katalog prac dyplomowych - politechnika gdańska prac... · 2020. 9. 7. · katalog prac...

KATALOG PRACDYPLOMOWYCH

Skrót informacji na temat prac dyplomowych wykonanych na Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej, obronionych w okresie styczeń–czerwiec 2020

NR 4 (2/2020)LIPIEC 2020

MAGISTERSKICH I INŻYNIERSKICH

ISSN 2657-9243

KATALOG PRACDYPLOMOWYCHMAGISTERSKICH I INŻYNIERSKICH

Skrót informacji na temat prac dyplomowych wykonanych na Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej obronionych w okresie styczeń–czerwiec 2020

NR 4 (2/2020)

Gdańsk, lipiec 2020

Szanowni Państwo!

Oddajemy w Państwa ręce czwarty numer katalogu prac dyplomowych przygotowanych i obro-nionych na Wydziale Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Przedstawia on skrót informacji na temat prac dyplomowych magisterskich i inżynierskich zrealizowanych na Wydziale

i obronionych w okresie od 2 stycznia do 30 czerwca 2020 roku. Numer ten zawiera głównie informacje na temat wykonanych prac dyplomowych inżynierskich w tym okresie, ponieważ prace

dyplomowe magisterskie są regularnie bronione w drugim półroczu. Mimo, że wdrożyliśmy procedurę

zdalnych egzaminów dyplomowych, sytuacja związana z pandemią COVID-19 przez kilka miesięcy

ograniczyła również proces organizowania egzaminów i obron prac dyplomowych.

Obecne wydanie obejmuje cztery prace magisterskie na studiach II stopnia oraz sto dwadzieścia siedem prac inżynierskich na studiach I stopnia. Katalog zawiera tytuł pracy, imię i nazwisko autora, imię i nazwisko promotora oraz streszczenie pracy, zarówno w języku polskim jak i angielskim. Celem

wydania tego katalogu jest rozpowszechnianie informacji na temat wykonanych prac dyplomowych,

zwłaszcza w kontekście współpracy uczelnia–przemysł tak, aby umożliwiać implementację wyników

prac dyplomowych w przemyśle oraz w pracach badawczo–rozwojowych. Cieszymy się, że poprzed-

nio wydane trzy numery katalogu prac dyplomowych spotkały się z coraz większym zainteresowaniem

przedstawicieli otoczenia gospodarczego i przemysłu.

Katalog został podzielony na dwie części: część pierwsza dotyczy prac magisterskich, część druga

inżynierskich. Prace zostały uporządkowane alfabetycznie według kierunków studiów, a następnie

według nazwisk promotorów. W opisie niektórych prac nie znalazły się słowa kluczowe, a w kilku

streszczenia, gdyż te informacje nie zostały udostępnione przez autora/autorkę danej pracy. Po-

nadto, za treść ujętą w streszczeniach lub abstraktach odpowiadają autorzy, w niniejszym katalogu

pozostawiono jej oryginalny zapis.

Osoby zainteresowane podanymi tematami proszone są o nawiązanie kontaktu z promotorem da-

nego tematu lub z dziekanatem Wydziału w celu umożliwienia bezpośredniego kontaktu z autorem

pracy. Jednocześnie zachęcamy i zapraszamy podmioty gospodarcze i przemysłowe do zgłaszania

własnych potrzeb i tematów zgodnych z kierunkami kształcenia takimi jak oceanotechnika, transport

i logistyka, energetyka, a także inżynieria morska i brzegowa które będzie można podjąć w ramach

prac dyplomowych magisterskich lub inżynierskich pod opieką naszych pracowników i przy współ-

pracy przedstawicieli tych podmiotów.

Gratulujemy naszym absolwentom, dziękujemy promotorom i mamy nadzieję, że wyniki zaprezen-

towanych prac dyplomowych znajdą swoje zastosowanie w praktyce inżynierskiej jako elementy

rozwoju zrównoważonego.

Kolegium dziekańskie WOiO PG

Gdańsk, 20 lipca 2020 roku

KONTAKT

Dziekanat Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiejul. G. Narutowicza 11/12, 80–233 Gdańsk, tel.: 58 347 26 00

e-mail: [email protected] | oio.pg.edu.pl

CZĘŚĆ I PRACE MAGISTERSKIE

_Marta Kruszka / Analiza i synteza izolacji zbiorników LNG .........................................................................17 _Piotr Horn / Analiza celowości wdrożenia nowych technik spawalniczych do wytwarzania konstrukcji stalowych w warunkach firmy HACO ..........................................................19

_Maja Gagatek / Projekt wstępny siłowni spalinowej kontenerowca o ładowności 2000 TEU ..........................................................................................................................................21

_Wei Jiang / Projekt koncepcyjny urządzenia do badania stanu technicznego wnętrza długiego rurociągu do transportu ropy naftowej .........................................................................22

CZĘŚĆ II PRACE INŻYNIERSKIE

_Marcin Janczewski vel Anczewski / Analiza i model rotoru Flettnera jako wspomagającego elementu w układzie napędu statku ....................................................................25

_Patrycja Białek / Analiza kosztów termomodernizacji i zmiany nośników energii w zaopatrzeniu w energię gospodarstwa domowego w celu zminimalizowania

smogu na przykładzie województwa pomorskiego .....................................................................................26 _Mateusz Szymiczek / Dom inteligentny – analiza samowystarczalności energetycznej w zakresie rekuperacji i klimatyzacji .....................................................................................28

_Patryk Kukuła / Projekt wstępny turbiny gazowej do napędu dużego statku pasażerskiego ...............................................................................................................................................29

_Paweł Warzyński / Obliczenia krzywej odzysku ciśnienia dla dyfuzora E18 przy użyciu metod CFD ................................................................................................................................. 30

_Marcin Maciorowski / Analiza stanu wiedzy oraz projekt koncepcyjny magazynowania wodoru jako paliwa na statkach ..........................................................................................31

_Krzysztof Radtke / Analiza ekonomiczna transportu gazu ziemnego z USA do Polski z uwzględnieniem aspektów technicznych .....................................................................................................32

_Tomasz Jendrzejewski / Projekt wstępny turbiny gazowej napędzającej sprężarkę gazu o wydajności 20 kg/s na rurociągu przesyłowym ..............................................................................34

_Mateusz Mikołajczak / Projekt wstępny turbiny obiegu ORC wspomagającej silnik tłokowy o mocy 1 MW .............................................................................................................................................35

_Michał Rogowski / Projekt wstępny turbiny gazowej napędzającej poprzez przekładnię elektryczną kontenerowiec 10 000 TEU ..................................................................................36

_Bożena Sobczak / Projekt wstępny turbiny nadkrytycznej 1–ej generacji o mocy 550 MW ........................................................................................................................................................37

_Patryk Stanisławski / Projekt wstępny turbiny gazowej dla wybranego gazowego obiegu kombinowanego dla bloku elektrowni o mocy sumarycznej 70 MW .....................................39

_Przemysław Wojszwiłło / Projekt wstępny turbiny gazowej do napędu dużego statku pasażerskiego w obiegu kombinowanym gazowo–parowym ................................................... 40

_Mieszko Borodziuk / Opracowanie metodyki badań endoskopowych silnika o zapłonie samoczynnym Andoria typu S320 ................................................................................................41

SPIS TREŚCI

KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH MAGISTERSKICH I INŻYNIERSKICHWYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ

_Karolina Pawełek / Wpływ temperatury wody na zjawisko kawitacji w układzie pompowym .................................................................................................................................................................42

_Mateusz Lisiński / Układ odzysku ciepła odpadowego pieców gazowych przeznaczonych dla zakładu piekarniczego ....................................................................................................43

_Kacper Orzechowski / Utylizacja ciepła odpadowego spalin wybranego silnika okrętowego z wykorzystaniem Organicznego Cyklu Rankine’a ..............................................................44

_Bartosz Banaszak / Analiza możliwości wykorzystania hulajnogi elektrycznej jak funkcjonalnego środka transportu w przestrzeni miejskiej .................................................................45

_Marcin Bujewicz / Identyfikacja i plan naprawy odkształceń spawalniczych na przykładzie pokładu budowanej jednostki promu B619/3 w stoczni

Remontowa Shipbuilding ........................................................................................................................................46 _Filip Chmielewski / Aspekt środowiskowy w przemyśle okrętowym ...................................................47 _Bartosz Gołębiowski / Analiza problemów odkształceń technologicznych powstałych podczas budowy kadłuba wycieczkowca w stoczni CRIST S.A. .....................................49

_Paweł Konkol / Nowoczesne metody transportu elementów konstrukcji okrętowych podczas produkcji .............................................................................................................................51

_Dawid Olszewski / Wpływ wymagań ekologicznych na proces utylizacji jednostek pływających ...........................................................................................................................................52

_Anna Skrzyńska / Zapobieganie odkształceniom spawalniczym w konstrukcji kadłuba ze stopów aluminium dla wybranych węzłów konstrukcyjnych .............................................54

_Mateusz Jabłoński / Analiza MES odkształceń i naprężeń w kadłubie kontenerowca ...................55 _Marcin Nowak / Projekt konstrukcji furty rufowej statku Ro-Ro o długości ok. 160 m ...................56 _Emil Roch / Projekt konstrukcji burt drobnicowca podlegającego modernizacji w formie usunięcia pokładu dolnego .................................................................................................................57

_Michał Struk / Projekt konstrukcji pomostu katamaranu pasażerskiego o długości ok. 40 m ..................................................................................................................................................58

_Dawid Sulecki / Projekt konstrukcji pontonu morskiego o nośności 1500 ton ..................................59 _Szymon Perka / Opracowanie instrukcji tchnologicznej spawania stali na rurociagi ...................... 60 _Aleksander Górski / Modelowanie konstrukcji kompozytowej z użyciem metody dyskretnej ....................................................................................................................................................61

