javna rasprava o priznavanju i modernizaciji ... · molimo vas da takođe budete slobodni da date...
TRANSCRIPT
Javna rasprava o priznavanju i modernizaciji
profesionalnih kvalifikacija u plovidbi na rekama
Evropska komisija priprema inicijativu o priznavanju i modernizaciji profesionalnih kvalifikacija u plovidbi na rekama. Cilj inicijative je
da se uklone prepreke između zemalja članica EU-e u razvijanju profesija na polju unutrašnje plovidbe, time se posvećujući glavnom
cilju zajedničke saobraćajne politike Evropske Komisije o slobodnom kretanju lica i robe kroz EU. Harmonizacija nacionalnih pravnih i
administrativnih regulativa je od izuzetne važnosti za stvaranje jednakih uslova za konkurenciju unutar i između različitih modela
transporta.
Pozivamo vas da pročitate prateći dokument, koji objašnjava kontekst ove rasprave, objašnjava termine i pojmove, kao i
skraćenice korišćene u ovom upitniku.
Molimo vas, da za više informacija o ovom upitniku i pozadinskom dokumentu, posetite Web stranicu ove javne rasprave. .
Na pitanja sa zvezdicom * odgovor je obavezan.
1. OSNOVNI PODACI O VAMA
1.1. Govorim u ime *
Svoje sopstveno
Brodarske kompanije, profesionalnog udruženja ili državne ustanove
Asocijacije koja predstavlja druge organizacije
1.2. Molimo vas da navedete koju organizaciju ili udruženje predstavljate? *
1.3. Molim vas, navedite da li je vaša organizacija registrovana na http://europa.eu/transparency-
register/index_en.htm*
Da
Ne
1.4. Molim vas unesite vaš registarski broj u Transparency Register.
Možete proveriti ispravnost vašeg unosa preko search funkcije u Transparency Register. Molim vas da imate na umu da
će se pogrešan unos automatski smatrati neregistrovanim.
1.5. Vaše radno mesto
1.6. Vaše prezime i ime
1.7. Molimo vas navedite zemlju iz koje dolazite *
1.8. Molimo vas navedite vašu kontakt e-mail adresu *
1.9. Molimo vas navedite vaš broj telefona
1.10. Da li pristajete na objavljivanje vašeg odgovora od strane Evropske Komisije?*
Primljeni odgovori mogu biti objavljeni na Internetu, zajedno sa vašim identitetom osim ukoliko se ne protivite objavljivanju ličnih podataka
na osnovu toga što bi takvo objavljivanje nanelo štetu vašim legitimnim interesima. U tom slučaju odgovori bi mogli biti objavljeni
anonimno
Da
Da, ali samo anonimno
Ne
1.11. Molimo vas da definišite koje od sledećih kategorija najbolje opisuju vaše aktivnosti ili one vaših članova *
Zaposlen u državnoj upravi (Ministarstvo) Preduzetnik/Vlasnik kompanije
Druge državne institucije (Agencija,
Regionalne, Gradske, druge)
Zapovednik broda
Organizacija poslodavaca Član brodske posade
Sindikalna organizacija Zaposlen u brodarskoj kompaniji
Rečna komisija Zaposlen u luci
Obrazovna ustanova Drugo (molim vas, naznačite)
1.12. Molimo vas da naznačite ˝Ostalo˝ *
1.13. Molim vas definišite veličinu kompanije ili organizaciju za koju radite *
Mikro-Preduzeće (manje od 10 zaposlenih)
Malo ili Srednje Preduzeće (od 10 do 249 zaposlenih)
Veliko preduzeće (250 zaposlenih i više)
Ne znam
Nije relevantno
1.14. Kojim se tipom transporta bavite?*
Teretni transport
Putnički transport
Nije relevantno
1.15. Kojom veličinom broda obično upravljate?*
Dužina: 55 metara ili manja
Dužina: veća od 55 metara ali manja od 110 metara
Dužina: veća ili jednaka 110 metara
Nije relevantno
1.16. U slučaju da želite da vaši odgovori budu u vezi sa određenim geografskim područjem/područjima u
kojima imate iskustva, molimo vas da to navedete ovde.
Moguće je dati više odgovora.
Za ostatak upitnika, slobodni ste da date komentare specifične za pojedine reke/Zemlje članice u praznim
pregradama ispod pitanja.
Reka Rajna Reka Mozel
Reke Dunav i Sava Reke Mas i Šelde
Reka Elba Ostali plovni putevi u Fracuskoj
Ostali plovni putevi u Nemačkoj Ostali plovni putevi u Holandiji
Ostale reke Unutrašnji plovni putevi pomorskog karaktera
Ostali plovni putevi
1.17. Molimo vas naznačite *
2. Problemi kojima se treba baviti
U ovom delu javne rasprave Evropska Komisija zahteva da razume do koje mere se slažete da postoje prethodno
definisani probemi, a koji se tiču priznavanja standarda profesionalnih kvalifikacija i obuke u unutrašnjoj plovidbi i traži da
definiše druge probleme koje bi trebalo uzeti u obzir.
2.1. "Postoji suviše različitih nacionalnih i transnacionalnih pravila i propisa na polju unutrašnje plovidbe koji se
odnose na uspostavljanje profesionalnih kvalifikacija potrebnih za rad u određenom regionu ili na određenoj reci."
