Jess Daz Minguela

Director IECA

LTIMAS TENDENCIAS EN

TECNOLOGA DE PAVIMENTOS

RIGIDOS EN EUROPA

1. PROYECTO PAVIMENTOS Pases Europeos

2. TIPOS DE PAVIMENTOS empleados

3. PAVIMENTOS RGIDOS EN EUROPA

4. CAPAS DE TIERRAS DE APOYO

5. CAPAS DE BASE

6. PAVIMENTO. Extendido

7. TEXTURAS

8. JORNADAS .

9. CONCLUSIONES

ndice

1. Proyecto Pavimentos rgidos

Uso generalizado de catlogos

responsabilidad ingenieros?

Inglaterra: emplea curvas de diseo

Dos parmetros de entrada:

Transito pesado + Subrasante (a veces 13 t eje simple

>3/4 del transporte de

mercancas y viajeros se

hace por carretera

En masa con juntas ***

Armados con juntas

Armados continuos ***

Pretensados

Armados con fibras

Polifuncional compuesto ***

2. Tipos de pavimentos rgidos

Pavimento en masa con juntas+pasadores

Armadura = 0,60 % - 0,70 %

Pavimentos continuos de H. armado

PCHA con rodadura de

mezcla bituminosa

drenante o discontinua

Italia, Francia,

Blgica, Holanda,

Inglaterra ...

Pavimento Polifuncional Compuesto

(primeras realizaciones en Escocia, 1865)

Luego tendencia a utilizar asfalto por su menor

coste inicial

Hoy imp.% en carreteras principales de algunos

Estados (Alemania, Blgica, Austria)

3. Pavimentos rgidos en Europa

> 40 % de la red de autopistas

> 70 % de las nuevas autopistas

Obligatorios en tneles > 1 km (trasposicin Directiva europea)

> 35 % de red de autopistas (desde 1970)

Imp. % en carreteras nacionales y caminos

Blgica

Inglaterra

> 20 % de la red de autopistas

>1980: uso generalizado de los PCHA

Reciclado de pavimentos de hormign antiguos

Pavimentos rgidos en Europa

Austria

> 32% de red de autopistas (sin limite velocidad)

Alemania

2016: Colaboraciones

pblico-privadas

El concesionario realiza un anlisis

financiero de todas las alternativas,

seleccionando la ptima

Contratados actualmente 9 proyectos de este tipo :

todos con pavimento de hormign

inclso los 3 de EUROVA

Pavimentos rgidos en Europa

Empleo generalizado a partir de 1983. Fresado

Francia

Italia Pases Bajos

Krakw, 1937

1918 1939: muy popular los pavimentos de hormign

Gran desarrollo en

otros pases como Polonia, Rumana o

Repblica Checa.

Pavimentos rgidos en Europa

>1988: PCHA + rodadura bituminosa

drenante

Sevilla-Cdiz 1971 Y Asturias 1976

Pavimentos rgidos en Espaa < 1968 Realizaciones aisladas (Torrejn)

1970 1984 Tcnica californiana (800 km) + 1er pavimento armado continuo

1984 1994 Pavimentos con pasadores (900 km) + pavimentos armados continuos

1994 2007 Periodo sin Pavimentos de Hormign

> 2007 Pavimentos armados continuos

Actual Varios proyectos en marcha

1. Falta de comodidad rodadura y ruido.

2. Los defectos DEJAN MALA FAMA (solucin ms

complicada que con MB).

3. INERCIA TCNICA: Falta de equipos y personal

especializado (difcil subcontratacin). Tradicin?

Por qu un periodo sin pavimentos rgidos?