_Maciej Żuk / Projekt wstępny technologii przedłużenia kadłuba statku do przewozu kontenerów ......................................................................................................................................62

_Justyna Sobiech / Projekt klasyfikacyjny łodzi hybrydowej o długości kadłuba 7,32 m ...............64 _Marek Adamczuk / Analiza zastosowania napędów typu POD i śrub z klasycznymi wałami napędowymi dla wybranej jednostki szybkiej .................................................................................65

_Mateusz Wolszczak / Projekt wstępny pojazdu podwodnego napędzanego siłą ludzkich mięśni ...................................................................................................................................................66

_Bartłomiej Borys / Koncepcja jednostki dla służb ratowniczych dla wybranego akwenu ..........................................................................................................................................................................68

_Patryk Butyński / Analiza zastosowania polietylenu w konstrukcjach pływających .......................69 _Kobylska Dorota / Zagadnienia techniczne i prawne występujące przy budowie i eksploatacji pływających domów z żelbetu ...................................................................................................71

_Alicja Kurowska / Koncepcja rodzinnej jednostki rekreacyjnej ................................................................72 _Dawid Najdowski / Projekt koncepcyjny domu pływającego dla wybranego akwenu ..................74

_Patryk Rekowski / Konstrukcja pływającego pomostu cumowniczego z polietylenu na akweny śródlądowe dla jachtów i motorówek .........................................................................................75

_Aleksandra Beczek / Modelowanie i analiza numeryczna konstrukcji z imperfekcjami na podstawie pomiarów fotogrametrycznych ...............................................................................................76

_Jakub Klohs / Projekt konstrukcji kadłuba wybranego statku w rejonie ładowni .............................78 _Sylwia Szkop / Porównanie wybranych koncepcji konstrukcji pokładu statku do transportu pojazdów .........................................................................................................................................79

_Maja Małkowska / Ocena trwałości zmęczeniowej wręgów burtowych w układzie wzdłużnym i poprzecznym niewielkiego zbiornikowca dwuposzyciowego ....................................... 80

_Sandra Pastwa / Modele płaskiej ramy, płaskiego rusztu i przestrzennej konstrukcji belkowej w analizie współpracy wiązarów środkowej części kadłuba wybranego statku ..............81

_Robert Piotrowski / Analiza modelowania i pracy usztywnień wybranych cienkościennych konstrukcji użebrowanych ...................................................................................................83

_Grażyna Rusiecka / Wytrzymałość pojedynczych i zespolonych szyb kolistych okien obiektu podwodnego ..................................................................................................................................85

_Dominika Gnutek / Opracowanie projektu koncepcyjnego i propozycji procesu technologicznego wykonania kadłuba zdalnie sterowanej łodzi zanętowej .......................................86

_Ewa Kieszek / Analiza cyklu życia systemu OPM Głuptak i propozycja utylizacji po procesie eksploatacji .........................................................................................................................................87

_Karolina Gorn / Degradacja stali nierdzewnych w środowisku wody morskiej ..................................88 _Wiktor Chrzanowski / Porównanie kadłubów wybranej klasy regatowej na podstawie skanów 3D ...................................................................................................................................... 90

_Mateusz Bizio / Techniki wzmacniania gruntu w rejonach nadmorskich ...............................................91 _Inga Fedko / Wykorzystanie energetyczne zasobów odnawialnych w Polsce ................................92 _Kamil Petkowski / Proekologiczne zabezpieczenia brzegów morskich ...............................................93 _Łukasz Konieczny / Zagospodarowanie odpadów poflotacyjnych .......................................................94 _Olga Rutkowska / Hydraty gazowe w odwiertach wydobywczych ......................................................95 _Michał Stępień / Charakterystyka wybranych gatunków rop naftowych w odniesieniu do źródeł pochodzenia i właściwości ....................................................................................97

_Mateusz Kamelski / Projekt zaworu typu on/off o średnicy DN 200 mm dla systemów offshore ...........................................................................................................................................99

_Łukasz Leyk / Charakterystyka i możliwości wykorzystania złóż solnych województwa pomorskiego ............................................................................................................................... 100

_Marta Kropiwnicka / Wpływ zanieczyszczeń substancji ropopochodnych na parametry geotechniczne gruntów i na stateczność fundamentów bezpośrednich ...........................................102

_Jan Rubacha / Składowisko odpadów poflotacyjnych rud miedzi Żelazny most. Konstrukcja, technologia budowy, badania i ocena stateczności .........................................................103

_Paulina Zielińska / Techniki i efekty wzmacniania podłoża gruntowego w rejonach nadmorskich ..............................................................................................................................................................104

_Przemysław Kruczkowski / Projekt wstępny instalacji paliwa ciekłego zbiornikowca wahadłowego ...........................................................................................................................................................105

_Dariusz Radelski / Projekt wstępny instalacji grzewczej kontenerowca 4500 TEU .......................106 _Dawid Robalewski / Projekt wstępny instalacji wody sanitarnej dla statku pasażerskiego ..........................................................................................................................................................107

SPIS TREŚCI

_Przemysław Rudnicki / Projekt wstępny instalacji paliwa ciężkiego dla silnika głównego kontenerowca 4500 TEU ................................................................................................................108

_Karina Szczukowska / Projekt wstępny siłowni wybranego kutra patrolowego z uwzględnieniem wymaganych osiągów i zasilania paliwem ekologicznym ...................................109

_Kinga Kończyńska / Projekt żurawia pokładowego o udźwigu 10 kN i wysięgu 8 m .....................110 _Bartłomiej Łożyński / Projekt drzwi wodoszczelnych grodziowych z napędem elektrohydraulicznym .............................................................................................................................................. 111

_Aleksandra Żamojda / Projekt suwnicy bramowej o udźwigu 2x60 kN i rozstawie szyn 17,5 m przeznaczonej do przeładunku rur na platformie wiertniczej typu jack-up .......................... 113

_Krzysztof Zapadka / Projekt silnika odrzutowego do napędu małego obiektu latajacego .................................................................................................................................................................... 114

_Jan Dwulat / Przyczyny i skutki obciążeń cieplnych układu tłokowo–cylindrowego okrętowego silnika głównego o zapłonie samoczynnym ......................................................................... 116

_Tomasz Groth / Wstępny projekt mikrosilnika turboodrzutowego ....................................................... 117 _Maciej Piński / Projekt układu przeniesienia napędu w regatowym rowerze wodnym ................. 118 _Karol Szwochertowski / Zastosowanie technologii superkondensatorów w łodzi solarnej .......120 _Andrzej Grucza / Projekt wstępny siłowni wybranego kutra rybackiego napędzanego gazem ............................................................................................................................................. 122

_Karolina Seliga / Projekt wstępny układu napędowo–energetycznego wybranego jachtu motorowego ................................................................................................................................................ 123

_Anna Trypucka / Projekt koncepcyjny układu napędowego statku wycieczkowego do żeglugi na trasie Elbląg–Gdańsk ................................................................................................................. 124

_Łukasz Kobiera / Projekt przebudowy układu napędowego jednostki pływającej CONRAD 900 ........................................................................................................................................................... 126

_Adam Sinkiewicz / Projekt przekładni zębatej dla napędu hybrydowego niewielkiej jednostki pływającej ............................................................................................................................................... 127

_Bartosz Maćkiewicz / Koncepcyjny projekt układu zasilania maszyny sterowej obrotowej dla masowca 52 000 DWT ............................................................................................................ 128

_Krystian Suduł / Wstępny projekt wciągarki cumowniczej na masowiec 40 000 DWT .............. 129 _Dorota Woszczyło / Wstępny projekt wciągarki kotwicznej na statek kontenerowy 117 000 DWT ............................................................................................................................................................. 131

_Bartosz Jurewicz / Projekt niskobudżetowego, diesel–hydraulicznego układu napędowego o mocy 20 kW .............................................................................................................................. 132

_Jakub Bujczenko / Wpływ zmian objętości komory spalania na wskaźniki pracy silnika wyznaczane na podstawie wykresu indykatorowego ............................................................................... 133

_Paulina Kozłowska-Dąbrowska / Projekt koncepcyjny układu energetycznego jachtu motorowodnego o długości 35 m i projektowej prędkości pływania 25 węzłów ........................... 134

_Dorian Nowakowski / Marketing doświadczeń w budowaniu wartości przedsiębiorstwa gospodarki morskiej ............................................................................................................................................... 135

_Agata Budzyńska / Wstępny plan marketingowy Stoczni Gdańsk na lata 2020–2025 .............. 136 _Paulina Hebel / Projekt przygotowania produkcji konstrukcji wsporczej morskiej wieży wiatrowej ....................................................................................................................................................... 138

_Paulina Smolińska / Budżetowanie jako narzędzie oceny efektywności realizacji projektu w przedsiębiorstwie gospodarki morskiej .................................................................................... 139


SPIS TREŚCI

_Katarzyna Dreszler / Promowanie przedsiębiorstw gospodarki morskiej w internecie z wykorzystaniem narzędzi wspieranych metodami sztucznej inteligencji ......................................... 141

_Aleksandra Nahorna / Analiza i rola wykorzystania systemu zarządzania w TSL na podstawie przedsiębiorstwa gospodarki morskiej ............................................................................... 143

_Żaneta Małek / Analiza optymalizacyjna zagadnień intermodalnych na współczesnym jedwabnym szlaku transportowym Europa–Azja ........................................................................................ 145

_Stefan Kowalczewski / Projekt wstępny instalacji chłodniczej dla trawlera rybackiego .............. 147 _Małgorzata Marszewska / Proces/technologia przeładunku towarów masowych na przykładzie węgla w porcie morskim z masowca do kolejowych składów

towarowych w aspekcie kontynuacji jego dalszego transportu ............................................................ 148 _Marta Marciniak / Opracowanie ramowego procesu technologicznego budowy kontenera morskiego z uwzględnieniem nowoczesnych technik wytwarzania ...............................149

