1

Indhold

Julehilsen fra Jan

Arbejdsmiljø på

dagsordenen

Nyt fra Banedanmark

Nyt fra Den nye bane

Nyt fra Urban

Nyt fra North

Nyt fra South

Nyt fra West

Nyt fra Rail

Praktisk info

Julehilsen fra Jan

Kære alle

Så går året på hæld, og vi kan se tilbage på det travleste år

økonomisk set. Vi har omsat for ca. 10 mio. DKK pr.

hverdagsdøgn, så der er ikke noget at sige til, der er skudt

jernbane op overalt! Og lad det være sagt med det samme: Vi har

haft et super 2015. TAK FOR DET! Vi har opnået

ibrugtagningstilladelser for arbejde ved eksisterende baner i drift,

Rigsrevisionen har kigget forbi med et tilfredsstillende resultat, vi

har mitigeret projektrisici og elimineret potentielle forsinkelser, vi

har kommunikeret åbent og ærligt og håndteret mange

henvendelser, vi har udviklet processer for kvalitetskontrol af

vores byggerier og fortsat arbejdet med 3D i retning af as-built –

blot for at nævne noget af det, vi har nået. Vi har haft et generelt

fint samarbejde med vores entreprenører, og vores ”kurs” står højt

mange steder. Og ikke mindst ligger vi flot økonomisk – så: HOLD

EN VELFORTJENT JULEFERIE og kom tilbage efter nytår med

fornyet energi og lyst til et 2016, hvor vores anlægsarbejder når

slutstadierne.

I og jeres nære ønskes alle en rigtig glædelig jul og et godt nytår!

Jan

Om IN

IN udkommer en gang om

måneden og bliver

distribueret til alle i Client

Group samt til Den nye banes

konsulenter og

entreprenører.

Redaktion:

Christina Dahrup-Andersson

(CDHA)

Mads Ullerup (MAUL)

Ragnar Lundø (RLND)

Sofie Hougaard Nielsen

(SHNL)

Den nye bane København-Ringsted #31/ Okt/Nov/Dec 2015

Internt Nyhedsbrev

2

Arbejdsmiljø på dagsordenen

I dette nyhedsbrev sætter vi arbejdsmiljøet under lup.

Arbejdsmiljø på byggepladserne

Arbejdsmiljø, herunder især arbejdssikkerhed, skal hele tiden være i

fokus ude på byggepladserne. Da der er forskellige entreprenører og

leverandører på byggepladserne, er der forskellige

virksomhedskulturer repræsenteret, og det viser sig i den tilgang der

er til arbejdsmiljøet. For at forebygge arbejdsulykker skal der være

en kultur, hvor det er legitimt at passe på sig selv og hinanden.

Arbejdsulykker går nemlig ud over både den skadede og dennes

kolleger og familie. Et godt arbejdsmiljø er derfor et fælles mål, som

alle, entreprenører, bygherrer og arbejdere, skal være med til at

opnå. Det sker gennem dialog om og opmærksom på sikkerhed,

ulykker og forebyggelse.

Arbejdsmiljø på Ringager

På Ringager er et godt arbejdsmiljø naturligvis også essentielt. Det er

vigtigt, at vi alle sammen gør en aktiv indsats for at skabe et godt

arbejdsmiljø. Både store og små handlinger i hverdagen kan være

med til at gøre kontoret til et rart og sundt sted at være, ligesom

aktivt fokus på sundhed kan have en indvirkning på arbejdsmiljøet.

Vi har f.eks. haft en sygeplejerske forbi og lave sundhedstjek og der

er også planer om, at en fysioterapeut kommer forbi og tjekker

arbejdsstillinger. Hvis der er stemning for f.eks. at få en løbecoach

ud, kan det også arrangeres gennem Ragnar, vores

sundhedsambassadør. Og har du forslag til forbedringer, både i det

fysiske og psykiske arbejdsmiljø, kan du altid komme til Berit og

Said.

