kit evo3 pro formula 3 italia – dallara 308 e mygale manuale...

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Kit EVO3 Pro

Formula 3 Italia – Dallara 308 e Mygale

Manuale utente

Kit EVO3 Pro Formula 3 Italia Dallara 308 e MygaleManuale utente

Versione 1.03

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INDICE Capitolo 1 – Composizione del kit .................................................................................... 3 Capitolo 2 – Installazione .................................................................................................. 4 Capitolo 3 – Installazione componenti ............................................................................. 5

3.1 – EVO3 Pro .............................................................................................................................................. 5 3.2 – Velocità anteriore ................................................................................................................................ 6 3.3 – Velocità posteriore .............................................................................................................................. 6 3.4 – Beacon .................................................................................................................................................. 6 3.5 – USB ....................................................................................................................................................... 7

Capitolo 4 – Connessioni al veicolo ................................................................................. 8 Capitolo 5 – Configurazione sistema ............................................................................. 10

5.1 – Protocollo di comunicazione Dallara F308 ..................................................................................... 12 Capitolo6 – Sensori aggiuntivi ....................................................................................... 13 Capitolo 7 – Risoluzione dei problemi ........................................................................... 15

7.1 – Velocità ............................................................................................................................................... 15 7.2 – Dati ...................................................................................................................................................... 15 7.3 – Lap times ............................................................................................................................................ 16 7.4 – Comunicazione Logger – PC ............................................................................................................ 16

Appendice “A” – Disegni tecnici .................................................................................... 17


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0Capitolo 1 – Composizione del kit Il kit acquisizione dati F3 Italia (2008) Dallara e Mygale è basato sull’acquisitore EVO3 Pro e include:

• EVO3 Pro • cablaggio canali analogici • cablaggio segnali digitali • 2 sensori velocità ruote anteriori + prolunghe • 1 cavo “T” per sensori velocità ruote anteriori • 1 ricevitore ottico infrarossi (Lap) • 1 IR trasmettitore ottico infrarossi + cavo di alimentazione 12V • 1 cavo USB + software Race Studio 2 • questo manuale • 4 potenziometri sospensione • 1 potenziometro sterzo • 2 sensori pressione freno


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1Capitolo 2 – Installazione Il kit deve essere installato come mostrato nella figura sotto. I cavi hanno lunghezze definite tali da renderne possibile un diverso posizionamento a bordo del veicolo.

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2Capitolo 3 – Installazione componenti

83.1 – EVO3 Pro

EVO3 Pro deve essere installato nella pancia sinistra della vettura nel vano sotto il radiatore sinistro. Si consiglia di utilizzare due strisce di Velcro® per fissare lo strumento. I connettori dello strumento devono essere rivolti verso il retro treno della vettura.

Gli accelerometri integrati nel logger devono essere configurati come nella figura a sinistra.

Le caratteristiche del logger sono le seguenti:

• 4 ingressi digitali per velocità • 1 ingresso digitale RPM • 12 canali analogici completamente configurabili • accelerometro laterale integrato • 2 linee CAN (max 1Mb/s) • 16 Mb memoria interna non volatile in acquisizione • 5 Khz di frequenza di campionamento totale • 1 ingresso digitale beacon.

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1 43.2 – Velocità anteriore

Si installino le due ruote foniche coassialmente alle ruote anteriori; si installino i supporti sul mozzo e si applichino ai suddetti supporti i sensori di velocità forniti col kit. Nota: la distanza ottimale è compresa tra 0,5 e 1,5 mm (max). Una volta installati i sensori stendere i cavi sui montanti. Si consiglia di proteggere i cablaggi con una guaina spiralata (non fornita nel kit). Si inseriscano i connettori dei sensori velocità nlla scocca utilizzando il cavo a T fornito col kit.

93.3 – Velocità posteriore

È possibile installare due sensori di velocità aggiuntivi (optional) sulle ruote traenti. Il cablaggio digitale (quello con il Deutsch a 22 pin) ha un connettore dedicato (rear speed) da posizionarsi nel passaggio “uscita cellula”.