_Aleksander Wolter / Analiza opłacalności przewozu CNQ z Norwegii do Polski w porównaniu do gazociągu z uwzględnieniem aspektów technicznych ..........................................150

_Mateusz Drawz / Rozwój regionu w oparciu o warunki swobodnego przepływu dóbr i potoków ruchu ............................................................................................................................................. 151

_Błażej Hendrich / Analiza przewozu ładunków niebezpiecznych w transporcie drogowym i morskim ............................................................................................................................................. 153

_Sebastian Klawikowski / Analiza oraz porównanie rożnych rodzajów transportu pasażerskiego na trasie Gdynia–Puck ............................................................................................................. 155

_Łukasz Kuczyński / Analiza trendów rozwoju w transporcie morskim ............................................... 157 _Alicja Mazur / Przewoźnik jako ogniwo w logistycznym łańcuchu dostaw ....................................... 158 _Paulina Mikołajczyk / Rola czasu pracy kierowcy w transporcie ..........................................................160 _Paulina Możejko / Kolejowy transport gazu skroplonego ........................................................................ 161 _Bartosz Ogrodowski / Analiza transportu pasażerskiego na trasie Skowarcz–Gdańsk ............... 163 _Agata Zblewska / Transport kontenerów w logistycznym łańcuchu dostaw .................................. 165 _Szymon Makarski / Analiza efektywności urządzeń transportu wewnętrznego w Porcie Północnym przeznaczonych do obsługi węgla w imporcie ..................................................166

_Tomasz Wetta / Analiza możliwości rozbudowy bocznicy kolejowej do obsługi terminalu DCT ........................................................................................................................................................... 168

_Zofia Popowska / Metody wielokryterialnego wyboru trasy statku z uwzględnieniem warunków pogodowych .......................................................................................................................................170

_Michał Radelski / Metoda oceny bezpieczeństwa autonomicznego statku handlowego ................................................................................................................................................................ 171

_Mikołaj Mężyk / Analiza kierunku importowego aut osobowych transportowanych drogą morską w relacji ZEA–Polska ................................................................................................................. 173

_Damian Chilicki / Bezpieczeństwo załogi statku w transporcie morskim .......................................... 175 _Marcin Koelmer / Analiza doniesień medialnych dotyczących logistyki i gospodarki morskiej ............................................................................................................................................. 176

_Aleksandra Łukiewicz / Innowacyjne rozwiązania zastosowane w przewozie kontenerów ............................................................................................................................................................... 177

_Jakub Łysik / Infrastruktura nawigacyjna po przekopie Mierzei Wiślanej ......................................... 178 _Adriana Milczarek / Transport wież wiatrowych drogą morską i lądową .......................................... 179 _Magdalena Ossowska / Analiza zdarzeń wypadkowych w transporcie morskim ..........................180


_Ryszard Twerd / Analiza dostępności danych meteorologicznych dla Morza Bałtyckiego ............................................................................................................................................................... 182

_Agnieszka Chmielnicka / Projekt wstępny instalacji olejowej silnika głównego drobnicowca o nośności 10 000 ton ................................................................................................................ 184

_Adrian Gabrukiewicz / Projekt wstępny instalacji parowej zbiornikowca o nośności 100 000 ton ........................................................................................................................................ 186

_Weronika Szablewska / Projekt wstępny instalacji balastowej zbiornikowca o nośności 100 000 ton ........................................................................................................................................ 188

_Damian Kiełczewski / Numeryczna analiza żurawia lukowego ............................................................. 189 _Dawid Leman / Modelowanie suwnicy bramowej z wykorzystaniem metody elementów skończonych ....................................................................................................................................... 191

_Maciej Wulczyński / Analiza porównawcza walorów ekonomicznych i ekologicznych siłowni wybranej jednostki pływającej zasilanej paliwem ciekłym lub gazem ziemnym ............... 193

_Marcin Białkowski / Analiza technologii przeładunku zboża w Porcie Gdańsk ...............................194 _Oleksandr Samborskyy / Wpływ częściowego zasilania silnika z zapłonem samoczynnym gazem LPG na realizację obiegu roboczego i wybrane wskaźniki pracy ............. 195

INDEKS NAZWISK ............................................................................................................................... 197

CZĘŚĆ IPRACEMAGISTERSKIE

__17

__PL

PRACE INŻYNIERSKIE / NR 4 (2/2020)

__ENG

ANALIZA I SYNTEZA IZOLACJI ZBIORNIKÓW LNG

AUTOR: Marta Kruszka

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Zaawansowane systemy energetycznePROMOTOR: dr inż. Mohammad Hossein Ghaemi

STRESZCZENIE: Izolacje zbiorników kriogenicznych to jedno z najważniejszych zagad-nień w transporcie LNG, zwłaszcza drogą morską. Możliwość przechowywania płynu w stanie ciekłym w długim czasie zależy od skuteczności zaizolowania powierzchni bez większych strat ciepła. W pracy została przedstawiona analiza i porównanie różnych izolacji kriogenicznych pod kątem strat ciepła względem rzeczywistego zbiornika do magazynowania LNG na statku, a także użycia go jako paliwo. Izolacją wyjściową jest perlit opróżniony i na podstawie otrzymanych wyników poprowadzono dalsze badania. Zastosowano również w przestrzeni między zbiornikami dwa rodzaje mat aerożelu i próż-nię oraz gazy obojętne tj. argon, ksenon i krypton. Synteza izolacji zbiorników polegała na połączeniu ze sobą dwóch lub trzech warstw wybranych izolacji i określenia ich sku-teczności w porównaniu z jedną warstwą o tej samej grubości. Dla wariantów z niskim ciśnieniem (opróżnionymi) został wyznaczony przepływ ciepła w czasie degradacji próżni z powodu różnych czynników. Dla każdego wariantu obliczono koszty jakie trzeba ponieść stosując opracowaną izolację. Ostateczne wyniki pokazują jaka struktura izolacji jest najefektywniejsza pod względem długości magazynowania LNG i jej opłacalność ekonomiczna. Wyniki pokazują, że izolacje próżniowe dają najlepsze efekty. Najmniej strat ciepła uzyskuje się natomiast dla mat aerożelu. Występują tu jednak największe koszty. Równie dobrym rozwiązaniem jest perlit, gdyż pozwala na długi czas przechowywanie ładunku przy niskich kosztach całkowitych.

ANALYSIS AND SYNTHESIS OF ISOLATION OF LNG TANKS

ABSTRACT: Isolation of cryogenic tanks is one of the most important issues in transporta-tion of LNG, mainlyin the case of water transport. The possible durationof liquid storage depends directlyon the effectiveness of surface isolation and ensuring low level of heat losses. The thesis presents analysis and comparison of various cryogenic insulationsand their combinationsin terms of heat losses. The comparison is done in relation tothe exist-ing LNG storage solutionapplied on the shipboard, where the gas is used also as a fuel. This initial isolation is vacuum combined with perlite pieces. Different solutions including two types of aerogel mats and vacuum, as well as three inert gases, i.e. argon, xenon and krypton, are selected and applied in the space between the internal and external LNG tanks. The synthesis of LNG tank isolation process consisted of combining two or three layers of the selected insulation, with different parameters including thickness and/or pressure and determining their overall effectiveness. For each option, the cost have to be incurred has been calculated, too. For options with low pressure (almost vacuumed) heat flow has been determined considering vacuum degradation due to

__18

WYDZIAŁ OCEANOTECHNIKI I OKRĘTOWNICTWA POLITECHNIKI GDAŃSKIEJ / KATALOG PRAC DYPLOMOWYCH

various factors. The final results show which insulation structure is the most effective in terms of the duration of LNG storage and its economic profitability. They indicate that vacuum insulation gives the best results, when the lowest heat losses can be obtained for insulations with aerogel mats but with the highest costs. Perlite, which is used in the conventional solutions is also a good insulation material, which satisfies both long storage and low cost criteria.

__19

__PL

__ENG

PRACE MAGISTERSKIE / NR 4 (2/2020)

ANALIZA CELOWOŚCI WDROŻENIA NOWYCH TECHNIK SPAWALNICZYCH DO WYTWARZANIA KONSTRUKCJI STALOWYCH W WARUNKACH FIRMY HACO

AUTOR: Piotr Horn

KIERUNEK STUDIóW: Oceanotechnika / STUDIA: niestacjonarne / Specjalność Projek-towanie statków i urządzeń oceanotechnicznychPROMOTOR: dr inż. Mohamed Behilil

