iv - victorslavescu.ro · „victor slăvescu” ploiești, județul prahova alinentele naturale,...
TRANSCRIPT
1
2
CUVÂNT ÎNAINTE
RAPORTUL PROIECTULUI
Sport: Rezultate de excepție, recompensa muncii în echipă.........prof. Vintilescu Mihaela Iuliana, Liceul
Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
Turism:
FEREASTRĂ DESCHISĂ SPRE CUNOAŞTERE, grup de elevi clasa a IX a B, Coordonator:
diriginte prof. DOBRE Gabriela, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor
Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
CIRCUIT TURISTIC „TAINELE ROMÂNIEI‖, Stănescu Mădălina, clasa: a XII-a B,
Coordonator, prof. Stoica Luiza, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor
Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
PE URMELE MĂRTURIILOR ÎN JUDEŢUL COVASNA, Scarlat Andreea Mihaela, clasa a XII
-a B, Coordonator, prof. Stoica Niculina, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii
„Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
CĂLĂTOR PRIN MARAMUREȘ - circuit” Miroslav Roxana-Alina, clasa a XII-a B, Coordonator,
prof. Stoica Niculina, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu”
Ploiești
CUNOAŞTEREA ÎNDEAPROAPE A ARGEŞULUI, Lumînăraru Irina Elena, clasa a XII-a B,
Coordonator prof. Stoica Niculina, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor
Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
CĂLĂTOR PRIN TRANSILVANIA, Dumitru Maria Alexandra, clasa a XII-a B, Coordonator
prof. Stoica Niculina, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu”
Ploiești, județul Prahova, județul Prahova
ZIUA PĂMÂNTULUI 2016, Butăroiu Alexandra, clasa a XI-a H, Coordonator, prof. Anghel
Gheorhița, Colegiul Economic „Ion Ghica” Târgoviște, județ Dâmbovița
TRASEUL, Bărbulescu Valeriu Alexandru, cls. XI, Coordonator, prof. GRAURE Nicoleta,
Colegiul Economic ,,Maria Teiuleanu” Pitești, jud. Argeș
Educație:
ANTROPOLOGIA ALIMENTAŢIEI, Dragomirescu Georgiana și Stănescu Magdalena, clasa a
IX- a H, Coordonator, prof. Dima Cosmin, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii
„Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
Alinentele naturale, grup de elevi clasa a XI-a B , coordonator prof. Dima Paula, Liceul
Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
CONSTRUCȚIA CĂILOR FERATE ÎN ROMÂNIA, Băcanu Andrei Iulian, clasa a IX-a A,
Coordonator , prof. Dima Paula, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor
Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
TRENURI DE LEGENDĂ, Apostoiu Cosmin, Buguș Dumitru, Crăciun Alin, clasa a IX- a A,
Coordonator prof. Dima Paula, Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor
Slăvescu” Ploiești, județul Prahova
DELTA DUNĂRII LA SUPERLATIVE, ȚIBULEAC BIANCA ALINA, clasa a IV-a D, Școala
Gimnazială „Sfânta Vineri”, Ploiești, județul Prahova
PROIECTUL „JOBS‖, elevii clasei a VII-a D, Coordonatori: Prof. Morar Pansica, prof. Zorilă
Polin, Prof. Nicolae Rozina, Școala Gimnazială „Sfânta Vineri” Ploiești, județul Prahova
FIRMELE DE EXERCIȚIU - F.E. LA ZÂMBĂREȚU’ SRL, elevii clasei a XI-a H, Coordonator
prof. Anghel Gheorghița, Colegiul Economic ,,Ion Ghica’’, Târgoviște, județ Dâmbovița
3
Proiectul educațional „Sport, turism și educație” la a
IV-a ediție s-a derulat pe parcursul perioadei februarie-iulie
2016.
În desfășurarea proiectului, am avut alături de cadre didac-
tice, elevi, părinți și reprezentanții parteneriatelor încheiate,
care au susținut activitățile planificate prin participare direct
sau indirectă.
Părinții care au fost alături de copiii lor, s-au bucurat
de o atmosfera caldă și prietenoasă, însuflețită de moderatori
cu experiență și disponibili în a transmite și a motiva partici-
panții în activitățile desfășurate, iar parteneri au dezvoltat
relațiile de bune practici.
Materiale interesante și bine documentate, pe care le
aveți în această broșură, sunt rezultatul bunelor practici des-
fășurate pe parcursul derulării proiectului.
Vă doresc lectură plăcută!
Prof. Mihaela Iuliana Vintilescu
Director adjunct
Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii
„Victor Slăvescu” Ploiești
4
PROIECTUL EDUCAȚIONAL
„SPORT, TURISM ȘI EDUCAȚIE‖
EDIȚIA A IV-A
FEBRUARIE-IULIE 2016
Proiectul educaţional încadrat în domeniul sportiv turistic s-a aflat la a patra ediţie, cu
un număr de 653 participanți: 571 elevi, 18 părinți şi 64 cadre didactice din școală, județ și
alte județe (Argeș, București, Dâmbovița, Galați, Iași, Prahova, Vâlcea). Activităţile s-au
desfăşurat în ordinea propusă:
Jocuri sportive-educative și pentru timpul liber (întreceri și concursuri școlare ) – februarie-
aprilie 2016: 135 elevi, 2 cadre didactice, 6 elevi voluntari.
Simpozion interjudețean „Calitate și valoare pentru generațiile viitoare”, ISBN – 27 mai
2016, participanți: 125 (elevi,cadre didactice, părinți)
Excursii tematice „Să descoperim împreună frumusețile țării noastre”, februarie-iunie 2016,
s-au desfășurat cinci excursii tematice și deplasări la concursuri sportive 385 (elevi și
profesori).
“Jurnal călăuzitor - bune practici” – nr. 4, ISSN – iulie 2016
Scopul proiectului a urmărit implicarea beneficiarilor direcţi şi indirecţi în activitățile
educative propuse. Ca obiective specifice s-a avut în vedere: dezvoltarea abilităților de
organizare, a spiritului de echipă, a creativităţii, a faire-play-ului, etc; dezvoltarea armonioasă
prin sport, valorificarea reperelor educative privind activităţile extracurriculare şi
extraşcolare; realizarea schimbului între şcoli privind bunele practici prin cunoaşterea
culturilor organizaţionale; consolidarea relaţiei: şcoală – părinţi; dezvoltarea relaţiilor
parteneriale cu comunitatea locală. Prin intermediul activităţilor, s-a urmărit formarea
capacităţilor şi deprinderilor de dezvoltare a personalităţii, încurajarea elevilor în practicarea
sportului, conştientizarea importanţei dezvoltării turismului și dezvoltarea competenţelor în
specialitatea profilului școlii. Proiectul s-a derulat în perioada februarie - iulie 2016.
Participanţii au fost: elevii, cadrele didactice, părinți.
Partenerii implicaţi în desfăşurarea proiectului au fost: Inspectoratul Şcolar al Judeţului
Prahova prin postarea pe site a invitației simpozionului și semnarea diplomelor de participare,
Casa Corpului Didactic Prahova prin acordarea ISBN și ISSN publicației electronice și
broșuri , Centrul Județean de Resurse și Asistență Educațională Prahova prin participarea a
doi formatori la secțiunea simpozionului privind subactivitatea Workshop, Asociația Sportivă
”Gas” Ploiești prin punerea la dispoziție a echipamentului și materialelor sportive și a
sprijinului financiar pentru asigurarea spațiului de concurs și a premierilor .
Pe parcursul derulării proiectului, elevii, cadrele didactice, partenerii implicaţi în proiect şi-au
îndeplinit sarcinile de lucru repartizate şi s-au înregistrat următoarele rezultate:
5
Cadrele didactice au coordonat activitățile proiectului prin implicare lor în realizarea
produselor finale ale elevilor.
Elevii au manifestat interes pentru activitățile desfășurate;
Elevii şi-au îmbogăţit cunoştinţele, şi-au dezvoltat calitățile personale, competenţele
antreprenoriale prin participarea la activităţile proiectului;
Elevii participanți la lucrările Simpozionului ”Calitate și valoare pentru generațiile viitoare”
sub îndrumarea cadrelor didactice și implicarea părinților la secțiunea privind workshop-ul
inițiat la această ediție „Valorile noastre – baza unei educații de calitate”- workshop, au
dovedit un real interes.
S-au realizat materiale-produs atractive cu impact pozitiv în rândul elevilor, cât şi în
rândul părinţilor: DVD, materiale PPT, afişe, jurnal.
S-au postat rezultatele activităților proiectului: întrecerile și concursurile
sportive pe site-turile: http://www.victorslavescu.ro , http://gassport.wordpress.com
Rezultate înregistrate
Dosarul proiectului (regulament de organizare, echipa de management şi de implementare
a proiectului, baza de date a participanților, programul de desfăşurare a activităţilor, plan de
comunicare şi diseminare a activităţilor din cadrul proiectului şi rezultatelor acestora, raportul
final privind gestionarea fondurilor, raportul final al echipei manageriale); DVD-ul (ISBN) cu
lucrările prezentate la simpozion; materialele realizate în activitățile desfășurate; procese
verbale privind participările la activități și al clasamentelor.
Creşterea interesului elevilor faţă de realizarea şi utilizarea produselor ca instrumente de
evaluare şi autoevaluare; creşterea interesului elevilor faţă de realizarea unor proiecte
interesante prin studiu individual şi muncă în echipă, cooperare; motivarea cadrelor didactice
pentru realizarea și prezentarea acestora în cadrul organizat al simpozionului; crearea unei
mai bune legături/cooperări între elevi şi cadre didactice în vederea implementării unui
învăţământ modern, centrat pe elev.
Recomandări cu sugestii de ameliorare a programului: Găsirea și altor forme de
manifestare pentru a diversifica proiectul pentru a da posibilitate partenerilor la un schimb
real de experiență.
Coordonatori proiect,
prof. Mihaela Vintilescu
prof. Sevastian Nicoleta
6
7
REZULTATE DE EXCEPȚIE, RECOMPENSA MUNCII ÎN ECHIPĂ
Profesor Mihaela Iuliana VINTILESCU
Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, Prahova
Locul VIII– etapa națională la Olimpiada Națională a Sportului
Școlar, 5-8 mai 2016, Râmnicu Vâlcea Lotul echipei: Manea Andrada-căpitan (legitimată CS ACTIV
Plopeni) Niță Mara – fostă jucătoare, Filip Ana – fostă jucătoare,
Zecheru Bianca- (legitimată CSM Ploiești), Militaru Ana – fostă
jucătoare, Ene Nicoleta, Stanciu Alessandra, Aldea Monica, Ilie
Roxi, David Andreea. Prof. Mihaela Vintilescu. Adversarele noastre
în grupă au fost: Liceul cu profil sportiv Brasov (Centrul de
excelență), Colegiul Tehnic „Anghel Saligny”
Baia Mare (jucătoare la CSȘ), Liceul cu profil
sportiv „Banatul” Timișoara și Liceul cu profil
sportiv Iași. Meciul decisiv pentru stabilirea
clasamentului a fost intre noi și Timișoara.
Pregătirea constantă a făcut diferența, astfel că
ultimul meci pentru locurile 7-8 a fost
între Liceul cu Profil Sportiv Iași și LTAS
V.Slăvescu Ploiești, Cu mai mult noroc, dacă nu
se accidenta una din fetele eficiente poate aveam
șansa locului 6. În grupa B s-au disputat meciurile între următoarele echipe: Liceul teoretic bulgar
„Hristov Botev” București (jucătoare CSȘ), Liceul teoretic „M.Viteazul” Caracal (jucătoare CSȘ),
Liceul cu profil sportiv Brăila Liceul cu profil sportiv Iași. Meciurile din semifinale și finale au realizat
un spectacol, demonstrând prin scorul strâns valoarea echipelor participante în competiție. O
experiență și șansă deosebită am avut la această etapă să cunoaștem foste și actuale jucătoare de
valoare ale handbalului românesc, cadre didactice, echipe serioase și tot staff-ul implicat în competiție
care ne-au primit cu căldură și mult drag. Felicitări tuturor.
CONCURS REGIONAL DE SKANDENBERG “Sportul
te face mare!”
În ziua de 23.06.2016 a avut loc la Sala de Sport a Oraşului
Băicoi, a V-a ediţie a Concursului interjudeţean de
skandenberg. La concursul care s-a desfăşurat pe categorii
de kilograme, separat pentru fete / băieți, au participat elevi
și eleve ai liceului nostru, dornici să-și măsoare forțele cu
alți colegi de seama lor: Ioniță Sara și Pîrvan Iosif clasa a
X-a G, Păun Georgian și Ilie Marius clasa a X-a E, Eftimie
Andrei clasa a IX-a a, Zăvoiu Ștefan și Aldea Georgian, clasa a X-aC,
Nicolae Ștefan clasa a IX-a E, Părvan Filip clasa a XII-a B. Am avut
rezultatele următoare:
LOC I: Părvan Filip clasa a XII-a B, categ + 70kg, Păun Georgian
clasa a X-a E, categ. + 80kg.
LOC II: Ioniță Sara, clasa a X-a G, categ. + 55kg, Părvan Iosif, clasa
a X-a G, categ. + 60kg
LOC III: Zăvoiu Ștefan clasa a X-a C, categ. + 80kg.
8
Cupa „Metigla”- baschet mixt, o competiție care a mobilizat pentru desfășurarea întrecerilor, atât elevi
voluntari cât și elevi dornici de mișcare , organizat de Fundația „Un strop de fericire”. S-au implicat în
meciurile din școală aproximativ 45 elevi, cea mai bună echipă calificându-se în semifinalele
competiției. O experiență interesantă, întâlnire cu sportivi de performanță și elevi care stăpâneau jocul
de baschet. Cei mai buni s-au clasat pe primele locuri. Competiția în sine, s-a dovedit a fi un exercițiu
de fair-play, de dezvoltarea abilităților de organizare și a spiritului de echipă, repere ale obiectivelor
proiectului.
Ne putem mândri cu elevii noștrii:
Andrada Manea este o tânără sportivă din Ploiești cu care orașul are toate motivele să se
mândrească. Este pasionată de handbal de mică și a transformat pasiunea în activitatea ei numărul unu.
Andrada este unul dintre cei 150 de olimpici ai Ploieștiului care au fost premiați pe scena Teatrului
Toma Caragiu în data de 1 iunie. Este elevă în clasa a XI-a la Liceul Tehnologic Administrativ și de
Servicii "Victor Slăvescu" Ploiești, unde face
parte din echipa de handbal școlii. Consideră că
nu este suficient să ai talent, cel mai important
lucru este să îți placă să fii pe teren și să muncești
mult. Când este pe teren se simte de parcă ar fi
acasă, nu contează în ce colț al tării joacă. Pune
mult suflet în ceea ce face și speră să ajungă mai
sus de locul 8, poziție pe care se clasează în
momentul de față. Foarte importantă pentru ea
este și echipa. Susține că fără sprijinul
coechipierelor sale nu are putea face mare lucru.
Sunt o mare familie atât pe teren cât și în viața de
zi cu zi. Ca în orice echipă mai sunt și
neînțelegeri, dar fetele reușesc de fiecare dată să
treacă peste ele și să facă performanță , purtând
peste tot în țară , cu mândrie, numele Ploieștiului. Andrada face handbal încă din școala generală și nu
are de gând să se oprească prea curând, deși de multe ori antrenamentele i-au pus bețe în roate când
venea vorba de învățat. Timp pentru ea are mai puțin decât alți adolescenți de vârsta ei, dar nu regretă
nicio clipă drumul pe care a ales să meargă.
Scris de Daiana Miclea , Publicat pe 08 Iunie 2016
http://www.observatorulph.ro/exclusiv/66841-cand-pasiunea-este-mai-presus-de-orice-pentru-o-eleva-
din-ploiesti
9
10
FEREASTRĂ DESCHISĂ SPRE CUNOAŞTERE
EXCURSIE LA BUȘTENI Elevii clasei a IX a B
Coordonator, diriginte prof. Gabriela DOBRE
LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ȘI DE SERVICII „VICTOR SLĂVESCU‖
PLOIEȘTI, județ Prahova
Împreună cu d-na dirigintă , am decis în „Săptămâna
altfel” să ne cunoaștem mai bine unii pe alții, într-un
loc minunat din țara noastră. Am ales Valea Prahovei
și în mod special localitatea Bușteni.. Programul
excursiei s-a desfaşurat pe două zile în perioada 22-
23 aprilie 2016, traseul însumând 140km (dus-
întors). Grupul participant este format din 16 elevi ai
clasei IX B,profil turism,însoţiţi de doamna
dirigintă, Dobre Gabriela, elevi interesaţi de
cunoaşterea mediului şi a frumuşeţilor pe care le
oferă judeţul Prahova şi în special Valea Prahovei;
Bălănescu Andrei, Bogdan Teddy, Constantinescu Cosmin, Ene Daria, Gabor Cristina, Ionescu Adina,
Irimia Raluca, Licsandru Cristina, Marin Georgiana, Mocanu Carla, Neagu Irinel, Pană Roxana, Radu
Marian, Stoian Mădălin, Șerbănoiu Ioana, Tudor Andrei și Barutciev Gabriel, cls a XI a B, Spătaru
Sebastian, cls a Xa H.