Arbejdsmiljødag Torsdag den 1. oktober var der for første gang arbejdsmiljødag i

Banedanmark, men arbejdsmiljøet skal selvfølgelig være i fokus hver

dag. Det overordnede tema for arbejdsmiljødagen var nedbringelse af

arbejdsulykker og nedslidning, og fra Arbejdsmiljøs side var der lagt

op til forskellige initiativer til at forbedre arbejdsmiljøet lokalt. Du kan

f.eks. læse om tre arbejdsmiljørepræsentanters arbejde her.

Arbejdsmiljø dagen gentages årligt den første torsdag i oktober.

Nyhedsbrev om arbejdsmiljø Det nyeste nummer af Kvalitet og Sikkerhed, Arbejdsmiljøs

nyhedsbrev er fra november/december og kan læses her.

I forbindelse med fokusset på arbejdsmiljø er der lavet en række små

film om bl.a. gode arbejdsstillinger og håndtering af stress. Du kan se

3

filmene her.

Nye tal fra Arbejdsmiljø Kh-Rg Den seneste opgørelse over arbejdsulykker er fra den 17. november,

hvor der var arbejdet 1.236.736 timer på projektet. I den tid har der

været 22 arbejdsulykker med fravær pr. millioner arbejdstimer.

Dermed ligger vi under landsgennemsnittet, som ifølge Dansk

Arbejdsgiverforening er 25,8 og for Banedanmark er det 24,7

arbejdsulykker med fravær pr. millioner arbejdstimer (2014).

Nedenfor ses en oversigt over tallene for de forskellige TP’er over

arbejdsulykker med fravær (AUMF), arbejdsulykker uden fravær

(AUUF) og nærvedulykker (NVU). Tallet for NVU pr. mio timer for

TP71 og TP82 er udeladt, da de bevirkede, at resten af tallene blev

for svære at aflæse.

4

Ny arbejdsmiljørepræsentant Said er ved en demokratisk afstemning blevet valgt til Den nye banes

arbejdsmiljørepræsentant. Tillykke med valget!

Nyt fra Banedanmark

Tre nye direktører til Banedanmark

Til april stopper Jesper Hansen og han erstattes af Per Jacobsen,

nuværende direktør i Vejdirektoratet.

Økonomidirektør Søren Stahlfest Møller og Programdirektør Morten

Søndergaard har ved udgangen af henholdvis november og december

forladt deres stillinger efter henholdsvis 9 og 11 år. Læs mere her og

her.

Store flyttemåned i Banehuset

Trafikal Drift er flyttet til Trafiktårnet Øst, og der er blevet flyttet

rundt inde i Banehuset. Læs mere om flytningen her. Derudover er

vores kolleger også flyttet ind i Trafiktårnet Vest.

Fra indvielsen af Trafiktårn Øst den 22. oktober 2015. Pendulet er et

kunstværk, der hænger i tårnet. Foto: Christoffer Regild.

Regeringens udflytningsbeslutning

I oktober blev regeringens strategi for udflytning af offentlige

arbejdspladser offentliggjort. Læs udmeldingen her nedenfor. Senere

blev udmeldingen opdateret med yderligere detaljer, hvor det

fremgår, at det er Uddannelsesteamet og Systemsupport fra HR Drift,

der sammen med en del af Intern Service flytter til Ringsted, i alt 26

stillinger. Hertil kommer 4 stillinger fra HR Drift og HR Udvikling, der

flytter til Fredericia. Læs mere her.

5

Interne mails omtalt i Børsen

En sag om aktindsigt i interne emails blev omtalt i Børsen tirsdag den

27. oktober 2015. Efter meroffentlighedsprincippet skal interne mails

fra medarbejder til medarbejder nu udleveres som led i

aktindsigtssager, og det er vigtigt, at alle i Banedanmark er bekendt

med dette. Vores departement er meget pro meroffentlighed, og det

betyder, at stort set alt internt materiale kan blive omfattet af

aktindsigt. Det vil sige, udover interne mails medarbejdere imellem,

gælder det også udkast til notater på ProjectWeb, dokumenter, der

ligger på skrivebordet eller i en skuffe, lomme eller lignende.

