its (pilot project) i · รายงานโครงการน...

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) i

โครงการศกษาจดท าแผนแมบทการพฒนาระบบการจราจรและขนสงอจฉรยะ PSK/ATTS ในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล

สารบญค ายอ ค ายอ ค าอธบาย

กทม. กรงเทพมหานคร ขสมก. องคการขนสงมวลชนกรงเทพ บก.02 ศนยควบคมและสงการจราจร ศทส. สปค. ศนยเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร ส านกงานปลดกระทรวงคมนาคม สกว. ส านกงานกองทนสนบสนนงานวจย สนข. ส านกงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร สปค. ส านกงานปลดกระทรวงคมนาคม สพฉ. สถาบนการแพทยฉกเฉนแหงชาต API Application Programming Interface ระบบเชอมขอมลแอพลเคชน ARL Airport Rail Link ระบบรถไฟฟาเชอมตอสนามบน ATC Area Traffic Control ระบบการควบคมสญญาณไฟเปนโครงขายถนนหรอพนท BTS Bangkok Mass Transit System รถไฟฟาบทเอส-ระบบขนสงมวลชนแบบรางในพนทกรงเทพมหานคร CCTV Closed Circuit Television กลองวงจรปด GPS Global Positioning System ระบบระบต าแหนงบนพนโลกผานดาวเทยม GPRS Global Navigation Satellite System ระบบดาวเทยมน ารอง IDAS ITS Deployment Analysis System ระบบวเคราะหผลการน าระบบขนสงและจราจรอจฉรยะมาใช iTIC Intelligent Traffic Information Center มลนธขอมลจราจรอจฉรยะไทย ITS Intelligent Transport System ระบบการขนสงและจราจรอจฉรยะ JSON Java Script Object Notation รปแบบมาตรฐานขอมลภาษาจาวา MOU Memorandum of Understanding ขอตกลงรวมกน MRT Metropolitan Rapid Transit รถไฟฟามหานคร NECTEC National Electronics and Computer Technology Center ศนยเทคโนโลยอเลกทรอนกสและคอมพวเตอรแหงชาต PCU Personal Car Unit หนวยของรถยนตสวนบคคลหนงคน

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) ii


สารบญค ายอ (ตอ) ค ายอ ค าอธบาย

RSS Really Simple Syndication โปรแกรมขอมลจากเวบไซตอยางงาย SCOOT Split Cycle and Offset Optimization Technique ระบบควบคมสญญาณไฟจราจรในเมอง TJP Thailand Journey Planner แอปพลเคชนวางแผนการเดนทางในประเทศไทย V2I Vehicle to Infrastructure การสอสารระหวางยานพาหนะและโครงสรางพนฐาน V2V Vehicle to Vehicle communication การสอสารระหวางยานพาหนะและยานพาหนะ V2X Vehicle to Vehicle communication การสอสารระหวางยานพาหนะและอปกรณตางๆ VMS Variable Massage Sign ระบบปายแสดงขอความเปลยนแปลงได XML Extensible Markup Language ภาษามารคอพทใชในการแสดงผลขอมล

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) iii


สารบญ หนา

สารบญค ายอ i สารบญตาราง v สารบญรป vii

บทท 1 บทน า

บทน า 1-1

บทท 2 การคดเลอกโครงการน ารอง

2.1 การคดเลอกโครงการน ารอง 2-1

2.2 เกณฑการคดเลอกโครงการน ารอง 2-4

2.3 ขอเสนอโครงการน ารองและผลการคดเลอก 2-7

บทท 3 โครงการน ารองท 1: การบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ เพอใชในการน าเสนอเหตการณ (Incident) หรออบตเหต (Accident)

3.1 หลกการและเหตผล 3-1

3.2 วตถประสงคของโครงการน ารอง 3-4

3.3 การพฒนาระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner) 3-4

3.4 งานจดท าขอมลรายละเอยด 3-11

3.5 การประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการ 3-19

3.6 แผนการด าเนนงาน 3-23

3.7 งบประมาณของโครงการ 3-25

บทท 4 โครงการน ารองท 2: การประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมาย จราจรโดยใชกลองตรวจจบ



4.3 การพฒนาระบบการตรวจจบผกระท าผด 4-2


4.5 การส ารวจขอมลพนทศกษาในเบองตนและการคาดการณผลประโยชนทจะเกดขน 4-13




4.9 ประเดนขอกฎหมายและขอจ ากดตางๆ ทเกยวของ 4-19

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) iv


สารบญ(ตอ) หนา

บทท 5 โครงการน ารองท 3: การพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะน าเสนทางลด



5.3 การพฒนาระบบการแนะน าเสนทางเลอก เพอหลกเลยงการจราจรตดขดบนเสนทางหลก 5-2


5.5 การส ารวจขอมลพนทศกษาในเบองตนและการคาดการณผลประโยชนทจะเกดขน 5-18




บทท 6 บทสรป

6.1 การบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆเพอใชในการน าเสนอเหตการณ (Incident) หรออบตเหต (Accident) 6-1

6.2 การประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ 6-2 6.3 การพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะน าเสนทางลด 6-3

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) v


สารบญตาราง ตารางท หนา

2.1-1 โครงการตามแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑลในระยะสน 2-1

2.1-2 โครงการตามแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑล

ทผานเกณฑดานงบประมาณ 2-2

2.3-1 สรปผลคะแนนการคดเลอกโครงการน ารอง 2-15

3.3-1 ขอมลทแสดงอยในระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner; TJP) 3-4

3.3-2 รายละเอยดการน าเขาขอมลและการเผยแพรขอมลเหตการณผดปกต

และอบตเหตของแตละหนวยงาน 3-7

3.4-1 ขอมลเหตการณและอบตเหตจากแหลงขอมลตางๆทคาดวาจะเพมเตมเขามาใน TJP 3-13

3.4-2 หนวยงานท ศทส. สปค. สามารถดงขอมลได 3-14

3.4-3 สญลกษณขอมลตางๆ ทแสดงลงในแผนทของระบบ TJP 3-17

3.6-1 แผนการด าเนนงานโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ

เพอใชในการน าเสนอเหตการณ หรออบตเหต พรอมระบหนวยงานทรบผดชอบ 3-24

3.7-1 งบประมาณทใชส าหรบโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ

เพอใชในการน าเสนอเหตการณ หรออบตเหต 3-25

4.4-1 สถตขอมลอบตเหตของ 4 สายทางทจะถกคดเลอกเปนโครงการน ารอง 4-7

4.7-1 แผนการด าเนนงานโครงการน ารองประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจร

โดยใชกลองตรวจจบ พรอมระบหนวยงานทรบผดชอบ 4-17

4.8-1 งบประมาณทใชส าหรบโครงการน ารองประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจร

โดยใชกลองตรวจจบ 4-18

5.4-1 เวลาเดนทางทลดลงในแตละโครงขายถนนในจงหวดนนทบร ในชวงโมงเรงดวน

เมอผขบขหนมาใชเสนทางเลอก 5-14

5.5-1 ผลการเปรยบเทยบความเรวเฉลยของถนนแตละสายบนโครงขายถนนจากแบบจ าลอง

สภาพการจราจร ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา 5-20

5.5-2 ผลการเปรยบเทยบเวลาในการเดนทางบนโครงขายถนนจากแบบจ าลองสภาพการจราจร

ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา 5-20

5.5-3 ผลการเปรยบเทยบความเรวเฉลยทไดจากระยะทางกบเวลาในการเดนทางของรถทงหมด

ในระบบโครงขายถนนทพจารณาในแตละกรณ 5-21

5.7-1 แผนการด าเนนงานโครงการน ารองการพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมระบหนวยงานทรบผดชอบ 5-25

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) vi


สารบญตาราง (ตอ) ตารางท หนา

5.8-1 งบประมาณทใชส าหรบโครงการน ารองการพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะน าเสนทางลด

โดยรบขอมลจราจรจาก Google Map Server 5-26

5.8-2 งบประมาณทใชส าหรบโครงการน ารองพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะน าเสนทางลด

โดยรบขอมลจราจรจาก Mobile Sensor 5-27

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) vii


สารบญรป รปท หนา

1.1-1 แนวทางการศกษาโครงการน ารอง 1-1

2.3-1 ตวอยางแอปพลเคชนการใหขอมลรถประจ าทางในปจจบน 2-7

2.3-2 ตวอยางของการน าเสนอการรายงานขอมลเหตการณทผดปกต (Incident)

และอบตเหต (Accident) ทางเวบไซต 2-9

2.3-3 การตงกลองตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรของเจาหนาทต ารวจ 2-10

2.3-4 ตวอยางวธการควบคมสญญาณไฟบนโครงขายถนนสายหลก 2-11

2.3-5 ตวอยางของปายแนะน าเสนทางเลอก 2-13

2.3-6 โครงการน ารอง 5 โครงการทสอดคลองกบแผนยทธศาสตรระยะสนของกรงเทพมหานคร

และปรมณฑล 2-14

3.1-1 ตวอยางการรายงานและแจงขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหตผานทาง

แอพพลเคชน ATRANS Safety 3-2

3.1-2 ตวอยางการรายงานและแจงขอมลเหตการณผดปกต และอบตบตเหตผานทาง

แอพพลเคชน Longdo Map 3-3

3.3-1 ขนตอนการแสดงขอมลการเดนทางจากตนทางและปลายทางของ TJP 3-4

3.3-2 การแสดงขอมลการเดนทางตางๆของ TJP 3-5

3.3-3 การแสดงการหลกเลยงจดเสยงตามทไดระบไวของ TJP 3-5

3.3-4 อบตเหตและเหตการณผดปกตทมผลตอสภาพการจราจรทตดขด 3-6

3.4-1 แนวทางการด าเนนงานของโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ


3.4-2 แผนภมแสดงแนวทางในการคดเลอกหนวยงาน 3-13

3.4-3 การน าเขา ประมวลผล และเผยแพรขอมล 3-15

3.4-4 ตวตนแบบการน าเสนอขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหต ในระบบ TJP 3-18

3.4-5 ตวตนแบบการหลกเลยงเสนทางทเกดเหตการณผดปกต หรออบตเหตในระบบ TJP 3-18

3.5-1 ผลการวเคราะหขอมลเชงพรรณนาจากแบบสอบถาม 3-19

3.5-2 ผลการส ารวจผลประโยชนทไดจากโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ

เพอใชในการน าเสนอเหตการณ หรออบตเหต ทไดในเบองตน 3-20

3.5-3 ตวอยางของแบบสอบถามในแอพลเคชน TJP 3-21

3.5-4 ขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ


รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) viii


สารบญรป (ตอ) รปท หนา

4.1-1 สถตขอมลอบตเหตบนทองถนนในประเทศไทย 4-1

4.3-1 หลกการพนฐานการตรวจจบความเรวแลวสงใบสงทางไปรษณย 4-3

4.3-2 หลกการพนฐานการตรวจจบผไมสวมหมวกนรภยแลวสงใบสงทางไปรษณย 4-3

4.3-3 หลกการพนฐานการตรวจจบผขบขรถจกรยานยนตยอนศรแลวสงใบสงทางไปรษณย 4-4

4.3-4 กลไกของระบบตรวจจบผกระท าผดอตโนมต 4-5

4.4-1 สภาพสายทางทง 4 สาย ทเกดอบตเหตอยบอยครง 4-6

4.4-2 ตวอยางการเกบขอมลอบตเหตทไดจากศนยขอมลอบตเหต

เพอเสรมสรางวฒนธรรมความปลอดภยทางถนน 4.7

4.4-3 แนวทางการด าเนนงานของโครงการน ารองประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบ

ผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ 4-8

4.4-4 ต าแหนงการวางปายและกลองตรวจจบ (รปบน) ลกษณะของสะพานลอยทสามารถตดตงอปกรณได

(รปลางซาย) และมมมองจากสะพานลอยมายงพนถนน (รปลางขวา) 4-9

4.4-5 ตวตนแบบการตดตงอปกรณกลองตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรบนสะพานลอย 4-10

4.4-6 ตวตนแบบวธการตรวจจบการกระท าผดของผกระท าผดกฎจราจรของผขบขทขบเรวเกนก าหนด 4-11

4.4-7 ตวตนแบบวธการตรวจจบการกระท าผดของผกระท าผดกฎจราจรของผขบขรถจกรยานยนต

ทไมสวมหมวกนรภย 4-11

4.4-8 ตวตนแบบวธการตรวจจบการกระท าผดของผกระท าผดกฎจราจรของผขบขรถจกรยานยนต

ทขบยอนศร 4-11

4.4-9 ตวตนแบบการแสดงภาพรถทกระท าผดกฎจราจรบนปายภาพ 4-12

4.4-10 แผนผงการตดตงอปกรณตางๆพรอมจ านวนส าหรบโครงการน ารองประเมนผล

การใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ 4-12

4.5-1 ผลการส ารวจขอมลรถทกระท าผดกฎจราจรในพนทศกษา 4-13

4.5-2 ผลการส ารวจผลประโยชนทไดจากโครงการน ารองประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบ

ผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบทไดในเบองตน 4-14

4.6-1 ขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการน ารองประเมนผล

การใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ 4-15

5.1-1 ปายจราจรอจฉรยะทท าการตดตงในกรงเทพมหานคร 5-1

5.3-1 หลกการพจารณาการใชเสนทางเลอก 5-2

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) ix



5.3-2 ลกษณะการท างานของระบบแนะน าใหใชเสนทางเลอก โดยการรบขอมลจราจร

จาก Google Map Server 5-3

5.3-3 ลกษณะการท างานของระบบแนะน าใหใชเสนทางเลอก โดยการรบขอมลจราจร

จาก Mobile Sensor 5-4

5.3-4 ตวอยางของปายแนะน าเสนทางเลอก 5-5

5.4-1 โครงขายถนนในจงหวดนนทบรทง 4 โครงขาย เพอไวส าหรบการคดเลอก 5-6

5.4-2 สภาพทวไปของเสนทางเลอกในโครงขายท 1 5-7

5.4-3 เสนทางหลกและเสนทางเลอกของโครงขายท 1 5-8

5.4-4 การเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากปากเกรดมายงแยกพงษเพชรเพอเขาสกรงเทพมหานคร




5.4-7 การเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนตวานนทมายงสะพานพระนงเกลา

ในชวงเวลาเรงดวนตอนเยน 5-10



5.4-10 การเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนกาญจนาภเษกมายงถนนรตนาธเบศร




5.4-13 การเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนตวานนทมายงถนนแจงวฒนะ


5.4-14 แผนผงการตดตงอปกรณตางๆพรอมจ านวนส าหรบโครงการน าพฒนาปายจราจรอจฉรยะ

พรอมแนะน าเสนทางลด ในกรณรบขอมลจราจรจาก Google Map Server 5-16

5.4-15 ต าแหนงการตง Mobile Sensor บนโครงขายถนน 5-16

5.4-16 แผนผงการตดตงอปกรณตางๆพรอมจ านวนส าหรบโครงการน าพฒนาปายจราจรอจฉรยะ

พรอมแนะน าเสนทางลด ในกรณรบขอมลจราจรจาก Mobile Sensor 5-17

5.4-17 ตวอยางตวตนแบบปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะน าเสนทางลด 5-17

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) x



5.5-1 ผลการส ารวจผลประโยชนทไดจากโครงการน ารองพฒนาปายจราจรอจฉรยะ 5-18

5.5-2 ผลการเกบขอมลจราจรบนโครงขายถนนในพนทศกษา 5-19

5.5-3 ภาพการเปรยบเทยบสภาพจราจรทไดในแบบจ าลองบรเวณถนนแจงวฒนะ 5-21

5.6-1 ตวอยางแบบสอบถามความคดเหนของประชาชนจงหวดนนทบรทมตอ

ปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะน าเสนทางลด 5-22

5.6-2 ขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการน ารองพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะน าเสนทางลด 5-23

บทท 1 บทน ำบทท 1 บทน ำ

โครงการศกษาจดทาแผนแมบทการพฒนาระบบการจราจรและขนสงอจฉรยะ PSK/ATTS ในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล

บทท 1 บทนา

การจดทาโครงการนารอง (Pilot Project) มวตถประสงคเพอนาเสนอตวอยางการดาเนนงานระบบ ITS ใหเหนถงประสทธภาพของการแกไขปญหาการจราจรและขนสงในดานตางๆในระยะสน เชน การจดการจราจรเพอแกปญหาการจราจร การรบรขอมลการเดนทาง และการเสรมสรางความปลอดภยใหกบผเดนทาง อกทงการจดทาโครงการนารองยงมวตถประสงคเพอใหเกดความเชอมนตอระบบ ITS และเกดความนาสนใจในการนาระบบ ITS มาชวยแกไขปญหาในดานการจราจรและขนสงตางๆทกลาวมาขางตน เพอนาไปสการพฒนาระบบ ITS ในระยะยาวตอไป

อยางไรกด โครงการนารองทเสนอในโครงการศกษาแผนแมบทการพฒนาระบบการจราจรและขนสงอจฉรยะในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑลมขอบเขตการดาเนนงานเพอจดทาแผนงานโครงการนารองสาหรบสงมอบใหกบหนวยงานทรบผดชอบนาไปพจารณาประกอบการของบประมาณและดาเนนการตอไป โดยรายละเอยดของแนวทางการศกษาโครงการนารองสามารถแสดงไดดงรปท 1.1-1

รปท 1.1-1 แนวทางการศกษาโครงการนารอง

รายงานโครงการนารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) 1-2


การดาเนนการโครงการนารองในขนตอนแรกมความจาเปนทจะตองมการคดเลอกโครงการนารองโดยมหลกเกณฑดงตอไปน

1) เปนโครงการทอยในแผนพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑลระยะสน (3 ป)

2) ไมเกนงบประมาณทตงไวไมเกน 20 ลานบาท

3) สามารถดาเนนการไดจรง

4) ยงไมเคยดาเนนการหรอไมไดกาลงดาเนนการอย

เมอไดคดเลอกโครงการนารองมาไดอยางนอย 5 โครงการแลว ไดนามาจดทารายละเอยด โดยรวบรวมขอมลทไดจากการสารวจพนทศกษาเพมเตม และการประชมหารอรวมกบหนวยงานตางๆ ทเกยวของ จากนนจงระบสาเหตความจาเปนทจะตองทาโครงการดงกลาว แลวนาไปออกแบบโครงการ วเคราะหงบประมาณ และผลประโยชนทไดรบ โดยมการประเมนโครงการวาเหมาะสมสาหรบการคดเลอกใหเปนโครงการนารองหรอไม จากนนจงเรมทาโครงการใหเปนไปตามแผนการดาเนนงานทไดวางไว โดยพจารณาถงขอกฎหมายและขอบงคบตางๆ ทเกยวของเพม เมอโครงการนารองดาเนนการไปไดระยะหนงจะตองมการตดตามและประเมนผล เพอตรวจสอบแนวโนมทจะประสบความสาเรจของโครงการนารอง

บทท 2 บทท 2 กำรคดเลอกโครงกำรน ำรองกำรคดเลอกโครงกำรน ำรอง


บทท 2 การคดเลอกโครงการนารอง

2.1 การคดเลอกโครงการนารอง จากยทธศาสตรการพฒนาระบบ ITS ของกรงเทพมหานครและปรมณฑล ทปรกษาจงทาการคดเลอกโครงการนารองมาอยางนอย 3 โครงการซงสามารถผลกดนไปสการปฏบตใหเกดผลเปนรปธรรม โดยหลกเกณฑในการคดเลอกโครงการนารองนน ม 4 ประเดน ดงน

1) ความสอดคลองกบแผนการพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑลระยะสน (3 ป)

โครงการนารองทไดรบการคดเลอกควรจะตองดาเนนการไดทนท โดยตองสอดคลองกบแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑลในระยะสน (3 ป) ดงแสดงในตารางท 2.1-1

ตารางท 2.1-1 โครงการตามแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑลในระยะสน

ยทธศาสตร โครงการ งบประมาณ (ลานบาท)

1

โครงการระบบนาทางการเดนทางดวยขนสงสาธารณะ 20

โครงการจดทามาตรฐานขอมลแนะนาการเดนทางสาหรบระบบขนสงสาธารณะ 3.5 โครงการปายรถโดยสารประจาทางอจฉรยะ 400

โครงการทาเทยบเรออจฉรยะ 40

โครงการพฒนาระบบตวรวม 576 2 โครงการสงเสรมการใหบรการ Car Sharing 8

3

โครงการกาหนดมาตรฐานการตดตอการสงขอมลของสญญาณไฟทวพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑล 3.5 โครงการพฒนาระบบควบคมสญญาณไฟบรณาการทวพนท 400 โครงการพฒนาระบบปาย VMS for Optimum Speed 80 โครงการแผนทเพอนาเสนอเหตการณ (Incident) และอบตเหต (Accident) เพอวางแผนการเดนทาง 5 โครงการปายทางลดอจฉรยะ 524

4

โครงการระบบตรวจจบความเรวรถ 320 โครงการระบบตรวจการฝาไฟแดง 700 โครงการระบบตรวจจบผไมสวมหมวกกนนอค 338 โครงการควบคมพฤตกรรมของผขบขรถสาธารณะและรถบรรทก 400 โครงการพฒนาและปรบปรงแผนทดจทล เพอรองรบเทคโนโลยยานยนตอจฉรยะ 100 โครงการศกษาพฒนาพนทนารองสาหรบการใชยานยนตอจฉรยะและจดทามาตรฐานการเชอมขอมลระหวางยานพาหนะ (V2V) และโครงสรางพนฐาน (V2X)

20

5 โครงการพฒนาศกยภาพการจดเกบขอมลดานขนสงและจราจร 265 โครงการจดทามาตรฐานดานขอมลดานจราจร เพอการบรณาการขอมล 3.5



2) งบประมาณ

งบประมาณเปนปจจยทสาคญทอยางหนงในการรเรมดาเนนการในโครงการตางๆ รวมไปถงโครงการนารองระบบ ITS ดวย ทปรกษาไดกาหนดกรอบงบประมาณในโครงการนารองในแตละโครงการไวไมเกน 20 ลานบาทตอพนทยอย (โครงขายถนนไมเกน 10 ทางแยก) สาเหตทวางกรอบงบประมาณในจานวนวงเงนดงกลาวจากโครงการตางๆ ของหนวยงานราชการสวนใหญไดกาหนดงบประมาณสาหรบการดาเนนการไว แหลงทมาของงบประมาณไดแก งบประมาณจากสวนกลาง หรอจากหนวยงานสวนทองถน โครงการทกาหนดไวในแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑลทผานการคดกรองดานงบประมาณสามารถแสดงไดดงตารางท 2.1-2

ตารางท 2.1-2 โครงการตามแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑล ทผานเกณฑดานงบประมาณ

ยทธศาสตร โครงการ งบประมาณ (ลานบาท)

1 โครงการจดทามาตรฐานขอมลแนะนาการเดนทางสาหรบระบบขนสงสาธารณะ 3.5 โครงการปายรถโดยสารประจาทางอจฉรยะ 400*

2 โครงการสงเสรมการใหบรการ Car Sharing 8

3

โครงการกาหนดมาตรฐานการตดตอการสงขอมลของสญญาณไฟทวพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑล 3.5 โครงการพฒนาระบบควบคมสญญาณไฟบรณาการทวพนท 400* โครงการพฒนาระบบปาย VMS for Optimum Speed 80* โครงการแผนทเพอนาเสนอเหตการณ (Incident) และอบตเหต (Accident) เพอวางแผนการเดนทาง 5 โครงการปายทางลดอจฉรยะ 524*

4 โครงการระบบตรวจจบความเรวรถ 320* โครงการระบบตรวจการฝาไฟแดง 700* โครงการระบบตรวจจบผไมสวมหมวกกนนอค 338*

5 โครงการจดทามาตรฐานดานขอมลดานจราจร เพอการบรณาการขอมล 3.5 โครงการพฒนาศกยภาพการจดเกบขอมลดานขนสงและจราจร 265

*หมายเหต: งบประมาณรวมของโครงการสงแตหากพจารณาเปนพนทจะไมเกนเกณฑทกาหนด

3) ความสามารถในการดาเนนการไดจรง

ปจจยทจะตองพจารณาประกอบไปดวย

ลกษณะทางกายภาพของถนนและระบบขนสง

ควรมเครองมอ อปกรณ หรอสงทชวยอานวยความสะดวกตอระบบการจราจรและขนสงอยางเพยงพอ เพอใหเทคโนโลยทเพมเขามาสามารถตดตงไปในตวระบบไดงายและไมเปนการลงทนทเสยเปลา เชน การตดตงระบบการควบคมสญญาณไฟเปนโครงขายถนนหรอพนท (Area traffic control system: ATC) หากตวกลางในการสอสาร เชน สายโทรศพททมอยไมมประสทธภาพ จะไมสามารถเชอมตอ ขอมลจราจรไปยงศนยควบคมได ทาใหเกดความลมเหลวในการดาเนนการ

ความเหมาะสมของเทคโนโลยทมอย

ควรมการใชเทคโนโลยทมอยในปจจบน เพราะหากยงไมมการใชเทคโนโลยททนสมยททดเทยมกบประเทศทพฒนาแลว หนวยงานทดาเนนการยงไมมศกยภาพ หรอบคลากรไมมความรมากพอทสามารถตอยอดเทคโนโลยนนได จะทาใหโครงการนารองไมสามารถขยายขอบเขตการดาเนนงานได อยางมประสทธภาพ ตวอยางเทคโนโลย เชน รถยนตอตโนมตไรคนขบ (Autonomous vehicles) การสอสารรบสงขอมลกบรถคนอนๆ (Vehicle to vehicle; V2V) และอปกรณทอยขางถนน (Vehicle to infrastructure; V2I) หากรถทใชอยในประเทศไทยสวนใหญยงไมมตวระบบหรออปกรณพเศษเพอมารองรบ เทคโนโลยเหลานจะไมสามารถนามาใชในประเทศไทยได



การยอมรบเทคโนโลยทเขามาใหมจากประชาชนในพนทและผมสวนไดสวนเสย

ควรพจารณาโครงการนารองทสามารถนาเทคโนโลยมาปรบใชกบสงคมไทยได โดยปราศจากการตอตานจากประชาชน หากเปนเทคโนโลยทนามาใชไมเปนทยอมรบ หรอ ประชาชนมความยากลาบากมากขนในการดารงชวต กจะเกดการตอตานตามมา เชน การจายคาขบรถผานเขาพนททมสภาพจราจรตดขด แตเนองจากสงคมไทยมความแตกตางทางดานฐานะทางการเงนคอนขางมาก หากมมาตรการนเกดขนมาในกรงเทพมหานคร จงเปนไปไดทประชาชนโดยเฉพาะกลมคนทมรายไดนอยจะเกดความไมพอใจแลวเกดการตอตาน จนทาใหมาตรการนตองยกเลกไปในทสด

จากปจจยทพจารณาทง 3 ปจจย พบวาโครงการตามแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑลตามในตารางท 2.1-2 มความเปนไปไดในการดาเนนงาน

4) ความนาสนใจของโครงการ

โครงการนารองตองไมมความซาซอนกบโครงการทเคยดาเนนการมากอน หรอไมซาซอนกบโครงการทอยระหวางดาเนนการอย อยางไรกด บางโครงการทเคยดาเนนการมากอนแลวแตไมประสบความสาเรจหรอยงไมมความสมบรณ กสามารถนากลบมาพจารณามาเปนโครงการนารองใหมได แตตองมการปรบปรงวธการดาเนนการ เพมการพจารณาปจจยอนๆ หรอมการเตรยมพรอมทางดานการวางแผนและการเตรยม อปกรณเครองมอตางๆ ใหดกวาเดม

จากการพจารณาโครงการตามแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑลสามารถสรปโครงการทผานการพจารณาจานวน 5 โครงการดงตอไปน

โครงการขอกาหนดการใหขอมลการเดนทางแกผใชบรการรถโดยสารประจาทางผานแอปพลเคชนทางโทรศพทมอถอ

โครงการบรณาการขอมลจากแหลงตางๆ เพอใชในการนาเสนอเหตการณ (Incident) หรออบตเหต (Accident)

โครงการประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระทาผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ

โครงการระบบการควบคมสญญาณไฟจราจรบนถนนสายหลก (Arterial Traffic Control System)

โครงการพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด

โครงการนารองทเกยวของกบการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑล ไดถกเสนอเปนจานวน 5 โครงการ โดยแบงเปนโครงการทดาเนนการในพนทกรงเทพมหานคร 2 โครงการ และ จงหวดปรมณฑล 3 โครงการ ซงถกคดเลอกจากคณะกรรมการศกษาฯ เหลอเพยง 3 โครงการ



2.2 เกณฑการคดเลอกโครงการนารอง หลกเกณฑในการคดเลอกโครงการนารองมทงหมด 7 เกณฑ ซงทปรกษาไดอางองมาจากการคดเลอกโครงการนารองของรายงานการศกษาจดทาโครงการบรหารจดการความตองการในการเดนทาง เพอรองรบการพฒนาโครงขายการจราจรและขนสงสาธารณะในเขตกรงเทพมหานคร1 โดยแตละเกณฑมคานาหนกคะแนนทแตกตางกน รายละเอยดของหลกการใหคะแนนและคานาหนกคะแนนในแตละหลกเกณฑมดงตอไปน

1) ความเปนไปไดในการนาไปปฏบต (คานาหนก 10 คะแนน)

โครงการนารองทจะไปดาเนนการนน ตองพจารณาถงความพรอมของการนาโครงการไปสการปฏบต และความเปนไปไดในการออกนโยบายและกฎหมาย เกณฑการใหคะแนนของความเปนไปไดในการนาไปปฏบตมขอกาหนด ดงน

5 คะแนน – ลกษณะทางกายภาพของถนนและระบบขนสง ดานกฎระเบยบ และเจาหนาทของรฐมความพรอมทงหมด