Vineri, 22 aprilie, ora 7.30 ne-am îmbarcat în tren, evitând aglomerația de pe șosea și căldura din
microbuze, manifestând bucuria și emoțiile primei activități împreună. Într-ucât era mult mai ușor de
accesat cu trenul, am plecat din Ploiești la ora 7.30. Pe parcursul timpului petrecut în tren d-na
dirigintă ne-a explicat comportamentul civic corect în afara școlii.
În gara Bușteni am ajuns la ora 9.30. după care am mers să ne cazăm la Vila Șoimul,
administrată de Direcția Județeană pentru Sport și Tineret Prahova, din str. Mihai Eminescu, nr. 16.
Vila Șoimul este caracterizată prin spații generoase, curățenie și confort. Ea funcționează
permanent, cu o capacitate de 72 de locuri, fiind
repartizate în 17 camere cu 2, 3, 4, 5, 6 paturi, cu
grup sanitar propiu și încălzire centrală.
Amplasată într-un decor care oferă o
priveliște de vis, Vila Șoimul este o destinație a
unui sejur perfect.
După cazarea la vilă, am hotărât în prima zi să
mergem cu telecabina. Planul s-a schimbat pe
traseu întrucât am fost convinși de firma S.C.
RemoCriss Experience Adventures S.R.L.
Bușteni, a cărui ghid cu cinci mașini de teren de
ne-au condus pe un traseu de vis.
Prima dată am explorat Cheile Zănoagei
ce face parte din Rezervația Naturală Zănoaga.
Drumul spre chei era indicat de la Cabana
Zanoaga, situat în apropierea Barajului Bolboci
pe DJ 714.
De aici pornește traseul, al cărui început este marcat de indicatorul cu săgeți albe și drumul de
mașină ce serpuiește prin apa Ialomiței. La capătul cheilor se află unul dintre cele mai importante și
spectaculoase obiective turistice din Muntenia, Lacul Scropoasa, un lac de baraj artificial, construit în
scopuri hidroenergetice în anul 1929.
11
De aici, o potecă ocolește lacul și conduce
spre Cabana Scropoasa, o oaza de liniște și
relaxare, departe de agitația din oraș.
Mergând mai departe se ajunge la podul din
fața Barajului Scopoasa. Este unul din cele
mai frumoase locuri din Bucegi. De
la Cabana Scropoasa, urmând drumul din
partea dreaptă se ajunge la Cascada Șapte
Izvoare, situată
între Lacul Bolboci și Scropoasa.
În amonte de Cheile Zănoagei, privirile
ne-au fost încântate de Barajul Bolboci,
amplasat pe râul Ialomița, în județul
Dâmbovița, la altitudinea de 1438 m, în
spatele său formându-se Lacul Bolboci.
Barajul Bolboci, cu înălțimea de 55 m,
este un baraj construit din anrocamente, cu
etanșare din beton la paramenul amonte.
El realizează o acumulare de 18 milioane
m³ pentru asigurarea, în orice condiții, a
alimentării cu apă potabilă a municipiul
Târgoviște. Barajul, dat în folosință la data de
11 octombrie 1988, a fost proiectat de
Institutul de Studii și Proiectări
Hidroenergetice SA.Piatra pentru construirea
barajului provine din cariera de pe Podul cu
Florile – muntele Zănoaga din Masivul
Bucegi
Lacul Bolboci este supranumit și “Marea
din Bucegi“. Acesta se numară printre cele
mai spectaculoase atracții naturale din
întreaga zonă a Munților Bucegi. Această
întindere de apă, înconjurată de peisaje
pitorești, dominate de masive muntoase,
foarte bine împădurite, s-a format în spatele
barajului Bolboci.
Amplasată în inima munților, această
întindere de apă ne-au încântat ochii,
reprezentând un loc deosebit, un spațiu în
care frumusețea și puritatea naturii nu eu fost
deloc știrbite de influența umană.
Mergând pe partea stângă a Lacului
Bolboci am trecut apoi prin Cheile Tatarului.
Sectorul cel mai frumos al cheilor se afla la
coada Lacului Bolboci, pe aproximativ 300 de
metri, unde Ialomița s-a adâncit în masa de
calcar a Munților Tătarului. Aici, râul
Ialomiţa a săpat în calcarele din jurasic.
Cheile apar ca văi înguste între stânci, cu
versanţi abrupţi şi profil transversal în formă
de V.
12
Cheile Tătarului fac parte din sistemul
carstic. Rezervația naturală a fost
declarată Arie protejată prin Legea Nr.5
din 6 martie 2000 (privind aprobarea
Planului de amenajare a teritoriului
național Secțiunea a III-a - zone
protejate) și este o zonă montană ce
adăpostește o mare varietate de floră
specifică extremității estice a Carpaților
Meridionali și faună fosilă
(cochilii de melci și moluște) depozitată
în stratele de calcare (din versanții
abrupți ai văii Ialomiței) de vârstă bathoniană și calloviană (ce
aparțin etajului superior al perioadei geologice a jurasicului)
Aria protejată este inclusă în Parcul Natural Bucegi și
reprezintă o zonă cu un deosebit interes floristic,
faunistic,geologic, speologic și peisagistic din județul
Dâmbovița.
Pe versantul stâng al văii Tătarului, la 1548 de metri
altitudine se află Grota Ursului.
Canalul Grota Ursului este un tunel sapat de om pentru
evacuarea apei dupa inundarea cheilor. Interiorul său se
aseamană foarte mult cu cel al unei peșteri, de unde și
confuzia cu Pestera Grota Ursului. Grota Urșilor, deși
sapată de om, are un aspect interesant, fie și doar pentru
faptul că mergi 150 de metri prin stâncă, la o
temperatură mult mai scăzută față de cea de afară, până
în maruntaiele munților.
Următoarea atracție a traseului a fost și cea mai
frumoasă: Peștera Ialomicioara (sau Peștera Ialomiței).
Străjuită la intrare de un schit, peștera are o intrare de tip
arc monumental, săpat în Cheile Ialomitei, la circa
1660m altitudine.
Gura peşterii în formă de semielipsa se deschide
pe o terasă orizontală situată la 18 m deasupra fundului
văii. Iniţial această terasă nu există; intrarea peşterii
fiind obturată de la dărâmături astfel încât accesul la gură peşterii este foarte greu.
La intrare se întâlneşte prima grotă cunoscută sub numele de Grota Mihnea-Vodă, spaţioasă şi
luminată de soare în special dimineaţa, păstrându-şi dimensiunile mari pe o adâncime depeste 100m. Se
caracterizează printr-un sol aproape orizontal, relativ
uscat. Înainte de1924 prin această grotă curgea râul
peşterii, care străbătea întreaga excavaţie. Astăzi
pârâul devine subteran înainte de a ajunge la această
grotă şi se varsă în Ialomita.
Spre fund grota îşi schimbă orientarea spre
nord şi îşi micşorează mult dimensiunile formând în
dreapta o cavernă redusă numită Cămară.
Grota Mihnea – Vodă se continuă cu o galerie
numită Pasajul ce a fost lărgită în anul 1897 până la
dimensiunile actuale ce urmează accesul în celelalte
grote. Înainte de această dată acest culoar nu avea
decât 40 cm lărgime ceea ce permitea vizitatorilor să
pătrundă târâş şi numai când apele erau scăzute.
13
După acest pasaj se intră în Grota lui Decebal, o cavernă în
formă de dom din care se deschid mai multe galerii, una din aceste
galerii se înfundă şi se deschide spre dreapta îndreptându-se spre vest.
La stânga se vede Grota SF. Maria la care se ajunge trecând
peste un prag de bolovani mari şi umezi, alunecoşi. Grota continuă la
sud-vest printr-o galerie joasă şi îngustă neexploatată în parte,
denumirea acestei grote provine de la impresia de asemănare a unei
stalagmite cu statuia Fecioarei Maria, provocată de umbre şi lumini.
Galeria principală prin care se continuă drumul are o lungime
de peste 40 m şi se opreşte aici lângă un perete de piatră vertical ce
pare să închidă peştera. Urcarea acestui perete duce într-o altă galerie
cu solul alunecos ce se întinde în lungul unei crăpături terminându-se
printr-o cavernă de dimensiuni reduse..
După ce traversează această cavernă se ajunge în locul numit
La Răspîntie. La 35 m deasupra grotei principale de unde drumul se
bifurcă, în dreapta coborând într-o parte strâmtă se ajunge într-o
cavitate mai mare, la locul de unde pârâul peşterii traversează două
lacuri care iniţial aveau 12m lungime şi o adâncime de 3-3.5m.
În stânga după zidul bolovani se ajunge la Grota Urşilor, cea
mai mare cavitate din această peştera având peste 72 m lungime şi 35
m lăţime şi 25 m înălţime.
Această grotă este lipsită de apă, cu solul acoperit de numeroși
bolovani. La descoperirea ei s-au găsit numeroase oseminte, ceea ce
face să presupunem că acum
2000-2500 ani aici au fost
ultimele ascunzători ale urşilor
cavernelor.
Din Grota Urşilor se
deschide spre N-V o galerie de
2 m înălţime pe o lungime de
cca. 30 m denumită Fundul
Peşterii care iniţial era
împodobită de numeroşi stâlpi
ce legau boltă desol.
În continuare este
Galeria Apelor până la altar
lungă de 75m şi lată de 2m şi
înalta de 3 m cu aceiaşi orientare
către N-V în care curge pârâul
peşterii.
Peştera accesibilă se
termină la Altar unde stalactitele
sunt aşezate în aşa fel încât dau
impresia unui altar de biserica.
Lungimea totală a galeriei principale până la Altar este de 400m
iar diferenţa de nivel între Altar şi Gură Peşterii de 60m. Formarea
peşterii Ialomicioarei se datorează acţiunii de dezvoltare, timp
îndelungat a apei asupra calcarului.
Acest monument al naturii a fost cunoscut acum 4-500 de ani,
dar cercetările organizate au început în anul 1897 când s-a efectuat şi
prima ridicare topometrică.
14
Obosiți după drum și încărcați cu imagini feerice, doar d-na dirigintă și cu Daria
Ene au mai hotărât să parcurgă la întoarcere drumul la Cascada Urlatoarea , ceilalți
s-au retras la vilă pentru odihnă.
Cascada Urlătoarea este o cascadă formată de pârâul Urlătoarea, în apropierea
orașului Bușteni, România, aflată la altitudinea de 1100 m, în apropierea traseului
turistic care duce din Bușteni spre Platoul Bucegi pe Valea Jepilor. Se poate ajunge
și din localitatea Poiana Țapului.
În afara principalei căderi de apă, există și alte căderi de apă mai mici,
desfășurate pe câteva zeci de metri mai sus, pe cele două pâraie, Urlătoarea Mare și
Urlătoarea Mică.
Cascada Urlătoarea din munţii Bucegi
este unul dintre cele mai cunoscute şi mai căutate obiective
turistice din ţara noastră.
Pe timpul verii cel puţin, sute de turişti români şi
străini ajung zilnic la cascadă pentru a se răcori, dar mai ales
pentru a fotografia impresionanta cădere de apă, cu un debit
puternic şi o înălţime de 15 metri.
Aşa cum o arată şi numele, cascada se remarcă prin
vuietul puternic care îţi dă impresia, cu cât te apropii de
căderea de apă, că aceasta „urlă“ printre stânci, tulburând
liniştea pădurii.
Seara am avut diferite activități recreative, concursuri si jocuri împreuna cu doamna dirigintă
pentru a scoate la iveală spiritul competitiv. Fetele au curățat merele, câștigătoare fiind Daria Ene cu
cea mai bună îndemânare. Băieții au câștigat în unanimitate la bărbieritul de spumă a pungilor
umflate făcându-le cât mai estetice cu putință. În continuarea serii am jucat cărți, am ascultat muzica,
am împărtășit amintiri si ne-am mai apropiat unii de ceilalți.
A doua zi am vizitat Castelul Cantacuzino. Acesta este situat în cartierul Zamora din Busteni
în apropierea primăriei.
Constructia Castelului Cantacuzino a inceput in anul 1901,pe un domeniu mai vechi al familiei
Cantacuzinilor,unde se afla o cabană folosită drept locuință de tranzit.
Palatul din Bușteni este înconjurat de o gradină imensă cu fântani arteziene si o groto antropica
perfect integrate in peisajul spectaculos al unei zone de munte extrem de generoase din acest punct de
vedere.
Terminat, aşadar, în 1911, castelul a aparţinut familiei Cantacuzino până la naţionalizarea din
1948. Ulterior, a devenit un sanatoriu administrat de Ministerul de Interne.
15
Se spune că aici ar fi funcţionat un sanato-
riu destinat bolnavilor de TBC, dar şi o secţie
pentru boli mintale. Este perioada în care interi-
oarele cunosc unele modificări, menite să adapteze
spaţiul la scopul căruia i-a fost atribuit. Sur-
prinzător însă, modificările nu au fost substanţiale
şi nici ireversibile.
După 1989, construcţia a fost revendicată de
moştenitorii prinţului Cantacuzino şi vândută, în
2004, unui grup de investitori care au restaurat
clădirea în vederea integrării sale în circuitul turis-
tic. În 2008, proprietatea a fost achiziţionată de Zamora Estate, în urma unei investiţii de 30 de mil-
ioane de euro. Castelul a intrat în circuitul turistic în anul 2010.
Castelul,construit sub froma literei U, cuprinde patru corpuri
de clădire, fiecare servind unui scop bine determinat:
1.Primul corp, si cel mai intins ca suprafata,este Pavilionul
Central,situat pe latura de vest. Este corpul cu cele importante
incaperi ale palatului. În pavilionul central se găsește o colecție
de heraldică reprezentând blazoanele familiilor înrudite prin
alianță cu familia Cantacuzino, precum și portrete ale mem-
brilor familiei din ramura munteană. Castelul a fost amenajat
cu vitralii, plafoane cu grinzi pictate, balustrade din lemn, pi-
atră sau fier forjat, șeminee cu piatră albă și ornamente din
mozaic.
2.Al doilea corp,situat pe latura nordica, cu o suprafata totala de 403 mp
3.Pe latura estica,la liziera padurii,se afla al treilea corp de cladire,respectiv Pavilionul Administrativ.
4. Capela
Încărcați cu emoții de bucurie, regretam că excursia
noastră este la final. Am hotărat să ne pregătim să ne înto-
arcem în Ploiești cu trenul de 17,30 după amiază, pentru a nu
creea dificultăți elevilor navetiști. Astfel am atins obiectivele
propuse. Ne-am bucurat pentru vizionarea unor locuri min-
unate încărcate de istorie, geografie, știință. Ne-am lărgit aria
de cunoaştere a elementelor specifice ale cadrului natural şi
social şi obiectivelor de interes ştiinţific şi turistic. Această ex-
cursie a fost o bună cale de a cultiva abilități de viață și valori
pozitive ale copiilor.
Considerăm că excursia organizată de doamna dirigintă la Bușteni a fost educativă si ne-a ajutat
să ne cunoaștem mai bine. Cele două zile au fost frumoase și știm că toți s-au simțit minunat. Ne-am
simțit foarte bine alături de colegii care au mers și am avut șansa să ne vedem altfel decât sunt la
școală. Sperăm ca doamna dirigintă să mai organizeze astfel de excursii. Această călătorie scurtă a avut
atât rol educativ cât și sarcina de a ne conduce spre cunoaștere și de a ne unii cu alții. Am avut parte de
o experiența frumoasă din care au rezultat multe amintiri de neuitat.
16
CIRCUIT TURISTICCIRCUIT TURISTIC
“TAINELE ROMÂNIEI”“TAINELE ROMÂNIEI”
Elev: STĂNESCU MĂDĂLINA
Clasa a XII-a B
Coordonator:
prof. STOICA LUIZA
LICEUL TEHNOLOGIC
ADMINISTRATIV ȘI DE SERVICII
„VICTOR SLĂVESCU” PLOIEȘTI,
Județ PRAHOVA
Ghidul de turism este o persoană
calificată, care în urma obținerii
atestatului de ghid de turism de la Ministerul Turismului, este angajată în relațiile dintre turiști,
prestatorii de servicii și agențiile de turism pentru a asigura derularea în bune condiții a programelor
turistice.
Puncte tari: - să fie o persoană organizată;
- să fie o persoană comunicativă și sociabilă;
- să cunoacă traseul, legenda locurilor, informatii standard și interesante despre obiectivele vizitate;
- să poată improviza;
- să fie o persoană plăcută și amabilă;
- să fie o persoană profesionistă;
- să aibă capacitatea de a lua decizii rapide în situații de stres;
- să reușească să transformă totul într-o experiență memorabilă.
Prezentarea generala a programului turisticPrezentarea generala a programului turistic
Produsul turistic propus reprezintă o călătorie (circuit) tematică, realizată în scopul cunoașterii, al
relaxarii și al satisfacerii nevoilor culturale și spirituale.
Circuitul turistic cu tema „Tainele României” propune redescoperirea în acest ținut a unor im-
portante vestigii și monumente istorice datând din perioada medievală, azi consacrate obiective turis-
tice care atrag anual mii de turiști de pretutindeni, precum și stațiuni „miracol” cu ape minerale și zone
de tratament.
Programul turistic „Tainele României” propune vizitarea celor mai importante obiective turistice
datând din epoca medievală din aceasta zona și se va desfășura pe următorul traseu:
Ploiești – Târgoviște – Curtea de Argeș – Sibiu – Sighișoara – Făgăraș – Sovata – Miercurea Ciuc
– Brașov – Râșnov – Ploiești.