Do koje mere smatrate da je važan definisani problem koji se odnosi na mobilnost radne snage?*
Nije važan
Od male važnosti
Delimično važan
Važan
Veoma važan
Ne znam
2.2. " Različita nacionalna i transnacionalna pravila i propisi koji se odnose na profesionalne kvalifikacije mogu
negativno uticati na nivo sigurnosti plovidbe˝."
Do koje mere smatrate da je važan definisani problem koji se odnosi na sigurnost?*
Nije važan
Od male važnosti
Delimično važan
Važan
Veoma važan
Ne znam
2.3. U slučaju da postoji drugi probIem(i) za koje smatrate da Evropska Komisija treba da razmotri, a tiču se
profesionalnih kvalifikacija u unutrašnjoj plovidbi, molimo vas da to navedete ispod, naznačavajući važnost. Molimo
vas da takođe budete slobodni da pružite i dodatne komentare o pitanjima koja su gore pokrenuta.
2.4. U kojoj meri smatrate da dole navedeni aspekti doprinose problemu
ograničene mobilnosti radne snage u unutrašnjoj plovidbi?
Štiklirajte, ako nije važno, ili ocenite ocenom od 1(malo važno) do 5 (veoma važno)
a: Nije važno
b: 1
c: 2
d: 3
e: 4
f: 5
a b c d e f
2.4.1. Poteškoće usled različitih zahteva za
profesionalnim kvalifikacijama radnika
unutar sektora unutrašnje plovidbe
(zahtevi u pogledu iskustva, nastavnog
programa, fizičke i mentalne spremnosti)*
2.4.2. Poteškoće u priznavanju relevantnih
profesionalnih kvalifikacija radnika van
sektora (poput pomorskog ili sektora
ribolova)*
2.4.3. Zahtevi za lokalnim znanjem mogu
da spreče zapovednika broda da rade
na određenim deonicama (relevantno
samo za zapovednike broda)
2.4.4. Poteškoće u priznavanju državnih
organa Zemalja članica Registra izdatih
zvanja (RIZ) i l i informacija sadržanih u
RIZ-u.*
2.4.5. Problemi sa jezikom, sprečava ju
č lanove posade razl ič i t i h
nac iona lnos t i da i zvršava ju dužnost i
na brodovima ko j i p love na
unut rašn j im plovnim putevima EU -e *
2.5. U slučaju da Evropska Komisija treba da razmotri druge aspekte koji doprinose problemu ograničene
mobilnosti radne snage u unutrašnjoj plovidbi , molimo vas da to navedete dole, naznačavajući važnost.
Molim vas, takođe, da slobodno date i dodatne komentare o pitanjima pokrenutim iznad.
2.6. U kojoj meri smatrate da dole navedeni aspekti doprinose problemu
sigurnosti plovidbe?
Štiklirajte, ako nije važno, ili ocenite ocenom od 1 do 5.
Nije
važno
1 (malo
važno)
2 3 4
5
(Veoma
važno)
2.6.1. Standardi u profesionalnoj obuci u
unutrašnjoj plovidbi koji su postavljeni na
nacionalnom nivou ne idu u korak sa
tehnološkim razvojem *
2.6.2. Problemi sa jezičkom
barijerom, koje uzrokuje različita
nacionalnost članova posade,dovodi do
problema u komunikaciji *
2.7. U slučaju da Evropska Komisija treba da razmotri druge aspekte koji doprinose problemu u sigurnosti
plovidbe, molimo vas da to navedete dole, naznačavajući važnost. Molim vas, takođe, da slobodno date i
dodatne komentare o pitanjima pokrenutim iznad.
3. Procena ciljeva politike
U ovom delu javne rasprave Komisija zahteva da se identifikuje stepen u kojem se Zemlje Članice i zaposleni u sektoru
unutrašnje plovidbe, slažu sa predloženim ciljevima buduće inicijative koja se tiče priznavanja i modernizacije
profesionalnih kvalifikacija u plovidbi i da se identifikuju drugi ciljevi koji bi mogli da se razmatraju, kao što je dole
navedeno.
3.1. U kojoj meri smatrate da je važno postići navedene ciljeve?
a: Nije važno
b: Od male važnosti
c: Delimično važno
d: Važno
e: Veoma važno
f: Ne znam
a b c d e f
3.1.1. Eliminisati prepreke mobilnosti radne
snage*
3.1.2. Povećati sigurnost plovidbe utičući
na ljudski faktor*
3.2. U slučaju da postoje drugi ciljevi koje treba ispuniti, molimo vas da ih navedete dole, naznačavajući važnost.
Molimo vas da takođe budete slobodni da date dodatni komentar na pitanja koja su gore pokrenuta.
3.3. U kojoj meri smatrate da je važno postići sledeće ciljeve koji se odnose na povećanje sigurnosti : usaglasiti
standarde obuke sa novim tehnološkim razvojem * Nije važno
Od male važnosti
Delimično važno
Važno
Veoma važno
Ne znam
3.4. U slučaju da postoje drugi operativni ciljevi koje treba ispuniti, molimo vas da ih navedete dole, naznačavajući
važnost. Molimo vas da takođe budete slobodni da date dodatni komentar na pitanja koja su gore pokrenuta.