4 คะแนน – ลกษณะทางกายภาพของถนนและระบบขนสง และดานกฎระเบยบมความพรอม แตเจาหนาทของรฐยงไมพรอม หรอลกษณะทางกายภาพของถนนและระบบขนสงมความพรอม ดานกฎระเบยบอยในระหวางปรบแก แตเจาหนาทของรฐมความพรอม

3 คะแนน – ลกษณะทางกายภาพของถนนและระบบขนสง ดานกฎระเบยบอยในระหวางปรบแก แตเจาหนาทของรฐยงไมมความพรอม

2 คะแนน – ลกษณะทางกายภาพของถนนและระบบขนสงมความพรอม แตดานกายภาพพนท และเจาหนาทของรฐยงไมมความพรอม

1 คะแนน – ลกษณะทางกายภาพของถนนและระบบขนสง กฎระเบยบ และเจาหนาทของรฐยงไมมความพรอม

2) งบประมาณการดาเนนการ (คานาหนก 10 คะแนน)

งบประมาณการดาเนนการถอวามความสาคญ สาหรบเกณฑการใหคะแนนมดงน

5 คะแนน – นอยกวา 5,000,000 บาท

4 คะแนน – ระหวาง 5,000,001 – 10,000,000 บาท

3 คะแนน – ระหวาง 10,000,001 – 20,000,000 บาท ซงเปนงบประมาณเฉลยโดยสวนใหญทหนวยงานราชการตางๆอนมตใหทปรกษาหรอผรบเหมาศกษาหรอดาเนนการโครงการ

2 คะแนน – ระหวาง 20,000,001 – 50,000,000 บาท

1 คะแนน – มากกวา 50,000,000 บาท ซงเกนกวางบประมาณทหนวยงานราชการตางๆอนมตใหทปรกษาหรอผรบเหมาศกษาหรอดาเนนการโครงการ

1 รายงานการศกษาจดทาโครงการบรหารจดการความตองการในการเดนทาง เพอรองรบการพฒนาโครงขายการจราจรและขนสงสาธารณะในเขตกรงเทพมหานคร



3) ความพรอมของมาตรการ (คานาหนก 10 คะแนน)

ความพรอมของโครงการ เปนการพจารณาถงความพรอมของระยะเวลา สามารถเรมดาเนนการไดในทนท ไมนานจนเกนไป (อยในชวงแผนระยะสน 3 ป) ไดแก ความพรอมดานโครงสรางพนฐาน เชน ความสมบรณของโครงขายถนน ระบบไฟฟาและการสอสารทวถง เปนตน นอกจากนยงตองพจารณาถงเทคโนโลยตางๆ ทเกยวของทมอย และความสะดวกในเรองของกฎระเบยบตางๆทจะชวยใหดาเนนการไดทนท โดยมเกณฑ การใหคะแนนดงน

5 คะแนน – มความพรอมดานโครงสรางพนฐาน มเทคโนโลยทเกยวของ และไมตดในเรองกฎระเบยบตางๆ

4 คะแนน – มความพรอมดานโครงสรางพนฐาน มเทคโนโลยทเกยวของ แตตดในเรองกฎระเบยบตางๆ

3 คะแนน – มความพรอมดานโครงสรางพนฐาน ไมมเทคโนโลยทเกยวของ แตไมตดในเรองกฎระเบยบตางๆ

2 คะแนน – ยงไมมความพรอมดานโครงสรางพนฐาน มเทคโนโลยทเกยวของ และตดในเรองกฎระเบยบตางๆ

1 คะแนน – ย งไม มความพรอมด านโครงสร างพนฐาน ย งไมม เทคโนโลย ท เก ยวของ และตดในเร อง กฎระเบยบตางๆ

4) ผลประโยชนทางเศรษฐกจในภาพรวม (คานาหนก 20 คะแนน)

ผลประโยชนทางเศรษฐกจภาพรวม จะพจารณาถงผลตอบแทนทงดานเศรษฐกจและสงคม วาสามารถใหผลตอบแทนทางเศรษฐกจ สามารถแกไขปญหาการจราจรตดขด และประชาชนมความพงพอใจตอผลลพธจากโครงการไดมากนอยหรอนอย โดยมเกณฑการใหคะแนนดงน

5 คะแนน – มผลประโยชนมาก และสงผลตอคนและพนทสวนใหญ

4 คะแนน – มผลประโยชนปานกลาง และสงผลตอคนและพนทสวนใหญ

3 คะแนน – มผลประโยชนมาก แตมคนบางกลมหรอพนทบางแหงเทานนทไดประโยชน หรอมผลประโยชนนอย แตสงผลตอคนและพนทสวนใหญ

2 คะแนน – มผลประโยชนปานกลาง และมคนบางกลมหรอพนทบางแหงเทานนทไดประโยชน

1 คะแนน – มผลประโยชนนอย และมคนบางกลมหรอพนทบางแหงเทานนทไดประโยชน

5) ผลกระทบตอประชาชน (คานาหนก 10 คะแนน)

ผลกระทบตอประชาชน จะพจารณาถงผลกระทบในทางลบ เชน คณภาพชวต คาใชจายทเพมสงขน รวมไปถงการยอมรบของประชาชนสวนใหญ โดยมเกณฑการใหคะแนนดงน

5 คะแนน – ไมสงผลกระทบดานลบ

4 คะแนน – มผลกระทบดานลบปานกลาง และมคนบางกลมหรอพนทบางแหงเทานนทไดประโยชน

3 คะแนน – มผลกระทบดานลบมาก สาหรบคนบางกลมหรอพนทบางแหงเทานน หรอ มผลผลกระทบ ดานลบนอย แตสงผลตอคนและพนทสวนใหญ

2 คะแนน – มผลกระทบดานลบปานกลาง และสงผลตอคนและพนทสวนใหญ

1 คะแนน – ผลกระทบมาก และสงผลตอคนและพนทสวนใหญ



6) การยอมรบของประชาชนตอมาตรการ (คานาหนกคะแนน 20 หนวย)

การยอมรบของประชาชน พจารณาถงการมสวนไดสวนเสยของประชาชน การยอมรบหรอขดแยงโครงการของประชาชน และ ความคดเหนของประชาชนวามความเหนเหนอยางไรกบโครงการและมาตรการนนๆ โดยมเกณฑการใหคะแนนดงน

5 คะแนน – ประชาชนยอมรบเปนสวนมาก

4 คะแนน – ประชาชนยอมรบบางสวน แตไมมการตอตาน

3 คะแนน – ประชาชนรสกปานกลาง (ไมตอตาน แตไมยอมรบ)

2 คะแนน – ประชาชนไมคอยยอมรบ

1 คะแนน – ประชาชนตอตาน

7) ความเปนโครงการนารอง (คานาหนกคะแนน 20 หนวย)

ในการคดเลอกโครงการนารอง จะตองพจารณาถงความสามารถในการนามาใชเปนโครงการตนแบบ เพอใหเปนกรณศกษาสาหรบโครงการทเกยวของกบระบบ ITS ในการนาไปใชกบพนทอนๆ ในขอบเขตทใหญขนในอนาคต

สาหรบเกณฑการใหคะแนนของความเปนโครงการนารองนน จะพจารณาระดบความเหมาะสมในการเปนโครงการนารองดงน

5 คะแนน – ไมเคยนามาใชในกรงเทพมหานครและปรมณฑล สามารถนาโครงการไปใชตอในวงกวางได

4 คะแนน – เคยนามาใชในกรงเทพมหานครและปรมณฑล หรอเคยนามาใชในกรงเทพมหานครแตไมเคยใชในจงหวดปรมณฑล วธปฏบตงานมความแตกตางจากเดม และสามารถนาโครงการไปใชตอ ในวงกวางได

3 คะแนน – เคยนามาใชในกรงเทพมหานคร แตไมเคยใชในจงหวดปรมณฑล วธปฏบตงานไมมความแตกตางจากเดม แตสามารถนาโครงการไปใชตอในวงกวางได

2 คะแนน – เคยนามาใชในกรงเทพมหานครแตไมเคยใชในจงหวดปรมณฑล วธปฏบตงานไมมความแตกตางจากเดม และไมสามารถนาโครงการไปใชตอในวงกวางได

1 คะแนน – เคยนามาใชทงในกรงเทพมหานครและปรมณฑล วธปฏบตงานไมมความแตกตางจากเดม และไมสามารถนาโครงการไปใชตอในวงกวางได

วธการคดคะแนนในแตละโครงการ จะนาคะแนนทไดในชวง 1-5 คะแนน มาคณดวยคานาหนกคะแนนในแตละหลกเกณฑ แลวหารดวย 5 เมอรวมคะแนนทไดทงหมดทกเกณฑ แตละโครงการจะไดคะแนนรวมทมาจากคะแนนเตม 100 จากนนนาคะแนนรวมของแตละโครงการมาจดเรยง จนไดโครงการนารองทมคะแนนสงสด 3 อนดบ จะถกคดเลอกในการดาเนนงาน



2.3 ขอเสนอโครงการนารองและผลการคดเลอก ขอเสนอโครงการนารองในพนทกรงเทพมหานคร (จานวน 1 โครงการ)

1. ขอกาหนดการใหขอมลการเดนทางแกผ ใชบรการรถโดยสารประจาทางผานแอปพลเคชนทางโทรศพทมอถอ

โครงการนจะพฒนาระบบการใหขอมลการเดนทางบนรถประจาทางในกรงเทพมหานครททางองคการขนสงมวลชนกรงเทพ (ขสมก.) ทมการตดตงระบบตดตามรถโดยสารดวย GPS บนรถโดยสารประจาทางในสงกดของ ขสมก. เกอบทกคน แลวสรางระบบการใหขอมลขาวสารแกผใชบรการแบบทนกาล (Real-Time) ผานแอปพลเคชนทางโทรศพทมอถอ เพอใหผโดยสารทราบถงขอมลการเดนทางของรถประจาทางในแตละสาย ตงแตตาแหนงของรถ ระยะหางและเวลาทรถจะมาถงปายหยดรถขณะทผโดยสารกาลงรอ โครงการนจะนาเสนอการพฒนาระบบการใหขอมลขาวสารใหแกผใชบรการรถโดยสารประจาทางใหมความถกตองแมนยามากยงขนโดยการพจารณาปจจยในเรองของสภาพการจราจรเพมเตม

โครงการนสอดคลองกบแผนการพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑล ในยทธศาสตรท 1 การพฒนาศกยภาพขอมลและการใหบรการระบบขนสงสาธารณะ โดยมการวางแผนตารางการเดนรถดวยระบบ ITS จากระบบตดตามทมอย นามาแสดงขอมลภาพรวมของระบบขนสงสาธารณะในรปแบบของแผนท เพอใหสามารถตดตามสถานะของระบบขนสงสาธารณะในแตละรปแบบได เชน ผใชบรการสามารถทราบเวลามาถงของรถโดยสารไดใกลเคยงทสด รวมทงสามารถวางแผนการเดนทางและเชอมตอการเดนทางดวย ระบบขนสงสาธารณะในรปแบบตางๆ ในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑลไดดยงขน

ทมา: www.traffy.in.th และ แอปพลเคชนของ Cityglide

รปท 2.3-1 ตวอยางแอปพลเคชนการใหขอมลรถประจาทางในปจจบน



สาหรบผลการใหคะแนนในแตละหลกเกณฑของโครงการนารองนมดงตอไปน

- ความเปนไปไดในการนาไปปฏบต โครงการนมความพรอมทางดานกายภาพของถนนและระบบขนสงเพราะมโครงขายถนนทมขนาดใหญ จานวนรถโดยสารประจาทาง และปายหยดรถประจาทางทมากพอ ดานกฎระเบยบอาจจะตองมการปรบแกในสวนของขอตกลงในการแลกเปลยนขอมลและเทคโนโลย และการกาหนดมาตรฐานทแนนอนของระบบเทคโนโลยจากหนวยงานตางๆทงภาครฐและเอกชน สวนเจาหนาทของรฐยงไมพรอมเพราะอาจจะตองรอทางภาคเอกชนทเปนเจาของเทคโนโลยมาชวยดาเนนการซงตองใชเวลาในการกาหนดขอตกลงตางๆ (3 คะแนน)

- งบประมาณการดาเนนการ โครงการนใชงบประมาณ 3.5 ลานบาท (5 คะแนน)

- ความพรอมของมาตรการ โครงการนมความพรอมของระบบสาธารณปโภคซงมรถโดยประจาทางหลายสายทวงครอบคลมเกอบทกโครงขายถนนในกรงเทพมหานครและปรมณฑล มเทคโนโลยทเกยวของ เชน เครองมอ GPS บนรถโดยสารประจาทางเกอบทกคน แตยงตดในเรองกฎระเบยบตางๆ เชน ขอตกลงในการขอขอมลและเทคโนโลยมาใช เปนตน (4 คะแนน)

- ผลประโยชนทางเศรษฐกจในภาพรวม โครงการนมผลประโยชนมาก เพราะทาใหมระบบการรายงานขอมลการเดนทางของรถประจาทางทเปนมาตรฐานเดยวกน แตมคนบางกลมเทานนทไดประโยชนซงไดแก ผเดนทางทตองใชรถโดยสารประจาทาง (3 คะแนน)

- ผลกระทบตอประชาชน โครงการนไมสงผลกระทบดานลบตอประชาชน (5 คะแนน)

- การยอมรบของประชาชนตอมาตรการ โครงการนประชาชนยอมรบบางสวน โดยเฉพาะผทใชรถโดยสารประจาทางเทานน แตจะไมมการตอตาน เพราะจะไดมรปแบบเดยวในการรบรขอมล การเดนทาง (4 คะแนน)

- ความเปนโครงการนารอง โครงการนเคยนามาใชในกรงเทพมหานครและปรมณฑลเพราะมการดาเนนการมากอนจากบางแอปพลเคชน โดยวธปฏบตงานของโครงการนมความแตกตางจากเดมโดยจะเพมขอกาหนดและมาตรฐานเขาไป และสามารถนาโครงการไปใชตอในวงกวางได (4 คะแนน)

โดยสรปแลวโครงการนไดคะแนนรวมทงหมด 76 คะแนน

2. การบรณาการขอมลจากแหลงตางๆ เพอใชในการนาเสนอเหตการณ (Incident) หรออบต เหต (Accident)

โครงการนจะบรณาการขอมลเหตการณทผดปกต (Incident) และอบตเหต (Accident) เพอใหขอมลแก ผเดนทางไดอยางทนท แมวาในปจจบนทางสานกงานปลดกระทรวงคมนาคม (สปค.) มศนยทมหนาทรบขอมลอบตเหตและเหตการณผดปกตจากแหลงตางๆ ไวในระบบทมชอวา Thailand Journey Planner (TJP) แลวแจงผลในรปแบบตาแหนงบนแผนทโดยเวบไซต http://maps.mot.go.th/tmot/ แตยงไมมการนาเขาขอมลเหตการณผดปกตบางสวน เชน กจกรรมตางๆ ทตองมการปดถนน ไมสามารถรายงานขอมลอบตเหต และไมสามารถแจงเหตไดทนททนใด และขอมลอบตเหตมาจากหนวยงานกระทรวงคมนาคมเทานน เพอใหไดขอมลทครบถวน โครงการนารองนจงมแนวคดทจะบรณาการขอมลจากทกๆ แหลงเทาทจะเปนไปไดทงเหตการณทผดปกต (Incident) และอบตเหต (Accident) โดยนาเสนอบนแผนท

โครงการนสอดคลองกบแผนการพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑล ในยทธศาสตรท 3 การพฒนาศกยภาพการบรหารจดการและการควบคมจราจร โดยมการบรณาการขอมลดานระบบ ITS ของแตละหนวยงาน โดยขอมลเหลานจะชวยใหขอมลแกผเดนทางในการวางแผนการเดนทางภายในเมองเพอหลกเลยงเสนทางทมปญหาการจราจรตดขดได



ทมา: www.js100.com

รปท 2.3-2 ตวอยางของการนาเสนอการรายงานขอมลเหตการณทผดปกต (Incident) และอบตเหต (Accident) ทางเวบไซต

สาหรบผลการใหคะแนนในแตละหลกเกณฑของโครงการนารองนมดงตอไปน - ความเปนไปไดในการนาไปปฏบต โครงการนมความพรอมทางดานกายภาพของถนนและระบบขนสง

เพราะมโครงขายถนนทมขนาดใหญ มการขนสงหลายรปแบบ ทงรถยนตสวนตว รถโดยสารประจาทาง และรถไฟฟาขนสงมวลชน ดานกฎระเบยบอาจจะตองมการปรบแกในสวนของขอตกลงในการขอขอมลและเทคโนโลยจากหนวยงานตางๆ ทงภาครฐและเอกชน สวนเจาหนาทของรฐมความพรอมโดยเฉพาะหนวยงานราชการในสงกดกระทวงคมนาคมสวนใหญ มระบบรายงานขอมลเหตการณผดปกตและอบตเหตมาแลว (4 คะแนน)

- งบประมาณการดาเนนการ โครงการนใชงบประมาณ 11 ลานบาท (3 คะแนน) - ความพรอมของมาตรการ โครงการนมความพรอมของระบบสาธารณปโภคซงมการขนสงหลายรปแบบ

บนโครงขายถนนในกรงเทพมหานครและปรมณฑล เครองมอ GPS ทตดอยบนรถหลายประเภท และระบบการสอสาร เชน สายโทรศพท สายใยแกวนาแสง และ อนเทอรเนตไรสาย มเทคโนโลยทเกยวของซงไดแกชองทางการรายงานเหตการณผดปกตและอบตเหตในรปแบบตางๆ เชน โครงขายอนเทอรเนต 4G เปนตน แตยงประสบปญหาในเรองกฎระเบยบตางๆ เชน ขอตกลงในการขอขอมลและเทคโนโลยทใชในการเชอมตอและดงขอมล เปนตน (4 คะแนน)

- ผลประโยชนทางเศรษฐกจในภาพรวม โครงการนมประโยชนเปนอยางมากโดยสงผลตอผทใชและไมใชรถสวนตว เพราะสามารถไดประโยชนจากการวางแผนการเดนทางไดอยางถกตองและทนททนใด (5 คะแนน)

- ผลกระทบตอประชาชน โครงการนไมสงผลกระทบดานลบตอประชาชน (5 คะแนน) - การยอมรบของประชาชนตอมาตรการ โครงการนประชาชนยอมรบบางสวน เพราะอาจกงวลในเรอง

ของความถกตองแมนยาของขอมล แตไมมการตอตาน (4 คะแนน) - ความเปนโครงการนารอง แมวาโครงการนเคยนามาใชในกรงเทพมหานครและปรมณฑลในรปแบบของ

แอพลเคชนตางๆ แตวธปฏบตงานจะแตกตางจากเดมโดยจะบรณาการขอมลใหไดครอบคลมมากทสดและสามารถกาหนดเสนทางใหหลกเลยงจดทมปญหาได นอกจากน ยงสามารถนาโครงการไปใชตอ ในวงกวางไดตอไป (4 คะแนน)




ขอเสนอโครงการนารองในพนทจงหวดปรมณฑล (จานวน 1 โครงการ)

3. การประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระทาผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ

โครงการนจะแจงเตอนใหผขบขปฏบตตามกฎหมายจราจรบนถนนในเขตเมองจากการตดตงปายแจงเตอนโดยเจาหนาทตารวจ เพอใหเกดการยบยงไมอยากกระทาความผด (Deterrent) หากผลการประเมนทไดสามารถชวยใหผขบขปฏบตตามกฎจราจรมากขน ไมขบเรวเกนกวากาหนด และสวมหมวกนรภยจนชวยลดจานวน การเกดและความรนแรงของอบตเหตขนได กจะสามารถขยายขอบเขตการดาเนนงานตดตงกลองตรวจจบ ผขบขทกระทาผดกฎหมายจราจรทกวางมากขนเปนถนนในเขตเมองหลายสายในพนทจงหวดปรมณฑลตอไปได

โครงการนมความสอดคลองกบแผนการพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑล ในยทธศาสตรท 4 การเพมประสทธภาพการปองกนและบรหารจดการอบตเหต โดยมการตดตงระบบตรวจสอบการกระทาผดกฎจราจรในจดตางๆทมความเสยงตอการกระทาผดกฎจราจรรวมถงการแจงเตอนเมอเกดการกระทาผด

ทมา: กองบงคบการตารวจจราจร

รปท 2.3-3 การตงกลองตรวจจบผกระทาผดกฎจราจรของเจาหนาทตารวจ

สาหรบผลการใหคะแนนในแตละหลกเกณฑของโครงการนารองมดงตอไปน

- ความเปนไปไดในการนาไปปฏบต โครงการนมความพรอมทางดานกายภาพของถนนและระบบขนสงเพราะมโครงขายถนนทมขนาดใหญ มสะพานลอย หรอเสาตางๆ ใหตดตงอปกรณ ดานกฎระเบยบไดมขอบงคบทางกฎหมายใหสามารถเสยคาปรบทางไปรษณยไดโดยมผลตอการตอทะเบยนรถถาหากไมไปชาระ และเจาหนาทของรฐมความพรอมเพราะโดยเฉพาะเจาหนาทตารวจทเคยทาโครงการในลกษณะนมาแลว (5 คะแนน)

- งบประมาณการดาเนนการ โครงการนใชงบประมาณ 15 ลานบาท (3 คะแนน)

- ความพรอมของมาตรการ โครงการนมความพรอมของระบบสาธารณปโภคซงมระบบการสอสารทครบถวน เชน สายโทรศพท สายใยแกวนาแสง และ อนเทอรเนตไรสาย เทคโนโลยทเกยวของซงไดแก ชองทางการรายงานเหตการณผดปกตและอบตเหตในรปแบบตางๆ เชน โครงขายอนเทอรเนต 4G เปนตน และไมตดในเรองกฎระเบยบตางๆ เพราะสามารถดาเนนการในเรองของการเสยคาปรบทางไปรษณยไดโดยมผลตอการตอทะเบยนรถถาไมไปชาระ (5 คะแนน)

- ผลประโยชนทางเศรษฐกจในภาพรวม โครงการนมผลประโยชนปานกลาง เพราะเจาหนาทตารวจเทานนทไดประโยชนจากความสะดวกสบายในการตรวจจบผกระทาผด แตมคนบางกลมเทานนทไดประโยชนซงไดแก ผเดนทางทตองใชรถประจาทางสาธารณะ (4 คะแนน)



- ผลกระทบตอประชาชน โครงการนมผลกระทบดานลบปานกลางเพราะมแคผขบขทไมปฏบตตามกฎจราจรเทานนทเสยประโยชน (5 คะแนน)

- การยอมรบของประชาชนตอมาตรการ โครงการนประชาชนรสกปานกลาง ไมตอตานเพราะโครงการสามารถชวยสรางจตสานกใหกบผขบขมากขน แตกไมยอมรบเพราะผขบขตองคอยระมดระวงและสรางภาระในการขบขมากขนเพอไมใหถกปรบ (3 คะแนน)

- ความเปนโครงการนารอง โครงการน เคยนามาใชในกรงเทพมหานครและปรมณฑลมาบางแลว วธปฏบตงานมความแตกตางจากเดมเพราะหนงพนทสามารถตรวจจบผกระทาผดไดมากกวา 1 ขอหา และยงมการแจงภาพผกระทาผดผานทางปาย นอกจากน ยงสามารถนาโครงการนไปใชตอในวงกวางได (4 คะแนน)


4. ระบบการควบคมสญญาณไฟจราจรบนถนนสายหลก (Arterial Traffic Control System)

โครงการนจะนาเสนอระบบควบคมสญญาณไฟอจฉรยะทไดมการพฒนาขน พรอมทงนาเสนอวธการคานวณการตดตงเครองตรวจวดปรมาณ/สภาพการจราจร เพอใหสามารถตรวจวดสภาพการจราจรไดอยางเหมาะสม โครงการนจะทาการเลอกชวงถนนทมการจราจรตดขดในพนทจงหวดปรมณฑลอยางนอย 3-4 ทางแยก การดาเนนงานจะคานวณแผนการควบคมสญญาณไฟ (Traffic Signal Timing Plan) ในลกษณะตางๆ ไดแก แผนควบคมเรมตน แผนควบคมเมอสภาพการจราจรทเรมหนาแนน และแผนควบคมเมอสภาพการจราจรหนาแนนมาก การควบคมสาหรบสภาพการจราจรลกษณะตางๆเหลาน จาเปนทจะตองใชวธ Plan Selection เพอใหสามารถควบคมสภาพการจราจรอยางเหมาะสม

โครงการนสอดคลองกบแผนการพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑล ในยทธศาสตรท 3 การพฒนาศกยภาพการบรหารจดการและการควบคมจราจร โดยมการปรบปรงเพมประสทธภาพของระบบควบคมสญญาณไฟ แลวแสดงผลลพธทไดหลงการปรบปรงระบบควบคมจราจร เพอใหการจราจรในระบบโครงขายถนนตดขดนอยลง

ทมา: http://www.aldridgetrafficcontrollers.com.au

รปท 2.3-4 ตวอยางวธการควบคมสญญาณไฟบนโครงขายถนนสายหลก




- ความเปนไปไดในการนาไปปฏบต โครงการนมความพรอมทางดานกายภาพของถนนเพราะมโครงขายถนนทมขนาดใหญพรอมมการตดตงสญญาณไฟ ดานกฎระเบยบอยในระหวางปรบแกเพอใหมหนวยงาน มหนาทในการควบคมการจราจรดวย หรอใหเจาหนาทตารวจสามารถจางผรบเหมาทมความเชยวชาญ ในเรองอปกรณและการควบคมจราจรแทนในเรองของระบบการควบคมสญญาณไฟทมความซบซอน (3 คะแนน)

- งบประมาณการดาเนนการ โครงการนใชงบประมาณ 15 ลานบาท (3 คะแนน)

- ความพรอมของมาตรการ โครงการนมความพรอมของของระบบสาธารณปโภคซงไดแกระบบการสอสารเพอเปนตวกลางในการสงขอมลจราจร เชน สายโทรศพท สายใยแกวนาแสง และ อนเทอรเนตไรสาย มเทคโนโลยทเกยวของกบตวกลางในการสงถายขอมลจราจรแบบใหมๆ เชน โครงขายอนเทอรเนต 4G หรอ สญญาณบลธท เปนตน แตตดในเรองกฎระเบยบตางๆเพอใหการจดการควบคมสญญาณเปนไปไดอยางคลองตวและมประสทธภาพมากขน เชน อานาจและหนาทในการจดการและควบคมการจราจร เปนตน (4 คะแนน)

- ผลประโยชนทางเศรษฐกจในภาพรวม มผลประโยชนปานกลาง โดยสามารถชวยลดเวลาการเดนทางหรอเพมความเรวเฉลยไดบางในสภาพการจราจรทไมตดขดจนเกนไป แตมเฉพาะในบางพนทเทานนทจะไดประโยชนจากโครงการน เพราะการจราจรตดขดในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑลจะเปน ในลกษณะของโครงขาย และมทางแยกวกฤตทอยตดกนหลายทางแยก (2 คะแนน)

- ผลกระทบตอประชาชน โครงการนไมสงผลกระทบดานลบตอประชาชน (5 คะแนน)

- การยอมรบของประชาชนตอมาตรการ โครงการนประชาชนรสกปานกลาง ไมตอตานเพราะไมไดกอผลเสยใหกบผขบขมากนก แตกไมยอมรบเพราะผขบขสวนใหญอาจจะคดวาระบบควบคมสญญาณไฟไมไดชวยใหแกปญหาการจราจรตดขดไดมากขนอยางมนยสาคญ (3 คะแนน)

- ความเปนโครงการนารอง โครงการนเคยนามาใชในกรงเทพมหานคร แตไมเคยใชในจงหวดปรมณฑล เชน เคยมการตงระบบ SCOOT (Split Cycle and Offset Optimization Technique) ในกรงเทพมหานคร วธปฏบตงานไมมความแตกตางจากเดมเพราะมกจะใชหลกการทางทฤษฎการไหลของกระแสจราจรเหมอนกนกบหลายๆเมองทวโลก และไมสามารถนาโครงการไปใชตอในวงกวางได เนองจากระบบโครงขายถนนในกรงเทพมหานครและปรมณฑลมความตดขดเกนทจะแกไขไดเพราะมทางแยกวกฤต ทอยตดกนหลายทางแยก ถาขยายระบบการควบคมสญญาณไฟใหกวางขน กจะไมคมคากบงบประมาณทเสยไป (2 คะแนน)


5. การพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด

โครงการนไดพจารณาถงความตองการของหนวยงานทเกยวของกบระบบขนสงและจราจรในแตละจงหวด จากการทไดเขารวมประชมหารอรวมกบสานกงานจงหวดนนทบร พบวา ทางจงหวดนนทบรมความตองการทจะมปายจราจรอจฉรยะเหมอนกบทางกรงเทพมหานคร โครงการนจะมลกษณะทคลายคลงกบปายจราจรอจฉรยะทตดตงทวกรงเทพมหานคร และบนทางดวน แตจะเพมเตมในสวนของการแนะนาเสนทางใหกบผขบขเขาไปดวยเมอแตละเสนทางมสภาพการจราจรตดขด ยกตวอยางเชน ปายจราจรอจฉรยะทรายงานเปนเสนส ควบคไปกบปายขอความทสามารถแปรเปลยนได (Variable Message Sign: VMS) แบบอตโนมต เมอสภาพการจราจรบนถนนสายหลกอยในระดบทตดขดแลว กจะแนะนาใหหลกเลยงเสนทางหรอใหใชเสนทางเลอกในบรเวณใกลเคยง หากผลทไดจากโครงการนสามารถชวยอานวยความสะดวกแกผขบขไดจรง จะขยายขอบเขตการตดตงปายออกไปยงจงหวดปรมณฑลอนๆ ตอไปได



โครงการนไดสอดคลองกบแผนการพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑล ในยทธศาสตรท 3 การพฒนาศกยภาพการบรหารจดการและการควบคมจราจร โดยมการบรณาการขอมลดานระบบ ITS ของแตละหนวยงาน โดยขอมลเหลานจะชวยใหขอมลแกผเดนทางในการวางแผนการเดนทางภายในเมองเพอเลยงเสนทางทมปญหาการจราจร

ทมา: ทปรกษา

รปท 2.3-5 ตวอยางของปายแนะนาเสนทางเลอก


- ความเปนไปไดในการนาไปปฏบต โครงการนมความพรอมทางดานกายภาพของถนนและระบบขนสงเพราะมโครงขายถนนทมขนาดใหญทงสายและสายรอง มสะพานลอยหรอเสาจานวนมากไวสาหรบ การตดตงอปกรณทางดนการจราจรตางๆ ดานกฎระเบยบจะตองมการเจรจากนในเรองของหนวยงาน ทมขอมลจราจรและเจาของถนน นอกจากนเจาหนาทรฐยงมความพรอมทจะดาเนนงานในสวนนแลว (4 คะแนน)

- งบประมาณการดาเนนการ โครงการนใชงบประมาณ 5.7 ลานบาท (4 คะแนน)

- ความพรอมของมาตรการ โครงการนมความพรอมของของระบบสาธารณปโภค ไดแก ระบบการสอสารเพอเปนตวกลางในการสงขอมลจราจร เชน สายโทรศพท สายใยแกวนาแสง และอนเทอรเนตไรสาย มเทคโนโลยทเกยวของกบตวกลางในการสงถายขอมลจราจรแบบใหมๆ เชน โครงขายอนเทอรเนต 4G หรอ สญญาณบลธท เปนตน แตอาจพจารณาในการปรบแกกฎระเบยบบางอยาง เชน การรบขอมลจราจร หรอการตดตงอปกรณทางดานการจราจรไดงายมากขน (4 คะแนน)

- ผลประโยชนทางเศรษฐกจในภาพรวม โครงการนมผลประโยชนมาก เพราะจะชวยใหผขบขไดใชเสนทางเลอกเพอหลกเลยงเสนทางหลกทมการจราจรตดขด แตมคนบางกลมทไดประโยชน ไดแก ผขบขทอยในพนทนนๆ ทใชเสนทางเปนประจา (3 คะแนน)

- ผลกระทบตอประชาชน มผลกระทบดานลบมากสาหรบคนบางกลมโดยเฉพาะประชาชนทอยอาศยตดกบถนนทใชเปนเสนทางเลอกทจะไดรบผลกระทบจากรถทผานเขามามากขน (3 คะแนน)

- การยอมรบของประชาชนตอมาตรการ ประชาชนยอมรบบางสวนเพราะประชาชนทอยอาศยตดกบถนนทใชเปนเสนทางเลอกอาจจะไมคอยยอมรบ แตไมมการตอตานเพราะคนสวนใหญคดวาโครงการนมประโยชนชวยใหผขบขหลกเลยงเสนทางทมการจราจรตดขดได (4 คะแนน)



- ความเปนโครงการนารอง โครงการนไมเคยนามาใชในกรงเทพมหานครและปรมณฑล สามารถนาโครงการไปขยายตอในวงกวางได (5 คะแนน)


ทง 5 โครงการนทเสนอมาน ลวนเปนโครงการทสามารถตอบไดตรงกบสภาพปญหาดานการขนสงและจราจรในปจจบน (ไดแก ปญหาการจราจรตดขด ปญหาอบ ต เหตจราจร และปญหาประสท ธภาพของ การใหบรการขนสงสาธารณะ) อกทงยงสอดคลองกบยทธศาสตรทไดกาหนดไวในแผนพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑลในระยะสน 3 ป โดยมศกยภาพทสามารถทาได ใชเวลาปรบปรงระบบ ไมนานจนเกนไป และใชงบประมาณภายใตวงเงนไมเกน 20 ลานบาท

รปท 2.3-6 โครงการนารอง 5 โครงการทสอดคลองกบแผนยทธศาสตรระยะสนของกรงเทพมหานครและปรมณฑล



ตารางท 2.3-1 สรปผลคะแนนการคดเลอกโครงการนารอง

เกณฑการคดเลอก คะแนน

(1)

โครงการท 1 ขอกาหนดการใหขอมลการเดนทางแกผใชบรการรถโดยสารประจาทาง

โครงการท 2 บรณาการขอมลเหตการณ

และอบตเหต

โครงการท 3 ประเมนผลการใชกลอง

ตรวจจบ

โครงการท 4 ระบบการควบคมสญญาณไฟ

จราจรบนถนนสายหลก

โครงการท 5 พฒนาปายอจฉรยะแนะนา

เสนทางลด

คะแนน (2)

รวม (3)=[(1)x(2)]/5

คะแนน (2)

รวม (3)=[(1)x(2)]/5

คะแนน (2)

รวม (3)=[(1)x(2)]/5

คะแนน (2)

รวม (3)=[(1)x(2)]/5

คะแนน (2)

รวม (3)=[(1)x(2)]/5

ความเปนไปได 10 3 6 4 8 5 10 3 6 4 8

งบประมาณ 10 4 8 3 6 3 6 3 6 4 8 ความพรอมของ

โครงการ 10 4 8 5 10 5 10 4 8 4 8

ผลประโยชนทางเศรษฐกจในภาพรวม

20 3 12 4 16 4 16 2 8 3 12

ผลกระทบตอประชาชน

10 5 10 5 10 4 8 5 10 3 6

การยอมรบของประชาชนตอมาตรการ

20 4 16 4 16 3 12 3 12 4 16

ความเปนโครงการนารอง

20 4 16 4 16 4 16 2 8 5 20

รวมคะแนน (เตม 100)

76 82

78

58

78




สาหรบผลการคดเลอกโครงการนารองนน ผลการใหคะแนนการคดเลอกโครงการนารองสามารถสรปไดใน ตารางท 2.3-1 ซงพบวา โครงการนารองท 2 การบรณาการขอมลจากแหลงตางๆ เพอใชในการนาเสนอเหตการณ (Incident) หรออบตเหต (Accident) ซงเปนตวแทนของโครงการนารองการพฒนาระบบ ITS ในพนทกรงเทพมหานคร ไดรบคะแนนเปนอนดบทหนง และ โครงการท 3 การประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระทาผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ กบ โครงการนารองท 5 การพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด ซงเปนตวแทนของโครงการนารองการพฒนาระบบ ITS ในพนทจงหวดปรมณฑล ไดรบคะแนนเปนอนดบทสอง

ดงนน โครงการนารองท 2 3 และ 5 จงไดรบเลอกใหเปนโครงการนารองสาหรบโครงการศกษาแผนแมบท การพฒนาระบบการจราจรและขนสงอจฉรยะในเขตกรงเทพมหานครและปรมณฑล

บทท 3 บทท 3 โครงกำรน ำรองทโครงกำรน ำรองท 1:1: กำรบรณำกำรกำรบรณำกำรขอมลจรำจรจำกแหลงตำงๆขอมลจรำจรจำกแหลงตำงๆ เพอใชในกำรน ำเสนอเหตกำรณเพอใชในกำรน ำเสนอเหตกำรณ ((IInncciiddeenntt))

หรออบตเหตหรออบตเหต ((AAcccciiddeenntt))


บทท 3 โครงการน ารองท 1:

การบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ เพอใชในการน าเสนอเหตการณ (Incident)

หรออบตเหต (Accident)

3.1 หลกการและเหตผล การรบรขอมลเหตการณผดปกตและอบตเหตลวงหนามความจ าเปนตอผเดนทาง ส าหรบการรบรขอมลอบตเหตลวงหนา ท าใหผเดนทางสามารถคาดการณและวางแผนการเดนทางไดอยางถกตองเหมาะสม สามารถหลกเลยงเสนทางทมสภาพการจราจรตดขดได นอกจากน ยงสามารถชวยปองกนการเกดอบตเหตซ าซอนไดเนองจาก ผเดนทางสามารถรบรขอมลลวงหนาและขบขอยางระมดระวงเมอเขามาในบรเวณทมอบตเหต

นอกจากการรายงานอบตเหตแลว การรายงานขอมลเหตการณทผดปกต (Incident) เชน การปดชองจราจรเนองจากงานกอสรางรถไฟฟา การปดถนนเนองจากมงานรบปรญญา งานกจกรรมวง การชมนมประทวง และกจกรรมอนๆ มความจ าเปนทจะตองมการรายงานใหแกผ เดนทางเชนเดยวกน เพอใหผ เดนทางสามารถ วางแผนการเดนทางลวงหนา เพอหลกเลยงการจราจรตดขดได

ในปจจบน ศนยเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร ส านกงานปลดกระทรวงคมนาคม (ศทส. สปค.) ไดมระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner; TJP) ทสามารถระบขอมลการเดนทางระหวางตนทางและปลายทางไดทางเวบไซต และผเดนทางสามารถเพมจดหลกเลยงจดทไมตองการจะผานได ดวยเหตผลทางดานการจราจรตดขด อบตเหต เหตการณทมการปดชองจราจร หรอ เหตอนๆ ทางเวบไซต http://maps.mot.go.th/tmot/ และทางแอปพลเคชนของ TJP ผานโทรศพทเคลอนท

อยางไรกด ระบบ TJP มการน าเขาขอมลเหตการณผดปกตเพยงเฉพาะขอมลทมาจากหนวยงานกระทรวงคมนาคม ไดแก กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และ การทางพเศษแหงประเทศไทย ทงขอมลอบตเหต และพนทกอสราง

นอกจากน ยงมหนวยงานอนๆ จดท าการเผยแพรขอมลเหตการณผดปกตและอบตเหตแบบในรปแบบอนๆ ดงแสดงในตวอยางตอไปน

• แอปพลเคชน ATRANS Safety มชองทางเพอใหผใชแอปพลเคชน สามารถแจงขอมลอบตเหต หรอเหตการณผดปกตได แตการรายงานขอมลอบตเหตยงไมสามารถใหขอมลททนททนใด (Real-time) นอกจากน แอปพลเคชนนยงขาดการประชาสมพนธอยางทวถง ท าใหไมมผเดนทางเขามาแจงขอมลมาเทาทควร

• แอปพลเคชน Longdo Map (https://map.longdo.com) มการรายงานทงเหตการณ และอบต เหต ในรปแบบแผนท แตยงไมมการแสดงเสนทางทเหมาะสมในการหลกเลยงเสนทางทมปญหาเหมอนกบระบบ TJP

รายงานโครงการน ารองการพฒนาระบบ ITS (Pilot Project) 3-2


ทมา: แอปพลเคชน ATRANS Safety

รปท 3.1-1 ตวอยางการรายงานและแจงขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหต ผานทางแอปพลเคชน ATRANS Safety



ทมา: แอปพลเคชน Longdo Map

รปท 3.1-2 ตวอยางการรายงานและแจงขอมลเหตการณผดปกต และอบตบตเหต ผานทางแอปพลเคชน Longdo Map

ดงนน เพอใหไดขอมลทครบถวนและครอบคลม โครงการน ารองนจงมแนวคดทจะบรณาการขอมลเหตการณ ทผดปกต (Incident) และอบตเหต (Accident) จากทกๆแหลง โดยมศนยเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร ส านกงานปลดกระทรวงคมนาคม เปนหนวยงานกลางในการประสานงานระหวางหนวยงานทใหขอมลและรายงานขอมล



3.2 วตถประสงคของโครงการน ารอง • เพอพฒนาระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner: TJP) ทมอยเดมใหมประสทธภาพสงสด

• วางแผน และ เสนอแนวทางในการดงขอมลเหตการณและอบตเหตจากแหลงตางๆ เพอแสดงผลรปแบบแผนท ทสามารถแสดงต าแหนงตนทางปลายทางทสามารถหลกจดทมปญหาได

• เพอเปนตวอยางของการพฒนาการใหขอมลเหตการณและอบตเหตใหแกผพฒนาแอปพลเคชนรายอนๆ

3.3 การพฒนาระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner) ในโครงการน ารองน ทปรกษามแนวคดทจะพฒนาระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner; TJP) ทมอยเดม ใหสามารถรายงานขอมลเหตการณและอบตเหตทมากขนกวาทเปนอย โดยการเพมขอมลตางๆ วาระบบ TJP จ าเปนตองมการพฒนา

1) ระบบ TJP ทมอยในปจจบน

ระบบ TJP ทมอยในปจจบนนน มจดเดน คอ สามารถใหขอมลการเดนทางจากจดเรมตน ไปยงจดหมายปลายทาง รวมไปถงการระบขอมลอบตเหตและชวงถนนทมการกอสราง โดยรายละเอยดของขอมลตางๆ ท TJP มอยนน สามารถแสดงไดดงตารางท 3.3-1

ตารางท 3.3-1 ขอมลทแสดงอยในระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner; TJP)

ขอมลทม แหลงขอมล สญลกษณ

ขอมลการเดนทางจากตนทางถงปลายทาง พฒนาโดย TJP

ขอมลอบตเหต กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท

การทางพเศษแหงประเทศไทย

ขอมลการกอสราง กรมทางหลวง

กลอง CCTV กรมทางหลวง

ขอมลสถานทอ านวยความสะดวกตางๆ พฒนาโดย TJP

ขอมลต าแหนงสถานขนสงมวลชน พฒนาโดย TJP

ทมา: ระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner; TJP)


รปท 3.3-1 ขนตอนการแสดงขอมลการเดนทางจากตนทางและปลายทางของ TJP




รปท 3.3-2 การแสดงขอมลการเดนทางตางๆ ของ TJP

นอกจากนระบบ TJP สามารถระบจดทผเดนทางตองการทจะหลกเลยงไดโดยระบจดทตองการจะหลกเลยงดวยตวเอง จากนนเมอคลกปมคนหา ระบบกจะใหเสนทางโดยทไมผานจดทตองการหลกเลยงดงกลาว


รปท 3.3-3 การแสดงการหลกเลยงจดเสยงตามทไดระบไวของ TJP



อยางไรกด การก าหนดจดหลกเลยงเสนทางหรอจดทมปญหาอนเนองมาจากเหตการณผดปกตหรออบตเหตสามารถกระท าไดโดยการก าหนดเองของผใชระบบหรอผขบขเทานน โดยไมมการน าขอมลเหตการณผดปกตหรออบตเหตตางๆ ทเกดขนในขณะนน มาใชในการระบเสนทางทเหมาะสม

นอกจากขอจ ากดในเรองของการใหเสนทางทสามารถหลกเลยงจดทเราก าหนดเองไดเทานนแลว ระบบ TJP ยงมขอจ ากดในเรองของความสมบรณของขอมล ไดแก ขอมลอบตเหต และ ขอมลการกอสรางสายทาง ซงทง 2 ขอมลน มแหลงทมาจากหนวยงานในสงกดกระทรวงคมนาคม ไดแก กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และการทางพเศษแหงประเทศไทย

เพอพฒนาระบบใหมประสทธภาพสงสดและท าใหผเดนทางไดทราบขอมลเพอวางแผนการเดนทาง จงควรมการเพมเตมขอมลประกอบไปดวย

1) ขอมลรถเสย

2) ขอมลสภาพการจราจร ไดแก การแสดงเสนสความตดขดของถนนแตละสาย

3) ขอมลขนสงมวลชน เชน การรายงานความลาชาของรถไฟฟา

4) ขอมลเหตการณทตองมการปดถนน หรอ ปดชองจราจรบางสวน เชน งานรบปรญญา งานกจกรรมวง งานชมนมประทวง และงานกจกรรมอนๆ

5) ขอมลสภาพอากาศ เชน ฝนตกหนก และหมอกลงจด (ท ศนวสยในการเดนทาง)

6) ขอมลภยพบตทางธรรมชาต เชน น าทวม

รปท 3.3-4 อบตเหตและเหตการณผดปกตทมผลตอสภาพการจราจรทตดขด

2) การทบทวนรายละเอยดของหนวยงานทใหขอมล

ทปรกษาไดทบทวนระบบการน าเขาขอมลและการเผยแพรขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหตของแตละหนวยงาน เพอน ามาประยกตใชในการปรบปรงและพฒนาระบบ TJP ทมอยใหดยงขนไป โดยรายละเอยดสามารถแสดงไดดงตารางท 3.3-2



ตารางท 3.3-2 รายละเอยดการน าเขาขอมลและการเผยแพรขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหตของแตละหนวยงาน

หนวยงาน ประเภทขอมล รายละเอยดขอมล ชองทางการน าเสนอ รปแบบขอมล วธการรบขอมล

มลนธกภยรวมดวยชวยกน

อบตเหต อบตเหตทเกดขน บรเวณทเกด วนเวลาทเกดเหต จ านวนผไดรบบาดเจบหรอเสยชวต

http://www.rd1677.com/ เปนการรายงานขาว ตวหนงสอ และรปภาพประกอบ

มการตงศนยปฏบตการ ทงศนยใหญในกรงเทพมหานคร และปรมณฑล และศนยประสานงานยอยทวประเทศ

สถานวทย (จส. 100)

• อบตเหต • เหตการณทรถจอด

เสย • เหตการณท ต องม

ก า รป ดถ น น ห ร อ ป ดช องการจราจรบางสวน

วนเวลาทเกดเหต, เหตทเกด, จดเกดเหต และผลกระทบการจราจรจากอบตเหต เหตการณส าคญทกอใหเกดรถตดและเสนทางทควรหลกเลยง

• แอปพลเคชน JS100 • http://www.js100.com • ผ านสมารท โฟนโดยใช โปรแกรม

Short cast radio/ Thaicasts radio ฯลฯ

• วทยผานดาวเทยม • Twitter • Facebook

ตวหนงสอและเสยง ไดรบขอมลจากประชาชนผใชถนนโดยทวไป และหนวยงานราชการ รฐวสาหกจ และองคกรเอกชนทเกยวของ

สถาบนการแพทย

ฉกเฉนแหงชาต

อบตเหต อบตเหตทเกดและสถานทเกดเหต • http://www.niems.go.th/

• สามารถท าเรองขอขอมลไดโดยขอมลแยกตามจงหวด

ตวหนงสอ • แอป พ ล เคช น ThaiEMS1669 จากการกด เร ย กรถพยาบาลไดทนท

• สายดวน 1669 เมอมคนโทรไปจะมการคยขอมล

ศนยขอมลอบตเหต ThaiRSC

อบตเหต อบตเหตทเกด จ านวนผเสยชวต จดเกดเหต วนและเวลาโดยประมาณ

http://www.thairsc.com ตวหนงสอและจดเกดเหตบนแผนท

ผประสบอบตเหตทางถนน ทมาใชสทธ พ.ร.บ. จากบรษทกลางคมครองผประสบภยทางถนน ทกจงหวดทวประเทศ

โครงการน ารอง (Pilot Project) 3-8


ตารางท 3.3-2 รายละเอยดการน าเขาขอมลและการเผยแพรขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหตของแตละหนวยงาน (ตอ)


Longdo Map • อบตเหต

• เหตการณท มรถจอดเสย

• เหตการณทตองมการปดถนนหรอปดชองการจราจรบางสวน

• เหตการณสภาพอากาศ และภ ยธรรมชาต

• เวลาท เกด เหต สถานทเก ด เหต จ าน วนผ เส ย ชวตและผลกระทบจากอบตเหต

• รายละเอยดของเหตการณผดปกต เวลาและต าแหนงทเกด

https://traffic.longdo.com/

แอปพลเคชน Longdo Map

ตวหนงสอและต าแหนงบนแผนท 1. เชอมโยงจากมลนธ ศนยขอมลจราจรอจฉรยะไทย

(iTic) โดยมขอมลหลกๆ มาจากแหลงขอมลภาครฐ

และขอมล Mobile Probe จากรถ TAXI รถบรรทก

รถประจ าทาง และรถแบบอนๆ ทวงอยทวประเทศไทย

1) กรงเทพมหานคร โดยบรษท Forth / Genius (ปาย

จราจรอจฉรยะตามทองถนน)

2) การทางพเศษแหงประเทศไทย

3) ภาพจากกลอง CCTV ของ NECTEC และ ในบาง

กรณจาก กทม.

2. ขอมลจากภาคเอกชนอนๆ ปจจบนมขอมลจากบรษท

Oriscom ประเภท TAXI probe วงทวกรงเทพมหานคร

ตลอด 24 ชวโมง ท าใหไดซงขอมลถนนทครอบคลมกวา

3. ขอมลจากอาสาสมคร Longdo ขอมลสภาพจราจร

รวมถงเหตการณลาสดตางๆ จากอาสาสมครผ ใช

Longdo Mobile ซงสามารถรวมรายงานสภาพจราจร

เขามาได





มลนธศนยขอมลจราจรอจฉรยะไทย

(iTIC)

• อบตเหต

• เหตการณทแสดงสภาพการจราจร

• สภาพการจราจรและอบตเหต

• http://www.iticfoundation.org/mapfullscreen/th

• แอปพลเคชน ITIC

• คลนวทย FM Multiplex โดยไดรบความรวมมอจากสถานวทยตางๆโดยจะใชเทคโนโลยทเรยกวา RDS-TMC ( Radio Data System – Traffic Message Channel)

• อปกรณ Navigator ทตดรถยนต หรอแบบพกพา ในรนท รองรบระบบด งกล าว ได โดย ไม เส ย ค า Airtime

• เสนสบนแผนท

• เสยง

เรมตนจากรวบรวมขอมลจากกลอง CCTV ของกองบงคบการต ารวจจราจร กรงเทพมหานคร และการทางพเศษแหงประเทศไทย มาผสมผสานกบขอมลจาก Taxi probe Bus Probe Logistic Probe และ Mobile Phone Probe ท สามารถระบ ต าแหน ง และความเรวของรถได แลวน ามาประมวลผล โดยมลนธฯ (Tier-1) จะแปลงขอมลพรอมกบจดระบบขอมลใหอย ในรปแบบมาตรฐานเดยวกน และมประสทธภาพสงพรอมส าหรบการรายงานสภาพจราจรแบบทนกาล (Real time) หลงจากนนขอมลจะถกสงไปท Tier-2 ซงจะเปนหนวยงานทกระจายขอมลไปยงผใชโดยผานชองทางหลายรปแบบ ไดแก การกระจายขอมลผานระบบ GPRS ด วยอ ป ก รณ ท ส าม ารถรบ ข อ ม ล ได ค อ โทรศพทมอถอ ส าหรบการกระจายขอมลโดยผานระบบ ADSL สามารถรบขอมลสภาพการจราจรโดยใชคอมพวเตอรทเชอมตอทางอนเทอรเนตโดยผใชสามารถเขาไปดรายงานสภาพจราจรบน Digital Map ไดท www.iticfoundation.org/home

ส านกระบายน า กทม.

เหตการณทแสดงขอมลฝนตกและน าทวมขง

• ขอมลปรมาณฝนตกในแตละเขตของ กทม.

• รายงานน าทวมขงบนถนนสายหลกใน กทม.

http://dds.bangkok.go.th/ ตวหนงสอและต าแหนงบนแผนท • เครองวดปรมาณฝนทตดตงในแตละเขต

• การรายงานน าทวมขงผานทางเจาหนาทในแตละเขต





บก. 02 (ศนยควบคมและสงการจราจร)

เหตการณทตองมการปดถนนหรอปดชองการจราจรบางสวน

กจกรรมทอาจมผลกระทบตอการจราจร วนเวลาทจดกจกรรม เสนทางและบรเวณทไดรบผลกระทบพรอมรปประกอบ

• Facebook “ ศ น ย ค ว บ ค ม แ ล ะ ส งการจราจร - บก.02”

• http://www.trafficpolice.go.th/

รปใบประกาศจากฝายประชาสมพนธและขาวประกาศลวงหนา

รบแจงเหต ทาง

• ทางโทรศพท หมายเลข 1197

• แอปพลเคชน POLICE I LERT U

• www.trafficpolice.go.th

การทางพเศษแหงประเทศไทย

เหตการณทตองมการปดถนนหรอปดชองการจราจรบางสวน

เสนทางและวนเวลาทแจงเบยงทางพรอมเหตผลประกอบ

• http://www.exat.co.th/

• Facebook Expressway.Thailand

ตวหนงสอ ขอมลจากจดส ารวจขอมลบนทางพเศษ

BTS MRT ARL เหตการณทแสดงระบบขนสงมวลชนทางรางขดของ

การขดของของรถไฟฟา (สถานและเวลาทลาชา) การเดนรถปกตหลงจากการขดของ ความหนาแนนของสถาน เหตการณส าคญบรเวณรอบสถาน

• Twitter @BTS_SkyTrain

• Twitter @BEM_MRT

• Twitter @AirportRailLink

ตวหนงสอ ขอมลจากศนยควบคมการเดนรถ

กรมอตนยมวทยา เหตการณทเปนสภาพอากาศ

สภาพอากาศ เชน

• อณหภมต าสด และอณหภมสงสด ปรมาณฝนตกในชวง 3 ชวโมงทผานมา

• ทศนวสย

https://www.tmd.go.th/index.php ตวหนงสอและรปประกอบ ขอมลจากเครองตรวจวดสภาพอากาศ และขอมลการพยากรณอากาศ



จากตารางท 3.3-2 พบวา แตละหนวยงานตางมวธการรบขอมลในรปแบบตางๆ ไมวาจะเปนการรบขอมลโดยตรงเพราะเปนหนวยงานปฏบตอยแลว การใหประชาชนซงเปนผเดนทางรายงานขอมลเขามา หรอขอจากหนวยงานอนอกตอหนง และน าเสนอขอมลในรปแบบตางๆ ไมวาจะเปนทางเวบไซต และทางโซเชยลเนตเวรคตางๆ นอกจากน บางหนวยงานสามารถรบสงขอมลโดยใชระบบออนไลนทางอนเทอรเนต เชน Longdo Map อกทงยงสามารถใหขอมลตางๆไดคอนขางครบถวน

อยางไรกด ในบางหนวยงานยงไมสามารถใหขอมลทครบถวนไดทงหมด ดงนน ควรจะพฒนาระบบ TJP ใหพฒนา โดยสามารถใหขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหต ไดครบถวน โดยจะพจารณาการขอขอมลจากหนวยงานทเปนเจาของขอมลหลก เชน สถานวทย จส.100 BTS มลนธ iTIC กรมอตนยมวทยา เปนตน

3.4 งานจดท าขอมลรายละเอยด จากแนวคดโครงการน ารองและแนวทางการพฒนาระบบการใหขอมลการเดนทาง จงไดน ามาจดท าขอมลรายละเอยดการน าเสนอขอมลเหตการณ (Incident) และ อบตเหต (Accident) พรอมทงประเมนงบประมาณทใชในการด าเนนการ เพอเปนขอมลสนบสนนใหหนวยงานทเกยวของสามารถน าไปปฏบตไดจรงอยางเปนรปธรรม โดยมแนวทางดงน

• บทบาทและผลตอบแทนของหนวยงานทเกยวของ

หนวยงานทท าหนานเปนแหลงขอมล มหนาทใหขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหต แกหนวยงานทเปน ผประสานงานซงไดแก ศทส. สปค. และหนวยงานทเปนแหลงขอมลสามารถไดขอมลทมประโยชนจาก การแลกเปลยนกบ ศทส. สปค.

