Pilot TIS voor voegovergangen  

Ben  Notenboom  Richard  Pijpers  

A2 Voegovergangen Martinus Nijhoffbrug

Inhoud

•  BouwQ in het kort

•  Technical Inspection Service – Wat is dat?

•  Technical Inspection Service op: voegovergangen Martinus Nijhoffbrug

•  Evaluatie & Conclusies

BouwQ In het kort

Introductie BouwQ 2003: BouwQ BV ontstaat uit een samenwerking van Geodelft, TNO, Wagemaker en INTRON en ontwikkelde de Integrale Kwaliteitstoets voor de Bouw. 2011: 100 % onafhankelijk door aandeelhouder Stichting BouwQ       3 founding fathers vormen, ondersteunend waar nodig,de kennisbank BouwQ BV is een Erkende TIS Bewezen performance (ruim 100 bouwwerken gecontroleerd / waarde € 500 e6) (erkende TIS) / (tevreden opdrachtgevers) Voor meer informatie, bezoek onze website : www.bouwq.nl

Technical Inspection Service Wat is dat?

Aanleiding

Principe

Cruciaal

Kenmerken TIS: •  Onafhankelijk •  Transparant •  Deskundig •  Integraal •  Risico gestuurd

X

WEL: •  Inspecteren en beoordelen NIET: •  Zelf ontwerpen •  Zelf adviseren •  Zelf realiseren •  Directievoeren •  Vertegenwoordigen OG GEEN: •  Meerderheidsbelang of

afdeling van ‘regulier’ adviesbureau

•  Inzet op projecten waarbij aandeelhouders betrokken zijn

Cruciaal

Kenmerken TIS: •  Onafhankelijk •  Transparant •  Deskundig •  Integraal •  Risico gestuurd

In het project: •  Alle partijen hebben inzicht Buiten het project: •  Onderwerpen aan audits

Cruciaal

Kenmerken TIS: •  Onafhankelijk •  Transparant •  Deskundig •  Integraal •  Risico gestuurd

•  Eisen aan het bedrijf (systemen, procedures)

•  Eisen aan medewerkers (aantal, opleiding, ervaring)

Cruciaal

Kenmerken TIS: •  Onafhankelijk •  Transparant •  Deskundig •  Integraal •  Risico gestuurd

Ontwerp & Uitvoering

Cruciaal

Kenmerken TIS: •  Onafhankelijk •  Transparant •  Deskundig •  Integraal •  Risico gestuurd

Focus op risico’s; niet alles dubbel

Technical Inspection Service Op: Voegovergangen Martinus Nijhoffbrug

Beoordeling voegovergang – Aangeleverde ontwerpdocumenten

•  Ontwerp:    •  2  voegovergangsconstruc<es  tussen  de  brug  en  het  landhoofd  •  1  voegovergang  tussen  de  aanbrug  en  de  tuibrug  

 •  De  toetsing  betreA  niet  alleen  het  technisch  inhoudelijk  ontwerp  

maar  ook  de  uitvoerbaarheid  van  het  ontwerp.  =>  TIS  stelt  vanuit  ontwerpbeooordeling  restrisico’s  op  ter  aandacht  voor  de  uitvoering.  

 •  Ontwerp  van  voegovergang  was  versnipperd  over  meerdere  par<jen.  

De  berekeningen  voor  de  beton  en  staal  onderdelen  zijn  bij  verschillende  bureaus  opgesteld.        =>  TIS  beoordeelt  integraal  het  ontwerp  

   

Beoordeling voegovergang – Aangeleverde ontwerpdocumenten  •  Keuze  vingervoeg  (F240LL/F320LL  RW  Sollinger  HüVe)  is  bepaald  op  basis  van  

meerkeuzematrix  RWS.  TIS  is  hier  niet  in  betrokken.    Door  TIS  beoordeelde  documenten:  •  Vraagspecifica<e:  omschrijving  van  de  eisen  en  onderliggende  normen  •  Ontwerpnota  voegovergangen                