4. Procena mera politika
Evropska Komisija je identifikovala nekoliko mogućih mera politike koje bi mogle da reše problematična
pitanja/oblasti pomenutih iznad. Pozivamo vas da navedete koje mere smatrate najodgovarajućim. Ako smatrate da
Evropska Komisija treba da razmotri dodatne mere, pozivamo vas da ih predložite.
4.1. U kojoj meri bi po vašem mišljenju sledeće mere bile adekvatne za
rešavanje poteškoća kada je reč o mobilnosti radne snage usled različitih zahteva
za profesionalnim kvalifikacijama zaposlenih u rečnoj plovidbi?
(nije važno ili ne znam, ili ocenite ocenom od 1 do 5)
a: Nije važno
b: 1 (vrlo malo)
c: 2
d: 3
e: 4
f: 5 (vrlo mnogo)
g: Ne znam
a b c d e f g
4.1.1. Proširiti CCRN-ov prvobitni proces
zajedničkog priznavanja sertifikata za
zapovednike broda time što bi se
uspostavio mehanizam za zajedničko
priznavanje profesionalnih kvalifikacija u
Registrima Izdatih Zvanja
U trenutnom procesu zajedničkog
priznavanja Registri Izdatih Zvanja su u
principu prihvaćeni kao dokaz fizičke i
mentalne spremnosti i plovidbenog staža.
Ova mera bi zahtevala da profesionalne
kvalifikacije upisane u Registar Izdatih
Zvanja budu priznate od strane svih
Zemalja Članica..*
4.1.2. Obavezni usklađeni zahtevi u
vezi godina života, fizičke i mentalne
spremnosti za sve članove posade
Trenutno zahtevi u vezi fizičke i mentalne
spremnosti nisu usklađeni u EU. Ova
mera bi uvela zajednički set obaveznih
zahteva koji se odnose na minimalni broj
godina i na zdravlje za sve članove
posade, koji se zajednički primenjuju u
svim Zemljama Članicama EU. *
4.1.3. Harmonizacija definicija određenih
profesionalnih kvalifikacija u rečnoj plovidbi
i obavezni usklađeni zahtevi za takvim
kvalifikacijama
Trenutno definicija kvalifikacija u rečnoj
plovidbi razlikuje se među zemljama
članicama/u regionima.Ova mera bi
uvela zajedničku identifikaciju pojedinih
kvalifikacija u plovidbi (npr, za
zapovednika broda, kormilara) kao i
usklađene obavezne zahteve EU za ovim
kvalifikacijama poput minimalnog iskustva
ili ispita*
4.1.4. Usklađeni minimalni EU standardi
obuke za profesionalne kvalifikacije u
rečnoj plovidbi.
Trenutno se zahtevi obuke u rečnoj
plovidbi razlikuju među zemljama
članicama EU ili pojedinim regionima.
Ova mera bi proširila meru 3 uvodeći
minimalne EU standarde obuke za
pojedine profesionalne kvalifikacije u
rečnoj plovidbi.*
4.1.5. Uvođenje centralnog registra za
sertifikate zapovednika brodova u EU
Ova mera vodi uspostavljanju zakonske
osnove za uvođenje centralnog registra za
zapovednike broda u EU i
omogućavanju praćenja svih
ovlašćenja i njihovih validnosti.*
4.1.6. Uvođenje dobrovoljnih mera u
sektoru rečne plovidbe kako bi se smanjile
prepreke u mobilnosti radne snage
Ove mere su razvijene unutar sektora
rečne plovidbe bez pravne regulative. Na
primer, uvođenjem sistema kvaliteta za
škole unutrašnje plovidbe da bi se povećao
kvalitet nastavnog plana i predavanja.
Standardi u obuci za rečnu plovidbu mogli
bi se uvesti na dobrovoljnoj bazi.*
4.2. Molimo vas da u ovom prostoru spomenete dodatne mere ili informacije ili druge određene mere
za koje smatrate da bi bile prikladne za rešavanje poteškoća kada je reč o mobilnosti radne snage usled
različitih zahteva za profes ionalnim kvalifikacijama zaposlenih u sektoru rečne plovidbe
4.3. U kojoj meri smatrate da su mere politike adekvatne za rešavanje problema
kada je reč o mobilnosti radne snage usled različitih zahteva za profesionalnim
kvalifikacijama radnika van sektora UVT (poput pomorskog sektora)?
(nije važno ili ne znam, ili ocenite ocenom od 1 do 5)
a: Nije važno
b: 1 (vrlo malo)
c: 2
d: 3
e: 4
f: 5 (vrlo mnogo)
g: Ne znam
a b c d e f g
4.3.1. Uvođenje jedinstvenih propisa koji
regulišu priznavanje plovidbenog
staža/iskustva na moru kao plovidbenog
staža/iskustva na reci.
Trenutno su postavljeni različiti uslovi na
nacionalnom nivou za dozvolu osobama
izvan sektora unutrašnje plovidbe da rade
na reci. Ova mera bi omogućila
kandidatima sa odgovarajućim iskustvom
koje su stekli u pomorskoj plovidbi da
lakše uđu u profesije na reci, i u skladu sa
zajedničkim pravilima,a da ne izgube
svoje kompetencije za pomorsku plovidbu.
*
4.4. Molimo vas da ovde spomenete dodatne mere ili informacije ili druge određene mere za koje
smatrate da bi bile prikladne za rešavanje poteškoća kada je reč o mobilnosti radne snage usled
različitih zahteva za profesionalnim kvalifikacijama zaposlenih izvan UVT (poput pomorskog sektora).