หนวยงานทท าหนาทเปนผประสานงาน ศทส. สปค. เปนหนวยงานทเปนตวกลางระหวางการรบ และ เผยแพรขอมล โดย ศทส. สปค.อาจจะตองมขอมลทนาสนใจเพอใชในการแลกเปลยนขอมลกบหนวยงานทเปนแหลงขอมล หลงจากนน ศทส. สปค. สามารถดงขอมลจากหนวยงานทเปนเปนแหลงขอมลอยางทนททนใดในรปแบบขอมล API ทางระบบอนเทอรเนต

หนวยงานทท าหนาทเผยแพรขอมล นอกจาก ศทส. สปค. มหนาทเผยแพรขอมลทางเวบไซตและแอปพลเคชนแลว ศทส. สปค. สามารถก าหนดแนวทางและใหขอมลแกหนวยงานเอกชนทตองการจะท าแอปพลเคชน เพอใหระบบการเผยแพรขอมลของ สปค. เปนทแพรหลายมากขน เพอใหผเดนทางไดรบประโยชนจาก การรบรขอมลไดมากขน

• แนวทางการด าเนนงาน

การด าเนนงานในโครงการน ารองน ศทส. สปค. ผซงพฒนาระบบ TJP จะเปนหนวยงานหลกในการพฒนา โดยเปนผประสานขนตอนการด าเนนงานทงการรวบรวมขอมลจากแหลงขอมลตางๆ การปรบปรงและคดกรองขอมล และ การเผยแพรขอมล

[1] การรวบรวมขอมลจากแหลงขอมลตางๆ

การประสานขอมลเหตการณทผดปกตและอบตเหต จากทกหนวยงานเจาของขอมล ผานการจดท าขอตกลงรวมกน (Memorandum of Understanding: MOU) โดยขอตกลงนจะรวมถงแนวทางการรบสงขอมล ซงจะเปนการสงขอมลผานทางอนเทอรเนต โดยทให ศทส. สปค. สามารถดงขอมล Application Programming Interface (API) ไดอตโนมตจากระบบการเกบขอมลของหนวยงานทเปนแหลงขอมล ซงจะตองมขอมลทเปน ลกษณะ ต าแหนงทเกดเหตการณหรออบตเหต รวมไปถงความรนแรงหรอผลกระทบของเหตการณหรออบตเหต เปนอยางนอย



[2] การปรบปรงและคดกรองขอมล

หลงจากทสามารถดงขอมลเหตการณผดปกตและอบตเหต จากแหลงขอมลตางๆ ไดแลว ศทส. สปค.จะตองพฒนาระบบ TJP ทมอยเดม ใหสามารถรายงานขอมลเหตการณผดปกตไดดวย และตองมการบ ารงรกษาระบบการเชอมตออนเทอรเนต ใหมสภาพดอยเสมอ นอกจากน ภายในระบบ TJP จะตอง มการคดกรองขอมล โดยแยกประเภทเหตการณและอบตเหต และระบวธการแสดงดงกลาวมลกษณะเปนจดหรอเปนเสน เพอน าเสนอลงในแผนทไดอยางถกตองเหมาะสม พรอมทงจดท าวธการเพอน าขอมลเหลานมาใชประกอบในการเลอกเสนทางทเหมาะสมดวย แทนทจะใหผใชบรการซงเปนผเดนทางก าหนดดวยตวเอง

[3] การเผยแพรขอมล

ขนตอนสดทาย คอเผยแพรขอมลทางเวบไซตและแอปพลเคชน นอกจากน เพอใหขอมลเหลานมการแพรหลายไปยงผเดนทางใหไดมากทสด และการเผยแพรขอมลเปนไปอยางมมาตรฐาน โดยก าหนดแนวทางการใหขอมลใหแกภาคเอกชนทเปนผพฒนาแอปพลเคชนทางโทรศพทมอถอโดยเฉพาะ Google หรอ Longdo Map เพอใหภาคเอกชนเหลานสามารถมรายไดจากคาโฆษณาเมอผเดนทางไดเขามาใชบรการ หรอ อาจจะคดคาบรการแกผเดนทางทตองการขอมลเพมเตม เปนตน


รปท 3.4-1 แนวทางการด าเนนงานของโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ เพอใชในการน าเสนอเหตการณ หรออบตเหต



• แหลงขอมลเพอใชในการรวบรวมเหตการณผดปกตและอบตเหต

แหลงขอมลตางๆทใชในเสนอขอมลเหตการณผดปกตและอบตเหต ทคาดวาจะเพมเตมลงไปในระบบ TJP มรายละเอยดดงแสดงในตารางท 3.4-1 โดยจะพจารณาความสามารถในการดงขอมล API จากเวบไซตของแหลงขอมลไดเปนอนดบแรก

ตารางท 3.4-1 ขอมลเหตการณและอบตเหตจากแหลงขอมลตางๆทคาดวาจะเพมเตมเขามาใน TJP

หนวยงานทคาดวาจะดงขอมล ขอมลทคาดวาจะดงมาได หนวยงานทคาดวาจะดง

ขอมล ขอมลทคาดวาจะดง

มาได

1. สถานวทย จส.100 • อบตเหต

7. BTS • ระบบขนสงมวลชน

ทางรางขดของ • รถจอดเสย • น าทวม

2. มลนธรวมดวยชวยกน • อบตเหต 8. MRT • ระบบขนสงมวลชน

ทางรางขดของ 3. สภาบนการแพทยฉกเฉน

แหงชาต • อบตเหต 9. มลนธ iTIC • สภาพจราจร

4. ThaiRSC • อบตเหต 10. ก า ร ท า งพ เศ ษ แ ห ง

ประเทศไทย

• เหตการณทตองมการปดถนน หรอ ปดชองจราจรบางสวน

5. บก.02 • เหตการณทตองมการปดถนน

หรอ ปดชองจราจรบางสวน 11. กรมอตนยมวทยา • ทศนวสยไมด

6. ARL • ระบบขนสงมวลชนทางราง

ขดของ 12. ส านกระบายน า กทม.

• ฝนตก • น าทวม


ส าหรบแนวทางในการคดเลอกหนวยงานททาง สปค. จะดงขอมลมานน สามารถอธบายไดดงแผนภมใน รปท 3.4-2


รปท 3.4-2 แผนภมแสดงแนวทางในการคดเลอกหนวยงาน



จากแผนภมแสดงแนวทางในการคดเลอกหนวยงาน

1) ทปรกษาไดตรวจสอบการเผยแพรขอมลทางเวบไซตของหนวยงานทเปนแหลงขอมล โดยสงทสามารถดงขอมลไปใชการไดคอ การระบประเภทของเหตการณ วน เวลา และต าแหนง หากแตละเวบไซต มการระบขอมลเหลานอยครบถวน กสามารถน ามาพจารณาในขนตอนตอไปได

2) การพจารณาถงเรองทมาขอมล โดยขอมลทแสดงในเวบไซตจะตองไมมาจากแหลงขอมลในเวบไซตอ น ซงจะตองเปนขอมลปฐมภม นอกจากน ขอมลท เผยแพรจะตองสามารถครอบคลมถนนทกสาย โดยไมจ ากดอยเพยงหนวยงานใดหนวยงานหนง

3) การประสานงานกบหนวยงานทเปนแหลงขอมลโดยทจะตองไดรบการอนญาตในการดงข อมลจากเวบไซตของหนวยงาน หากไมไดรบการอนญาต จะไมสามารถดงขอมลจากหนวยงานนนได และจะตองไมน ามาพจารณาอกตอไป แตถาหากไดรบการอนญาต กเปนไปไดวา จะสามารถดงขอมลไดโดยทไมมเงอนไขซงสวนใหญจะเปนหนวยงานราชการหรอรฐวสาหกจทอยในสงกดกระทรวงคมนาคม หรอสามารถดงขอมลไดแตตองมเงอนไขบางประการ เชน จะตองมการแลกเปลยนขอมล โดยหนวยงานทมเงอนไขเหลานจะเปนหนวยงานภาคเอกชนเปนสวนใหญ

จากแนวทางการคดเลอกหนวยงานทกลาวมาขางตน ทปรกษาสามารถคดเลอกหนวยงานทสามารถดง ขอมล API จากทางเวบไซตของหนวยงานทเปนแหลงขอมลไดดงตารางท 3.4-2 ซงสามารถครอบขอมลไดทกประเภท

ตารางท 3.4-2 หนวยงานท ศทส. สปค. สามารถดงขอมลได

ขอมล หนวยงาน เงอนไขในการดงขอมล

อบตเหต • สถานวทย จส.100 • สถาบนการแพทยฉกเฉนแหงชาต (สพฉ.)

• ตองมการแลกเปลยนขอมล • ตองมการแลกเปลยนขอมล

เหตการณรถจอดเสย • สถานวทย จส.100 • ตองมการแลกเปลยนขอมล

เหตการณสภาพการจราจร • มลนธ ศนยขอมลจราจรอจฉรยะไทย (iTIC)

• ตองมการแลกเปลยนขอมล

เหตการณทตองมการปดถนน หรอ ปดชองจราจรบางสวน

• บก.02 • การทางพเศษแหงประเทศไทย (กทพ.) • สถานวทย จส.100

• ดงขอมลไดโดยไมมเงอนไข • ดงขอมลไดโดยไมมเงอนไข • ตองมการแลกเปลยนขอมล

เหตการณระบบขนสงมวลชนทางรางขดของ • BTS, MRT และ ARL • ดงขอมลไดโดยไมมเงอนไข

เหตการณฝนตกหนก • ส านกระบายน า กทม. • ดงขอมลไดโดยไมมเงอนไข

เหตการณทศนวสยไมด • กรมอตนยมวทยา • ดงขอมลไดโดยไมมเงอนไข

เหตการณน าทวมขง • ส านกระบายน า กทม. • สถานวทย จส.100

• ดงขอมลไดโดยไมมเงอนไข • ตองมการแลกเปลยนขอมล




จากตารางสรปหนวยงานท ศทส. สปค. สามารถดงขอมลได ดวยกน 10 หนวยงาน แบงเปน 2 กรณ คอ

(1) ตองซอ หรอ แลกเปลยนขอมล จ านวน 3 หนวยงาน ไดแก สถานวทย จส.100 สถาบนการแพทยฉกเฉนแหงชาต และมลนธศนยขอมลจราจรอจฉรยะไทย (iTIC)

(2) ดงขอมลไดโดยไมมเงอนไข จ านวน 7 หนวยงาน ไดแก บก.02 การทางพเศษแหงประเทศไทย BTS MRT ARLกรมอตนยมวทยา และส านกระบายน า กทม.

• การน าเขา ประมวลผล และเผยแพรขอมลเหตการณ และอบตเหต

ส าหรบการน าเขา ประมวลผล และเผยแพรขอมลเหตการณผดปกตและอบตเหตนน ไดแบงออกเปน 3 สวน คอ ขอมลจากแหลงตางๆ ระบบ TJP และ สวนของการเผยแพรขอมลทางเวบไซต หรอแอปพลเคชน โดยในแตละสวนสามารถแสดงรายละเอยดดงรปท 3.4-3


รปท 3.4-3 การน าเขา ประมวลผล และเผยแพรขอมล ในการน าเขาขอมล เรมตนจาก Web Service ดงขอมล API จาก Webserver จากแหลงขอมลตางๆ แลวน าขอมลเหลานนมาจดการและคดกรองขอมลทจ าเปนส าหรบการเผยแพรท Database Server โดยจะแยกประเภทของขอมล วน เวลา และ ต าแหนงทตง (จด หรอ แนวเสนทาง) และรายละเอยดของขอมล (ผลกระทบทเกดขน) ถาหากขอมลมปรมาณมากกสามารถเกบส ารองขอมลไวท Storage Server กอนได หลงจากนน Web server จะก าหนดสญลกษณเพอแสดงลงไปบนแผนทและแสดงขอมลผานทางเวบไชต TJP และแอปพลเคชนของ TJP บนโทรศพทมอถอ



ตวอยางของการดงขอมล API จากหนวยงานทแหลงขอมล เชน การดงขอมลจากมลนธศนยขอมลจราจรอจฉรยะไทย (iTIC) จะท าผาน Web Services โดยเปนไปตามมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมการใหบรการและแลกเปลยนสารสนเทศเพอการจราจร ดงน

เลมท 1: เกณฑวธการรองขอและตอบกลบ (มอก. 2604 เลม 1-2557) (ฉบบราง 2553) เลมท 2: การระบต าแหนงดวยการอางองทตง (มอก. 2604 เลม 2-2557) (ฉบบราง 2553) เลมท 3: การเขารหสเหตการณและสารสนเทศสภาพจราจร (มอก. 2604 เลม 3-2557) (ฉบบราง 2553)

โดยขอมลจะอยในรปแบบ XML ซงสามารถจดเกบและถายโอนขอมลบนอนเทอรเนตทมาจากโปรแกรมทแตกตางกนได

นอกจากการดงขอมลโดยการอางองมาตรฐานผลตภณฑอตสาหกรรมการใหบรการและแลกเปลยนสารสนเทศเพอการจราจรแลว ยงมกรณขอมลเหตการณตางๆ (ซงรวมถงอบตเหต และปดถนน) โดยใช RSS หรอ JSON ดวย เพอดงขอความและสงขอมล API ระหวาง Server 2 แหลง

RSS (Really Simple Syndication) คอ หนงในประเภทของ Web Feed โดยตดตงโปรแกรมอาน RSS ประเภทโปรแกรม Feed Reader เพอตรวจสอบ รวบรวม และดงขอมลจากเวบไซตตางๆ RSS เปนวธการน าเสนอขอมล โดยใชรปแบบ XML ซงใชส าหรบในการกระจายขอมลทมการเพมเตม หรอทเปลยนแปลงบอยจากเวบไซต และบลอกตางๆ1

JSON (Java Script Object Notation) คอ รปแบบมาตรฐานอยางหนงทเปนขอความ และสามารถอานออกไดดวยตาเปลา โดยสราง object ขนมาเพอสงขอมลระหวาง แอปพลเคชน หรอ Applications Program Interface (API) โดยจะมรปแบบเปน ค Key-Value หรอเปนแบบ Array และสามารถน ามาใชแทนรปแบบ XML ได2

• การรายงานขอมลขอมลเหตการณ และอบตเหต

การรายงานขอมลเหตการณและอบตเหตผานทางเวบไซตหรอทางแอปพลเคชนนน จะเรมตนจากการก าหนดสญลกษณของขอมลตางๆเพอแสดงลงไปในแผนท สญลกษณขอมลตางๆ ส าหรบใสลงในแผนทในระบบ TJP สามารถแสดงไดดงตารางท 3.4-3

1 http://www.it-guides.com/technology-updated/what-is-rss 2 https://saixiii.com/what-is-json/



ตารางท 3.4-3 สญลกษณขอมลตางๆ ทแสดงลงในแผนทของระบบ TJP

ขอมล ประเภทขอมล วธการแสดงขอมล สญลกษณเพอใชในการเผยแพร

อบตเหต อบตเหต จด

รถจอดเสย เหตการณ จด

สภาพการจราจร เหตการณ เสน ตดขด

หนาแนน

เหตการณทตองมการปดถนน หรอ ปดชองจราจรบางสวน

รถขนสงมวลชนทางรางขดของ เหตการณ จด

งานกอสราง เหตการณ จด หรอ เสน

งานกจกรรมตางๆ เหตการณ จด

เหตการณทตองมการปดถนน เหตการณ จด

ภยธรรมชาต

ฝนตกหนก เหตการณ จด

น าทวม เหตการณ เสน

หมอกลงจด เหตการณ จด ทมา: ทปรกษา

ส าหรบแนวทางในการน าเสนอขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหต ในระบบ TJP สามารถแสดงดงตวตนแบบ (Prototype) ในรปท 3.4-4




รปท 3.4-4 ตวตนแบบการน าเสนอขอมลเหตการณผดปกต และอบตเหต ในระบบ TJP

หลงจากท ศทส. สปค. สามารถพฒนาระบบ TJP แลวเสรจ ผเดนทางซงใชระบบนจะสามารถวางแผน การเดนทางไดอยางถกตองเหมาะสม โดยระบบจะสามารถหลกเลยงจดหรอเสนทางทมเหตการณผดปกต หรออบตเหตได โดยตวระบบจะเสนอใหไปใชเสนทางทอยใกลเคยงแทน ดงแสดงในตวตนแบบในรปท 3.4-5


รปท 3.4-5 ตวตนแบบการหลกเลยงเสนทางทเกดเหตการณผดปกต หรออบตเหตในระบบ TJP



3.5 การประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการ ในการประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการน ารองแผนทเพอน าเสนอเหตการณและอบตเหตน น ไดท าการประเมนผลทไดรบในเบองตนจากการส ารวจความคดเหนของประชาชนในพนทกรงเทพและปรมณฑล ทงทเปน ผขบขและไมใชผขบข โดยใชแบบสอบถามจ านวน 2,400 ชด

ในจ านวนแบบสอบถาม 2,400 ชดนน สามารถวเคราะหขอมลเชงพรรณนาไดดงน


รปท 3.5-1 ผลการวเคราะหขอมลเชงพรรณนาจากแบบสอบถาม

ส าหรบผลการส ารวจในเบองตนส าหรบกรณของผใชรถยนตสวนบคคล พบวา การมแอปพลเคชนเพอรบรขอมลเหตการณและอบตเหตลวงหนามความจ าเปนมากคดเปน รอยละ 80 และถาหากมแผนทแสดงอบตเหต และเหตการณ จะมผสนใจเปดด และผเดนทางจะเลยงเสนทาง รอยละ 51 และใชเสนทางเดม รอยละ 13 นอกจากน ผเดนทางจะเปลยนจากการใชรถยนตสวนบคคลไปใชระบบขนสงสาธารณะมากขน คดเปน รอยละ 36 ผลการส ารวจผลทไดในเบองตนในประเดนตางๆ สามารถแสดงไดดงรปท 3.5-2



ทมา: ทปรกษา รปท 3.5-2 ผลการส ารวจผลประโยชนทไดจากโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ

เพอใชในการน าเสนอเหตการณ หรออบตเหต ทไดในเบองตน

จากขอมลจากแบบสอบถามความคดเหนของประชาชนดงกลาว สามารถน ามาวเคราะหผลการคาดการณเวลาในการเดนทางทลดลงหากระบบ TJP มการปรบปรง ผลการวเคราหโดยใชค าแนะน าของ ITS Deployment Analysis System (IDAS)3 พบวา เวลาในการเดนทางของผทใชงานระบบดงกลาวสามารถลดลงได 8.5% ซงมผลท าใหเวลาในการเดนทางของระบบโครงขายถนนในกรงเทพมหานครและปรมณฑลลดลง 2% และเวลาในการเดนทางเฉลยของผใชงานลดลงจาก 45 นาท เหลอ 40 นาท

ดงนนโครงการนจงมประโยชนและมความเปนไปไดทโครงการน ารองนจะประสบความส าเรจหากไดมการ เรมด าเนนการ จนไดระบบการน าเสนอเหตการณผดปกตและอบตเหต ทสามารถเชอมโยงกบการรายงานสภาพจราจรในรปแบบตางๆ ทผเดนทางสามารถรบรขอมลไดอยางทวถง และสามารถหลกจดหรอบรเวณทมเหตการณผดปกตและอบตเหตได

อยางไรกด กอนทโครงการน ารองจะเรมด าเนนการใชงานจรงเตมรปแบบ จะตองมการทดสอบระบบการใชงานกอน รวมทงมการประเมนผลการทดลองใชงาน โดยใชแบบส ารวจความคดเหนตอระบบ TJP ทไดพฒนาขน ผานทงทางเวบไซต แอปพลเคชน โดยใหผใชบรการ สามารถท าแบบสอบถามไดทางเวบไซตและแอปพลเคชนของ TJP ไดทนท หากผลการประเมนทไดยงไมเปนทนาพอใจและนอยกวาผลทไดจากการส ารวจในชวงเบองตนกอนการทดลองใชงาน กจะตองท าการปรบปรงแกไขระบบใหสามารถเผยแพรขอมลใหมความถกตอง แมนย า รวดเรว และมความนาสนใจมากขน

ประเดนค าถามทจะใชประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการในเวบไซตและแอปพลเคชนของ TJP มดงตอไปน

- ทานคดวาการทสามารถรบรขอมลอบตเหต รวมไปถงเหตการณผดปกต เชน การปดถนน การกอสรางทตอง ปดชองจราจรบางสวน ไดลวงหนา รวดเรว และทนททนใด มประโยชนตอการวางแผนการเดนทางของทานหรอไม

- ทานมความเหนดวยหรอไมทจะใหแอปพลเคชนแผนทแสดงต าแหนงททานอยและรายงานสภาพการจราจร สามารถวางแผนขอมลการเดนทาง ต าแหนงอบตเหตทเกดขน รวมไปถงต าแหนงเหตการณผดปกต เชน การปดถนน การกอสรางทตองปดชองจราจรบางสวน

- หลงจากทรฐบาลไดจดท าแอปพลเคชน Transport Journey Planner (TJP) ทสามารถวางแผนขอมลการเดนทาง ต าแหนงอบตเหตทเกดขน รวมไปถงต าแหนงเหตการณผดปกต เชน การปดถนน หรอการกอสรางทตองปดชองจราจรบางสวน ทานคดวามประโยชนในการเดนทางของตวทานหรอไม

3 Assessing the Benefits of Traveler and Transportation Information Systems (Research Report of Washington State Transportation Center (TRAC) in 2005)




รปท 3.5-3 ตวอยางของแบบสอบถามในแอพลเคชน TJP

นอกจากน หลงจากทมการปรบปรงแกระบบเสรจสน และเรมด าเนนการโครงการ จะตองมการประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการอยเปนระยะ ไดแก ในระยะ 3 เดอนแรกทเรมด าเนนการ และ 6 เดอน หากผล การประเมนดขนตามล าดบ (ผาน) เชน รอยละของการแสดงความคดเหนทผใชบรการเหนดวยเพมมากขน โครงการน ารองนกถอวาประสบความส าเรจ ส าหรบขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการน ารองนสามารถแสดงไดดงรปท 3.5-4



ทมา: ทปรกษา รปท 3.5-4 ขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ

เพอใชในการน าเสนอเหตการณ หรออบตเหต



3.6 แผนการด าเนนงาน สงส าคญทจะใหโครงการน ารองน สามารถประสบความส าเรจและน ามาปฏบตไดอยางเปนรปธรรม จะตองจดท าแผนด าเนนงาน ซงประกอบไปดวย

งบประมาณของโครงการ งบประมาณจะครอบคลมตงแตการตดตงอปกรณเครองมอเพมเตม เพอพฒนาระบบ TJP และการทดลองใชงาน

หนวยงานทรบผดชอบ หนวยงานทรบผดชอบหลกในการเปนหนวยงานปฏบต คอ ศทส. สปค.

แผนตารางเวลา ก าหนดชวงเวลาทใชในการด าเนนงานในแตละขนตอน เชน การเสนอรายละเอยดแผนงาน การพฒนาระบบ TJP และการทดลองระบบ

แผนการด าเนนงานในโครงการน ารองน มขนตอน และระยะเวลาในการด าเนนงาน ดงแสดงในตารางท 3.6-1

จากตารางท 3.6-1 ในชวงแรกของโครงการ จะตองท าการศกษาขอมลเบองตน เสนอแผนโครงการแลวเสรจในชวง 3 เดอนแรก โดยจะตองประสานขอความรวมมอกบหนวยงานทเปนเจาของขอมล พฒนาระบบคอมพวเตอรส าหรบรบ คดกรอง และเผยแพรขอมล แลวจดหาผรบเหมาเพอท าการทดลองระบบเบองตน จนกระทงระบบสามารถเรมตนไดหลงจากทมการด าเนนการไปแลว 14 เดอน หลงจากนนกเรมด าเนนการจรงและประเมนผลระหวางด าเนนการเปนเวลา 6 เดอน รวมระยะเวลาด าเนนงานของโครงการทงหมด 20 เดอน



ตารางท 3.6-1 แผนการด าเนนงานโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ เพอใชในการน าเสนอเหตการณ หรออบตเหต พรอมระบหนวยงานทรบผดชอบ

ล าดบ รายละเอยด หนวยงานทรบผดชอบ

ปท 1 ปท 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8

1 ทบทวนการศกษาและสรปแนวทางการด าเนนงาน

ศทส. สปค.

2 จดท าเอกสารประกวดราคาและจดจาง ศทส. สปค.

3 ตดตงอปกรณ ผรบจาง

4 พฒนาระบบคอมพวเตอรและ Application ผรบจาง

5 ประชาสมพนธ ศทส. สปค.

6 ทดลองใชงาน (Beta Test) ศทส. สปค.

7 ปรบปรงแกไขระบบ ผรบจาง

8 เปดการใชงานระบบจรง ศทส. สปค.

9 ตดตามและประเมนผลระยะท 1 ศทส. สปค.

10 ตดตามและประเมนผลระยะท 2 ศทส. สปค.




3.7 งบประมาณของโครงการ งบประมาณของโครงการจะครอบคลมตงแตการตดตงอปกรณเครองมอเพมเตม เพอพฒนาระบบ TJP และการทดลองใชงานระบบ งบประมาณทใชส าหรบโครงการน ารองนโดยสงเขป สามารถสรปไดดงตารางท 3.7-1

ตารางท 3.7-1 งบประมาณทใชส าหรบโครงการน ารองบรณาการขอมลจราจรจากแหลงตางๆ เพอใชในการน าเสนอเหตการณ หรออบตเหต

รายละเอยด จ านวน หนวย ราคาตอหนวย รวม งบลงทน

อปกรณคอมพวเตอรควบคม (Server) ประกอบดวย Gateway server, Database server, Web Service และ Web server (1)

1 ชด 310,000.00 310,000.00

อปกรณปองกนเครอขาย Firewall (1) 1 ชด 280,000.00 280,000.00 อปกรณกระจายสญญาณ Layer 3 Switch (1) 1 ชด 120,000.00 120,000.00 Router (2) 1 ชด 1,000.00 1,000.00 Storage Server ขนาด 144TB (2) 1 ชด 850,000.00 850,000.00 ตส าหรบจดเกบเครองคอมพวเตอรและอปกรณ (1) 1 ชด 130,000.00 130,000.00 คาแรงในการตดตง เชอมตอระบบ และทดสอบระบบ (3) 1 งาน 545,932.00 545,932.00 คาผเชยวชาญในการพฒนา Software ระบบ TJP (4) 24 คน-เดอน 120,000 2,880,000.00 คาใชจายเพมเตมในการพฒนาระบบ Server ของ 10 หนวยงานทใหขอมล (4) 10 หนวยงาน 100,000.00 1,000,000.00

รวมงบลงทน 6,116,932.00 งบด าเนนการ

คาบ ารงรกษาระบบคอมพวเตอร เวบไซต และคาไฟ ทงชวงเวลาทดสอบระบบและด าเนนการจรง (4)

12 เดอน 10,000.00 120,000.00

คาเชาสญญาณอนเทอรเนตความเรวรายเดอน 100 MB จ านวน 3 เลขหมาย 12 เดอน 3,000.00 36,000.00 รวมงบประมาณด าเนนการ (ตอป) 156,000.00

รวม 6,272,932.00 VAT 7% 439,105.24 รวมเปนเงน 6,712,037.24

ทมา: (1) เกณฑราคากลางและคณลกษณะพนฐานครภณฑคอมพวเตอรประจ าป พ.ศ. 2558 ของกระทรวงเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร (2) จากเวบไซตทจ าหนาย Router และ Storage Server (3) งบประมาณโครงการงานจางเปลยนทดแทนระบบปายขอความไดบนทางดวนเฉลมมหานคร 15 จด (4) ทปรกษา

จากตารางแสดงงบประมาณ ในสวนของคาใชจายในการจางผเชยวชาญในการพฒนาระบบ TJP ในระยะเวลา 12 เดอน จะจดจางจ านวน 2 คน ดงนน แตละคนจะไดคาจางเปนจ านวน 12 คน-เดอน รวมเปน 24 คน-เดอน

ส าหรบอปกรณคอมพวเตอรควบคมทหนวยงานทเปนแหลงขอมลนน จากการสอบถามไปในแตละหนวยงานพบวา ทาง ศทส. สปค. ไมจ าเปนทจะตองจายเพมเตม เพราะในแตละหนวยงานมระบบทสามารถรายงานขอมลไดอยางเพยงพอและมประสทธภาพอยแลว เพยงแคในบางหนวยงานอาจจะตองการขอมลทมประโยชน เชน ขอมล GPS จากรถโดยสารประจ าทาง เพอใชในการแลกเปลยน

บทท 4บทท 4 โครงกำรน ำรองทโครงกำรน ำรองท 2:2: กำรประเมนผลกำรใชมำตรกำรตรวจจบกำรประเมนผลกำรใชมำตรกำรตรวจจบ

ผกระท ำผดกฎหมำยจรำจผกระท ำผดกฎหมำยจรำจรร โดยใชกลองตรวจจบโดยใชกลองตรวจจบ


บทท 4 โครงการน ารองท 2:

การประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบ ผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ

4.1 หลกการและเหตผล ปญหาอบตเหตทางถนน จากขอมลทจดท าขนโดยองคการอนามยโลกในป 2016 เมอค านวณจากอตราผเสยชวต ทรายงานจากโรงพยาบาล พบวา จ านวนผเสยชวตจากอบตเหตบนทองถนนมอตราประมาณ 36.2 คนตอประชากร 100,000 คน ซ งจดอย ในอนดบ 2 ของโลก โดยสาเหตหลกของอบ ต เหตส วนใหญ มาจากผ ขบข และ มสภาพแวดลอมเปนตวกอใหเกดเหตและเสรมความรนแรงของอบตเหต

จากขอมลอบตเหตบนทางหลวงทเกดขนในป 2559 พบวา สาเหตของอบตเหตทางถนนทเกดขน 88% เกดขนจาก ผขบข และ 77% ของอบตเหตจากผขบขนน เกดขนจากการขบรถเรวเกนก าหนดในแตละสายทาง1 ส าหรบประเดนของความรนแรงของอบ ต เหตน น ในประเทศไทยพบวา ผ ป ระสบอบ ต เห ต ม าก เป นอนดบหน งค อ ผทขบขรถจกรยานยนตซงสวนใหญ เวลาประสบอบต เหตกมกจะเสยชวต เนองจากไมไดสวมหมวกนรภย โดยประมาณ 75% ของอบตเหตทางถนนทงหมด เกยวของกบรถจกยานยนต และ 88% ของอบตเหตทเกยวของกบรถจกรยานยนต ผขบขมกจะเสยชวตเพราะไมสวมหมวกนรภย2

ทมา: ขอมลอบตเหตบนทางหลวงแผนดน ป 2559 กรมทางหลวง และโครงการศกษาขอมลผบาดเจบจากอบตเหตรถจกรยานยนต

รปท 4.1-1 สถตขอมลอบตเหตบนทองถนนในประเทศไทย

ดงนน หนวยงานทเกยวของในเรองความปลอดภยในการใชรถใชถนนจงมการรณรงค และพยายามออกมาตรการบงคบใชกฎหมายในการด าเนนการจบผกระท าความผดอยางเครงครด เชน การตงดานจบผขบขรถจกรยานยนตทไมสวมหมวกนรภย การสกดจบรถทขบเรวของทางเจาหนาทต ารวจ แตมาตรการควบคมดงกลาวยงไมสามารถชวยใหจ านวนอบตเหตลดลงได เนองจากจ านวนดานตรวจทไมครอบคลมและมการกวดขนเพยงบางชวงเวลา นอกจากน ยงมการกระทบกระทงกนระหวางเจาหนาทต ารวจกบผขบขอยบอยครง

1 ขอมลอบตเหตบนทางหลวงแผนดน ป 2559 กรมทางหลวง 2 โครงการศกษาขอมลผบาดเจบจากอบตเหตรถจกรยานยนต



อกวธการหนงคอ การตดตงเครองมอ GPS ของทางกรมการขนสงทางบกในรถโดยสารประจ าทางประเภทตางๆ เพอทจะตรวจสอบการใชความเรวเกนก าหนด หรอแมกระทงการตงกลองตรวจวดความเรวบนทางหลวงพเศษของกรมทางหลวง เพอตรวจจบรถทใชความเรวเกนก าหนดเชนกน วธการนสามารถชวยในการลงโทษปรบผขบขโดยการสงใบสงทางไปรษณยไปตามทอยของเจาของทะเบยนรถซงอาจจะมผลตอการตอทะเบยนรถในปถดไปถาหากไมช าระคาปรบ วธการนเปนการยบยงไมใหกระท าความผด ซงตองท าใหผขบขมความรสกวามโอกาสถกตรวจจบ และเมอถกจบแลวกจะถกบนทกเขาไปในตวระบบประวตในการกระท าความผด เมอท าผดซ าจะมโทษทรนแรงมากขน ซงจะมการตรวจสอบไดงายกวาวธการตงดานเนองจากมหลกฐานชดเจนและมการตรวจสอบตลอดเวลา อกทงเมอม พรบ.จราจรฉบบใหมบงคบใช หากไมจายใบสงกไมสามารถตอภาษรถในปตอไปได และถาสามารถออกนโยบายใชกลองตรวจจบแทนการตงดานแลว เจาหนาทต ารวจกไมมความจ าเปนทจะตองมการตงดานอก โดยในปจจบน ทางเจาหนาทต ารวจไดมการตดตงกลองตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรแลวเพมมากขนบนถนนหลายสายในกรงเทพมหานคร

