Škoda superb návod k...

SIMPLY CLEVER

ŠKODA SuperbNávod k obsluze

Úvod

Rozhodli jste se pro vozidlo ŠKODA, srdečně Vám děkujeme za Vaši důvěru.S novým vozidlem ŠKODA získáváte vozidlo s moderní technikou a rozsáhlým vybavením. Doporučujeme Vámpřečíst si pečlivě tento Návod k obsluze, abyste se s Vaším vozidlem rychle a dobře seznámili.

S případnými dotazy ohledně Vašeho vozidla se obraťte na odborný servis, nebo kontaktujte Vašeho importé-ra.

Národní právní předpisy mají přednost před informacemi uvedenými v tomto Návodu k obsluze.

Přejeme Vám mnoho radosti s Vaším vozidlem ŠKODA a vždy šťastnou cestu.

Vaše ŠKODA AUTO a.s. (dále jen ŠKODA) £

Palubní literaturaSoučástí palubní literatury Vašeho vozidla je kromě tohoto „Návodu k obsluze“rovněž „Servisní knížka“ a „Pomoc na cestách“.

Kromě toho může být palubní literatura Vašeho vozidla podle jeho provedenía výbavy doplněna dalšími návody a dodatky (jako je např. návod k obsluze rádia).

Budete-li některou z uvedených součástí palubní literatury postrádat, obraťte sena odborný servis.

Údaje uvedené v technické dokumentaci vozidla mají přednost před údaji uve-denými v tomto Návodu k obsluze.

Návod k obsluzeV tomto Návodu k obsluze jsou popsány všechny možné součásti výbavy vozidla,aniž by byly označeny jako mimořádná výbava, modelová varianta nebo výbavaurčená pouze pro některé trhy.

Ve Vašem vozidle tak nemusí být všechny součásti výbavy popsané v tomto Ná-vodu k obsluze.

Rozsah výbavy Vašeho vozidla zjistíte z prodejní dokumentace, kterou jste ob-drželi při koupi vozidla. Pro bližší informace se obraťte na svého prodejce ŠKODA.

Vyobrazení se mohou v detailech lišit od provedení Vašeho vozidla, jsou chápánajako obecné informace.

Servisní knížkaobsahuje:

› údaje o Vašem vozidle;› servisní intervaly;› potvrzení o provádění servisních prohlídek;› potvrzení záruky mobility (platí pouze pro některé země);› důležité pokyny vztahující se k záruce vozidla.

Potvrzení o provedených servisních pracích jsou jednou z podmínek pro poskytnu-tí případného záručního plnění.

Servisní knížku předložte vždy, když přijedete s Vaším vozidlem do odborného se-rvisu.

V případě ztráty, zcizení nebo poškození Servisní knížky se obraťte na odborný se-rvis, kde je prováděna pravidelná údržba Vašeho vozidla. Zde obdržíte duplikát, dokterého Vám servis dle svých záznamů zpětně potvrdí provedené údržby vozidla.

Pomoc na cestáchPomoc na cestách obsahuje nejdůležitější telefonní čísla v jednotlivých zemích,adresy a telefonní čísla importérů ŠKODA.

Obsah

Uspořádání tohoto Návodu k obsluze(vysvětlivky) 6

Použité zkratky

Obsluha

Interiér 9Přehled 8

Přístroje a kontrolní světla 10Sdružený panel přístrojů 10Multifunkční ukazatel (Palubní počítač) 14MAXI DOT (Informační displej) 18Systém vlastní kontroly vozidla 21Kontrolní světla 22

Odemykání a zamykání 32Klíče 32Dětská pojistka 33Centrální zamykání 33Dálkové ovládání 35Varovné zařízení proti odcizení vozidla 36Systém KESSY 37Nouzové odemykání a zamykání dveří řidiče 39Nouzové zamykání dveří 40Víko zavazadlového prostoru 40Víko zavazadlového prostoru s el. ovládáním(Combi) 43Elektrické ovládání oken 45El. posuvné a výklopné střešní okno 48Panoramatická posuvná střecha (Combi) 49

Světla a viditelnost 52Světla 52Vnitřní osvětlení 58Osvětlení zavazadlového prostoru (Combi) 60

Viditelnost 61Stěrače a ostřikovače 63Zpětná zrcátka 66

Sedadla a odkládací prostory 69Přední sedadla 69Vyhřívání sedadel 72Ventilovaná přední sedadla 73Hlavové opěrky 73Zadní sedadla 74Zavazadlový prostor 76Mezipodlaha v zavazadlovém prostoru 80Výsuvná mezipodlaha s integrovanýmihliníkovými lištami a s upínacími elementy(Combi) 81Dělicí síť (Combi) 83Střešní nosič 84Držáky na nápoje 85Popelníky 86Zapalovač cigaret, 12V zásuvka 87Odkládací prostory 88Háčky na šaty 94Držák na lístky 94

Klimatizace 95Úvodní informace 95Ofukovací otvory 96Klimatizace (manuální klimatizace) 96Climatronic (automatická klimatizace) 99Nezávislé přídavné topení a větrání 101

Rozjezd a jízda 105Startování a vypínání motoru 105Systém KESSY 107Brzdy a systémy podpory brzdění 110Řazení (manuální převodovka) 113Pedály 114Pomoc při parkování 114Parkovací asistent 115

Tempomat 118START-STOP 119

Automatická převodovka 121Automatická převodovka 121

Komunikace 126Mobilní telefony a vysílací zařízení 126Ovládání telefonu na multifunkčním volantu 127Symboly na informačním displeji 128Interní telefonní seznam 128Univerzální příprava pro telefon GSM II 128Univerzální příprava pro telefon GSM III 131Hlasové ovládání 135Multimédia 136

Bezpečnost

Pasivní bezpečnost 140Všeobecné pokyny 140Správná poloha sedadel 141

Bezpečnostní pásy 144Bezpečnostní pásy 144

Systém airbag 148Popis systému airbag 148Čelní airbagy 149Kolenní airbag řidiče 150Boční airbagy 151Hlavové airbagy 152Vypínání airbagů 154

Bezpečná přeprava dětí 156Dětská autosedačka 156

Pokyny k jízdě

Jízda a životní prostředí 160Prvních 1 500 kilometrů - a potom 160Katalyzátor 160

3Obsah

Hospodárná a ekologická jízda 161Ekologické parametry 163Jízdy do zahraničí 164Předcházení škod na vozidle 164Průjezd vodou na vozovce 164

Jízda s přívěsem 166Jízda s přívěsem 166

Provozní pokyny

Péče o vozidlo a jeho čištění 168Péče o vozidlo 168

Kontrola a doplňování 175Pohonné hmoty 175Motorový prostor 177Akumulátor 183

Kola a pneumatiky 188Kola 188

Příslušenství, úpravy a výměny dílů 195Úvodní informace 195Úpravy a ovlivnění systému airbag 195

Svépomoc

Svépomoc 196Lékárnička 196Výstražný trojúhelník 196Hasicí přístroj 196Palubní nářadí 197Výměna kola 197Sada na opravu pneumatik 200Pomoc při startování 203Vlečení vozidla 204

Pojistky a žárovky 207Pojistky 207Žárovky 210

Technická data

Technická data 216Úvodní informace 216Hmotnosti 216Identifikační údaje 216Spotřeba pohonných hmot dle předpisů EHKa směrnic EU 217Celkové rozměry 218Specifikace a objem motorového oleje 219Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5 220Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4) 221Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5 222Motor 2,0 l/147 kW FSI - EU5 223Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 224Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 225Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4 /BS4) 226Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 227Víceúčelová vozidla (AF) 228

Věcný rejstřík

4 Obsah

5Obsah

Uspořádání tohoto Návodu k obsluze(vysvětlivky)

Tento Návod k obsluze je členěn podle zcela přesných pravidel tak, aby Vám uleh-čil hledání a čerpání potřebných informací.

Členění kapitol, obsahu a věcného rejstříkuText návodu je rozdělen do relativně krátkých odstavců, které jsou přehledněspojené do jednotlivých kapitol. Aktuální kapitola je vždy uvedena na dolnímokraji pravé stránky.

Obsah, členěný podle kapitol, a podrobný věcný rejstřík na konci Návodu k obslu-ze Vám pomohou rychle najít požadovanou informaci.

OdstavceVětšina odstavců platí pro všechna vozidla.

Protože možností vybavení Vašeho vozidla příslušenstvím je celá řada, nelze sevyhnout tomu, že i přes členění do odstavců může být někde popisováno příslu-šenství, které Vaše vozidlo nemá.

Směrová označení v textuVšechny údaje jako „vlevo“, „vpravo“, „vpředu“, „vzadu“ jsou vztaženy ke směrujízdy.

Značky v textu Konec odstavce.

£ Odstavec pokračuje na další straně.

Poznámky v textu

POZOR

Nejdůležitější jsou poznámky nadepsané POZOR. Poznámky nadepsané PO-ZOR Vás upozorňují na vážné nebezpečí nehody či poranění. V textu se častosetkáte s dvojitou šipkou odkazující na symbol malého trojúhelníku s vykřiční-kem. Tento symbol upozorňuje na poznámku POZOR na konci odstavce, kte-rou je nutné respektovat.

UPOZORNĚNÍ

Poznámka nadepsaná Upozornění Vás upozorňuje na možná poškození Vašehovozidla (např. závada na převodovce) nebo na obecné nebezpečí nehody.

Životní prostředí

Poznámka nadepsaná Životní prostředí Vás upozorňuje na nutnost ochrany ži-votního prostředí. Takto označené jsou například rady pro snížení spotřeby po-honných hmot.

Poznámka

Poznámka jako taková Vás upozorňuje zcela obecně na informace důležité k pro-vozu Vašeho vozidla.

6 Uspořádání tohoto Návodu k obsluze (vysvětlivky)

Použité zkratky

Zkratka Význam

1/min otáčky motoru za minutu

ABS protiblokovací systém

AF víceúčelová vozidla

AFS adaptivní přední světlomety

AG automatická převodovka

ASR kontrola trakce

CO2 v g/km produkované množství oxidu uhličitého v gramech na ujetý ki-lometr

DPF filtr pevných částic

DSG automatická dvouspojková převodovka

DSR aktivní podpora řízení

EDS elektronická uzávěrka diferenciálu

EPC kontrola elektroniky motoru

ESC kontrola stability

FSI zážehový motor se systémem přímého vstřikování paliva

kW kilowatt, jednotka výkonu motoru

MG manuální převodovka

MFD multifunkční ukazatel

N1 vozidlo této kategorie je konstruované a vyrobené pro dopra-vu nákladů s maximální hmotností nepřevyšující 3,5 tuny

Nm newtonmetr, jednotka točivého momentu motoru

TDI CR přeplňovaný vznětový motor se systémem vstřikování palivacommon-rail

TDI PD přeplňovaný vznětový motor se systémem vstřikování palivačerpadlo-tryska

TSI přeplňovaný zážehový motor se systémem přímého vstřiková-ní paliva

7Použité zkratky

Obr. 1 Interiér

8 Obsluha

Obsluha

Interiér

Přehled

Elektrické ovládání oken 45Spínač centrálního zamykání 34Ofukovací otvory 96Páčka multifunkčního přepínače:› směrová, dálková a parkovací světla, světelná houkačka 58› tempomat 118Volant:› s houkačkou› s airbagem řidiče 149› s tlačítky pro obsluhu rádia, navigačního systému a telefonu 127, 137Sdružený panel přístrojů: ukazatele a kontrolní světla 10Páčka multifunkčního přepínače:› multifunkční ukazatel 14› stěrače a ostřikovače 63Ofukovací otvory 96Regulátor vyhřívání sedadla řidiče 72Spínač varovných světel 57Regulátor vyhřívání sedadla spolujezdce 72Podle výbavy:› rádio› navigační systémOdkládací schránka na straně spolujezdce 88Airbag spolujezdce 149Vypínač čelního airbagu spolujezdce (v odkládací schránce spolu-jezdce) 154Ovládání el. nastavitelných vnějších zrcátek 67Spínač světel 53Páčka otvírání víka motorového prostoru 178Regulátor osvětlení přístrojů a nastavení sklonu hlavních světlo-metů 56, 57

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

Odkládací schránka u řidiče 89Páčka nastavitelného volantu 106Kolenní airbag řidiče 150Spínací skříňka 107Spínač ASR 113Sledování tlaku v pneumatikách 28Podle výbavy:› ovládání klimatizace 96› ovládání Climatronicu 99Podle výbavy:› řadicí páka (manuální převodovka) 113› volicí páka (automatická převodovka) 121Kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce 154Parkovací asistent 115Pomoc při parkování vpředu a vzadu 114Podle výbavy:› popelník 86› odkládací schránka 89

Poznámka

Uspořádání ovládacích prvků vozidel s řízením vpravo se částečně odlišuje od zo-brazeného uspořádání na » obr. 1. Symboly však odpovídají jednotlivým ovládacímprvkům.

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

31

9Interiér

Přístroje a kontrolní světla

Sdružený panel přístrojů

ä Úvod k tématu

V této kapitole najdete informace k těmto tématům:

Přehled sdruženého panelu přístrojů 10Otáčkoměr 11Rychloměr 11Ukazatel teploty chladicí kapaliny 11Ukazatel zásoby paliva 11Počítadlo ujeté vzdálenosti 12Ukazatel intervalů servisních prohlídek 12Digitální hodiny 13Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně 13Displej na střední konzole vzadu 14

POZOR

■ V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Jako řidič nesete plnou zodpovědnostza dopravní bezpečnost.■ Ovládací tlačítka ve sdruženém panelu přístrojů nikdy nepoužívejte za jízdy,ale pouze u stojícího vozidla!

Přehled sdruženého panelu přístrojů

Obr. 2 Sdružený panel přístrojů

Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-ně 10 a dodržujte je.

Otáčkoměr » strana 11Rychloměr » strana 11Ovládací tlačítko pro volbu režimu:› nastavení hodin / minut› aktivace / deaktivace druhé rychlosti v mph resp. v km/h› servisních intervalů - zobrazení zbývajících dnů a počet km resp. mil1) / re-

setUkazatel teploty chladicí kapaliny » strana 11Displej:› s počítadlem ujeté vzdálenosti » strana 12› s ukazatelem intervalů servisních prohlídek » strana 12› s digitálními hodinami » strana 13› s multifunkčním ukazatelem » strana 14› s informačním displejem » strana 18 £

ä1

2

3

4

5

1) Platí pro země, ve kterých jsou hodnoty udávané v britských jednotkách.

10 Obsluha

Ukazatel zásoby paliva » strana 11Ovládací tlačítko pro:› nulování počítadla denní ujeté vzdálenosti› nulování servisních intervalů› nastavení hodin / minut› aktivaci / deaktivaci zvoleného režimu

Otáčkoměr


Červená část stupnice na otáčkoměru 1 » obr. 2 označuje oblast, ve které řídicíjednotka motoru začíná omezovat otáčky motoru. Řídicí jednotka motoru zajišťujeomezení otáček na bezpečnou mez.

Před dosažením červené části stupnice otáčkoměru přeřaďte na nejbližší vyšší ry-chlostní stupeň, popř. zvolte polohu D volicí páky automatické převodovky.

Během záběhu a dokud není motor zahřátý na provozní teplotu se vyhněte vy-šším otáčkám motoru » strana 160.


Včasné zařazení vyššího převodového stupně pomáhá snižovat spotřebu palivaa snižuje hluk způsobený provozem vozidla, šetří životní prostředí a prospívá ži-votnosti a spolehlivosti motoru.

Rychloměr


Signalizace překročení rychlostiPři překročení rychlosti 120 km/h budete na tuto skutečnost upozorněni akustic-kou signalizací. Pokud klesne rychlost pod tuto hranici, bude akustická signalizacepřekročení rychlosti vypnuta.

Poznámka

Tato funkce platí pouze pro některé země.

6

7

ä

ä

Ukazatel teploty chladicí kapaliny


Ukazatel teploty chladicí kapaliny 4 » obr. 2 je funkční pouze při zapnutém zapa-lování.

Předejděte poškození motoru tím, že budete dodržovat následující pokyny k te-plotním rozsahům na stupnici.

Oblast nízké teplotyDokud je ručička v levé části stupnice, motor ještě nedosáhl provozní teploty. Vy-hněte se jízdě s vysokými otáčkami, na plný plyn a silnému zatížení motoru.

Oblast provozní teplotyV okamžiku, kdy se ručička dostane do střední části stupnice, dosáhl motor svéprovozní teploty. Při silnějším zatížení motoru a vysokých vnějších teplotách semůže ručička vychýlit doprava. Toho si nemusíte všímat, dokud nezačne blikat va-rovný symbol na sdruženém panelu přístrojů.

Pokud symbol na sdruženém panelu přístrojů bliká, je teplota chladicí kapalinypříliš vysoká, nebo je její hladina příliš nízká. Dbejte následujících pokynů » strana26, Teplota, množství chladicí kapaliny .

POZOR

Před otevřením víka motorového prostoru a kontrolou chladicí kapaliny dbejtenásledujících pokynů » strana 177, Motorový prostor.

UPOZORNĚNÍ

Přídavné reflektory a jiné doplňkové díly umístěné před přívody čerstvého vzdu-chu do motorového prostoru zhoršují účinnost chlazení motoru. Při vysokých vněj-ších teplotách a silném zatížení motoru pak vzniká nebezpečí přehřátí motoru.

Ukazatel zásoby paliva


Ukazatel zásoby paliva 6 » obr. 2 je funkční pouze při zapnutém zapalování. £

ä

ä

11Přístroje a kontrolní světla

Objem palivové nádrže je asi 60 litrů. Když ručička ukazatele klesne do oblasti re-zervy, zobrazí se na sdruženém panelu přístrojů varovný symbol . V tomtookamžiku zbývá v nádrži ještě asi 10,5 litrů paliva. Tento symbol Vám připomenenutnost načerpání pohonných hmot.

Na informačním displeji se zobrazí:

Please refuel. (Načerpejte palivo!)

Jako varovný signál zazní také akustická signalizace.

UPOZORNĚNÍ

Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže způsobit nepravidelný chod motoru. Nespálené palivo se může dostat dovýfukové soustavy a způsobit poškození katalyzátoru.

Poznámka

Po natankování plné nádrže může dojít při dynamické jízdě (např. četné zatáčky,brzdění, jízda s kopce a do kopce) k poklesu ukazatele paliva o zhruba jeden dílek.Při zastavení vozidla nebo při méně dynamické jízdě bude ukazatel opět znázor-ňovat správnou úroveň množství paliva. Tento jev není závadou.

Počítadlo ujeté vzdálenosti


Ujetá vzdálenost se udává v kilometrech (km). V některých zemích se používá jakojednotka „míle“.

Nulovací tlačítkoPro vymazání počítadla denní ujeté vzdálenosti stiskněte tlačítko 7 » obr. 2 nadéle než 1 s.

Počítadlo denní ujeté vzdálenosti (trip)Počítadlo denní ujeté vzdálenosti udává vzdálenost, kterou vozidlo ujelo od po-sledního vynulování, s rozlišením 100 m, event. 1/10 míle.

Počítadlo celkové ujeté vzdálenostiPočítadlo celkové ujeté vzdálenosti udává celkovou vzdálenost v kilometrech,event. v mílích, kterou vozidlo dosud ujelo.

ä

Hlášení závadPokud je ve sdruženém panelu přístrojů závada, zobrazí se na displeji trvale Error.Závadu nechte co nejdříve odstranit v odborném servisu.

Poznámka

Pokud je u vozidel, která nejsou vybavena informačním displejem, aktivováno zo-brazení druhé rychlosti v mph, resp. km/h, zobrazí se tato rychlost za jízdy místopočítadla celkové ujeté vzdálenosti.

Ukazatel intervalů servisních prohlídek

Obr. 3 Ukazatel intervalů servisníchprohlídek: upozornění


Podle výbavy vozidla se může zobrazení na displeji odlišovat.

Ukazatel intervalů servisních prohlídekPřed dosažením intervalu servisní prohlídky se po zapnutí zapalování na displejizobrazí na 10 s symbol klíče a údaj o zbývajícím počtu kilometrů » obr. 3. Sou-časně se zobrazí údaj o zbývajícím počtu dnů do servisní prohlídky.


Service in ... km or... days. (Servis za ... km nebo ... dní.)

Údaj o kilometrech, popř. o době do servisní prohlídky, se postupně snižuje v kro-cích po 100 km, popř. po 1 dnu.

Jakmile je dosažen interval servisní prohlídky, zobrazí se po zapnutí zapalování nadispleji na 20 s blikající symbol klíče a nápis Service.


Service now! (Servis nyní!) £

ä

12 Obsluha

Zobrazení zbývajícího počtu kilometrů a dnů do servisní prohlídkyZbývající počet kilometrů a dnů do servisní prohlídky můžete při zapnutém zapa-lování kdykoli zobrazit pomocí tlačítka 3 » obr. 2.

Na displeji se zobrazí na 10 s symbol klíče a údaj o zbývajícím počtu kilometrů.Současně se zobrazí údaj o zbývajícím počtu dnů do servisní prohlídky.

U vozidel vybavených informačním displejem vyvoláte tento údaj v nabídce Se-ttings (Nastavení) » strana 19.

Na informačním displeji se na 10 s zobrazí:

Service in ... km or... days. (Servis za ... km nebo ... dní.)

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídekVynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek lze provést až poté, co se nadispleji sdruženého panelu přístrojů zobrazí servisní hlášení nebo alespoň předva-rování.

Vynulování doporučujeme nechat provést v odborném servisu.

Odborný servis:› vynuluje paměť ukazatele po provedení příslušné prohlídky;› provede záznam v Servisní knížce;› nalepí na bok přístrojové desky na straně řidiče nálepku, kde je vyznačen termín

příští servisní prohlídky.

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek můžete provádět pomocí nu-lovacího tlačítka 7 » obr. 2.

U vozidel vybavených informačním displejem můžete provádět vynulování ukaza-tele intervalů servisních prohlídek v nabídce Settings (Nastavení) » strana 19.

UPOZORNĚNÍ

Vynulování ukazatele intervalů servisních prohlídek nedoporučujeme provádětsvépomocí, neboť by mohlo dojít k chybnému nastavení intervalů servisních pro-hlídek, a tím i k možným závadám na vozidle.

Poznámka

■ Ukazatel nikdy nenulujte mezi servisními prohlídkami, jinak mohou být udávanéhodnoty chybné.■ Dojde-li k odpojení akumulátoru vozidla, zůstávají hodnoty ukazatele intervalůservisních prohlídek zachované.