STRESZCZENIE: Celem niniejszej pracy jest osiągnięcie lepszej efektywności produk-cji w zakresie wytwarzanych konstrukcji okrętowych w warunkach pracy firmy HACO Sp. z. o.o., z siedzibą oraz zakładem produkcyjnym w Pruszczu Gdańskim. Podczas wielokrotnych odbiorów konstrukcji stalowych stwierdzono rażącą ilość niezgodności spawalniczych, które przesądziły o konieczności zastąpienia obecnie wykorzystywanych technik spawania na rzecz innych. Nowo wprowadzone techniki pozwoliłyby zniwelować występujące obecnie niezgodności Inspekcje wyłoniły szereg problemów, przez które firma traci roboczogodziny na poprawki spawalnicze, takie jak m.in. usuwanie odprysków, naprawy spoin itp. Po długotrwałej obserwacji stwierdzono, że najczęstszą niezgod-nością spawalniczą występującą w konstrukcjach są odpryski spawalnicze. Na ich usu-wanie niekiedy potrzeba kilku pracowników (szlifierzy oraz spawaczy), którzy spędzają na poprawkach całą zmianę tj. 12 roboczo godzin (Rbg). Pracownik nanosząc poprawki spawalnicze, wykonuje prace nieuwzględnione w pierwotnym harmonogramie dnia, co skutkuje w znacznym stopniu spowolnieniem produkcji. W konstrukcjach wykonywa-nych przez firmę HACO Sp. z. o.o., 10% wszystkich spoin stanowią złącza doczołowe. Niezgodności spawalnicze na nich występujące można usunąć w bardzo krótkim czasie. Pozostałe 90% konstrukcji, stanowią spoiny pachwinowe. Niezgodności występujących na złączach pachwinowych można uniknąć poprzez wyeliminowanie problemu u źródła jego występowania, czyli wprowadzeniu takiej techniki spawalniczej, dzięki której pod-czas spawania będzie się unikać powstawania odprysków, jednocześnie nie zmniejszając szybkości procesu produkcyjnego, a nawet go przyspieszając. Reasumując, rozwiązaniem problemów powtarzających się ciągle niezgodności związanych z wykonywanymi połą-czeniami spawanymi, może być wprowadzenie innej techniki spawalniczej. Ważne jest, aby nowopowstała technika w warunkach pracy rozważanej firmy, miała nie tylko sens z ekonomicznego punktu widzenia, ale także pozwoliła na uniknięcie ww. niezgodności, nie spowalniając jednocześnie w znacznym stopniu podstawowego procesu produkcyjnego

ANALYSIS THE GOALS OF NEW WELDING TECHNIQUES FOR THE STEEL STRUCTURES PRODUCTION IN THE CONDITIONS OF HACO COMPANY

ABSTRACT: The purpose of this work is to achieve better production efficiency in the field of manufactured ship constructions in the working conditions of HACO Sp. z. o.o., with its registered office and production plant in Pruszcz Gdanski. During repeated acceptance of steel structures, a glaring amount of welding incompatibilities was found, which resulted

__20


in the need to replace the welding techniques currently used for others. The newly introduced techniques would make it possible to compensate for the current incompat-ibilities. Inspections have identified a number of problems through which the company loses man-hours on welding patches, such as spatter removal, weld repairs etc. After prolonged observation, it was found that the most common welding incompatibility found in constructions are welding spatter. Sometimes they need several employees (grinders and welders) to remove them, who spend the whole shift, i.e. 12 working hours (Rbg). The employee, applying welding corrections, performs work not included in the original schedule of the day, which results in a significant slowdown in production. In construc-tions made by HACO Sp. z. o.o, 10% of all welds are butt joints. Welding discrepancies occurring on them can be removed in a very short time. The remaining 90% structures are fillet welds. Inconsistencies occurring on fillet joints can be avoided by eliminating the problem at its source, i.e. the introduction of a welding technique that will avoid the formation of spatter during welding, while not reducing the speed of the production process, and even accelerating it. To sum up, the solution to the problems of recurring incompatibilities associated with the performed welded joints may be the introduction of another welding technique. It is important that the newly created technique in the working conditions of the company under consideration not only makes sense from an economic point of view, but also avoids the abovementioned non-compliance, while not significantly slowing down the primary production process.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: spawanie, roboczogodzina, technologia, konstruk-cja, stal, niezgodność, odpryski / welding, man-hours, techniques, steel structures, incompatibilites; Procedure, Qualification, spaters

__21

__PL

__ENG

PROJEKT WSTĘPNY SIŁOWNI SPALINOWEJ KONTENEROWCA O ŁADOWNOŚCI 2000 TEU

AUTOR: Maja Gagatek

KIERUNEK STUDIóW: Oceanotechnika / STUDIA: niestacjonarne / Specjalność Projek-towanie statków i urządzeń oceanotechnicznychPROMOTOR: dr inż. Piotr Bzura

STRESZCZENIE: Niniejsza praca w części wstępnej prezentuje zagadnienia dotyczące kontenerowców, skupiając się na najczęściej stosowanych rodzajach napędu na tego typu jednostkach. Następnie określono parametry statku projektowanego, dla którego dobrano silnik główny oraz zespoły prądotwórcze. Policzono i dobrano poszczególne elementy instalacji siłowni spalinowej. W załącznikach przedstawiono schematy poszcze-gólnych instalacji oraz plan siłowni.

PRELIMINARY DESIGN FOR A CONTAINER SHIP’S POWER PLANT WITH A CAPACITY OF 2000 TEU

ABSTRACT: This study, in her initial part presents information, which concerns container ships focusing on most commonly used propulsion types on that kind of vessels. Further, parameters of the designed ship are given, for which main propulsion and auxiliary engines were selected. Elements of the on-board power plant have been counted and selected. Scheme of each installation and power plant plan are presented in the attachments.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: conceptual design of the ship’s engine room, con-tainer vessel

PRACE MAGISTERSKIE / NR 4 (2/2020)

__22

__PL


__ENG

PROJEKT KONCEPCYJNY URZĄDZENIA DO BADANIA STANU TECHNICZNEGO WNĘTRZA DŁUGIEGO RUROCIĄGU DO TRANSPORTU ROPY NAFTOWEJ [PRACA W J. ANGIELSKIM]

AUTOR: Wei Jiang

KIERUNEK STUDIóW: Oceanotechnika / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Ocean EngineeringPROMOTOR: dr hab. inż. Lech Rowiński prof. uczelni PG

CONCEPTUAL DESIGN OF A DEVICE TO DETERMINE TECHNICAL CONDITION (INSPECT) OF AN LARGE DIAMETER CRUDE OIL PIPELINE

ABSTRACT: Nowadays, technology is developing rapidly and energy plays as a significant role in our daily life. On the other hand, energy is an indispensable part in manufactory. The main way to obtain energy is to burn fossil fuels. And, crude oil is known as the blood of the earth. It contains huge amount of energy after completely burning. After a few decades’ exploration and drilling on land, the stock of crude oil on land is not enough for consumption of our use. Therefore, humans have been started exploring and drilling concreted in Ocean. It should be considered that how to transport those crude oil con-tinuously and effectively as well as economically after obtaining them from deep Ocean. The scientists have introduced many technologies and designed a lot of type of vessels to cooperate with the platforms of drilling. Meanwhile, the technique of transportation for crude oil is changing from a short and ineffective voyage by ships to pipeline transpor-tation. Therefore, inspection of those pipelines could be a difficult problem for all naval architecture engineers especially interior conditions of pipeline. Pigging is commonly used device currently to inspect interior of pipelines. It is concentrated in cleaning and inspecting internal conditions of pipeline according to the losses of thickness of pipeline. Because a long duration of operation in those pipelines under the sea, it makes sense to get corrosion and other detects in the internal wall of pipeline. This thesis will present a conceptual design about particular device which is used to inspect technical conditions of interior crude oil pipeline in marine time industry. The diameter of pipeline is limited as a large inch. Meanwhile, it is assumed that the pipeline is an existing pipeline which is operating in North Sea. The pipeline is known as the Norpipe pipeline which transports crude oil from Norwegian Ekofisk to United Kingdom. And, conceptual design is related on some existed designed, then to make improvements and modifications to meet the demands of specific internal inspections of pipeline.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: Norpipe, crude oil pipeline, pigging, interior inspections

CZĘŚĆ IIPRACEINŻYNIERSKIE

__25

__PL


__ENG

ANALIZA I MODEL ROTORU FLETTNERA JAKO WSPOMAGAJĄCEGO ELEMENTU W UKŁADZIE NAPĘDU STATKU

AUTOR: Marcin Janczewski vel Anczewski

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Energy TechnologiesPROMOTOR: dr inż. Mohammad Hossein Ghaemi

STRESZCZENIE: Celem tej pracy było zaprojektowanie i wykonanie modelu instalacji wy-korzystującej wirniki Flettnera przy ich zastosowaniu jako elementu wspierającego układ napędowy statku. Po wykonaniu modelu fizycznego przeprowadzono badania ekspery-mentalne na basenie modelowym Wydziału Oceanotechniki i Okrętownictwa Politechniki Gdańskiej. Celem badań była analiza wpływu zastosowania wirników Flettnera na zmianę wartości siły oporu oddziałującej na model statku (SINE 203C). Testy przeprowadzono dla różnych wartości prędkości wiatru i kilku prędkości kątowych wirników, gdy model był wyposażony w jeden lub dwa wirniki. Z powodu generowanych wibracji przez wir-niki, otrzymane wyniki należało filtrować, aby uzyskać racjonalną odpowiedź. Wyniki te potwierdziły obniżenie poziomu ogólnej wymaganej mocy do napędzania modelu statku w zależności zarówno od prędkości wiatru, jak i prędkości obrotowej wirników. Ponieważ testy zostały przeprowadzone dla wąskiego zakresu zmiennych wejściowych, badanie należy kontynuować w dalszych pracach badawczych.

