kalmarlanstrafik.seklt.se

Kalmar länstrafik | Region Kalmar län

kalmarlanstrafik.se

kalmarlanstrafik.se

Kollektivtrafiknämnden den 1 okt 2019Möte nr 5 den 1 oktober 2019Mötet hålls på Region Kalmar läns lokaler i Kalmar kl. 13.00 – 15.00

Deltagare förutom styrelsen är följande tjänstemän från Kalmar länstrafik –Karl-Johan Bodell, Lars Lindahl, Anna Nyström, Conny Karlsson, Ellinor Adler och Yvonne Aldentun.Nämndsekreterare, Gulistan Ucar

kalmarlanstrafik.se

Förslag dagordning

1 Godkännande av föredragningslista2 Val av justerare och tid för justering – Förslag:

Informationsärenden3 Revidering trafikförsörjningsprogrammet

Beslutsärenden till Nämnden4 Överenskommelse inför beslut om allmän trafikplikt Krösatåg och Kustpilen

Beslutsärenden till Regionfullmäktige5 Reviderade regler för sjukresor6 Nya biljettpriser från och med 2020

Anmälningsärenden7 Engagemangsbesked Transitio 8 Styrelseprotokoll nr 152 AB Transitio 14 juni 20199 AB Transitio – uppdaterad aktiebok

Delegationsbeslut10 Protokoll från KTN presidium 10 september 2019

kalmarlanstrafik.se

Dagordning

Informationsärenden

3. Fortsättning på information/diskussion trafikförsörjningsprogrammet9. Medborgarförslag – Det måste bli möjligt att ta med sin cykel när man åker med Kalmar länstrafiks ny satsning, superbussen

kalmarlanstrafik.se

Aktualisering av Trafikförsörjningsprogramfölj processen på:https://www.ltkalmar.se/samarbetsportalen/kollektivtrafik/aktualisering-trafikforsorjningsprogram/

Underlagsmaterial på samarbetsportalen ska användas och hanteras som arbetsmaterial.

kalmarlanstrafik.se

Nuläges- och behovsanalys

- Hur ser länet ut idag?- Hur vill vi att länets

kollektivtrafik ska utvecklas framöver?

kalmarlanstrafik.se

Nu är vi lika många som 1880 och fördelar oss över länet så här…

- In- och utflyttningen i länet är störst i de yngre åldersgrupperna. Många flyttar för studier.

- Det sker en nettoinflyttning i åldersgruppen 55+.

- En allt större del av länets befolkning bor i Kalmar kommun.

Uppgifter från RUF Strukturbilder Kalmar län

kalmarlanstrafik.se

Arbete och studier…

- De största branscherna i länet sett till antalet anställda är vård och omsorg, tillverkning och utvinning, handel, utbildning och företagstjänster. Samma som på riksnivå.

- Strukturomvandling inom industrin som gör att antalet sysselsatta minskar samtidigt som förädlingsvärdena ökar pga automatisering.

- De mindre företagen (<50 anställda) står för 55 % av arbetstillfällena.

- Linnéuniversitetet har 2 000 anställda och 33 000 studenter i program, fristående kurser och övriga utbildningsformer. Finns i Kalmar, Växjö och Pukeberg.

- Kalmarsunds gymnasieförbund (Borgholm, Kalmar, Mörbylånga och Torsås) driver gymnasie-och vuxenutbildning gemensamt.

Uppgifter från RUF Strukturbilder Kalmar län

kalmarlanstrafik.se

Pendling till arbete och studier…

- I Kalmar län pendlar 25 % av de förvärvsarbetande till en annan kommun.

- 72 % av nattbefolkningen arbetar i den största tätorten i någon av länets kommuner.

- Andelen arbetspendlare är lägst i Oskarshamn och Västerviks kommuner.

- Pendlingen över länsgräns begränsad. Från Torsås kommun pendlar 10 % till Karlskrona kommun. Från Högsby kommun pendlar 6,7 % av de förvärvsarbetande till Uppvidige kommun.