■ Pokud byl v rámci opravy vyměněn sdružený panel přístrojů, je nutno do čítačeintervalů servisních prohlídek znovu zadat správné hodnoty čítačů. Tuto práci pro-vádí odborný servis.■ Po vynulování ukazatele s proměnlivými servisními intervaly se budou údaje zo-brazovat jako u vozidel s pevnými servisními intervaly. Z tohoto důvodu doporuču-jeme provádět nulování servisních prohlídek pouze u autorizovaného servisníhopartnera ŠKODA, který provede správné vynulování pomocí diagnostického přís-troje.■ Podrobnější informace k servisním intervalům viz Servisní knížka.

Digitální hodiny


Hodiny nastavujte tlačítky 3 a 7 » obr. 2.

Tlačítkem 3 vyberete údaj, který chcete změnit a tlačítkem 7 provedete změnuvybraného údaje.

U vozidel vybavených informačním displejem se nastavení hodin může provésti v menu Time (Čas) » strana 19.

Doporučení pro přeřazení rychlostního stupně

Obr. 4 Doporučení pro přeřazení


Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazuje informace o zařazeném ry-chlostním stupni A » obr. 4. £

ä

ä


Z důvodu dosažení co nejnižší spotřeby pohonných hmot se na displeji zobrazujedoporučení pro přeřazení na jiný rychlostní stupeň.

Pokud řídicí jednotka vyhodnotí, že je vhodné přeřadit, zobrazí se na displeji šipkaB . Šipka ukazuje nahoru či dolů podle toho, zda je doporučeno přeřadit na vyšší

nebo nižší rychlostní stupeň.

Zároveň se místo informace o zařazeném rychlostním stupni A zobrazí informaceo doporučeném rychlostním stupni.

UPOZORNĚNÍ

Za správnou volbu rychlostního stupně v různých jízdních situacích, např. připředjíždění, je vždy zodpovědný řidič.

Displej na střední konzole vzadu

Obr. 5 Střední konzola vzadu: displej


Na displeji na střední konzole vzadu se při zapnutém zapalování zobrazuje časa venkovní teplota » obr. 5.

Údaje jsou převzaty ze sdruženého panelu přístrojů.

ä

Multifunkční ukazatel (Palubní počítač)

ä Úvod k tématu


Paměť 15Obsluha 15Venkovní teplota 16Doba jízdy 16Okamžitá spotřeba pohonných hmot 16Průměrná spotřeba pohonných hmot 16Dojezd 17Ujetá vzdálenost 17Průměrná rychlost jízdy 17Aktuální rychlost 17Teplota oleje 17Signalizace překročení rychlosti 17

Multifunkční ukazatel můžete obsluhovat pouze při zapnutém zapalování. Po za-pnutí zapalování se zobrazí funkce, která byla zvolena jako poslední před vypnu-tím.

Údaje multifunkčního ukazatele se zobrazují dle provedení vozidla na displeji» obr. 6 nebo na informačním displeji » strana 18.

U vozidel vybavených informačním displejem je možné zobrazování některýchúdajů vypnout.

POZOR

V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Jako řidič nesete plnou zodpovědnost zadopravní bezpečnost.

UPOZORNĚNÍ

Abyste při kontaktu s displejem (např. při čištění) zabránili možnému poškozenídispleje, vyjměte klíč ze spínací skříňky. £

14 Obsluha

Poznámka

■ Modely pro určité země mohou mít hodnoty udávané v britských jednotkách.■ Pokud se aktivuje zobrazení druhé rychlosti v mph, aktuální rychlost v km/h sena displeji nezobrazí.

Paměť

Obr. 6 Multifunkční ukazatel


Multifunkční ukazatel je vybaven dvěma automaticky pracujícími paměťmi. Zvole-ná paměť se zobrazuje na displeji » obr. 6.

Údaje paměti pro jednotlivou jízdu (paměť č. 1) jsou zobrazovány tehdy, když se nadispleji objeví č. 1. Pokud se na displeji objeví č. 2, jsou zobrazovány údaje pamětipro celkovou jízdu (paměť č. 2).

Přepínání pamětí se provádí pomocí tlačítka B » obr. 7 na páčce stěračů nebo po-mocí tlačítka D na multifunkčním volantu » obr. 7.

Paměť pro jednotlivou jízdu (paměť č. 1)Paměť pro jednotlivou jízdu shromažďuje informace o jízdě od zapnutí zapalováníaž po jeho vypnutí. Pokud v jízdě v průběhu 2 hodin po vypnutí zapalování pokra-čujete, vyhodnocují se nové hodnoty spolu s předcházejícími. Přerušíte-li jízdu navíce než 2 hodiny, paměť se automaticky vynuluje.

Paměť pro celkovou jízdu (paměť č. 2)Paměť pro celkovou jízdu shromažďuje informace o jízdě z libovolného počtu jed-notlivých jízd až do celkové doby 19 hodin a 59 minut nebo do ujeté vzdálenosti1 999 km, resp. 99 hodin a 59 minut nebo do ujeté vzdálenosti 9 999 km u vozidelvybavených informačním displejem. Po překročení některé z uvedených hodnot sepaměť vynuluje a výpočet se provádí od začátku.

ä

Na rozdíl od paměti pro jednotlivou jízdu se tato paměť po přerušení jízdy na dobudelší než 2 hodiny nevynuluje.

Poznámka

Pokud byl odpojen akumulátor, jsou všechny uložené hodnoty pamětí 1 a 2 vynu-lovány.

Obsluha

Obr. 7 Multifunkční ukazatel: ovládací prvky na páčce stěračů / ovládání namultifunkčním volantu


Přepínač funkcí A » obr. 7 a nulovací tlačítko B jsou umístěny na páčce stěračů.Přepínání funkcí a nulování na multifunkčním volantu se provádí rolovacím tlačít-kem D » obr. 7.

Volba paměti› Krátce stiskněte tlačítko B na páčce stěračů, nebo tlačítko D na multifunkč-

ním volantu, zvolte požadovanou paměť.

Výběr funkcí pomocí páčky stěračů› Krátce stiskněte kolébkové tlačítko A nahoře nebo dole. Tím na displeji po-

stupně procházíte jednotlivé funkce multifunkčního ukazatele.

Výběr funkcí pomocí multifunkčního volantu› Stiskněte tlačítko C , tím vyvoláte nabídku funkcí multifunkčního ukazatele.› Otáčejte rolovacím tlačítkem D nahoru nebo dolů. Tím na displeji postupně

procházíte jednotlivé funkce multifunkčního ukazatele. £

ä


Nulování› Zvolte požadovanou paměť.› Stiskněte tlačítko B popř. D na déle než 1 s.

Tlačítkem B na páčce stěračů nebo tlačítkem D na multifunkčním volantu se vy-nulují následující hodnoty zvolené paměti:

› průměrná spotřeba pohonných hmot,› ujetá vzdálenost,› průměrná rychlost jízdy,› doba jízdy.

Venkovní teplota


Venkovní teplota se zobrazuje na displeji při zapnutém zapalování.

Pokud venkovní teplota klesne pod +4 °C, zobrazí se před údajem teploty symbolsněhové vločky (varovná signalizace náledí) a zazní akustická signalizace. Po stis-knutí kolébkového tlačítka A » obr. 7 na páčce stěračů, resp. tlačítka C » obr. 7na multifunkčním volantu, se zobrazí funkce, která byla zobrazena jako poslední.

POZOR

Nikdy se plně nespoléhejte pouze na základě údaje ukazatele venkovní teplo-ty, že na silnici není náledí. Už při venkovní teplotě +4 °C se může tvořit náledí- varování před náledím!

Doba jízdy


ä

ä

Na displeji se zobrazuje doba jízdy, která uplynula od posledního vynulování pa-měti. Pokud chcete měřit dobu jízdy od určitého okamžiku, musíte v tomto urči-tém čase paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 7 na páčce stěračů, neborolovacího tlačítka D » obr. 7 na multifunkčním volantu na dobu delší než 1 s.

Maximální hodnota na ukazateli pro obě paměti je 19 hodin a 59 minut, resp.99 hodin a 59 minut u vozidel vybavených informačním displejem. Po překročenítéto hodnoty se paměti vynulují.

Okamžitá spotřeba pohonných hmot


Na displeji se zobrazí údaj o okamžité spotřebě v l/100 km1). Pomocí tohoto údajemůžete přizpůsobit styl jízdy požadované spotřebě.

U stojícího nebo pomalu jedoucího vozidla se údaj zobrazí v l/h2).

Průměrná spotřeba pohonných hmot


Na displeji se zobrazuje průměrná spotřeba paliva v l/100 km1) od posledního vy-nulování paměti » strana 15. Pomocí tohoto údaje můžete přizpůsobit styl jízdypožadované spotřebě.

Pokud chcete zjistit průměrnou spotřebu za určité období, musíte na počátkuměření paměť vynulovat tlačítkem B » obr. 7 na páčce stěračů nebo rolovacímtlačítkem D » obr. 7 na multifunkčním volantu. Po vynulování tohoto údaje se bě-hem prvních 100 m jízdy na displeji zobrazují čárky.

Během jízdy se zobrazená hodnota pravidelně aktualizuje.

Poznámka

Množství spotřebovaných pohonných hmot se nezobrazuje.

ä

ä

1) U modelů pro některé země se zobrazuje údaj v km/l.2) U modelů pro některé země se u stojícího vozidla zobrazí --,- km/l.

16 Obsluha

Dojezd


Na displeji se zobrazí přibližný údaj o dojezdu v kilometrech. Udává, jakou vzdále-nost může Vaše vozidlo ještě ujet se současným množstvím paliva a stejným způ-sobem jízdy.

Dojezd se zobrazuje v krocích po 10 km. Po rozsvícení kontrolky nedostatku palivase dojezd zobrazuje v krocích po 5 km.

Základem pro výpočet dojezdu je spotřeba pohonných hmot během posledních50 km. Jedete-li úsporněji, dojezd se zvětší.

Pokud se vynuluje paměť (po odpojení akumulátoru), počítá se pro výpočet dojez-du se spotřebou 10 l/100 km a hodnota se následně upravuje podle aktuálníhostylu jízdy.

Ujetá vzdálenost


Na displeji se zobrazuje ujetá vzdálenost, která uplynula od posledního vynulová-ní paměti » strana 15. Pokud chcete měřit ujetou vzdálenost od určitého okamži-ku, musíte v tomto určitém čase paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 7na páčce stěračů nebo stisknutím rolovacího tlačítka D » obr. 7 na multifunkčnímvolantu.

Maximální hodnota na ukazateli pro obě paměti je 1 999 km, resp. 9 999 km u vo-zidel vybavených informačním displejem. Po překročení této hodnoty se pamětivynulují.

Průměrná rychlost jízdy


ä

ä

ä

Na displeji se zobrazuje průměrná rychlost jízdy v km/h od posledního vynulovánípaměti » strana 15. Pokud chcete zjistit průměrnou rychlost jízdy za určité období,musíte na začátku tohoto měření paměť vynulovat stisknutím tlačítka B » obr. 7na páčce stěračů nebo stisknutím rolovacího tlačítka D » obr. 7 na multifunkčnímvolantu.

Po vynulování tohoto údaje se během prvních asi 300 m jízdy zobrazují na displejičárky.

Během jízdy se zobrazená hodnota pravidelně aktualizuje.

Aktuální rychlost


Na displeji se zobrazuje aktuální rychlost vozidla shodná s údajem na rychloměru2 » obr. 2.

Teplota oleje


Pokud je teplota oleje nižší než 50 °C nebo pokud je v systému kontroly teplotyoleje závada, zobrazí se místo údaje o teplotě oleje tři pomlčky.

Signalizace překročení rychlosti


Nastavení rychlostního limitu u stojícího vozidla› Tlačítkem A na páčce stěračů » obr. 7 nebo otáčením rolovacího tlačítka D na

multifunkčním volantu » obr. 7 zvolte položku Signalizace překročení rychlosti.› Stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na multi-

funkčním volantu aktivujte možnost nastavení rychlostního limitu (hodnota bli-ká).

› Tlačítkem A na páčce stěračů nebo otáčením rolovacího tlačítka D na multi-funkčním volantu nastavte požadovaný rychlostní limit, např. 50 km/h. £

ä

ä

ä


› Stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na multi-funkčním volantu potvrďte nastavený rychlostní limit, nebo vyčkejte cca 5 se-kund, nastavení se uloží automaticky (hodnota přestane blikat).

Tímto způsobem je možno nastavovat rychlostní limit v krocích po 5 km/h.

Nastavení rychlostního limitu během jízdy› Tlačítkem A na páčce stěračů nebo otáčením rolovacího tlačítka D na multi-

funkčním volantu zvolte položku Signalizace překročení rychlosti.› Jeďte požadovanou rychlostí, např. 50 km/h.› Stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na multi-

funkčním volantu převezmete aktuální rychlost jako rychlostní limit (hodnotabliká).

Pokud chcete nastavený rychlostní limit změnit, bude tato změna provedenav krocích po 5 km/h (např. převzatá rychlost 47 km/h se zvýší na 50 km/h resp.sníží na 45 km/h).› Opětovným stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka

D na multifunkčním volantu potvrďte rychlostní limit, nebo vyčkejte cca 5 se-kund, nastavení se uloží automaticky (hodnota přestane blikat).

Změna nebo vynulování rychlostního limitu› Tlačítkem A na páčce stěračů nebo otáčením rolovacího tlačítka D na multi-

funkčním volantu zvolte položku Signalizace překročení rychlosti.› Stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na multi-

funkčním volantu vynulujete rychlostní limit.› Dalším stisknutím tlačítka B na páčce stěračů nebo rolovacího tlačítka D na

multifunkčním volantu aktivujete možnost změny rychlostního limitu.

Pokud překročíte nastavený rychlostní limit, jako varovný signál zazní akustickásignalizace. Na displeji se zároveň zobrazí položka Signalizace překročení ry-chlosti s nastavenou hodnotou limitu.

Nastavený rychlostní limit zůstane v paměti i po vypnutí a zapnutí zapalování.

MAXI DOT (Informační displej)

ä Úvod k tématu


Hlavní nabídka 19Nastavení 19Varovná signalizace otevřených dveří, víka zavazadlového prostoru a víkamotorového prostoru 21

Informační displej Vás jednoduchým způsobem informuje o aktuálním provoznímstavu Vašeho vozidla. Kromě toho poskytuje informační displej (podle výbavy vo-zidla) údaje z rádia, multifunkčního ukazatele, telefonu, navigačního systému,zařízení připojeného přes vstup MDI a z automatické převodovky.

Při zapnutém zapalování a za jízdy jsou ve vozidle neustále kontrolovány určitéfunkce a stav vozidla.

Funkční závady, popř. nutnost provedení opravy a další pokyny signalizují červenésymboly » strana 21 a žluté symboly » strana 21.

Rozsvícení některých symbolů je doprovázeno akustickým signálem.

Navíc se na displeji zobrazí informační a varovné texty » strana 22.

Na displeji se mohou (podle výbavy vozidla) zobrazovat následující údaje:Hlavní nabídka » strana 19

Varovná signalizace otevřených dveří, víka zavazadlo-vého prostoru a víka motorového prostoru

» strana 21

Ukazatel intervalů servisních prohlídek » strana 12

Polohy volicí páky automatické převodovky » strana 121

POZOR

V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Jako řidič nesete plnou zodpovědnost zadopravní bezpečnost.

UPOZORNĚNÍ

Abyste při kontaktu s displejem (např. při čištění) zabránili možnému poškozenídispleje, vyjměte klíč ze spínací skříňky.

18 Obsluha

Hlavní nabídka

Obr. 8 Informační displej: ovládací prvky na páčce stěračů / ovládání na mul-tifunkčním volantu


Ovládání tlačítky na páčce stěračů› Main menu (Hl. nabídka) vyvoláte stisknutím kolébkového tlačítka A » obr. 8

na dobu delší než 1 s.› Tlačítkem A můžete volit jednotlivé položky. Po krátkém stisknutí tlačítka

B bude zobrazen navolený údaj.

Ovládání tlačítky na multifunkčním volantu› Main menu (Hl. nabídka) vyvoláte stisknutím tlačítka C » obr. 8 na dobu delší

než 1 s.› Krátkým stisknutím tlačítka C se vrátíte o úroveň výš.› Otáčením rolovacího tlačítka D můžete volit jednotlivé položky. Po krátkém

stisknutí rolovacího tlačítka D bude zobrazen navolený údaj.

Volit můžete (podle výbavy vozidla) následující položky:

■ MFD (MFD) » strana 14

■ Audio (Audio)

■ Navigation (Navigace)

■ Phone (Telefon) » strana 132

■ Aux. heating (Přídav. topení) » strana 101

■ Vehicle status (Stav vozu) » strana 21

■ Settings (Nastavení) » strana 19

ä

Položky Audio (Audio) a Navigation (Navigace) jsou zobrazeny pouze tehdy, po-kud je z výroby namontované rádio nebo navigační systém zapnutý.

Položka Aux. heating (Přídav. topení) je zobrazena pouze tehdy, je-li z výroby na-montováno přídavné topení.

Poznámka

■ Pokud jsou na informačním displeji zobrazena nějaká varovná hlášení, musítepro vstup do hlavní nabídky tato hlášení potvrdit tlačítkem B na páčce stěračů,resp. tlačítkem D na multifunkčním volantu.■ Pokud s informačním displejem právě nepracujete, dojde vždy po cca 10 sk přepnutí do nabídky některé z vyšších úrovní.■ Obsluha z výroby namontovaného rádia, resp. navigačního systému je popsánave zvláštním návodu, který jste obdrželi při koupi vozidla.

Nastavení


Prostřednictvím informačního displeje si můžete určitá nastavení sami měnit. Ak-tuální nastavení je na informačním displeji zobrazeno v příslušné položce nahořepod čarou.

Volit můžete (podle výbavy vozidla) následující položky:

■ Language (Jazyk / Lang.)■ Autom. blind (Autom. roleta)■ MFD Data (Údaje MFD)■ Convenience (Komfort)■ Lights & Vision (Světla a vidění)■ Time (Čas)■ Winter tyres (Zimní pneu)■ Units (Jednotky)■ Assistants (Asistent)■ Alt. speed dis. (Druhá rychl.)■ Service (Servis. Info.)■ Factory setting (Tovární nast.)■ Back (Zpět)

Po zvolení položky Back (Zpět) se v nabídce vrátíte o úroveň výš. £

ä


JazykZde můžete nastavit, v jakém jazyce se budou zobrazovat varovné a informačnítexty.

Automatická roleta (Combi)Zde můžete deaktivovat / aktivovat funkci automatického navinutí rolovacího kry-tu zavazadlového prostoru při otevírání víka zavazadlového prostoru.

Údaje MFDZde můžete vypnout, resp. zapnout zobrazování některých údajů multifunkčníhoukazatele.

KomfortZde můžete zapnout, vypnout nebo nastavit následující funkce:

Rain closing(Zav. za deště)

Zapnutí / vypnutí funkce automatického zavření okena střešního okna za deště u zamknutého vozidlaa). Po-kud neprší a funkce je zapnutá, tak se elektricky ovlá-daná okna včetně střešního okna po cca 12 h automatic-ky uzavřou.

ATA confirm(Potvrz. zab.)

Zapnutí / vypnutí akustické signalizace aktivace varov-ného zařízení proti krádeži.

Central locking(Cent. zamykání)

Zapnutí / vypnutí funkce odemykání jednotlivých dveřía automatického zamykání, platí také pro systém KES-SY.

Window op.(Ovl. oken)

Nastavení komfortního ovládání pouze okna řidiče nebovšech oken.

Mirror down(Sklop. zrcát.)

Zapnutí / vypnutí funkce sklopení zrcátka spolujezdcepři zařazení zpětného chodub).

Mirror adjust.(Nastav. zrcátek)

Zapnutí / vypnutí funkce nastavení současně levéhoa pravého vnějšího zrcátka.

Factory setting(Tovární nast.)

Obnovení továrního nastavení komfortu.

a) Tato funkce je aktivní pouze u vozidel s dešťovým senzorem.b) Tato funkce je aktivní pouze u vozidel s elektricky ovládaným sedadlem řidiče.

Světla a viděníZde můžete zapnout, vypnout nebo nastavit následující funkce:

Coming Home(Coming Home)

Zapnutí / vypnutí a nastavení doby svícení funkce Co-ming-Home.

Leaving Home(Leaving Home)

Zapnutí / vypnutí a nastavení doby svícení funkce Lea-ving-Home.

Footwell light(Osvětl. nohou)

Zapnutí / vypnutí a nastavení intenzity osvětlení pro-storu pro nohy.

Dayl. dri. light(Denní světla)

Zapnutí / vypnutí funkce „DAY LIGHT“.

Rear wiper(Aut. zad. stěr.)

Zapnutí / vypnutí funkce automatického zadního stěra-če.

Lane ch. flash(Komf. blikání)

Zapnutí / vypnutí funkce komfortního blikání.

Travel mode(Cestov. režim)

Zapnutí / vypnutí funkce Cestovní režim.

Factory setting(Tovární nast.)

Obnovení továrního nastavení světel.

ČasZde můžete nastavit čas, režim zobrazování 24 h nebo 12 h a přepínat mezi letníma zimním časem.

Zimní pneuZde můžete nastavit, zda a při jaké rychlosti zazní akustická signalizace. Tutofunkci použijte, když jste např. namontovali zimní pneumatiky s nižší kategorií ry-chlosti, než je nejvyšší rychlost Vašeho vozidla.

Při překročení rychlosti se na informačním displeji zobrazí:

Winter tyres max. speed ... km/h (Zimní pneu. max. rychlost ... km/h)

JednotkyZde můžete nastavit jednotky pro teplotu, spotřebu a ujetou vzdálenost.

AsistentZde můžete upravit tóny akustické signalizace pomoci při parkování.

Druhá rychlostZde můžete zapnout zobrazování druhé rychlosti v mph, resp. v km/h1). £

1) Platí pro země, ve kterých jsou hodnoty udávané v britských jednotkách.

20 Obsluha

Servis. Info.Zde můžete zobrazit informaci o zbývajícím počtu kilometrů a dnů do servisní pro-hlídky a vynulovat ukazatele intervalů servisních prohlídek.

Tovární nast.Po zvolení položky Tovární nast. se obnoví tovární nastavení informačního disple-je.