Circuitul are o durată de 4 zile și presupune parcurgerea a aproximativ 900 km, ca mijloc de
transport alegându-se autocarul.
17
Etapizarea programului touristicEtapizarea programului touristic Ziua I
Întâlnire la ora 7:30 în Piața Mihai Viteazul, Ploiești
Traseu: Ploiești – Târgoviște – Curtea de Argeș – Sibiu (298 km)
a) Ploiești – Târgoviște (48 km) – oprire in Targoviste pentru vizitarea Curtii Domnesti, care re-
prezintă un complex de clădiri şi fortificaţii medievale ce au avut rol de reşedinţă a unor voievozi ai
Ţării Româneşti şi totodată, punct relativ important în sistemul defensiv al ţării .
b) Târgoviște – Curtea de Argeș (114 km) – oprire la Curtea de Arges pentru vizitarea urmatoarelor
obiective turistice: Mânăstirea Curtea de Argeș, situată la capătul unui bulevard cu tei bătrâni de sute
de ani, este cel mai important loc de pelerinaj și rugăciune din județul Argeș, având hramul
„Adormirea Maicii Domnului―. Ctitorită în vremea domnitorului Neagoe Basarab, între 1512 – 1517,
mânăstirea este parte a celei mai celebre legende românești: „Legenda Meșterului Manole― ; Curtea
Domnească, incinta patrulateră este înconjurată de ziduri de piatră. Din construcțiile de odinioară se
mai văd două pivnițe de case domnești. Săpăturile arheologice au confirmat că a fost construită în sti-
lul vechilor case țărănești cu subsol, parter și cu pridvor. Casa dinspre nord a fost locuința voievodului
Neagoe Basarab, iar a doua lui Basarab I.
c) Curtea de Argeș – Sibiu (134 km) – oprire în Sibiu, fosta Capitală Culturală Europeană, pentru vi-
zitarea complexului muzeistic Brukenthal, construit de baronul Samuel von Brukenthal între anii 1778
şi 1788, pe o latură a Pieţei Mari. Muzeul Brukenthal a fost înfiinţat în anul 1817, fiind constituit din
colecţiile baronului Samuel von Brukenthal.
Cazare la Hotelul Class*** din Sibiu (Hotelul dispune de 94 de locuri de cazare dispuse astfe: 40 sin-
gle, duble sau matrimoniale si 4 apartamente).
Servirea cinei în incinta hotelului.
Program liber după ora 20:00.
18
Ziua II
Mic dejunul la restaurantul hotelului
Întâlnire la ora 8:30 pentru continuarea traseului stabilit.
Traseu: Sibiu – Sighișoara – Făgăraș – Sovata (289 km)
a) Sibiu – Sighișoara (93 km) – oprire în orașul medieval, Sighișoara pentru vizitarea Cetății
Sighișoara; Biserica din deal, construcție începută în 1345, modificată în 1429 și forma finală în 1506,
după finisările interioare și reparată după fiecare stricăciune creată de fenomene naturale sau atacuri;
Turnul Cismarilor aflat la capătul de nord al zidului cetății, care datează din 1521 și care a fost
fortificat în 1603. În 1606 turmul îngrijit de breasla cismarilor a fost parțial distrus, dar a fost
reconstruit în 1650.
b) Sighișoara – Făgăraș (60 km) – popas scurt pentru servirea prânzul la Restaurantul Calypso, situat
în centrul orașului, vis-à-vis de Cetatea Făgăraș-ului, ce va fi vizitată ulterior. Centrul unuia dintre cele
mai mari domenii din Transilvania, care la 1632 cuprindea 62 de sate, cetatea Făgăraşului a fost, în-
cepând cu a doua jumătate a secolului al XVI-lea şi mai cu seamă în secoul al XVII-lea, reşedinţă no-
biliră şi princiară importantă.
c) Făgăraș – Sovata (136 km) – drumul continuă prin frumoasele zone ale României, oprind preț de o
zi în așa numita „Stațiune a miracolelor”, Sovata.
Cazare în Complexul Turistic Eden** din Sovata, situat pe dealul Cireșelului, la 200 de metri de
atracția principală a zonei „Lacul Ursu”, în cea mai pitorească zonă a stațiunii Sovata. Complexul se
întinde pe 4 hectare, într-o poiană în inima pădurii, ferit de zgomotul și agitația stațiunii. Complexul
nostru dispune de 52 de căsuţe de tip bungalow fiind
construite din lemn masiv conform tradiţiilor locului.)
Servirea cinei în incinta Complexului.
Organizarea unei seri interactive, cu foc de tabără.
19
Ziua III
Servirea micului dejun, dis de dimineață, în restaurantul complexului Eden.
Vizitarea obiectivelor turistice din zonă.
Lacul Ursu, singurul lac helioterm din Europa și Salina Praid.
Iubitorii de drumeție: o plimbare pe tărâmurile Sovatei până în Vârful Cireșelu.
Servirea cinei, pe seară.
Ziua IV
Servirea micului dejun la restaurantul Eden
Întâlnire la ora 8:00 în fața restaurantului, pentru a ne continua și descoperi frumusețile țării noastre
Traseu: Sovata – Miercurea Ciuc – Brașov – Râșnov – Ploiești (317 km).
a) Sovata – Miercurea Ciuc (96 km) – un scurt popas în reședința județului Harghita, pentru a vizita
Cetatea Miko,construită în anul 1623 la ordinele lui Hidvégi Mikó Ferenc.
20
b) Miercurea Ciuc – Brașov (100 km) – traseul continuă spre cel mai important, puternic și înfloritor
oraș din regiunea de dezvoltare Centru, Brașov-ul. Se vizitează obiectivele turistice: Piața Sfatului,
situat în centrul Brașov-ului, străjuită de impunătoarele construcții: Casa Sfatului, Casa Mureșenilor,
Catedrala Ortodoxă, locul de întâlnire al brașovenilor și unde se organizează cele mai importante
evenimente ale orașului; Biserica Neagră, construită între anii 1383-1474, inițial în stil gotic, apoi
refăcută în stil baroc, biserica adapostește o impresionantă colecție de covoare orientale.
Prânzul se va servi la restaurantul Cerbul Carpatin, din Piața Sfatului, apoi ne vom continua traseul
plecând spre Râșnov.
c) Brașov – Râșnov (18 km) – oprire în Râșnov pentru vizitarea Cetății Râșnov, cetate țărănească
construită în secolul al XIV-lea, pe un deal care domină tot șesul Bârsei.
d) Râșnov – Ploiești (103 km) - 103 km de asfalt ca-n palmă, serpentine mai mult sau mai puţin
strânse, zeci de urcuşuri şi coborâşuri așteaptă să le străbatem pentru a ajunge acasă.
Se ajunge la Ploiești în jurul orei 21:00, după 4 zile pline de relaxare și cunoaștere pe mica nostră
țară, România.
21
Pe urmele mPe urmele măărturiilor în judeţul Covasna rturiilor în judeţul Covasna
Elev: Scarlat Andreea Mihaela, clasa a XII-a B
Coordonator: prof. Stoica Niculina
LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ȘI DE SERVICII „VICTOR SLĂVESCU‖ PLOIEȘTI
Ghidul poate fi prezent, de la începutul călătoriei grupului şi are posibilitatea să-şi întâmpine
vizitatori şi să verifice dacă aceştia au îndeplinit toate formalităţile (cum ar fi vize şi vaccinurile
adecvate), pentru că acest lucru facilitează procedurile de îmbarcare.
Fie că este angajat sau fie că lucrează independent, ghidul de călătorie este un normand adevărat,
deoarece activitatea sa în mod constant îl conduce spre munţi şi văi. Cu alte cuvinte, acolo unde sunt
organizate excursiile, acolo este şi „biroul” ghidului de călătorii.
Atu-uri și dezavantaje
Pentru iubitorii de călătorii, ca şi antrenor de excursii, această meserie este avantajoasă, pentru că
este o modalitate excelentă să combini afacerile cu plăcerea.
Dezavantajul este faptul că banii sunt puţini de pe urma acestei
meserii.
Patru calităţi esenţiale 1) Să fii metodic! , 2) Să fii dinamic ! 3) Să fi disponibil !
4) Să fii convingător !
Traseu:
PLOIEȘTI - SINAIA - PREDEAL - BRAȘOV - SF. GHEORGHE
- ȊNTORSURA BUZĂULUI - GURA SIRIULUI- BUZĂU -
PLOIEȘTI (total: 438 Km)
Ziua ȋntai : Întâlnire la ora 7:30, Ploieşti Sud
Traseul: Ploieşti - Sinaia - Predeal - Braşov - Sf. Gheorghe -
Covasna ( 164 km)
a) Ploieşti-Sinaia (64 km): oprire ȋn Sinaia pentru vizitarea
Castelului Peleş construit cu aproape 150 de ani ȋn urmă la cererea
principelui Carol. Tărâmul pe care este construit acest măreţ castel
este parcă rupt din Rai, iar clădirea apare pură şi rafinată. Dupa
care vom vizita Mănastirea Sinaia , dar si Casa Memorială “George
Enescu “ , cunoscută ca Vila Luminiş, este locul de recreere şi
inspiraţie unde George Enescu a compus o parte a operei sale
preferate ,Oedip
b) Sinaia-Braşov (46 km ): Oprire ȋn Braşov pentru vizitarea
următoarelor obiective turistice: Piaţa Sfatului situat ȋn centrul
Braşov-ului , Biserica Neagră construită ȋntre anii 1383-1474 ,
iniţial ȋn stilul gotic apoi refacută. În interior, vizitatorul poate
descoperi nenumărate obiecte de artă: cristelniţa (1472), pictura
murală a Sf. Maria (1476), stranele din secolele XVIII-XIX care
atestă activitatea intensă a breslelelor braşovene, altarul neogotic
(1866) alături de multe alte piese din aur şi pietre funerare ale
personalităţilor braşovene, iar apoi mergem spre Poarta Ecaterina .
Cazare la hotel Braşov: Acesta dispune de 18 camere comfortabile
şi elegante. Fiecare cameră este dotată cu cele mai moderne
modalităţi de comunicare: telefon, internet wireless gratuit.
Mobilierul este nou şi de calitate, biroul este spaţios, iar patul
mare. Aerul condiţionat vă răcoreşte după o zi toridă, iar pentru
destindere aveţi minibar, plin de produse şi ȋmprospătat zilnic.
22
Ziua a doua: Mic dejun la restaurantul hotelului Braşov
Întâlnire la 8:30 în faţa hotelului pentru continuarea traseului
a) Braşov-Covasna (58 km) = Ne vom opri la Biserica Ortodoxă Sf. Gheorghe construită ȋn jurul
anului 1870 pe locul unei biserici de lemn din sec. XIII-lea , după care următoarea oprire va fi la
Muzeul Naţional Secuiesc. Covasna este un judeţ situat ȋn sud-estul Transilvaniei ȋn partea internă a
Carpaţiilor de Curbură.
Cazare la hotel Covasna: Capacitatea de cazare este de 256 de locuri ȋn 128 de camere. Acesta oferă
servicii de telefonie, cosmetic, spălatorie, excursii, saună precum şi un restaurant cu o capacitate de
296 de locuri ȋn 2 saloane .
Ziua a treia : Micul dejun la restaurantul hotelului Covasna
Ȋntâlnire la ora 8:00 ȋn faţa hotelului pentru continuarea traseului
a) Covasna-Gura Siriului (145 km ) = ne vom opri la Ȋntorsura Buzăului unde vom merge să vizităm
Vulcanii noroioşi, Mina de petrol, Cascada Pruncea şi Lacul Vulturilor, care conform legendei,
preluată de Alexandru Vlahuţă ȋn Romania pitorească: „..aici vin vulturii, primavara, de beau apă ca să
întinerească” şi ajungem la Gura Siriului o localitate din județul Buzău aflată ȋn partea de nord-vest a
judeţului pe valea Buzăului ȋn Masivul Siriu.
Cazare la Pensiunea Harţagu Harţagel: Aceasta dispune de 9 camere duble (pat matrimonial, baie
proprie), 2 camere twin (2 paturi single, baie proprie), 6 camere duble superior (pat matrimonial,
canapea extensibilă, baie proprie) și 3 apartamente.
23
Ziua a patra : Micul dejun la pensiunea Harţagu Harţagel
Întâlnire la ora 8:00 pentru continuarea drumului
Gura Siriului-Ploiești (71 km) = se ajunge ȋn Ploieşti la ora 10:00 pentru a vizita unele din obiectivele
cele mai cunoscute:
Muzeul de Istorie
Muzeul Ceasului
Palatul Culturii.
Muzeul de Artă
La ora 20:00 se ajunge în fața Complexului Omnia pentru a finaliza excursia.
24
„Călător prin Maramureș - circuit” Elev: Miroslav Roxana-Alina, clasa a XII-a B
Coordonator proiect: prof. Stoica Niculina LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ȘI DE SERVICII
„VICTOR SLĂVESCU” PLOIEȘTI, JUDEȚ PRAHOVA
GHIDUL TURISTIC este persoana autorizată care sprijină grupurile
de turişti pe tot parcursul excursiei este ghidul turistic. Acesta asigură
bună funcţionare a călătoriei, informează şi orientează membrii gru-
pului. Acesta este responsabil cu relaţiile dintre diverşii furnizori.
Calităţi esenţiale:
1. Să fii metodic! Asiguraţi-vă întotdeauna că sunt toţi membrii gru-
pului, aveţi grijă că aceştia să nu-şi piardă bagajele, aveţi grijă să fie
respectate termenele orare, iar pentru toate acestea este nevoie de mult simț de organizare.
2. Să fii dinamic! Nu este suficient doar să abordezi grupul cu formalităţi, ci totodată ghidul de călătorii
trebuie să contribuie la generarea unei atmosfere plăcute în cadrul grupului.
3. Să fii disponibil! Mai presus de toate trebuie să fii mereu atent la grupul pe care îl însoţeşti.
4. Să fii convingător! Acesta trebuie să ştie cum să-şi vândă talentul şi experienţă pentru operatorii de
turism.
Circuitul turistic „Călător prin Maramures”, propune
„redescoperirea” în acest ţinut a unor importante vestigii şi monumente
istorice şi de artă datând din perioada medievală azi, consacrate obiecte
turistice care atrag anual mii de turişti de pretutindeni.
Circuitul se va desfăşura pe traseul: Iaşi - Tihuța - Sighetul Marmației -
Vișeu - Gura Humorului - Iaşi., cu durata de patru zile şi parcurgerea a
aproximativ 1106 km, ca mijloc de transport alegându-se autocarul.
Printre obiectivele ce vor fi vizitate amintesc: Palatul Domnitorului
Alexandru Ioan Cuza, Mănăstirea Voroneţ, Muzeul „Ouălelor
încondeiate” de la Ciocăneşti, Casa Memorială Liviu Rebreanu, Casa Memorială George Coşbuc,
Mănăstirea Bârsana, Memorialul Victimelor Comunismului şi al Rezistenţei Sighetul Marmaţiei, Cim-
itirul Vesel din Săpânţa.
Preţul informativ este de 495 lei, pachetul de servicii cuprinzând transportul, cazarea, alimentaţia (3
mic dejunuri, bufet). Grupul poate fi alcătuit din maximum 40 de persoane, plec-
area făcându-se din Iaşi.
Etapizarea programului
ZIUA 1: 28 august 2016, Traseu: Iaşi – Tihuţa—Iași
Plecare din Iaşi Ora 8:00 pe traseul Ruginoasa
Vizităm: Palatul Domnitorului Alexandru Ioan Cuza), apoi Mănăstirea Voroneţ.
Continuăm cu Muzeul „Ouălelor încondeiate” de la Ciocăneşti. Timp liber în Vatra Dornei.
Cazare în Piatra Fântânele (Tihuţa) la Hotel ***.
25
Palatul domnitorului Alexandru Ioan Cuza de la Ruginoasa este un palat construit în stil neogotic în
anul 1804, care a aparținut inițialfamiliei Sturdza. Actualmente este Muzeu memorial dedicat
Domnului Unirii.
Ansamblul Palatului lui Alexandru Ioan Cuza de la Ruginoasa a fost inclus pe Lista monumentelor
istorice din județul Iași din anul 2004, la numărul 1484, fiind format din 5 obiective:
Palatul lui Alexandru Ioan Cuza - datând din anul 1862.
Biserica „Adormirea Maicii Domnului" - datând
din anul 1813.
Parcul - datând din
anul 1813.
Zidul de incintă - datând din
anul 1813
Turnurile - datând din anul
1813.
Mormântul pregătit pentru Domnitorul Alexandru Ioan
Cuza, datând de la sfârșitul secolului al XIX-lea.
26
Mănăstirea Voroneț, supranumită „Capela
Sixtină a Estului”, este un complex monahal
medieval construit în satul Voroneț, astăzi
cartier al orașului Gura Humorului.
Ea constituie una dintre cele mai
valoroase ctitorii ale lui Ștefan cel Mare
(1457-1504). Biserica a fost ridicată în
anul 1488 în numai 3
luni și 3 săptămâni,
ceea ce constituie un
record pentru acea
vreme.
ZIUA 2: Traseu: Tihuţa – Sighetul Marmaţiei – Vişeu
Mic dejun.
Pasul Tihuţa, cunoscut sub denumirea de Pasul Bărgău, este calea
principală de acces între Moldova și
Transilvania. Gradul de dificultate ridicat
este renumit ca fiind una din cele mai dificile
trecători rutiere din munți, pe teritoriul
Europei. Se situează la altitudinea de 1127m
în S-E munților Bârgău, vârful Heniul Mare.