- Restiden har en tydlig påverkan på människors benägenhet att pendla.

Uppgifter från RUF Strukturbilder Kalmar län

kalmarlanstrafik.se

Resor i kollektivtrafiken…

- I Kalmar län gjordes nästan 11 miljoner resor i kollektivtrafiken under år 2018.

- Kollektivtrafikens andel av det motoriserade resandet var 12 % år 2018.

- En vanlig dag görs 35 000 resor med tåg, bussar, personbilar och båtar.

- Av samtliga resor gjordes 94 % i den allmänna kollektivtrafiken som är öppen för alla.

- Huvuddelen av alla resor görs i den starka trafiken (tåg + 13 busslinjer) medan den svaga trafiken (ca 200 landsbygdslinjer inkl. öppen skoltrafik) hade drygt 1 miljon resor under 2018.

Uppgifter från RUF Strukturbilder Kalmar län

kalmarlanstrafik.se

Kostnad för resor i kollektivtrafiken…

- Antalet resor i kollektivtrafiken har under perioden 2012-2018 ökat med 45 %, från 7,5 till 10,9 miljoner resor.

82

34

65 60

178

356

0

50

100

150

200

250

300

350

400

Tågtrafik Stark busstrafik Medelstarkbusstrafik

Svag busstrafik Närtrafik Särskildapersontransporter

Kostnad olika typer av resor (kr)

- Olika resor kostar olika mycket.

Uppgifter från RUF Strukturbilder Kalmar län

kalmarlanstrafik.se

Nuläges- och behovsanalys

- Hur ser länet ut idag?

- Hur vill vi att länets kollektivtrafik ska utvecklas framöver?

kalmarlanstrafik.se

Tre perspektiv – det storregionala

Kalmar län behöver kortare restider till angränsande läns tillväxtmotorer och till de tre storstadsregionerna/internationella flygplatser.

• Syftet med positionspapperet är att förbättra den regionöverskridande kollektivtrafiken till gagna för större arbetsmarknadsregioner, nåbarhet till högre studier och en ökad tillväxt.

• Kalmar län riskerar ökad isolering och försämrad omvärldskontakt om vi inte förmår utveckla snabb länsöverskridande trafik.

Uppgifter från Positionspapper Kollektivtrafik

kalmarlanstrafik.se

Tre perspektiv – det regionala

Kalmar län behöver fortsätta att utveckla en snabb stråktrafik med buss mellan länets kommunhuvudorterna i kombination med viktiga bytespunkter.• Huvuddelen av länets befolkning bor och arbetar i den

största orten i varje kommun.

• Ett drygt femtiotal viktiga bytespunkter utpekade längs stråken där det ska finnas möjlighet att parkera cykel eller bil för fortsatt färd med kollektivtrafik.

• Bus Rapid Transit (BRT) är ett sätt att utveckla snabb kollektivtrafik där tågbanor saknas.

Uppgifter från RUF och Kalmar länstrafik

kalmarlanstrafik.se

Tre perspektiv – det lokala

Fler behöver åka kollektivt i och runt Kalmar då staden växer.• 55 % av länets befolkning bor inom 45 minuters

resväg med bil till Kalmar centrum.

• Kollektivtrafiken har sin styrka i befolkningstäta områden – minskar trängseln, minskar behovet av vägytor och parkeringsplatser och ger mindre utsläpp per person.

• i vägrummet och vara snabb för att kunna konkurrera med bilen.

Uppgifter från RUF och Kalmar länstrafik

kalmarlanstrafik.se

Dagordning

Beslutsärenden till Nämnden

4. Överenskommelse inför beslut om allmän trafikplikt Krösatåg och Kustpilen

kalmarlanstrafik.se

Upphandling tågtrafik ”Krösatåg och Kustpilen”

Upphandling av tågtrafiken inom Krösatrafiken och Kustpilentrafiken

Gemensam upphandling av båda trafiksystemen – gemensam fordonsflotta

Samordning mellan drift- och underhållsavtalen

Avtal med Trafikverket om köp av trafik

Samverkansavtal med Östergötland om Kustpilentrafiken

kalmarlanstrafik.se

Överenskommelse inför trafikplikt

Förslag till beslut:

Kollektivtrafiknämnden godkänner överenskommelse inför beslut om allmän trafikplikt för Krösatåg-och Kustpilensystemen

Kollektivtrafiknämndens ordförande och regiondirektören får i uppdrag att underteckna överenskommelsen.