Aktindsigt omfatter nemlig også dokumenter, der IKKE er

journaliseret.

Dette understreger vigtigheden af, at vi alle i Banedanmark, som del

af en offentlig virksomhed, både skal sikre en korrekt sagsbehandling

og samtidig sikre – internt som eksternt – en saglig tone i al vores

korrespondance. Også når korrespondancen ikke direkte er relateret

til en konkret sagsbehandling. Læs detaljerne om sagen her og her.

Nyt fra Den nye bane

Ny Megafon-undersøgelse på vej

Hvert år tager København-Ringsted temperaturen på folks holdning

til projektet. I år spørger vi naboer i udvalgte områder langs med

banen samt trafikanter på udvalgte strækninger, hvor

anlægsarbejdet har betydning for trafikafviklingen. I tillæg spørger vi

repræsentanter fra vores entreprenører og kommunale embedsmænd

fra kommunerne, som er berørt af Den nye bane.

Undersøgelsen finder sted i december 2015 og januar 2016, og vi får

de første resultater i slutningen af februar 2016.

Overliggeren hæves

Respondenterne får mellem 20 og 25 spørgsmål de skal svare på.

Summen af svarene for de enkelte respondentgrupper resulterer i et

kvalitetstal, som hæves for hvert år indtil projektet er udført i 2018. I

forhold til nabo- og trafikantgrupperne har vi iværksat

handlingsplaner efter Megafonundersøgelsen i 2014, så vi kan nå

kvalitetstallet for 2015 som er 59. Kvalitetstallet skal være 70, når

projektet afsluttes, så vi skal være oppe på beatet i resten

projektperioden.

Eksempler på handlingsplaner

Et spørgsmål vi scorer lavt på er hvem, der bygger banen. Kun

halvdelen af de adspurgte naboer, vidste, at Banedanmark anlægger

banen i 2014-underøgelsen. I kommunikationsteamet har vi

handlingsplaner vedrørende udplacering af skilte, en aktiv

presseindsats og afholdelse af møder for naboer og andre

interessenter. Udplacering af skilte langs med tracéet har en høj

6

prioritet og dette arbejde fortsætter resten af året. Desuden har vi en

aktiv og vedholdende indsats i forhold til at få historier om projektet

ud i lokalpressen. Vi har generelt været gode til at afholde møder i

større og mindre skala, og det vil vi fortsætte med, når behovet er

der.

København-Ringsted er snart klar med en ny Megafon-undersøgelse,

hvor vi får feedback omkring projektet fra naboer, trafikanter,

entreprenører og kommunale embedsmænd.

Omstruktureringer i Kh-Rg

Der bliver rykket godt og grundigt rundt i projektet for tiden: kolleger

søger nye udfordringer uden for projektet og nye kommer til. TP’er

som TP41, TP45, TP71 med flere færdiggøres og folk får nye

ansvarsområder. Nedenfor er en oversigt over omstruktureringerne:

- Rikke stopper til nytår, da hun har fået nyt job hos COWI. Vi

får heldigvis stadig glæde af Rikke nogle enkelte timer i det

nye år.

- I stedet bliver Heidi projektleder i en nyoprettet funktion

under Niels Arildsen, der varetager Myndigheder og Arealer.

Heidi og Rikke har løbende samarbejdet omkring

myndigheder, ekspropriationer og TP49, og derfor er det nu

naturligt at samle de to fagområder i én enhed.

- Jens Møller Vestergaard – er byggeleder for TP49 (Køge Nord

Station).

- Auday H – er rykket fra TP50 i West til Rail som construction

manager/byggeleder for signalprogrammet.

- Jens Munk – er rykket fra TP41 og South til TP50 i West-

sektionen.