1976

2016

COSTES de MANTENIMIENTO durante 40 AOS 137.292 = $2.200.000 (43 km de AUTOPISTA)

(0,7km refuerzo M. BITUMINOSA (1,6% Longitud )

Objecin : MAYOR COSTE INNICIAL

Coste de construccin +

MANTENIMIENTO /

CONSERVACIN.

cm

ESPESOR COSTE

/m3 SUMA

COSTES /m2 FIRME DE AUTOPISTA . %

construc -cin

manteni -miento

Conser -vacin

TOTAL a 40 AOS

Y ASTURIAS

PCHA 22 205,93 407,74 50,23 1,60 12.55 64,38

GC 16 29,93 44,06

SECCIN ZAHORRA

MB 35 107,89 (45 /t)

343,63 42,93 32,37 22,52 93,68

45 % ZA 25 18,19 42,75

SECCIN MB + SC

MB 25 107,89 245,45 35,98 32,37 18,87 84,13 31 %

SC 30 28,08 78,34

+

Ahorro = 15 - 22 mill . $ 229 375 mill . pesos

0.00

20.00

40.00

60.00

80.00

Y Asturias MB + ZA MB + SC

Construccin

Mantenimiento

Costes Totales

Anlisis de costes. Caso real

Anlisis del coste del ciclo de vida + Coste inicial de construccin

+ Coste de rehabilitacin*

+ Coste de mantenimiento*

- Valor residual

= Coste total del ciclo de vida

) por medio de una tasa de descuento

Directivas Europeas Contratacin Pblica

El 18 de abril 2016, entr en vigor:

Directiva 2014/24/EU sobre contratacin pblica

Directiva 2014/25/EU relativa a la contratacin

Principios de transparencia, igualdad de trato, competencia abierta

la contratacin ms sostenible

> 2007. Administracin central + otras

APERTURA AL TRANSITO (15 Mpa

k/m3 CEMENTO a/c

Tipo 1 3 horas 350 CEM I 52,5N 0,39

Tipo 2 24 horas 350 CEM III/A 42,5N 0,42 Reparaciones.

Otras aplicaciones: ensanches

TMDA = 57.000 vehculos/sentido.

Siempre 3 carriles abiertos a trnsito

23 cm de PCHA (40 aos)

50 MPa a 3 das en testigos

(400 kg/m3 de cemento)

Apertura al trfico a los 6 das

16,6 km de pavimento en 126 das

(10.000 m2 en turno de 24 h)

Refuerzos: autopista Bruselas

Calles en Melilla

REFUERZOS ULTRADELGADOS ADHERIDOS

Capping layer /Capa de

apoyo = explanada

Subgrade/ Suelo de

base

Formation level/

Superficie explanada

Sub-base/ capa de subbase

Base course /bin= intermedia

Road base / capa de base

Surfacing/

Capa rodadura

Road foundation

/ Capa de base

Embankment / Terrapln Natural ground / Terreno natural

Earthworks/

Movimiento de

tierras

PAVIMENTO

DE HORMIGN

HP - RC

HM / MB

Wearing course /surf= rodadura

3. CAPAS DE APOYO = Explanadas

PAVIMENTO

BITUMINOSO Innovaciones en:

Pavimento

Base

Capa de apoyo

Importancia estabilizar en Europa:

TECNICAS

BUENA PLATAFORMA DE APOYO

COLABORACIN ESTRUCTURAL con PAVIMENTO

REDUCEN la sensibilidad al AGUA

PERMITEN la CIRCULACIN

AUMENTAN la DURABILIDAD

MEDIOAMBIENTALES

Permite el USO SUELOS EXISTENTES

AHORRO de ARIDOS

NO HAY DAOS COLATERALES del TRANSPORTE

NO REQUIERE CENTRAL FABRICACIN

ECONMICAS

TECNICA MUY LIGADA AL

CONCEPTO DE SOSTENIBILIDAD

LA TIERRA NO LA HEREDAMOS DE NUESTROS PADRES

SINO QUE LA TOMAMOS PRESTADA PARA NUESTROS HIJOS

2

4

Dicho Massai

,PSRUWDQFLDGHODFRQVHUYDFLyQ scar de Buen, Presidente de PIARC