อยางไรกด เพอเปนการใหเหนถงผลทไดจากมาตรการการตงกลองตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรอยางชดเจนยงขน ควรจะตองมการแจงการกระท าผดใหกบผขบขไดทนททนใด เพอใหผขบขเกดความตระหนกตอการไมกระท าผดกฎหมายจราจร เชน ไมขบขเกนความเรวทก าหนดไว หรอสวมหมวกนรภยขณะขบขรถจกรยานยนต

ดงนน โครงการน ารองนจะด าเนนการในเรองของการตรวจจบและแจงผขบขทกระท าผดจราจรแบบทนททนใด บนถนนทอยในพนทจงหวดปรมณฑล หากมาตรการนสามารถท าใหผขบข โดยใชความเรวลดลง ไมขบรถยอนศร และสวมหมวกนรภยกนมากขน กจะชวยใหจ านวนการเกดอบตเหตทางถนน และจ านวนผสยชวตและบาดเจบจากอบตเหตทางถนนลดลงได อกทงยงสามารถขยายขอบเขตการด าเนนงานตดตงกลองตรวจจบผขบขทกระท าผดกฎหมายจราจรทกวางมากขนเปนถนนในเขตเมองหลายสายในพนทจงหวดปรมณฑลตอไปได

4.2 วตถประสงคของโครงการน ารอง • เพอเปนแนวทางในการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบอตโนมต โดยแตละต าแหนง

สามารถจบผกระท าผดไดมากกวา 1 ขอหา (ทงตรวจจบผขบขรถทขบเรวเกนก าหนด ไมสวมหมวกนรภย และขบรถยอนศร)

• เพอลดอบตเหตบนถนนโดยการควบคมพฤตกรรมของผขบขรถยนตและรถจกรยานยนต

4.3 การพฒนาระบบการตรวจจบผกระท าผด ทผานมาระบบการตรวจจบผกระท าผดในประเทศไทยสวนใหญ จะเปนในเรองของการตรวจจบความเรวเปนหลก ไมวาจะเปนทางหลวงพเศษ และทางหลวงสายหลกของประเทศ ทด าเนนการโดยกรมทางหลวงรวมกบ กองบงคบการต ารวจทางหลวง การตรวจจบความเรวบนทางดวนของการทางพเศษแหงประเทศไทยรวมกบ สถานต ารวจนครบาลทางดวน โดยการตรวจจบความเรวจากทง 2 หนวยงานนน จะตรวจจบรถทวงในทศทางทวงเขาหากลองตรวจจบ (Upstream) เมอกลองสามารถตรวจรถทวงเรวเกนก าหนดในแตละประเภทของถนน ระบบจะตรวจสอบปายทะเบยนรถแลวสงขอมลไปยงกรมการขนสงทางบกเพอทราบชอและทอยของเจาของทะเบยนรถ จากนนขอมลเหลานกจะถกสงกลบไปยงเจาหนาทต ารวจทองทเพอด าเนนการสงใบสงทางไปรษณยตอไป



ทมา: ทปรกษา รปท 4.3-1 หลกการพนฐานการตรวจจบความเรวแลวสงใบสงทางไปรษณย

ส าหรบการตรวจจบผทไมสวมหมวกนรภย ไดมการทดลองใชกลองตรวจจบผทไมสวมหมวกนรภยบนถนน ในกรงเทพมหานคร ซงด าเนนการโดยกองบงคบการต ารวจจราจร (บก.02) กลองตรวจจบผทไมสวมหมวกนรภยถกพฒนาโดยส านกงานกองทนสนบสนนงานวจย (สกว.) ซงคดคนโดย รศ. ดร.มงคล เอกปญญาพงศ หวหนาโครงการ “ระบบการตรวจสอบการสวมหมวกนรภยอตโนมตเพอความปลอดภยของผขบขรถจกรยานยนต” จากคณะวศวกรรมศาสตร สถาบนเทคโนโลยแหงเอเชย โดยไดน าอปกรณตรวจจบดงกลาวตดตงเพอด าเนนการโครงการระบบตรวจจบผกระท าผดฝาฝนกฎหมายจราจร (ไมสวมหมวกนรภย และขบรถเรวเกนก าหนด) พรอมระบบออกใบสง จงหวดภเกต

การคดคนกลองตรวจจบผทไมสวมหมวกนรภยนเปนเครองมอทส าคญทชวยเพมประสทธภาพการท างานของเจาหนาทต ารวจในการบงคบใชกฎหมายไดเปนอยางด อกทงเปนการชวยการท างานในภาพรวมของต ารวจจราจร ใหมประสทธภาพ ตลอดจนสงเสรมการสรางและใชเทคโนโลยจากการวจยของนกวจยไทยตามนโยบายประเทศไทย 4.0 ของรฐบาลไดเปนอยางด ซงขณะนอยระหวางการทดสอบของเจาหนาทเพอศกษาวธการใชงานและเกบขอมลกอนออกใบสง โดยผลการทดสอบสามารถท างานตรวจจบผไมสวมหมวกนรภยไดเปนอยางดทงในเวลากลางวนและกลางคน ในการตรวจจบผขบขรถจกรยานยนตทไมสวมหมวกนรภยนน จะตองตดตงกลองในต าแหนงทรถวงในทศทางทออกจากกลองไปแลว (Downstream) เนองจากปายทะเบยนรถจกรยานยนตอยดานหลง


รปท 4.3-2 หลกการพนฐานการตรวจจบผไมสวมหมวกนรภยแลวสงใบสงทางไปรษณย



ส าหรบการตรวจจบผขบขรถจกรยานยนตทขบยอนศร จะตงกลองตรวจจบในต าแหนงทรถวงในทศทางทเขาสกลอง (Upstream) เพราะสามารถตรวจจบผขบขรถจกรยานยนตทขบยอนศรไดจากปายทะเบยนรถจกรยานยนตทอยดานหลง โดยกลองตวนจะท าการตรวจจบประเภทรถทเปนรถจกรยานยนตเทานน เมอกล องสามารถตรวจจบรถจกรยานยนต ระบบกจะสงการไปทกลองถายรปปายทะเบยนเพอถายรปปายทะเบยนไวใชด าเนนการจบปรบตอไป หากกลองตรวจจบสามารถตรวจจบรถจกรยานยนตไดจรง แตไมสามารถถายรปปายทะเบยนได แสดงวารถคนนนวงตามทศทางปกต


รปท 4.3-3 หลกการพนฐานการตรวจจบผขบขรถจกรยานยนตยอนศรแลวสงใบสงทางไปรษณย

จากระบบกลองตรวจจบความเรวและกลองตรวจจบผทไมสวมหมวกนรภยทสามารถทมการทดสอบใชงานจรง และสามารถใชการไดอยางถกตองแมนย า ดงนนโครงการน ารองน ทปรกษามแนวคดทจะใหมการแจงเตอนผขบขทท าผดกฎจราจรทงกรณทขบรถเรวเกนก าหนด และไมสวมหมวกนรภยแบบทนททนใด เพอใหผขบขตระหนกถงการท าผดกฎจราจรไดมากขน ไมเฉพาะเพยงแคผขบขจะถกปรบเทานน ลกษณะของหลกการท างานของระบบการตรวจจบผกระท าผดทงกรณทขบรถเรวเกนก าหนด ไมสวมหมวกนรภย และขบรถยอนศร สามารถแสดงไดดงรปท 4.3-4




รปท 4.3-4 กลไกของระบบตรวจจบผกระท าผดอตโนมต

ในการแจงเตอนใหผขบขแบบทนททนใดนน จะตองมระยะหางระหวางต าแหนงทเปนจดตงกลองกบจดทแสดงปายแจงเตอน ทตองหางกนมากพอทจะท าใหระบบตรวจจบสามารถมเวลามากพอทจะแสดงภาพรถทกระท าผด และจะตองมระบบการเชอมตอขอมลจากระบบตรวจจบไปยงระบบทระบปายภาพแสดงรถทกระท าผด โดยการเชอมโยงโดยใชสายใยแกวน าแสง (Fiber Optic) จากกลไกดงกลาวจะใชเวลาไมเกน 20 วนาท ดงนน ระยะหางระหวางกลองตรวจจบกบปายแจงเตอนจะตองหางกนอยางนอย 500 เมตร ขณะทการสงขอมลรถทกระท าผดจากระบบกลองตรวจจบมายงศนยควบคมเพอด าเนนการจบปรบนน จะใชสญญาณอนเตอรเนตไรสาย ระบบโครงขาย 4G โดยใช Wireless Network Switch เปนสอกลางในการสงขอมล

ส าหรบการสงปายทะเบยนรถทกระท าผดนนกจะถกสงไปทศนยการควบคมกลางทคอยประมวลผลขอมลเพอตรวจจบปายทะเบยนรถทผขบขกระท าผดกฎจราจร ซงอาจจะอยทกองบงคบต ารวจทางหลวงทตงอยบนถนนสายนทใกลทสด โดยการเชอมโยงโดยใชสญญาณอนเตอรเนตไรสาย ระบบโครงขาย 4G โดยใช Wireless Network Switch เปนตวสงเชนเดยวกน แลว Wireless Network Switch ทปายภาพ กมหนาทรบสญญาณอนเตอรเนตทแสดงภาพผกระท าผด แลวแสดงไปบนปายภาพตอไป

4.4 งานจดท าขอมลรายละเอยด จากแนวคดโครงการน ารองและแนวทางการพฒนาระบบการตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรทงการขบเรวเกนก าหนด การขบรถยอนศร และการไมสวมหมวกนรภย เพอเปนขอมลสนบสนนใหหนวยงานทเกยวของสามารถน าไปปฏบตไดจรงอยางเปนรปธรรม หวขอนจงมการน าเสนอขอมลรายละเอยดเพมเตมดงตอไปน



• บทบาทและผลตอบแทนของหนวยงานทเกยวของ

หนวยงานปฏบตทด าเนนการตรวจจบผกระท าผด ไดแก เจาหนาทต ารวจประกอบดวย ต ารวจทองท หรอต ารวจทางหลวงขนกบพนทดแลของแตละหนวยงาน แมวาคาดแลรกษาอปกรณตรวจจบจะสง แตกสามารถชวยลดภาระใหแกเจาหนาทต ารวจ โดยทไมตองลงพนทไปด าเนนการตรวจจบดวยตวเอง

นอกจากน ผกระท าผดสามารถตระหนกถงการกระท าผดกฎจราจรไดอยางทนททนใดจากปายแสดงภาพรถผกระท าผด และไมตองเผชญหนากบเจาหนาทต ารวจ

• การคดเลอกสายทาง

จากส านกอ านวยความปลอดภย กรมทางหลวง และ กรมทางหลวงชนบท พบวา 4 สายทางในจงหวดปรมณฑลทมสถตการเกดอบตเหตทสงดงตอไปน

(1) ทางหลวงชนบทสาย นบ.1011 (แยกทางหลวงหมายหมายเลข 9 – แยกทางหลวงชนบท นฐ.3004) อ.บางกรวย จ.นนทบร ลกษณะของความเสยงตออบตเหตเปนทางโคงแคบอยหลายจด

(2) ทางหลวงชนบทสาย สป.2001 (แยกทางหลวงหมายเลข 34 – บานลาดกระบง) อ.บางพล จ.สมทรปราการ ลกษณะของความเสยงตออบตเหตเปนทางตรงสลบกบทางโคงอยหลายจด โดยเฉพาะบรเวณทางโคงแคบทมสะพานบรเวณ กม.7 ซงรถจะวงดวยความเรวสงเพราะมาจากเสนทางตรงทมระยะทางยาว

(3) ทางหลวงแผนดนหมายเลข 4 ถนนเพชรเกษม ชวงทางแยกตางระดบนครชยศร ถง แยกบอตะกว อ.นครชยศร จ.นครปฐม ลกษณะของความเสยงตออบตเหตเปนจดตดสามแยกทไมมสญญาณไฟตรงบรเวณแยกบอตะกว

(4) ทางหลวงแผนดนหมายเลข 305 ถนนรงสต-นครนายก ชวง กม.0-9 อ.ธญบร จ.ปทมธาน ลกษณะของความเสยงตออบตเหตเปนจดกลบรถทเปนจดขดแยงกนระหวางรถทก าลงกลบรถกบรถทวงจากทางตรงดวยความเรวสง

(1) สาย นบ.1011

(2) สาย สป.2001

(3) ถนนเพชรเกษม

(4) ถนนรงสต-นครนายก

ทมา: ทปรกษา รปท 4.4-1 สภาพสายทางทง 4 สาย ทเกดอบตเหตอยบอยครง

หลงจากนน ทปรกษาจะท าการคดเลอกสายทางเพอใชด าเนนการโครงการน ารองเพยง 1 สายทาง โดยใชหลกเกณฑในการคดเลอกคอ สถตจ านวนการเกดอบตเหตรวมไปถงจ านวนผบาดเจบและเสยชวตในรอบ 3 ปทผานมา (11 ต.ค. 2557 – 11 ต.ค. 2560) จากศนยขอมลอบตเหต เพอเสรมสรางวฒนธรรมความปลอดภยทางถนน



(1) ถนนรงสต-นครนายก

(2) สาย สป.2001

ทมา: ศนยขอมลอบตเหต เพอเสรมสรางวฒนธรรมความปลอดภยทางถนน (www.thairsc.com)

รปท 4.4-2 ตวอยางการเกบขอมลอบตเหตทไดจากศนยขอมลอบตเหตเพอเสรมสรางวฒนธรรมความปลอดภยทางถนน

ตารางท 4.4-1 สถตขอมลอบตเหตของ 4 สายทางทจะถกคดเลอกเปนโครงการน ารอง

สายทาง จ านวนอบตเหต (ครง) ระยะทาง (กม.) อตราการเกดอบตเหต

(ครง/กม./ป)

(1) สาย นบ.1011 (นนทบร) 234 10.4 8

(2) สาย สป.2001 (สมทรปราการ) 550 14.1 13

(3) ถนนเพชรเกษม (นครปฐม) 54 4.6 4

(4) ถนนรงสต-นครนายก (ปทมธาน) 488 9.0 18


จากสถตขอมลอบตเหตทง 4 สายทางในรอบ 3 ปทผานมา หากพจารณาอตราการเกดอบตเหต พบวา ถนนรงสต-นครนายกมอตราการเกดอบตเหตมากทสด ดงนนทปรกษาจงไดเลอกถนนสายรงสต-นครนายก ในเขต อ.ธญบร จ.ปทมธาน ซงอยในพนทรบผดชอบของกองบงคบการต ารวจทางหลวงจงหวดปทมธานเปนพนท น ารอง

ถนนสายรงสต-นครนายก เปนถนนสายหลกทสามารถดนทางจากกรงเทพมหานคร ไปยงจงหวดนครนายก สามารถเดนรถได 2 ทศทาง ทศทางละ 3 ชองจราจร รวมเปน 6 ชองจราจร ลกษณะของจดเสยงอนตรายบนชวงสายทางดงกลาวคอ รถทวงในเสนทางหลกสวนใหญ ขบดวยความเรวสง โดยเฉพาะในชวงถนนโลง และตอนกลางคน จดทเกดอบตเหตสวนใหญจะเกดบรเวณจดกลบรถ เนองมาจากรถทมาจากเสนทางหลกขบดวยความเรวสงชนกบรถทก าลงกลบรถ นอกจากนผขบขรถจกรยานยนตบางสวนไมสวมหมวกนรภย และมการขบยอนศรอกดวย

• แนวทางการด าเนนงาน

การด าเนนงานในโครงการน ารองน ทางกองบงคบการต ารวจทางหลวงทจะเปนหนวยงานหลกในการพฒนาโครงการน ารองน โดยส านกงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร (สนข.) เปนหนวยงานทชวยเสนอแผนและแนวทางการด าเนนงานใหกองบงคบการต ารวจทางหลวงจะเปนผด าเนนการในการตดตงอปกรณโดยการวาจางผรบจาง พรอมทงตรวจจบผกระท าผดกฎจราจร




รปท 4.4-3 แนวทางการด าเนนงานของโครงการน ารองประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบ ผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ

[1] การวาจางผรบจาง

กองบงคบการต ารวจทางหลวง มหนาทในการวาจางผรบจางในการตดตงอปกรณกลองตรวจจบ ซงประกอบไปดวย เรดาหตรวจจบความเรวพรอมกลองตรวจจบปายทะเบยน 1 ชด กลองตรวจจบรถทขบยอนศร 1 ชด และกลองตรวจจบผขบขทไมสวมหมวกนรภย 1 ชด โดยทใน 1 ชด จะตรวจจบรถทกระท าผดใน 1 ชองจราจรเทานน ขณะทปายแสดงภาพรถของผกระท าผดนน จะตดตงโดยใชปายแบบ Full Color ขนาด 3.0 x 3.0 เมตร ทง 2 ทศทาง ทศทางละ 1 ปาย รวมเปนจ านวน 2 ปาย

[2] การตดตงอปกรณ

กองบงคบการต ารวจทางหลวงสามารถหาผรบจางไดการตดตงอปกรณแลว กจะเรมด าเนนการตดตงอปกรณตางๆ ตามแผนททางทปรกษาก าหนดไว เนองจากสภาพทวไปของถนนรงสต-นครนายก มสะพานลอยเปนจ านวนมาก จงท าใหมความสะดวกในการตดตงอปกรณต างๆ ในต าแหนงทสง ได โดยการใชสะพานลอยเปนตวชวย ดงนน การตดตงอปกรณตางๆบนถนนรงสต-นครนายก จงสามารถวางต าแหนงไดดงรปท 4.4-4 โดยใชสะพานลอย 2 แหง มระยะทาง 540 เมตร มการตดตงระบบตรวจจบรถทกระท าผดกฎจราจรทง 2 ทศทาง โดยการตงระบบกลองตรวจจบความเรวและรถทขบยอนศรนน จะสองไปยงดานหลงของรถในทศทางของรถทวงเขามาหากลอง (Upstream) ทสะพานลอยต าแหนงท 1 สวนการตงระบบกลองตรวจจบผไมสวมหมวกนรภยนน จะสองไปยงดานหลงของรถในทศทางของรถทวงผานออกจากกลองไปแลว (Downstream) ทสะพานลอยต าแหนงท 1 เชนเดยวกน ส าหรบการตดตงปายแสดงภาพรถผกระท าผดนน จะอยทสะพานลอยต าแหนงท 2 หลงจากทรถวงผานระบบตรวจจบทสะพานลอยต าแหนงท 1 มาแลว



[3] การทดสอบระบบและประชาสมพนธ

หลงจากทผรบจางตดตงอปกรณตรวจจบไดครบถวนแลว กองบงคบการต ารวจทางหลวงจะตองด าเนนการในสวนของการทดลองระบบการตรวจจบ หากระบบสามารถใชการไดและมความถกตองแมนในการตรวจจบ กสามารถมความพรอมทจะเรมด าเนนโครงการจรงได แตหากระบบยงมขอผดพลาดอยยงไมมความแมนย าในการตรวจจบ กจะตองใหผรบจางท าการตรวจสอบแกไขระบบใหไดทนก าหนดเวลาทจะเรมเปดโครงการ


รปท 4.4-4 ต าแหนงการวางปายและกลองตรวจจบ (รปบน) ลกษณะของสะพานลอยทสามารถตดตงอปกรณได (รปลางซาย) และมมมองจากสะพานลอยมายงพนถนน (รปลางขวา)

ส าหรบวธการตดตงอปกรณกลองตรวจจบ สามารถตดไดหลายตวบนสะพานลอย และสามารถเชอมตอไปยงคอมพวเตอรประมวลผลและ Wireless Network Switch ซงเกบไวในต Outdoor โดยลกษณะการตดตงอปกรณการตรวจจบมลกษณะคลายกนกบในรปท 4.4-5



กลองตรวจจบทสามารถตดตงไดบนสะพานลอย

กลองตรวจจบทสามารถตดตงไดบนสะพานลอย

อปกรณเชอมตอกบกลองตรวจจบ

การเชอมตอจากกลองตรวจจบเพอมายงคอมพวเตอรประมวลผลและ Wireless Network Switch ทเกบไว

ในต Outdoor ดานลาง ทมา: ทปรกษา

รปท 4.4-5 ตวอยางอปกรณกลองตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรบนสะพานลอย

ส าหรบวธการตรวจผกระท ากฎจราจรโดยใชกลองตรวจจบทง 3 กรณ พรอมทงการแสดงภาพผกระท าผดบนปายภาพ สามารถแสดงไดดงตวอยางในรปท 4.4-6 ถง 4.6-9



เรดาหตรวจจบรถทวงเรวเกนก าหนด

กลองตรวจสอบเลขทะเบยนรถ


รปท 4.4-6 ตวอยางวธการตรวจจบการกระท าผดของผกระท าผดกฎจราจรของผขบขทขบเรวเกนก าหนด

กลองตรวจจบผขบขทไมสวมหมวกนรภย


ทมา: ทปรกษา รปท 4.4-7 ตวอยางวธการตรวจจบการกระท าผดของผกระท าผดกฎจราจร

ของผขบขรถจกรยานยนตทไมสวมหมวกนรภย

กลองตรวจจบผขบขทขบยอนศร


ทมา: ทปรกษา รปท 4.4-8 ตวอยางวธการตรวจจบการกระท าผดของผกระท าผดกฎจราจร

ของผขบขรถจกรยานยนตทขบยอนศร



รถทวงเรวเกนก าหนด

ผขบขทไมสวมหมวกนรภย

ทมา: ทปรกษา รปท 4.4-9 ตวอยางการแสดงภาพรถทกระท าผดกฎจราจรบนปายภาพ

นอกจากน กองบงคบการต ารวจทางหลวงจะตองท าการประชาสมพนธโครงการ โดยการตดปายเตอนใหผขบขไดรบรวาก าลงจะมมาตรการตรวจจบและแจงใหทราบแบบทนททนใด เพอใหรวาจะถกลงโทษปรบอยางแนนอน ดวยการตดปายประกาศโดยใชปายไวนลขนาดใหญตดตงบนสะพานลอย

ส าหรบแผนผงการตดตงอปกรณตางๆ ในโครงการน ารองน สามารถแสดงไดดงรปท 4.4-10 โดยแสดงอปกรณตางๆ พรอมจ านวนอปกรณทจ าเปนส าหรบการตดตงระบบตรวจจบในแตละสวนดงแสดงตวเลขในวงเลบ พรอมแยกสวนทเปนฮารดแวรซงระบในกลองสสม และซอรฟแวรซงระบในกลองสฟา


รปท 4.4-10 แผนผงการตดตงอปกรณตางๆพรอมจ านวนส าหรบโครงการน ารอง ประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ



4.5 การส ารวจขอมลพนทศกษาในเบองตนและการคาดการณผลประโยชนทจะเกดขน การส ารวจทชวงถนนทเปนพนทศกษาในเบองตน เมอวนอาทตยท 27 สงหาคม 2560 ระหวางเวลา 10.00-11.00 น. ท กม.3+740 มการกระท าผดกฎจราจรของผขบขในลกษณะตางๆ ดงตอไปน

จากปรมาณรถทนบไดจ านวน 1,549 คน ทง 2 ทศทาง พบวา รถทนบไดสวนใหญเปนรถจกรยานยนตจ านวน 511 คน คดเปน 33% รองลงมาคอรถยนตสวนบคคลจ านวน 465 คน คดเปน 30% โดยพบการกระท าผดกฎจราจรในกรณทขบรถเรวเกนก าหนด 20% ผขบขรถจกรยานยนตไมสวมหมวกนรภย 45% และ ผขบขรถจกรยานยนตทขบยอนศร 30% และอนๆอก 5% เชน เปลยนชองจราจรบนเสนทบ หรอ แซงผดกฎหมาย ดงนนการตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรโดยใชระบบกลองตรวจจบความเรว ผขบขทไมสวมหมวกนรภย และขบยอนศร ถอวาม ความเหมาะสม


รปท 4.5-1 ผลการส ารวจขอมลรถทกระท าผดกฎจราจรในพนทศกษา

จากการส ารวจความคดเหนของประชาชนในพนทกรงเทพมหานครและปรมณฑล ทงทเปนผขบขและไมใชผขบข ส าหรบผลการส ารวจในเบองตนโดยใชแบบสอบถามจ านวน 2,400 ชด พบวา หากมระบบตรวจจบการขบรถเรวเกนก าหนด ขบรถฝาไฟแดง ไมสวมหมวกนรภย แลวสงใบสงไปหาทานทบานทางไปรษณย ผเดนทางจะเปลยนพฤตกรรมการขบขคดเปนรอยละ 66 และหากมระบบตรวจจบการขบรถเรวเกนก าหนด ขบรถฝาไฟแดง ไมสวมหมวกนรภย แลวแจงเตอนผานปายภาพทสามารถเหนไดอยางทนททนใด ผเดนทางจะเปลยนพฤตกรรมการขบข คดเปนรอยละ 67

จากผลทไดจากการส ารวจในเบองตน พบวา รอยละทไดของผขบขทจะเปลยนพฤตกรรมการท าผดกฎจราจรจากทมการสงใบสงมาทางไปรษณยกบการแสดงภาพผกระท าผดแบบทนททนใดนน ไมแตกตางกนมากนก อาจจะเปนเพราะผขบขอาจจะยงไมเหนสภาพความเปนจรงทรถทตนก าลงขบอยถกแจงบนปายภาพพรอมกบจะตองถกไดรบใบสงมาทบาน ดงนนทปรกษาจงคดวา หากมการใชมาตรการดงกลาวนจรง คาดวารอยละของผขบขทจะปรบเปลยนพฤตกรรมมากขนกวาผลทไดในเบองตน

อยางไรกด คารอยละทไดถง 66-67 ถอวาเปนคาทพอจะอธบายไดวา โครงการนมประโยชนและมความเปนไปได ทจะประสบความส าเรจหากไดมการเรมด าเนนการ จนไดระบบการตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรได อยางมประสทธภาพ และสามารถท าใหผขบขตระหนกถงการเคารพกฎจราจรมากขน




รปท 4.5-2 ผลการส ารวจผลประโยชนทไดจากโครงการน ารองประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบ ผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบทไดในเบองตน

จากการเกบขอมลสถตอบตเหตของกรมทางทางหลวง ปรมาณรถทไดจากการส ารวจในพนทศกษา และแบบสอบถามขอคดเหนของประชาชนจ านวน 2,400 ชด ทสรปไววาหากมระบบตรวจจบการขบรถเรวเกนก าหนด ขบรถฝาไฟแดง ไมสวมหมวกนรภย แลวแจงเตอนผานปายภาพทสามารถเหนไดอยางทนททนใด ผเดนทางจะเปลยนพฤตกรรมการขบขคดเปนรอยละ 67 โดยหากมการด าเนนการโครงการน ารองน คาดวาจ านวนผกระท าผดในขอหาขบรถดวยความเรวเกนก าหนดจะลดลงจาก 300 คน/วนเหลอ 100 คน/วน จ านวนผกระท าผดในขอหาไมสวมหมวกนรภยจะลดลงจาก 220 คน/วน เหลอ 75 คน/วน และจ านวนอบตเหตลดลงจาก 488 ครง/ป ลดลง เหลอ 250 ครง/ป

4.6 การประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการ กอนทโครงการน ารองจะเรมด าเนนการ นอกจากจะตองมการทดสอบระบบการใชงานกอนแลว จะตองมการประเมนผลการทดลองใชงาน รวมไปถงการประชาสมพนธโครงการ โดยประเมนคารอยละของการเปลยนแปลงพฤตกรรมของผขบขทเพมขน และจ านวนอบตเหตทเกดขน จ านวนผบาดเจบ และเสยชวตทลดลง ผานทางระบบกลองตรวจจบ แตหากผลการประเมนทไดยงไมตางจากหรอมากกวาการประเมนในเบองตนมากนก จะตองท าการปรบปรงแกไขในเรองของการรณรงคและประชาสมพนธใหผขบขมความตระหนกตอการเคารพกฎจราจรใหมากขน

นอกจากน หลงจากทมการปรบปรงแกระบบเสรจสน และเรมด าเนนการโครงการ จะตองมการประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการอยเปนระยะ ไดแก ในระยะ 3 เดอนแรกทเรมด าเนนการ และ 6 เดอน หากผลการประเมนดขนตามล าดบ ไดแก รอยละของการเปลยนแปลงพฤตกรรมของผขบขทเพมขน และจ านวนอบตเหต ทเกดขน จ านวนผบาดเจบ และเสยชวตลดลง โครงการน ารองนกถอวาประสบความส าเรจ ส าหรบขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการน ารองนสามารถแสดงไดดงรปท 4.5-2




รปท 4.6-1 ขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการน ารองประเมนผล การใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ



หลงจากทรถทกระท าผดขบผานต าแหนงทมการตดตงระบบกลองตรวจจบไปแลว รถทกระท าผดจะขบผานปายภาพแสดงรถทกระท าผด แลวผขบขกจะเหนภาพรถของตนเองบนปาย ซงจะท าใหผขบขเกดความเกรงกลวทจะท าผดกฎจราจรอกในครง อกทงยงจะตองถกปรบผานทางไปรษณยอกดวย แตในโครงการน ารองน แมวาจะไมสามารถแสดงภาพผกระท าผดทขบรถยอนศรไดเพราะผขบขไมไดขบผานปายภาพ แตจะตองถกด าเนนการจบปรบทางไปรษณยอย