1 03.4 – Beacon

Il ricevitore di tempo sul giro (beacon) deve essere installato come mostrato a sinistra e:

• “l’occhio del ricevitore” deve vedere il trasmettitore posto a bordo pista;

• fissare il ricevitore con del Velcro®; • il cofanetto anteriore deve essere

forato in corrispondenza dell’occhio del ricevitore; il diametro minimo del foro dovrà essere di 8 mm (suggeriti 20 mm);

• collegare il ricevitore al cavo connettore lap AIM.

Nota: a seconda del senso di marcia il ricevitore potrebbe dover essere installato sull’altro lato della vettura.

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1 53.5 – USB

Si suggerisce di installare il connettore USB femmina (per la configurazione del sistema e lo scarico dati) a sinistra nella cellula.

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3Capitolo 4 – Connessioni al veicolo

Il connettore a cui connettersi sul cablaggio motore è mostrato in figura e posizionato sotto la leva del cambio (lato destro della cellula). La connessione al CAN bus CAN 1, che prevede la comunicazione con la centralina controllo motore Magneti Marelli, avviene tramite il connettore CAN ECU (del cablaggio digitale di EVO3 Pro) posto sotto la seduta.

In figura è mostrato il passaggio cavi “pancia-scocca”. Stendere la parte posteriore del cablaggio sulla zona batteria/estintore e farla uscire dal “passaggio uscita cellula”. La parte anteriore del cablaggio acquisizione dovrà essere stesa sulla parte sinistra della cellula fissandola alle apposite clip.

Particolare del “passaggio uscita cellula”; si consiglia di fissare la sezione posteriore del cablaggio acquisizione al cablaggio motore sotto il cassoncino di aspirazione.

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Particolare “passaggio sezione posteriore”.

Uscire con la sezione anteriore del cablaggio acquisizione dal “passaggio cavi muso”.

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4Capitolo 5 – Configurazione sistema Si installi il software Race Studio 2 e lo si lanci. Apparirà la finestra sotto. Premere il tasto Gestione sistema AIM e selezionare EVO3 Pro come mostrato sotto; poi premere “Avvia”.

Appare questa finestra. Premere il tasto “Nuovo”.

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Apparirà la finestra mostrata sotto; selezionare:

• Data logger type: “EVO3 Pro” • ECU Manufacturer: “Marelli” • ECU Model: “DALLARA F_308”; se non appare, lo si selezioni manualmente; • Premere “OK” per creare la configurazione.

Apparirà la finestra mostrata sotto:

• Premere il tasto “Trasmissione” per trasmettere la configurazione ad EVO3 Pro.

Nota: si faccia riferimento al capitolo 6 di questo manuale per configurare i primi 7 canali analogici dell’acquisitore. Per quanto riguarda i canali analogici 8/9/10/11/12, invece, essi sono completamente configurabili.

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1 65.1 – Protocollo di comunicazione Dallara F308

I canali ricevuti dal logger AIM collegato ad una ECU Dallara F308 sono i seguenti:

ID NOME CANALE FUNZIONE

ECU_1 F3_08_RPM RPM ECU_2 F3_08_TPS Sensore posizione farfalla ECU_3 F3_08_MAP Manifold air pressure ECU_4 F3_08_OIL_P Pressione olio ECU_5 F3_08_FUEL_P Pressione carburante ECU_6 F3_08_AIR_T Temperatura aria in ingresso ECU_7 F3_08_ECT Temperatura testa del motore ECU_8 F3_08_OIL_T Temperatura olio ECU_9 F3_08_FUEL_T Temperatura carburante ECU_10 F3_08_CONS Consumo carburante ECU_11 F3_08_ENGTIME Tempo motore ECU_12 F3_08_BATT_V Voltaggio batteria ECU_13 F3_08_TPS_RAW Sensore posizione farfalla – valore grezzo ECU_14 F3_08_BARO_PRESS Pressione barometrica ECU_15 F3_08_GEAR Marcia inserita


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5Capitolo6 – Sensori aggiuntivi Il potenziometro sterzo deve essere installato sulla scatola di guida come mostrato in figura.