4.5. Za koje mere smatrate da su adekvatne da reše problem Zahteva za Lokalnim
Znanjem (ZLZ) koje potencijalno može da spreči zapovednike broda da rade na
određenim deonicama reke (relevantno samo za zapovednike broda)?
(nije važno ili ne znam, ili ocenite ocenom od 1 do 5)
a: Nije važno
b: 1 (malo važno)
c: 2
d: 3
e: 4
f: 5 (veoma važno)
g: Ne znam
a b c d e f g
4.5.1. Uvođenje zajedničkih EU
kriterijuma za procenu neophodnih znanja
o lokalitetu i pomorskoj plovidbi
Danas su pomenuti kriterijumi uspostavljeni
na nacionalnom/regionalnom nivou. Ova
mera uspostavila bi obavezujuće
zajedničke kriterijume na EU unutrašnjim
plovnim putevima.
4.5.2. Usklađivanje kompetencija/ispita u
vezi potreba za lokalnim znanjima i
znanjima u pomorskoj plovidbi
Danas su zahtevi za posebnim
kompetencijama/ispitima vezanim za
određeno područje uspostavljeni na
nacionalnom nivou. Ova mera bi uvela
zajednički kriterijum za postavljanje
standarda zahteva u vezi
kompetencija/ispita za dobijanje sertifikata
za poznavanje propisa u specifičnim
područjima u EU. Takođe, mera bi uvela
usklađene ispitne standarde za
pomorske puteve.
Pored toga, teorijski ispiti koji se odnose na
poznavanje propisa za specifična područja
mogli bi se takođe polagati u drugim Zemljama
Članicama a ne samo u onim u kojima se ti
propisi primenjuju. Ovo bi omogućilo na primer
polaganje u jednoj Zemlji Članici (na jednom
mestu) svih teorijskih ispita koji se odnose na
poznavanje propisa jedne reke koja protiče kroz
nekoliko Zemalja Članica.
4.5.3. Neobavezujuće preporuke koje
se odnose na kriterijume za utvrđivanje
lokalnih znanja i znanjima u pomorskoj
plovidbi na nivou EU.
Kao što je definisano u meri 8 ali
uvedeno kroz neobavezujuće
preporuke.
4.5.4. Neobavezujuće preporuke koje
se odnose na kriterijume za ispite
vezano za lokalna znanja i znanja u
pomorskoj plovidbi na nivou EU.
Kao što je definisano u meri 9 ali
uvedeno kroz neobavezujuće preporuke
i bez rešavanja na jednom mestu .
4.6. Molimo vas da u ovom prostoru spomenete dodatne mere ili informacije ili druge određene mere za koje smatrate da bi
bile prikladne za rešavanje zahteva za lokalnim znanjima ,tj poznavanjem propisa za specifična područ ja koje
potencijalno može da spreči zapovednike brodova da upravljaju određenim deonicama
4.7. U kojoj meri smatrate da je ova mera adekvatna za rešavanje problema koji
se odnose na poteškoće u dobijanju pouzdanih informacija iz Registra Izdatih
Zvanja (RIZ) u svrhu potvrđivanja profesionalnih kvalifikacija zaposlenih u rečnoj
plovidbi i dobijanja dozvole za rad u drugoj državi ili na drugoj reci?
(nije važno ili ne znam, ili ocenite ocenom od 1 do 5)
a: Nije važno
b: 1 (malo važno)
c: 2
d: 3
e: 4
f: 5 (jako važno)
g: Ne znam
a b c d e f g
4.7.1. Uvesti obavezne elektronske RIZ
(e-RIZ) i centralni registar za e-RIZ
Cilj ove mere je da se uvede obavezna
elektronska RIZ-a kako bi se uspostavilo
sredstvo za dokumentovanje kvalifikacija
članova posade u plovidbi. Sve izdati
elektronski Registri Izdatih Zvanja bili bi
dostupni kroz centralni registar sa
zaštićenim pristupom. Ovo bi omogućilo da
se prati trag svih e-RIZ-a koji su u opticaju i
verifikaciju njihove validnosti
4.8. Molimo vas da u ovom prostoru spomenete dodatne mere ili informacije ili druge određene mere za
koje smatrate da bi bile prikladne za rešavanje problema koji se odnosi na poteškoće u dobijanju
pouzdanih informacija iz Registra Izdatih Zvanja (RIZ), a koje su potrebne zaposlenima da bi dokazali
svoje profesionalne kvalifikacije i imali dozvolu da upravljaju u drugoj zemlji il i na drugoj reci.
4.9. U kojoj meri smatrate da je ova mera adekvatna za rešavanje problema
sigurnosti plovidbe a koji se odnosi na činjenicu da standardi za
profesionalnom obukom za plovidbu ne idu u korak sa tehnološkim razvojem?
(nije važno ili ne znam, ili ocenite ocenom od 1 do 5)
a: Nije važno
b: 1 (malo važno)
c: 2
d: 3
e: 4
f: 5 (veoma važno)
g: Ne znam
a b c d e f g
4.9.1. Harmonizacija minimalnih
standarda obuke na nivou EU za
sve profesionalne kvalifikacije u
plovidbi
Kao što je definisano u meri 4, u ovom
slučaju se odnosi na zahteve obuke koji
utiču na sigurnost.
