Kecskemét és Mercedes

Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Kft. és a Kecskeméti Főiskola együttműködése

Fidibe ZárókonferenciaSzékesfehérvár2011. december 1.

Prof. Dr. Belina KárolyDékán, GAMF KarKecskeméti Főiskola

Tartalom

Áttekintés – az autóipar tendenciáinak szerepe Európában és Magyarországon

A felsőoktatási intézmények közötti együttműködésMercedes Benz és a Kecskeméti FőiskolaDuális felsőoktatás koncepciója

3

A közúti szállítás és a járműipar kutatásának áttekintése

Alapvető a rendszerszemlélet A-ból B-be hatékonyan és kényelmesen eljuttasson személyeket vagy tárgyakat.

A hatékonyság és a globális versenyképesség a szállítás minden egyes területén maximális legyen Városi közlekedés, szállítás, szervezés, logisztika Belső égésű motorok optimálása, alternatív üzemanyagok használata Elektromos járművek Az együttműködő rendszerek alkalmazása a biztonság növelésére Korszerű anyagok és könnyű szerkezetek Környezetbarát és hatékony gyártás

44

Kihívások a magyar autóipar előtt – a siker pillérei

Munkaerő (kék galléros) még viszonylag olcsó hatékonyság és mobilitás nem elegendő nincs kellő számú megfelelő területen szakképzett műszaki ember szakképzést sürgősen fejleszteni kell

Mérnökök (fehér gallér) Kutató, fejlesztő és gyártó mérnökök Több gyakorlati képzés kell

Ellátottság Elsősorban beszállítási orientáltság Kis- és középvállalatok fejlesztése kulcskérdés

Szállítási infrastruktúra Az autóipari régiókban elfogadható úthálózat Vasúti és vizi szállítás kihasználtságát növelni kell

K+F növelésének fontossága Elsősorban KKV-knál kell növelni a hozzáadott értéket

Tartalom

Áttekintés – az autóipar tendenciái szerepe Európában és Magyarországon

A felsőoktatási intézmények közötti együttműködésMercedes Benz és a Kecskeméti FőiskolaDuális felsőoktatás koncepciója

66

A régiók kompetenciái – Akadémiai és gyártási szektor fő prioritásai

• Győr (motor, járműgyártás)

• Veszprém (mechatronika, hajtó- és kenőanyagok)

• Budapest (járműtechnológia, elektronika, mechatronika)

• Kecskemét (anyagtudomány, járműgyártás)

• Miskolc (hajtáslánc, mechatronika)

7

A kooperáció fő céljai

1. Kutatási és oktatási területen történő együttműködés várható eredményeia) Magasabb szintű hálózat a kutatási és oktatási infrastruktúra hatékonyabb

kihasználása,b) Tantervek egységesítése, ugyanolyan végzettség biztosításac) A helyi ipar igényeinek kielégítésére történő specializáció – nem mindenki

mindennel foglalkozikd) Az intézmények jobb elérhetősége a kormányzat és az ipar számárae) A K+F-hez szükséges kritikus tömeg elérése, koncentrálása

2. Fenntartható modell kialakítása az intézmények együttműködésében

8

Elsődleges és másodlagos kompetencia területek

Elsődleges Másodlagos

BME• Járműtechnológia• Auto-elektronika

• Mechatronika• Gyártás

KF• Anyagtechnológia• Gyártás

• Járműtechnológia

ME• Hajtáslánc• Mechatronika

• Gyártástechnológia• Anyagok

ÓE• Járműtechnológia• Mechatronika

PE• Mechatronika• Hajtó- és kenőanyagok

• Informatika

SzE• Motor és hajtáslánc• Termelés és gyártás

• Mechatronika

9

Az együttműködés részletei

Oktatás

Tantervek közös kidolgozása az ipar igényeihez igazítva

Speciális továbbképzések az intézmény profiljának megfelelően

Oktatók továbbképzése Oktatók cseréje

Infrastruktúra és finanszírozás

Koordinált pályázatok (helyi, országos, EU)

Közös programok és fejlesztések a K+F és a KKV-k támogatására

Spin-off cégek közösen Kutatási, oktatási infrastruktúra közös

használata

Közös fejlesztési lehetőségek

Közös stratégiai fejlesztés az autóipar számára

Együttműködés az akkreditációban Intézmények közötti együttműködés

K+F, alapkutatás és tudástranszfer területén

Virtuális K+F intézmény létrehozása Közösen futtatott PhD programok Közös marketing a mérnökök

megbecsülésére Autóipari vállalatok számára közös

tárgyalási lehetőség létrehozása Tapasztalatok kicserélése a „legjobb”

módszer kialakítása, megosztása

Tartalom

Áttekintés – az autóipar tendenciái szerepe Európában és Magyarországon

A felsőoktatási intézmények közötti együttműködésMercedes Benz és a Kecskeméti FőiskolaDuális felsőoktatás koncepciója