Si utilizzino potenziometri lineari da 100 mm sia per le sospensioni anteriori che per quelle posteriori. Una volta installati i potenziometri li si colleghi ai canali analogici dedicati:

• CH. 1: sospensione anteriore 1 • CH. 2: sospensione anteriore 2 • CH. 6: sospensione posteriore 1 • CH. 7: sospensione posteriore 2

Installazione dei potenziometri sospensioni posteriori.

Particolare del fissaggio Uniball inferiore.

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Installazione potenziometri sospensioni anteriori.

Particolare del fissaggio Uniball inferiore.

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6Capitolo 7 – Risoluzione dei problemi

1 17.1 – Velocità

PROBLEMA PROBABILE CAUSA SOLUZIONE SUGGERITA

Segnale velocità ruota assente

La distanza sensore magneti non è quella consigliata. Il sensore non è collegato al corretto ingresso. Il cavo è danneggiato o rotto. Il sensore è danneggiato.

Regolare la distanza sensore magneti. Collegare il sensore velocità all’ingresso velocità del logger. Sostituire il cavo. Sostituire il sensore.

Valore velocità della ruota non corretto.

Il valore circonferenza ruota non è corretto (valore di default 1666 mm). Il numero di magneti non è corretto né coerente con la configurazione.

Impostare il valore corretto nel layer Canali di Race Studio 2. Impostare il valore corretto nel layer Canali di Race Studio 2.

Picchi alti o bassi.

La distanza sensori magneti non è tra 6 e 15 mm. Il sensore è danneggiato.

Impostare la distanza, controllare l’allineamento sensore / magnete. Sostituire il sensore.

1 27.2 – Dati


Il logger non ha memorizzato dati.

Il logger si è spento durante la prova.

Controllare che il logger sia correttamente alimentato e che non ci siano corti circuiti sul cablaggio1.

È stata trasmessa una configurazione prima di scaricare i dati.

Trasmettendo una nuova configurazione /calibrazione la memoria del logger non è cancellata.

I dati acquisiti sono errati.

Il sensore è danneggiato. Il cablaggio è danneggiato. La calibrazione/ auto-calibrazione è errata/non è andata a buon fine.

Sostituire il sensore. Sostituire il cablaggio. Ripetere la calibrazione/auto-calibrazione.

1 Si ricorda che la scocca in carbonio ha potenziale negativo.


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1 77.3 – Lap times


Alcuni giri sono uniti. Installazione ricevitore scorretta. Reinstallare il ricevitore.

Tutti i giri sono uniti.

Verificare che il ricevitore sia installato sul lato corretto del veicolo.

Reinstallare il ricevitore.

Verificare che il ricevitore o il cavo non siano danneggiati.

Sostituire il cavo o il ricevitore.

Verificare che il posizionamento del trasmettitore sia corretto.

Reinstallare il trasmettitore.

Il foro sulla scocca è troppo piccolo.

Allargare il foro (suggeriti 20mm).

La batteria del trasmettitore è scarica.

Sostituire la batteria.

I tempi sul giro sono troppo corti.

Verificare che i giri etichettati “Arresto veicolo” non siano considerati. Verificare che non ci sia più di un trasmettitore AIM sulla pista.

Disabilitare i giri etichettati “Arresto veicolo” in Race Studio Analysis. Rimuovere i trasmettitori aggiuntivi o aumentare il tempo di buio nella configurazione con Race Studio 2.

1 37.4 – Comunicazione Logger – PC


Non c’è comunicazione tra Race Studio 2 ed il logger.

Il logger è spento. USB non installato correttamente. La porta USB del PC non funziona bene. Il cavo USB è danneggiato.

Accendere il logger. Reinstallare il driver USB. Tentare una seconda porta USB se disponibile. Sostituire il cavo USB.


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7Appendice “A” – Disegni tecnici

Racing Data Power

N. rev. / Rev. N. Descrizione / Description Data / Date Firma / Signature Contr. da / Ckd. by

Rif. / Ref. Q.tà/Q.ty Material / Material N. articolo / Item N.