4.9.2. Uvođenje dobrovoljnih mera iz
sektora unutrašnje plovidbe da bi se
povećala sigurnost
Ove mere su razvijene unutar sektora
plovidbe bez pravne regulative. Na primer,
uvođenjem sistema kvaliteta za škole
unutrašnje plovidbe da bi se povećao
kvalitet nastavnog plana i predavanja.
Standardi u obuci za plovidbu. mogli bi se
uvesti na dobrovoljnoj bazi.
.
4.10. Molimo vas da u ovom prostoru spomenete dodatne mere ili informacije ili druge određene mere,
za koje smatrate da bi bile prikladne za rešavanje problema koji se odnosi na činjenicu da standardi
za profesionalnom obukom za plovidbu ne idu u korak sa tehnološkim razvojem.
5. Dodatna pitanja za razmatranje predloženih mera
U narednim poglavljima vas pozivamo da date komentar o brojnim aspektima koji se odnose na predložene mere, onako
kako su definisane u prethodnom poglavlju.
5.1. Harmonizovanje zahteva – nivo pokrivenosti
5.1.1. Mere 2 i 3 bi uvele obavezne harmonizovane zahteve koji se odnose na minimalne godine
starosti, fizičku i mentalnu spremnost i iskustvo članova posade u svim zemljama EU. Molimo vas
da navedete za koje članove posade smatrate da su ove mere najadekvatnije .*
Zapovednik broda
Ostali članovi posade
Zapovednik broda i ostali članovi posade
Niko od navedenih
5.1.2. Mera 4 bi uvela harmonizovane minimalne standarde obuke u EU za zaposlene u rečnoj
plovidbe u svim zemljama EU. Molimo vas da navedete za koje č lanove posade smatrate da bi ova
mera bila najadekvatnija.*
Zapovednik broda
Ostali članovi posade
Zapovednik broda i ostali članovi posade
Niko od navedenih
5.1.3. Mera 7 uvela bi zajednički metod za prevazilaženje barijera u smislu da se period pomorske
plovidbe/iskustvo računa kao period unutrašnje plovidbe/iskustvo . Molimo vas da navedete za koje
članove posade smatrate da bi ova mera bila najadekvatnija .*
Zapovednik broda
Ostali članovi posade
Zapovednik broda i ostali članovi posade
Niko od navedenih
5.1.4. Mera 12 uvela bi obavezne elektronske Registre Izdatih Zvanja i centralni registar. Molimo vas da
navedete za koje bi članove posade ova mera bila najdekvatnija.*
Zapovednik broda
Ostali članovi posade
Zapovednik broda i ostali članovi posade
Niko od navedenih
5.1.5. Mera 13 uvela bi harmonizaciju minimalnih standarda obuke koji utiču na sigurnost
plovidbe za zaposlene u rečnoj plovidbi u svim zemljama EU. Molimo vas da navedete za koje bi
članove posade ova mera bila najdekvatnija .*
Zapovednik broda
Ostali članovi posade
Zapovednik broda i ostali članovi posade
Niko od navedenih
5.2. Razlike u sertifikatima zapovednika broda
5.2.1. U kojoj meri smatrate da je korisno definisati različite specifične zahteve za sertifikate za zapovednika
broda kada je reč o: plovnim putevima pomorskog karaktera, upravljanju samo malim brodovima na malim
plovnim putevima, i o upravljanju velikim sastavima? Ovi specifični zahtevi mogli bi biti osnova za uvođenje
modularnog sistema sertifikacije za zapovednike broda.
Možete odabrati više ponuđenih odgovora.
Da,takav modularni sistem trebalo bi da održi sadašnje specifične (mnogo strožije) zahteve za
zapovednike broda za rad na vodnim putevima pomorskog karaktera
Da, takav modularni sistem bi trebalo da uvede specifične (manje određene) zahteve za zapovednike
broda koji upravljaju malim brodovima na malim plovnim putevima
Da, takav modularni sistem bi trebalo da uvede specifične (određenije) zahteve za zapovednike broda koji
upravljaju velikim putničkim brodovima
Da, takav modularni sistem bi trebalo da uvede specifične (određenije) zahteve za zapovednike broda koji
upravljaju velikim sastavima
Da, takav modularni sistem je važan i ostale kategorije treba razmotriti (Molimo vas da u donjem
prostoru napišete nešto vise o tome)
Ne, nema potrebe za takvim diferenciranjem
Ne znam
5.2.2. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.3. Proširivanje sertifikacije na najviši nivo odgovornosti ispod
zapovednika broda (brodar, kormilar, itd)
5.3.1. Među članovima posade, samo zapovednici broda su u obavezi da imaju sertifikat. Da li smatrate da je
neophodno da se taj zahtev za sertifikatima proširi i na najviše činove ispod zapovednika broda?*
Da, funkcija sa najvišim nivoom odgovornosti ispod zapovednika broda treba da poseduje sertifikat
Ne, smatram da samo zapovednik broda treba da poseduje sertifikat
Ne znam
5.3.2. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.4. Zajedničko priznavanje sertifikata za zapovednike broda i Registra Izdatih Zvanja