11

Mercedes Benz kooperáció motivációja

Mercedes Benz céljai

Minőség az első az első járműtől

Erősen motivált munkaerő

Nagy hatékonyság és flexibilitás

Szabványosított műveletek

Ehhez szükséges

Kvalifikált munkaerő megléte hosszú távon

Különböző területeken képzett specialisták

Nagy figyelem a járműipar igényeire

12

Az új járműmérnöki szak tantervének szerkezete, a bevezetés helyzete

Az új szak bevezetésének okai A főiskolán kell oktatni, mert itt van a gyártás, és általános

ismeretek nélkül nehéz járműgyártó szakembereket képezni. A Főiskola vonzását növelni kell (járműmérnöknek lenni nagyon jó,

különösen Kecskemét környékén). Az összes többi intézmény (Budapest, Győr) rendelkezik ilyen

képzéssel. Az autóipar és a kapcsolódó oktatás politikai prioritás,

következésképp jelentős a támogatottság. A járműipari oktatás „húzhatja” a többi oktatást (felsőfokú,

középfokú és szakoktatás). MAB elfogadta az alapszakot

13

Tanterv szerkezete – Gyakorlati képzés növelése

Természettudományok (matematika, mechanika, fizika, áramlástan stb.)

Gazdasági és humán ismeretek

Gépész- és járműmérnöki alapozás (anyagtudomány, gépelemek, járművek, CAD, méréstechnika,

elektronika, irányítástechnika, minőség, karbantartás)

Alapmodul Specializáció

+

+Üzemi gyakorlat

• Járműgyártási technológiák• Járműmérnöki ismeretek (tervezés

és vizsgálat)

• Gyártórendszerek és logisztika• Jármű mechatronika és gyártás

Gyakorlat orientált képzés

14

Az új tanszék infrastruktúrája

Szervezet és funkciók megfelelnek a BME és hasonló német egyetemeknek; lefedi a teljes járműmérnöki ismereteket

Erősen gyakorlat orietált kiépítés miatt kiscsoportos (hatékony) oktatás

Elsődlegesen oktatási karakter, kutatási berendezések később

A felszerelés alkalmas a szakképzés/felnőttképzés segítésére is!

Elnyert TIOP támogatás (1,2+0,3 mrdFt)

15

A helyi szakképzés segítése, támogatása

A nagy autógyártók igényei megnövekedtek (Mercedes Kecskeméten, Audi győrben, GM Szentgothárdon). Rövid távon problémák a megfelelő szakképzett munkaerő

képzésében

Javaslat a kormányzat felé a vállalatok, a helyi felsőoktatási intézmények és az önkormányzatok részvételére az új szakképzésben. Várható eredmények: Koncentrált oktatási helyek Szakképzés segítése tananyaggal, oktatókkal, felszereléssel Csökkenő lemorzsolódás Minősített munkaerő képzése minden szinten Finanszírozás országos és helyi önkormányzat részvételével

16

A javasolt modell szerkezete

A régió meghatározó üzeme

Képzett munkaerő Mérnök

Duális oktatás Gyakorlati félév

Szakképző intézmények

(hálózat)

BSc, MSc

Hely

i fel

sőfo

kú

képz

ő in

tézm

ény

Felsőfokú szakképzés

Stratégiai és napi követelmények meghatározása

Ellenőrzés és finanszírozásMentorálás és segítés

Önkormányzat

17

Stratégiai együttműködési szerződés a Mercedes Benzzel

Signed on

5th of November, 2010

Die

Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Korlátolt Felelősségű Társaság (6000 Kecskemét, Daimler Str. 1.)

und die

Fachhochschule Kecskemét (6000 Kecskemét, Izsáki Str. 10.)

vereinbaren nachfolgendes

Memorandum of Understanding Diese Vereinbarung bildet die Grundlage einer intensiven und partnerschaftlichen Zusammen-arbeit zwischen der MBMH und der Fachhochschule Kecskemét (im Folgenden Partner genannt) um die Nachwuchssicherung in der Region und damit den Wirtschaftsstandort Kecskemét nachhaltig zu stärken.

Alulírottak, mint a

Mercedes-Benz Manufacturing Hungary Korlátolt Felelősségű Társaság (6000 Kecskemét, Daimler Str. 1.)

és a

Kecskeméti Főiskola (6000 Kecskemét, Izsáki út 10.)

a következőkben állapodnak meg

Memorandum of Understanding Jelen megállapodás alapját képezi az MBMH és a Kecskeméti Főiskola (a továbbiakban felek) közötti intenzív, partneri együttműködésnek, amely a régión belüli munkaerő utánpótlás biztosítását és ezáltal a kecskeméti gazdasági helyszín fenntartható fejlesztését szolgálja.