Progettato da / Designed by Contr. da / Ckd. by Approvato da / Approved by Nome file / File name Data / Date Scala / Scale

Titolo / Title

N. disegno / Drawing N. Rev. / Rev. Foglio / Sheet

A AB

B

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2

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48 9

04.549.68 3 1 di 3

Cablaggio EVO3 Pro Formula 3 Italia - Dallara 308

04/03/08L.I.

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4

4

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6

6

7

5

1

1

7

7

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7

Racing Data Power




Titolo / Title

N. disegno / Drawing N. Rev. / Rev. Foglio / Sheet04.549.68 3 2 di 3


04/03/08L.I.

Tabella cavi da Deutsch 37 pin terminati con connettori Binder 719Gruppoutenza Etichetta Pin connettore

Deutsch 37 pinColorecavo

Pin connettoreBinder 712 Tipo di cavo Lunghezza Canale

Canale 1Sosp ant. 1

Canale. 2Sosp ant. 2

Canale 3Sterzo

Canale 4Front Brake

Canale 5Rear Brake

Canale 6Sosp post. 1

Canale 7Sosp post. 2

Canale 8

Canale 9

Canale 10

Canale 11

Canale 12

R Speed 1-2

Lap AIM

24

2134

2185

695

1763231177

1031

73335

34263516342511162423112924192729222027292236281430n.c.281437

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12341234

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4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

2250 mm

2250 mm

2650 mm

2830 mm

2830 mm

2450 mm

2450 mm

110 mm

130 mm

150 mm

170 mm

190 mm

1150 mm

2200 mm

Canale analogico 1GND

V ReferenceCanale analogico 2

GND


GND


GNDV battery


GNDV battery


GND


GNDV battery


GNDV battery


GNDV battery


GNDV battery


GNDV battery


GNDV battery

V ReferenceSpeed 1

GNDV batterySpeed 2

LapGND

V battery

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4

2

3

8

9

Racing Data Power




Titolo / Title

N. disegno / Drawing N. Rev. / Rev. Foglio / Sheet04.549.68 3 3 di 3


04/03/08L.I.




F Speed 3-4

Lap MM

511106

14

10

bianconerorosso

blu

bianconerorosso

blu

12341234

4x0.35 mm²

4x0.35 mm²

2900 mm

110 mm

Speed 3GND

V batterySpeed 4

Lap

V battery




CAN Exp.

42

133

bianconerorosso

blu

12345

4x0.35 mm² 830 mm

CAN 0+GND

V batteryCAN 0-

USB

89

n.c.7

bianconerorosso

blu

13

2

4x0.35 mm² 1600 mm

USB D-GND

USB D+

Tabella cavi da Deutsch 22 pin terminati con connettore Jack

Tabella cavi da Deutsch 22 pin terminati con connettore Deutsch 5 pin

Gruppoutenza Etichetta Pin connettore


Pin connettoreJack Tipo di cavo Lunghezza Canale



Pin connettoreDeutsch 5 pin Tipo di cavo Lunghezza Canale

CAN ECU

20192221

bianconerorosso

blu

2413

4x0.35 mm² 1320 mm

CAN 1+GND

VB extCAN 1-

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15 SEZ

A-A

2821

1223

711

810

9

2265

2733

3732

35

1314

162

173

429

2036

31

3019

181

15

1

20131

14

78

174 5

6

32 16

22 1819

2115

11 1012

SEZ

B-B

9

A AB

B

1

5

43

2

1

SEZ

C-C

N. 1 binder 712 femmina 5 pin

N. 1 Binder 712 4 pin femmina

N. 1 Binder 712 7 pin femmina

CC

12

3

Binder 719 4 pin femmina

Cavo 4x0.35 mm²

Binder 719 4 pin femmina

Cavo 4x0.35 mm²

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21 3

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45

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11

12

1514

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21

3

Cavo 5x0.25 mm²

Cavo 4x0.35 mm²

Cavo 7x0.25 mm²

Cav

o

1x0.

5 m

mq

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Racing Data Power




Titolo / Title


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L.I.