Beslutet gäller under förutsättning att samtliga parter undertecknar överenskommelsen.

Överenskommelsen träder i kraft då den undertecknats av samtliga parter i överenskommelsen.

kalmarlanstrafik.se

Dagordning

Beslutsärenden till Regionfullmäktige25. Medborgarförslag angående seniorkort, K-J B5. Reviderade regler för sjukresor

6. Nya biljettpriser från 1 januari 2020

kalmarlanstrafik.se

Reviderade regler för sjukresor

Förändringar mot gällande regler:

1. Resans längd

2. Sjukresa i annan Region

3. Väntetider vid resa med servicefordon

4. Övernattning

5. Permission på patientens initiativ

6. Anhörigs resa

kalmarlanstrafik.se

Reviderade regler för sjukresor

Förslag till beslut:

Kollektivtrafiknämnden föreslår att Regionfullmäktige fastställer Regler för sjukresor att gälla från och med den 1 januari 2020.

kalmarlanstrafik.se

Dagordning

Beslutsärenden till Regionfullmäktige25. Medborgarförslag angående seniorkort, K-J B5. Reviderade regler för sjukresor

6. Nya biljettpriser från 1 januari 2020

kalmarlanstrafik.se

Nya biljettpriser från den 1 januari 2020, enkelbiljettpris

Enkelpriserna justeras upp som normalt med 2,5%

Vuxna Barn/ungdomarzon 1 från 29 kr till 30 kr från 18 kr till 18 krzon 2 från 39 kr till 40 kr från 24 kr till 24 krzon 3 från 49 kr till 50 kr från 30 kr till 30 krzon 4 från 59 kr till 60 kr från 36 kr till 36 krzon 5 från 69 kr till 70 kr från 42 kr till 42 krzon 6 från 79 kr till 80 kr från 48 kr till 48 krzon 7 från 88 kr till 90 kr från 53 kr till 54 krzon 8 från 97 kr till 100 kr från 59 kr till 60 krzon 9 från 106 kr till 110 kr från 64 kr till 66 krzon 10 från 115 kr till 120 kr från 69 kr till 72 kr

kalmarlanstrafik.se

Nya biljettpriser från den 1 januari 2020, periodkorten

Periodkortens rabattsats per zon justeras

prisökning per kort per resazon 1 från 46% till 43% 60 kr / 45 kr 1,50 kr / 1,13 krzon 2 från 43% till 40% 70 kr / 50 kr 1,75 kr / 1,25 krzon 3 från 41% till 40% 45 kr / 35 kr 1,13 kr / 0,88 krzon 4 från 42% till 40% 80 kr / 60 kr 2,00 kr / 1,50 krzon 5 från 46% till 43% 125 kr / 90 kr 3,13 kr / 2,25 kr

kalmarlanstrafik.se

Nya biljettpriser från och med 2020

Förslag till beslut:

Kollektivtrafiknämnden föreslår att Regionfullmäktige i samband med behandling av regionplanen fastställer nya biljettpriser från och med den 1 januari 2020 enligt redovisat förslag.

kalmarlanstrafik.se

Dagordning

Anmälningsärenden

7. Engagemangsbesked Transitio

8. Styrelseprotokoll nr 152 AB Transitio 2019 – 06 – 14

9. AB Transitio – uppdaterad aktiebok

kalmarlanstrafik.se

Dagordning

Delegationsbeslut

10. Protokoll från KTN presidium 10 september 2019

kalmarlanstrafik.se