstrasjoner
● Mobildekning
● 14 bredbånds-punkter
● Samarbeid med forskning og næringsliv
Kooperative/samhandlende system
Deltakelse FoU prosjekter
Utfordringer
Teknologien gir oss mange nye muligheter. Men det er viktig å være oppmerksomme på og samle kunnskap om utfordringer:
● Personvern
● Samspill menneske-teknologi
● Datakvalitet
● Big Data – store datamengder
● Ansvarsforhold – fører vs bilprodusent
● Markedsutbredelse/forretningsmodeller
● Harmonisering/standardisering
● Kommunikasjonsløsninger/infrastruktur
Ikke glem tiltak for kollektivreisende, fotgjengere og syklister!
Lett for å fokusere på biltrafikk
01.09.2014 Terje Moe Gustavsen vegdirektør
Lyst til å lære mer om ITS – neste mulighet.Teknologidagene 2014, se www.vegvesen.no
NB! Påmeldingsfrist 29.sept
Anders Godal HoltStatens vegvesen VegdirektoratetTrafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingenITS seksjonene-post: [email protected]
Takk for oppmerksomheten!