Beoordeling voegovergang – Risico-inventarisatie ontwerp  Onvoldoende  func,onaliteit  •  Dilata<e  mogelijkheden  (lengte-­‐,  hoogte-­‐,  dwarsrich<ng,  transla<es  en  

hoekverdraaiingen)  onvoldoende  •  Falen  onderdelen  (bv  scheurvorming)    Onjuiste  uitgangspunten  •  Schema<sa<e  •  Belas<ngen  •  Sterkte  onderdelen  •  Par<ële  factoren    Realisa,e  gewenste  levensduur  •  Kwaliteit  onderdelen  •  Bescherming  onderdelen  tegen  vervuiling  en  beschadiging  •  Vervangbaarheid  onderdelen  •  Waterdichtheid  •  Toegankelijkheid  voor  onderhoud          

Beoordeling voegovergang – Staalconstructie voeg

Bevindingen  ontwerp:  •  Dilata<ecapaciteit  is  onvoldoende  

aangetoond.  •  Tekeningen  zijn  nog  onvoldoende  projectspecifiek  

en  onvolledig  en  zijn  derhalve  nog  ongeschikt  voor  uitvoering.  •  Aanslui<ng  van  voegovergangsconstruc<e  met  bestaande  construc<e  is  

niet  uitgewerkt.  Ook  is  geen  bepaling  gedaan  van  de  benodigde  hoeveelheid  wapening.  

•  Uitvoeringsdocumenten    ontbreken  (eerste  indiening)  •  Geen  ontwerp  van  de  HWA  van  de  voegovergang    

Beoordeling voegovergang – Staalconstructie voeg      Algemene  opmerkingen  •  De  complexiteit  van  het  ontwerp  van  grote  vingervoegen  is  hoog.    •  Aantoonbaarheid  van  de  ontwerplevensduur  t.a.v.  vermoeiing  op  

basis  van  berekeningen  is  complex  vanwege  de  3  dimensionale  aard  en  compactheid  van  de  voegovergangsconstruc<e.  

•  Door  fabrikanten  aangeleverde  testresultaten  zijn  niet  al<jd  van  toepassing  op  de  Nederlandse  specifica<es.    

Beoordeling ontwerp voegovergang – Bevestiging voeg aan/in betonconstructie      

•  Toetsing  van  betondeel  voegovergang  wel  door  andere  toetser  maar  in  onderling  overleg  met  toetser  staaldeel  (resultaten  staalconstruc<e  zijn  onderdeel  van  uitgangspunten  voor  betondeel)  

•  Bij  het  ontwerp  wordt  onvoldoende  rekening  gehouden  met  de  bestaande  construc<e.  Er  wordt  niet  of  onvoldoende  rekening  gehouden  met  aanwezige  wapening  en  voorspanning,  die  per  loca<e  ook  nog  eens  afwijkend  kan  zijn.  Hierdoor  ontstaan  bij  voorbaat  al  conflicten  die  grotendeels  vermijdbaar  of  te  beperken  zijn.  

•  Vermoeiingssterkte  van  wapeningsstaven  bij  omgebogen  delen  is  in  dit  ontwerp  kri<sch  en  niet  correct  beschouwd.  

   

Beoordeling ontwerp voegovergang – Bevestiging voeg aan/in betonconstructie

Aandachtspunt  voor  uitvoering  volgend  uit  ontwerpbeoordeling:  •  Resultaten  van  berekeningen  zijn  niet  duidelijk  overgenomen  op  tekening  •  De  verankeringslengte  is  gekoppeld  aan  de  boorgatdiameter  welke  niet  

gegeven  is.  •  Berekening  gaat  uit  van  in  het  werk  te  beproeven  ankers,  echter  de  

beproeving  is  nergens  vastgelegd  op  tekening  of    in  het  uitvoeringsplan.  •  Aangehouden  uitgangspunt  voor  stekken  geeA  geen  of  weinig  ruimte  

voor  aanpassing  in  het  werk.    Leerpunt  •  Voor  toetsing  bij  voorkeur  uitgaan  van  een  

schaduwontwerp  van  veel  voorkomende  (onderdelen  van)  voegovergangen,    wat  rela,ef  eenvoudig  uit  is  te  voeren.  