5.4.1. Kako procenjujete trenutni sistem zajedničkog priznavanja Registra Izdatih Zvanja koji se sprovodi kroz
bilateralni sporazum između CCRN-a i nekoliko zemalja članica EU koje ne pripadaju Rajnskom slivu?*
Postojeći sistem zajedničkog priznavanja Registra Izdatih Zvanja u potpunosti ispunjava svoju svrhu
Postojeći sistem zajedničkog priznavanja Registra Izdatih Zvanja delimično ispunjava svoju svrhu
Postojeći sistem zajedničkog priznavanja Registra Izdatih Zvanja ne ispunjava svoju svrhu
Ne znam
5.4.2. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.4.3. Da li postojeći sistem zajedničkog priznavanja sertifikata za zapovednike broda adekvatno rešava
prepreke u mobilnosti radne snage za zapovednike broda koji rade na Rajni, a dolaze iz zemalja članica EU koje
ne pripadaju Rajnskom slivu?* Da, prepreke mobilnosti radne snage za zapovednike broda koji rade na Rajni, a dolaze iz zemalja članica
EU, koje ne pripadaju Rajnskom slivu su u potpunosti rešene kroz ovaj sistem
Da, prepreke mobilnosti radne snage za zapovednike broda koji rade na Rajni, a dolaze iz zemalja članica
EU, koje ne pripadaju Rajnskom slivu su delimično rešene kroz ovaj sistem
Ne, prepreke mobilnosti radne snage za zapovednike broda koji rade na Rajni, a dolaze iz zemalja članica
EU, koje ne pripadaju Rajnskom slivu nisu adekvatno rešene kroz ovaj sistem
Ne znam
5.4.4. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.4.5. Postojeći sistem zajedničkog priznavanja Registra Izdatih Zvanja uključuje i plovidbeni staž. Da li ovo
adekvatno rešava problem priznavanja profesionalnog iskustva?*
Da, priznavanje plovidbenog staža preko Registra Izdatih Zvanja adekvatno rešava problem
priznavanja profesionalnog iskustva
Da, priznavanje plovidbenog staža preko Registra Izdatih Zvanja delimično rešava problem
priznavanja profesionalnog iskustva
Ne, priznavanje plovidbenog staža preko Registra Izdatih Zvanja ne rešava problem priznavanja
profesionalnog iskustva
Ne znam
5.4.6. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.5. Elektronski Registri Izdatih Zvanja
5.5.1. Mogu li elektronski Registri Izdatih Zvanja (RIZ) da pomognu da se umanje problemi u vezi mobilnosti
radne snage u unutrašnjoj plovidbi?*
Da, problemi u vezi mobilnosti radne snage u unutrašnjoj plovidbi mogu u potpunosti biti rešeni
elektronskim RIZ-a
Da, problemi u vezi mobilnosti radne snage u unutrašnjoj plovidbi mogu biti delimično rešeni elektronskim
RIZ-a.
Ne, problemi u vezi mobilnosti radne snage u unutrašnjoj plovidbi ne mogu biti rešeni elektronskim RIZ-a
Ne znam
5.5.2. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.5.3. U koje svrhe bi elektronski Registri Izdatih Zvanja bili korisni?
a: Slažem se
b: Uglavnom da
c: Neutralan/na
d: Uglavnom ne
e: Ne slažem se
f: Nemam mišljenje/ Ne znam
a b c d e f
5.5.3.1. Dokaz o fizičkoj i mentalnoj
spremnosti *
5.5.3.2. Dokaz o plovidbenom stažu*
5.5.3.3. Dokaz o kvalifikacijama*
5.5.3.4. Dokaz o iskustvu u radu na
određenom tipu broda*
5.5.3.5. Smanjenje odbijanja i broja
kontrola i provera *
5.5.4. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.5.5. Da li bi uvođenje elektronskih Registara Izdatih Zvanja bilo korisno za unutrašnju plovidbu?*
Da,uvođenje Registara Izdatih Zvanja bilo bi korisno za unutrašnju plovidbu
Ne, uvođenje Registara Izdatih Zvanja ne bi bilo korisno za unutrašnju plovidbu
Ne znam
5.5.6. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.5.7. Da li bi uvođenje elektronskih Registara Izdatih Zvanja trebalo da bude praćeno uvođenjem elektronskih
brodskih dnevnika da bi se, na primer, verifikovali podaci u elektronskim Registrima Izdatih Zvanja koji se
odnose na plovidbeni staž?*
Da, uvođenje Registara Izdatih Zvanja trebalo bi da bude praćeno uvođenjem elektronskih brodskih
dnevnika
Ne, nema potrebe uvoditi elektronske brodske dnevnike
Ne znam
5.5.8. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.6. Zahtevi za lokalnim znanjima - poznavanje propisa u specifičnim područjima
5.6.1. Da li bi zahtevi za lokalnim znanjem trebalo da budu ograničeni na:
Posebne hidro-morfološke karakteristike rečne deonice koje otežavaju plovidbu u velikoj meri;
Odsustvo odgovarajućeg sistema označavanja na plovnim putevima što predstavlja rizike plovidbe
usled njihovih hidro-morfoloških karakteristika;
Postojanje specifičnih lokalnih saobraćajnih propisa opravdanih specifičnim hidro-morfološkim
karakteristikama koje povećavaju rizike po sigurnost;
Druge situacije (molimo vas da naznačite)
5.6.2. Molimo vas da naznačite druge situacije *