Varovná signalizace otevřených dveří, víka zavazadlovéhoprostoru a víka motorového prostoru


Varovná signalizace se rozsvítí, pokud zůstaly otevřeny min. jedny dveře nebo ví-ko zavazadlového, popřípadě motorového prostoru. Symbol zobrazuje otevřenépříslušné dveře, víko zavazadlového prostoru nebo víko motorového prostoru.

Symbol zhasne po úplném zavření dveří, víka zavazadlového prostoru a víka mo-torového prostoru.

Jsou-li otevřené dveře, víko zavazadlového prostoru nebo víko motorového pro-storu, a je-li rychlost vozidla vyšší než 6 km/h, zazní také akustická signalizace.

Systém vlastní kontroly vozidla

Stav vozidla

Systém vlastní kontroly vozidla kontroluje určité funkce a stav jednotlivých systé-mů vozidla. Kontrola probíhá nepřetržitě při zapnutém zapalování jak u stojícíhovozidla, tak i za jízdy.

Některé funkční závady, naléhavě nutné opravy, servisní úkony nebo jiné pokynyse zobrazují na displeji sdruženého panelu přístrojů. Tato sdělení jsou rozdělenapodle priority na červené a žluté symboly.

Červené symboly upozorňují na vážná ohrožení (priorita 1), zatímco žluté signali-zují varování (priorita 2). Navíc se k symbolům zobrazují také pokyny pro řidiče» strana 22.

ä

Pokud se v menu zobrazí položka Vehicle status (Stav vozu), existuje alespoňjedno hlášení závady. Po zvolení této položky se zobrazí první ze signalizovanýchvarování. Pokud existuje více hlášení, na displeji se pod hlášením zobrazí např. 1/3.To znamená, že právě zobrazené hlášení je první z celkem tří hlášení. Zobrazenézávady pokud možno co nejdříve zkontrolujte.

Symboly se opakovaně zobrazují, dokud nejsou závady odstraněny. Po prvním zo-brazení se symboly dále zobrazují bez pokynů pro řidiče.

Vyskytne-li se závada, kromě zobrazení symbolu a textu zazní i zvukový varovnýsignál:› Priorita 1 - tři varovné tóny› Priorita 2 - jeden varovný tón

Červené symboly

Červený symbol signalizuje vážné ohrožení.

› Zastavte vozidlo.› Vypněte motor.› Zkontrolujte signalizovanou funkci.› V případě nutnosti přivolejte odbornou pomoc.

Význam červených symbolů:

Tlak motorového oleje příliš nízký » strana 25

Přehřáté spojky automatické převodovkyDSG

» strana 30

Pokud se zobrazí červený symbol, zazní tři varovné signály.

Žluté symboly

Žlutý symbol signalizuje varování.

Zkontrolujte signalizované funkce co nejdříve.

Význam žlutých symbolů: £


Kontrola hladiny motorového oleje,snímač motorového oleje je vadný

» strana 26

Opotřebované brzdové obložení » strana 29

Problém s tlakemmotorového oleje

Nechte vozidlo neprodleně zkontrolovat v odbor-ném servisu. Spolu s tímto symbolem se zobrazí in-formace o maximálních povolených otáčkách moto-

ru.

Pokud se zobrazí žlutý symbol, zazní v některých případech i jeden varovný signál.

Pokud existuje zároveň více funkčních závad priority 2, zobrazují se symboly po-stupně a svítí vždy asi 5 s.

Kontrolní světla

Přehled

Kontrolní světla signalizují určité funkce, popř. závady, a mohou být doprovázenaakustickou signalizací.

Směrová světla (vlevo) » strana 23

Směrová světla (vpravo) » strana 23

Mlhové světlomety » strana 23

Dálková světla » strana 23

Potkávací světla » strana 23

Zadní mlhové světlo » strana 23

Tempomat » strana 23

Porucha žárovek » strana 23

Adaptivní přední světlomety » strana 24

Filtr pevných částic (vznětový motor) » strana 24

Systém airbag » strana 24

Systém kontroly výfukových plynů » strana 25

Elektromechanické servořízeníZámek řízení (systém KESSY)

» strana 25

Tlak motorového oleje » strana 25

Kontrola elektroniky motoru (zážehový mo-tor)

» strana 26

Žhavení (vznětový motor) » strana 26

Teplota, množství chladicí kapaliny » strana 26

Kontrola trakce (ASR) » strana 27

Kontrola stability (ESC) » strana 27

Vypnutí kontroly trakce (ASR) » strana 27

Zámek volicí pákyStartování (systém KESSY)

» strana 28

Tlak v pneumatikách » strana 28

Protiblokovací systém (ABS) » strana 28

Víko motorového prostoru » strana 28

Připnutí bezpečnostních pásů » strana 28

Tloušťka brzdového obložení » strana 29 £

22 Obsluha

Víko zavazadlového prostoru » strana 29

Otevření dveří » strana 29

Hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů » strana 29

Brzdový systém » strana 29

Ruční brzda » strana 30

Dobíjení » strana 30

Množství motorového oleje » strana 26

Rezerva paliva » strana 30

POZOR

■ Pokud nebudete respektovat rozsvícená kontrolní světla, příslušné popisya varovné pokyny, může to vést k vážným zraněním nebo k poškození vozidla.■ Motorový prostor vozidla je nebezpečná zóna. Při pracích v motorovém pro-storu, např. při kontrole a doplňování provozních kapalin, může dojít k poraně-ní, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte varovné po-kyny » strana 177, Motorový prostor.

Poznámka

■ Rozmístění kontrolních světel závisí na typu motoru. Texty k jednotlivým funk-cím najdete na následujících stranách pod příslušným symbolem.■ Funkční závady jsou signalizovány na sdruženém panelu přístrojů jako červenésymboly (priorita 1 - vážné ohrožení) nebo jako žluté symboly (priorita 2 - varová-ní).

Směrová světla

Podle polohy páčky směrových světel bliká levé nebo pravé kontrolní světlo.

V případě poruchy směrového světla bliká kontrolní světlo asi dvakrát rychleji.Tento údaj se nevztahuje na jízdu s přívěsem.

Jsou-li zapnutá varovná světla, blikají všechna směrová světla i obě kontrolní svě-tla směrových světel.

Další informace » strana 58.

Mlhové světlomety

Kontrolní světlo svítí při zapnutých mlhových světlometech » strana 56.

Dálková světla

Kontrolní světlo svítí při zapnutých dálkových světlech nebo při použití světel-né houkačky » strana 58.

Potkávací světla

Kontrolní světlo svítí při zapnutých potkávacích světlech » strana 53.

Zadní mlhová světla

Kontrolní světlo svítí při zapnutých zadních mlhových světlech » strana 56.

Tempomat

Kontrolní světlo svítí po dobu, kdy je aktivována regulace nastavené rychlosti(tempomat).

Porucha žárovek

Kontrolní světlo se rozsvítí při poškození vlákna žárovky:› do 2 s po zapnutí zapalování;› při zapnutí vadné žárovky.

Text zobrazený na informačním displeji, např:

Check front-right dipped beam! (Zkontrolujte pravé přední tlumené světlo!)


Adaptivní přední světlomety

Pokud kontrolní světlo během jízdy, nebo po zapnutí zapalování 1 minutu blikáa zazní akustická signalizace, je signalizována závada adaptivních předních svě-tlometů » strana 55.

Filtr pevných částic (vznětový motor)

Filtr pevných částic zachycuje saze z výfukových plynů. Saze se shromažďují ve fil-tru a pravidelně se zde spalují.

Pokud se rozsvítí kontrolní světlo , znamená to, že se v důsledku častých jízdna krátké vzdálenosti filtr pevných částic zanesl sazemi.

Aby se filtr pevných částic vyčistil, je třeba v nejkratším možném čase, pokud toumožňují podmínky provozu, jet alespoň 15 min nebo do zhasnutí kontrolního svě-tla se zařazeným 4. nebo 5. rychlostním stupněm (automatická převodovka: polo-ha S) rychlostí nejméně 60 km/h při otáčkách motoru v rozmezí 1 800 - 2 500 1/min. Tím se zvýší teplota výfukových plynů a spálí se saze zachycené ve filtru.

Vždy však přitom dodržujte platná rychlostní omezení » .

Po úspěšném vyčištění filtru kontrolní světlo zhasne.

Pokud se filtr nevyčistí, kontrolní světlo nezhasne a začne blikat kontrolní svě-tlo . Na informačním displeji se zobrazí nápis Diesel-particle filter: Owner's ma-nual! (Diesel-filtr částic. Návod k obsluze!). Následně řídicí jednotka motorupřepne automaticky motor do nouzového režimu, který sníží výkon motoru. Po vy-pnutí a zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolní světlo .

Neprodleně vyhledejte odborný servis.

Další informace » strana 216, Identifikační údaje.

POZOR

■ Filtr pevných částic dosahuje velmi vysokých teplot. Proto neparkujte v mí-stech, kde by se mohl dostat do přímého kontaktu se suchou trávou nebohořlavými materiály - nebezpečí požáru!■ Vždy přizpůsobujte Vaši rychlost povětrnostním podmínkám, stavu vozovky,charakteru terénu a dopravní situaci. Doporučení, ke kterým jste rozsvícenímkontrolního světla vyzváni, Vás nesmějí svést k nedodržování národních práv-ních předpisů týkajících se silničního provozu.

UPOZORNĚNÍ

Po dobu, po kterou kontrolní světlo svítí, musíte počítat se zvýšenouspotřebou paliva a za určitých okolností i se sníženým výkonem motoru.

Poznámka

■ Pro správné spálení sazí ve filtru pevných částic Vám doporučujeme, abyste sevyhnuli častým jízdám na krátké vzdálenosti.■ Používáním motorové nafty se zvýšeným obsahem síry se může životnost filtrupevných částic výrazně snížit. V odborném servisu zjistíte, ve kterých zemích semotorová nafta se zvýšeným obsahem síry používá.

Systém airbag

Kontrola systému airbagKontrolní světlo se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování.

Pokud kontrolní světlo nezhasne nebo se rozsvítí během jízdy, došlo v systémuk závadě » . To platí také pro případ, že se kontrolní světlo při zapnutí zapalová-ní nerozsvítí.

Text zobrazený na informačním displeji:

Error: Airbag (Závada airbagu!)

Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky, i pokud je některýz airbagů vypnut.

Pokud byl čelní, boční, popř. hlavový airbag nebo napínač bezpečnostních pásůvypnut diagnostickým přístrojem:› kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí asi na 4 s a dále bliká ještě

asi 12 s v intervalu 2 s.


Airbag/belt tensioner deactivated. (Airbag/napínač pásu vypnut.)

Pokud byl airbag vypnut vypínačem airbagu v odkládací schránce:› kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí na 4 s;› vypnutí airbagu je signalizováno rozsvícením kontrolního světla (airbag vypnut) ve středním panelu přístrojové desky » strana 154. £

24 Obsluha

POZOR

V případě závady nechte systém airbag neprodleně zkontrolovat v odbornémservisu. Jinak hrozí, že se systém airbag při nehodě neaktivuje.

Systém kontroly výfukových plynů

Kontrolní světlo svítí po zapnutí zapalování.

Pokud kontrolní světlo po nastartování motoru nezhasne nebo rozsvítí-li se bě-hem jízdy, je závada v systému kontroly výfukových plynů. Nouzový program na-volený řídicí jednotkou motoru Vám umožní dojet se zvýšenou opatrností do nej-bližšího odborného servisu.

Elektromechanické servořízení / zámek řízení (systém KESSY)

Kontrolní světlo se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování.

Rozsvítí-li se kontrolní světlo během jízdy nebo po zapnutí zapalování nezhasne,došlo k závadě v elektromechanickém servořízení.

› Jestliže se rozsvítí žluté kontrolní světlo , došlo k částečnému výpadku se-rvořízení a může dojít ke snížení posilovacího účinku.

› Pokud se rozsvítí červené kontrolní světlo , došlo k celkovému výpadku se-rvořízení a ztrátě posilovacího účinku.

Další informace » strana 106.

Zámek řízení (systém KESSY)› Pokud bliká kontrolní světlo nebo , nelze odblokovat zámek řízení. Další in-

formace » strana 107, Systém KESSY.› Pokud bliká kontrolní světlo , zazní akustická signalizace a na informačním

displeji se zobrazí hlášení Steering column lock: Workshop! (Zámek řízení. Doservisu!), je v el. zámku řízení závada. Se zvýšenou opatrností můžete dojet donejbližšího odborného servisu.

› Pokud bliká kontrolní světlo , zazní akustická signalizace a na informačnímdispleji se zobrazí hlášení Steering column lock faulty. (Porucha zámku řízení.),je v el. zámku řízení závada. Odstavte vozidlo a nepokračujte v jízdě, vyhledejte

pomoc odborného servisu. Po vypnutí zapalování již nebude možné zablokovatřízení, aktivovat elektrické spotřebiče (např. rádio, navigační systém apod.), za-pnout zapalování a nastartovat motor.

POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 57.

Poznámka

Jestliže byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalová-ní žluté kontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhas-nout. Pokud po novém nastartování a krátké jízdě žluté kontrolní světlo ne-zhasne, je nutné vyhledat odborný servis.

Tlak motorového oleje

Kontrolní světlo se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování.1)

Pokud kontrolní světlo po nastartování motoru nezhasne nebo začne-li běhemjízdy blikat, zastavte a vypněte motor vozidla. Překontrolujte množství olejea v případě potřeby olej doplňte » strana 180.

Jako varovný signál zazní i trojitá akustická signalizace.

Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství motorovéhooleje, nepokračujte v jízdě. Nechte motor vypnutý a vyhledejte odbornou pomocv odborném servisu, neboť hrozí vážné poškození motoru.

Bliká-li kontrolní světlo i v případě, kdy je množství oleje v pořádku, nepokračujtev jízdě. Neponechávejte motor vozidla v chodu ani ve volnoběžných otáčkách. Po-žádejte o pomoc nejbližší odborný servis.


Oil Pressure: Engine off! Owner's manual! (Tlak oleje. Vypněte motor! Návodk obsluze!) £

1) U vozidel s informačním displejem se kontrolní světlo nerozsvítí po zapnutí zapalování ale pouzev případě závady nebo nedostatku motorového oleje.


POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 57, Spínač varovných světel.

UPOZORNĚNÍ

Červené kontrolní světlo tlaku oleje není kontrolním světlem množství oleje!Z tohoto důvodu by mělo být množství oleje kontrolováno v pravidelných interva-lech, nejlépe při každém doplňování paliva.

Množství motorového oleje

Kontrolní světlo svítíRozsvítí-li se kontrolní světlo , není pravděpodobně množství oleje v pořádku.Co nejdříve zkontrolujte hladinu motorového oleje, popř. olej doplňte » strana180.

Jako varovný signál zazní také akustická signalizace (1 pípnutí).


Check oil level! (Zkontrolujte hladinu oleje!)

Otevřete-li víko motorového prostoru na déle než 30 s, kontrolní světlo zhasne.Pokud nebyl motorový olej doplněn, kontrolní světlo se asi po 100 km opět rozsví-tí.

Kontrolní světlo blikáVyskytne-li se závada na snímači hladiny motorového oleje, je tato skutečnost pozapnutí zapalování oznámena akustickým signálem a několikanásobným bliknu-tím kontrolního světla.

Motor je nutno nechat neprodleně zkontrolovat v odborném servisu.


Oil sensor: Workshop! (Snímač oleje. Do servisu!)

Kontrola elektroniky motoru (zážehový motor)

Kontrolní světlo (Electronic Power Control) se rozsvítí na několik sekund po za-pnutí zapalování.

Pokud kontrolní světlo po nastartování motoru nezhasne nebo se rozsvítí, jev systému elektronického řízení výkonu motoru závada. Nouzový program navole-ný řídicí jednotkou motoru Vám umožní dojet se zvýšenou opatrností do nejbližší-ho odborného servisu.

Žhavení (vznětový motor)

Pokud je motor studený, kontrolní světlo se rozsvítí po otočení klíče ve spínacískříňce do polohy 2 » strana 107. Po zhasnutí kontrolního světla můžete nastar-tovat.

U zahřátého motoru, popř. při teplotách nad +5 °C, se kontrolní světlo rozsvítí asina 1 s. To znamená, že motor můžete spouštět okamžitě.

Pokud se kontrolní světlo nerozsvítí anebo svítí-li trvale, je závada ve žhavi-cím zařízení, a proto vyhledejte co nejdříve pomoc v odborném servisu.

Pokud kontrolní světlo začne během jízdy blikat, je v systému elektronickéhořízení výkonu motoru závada. Nouzový program navolený řídicí jednotkou motoruVám umožní dojet se zvýšenou opatrností do nejbližšího odborného servisu.

Teplota, množství chladicí kapaliny


Pokud kontrolní světlo nezhasne nebo se rozsvítí, popř. bliká během jízdy, jeteplota chladicí kapaliny příliš vysoká, nebo je hladina chladicí kapaliny příliš nízká.

Jako varovný signál zazní také akustická signalizace (3 pípnutí).

V tomto případě zastavte, vypněte motor a překontrolujte hladinu chladicí kapa-liny, popř. kapalinu doplňte. £

1) U vozidel s informačním displejem se kontrolní světlo nerozsvítí po zapnutí zapalování, ale pouzev případě, jestliže je teplota chladicí kapaliny příliš vysoká, nebo je hladina chladicí kapaliny příliš ní-zká.

26 Obsluha

Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství chladicí kapali-ny, nepokračujte v jízdě. Nechte motor vypnutý a vyhledejte pomoc odbornéhoservisu, neboť hrozí vážné poškození motoru.

Je-li hladina chladicí kapaliny na předepsané úrovni, může být zvýšená teplotazapříčiněna závadou ve funkci ventilátoru chladicí kapaliny. Zkontrolujte pojistkuventilátoru, popř. ji vyměňte » strana 209, Pojistky v motorovém prostoru.

Pokud kontrolní světlo nezhasne, ačkoli hladina kapaliny i pojistka ventilátorujsou v pořádku, nepokračujte v jízdě. Vyžádejte si pomoc v odborném servisu.

Další informace » strana 180, Chladicí kapalina.


Check coolant! Owner's manual! (Zkontrol. chlad. kapalinu! Návod k obsluze!)

POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 57.■ Vyrovnávací nádržku chladicí kapaliny otvírejte opatrně. U horkého motoruje chladicí systém pod tlakem - hrozí nebezpečí opaření! Proto před odšroubo-váním víčka nechte motor vychladnout.■ Nesahejte na ventilátor. Ventilátor se může i při vypnutém zapalování sámspustit.

Kontrola trakce (ASR)


Kontrolní světlo při regulačním procesu za jízdy bliká.

Je-li v ASR závada, svítí kontrolní světlo trvale.


Error: traction control (ASR) (Závada: kontrola trakce (ASR))

Protože ASR spolupracuje s ABS, svítí při výpadku ABS i kontrolní světlo ASR.

V případě, že se kontrolní světlo rozsvítí hned po spuštění motoru, mohlo dojítz technických důvodů k vypnutí ASR. V takovém případě můžete ASR znovu za-pnout vypnutím a zapnutím zapalování. Pokud kontrolní světlo zhasne, je ASRopět plně funkční.

Další informace » strana 113, Kontrola trakce (ASR).

Poznámka

Jestliže byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalová-ní kontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout.

Vypnutí kontroly trakce (ASR)

Stisknutím tlačítka » obr. 118 se vypne ASR a rozsvítí se kontrolní světlo .


Traction control (ASR) deactivated. (Kontrola trakce (ASR) deaktivovaná.)

Kontrola stability (ESC)


Pokud ESC právě aktivně pomáhá stabilizovat vozidlo, kontrolní světlo na sdru-ženém panelu přístrojů bliká.

ESC nelze vypnout, stisknutím tlačítka » obr. 117 se vypne pouze ASR, svítí kon-trolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů.

Je-li v ESC závada, kontrolní světlo svítí trvale.


Error: stabilisation control (ESC) (Závada: kontrola stability (ESC))

Protože ESC spolupracuje s ABS, svítí při výpadku ABS i kontrolní světlo ESC.

V případě, že se kontrolní světlo rozsvítí hned po spuštění motoru, mohlo dojítz technických důvodů k vypnutí ESC. V takovém případě můžete ESC znovu za-pnout vypnutím a zapnutím zapalování. Pokud kontrolní světlo zhasne, je ESCopět plně funkční.

Další informace » strana 112, Kontrola stability (ESC).

Poznámka

Jestliže byl odpojen a znovu připojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalová-ní kontrolní světlo . Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout.


Zámek volicí páky / startování (systém KESSY)

Když se rozsvítí zelené kontrolní světlo , sešlápněte brzdový pedál. To je nutné,jestliže volicí páku potřebujete vyřadit z polohy P a N » strana 123.

Kontrolní světlo svítí, pokud při startování motoru u vozidel vybavených systé-mem KESSY » strana 109 nesešlápnete brzdový pedál.

Tlak v pneumatikách

Kontrolní světlo se rozsvítí tehdy, pokud dojde k výraznému snížení tlaku v ně-které pneumatice. Snižte rychlost a co nejdříve zkontrolujte, popř. upravte tlak vevšech pneumatikách » strana 189.


Jestliže kontrolní světlo bliká, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte od-borný servis a nechte závadu odstranit.

Další informace » strana 192, Sledování tlaku v pneumatikách.

Poznámka

Jestliže byl odpojen akumulátor, rozsvítí se po zapnutí zapalování kontrolní světlo. Po ujetí krátké vzdálenosti musí kontrolní světlo zhasnout.

Protiblokovací systém (ABS)

Kontrolní světlo se rozsvítí na několik sekund po zapnutí zapalování, popř. běhemstartování. Světlo zhasne, jakmile se ukončí automatický proces kontroly.

Závada v ABSPokud kontrolní světlo ABS nezhasne během několika sekund po zapnutí zapa-lování, nebo se vůbec nerozsvítí, nebo rozsvítí-li se během jízdy, zařízení nenív pořádku, vozidlo je brzděno bez funkce ABS.


Error: ABS (Závada na ABS)

U vozidla je funkční pouze normální brzdový systém. Okamžitě vyhledejte nejbližšíodborný servis a přizpůsobte jízdu tomu, že neznáte rozsah poruch a omezeníprotiblokovacího účinku.

Další informace » strana 112, Protiblokovací systém (ABS).