4.7 แผนการด าเนนงาน สงส าคญทจะใหโครงการน ารองน สามารถประสบความส าเรจและน ามามาปฏบตไดอยางเปนรปธรรม กจะตองจดท าแผนด าเนนงาน ซงประกอบไปดวย

งบประมาณของโครงการ งบประมาณในโครงการน ารองน จะครอบคลมตงแตอปกรณตางๆ ซอรฟแวรในการประมวลผล และคาจางผรบจางในการตดตงอปกรณ

หนวยงานทรบผดชอบ หนวยงานทรบผดชอบหลก ไดแก กองบงคบการต ารวจทางหลวง โดยมส านกงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร เปนหนวยงานสนบสนน

แผนตารางเวลา ก าหนดชวงเวลาทใชในการด าเนนงานในแตละขนตอน เชน การเสนอรายละเอยดแผนงาน การพฒนาระบบตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรอตโนมต

แผนการด าเนนงานในโครงการน ารองน มขนตอน และระยะเวลาในการด าเนนงาน ดงแสดงในตารางท 4.7-1

จากตารางท 4.7-1 ในชวงแรกของโครงการ กองบงคบการต ารวจทางหลวง โดยกองก ากบการ 2 สถานต ารวจทางหลวง 1 ซงครอบคลมหนาทการดแลเสนทางหลวงในจงหวดปทมธานจะตองท าการศกษาขอมลเบองตน สรปแนวทางการด าเนนงาน พรอมทงจดจางผรบจางใหแลวเสรจในชวง 6 เดอนแรก หลงจากนน หนวยงานทรบผดชอบจะถกสงตอไปยงผรบจาง เพอด าเนนการในสวนของการตดตงอปกรณ ทดลองใชงาน และปรบปรงแกไขระบบ จนกระทงโครงการน ารองนจะสามารถเรมด าเนนการจรงไดหลงจากทระยะเวลาด าเนนงานผานไปแลว 10 เดอน หลงจากนนจงเรมด าเนนการจรงและประเมนผลระหวางด าเนนการเปนเวลา 6 เดอน รวมระยะเวลาด าเนนงานของโครงการทงหมด 16 เดอน



ตารางท 4.7-1 แผนการด าเนนงานโครงการน ารองประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ พรอมระบหนวยงานทรบผดชอบ

ล าดบ รายละเอยด หนวยงานทรบผดชอบ

ปท 1 ปท 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4

1 ทบทวนการศกษาและสรปแนวทางการด าเนนงาน ต ารวจทางหลวง

2 จดท าเอกสารประกวดราคาและจดจาง ต ารวจทางหลวง

3 ตดตงอปกรณ ผรบจาง 4 ทดลองใชงาน (Beta Test) ผรบจาง

5 ตดตามผลการด าเนนงาน พรอมกบการประชาสมพนธ

ต ารวจทางหลวง


7 เปดการใชงานระบบจรง ต ารวจทางหลวง 8 ตดตามและประเมนผลระยะท 1 ต ารวจทางหลวง

9 ตดตามและประเมนผลระยะท 2 ต ารวจทางหลวง ทมา: ทปรกษา



4.8 งบประมาณของโครงการ งบประมาณของโครงการ จะแบงออกเปนงบลงทนกบงบด าเนนการในแตละป งบลงทนจะครอบคลมตงแตงานตดตงปายและกลองตรวจจบ งานตดตงอปกรณ และซอรฟแวรตางๆ เพอใชในการประมวลผล งานระบบสอสาร เพอสงขอมลจากระบบกลองมายงปาย และศนยควบคมและประมวลผล สวนงบด าเนนการในแตละปจะครอบคลมคาด าเนนการดแลระบบทงในชวงเวลาทดสอบและใชงานจรงในเวลา 9 เดอน โดยจางผรบจางมาดแลระบบแบบ รายเดอน งบประมาณทใชส าหรบโครงการน ารองนโดยสงเขป สามารถสรปไดดงตารางท 4.8-1

ตารางท 4.8-1 งบประมาณทใชส าหรบโครงการน ารองประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบ ผกระท าผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ

ล ำดบ รำยกำร จ ำนวน หนวย รวม

งบลงทนระบบตรวจจบควำมเรว

1 กลองตรวจจบปายทะเบยน GigE (2) 8 ชด 250,000.00 2,000,000.00 - - 2,000,000.00 2 เรดารตรวจจบความเรว (2) 8 ชด 200,000.00 1,600,000.00 - - 1,600,000.00 3 คอมพวเตอรประมวลผล พรอมอปกรณประมวลผลดวยภาพ (2) 2 ชด 300,000.00 600,000.00 - - 600,000.00 4 โปรแกรมประมวลผลตรวจจบความเรว (2) 2 ชด 350,000.00 700,000.00 - - 700,000.00 5 อปกรณ Wireless Network Switch (2) 2 ชด 180,000.00 360,000.00 - - 360,000.00 6 คาขนสง (2) 1 เหมา 15,000.00 15,000.00 15,000.00 7 SIM Card ส าหรบโทรศพท (พรอมคาบรการ 24 เดอน) (2) 1 เหมา 36,000.00 36,000.00 36,000.00

5,311,000.00 ระบบตรวจจบผไมสวมหมวกนรภย

1 กลองตรวจจบปายทะเบยน GigE (2) 8 ชด 250,000.00 2,000,000.00 - - 2,000,000.00 2 กลองตรวจจบคนไมใสหมวกนรภย (2) 8 ชด 85,000.00 680,000.00 - - 680,000.00 3 คอมพวเตอรประมวลผล พรอมอปกรณประมวลผลดวยภาพ (2) 2 ชด 300,000.00 600,000.00 - - 600,000.00 4 โปรแกรมประมวลผลคนไมใสหมวกนรภย (2) 2 ชด 500,000.00 1,000,000.00 - - 1,000,000.00 5 อปกรณ Wireless Network Switch (2) 2 ชด 180,000.00 360,000.00 - - 360,000.00 6 คาขนสง (2) 1 เหมา 15,000.00 15,000.00 15,000.00 7 SIM Card ส าหรบโทรศพท (พรอมคาบรการ 24 เดอน) (2) 1 เหมา 36,000.00 36,000.00 36,000.00

4,691,000.00 ระบบตรวจจบผทขบยอนศร

1 กลองตรวจจบปายทะเบยน GigE (2) 2 ชด 250,000.00 500,000.00 - - 500,000.00 2 กลองตรวจจบรถจกรยานยนต (2) 2 ชด 85,000.00 170,000.00 - - 170,000.00 3 คอมพวเตอรประมวลผล พรอมอปกรณประมวลผลดวยภาพ (2) 2 ชด 300,000.00 600,000.00 - - 600,000.00 4 โปรแกรมประมวลผลตรวจจบรถจกรยานยนต (2) 2 ชด 350,000.00 700,000.00 700,000.00 5 อปกรณ Wireless Network Switch (2) 2 ชด 180,000.00 360,000.00 - - 360,000.00 6 คาขนสง (2) 1 เหมา 15,000.00 15,000.00 15,000.00 7 SIM Card ส าหรบโทรศพท (พรอมคาบรการ 24 เดอน) (2) 1 เหมา 36,000.00 36,000.00 36,000.00

2,381,000.00 ระบบปำยแสดงผล

1 ปายแสดงภาพ Full Color ขนาด 3 เมตร ×3 เมตร (2) 2 ชด 1,350,000.00 2,700,000.00 - - 2,700,000.00 2 โครงปายจราจรแบบ Overhang (2) 2 ชด 300,000.00 600,000.00 80,000.00 160,000.00 760,000.00 3 โปรแกรมส าหรบแสดงผลปายจราจร (2) 2 ชด 250,000.00 500,000.00 - - 500,000.00 4 อปกรณ Network Switch (2) 2 ชด 150,000.00 300,000.00 - - 300,000.00 5 คาขนสง (2) 1 เหมา 60,000.00 60,000.00 60,000.00 6 เครองส ารองไฟฟาและกรองสญญาณไฟฟาขนาด 1 KVA (1) 2 เครอง 5,420.00 10,840.00 - - 10,840.00 7 ต Outdoor จดเกบอปกรณชนดตดตงภายนอก (1) 2 ชด 20,000.00 40,000.00 - - 40,000.00 8 สาย Fiber Optic (2) 1 เหมา 500,000.00 500,000.00 - - 500,000.00

4,870,840.00 อปกรณทหองควบคม CCR

1 อปกรณคอมพวเตอรควบคม (Server) (2) 1 ชด 300,000.00 300,000.00 - - 300,000.00 2 โปรแกรมการออกใบสง (1) 1 ชด 450,000.00 450,000.00 - - 450,000.00 3 คอมพวเตอร (2) 1 ชด 35,000.00 35,000.00 - - 35,000.00 4 อปกรณ Network Switch ทหองควบคม (2) 1 ชด 350,000.00 350,000.00 - - 350,000.00 5 เครอง Laser Printer (1) 1 ชด 11,200.00 11,200.00 - - 11,200.00 6 เครองส ารองไฟฟาและกรองสญญาณไฟฟาขนาด 1 kVA (1) 1 เครอง 5,420.00 5,420.00 - - 5,420.00

1,151,620.00 งบด ำเนนกำร

1 คาขอมเตอรไฟฟา และ อปกรณประกอบ (2) 1 เหมา 15,000.00 15,000.00 15,000.00 2 คาดแลระบบคอมพวเตอร ระบบกลองตรวจจบ ระบบปาย และคาไฟ ทงชวงเวลาทดสอบระบบและด าเนนการจรง (2) 9 เดอน 10,000.00 90,000.00 90,000.00

105,000.00 รวม 18,510,460.00

VAT 7% 1,295,732.20 รวมเปนเงน 19,806,192.20

คำของ คำแรง

ทมา: (1) งบประมาณโครงการระบบตรวจจบผกระท าผดฝาฝนกฎหมายจราจร (ไมสวมหมวกนรภย และขบรถเรวเกนก าหนด) พรอม

ระบบออกใบสง จงหวดภเกต (2) วเคราะหและคนคาโดยทปรกษา



4.9 ประเดนขอกฎหมายและขอจ ากดตางๆ ทเกยวของ จากรายละเอยดของการตดตงอปกรณตรวจจบผกระท าผดกฎจราจรอตโนมตนน พบวา หนงในปจจยส าคญทจะน าไปสความส าเรจของโครงการ คอ การบงคบใชกฎหมาย เพอใหเกดการใชมาตรการการตรวจจบผกระท าผด โดยการสงใบสงทางไปรษณยไดสะดวกรวดเรวยงขน ดงนน การบงคบใชกฎหมายควบคไปกบการประชาสมพนธ จะสรางความเขาใจและสรางจตส านกของผขบขได

ขอกฎหมายทส าคญส าหรบการน ามาใชในโครงการน ารองน ไดแก ค าสงหวหนาคณะรกษาความสงบแหงชาต ท ๑๔/๒๕๖๐3 เนองจากเมอวนท 4 มกราคม 2560 การประชมคณะรฐมนตร ไดมมตเหนชอบ รางพระราชบญญตจราจรทางบก ฉบบทใหม เสนอโดยส านกงานต ารวจแหงชาต (ตช.) ทไดสงใหส านกงานคณะกรรมการกฤษฎกาตรวจพจารณา โดยใหรบความเหนของกระทรวงการคลง กระทรวงยตธรรม และส านกงานศาลยตธรรมไปประกอบการพจารณาดวย แลวสงใหคณะกรรมการประสานงานสภานตบญญตแหงชาตพจารณา กอนเสนอตอสภานตบญญตแหงชาต โดยสาระส าคญของรางพระราชบญญตจราจรทางบกขอหนงซงเกยวของกบการด าเนนงานในโครงการน ารองนไดก าหนดไววา

ใหยกเลกความในมาตรา ๑๔๑ ทว แหงพระราชบญญตจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ ซงแกไขเพมเตมโดยพระราชบญญตจราจรทางบก (ฉบบท ๔) พ.ศ. ๒๕๓๕ และใหใชความตอไปนแทน

“มาตรา ๑๔๑/๑ ในกรณทผขบขหรอเจาของรถซงไดรบใบสงไมปฏบตตามมาตรา ๑๔๑ ใหพนกงานเจาหนาทและนายทะเบยนตามกฎหมายวาดวยรถยนตหรอกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก มหนาทและอ านาจ ดงตอไปน

(๑) ใหพนกงานเจาหนาทต าแหนงตงแตสารวตรขนไปมหนงสอแจงการไมปฏบตตามใบสง และจ านวนคาปรบทคางช าระใหผขบขหรอเจาของรถทราบภายในสบหาวนนบแตวนทครบก าหนดช าระ คาปรบตามทระบในใบสง และใหผขบขหรอเจาของรถท าการช าระคาปรบทคางช าระดวยวธการอยางใดอยางหนง ตามมาตรา ๑๔๑ ภายในสบหาวนนบแตวนทไดรบแจง

การแจงตามวรรคหนง ใหท าเปนหนงสอสงทางไปรษณยลงทะเบยนตอบรบใหผขบข หรอเจาของรถ แลวแตกรณ ณ ภมล าเนาของผนน ทงน ตามแบบทผบญชาการต ารวจแหงชาตก าหนด และใหถอวาผขบขหรอเจาของรถไดรบแจงเมอพนก าหนดสบหาวนนบแตวนทสง

(๒) ในกรณทผขบขหรอเจาของรถคนใดไมช าระคาปรบตาม (๑) ใหด าเนนการ ดงตอไปน (ก) ใหพนกงานเจาหนาทแจงจ านวนคาปรบทคางช าระพรอมหลกฐานตาม (๑) ไปยง นายทะเบยน และให

นายทะเบยนตรวจสอบขอมลและแจงใหผมาตดตอขอช าระภาษประจ าปส าหรบ รถคนนนทราบ เพอไปช าระคาปรบทคางช าระภายในสามสบวนนบแตวนทไดรบแจง ถาผมาตดตอ ขอช าระภาษประจ าปเปนเพยงตวแทนเจาของรถ ใหผมาตดตอแจงใหเจาของรถทราบเพอไปช าระคาปรบ ภายในระยะเวลาดงกลาว ในการน ใหนายทะเบยนรบช าระภาษประจ าปส าหรบรถคนนนไวโดย ออกหลกฐานชวคราวแทนการออกเครองหมายแสดงการเสยภาษประจ าปใหเจาของรถหรอตวแทน เจาของรถแทน

หลกฐานชวคราวตามวรรคหนงใหใชแทนเครองหมายแสดงการเสยภาษประจ าป โดยใหมอายสามสบวนนบแตวนทนายทะเบยนไดออกให

(ข) ในกรณทเจาของรถไดช าระคาปรบทคางช าระครบถวนภายในระยะเวลาตามทก าหนด ใน (ก) ใหเจาของรถหรอตวแทนเจาของรถน าหลกฐานแสดงการช าระคาปรบทไดรบจากพนกงานเจาหนาท มาแสดงตอนายทะเบยนเพอใหออกเครองหมายแสดงการเสยภาษประจ าปส าหรบรถคนนน

(ค) ในกรณทเจาของรถหรอตวแทนเจาของรถทไดรบหนงสอแจงตาม (ก) ประสงคจะ ช าระคาปรบในวนทมาตดตอขอช าระภาษประจ าป ใหนายทะเบยนมอ านาจรบช าระคาปรบตามจ านวน ทคางช าระแทนได

3 ค าสงหวหนาคณะรกษาความสงบแหงชาตท ๑๔/๒๕๖๐ เรองมาตรการเพมประสทธภาพการบงคบใชกฎหมายวาดวยการจราจรทางบก



โดยใหนายทะเบยนรบช าระภาษประจ าปส าหรบรถคนนนและออกเครองหมาย แสดงการเสยภาษประจ าปใหเจาของรถหรอตวแทนเจาของรถ

(ง) ในกรณทเจาของรถไมช าระคาปรบทคางช าระหรอช าระไมครบถวนภายใน ระยะเวลาทก าหนดใน (ก) ใหพนกงานเจาหนาทแจงนายทะเบยนใหงดการออกเครองหมายแสดงการเสยภาษ ประจ าปส าหรบรถคนนน และแจงใหพนกงานสอบสวนด าเนนการตามหนาทและอ านาจตอไป

ในกรณทผขบขหรอเจาของรถผใดเหนวา ตนมไดฝาฝนหรอไมปฏบตตามบทบญญต แหงพระราชบญญตนหรอกฎหมายอนอนเกยวกบรถนน ใหท าหนงสอโตแยงขอกลาวหานนภายในสบหาวน นบแตวนทไดรบแจงจากนายทะเบยนตาม (ก) สงไปยงสถานททระบไวในใบสงหรอสถานท ทผบญชาการต ารวจแหงชาตก าหนดโดยประกาศในราชกจจานเบกษา ทงน การท าหนงสอโตแยง ใหใชวธสงทางไปรษณยตอบรบหรอส านกงานต ารวจแหงชาตจะก าหนดวธการอนใดดวยกได

เมอพนกงานเจาหนาทหรอเจาพนกงานจราจรไดรบหนงสอโตแยงตามวรรคสอง หากพนกงานเจาหนาทหรอเจาพนกงานจราจรยงคงยนยนและเหนสมควรด าเนนคดตอผขบขหรอเจาของรถผนน ใหสงเรองไปยงพนกงานสอบสวนเพอด าเนนการฟองตอศาลตอไป แลวแจงผลใหผขบขหรอเจาของรถทราบ

เมอไดมการช าระคาปรบครบถวนถกตองแลว ใหคดเปนอนเลกกน และในกรณทมการเรยกเกบ ใบอนญาต ขบขไว ใหผขบขน าหลกฐานการช าระคาปรบไปขอรบใบอนญาตขบขคนจากพนกงานเจาหนาท ผเรยกเกบ ทงน ในระหวางทยงไมไดรบใบอนญาตขบขคน ใหถอวาหลกฐานแสดงการช าระคาปรบเปน ใบแทนใบอนญาตขบขมก าหนดสบวนนบแตวนทช าระคาปรบ

การรบช าระและการน าสงเงนคาปรบ ใหเปนไปตามหลกเกณฑทส านกงานต ารวจแหงชาตและ กรมการขนสง ทางบกก าหนด

เงนทไดรบตามวรรคหนง (๒) (ก) ใหอธบดกรมการขนสงทางบกหรอผทไดรบมอบหมาย หกไวเปนคาใชจายในการจดเกบหรอคาใชจายในการด าเนนงานในอตรารอยละหาของจ านวนเงนทไดรบ โดยใหน าไปใชจายไดเชนเดยวกบเงนงบประมาณตามระเบยบทอธบดกรมการขนสงทางบกก าหนด สวนเงนทเหลอใหน าสงส านกงานต ารวจแหงชาต

การด าเนนการใดๆ ของพนกงานเจาหนาทและนายทะเบยนตามมาตราน สามารถใชวธการ ทางอเลกทรอนกสหรอวธการอนใดตามทส านกงานต ารวจแหงชาตและกรมการขนสงทางบกก าหนด”

จากประกาศดงกลาวจะสามารถสรปไดวา เมอผขบขกระท าผดกฎจราจรและไดรบใบสงจากพนกงานเจาหนาทตามพระราชบญญตจราจรทางบก จะตองช าระคาปรบภายใน 15 วน หากบคคลดงกลาวยงไมปฏบตตามหนงสอแจงเตอนขางตน พนกงานเจาหนาทสามารถแจงไปยงนายทะเบยนตามกฎหมายวาดวยรถยนตหรอกฎหมายวาดวยการขนสงทางบกใหชะลอการรบช าระภาษประจ าปไวกอน พรอมทงใหนายทะเบยนดงกลาวมอ านาจสงยดหรอพกใชใบอนญาตขบขของบคคลนนดวย

ส าหรบขอกฎหมายทเกยวของกบผขบขรถจกรยานยนตรทไมสวมหมวกนรภยคอ แกไขพระราชบญญตจราจรทางบก พ.ศ. 2522 โดยมาตรา 1224 ก าหนดใหผขบขรถจกรยานยนตและผโดยสารตองสวมหมวกนรภย และหามมใหผขบขรถจกรยานยนต ขบขรถในขณะทคนโดยสารยงไมสวมหมวกนรภย หากฝาฝนตองถกโทษปรบไมเกน 500 บาท โดยผขบขรถจกรยานยนตจะถกปรบเพมเปน 2 เทาของโทษทก าหนดไว

ดงนน หากโครงการน ารองเรมด าเนนงานหลงจากทค าสงทหวหนาคณะรกษาความสงบแหงชาตไดประกาศใชไวแลว กจะสามารถบงคบใหผขบขปฏบตตามกฎจราจรและมจตส านกตอการขบขรถบนทองถนนไดมากขน

4 พระราชบญญตจราจรทางบก พ.ศ. ๒๕๒๒ มาตรา ๑๒๒ แกไขเพมเตมฉบบท 7 พ.ศ.2550

บทท 5บทท 5 โครงกำรน ำรองทโครงกำรน ำรองท 3:3: กำรพฒนำปำยจรำจรอจฉรยะกำรพฒนำปำยจรำจรอจฉรยะ

พรอมแนะน ำเสนทำงลดพรอมแนะน ำเสนทำงลด


บทท 5 โครงการนารองท 3:

การพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด

5.1 หลกการและเหตผล ปายจราจรอจฉรยะเปนการใหขอมลขาวสารใหแกผขบข (Traveler Information System) เพอรายงานสภาพจราจรแบบทนกาล (Real-Time) ในแตละเสนทางบนถนนสายหลกโดยใชเสนส เพอใหผขบขทราบวาเสนทางทกาลงใชอยนน มระดบความตดขดมากนอยแคไหนโดยการบอกเปนระดบเสนส ในปจจบน ปายจราจรอจฉรยะในกรงเทพมหานคร ไดบอกระดบเสนสอย 3 ระดบ ไดแก เสนสเขยวหมายถงสภาพการจราจรคลองตว สเหลองหมายถงสภาพการจราจรทเรมหนาแนน และเสนสแดงหมายถงสภาพการจราจรทมความตดขด

โครงการปายจราจรอจฉรยะในกรงเทพมหานคร มจดเรมตนมาจากแนวคดในการแกไขปญหาการจราจรทมการประยกตใชเทคโนโลยเพอการแกไขปญหาจราจรทสามารถบอกถงสถานะของการจราจรบนถนนตางๆ ได ทงนการจดเกบขอมลดานจราจรเพอนามาประมวลผลเปนสภาพการจราจรจะดาเนนการผานกลอง CCTV ทไดตดตงตามถนน ในกรงเทพมหานครอยหลายแหง ในปจจบนระบบปายจราจรอจฉรยะจะมการปรบปรงพฒนาเพมขน โดยเพมจานวนจาก 40 จด เปน 50 จด และมการปรบปรงรปแบบใหสามารถนาเสนอไดหลากหลายมากยงขน

รปท 5.1-1 ปายจราจรอจฉรยะททาการตดตงในกรงเทพมหานคร

แตขอจากดของวธการบงบอกระดบเสนสในปจจบน คอ การระบเสนสโดยใชวจารณญาณของเจาหนาทในการระบเสนสจากการเฝาดผานกลอง CCTV ทตดตงตรงปายจราจรอจฉรยะทงดาน Upstream และ Downstream ซงจะเกดความไมแนนอนของการระบสภาพจราจร และอาจเกดความผดพลาดไดงาย การรายงานสภาพจราจรโดยใช เสนสควรจะมการตดตงเครองตรวจวดการจราจร (Traffic Detector) แลวทาการวเคราะหสภาพการจราจรจากขอมลทไดจากเครองตรวจวดการจราจร เชน ความเรวเฉลย (Average Speed) หรอ ความแนนของรถ (Occupancy) แทนทจะใชเพยงแคกลอง CCTV แลวระบระดบเสนสจากการสงเกตดวยสายตา

นอกจากนปายจราจรอจฉรยะในปจจบนยงเปนปายแสดงเพยงขอมลแสดงระดบความตดขด แตยงไมมการแสดงขอแนะนาในการเดนทางใหแกผเดนทาง เพอหลกเลยงสภาพการจราจรตดขดบนถนนสายหลก ซงระดบเสนสแดง ทมความตดขด โดยการแนะนาใหหลกเลยงเสนทางหรอใหใชเสนทางลดในบรเวณใกลเคยงเขาไปแทน ผานทางปายขอความทสามารถแปรเปลยนได (Variable Message Sign: VMS)



ดงนน ในโครงการนารองนจะทาการตดตงปายจราจรอจฉรยะบนถนนสายหลก (Arterial) ทสาคญในจงหวดนนทบร เนองจาก ผลทไดจากการประชมรวมกนกบหนวยงานราชการและหนวยงานทองถนในจงหวดปรมณฑลตางๆ พบวา จงหวดนนทบรมความตองการทจะมปายจราจรอจฉรยะทสามารถพฒนาและแสดงเสทางเลอกทเหมาะสมในการเลอกใชเสนทาง หากเสนทางหลกมระดบความตดขดทสงจนเวลาในการเดนทางมากกวาการเดนทางในเสนทางเลอก ระบบจะสงใหปาย VMS ทาการรายงานแนะนาผขบขใหรบร แลวเสนอใหไปใชเสนทางเลอกทอยขางเคยง ซงอาจจะเปนทางทสามารถออกสถนนสายหลกอกเสนหนงได

5.2 วตถประสงคของโครงการนารอง เพอเปนตวอยางในการพฒนาระบบใหขอมลจราจรแกผขบขโดยใชปายจราจรอจฉรยะโดยการบอกเสนทางเปน

ระดบเสนส รวมถงการแนะนาเสนทางลด (ทางเลอก) ในกรณทมการจราจรตดขด

เพอเปนตวอยางของวธการจดการจราจรโดยใชเทคโนโลยการขนสงอจฉรยะในการแนะนาผขบขใหใช เสนทางเลอก เพอหลกเลยงเสนทางหลกในชวงทมการจราจรตดขด

5.3 การพฒนาระบบการแนะนาเสนทางเลอก เพอหลกเลยงการจราจรตดขดบนเสนทางหลก วธการพฒนาระบบการแนะนาเสนทางเลอก เพอหลกเลยงการจราจรตดขดบนเสนทางหลก จะใชหลกการทางวศวกรรมจราจรในสวนของการหาเวลาการเดนทาง ซงเวลาในการเดนทางสามารถหาไดจากระยะทางของชวงถนนหารดวยความเรวทวดไดจาก Google Map Server ในแตละชวงถนน จากนนนาความเรวเฉลยทไดในแตละชวงถนนทกๆ 5 นาท มาเปรยบเทยบโดยใชคาเวลาในการเดนทาง หากในแตละชวงเวลา พบวา ถาเสนทางไหน ไมวาจะเปนเสนทางหลกหรอเสนทางเลอก ใชเวลาการเดนทางนอยกวา ระบบจะสงใหระบใหผขบขไปใชเสนทางนนโดยแสดงขอความแนะนาบนปายทสามารถปรบเปลยนขอความได (Variable Massage Sign: VMS)


รปท 5.3-1 หลกการพจารณาการใชเสนทางเลอก



ระบบแนะนาเสนทางเลอกในโครงการนารองน มองคประกอบทสาคญคอ ปาย VMS ทแนะนาเสนทางเลอก ปายจราจรอจฉรยะทรายงานสภาพการจราจรในแตละชวงถนนในรปแบบเสนส เครองตรวจวดการจราจรในแบบ Non-intrusive โดยใชกลองอมเมจโปรเซสซง (Image Processing) ทสามารถวดความเรวของยานพาหนะได รวมไปถงอปกรณสาหรบการสอสารโดยใชสญญาณอนเทอรเนตไรสาย โครงขาย 4G เปนตวกลางระหวาง ปายนาเสนทางและศนยควบคมกลาง (Control Center)

ลกษณะการทางานของระบบแนะนาใหใชเสนทางเลอกสาหรบโครงการนารองน ทปรกษาไดเสนอแบงเปนการรบขอมลจราจรจาก Google Map Server กบ การตดตง Mobile Sensor เพอจบสญญาณ Wi-Fi หรอ บลธท จากโทรศพทมอถอของผขบขทขบรถผานในแตละทางแยก จากนนจงเลอกแนวทางการรบขอมลจราจรใหเหลอเพยง วธเดยวโดยวเคราะหจากงบประมาณทใชและความถกตองแมนยาของการรายงานขอมลจราจร


รปท 5.3-2 ลกษณะการทางานของระบบแนะนาใหใชเสนทางเลอก โดยการรบขอมลจราจรจาก Google Map Server

จากลกษณะการทางานโดยการรบขอมลจราจรจาก Google Map Server นน ระบบการแนะนาใหใชเสนทางเลอกจะขนอยกบศนยควบคมกลาง ขอมลความเรวทไดจาก Google Map Server จะถกสงมายงศนยควบคมกลางทกๆ 5 นาท โดยใชสญญาณอนเทอรเนตไรสายโครงขาย 4G เมอศนยควบคมกลางสามารถรบขอมลความเรวของรถจาก Google Map ในชวงถนนทงเสนทางเลอกและเสนทางหลก แลวพบวาเสนทางเลอกสามารถใชเวลาไดนอยกวาเสนทางหลก ระบบสงการทศนยควบคมกลางจะสงใหปาย VMS ผานทางสญญาณอนเทอรเนตไรสายโครงขาย 4G เพอแสดงขอความแนะนาใหผขบขมาใชเสนทางเลอก




รปท 5.3-3 ลกษณะการทางานของระบบแนะนาใหใชเสนทางเลอก โดยการรบขอมลจราจรจาก Mobile Sensor