5.6.3. Da li su zahtevi za lokalnim znanjem koji se trenutno primenjuju u zemljama EU opravdani u pogledu
kriterijuma koji se odnose na pitanje V.14 (hidro-morfološke karakteristike, nepostojanje sistema označavanja,
lokalni saobraćajni propisi)?* Da, zahtevi za lokalnim znanjem koji se primenjuju u potpunosti su opravdani u pogledu pomenutih
kriterijuma
Da, zahtevi za lokalnim znanjem koji se primenjuju delimično su opravdani u pogledu pomenutih kriterijuma
Ne, zahtevi za lokalnim znanjem koji se primenjuju nisu opravdani u pogledu pomenutih kriterijuma Ne znam
5.6.4. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.6.5. Da li bi bilo moguće da informacije koje obezbeđuje Rečni Informacioni Servis (RIS) zameni u određenim
slučajevima potrebu za lokalnim znanjem ? Na primer, široka upotreba RIS alata (elektronske karte).*
Da, RIS može uvek da zameni potrebu za lokalnim znanjem
Da, RIS može ponekad da zameni potrebu za lokalnim znanjem
Ne, RIS ne može da zameni potrebu za lokalnim znanjem
Ne znam
5.6.6. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.6.7. Ukoliko bi se zahtevi za lokalnim znanjem izmenili, da li bi to dovelo do povećane mobilnosti radne snage?*
Da, takva promena dovela bi do povećanja mobilnosti radne snage
Ne, takva promena ne bi dovela do povećanja mobilnosti radne snage
Ne znam
5.6.8. Koja bi vrsta promene bila potrebna i kako bi to uticalo na mobilnost radne snage?*
5.7. Upotreba simulatora
5.7.1. Može li upotreba simulatora u obrazovanju i obuci za unutrašnju plovidbu povećati sigurnost plovidbe?*
Da, upotreba simulatora povećala bi sigurnost plovidbe
Ne, upotreba simulatora ne može povećati sigurnost plovidbe
Ne znam
5.7.2. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.7.3. Da li smatrate da upotreba simulatora u programima obuke ili na ispitima može da dovede do smanjenja
zahteva za lokalnim znanjima?*
Da, upotreba simulatora može da doprinese smanjenju potrebe za lokalnim znanjima
Ne, upotreba simulatora ne može da doprinese smanjenju potrebe za lokalnim znanjima
Ne znam
5.7.4. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.8. Problemi sa jezikom – Jezik na reci
5.8.1. Da li smatrate da uvođenje Jezika na reci ili drugih jezički neutralnih sredstava komunikacije u programe
obuke i kao deo profesionalne kvalifikacije može da pomogne u rešavanju problema mobilnosti radnika u sektoru
unutrašnjeg vodnog transporta?*
Da, Jezik na reci ili druga sredstva komunikacije mogli bi da učine članove posade u unutrašnjem vodnom
transportu mobilnijim na tržištu rada širom EU
Ne, ne smatram da je tako
Ne znam
5.8.2. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
5.8.3. Da li smatrate da uvođenje Jezika na reci ili drugih jezički neutralnih sredstava komunikacije u programe
obuke i kao deo profesionalne kvalifikacije mogu da doprinesu povećanju sigurnosti plovidbe?*
Da, Jezik na reci ili drugi jezički neutralna sredstva komunikacije mogu da pomognu u
povećanju nivoa sigurnosti plovidbe
Ne, ne smatram da je tako
Ne znam
5.8.4. Molimo vas da objasnite vaš prethodni odgovor
6. Procena uticaja mogućnosti politike
U narednim poglavljima vas pozivamo da procenite očekivani uticaj predloženih mera. U tu svrhu smo grupisali mere u nekoliko
opcija politike, kao što je definisano ispod:
1. Uobičajeno poslovanje, tj nastavak postojeće situacije bez dodatnih mera
2. Proširiti process zajedničkog priznavanja između CCRN-a i drugih zemalja članica EU (ne CCRN)
profesonalnih kvalifikacija za sve članove posade.
3. Harmonizacija na nivou EU kada je reč o:
1. definicijama kvalifikacija za plovidbu i obavezni harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
2. standardima obuke za profesionalne kvalifikacije za plovidbu
3. obavezni kriterijumi za utvrđivanje zahteva za lokalnim znanjima i pomorskim putevima i zahteva za
kompetencijama/ispitivanjem za lokalnim znanjima
4. sadržajima i formatu obaveznih elektronskih Registara Izdatih Zvanja i centralnog registra za
elektronske Registre Izdatih Zvanja.
5. metodu smanjivanja problema priznavanja plovidbenog staža/iskustva na moru računa kao plovidbeni
staž/iskustvo u unutrašnjoj plovidbi
4. Podržati dobrovoljne inicijative u sektoru unutrašnjeg vodnog transporta. Ove mere su razvijene unutar sektora rečne plovidbe bez pravne regulative. Na primer, uvođenjem sistema kvaliteta za škole unutrašnje plovidbe da bi se povećao kvalitet nastavnog plana i predavanja. Standardi obuke i sertifikacije u plovidbi mogu se uvesti na dobrovoljnoj bazi
.