Závada v celém brzdovém systémuRozsvítí-li se kontrolní světlo ABS společně s kontrolním světlem brzdovéhosystému , je vadný nejen ABS, ale také jiná část brzdového systému » .

POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 57.■ V případě, že se rozsvítí kontrolní světlo brzdového systému společněs kontrolním světlem ABS , okamžitě zastavte a zkontrolujte hladinu brzdo-vé kapaliny v zásobní nádržce » strana 182. Pokud klesla hladina kapaliny podznačku MIN, nepokračujte v jízdě - nebezpečí nehody! Vyhledejte odbornoupomoc.■ Při kontrole brzdové kapaliny a otevření víka motorového prostoru dbejtepokynů » strana 177, Motorový prostor.■ Je-li hladina brzdové kapaliny v pořádku, mohlo dojít k výpadku regulačnífunkce systému ABS. Zadní kola se pak při brzdění mohou poměrně rychle za-blokovat. To může za určitých okolností způsobit vybočení zadní části vozidla -nebezpečí smyku! Opatrně dojeďte k nejbližšímu odbornému servisu a nechtezávadu odstranit.

Víko motorového prostoru

Kontrolní světlo svítí, pokud je víko motorového prostoru odjištěno. Pokud seodjistí víko motorového prostoru za jízdy, kontrolní světlo se rozsvítí a zazníakustická signalizace.

Toto kontrolní světlo svítí i při vypnutém zapalování. Kontrolní světlo svítí maxi-málně po dobu 5 min.

U vozidel s informačním displejem je toto kontrolní světlo nahrazeno symbolemauta » strana 21.

Připnutí bezpečnostních pásů

Kontrolní světlo se po zapnutí zapalování rozsvítí jako upozornění, aby si řidič,resp. spolujezdec připnuli bezpečnostní pás. Kontrolní světlo zhasne teprve popřipnutí bezpečnostního pásu řidiče, resp. spolujezdce. £

28 Obsluha

V případě, že nejsou řidič, resp. spolujezdec připoutáni bezpečnostním pásem, znípři rychlosti vozidla větší než 20 km/h akustická signalizace a zároveň bliká kon-trolní světlo .

Pokud se během dalších 90 sekund řidič, resp. spolujezdec nepřipoutají, akustickásignalizace se vypne a kontrolní světlo bude svítit trvale.

Další informace » strana 144, Bezpečnostní pásy.

Tloušťka brzdového obložení


Rozsvítí-li se kontrolní světlo , okamžitě vyhledejte odborný servis a nechte sizkontrolovat brzdové obložení všech kol.


Check brake wear! (Zkontrolujte brzdové obložení!)

Víko zavazadlového prostoru

Kontrolní světlo svítí po zapnutí zapalování, je-li otevřeno víko zavazadlovéhoprostoru. Pokud se otevře víko zavazadlového prostoru za jízdy, kontrolní světlo se rozsvítí a zazní akustická signalizace.



Otevření dveří

Kontrolní světlo svítí, pokud jsou otevřeny jedny nebo více dveří. Pokud seotevřou některé dveře za jízdy, kontrolní světlo se rozsvítí a zazní akustickásignalizace.



Hladina kapaliny v nádržce ostřikovačů

Kontrolní světlo svítí po zapnutí zapalování při nedostatku kapaliny v nádržceostřikovačů. Doplnění kapaliny » strana 183, Ostřikovače.


Top up wash fluid! (Doplňte vodu do ostřikovačů!)

Brzdový systém

Kontrolní světlo svítí, pokud je malé množství brzdové kapaliny nebo závadav ABS.

Jestliže kontrolní světlo svítí a zazní trojitá akustická signalizace, zastavtea zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny » .


Brake fluid: Owner's manual! (Brzdová kapalina. Návod k obsluze!)

Při poruše ABS, která má dopad i na funkci normálního brzdového systému (např.na rozložení brzdného tlaku), se rozsvítí kontrolní světlo ABS a současně kon-trolní světlo brzdového systému . Zazní také akustická signalizace.

Okamžitě vyhledejte nejbližší odborný servis a přizpůsobte jízdu tomu, že neznáterozsah poruch brzdového systému a omezení protiblokovacího účinku.

Další informace » strana 110, Brzdy a systémy podpory brzdění. £

1) U vozidel s informačním displejem se kontrolní světlo nerozsvítí po zapnutí zapalování ale pouzev případě závady.


POZOR

■ Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 57.■ Porucha brzdového systému může při brzdění prodloužit brzdnou dráhu vo-zidla!■ Při kontrole brzdové kapaliny a otevření víka motorového prostoru dbejtenásledujících pokynů » strana 177, Motorový prostor.■ Jestliže kontrolní světlo brzdového systému několik sekund po zapnutízapalování nezhasne nebo rozsvítí-li se během jízdy, okamžitě zastavtea zkontrolujte hladinu brzdové kapaliny v zásobní nádržce » strana 182. Po-kud klesla hladina kapaliny pod značku MIN, nepokračujte v jízdě - nebezpečínehody! Vyhledejte odbornou pomoc.

Ruční brzda

Kontrolní světlo svítí při zatažené ruční brzdě. Kromě toho zní akustická signa-lizace, pokud jedete vozidlem minimálně 3 sekundy rychlostí vyšší než 6 km/h.


Release parking brake! (Uvolněte parkovací brzdu!)

Dobíjení

Kontrolní světlo se rozsvítí po zapnutí zapalování. Po nastartování motoru musísvětlo zhasnout.

Pokud kontrolní světlo po nastartování motoru nezhasne nebo se rozsvítí běhemjízdy, jeďte k nejbližšímu odbornému servisu. Vzhledem k tomu, že akumulátornení dobíjen, vypněte všechny elektrické spotřebiče, které bezpodmínečně ne-potřebujete.

POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 57.

UPOZORNĚNÍ

Rozsvítí-li se během jízdy na displeji ke kontrolnímu světlu ještě kontrolní svě-tlo (závada chladicího systému), musíte okamžitě zastavit a vypnout motor -nebezpečí poškození motoru!

Rezerva paliva

Kontrolní světlo trvale svítí v případě poklesu zásoby paliva v palivové nádrži asipod 9 litrů.



Please refuel. Range...km (Načerpejte palivo! Dojezd...km)

Poznámka

Text na informačním displeji zhasne teprve po načerpání paliva a ujetí krátkévzdálenosti.

Teplota spojek automatické převodovky DSG

Pokud je příliš vysoká teplota spojek automatické převodovky DSG, zobrazí se nainformačním displeji symbol a varovný text:

Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (Převodovka přehřátá. Zastavte! Ná-vod k obsluze!).


POZOR

Jestliže musíte z technických důvodů zastavit, odstavte vozidlo v bezpečnévzdálenosti od silničního provozu, vypněte motor a zapněte varovná světla» strana 57. £

30 Obsluha

UPOZORNĚNÍ

Pokud jsou spojky automatické převodovky DSG přehřáté, zastavte vozidlo a vy-pněte motor. Vyčkejte dokud symbol s varovným textem nezhasne - nebezpečípoškození převodovky! Po zhasnutí symbolu a varovného textu můžete pokračo-vat v jízdě.


Odemykání a zamykání

Klíče

Úvodní informace

Obr. 9 Klíč s dálkovým ovládáním

S vozidlem jsou dodávány vždy dva klíče s dálkovým ovládáním » obr. 9.

POZOR

■ Pokud vozidlo třeba i jenom na okamžik opouštíte, nenechávejte klíče ve vo-zidle. To platí zejména v případě, že ve vozidle zůstávají děti. Děti by mohlynastartovat motor nebo zapnout elektrické vybavení (např. elektrické ovládáníoken) - nebezpečí poranění!■ Klíč vyjměte ze spínací skříňky až po úplném zastavení vozidla. Jinak by sezámek volantu mohl náhle zablokovat - nebezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Každý klíč obsahuje elektronické součásti, a proto ho chraňte před vlhkem a sil-nými otřesy.■ Drážky klíče udržujte v naprosté čistotě, protože nečistoty (textilní vlákna, prachapod.) negativně ovlivňují funkce zámků, spínací skříňky apod.

Poznámka

V případě ztráty klíče se obraťte na autorizovaného servisního partnera ŠKODA,který Vám zajistí náhradní klíč.

Výměna baterie v klíči s dálkovým ovládáním

Obr. 10 Klíč s dálkovým ovládáním - odkrytí víčka / vyjmutí baterie

Každý klíč s dálkovým ovládáním obsahuje jednu baterii, která je uložena pod víč-kem B » obr. 10. Pokud je baterie vybitá, po stisknutí některého z tlačítek na klíčidálkového ovládání, červené kontrolní světlo A » obr. 9 neblikne. Doporučujeme,abyste si baterii nechávali vyměnit u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.Budete-li chtít vybitou baterii vyměnit sami, postupujte následujícím způsobem:› Vyklopte klíč.› Kryt baterie odtlačte palcem nebo plochým šroubovákem v místě šipek 1

» obr. 10.› Z klíče vyjměte vybitou baterii stlačením baterie směrem dolů v místě šipky 2

» obr. 10.› Vložte novou baterii. Dbejte na to, aby označení „+“ na baterii směřovalo naho-

ru. Správná polarita je vyznačená na krytu baterie.› Nasaďte kryt baterie na klíč a přitlačte jej až slyšitelně zacvakne.

UPOZORNĚNÍ

■ Při výměně baterie dbejte na správnou polaritu.■ Náhradní baterie musí odpovídat specifikaci originální baterie.


Prázdnou baterii zlikvidujte v souladu s národními právními předpisy.

Poznámka

Jestliže nebude možné po výměně baterie vozidlo odemykat, popř. zamykat klí-čem s dálkovým ovládáním, je nutné zařízení synchronizovat » strana 36.

32 Obsluha

Dětská pojistka

Obr. 11 Dětská pojistka zadních dveří

Dětská pojistka znemožňuje otevření zadních dveří pomocí vnitřní kliky. Dveřemůžete otevřít pouze zvenčí.

Pojistku zapínejte a vypínejte klíčem od vozidla.

Zapnutí dětské pojistky› Otočte zářez pojistky ve směru šipky na dveřích » obr. 11.

Vypnutí dětské pojistky› Otočte zářez pojistky proti směru šipky na dveřích.

Centrální zamykání

Úvodní informace

Při použití centrálního zamykání nebo odemykání se současně zamknou neboodemknou všechny dveře a kryt palivové nádrže (pokud není v položce Settings(Nastavení) - Convenience (Komfort) informačního displeje nastaveno jinak). Víkozavazadlového prostoru se při odemykání odjistí. Víko můžete poté otevřít stis-knutím madla na spodní hraně víka zavazadlového prostoru » strana 41.

Obsluha centrálního zamykání je možná:› klíčem s dálkovým ovládáním » strana 35,› spínačem centrálního zamykání » strana 34,› zvenčí pomocí klíče vozidla » strana 39.

Kontrolní světlo ve dveřích řidičePo uzamknutí vozidla bliká kontrolní světlo asi 2 s rychle, potom začne blikat pra-videlně v delším intervalu.

Pokud je vozidlo uzamknuto s vyřazenou bezpečnostní pojistkou » strana 34,kontrolní světlo ve dveřích řidiče nejprve bliká asi 2 s rychle, potom zhasne a asipo 30 s začne blikat pravidelně v delším intervalu.

Jestliže kontrolní světlo nejprve bliká asi 2 s rychle, potom se rozsvítí nepřerušo-vaným světlem a asi po 30 s začne blikat pomalu, je závada v centrálním zamykánínebo v hlídání vnitřního prostoru a ochraně proti odtažení vozidla » strana 37.Vyhledejte pomoc odborného servisu.

Komfortní ovládání okenPři odemykání a zamykání vozidla lze okna otevírat a zavírat » strana 47.

Individuální nastavení

Odemykání jednotlivých dveříTato volitelná funkce umožňuje odemykání jen dveří řidiče. Ostatní dveře a krytpalivové nádrže zůstávají zamknuté a odemykají se až dalším povelem (odemknu-tí).

Odemykání strany vozidlaTato volitelná funkce umožňuje odemykání obou dveří na straně vozidla u řidiče.Ostatní dveře a kryt palivové nádrže zůstávají zamknuté a odemykají se až dalšímpovelem (odemknutí).

Odemykání vozidla se systémem KESSYTato volitelná funkce umožňuje odemykání všech dveří, jednotlivých dveří, oboudveří na levé nebo pravé straně vozidla nebo současně dveří řidiče a spolujezdce.Ostatní dveře a kryt palivové nádrže zůstávají zamknuté a odemykají se až dalšímpovelem (odemknutí) odemykacím tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním» obr. 9 nebo spínačem centrálního zamykání » obr. 12.

Automatické zamykání a odemykáníPři rychlosti asi 15 km/h se všechny dveře a víko zavazadlového prostoru automa-ticky uzamknou.

Vozidlo se opět automaticky odemkne při vyjmutí klíče ze spínací skříňky. Kromětoho může řidič nebo spolujezdec vozidlo odemknout stisknutím spínače » stra-na 34 centrálního zamykání nebo zatažením kliky předních dveří.

POZOR

Zamknuté dveře zabraňují násilnému vniknutí do vozidla zvenčí, např. při če-kání na křižovatkách. Zamknuté dveře však rovněž ztěžují přístup do vozidlav případě pomoci při dopravních nehodách - nebezpečí ohrožení života! £

33Odemykání a zamykání

Poznámka

■ Pokud si přejete, můžete si individuální nastavení nechat zapnout u autorizova-ného servisního partnera ŠKODA nebo si ho sami zapnout s pomocí informačníhodispleje » strana 19.■ Při nehodě s aktivací airbagu se zamknuté dveře automaticky odemykají, aby sedo vozidla mohla dostat pomoc.■ Dojde-li k výpadku centrálního zamykání, můžete odemknout, resp. zamknoutklíčem pouze dveře řidiče » strana 39, Nouzové odemykání a zamykání dveřířidiče. Ostatní dveře a víko zavazadlového prostoru můžete ovládat ručně.■ Nouzové zamykání dveří » strana 40.■ Nouzové odemykání víka zavazadlového prostoru » strana 42.

Bezpečnostní pojistka

Centrální zamykání je vybaveno bezpečnostní pojistkou. Zamknete-li vozidlozvenčí, automaticky se zablokují zámky dveří. Kontrolní světlo ve dveřích řidičenejprve bliká asi 2 s rychle, potom začne blikat pravidelně v delším intervalu. Žá-dné dveře nelze zevnitř ani zvenčí pomocí kliky otevřít. Tím je ztížena možnostnežádoucího vniknutí do vozidla.

Bezpečnostní pojistku můžete dvojnásobným zamknutím do 2 s vyřadit z funkce.

Je-li bezpečnostní pojistka vyřazena z funkce:› kontrolní světlo ve dveřích řidiče nejprve bliká asi 2 s rychle, potom zhasne a asi

po 30 s začne blikat pravidelně v delším intervalu,› kryt palivové nádrže je zajištěn.

Po dalším odemknutí a zamknutí vozidla je bezpečnostní pojistka opět funkční.

Je-li vozidlo zamknuto a bezpečnostní pojistka je deaktivována, můžete vozidlozevnitř otevřít zatažením za kliku.

POZOR

Je-li vozidlo zamknuté s aktivovanou bezpečnostní pojistkou, nesmějí ve vozi-dle zůstat žádné osoby a zvířata, protože zevnitř nelze odemknout dveře aniotevřít okna. Takto zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případěnouze - ohrožení života!

Poznámka

■ Varovné zařízení proti odcizení se aktivuje i při uzamčení vozidla s vyřazenoufunkcí bezpečnostní pojistky. Hlídání vnitřního prostoru se ale neaktivuje.■ O tom, že bude po uzamknutí vozidla aktivována bezpečnostní pojistka budeteinformováni hlášením CHECK DEADLOCK (RESPEKT_SAFELOCK) na displeji sdru-ženého panelu přístrojů. U vozidel vybavených informačním displejem se zobrazíhlášení Check deadlock! Owner's manual! (Respektujte zamykání SAFE! Návodk obsluze!).

Spínač centrálního zamykání

Obr. 12 Spínač centrálního zamykání

Pokud vozidlo není zamknuto zvenčí, můžete vozidlo odemykat a zamykat koléb-kovým spínačem u kliky dveří řidiče nebo spolujezdce » obr. 12 i bez zapnutéhozapalování.

Zamknutí všech dveří a víka zavazadlového prostoruStiskněte spodní část spínače » obr. 12. Ve spínači se rozsvítí symbol .

Odemknutí všech dveří a víka zavazadlového prostoruStiskněte horní část spínače » obr. 12. Ve spínači zhasne symbol .

Pokud bylo Vaše vozidlo zamknuto spínačem centrálního zamykání, platí následu-jící:

› Otevření dveří a víka zavazadlového prostoru zvenčí není možné (zajištění např.při zastavení na křižovatce).

› Dveře můžete zevnitř jednotlivě odemknout a otevřít zatažením za kliku.› Jsou-li některé dveře otevřené, nelze vozidlo zamknout.› Při nehodě s aktivací airbagu se dveře zamknuté zevnitř automaticky odemykají,

aby se do vozidla mohla dostat pomoc. £

34 Obsluha

Stisknutím a podržením horní, popř. dolní části spínače ve dveřích řidiče můžetekomfortně zavírat, popř. otevírat okna.

POZOR

Centrální zamykání je funkční i při vypnutém zapalování. Protože je však přizamknutých dveřích ztížen přístup pomoci v nouzi do vozidla, nikdy nenechá-vejte děti ve vozidle bez dozoru. Zevnitř zamknuté dveře znesnadňují přístuppomoci v případě nutnosti - ohrožení života!

Poznámka

Je-li bezpečnostní pojistka aktivována » strana 34, jsou kliky a spínače centrálníhozamykání nefunkční.

Dálkové ovládání

Úvodní informace

Klíčem s dálkovým ovládáním můžete:› odemknout a zamknout vozidlo,› odjistit nebo otevřít víko zavazadlového prostoru,› otevírat a zavírat okna.

Vysílač včetně baterie je zabudován v pouzdru klíče. Přijímač je zabudován uvnitřvozidla. Účinný dosah klíče s dálkovým ovládáním je asi 10 m. Pokud jsou slabé ba-terie, účinný dosah se snižuje.

Klíč má výklopný dřík, který slouží k manuálnímu odemykání a zamykání vozidlaa také k nastartování motoru.

Při náhradě ztraceného klíče, stejně jako po opravě nebo výměně přijímací jednot-ky, je nutné zařízení nechat přizpůsobit u autorizovaného servisního partneraŠKODA. Teprve potom můžete klíč s dálkovým ovládáním znovu používat.

Poznámka

■ Je-li zapnuté zapalování, dálkové ovládání se automaticky deaktivuje.■ Funkce dálkového ovládání může být dočasně omezena v důsledku překrytí jiný-mi vysílači v blízkosti vozidla, které pracují ve stejném kmitočtovém pásmu (např.mobilní telefon, televizní vysílač).

■ Pokud centrální zamykání, resp. varovné zařízení, reaguje na dálkové ovládáníjen na vzdálenost menší než 3 m, musí být baterie vyměněna » strana 32.■ Jsou-li otevřeny dveře řidiče, nelze vozidlo klíčem s dálkovým ovládáním za-mknout.

Odemknutí a zamknutí vozidla

Obr. 13 Klíč s dálkovým ovládáním

Odemknutí vozidla › Stiskněte tlačítko 1 asi na 1 s.

Zamknutí vozidla › Stiskněte tlačítko 3 asi na 1 s.

Deaktivace bezpečnostní pojistky› Stiskněte dvakrát do 2 s tlačítko 3 . Další informace » strana 34.

Odjištění malého víka zavazadlového prostoru › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 13 asi na 0,5 s. Další informace » strana 41.

Automatické zvednutí malého víka zavazadlového prostoru › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 13 asi na 1 s. Další informace » strana 41.

Odjištění víka zavazadlového prostoru bez el. ovládání (Combi) › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 13 asi na 1 s. Další informace » strana 42.

Automatické otevření víka zavazadlového prostoru (Combi) › Stiskněte tlačítko 2 » obr. 13 asi na 1 s. Další informace » strana 44.

Vyklopení klíče› Stiskněte tlačítko 4 .

Sklopení klíče› Stiskněte tlačítko 4 a poté klíč sklopte do původní polohy. £


Odemknutí vozidla je signalizováno dvojím bliknutím směrových světel. Pokud vo-zidlo odemknete tlačítkem 1 a během 30 s neotevřete žádné dveře ani víko za-vazadlového prostoru, vozidlo se automaticky zamkne a je znovu aktivována bez-pečnostní pojistka, popřípadě varovné zařízení proti odcizení vozidla. Tato funkcezabraňuje tomu, aby vozidlo zůstalo neúmyslně odemknuto.

Kromě toho se při odemykání vozidla vyvolá paměť pro nastavení sedadla a zrcá-tek odpovídající použitému klíči. Sedadlo řidiče a vnější zrcátka se nastaví do polo-hy uložené v paměti.

Při odemykání a zamykání vozidla se automaticky rozsvítí, resp. zhasnou vnitřnísvětla zapnutá na spínání dveřním kontaktem a osvětlení nástupního prostoru.

Signalizace uzamknutíSprávné uzamknutí vozidla je signalizováno jedním bliknutím směrových světel.

Jestliže zůstanou po uzamknutí vozidla otevřené dveře nebo víko zavazadlovéhoprostoru, bliknou směrová světla až po jejich zavření.

POZOR

Je-li vozidlo zamknuté zvenčí s aktivovanou bezpečnostní pojistkou, nesmějíve vozidle zůstat žádné osoby, protože nelze zevnitř odemknout dveře aniotevřít okna. Takto zamknuté dveře znesnadňují přístup pomoci v případěnouze - ohrožení života!

Poznámka

■ Dálkové ovládání používejte pouze tehdy, když jsou dveře a víko zavazadlovéhoprostoru zavřené a vozidlo máte na dohled.■ Ve vozidle nesmíte stisknout zamykací tlačítko dálkového ovládání před za-sunutím klíče do spínací skříňky, abyste nedopatřením vozidlo nezamkli. Pokud setak stane, stiskněte odemykací tlačítko dálkového ovládání.■ Automatické zvednutí malého víka zavazadlového prostoru při teplotě nižší než+4 °C nemusí fungovat.