Casa Memorială Liviu Rebreanu, Năsăud
Muzeul Memorial „Liviu Rebreanu” este un muzeu județean din Năsăud, amplasat în clădirea de la
numărul 126 A. Clădirea a fost reconstituită pe locul casei părintești din satul Prislop (în prezent Liviu
Rebreanu, Bistrița-Năsăud) și organizată ca muzeu memorial prin efortul profesorului Sever Ursa, cu
sprijinul localnicilor și contribuția soției și fiicei scriitorului. Casa, identică cu aceea care a aparținut
familiei Rebreanu, s-a ridicat la marginea dinspre Năsăud a satului Prislop și a fost inaugurată la 2
iunie 1957. Cu ocazia inaugurării muzeului a avut loc și dezvelirea bustului dedicat romancierului,
operă a profesorului Ioan Nichifor Someșan.
27
Casa Memorială George Coşbuc, este monument istoric, un
important punct turistic pe D.N. 17C, km. 34 (la 12 km de
Năsăud), căutat atât de turiștii români, cât și de cei străini.
Atracția principală este această casă în care a văzut lumina zilei,
la 20 septembrie 1866, cel care avea să fie "suflet în
sufletul" neamului care l-a zămislit. Muzeul "Coșbuc" este
singurul muzeu închinat exclusiv
poetului, în Ardealul românesc al
muzeografiei literare. Acest motiv a fost
prioritar în a aduna și expune fotografii,
documente, corespondență, ediții din opera poetului și traduceri. Primul
muzeu de literatură română din țară (1905), emblematic pentru muzeografia
literară românească.
Mănăstirea Bârsana se află lângă localitatea Bârsana, așezare
străveche, situata pe malul drept al râului Iza, la o depărtare de 20
kilometri spre sud-est de municipiul Sighetul Marmației. au existat
doua vetre monahale, la aproximativ opt - noua kilometri departare
una de alta: una in partea sud-estica a hotarului, in locul numit
Valea Slatinei, iar alta in partea sud-vestica a hotarului, pe dealul
Humâna, la izvoarele vaii, care astazi se numeste Valea Hotarului,
iar in documentele secolului al XIV - lea e amintita cu numele
Valea Manastirii.
Memorialul Victimelor Comunismului şi al Rezistenţei Sighetul Marmaţiei
Închisoarea Sighet a fost o închisoare din orașul Sighetu Marmației, județul Maramureș, una dintre cele
mai notorii închisori politice din România. Imediat după instaurarea regimului comunist în România au
fost încarcerate la Sighet elitele intelectuale, politice și religioase care prezentau un pericol pentru
autoritățile comuniste. În prezent, închisoarea a fost dezafectată și transformată în muzeu, fiind
declarată monument istoric.
Cimitirul Vesel din Săpânţa a devenit o importantă atracție
turistică a localității Săpânța datorită numelui cimitirului,
care vine de la multitudinea de cruci multicolore, poeziile
satirice și epitafele inscripționate pe cruci. Legenda spune că
atitudinea vesela în fața morții este un obicei al dacilor care
credeau în viața veșnică, iar moartea pentru ei era doar
trecerea spre o altă lume. Ei nu vedeau moartea ca pe un
sfârșit tragic, ci ca pe o șansă de a întilni Zeul suprem
Zamolxe.
Cazare în Vişeu – Hotel
***.
28
ZIUA 3 : Traseu: Vişeu – Gura Humorului Mic dejun.
Opţional, plimbare cu
mocăniţa (prânz inclus) de la
Vişeu de Sus până la Paltin şi
retur.
După-amiază, admirăm
Monumentul Eroilor de la
Moisei. Ne îndreptăm spre
Gura Humorului prin Pasul
Prislop.
Cazare în Gura Humorului – hotel 4****.
ZIUA 4 : Traseu: Gura Humorului – Iaşi Mic dejun.
Ne deplasăm spre Mânăstirea Humor.
Vizităm Mănăstirea Arbore şi Salina Cacica.
Biserica din Arbore, așa cum este cunoscută, deși nu este singura biserică din
localitate, este o biserică ortodoxă construită în anul 1502 în
satul Arbore din comuna omonimă (județul Suceava) de către hatmanul Luca
Arbore. Ea se remarcă prin pictura murală exterioară. Biserica Arbore are
hramul Tăierea Capului Sfântului Ioan Botezătorul (sărbătorit în fiecare an pe
29 august).
Salina Cacica. Descoperirile arheologice din 1989
de la Cacica au atestat că aici a existat una din cele
mai vechi exploatări de sare recristalizată din
saramură (prin fierbere și evaporare) din Europa,
datate din perioada culturii Starčevo -
Criș din neoliticul timpuriu.
Continuăm cu Mănăstirea Suceviţa, situată la 18 km de Rădăuți (județul
Suceava), înscrisă pe lista Patrimoniului Cultural Mondial UNESCO. Legenda
spune că, mai târziu, pentru răscumpărarea a cine știe căror păcate, o femeie a
adus cu carul ei tras de bivoli, timp de treizeci de ani, piatra necesară actualei
construcții. Documentar, mănăstirea este atestată la 1582, în vremea voievodului
Petru Șchiopul. Monumentul este ctitoria comună a familiilor Movileștilor (mari
boieri, cărturari și chiar domnitori ai Moldovei și Țării Românești, sec. XVI-XVII). Construit în stilul
arhitecturii moldovenești - îmbinare de elemente de artă bizantină și gotică, la care se adaugă elemente
de arhitectură ale vechilor biserici de lemn din Moldova, edificiul, de mari proporții, păstrează planul
trilobat și stilul statornicit în epoca lui Ștefan cel Mare, cu pridvorul închis.
Ne oprim la Marginea, renumit Centru de artă populară, cunoscut îndeosebi
pentru ceramică neagră ce se produce aici.
Ne îndreptăm spre Iaşi, unde vom sosi
în cursul serii.
29
CUNOAŞTEREA ÎNDEAPROAPE A ARGEŞULUI
Elev: Lumînăraru Irina Elena, clasa:a XII-a B,
Coordonator: prof. Stoica Niculina,
Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești,
județ Prahova
Robert Louis Stevenson spunea că “Cea mai mare plăcere a vieţii este să călătoreşti”.
Meseria de ghid îţi oferă experienţe inedite, însă practicarea acesteia necesită o pregătire mai
complexă, de la cunoştinţe de istoria civilizaţiilor, geografie, patrimoniul cultural naţional şi universal,
legislaţie, până la cunoştinte privind satisfacerea nevoilor, preferinţelor şi asigurarea unui climat
favorabil turiştilor. De-a lungul călătoriei, acesta are grijă de formalităţile materiale, fie că este vorba
de păstrarea contactului cu membrii hotelieri şi cei din restaurante, fie că este vorba de închirieri de
autobuze, organizări de excursii sau de vizite la medic, în cazul în care există turişti ce se îmbolnăvesc.
Pentru iubitorii de călătorii, ca şi antrenor de excursii, această meserie este avantajoasă, pentru că
Traseul turistic:
Bucureşti -Târgovişte - Piteşti - Curtea de
Argeş -Transfăgărăşan - Bâlea Lac
Ziua 1 Traseu: Bucuresti-Tragoviste-Pitești (160 km)
Întâlnire la ora 08:00 Autogara Obor, București
a. Bucureşti - Târgovişte (81 km)
Se va face o prima oprire în Târgovişte declarant municipiu în 1968,
azi reşedinţă a judeţului Dâmboviţa. Turiştii vor avea parte de un tur al
oraşului, iar apoi vor vizita două dintre cele mai imporatante obiective
turistice: Curtea Domnească care reprezintă un complex de monumente
istorice şi este unul din cele mai importante ansambluri de arhitectură din
Ţara Românească având o mare valoare istorică şi artistică și Turnul
Chindia care reprezintă o emblemă de secole a oraşului. Vizitatorii au
posibilitatea de a se bucura de priveliştea panoramică a oraşului, odată ce
urcă cele 122 de trepte ale turnului şi pot admira fotoexpozitia „Vlad Ţepeş – Dracula. Legendă şi
adevăr istoric”.
La ora 13:00 ei vor servi prânzul în cadrul Restaurantului Milenium, care impune un standard în
rândul prestigioaselor restaurante din România, fiind un reper de calitate şi istorie pentru restaurantele
din Târgovişte.
b.Târgovişte - Piteşti (79 km)
În jurul orei 15:30 turiştii vor ajunge în Piteşti şi vor fi cazaţi la
Hotel Duet***, care le va pune la dispoziţie cina tradiţional
românească. Aceştia vor merge să descopere oraşul. La Piteşti se
organizează un festival al lalelelor, care atrage o mulţime de vizitatori.
Turul oraşului va începe cu vizitarea Muzeului Judeţean Argeş, urmat
de Biblioteca Judeţeană Dinicu Golescu - misiunea acesteia este de a
promova cunoaşterea, folosind în acest scop întreaga să infrastructură
umană şi tehnologică, educarea şi recreerea pentru întreaga comunitate
argeşeană. În cea de-a două zi turiştii vor continua să viziteze şi alte
locuri importante din Piteşti.
Servirea cinei la ora 19:00.
30
Ziua 2 Traseu: Piteşti - Curtea de Argeş (40 km)
Mic dejun:Hotel Duet ***
a. Piteşti - Curtea de Argeş (40 km)
La ora 09:30 vacanțierii vor relua turul oraşului.
Parcul Trivale - un loc de promenade şi relaxare aproape de un lăcaş sfânt: Schitul Trivale.
“ De-i zi obişnuită sau de sărbătoare
Vă recomand o mică plimbare
Pe-aleile din uriaşul parc Trivale
Loc de promenade şi de relaxare.
Iar dacă simţiţi nevoia să va încărcaţi
Spiritual puţin,atunci urcaţi
Cele 64 trepte de piatră încetişor
Şi mănăstirea Trivale-o s-o descoperiţi uşor.
Călătorie plăcută tuturor!”
La ora 12:30 vor lua prânzul în cadrul hotelului în care au fost cazaţi.
Apoi ei vor pleca către Curtea de Argeş “…acest orăşel retras, liniştit cu căsuţele joase, împrăştiate
pe coasta unui deal a fost odinioară capitala tării!”.
În jurul orei 14:00 tursitii vor fi cazaţi la Hotel Posada ***.
Program liber până la ora cinei 19:00 în restaurantul unităţii de cazare unde sunt aşteptaţi să
descopere tainele bucătăriei tradiţionale într-o atmosfera relaxantă şi primitoare. Calitatea serviciilor
oferite este garantată de profesionalismul şi experienţa personalului.
Ziua 3 Curtea de Argeş
Mic dejun în restaurantul Hotel Posada ***
a. Curtea de Argeş
Pentru început turiştii vor merge la Mănăstirea Curtea de Argeş „…mândră biserica a Curţii de
Argeş, ridicată pe la începutul veacului al şaisprezecelea,de
înţeleptul şi cuviosul Domn Neagoe Basarab…“. Datorită
vechii legende, monumentul atrage foarte mulţi vizitatori.
Neagoe Basarab a căutat şi a plătit cei mai buni meşteri
pentru a ridica lăcaşul de cult,
însă tot ce construiau ei ziua,
noaptea se dărâma şi a doua
zi trebuia să o ia de la
început. La final, în timp ce
Manole şi ceilalţi meşteri se
aflau pe acoperiş, domnitorul
a poruncit să li se ia schelele
pentru a nu mai realiza nicioadată o
construcţie atât de frumoasă. Manole a încercat în zadar să
găsească soluţii de a coborî, dar a căzut şi a murit. În acel loc, s-a
creat un izvor, acolo aflându-se astăzi Fântână Meşterului
Manole, „vestita şi binecuvântata cişmea”.
În apropiere este situat Barajul Vidraru. Acesta este
considerat de către specialişti o adevărată bijuterie inginerească.
Seară la ora 19:00 turiştii vor servi cina.
31
Ziua 4 Traseu: Curtea de Argeş - Transfăgărăşan-Bâlea Lac
Mic dejun:Hotel Posada ***
a.Transfăgărăşan - Bâlea Lac (35 km)
Urmează ca turiştii să vadă cel mai aşteptat
obiectiv, Transfăgărăşanul, unul dintre cele
mai celebre drumuri din România şi chiar din
Europa, datorită înălţimii la care a fost
construit,a peisajelor superbe şi a
numeroaselor serpentine. Drumul este
spectaculos pentru că străbate Munţii Făgăraş,
cei mai înalţi munţi de la noi din ţară, astfel
Transfăgărăşanul atinge o altitudine de 2042
de metri, fiind al doilea drum din România ca
altitudine după Transalpina.
Prima oprire au făcut-o la Cascada Bâlea, situată între vârfurile
Moldoveanu şi Negoiu la peste 1200 de metri altitudine, Cascada
Bâlea este cea mai mare cascadă în trepte din România. Accesul se
poate face cu maşina până la Cabana Bâlea Cascadă, iar de acolo pe
jos, pe un traseu ce durează aproximativ o oră. De la cascadă s-a pornit
mai departe, iar după foarte multe serpentine şi un urcuş mare s-a
ajuns la Bâlea Lac, punctul de înălţime maximă al Transfăgărăşanului.
Lacul Bâlea este un lac glaciar format în circ glaciar, adică s-a
format într-o depresiune înconjurată de masive muntoase înalte. Lângă
lac se află mai multe cabane, prima a fost ridicată în anul 1904.
Seara turiştii se vor caza la Cabana Paltinu *** în
apropierea lacului şi implicit cina va fi servită în cadrul
restaurantului din cabană. Restaurantul cabanei este o
îmbinare reuşită de piatră şi lemn oferă turiştilor
posibilitatea admirării unor peisaje unice şi din când în
când a unor animale sălbatice (vulpi, urşi, capre negre) care
apar în extrasezon în căutare de hrană.
Ziua 5 Traseu: Bâlea Lac - Transfăgărăşan -
Curtea de Argeş - Piteşti - Târgovişte - Bucureşti Mic dejun:Cabana Paltinu***
În cea de-a cincea zi,ei se vor întoarce acasă.
Pe drum la Curtea de Argeş Restaurantul Domnesc îi
aşteaptă cu o masă delicioasă.
32
Călător prin Transilvania
Elev: Dumitru Maria Alexandra , clasa a XII-a B,
Coordonator prof. Stoica Niculina
Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, județ
Prahova Categoriile de ghizi utilizate în activitatea de turism din România sunt:
a) ghid local, care asigură asistența turistică pe un teritoriu limitat;
b) ghid național, care asigură asistența turistică pe teritoriul național și în străinătate;
c) ghid specializat pentru anumite segmente ale serviciilor turistice: montan, drumeție montană; artă;
supraveghetor; animație; habitat natural: fauna, flora; ornitologie; sportiv, respectiv: alpinism și
cățărare pe stânci, schi, bob, înot, canotaj, iahting, zbor cu aparate ultraușoare (deltaplan, parapantă și
altele).
Programul turistic „Călător prin Transilvania” propune vizitarea celor mai importante obiective
turistice datând din epoca medievală din aceasta zonă și se va desfășura pe următorul traseu: Ploiești-
București – Pitești – Râmnicu Vâlcea –Târgu Jiu – Petroșani – Timișoara – Arad – Oradea – Huedin –
Cluj Napoca – Turda – Aiud – Alba Iulia – Sebeș – Sibiu – Avrig –Făgăraș– Brașov - Predeal -
Ploiești. Circuitula are o durata de 6 zile si presupune parcurgerea a aproximativ 1000 de km, ca mijloc
de transport fiind ales autocarul.
Ziua 1. TRASEU: Ploiești - București – Pitești –
Râmnicu Vâlcea - Târgu Jiu (351 Km)
Întâlnire la ora 7:30 în Piața Mihai Viteazul, Ploiești
a. Ploiești - Râmnicu Vâlcea, oprire pentru vizitarea
Mânăstirii dintr-un Lemn, situată la aproximativ 26 km sud
de Râmnicu Vâlcea și 9 km mai sus (la nord) de comuna
Băbeni - Bistrița, pe Valea Otasaului, în comuna Frâncești și
separată prin dealurile vecine de Mânăstirile Surpatele și
Govora. Potrivit unei vechi tradiții
locale, așezarea monahala de la
Mânăstirea dintr-un lemn (ar fi luat
ființă în primele decenii ale
secolului al XVI-lea)/
b. Vom continua traseul spre Târgu
Jiu unde vom vizita Masa tăcerii,
lucrată în calcar, reprezintă masa
dinaintea confruntării în bătălia la
care urmează să participe
combatanții. Timpul este prezent, fiind reprezentat prin dispunerea circulară a celor 12 scaune-
clepsidre, care îl măsoară. Totul decurge în tăcere. Scaunele din jurul mesei sunt în formă de clepsidră,
care măsoară simbolic timpul. Masa reprezintă şi un simbol al reunirii familiei şi al meditaţiei, dorinţa
lui Brâncuşi fiind ca lucrarea sa să determine renaşterea acestui vechi obicei străbun. Ne vom caza la
Pensiunea Margot de 3*** din Târgu Jiu unde vom servi cina și micul-dejun.
33
Ziua 2
Întâlnire la ora 7:30 pentru a servi micul-dejun în cadrul restaurantului.