จากลกษณะการทางานโดยการรบขอมลจราจรจาก Mobile Sensor นน ระบบการแนะนาใหใชเสนทางเลอกจะขนอยกบศนยควบคมกลาง ขอมลเวลาเดนทางในแตละชวงถนนสามารถคานวณไดจากการท Mobile Sensor ทตงอย ณ ตนและปลายชวงถนนทรบสญญาณ Wi-Fi หรอ บลธท จากโทรศพทมอถอของผขบขทขบรถผานชวงถนน จากนน ขอมลการรบสญญาณจะถกสงไปท Cloud Operation เพอคานวณเวลาเดนทางซงสามารถคานวณไดโดยการหาผลตางของเวลาท Mobile Sensor 2 ตาแหนง รบสญญาณ จากนนขอมลเหลานจะถกสงมายงศนยควบคมกลาง โดยใชใชสญญาณอนเทอรเนตไรสายโครงขาย 4G เมอศนยควบคมกลางสามารถรบขอมลเวลาเดนทางของรถจาก Mobile Sensor บนชวงถนนทงเสนทางเลอกและเสนทางหลก แลวพบวาเสนทางเลอกสามารถใชเวลาไดนอยกวาเสนทางหลก ระบบสงการทศนยควบคมกลางจะสงใหปาย VMS ผานทางสญญาณอนเทอรเนตไรสายโครงขาย 4G เพอแสดงขอความแนะนาใหผขบขมาใชเสนทางเลอก

รปแบบของปายแนะนาเสนทางเลอกสาหรบโครงการนารองน จะมทงการแสดงผลในรปแบบสภาพการจราจรบนโครงขายถนนโดยใชเสนส ซงจะมลกษณะเหมอนกบปายจราจรอจฉรยะในกรงเทพมหานคร และการแสดงในรปแบบของขอความแนะนาใหใชเสนทางเลอกผานทางปาย VMS ดงแสดงในตวอยางดงรปท 5.3-4




รปท 5.3-4 ตวอยางของปายแนะนาเสนทางเลอก

ปายจราจรอจฉรยะทแนะนาเสนทางเลอกสาหรบในโครงการนารองน ใน 1 ชด ประกอบไปดวย ปายแสดงเสนส กบ ปายแสดงขอความ โดยตดตงบนโครงสรางเหลกชบกนสนมแบบโครงถก (Truss) ปายแสดงเสนสในรปแบบแบบแผนทโดยใช LED ทสามารถแสดงปรมาณการจราจรโดยใชส เชน สแดงตดหนก สเหลองตดปานกลาง และ สเขยวคลองตว พรอมทงเวลาในการเดนทาง (นาท) ในแตละชวงถนนทงเสนทางหลกและเสนทางเลอก และปายขอความทสามารถปรบเปลยนได จะมตวหนงสอแสดงขอความเพอสอสารกบผขบขใหสามารถหลกเลยงการจราจรตดขดบนเสนทางหลกได

5.4 งานจดทาขอมลรายละเอยด จากแนวคดโครงการนารอง และ แนวทางการพฒนาระบบการแนะนาเสนทางเลอก เพอเปนขอมลสนบสนนใหหนวยงานทเกยวของสามารถนาไปปฏบตไดจรงอยางเปนรปธรรม หวขอนจงมการนาเสนอขอมลรายละเอยดเพมเตมดงตอไปน

1) การคดเลอกโครงขายถนน

ในการคดเลอกโครงขายถนน ทปรกษาไดทาการสารวจโครงขายถนนในพนทจงหวดนนทบรทมปญหาสภาพการจราจรตดขดทงตอนเชาและตอนเยน ซงพบวามจานวน 4 โครงขาย โดยแตละโครงขายจะมเสนทางเลอกทอยบรเวณใกลเคยง และไดพจารณาคดเลอกใหเหลอเพยง 1 โครงขาย สาหรบเปนโครงขายนารองในการตดตงปายอจฉรยะเพอแนะนาเสนทางเลอกทง 4 โครงขายถนน ซงประกอบไปดวย

1. ถนนตวานนท-งามวงศวาน

2. ถนนตวานนท-รตนาธเบศร

3. ถนนกาญจนาภเษก-ถนนรตนาธเบศร

4. ถนนตวานนท-แจงวฒนะ



รปท 5.4-1 โครงขายถนนในจงหวดนนทบรทง 4 โครงขาย เพอไวสาหรบการคดเลอก

โครงขายท 1 ถนนตวานนท-งามวงศวาน

โครงขายถนนน จะพจารณาถนนงามวงศวานชวงแยกแคราย กบ แยกพงษเพชร มความตดขดโดยเฉพาะในชวงเวลาเชา เนองรถทตองผานถนนทง 2 สาย จะตองผานแยกแคราย ผลจากความตดขดคอ รถทมาจากปากเกรดจะเขากรงเทพมหานครโดยผานถนนงามวงศวานใชเวลาเดนทางนาน

ดงนน จงพจารณาถนนสามคค และซอยงามวงศวาน 21 เปนเสนทางเลอกเพอออกไปสถนนงามวงศวาน เพอหลกเลยงแยกแคราย รวมไปถงถนนกรงเทพ-นนท ในขณะทมสภาพการจราจรตดขด โดยเฉพาะ ในชวงเชา ผขบขทมาจากปากเกรดแลวจะขบรถเขากรงเทพมหานคร สามารถใชถนนสามคคเพอออกส ถนนประชาชนแลวออกสถนนงามวงศวาน ทแยกพงษ เพชร สวนซอยงามวงศวาน 21 สามารถ ออกสถนนงามวงศวานทดานเกบคาผานทางงามวงศวาน

ขณะทในชวงเวลาตดขดตอนเยน ผขบขทขบมาจากถนนงามวงศวานทมาจากกรงเทพมหานคร สามารถใชถนนประชาชน ซอยงามวงศวาน 21 และถนนสามคค เพอไปยงปากเกรดไดเรวขน โดยทไมตองเสยเวลารถตดทแยกแคราย



ถนนสามคค

ถนนสามคค

ซอยงามวงศวาน 21

ถนนประชาชน

ทมา: ทปรกษา รปท 5.4-2 สภาพทวไปของเสนทางเลอกในโครงขายท 1




รปท 5.4-3 เสนทางหลกและเสนทางเลอกของโครงขายท 1

สาหรบเวลาในการเดนทางนน ไดเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากปากเกรดมายงแยกพงษเพชร เพอเขาสกรงเทพมหานคร ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา ผลจากการเปรยบเทยบเวลาในการเดนทาง พบวา การใชเสนทางเลอกท (1) เมอใชถนนสามคคและซอยงามวงศวาน 21 สามารถลดเวลาเดนทางไดประมาณ 4 นาท

รปท 5.4-4 การเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากปากเกรดมายงแยกพงษเพชร

เพอเขาสกรงเทพมหานคร ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา



โครงขายท 2 ถนนตวานนท รตนาธเบศร

โครงขายถนนนจะพจารณาถนนตวานนทตรงแยกแครายในทศทางทมาจากแยกตวานนททมความตดขดในชวงเวลาเรงดวนตอนเยน จงมผลทาใหรถบนถนนตวานนททมาจากแยกตวานนทเพอจะไปยงบางใหญผานทางถนนรตนาธเบศรทแยกแครายใชเวลาเดนทางทนาน

ดงนน จงพจารณาถนนเรวด ถนนเลยงเมองนนทบร และถนนสนามบนนา เปนเสนทางเลอกเพอออกไปสถนนรตนาธเบศรตงแตสะพานพระนงเกลาถงถนนกาญจนาภเษก เพอหลกเลยงแยกแคราย ในขณะทมสภาพการจราจรตดขด โดยเฉพาะในชวงเยน

แตขณะทในชวงเวลาตดขดตอนเชา ผขบขทขบมาจากถนนรตนาธเบศรทมาจากบางใหญ ไมสามารถใชเสนทางเลอกดงกลาวได เนองจากไมมทางแยกใหรถเลยวขวา ดงนนจงตองผานแยกแครายไดทางเดยว

ถนนเรวด

ถนนเรวด

ถนนสนามบนนา

ถนนเลยงเมองนนทบร






สาหรบเวลาในการเดนทางนน ไดเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนตวานนทตรงกอนถงแยกแครายบรเวณปากทางเขาสถนนเรวดไปจนถงแยกสะพานพระนงเกลา ในชวงเวลาเรงดวนตอนเยน ผลจากการเปรยบเทยบเวลาในการเดนทาง พบวา การใชเสนทางเลอกท (1) เมอใชถนนเรวดและถนนเลยงเมองนนทบร สามารถลดเวลาเดนทางไดประมาณ 10 นาท

รปท 5.4-7 การเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนตวานนทมายงสะพานพระนงเกลา

ในชวงเวลาเรงดวนตอนเยน



โครงขายท 3 ถนนกาญจนาภเษก-ถนนรตนาธเบศร

โครงขายถนนน จะพจารณาถนนกาญจนาภเษก กบ ถนนรตนาธเบศร มความตดขดโดยเฉพาะในชวงเวลาเชา ทาใหผขบขทจะขบเขากรงเทพมหานครผานทางถนนรตนาธเบศรใชเวลาเดนทางทนาน

ดงนน ทปรกษาจงพจารณาซอยจนทรทองเอยม และถนนบางกรวย-ไทรนอย เปนเสนทางเลอกเพอออกไปสถนนรตนาธเบศรทแยกบางพลไดเรวขนเพอหลกเลยงแยกบางใหญในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา

ขณะทในชวงเวลาตดขดตอนเยน แมวาผขบขทขบมาจากถนนรตนธเบศรทมาจากสะพานพระนงเกลา จะสามารถใชถนนบางรวย-ไทรนอยและซอยจนทรทองเอยม แลวออกสถนนกาญจนาภเษกได แตผขบขกจะตองเสยเวลาในการทจะตองไปกลบรถในระยะทางทไกลมากมาก ดงนนจงไมมประโยชนเทาไรนกถาผขบขจะหลกเลยงแยกบางใหญในชวงเวลาเรงดวนตอนเยน

ถนนกาญจนาภเษก

ซอยจนทรทองเอยม

ถนนบางกรวย-ไทรนอย






สาหรบเวลาในการเดนทางนน ไดเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนกาญจนาภเษกมายงถนนรตนธเบศร ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา ผลจากการเปรยบเทยบเวลาในการเดนทาง พบวา การใชเสนทางเลอกท (1) เมอใชถนนในซอยจนทรทองเอยมและถนนบางกรวย-ไทรนอย สามารถลดเวลาเดนทางไดประมาณ 5 นาท

รปท 5.4-10 การเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนกาญจนาภเษกมายงถนนรตนาธเบศร

ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา



โครงขายท 4 ถนนตวานนท-แจงวฒนะ

ถนนตวานนทและถนนแจงวฒนะชวงขาเขากรงเทพมหานคร มความตดขดในชวงเชา โดยเฉพาะบรเวณ หาแยกปากเกรดและถนนเลยงเมองปากเกรด มผลทาใหรถบนถนนตวานนททมาจากถนนศรสมาน/นนทบร-ปทมธาน แลวจะเขาสถนนแจงวฒนะ รวมไปถงจะขนทางดวนขนท 2 ใชเวลาเดนทางนาน

ดงนนทปรกษาจงพจารณาซอยแจงวฒนะ-ปากเกรด 39 เปนเสนทางเลอกเพอออกไปสถนนแจงวฒนะและทางดวนขนท 2 ไดเรวขน โดยเฉพาะในชวงทมสภาพการจราจรตดขดในชวงเชา

ขณะทในชวงเวลาตดขดตอนเยน ผขบขบนถนนแจงวฒนะทมาจากแยกหลกส กสามารถใชเสนทางซอยแจงวฒนะ-ปากเกรด 39 แลวออกสถนนตวานนทไดเชนเดยวกน


รปท 5.4-11 สภาพทวไปของเสนทางเลอกในโครงขายท 4





สาหรบเวลาในการเดนทางนน ไดเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนตวานนทปากทางเขาซอยแจงวฒนะ-ปากเกรด39 มายงถนนแจงวฒนะบรเวณใตทางดวนขนท 2 เพอเขาสกรงเทพมหานคร ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา ผลจากการเปรยบเทยบเวลาในการเดนทาง พบวา การใชเสนทางเลอกท (1) เมอใชซอยแจงวฒนะ-ปากเกรด39 สามารถลดเวลาเดนทางไดประมาณ 13 นาท

รปท 5.4-13 การเปรยบเทยบเวลาการเดนทางจากถนนตวานนทมายงถนนแจงวฒนะ

ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา

2) โครงขายถนนทใชดาเนนงานโครงการ

ในการคดเลอกโครงขายถนนทจะใชดาเนนการในโครงการนารองน จะพจารณาจากเวลาในการเดนทางทลดลงในชวงเวลาทมการจราจรตดขดถาหากมาใชเสนทางเลอก และผลกระทบการจราจรทจะเกดขน ในอนาคต จากผลของเวลาในการเดนทางทลดลงทง 4 โครงขายถนน พบวา โครงขายถนนท 4 ถนนตวานนท- แจงวฒนะ สามารถประหยดเวลาไดมากทสดประมาณ 13 นาท นอกจากน ในอนาคตจะมโครงการกอสรางรถไฟฟาสายสชมพซงมแนวเสนทางผานถนนแจงวฒนะตลอดสาย ทาใหคาดวาถนนดงกลาวจะมสภาพการจราจรทตดขดมากขน ดงนน จงเลอกโครงขายถนนท 4 เปนโครงขายทใชดาเนนการโครงการนารองน

ตารางท 5.4-1 เวลาเดนทางทลดลงในแตละโครงขายถนนในจงหวดนนทบร ในชวงโมงเรงดวน เมอผขบขหนมาใชเสนทางเลอก

โครงขายถนน ตนทาง-ปลายทาง เวลาเดนทางทลดลง (นาท)

1. ถนนตวานนท-งามวงศวาน แยกสามคค-แยกพงษเพชร 4

2. ถนนตวานนท-รตนาธเบศร ปากทางเขาถนนเรวด-แยกสะพานพระนงเกลา 10

3. ถนนกาญจนาภเษก-รตนาธเบศร ปากซอยจนทรทองเอยม-แยกบางพล 5

4. ถนนตวานนท-แจงวฒนะ ปากซอยแจงวฒนะปากเกรด39 จากถนนตวานนท-ปากซอยน

ตรงถนนแจงวฒนะ 13




3) รายละเอยดของโครงขายถนนทใชดาเนนงานโครงการ

ในโครงขายถนนตวานนท-แจงวฒนะ ประกอบดวยถนน 4 ชวง ดวยกน โดยถนนแตละชวงจะทาการตดตงปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางทเหมาะสม ดงตอไปน

ก. ถนนตวานนท ชวงระหวางแยกถนนศรสมาน/นนทบร-ปทมธาน ยาวไปจนถง แยกถนนสามคค ถนนสายนอยในการดแลของกรมทางหลวง (ทล.306) ลกษณะถนนม 6 ชองจราจร ถนนเสนทจะทาการตดตงปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางทเหมาะสม ตรงฝงรถทมาจากแยกถนนศรสมาน/นนทบร-ปทมธาน กอนถงแยกเขาซอยแจงวฒนะ-ปากเกรด39 300 เมตร เพอใหผขบขสามารถตดสนใจทจะใชเสนทางเลอก

ข. ถนนแจงวฒนะ ชวงระหวางแยกถนนประชาชน ยาวไปจนถง ทานาปากเกรด (ทล.304) ลกษณะถนนม 8 ชองจราจร แตม 6 ชองจราจรเฉพาะชวงระหวางแยกปากเกรดถงทานาปากเกรด ถนนเสนทจะทาการตดตงปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางทเหมาะสม ตรงฝงรถทมาจากแยกหลกส กอนถงทกลบรถใตสะพานลอยขามแยกเมองทองธาน 300 เมตร เพอใหผขบขสามารถตดสนใจทจะใชเสนทางเลอก

ค. ถนนเลยงเมองปากเกรดตลอดสาย (ถนนของกรมทางหลวงชนบท) ลกษณะถนนม 4 ชองจราจร

ง. ซอยแจงวฒนะ-ปากเกรด39 ตลอดสาย (ถนนเอกชนโดย บมจ.บางกอกแลนด)ลกษณะถนนม 6 ชองจราจร

การตดตงปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางทเหมาะสม จะตองกอสรางเสาเหลกโครงถกครอมถนนกอน แลวถงคอยตดตงปาย

นอกจากน จะตองมการระบบการสอสารเชอมตอระหวางเครองตรวจวดการจราจรกบศนยควบคม และศนยควบคมกบปายจราจรอจฉรยะ โดยใชสายสญญาณอนเทอรเนตไรสาย โครงขาย 4G โดยมศนยควบคมปายจราจรอจฉรยะนนทบร ซงมสานกงานจงหวดนนทบรเปนผดแล โดยดาเนนการจางผรบจางในการตดตงอปกรณตางๆ รวมไปถงการดแลระบบตลอดชวงเวลาดาเนนงานของโครงการ

วธการตดตงอปกรณจะคลายคลงกบโครงการนารองการตรวจจบผกระทาผดกฎจราจร แตจะเปลยนอปกรณจากกลองตรวจจบมาเปนปายจราจรอจฉรยะและปาย VMS สาหรบแผนผงการตดตงอปกรณตางๆในโครงการนารองน สามารถแสดงไดดงรปท 5.4-14 และ รปท 5.4-16 ทงในกรณทรบขอมลจราจรจาก Google Map Server และ Mobile Sensor โดยแสดงอปกรณตางๆ พรอมจานวนทจาเปนสาหรบการตดตงระบบตรวจจบในแตละสวนดงแสดงตวเลขในวงเลบ พรอมแยกสวนทเปนฮารดแวรซงระบในกลองสสม และซอรฟแวรซงระบในกลองสฟา




รปท 5.4-14 แผนผงการตดตงอปกรณตางๆพรอมจานวนสาหรบโครงการนาพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด ในกรณรบขอมลจราจรจาก Google Map Server


รปท 5.4-15 ตาแหนงการตง Mobile Sensor บนโครงขายถนน




รปท 5.4-16 แผนผงการตดตงอปกรณตางๆพรอมจานวนสาหรบโครงการนาพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด ในกรณรบขอมลจราจรจาก Mobile Sensor

ตวอยางของปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลดสามารถแสดงในตวอยางดงรปท 5.5-1 ซงจะตงอยตรงถนนตวานนทในฝงของรถทมาจากปทมธาน เพอใหผขบขทมาจากพนทดงกลาวสามารถตดสนใจทจะใชเสนทางหลกปกต หรอเสนทางเลอกซงไดแกถนนแจงวฒนะ-ปากเกรด 39 จากปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลดทตดตงอยกอนทางแยก 300 เมตร


รปท 5.4-17 ตวอยางตวตนแบบปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด



5.5 การสารวจขอมลพนทศกษาในเบองตนและการคาดการณผลประโยชนทจะเกดขน ทปรกษาทาการสารวจความคดเหนของประชาชนในพนทกรงเทพและปรมณฑลโดยใชแบบสอบถามจานวน 2,400 ชด พบวา ปายจราจรอจฉรยะทมอยในปจจบน ไมคอยมประโยชนตอการใหขอมลจราจรแกผเดนทางโดยสวนใหญคดเปนรอยละ 37 และมประโยชนบางคดเปนรอยละ 32 โดยมเพยงรอยละ 11 เทานนทไดใชปายจราจรอจฉรยะ ในการวางแผนการเดนทาง หากปายจราจรอจฉรยะสามารถนาเสนอขอมลเฉพาะเวลาในการเดนทางเปรยบเทยบระหวางเสนทางปกตกบเสนทางลด ผเดนทางจะสนใจทจะใชปายจราจรอจฉรยะเพมขนเพยงรอยละ 40 เทานน แตถาหากมปายจราจรอจฉรยะทสามารถแนะนาใหใชเสนทางลด เนองจากสภาพการจราจรทอยขางหนาตดขดเปนอยางมาก ผเดนทางกวารอยละ 68 จะปฏบตตามคาแนะนาจากปาย ดงนนหากมการตดตงปายจราจรอจฉรยะพรอมกบการแนะนาเสนทางลด ผขบขมความสนใจและอาจปฏบตตามคาแนะนาใหใชเสนทางเลอก และหากมการเรมโครงการตดตงปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางเลอกทเหมาะสมไดจรง จะชวยผขบขสามารถใชเวลาเดนทางทนอยลง และชวยบรรเทาปญหาการจราจรตดขดได


รปท 5.5-1 ผลการสารวจผลประโยชนทไดจากโครงการนารองพฒนาปายจราจรอจฉรยะ พรอมแนะนาเสนทางลดทไดในเบองตน

ในการสารวจสภาพการจราจรเบองตนในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา ทปรกษาไดทาการวดปรมาณจราจรทเขาส ถนนตวานนทชวงขาเขาในบรเวณกอนทจะถงแยกเขาซอยปากเกรด-แจงวฒนะ 39 ซงจะใชเปนเสนทางลด และวดสดสวนการเลยวรถในแตละทางแยกบนโครงขายถนน โดยปรมาณรถทกประเภททวดไดจะถกแปลงเปนหนวยของรถยนตสวนบคคลหนงคน (Personal Car Unit: PCU) วตถประสงคของการเกบขอมลในสวนนคอ เพอหาสดสวนปรมาณรถทเขาสเสนทางลดในปจจบนและคาดการณสดสวนปรมาณรถทเพมขนหากมการปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด ทปรกษาไดทาการสารวจเมอวนพฤหสบดท 1 กมภาพนธ 2561 ระหวางเวลา 07:30-08:30 โดยสามารถแสดงผลดงตอไปน




รปท 5.5-2 ผลการเกบขอมลจราจรบนโครงขายถนนในพนทศกษา

ในการวดปรมาณจราจรในครงน ไดตงสมมตฐานวารถทมาจากถนนตวานนททกคนจะไมผานหาแยกปากเกรด เพอเขาสถนนแจงวฒนะเพอเขาสกรงเทพมหานคร ดงนนจากการสารวจสภาพจราจรทโครงขายถนนในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา รวมไปถงผลสารวจจากความคดเหนของประชาชนสามารถสรปผลการคานวณไดดงน ปรมาณจราจรทมาจากปทมธานเขาสถนนตวานนทมจานวน 3,312 คน ปรมาณรถทใชซอยปากเกรด-แจงวฒนะ 39 มจานวน 0.15 x 3,312 = 497 คน ปรมาณรถทเขาสถนนบอนสตรทมจานวน 0.10 x (3,312 - 497) = 282 คน ปรมาณรถทเขาสถนนเลยงเมองปากเกรดแลวเขาสถนนแจงวฒนะ 0.65 x 0.60 x [0.90 x (3,312 - 497)] =

984 คน จากปรมาณรถทมาจากปทมธาน มปรมาณรถทใชเสนทางถนนแจงวฒนะเพอเขากรงเทพมหานครจานวน 497

+ 282 + 984 = 1,763 คน ดงนน จานวนรถทมาจากปทมธานแลวใชเสนทางถนนแจงวฒนะเพอเขากรงเทพมหานคร โดยใชซอยปากเกรด-

แจงวฒนะ 39 เปนเสนทางลด คดเปนสดสวน 497 / 1,763 = 28% ดงนน จงสามารถคานวณปรมาณรถทมาจากปทมธานแลวใชเสนทางถนนแจงวฒนะเพอเขากรงเทพมหานคร

โดยทไมใชเสนทางลดไดจานวน 0.72 x 1,763 = 1,266 คน จากแบบสารวจความเหนของประชาชน พบวา หากมปายจราจรอจฉรยะสามารถแนะนาใหใชเสนทางเลอก

ผขบขจะปฏบตตามคาแนะนาจากปายมากขนถงรอยละ 68 ดงนน จงคาดวาจะมจานวนรถทมาใชเสนทางลดเพมขน 0.68 x 1,266 = 861 คน โดยสรปแลว หากมการปายจราจรอจฉรยะสามารถแนะนาใหใชเสนทางเลอก จะมปรมาณรถมาใชซอยปาก

เกรด-แจงวฒนะ 39 มากขนเปน 497 + 861 = 1,358 คน คดเปน 1,358 / 3,312 = 41%



หลงจากนน จงไดใชคาสดสวนการใชเสนทางซอยปากเกรด-แจงวฒนะ 39 ทเพมขนเปน 41% มาเปนสมมตฐานในการคาดการณจานวนผทจะปฏบตตามปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด เมอนาผลการสารวจดงกลาวในเบองตนมาใสในแบบจาลองสภาพการจราจรขนาดจลภาค แลวแสดงผลการเปรยบเทยบผลทไดจากแบบจาลองระหวางสภาพการจราจรในกรณปกตตามสภาพการจราจรทเกดขนจรงบนโครงขายถนนในชวงเวลาเรงดวนตอนเชาซงมสดสวนเทากบ 15% กบในกรณทมการตดตงปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลดแลวมผลทาใหมผขบขเขามาใชเสนทางเพมขนเปน 20% และ 41% ตามลาดบไดดงตารางท 5.5-1 และ 5.5-2

ตารางท 5.5-1 ผลการเปรยบเทยบความเรวเฉลยของถนนแตละสายบนโครงขายถนนจากแบบจาลองสภาพการจราจร ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา

ถนน กรณการแสดงแบบจาลอง ความเรวเฉลย (กม./ชม.)

แจงวฒนะ กรณปกต 28.6

ใชเสนทางเลอกเพมขน 20% 32.6ใชเสนทางเลอกเพมขน 41% 41.0

ตวานนท กรณปกต 40.1

ใชเสนทางเลอกเพมขน 20% 40.6ใชเสนทางเลอกเพมขน 41% 40.8

ซอยแจงวฒนะปากเกรด 39

กรณปกต 41.6ใชเสนทางเลอกเพมขน 20% 41.5ใชเสนทางเลอกเพมขน 41% 41.4

ตารางท 5.5-2 ผลการเปรยบเทยบเวลาในการเดนทางบนโครงขายถนนจากแบบจาลองสภาพการจราจร ในชวงเวลาเรงดวนตอนเชา

การเดนทาง กรณการแสดงแบบจาลอง เวลาในการเดนทาง (นาท)

ตวานนท→แจงวฒนะ

กรณปกต 18:40 ใชเสนทางเลอกเพมขน 20% 17:30ใชเสนทางเลอกเพมขน 41% 14:04

ตวานนท→ซอยแจงวฒนะปากเกรด 39

กรณปกต 7:36ใชเสนทางเลอกเพมขน 20% 7:22ใชเสนทางเลอกเพมขน 41% 7:26

จากผลการเปรยบในตาราง พบวา หากผขบขหนมาใชเสนทางเลอกมากขนจากปกต 15% เพมขนมาเปน 20% ไปจนถง 41% ซงเปนคาทไดจากการสารวจขอมลในเบองตน ความเรวเฉลยของเสนทางหลกซงไดแก แจงวฒนะ และตวานนทมคาเพมขนตามลาดบ โดยเฉพาะถนนแจงวฒนะทความเรวเฉลยสามารถเพมขนไดอยางมนยสาคญจาก 28.6 ไปจนถง 41.0 กม./ชม. สาหรบความเรวเฉลยของซอยแจงวฒนะ-ปากเกรด 39 ซงเปนเสนทางเลอก มคาลดลงแตไมมากนก

สาหรบคาเวลาในการเดนทางซงไดพจารณาเปรยบเทยบการเดนทางจากรถบนถนนตวานนททมาจากทางจงหวดปทมธานเพอไปยงกรงเทพมหานครโดยใชถนนแจงวฒนะ ทงการใชเสนทางหลกตามปกตกบใชเสนทางเลอกซอยแจงวฒนะ-ปากเกรด 39 หากผขบขหนมาใชเสนทางเลอกมากขนจากปกต 15% เพมขนมาเปน 20% ไปจนถง 41% เวลาในการเดนทางทเกดขนในเสนทางหลกจะใชเวลาทลดลงตามลาดบจาก 18:40 ไปจนถง 14:04 นาท ขณะทเวลาเดนทางในเสนทางลดเพมขน แตไมมากนก

นอกจากน เมอพจารณาถงระยะทางกบเวลาในการเดนทางของรถทกคนทวงในระบบโครงขายถนนในแบบจาลองสภาพการจราจรสามารถแสดงคาความเรวเฉลยในแตละกรณไดในตารางท 5.5-3



ตารางท 5.5-3 ผลการเปรยบเทยบความเรวเฉลยทไดจากระยะทางกบเวลาในการเดนทางของรถทงหมดในระบบโครงขายถนนทพจารณาในแตละกรณ

กรณการแสดงแบบจาลอง ระยะทางรวม (กม.) เวลาในการเดนทาง (ชม.) ความเรวเฉลย (กม./ชม.)