Synchronizace dálkového ovládání

Nelze-li vozidlo otevřít dálkovým ovládáním, je možné, že nesouhlasí kód klíčea řídicí jednotky. K tomu může dojít za předpokladu, že tlačítka na klíči s dálkovýmovládáním byla vícekrát stisknuta mimo účinný dosah dálkového ovládání, anebobyla-li vyměněna baterie v klíči s dálkovým ovládáním.

Proto je nutné provést synchronizaci kódu následujícím způsobem:› stiskněte libovolné tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním,› do jedné minuty od stisknutí tlačítka odemkněte dveře klíčem.

Varovné zařízení proti odcizení vozidla

Úvodní informace

Varovné zařízení zvyšuje ochranu před vloupáním do vozidla. Při neoprávněnémvnikání do vozidla vydává zařízení zvukové a světelné varovné signály.

Jak se varovné zařízení aktivuje?Varovné zařízení se automaticky aktivuje při zamknutí dálkovým ovládáním nebozamknutím vozidla klíčem ve dveřích řidiče » strana 37, Hlídání vnitřního prosto-ru a ochrana proti odtažení vozidla . Hlídání dveřních kontaktů se aktivuje asi15 s po zamknutí. Hlídání vnitřního prostoru a ochrana proti odtažení se aktivujíasi 30 s po zamknutí. Pokud jsou při aktivaci otevřeny některé dveře, bude jejichhlídání aktivováno až 5 s po jejich zavření.

Jak se varovné zařízení deaktivuje?Varovné zařízení se deaktivuje stisknutím odemykacího tlačítka dálkového ovlá-dání. Jestliže vozidlo během 30 s po vyslání rádiového signálu neotevřete, varovnézařízení se opět automaticky aktivuje.

Varovné zařízení se také deaktivuje, pokud vozidlo odemknete klíčem ve dveříchřidiče do 45 s po zamknutí vozidla.

Pokud vozidlo odemknete klíčem ve dveřích řidiče po 45 s od zamknutí vozidla,musíte do 15 s po odemknutí dveří zasunout klíč do spínací skříňky a zapnout za-palování, aby se varovné zařízení deaktivovalo. Jestliže do 15 s zapalování nezap-nete, spustí se alarm.

Kdy se spustí alarm?

Kontrolují se tyto oblasti zamknutého vozidla:› víko motorového prostoru,› víko zavazadlového prostoru,› dveře,› spínací skříňka,› náklon vozidla » strana 37,› vnitřní prostor vozidla » strana 37,› pokles napětí v palubní síti vozidla,› zásuvka tažného zařízení namontovaného již z výrobního závodu. £

36 Obsluha

Jestliže dojde při zapnutém varovném zařízení k odpojení jednoho z pólů akumu-látoru, alarm se okamžitě spustí.

Jak se alarm vypíná?Alarm vypnete stisknutím odemykacího tlačítka na klíči s dálkovým ovládáním ne-bo zapnutím zapalování.

Poznámka

■ Životnost zdroje sirény varovného zařízení je 6 let. Bližší informace Vám sdělív odborném servisu.■ Aby byla zaručena plná funkčnost varovného zařízení proti odcizení, zkontroluj-te před opuštěním vozidla, zda jsou všechna okna, dveře a el. posuvné a výklopnéstřešní okno zavřené.■ Kódování dálkového ovládání a přijímače vylučuje ovládání varovného zařízenídálkovým ovládáním patřícím jinému vozidlu.

Hlídání vnitřního prostoru a ochrana proti odtažení vozidla

Obr. 14 Tlačítko hlídání vnitřního prosto-ru a ochrany proti odtažení vozi-dla

Hlídání vnitřního prostoru spouští alarm, jakmile zaznamená pohyb uvnitř vozidla.

Vypnutí hlídání vnitřního prostoru a ochrany proti odtažení› Vypněte zapalování.› Otevřete dveře řidiče.› Stiskněte tlačítko na středním sloupku u řidiče » obr. 14, v tlačítku se červe-

ně rozsvícený symbol změní na oranžový.› Do 30 s uzamkněte vozidlo.

Při příštím zamknutí se hlídání vnitřního prostoru a ochrana proti odtažení vozidlaopět automaticky zapne.

Poznámka

■ Hlídání vnitřního prostoru a ochranu proti odtažení vozidla je nutno vypnout,pokud by mohlo dojít ke spuštění alarmu v důsledku pohybu, např. dětí nebozvířat uvnitř vozidla a při přepravě vozidla (např. vlakem nebo lodí) nebo při vleče-ní vozidla.■ Otevřená odkládací schránka na brýle snižuje účinnost hlídání vnitřního prosto-ru. Pro zajištění plné funkčnosti hlídání vnitřního prostoru schránku před uzamče-ním vozidla vždy uzavřete.

Systém KESSY

Úvodní informace

Systém KESSY (Keyless Entry Start Exit System) umožňuje komfortní odemykánía zamykání vozidla a jeho startování bez aktivního použití klíče s dálkovým ovlá-dáním. Klíč stačí mít při odemykání a zamykání, resp. startování u sebe, např.v kapse.

Centrální zamykání, bezpečnostní pojistka a varovné zařízení proti odcizení vozi-dla fungují stejně jako u vozidel bez systému KESSY. Jiné jsou jen některé ovládacíprvky.

Ovládací prvky systému:› snímač na vnější straně kliky předních dveří 1 » obr. 15 - slouží k zamykání vozi-

dla,› snímač na vnitřní straně kliky předních dveří 2 » obr. 15 - slouží k odemykání

vozidla.


Odemknutí a zamknutí vozidla

Obr. 15 KESSY: vyznačení oblastí a odemknutí / zamknutí vozidla

Pro odemknutí a zamknutí vozidla prostřednictvím systému KESSY je třeba, aby seplatný klíč s dálkovým ovládáním nacházel ve vzdálenosti do cca 1,5 m od klikypředních dveří nebo madla víka zavazadlového prostoru.

Nachází-li se u vozidla v oblasti A » obr. 15 nebo B platný klíč s dálkovým ovlá-dáním, je možno odemknout vozidlo prostřednictvím dveří u oblasti, ve které seklíč nachází. Tzn., že nachází-li se klíč v oblasti A , můžete odemknout vozidlo kli-kou levých předních dveří. Nachází-li se platný klíč v oblasti C , je možno ode-mknout víko zavazadlového prostoru.

Odemknutí vozidla› Uchopte kliku předních dveří celou dlaní, nebo celou dlaní zakryjte snímač 2

» obr. 15, vozidlo se odemkne. Pokud při odemknutí vozidla zakryjete snímač 2a zároveň snímač 1 , vozidlo se neodemkne.

Zamknutí vozidla› Zavřete dveře řidiče resp. spolujezdce.› Prsty se dotkněte snímače 1 , vozidlo se zamkne (nedržte kliku celou dlaní, vo-

zidlo pak nelze zamknout).› U vozidel s automatickou převodovkou je nejprve nutné před zamknutím vozi-

dla nastavit volicí páku do polohy P.

Deaktivace bezpečnostní pojistky› Dvakrát do 2 s se dotkněte prsty snímače 1 .

Odjištění a zamknutí víka zavazadlového prostoru› Stiskněte madlo víka zavazadlového prostoru, víko se odjistí. Pokud je vozidlo

vybaveno systémem el. ovládání víka zavazadlového prostoru, začne se víko postisku madla otevírat.

› Zavřete víko zavazadlového prostoru, víko se zamkne.

Kontrola uzamknutíPo uzamknutí vozidla pomocí snímače 1 » obr. 15 není možné po dobu 2 s pomo-cí snímače 2 vozidlo odemknout. To umožňuje zatáhnutím za kliku zkontrolovat,zda je vozidlo zamknuté.

UPOZORNĚNÍ

Vozidlo se nezamkne automaticky po jeho opuštění, dodržujte proto uvedený po-stup pro zamknutí vozidla.

Poznámka

■ Je-li akumulátor nebo baterie v klíči s dálkovým ovládáním slabá nebo vybitá,může se stát, že nebude možno vozidlo s využitím systému KESSY odemknoutnebo zamknout. V takovém případě použijte nouzové odemykání a zamykání dveřířidiče » strana 39.■ Systém KESSY může nalézt platný klíč také v případě, kdy klíč zůstane např.v prostoru přední části střechy. Proto dbejte na to, abyste vždy věděli, kde se plat-ný klíč s dálkovým ovládáním nachází.■ Při odemykání nebo zamykání vozidla pomocí snímačů 1 » obr. 15 nebo 2 ne-používejte rukavice nebo jiné předměty, které by bránily přímému styku ruky sesnímačem.■ Pokud vozidlo snímačem v klice odemknete a během 30 s neotevřete žádnédveře ani víko zavazadlového prostoru, vozidlo se automaticky zamkne a je znovuaktivována bezpečnostní pojistka, popřípadě varovné zařízení proti odcizení vozi-dla. Tato funkce zabraňuje tomu, aby vozidlo zůstalo neúmyslně odemknuto.

Ochrana proti nechtěnému uzamknutí klíče ve vozidle

Pokud po uzamknutí vozidla a zavření všech dveří včetně víka zavazadlového pro-storu zůstane ve vozidle v oblasti D » obr. 15 klíč, kterým bylo vozidlo uzamknu-to, aktivuje se ochrana proti uzamknutí klíče ve vozidle a vozidlo se znovu ode-mkne.

Na informačním displeji resp. na displeji ve sdruženém panelu přístrojů se zobrazíKey in vehicle. (Klíček ve vozidle.) resp. KEY IN VEHICLE (KLICEK VE VOZU).

U vozidel vybavených varovným zařízením proti odcizení vozidla se navíc ozveakustický signál.

38 Obsluha

Hlášení na displeji sdruženého panelu přístrojů

Na informačním displeji resp. na displeji sdruženého panelu přístrojů se mohouzobrazit následující hlášení:

Key not found. (Klíček nenalezen.) resp. NO KEY (ZADNY KLICEK)

Hlášení se zobrazí, pokud chcete nastartovat motor a systém ve vozidle nenale-zne platný klíč. To může nastat v případě, že je klíč mimo vozidlo, je vybitá bateriev klíči, klíč je vadný nebo je silně rušeno elektromagnetické pole. Hlášení se takézobrazí, pokud je zapnuté zapalování nebo je nastartovaný motor a systém ve vo-zidle nenalezne platný klíč.

Keyless faulty. (Keyless vadný.) resp. CHECK KEYLESS (ZKONTR_ KEYLESS)

Chyba v systému KESSY, vyhledejte odborný servis.

Renew key battery! (Vyměňte baterii v klíčku!) resp. KEY BATTERY (BATERIEV KLICKU)

Nízké napětí v baterii klíče s dálkovým ovládáním, vyměňte baterii.

Odstavení vozidla

Pokud po dobu 60 hodin není vozidlo odemknuto, automaticky se deaktivuje sní-mač 1 » obr. 15 a 2 v klice dveří spolujezdce. Pro opětovnou aktivaci se musíprovést jeden z následujících úkonů:■ odemknutí dveří řidiče pomocí snímače 2 » obr. 15,■ stisknutí madla víka zavazadlového prostoru,■ odemknutí vozidla tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním,■ nouzové odemknutí dveří řidiče » strana 39.

Pokud po dobu 90 hodin není vozidlo odemknuto, automaticky se deaktivuje i sní-mač 1 » obr. 15 a 2 v klice dveří řidiče. Pro opětovnou aktivaci se musí provéstjeden z následujících úkonů:

■ odemknutí vozidla tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním,■ nouzové odemknutí dveří řidiče » strana 39.

Komfortní ovládání oken

Pokud při zamykání vozidla podržíte prst na snímači 1 » obr. 15 déle než 2 s,otevřená okna a panoramatická posuvná střecha se začnou zavírat. Pokud prst odsnímače 1 oddálíte, zavírání se přeruší. Pokud snímač 1 opět podržíte, oknaa panoramatická posuvná střecha se dovřou.

Pokud při zavírání oken a panoramatické střechy snímačem 1 ihned zakryjetesnímač 2 , všechna okna a panoramatická posuvná střecha se začnou otevírat.

Nouzové odemykání a zamykání dveří řidiče

Obr. 16 Klika dveří řidiče: zakrytá vložkazámku

Dveře řidiče lze při výpadku funkčnosti klíče s dálkovým ovládáním nebo centrální-ho zamykání ručně odemknout nebo zamknout.› Zatáhněte za kliku.› Zasuňte klíč od vozidla do otvoru na spodní straně krytky a odklopte ji směrem

nahoru.› Klíč od vozidla zasuňte do vložky zámku a odemkněte nebo zamkněte vozidlo.


Nouzové zamykání dveří

Obr. 17 Zadní dveře: nouzové zamknutídveří

Na čelní straně dveří, které jsou bez vložky zámků, se nachází nouzový uzamykacímechanizmus viditelný pouze po otevření dveří.

Zamknutí› Odstraňte krytku A » obr. 17.› Vložte klíč do drážky B a otočte do vodorovné polohy směrem naznačeným

šipkou (u pravých dveří zrcadlově obráceně).› Opět nasaďte krytku.

Po zavření dveří není už možné jejich otevření zvenčí. Dveře je možné opět odjistitzatažením za vnitřní kliku a otevřít zvenčí.

Víko zavazadlového prostoru

ä Úvod k tématu


Automatické uzamknutí víka zavazadlového prostoru 40Twindoor - malé víko zavazadlového prostoru 41Twindoor - velké víko zavazadlového prostoru 41Víko zavazadlového prostoru (Combi) 42Nouzové odemknutí víka zavazadlového prostoru 42

POZOR

■ Ujistěte se, že po zavření víka zavazadlového prostoru je zámek opravdu za-jištěn. Jinak by se mohlo víko během jízdy náhle otevřít, a to i v případě, že jezámek zamknutý - nebezpečí nehody!■ Nikdy nejezděte se zcela otevřeným ani pootevřeným víkem zavazadlovéhoprostoru, protože by se do vozidla mohly dostat výfukové plyny - nebezpečíotravy!■ Nikdy nevkládejte části těla pod krytku spodního obložení západky zámkuvíka zavazadlového prostoru - nebezpečí poranění!

Poznámka

■ Po zavření víka zavazadlového prostoru se víko uzamkne a varovné zařízeníproti odcizení vozidla se aktivuje. Platí pouze v případě, že vozidlo bylo předzavřením víka uzamknuto.■ Po rozjezdu, popř. při rychlosti vyšší než 5 km/h se deaktivuje funkce madla naspodní hraně víka zavazadlového prostoru. Po zastavení vozidla a otevření dveřířidiče nebo spolujezdce nebo po stisknutí tlačítka 1 na klíči s dálkovým ovládá-ním bude funkce madla opět aktivována.■ Při opakovaném otevírání a zavírání víka zavazadlového prostoru může dojítk dočasnému výpadku funkce z důvodu tepelné ochrany motorků systému Twin-door.

Automatické uzamknutí víka zavazadlového prostoru


V případě, že vozidlo bylo uzamknuto tlačítkem dálkového ovládání předzavřením víka, víko se po zavření automaticky ihned uzamkne.

U Vašeho vozidla může být aktivována funkce prodloužení doby do automatické-ho uzamknutí víka zavazadlového prostoru. Po aktivaci této funkce platí, žev případě odemknutí víka zavazadlového prostoru tlačítkem na klíči s dálko-vým ovládáním 2 » strana 35, je možné po uzavření víka omezenou dobu víko za-vazadlového prostoru otevřít.

Pokud si přejete, můžete si funkci prodloužení doby automatického uzamknutí ví-ka zavazadlového prostoru nechat aktivovat resp. deaktivovat u autorizovanéhoservisního partnera ŠKODA, který Vám poskytne další potřebné informace. £

ä

40 Obsluha

Než dojde k automatickému uzamknutí víka zavazadlového prostoru, hrozí rizikoneoprávněného vniknutí do vozidla. Proto vozidlo vždy zamykejte pomocí tlačíka dálkového ovládání.

Twindoor - malé víko zavazadlového prostoru

Obr. 18 Madlo víka zavazadlového prostoru / Otevřené malé víko zavazadlo-vého prostoru


Po odemknutí vozidla můžete malé víko » obr. 18 otevřít.

Otevření malého víka› Stiskněte madlo na spodní hraně víka zavazadlového prostoru » obr. 18 - , ví-

ko se automaticky zvedne » obr. 18 - .

Zavření malého víka› Sklopte víko dolů a lehce je přibouchněte. Víko se samočinně dovře.

Malé víko můžete otevřít také stisknutím tlačítka na klíči s dálkovým ovládá-ním 2 asi na 1 s.

Na vnitřním obložení víka zavazadlového prostoru je madlo, které usnadňuje jehosklopení.

ä

Twindoor - velké víko zavazadlového prostoru

Obr. 19 Madlo víka zavazadlového prostoru / Otevřené velké víko zavaza-dlového prostoru


Po odemknutí vozidla můžete velké víko » obr. 19 otevřít.

Otevření velkého víka› Stiskněte madlo 1 » obr. 19 na spodní hraně víka zavazadlového prostoru.› Vyčkejte dvojího bliknutí brzdového světla 2 v zadním skle.› Stiskněte madlo 3 a současně víko zvedněte.

Zavření velkého víka› Sklopte víko dolů a lehce je přibouchněte. Víko se samočinně dovře.


ä


Víko zavazadlového prostoru (Combi)

Obr. 20 Madlo víka zavazadlového pro-storu


Po odemknutí vozidla klíčem s dálkovým ovládáním, popř. klíčem můžete víkootevřít stiskem madla v horní části prolisu pro registrační značku.

Otevření víka› Stiskněte madlo a současně víko zvedněte » obr. 20.

Zavření víka› Sklopte víko dolů a lehce je přibouchněte.


Nouzové odemknutí víka zavazadlového prostoru

Obr. 21 Nouzové odemknutí víka zavazadlového prostoru

ä


Je-li závada v centrálním zamykání, můžete víko zavazadlového prostoru ode-mknout manuálně.

Odemknutí víka zavazadlového prostoru.› Sklopte zádovou opěru zadního sedadla » strana 74.› Klíč od vozidla zasuňte až na doraz do zářezu v koberci » obr. 21 - .› Pohybem ve směru šipky odjistěte víko.› Otevřete víko zavazadlového prostoru.

Odemknutí víka zavazadlového prostoru (Combi).› Sklopte zádovou opěru zadního sedadla » strana 74.› Do otvoru v obložení ve směru šipky 1 » obr. 21 zasuňte až na doraz šroubo-

vák, nebo podobný nástroj.› Ve směru šipky 2 » obr. 21 nahoru odjistěte víko.› Otevřete víko zavazadlového prostoru.

ä

42 Obsluha

Víko zavazadlového prostoru s el. ovládáním (Combi)

Úvodní informace

Obr. 22 Ovládání víka

Obr. 23 Ovládání víka - tlačítko nastředové konzole

Elektrické ovládání víka zavazadlového prostoru je možné několika způsoby:

■ stisknutím tlačítka pro odjištění víka zavazadlového prostoru na klíči s dálkovýmovládáním asi na 1 s,

■ madlem A » obr. 22 nad registrační značkou,■ vnitřním tlačítkem B na spodní hraně víka zavazadlového prostoru (přístupné

pouze u otevřeného víka),■ tlačítkem na středové konzole » obr. 23.

UPOZORNĚNÍ

■ V kritické situaci lze víko zastavit krátkým rychlým pohybem proti pohybu víka.■ Před otevíráním resp. zavíráním víka zkontrolujte, zda se v oblasti otevírání resp.zavírání víka nenacházejí předměty bránící pohybu víka (např. náklad na střešnímnosiči nebo přívěsu apod.) - nebezpečí poškození víka!■ Dbejte na to, aby nad otevřeným víkem zavazadlového prostoru bylo k dispoziciještě alespoň 10 cm (např. od stropu garáže). Jinak by mohlo dojít k tomu, že pro-stor nad otevřeným víkem nebude dostatečný při odlehčení vozidla (např. po vylo-žení nákladu apod.) - nebezpečí poškození víka.■ Nesnažte se zavírat víko manuálně během el. zavírání víka. Mohlo by dojít k po-škození systému el. ovládání víka.■ Pokud víko zavíráte manuálně, dbejte na to, abyste při domáčknutí víka do zá-mku tlačili na střed hrany nad znakem s logem ŠKODA.

Poznámka

■ Při elektrickém otevírání víka tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním nebo tla-čítkem na středové konzole, je pohyb víka doprovázen přerušovaným akustickýmsignálem.■ El. ovládání víka je vybaveno pojistkou proti sevření. V případě, že víko při zaví-rání narazí na překážku, zastaví se a ozve se akustický signál. Při prudkém nased-nutí do vozidla během otevírání resp. zavírání víka, může dojít k trhnutí celým vo-zidlem a tím k zastavení pohybu víka - aktivuje se pojistka proti sevření.■ Manuální otevírání a zavírání víka zavazadlového prostoru je možné pouze v ne-zbytně nutných případech a to pomalu, bez prudkých pohybů a co nejblíže středuvíka. Manipulací po stranách víka může dojít k poškození el. ovládání víka.■ Pokud je víko zatíženo (např. vysokou vrstvou sněhu), může se stát, že se oteví-rání víka zastaví. Pro zajištění funkčnosti el. ovládání víko uvolněte.


Popis ovládání

Obr. 24 Vyznačení oblastí

Při ovládání víka systém rozlišuje 3 oblasti » obr. 24, ve kterých se mění funkcejednotlivých ovladačů. Jsou také rozlišeny krajní polohy víka na zcela zavřenév zajištěném zámku a zcela otevřené.

Vysvětlení symbolů Činnost lze provést

Činnost nelze provést

Pohyb v opačném směru než při předchozím pohybu

Ovládání víka zavazadlového prostoru klíčem s dálkovým ovládáním a tlačítkemna středové konzole

ČinnostZavřené

víkoOblast Otevřené

víko1 2 3

Otevření

Zastavení

Zavření

Ovládání víka zavazadlového prostoru klíčem s dálkovým ovládáním není funkčnípři zapnutém zapalování.

Ovládání víka zavazadlového prostoru tlačítkem na středové konzole » obr. 23 ne-ní funkční pokud je vozidlo zamknuté zvenčí.

Ovládání víka zavazadlového prostoru klíčem s dálkovým ovládáním a tlačítkemna středové konzole není funkční při připojeném přívěsu.