ITINERARIU TRASEU: Petroșani- Timișoara – Arad (251 Km)
Petroșani- Timișoara – Arad – oprire în Timișoara
pentru vizitarea următoarelor obiective: Piața Unirii,
Castelul Huniazilor.
a. Piața Unirii, realizata în stil baroc, este cea mai
veche piața din Timișoara. Inițial se numea Piața
Losonczy, după numele comitelui Stefan Losonczy,
ucis la 1552, când cetatea a fost cucerită de turci.
Numele actual i-a fost dat în 1919, după ce, pe 3
august, în acel an, trupele romane au intrat în
Timișoara și s-au oprit aici. Vara este invadată de tinerii care
își petrec timpul liber, pe terasele instalate aici.
b. Castelul Huniazilor
amplasat în imediata apropiere
a Pieței Victoriei, Castelul
Huniazilor este cel mai vechi
monument al Timișoarei, fiind
construit între anii 1443-1447
de către Iancu de Hunedoara, unul dintre marii conducători ai luptei
antiotomane din secolul XV.
Vom continua traseul spre Arad, unde ne vom caza la Hotel Phoenix de
3***. Aici vom servi dejunul, cina și micul-dejun. Seara vom avea program liber.
ZIUA 3. Întâlnire la ora 8:00 în restaurantul hotelului pentru servirea micului-dejun.
ITINERARIU TRASEU: Oradea – Huedin – Cluj Napoca ( 152 km)
Oradea – Huedin – Cluj Napoca – oprire în Oradea pentru vizitarea
obiectivului turistic Casa Deutsch
a. Casa Deutsch din Oradea a fost construită între anii 1906 şi 1910,
după proiectul lui Sztarill Ferenc. Întreaga faţadă a clădirii cu două
nivele este decorată , cu
motive populae, florale.
Partea superioară a etajului
se termină în semicercuri,
iar în mijloc există un
timpan trilobat cu o
fereastră în mijloc, în formă
de inimă rotunjită.
34
Vom continua drumul spre Cluj Napoca pentru a vizita Vivariul. Vivariul este de fapt o grădină zoologică în miniatură, locuri special amenajate pentru creşterea în
mediul lor natural a unor animale mici. Se găseşte la demisolul Institutului de Zoologie, sub Muzeul de
Zoologie. Expoziţia permanentă cuprinde în jur de 60 specii de reptile, peşti, micromamifere şi păsări.
Vivariul aşteaptă vizitatorii cu mai multe specii interesante de animale.
Ne vom caza la Pensiunea Mora din Cluj Napoca 3***unde vom lua masa.
În cadrul acestui oraș minunat, vom petrece încă o zi. Seara vom ieși pentru a vedea frumusețile
nocturne ale orașului.
ZIUA 4. Întâlnire la ora 8:00 în restaurantul pensiunii pentru servirea micului-dejun.
Vom porni în descoperirea noilor obiective turistice,
precum: Piața Muzeului,Cetatea Clujului.
„Piaţa Muzeului‖ este denumită datorită Muzeului de Istorie a
Transilvaniei situat în zonă. În Piaţa Muzeului se găseşte
Biserica Franciscană, unul din cele mai vechi şi mai
semnificative lăcaşuri de cult clujene, construită în stil baroc.
Din 1898 în faţa bisericii se află amplasat Obeliscul Carolina,
mutat din Piaţa Unirii.
Cetatea Clujului -prima
incintă fortificată a
oraşului medieval a fost ridicată după invazia tătară din 1241 şi
după actul regal din 1316, cuprinzând un teritoriu de
aproximativ 7 hectare cu centrul în actuala Piaţă a Muzeului.
Turnul din colţul sud-estic, denumit al Pietrarilor de la breasla
care îl administra, era folosit şi ca temniţă.
Vom servi dejunul si cina in cadrul pensiunii si vom avea
program liber.
35
ZIUA 5. ITINERARIU TRASEU: Turda – Aiud – Alba Iulia – Sebes-Sibiu (139km)
a. Oprire la Turda pentru a vizita
Cheile Turzii: o rezervație
naturală protejată, situată la 6 km
vest de Turda, de-a lungul văii
Hasdate. Pe o lungime de 2.900
metri, Cheile Turzii ofera un
peisaj sălbatic unic, din: stânci
abrupte, turnuri de piatră, creste
ascuțite, grohotișuri, vâlcele
pietroase, arcade etc, adăpostind
peste 1.000 de specii de plante și animale (specii rare precum:
usturoiul sălbatic, acvila de stâncă etc. ).
b. Vom opri în Sibiu pentru
vizitarea Turnul Sfatului situat
între cele mai importante două pieţe ale oraşului, mai precis la
colţul dinspre miază-noapte – răsărit al Pieţei Mari, Turnul Sfatului
a fost din totdeauna simbolul caracteristic al oraşului Sibiu.
Numele turnului provine de la funcţia de apărare asupra porţii de
intrare în cea de-a doua incintă de fortificaţii, situată în imediata
apropiere a clădirii ce adăpostea primăria Sibiului, menţionată
documentar în anul 1324.
c. Podul Minciunilor este unul dintre cele mai importante simboluri
ale oraşului. Reconstruit la 1859 de firma Friedrich Hütte în locul
unui alt pod din lemn, Podul Minciunilor este primul pod de fontă din
România.
Vom înnopta la Hotel Premier de 3***, unde vom servi dejunul, cina
și micul-dejun.
ZIUA 6. ITINERARIU TRASEU: Avrig –Fagaras– Brasov-Predeal-Ploiesti (222 km)
Vom continua traseul spre casa, nu înainte de a vizita
Cetatea Fagărăș: complex feudal fortificat, a cărui
construcție a început la sfârșitul secolului al XlV-lea și se
continuă, prin adăugiri succesive, până la mijlocul
secolului al XVII-lea, a fost precedat de o fortificație din
lemn, înconjurată cu un sant și val de pământ, atestată
arheologic pentru secolul al XL-lea.
Vom face câteva opriri în Brașov și
Predeal pentru achiziționarea de
suveniruri.
Vom ajunge în jurul orei 21:00 în Piața Mihai Viteazu din Ploiești.
36
Z I U A P A M A N T U L U I 2 0 1 6
T Â R G O V I Ș T E - P R E D E A L - C A B A N A S U S A I
Eleva: BUTĂROIU ALEXANDRA, clasa a XI-a H
Coordonator, prof. ANGHEL GHEORGHIȚA
COLEGIUL ECONOMIC ,,ION GHICA TÂRGOVIȘTE, județ DÂMBOVIȚA
Ziua I Ziua I -- TTâârgovirgovișștete
Plecarea către Predeal s-a făcut de la Colegiul Economic „Ion Ghica”
Târgoviște. Importanță istorică a orașului o reprezintă Curtea Domnească,
complex de clădiri și fortificații medievale ce au avut rol de reședință a unor
voievozi ai Țării Românești și, totodată, punct relativ important în sistemul
defensiv al țării.
Predeal, (în germană Schanzpass) este un oraș din județul Brașov,
Muntenia, România. Este orașul situat la cea mai mare altitudine din România
(1.030-1.110 m). Localitatea se învecinează cu mai multe orașe, astfel: în Sud
cu orașul Azuga, în Sud-Vest cu orașul Bușteni, în Nord-Vest cu orașul Râșnov
iar în Nord cu Municipiul Brașov. Predealul este așezat pe Valea Prahovei,
lângă trecătoarea cu același nume din Carpații Meridionali, la altitudinea de
1.060 m, într-o trecătoare între Muntenia și Transilvania. Localitatea are ca
delimitări râurile Prahova la sud și Timiș la nord. Orașul este delimitat de 3 masive: Postăvarul, Piatra
Mare și Bucegi. În trecut, Predeal a fost localitatea de frontieră cu Imperiul Austro-Ungar, clădirea
postului de grăniceri existând și astăzi.
■ În prezent, Predealul este cunoscut mai ales prin sporturile de iarnă, oferind posibilitatea de a schia
pe 5 pârtii, datorită telescaunului și teleschiurilor de care dispune.
■ Stațiunea Predeal este recomandată tratamentului neuroasteniei, pentru revigorarea organismelor
slăbite, pentru recuperarea ulterioară suprasolicitărilor fizice sau intelectuale, pentru tratamentul
tulburărilor endocrine și al problemelor de creștere ale copiilor. Principalii factori de cură sunt aerul
curat, fără praf sau alți agenți alergici, bogat în ozon și radiații ultraviolete, atmosferă ionizată și
presiunea relativ scăzută a aerului.
■ Printre obiectivele turistice mai importante putem aminti: mânăstirea Predeal, cimitirul legionar de la
Predeal (aflat în spatele Mânăstirii Predeal), vila mareșalului Antonescu (situată în zona Cioplea din
Predeal), statuia eroului-poet Mihail Săulescu (situată la intrarea în Predeal dinspre Brașov), biserica
Sf. Împărați Constantin și Elena (aflată în centrul orașului Predeal).
■ Biserica Sf. Împărați Constantin și Elena din Predeal, Mânăstirea Predeal. Ctitorul mânăstirii a fost
Ioanichie Ieromonahul și Duhovnicul. Un pomelnic cu aspect de cronică, scris la 20 mai 1821,
recunoaște data înființării „la anul 1774, în luna iunie în 20”, când acest preot călugăr a cerut și a
obținut terenul de construcție de la “prea cinstitul boier vel paharnic, Grigorie Buzoianu”.
37
Cazarea s-a făcut la Hotelul BELVEDERE- Predeal Amplasat într-un cadru natural privilegiat, înconjurat de priveliştea unică a Munţilor Bucegi,
Postăvarul şi Piatra Mare, Hotel Belvedere este gazda ospitalieră în orice anotimp.
Construit în anul 1974, hotelul a fost dat în folosinţă sub denumirea de Hotel Cioplea şi a creat o
tradiţie în turismul montan de pe Valea Prahovei.
Dupa ani şi ani, păstrând aceleaşi standarde cunoscute, hotelul a
renăscut în 2003 cu o nouă înfăţişare, cu acelaşi renume şi un nou
nume: “Belvedere”..
38
Hotel Belvedere*** este unul din hotelurile cu cea mai
impresionanta panorama din Predeal. Hotel cu capacitate mare de
cazare, cu un ridicat grad de confort ceea ce ii ofera calitatea de un
hotel select, obtinand astfel cele mai deosedite aprecieri din partea
oaspetiilor atat din tara cat si din strainatate.
Restaurantul renovat şi modernizat, dispune de un « Salon Clasic », cu
un cadru elegant avand o capacitate maximă de 200 locuri şi de un
« Salon Modern » cu o capacitate
maximă de 80 locuri unde se pot
organiza petreceri private.
Spa Belvedere este locul ideal pentru
frumuseţea trupului şi a spiritului, un spaţiu
reconfortant, special creat pentru tine... o
atmosferă de relaxare şi armonie
Cina am servit-o la Hotel Belvedere Predeal
Am servit: aperitiv, salată Cezar, friptură cu
cartofi prajiți, tort. M-am distrat de minune!
Ziua Ziua a a IIII--a a CABANA SUSAI
Plecarea sPlecarea s--a făcut la ora 10. Am plecat un grup format din elevi și a făcut la ora 10. Am plecat un grup format din elevi și
profesori, cu dorința de a ne simți bine în această drumeție.profesori, cu dorința de a ne simți bine în această drumeție.
39
L a C a b a n a S u s a i f i e c a r e p a r t i c i p a n t
l a d r u m e ț i e ș i - a c o m a n d a t c e a d o r i t .
Plecarea spre TârgoviștePlecarea spre Târgoviște La orele 17 am lăsat muntele în urmă și toate gândurile noastre s-au îndreptat către cei dragi de acasă!
Bibliografie
https://ro.wikipedia.org/wiki/Predeal
https://poze+predeal&src=IE-SearchBox&FORM
40
Traseul
Pitești – Curtea de Argeș - Barajul Vidraru – Bâlea lac
Elev: Bărbulescu Valeriu Alexandru, cls. XI
Coordonator, prof. GRAURE Nicoleta
Colegiul Economic ,,Maria Teiuleanu” Pitești, județ Argeș
Lungimea traseului - 125 Km
Curtea de Argeș Cetate de scaun, prima capitală a Țării Romanești, orașul Curtea de Argeș are în trecutul său nepieritor,
dovezi de glorie și demnitate. Posedă nebănuite comori, atât pentru pasionații de monumente istorice,
pentru amatorii de folclor și artă populară, cât și pentru cei care doresc să admire frumusețile naturale
ale acestor locuri. Situată la capătul unui bulevard cu
tei bătrâni de sute de ani,
Mânăstirea Curtea de Argeș este cel
mai important loc de pelerinaj și
rugăciune din județul Argeș, având
hramul “Adormirea Maicii
Domnului“.
Ctitorită în vremea domnitorului
Neagoe Basarab, între 1512 – 1517,
mânăstirea este parte a celei mai
celebre legende românești:
“Legenda Meșterului Manole“.
Cunoscută și drept Biserica
Episcopală, deoarece a fost scaun
episcopal între anii 1739 și 1748.
Lăcașul de cult are o lungime de 18 metri, o lățime de 10 metri și înălțimea de 25 de metri. Ca o
curiozitate, naosul și pronaosul nu sunt despărțite cu o ușa, ci doar de un chenar de ușă montat între
două coloane. Biserica a fost pictată de către Dobromir Zugravul în timpul domniei lui Radu de la
Afumați și este construită în întregime din piatră și are 4 turle, fiecare cu opt ferestre înguste decorate
cu rame florale. Turlele au o arhitectură deosebită răsucită în jurul axului vertical.
41
• În partea de jos se află o suită de panouri dreptunghiulare, în care sunt fixate ferestrele. Acestea sunt
înrămate în chenare cu ornamentații dintre cele mai felurite care, ca și cele ale portalului de la intrare,
amintesc intersectarea geometrică de la Mănăstirea Dealu.
• Forma actuală a fost dată de arhitectul francez Andre Lecomte du Nouy și de arhitectul român
Nicolae Gabrielescu, în a doua jumatate a secolului al XIX-lea. Lucrările de refacere au fost terminate
în anul 1885 iar biserica a fost sfinșită la 12 octombrie 1886.
În ansamblu biserica este așezată pe o puternică temelie: un vast pavaj orizontal din blocuri de piatră,
mai larg decit suprafața de bază a bisericii, marginile lui terminindu-se cu un fel de împrejmuire din
floroni sculptați din piatra. Pereții exteriori sunt impărțiți în două zone suprapuse demarcate printr-un
briu, împletit în șuvite, care înconjoară biserica.
• Biserica Domnească Sf. Nicolae din secolul XIII, a fost înlocuită în 1352 de o ctitorie a lui Basarab I,
păstrat până-n zilele noastre. Pronaosul este îngust și boltit, are în mijloc o cupolă, iar naosul pătrat
boltit are dimensiuni foarte mari. Boltirea este susținută de patru stâlpi peste care se înalță turla.
42
Pictura murală care acoperă întreaga biserică
este de pe vremea lui Vlaicu Vodă (1364-
1366), dar s-au păstrat și fragmente de frescă
din secolul XVIII. În total sunt cca. 130 de
fresce foarte bine păstrate.
Aspectul exterior este determinat de zidăria
din rânduri de piatră de râu ce aleternează cu
rânduri de cărămidă.
Cetatea Poenari
Aproape de barajul Vidraru, în vârful
muntelui Cetatuia, se profilează vechea
cetate Poienari, la care se ajunge urcând
1480 de trepte din beton care șerpuiesc
printr-o pădure de fag. Aici, la altitudinea
de 850 m, protejată de pante abrupte, s-a
înălțat cetatea "cuib de vulturi al vitejilor de
demult", care făcea parte, cu veacuri în
urmă, dintr-un lanț de fortificații ce apărau
hotarul nordic al Țării Romanești.
În veacul al XIII-lea, exista doar un turn din
piatră brută, dar în veacul al XIV-lea, fortificația
a îmbrăcat tot vârful de stancă cu ziduri groase
din piatră spartă căptușite în pârțile superioare
cu cărămidă. Construcția nu putea adăposti
decât o garnizoană de vreo 30-40 de soldați,
suficient însă pentru a stingheri mișcările
armatei dușmane.
Aici este locul în care, potrivit legendei,
Vlad Ţepeş s-a retras din calea turcilor. Accesul
până la zidurile ei groase este şi azi un chin,
pentru că nu se lasă cucerită decât de cei care
se încumetă să urce cele 1.480 de trepte zidite
în coama dealului. Poate şi această provocare
atrage mii de turişti anual, care, odată ajunşi
în vârf, au parte de o privelişte incredibilă.
Ruinele cetăţii lasă să se întrevadă un peisaj
unic prin sălbăticia şi splendoarea sa. Acest
lucru a făcut ca administraţia judeţeană să-şi
îndrepte mai mult atenţia asupra acestui
obiectiv turistic.
43
Cu toate ca in "Letopisetul Cantacuzinesc"
se spune ca cetatea a fost ridicata din porunca lui
Vlad Tepes care, voind sa pedepseasca pe boieri:
"...pe toti i-a dus la Poenari si au tot lucrat la
cetate pana li s-au spart hainele dupre ei...", se
pare ca aceasta intamplare este legata doar de
refacerea sau completarea ei ulterioara.