       

Beoordeling voegovergang – Risico-inventarisatie uitvoering

Fabricage  •  Fabricageplan/Keuringsplan  •  Lascondi<es  /Laskwaliteit  (visueel,  non-­‐destruc<eve  controle)      •  Materiaalcer<ficaten  •  Corrosiebescherming  •  Goedkeuring  fabrikant    Montage  •  Montageplan  •  Bouwplaatslassen  •  Voorspanning    van  bouten  •  Dillata<e-­‐instelling    •  Inlijmen  ankers  •  Maatvoering  •  Omgevingscondi<es  

     

Beoordeling voegovergang – Aangeleverde uitvoeringsdocumenten

•  Produc<e  voegen  volgens  procedure  ISO9000,  met  interne  en  externe  controle  (Zulassung  Oostenrijk).    

 •  Door  specifieke  omstandigheden  rondom  de  TIS  Pilot  met  

beperkte  bevoegdheden  rich<ng  aannemer  was  geen  toetsing  hierop  mogelijk.  

•  Uitvoeringsdocumenten  waren  in  de  ontwerpfase  onvoldoende  uitgewerkt  en  derhalve  niet  getoetst  door  TIS.  

•  Tijdens  uitvoering  zijn  werkinspec<es  uitgevoerd  door  TIS,  met  inachtneming  van  uit  ontwerp  door  TIS  benoemde  restrisico’s.  

   

Beoordeling uitvoering voegovergang

   

Slopen    •  Uitzagen  oude  voeg,  verwijderen  voeg  en  staalvezelbetonnen  

voegbalken  en  agranden  wapening  

•  Diverse  schollen  zijn  afgebroken  en  gerepareerd    Inboren  en  verlijmen  stekken  •  2  rijen  ver<cale  stekken  en  1  rij  horizontale  stekken  verlijmd,  

gecontroleerd  met  trekproeven.  

•  In  de  loca7es  van  de  stekken  zijn  afwijkingen  geconstateerd  ten  opzichte  van  het  ontwerp.  Al  in  de  ontwerpbeoordeling  is  aangegeven  dat  er  weinig  stelmogelijkheid  was.    

 Montage  •  Voegen  zijn  per  fase  compleet  geleverd,  met  transport-­‐  en  

montageframe  •  Vingerplaten  ingesteld  en  op  voorspanning  gebracht  •  Bekisten  en  storten  staalvezelbeton  

•  Wapening  in  diverse  gevallen  verplaatst  en  niet  aangebracht  volgens  tekening.  

•  Accurate  voorspanning  moeilijk  aantoonbaar.    

Beoordeling uitvoering voegovergang •  De  gevoeligheid  voor  afwijkingen  <jdens  de  uitvoering  is  hoog.  Met  

name  bij  het  inboren  en  verlijmen  van  wapening  treden  afwijkingen  op  in  de  posi<e  van  deze  stekken.    In  het  ontwerp  dient  vooraf  al  rekening  te  worden  gehouden  met  een  toleran<e  op  de  posi<e  van  de  wapeningsstekken.  

•  In  het  ontwerp  is  onvoldoende  rekening  gehouden  met  sloopschade  ter  plaatse  van  de  randen  van  de  voegsponning.  Deze  schade  dient  zoveel  als  mogelijk  voorkomen  te  worden  en  opgetreden  schade  dient  op  een  zorgvuldige  wijze  te  worden  gerepareerd  zodat  een  goede  krachtsoverdracht  conform  het  construc<eve  ontwerp  kan  plaatsvinden.        