Ovládání víka zavazadlového prostoru madlem A

ČinnostZavřené


víko1 2 3

Otevření

Zastavení

Zavření

Ovládání víka zavazadlového prostoru madlem A » obr. 22 je možné pouzeu odemknutého vozidla.

Ovládání víka zavazadlového prostoru vnitřním tlačítkem B

ČinnostZavřené


víko1 2 3

Otevření

Zastavení

Zavření

Ovládání víka zavazadlového prostoru vnitřním tlačítkem B » obr. 22 je možnépouze při otevřeném víku zavazadlového prostoru.

Akustická signalizacePři el. ovládání víka je aktivní akustická signalizace. Ta plní bezpečnostní roli a ta-ké podává informace o úspěšnosti prováděné činnosti.

Signalizace Stav

Přerušovaný tón Otevírání (tlačítkem na klíči s dálkovým ovládáním nebotlačítkem na středové konzole » obr. 23 )

1 spojitý tón Ochrana proti sevření

3 vzrůstající tóny Potvrzení o uložení polohy víka

3 stejné tóny Chyba

Poznámka

Rozsah oblasti 3 » obr. 24 se v závislosti na nastavení horní polohy víka » strana45 přiměřeně změní. Při nastavení horní polohy víka v oblasti 2 nebude oblast3 aktivní, rozsah oblasti 2 se přiměřeně k nastavené horní poloze víka změní.

44 Obsluha

Nastavení horní polohy víka

V případě omezeného prostoru pro otevírání víka (např. výška garáže) nebo prokomfortnější ovládání (např. dle výšky osoby) je možné provést nastavení hornípolohy víka zavazadlového prostoru.

Nastavení horní polohy víka› Zastavte víko v požadované poloze (elektricky nebo manuálně).› Stiskněte vnitřní tlačítko B » obr. 22 a podržte ho cca 3 s. Uložení polohy do

paměti řídicí jednotky je potvrzeno akustickým signálem.

Vymazání nastavené polohy víka› Opatrně manuálně přizvedněte víko do maximálního otevření.› Podržte vnitřní tlačítko B cca 3 s. Ozve se akustický signál a poté je původně

nastavená výška vymazána z paměti řídicí jednotky a nastavena základní hornípoloha víka.

Poznámka

■ Víko se bude vždy otevírat do výšky, která byla uložena do paměti řídicí jednotkyjako poslední.■ Horní poloha, do které se víko automaticky zvedne, je vždy nižší než maximálníhorní poloha dosažitelná manuálním přizvednutím víka.

Poruchy funkce

Pokud byl při otevřeném víku zavazadlového prostoru odpojen a opětovně připo-jen akumulátor, je nutné systém el. ovládání víka zavazadlového prostoru aktivo-vat. Aktivací se rozumí inicializace řídicí jednotky ručním zavřením víka. Tím je ulo-žena krajní poloha víka jako zcela zavřená v zajištěném zámku.

Možné závady el. ovládání víka zavazadlového prostoru:

Příklady poruchy funkcePopis poruchy Možné řešení

Víko nelze otevřít ze zámku Nouzové odemknutní víka » strana 42

Víko nereaguje na signálotevření

Odstranění případné překážky (např. sněhu),znovuotevření víka » strana 44 Stisknutí madla na spodní hraně víka zavazadlo-vého prostoru a zatažení víka směrem nahoru

Víko zůstane v horní polozeManuální zavření víka (pomalu, bez prudkých po-hybů)

Poznámka

V případě poruchy doporučujeme se obrátit na autorizovaného servisního partne-ra ŠKODA.

Elektrické ovládání oken

ä Úvod k tématu


Spínače ve dveřích řidiče 46Spínač ve dveřích spolujezdce a zadních dveřích 46Pojistka proti sevření 47Komfortní ovládání oken 47Poruchy funkce 47

POZOR

■ Při uzamykání vozidla zvenčí dbejte na to, aby nikdo nezůstal ve vozidle,protože okna pak už nelze v případě nouze zevnitř otevřít.■ Systém je vybaven pojistkou proti sevření » strana 47. Při sevření části tělase posuv skla zastaví a sklo se vrátí o několik cm zpět. Přesto okna zavírejteopatrně! Jinak můžete způsobit vážné pohmožděniny!■ Pokud jsou na zadních sedadlech přepravovány děti, doporučujeme pro je-jich bezpečnost použít bezpečnostní spínač S » obr. 25, který vyřadí z funkcespínače ovládání zadních oken. £


UPOZORNĚNÍ

■ Pro správnou funkci elektrického ovládání oken udržujte okna v čistotě.■ V případě, že jsou skla zamrzlá, odstraňte nejprve námrazu » strana 170 a ažpoté ovládejte okna - nebezpečí poškození těsnění ve dveřích a spouštěcího me-chanismu skla.■ Při opuštění vozidla po jeho uzamknutí dbejte na to, aby okna dveří byla vždyzavřena.

Poznámka

■ Když vypnete zapalování, můžete okna ještě asi 10 minut otevírat a zavírat.Teprve když otevřete dveře řidiče nebo spolujezdce, ovládání oken se úplně vy-pne.■ K větrání vnitřního prostoru vozidla za jízdy využívejte v maximální možné mířetopný, popř. chladicí systém vozidla. Jsou-li okna otevřená, může do vozidla proni-kat prach a jiné nečistoty a při určité rychlosti může docházet k nepříjemným zvu-kovým projevům.■ Komfortní otevírání oken pomocí klíče v zámku řidiče je možné pouze v době45 s po deaktivaci, popř. aktivaci varovného zařízení.

Spínače ve dveřích řidiče

Obr. 25 Spínače ve dveřích řidiče


Elektrické ovládání oken můžete používat pouze při zapnutém zapalování.

Otevírání oken› Okno otevřete lehkým stisknutím příslušného spínače. Po uvolnění spínače se

otevírání okna zastaví.

ä

› Okno můžete navíc otevřít automaticky (úplné otevření) stisknutím spínače ažna doraz. Po opětovném stisknutí spínače se okno okamžitě zastaví.

Zavírání oken› Okno zavřete lehkým povytažením za horní hranu příslušného spínače. Po uvol-

nění spínače se zavírání okna zastaví.› Okno můžete navíc zavřít automaticky (úplné zavření) vytažením spínače až na

doraz. Po opětovném povytažení spínače se okno okamžitě zastaví.

Spínače ovládání oken v loketní opěrce řidičeA Spínač ovládání okna ve dveřích řidiče

B Spínač ovládání okna ve dveřích spolujezdce

C Spínač ovládání okna v pravých zadních dveřích

D Spínač ovládání okna v levých zadních dveřích

S Bezpečnostní spínač

Bezpečnostní spínačStisknutím bezpečnostního spínače S » obr. 25 můžete spínače v zadních dveříchvyřadit z funkce. Po opětovném stlačení bezpečnostního spínače S budou spína-če ovládání zadních oken znovu funkční.

Pokud jsou spínače v zadních dveřích vyřazeny z funkce, svítí kontrolní světlo v bezpečnostním spínači S .

Spínač ve dveřích spolujezdce a zadních dveřích

Obr. 26 Umístění spínače v zadníchdveřích


V těchto dveřích jsou spínače pouze pro příslušné okno. £

ä

46 Obsluha

Otevírání oken› Okno otevřete lehkým stisknutím příslušného spínače. Po uvolnění spínače se

otevírání okna zastaví.› Okno můžete navíc otevřít automaticky (úplné otevření) stisknutím spínače až

na doraz. Po opětovném stisknutí spínače se okno okamžitě zastaví.

Zavírání oken› Okno zavřete lehkým povytažením za horní hranu příslušného spínače. Po uvol-

nění spínače se zavírání okna zastaví.› Okno můžete navíc zavřít automaticky (úplné zavření) vytažením spínače až na

doraz. Po opětovném povytažení spínače se okno okamžitě zastaví.

Pojistka proti sevření


El. ovládaná okna jsou vybavena pojistkou proti sevření. To snižuje nebezpečí po-hmožděnin při zavírání oken.

Pokud nějaká překážka brání zavření, zastaví se posuv skla a sklo se vrátí o něko-lik cm zpět.

Zabrání-li překážka během následujících 10 s opět zavření, posuv skla se opět za-staví a sklo se vrátí o několik cm zpět.

Pokud se do 10 s po tomto druhém vrácení skla pokusíte okno opět zavříta překážka není odstraněna, posuv skla se jen zastaví. V této době není možnéokna automaticky zavírat. Pojistka proti sevření je ale funkční.

Pojistka proti sevření bude vyřazena z funkce, pokud se během dalších 10 s poku-síte okno opět zavřít - okno zavírá plnou silou!

Počkáte-li déle než 10 s, bude pojistka proti sevření opět funkční.

Komfortní ovládání oken


Při odemykání a zamykání vozidla můžete okna s el. ovládáním otevírat a zavírat(střešní okno nebo panoramatickou posuvnou střechu pouze zavírat) následujícímzpůsobem:

ä

ä

Otevírání oken› podržením stisknutého odemykacího tlačítka na dálkovém ovládání,› podržením stisknuté horní části spínače centrálního zamykání ve dveřích řidiče.

Zavírání oken› podržením stisknutého zamykacího tlačítka na dálkovém ovládání,› podržením stisknuté dolní části spínače centrálního zamykání ve dveřích řidiče,› podržením klíče v zámku řidiče v zamykací poloze » strana 39,› u systému KESSY zakrytím snímače 2 » obr. 15.

Uvolněním klíče, popř. tlačítka můžete zavírání, popř. otevírání oken okamžitěpřerušit.

Poruchy funkce


Automatika spouštění oken mimo provoz

Pokud byl při spuštěném okně odpojen a opětovně připojen akumulátor je auto-matika spouštění oken nefunkční. Systém je nutno aktivovat. Postup obnovenífunkčnosti je následující:› zapněte zapalování,› povytažením příslušného spínače za horní hranu zavřete okno,› spínač uvolněte,› znovu povytáhněte a podržte příslušný spínač ještě asi na 3 s.

Zimní provozV zimním období může dojít při zavírání oken k většímu odporu následkem námra-zy. Okno se při zavírání zastaví a vrátí o několik cm zpět.

Aby bylo možné okno zavřít, je nutné vyřadit z funkce pojistku proti sevření» strana 47, Pojistka proti sevření.

ä


El. posuvné a výklopné střešní okno

Úvodní informace

Obr. 27 Otočný spínač el. posuvnéhoa výklopného střešního okna

Střešní okno můžete ovládat otočným spínačem » obr. 27 jen při zapnutém zapa-lování. Otočný spínač můžete nastavovat stupňovitě.

Když vypnete zapalování, můžete střešní okno ještě asi 10 minut otevírat, zavírata vyklápět. Jakmile ale otevřete některé z předních dveří, nemůžete již střešníokno ovládat.

Poznámka

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru může dojít k tomu, že se střešníokno zcela nezavře. Musíte proto otočný spínač nastavit do polohy A a stlačitvpředu na dobu asi 10 s.

Odsunutí a vyklopení

Nastavení do komfortní polohy› Otočte spínač do polohy C » obr. 27.

Úplné odsunutí› Otočte spínač do polohy B a držte jej v této poloze (odpružená poloha).

Vyklopení› Otočte spínač do polohy D .

Je-li střešní okno nastaveno v komfortní poloze, je intenzita hluku vznikajícíhoproudem vzduchu mnohem nižší.

Posuvná sluneční clona se automaticky otevírá společně se střešním oknem.

UPOZORNĚNÍ

Otevíráte-li střešní okno v zimním období, musíte odstranit případnou námrazu, ji-nak hrozí poškození ovládacího mechanizmu a těsnění střešního okna.

Zavření

Zasunutí, popř. zavření střešního okna› Otočte spínač do polohy A » obr. 27.

Bezpečnostní zavíráníStřešní okno je vybaveno ochranou proti sevření. Pokud nějaká překážka (např.námraza) brání zavření, střešní okno se zastaví a zcela se otevře. Střešní oknomůžete zcela zavřít bez ochrany proti sevření tak, že spínač v poloze A » obr. 27stisknete vpředu, dokud se střešní okno nedovře » .

POZOR

Střešní okno zavírejte opatrně - nebezpečí poranění!

Komfortní ovládání

Otevřené střešní okno můžete uzavřít také zvenčí.› Držte stisknuté zamykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním, popř. podržte

klíč v zámku řidiče v zamykací poloze nebo u systému KESSY podržte prst nasnímači 1 » obr. 15, dokud se střešní okno nezavře » .

Po uvolnění klíče, popř. tlačítka se zavírání okamžitě přeruší.

POZOR

Střešní okno zavírejte opatrně - nebezpečí poranění! Ochrana proti sevřenív případě komfortního ovládání nefunguje.

El. posuvné a výklopné solární střešní okno

Pokud je dostatečně silný sluneční svit, dodávají solární články na střešním okněproud ventilátoru klimatizace. Další informace » strana 99. £

48 Obsluha

Ovládání solárního střešního okna se neliší od ovládání standardního střešníhookna.

Nouzové ovládání

Obr. 28 Výřez z podhledu stropu / Místo k nasazení klíče

Při závadě na zařízení můžete střešní okno zavřít, popř. otevřít ručně. Nouzovéovládání střešního okna se nachází pod schránkou na brýle 1 » obr. 28.› Otevřete odkládací schránku na brýle » strana 90.› Nasaďte plochý šroubovák cca 5 mm široký opatrně do spáry v místech označe-

ných šipkami 1 » obr. 28.› Tlakem na šroubovák a mírným krutem vyklopte opatrně schránku na brýle

směrem dolů.› Do otvoru 2 » obr. 28 zastrčte až na doraz šestihranný klíč velikosti 4 a střešní

okno zavřete, popř. otevřete.› Schránku na brýle vrátíte nazpět tak, že nejdříve nasadíte plastové hroty a pak

celý díl zatlačíte nahoru.› Poruchu nechte odstranit v některém z odborných servisů.

Poznámka

Po každém nouzovém ovládání je nutno střešní okno ustavit do základní polohy.Musíte proto otočný spínač nastavit do polohy A » obr. 27 a stlačit vpředu na do-bu asi 10 s.

Panoramatická posuvná střecha (Combi)

Úvodní informace

Panoramatickou posuvnou střechu s posuvnou sluneční clonou můžete ovládatotočným spínačem » obr. 29 jen při zapnutém zapalování. Otočný spínač můžetenastavovat stupňovitě.

Když vypnete zapalování, můžete panoramatickou posuvnou střechu popř. posuv-nou sluneční clonu ještě asi 10 minut otevírat, zavírat a vyklápět. Jakmile aleotevřete některé z předních dveří, nemůžete již panoramatickou posuvnoustřechu a posuvnou sluneční clonu ovládat.

Ovládání panoramatické posuvné střechy

Obr. 29 Otočný spínač panoramaticképosuvné střechy

Nastavení do komfortní polohy› Otočte otočný spínač do polohy C » obr. 29.

Částečné otevření› Otočte otočný spínač do některé z poloh v oblasti D .

Úplné otevření› Otočte otočný spínač do polohy B a držte jej v této poloze (odpružená poloha).

Vyklopení a zavření› Pro vyklopení stiskněte otočný spínač za vybrání směrem ke střeše.› Pro zavření zatáhněte otočný spínač za vybrání směrem dolů a dopředu.

Zavření› Otočte otočný spínač do polohy A . £


Ochrana proti sevřeníPanoramatická posuvná střecha je vybavena ochranou proti sevření. Pokud něj-aká překážka (např. námraza) brání zavření, panoramatická posuvná střecha sezastaví a vrátí se o několik cm zpět. Panoramatickou posuvnou střechu můžetezcela zavřít bez ochrany proti sevření tak, že zatáhnete otočný spínač za vybránísměrem dolů a dopředu, dokud se panoramatická posuvná střecha nedovře » .

POZOR

Panoramatickou posuvnou střechu zavírejte opatrně - nebezpečí poranění!

UPOZORNĚNÍ

Otevíráte-li panoramatickou posuvnou střechu v zimním období, musíte odstranitpřípadnou námrazu, jinak hrozí poškození ovládacího mechanizmu.

Poznámka

Je-li panoramatická posuvná střecha nastavena v komfortní poloze, sníží se inten-zita hluku vznikajícího proudem vzduchu.

Otevření a zavření posuvné sluneční clony

Obr. 30 Tlačítka posuvné sluneční clony

Posuvnou sluneční clonu můžete zavřít resp. otevřít samostatně tlačítky » obr. 30.

Otevření› Pro úplné otevření krátce stiskněte tlačítko E » obr. 30.› Pro otevření do požadované polohy stiskněte a podržte tlačítko E . Po uvolnění

tlačítka se otevírání zastaví.

Zavření› Pro úplné zavření krátce stiskněte tlačítko F » obr. 30.

› Pro zavření do požadované polohy stiskněte a podržte tlačítko F . Po uvolněnítlačítka se zavírání zastaví.

Komfortní ovládání

Panoramatickou posuvnou střechu a posuvnou sluneční clonu můžete ovládat ta-ké zvenčí klíčem s dálkovým ovládáním nebo u systému KESSY pomocí snímače 1» obr. 15.

Zavření panoramatické posuvné střechy› Držte stisknuté zamykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním nebo u systému

KESSY podržte prst na snímači 1 » obr. 15 dokud se panoramatická posuvnástřecha nezavře. Současně se zavíráním panoramatické posuvné střechy se bu-de zavírat i posuvná sluneční clona.

Po uvolnění tlačítka nebo u systému KESSY po oddálení prstu od snímače 1 sezavírání okamžitě přeruší.

Vyklopení panoramatické posuvné střechy› Držte stisknuté odemykací tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním dokud se pan-

oramatická posuvná střecha nevyklopí. Současně s vyklápěním panoramaticképosuvné střechy se bude také otevírat posuvná sluneční clona.

Poznámka

■ Ochrana proti sevření funguje i při komfortním zavírání.■ Pomocí komfortního ovládání nelze panoramatickou posuvnou střechu otevřít,ale pouze vyklopit.

50 Obsluha

Nouzové ovládání

Obr. 31 Výřez z podhledu stropu / Místo k nasazení klíče

Při závadě na zařízení můžete panoramatickou posuvnou střechu zavřít, popř.otevřít ručně. Nouzové ovládání panoramatické posuvné střechy se nachází podschránkou na brýle 1 » obr. 31.› Otevřete odkládací schránku na brýle » strana 90.› Nasaďte plochý šroubovák cca 5 mm široký opatrně do spáry v místech označe-

ných šipkami 1 » obr. 31.› Tlakem na šroubovák a mírným krutem vyklopte opatrně schránku na brýle

směrem dolů.› Do otvoru 2 zastrčte až na doraz šestihranný klíč velikosti 4 a panoramatickou

posuvnou střechu zavřete, popř. otevřete.› Schránku na brýle vrátíte nazpět tak, že nejdříve nasadíte plastové hroty a pak

celý díl zatlačíte nahoru.› Poruchu nechte odstranit v odborném servisu.

Poznámka

Po každém nouzovém ovládání se musí střecha inicializovat » strana 51, Iniciali-zace panoramatické posuvné střechy.

Inicializace panoramatické posuvné střechy

Po odpojení a opětovném připojení akumulátoru se musí panoramatická posuvnástřecha a posuvná sluneční clona inicializovat.

Pro inicializaci panoramatické posuvné střechy zatáhněte otočný spínač za vybrá-ní směrem dolů a dopředu na dobu cca 10 sekund.

Pro inicializaci posuvné sluneční clony stiskněte tlačítko F » obr. 30, na dobu cca10 sekund.

Pokud nebude při odpojení a opětovném připojení akumulátoru panoramatickáposuvná střecha zavřená resp. posuvná sluneční clona úplně zasunutá, musíte jenejprve zavřít, resp. zasunout » strana 49, Ovládání panoramatické posuvnéstřechy » strana 50, Otevření a zavření posuvné sluneční clony. Teprve poté jemožné provést inicializaci.


Světla a viditelnost

Světla

ä Úvod k tématu


Zapnutí a vypnutí světel 53Funkce DAY LIGHT (Denní svícení) 53Automatické zapínání světel 53Parkovací světla 54Funkce COMING HOME / LEAVING HOME 54Adaptivní přední světlomety (AFS) 55Mlhové světlomety 56Mlhové světlomety s funkcí CORNER 56Zadní mlhová světla 56Osvětlení přístrojů 56Nastavení sklonu hlavních světlometů 57Spínač varovných světel 57Páčka směrových a dálkových světel 58

Uspořádání spínačů u vozidel s řízením vpravo se částečně odlišuje od zobraze-ného uspořádání » obr. 32. Symboly označující jednotlivé polohy spínačů zůstávajíale zachovány.

Potkávací světla svítí, pokud je zapnuté zapalování a spínač světel je v poloze nebo . Po vypnutí zapalování se potkávací světla automaticky vypínají a zůstá-vají svítit obrysová světla. Po vyjmutí klíče ze zapalování zhasnou i obrysová svě-tla.

POZOR

■ Nikdy nejezděte jen s rozsvícenými obrysovými světly! Obrysová světla ne-mají dostatečnou intenzitu, aby osvětlila vozovku před Vámi nebo aby Vás vi-děli i ostatní účastníci silničního provozu. Proto vždy za tmy a snížené viditel-nosti zapínejte potkávací světla.■ Automatické zapínání světel funguje pouze jako asistent a nezbavujeřidiče povinnosti světla kontrolovat a případně je ručně přizpůsobit světelnýmpodmínkám. Snímač světla například nerozeznává déšť nebo mlhu. Za těchtopodmínek doporučujeme zapnout potkávací, popř. mlhová světla!

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte popsaná světla v souladu s národními právními předpisy.■ Za správné nastavení a používání světel je vždy zodpovědný řidič.

Poznámka

■ Pokud je spínač světel v poloze , vyjmete klíč ze zapalování a otevřete dveřeřidiče, zní akustická signalizace. Po zavření dveří řidiče (zapalování vypnuto) budeakustická signalizace zapnutých světel vypnuta, ale obrysová světla zůstanou za-pnutá, aby v případě potřeby osvětlovala odstavené vozidlo.■ Pokud dojde k poruše na spínači světel, automaticky se rozsvítí potkávací svě-tla.■ Za chladného popř. vlhkého počasí se mohou světlomety zevnitř na přechodnoudobu orosit. Rozhodující vliv na orosení má velikost rozdílu teplot uvnitř světlome-tu a před světlometem. Po zapnutí světel se v krátké době orosení ztratí, případ-ně zůstane jen na okrajích světlometů. Orosení se může vyskytnout i na zpětnýcha směrových světlech. Orosení světlometů nemá vliv na jejich životnost.