O legendă despre cetatea Poenari, cunoscută
sub numele de Râul Doamnei, vorbește despre
soția domnitorului, care știind că turcii
sunt în apropiere și simțind că nu mai
are nici o scăpare, s-a urcat pe
meterezele dinspre râul Argeș si a
strigat soldaților că preferă să se
omoare decât să fie prizoniera turcilor.
Apoi doamna țării s-a aruncat în
prăpastie, trupul zdrobindui-se de
stâncile udate de apa râului. Locul
unde a căzut s-a înroșit datorita
sângelui doamnei, și acest lucru este
vizibil și în zilele noastre.
Barajul Vidraru
• La Barajul Vidraru se poate ajunge pe Drumul Naţional 7C (DN7C) dinspre Curtea de Argeş – Arefu
şi dinspre Sibiu pe DN1 până la Cârtişoara, de unde se continuă drumul pe Transfăgărăşan. De la Sibiu
– Cârtişoara se poate ajunge la Barajul Vidraru doar în perioada iunie-octombrie, în restul anului acest
tronson fiind închis.
• Drumul Național 7C (DN7C) începe în judeţul Argeş, la Bascov (lângă municipiul Piteşti) în direcţia
Curtea de Argeş şi se termină la intersecţia cu drumul DN1 între Sibiu şi Braşov, în apropierea
comunei Cârţişoara. DN7C are o lungime de 151 km.
44
• Barajul Vidraru a fost construit pe râul Argeș în 1965 fiind primul baraj în arc construit în România.
Are o înălțime de 166,60 m, iar lungimea coronamentului este de 305 m. Grosimea barajului la bază
este 25 m iar la coronament 6 m. Lacul, în condiții optime are o suprafață de 870 de hectare și 465 mi-
lioane mc de apă.
• Pe linia barajului, în vârful unui turn prismatic se află monumentul electricității, un Prometeu gigan-
tic, opera sculptorului Constantin Popovici. Apa lacului se folosește pentru producerea de energie elec-
trică. Drumul DN7c urmărește partea stângă a lacului. Pe partea dreaptă este un drum secundar DN7d
un drum mai linistit dar cu grad de deteriorare avansat, și din această cauză preferat mai degrabă de
motocicliști. Pe acest drum se poate ajunge trecând prin tunelul de lângă baraj.
• Barajul Vidraru a devenit și locul preferat al extremilor. Aici s-a amenajat cea mai înaltă pistă de
lansare pentru bungee jumping. Pe timp de vară pasionații acestui sport pot sări cu coarda elastică de la
166 m. Pe lac circulă mai multe vapoare, puteti pleca într-o croazieră, vă puteți plimba cu
hidrobicicleta sau puteți închiria bărci cu vâsle pentru pescuit.
45
Transfăgărășan Traseul Transfăgărășan se întinde pe o lungime de aproape 90 km pe două benzi de circulație. Direcția
recomandată pentru străbaterea acestuia cu autoturismul este dinspre sud spre nord, din cauza pantei
mai abrupte pe versantul nordic al Munților Făgăraș. Traseul este deosebit datorita peisajelor întâlnite,
cu multe curbe periculoase, diferențe mari de nivel, stânci și prăpastii precum și cascade abrupte.
• Peisajul este foarte frumos și în același timp sălbatic având în partea laterală prăpastii pe o suprafața
de 9 km. Din cauza faptului că traseul este situat în cei mai înalți ai țării, acesta poate fi străbătut doar
vara.
Transfăgărășanul face legătura între Muntenia și Transilvania respectiv între județul Sibiu și Curtea de
Argeș.
• Traseul prezintă o mare atracție pentru turiști datorită peisajelor fascinante create de relieful glaciar.
Aici întâlnim lacurile Vidraru, Capra; cabane, Complexul Cumpăna și telecabina Bâlea, cascada și
Lacul Bâlea.
• Transfăgărășanul începe din comuna Arefu, în județul Argeș, la kilometrul 61 al DN7C și se termină
în comuna Cârțișoara (Sibiu), la intersecția cu DN1. Are circa 90 kilometri lungime și două benzi de
circulație. Este un drum în rampa cu multe serpentine.
Are mai multe tunele și viaducte, la Bâlea Lac șoseaua trece prin cel mai lung tunel din România (887
m), Tunelul Bâlea. În tunel există o singură bandă de circulație ce are 6 metri lățime și un trotuar de un
metru lățime. Tunelul nu este iluminat artificial. Șoseaua este închisă traficului de la sfârșitul lunii
octombrie până în luna iunie din cauza drumului înzăpezit. Pe timp de iarnă transportul de la Balea
Cascada la Bâlea Lac se poate face cu telecabina pe o distanță de 3800 m.
46
CASCADA CAPRA • Cascada Capra, sau Cascada Iezerului, se află pe versantul sudic al munților Făgăraș la altitudinea
de 1690 m pe teritoriul județului Argeș. De aici și până la Bâlea Lac sunt 5 km.
• Apa cascadei provine din Lacul Capra (2241 m). Are o cădere de peste 40 m. Din cauza debitului
mare apa cascadei nu îngheață numai în iernile geroase. Pe podul din fața cascadei se adună mulți
oameni ca să admire cascada.
Bâlea Lac Situat în inima masivului Făgăraş - el însuşi cel mai grandios complex montan al Carpaţilor noştri -
zona Bâlea Lac, parte a rezervaţiei naturale omonime (180 ha suprafaţa), prezintă un relief glaciar tipic
cu morene, terase, vale în formă de "U", dominat de creste adânc crenelate din care se înalţă dinspre
nord-est spre sud-vest vârfurile Văiuga 2.443 m, despărţit de Iezerul Caprei 2.417 m de Şaua Caprei
2.315 m şi Paltinul 2.398 m.
47
De aici coboară muchia Bâlii spre nord până dincolo de Cascadă în Vârful Mierea la 1.500 m.
Peisajul de o frumuseţe austeră unică este copleşitor atât vara, cât mai ales în anotimpul alb.
Atunci se mută aici fascinanta lume a nordului îngheţat, cu zăpezi înalte, sclipitoare, atârnate parcă
de streaşina înălţimilor ce se contopesc în albul norilor efemeri. Din Şaua Netedului - "poarta"
accesibilă a Rezervaţiei Faunistice Arpăşel - privirea cuprinde o nesfârşită succesiune de culmi înalte şi
îmblănite de hlamida iernii, care ascunde văi glaciare complexe suspendate sau simple, vârfuri ascuţite
şi pinteni, ace şi turnuri masive aliniate cuminte pe un fronton alpin cu iz hymalaian.
48
Pe lacul cu gheaţă de peste un metru, picură în soare stalagmitele cascadei încremenite de ger sub
Fereastra Bâlii.
Top Gear a realizat una din faimoasele excursii în România în 2009, când cei trei prezentatori au
condus un Aston Martin, un Ferrari și un Lamborghini de la București la Constanța și apoi pe
Transfăgărășan.
La final, cei trei prezentatori au declarat Transfăgărășanul cel mai frumos drum pe care au condus
vreodată.
49
50
ANTROPOLOGIA ALIMENTAŢIEI
PĂSTRAREA ŞI CONSERVAREA ALI-
MENTELOR LA ROMÂNI Elevele: Dragomirescu Georgiana și
Stănescu Magdalena - clasa a IX- a H
Coordonator, prof. Dima Cosmin
LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ŞI DE SERVICII “VICTOR
SLĂVESCU”, PLOIEŞTI, JUDEŢUL PRAHOVA
Păstrarea alimentelor a reprezentat dintotdeauna una dintre grijile esenţiale ale
omului.
Anumite alimente se puteau păstra în stare proaspătă în spaţii speciale, unele
mai reci, altele mai uscate, precum beciul sau podul casei. Altele trebuiau însă
să fie prelucrate pentru a nu se strica.
Prin observaţie şi încercări repetate, oamenii au învăţat să se folosească de
procese naturale şi de unelte simple pentru a preschimba natura alimentelor într
-una mai puţin perisabilă.
Deşi mai peste tot prin lume s-au folosit metode similare de păstrare sau
conservare a alimentelor, există desigur nenumărate particularităţi ale fiecărei
ţări, regiuni sau chiar loc, datorate condiţiilor specifice (climă, relief, cultură, condiţii istorice).
Iată în continuare cum erau păstrare şi conservate diverse alimente, în tradiţia poporului român.
Brânzeturile, iaurtul şi laptele covăsit - Lactatele au stat dintotdeauna la baza alimentaţiei
populaţiilor care au locuit pe teritoriul ţării noastre, ele apărând de obicei în alimentaţia acestora mult
mai des decât carnea.
Laptele este însă uşor perisabil, de aceea, trebuia prelucrat îndată ce a fost
muls. Laptele prins, dar şi iaurtul (numit şi lapte covăsit) se puteau păstra
câteva săptămâni bune în beci, în ulcioare de lut sau în budăiele (vase de
lemn din doage). Brânzeturile (din lapte de la oi sau vaci) se păstrau cel mai
adesea în saramură în putini (sau budăi, butoaie), dar şi în burdufuri de oaie
sau în coajă de brad.
Untul, obţinut prin baterea laptelui prins (după colectarea smântânii) în
putinei, se folosea mai rar, el fiind unul dintre alimentele mai preţioase, care
se vindea.
”Untul, ca să steie mai multă vreme, se sară, iar ca să-l avem luni de zile, se topeşte, se pune în borcane
acoperite şi la răceală. […] alte gospodine îl fierb de două-trei ori în leşie curată, punând în el
merodenii.” (Lupescu, 1916)
Leguminoasele - Al doilea aliment care nu avea voie să lipsească din
casa ţăranului peste iarnă era fasolea, atât de hrănitoare, cea mai iubită dintre
toate leguminoasele.
”Fasolea (făsui, păsule) este mai general întrebuinţată ca aliment de ţăranul
român, rar lintea sau mazărea, pe care având-o, o dă
boierului.” (Crăiniceanu, 1895)
Fasolea, bobul, lintea şi mazărea uscată se păstrau în saci de cânepă sau de
pânză, la loc uscat, în pod sau în cămară. Alături de boabe, se păstrau uneori
şi păstăile.
”Păstăile de la fasolele grase se opăresc, se usucă şi se păstrează pe iarnă,
unii înşirându-le pe aţă. ăstăile se mai pot păstra şi murate cu saramură.” (Lupescu, 1916)
51
Cerealele
Cea mai importantă cultură pentru ţăranul român a fost vreme îndelungată porumbul, de departe
alimentul de bază în alimentaţia sa.
Deşi memoria noastră colectivă păstrează
amintirea pâinii ca hrană de bază, aceasta din
urmă, era ţinută la loc de mare cinste, de
aceea, apărea mai rar pe masa românului de
rând, cel mai adesea la sărbători.
Românul trebuia să se asigure aşadar că are
pe iarnă destul porumb (sau mai demult mei),
care era dat la moară pentru a fi măcinat în
mălai, fiind mărunţit la nevoie şi în râşniţa
din gospodărie (cu destul de mare efort).
Grâul era bine să fie şi el, chiar dacă într-o
cantitate mai mică, pentru diferitele zile
speciale de peste an.
Cerealele se păstrau în locuri uscate precum podul, cămara sau şura, dar şi în spaţii special amenajate –
hambare sau chiar gropi în pământ.
Peştele şi carnea
Carnea de orice fel trebuia pregătită îndată pentru a putea fi
păstrată pe termen lung.
Uscarea, sărarea, afumarea şi condimentarea erau metodele
folosite pentru a crea medii selective menite să inhibe
dezvoltarea bacteriilor patogene şi să permită înmulţirea unor
lanţuri de bacterii şi ciuperci benefice.
Peştele şi carnea se usucă pentru a preveni transformările
microbiale şi enzimatice.
În cazul cărnii, nu fermentarea este cea care conservă, ci uscarea.
Sărarea are un rol foarte important. Orice carne se sărează înainte de fi
pregătită mai departe.
Prin afumare, în carne sunt introduse nu numai arome bogate, ci şi
compuşi antimicrobieni şi antioxidanţi, care inhibă creşterea bacteriilor şi
ciupercilor, încetinind totodată oxidarea grăsimilor (care rezultă în râncezire).
Uscarea peștelui – fotografie de Willy Pragher din 1933
(sursa: Landesarchiv Baden-Würtemmberg)
52
Carnea de porc
Carnea de porc se ţinea la sare câteva zile, apoi se expunea la fum (în afumătoare sau în coţul vetrei)
sau la aer. Preparatele din porc (slănină, cârnaţi, caltaboşi) se
condimentau adesea cu boia de ardei, piper, cimbru, mărar, usturoi,
ceapă, ienibahar – mirodenii care contribuie şi ele întrucâtva la
conservare. În Dobrogea carnea de porc prăjită se mai păstra şi în
untură în vase de lut.
Din carnea de oaie se făcea toamna pastramă. Carnea curăţată de
oase şi de seu se săra şi se aşeza în putini. Primăvara, carnea sărată
se spăla şi se punea la uscat. Carnea de oaie se mai conserva şi cu
sare, iar în Dobrogea se făcea cavarma (sloi).
Din peşte se făcea peşte uscat sau sărat. Cel uscat se curăţa, se săra
şi se atârna la aer. Cel sărat se curăţa, se usca întrucâtva, apoi se
punea în putină: un rând de peşte, un rând de sare şi tot aşa. Icrele se
sărau, devenind tarama.
Murarea (marinarea), metodă tipică ţările nordice, s-a folosit foarte rar la noi, metodele de mai sus
fiind cele predominante în conservarea cărnii.
Legumele şi verdeţurile
Dintre legume, cea mai de preţ printre proviziile ţăranului era varza
(curechiul), respectiv varza murată. Din nicio gospodărie nu lipsea butoiul
de varză, care reprezenta ”udătura” cea mai de preţ pe timp de iarnă la
mămăliga de zi cu zi. Plină de vitamine şi probiotice, aceasta contribuia cu
nutrienţi importanţi la hrana săracă a multor ţărani. Mai rar varza se păstra
şi proaspătă, îngropată în nisip, în beci bineînţeles.
”Pe timpul postului, ţăranul mănâncă varza murată drept
salată la fertura de fasole sau o ferbe cu ceva arpacaş.”
Destul de răspândit era şi prazul care se depozita în beci.
Verdeţurile care se uscau pentru iarnă erau mai ales
pătrunjelul, mărarul, luşteanul, cimbrul, (care se punea şi
în borş).
Ardeii
Ardeii erau cât de cât răspândiţi, deşi nu se cultivau în toate grădinile de
pe lângă casă. Pentru iarnă, se puneau în oţet sau se uscau. Gogoşarii,
atât de tipic româneşti în zilele noastre, s-au răspândit abia în secolul
XX.
În beci, în nisip, se păstrau cartofii, care s-au răspândit la noi cu adevărat
abia de prin secolul XIX, rădăcinile de pătrunjel
şi mai rar (până în secolul XX) morcovii, ţelina,
ridichile, sfecla. Sfecla se punea când era, şi în
amestecuri de murături.
”Cine n-ar popuşoi, varză, fasole şi ceapă, greu
o duce.” (Lupescu, 1916)
53
Uscarea ardeilor la soare - fotografie de Willy
Pragher
(sursa: Landesarchiv Baden-Würtemmberg)
Fructele şi nucile
Fructele erau mâncate cel mai adesea alături de
mămăligă sau pâine, atât cele proaspete, cât şi cele
conservate. Pentru iarnă, fructele se uscau, se făceau
magiun, se murau sau se deopozitau ca atare.
În anumite zone, anumite fructe se păstrau sub
formă de ”poame”. Este vorba despre o metodă
străveche, folosită de romani, care se mai practică pe
la ţară şi în zilele
noastre.
Nucile se păstrau în
coaja lor în săculeţi
de pânză la loc uscat,
fiind foarte preţuite.
Merele, perele şi gutuile
Merele, perele şi gutuile se tăiau felii şi se uscau la soare, pe scânduri, pe
pânze sau pe rogojini, întorcându-se din când în când. Alteori se deshid-
ratau la căldura domoală a cuptorului (care se răcea încet încet după coac-
erea pâinilor), urmând ca apoi să fie uscate la soare pentru un interval mai
scurt de timp. Tătarii din Dobrogea uscau şi caise.
54
Prunele
Prunele uscate (perjele) aveau o importanţă foarte mare în alimen-
taţia ţăranului. Practica uscării prunelor este străveche, fiind întâl-
nită atât la egipteni, cât şi la grecii antici. Ele se uscau la soare şi în
cuptor, ca şi poamele. De asemenea, se fierbeau (de cele mai multe
ori fără zahăr) multe ore, până deveneau magiun. Acesta se păstra
în ulcele de lut în beci sau în cămară. Magiunul se mânca cu
mămăligă, folosindu-se şi ca umpluturi pentru plăcinte.
”Prunele şi perjele se usucă în cuptioare şi pe lozniţă, opărite şi
puse la soare, păstrându-se uscate bine, fie în săculeţe, fie în saci
sau în putini.” (Lupescu)
Expoziţia “Antropologia alimentară la români”, realizată în data de 2.12.2016
Bibliografie
http://mydailyjoys.com/antropologia-alimentatiei-despre-pastrarea-conservarea-alimentelor-la-romani/
55
GHEORGHE PĂNCULESCU (1844 – 1924)
A fost un inginer român născut în Vălenii de Munte, județul Prahova. Este
cunoscut pentru invențiile sale din domeniul rezistenței materialelor și
inovația aplicată în construcția căii ferate Ploiești – Predeal.