•  Bij  het  ontwerp  en  de  overdracht  naar  de  uitvoering  dient  aan  deze  aspecten  aandacht  te  worden  besteed.  

•  Uitvoeringscontrole  heeA  meerwaarde  bewezen  in  het  project  gezien  de  geconstateerde  afwijkingen  die  hebben  geleid  tot  aanpassingen.  De  afwijkingen  waren  na  realisa<e  onzichtbaar  geweest.  

   

Evaluatie & Conclusies

Doel pilotproject toepassing TIS voegovergangen

•  Werkt een TIS voor voegovergangen kwaliteitsverhogend?

Als de TIS gedurende het hele proces fouten signaleert en laat corrigeren waardoor de kwaliteit van de voegovergangen wordt verhoogd.

•  Beschikt de TIS over voldoende inhoudelijke kennis van voegovergangen?

Kan TIS kennis en ervaring opbouwen die gelijkwaardig is aan de kennis en ervaring van enkele deskundigen van RWS, wat zich uit in dezelfde bevindingen als het gaat om de kritische zaken ten aanzien van de betrouwbaarheid.

•  Leidt het inzetten van de TIS ook daadwerkelijk tot een reductie van de

faalkosten?

Als geconstateerde tekortkomingen in het ontwerp en uitvoering tijdig gecorrigeerd worden.

Werkt een TIS voor voegovergangen kwaliteitsverhogend?

De inzet van een TIS werkt kwaliteitsverhogend omdat op onafhankelijke wijze het ontwerp en uitvoering wordt gevalideerd. Met name in de uitvoering heeft de TIS belangrijke bevindingen gedaan. Voor toekomstige projecten heeft de TIS, zeker bij een terugtrekkende overheid t.a.v. de technische inhoudelijke producttoetsing, een kwaliteitsverhogend effect voor de uitvoering van projecten met kritische onderdelen zoals voegovergangen & opleggingen. Voor een optimaal resultaat is het wel van belang dat specifieke ervaringskennis bij RWS over schade/faalmechanismen van de diverse typen voegovergangen gedeeld en geborgd wordt.

Beschikt de TIS over voldoende inhoudelijke kennis van voegovergangen? Op basis van de beoordelingen van de TIS kan geconcludeerd worden dat de TIS op dit pilot project voldoende technische deskundigheid heeft ingebracht. In de ontwerpfase is gebleken dat op aspecten levensduur/vermoeiing en het mechanisch gedrag van bruggen, RWS over unieke specialistische ervaringskennis beschikt. Daardoor heeft de TIS de risico's met betrekking tot het ontwerp anders ingeschat dan RWS. Zowel RWS als de TIS onderkennen het feit dat de specialistische ervaringskennis op het gebied van voegovergangen kwetsbaar is, vooral op de levensduurgevoelige aspecten als vermoeiing en detaillering van het ontwerp. Deze kennis zit bij te weinig personen. Verder ontwikkeling, deling en borging van kennis is noodzakelijk.

Leidt het inzetten van de TIS ook daadwerkelijk tot een reductie van de faalkosten? Eventuele gebreken in de kwaliteit van de voegovergang kunnen door de inzet van de TIS tijdig voorkomen of gecorrigeerd worden door opdrachtnemer. Dit zal voor de opdrachtgever een gunstig effect hebben op de totale kosten gedurende de levensduur. Door voor oplevering aantoonbaarheid van de betrouwbaarheid af te dwingen worden onzekerheden t.a.v. duurzaam functioneren minder groot.

Aanbevelingen

Het advies aan het PVO is om een opleiding in te richten rondom het onderwerp voegovergangen. Vanuit de pilot kan deze opleiding zich richten op de TIS die toetsen uitvoert. Aangezien een goede voeg begint bij goede specificaties en goede ontwerpen, is het aan te raden om de doelgroep ook breder te trekken, om zo ook te investeren in de voorkant.

Dank voor uw aandacht