- Carlos – Safety Commissioning Manager.

GØR VI DET

ORDENTLIGT,

NABOER?

7

Ændringer i Safety Management

Der er også lavet nogle ændringer i Railway Safety fra oktober, da

projektet står over for tre ressourcekrævende opgaver:

- Ibrugtagningstilladelser/-tilkendegivelser mv. i relation til

”Conventional Railways” (CR)/existing lines, hvor ikke mindst

Ringsted ”spøger”

- SI-dokumentation for de TP’er på ”High Speed” (dvs. hele

Den nye bane i eget tracé), som er/løbende bliver færdige i

2016/17, hvor hver skal munde ud i en ”Partial Safety

Assessment Report” og ”Intermediate State of Verification”

- Den samlede systemintegration inkl. leverancer fra

Signalprogrammet og Elektrificeringsprogrammet og den

samlede afprøvning, testning og uddannelse

Carsten Fog fortsætter som ”Safety Manager CR” for førstnævnte, og

Carlos er – samtidig med TSI-tests af eksisterende

køreledningsanlæg – sat i spidsen for sidstnævnte som ”Safety

Commissioning Manager”. Som ansvarlig for High-Speed

dokumentationen er fra Femern A/S udlånt Axel Jørgensen, som får

titlen ”Safety Documentation Manager HS”.

”Ananas i egen juice”

I Baneavisen fra den 5. november 2015 fortæller Gita om det

tværgående projekt Fremtidens Digitale Jernbane og projektets første

leverance: en officiel CAD-manual, der netop er færdiggjort. Med den

nye manual i hånden

bliver det nemmere for både bygherre, entreprenør og rådgiver at

opdage projekteringsfejl på kontoret frem for ude i marken når

anlægsarbejdet er gået i gang. Banedanmark er den første

bygherreorganisation, der har lavet en sådan manual. Manualen kan

læses her, og du kan læse mere om projektet her og på side 2 i

Baneavisen her.

Skibsgranat fundet under gravearbejde

Fundet af en granat ved Fasanvej i Solrød stoppede togdriften i et par

timer tirsdag den 20. oktober 2015. Militæret blev tilkaldt og de

nærmeste naboer blev bedt om at holde afstand, indtil granaten blev

erklæret ufarlig. Granaten var 8,5 centimeter i diameter og 25

centimeter lang og menes at være en skibsgranat fra Første

Verdenskrig.

Køge Nord Station – nu med egen hjemmeside

Det bliver nu lettere at finde information og følge med i anlægget af

Køge Nord Station. En ny hjemmeside www.køgenordstation.dk gik

den 13. oktober live, og 14.852 har indtil videre klikket sig forbi

siden.

På hjemmesiden fortæller vi om projektet og visionen bag Køge Nord

8

Station samt holder dig opdateret med seneste nyt om projektet. På

hjemmesiden vil du blandt andet kunne tilgå baggrundsmateriale

samt illustrationer og visualiseringer af den kommende station, samt

holde dig opdateret og modtage seneste nyt ved at tilmelde dig Køge

Nord Stations nyhedsbrev.

Hjemmesidens opbygning og design er enkelt og overskueligt, og du

kan tilgå siden på alt lige fra PC til smartphones og tablets.

Forsiden på den nye hjemmeside om Køge Nord Station.

Høringsnotat og høringssvar om Niveaufri udfletning

Ringsted Øst offentliggjort

På baggrund af 31 høringssvar har Banedanmark udarbejdet et

høringsnotat, og dette er nu offentliggjort, sammen med

høringssvarene. I notatet præsenteres en alternativ løsning, kaldet

0+ løsning, som indebærer ændring af de eksisterende spor på

Ringsted Station, for at sikre hurtigere gennemkørsel af stationen

uden en niveaufri udfletning. Læs mere om høringsnotatet her.