Cablaggio EVO3 Pro Formula 3 Italia Mygale

1 di 304.549.71

1

20


Versione 1.03


4

9

7

8

10

3

5

6

11

13

15

16

Racing Data Power




Titolo / Title


Tabella cavi connettore Deutsch 37 pin cablati con Binder 719 - 4 pin femmina volanteGruppoutenza Etichetta

Pin connettoreDeutsch 37 pin

Colorecavo

Pin connettoreBinder 719

Tipo di cavo Lunghezza Canale

Canale 1Sospensione

frontale destra

24

n.c.21

bianconerorosso

blu

1234

4x0.35mm² 2560 mm

Canale Analogico 1GND analogico

n.c.V. reference

Canale 2Sospensione

frontale sinistra

34

n.c.21

bianconerorosso

blu

1234

1234

1234

1234

1234

1234

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bianconerorosso

blu

bianconerorosso

blu

bianconerorosso

blu

bianconerorosso

blu

bianconerorosso

blu

bianconerorosso

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17n.c.

323117n.c.

1031

n.c.7

362814n.c.

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4x0.35mm²

4x0.35mm²

4x0.35mm²

4x0.35mm²

4x0.35mm²

4x0.35mm²

4x0.35mm²

2560 mm

2270 mm

2300 mm

2300 mm

2030 mm

2250 mm

2250 mm


n.c.V. reference


n.c.V. reference


V batteryn.c.


V batteryn.c.


n.c.V. reference

Speed 1GND

V batteryn.c.

Speed 2GND

V batteryn.c.

Canale 3front roll

Canale 4pressione

freno anteriore

Canale 5pressione

freno posteriore

Canale 6Sterzo

Speed 1 frontale

Speed 2 frontale

Tabella cavi connettore Deutsch 37 pin cablati con Binder 712 - 5 pin femmina volante

Gruppoutenza Etichetta


Colorecavo







Canali 11/12Stump anteriore

Canali 9/10Stump posteriore

1927292220

2511162423

bianconerorosso

bluarancio

bianconerorosso

bluarancio

12345

12345

5x0.25 mm²

5x0.25 mm²

650 mm

1450 mm

Canale analogico 11GND analogico

V batteryV reference

Canale analogico 12



Canale analogico 10


Sospensioneposteriore/beacon

33351634263718

bianconerorosso

bluaranciogiallogrigio

1234567

7x0.25 mm² 1450 mm



Canale analogico 8LapGND



Colorecavo



Colorecavo


GND 18 nero 1x0.5 mm² 2000 mm GND

Tabella cavi connettore Deutsch 37 pin non cablati


04.549.712 di 31

21


Versione 1.03


14

1

2

Racing Data Power




Titolo / Title


Tabella cavi connettore Deutsch 22 pin cablati con Binder 712 - 4 pin femmina volanteGruppoutenza Etichetta


Colorecavo



Speed 3-4posteriore

511106

bianconerorosso

blu

1234

4x0.35mm² 1450 mm

Speed 3GND

V batterySpeed 4


Gruppoutenza Etichetta Colore

cavoPin connettore

JackTipo di cavo Lunghezza Canale





CAN EXP

42

13222

bianconerorosso

bluarancio

12345

5x0.25 mm² 1300 mm

CAN 0+GND

V batteryCAN 0-Vbext

Tabella cavi connettore Deutsch 22 pin cablati con connettore Jack

USB

89

n.c.7

bianconerorosso

blu

13

2

4x0.35 mm² 1870 mm

USB D-GNDn.c.

USB D+



Colorecavo


04.549.713 di 3

12

Gruppoutenza Etichetta Colore

cavoPin connettoreDeutsch 5 pin Tipo di cavo Lunghezza Canale

Tabella cavi connettore Deutsch 22 pin cablati con connettore Deutsch 5 pin

CAN ECU

20192221

bianconerorosso

blu

2413

4x0.35 mm² 1540 mm

CAN 1+GND

Vb extCAN 1-



Colorecavo

1

22


Versione 1.03


421

3

4

21

3

45

21 3

67

bian

cone

ro

blu

ross

o

bian

co

bian

co

ross

o

ross

one

ro nero

Racing Data Power




Titolo / Title


1 1 di 1

Cavo secondario EVO3 Pro Formula 3 Italia Mygale

Cav

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EVO

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23

kit evo3 pro formula 3 italia – dallara 308 e mygale manuale...

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