ANALYSING AND MODELING OF FLETTNER ROTOR AS A SUPPORTING ELEMENT OF SHIP PROPULSION SYSTEM

ABSTRACT: The purpose of this thesis was to design and make an installation model for using Flettner Rotors to conduct research and analysis of their application as a supporting element of ship’s propulsion system. After making the physical model, the experimental tests were carried out in the towing tank of the Faculty of Ocean Engineering and Ship Technology, Gdańsk University of Technology. The objective of research was analysing the influence of application of Flettner rotors on the required power for propelling a model ship (SINE 203C). The tests are made for different wind velocities and several rates of revolution of rotors, when the model was equipped with one or two rotors, individually. Because of induced vibrations by rotors, the results should be filtered to obtain a rational response. These results confirmed decreasing the level of overall required power for run-ning the model ship depending on both wind velocity and rate of revolution of rotors. Since the tests have been done for a narrow range of variables, the study should be continued in further research works.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: układ napędu statku, efekt Magnusa, Rotory Flettnera, badania eksperymentalne / ship propulsion, Magnus effect, Flettner rotor, experimental tests

__26

__PL


__ENG

ANALIZA KOSZTÓW TERMOMODERNIZACJI I ZMIANY NOŚNIKÓW ENERGII W ZAOPATRZENIU W ENERGIĘ GOSPODARSTWA DOMOWEGO W CELU ZMINIMALIZOWANIA SMOGU NA PRZYKŁADZIE WOJEWÓDZTWA POMORSKIEGO

AUTOR: Patrycja Białek

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Jan Bielański, doc. PG

STRESZCZENIE: Niniejsza praca inżynierska skupiła się na dokonaniu analizy kosztów termomodernizacji oraz wymiany źródła ciepła w dążeniu do zminimalizowania smogu na przykładzie województwa Pomorskiego. Pracę zaczęto od przeglądu literatury w za-kresie termomodernizacji oraz odnawialnych źródeł energii. Następnie zdefiniowano podstawowy problem jaki stanowią zanieczyszczenia, ich wpływ i sposób powstawania oraz uwarunkowania terenowe ich kumulacji. Niezbędne było przytoczenie obowiązu-jących norm emisyjnych oraz dotychczasowe wyniki pomiarów prowadzonych na roz-patrywanym obszarze. W kolejnym rozdziale autor skupił się na wyjaśnieniu podstaw termomodernizacji, zmian jakie nastąpiły na przestrzeni lat w ocenie energetycznej bu-dynków, instrumentów wsparcia realizowanych przez państwo oraz sposobów, którymi próbuje się uzyskać niskie emisje. Znaczna część rozdziału została poświęcona tematyce źródeł energii: przyszłości sieci ciepłowniczej w Polsce oraz indywidualnym paleniskom domowym. Po przedstawieniu części literaturowej zagadnienia autor scharakteryzował przykładowy budynek znajdujący się na terenie województwa. Za pomocą programu Audytor OZD wyznaczono charakterystykę energetyczną budynku i określono zakres termomodernizacji, której koszty i metody przeprowadzania zostały następnie podsumo-wane. Stosunkowo dużą uwagę przywiązano do kosztów związanych z wymianą kotła, dopasowaniu do budynku, również tym związanym z zakupem oraz późniejszą eksplo-atacją, jednym z ważniejszych kryteriów wyboru była również emisja zanieczyszczeń. Po zakończeniu termomodernizacji ponownie przeprowadzono symulację w programie Audytor OZD, obliczono okres zwrotu inwestycji oraz emisję zanieczyszczeń. Przedostatni rozdział został poświęconym wybranym zagadnieniom odnoszącym się do rozwiązań technicznych które na chwile obecną są przewidywane jako kierunki rozwoju tego seg-mentu polityki energetycznej. W zakończeniu podsumowano całą pracę.

ANALYSIS OF THE COSTS OF THERMO-MODERNIZATION AND CHANGES IN ENERGY CARRIERS IN THE HOUSEHOLD ENERGY SUPPLY IN ORDER TO MINIMIZE SMOG ON THE EXAMPLE OF THE POMORSKIE VOIVODESHIP

ABSTRACT: This engineering work focused on analyzing the costs of thermomodern-ization and heat source replacement in an effort to minimize smog on the example of the Pomeranian Voivodeship. Work began with a literature review in the field of ther-momodernization and renewable energy sources. Then the basic problem was defined,

__27


which is pollution, its impact and the way of its formation as well as terrain conditions of their accumulation. It was necessary to cite applicable emission standards and the current results of measurements carried out in the area in question. In the next chapter, the author focused on explaining the basics of thermo-modernization, changes that took place over the years in the energy assessment of buildings, support instruments implemented by the state and ways to try to combat low emissions. A significant part of the chapter was devoted to the subject of energy sources: the future of the heating network in Poland and the individual home furnaces. After presenting the literature to show the part of the issue, the author characterized an example building located in the province. The energy performance of the building was determined using the Auditor OZD programme followed by determining the scope of thermomodernization, the costs and methods of carrying it out, which were then summarized. Relatively much attention was paid to the costs as-sociated with the replacement of the boiler, the fitting of it into the building, also those costs related to the purchase and subsequent operation, one of the more important criteria selection was also the emission of pollutants. After the completion of thermo-modernization, the simulation was again carried out in the OZD Auditor programme, the payback period and emission of pollutants were calculated. The penultimate chapter was devoted to selected issues related to technical solutions that are currently anticipated as directions/procedures for the development of this segment of energy policy. Finally, all of the work mentioned is summarised.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: emisja zanieczyszczeń, termomodernizacja, wymiana źródła ciepła, świadectwo charakterystyki energetycznej / pollution emission, thermo-modernization, exchange source of heat, energy performance certificate

__28

__PL


__ENG

DOM INTELIGENTNY – ANALIZA SAMOWYSTARCZALNOŚCI ENERGETYCZNEJ W ZAKRESIE REKUPERACJI I KLIMATYZACJI

AUTOR: Mateusz Szymiczek

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Jan Bielański, doc. PG

STRESZCZENIE: Niniejsza praca dyplomowa poświęcona została zagadnieniu poprawy efektywności energetycznej gospodarstwa domowego pod względem odzysku energii z zanieczyszczonego powietrza za pomocą rekuperatora oraz prawidłowej klimatyzacji pomieszczeń w celu zwiększenia komfortu termicznego.

SMART HOME – ANALYSIS OF ENERGY SELF-SUFFICIENCY IN THE FIELD OF RECUPERATION AND AIR CONDITIONING

ABSTRACT: The thesis was devoted to the issue of the improvement in the energy ef-ficiency of the household in terms of the recycling of the energy from polluted air with the air recuperator, and the correct air-conditioning of rooms in order to increase thermal comfort.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: dom inteligentny, samowystarczalność energe-tyczna, wentylacja, klimatyzacja /smart home, energy self-sufficiency, ventilation, air-conditioning

__29

__PL


__ENG

PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ DO NAPĘDU DUŻEGO STATKU PASAŻERSKIEGO

AUTOR: Patryk Kukuła

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Marek Dzida, prof. uczelni PG

STRESZCZENIE: Celem poniższej pracy dyplomowej było zaprojektowanie turbiny gazo-wej służącej do napędu dużego statku pasażerskiego. W pierwszym rozdziale przedsta-wiono zalety oraz wady tego rodzaju silnika oraz podano przykłady statków pasażerskich w których został zastosowany. Następnie pochylono się nad opisem układów siłowni okrętowych wykorzystujących turbinę gazową, dokonano wyboru siłowni na potrzeby niniejszej pracy dyplomowej oraz przybliżono obiegi termodynamiczne turbiny gazowej, jak i sposoby podniesienia ich sprawności. W dalszej części pracy przedstawiono schemat rozpatrywanego obiegu oraz część obliczeniową dotycząca obiegów termodynamicznych, której istotnym elementem była optymalizacja parametrów turbiny. W rozdziale piątym wykonano obliczenia dotyczące sprężarki, a także obliczenia kanału przepływowego turbiny. Ostatnim etapem pracy było wykonanie rysunku wybranego elementu turbiny.

PRELIMINARY DESIGN OF A GAS TURBINE FOR THE PROPULSION OF A LARGE PASSENGER SHIP

ABSTRACT: The goal of this diploma was to design a gas turbine used to propel the large passanger ship. In first chapter adventages and disadventages of such engine have been presented as well as examples of passanger ships using gas turbine. Afterwards, marine power plants with gas turbines have been shortly described, and the power plant for the purpose of this diploma have been chosen. Chapter 3 focuses on description of thermo-dynamic cycles and ways to raise its efficiency. Then the scheme of considered cycle was presented, along with thermodynamic calculations, which important part was to optimize parameters of the turbine. Chapter 5 shows compressor and flow channel calculations. Last part of the diploma was to make the drawing of chosen turbine part.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: statek pasażerski, siłownia okrętowa, turbina gazowa, projektowanie / passanger ship, marine power plant, gas turbine, designing

__30

__PL


__ENG

OBLICZENIA KRZYWEJ ODZYSKU CIŚNIENIA DLA DYFUZORA E18 PRZY UŻYCIU METOD CFD

AUTOR: Paweł Warzyński

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Marek Dzida, prof. uczelni PG

STRESZCZENIE: Celem niniejszej pracy dyplomowej było wyznaczenie krzywej odzysku ciśnienia dla dyfuzora E18 przy użyciu metod CFD. Niniejsza praca składa się z wstępu teoretycznego, w którym zawarte zostały informacje pozwalające na zrozumienie zasady działania obiektu symulacji oraz podział tego typu obiektów ze względu na poszcze-gólne aspekty oraz informacje pozwalające zrozumieć przebieg procesu symulacji CFD, ponadto zostały opisane najważniejsze z punktu widzenia tej pracy wskaźniki oceny ja-kości pracy badanego obiektu w danych warunkach. Prócz wstępu teoretycznego praca zawiera dokładny opis kolejnych kroków wykonanych w poszczególnych programach, niezbędnych do utrzymania finalnego rezultatu będącego wynikiem symulacji. Krzywa odzysku ciśnienia została wyznaczona w programie ANSyS Fluent dla zestawu dwudziestu różnych warunków początkowych. Wyniki każdej z przeprowadzonych symulacji zostały uśrednione metodą powierzchniowej średniej ważonej w celu otrzymania spójnych i jed-noznacznych wyników.