Google Analytics-tal for oktober og november

I oktober var Den nye bane København-Ringsteds hjemmeside den 4.

mest viste side af Banedanmarks sider, mens hjemmesiden i

november fik en 9. plads.

Nyt fra Urban

TP4: Milepæl – Hvidovretunnellen er nu ét stykke

Torsdag den 29. oktober 2015 blev pølsevognen atter rullet ind på en

byggeplads, denne gang ved Hvidovretunnellen på TP4. Aarsleff har

skabt passage under Hvidovrevej, så tunnellens østlige og vestlige

del mødes, og det kaldte på en milepælsfejring. Derudover skulle det

fejres, at sekantarbejdet for tunnellen er færdigt.

9

Projektleder Jesper Jørgensen fra Aarsleff holder tale, mens

tilhørerne nyder en hotdog.

Den samlede Hvidovretunnel beundres.

Borgere besøgte byggeplads i regn og blæst

Torsdag den 19. november 2015 var interesserede borgere inviteret

indenfor på Banedanmarks byggeplads ved Hvidovrevejsbroen for at

høre om arbejdet med at anlægge Den nye bane. Det tilbud

benyttede ca. 100 nysgerrige borgere sig af, selvom vejrguderne var

gavmilde med regn og blæst.

10

Besøgende til Åben Byggeplads ved Hvidovretunnellen.

Milepæl: Sekantarbejde i Hvidovretunnellen færdigt

Endnu en milepæl blev nået torsdag den 10. december 2015, da vi

afsluttede boringerne til sekantpæle i forbindelse med den nye

Hvidovretunnel. Tunnelchefen Martin Ipsen førte sekantmaskinen til

en af de sidste boringer på Allingvej ud for Klardam og satte dermed

punktum for en stor del af arbejdet med tunnellen. Læs mere om

sidste sekantboring her.

Her udføres en af de sidste sekantboringer på tunnelbyggepladsen i

Hvidovre.

11

Nyt fra North

Tunnel under Holbækmotorvejen i Brøndby færdig Fredag den 9. oktober 2015 lagde vi trafikken fra den midlertidige

Holbækmotorvej i Brøndby tilbage til motorvejens oprindelige forløb.

Arbejdet med den jernbanetunnel, der skal føre Den nye bane

mellem København og Ringsted under Holbækmotorvejen, er nemlig

afsluttet.

Den midlertidige motorvej blev anlagt i forsommeren 2014 på en ca.

800 meter lang strækning for at mindske generne mest muligt for

biltrafikken. Med den valgte løsning er anlægsperioden blevet

halveret fra ca. tre år til ca. halvandet år, og vi har samtidigt undgået

at skulle foretage en række trafikomlægninger igennem

anlægsperioden.

Luftfoto fra august 2015 – før motorvejen blev lagt tilbage.

Rejsegilde på TP30

Tirsdag den 6. oktober 2015 var der rejsegilde på TP30 for at fejre,

at det sidste stålelement blev monteret på M4-broen over

Vallensbækgrenen den 24. september. Det blev fejret behørigt med

pølser og congobajere.

12

Kristian Hoffmann holder tale i anledning af rejsegildet.

Projektleder Bendy Zimmerman Pedersen fra CG Jensen siger et par

ord.

500 dage uden arbejdsulykker med fravær på TP10

Mandag den 16. november 2015 rundede TP10 500 dage uden

arbejdsulykker med fravær og det blev selvfølgelig fejret med en

varm hund ved skinkekutteren.

13

Kø til pølsevognen ved 500 dages-markeringen på TP10.

Nyt fra South

Milepæl: aflevering af TP41 Afleveringsforretningen på TP41 blev afholdt i Aarsleffs skurby ved

Greve Centervej den 25. september 2015.

Under mødet gennemgik Banedanmarks projektchef for South,

Kasper Ulslev, og TP41’s byggeleder, Jens Munk Petersen,

konstruktioner og vejanlæg sammen med Aarsleffs byggeledelse.

