Joensuusta pyöräilijän paratiisi – Hollannin opit Suomen oloissa

Matti Koistinen, Pyöräliitto ry / Suomen pyöräilylähetystö

Joensuussa noin 57 % pyöräilijästä jatkaa polkemista läpi talven. (Photo: Pekka Tahkola, Navico Ltd)

Ilmasto – mitä se merkitsee?

•  Kaavoituksessa tavoitteeksi, että uusien alueiden liikenteen on pohjauduttava kestäviin ratkaisuihin: pyöräilyyn, kävelyyn ja linja-autoihin. •  Suunnittelun laatua parannettava erityisesti keskustassa: pyörä pitää käsitellä

ajoneuvona – ei nopeana kävelijänä •  Yksisuuntaiset pyörätiet ja pyöräilyn ohjaaminen ajoradalle hidasliikenteisillä

kaduilla on ratkaisu keskustaan •  Pyöräteiden erottelu jalankulusta rakenteellisesti •  Autoilun nopeuksien hillintä ja väistämisvelvollisuuksien selkeä osoittaminen •  Satsataan oikeasti laadukkaiden väylien rakentamiseen

Miten Hollanti saadaan Joensuuhun?

Mikä on sijoituksen paras tuotto?

Lähes täydellinen 1-suuntainen pyörätie

SURAKU-ohjeesta luopui jo Helsinkikin

Vaarakylille mallia Ruotsista

Talvikunnossapidosta •  Väylä kannattaa rakentaa vain jos se pidetään kunnossa läpi vuoden •  Ei vain talvi- ja kesäkunnossapitoa. Syksy ja kevät vaativat omat käytänteet:

•  Syksyllä liukkaudentorjuntaan kalsium kloridia, keväällä sohjonpoistoon erityishuomio •  Huomioitu Joensuussa poikkeuksellisen hienosti

•  Hollantilaiset väylät toimisivat loistavasti Suomen talvessa: •  Riittävä viemäröinti vedelle •  Tila väylän ympärillä lumelle •  Tasaisuus = talvikunnossapidon helppous & ajomukavuus pyöräilylle

Matti Koistinen P. +358 44 2795588

matti.koistinen@pyoraliitto.fi