klimaschutz im luftverkehr
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Klimaschutz im LuftverkehrReport 2016
Berlin, August 2016
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Kennzahlen zur Energieeffizienz und zum Klimaschutz
Quelle: BDL-Klimaschutzreport 2016
1 | Zielsetzung und Strategie
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Klimaschutzplan für die Luftfahrt
Quelle: Internationaler Luftverkehrsverband (IATA)
Vielfältige Maßnahmen zur Erreichung der Reduktionsziele
2 | Klimaschutz in Zahlen
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Mehr Luftverkehr, weniger Kerosin
Entkopplung des Kerosinbedarfs vom Verkehrswachstum
*Das Verkehrswachstum und der Kerosinbedarf beziehen sich auf die gesamte Verkehrsleistung aller Abflüge von Flughäfen in Deutschland.
Quelle: BDL auf Grundlage der Daten von destatis und dem Umweltbundesamt (UBA)
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Neuer Effizienzrekord
Durchschnittlicher Verbrauch der deutschen Flotte: 3,63 Liter*
*Berücksichtigt werden bei der Berechnung alle BDL-Passagier-Fluggesellschaften inklusive der entsprechenden Tochterunternehmen.
Quelle: BDL auf Grundlage von Unternehmensangaben
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Eine gute Bilanz: 3,63 Liter im Mittel
Durchschnittsverbrauch pro Streckenlänge
Quelle: BDL auf Grundlage von Unternehmensangaben
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Klimaschutzbeitrag der Deutschen Flugsicherung
Durchschnittliche Abweichung von der direkten Flugstrecke
Quelle: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH
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Fracht rauf – Verbrauch runter
Verbrauch der Fracht-Flotte um 13 Prozent gesenkt
*100 kg = 1 Passagier inkl. Gepäck
Quelle: Lufthansa Cargo
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CO2-Bilanz an deutschen Flughäfen
Spezifische CO2-Emissionen der deutschen Flughäfen
* 1 VE = 1 Verkehrseinheit = 1 Passagier inkl. Gepäck bzw. 100 kg Fracht, Werte beziehen sich auf Scope 1 (direkte Emissionenin eigenen Anlagen) und Scope 2 (indirekte Emissionen durch Energieeinkauf)
Quelle: Flughafenverband ADV
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Anteil des globalen Luftverkehrs an den CO2-Emissionen sinkt
Entwicklung der weltweiten CO2-Emissionen *
*gemessen an den CO2-Emissionen aus der Verbrennung fossiler Brennstoffe
Quelle: Internationale Umweltagentur (IEA) 2015, Daten für 2013
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Abnehmend: CO2-Emissionen auf den innerdeutschen Strecken
CO2-Emissionen und Verkehrswachstum von 1990-2014
Quelle: BDL auf Grundlage der Daten über die Verkehrsleistung von destatis und den CO2-Emissionsdaten des Umweltbundesamtes (UBA)
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43 Milliarden Euro für weniger CO2
Treibstoffverbrauch ausgewählter Flugzeugtypen
Quelle: Herstellerangaben
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Bessere Auslastung, optimierte Flüge
Durchschnittliche Auslastung der Flugzeuge weltweit
Quelle: Internationaler Luftverkehrsverband (IATA)
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Energieeffizienz im Luftverkehr funktioniert ohne staatliche Eingriffe
Betriebskosten einer Fluggesellschaft
Quelle: Internationaler Luftverkehrsverband (IATA)
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Emissionen im Luftverkehr
Luftverkehrsemissionen in der Übersicht
Quelle: LTO-Angaben 2014 für nationale/internationale Flüge, Umweltbundesamt (UBA)
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Klimaschutzreport 2016
Den vollständigen BDL-Klimaschutzreport
finden Sie unter:
https://www.bdl.aero/de/veroffentlichungen/klimaschutzreport_2016/
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Kontakt
Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft e. V.Friedrichstraße 7910117 Berlin
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www.bdl.aero
Uta Maria Pfeiffer, Leiterin Nachhaltigkeit
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