52 Obsluha

Zapnutí a vypnutí světel

Obr. 32 Přístrojová deska: spínač světel


Zapnutí obrysových světel› Spínač světel » obr. 32 otočte do polohy .

Zapnutí potkávacích a dálkových světel› Spínač světel otočte do polohy .› Dálková světla zapnete tak, že páčku dálkových světel lehce zatlačíte směrem

dopředu » obr. 38 do odpružené polohy.

Vypnutí všech světel (kromě denního svícení)› Spínač světel otočte do polohy 0.

Funkce DAY LIGHT (Denní svícení)


Zapnutí denního svícení› Zapněte zapalování, spínač světel otočte do polohy 0, resp. .

Deaktivace funkce denního svícení› Do 3 s po zapnutí zapalování přitlačte páčku směrových světel směrem k volan-

tu a zároveň ji posuňte dolů a v této poloze přidržte minimálně 3 s.

Aktivace funkce denního svícení› Do 3 s po zapnutí zapalování přitlačte páčku směrových světel směrem k volan-

tu a zároveň ji posuňte nahoru a v této poloze přidržte minimálně 3 s.

ä

ä

U vozidel vybavených informačním displejem můžete funkci denního svícení akti-vovat resp. deaktivovat také v nabídce:

■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)

U vozidel vybavených samostatnými světly pro denní svícení v mlhových světlo-metech nesvítí při aktivované funkci denního svícení obrysová světla (vpředu anivzadu) a osvětlení registrační značky.

Při zapnutém denním svícení je zapnuto také podsvícení sdruženého panelu přís-trojů.

Automatické zapínání světel



Zapnutí automatického zapínání světel› Spínač světel » obr. 33 otočte do polohy .

Vypnutí automatického zapínání světel› Spínač světel otočte do polohy 0, nebo .

Je-li spínač světel v poloze , při zapnutém zapalování se symbol vedle spí-nače světel rozsvítí. Pokud jsou světelným snímačem aktivována potkávací světla,rozsvítí se vedle spínače světel ještě symbol .

Pokud se automaticky rozsvítí světla, svítí obrysová a potkávací světla současněs osvětlením registrační značky. £

ä

53Světla a viditelnost

Pokud je zapnuté automatické zapínání světel, jsou světla řízena světelným sní-mačem v držáku zpětného vnitřního zrcátka. Pokud se intenzita světla sníží podnastavenou hodnotu světelného snímače, např. při vjezdu do tunelu ve dne, po-tkávací a obrysová světla a osvětlení registrační značky se automaticky rozsvítí.Jestliže se intenzita světla opět zvýší, světla se automaticky vypnou.

Světla v deštiPokud zapnete stírání v režimu snímač deště na déle než 10 sekund, nebo v reži-mu stálého stírání (poloha 2 nebo 3) » strana 64 na déle než 15 s, automaticky sezapnou obrysová a potkávací světla. Světla se vypnou, jestliže není déle než cca4 minuty zapnuto stírání v režimu snímač deště, nebo v režimu stálého stírání.

Poznámka

Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo ne-vyřadili z činnosti funkci automatických světel.

Parkovací světla


Parkovací světla › Vypněte zapalování.› Zatlačte páčku směrových světel » obr. 38 nahoru, popř. dolů - rozsvítí se obry-

sová světla na pravé, popř. levé straně vozidla.

Oboustranné parkovací světlo› Otočte spínač světel do polohy a uzamkněte vozidlo.

Poznámka

■ Parkovací světla lze aktivovat jen při vypnutém zapalování.■ Pokud máte zapnuté pravé nebo levé směrové světlo a vypnete zapalování, pa-rkovací světlo se automaticky neaktivuje.

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME


ä

ä

Funkce za tmy umožňuje rozsvícení světel na krátkou dobu po opuštění vozidla,resp. při příchodu k vozidlu.

Zapnutí funkce COMING HOME› Spínač světel je v poloze automatických světel .› Vypněte zapalování.› Po otevření dveří řidiče se světla rozsvítí.

Zapnutí funkce LEAVING HOME› Spínač světel je po opuštění vozidla v poloze automatických světel .› Odemkněte vozidlo dálkovým ovládáním, světla se rozsvítí.

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME zapne podle výbavy následující světla:

› obrysová světla,› potkávací světla,› osvětlení ve vnějších zrcátkách,› osvětlení registrační značky.

Funkce COMING HOME / LEAVING HOME je řízena světelným snímačem v držákuzpětného vnitřního zrcátka. Pokud je intenzita světla vyšší než nastavená hodno-ta světelného snímače, světla se po otevření dveří řidiče, resp. po odemknutí vozi-dla dálkovým ovládáním, nerozsvítí.

Vypnutí funkce COMING HOMESvětla zhasnou 10 s po zavření všech dveří a víka zavazadlového prostoru.

Pokud zůstaly některé dveře nebo víko zavazadlového prostoru otevřené, světlazhasnou po 60 s.

Vypnutí funkce LEAVING HOMESvětla zhasnou 10 s po odemknutí vozidla dálkovým ovládáním, nebo po zapnutízapalování, resp. po uzamknutí vozidla.

Pokud nedojde k otevření některých dveří, vozidlo se po 30 s automaticky uzam-kne.

Poznámka

■ Pokud máte trvale zapnutou funkci COMING HOME / LEAVING HOME, stoupá na-máhání akumulátoru, a to zvláště při jízdách na krátké vzdálenosti.■ Dobu, po kterou svítí světla u funkce COMING HOME / LEAVING HOME, si můžetezměnit pomocí informačního displeje.

54 Obsluha

Adaptivní přední světlomety (AFS)


Zapnutí adaptivních předních světlometů› Spínač světel » obr. 33 otočte do polohy .

Systém AFS se aktivuje pokud:

› světelný snímač zjistí nízkou intenzitu světla,› není zařazen zpětný chod,› není zapnut režim „Turistické světlo“.

Světelný snímač zapne plné vnější osvětlení při nízké intenzitě světla.

Systém AFS využívá možnosti měnit dosah a šířku záběru světlometů. Dosaha šířka se mění automaticky v závislosti na rychlosti vozidla, příp. na použití stěra-čů.

Systém AFS pracuje v následujících režimech.

Režim meziměstoRežim „Meziměsto“ je základním režimem. Rozložením světelné stopy před vozi-dlem je podobný potkávacímu světlu. Režim je aktivní pokud není aktivní žádnýz následujících režimů.

Režim déšťV režimu „Déšť“ je rozložení světelné stopy před vozidlem širší a dosah světlome-tů je kratší, aby se při špatném počasí (dešti) snížilo oslnění protijedoucích řidičů.Režim se aktivuje při rychlostech 15 - 70 km/h a zároveň pokud jsou stěrače sou-visle spuštěny déle než 2 min. Režim je deaktivován při překročení rychlostníchmezí nebo pokud jsou stěrače vypnuty déle než 8 min.

Režim městoV režimu „Město“ je rozložení světelné stopy před vozidlem širší a dosah světlo-metů je kratší. Cílem je osvětlit i přilehlé chodníky, křižovatky, přechody pro chod-ce apod. Režim je aktivní při rychlostech 15 - 50 km/h.

ä

Režim dálniceV režimu „Dálnice“ je světelná stopa rozšířena tak, aby osvětlila i levý jízdní pruhdálnice (resp. pravý)1) a je zvýšen dosah světla tak, aby bylo umožněno řidiči včasreagovat na překážku na silnici nebo jiné nebezpečí. Režim se aktivuje postupněod rychlosti 90 km/h. Největší účinek je při rychlosti nad 120 km/h.

Turistické světloTento režim umožňuje jízdu v zemích s opačným systémem provozu - levostran-ný / pravostranný provoz, bez oslňování protijedoucích vozidel. Při aktivovanémrežimu „Turistické světlo“ jsou výše uvedené režimy a natáčení světlometů deak-tivovány.

Režim „Turistické světlo“ se aktivuje / deaktivuje na informačním displeji v nabíd-ce:

■ Settings (Nastavení)■ Travel mode (Cestov. režim)■ Off (Vypnuto)■ Switched on (Zapnuto)

Dynamické natáčecí světlometyDynamické natáčecí světlomety slouží k osvětlení zatáček natáčením světelnéstopy předních světlometů s xenonovými výbojkami. Tato funkce se aktivuje přirychlosti vyšší než 10 km/h.

POZOR

V případě závady dynamických natáčecích světlometů se světlomety automa-ticky sklopí do nouzové polohy, která zamezí možnému oslnění protijedoucíchvozidel. Tím se zkrátí osvětlená délka vozovky. Jeďte opatrně a neprodleně vy-hledejte pomoc v odborném servisu.

Poznámka

Systém AFS doplňuje funkce mlhových světlometů s funkcí CORNER » strana 56a funkce dynamické regulace sklonu světlometů.

1) Platí pro vozidla určená pro levostranný provoz.


Mlhové světlomety



Zapnutí mlhových světlometů› Spínač světel otočte nejprve do polohy nebo » obr. 34.› Spínač světel povytáhněte do polohy 1 .

Jsou-li zapnuté mlhové světlomety, svítí ve sdruženém panelu přístrojů kontrolnísvětlo » strana 22.

Mlhové světlomety s funkcí CORNER

Mlhové světlomety s funkcí CORNER jsou určeny pro lepší osvětlení míst v blízkos-ti vozu při odbočování, parkování apod.


Mlhové světlomety s funkcí CORNER jsou řízeny podle úhlu natočení volantu,popř. podle zapínání směrových světel1) za splnění následujících podmínek:

› vozidlo stojí a je nastartováno nebo se pohybuje rychlostí max. 40 km/h;› není zapnuto denní svícení;› jsou zapnuta potkávací světla, nebo je spínač světel v poloze a intenzita

okolního světla způsobí rozsvícení potkávacích světel;› nejsou zapnuty mlhové světlomety;› není zařazen zpětný chod.

ä

ä

Poznámka

Pokud při aktivované funkci CORNER zařadíte zpětný chod, rozsvítí se oba mlhovésvětlomety.

Zadní mlhová světla


Zapnutí zadních mlhových světel› Spínač světel otočte nejprve do polohy nebo » obr. 34.› Spínač světel povytáhněte do polohy 2 .

Jsou-li zapnutá zadní mlhová světla, svítí ve sdruženém panelu přístrojů kontrolnísvětlo » strana 22.

Pokud zapnete zadní mlhová světla při jízdě s přívěsem, který je připojen na tažnézařízení zabudované z výrobního závodu, nebo dodatečně namontované ze sor-timentu ŠKODA originálního příslušenství, svítí zadní mlhové světlo jen na přívě-su.

Osvětlení přístrojů

Obr. 35 Přístrojová deska: osvětlení přís-trojů


› Zapněte světla. £

ä

ä

1) Při konfliktu obou spínacích variant, např. pokud je volant natočen na levou stranu a jsou zapnutápravá směrová světla, mají prioritu směrová světla.

56 Obsluha

› Otáčejte regulátorem » obr. 35, dokud nenastavíte požadovanou intenzituosvětlení přístrojů.

U informačního displeje » strana 18 je intenzita osvětlení nastavována automatic-ky. Regulace osvětlení přístrojů otočným regulátorem je možná pouze, pokud seintenzita světla sníží pod nastavenou hodnotu světelného snímače.

Nastavení sklonu hlavních světlometů

Obr. 36 Přístrojová deska: nastavenísklonu světlometů


› Zapněte světla.› Otáčejte regulátorem » obr. 36, dokud nenastavíte požadovaný sklon světlome-

tů.

Polohy nastavení

Polohy světlometů odpovídají přibližně následujícímu stavu zatížení:Přední sedadla jsou obsazena, zavazadlový prostor je prázdný.Vozidlo je plně obsazeno, zavazadlový prostor je prázdný.Vozidlo je plně obsazeno, zavazadlový prostor je naložený.Sedadlo řidiče je obsazeno, zavazadlový prostor je naložený.

UPOZORNĚNÍ

Nastavte sklon světlometů vždy tak, aby:■ Vaše vozidlo neoslňovalo ostatní účastníky silničního provozu, zejména řidičeprotijedoucích vozidel,■ dosah světlometů byl dostatečný pro bezpečnou jízdu.

ä

-

1

2

3

Poznámka

Bi-xenonové světlomety po zapnutí zapalování a během jízdy automaticky přizpů-sobují svou polohu zatížení vozidla a jízdě (např. rychlost, zrychlení, brzdění). Vozi-dla vybavená Bi-xenonovými světlomety nemají manuální regulátor pro nastavenísklonu hlavních světlometů.

Spínač varovných světel

Obr. 37 Přístrojová deska: spínač varov-ných světel


› Varovná světla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 37.

Jsou-li zapnutá varovná světla, blikají současně se směrovými světly příslušnákontrolní světla včetně kontrolního světla ve spínači. Varovná světla můžete za-pnout i při vypnutém zapalování.

Pokud dojde k nehodě s aktivací airbagu, varovná světla se automaticky zapnou.

Poznámka

Varovná světla zapněte, pokud například:■ dojedete na konec dopravní zácpy;■ máte nějakou technickou poruchu nebo jste v nouzové situaci.

ä


Páčka směrových a dálkových světel

Páčkou směrových a dálkových světel ovládáte také parkovací světla a světelnouhoukačku.

Obr. 38 Páčka směrových světel a přepí-nání dálkových světel


Směrové světlo vpravo a vlevo › Zatlačte ovládací páčku nahoru A » obr. 38, popř. dolů B .› Pokud chcete jen třikrát zablikat (tzv. komfortní blikání), zatlačte páčku před

horní, popř. dolní aretační polohu a uvolněte ji. Tuto funkci si můžete aktivovat/deaktivovat pomocí informačního displeje » strana 19.

› Jestliže potřebujete sami určit dobu, po kterou budou směrová světla pracovat,např. při přejíždění z jednoho jízdního pruhu do jiného, podržte páčku před hor-ní, popř. dolní aretační polohou.

Dálková světla › Zapněte potkávací světla.› Ovládací páčku odtlačte od volantu ve směru šipky C (odpružená poloha).› Dálková světla vypnete zatlačením páčky k volantu (odpružená poloha) ve smě-

ru šipky D .

Světelná houkačka › Páčku přitáhněte k volantu (odpružená poloha) ve směru šipky D - dálkové

a kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů se rozsvítí.

Parkovací světla Popis obsluhy » strana 54, Parkovací světla.

ä

UPOZORNĚNÍ

Používejte dálková světla, popř. světelnou houkačku jen tehdy, pokud jimi neosl-ňujete ostatní účastníky silničního provozu.

Poznámka

■ Směrová světla pracují jen při zapnutém zapalování. Současně bliká příslušnékontrolní světlo nebo ve sdruženém panelu přístrojů.■ Po průjezdu zatáčkou a po odbočení se směrová světla automaticky vypnou.■ Pokud je žárovka směrového světla vadná, bliká kontrolní světlo asi dvakrát ry-chleji.

Vnitřní osvětlení

Vnitřní osvětlení vozidla vpředu

Obr. 39 Vnitřní osvětlení vozidla vpředu

Zapnutí vnitřního osvětlení› Stiskněte spínač v místě symbolu » obr. 39.

Vypnutí vnitřního osvětlení› Stiskněte spínač v místě symbolu O.

Ovládání osvětlení spínačem ve dveřích› Přepněte spínač do střední polohy. U vozidel bez hlídání vnitřního prostoru je

střední poloha označena symbolem » obr. 39 - . £

58 Obsluha

Pokud je nastaveno ovládání osvětlení spínačem ve dveřích, světlo se rozsvítí po:

› odemknutí vozidla,› otevření některých dveří,› vytažení klíče ze spínací skříňky.

Pokud je nastaveno ovládání osvětlení spínačem ve dveřích, světlo zhasne po:› uzamknutí vozidla,› zapnutí zapalování,› asi 30 sekund po zavření všech dveří.

Zůstanou-li dveře otevřené, nebo pokud je spínač v poloze , vnitřní světlo do10 minut zhasne, aby se nevybíjel akumulátor.

Poznámka

■ Ve vnitřním osvětlení vpředu jsou integrována dvě difuzní světla, která osvětlujířadicí páku a střed přístrojové desky. Tato světla se zapínají automaticky po za-pnutí obrysových světel.■ Kromě toho se po zapnutí zapalování, pokud jsou zapnutá obrysová světla, roz-svítí osvětlení klik ve dveřích.■ Výměnu žárovek doporučujeme nechat provést v odborném servisu.

Světla pro čtení vpředu

Obr. 40 Světla pro čtení

Světla pro čtení vpředu› Světla pro čtení zapnete, popř. vypnete stisknutím spínačů » obr. 40.

Osvětlení odkládací schránky na straně spolujezdce

› Otevřete víko odkládací schránky, osvětlení schránky se rozsvítí.› Zavřete odkládací schránku, světlo zhasne.

Vnitřní osvětlení a světla pro čtení vzadu

Obr. 41 Vnitřní osvětlení a světla pročtení vzadu

Vnitřní osvětlení› Vnitřní osvětlení vzadu se ovládá společně s vnitřním osvětlením vpředu » stra-

na 58.

Světla pro čtení› Světla pro čtení zapnete, popř. vypnete stisknutím spínačů » obr. 41.

Vnitřní osvětlení vozidla vzadu (Combi)

Platí pro vozidla Combi vybavená panoramatickou střechou.

Obr. 42 Vnitřní osvětlení vozidla vzadu

Zapnutí vnitřního osvětlení› Stiskněte krycí sklo v místě symbolu » obr. 42. £


Vypnutí vnitřního osvětlení› Stiskněte krycí sklo v místě symbolu O.

Ovládání osvětlení spínačem ve dveřích› Přepněte krycí sklo do střední polohy .

Varovné světlo předních dveří

Obr. 43 Přední dveře: varovné světlo

Varovné světlo je umístěné ve spodní části obložení dveří » obr. 43.

Světlo svítí vždy při otevření předních dveří. Světlo zhasne asi 10 minut pootevření dveří, aby se nevybíjel akumulátor.

U vozidel bez varovného světla je místo světla pouze odrazka.

Osvětlení nástupního prostoru

Osvětlení je umístěno ve spodní části vnějších zrcátek.

Světelný výstup je směrován do nástupního prostoru předních dveří.

Světlo se rozsvítí po odemknutí dveří nebo při otevření víka zavazadlového pro-storu. Světlo zhasne po zapnutí zapalování nebo do 30 s po zavření všech dveřía víka zavazadlového prostoru.

Zůstanou-li některé dveře nebo víko zavazadlového prostoru otevřené, světlo přivypnutém zapalování do 2 minut zhasne.

POZOR

Pokud je rozsvícené osvětlení nástupního prostoru, nedotýkejte se krytuosvětlení - nebezpečí popálení!

Osvětlení zavazadlového prostoru

Osvětlení se automaticky zapne, když otevřete víko zavazadlového prostoru. Zů-stane-li víko otevřeno déle než 10 minut, osvětlení zavazadlového prostoru se au-tomaticky vypne.

Osvětlení zavazadlového prostoru (Combi)

Vyjímatelná svítilna

Obr. 44 Vyjímatelná svítilna

Na levé straně zavazadlového prostoru je umístěna vyjímatelná svítilna. Tato sví-tilna má dvě funkce:

› osvětlení zavazadlového prostoru - svítí část B » obr. 44 (svítilna je v držáku),› přenosná svítilna - svítí část C (svítilna je vyjmutá z držáku).

Pokud je svítilna v držáku, automaticky se zapne po otevření víka zavazadlovéhoprostoru. Zůstane-li víko zavazadlového prostoru otevřeno déle než 10 minut, sví-tilna se automaticky vypne.

Svítilna je napájena třemi dobíjecími akumulátory typu AAA. Akumulátory se nabí-její průběžně pouze při nastartovaném motoru. Z úplného vybití se akumulátorynabijí za cca 3 hodiny.

Svítilna je vybavena magnety. Po vyjmutí je možné ji proto uchytit např. na karo-serii vozidla.

60 Obsluha

Vyjmutí svítilny

Vyjmutí svítilny› Uchopte svítilnu v místě šipek D » obr. 44 a vyklopte ji ve směru šipky E .

Vložení svítilny zpět do držáku› Zhasnutou svítilnu vložte do držáku nejprve na straně blíž k víku zavazadlového

prostoru a poté domáčkněte i na druhé straně až slyšitelně zaklapne.

Ovládání svítilny› Jedno stisknutí tlačítka A , svítilna se rozsvítí na 100 % světelné intenzity.› Další stisknutí tlačítka A , svítilna se rozsvítí na 50 % světelné intenzity.› Další stisknutí tlačítka A , svítilna zhasne.

UPOZORNĚNÍ

Vyjímatelná svítilna není vodotěsná, proto ji chraňte před vlhkem.

Poznámka

■ Pokud svítilnu vložíte zpět do držáku nesprávně, nebude při otevření víka zava-zadlového prostoru svítit a akumulátory nebudou dobíjeny.■ Pokud svítilnu nezhasnete a vložíte ji správně do držáku, žárovky v přední částisvítilny C » obr. 44 automaticky zhasnou.■ Vyjmutá svítilna může svítit max. 24 hodin se 100% světelnou intenzitoua max. 48 hodin s 50% světelnou intenzitou.

Výměna akumulátorů svítilny

Budete-li chtít vadné akumulátory vyměnit sami, postupujte následujícím způso-bem.› Vyjměte svítilnu.› Kryt akumulátorů opatrně odtlačte tenkým špičatým předmětem v místě are-

tačního zácvaku F » obr. 44.› Ze svítilny vyjměte vadné akumulátory.› Vložte nové akumulátory.› Nasaďte kryt akumulátorů a přitlačte jej až slyšitelně zacvakne.

UPOZORNĚNÍ

Doporučujeme Vám, abyste vadné akumulátory nechali vyměnit v odborném se-rvisu. Při otevírání svítilny může dojít nesprávnou manipulací k jejímu poškození.


Vadné akumulátory zlikvidujte v souladu s předpisy na ochranu životníhoprostředí.

Poznámka

■ Při výměně akumulátorů dbejte na správnou polaritu.■ Náhradní akumulátory musí odpovídat specifikaci originálních akumulátorů. Připoužití jiného typu akumulátorů může dojít ke snížení výkonu nebo nesprávnéfunkci svítilny.

