1

DORADZTWO TRANSAKCYJNE

April 19, 2023

Kilka uwag o kształtowaniu projektów

3

Lista kontrolna logiki planowania

jaki problem ma być rozwiązany (definicja), jaki jest istniejący i potencjalny rynek klienta i wykonawcy /

usługodawcy otoczenie - jacy są potencjalni „aktorzy”, którzy mogą pomóc w

rozwiązaniu problemu, a także którzy mogą być stroną utrudniającą (zainteresowani niepowodzeniem bądź „etatowi utrudniacze”),

jakie jest dostępne pole rozwiązań, jaki jest horyzont czasowy i potencjalne źródła finansowania

oraz skala ich zasobów, jak należy ukształtować system zarządzania dla osiągnięcia

sukcesu.

4

Fazy przygotowania projektu

Identyfikacja problemu do rozwiązania

Definicja projektu

Zgodność z polityką na poziomie zarządzania, oraz związki z poziomami: wyższym i niższymi

Debata – uwarunkowania wewnętrzne i zewnętrzne

Zakres projektu

Adaptacja instytucjonalna do wymagań przedsięwzięcia

5

Cele planowania przedsięwzięć

określenie przyszłych potrzeb i wielkości popytu

określenie możliwości i zagrożeń dla zaspokojenia tych potrzeb

możliwość podniesienia wydajności / sprawności

racjonalizacja kosztów (inwestycyjnych i eksploatacyjnych)

identyfikacja potrzeb inwestycyjnych – zakres, technologia, systemy taryf i inne elementy finansowania,

wskazanie źródeł finansowania, także w świetle przyszłych warunków utrzymania

6

Bodźce do zmian

Pozycja na rynku – obecna i spodziewana

Wyzwanie polityczne (wygrane / przegrane wybory, pozycja innych uczestników rynku)

Problemów nie da się rozwiązać w ramach istniejących struktur

Przykłady (sukcesy i porażki), możliwość znacznego ulepszenia

Zewnętrzny – np. przepis UE lub krajowy, decyzja sądu

Niepokoje społeczne (istniejące lub wyczuwalne)

Wyzwania finansowe

7

Istota strategii / polityki w kształtowaniu projektów:

Wyrazem jakiej strategii / polityki ma być nasz projekt?

8

System tramwajowy Wrocławia

Pozycja na rynku – osnowa transportu publicznego

Wyzwanie polityczne – możliwość znaczącej poprawy sprawności systemu

Istniejące struktury – zbytnie uzależnienie od sieci ulicznej

Przykłady znacznego ulepszenia – Kraków, Łódź, Gdańsk

Bodziec zewnętrzny – polityka UE wzmacniania systemów szynowych i sterowania ruchem

Podstawy społeczne – wsparcie transportu publicznego jako takiego

Wyzwania finansowe – możliwości w stosunku do systemów już istniejących (brak szans na wielkie nowe systemy)

© 2006 Ernst & YoungWszelkie prawa zastrzeżone.Ernst & Young jest zarejestrowanym znakiem towarowym.

www.ey.com/plERNST & YOUNG

Jan FriedbergDyrektor, Zespół Projektów InfrastrukturalnychTel.: +48 22 557 6661Fax: +48 22 557 7001E-mail: Jan.Friedberg@pl.ey.com

© 2006 Ernst & YoungWszelkie prawa zastrzeżone.Ernst & Young jest zarejestrowanym znakiem towarowym.

www.ey.com/plERNST & YOUNG