TITLE OF THESIS: PRESSURE RECOVERY CURVE COMPUTATION FOR E18 DIFFUSER USING CFD METHODS

ABSTRACT: The goal of this work was to calculate the pressure recovery curve for E18 diffuser using CFD methods. This work consists of a theoretical introduction, which contains information enabling understanding of the principle of operation of the simu-lation object and the division of these objects according to individual aspects as well as information allowing understanding of CFD simulation processes, in addition, this work contains the description of indicators defining the quality of work of investigated object. Except for theoretical introduction this work contains the exact description of following steps taken in several programs, leading to the final results, being the results of simulations. The pressure recovery curve was calculated in ANSyS Fluent, by sim-ulating a set of twenty different boundary conditions. The results of each simulation were averaged using the area weighted average method in order to achieve consistent and unequivocal results.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: diffuser, pressure recovery curve, simulation, Com-putational Fluid Dynamics (CFD)

__31

__PL


__ENG

ANALIZA STANU WIEDZY ORAZ PROJEKT KONCEPCYJNY MAGAZYNOWANIA WODORU JAKO PALIWA NA STATKACH

AUTOR: Marcin Maciorowski

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Mohammad Hossein Ghaemi

STRESZCZENIE: Celem pracy jest wykonanie analizy możliwości wykorzystania wodoru oraz projekt koncepcyjny jego zastosowania jako paliwa na wybranym kontenerowcu, z naciskiem na analizę magazynowania tego paliwa na pokładzie statku. Praca składa się z dwóch części. W pierwszej dokonana została dogłębna kwerenda dotycząca wy-korzystania wodoru jako paliwa. Począwszy od wytwarzania, zastosowania i kończąc na sposobie magazynowania. Druga część poświęcona jest kwestii doboru najlepszego z pięciu wariantów układu napędowego zaprojektowanego dla statku typu kontene-rowiec, układu składającego się z dwóch silników spalinowych oraz dwóch zestawów ogniw paliwowych z różnie rozdzielonymi mocami. Do tego celu wykorzystano metodę optymalizacji wielokryterialnej. Wyniki wskazują że optymalnym wyborem będzie kom-binacja silnika wodorowego o mocy 2 MW i stosu ogniw paliwowych o łącznej mocy 2 MW. W pracy przedstawiono także projekt koncepcyjny tego rozwiązania z podaniem sposobu magazynowania wodoru.

ANALYSIS OF THE STATE-OF-THE-ART AND CONCEPTUAL DESIGN OF STORING HYDROGEN AS THE FUEL ON SHIPBOARDS

ABSTRACT: The goal of the work is to analyse the possibility of using hydrogen and the conceptual design of its use as fuel on a selected container ship, with an emphasis on the analysis of hydrogen storage on board a ship. The work consists of two parts. In the first, an in-depth query was made regarding the use of hydrogen as a fuel. Starting from the production, application and ending with the storage method. The second part is devoted to the optimal selection of five propulsion system variants designed for a container ship. Consisting of two internal combustion engines and two sets of fuel cells with differently distributed powers. The multi-criteria optimization method was used for this purpose. The results indicate a combination of a 2 MW hydrogen engine and a 2 MW fuel cell stack. The study presents also the conceptual design of this solution including the method of hydrogen storage, which was the main objective of the work.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: wodór, ogniwa paliwowe, układ napędowy, silnik spalinowy / hydrogen, fuel cells, propulsion system, internal combustion engine

__32

__PL


__ENG

ANALIZA EKONOMICZNA TRANSPORTU GAZU ZIEMNEGO Z USA DO POLSKI Z UWZGLĘDNIENIEM ASPEKTÓW TECHNICZNYCH

AUTOR: Krzysztof Radtke

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Mohammad Hossein Ghaemi

STRESZCZENIE: W niniejszej pracy dyplomowej pt. Analiza ekonomiczna transportu gazu ziemnego z USA do Polski z uwzględnieniem aspektów technicznych poruszony został istotny temat w zakresie polityki energetycznej naszego kraju. Rozpatrywany problem inżynierski dotyczy modernizacji obecnego rynku importowego gazu ziemnego i rozszerzenia współpracy ze Stanami Zjednoczonymi w zakresie importu skroplonego gazu ziemnego (LNG), co skutkuje odchodzeniem od transportu gazu z jednego źró-dła i pozwala na lepszą dywersyfikację dostaw. Praca ma na celu analizę opłacalności transportu LNG drogą morską z USA oraz oszacowanie kosztów zaproponowanego rozwiązania z uwzględnieniem aspektów technicznych, takich jak wielkość floty, pojem-ność i prędkość statków. Praca zawiera szczegółowy opis charakterystyk skroplonego gazu ziemnego, ogólny zarys polskiego rynku gazu ziemnego, w tym zapotrzebowanie, produkcję i import z uwzględnieniem możliwości istniejącego terminalu w Świnoujściu. Praca przedstawia także porównanie transportu i dostawy gazu ziemnego w postaci LNG oraz CNG. Do rozwiązania problemu użyto algorytmów, metod i wskaźników eko-nomicznych, na które składają się następujące parametry: odległość między terminalami, zapotrzebowanie na gaz, cena paliwa, okres amortyzacji statków oraz koszt jednostkowy. Po wykonaniu analizy stwierdzono, że transport skroplonego gazu ziemnego drogą morską z USA do Polski jest opłacalny i realizacja porozumienia, na mocy którego LNG jest dostarczane do naszego kraju, jest racjonalna przy wyznaczonych w pracy liczbach statków, ich zdolnościach ładunkowych oraz prędkościach.

ECONOMIC ANALYSIS OF TRANSPORTATION OF NATURAL GAS FROM USA TO POLAND REGARDING ADDITIONALLY THE TECHNICAL ASPECTS

ABSTRACT: In this study an important problem related to the energy policy of Poland has been addressed. The problem of diversification of the import market of Liquefied Natural Gas (LNG) is taken into consideration and a technical solution for LNG import from USA by using ships is proposed. The goal of the work is analyzing the profitability of sea transport of LNG from the USA and estimating the costs of the proposed solution, taking into account technical aspects such as fleet size, capacity and speed of ships. The work contains a detailed description of the characteristics of liquefied natural gas and a general outline of the Polish natural gas market, including demand, production and facilities, taking into account the capability of the existing terminal in Świnoujście. The work also presents a comparison of the transport and supply of natural gas in LNG and CNG forms. Algorithms, methods and economic indexes were used to solve the problem.

__33


They include the following parameters: distance between terminals, gas demand, fuel price, ship depreciation period and unit cost. The outcomes of the study show that transporting the liquefied natural gas by ships from the USA to Poland is profitable and the implementation of the agreement under which LNG actually is delivering to Poland is rational, when the number of ships, their capacities and speeds are selected as have been determined and delivered in this work.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: LNG, transport gazu ziemnego, analiza ekonomiczna, bezpieczeństwo energetyczne / LNG, natural gas transportation, economic analysis, energy security

__34

__PL


__ENG

PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ NAPĘDZAJĄCEJ SPRĘŻARKĘ GAZU O WYDAJNOŚCI 20 KG/S NA RUROCIĄGU PRZESYŁOWYM

AUTOR: Tomasz Jendrzejewski

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr hab. inż. Jerzy Głuch, prof. uczelni PG

STRESZCZENIE: Celem projektu inżynierskiego jest przedstawienie uproszczonego mo-delu obliczeniowego dla turbiny gazowej która służy do napędzania sprężarki gazu na rurociągu przemysłowym. Na początku pracy zostały zaprezentowane systemy transportu gazu, wybór rodzaju rurociągu na którym pracuje sprężarka oraz obliczenie zapotrzebo-wania na moc sprężarki pracującej na danym rurociągu, spełniającej zadaną wydajność. Następnie został przedstawiony przyjęty model turbiny gazowej, bilans obiegu turbiny oraz został wykonany projekt wybranych elementów przyjętej turbiny. Na końcu zostały zamieszczone wnioski wyciągnięte na podstawie wykonanych obliczeń.

PRELIMINARY PROJECT OF A GAS TURBINE DRIVING A COMPRESSOR OF 20 KG/S CAPACITY ON A MAIN GAS PIPELINE

ABSTRACT: The purpose of the engineering project is to present a preliminary calculation model for a gas turbine that is used to drive a gas compressor on an industrial pipeline. At the beginning of the work gas transport systems, selection on the type of pipeline on whitch the compressor works, and calculation of the power demand of the compres-sor working on a given pipeline meeting the specified capacity were presented. Then the adopted gas turbine model, turbine cycle balance was presented and selected components of the adopted turbine were made. At the end, conclusions drawn based on the calculation are given.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: turbina, projekt, rurociąg gazowy, sprężarka obieg gazowy / turbine, project, gas pipeline, compressor, gas circulation

__35

__PL


__ENG

PROJEKT WSTĘPNY TURBINY OBIEGU ORC WSPOMAGAJĄCEJ SILNIK TŁOKOWY O MOCY 1 MW

AUTOR: Mateusz Mikołajczak


STRESZCZENIE: Głównym celem pracy dyplomowej było zaprojektowanie turbiny pracu-jącej w organicznym cyklu Rankine’a (ORC, z ang. Organic Rankine Cycle), której czynnik roboczy jest odparowywany przez ciepło odzyskane z silnika tłokowego o mocy 1 MW. Pracę otwiera rozdział, gdzie sformułowany został poruszany problem inżynierski oraz przedstawiono metody realizacji celu pracy. W kolejnym rozdziale opisano energetykę rozproszoną, teoretyczne podstawy rozpatrywanego obiegu oraz wpływ doboru czyn-nika niskowrzącego na pracę turbiny. W rozdziale trzecim przedstawiono silnik tłokowy Wärtsilä 6L20 AE/DE o mocy 1,1 MW, który jest źródłem ciepła dla czynnika roboczego turbiny. Następnie wykonano bilanse cieplne obiegów dla czterech różnych czynników niskowrzących. W czwartym rozdziale dokonano wyboru czynnika, dla którego turbina rozwijała największą moc izentropową. W piątym rozdziale skupiono się na obliczeniach termodynamicznych i wytrzymałościowych turbiny. W ostatnim rozdziale podsumowano pracę. W wyniku projektu osiągnięto moc turbiny równą 159,35 kW. Na końcu pracy załączono rysunek przekroju osiowego turbiny.