Viața și munca
Născut în 1844 în Vălenii de Munte, Pănculescu a plecat să studieze în
străinătate și a absolvit Universitatea de Știință și Tehnologie din Zurich,
iar apoi s a alăturat companiei de inginerie "Société des Établissements
Eiffel", fondată de Gustave Eiffel, recomandat de celebrul poet român
Vasile Alecsandri. În 1878, Pănculescu a revenit în România pentru a
proiecta și construi
linia de cale ferată dintre Predeal și București, pe
care a terminat o în mai puțin de un an, în ciuda
contractului de cinci ani elaborat inițial; acest
lucru este atribuit sistemului cu adevărat inovator
de îmbinare a grinzilor de metal în faza de pre-
asamblare. În 1879, Gustave Eiffel a făcut o
vizită de documentare la casa lui Pănculescu din
Vălenii de Munte, ceea ce este astăzi Muzeul
Memorial Nicolae Iorga, unde i-a fost prezentată
tehnologia utilizată de către Pănculescu pentru
construcția liniei de cale ferată. EIFFEL a
documentat contribuția lui Pănculescu în lucrarea
sa intitulată "Communication sur les travaux de
la tour de 300 m" scrisă în 1887. Aceeași
tehnologie a fost folosită de către Eiffel în
construirea Turnului Eiffel.
Gheorghe Pănculescu a
devenit inspector general la
CFR SA, operatorul căilor
ferate romane.
Recunoașterea
Cercetarea semnificativă a
acestei colaborări între
Gheorghe Pănculescu și
Gustave Eiffel a fost făcută
de către Prof. Eugen Stănescu, director adjunct al Muzeului de Istorie și
Arheologie din Prahova, România. Stănescu a plecat la Paris și a cercetat
arhivele Eiffel, unde a dat peste documentul "Communication sur les travaux de
la tour de 300 m" menționat și mai sus, care dă credit inovației făcută de
Pănculescu și recunoaște rolul său crucial pentru finalizarea turnului. În 15
septembrie 2004, în timpul unei ceremonii oficiale, o școală locală din Vălenii
de Munte datând din 1774 a primit numele de "Gheorghe Pănculescu - Școala
de Arte și Meserii" în semn de recunoaștere a geniului inventatorului născut în
orașul lor.
Sursa: www.wikipedia.ro
56
CONSTRUCTIA CCONSTRUCTIA CĂĂILOR FERATE IN ROMÂNIAILOR FERATE IN ROMÂNIA
Elev: BĂCANU ANDREI IULIAN, clasa a IX-a A
Coordonator ,prof. DIMA PAULA
Liceul Tehnologic Administrativ și de Servicii „Victor Slăvescu” Ploiești, județ Prahova
Istoria
secolul al XIX-lea
- După ce la 15 septembrie 1830 se dădea în funcțiune, între Liverpool și
Manchester , prima cale ferată din lume, pe actualul teritoriu românesc prima linie a fost
deschisă pe 20 august 1854 și făcea legătura între Oravița (în Banat) și Baziaș, un port la
Dunăre. Linia, având o lungime de 62,5 km, a fost folosită inițial doar pentru transportul
cărbunelui. De la 12 ianuarie 1855 linia a fost administrată de Căile Ferate Austriece,
Banatul fiind în acel timp parte a Imperiului Austriac. După diverse îmbunătățiri tehnice
la linie în următoarele luni, relația Oravița - Baziaș a fost deschisă pentru traficul de
pasageri la 1 noiembrie 1856.
- Între 1864 și 1880, diverse căi ferate au fost construite în teritoriul numit pe atunci
Principatele Unite. Pe 1 septembrie 1865, compania engleză John Trevor-Barkley a
început construcția liniei București – Giurgiu. Această linie a fost deschisă pentru trafic
la 26 august 1869 și a fost prima linie construită pe teritoriul românesc din acel timp.
- În septembrie 1866 Parlamentul României a aprobat construcția unei linii de
915 km, de la Vârciorova în sud până la Roman în nord, trecând prin Pitești, București,
Buzău, Brăila, Galați și Tecuci, toate orașe importante la acea vreme. Costul construcției
era la acel timp de 270.000 de franci de aur pe kilometru și construcția a fost
încredințată consorțiului german Strousberg. Linia a fost deschisă în mai multe faze -
prima parte, Pitești - București- Galați - Roman, a fost deschisă la 13 septembrie 1872,
iar partea Varciorova - Pitești pe 9 mai 1878. Linia Vârciorova - Roman a fost o parte
importantă a infrastructurii feroviare române deoarece a făcut legătura între extremitățile
regatului, fiind o conexiune importantă pentru călători și marfă între orașe importante
ale Țării Românești și ale Moldovei.
- Prima linie din Moldova a fost deschisă la 3/15 decembrie 1869 pe traseul Suceava
(Burdujeni) – Roman, în lungime de 102,5 km.
- La 10 septembrie 1868 a fost finalizată Gara de Nord din București. În ianuarie
1880 Parlamentul României a votat pentru transferul liniei Vârciorova – Roman din
administrarea privată a consorțiului Strousberg la administrarea națională, guvernul
formând instituția Căilor Ferate Române, catre a continuat să existe până în prezent.
57
Istorie recentă
După revoluția din 1989, când a căzut regimul comunist, România a rămas cu una din cele mai
mari, dense și utilizate rețele de căi ferate din Europa, dar, în același timp, a rămas în urmă cu
întreținerea acestei infrastructuri. Acest lucru, combinat cu decăderea economică din anii 1990, cauzată
de trecerea țării la economia de piață, a dus la intrarea companiei CFR într-o relativă perioadă de
declin. Câteva rute mai puțin circulate, mai ales în zonele rurale, au fost desființate, iar materialul
rulant, achiziționat în mare parte în anii 1970, a intrat într-o perioadă de lipsă de reparații. Imaginea
CFR-ului, atât în țară cât și în străinătate, a avut mult de suferit datorită serviciilor feroviare de proastă
calitate și conducerii slabe.
Situația a continuat până în anul 1998 când Societatea Națională a Căilor Ferate Române a fost
reorganizată în patru instituții finanțate independent pentru a mări eficiența, iar compania a fost
redenumită Compania Națională de Căi Ferate. După acest eveniment, situația căilor ferate românești s
-a îmbunătățit, în mare parte datorită ameliorării situației economice a țării după anul 2000, ce a permis
pornirea unor proiecte de investiții mai importante.
După 1989, un număr relativ mare de linii au fost închise, în special cele destinate folosirii
industriale sau liniile înguste. Acest lucru s-a datorat și creșterii masive a numărului de companii
private de autocare și al traficului redus de pe acele linii. Alte linii se vor închide în viitor, mai ales cele
din județul Timiș, care sunt foarte vechi, puțin utilizate și avariate în urma inundațiilor din 2005. Urma
ca în 2007 să se închidă 75 de km de cale ferată, după ce începând din 1990 s-au închis aproximativ
1000–1500 km de cale ferată.
În ceea ce privește liniile înguste, majoritatea sunt grav afectate de furturi și alunecări de teren. De
exemplu, Târgu Mureș - Band a fost furată aproape complet, circulația trenurilor pe aceste linii a fost
întreruptă încă din anul 1997, iar Sibiu - Agnita este complet impracticabilă din cauza construirii unui
pod rutier. Există însă câteva căi ferate înguste cumpărate de operatori privați și redeschise, precum
cele de pe Valea Vișeului, de la Brad și Moldovița. Pe aceste linii circulă destul de des „mocănițe” în
scop turistic
CCĂĂILE FERATE ROMÂNEILE FERATE ROMÂNE
Căile Ferate Române (CFR) este compania națională de transport feroviar a României. CFR
administrează infrastructura pentru transportul de călători și marfă pe calea ferată din țară. Rețeaua este
integrată semnificativ cu alte rețele feroviare europene, oferind servicii paneuropene de transport de
pasageri și marfă. CFR, ca instituție, a fost fondată în 1880, după ce prima cale ferată pe teritoriul
actual al României a fost deschisă în 1854.
58
TRENURI DE LEGENDĂ
ELEVI: APOSTOIU COSMIN - clasa a IX- a A
BUGUŞ DUMITRU - clasa a IX- a A
CRĂCIUN ALIN - clasa a IX- a A
PROF.COORDONATOR: DIMA PAULA
LICEUL TEHNOLOGIC ADMINISTRATIV ŞI DE SERVICII “VICTOR SLĂVESCU”,
PLOIEŞTI, JUDEŢUL PRAHOVA
Deşi în zilele noastre, prea puţini dintre noi mai folosesc trenul pentru a călători, există totuşi
oameni care îl preferă din diverse motive: se simt mai în siguranţă, pot admira în voie peisajul, reuşesc
să comunice, etc.
Cum mulţi colegi de-ai noştri nu au călătorit niciodată cu trenul, ne-am gândit că ar fi bine să îi
facem curioşi, relatându-le povestea a trei trenuri minunate, fiecare cu o istorie aparte... Prin urmare, va
rugăm „Poftiţi în vagoane!”
Orient Express Orient Express a fost visul ambiţios al unui belgian pe nume Georges Nagelmackers, care inspirat de
inovaţiile feroviare pe care le-a văzut în Statele Unite ale Americii, unde în 1869 a fost inaugurată
prima cale ferată transcontinentală, şi-a dorit să facă acelaşi lucru şi în Lumea Veche. Aşa că, şi-a
imaginat un tren special pentru acest proiect, complet diferit de ceea ce se obişnuia în Europa, un tren
cu spaţii mai mari şi mai comode, cuşete de lux şi vagoane-restaurant, un fel de hotel de lux pe roţi,
care trebuia să-şi poarte pasagerii într-un mod cât mai confortabil posibil, de la un capăt la altul al
continentului european, neîntrerupt, pe o distanţă de 4000 km.
Georges Nagelmackers a reuşit să îşi împlinească visul în anul 1883, când, în data de 4 octombrie, a
avut loc călătoria inaugurală a trenului Orient Express. Aceasta a început din Paris, Gare de l’Est, a
durat puţin peste 80 de ore şi s-a desfăşurat pe ruta Paris, Strasbourg, Munchen, Viena, Budapesta,
Bucureşti, Giurgiu, Ruse, Varna, Constantinopol.
59
Orient Express-ul a fost un simbol important al perioadei cunoscute drept La Belle Époque şi parte
din farmecul său a pierit odată cu ea în Primul Război Mondial. Izbucnirea conflictului în vara lui 1914
a făcut imposibilă călătoria trenului. Astfel, chiar în 1914, serviciile Orient Express au fost suspendate.
Au fost reluate în 1918, apoi dublate de deschiderea rutei Simplon (denumită astfel după tunelul ce
face legătura între Elveţia şi Italia, prin Alpi), care traversa sudul Europei, pe ruta: Londra – Calais –
Paris Gare de Lyon – Lausanne – Milan – Veneţia – Trieste – Zagreb – Belgrad – Sofia – Istanbul.
Izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial a întrerupt din nou ruta trenului, care între 1940-1944
a fost expus la Berlin, de către germani, ca trofeu de război. Ruta a fost reluată apoi după 1945.
Povestea tristă a Orient Express-ului a continuat cu întreruperea călătoriei între 1977 şi 1980, an în
care magnatul american, James Sherwood a recondiţionat trenul, repunându-l pe şine, între Paris şi
Veneţia. Căderea Zidului Berlinului a permis, din 1992, reluarea traseului până la Constantinopol.
Rutele Orient Express-ului
60
Astăzi, legendarul tren poartă numele Veneţia Simplon Orient-Express, şi o dată pe an, efectuează
voiajul originar Paris-Constantinopol şi retur, călătorie ce durează 5 zile/4 nopţi şi care are loc în
general la sfârşitul lunii august, atunci când, tranzitând România, se opreşte la Sinaia (pentru ca turiştii
să viziteze Castelul Peleş, aşa cum au făcut primii călători, în trecut) şi la Bucureşti.
Costul biletului nu e deloc modic: 7400 euro pentru o cuşetă dubla şi 14.260 euro pentru un
apartament!
Notorietatea Orient Express-ului nu se rezumă la călătoria pe şine, acesta regăsindu-se în literatură
şi cinematografie.
Astfel, cea mai cunoscută dintre poveştile
legate de numele său a fost semnată de
Agatha Christie. Crima din Orient Express
este unul dintre cele mai cunoscute
romane poliţiste ale scriitoarei britanice,
cea care i-a dat naştere faimosului detectiv
Hercule Poirot.
Cinematografia românească se poate lăuda cu
realizarea de către regizorul Sergiu Nicolaescu, în
anul 2004, a filmului cu numele Orient Express, film
inspirat din romanul Prinţul (1944) de Tudor
Teodorescu Branişte.
Trenul Regal Trenul regal, folosit în prezent de către Familia Regală, a fost inaugurat în anul 1928 şi a fost gândit
ca un mijloc de transport pentru Regele Ferdinand Întregitorul şi Regina Maria, în vizitele lor
numeroase pe teritoriul României Mari.
Trenul a fost fabricat în Italia la solicitarea statului român, la uzinile Ernesto Breda/Construzioni
Meccaniche Milano şi este compus din cinci vagoane: Vagonul Sufragerie, Vagonul Regelui, Vagonul
Reginei, Vagonul Invitaţilor şi Vagonul Casei MS Regelui. Din păcate, trenul a fost livrat României şi
a intră în serviciul Casei Regale a României la un an după trecerea la cele veşnice a Regelui Ferdinand
care, astfel nu s-a mai putut bucura de el.
Primii zece ani din istoria trenului sunt legaţi de Regina Maria, de Regele Mihai, de Regina Mamă
Elena şi, desigur, de Regele Carol al II-lea. Trenul Regal a fost iniţial folosit la realizarea vizitelor de
Stat din ţările vecine, la vizitarea comunităţilor urbane şi rurale.
De atunci încoace, el a fost în permanenţă un mijloc de legătură între Coroană şi comunităţile
locale, dar şi un simbol al statului român.
61
Trenul Regal în gara din Titu, istoric legată de regele Carol I şi de regina Elisabeta. Suveranii îşi aştep-
tau adesea musafirii oficiali la Titu, unde se urcau în tren şi parcurgeau drumul Bucureşti – Cotroceni,
alături de invitaţii regali din străinătate.
Pentru prima oară după anul 1948, Familia Regală a călătorit cu Trenul Regal, în octombrie
2012, pentru a participa la ceremoniile dedicate celebrării a nouăzeci de ani de la Încoronarea de la Al-
ba Iulia, moment important pentru întreaga societate românească.
În anul 2015, de Ziua Naţională a României, Trenul Regal a efectuat, în mod simbolic, un itinerariu
numit „Trenul Aducerii Aminte”. Astfel, având la bord Familia Regală, trenul a refăcut traseul Turnu
Severin – București, ca un omagiu adus Regelui Carol I, la 150 de ani de la venirea sa în ţară.
La 8 mai 1866, Principele Carol punea piciorul pe pământ românesc, la Turnu Severin. La 10
mai, Principele Suveran intra în Capitală, iar la 29 iunie era adoptată Constituţia în care, pentru prima
oară în istorie, ţara noastră era denumită „România”.
Este în tradiţia Familiei Regale folosirea călătoriei cu Trenul Regal pentru un scop social,
cultural, educaţional, caritabil, aşa încât, în anul 2015, în urma tragicului incendiu din Capitală, în care
64 de tineri de tineri şi-au pierdut viaţa iar mulţi alţii au fost grav răniţi, Familia Regală a decis să orga-
nizeze pe durata călătoriei cu "Trenul Aducerii Aminte", un eveniment dedicat strângerii de fonduri.
62
Locomotiva Thomas Locomotiva Thomas şi prietenii săi este numele unei celebre serii de televiziune bazată pe cărţile The
Railway Series scrise de Wilbert şi Christopher Awdry. Seria Poveştilor de pe calea ferată prezintă
aventurile de zi cu zi ale unui grup de vehicule care au viaţă şi trăsături umane. Deşi primele poveşti au
fost relatate în anul 1943, din pricina condiţiilor de război, primul volum "The Three Railway Engines“
a fost publicat abia în 1945.
Locomotiva Thomas a avut şi are un succes mondial, serialul fiind pe primul loc pentru al zecelea an la
rând, în clasamentul primelor 10 seriale preferate de preşcolarii din Anglia iar jucăriile cu Thomas
sunt pe primul loc în clasamentul celor mai vândute jucării pentru preşcolarii din Statele Unite ale
Americii. De asemenea, franciza deţine un număr de opt parcuri tematice proprii în Japonia (două),
Australia, Marea Britanie, Malaezia, China şi SUA.
SURSE:
https://ro.wikipedia.org/wiki/Orient_Express
https://ro.wikipedia.org/wiki/Orient_Express_%28film_din_2004%29
http://www.familiaregala.ro/resedinte/trenul-regal http://www.realitatea.net/trenul-regal-itinerariu-istoric-de-1-decembrie-in-ce-gari-va-opri-si-cand-poate-fi-vizitat_1835827.html
63
Delta DunăriiDelta Dunării în superlative şi curiozităţiîn superlative şi curiozităţi
Elev: TIBULEAC BIANCA ALINA, clasa a IV-a D
ȘCOALA GIMNAZIALĂ „SFÂNTA VINERI” PLOIEȘTI, JUDEȚ PRAHOVA
DELTA DUNĂRII singura deltă din lume declarată rezervaţie a biosferei, constituie un
adevărat muzeu.