Ove opcije politike se procenjuju na osnovu sledeće, prethodno definisane liste uticaja:
Razvoj sektora unutrašnje plovidbe (kada je reč o povećanju tonaže/broja putnika, kvalitetu profesije, povećanje
učešća modalnog transporta)
Zapošljavanje i otvaranje novih radnih mesta u sektoru
Povećanje mobilnosti zaposlenih na tržištu radne snage
Poboljšanje kvaliteta rada
Uticaj na mala i srednja preduzeća
Administrativna odgovornost
Sigurnost
Okolina/smanjena upotreba goriva
Funkcionisanje internog tržišta radne snage i slobodne konkrencija
6.1. Uticaj na razvoj sektora unutrašnje plovidbe
6.1.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o razvoju sektora
unutrašnje plovidbe (u smislu povećanja tonaže/broja putnika, kvaliteta
profesije, povećanog udela modalnog transporta) koje bi mogle biti rezultat
primene sledećih mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.1.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera * 6.1.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.1.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.1.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.1.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.1.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja *
6.1.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru *
6.1.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.2.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o zapošljavanju i otvaranju
radnih mesta u unutrašnjoj plovidbi koji mogu biti rezultat primene sledećih
mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.2.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera * 6.2.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.2.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.2.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.2.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.2.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja
*
6.2.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru *
6.3.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.3.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o povećanoj mobilnosti
radne snage u sektoru unutrašnje plovidbe koji mogu biti rezultat primene
sledećih mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.3.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera * 6.3.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.3.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.3.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.3.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.3.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja
*
6.3.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru
*
6.3.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.4.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o poboljšanom kvalitetu
rada i privlačnosti profesija u unutrašnjem vodnom transportu koji bi mogli biti
rezultat primene sledećih mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.4.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera * 6.4.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.4.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.4.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.4.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.4.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja
*
6.4.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru
*
6.4.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.5.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o slobodnoj konkurenciji
koja bi mogla biti rezultat primene sledećih mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.5.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera * 6.5.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.5.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.5.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.5.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.5.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja
*
6.5.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru
*
6.5.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.6. Uticaji na mala i srednja preduzeća
6.6.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o malim i srednjim
preduzećima koja bi mogla biti rezultat primene sledećih mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.6.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera *
6.6.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.6.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.6.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.6.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.6.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja
*
6.6.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru
*
6.6.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.7.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o odgovornosti
administracije koja bi mogla biti rezultat primene sledećih mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.7.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera * 6.7.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.7.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.7.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.7.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.7.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja
*
6.7.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru
*
6.7.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.8. Uticaji na sigurnost plovidbe
6.8.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o sigurnosti plovidbe
koja bi mogla biti rezultat primene sledećih mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.8.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera * 6.8.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.8.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.8.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.8.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.8.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja
*
6.8.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru
*
6.8.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.9.1. Molimo vas da procenite uticaj kada je reč o okolini/smanjenoj upotrebi
goriva koji bi mogla biti rezultat primene sledećih mera:
a: Veoma pozitivan
b: Prilično pozitivan
c: Neutralan
d: Prilično negativan
e: Veoma negativan
f: Nemam mišljenje/Ne znam
a b c d e f
6.9.1.1. Uobičajeno poslovanje –
postojeća situacija bez dodatnih
mera * 6.9.1.2. Proširen proces zajedničkog
priznavanja *
6.9.1.3. Harmonizovane definicije
profesionalnih kvalifikacija i obavezni
harmonizovani zahtevi za kvalifikacijama
*
6.9.1.4. Harmonizovani zahtevi obuke za
profesionalnim kvalifikacijama za rečnu
plovidbu *
6.9.1.5. Harmonzovani obavezni kriterijumi
i zahtevi za kompetencijama/ispitivanjem za
lokalnim znanjima/pomorskim putevima *
6.9.1.6. Harmonizovani sadržaji i format
obaveznih elektronskih Registara Izdatih
Zvanja i centralnog registra izdatih zvanja
*
6.9.1.7. Uvođenje obavezujućih metoda
za priznavanje plovidbenog staža/iskustva
na moru
*
6.9.1.8. Podržati dobrovoljne inicijative u
sektoru unutrašnje plovidbe
*
6.10. Ostali uticaji
6.10.1. Da li mislite da postoje drugi važni uticaji koji nisu obuhvaćeni ovim istraživanjem?*
Da
Ne
6.10.2. Molimo vas da navedete i opišete dodatne važne uticaje koji nisu obuhvaćeni ovim
istraživanjem *
7. Podaci, izvori i dodatna pitanja
7.1. Po vašem mišljenju, koji su podaci važni za procenu uticaja predloženih mera? Ako ih znate, molimo vas da
navedete relevantne izvore podataka.
7.2. Molimo vas da navedete listu referenci za neku studiju ili dokumenta od važnosti za ovu raspravu sa
linkovima za preuzimanje gde je to moguće. Posebno je važna bilo kakva informacija o potvrđenim uticajima.
7.3. Postoje li dodatna pitanja koja želite da pokrenete na ovu temu?
Korisni linkovi
Sajt Europa o ovoj Javnoj Raspravi
: http://ec.europa.eu/transport/media/consultations/2013-06-21-inlandnavigqualifications_en.htm
Pozadinska dokumenta
Uvod u upitnik:
http://ec.europa.eu/transport/media/consultations/doc/2013-06-21-inlandnavigqualifications/introduction.pdf