กรณปกต 10,163 276 36.8 เปลยนเสนทางเพมขน 20% 8,483 222 38.2 เปลยนเสนทางเพมขน 41% 8,404 205 41.1

จากผลท ไดในตาราง พบวา ความเรวเฉลยทคานวณไดจากขอมลขางตนมคาเพม ขนจาก 36.8 ไปจนถง 41.1 กม./ชม. ดงนน จงสรปไดวา การแนะนาใหผขบขเขามาใชเสนทางเลอกเพมมากขน สามารถชวยใหระบบการจราจรบนโครงขายถนนทพจารณามความคลองตวมากขน และถอวาโครงการนารองนมประโยชนและสามารถดาเนนการไดทนท โดยสภาพการจราจรทเกดขนในแตละกรณสามารถแสดงไดในแบบจาลองดงแสดงในรปท 5.5-3 โดยเหนไดวาในกรณปกตจะสงเกตเหนแถวคอยทตดยาวมาจากทางแยกเขาสเมองทองธานเนองจากรถทมปรมาณมากบนถนนแจงวฒนะ สวนในกรณทมผขบขทใชเสนทางลดเพมขน 41% พบวามปรมาณรถทคอนขางหนาแนนอยแตไมเกดแถวคอยเมอเทยบกบกรณปกต

รปท 5.5-3 ภาพการเปรยบเทยบสภาพจราจรทไดในแบบจาลองบรเวณถนนแจงวฒนะ

กรณปกต

กรณมผขบขใชเสนทางเพมขน 41%



5.6 การประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการ กอนทโครงการนารองจะเรมดาเนนการ นอกจากจะตองมการทดสอบระบบการใชงานกอนแลว จะตองมการประเมนผลการทดลองใชงาน และทาแบบสารวจความคดเหนตอปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด โดยใชการแจกแบบสอบถามประชาชนภายในพนทจงหวดนนทบรจานวน 400 ชด

ประเดนคาถามทจะใชประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด มดงตอไปน

- หากวาปายจราจรอจฉรยะ นาเสนอขอมลเฉพาะเวลาในการเดนทางเปรยบเทยบระหวางเสนทางปกตกบเสนทางลด จะทาใหทานสนใจทจะใชปายจราจรอจฉรยะมากขนหรอไม

- หากมปายจราจรอจฉรยะทสามารถแนะนาเสนทางลด เนองจากสภาพการจราจรทอยขางหนา ตดขดเปนอยางมาก ทานจะปฏบตตามคาแนะนา แลวขบขไปตามเสนทางลดหรอไม

หากผขบขมความสนใจและปฏบตตามปายแนะนาใหใชเสนทางเลอกมากขน โครงการนารองจะสามารถดาเนนการไดทนท แตหากผลการประเมนทไดยงไมตางจากหรอมากกวาการประเมนในเบองตนมากนกกจะตองทาการปรบปรงแกไขในเรองของความนาเชอของขอมลจราจรบนปายจราจรอจฉรยะ

รปท 5.6-1 ตวอยางแบบสอบถามความคดเหนของประชาชนจงหวดนนทบรทมตอปายจราจรอจฉรยะ

พรอมแนะนาเสนทางลด

นอกจากน หลงจากทมการปรบปรงแกระบบเสรจสน และเรมดาเนนการโครงการ จะตองมการประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการอยเปนระยะ ไดแก ในระยะ 3 เดอนแรกทเรมดาเนนการ และ 6 เดอน ถาหากผลการประเมนดขน



ตามลาดบ (ผาน) ไดแก รอยละของของผขบขทสนใจและเชอถอระบบปายจราจรอจฉรยะทเพมขน และเวลาในการเดนทางบนถนนสายหลกในพนทโครงการมเวลาสงขน โครงการนารองนกถอวาประสบความสาเรจ สาหรบขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการนารองนสามารถแสดงไดดงรปท 5.6-2

ทมา: ทปรกษา รปท 5.6-2 ขนตอนการตดตามและประเมนผลโครงการนารองพฒนาปายจราจรอจฉรยะ

พรอมแนะนาเสนทางลด



5.7 แผนการดาเนนงาน สงสาคญทจะใหโครงการนารองน สามารถประสบความสาเรจและนามามาปฏบตไดอยางเปนรปธรรม กจะตองจดทาแผนดาเนนงาน ซงประกอบไปดวย

งบประมาณของโครงการ งบประมาณจะครอบคลมตงแตปายจราจรอจฉรยะ เครองตรวจวดการจราจร อปกรณเชอมตอ ซอรฟแวรในการประมวลผล และคาจางผรบจางในการตดตงอปกรณ

หนวยงานทรบผดชอบ หนวยงานทรบผดชอบหลก ไดแก สานกงานจงหวดนนทบร โดยมสานกงานนโยบายและแผนการขนสงและจราจร เปนหนวยงานสนบสนน

แผนตารางเวลา กาหนดชวงเวลาทใชในการดาเนนงานในแตละขนตอน เชน การเสนอรายละเอยดแผนงาน การพฒนาระบบปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางเลอกทเหมาะสม

แผนการดาเนนงานในโครงการนารองน มขนตอน และระยะเวลาในการดาเนนงาน ดงแสดงในตารางท 5.7-1 ในชวงแรกของโครงการ สานกงานจงหวดนนทบรจะตองทาการศกษาขอมลเบองตน สรปแนวทางการดาเนนงาน พรอมทงจดจางผรบจางในการดาเนนงานตดตงอปกรณใหแลวเสรจในชวง 4 เดอนแรก หลงจากนน หนวยงานทรบผดชอบจะถกสงตอไปยงผรบจาง เพอดาเนนการในสวนของการตดตงอปกรณ ทดลองใชงาน และปรบปรงแกไขระบบ จนกระทงโครงการนารองนจะสามารถเรมดาเนนการจรงไดหลงจากทระยะเวลาดาเนนงานผานไปแลว 8 เดอน หลงจากนนกเรมดาเนนการจรงและประเมนผลระหวางดาเนนการเปนเวลา 6 เดอน รวมระยะเวลาดาเนนงานของโครงการทงหมด 14 เดอน



ตารางท 5.7-1 แผนการดาเนนงานโครงการนารอง พฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด พรอมระบหนวยงานทรบผดชอบ

ลาดบ รายละเอยด หนวยงานทรบผดชอบ

ปท 1 ปท 2

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2

1 ทบทวนการศกษาและสรปแนวทางการดาเนนงาน

สานกงานจงหวดนนทบร

2 จดทาเอกสารประกวดราคาและจดจาง สานกงานจงหวด

นนทบร

3 ตดตงอปกรณ ผรบจาง

4 ทดลองใชงาน (Beta Test) ผรบจาง

5 ตดตามผลการดาเนนงาน พรอมกบการประชาสมพนธ

สานกงานจงหวดนนทบร


7 เปดการใชงานระบบจรง สานกงานจงหวด

นนทบร

8 ตดตามและประเมนผลระยะท 1 สานกงานจงหวด

นนทบร

9 ตดตามและประเมนผลระยะท 2 สานกงานจงหวด

นนทบร




5.8 งบประมาณของโครงการ งบประมาณของโครงการ จะแบงออกเปนงบลงทน กบ งบดาเนนการในแตละป งบลงทนจะครอบคลมตงแตงานตดตงปายและกลองตรวจจบ งานตดตงอปกรณ และซอรฟแวรตางๆ เพอใชในการประมวลผล งานระบบสอสาร เพอรบขอมลจาก Google Map Server หรอ Mobile Sensor มายงศนยควบคม และสงขอมลจากศนยควบคมมายงปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด และศนยควบคมและประมวลผล สวนงบดาเนนการในแตละปจะครอบคลมคาดาเนนการดแลระบบทงในชวงเวลาทดสอบและใชงานจรงในเวลา 9 เดอน โดยจางผรบจางมาดแลระบบแบบรายเดอน สามารถสรปไดดงตารางท 5.8-1 และ ตารางท 5.8-2

ตารางท 5.8-1 งบประมาณทใชสาหรบโครงการนารองการพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด โดยรบขอมลจราจรจาก Google Map Server

ลาดบ รายการ จานวน หนวย รวม

งบลงทนอปกรณทปายแสดงผล

1 โครงปายแบบ Overhang (2) 2 ชด 85,000.00 170,000.00 35,000.00 70,000.00 240,000.00 2 ปายแผนทแสดงปรมาณการจราจรและเวลาการเดนทาง ขนาด 2.5 เมตร x 3 เมตร (2) 2 ชด 637,500.00 1,275,000.00 - - 1,275,000.00

3 ปาย VMS ขนาด 5.5 x 2.0 เมตร (2) 2 ชด 700,000.00 1,400,000.00 1,400,000.00 4 ชดควบคม สาหรบตอเชอมกบ Google Map (2) 2 ชด 250,000.00 500,000.00 - - 500,000.00 5 อปกรณ Wireless Network Switch (2) 2 ชด 180,000.00 360,000.00 - - 360,000.00 6 คาขนสง (2) 2 เหมา 15,000.00 30,000.00 30,000.00 7 SIM Card สาหรบโทรศพท (พรอมคาบรการ 24 เดอน) (2) 2 เหมา 36,000.00 72,000.00 72,000.00 8 ต Outdoor จดเกบอปกรณชนดตดตงภายนอก (2) 2 ชด 20,000.00 40,000.00 - - 40,000.00 9 เครองสารองไฟฟาและกรองสญญาณไฟฟาขนาด 1 KVA (1) 2 เครอง 5,420.00 10,840.00 - - 10,840.00

3,927,840.00 อปกรณทหองควบคม CCR

1 อปกรณคอมพวเตอรควบคม (Server) (2) 1 ชด 300,000.00 300,000.00 - - 300,000.00 2 โปรแกรมควบคมปายแสดงผล (2) 1 ชด 350,000.00 350,000.00 - - 350,000.00 3 คอมพวเตอร (2) 1 ชด 35,000.00 35,000.00 - - 35,000.00 4 อปกรณ Network Switch ทหองควบคม (2) 1 ชด 350,000.00 350,000.00 - - 350,000.00 5 ชดควบคม สาหรบตอเชอมกบ Google Map (2) 1 ชด 250,000.00 250,000.00 - - 250,000.00 6 เครองสารองไฟฟาและกรองสญญาณไฟฟาขนาด 1 kVA (1) 1 เครอง 5,420 5,420.00 - - 5,420.00

1,290,420.00 งบดาเนนการ

1 คาขอมเตอรไฟฟา และ อปกรณประกอบ (2) 1 เหมา 15,000.00 15,000.00 15,000.00 2 คาดแลระบบคอมพวเตอร ระบบปาย และคาไฟ ทงชวงเวลาทดสอบระบบและดาเนนการจรง (2) 9 เดอน 10,000.00 90,000.00 90,000.00

105,000.00


คาของ คาแรง

ทมา: (1) ราคากลางงานโครงการเปลยนทดแทนระบบปายเปลยนขอความได (VMS) ทางพเศษเฉลมมหานคร

(2) วเคราะหและคนควาโดยทปรกษา



ตารางท 5.8-2 งบประมาณทใชสาหรบโครงการนารองพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด โดยรบขอมลจราจรจาก Mobile Sensor

ลาดบ รายการ จานวน หนวย รวม

งบลงทนอปกรณทปายแสดงผล

1 โครงปายแบบ Overhang (2) 2 ชด 85,000.00 170,000.00 35,000.00 70,000.00 240,000.00 2 ปายแผนทแสดงปรมาณการจราจรและเวลาการเดนทาง ขนาด 2.5 เมตร x 3 เมตร (2) 2 ชด 637,500.00 1,275,000.00 - - 1,275,000.00

3 ปาย VMS ขนาด 5.5 x 2.0 เมตร (2) 2 ชด 700,000.00 1,400,000.00 1,400,000.00 4 อปกรณ Wireless Network Switch (2) 2 ชด 180,000.00 360,000.00 - - 360,000.00 5 คาขนสง (2) 2 เหมา 15,000.00 30,000.00 30,000.00 6 SIM Card สาหรบโทรศพท (พรอมคาบรการ 24 เดอน) (2) 2 เหมา 36,000.00 72,000.00 72,000.00 7 ต Outdoor จดเกบอปกรณชนดตดตงภายนอก (2) 2 ชด 20,000.00 40,000.00 - - 40,000.00 8 เครองสารองไฟฟาและกรองสญญาณไฟฟาขนาด 1 KVA (1) 2 เครอง 5,420.00 10,840.00 - - 10,840.00

3,427,840.00 อปกรณสาหรบเกบขอมลจราจร

1 Mobile Sensor detection (2) 11 ชด 160,000.00 960,000.00 15,000.00 165,000.00 1,125,000.00 2 Travel Time Software Calculation (On Cloud Operation) (2) 1 ชด 1,000,000.00 1,000,000.00 - - 1,000,000.00 3 Travel Time Software Licenses (2) 11 Licenses 100,000.00 600,000.00 - - 600,000.00 5 SIM CARD with Operation Cost 24 month (24x1500) (2) 11 ชด 1,500.00 9,000.00 - - 9,000.00 6 คาตดตงมเตอรไฟฟา (2) 11 จด 5,000.00 30,000.00 5,000.00 55,000.00 85,000.00

2,819,000.00

อปกรณทหองควบคม CCR1 อปกรณคอมพวเตอรควบคม (Server) (2) 1 ชด 300,000.00 300,000.00 - - 300,000.00 2 โปรแกรมควบคมปายแสดงผล (2) 1 ชด 350,000.00 350,000.00 - - 350,000.00 3 คอมพวเตอร (2) 1 ชด 35,000.00 35,000.00 - - 35,000.00 4 อปกรณ Network Switch ทหองควบคม (2) 1 ชด 350,000.00 350,000.00 - - 350,000.00 6 เครองสารองไฟฟาและกรองสญญาณไฟฟาขนาด 1 kVA (1) 1 เครอง 5,420 5,420.00 - - 5,420.00

1,040,420.00 งบดาเนนการ

1 คาขอมเตอรไฟฟา และ อปกรณประกอบ (2) 1 เหมา 15,000.00 15,000.00 15,000.00 2 คาดแลระบบคอมพวเตอร ระบบปาย และคาไฟ ทงชวงเวลาทดสอบระบบและดาเนนการจรง (2) 15 เดอน 10,000.00 90,000.00 90,000.00

105,000.00


คาของ คาแรง

ทมา: (1) ราคากลางงานโครงการเปลยนทดแทนระบบปายเปลยนขอความได (VMS) ทางพเศษเฉลมมหานคร

(2) วเคราะหและคนควาโดยทปรกษา

จากการเปรยบเทยบการรบขอมลจราจรจาก Google Map Server กบ Mobile Sensor พบวา หากดงขอมลจราจรจาก Google Map Server จะใชงบประมาณทนอยกวา Mobile Sensor ประมาณ 2,300,000 บาท การดงขอมลผานทาง Google Map Server สามารถดงขอมลไดโดยทไมตองเสยคาใชจาย ถาหากดงขอมลอยางนอยครงละ 2 นาท การรบขอมลจราจรโดยใช Google Map Server จะมความถกตองแมนยากวา Mobile Sensor ดวยเหตผลในเรองของปรมาณและความถของขอมลเพราะสามารถรบขอมลไดตลอดเวลาเพยงแคผขบขเปดโทรศพทมอถอ ซงจะรบขอมลตาแหนงมอถอจาก Android ทาใหมจานวนขอมลมากกวา สวนการใช Mobile Sensor จะใชไดถาผขบขเปดสญญาณ Wi-Fi หรอ บลธท และจะตองตงเสารบสญญาณใหถมากขนถาตองการขอมลทถกตองแมนยา ดงนนทปรกษาจงพจารณาการรบขอมลจราจรโดยใช Google Map Server สาหรบโครงการนารองน

บทท 6บทท 6 บทสรปบทสรป


บทท 6 บทสรป

การจดทาโครงการนารอง (Pilot Project) มวตถประสงคเพอนาเสนอตวอยางแนวทางการดาเนนงานระบบ ITS ใหเหนถงประสทธภาพของการแกไขปญหาการจราจรและขนสงในดานตางๆ ในระยะสน เชน การจดการจราจรเพอแกปญหาการจราจร การรบรขอมลการเดนทาง และการเสรมสรางความปลอดภยใหกบผเดนทาง อกทงการจดทาโครงการนารองยงมวตถประสงคเพอใหเกดความเชอมนตอระบบ ITS และเกดความนาสนใจในการนาระบบ ITS มาชวยแกไขปญหาในดานการจราจรและขนสงตางๆ ทกลาวมาขางตน เพอนาไปสการพฒนาระบบ ITS ในระยะยาวตอไป โครงการนารองทสอดคลองกบยทธศาสตรในแผนแมบทการพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑล ประกอบดวยกน 3 โครงการ ไดแก

โครงการท 1: การบรณาการขอมลจากแหลงตางๆ เพอใชในการนาเสนอเหตการณ (Incident) หรออบตเหต (Accident)

โครงการท 2: การประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระทาผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ

โครงการท 3: การพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด

ทง 3 โครงการ ลวนเปนโครงการทสามารถแกไขสภาพปญหาดานการขนสงและจราจรในปจจบน (ไดแก การจราจรตดขด อบตเหตจราจร และประสทธภาพของการใหบรการขนสงสาธารณะ) อกทงยงสอดคลองกบยทธศาสตรทไดกาหนดไวในแผนพฒนาระบบ ITS ในกรงเทพมหานครและปรมณฑลในระยะสน 3 ป โดยมศกยภาพทสามารถทาได ใชเวลาปรบปรงระบบไมนานจนเกนไป และงบประมาณในแตละโครงการไมเกน 20 ลานบาท

6.1 การบรณาการขอมลจากแหลงตางๆ เพอใชในการนาเสนอเหตการณ (Incident) หรออบตเหต (Accident) ในปจจบน ศนยเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร สานกงานปลดกระทรวงคมนาคม (ศทส. สปค.) ไดมระบบวางแผนการเดนทาง (Thailand Journey Planner; TJP) ทสามารถระบขอมลการเดนทางระหวางตนทางและปลายทางไดทางเวบไซต และผเดนทางสามารถเพมจดหลกเลยงจดทไมตองการจะผานได ดวยเหตผลทางดานการจราจรตดขด อบตเหต เหตการณทมการปดชองจราจร หรอ เหตอนๆ ทางเวบไซต http://maps.mot.go.th/tmot/ และทางแอพพลเคชนของ TJP อยางไรกด ระบบ TJP มการนาเขาขอมลเหตการณผดปกตเพยงเฉพาะขอมลทมาจากหนวยงานกระทรวงคมนาคม ไดแก กรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท และ การทางพเศษแหงประเทศไทย ทงขอมลอบตเหต และพนทกอสราง ดงนนเพอพฒนาระบบใหมประสทธภาพสงสดและทาใหผเดนทางไดทราบขอมลเพอวางแผนการเดนทาง จงมการเพมเตมขอมลประกอบไปดวย

1) ขอมลรถเสย

2) ขอมลสภาพการจราจร ไดแก การแสดงเสนสความตดขดของถนนแตละสาย

3) ขอมลขนสงมวลชน เชน การรายงานความลาชาของรถไฟฟา

4) ขอมลเหตการณทตองมการปดถนน หรอ ปดชองจราจรบางสวน เชน งานรบปรญญา งานกจกรรมวง งานชมนมประทวง และงานกจกรรมอนๆ



5) ขอมลสภาพอากาศ เชน ฝนตกหนก และหมอกลงจด (ท ศนวสยในการเดนทาง)

6) ขอมลภยพบตทางธรรมชาต เชน นาทวม

เพอใหไดขอมลทครบถวนและครอบคลม โครงการนารองนจงมแนวคดทจะบรณาการขอมลเหตการณทผดปกต (Incident) และอบตเหต (Accident) จากทกๆ แหลง โดยมศนยเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร สานกงานปลดกระทรวงคมนาคม (ศทส. สปค.) เปนตวกลางในการประสานงานระหวางหนวยงานทใหขอมลและรายงานขอมล การดาเนนงานในโครงการนารองน ศทส. สปค. ผซงพฒนาระบบ TJP จะเปนหนวยงานหลกในการพฒนา โดย ศทส. สปค. จะตองเปนผประสานขนตอนการดาเนนงานทง 3 สวน คอ การรวบรวมขอมลจากแหลงขอมลตางๆ การปรบปรงและคดกรองขอมล และการเผยแพรขอมล

หลงจากท ศทส.สปค. พฒนาระบบ TJP แลวเสรจ ผเดนทางซงใชระบบนจะสามารถวางแผนการเดนทางไดอยางถกตองเหมาะสม โดยระบบสามารถหลกเลยงจดหรอเสนทางทมเหตการณผดปกต หรออบตเหตได โดยตวระบบจะเสนอใหไปใชเสนทางทอยใกลเคยงแทนได

ในชวงแรกของโครงการ ศทส.สปค. จะตองทาการศกษาขอมลเบองตน เสนอแผนโครงการแลวเสรจในชวง 3 เดอนแรก โดยประสานขอความรวมมอกบหนวยงานทเปนเจาของขอมล พฒนาระบบคอมพวเตอรสาหรบรบ คดกรอง และเผยแพรขอมล แลวจดหาผรบจางเพอทาการทดลองระบบเบองตน จนกระทงระบบสามารถใชงานจรงไดหลงจากทมการดาเนนการไปแลว 14 เดอน หลงจากนนกเรมดาเนนการจรงและประเมนผลระหวางดาเนนการเปนเวลา 6 เดอน รวมระยะเวลาดาเนนงานของโครงการทงหมด 20 เดอน งบประมาณรวมทงสน 5,731,917.24 บาท

6.2 การประเมนผลการใชมาตรการตรวจจบผกระทาผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบ จากขอมลอบตเหตบนทางหลวงทเกดขนในป 2559 พบวา สาเหตของอบตเหตทางถนนทเกดขน 88% เกดขนจากตวผขบขเอง และ 77% ของอบตเหตจากตวผขบขเองนน เกดขนจากการขบรถเรวเกนกาหนดในแตละสายทาง1 สาหรบประเดนของความรนแรงของอบต เหต พบวา ผประสบอบ ต เหตมากเปนอนดบหนงคอผ ทขบขรถจกรยานยนตซงสวนใหญเวลาประสบอบตเหตกมกจะเสยชวตเพราะวาไมไดสวมหมวกนรภย ซงเกอบ 75% ของอบตเหตทางถนนทงหมด จะเกยวของกบรถจกยานยนต และ 88% ของอบตเหตทเกยวของกบรถจกรยานยนต ผขบขมกจะเสยชวตเพราะไมสวมหมวกนรภย2

เนองจากในปจจบน มการตดตงกลองตรวจจบผขบขทกระทาผดกฎจราจรแลวสงใบสงทางไปรษณย แตยงไมเปนทแพรหลาย และในแตละตาแหนงสามารถตรวจจบผกระทาผดไดขอหาเดยว ทาใหผขบขยงมการฝาฝน/กระทาผดกฎจราจรอย

ดงนน วตถประสงคของโครงการนารองนเพอตรวจจบผกระทาผดกฎหมายจราจรโดยใชกลองตรวจจบอตโนมต โดยแตละตาแหนงสามารถจบผกระทาผดไดมากกวา 1 ขอหา (ทงตรวจจบผขบขรถทขบเรวเกนกาหนด ขบรถยอนศร และไมสวมหมวกนรภย) แจงใหผขบขทกระทาผดไดรบทราบ เพอใหผขบขเกรงกลวตอการกระทาความผดอกครง และประเมนผลทไดจากจานวนผกระทาผดและอบตเหตทลดลง หลงจากทใชมาตรการน

โครงการนารองน มแนวคดทจะใหมการแจงเตอนผขบขททาผดกฎจราจรทงกรณทขบรถเรวเกนกาหนด ขบรถยอนศร และไมสวมหมวกนรภยแบบทนททนใด เพอใหผขบขตระหนกถงการทาผดกฎจราจรไดมากขน ไมเฉพาะเพยงแคผขบขจะถกปรบเทานน

การดาเนนงานในโครงการนารองน ไดเลอกถนนสายรงสต-นครนายก ในเขต อ.ธญบร จ.ปทมธาน ซงอยในพนทรบผดชอบของกองบงคบการตารวจทางหลวงจงหวดปทมธานเปนพนทนารอง โดยใหกองบงคบการตารวจทางหลวง

1 ขอมลอบตเหตบนทางหลวงแผนดน ป 2559 กรมทางหลวง 2 โครงการศกษาขอมลผบาดเจบจากอบตเหตรถจกรยานยนต



จะเปนหนวยงาน หรอผดาเนนการในการตดตงอปกรณโดยวาจางผรบจาง พรอมทดลองใชระบบในการตรวจจบผกระทาผดกฎจราจร

หลงจากทมการทดลองและปรบปรงแกระบบเสรจสน และเรมดาเนนการโครงการ จะตองมการประเมนผลประโยชนทไดจากโครงการอยเปนระยะ ไดแก ในระยะ 3 เดอนแรกทเรมดาเนนการ และ 6 เดอน ถาหากผลการประเมนดขนตามลาดบซงไดแก การเปลยนแปลงพฤตกรรมของผขบขทดขน ดวยจานวนอบตเหตทเกดขน จานวนผบาดเจบ และเสยชวตทลดลง โครงการนารองนถอวาประสบความสาเรจ

ในชวงแรกของโครงการ กองบงคบการตารวจทางหลวง โดยกองกากบการ 2 สถานตารวจทางหลวง 1 ซงครอบคลมหนาทการดแลเสนทางหลวงในจงหวดปทมธาน จะตองทาการศกษาขอมลเบองตน สรปแนวทางการดาเนนงาน พรอมทงจดจางผรบจางในการดาเนนงานตดตงอปกรณใหแลวเสรจในชวง 6 เดอนแรก หลงจากนน หนวยงานทรบผดชอบจะถกสงตอไปยงผรบจาง เพอดาเนนการในสวนของการตดตงอปกรณ ทดลองใชงาน และปรบปรงแกไขระบบ จนกระทงโครงการนารองนจะสามารถเรมดาเนนการจรงไดหลงจากทระยะเวลาดาเนนงานผานไปแลว 10 เดอน หลงจากนนกเรมดาเนนการจรงและประเมนผลระหวางดาเนนการเปนเวลา 6 เดอน รวมระยะเวลาดาเนนงานของโครงการทงหมด 16 เดอน งบประมาณรวมทงสน 19,806,192.20 บาท

6.3 การพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลด ปายจราจรอจฉรยะเปนการใหขอมลขาวสารใหแกผขบข (Traveler Information System) เพอรายงานสภาพจราจรแบบทนกาล (Real-Time) ในแตละเสนทางบนถนนสายหลกโดยใชเสนส เพอใหผขบขทราบวาเสนทางทกาลงใชอยนนมระดบความตดขดมากนอยแคไหน อยางไรกด ปายจราจรอจฉรยะในกรงเทพมหานคร ยงไมมการแนะนาปายแนะนาเสนทางเพอหลกเลยงสภาพการจราจรตดขดบนถนนสายหลก เมอสภาพการจราจรบนถนนสายหลกอยในระดบเสนสแดงทมความตดขด เพอแนะนาใหหลกเลยงเสนทางหรอใหใชเสนทางลดในบรเวณใกลเคยง โดยใชปายขอความทสามารถแปรเปลยนได (Variable Message Sign – VMS) นอกจากน เนองจากวธการบงบอกระดบเสนสในปจจบน พบวา ไดดาเนนการผานกลอง CCTV ทตดตงตรงปายจราจรอจฉรยะทงดาน Upstream และ Downstream แลวระบเสนสดวยสายตาจากเจาหนาทควบคมปายจราจรอจฉรยะทศนยการควบคมกลาง ซงการควบคมโดยคนอาจจะไมมความแมนยามากนก และอาจจะเกดความผดพลาดไดงาย

ดงนน โครงการนารองน จงมวตถประสงคเพอใหขอมลจราจรแกผขบขโดยใชปายจราจรอจฉรยะโดยการบอกเสนทางเปนระดบเสนส รวมถงการแนะนาเสนทางลด (ทางเลอก) ในกรณทมการจราจรตดขด และเปนตวอยางของวธการจดการจราจรโดยใชเทคโนโลยการขนสงอจฉรยะในการแนะนาผขบขใหใชเสนทางเลอกเพอหลกเลยงเสนทางหลกในชวงทมการจราจรตดขด

ลกษณะการทางานของระบบแนะนาใหใชเสนทางเลอกสาหรบโครงการนารองน ทปรกษาไดเสนอวธการรบขอมลจราจรจาก Google Map Server เพราะใชงบประมาณทไมสงมาก และมความถกตองแมนยากวาการเกบขอมลโดยใชวธอนๆ เชน การตดตงเครองตรวจวดการจราจร หรอการตดตง Mobile Sensor ตามทางแยก

จากลกษณะการทางานโดยการรบขอมลจราจรจาก Google Map Server ระบบการแนะนาใหใชเสนทางเลอกจะขนอยกบศนยควบคมกลาง ขอมลความเรวทไดจาก Google Map Server จะถกสงมายงศนยควบคมกลางทกๆ 5 นาท โดยใชใชสญญาณอนเทอรเนตไรสาย โครงขาย 4G เมอศนยควบคมกลางสามารถรบขอมลความเรวของรถจาก Google Map ในชวงถนนทงเสนทางเลอกและเสนทางหลก แลวพบวาเสนทางเลอกสามารถใชเวลาไดนอยกวาเสนทางหลก ระบบสงการทศนยควบคมกลางจะสงใหปาย VMS ผานทางสญญาณอนเทอรเนตไรสาย โครงขาย 4G เพอแสดงขอความแนะนาใหผขบขมาใชเสนทางเลอก



โครงการนารองการพฒนาปายจราจรอจฉรยะพรอมแนะนาเสนทางลดไดทาการคดเลอกโครงขายถนนตวานนท-แจงวฒนะซงเปนเสนทางหลก โดยมซอยแจงวฒนะปากเกรด39 เปนเสนทางเลอก เนองจากโครงขายถนนดงกลาว หากผขบขใชเสนทางเลอกจะใชเวลาเดนทางนอยทสดในชวงเวลาตดขดชวงเชา และในอนาคตกาลงจะมโครงการกอสรางรถไฟฟาสายสชมพซงมแนวเสนทางผานถนนแจงวฒนะตลอดสาย สงผลใหถนนบรเวณดงกลาวจะตองมสภาพการจราจรทตดขดมากขน

ในชวงแรกของโครงการ สานกงานจงหวดนนทบร จะตองทาการศกษาขอมลเบองตน สรปแนวทางการดาเนนงาน พรอมทงจดจางผรบจางในการดาเนนงานตดตงอปกรณใหแลวเสรจในชวง 4 เดอนแรก หลงจากนน หนวยงานทรบผดชอบจะถกสงตอไปยงผรบจาง เพอดาเนนการในสวนของการตดตงอปกรณ ทดลองใชงาน และปรบปรงแกไขระบบ จนกระทงโครงการนารองนสามารถเรมดาเนนการจรงไดหลงจากทระยะเวลาดาเนนงานผานไปแลว 8 เดอน หลงจากนนกเรมดาเนนการจรงและประเมนผลระหวางดาเนนการเปนเวลา 6 เดอน รวมระยะเวลาดาเนนงานของโครงการทงหมด 14 เดอน งบประมาณรวมทงสน 5,695,888.20 บาท

its (pilot project) i · รายงานโครงการน...

Documents