Projektleder Esben Misfeldt fra Aarsleff og Banedanmarks byggeleder,

Jens Munk Petersen ses med afleveringsprotokollen på TP41 foran

Greve Centervej-underføringen.

14

Fakta om TP41 Entreprenør: Et Joint Venture-selskab bestående af Aarsleff A/S,

Aarsleff Rail A/S og Rambøll

Konstruktioner: 12 broer fra Ishøj Stationsvej i nord til Greve

Centervej i syd.

Jordarbejder: Udføres af Eriksson-Züblin JV (TP40)

Periode: Januar 2013 til september 2015

Pris: 134 mio. kr.

TP40: Navngivning af tunnelleringsmaskinen Jette

På en solrig onsdag i slutningen af oktober havde M. J. Eriksson

inviteret til komsammen på byggepladsen på TP40 i Karlslunde. Det

skulle nemlig fejres, at entreprenøren har investeret i en ny

tunnelleringsmaskine, og at denne har fået æren af at blive opkaldt

efter Den nye banes anlægschef, Jette. Til arrangementet fortalte

projektleder hos M. J. Eriksson Hans Færck om det nye indkøbs

fortræffeligheder, og Jette Aagaard fik på behørig vis døbt maskinen.

Herefter var der lidt godt til ganen.

Boring bliver mere sikker og effektiv

Med den nye maskine bliver boringen under motorvejen sikrere og

mere effektiv. Maskinen styres nemlig oppe fra jorden, og der er

derfor ikke nogen, der arbejder nede i tunnellen. Samtidig er

metoden hurtigere, da jordmaterialet bliver pumpet ud med vand i

stedet for at skulle transporteres ud i vogne. Boringen gik i gang i

starten af november og blev færdig en måneds tid efter. Læs mere

om boringen her.

Den hydrauliske del af tunnelleringsmaskinen står oppe på jorden,

indtil selve borehovedet er kommet så langt ind i jorden, at denne del

kan kobles på. Derefter styres maskinen fra et lille controllerrum

oppe på jorden.

15

Champagneflasken gøres klar til dåb.

Anlægschefen og hendes nye navnesøster, der står klar til at starte

arbejdet.

Nyt fra West

Velbesøgt gå-hjem-møde i Fjællebro

Om aftenen onsdag den 7. oktober 2015 holdt Kh-Rg et gå-hjem-

møde om anlægsaktiviteterne i Fjællebro. Omkring 25-30 borgere,

store, små, gamle og unge, var mødt op. De var glade for initiativet

og omkring 15 personer meldte sig til vores nye SMS-service, hvor vi

sender nyheder og påmindelser om evt. særarbejde ud.

16

Jimmy Tilgaard Jensen fortæller de fremmødte om Den nye bane.

Dobbeltrettet cykelsti på Østre Ringvej

På stykket af Østre Ringvej mellem Haslevvej og Balstrupvej på Østre

Ringvej er cykelstien blevet lavet om til en dobbeltrettet cykelsti.

Ændringen sker for at sikre en nemmere og tryggere skolevej.

Østre Ringvej på stykket under jernbanebroen forventes at være

spærret for cyklister og fodgængere frem til juli 2016.

Bjæverskovvej åben for trafik – Ejbyvej lukkes

midlertidigt

Anlægget af en ny jernbanebro over Bjæverskovvej er nu så langt, at

stykket af vejen under Vestmotorvejen kunne åbnes søndag den 1.

november 2015. Vejstykket har været lukket siden april.

Ejbyvej spærres i cirka seks måneder, mens vi bygger en bro til at

føre vejen over den kommende jernbane. Spærringen trådte i kraft

mandag den 9. november 2015.

Milepæl: Montering af elementer til ny

Ølsemaglevejbro

I weekenden den 13.-15. november 2015 monterede vi flere af

broelementerne til den nye cykelbro, der skal føre Ølsemaglevej over

Køge Bugt Motorvejen.