Singurul oraş din Delta Dunării, Sulina, care are port atât la Dunăre, cât şi la Marea
Neagră, este urbea situată la cea mai joasă altitudine din România şi este totodată cel
mai însorit teritoriu al României.
Stufărişurile ocupă 1.750 kilometri pătraţi, iar Delta Dunării este cea mai mare suprafaţă
compactă de stufăriş de pe glob
64
Printre curiozităţile Deltei, un loc aparte îl ocupă cele două plante carnivore, otrăţelul de baltă şi
aldrovanda.
Otrăţelul de baltă
Aldrovanda
Printre plantele din Rezervaţia Biosferei Delta Dunării care atrag
atenţia turiştilor se numără şi Noctiluca Miliaris. Pescarii din
complexul Razim-Sinoe şi cei din Sfântu Gheorghe spun că, dacă în
anumite perioade din an, te scalzi noaptea în unele zone din Marea
Neagră sau din complexul Razelm, când ieşi din apă corpul îţi este
fosforescent. Fenomenul este denumit ―lumânarea de mare‖.
Cel mai mare fluture identificat în Deltă este
Ochi de păun de noapte, care are o anvergură a
aripilor de 18 centimetri
Cea mai puţin longevivă insectă din Deltă este libelula care trăieşte cel mult două zile, în acest timp ea
nu se hrăneşte, ci doar se înmulţeşte
65
Cel mai mare peşte a fost un morun de 882 kg, fiind
pescuit la Sfântu Gheorghe, iar cel mai mic peşte, cu o
lungime de 3,2 centimetri, se întâlneşte la Gura Portiţei.
Singurele păduri de nisip din România se întâlnesc doar în
Delta Dunării, în pădurile Letea şi Caraorman putându-se
întâlni liane ale căror lungimi pot ajunge până la 25 de metri.
LETEA
În pădurea Caraorman, în locul numit “Fântâna Vânătorilor”, se întâlneşte cel mai bătrân stejar. Are
circa 400 de ani, un diametru de 3,8 metri şi este
cunoscut ca 'Stejarul îngenuncheat'
Unul dintre cei mai lungi şerpi din Europa, cunoscut sub
numele de „şarpele rău‖, trăieşte în zonele din apropierea Deltei
Dunării şi este specie protejată la nivel european. Lungimea lui
poate ajunge la 1,8 metri, fiind totodată una dintre speciile cele
mai agresive, dar a cărei muşcătură nu este veninoasă.
66
Cea mai periculoasă specie este vipera de stepă, care se
găseşte în populaţii numeroase în Sfântu Gheorghe şi pe
grindul Perişor. Muşcătura viperei de stepă din Rezervaţie
este însă mai puţin veninoasă decât cea a celorlalte specii
de vipere europene.
Cele mai longevive vietăţi din Deltă sunt speciile de broască
ţestoasă de apă şi cele de uscat, durata lor de viaţă fiind de
circa 120 de ani.
Vulturul codalb este cea mai mare specie de pasăre
răpitoare din Delta Dunării, anvergura aripilor sale
ajungând la 2,5 metri.
Pe următorul loc într-un top al celor mai mari păsări
din Deltă se plasează pelicanul creţ, specie protejată
la nivel european. Anvergura aripilor sale este de
circa 320 cm , are o greutate de 13 kg şi o lungime de
170 cm.
Cea mai mică pasăre din România este Ochiul boului şi se
poate întâlni în Deltă. Are până la 10 cm lungime, o anvergură a
aripilor de până la 17 cm şi o greutate de până la 13 grame.
Cel mai mare mamifer din Deltă este mistreţul, care
poate ajunge la o greutate de 200 kg.
67
Cel mai mic mamifer din Deltă este chiţcanul.
PERIPRAVA, TULCEA
REZERVAȚIE NATURALĂ
Lacul Nebunu, îpe seară
Delta Dunării este, totodată, cea mai mare suprafaţă reconstruită ecologic din Europa şi tot aici, la
Gura Portiţei, Sfântu Gheorghe şi Sulina, se pot vedea cele mai sălbatice plaje din România.
68
P R O I E C T U L
J O B S
O R I E N T A R E P R O F E S I O N A L Ă
I N S T R U I R E Î N Î N T R E P R I N D E R I Ș I Ș C O L I
J O B S :
J O B O R I E N T A T I O N T R A I N I N G I N B U S I -
N E S S E S
A N D S C H O O L S
B E N E F I C I A R I I :
E L E V I I C L A S E I A V I I - A D
Școala Gimnazială „Sfânta Vineri” Ploiești, județul Prahova
COORDONATORI:
Prof. Morar Pansica
prof. Zorilă Polin
Prof. Nicolae Rozina
69
O B I E C T I V U L P R O I E C T U L U I ș I G R U P U L Ț I N T Ă
Proiectul JOBS are ca obiectiv promovarea, în școlile participante, a instruirii privind
orientarea profesională a elevilor din ultimii doi ani de gimnaziu şi din primul an al învăţământului
profesional şi tehnic, folosind metode specifice de învățare și predare.
I M PL EM EN TAR E A P R OI EC TU L U I JO BS L A N I VE L U L Ș C OL I I G I M N AZ I AL E S F Â N TA
V I NE RI P LOI EȘ T I
Perioada de desfășurare a programului este un an școlar 2015-2016, cu un
număr de 7 teme, incluse în 7 Caiete JOBS.
Structura temelor cuprinde sarcini de lucru care se desfășoară timp de 4
săptămâni și 3 ore/ săptămână (alocate din programul școlar săptămânal al
elevilor. Activitatea cadrelor didactice este în echipa de 3 profesori care
predau la clasa aleasă.
CUM SE DERULEAZĂ PROIECTUL JOBS?
Învățarea este bazată pe sarcini şi conţinuturi educaţionale utile care să
îndrume elevii către alegerea corectă / potrivită a viitoarei profesii.
Într-o abordare transcurriculară, elevii parcurg într-un an școlar 7 module
diferite/ Module:
M 1: Investigarea unor biografii profesionale
M 2: Eu și punctele mele forte. Analiza competențelor, a intereselor și a
personalității
M 3: Piața muncii. Explorarea unei cutii pline cu surprize
M 4: Oportunități pe piața muncii. Discutarea posibilităților, a șanselor și a
riscurilor
M 5: Gata de acțiune! Pregătirea explorării unui loc de muncă
M 6: Vizita în întreprindere
M 7: Târgul JOBS. Prelucrarea și prezentarea rezultatelor explorării
Trusa de instrumente: este un set de instrucțiuni, fișe de lucru, instrumente și liste
de verificare ca suport pentru elevi.
Caietele JOBS-elevi au tematica următoare:
1. Profesii. Investigarea unor biografii profesionale.
2. eu și punctele mele forte. Analiza competențelor, a intereselor și a
personalității.
3. Piața muncii. Explorarea unei cutii pline cu surprise.
4. Oportunități pe piața muncii. Discutarea posibilităților, a șanselor și a
riscurilor.
5. Gata de acțiune! Pregătirea explorării unui loc de muncă.
6. Vizita de exploarare.
7. Rezultatele vizitei de exploarare. Prelucrarea și prezentarea datelor.
70
Care este rolul elevului?
Elevul este principalul actor în cadrul proiectului!
Este cel care decide asupra rezultatului şi a succesului său.
Obţine singur cunoştinţe dobândind noi competenţe de viaţă.
Învaţă să-şi gestioneze timpul.
Ajunge să se cunoască mai bine, să-și maximizeze potenţialul, să-si
îmbunătăţească punctele slabe.
Este cel care îşi va alege viitoarea profesie sau se va orienta
spre anumite studii pentru care și-a descoperit abilități.
Care este rolul profesorului?
Profesorii îi sprijină activ pe elevi în procesul de învățare orientat pe proiecte și sarcini
de lucru.
Profesorul se concentrează în special pe trecerea de la metoda de predare centrată pe
profesor la metoda de învățare centrată pe elev.
Profesorii lucrează în echipă folosind o abordare bazată pe proiecte și sarcini de lucru.
Cum sunt pregătiți profesorii?
Profesorii JOBS sunt pregătiți de către MEN și PH Zurich pentru implementarea
proiectului.
Profesorii vor beneficia de materiale informative (www.jobsproject.ro)
Modulele pentru profesori conțin recomandări practice.
Profesorii pot asista la ore model susținute de profesori formatori dintr-o rețea de școli pilot în care se
implemen-tează proiectul JOBS.
Profesorii vor avea acces și vor fi sprijiniți printr-o platormă de învățământ la distanță. Un grup de experți
sunt instruiți pentru a le oferi suport profesorilor pe parcursul acestui program de instruire la distanță, ca
pregătire inițială
Activitate pe platforma de e-learning-profesori!
Organizare: Individual pe bază de parole
Număr sarcini de lucru: 14 / maxim 2 sarcini de lucru/lună
Material didactice: caiete JOBS pentru profesori (7); Caiet cu instrumente
Activitate pe platformă:
Comunicare cu mentorul,
Dezvoltarea sarcinilor de lucru în colaborare cu mentorul și pe baza evaluării formative primate de la acesta
Încărcarea rezolvărilor pentru fiecare sarcină de lucru în termenul stabilit
Participare la sesiuni face-to-face – profesori
Organizare: 4 sesiuni de lucru, la sfârșit de săptămână, 1 sau 2 zile, 4 – 6 ore/ zi
Activitate: Grupuri de lucru, Activități de învățare bazate pe sarcină
Care este rolul părinților?
Părinții, ca factori de influenţă şi de decizie în viitorul şcolar şi profesional al copiilor, sunt informaţi despre
activităţile din proiect.
Părinții îi sprijină pe copii pe calea către o carieră de succes prin interesul faţă de ceea ce fac aceştia, prin
acordarea timpului necesar discuţiilor legate de orientarea profesională.
Care este rolul agenților economici?
Agenții economici implicați în activtăţile din proiect, sunt informați despre nevoile şcolii şi ale elevilor.
Au un rol instructiv în cadrul proiectului sprijinind elevii în procesul de explorare.
Agenții economici care participa în proiectul JOBS primesc eticheta JOBS.
Evaluarea
Organizare: O sesiune, Luna iunie
Procedură: Ședință de evaluare
Criterii de evaluare:
Minim 12 din cele 14 sarcini de lucru au primit notă de trecere
Dosar de evaluare
Evaluarea mentorului
Răspunsurile date de cursant în fața comisiei de evaluare
Competiția JOBS
Expoziția JOBS
Evaluarea desfășurării proiectului făcută de o echipă de mentori.
71
ECHIPA DE IMPLEMENTAREA PROIECTULUI JOBS
LA ȘCOALA GIMNAZIALĂ „SFÂNTA VINERI‖ PLOIEȘTI
Clasa a VII-a D, Prof. Morar Pansica, prof. Zorilă Polin, Prof. Nicolae Rozina
Pregătirea târgului Jobs
Pregătirea vizitei de explorare
Vizita de explorare
Interviul
Posterul de prezentare
Harta mentală
TÂRGUL JOBS
72
FIRMELE DE EXERCIȚIU
FE LA ZÂMBĂREȚU’ SRL Prof. ANGHEL GHEORGHIȚA, COLEGIUL ECONOMIC ,,ION GHICA’’,
TÂRGOVIȘTE, JUDEȚ DÂMBOVIȚA
FE La Zâmbărețu’ SRL, este o firma de exercițiu virtuală, constituită pe domeniul de
catering, restaurante, astfel încat elevii să deprindă tainele unei afaceri personale.
Mai precis, ce este o firmă de exercițiu?
Firma de exerciţiu este un concept didactic, bazat pe învăţarea prin practică. Este o simulare a
unei firme reale, care poate fi realizată prin implicarea directă a unui profesor coordonator.
O firmă de exerciţiu este o firmă simulată, care oglindeşte operaţiunile lumii afacerilor reale, în
ramura aleasă. Este o imitaţie a unei situaţii profesionale reale, cu obiective educaţionale.
Reţeaua creată de firmele de exerciţiu care îşi desfăşoară activitatea în şcoli, organizată şi
condusă de Centrala Firmelor de exerciţiu, inclusă în reţeaua internaţională a Firmelor de Exerciţiu,
răspunde cerinţelor economiei naţionale şi mondiale printr-un învăţământ orientat la maximum către
pregătirea practică.
Acesta este dirijat spre individ şi dezvoltarea personalităţii lui. În firmele de exerciţiu se
creează, pe cât posibil, interconexiunile cele mai apropiate de realitate care se stabilesc între oameni, în
cursul desfăşurării diferitelor tipuri de activităţi specifice procesului de producţie dintr-o companie.
Acest model creează posibilităţi nelimitate pentru realizarea proceselor active şi de dezvoltare,
de creare de legături reciproce, atât între membrii colectivului cât şi între diferitele firme din tară şi din
străinătate .
În timpul activităţii în firma de exerciţiu se definitivează şi se dezvoltă competenţele
fundamentale necesare pentru a lucra într-o companie. Organizarea învăţământului sub forma unei
companii care îşi desfăşoară activitatea pe o piaţă determinată şi subordonată legislaţiei în vigoare în
ţară şi străinătate, stabileşte în ce măsură, cum, unde şi când se aplică cunoştinţele dobândite pe
parcursul procesului de învăţare.
Caracteristicile firmei de exerciţiu:
- un laborator pentru pregătirea teoretică şi practică economică;
- îşi desfăşoară activitatea ca o firmă reală, dar cu bani şi mărfuri virtuale, în conformitate cu
practica şi legile specifice economiei naţionale;
- formează cunoştinţe despre locul de muncă, sub conducerea metodologică a profesorului;
- oferă posibilitatea de a implica în procesul de învăţare experţi din sfera practică;
- deciziile greşite, care în realitate ar crea probleme serioase, nu au astfel de urmări în cazul
unei firme de exerciţiu, dar oferă situaţii de învăţare;
Locul de desfăşurare a activităţii firmei de exerciţiu este un cabinet dotat cu mobilier
corespunzător, cu echipamente necesare învăţării, pentru efectuarea de operaţii economice şi
comerciale care să simuleze activitatea unei firme din sfera economică reală.
Scopul firmei de exerciţiu este ca elevii să dobândească competenţe cheie(abilităţi
antreprenoriale, deprinderi de lucru în echipă, capacitate de conducere, autonomie de lucru, luarea de
decizii şi asumarea răspunderii, culegerea şi prelucrarea independentă a informaţiilor, gândirea
creativă, aplicarea în practică a cunoştinţelor teoretice, organizarea locului de muncă) care să le
permită să se realizeze cu succes în lumea reală.
Firma de exerciţiu impune aplicarea unor metode diverse: lucru în echipă, activitate in grupuri
mici, simulare, experiment, activitate individuală, prezentare, studiu de caz.
FE La Zâmbărețu’ SRL, este o firmă coordonată de elevii clasei a XI-a H, care sunt pe
Domeniul Alimentație Publică. Elevii au participat în data de 19 martie 2016 la Târgul județean al
firmelor de exercițiu ,,Funky Town’’ în cadrul Proiectului ,,Liminality and educational
entrepreneurship’’ (LEEN) 2015-1-BE02- KA201-012334, unde au câștigat Premiul I, la
secțiunea ,,Cel mai bun vânzător’’. Comisia a fost constituită din profesori din afara țării, care au
participat la acest proiect. Elevii au fost obligați să-și prezinte catalogul, oferta de produse în limba
engleză.
73
Elevii au încheiat tranzacții cu colegii lor de la alte firme, au avut un schimb de experiență cu
colegi de aceeași vârstă. O experiență frumoasă, de neuitat, care a pus în valoare munca lor din cadrul
firmei.
Imagini surprinse pe parcursul desfășurării Târgului
județean:
Bibliografie
Tanislav, C. Curs rapid de antreprenoriat,
Proiect Posdru 151567, 2015
74
IMAGNI DIN SECȚIUNILE SIMPOZIONULUI 27 MAI 2016
Secțiunea I și a II-a— ELEVI
Secțiunea a III-a CADRE DIDACTICE
75
IMAGNI DIN SECȚIUNILE SIMPOZIONULUI 27 MAI 201
Secțiunea a IV-a , WORKSHOP
Expoziție desene „TINERE TALENTE‖
Eleva NEAGU
GABRIELA, clasa a IX-a
C
76
IMAGNI
din activitatea sportivă
Concursuri și întreceri sportiv-educative și de timp liber
77
Coordonatori
Prof. Mihaela Iuliana Vintilescu
Prof. Nicoleta Sevastian
Colaboratori:
Prof. Luiza STOICA
Prof. Niculina STOICA
Prof. Gabriela DOBRE
Prof. Marilena URUC
Prof. Nicoleta GRAURE
Prof. Paula DIMA
Prof. Gheorghița ANGHEL
Tehnoredactare
Prof. Mihaela Iuliana Vintilescu
Coordonatori
Prof. Mihaela Iuliana Vintilescu
Prof. Nicoleta Sevastian
Colaboratori:
Prof. Paula DIMA
Prof. Cosmin DIMA
Prof. Gabriela DOBRE
Prof. Nicoleta GRAURE
Prof. Gheorghița ANGHEL
Prof. Luiza STOICA
Prof. Niculina STOICA
Tehnoredactare
Prof. Mihaela Iuliana Vintilescu
78
PROIECTUL EDUCAȚIONAL ”SPORT, TURISM ȘI EDUCAȚIE” - 2016
ISSN 2360-5790