PRELIMINARY PROJECT OF AN ORC CYCLE TURBINE COOPERATING WITH A 1 MW PISTON ENGINE

ABSTRACT: The main goal of the thesis was to design a turbine operating in an organic Rankine cycle, whose working medium is evaporated by heat recovered from a 1 MW piston engine. The thesis opens with a chapter, where the discussed engineering problem and the way of achieving the work goal were formulated. The next chapter describes dis-persed generation theoretical foundations of the cycle used in the thesis and the impact of the selection of a low boiling agent on turbine operation. The third chapter presents the Wärtsilä 6L20 AE/DE piston engine with a power of 1.1 MW, which is the source of the waste heat for turbine’s working medium. Then thermal balances were made for four different low boiling agents. In that chapter,the agent, for which the turbine developed the largest isentrop power, was selected. The fifth chapter focuses on thermodynamic and strength calculations of the turbine. The last chapter summarizes the work. As a re-sult of the project, the turbine power of 159,35 kW was achieved. At the end of the work a drawing of the axial cross-section of the turbine is attached.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: turbina ORC, odzysk ciepła, czynniki niskowrzące, projekt / ORC turbine, heat recovery, low boiling agents, project

__36

__PL


__ENG

PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ NAPĘDZAJĄCEJ POPRZEZ PRZEKŁADNIĘ ELEKTRYCZNĄ KONTENEROWIEC 10000 TEU

AUTOR: Michał Rogowski


STRESZCZENIE: Niniejszy projekt miał na celu zaprojektowanie turbiny gazowej dla kontenerowca o pojemności 10 000 TEU. Rozdział pierwszy to wstęp omawiający cel pracy dyplomowej i opisujący krótko metodę realizacji celu. W drugim rozdziale omó-wiono pokrótce siłownie kontenerowców. Rozdział trzeci poświęcony jest teoretycznym podstawom działania turbiny gazowej. Rozdział czwarty pokrótce omawia zapotrzebo-wanie wybranej jednostki na energię napędową. W rozdziale piątym dokonano doboru parametrów pracy obiegu w celu uzyskania największej sprawności. W rozdziale szóstym dokonano bilansu obiegu, obliczeń przepływowych poszczególnych stopni maszyn wirni-kowych oraz obliczeń wytrzymałościowych ostatniego stopnia turbiny napędowej. Pracę zamykają podsumowanie, płynące z tego projektu wnioski oraz spostrzeżenia i uwagi.

PRELIMINARY PROJECT OF GAS TURBINE FOR DRIVING 10000 TEU CONTAINER SHIP THROUGH ELECTRIC GEAR

ABSTRACT: Present project aimed to design a gas turbine for a container ship with a ca-pacity of 10000 TEU. The first chapter is an introduction discussing the purpose of the thesis and briefly describing the method of achieving the goal. The second chapter briefly discusses container vessels’ engine rooms. The third chapter is devoted to the theoret-ical foundations of a gas turbine. Chapter four briefly discusses the energy demand for chosen vessel. In the fifth chapter, the parameters of the cycle were selected in order to obtain the highest efficiency. In the sixth chapter, a balance of the cycle, flow calculations of individual stages of rotor machines and stress calculations of the last stage of the propulsion turbine were made. The thesis is closed with a summary, conclusions from this project as well as observations and comments.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: silnik turbogazowy, turbina gazowa, projekt turbiny, projekt / gas-turbine engine, gas turbine, turbine design, project

__37

__PL


__ENG

PROJEKT WSTĘPNY TURBINY NADKRYTYCZNEJ 1-EJ GENERACJI O MOCY 550 MW

AUTOR: Bożena Sobczak


STRESZCZENIE: Niniejszy projekt bazował na odtworzeniu metodyki obliczeniowej turbiny parowej na parametry nadkrytyczne oraz przygotowaniu wstępnych obliczeń wytrzymałościowych dla wybranych elementów konstrukcyjnych. Celem było zapo-znanie się z procesem projektowania obiektów technicznych, jak również zdobycie wiedzy i umiejętności potrzebnych w zawodzie inżyniera. W rozdziale drugim zostały omówione teoretyczne podstawy obiegu parowego Clausiusa–Rankiene’a. Skupiono się na różnicach jakie wprowadzają parametry nadkrytyczne pary wodnej. Przedstawiono również przyczyny stosowania parametrów nadkrytycznych w kontekście zwiększenia sprawności obiegu wraz z zapewnieniem jego niezawodności. W następnych częściach pracy dobrane zostały parametry potrzebne do rozpoczęcia obliczeń obiegu, takie jak: temperatura i ciśnienie pary świeżej, ciśnienie pary w kondensatorze. Ustalenie wartości tych parametrów umożliwiło na kolejnym etapie obliczenie całego obiegu termody-namicznego a następnie wykonanie obliczeń przepływowych i wytrzymałościowych stopnia. W rozdziale szóstym przedstawione zostały modele trójwymiarowe elementów konstrukcyjnych turbiny – tarczy i dwóch łopatek. Przedmiotem rozważań rozdziałów 7 i 8 było porównanie otrzymanych wyników rozważań w rozdziale czwartym z rezul-tatami otrzymanymi w specjalistycznym oprogramowaniu: Aspen Plus V9, natomiast w programie Ansys CFX zamodelowano fragment części przepływowej maszyny aby uwidocznić zjawiska zachodzące w układzie łopatkowym. W ostatnim rozdziale pod-sumowano zebrane informacje oraz uwagi końcowe. Wyciągnięto wnioski dotyczące otrzymanych wyników.

PRELIMINARY PROJECT OF AN SUPERCRITICAL TURBINE OF THE 1-ST GENERATION OF 550 MW

ABSTRACT: This project was based on the reconstruction of a steam turbine computa-tional methodology for supercritical parameters and preparation of preliminary strength calculations for selected structural elements. This was to familiarize with the process of designing technical facilities, as well as to acquire knowledge and skills needed in the profession of engineer. The second chapter discusses the theoretical foundations of Clausius-Rankiene’s steam cycle. The focus was on the differences introduced by supercritical steam parameters. The reasons for using supercritical parameters in the context of increasing the efficiency of the circuit along with ensuring its reliability are also presented. In the following parts of the work, the parameters needed to start the calculation of the circuit were selected, such as temperature and pressure of fresh steam,

__38


steam pressure in the condenser. Determining the value of these parameters allowed, at the next stage, to calculate the entire thermodynamic cycle and then perform flow and strength calculations of the stage. Chapter six presents three-dimensional models of construction elements turbine-disc and two blades. The subject of considerations in Chapters 7 and 8 is the comparison of the results of considerations obtained in chapter four to the results obtained in specialized software: Aspen Plus V9 while in the Ansys CFX program, a fragment of the flow part of the machine was modeled to show the phenom-ena occurring in the blade system. Finally, the last chapter summarizes the collected in-formation and final remarks. Conclusions have been drawn regarding the results obtained.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: turbina parowa, parametry nadkrytyczne, obliczenia termodynamiczne, numeryczna mechanika płynów / steam turbine, supercritical param-eters, thermodynamic calculations, numerical fluid mechanics

__39

__PL


__ENG

PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ DLA WYBRANEGO GAZOWEGO OBIEGU KOMBINOWANEGO DLA BLOKU ELEKTROWNI O MOCY SUMARYCZNEJ 70 MW

AUTOR: Patryk Stanisławski


STRESZCZENIE: Celem niniejszego projektu było wykonanie obliczeń termodynamicznych oraz wytrzymałościowych dla turbiny gazowej pracującej w układzie kombinowanym z turbiną parową. Zdecydowano się na zastosowanie turbiny gazowej dwuwałowej oraz jednociśnieniowego kotła utylizacyjnego. Dokonano bilansu obiegu gazowego oraz obiegu parowego, a następnie optymalizacji: sprężu, stosunku mocy turbiny gazowej do mocy turbiny parowej oraz ciśnienia pary świeżej. Optymalizowano w celu uzyskania możliwie wysokiej sprawności całego obiegu. Wyznaczono kanał przepływowy sprę-żarki. Dokonano obliczeń kanału przepływowego oraz układu łopatkowego turbiny na-pędowej. Określono naprężenia najdłuższej łopatki turbiny napędowej oraz naprężenia i odkształcenia ostatniej tarczy wirnikowej. Przeprowadzone obliczenia wykazały, że nie jest możliwe zastosowanie mocowania młoteczkowego projektowanej łopatki wirnikowej ze względów wytrzymałościowych.

PRELIMINARY PROJECT OF A GAS TURBINE FOR CHOSEN GAS COMBINED CYCLE FOR 70 MW POWER UNIT

ABSTRACT: The purpose of the following project was to perform thermodynamic and durability calculations for a gas turbine operating in a combined system with a steam turbine. It was decided to use a two-shaft gas turbine and a single-pressure utilization boiler. Gas and steam cycles were balanced, followed by optimization of: compression ratio, proportion of the gas turbine power to the steam turbine power, fresh steam pressure. Optimization has been applied to achieve the highest possible efficiency of the cycle. The compressor flow channel was designed followed by calculations of turbine flow channel and characteristics of the blades. Mechanical tensions were determined for the longest propulsion turbine blade. For the last rotor disc mechanical tensions and deformations were determined. Carried out calculations showed that it is not possible to use hammer fastening of the designed rotor blade for strength reasons.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: turbina gazowa, wytwarzanie energii elektrycznej, projekt / gas turbine, electric energy generation, project

__40

__PL


__ENG

PROJEKT WSTĘPNY TURBINY GAZOWEJ DO NAPĘDU DUŻEGO STATKU PASAŻERSKIEGO W OBIEGU KOMBINOWANYM GAZOWO–PAROWYM

AUTOR: Przemysław Wojszwiłło


STRESZCZENIE: W niniejszej pracy ukazano wstępny projekt turbiny gazowej pracującej w układzie kombinowanym, zasilającym poprzez przekładnie elektromechaniczną duży statek pasażerski. Wybrano obieg bez dopalenia, z jednociśnieniowym kotłem utylizacyj-nym. Praca została podzielona na wstęp, cztery rozdziały zasadnicze oraz zakończenie. Opis teoretyczny układu COGES uwzględniający obiegi porównawcze oraz schemat ideowy zawarto w rozdziale drugim. W rozdziale trzecim krótko opisano siłownię statku porównawczego MS Symphony of the Seas z uwzględnieniem całkowitego zapotrze-bowania na moc elektryczną tj. 96 MW. Rozdział czwarty został poświęcony wstępnym obliczeniom termodynamicznym dla całości obiegu oraz jego optymalizacji pod kątem maksymalnej sprawności, której ostateczna wartość wyniosła 49,85%. W rozdziale pią-tym przedstawiono szczegółowe obliczenia przepływowe dla sprężarki osiowej oraz turbiny gazowej.