Den gamle Ølsemaglevejsbro blev revet ned i sommeren 2015. Når

den nye bro er færdig, bliver det en bro for de bløde trafikanter.

Broen forventes færdig i sommeren 2016.

17

Nyt fra Rail

NUNE på hjemmesiden

NUNE (Niveaufri Udfletning Ny Ellebjerg) er nu officielt overdraget til

Den nye bane København-Ringsted, og er nu også at finde på Den

nye banes hjemmeside med informationer, baggrundsmateriale etc.

Informations- og besigtigelsesmøde om NUNE

Onsdag den 25. november kl. 17.00-19.00 inviterede Den nye bane

til informations- og besigtigelsesmøde i Valby, for at fortælle om

niveaufri udfletning ved Ny Ellebjerg. Et beskedent antal borgere og

lodsejere kiggede forbi.

Åbent hus på Køge Rådhus

Af RotteReporteren

Allerede inden klokken slog 16:00 og dørene

officielt blev slået op til åbent hus-

arrangementet, kom de første besøgende ind i

rådhusarkaden og en summen bredte sig ned gennem arkaden. At

der er gang i en masse i Køge er ikke til at overse: selv rundt om

rådhuset er der stor byggeaktivitet, og nu og fremover står byen over

for store udviklingsprojekter, herunder bl.a. den nye Køge Nord

Station, som er ved at blive anlagt nord for byen.

I løbet af aftenen lagde omkring 400 mennesker vejen forbi

18

arrangementet. I rådhusarkaden havde projektfolk fra Banedanmark,

Vejdirektoratet, DSB, Køge Kyst og Køge Kommune stillet an med

plancher og film, og stod klar til at fortælle og svare på spørgsmål

om anlægsarbejderne i Køge. Borgerne spurgte om alt fra støj og

vejomlægninger til elektrificering af tognettet og køreplaner. På

første sal i kantinen var der præsentationer fra Banedanmark om

elektrificeringsprogrammet, signalprogrammet og Den nye bane.

Køge Kyst fortalte om udviklingen på Køge Kyst og Køge Kommune

om masterplanen for Køge Nord.

Flere gav på vej hjem udtryk for, at arrangementet havde været

oplysende, og at de glædede sig til at følge udviklingen.

Som en mand fra Vemmedrup sagde med et smil på læben på vej

ud: ”Der er virkelig gang i den – det er spændende. Det eneste man

kan være ked af er at man ikke er 30 år yngre, så man kan nå at få

glæde af alt det, der sker!”

Åbent hus-arrangementet var velbesøgt.

19

Elektrificeringsprogrammet og Signalprogrammet var også med.

Spørgelysten blandt de besøgende var stor.

Praktisk info

Organisationsdiagrammet er blevet opdateret

Find den nyeste udgave her.

Nyt nummer af Baneavisen

Læs det nyeste nummer fra den 17. december 2015 her.

Goddag og farvel

De sidste par måneder har budt på farvel til flere kolleger. Per Bukh,

Susanne Frank, Ole Nielsen og Ib Jensen har alle forladt os. Per har

fået job hos Caverion (tidligere ABB), hvor han har arbejdet før.

Susanne får base hos Vejdirektoratet i Skanderborg. Ole fortsætter

hos Sweco Danmark. Ib er gået på pension. Til nytår stopper Rikke,

der har fået nyt job hos COWI.

20

Niels-Erik Esmann fra Rambøll er i stedet ny projektchef for North.

Niels har 36 års erfaring indenfor projektledelse og byggeledelse med

store anlægsprojekter.

Axel Jørgensen er udlånt fra Femern A/S som ansvarlig for High-

Speed-dokumentationen. Axel får titlen ”Safety Documentation

Manager HS”.

Vi siger tak for godt samarbejde til Per, Susanne, Ole, Ib og Rikke, og

ønsker dem alt godt fremover. Og vi byder Niels og Axel velkommen

til projektet!