18

Projekt fejlesztés és menedzsment szervezet

Irányító testületKlein, Jäger, Danyi, Palkovics

Erőforrások megosztott

hasznosítása

A. Greiner

E. Kallai

U. Jäger

Dr. L. Palkovics

A. Bauer (EMD)

Dr. K. Belina

F. Belà

Dr. P. Lukacs

F. Belà

Dr. J. Kodácsy

Kommunikáció

MarketingStratégia

DuálisFelsőfokú

képzés

Helyi intézmény erősítése

Duális felsőoktatás koncepciója

Tartalom

Áttekintés – az autóipar tendenciái szerepe Európában és Magyarországon

A felsőoktatási intézmények közötti együttműködésMercedes Benz és a Kecskeméti FőiskolaDuális felsőoktatás koncepciója

20

Helyzetelemzés

Hozzáadott értékben elfoglalt hely (OECD) Kibocsátott mérnökök száma (OECD)

21

Helyzetelemzés

Az ipari partnerek használható mérnököket igényelnek Több gyakorlat Probléma megoldó képesség Csoportmunka, elkötelezettség

Jó példák Európában (Németország)

A Bologna rendszer nem segíti a gyakorlatorientált képzést Oktatók mérsékelt ipari gyakorlata/tapasztalata Kevés az ipari szakember a felsőoktatásban

Tantervek tantárgyak nem illeszkednek az ipar elvárásaihoz

Az egyetemek dominálnak MAB

22

Elvárások

Az ipar elvárásai Biztos elméleti alapok és azok gyakorlati alkalmazása Rövid képzési idő (3-4 év) A szükséges képességek és gyakorlatok elméleti megalapozottsága Ipari szakemberek bevonása az oktatásba

A társadalom elvárásai Olcsóbb oktatás Flexibilisebb oktatás Minőségi oktatás

Oktatási intézmények elvárásai (egyetem/főiskola) Ne kelljen új akkreditációs folyamat Illeszkedjen a jelenlegi időbeosztáshoz Biztosítson átjárhatóságot a többi képzési formához

23

Feladatok

Az ipar feladatai Elkötelezett részvétel és támogatás Részvétel a felvételben (kettős szűrés) Gyakorlati képzés támogatása (üzemben) Követelményeknek/minőségnek megfelelés

Társadalom feladatai Törvényi háttér biztosítása Befogadás/elfogadás

Intézmény feladatai Szervezeti és szemléleti megújulás

24

MódszerekIntézmény: kutatás, számítás

Ipar: projekt munka

Humán kapcsolatIntézmény: prezentáció technika

Ipar: tárgyalási technika

Műszaki ismeretIntézmény: elmélet

Ipar: gyakorlati ismeret

Munkamegosztás az ipar és az akadémiai szektor között

Professzionális oktatás

25

Oktatási formák

DuálisKombi/szendvics Normál BSc

26

Kombi képzés

Előnyök Több gyakorlati képzés, mint most Ismert rendszer Magyarországon (szendvics képzés) Megfelel a jelenlegi oktatásnak

Hátrányok Kevés ipari partner Limitált gyakorlati képzés Nincs megfelelő felszerelés és személyzet az iparban

27

Duális képzés

Előnyök „Best practice” és segítség Németországból (DHBW) Valódi gyakorlati képzés Ipar számára történő képzés Elkötelezett hallgatók – javuló minőség Olcsóbb képzés

Hátrányok Nem volt ilyen Magyarországon – elfogadás?! Nagyobb teherviselés az iparvállalaton Nincs megfelelő felszerelés és személyzet az iparban

28

Javasolt képzési struktúra

Normal Dual0

5

10

15

20

25

30

Holiday (1)

Industry

Exam (2)

Lab/Calc (3)

Lecture (4)

Wee

ks (3

0 cr

edits

)

1. The holiday for dual students is included „in the industry” part since they are employees of the company.2. The examination period for the dual students is only in the autumn semester, in the spring semester the exam is taken in the

company in the presence of the university professors. 3. The calculation seminars and the laboratory practices for the dual students are made at the company.4. The lectures are the same for the dual and the normal students both in content and also timing.

29

Javasolt projektfelépítés

Project Board

Education Committe

Organisation

Methodology

Finance

Industrial partner

Industrial Committee

Partners

Contracts

Quality control

Finance Committee

Projects

Finance model

Co-operation

Committee

30

Összegzés

Járműipari képzések együttműködése Gyakorlatorientált modell kidolgozása Modell bevezetése Szoros együttműködés (Mercedes, Knorr-Bremse) Szűk időkeret Kemény munka és tájékoztatás

31

Köszönöm a figyelmet!

Kecskemét