PRELIMINARY PROJECT OF GAS TURBINE FOR LARGE PASSENGER SHIP WITH COMBINED GAS–STEAM PLANT

ABSTRACT: This thesis presents preliminary project of gas turbine working in combined cycle, in order to power large passenger ship, through electrical transmission. Cycle dis-cussed in this paper has one section of waste heat boiler and does not include second fuel injection. The paper is structured as follows.: Working principle of COGES cycle including thermodynamical cycles is described in chapter two. Chapter three contains short description of engine room of the ship and its total power demand reaching 96 MW. Chapter four contains preliminary thermodynamical calculation of the cycle and the pro-cess of optimizing parameters of the cycle in order to achive maximum plant effficiency. Final calculated efficiency reached 49,85%. Chapter five contains further, more precise flow calculations of compressor and turbine.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: statek pasażerski, siłownia okrętowa, turbina gazowa, projektowanie / passenger ship, ship engine room, gas turbine, project

__41

__PL


__ENG

OPRACOWANIE METODYKI BADAŃ ENDOSKOPOWYCH SILNIKA O ZAPŁONIE SAMOCZYNNYM ANDORIA TYPU S320

AUTOR: Mieszko Borodziuk

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: prof. dr hab. inż. Zbigniew Korczewski

STRESZCZENIE: Niniejsza praca dyplomowa jest poświęcona metodyce badań endo-skopowych tłokowych silników spalinowych, na przykładzie własnych badań diagno-stycznych silnika o zapłonie samo-czynnym Andoria typu S320. Badania endoskopowe maszyn i urządzeń stanowią grupę metod badawczych nieniszczących, które umożliwiają ocenę stanu ich przestrzeni wewnętrznych. W pracy przedstawiono charakterystykę konstrukcyjną i parametryczną silnika Andoria typu S320. Opisano podstawy endoskopii przemysłowej oraz najczęściej stosowane metody pomiarowe. Ze względu na fakt, że praca opiera się na danych dotyczących silnika o zapłonie samoczynnym, to metodyka diagnozowania jest ukierunkowana głównie na tę grupę silników spalinowych.

DEVELOPMENT OF METHODOLOGY FOR ENDOSCOPIC TESTING OF ANDORIA TYPE S320 SELF-IGNITION ENGINE

ABSTRACT: This diploma thesis is devoted to the methodology of endoscopic tests on the example of own research of the Andoria S320 diesel engine. Endoscopic tests of devices and constructions constitute a group of non-destructive testing methods that enable the assessment of material condition. The paper presents construction and par-ametric characteristics of the Andoria S320 engine. The basics of industrial endoscopy and the most commonly used measurement methods are described. Due to the fact that the work is based on data on a compression-ignition engine, the diagnostic meth-odology is mainly focused on this group of devices.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: silnik oZS, badania nieniszczące, endoskopia / SI engine, non-destructivetesting, endoscope

__42

__PL


__ENG

WPŁYW TEMPERATURY WODY NA ZJAWISKO KAWITACJI W UKŁADZIE POMPOWYM

AUTOR: Karolina Pawełek

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: prof. dr hab. inż. Zbigniew Korczewski

STRESZCZENIE: Celem niniejszej pracy dyplomowej jest zbadanie wpływu temperatury wody na zjawisko kawitacji w układzie pompowym. Aby osiągnąć założony cel pracy konieczne było przeprowadzenie własnych badań doświadczalnych na stanowisku labora-toryjnym. Na podstawie pomiarów takich jak temperatura, ciśnienie i natężenie przepływu czynnika roboczego (wody) wyznaczono charakterystykę przepływu pompy wirowej dla różnych wartości temperatury wody oraz zmiennych wartościach geometrycznej wysokości ssania i tłoczenia przy stałej geometrycznej wysokości podnoszenia pompy. W pierwszej części pracy przedstawiono podstawowe zagadnienia teoretyczne opisu-jące pracę pompy wirowej oraz przybliżono niepożądane zjawisko kawitacji występujące w układach pompowych. W drugiej części pracy przedstawiono program i wyniki wła-snych badań doświadczalnych, co pozwoliło określić wpływ poszczególnych czynników na charakterystykę pompy wirowej. Podczas przeprowadzanych badań obserwowane zjawisko kawitacji zostało sfilmowane.

AN IMPACT OF THE WATER TEMPERATURE ON THE CAVITATION PHENOMENON IN THE PUMPING SYSTEM

ABSTRACT: The aim of this thesis is to examine an impact of the water temperature on the cavitation phenomenon within the pump system. In order to achieve the established aim of the work, it was necessary to perform proprietary experimental research with use of a laboratory stand. The flow characterization of vortex pump for different values of temperature and suction lift was created based on measurements of parameters such as temperature, pressure and water flow volume. Basic theoretical terms regarding the work principles of a impeller pump as well as the unwanted cavitation phenomenon, which occurs in the pump systems were described in the first part of this work. The second part of this work contains the analysis of performed examinations, which allowed for the evaluation of the influence of specified factors on the vortex pump characterization. The phenomenon of cavitation was filmed during the examinations.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: pompa wirowa, zmiana temperatury wody, kawitacja, badanie eksperymentalne / the aim of this thesis is to examine an impact of the water temperature on the cavitation phenomenon within the pump system

__43

__PL


__ENG

UKŁAD ODZYSKU CIEPŁA ODPADOWEGO PIECÓW GAZOWYCH PRZEZNACZONYCH DLA ZAKŁADU PIEKARNICZEGO

AUTOR: Mateusz Lisiński

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Roman Liberacki

STRESZCZENIE: Celem pracy dyplomowej pt. Układ odzysku ciepła odpadowego pieców gazowych przeznaczonych dla zakładu piekarniczego jest zaproponowanie rozwiązań technicznych umożliwiających głębszy odzysk energii z ciepła spalin na wylocie z pieców gazowych zainstalowanych we wskazanym zakładzie produkcji. Zadaniem pracy jest wskazanie możliwości i przedstawienie propozycji modernizacji układu odzysku ciepła dla celów grzewczych. Dzięki wykonanej analizie oraz obliczeniom autor zaproponował koncepcję wykorzystania ciepła odpadowego z pieców zainstalowanych w piekarni.

THE WASTE HEAT RECOVERY SYSTEM OF GAS OVENS FOR THE BAKERY PLANT

ABSTRACT: The purpose of the entitled The waste heat recovery system of gas ovens for the bakery plant is proposing technical solutions enabling deeper recovery of energy from exhaust gas energy coming from gas bakery ovens installed in the selected production plant. The task of the thesis is to show the possibilities and proposing the modernization of the heat recovery system for heating purposes. Due to analysis and calculations made, the author proposed a concept of such solution for the bakery.

SłOWA KLUCZOWE / KEyWORDS: piec, ciepło odpadowe, odzysk ciepła / bakery oven, waste heat, waste heat recovery

__44

__PL


__ENG

UTYLIZACJA CIEPŁA ODPADOWEGO SPALIN WYBRANEGO SILNIKA OKRĘTOWEGO Z WYKORZYSTANIEM ORGANICZNEGO CYKLU RANKINA

AUTOR: Kacper Orzechowski

KIERUNEK STUDIóW: Energetyka / STUDIA: stacjonarne / Specjalność Maszyny przepływowePROMOTOR: dr inż. Roman Liberacki

STRESZCZENIE: W pracy przedstawione są straty ciepła generowanego przez silnik okrętowy, oraz sposoby wykorzystania ciepła spalin do wytwarzania energii elektrycz-nej. Jest to silnik wolnoobrotowy o mocy 18 080 kW typu TR-flex58T-D firmy WindGD. Głównym celem jest poprawa sprawności badanej jednostki. Utylizację ciepła odpado-wego zrealizowano w oparciu o Organiczny Cykl Rankine’a. W pierwszej części opisano zasadę działania Organicznego Cyklu Rankine’a (ORC ang. Organic Rankine Cycle), oraz nakreślono różnicę między zwykłym obiegiem parowym, a organicznym. Dalsza część poświęcono ciepłu odpadowemu i możliwości jego utylizacji. W następnym etapie pracy przedstawiono opis silnika okrętowego. Miało to na celu zapoznanie się ze stratami gene-rowanymi przez wybrany obiekt badań. W dalszej części opisano założenie projektowe. Na podstawie przyjętych założeń projektowych przeprowadzono analizę możliwości uty-lizacji ciepła traconego w spalinach wybranego silnika. W ostatniej części przedstawiono krótko energetyczne i ekologiczne walory zastosowanego rozwi

katalog prac dyplomowych - politechnika gdańska prac... · 2020. 9. 7. · katalog prac...

Documents