Viditelnost

Vyhřívání čelního a zadního skla

Obr. 45 Spínač vyhřívání čelního skla / Spínač vyhřívání zadního skla

Vyhřívání čelního skla› Vyhřívání čelního skla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 45 -, kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí, popř. zhasne.

Vyhřívání zadního skla› Vyhřívání zadního skla zapnete, popř. vypnete stisknutím spínače » obr. 45 -, kontrolní světlo v tlačítku se rozsvítí, popř. zhasne.

Vyhřívání čelního resp. zadního skla můžete zapnout jen při běžícím motoru.

Vyhřívání čelního resp. zadního skla se asi po 10 minutách samo vypne. £



Jakmile se sklo rozmrazí nebo odmlží, vyhřívání vypněte. Snížená spotřeba elek-trické energie působí příznivě na spotřebu pohonných hmot » strana 163, Šetřteelektrickou energií.

Poznámka

■ Při poklesu napětí v palubní síti se automaticky vypne vyhřívání čelního resp. za-dního skla, aby byl zajištěn dostatek el. energie pro řízení motoru » strana 187,Automatické odpojení spotřebičů.■ Umístění a tvar spínače vyhřívání zadního skla se může podle výbavy lišit.

Sluneční clony

Obr. 46 Sluneční clona / dvojitá sluneční clona

Sluneční clony na místě řidiče a spolujezdce můžete vyjmout z úchytu a přiklonitje ke dveřím ve směru šipky 1 » obr. 46.

Ve slunečních clonách jsou zabudovaná kosmetická zrcátka opatřená krytem. Poodsunutí krytu ve směru šipky 2 se automaticky zapne osvětlení zrcátka vestropním panelu. Po zasunutí krytu zrcátka nebo sklopení clony směrem nahoruse osvětlení vypne.

U vozidel vybavených dvojitou sluneční clonou můžete po vyklopení sluneční clo-ny ke dveřím vyklopit ještě pomocnou sluneční clonu ve směru šipky 3 .

POZOR

Sluneční clony nesmějí být vyklopené k bočním oknům do oblasti rozpínáníhlavových airbagů, obzvlášť jsou-li na nich upevněné nějaké předměty, např.kuličkové pero atd. Při aktivaci hlavových airbagů by mohlo dojít ke zranění ce-stujících.

Zadní sluneční clona

Obr. 47 Vytažení zadní sluneční clony

Sluneční clona je umístěna na spodní části krytu zavazadlového prostoru.

Vytažení› Sluneční clonu vytáhněte za madlo A » obr. 47 a nasaďte ji do magnetických

úchytů B .

Navinutí› Vyjměte sluneční clonu z magnetických úchytů B a přidržte ji za madlo A tak,

aby se mohla pozvolna a bez poškození navinout zpět do tělesa na krytu zava-zadlového prostoru.

Poznámka

Do bezprostřední blízkosti magnetických úchytů neumisťujte předměty citlivé napůsobení magnetického pole (hodinky, elektronika apod.). Magnetické pole by jemohlo poškodit.

62 Obsluha

Sluneční clona oken v zadních dveřích

Obr. 48 Zadní dveře: sluneční clona

Vytažení› Sluneční clonu vytáhněte za madlo A » obr. 48 a nasaďte ji do úchytu na horní

hraně dveří.

Navinutí› Vyjměte sluneční clonu za madlo A a přidržujte ji tak, aby se mohla pozvolna

a bez poškození navinout zpět.

Stěrače a ostřikovače

ä Úvod k tématu


Ovládání stěračů a ostřikovačů skel 64Automatický zadní stěrač (Combi) 65Alternativní parkovací poloha zadního stěrače (Combi) 65Ostřikovače světlometů 65Výměna stíracích lišt čelního skla 65Výměna stírací lišty zadního skla (Combi) 66

Stěrače a ostřikovače pracují jen při zapnutém zapalování a zavřeném víku moto-rového prostoru.

Zadní stěrač pracuje jen při zavřeném víku zavazadlového prostoru.

Je-li zapnuté stírání v intervalech, regulují se intervaly mezi stíráním také podle ry-chlosti jízdy.

Snímač deště řídí automaticky prodlevy stírání dle hustoty deště.

Po zařazení zpětného chodu dojde, pokud jsou zapnuté přední stěrače, k jednomusetření zadního skla.

Při každém vypnutí stěračů nebo po každém třetím vypnutí zapalování dochází kestřídání klidových poloh stěračů, což přispívá ke snížení opotřebení stíracích gum.

Doplnění kapaliny v ostřikovačích » strana 183.

POZOR

■ Pro dobrý výhled a bezpečnou jízdu je bezpodmínečně nutné zajistit bezvad-ný stav stíracích lišt » strana 65.■ Při nízkých teplotách použijte ostřikovače teprve tehdy, až bude čelní sklozahřáté. Prostředek na čistění skel by mohl přimrznout ke sklu a omezit vý-hled.■ Snímač deště funguje pouze jako asistent. Nezbavuje řidiče povinnosti ručněnastavit funkci stěračů podle podmínek viditelnosti.

UPOZORNĚNÍ

■ Před jízdou, resp. zapnutím zapalování, v chladném a zimním období zkontroluj-te, zda stěrače nepřimrzly. Pokud byste přimrzlé stěrače zapnuli, mohli byste tímpoškodit jak stírací lišty, tak motorek stěračů.■ Pokud při zapnutém stírání vypnete zapalování, po dalším zapnutí zapalovánístěrače znovu stírají ve stejném režimu. Mezi vypnutím zapalování a dalším za-pnutím zapalování mohou při nízkých teplotách stěrače přimrznout.■ Přimrzlé stírací lišty opatrně oddělte od čelního, popř. zadního skla.■ Před jízdou odstraňte ze stěračů sníh a led.■ Při neopatrné manipulaci se stěračem hrozí nebezpečí poškození čelního sklaraménkem stěrače.■ Z bezpečnostních důvodů měňte stírací lišty jednou až dvakrát ročně. Zakoupitje můžete u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.■ Jsou-li raménka předních stěračů odklopená, nesmíte zapnout zapalování. Stě-rače by se vrátily do klidové polohy a mohl by se poškodit lak víka motorovéhoprostoru. £


Poznámka

■ Pokud je zapnuto pomalé 2 » obr. 49 nebo rychlé 3 stírání a rychlost vozidlaklesne pod 4 km/h, automaticky dojde k přepnutí na nižší stupeň stírání. Po zvý-šení rychlosti vozidla nad 8 km/h se opět obnoví původní nastavení.■ Případnou překážku na čelním skle se stěrač snaží překonat. Aby nedošlo k po-škození stěračů, když se nepodaří překážku překonat, automaticky se po 5 poku-sech o překonání překážky stěrač zastaví. Odstraňte překážku a stěrače znovu za-pněte.■ Trysky ostřikovačů čelního skla jsou vyhřívané při nastartovaném motoru a vněj-ší teplotě nižší než cca +10 °C.■ Objem nádržky ostřikovačů oken je 3 l. U vozidel vybavených ostřikovači světlo-metů je objem nádržky ostřikovačů 5,5 l. U vozidel vybavených nezávislým přídav-ným topením je objem nádržky ostřikovačů 4,5 l.■ Aby stěrače nezanechávaly na skle stopy, pravidelně čistěte stírací lištyprostředkem na čištění oken. Pokud je znečištění silnější, např. zbytky hmyzu, vy-čistěte stírací lišty houbou nebo hadrem.

Ovládání stěračů a ostřikovačů skel

Obr. 49 Páčka stěračů


Jednorázové setření skla› Pokud chcete pouze krátce setřít čelní sklo, zatlačte páčku dolů do odpružené

polohy 4 » obr. 49. Když páčku podržíte v dolní poloze déle než 1 s, začne stě-rač stírat rychleji.

Stírání v intervalech› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 1 .› Spínačem A nastavte požadovaný interval mezi setřením skla.

ä

Pomalé stírání› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 2 .

Rychlé stírání› Zatlačte páčku nahoru do pevné polohy 3 .

Omývací a stírací automatika čelního skla› Přitáhněte páčku k volantu do odpružené polohy 5 , ostřikovače pracují ihned,

stěrače začínají stírat s malým zpožděním. Při rychlosti vozidla nad 120 km/hpracují ostřikovače a stěrače současně.

› Páčku uvolněte. Ostřikovače přestanou pracovat a stěrače provedou ještě 3 až4 setření (podle délky ostřiku). Při rychlosti vozidla nad 2 km/h dojde po 5 s odposledního setření ještě k jednomu setření zbylých kapek. Tuto funkci můžetenechat aktivovat nebo deaktivovat v odborném servisu.

Snímač deště› Zatlačte páčku do polohy 1 .› Pomocí spínače A můžete individuálně nastavit citlivost snímače.

Stírání zadního skla (Combi)› Zatlačte páčku směrem od volantu do polohy 6 , stěrač stírá každých 6 s.

Omývací a stírací automatika zadního skla (Combi)› Zatlačte páčku směrem od volantu do vzdálenější odpružené polohy 7 ,

ostřikovače pracují ihned, stěrač začíná stírat s malým zpožděním. Dokud držítepáčku v této poloze, stěrač i ostřikovač pracují.

› Páčku uvolněte. Ostřikovač přestane pracovat a stěrač provede ještě 2 až3 setření (podle délky ostřiku). Po uvolnění zůstane páčka v poloze 6 .

Vypnutí stěračů› Vraťte páčku do základní polohy 0 .

Zimní polohaPokud jsou stěrače v klidové poloze, nelze je odklopit od skla. Z tohoto důvodudoporučujeme v zimním období nastavit stěrače tak, aby šly pohodlně odklopit odskla.

Klidovou polohu sami určíte následujícím způsobem.› Zapněte stírání.› Vypněte zapalování. Stěrač zastaví na místě, na kterém se nachází při vypnutí

zapalování.

Jako zimní polohu můžete použít i servisní polohu » strana 65.

64 Obsluha

Automatický zadní stěrač (Combi)


Pokud je páčka stěračů v poloze 2 » obr. 49 resp. 3 , dojde při rychlosti vozidlavyšší než 5 km/h každých 30 s resp. 10 s k jednomu setření zadního skla.

Při aktivaci snímače deště (páčka je v poloze 1 ) je funkce aktivní pouze při trva-lém chodu předních stěračů (není časová prodleva mezi stíracími cykly).

Aktivace/deaktivace

Funkce automatického zadního stěrače se aktivuje / deaktivuje na informačnímdispleji v nabídce:■ Settings (Nastavení)■ Lights & Vision (Světla a vidění)■ Rear wiper (Aut. zad. stěr.)

Alternativní parkovací poloha zadního stěrače (Combi)


Po aktivaci dojde po každém druhém vypnutí motoru k překlopení stírací lišty za-dního stěrače. Tím se prodlouží životnost stírací lišty.

Aktivace / deaktivace› Zapněte zapalování.› Do 5 s zatlačte pětkrát po sobě ovládací páčku do polohy 6 » obr. 49.› Vypněte zapalování. Po následném zapnutí zapalování se alternativní parkovací

poloha zadního stěrače aktivuje, resp. deaktivuje.

Ostřikovače světlometů


K ostříknutí světlometů dochází vždy při prvním a po každém pátém ostříknutíčelního skla, pokud jsou zapnutá potkávací nebo dálková světla, po přitažení pá-čky do polohy 5 » obr. 49, a to po dobu cca 1 s.

Při omývání světlometů se trysky tlakem vody vysunou z nárazníku.

ä

ä

ä

Nečistoty pevně ulpělé na světlometech (jako např. hmyz) je nutno ze světlometův pravidelných intervalech odstraňovat ručním čištěním (např. při doplňování pali-va). Dodržujte následující pokyny » strana 171, Skla předních světlometů.

Aby byla zajištěna správná funkce tohoto zařízení i v zimním období, pravidelněodstraňujte z trysek nánosy sněhu a ledu rozmrazovacím sprejem.

UPOZORNĚNÍ

Nikdy nevytahujte trysky ostřikovačů ručně - nebezpečí poškození!

Výměna stíracích lišt čelního skla

Obr. 50 Stírací lišta čelního skla


Raménka stěračů nejdou v klidové poloze odklopit od čelního skla. Před výměnoustíracích lišt proto musíte nastavit raménka stěračů do servisní polohy.

Servisní poloha pro výměnu stíracích lišt› Zavřete víko motorového prostoru.› Zapněte a vypněte zapalování.› Do 10 s zatlačte ovládací páčku do polohy 4 » obr. 49, raménka stěračů se na-

staví do servisní polohy.

Vyjmutí stírací lišty› Odklopte raménko stěrače od skla.› Odjistěte stírací lištu stisknutím pojistky 1 » obr. 50 a vysuňte ji ve směru šip-

ky 2 .

Upevnění stírací lišty› Nasuňte stírací lištu na doraz, až zaklapne.› Přezkoušejte, zda je stírací lišta správně upevněná. £

ä


› Sklopte raménka stěračů na sklo.

Raménka stěračů se vrátí do klidové polohy po zapnutí zapalování a změně polo-hy páčky stěračů nebo při jízdě rychlostí vyšší než 6 km/h.

Pro zajištění dokonalého výhledu je nutný bezvadný stav stíracích lišt. Stírací gu-my nesmí být znečištěny prachem, pozůstatky hmyzu, zbytky konzervačních vo-sků apod.

Příčinou drhnutí stíracích lišt, případně jejich špatné funkce, bývá velmi často zne-čištění zbytky konzervačního vosku z automatických myček. Proto je nutné oči-štění a odmaštění břitů stíracích gum a skel po každém projetí mycím boxem.

Výměna stírací lišty zadního skla (Combi)

Obr. 51 Stírací lišta zadního skla


Vyjmutí stírací lišty› Odklopte raménko stěrače od skla a stírací lištu nastavte do vodorovné polohy

» obr. 51.› Uchopte jednou rukou raménko stěrače v jeho horní části.› Druhou rukou odjistěte pojistku 1 a stírací lištu vyjměte ve směru šipky 2 .

Upevnění stírací lišty› Nasuňte stírací lištu na doraz, až zaklapne.› Přezkoušejte, zda je stírací lišta správně upevněná.› Sklopte raménko stěrače na sklo.

ä

Zpětná zrcátka

Ručně zastínitelné vnitřní zrcátko

Základní nastavení› Nastavte páčku na spodní hraně zrcátka směrem dopředu.

Zastínění zrcátka› Zatlačte páčku na spodní hraně zrcátka směrem dozadu.

Automaticky zastínitelné vnitřní zrcátko

Obr. 52 Automaticky zastínitelné vnitřnízrcátko

Zapnutí automatického zastiňování› Stiskněte tlačítko B » obr. 52, kontrolní světlo A se rozsvítí.

Vypnutí automatického zastiňování› Stiskněte opětovně tlačítko B , kontrolní světlo A zhasne.

Pokud je zapnuté automatické zastiňování, zrcátko se zastiňuje automatickyv závislosti na dopadu světla zezadu. Na spodním okraji zrcátka není žádná páčka.Při zařazení zpětného chodu se zrcátko přepne vždy zpět do normálního nastave-ní.

Externí navigační zařízení nepřipevňujte na čelní sklo, nebo v blízkosti automatic-ky zastínitelného vnitřního zrcátka » .

POZOR

Osvětlení displeje externího navigačního zařízení může způsobovat poruchyfunkce automaticky zastínitelného vnitřního zrcátka - nebezpečí nehody. £

66 Obsluha

Poznámka

■ Automatické zastínění funguje správně jen tehdy, když je sluneční clona na za-dním skle navinutá do tělesa na krytu zavazadlového prostoru, resp. když dopadsvětla na vnitřní zrcátko není omezen jinými předměty.■ Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo ne-vyřadili z činnosti funkci automatického zastiňování.■ Pokud vypnete automatické zastiňování vnitřního zrcátka, vypne se i zastiňová-ní vnějších zrcátek.

Vnější zrcátka

Obr. 53 Vnitřní část dveří: ovládací koleč-ko

Zpětná zrcátka musí být před začátkem jízdy nastavena tak, aby řidiči za všechokolností umožňovala výhled za vozidlo.

Vyhřívání vnějších zrcátek› Nastavte ovládací kolečko do polohy » obr. 53.

Vyhřívání vnějších zrcátek je funkční pouze při běžícím motoru a do venkovní te-ploty +20 °C.

Nastavení současně levého a pravého vnějšího zrcátka› Nastavte ovládací kolečko do polohy . Pohyb skel je shodný s pohybem ovláda-

cího kolečka.

Nastavení ovládání zrcátek obou současně nebo každého samostatně je možnév informačním displeji » tab. na straně 20 v položce Mirror adjust. (Nastav. zrcá-tek).

Nastavení pravého vnějšího zrcátka› Nastavte ovládací kolečko do polohy . Pohyb skla je shodný s pohybem ovláda-

cího kolečka.

Vypnutí ovládání› Nastavte ovládací kolečko do polohy .

Sklopení celých zrcátek ovládacím kolečkem› Nastavte ovládací kolečko do polohy .

Zrcátka se vrátí do jízdní polohy po přepnutí ovládacího kolečka z polohy doněkteré jiné polohy.

Sklopení celých zrcátek je možné pouze při zapnutém zapalování a při rychlosti do15 km/h.

Sklopení celých zrcátek pomocí klíče s dálkovým ovládáním› V případě, že jsou zavřená všechna okna, stiskněte zamykací tlačítko 3

» obr. 13 na dálkovém ovládání asi na 2 s.

Zrcátka se vrátí do jízdní polohy při následném otevření dveří, resp. zapnutí zapa-lování.

Sklopení skla vnějšího zrcátka na straně spolujezdceU vozidel, která jsou vybavena pamětí pro sedadlo řidiče, se plocha zrcátka sklopítrochu dolů tehdy, zařadíte-li zpětný chod a je-li ovládací kolečko v poloze » obr. 53. To při parkování umožňuje výhled k hraně chodníku.

Zrcátko se vrátí do své původní polohy po přepnutí ovladače z polohy do jiné po-lohy nebo pokud rychlost vozidla překročí 15 km/h.

Paměť pro vnější zrcátkaU vozidel, která jsou vybavena pamětí pro sedadlo řidiče, se momentální nastave-ní vnějších zrcátek automaticky ukládá do této paměti spolu s nastavením polohysedadla » strana 71.

POZOR

■ Konvexní (vypouklá) nebo asférická (nestejně zakřivená) zrcátka rozšiřují vý-hled dozadu. Objekty se však zobrazují zmenšené. Z tohoto důvodu je možnotato zrcátka používat pro odhad vzdálenosti jen v omezené míře.■ Pokud je to možné, používejte k odhadu vzdálenosti vozidel jedoucích zaVámi vnitřní zrcátko.

UPOZORNĚNÍ

Vnější zrcátka s funkcí sklopení celých zrcátek nikdy neodklápějte ani nepřiklá-pějte ručně, protože byste mohli poškodit elektrický pohon zrcátek. £


Poznámka

■ Byla-li zrcátka sklopena pomocí ovládacího kolečka, lze je jen pomocí ovládacíhokolečka naklopit do jízdní polohy.■ Byla-li zrcátka sklopena pomocí klíče s dálkovým ovládáním a před zapnutím za-palování bylo ovládací kolečko nastaveno do polohy pro sklápění, pak zůstávají přinásledném zapnutí zapalování zrcátka v poloze sklopeno. Zrcátka se vrátí do jízd-ní polohy po přepnutí ovládacího kolečka z polohy do některé jiné polohy.■ Nedotýkejte se skel vnějších zrcátek, pokud jsou právě vyhřívána.■ Pokud dojde k závadě elektrického nastavování, můžete obě skla zrcátek nasta-vit rukou zatlačením na jejich okraj.■ V případě poruchy ovládání zrcátek se obraťte na odborný servis.

Vnější zrcátka s osvětlením nástupního prostoru

Osvětlení je umístěno ve spodním krytu vnějších zrcátek.

Světelný výstup je směrován do nástupního prostoru předních dveří po odemknutívozidla.

Světlo se rozsvítí po odemknutí dveří nebo při otevření předních dveří. Světlozhasne po zapnutí zapalování nebo do 30 s po zavření předních dveří.

Zůstanou-li dveře otevřené, světlo při vypnutém zapalování do 10 minut zhasne.

Vnější zrcátka s automatickým stmíváním

Vnější zrcátka se stmívají společně s vnitřním zrcátkem. Pokud je zapnuté auto-matické stmívání, zrcátko se stmívá automaticky v závislosti na dopadu světla ze-zadu.

Při zapnutí vnitřního osvětlení nebo při zařazení zpětného chodu se zrcátkopřepne vždy zpět do normálního nastavení (nestmaveného).

Poznámka

■ Automatické stmívání funguje správně jen tehdy, když je sluneční clona na za-dním skle narolovaná, resp. když dopad světla na vnitřní zrcátko není omezen ji-nými předměty.■ Před snímač na čelní sklo nelepte žádné nálepky, abyste nenarušili nebo ne-vyřadili z činnosti funkci automatického stmívání.■ Pokud vypnete automatické stmívání vnitřního zrcátka, vypne se i stmívánívnějších zrcátek.

68 Obsluha

Sedadla a odkládací prostory

Přední sedadla

ä Úvod k tématu


Mechanické nastavení předních sedadel 70Elektrické nastavení předních sedadel 70Uložení nastavení do paměti 71Přiřazení klíče s dálkovým ovládáním paměťovému tlačítku 71Vyvolání nastavení sedadla a vnějších zrcátek 72

Sedadlo řidiče by mělo být nastaveno tak, aby řidič mohl mírně pokrčenýma noha-ma sešlápnout pedály na doraz.

Sklon zádové opěry řidiče by měl být nastaven tak, aby mohl řidič mírně pokrčený-ma rukama dosáhnout na nejvyšší bod volantu.

Správné nastavení sedadel je zvlášť důležité pro:› bezpečné a rychlé dosažení ovládacích prvků,› uvolněné, neunavující držení těla,› maximální ochranný účinek bezpečnostních pásů a systému airbag.

POZOR

■ Sedadlo řidiče nastavujte pouze u stojícího vozidla - nebezpečí nehody!■ Při nastavování sedadla dávejte pozor! Nepozorným nebo nekontrolovanýmnastavováním můžete způsobit pohmožděniny.■ Vzhledem k tomu, že elektrické nastavení předních sedadel je funkční taképři vypnutém zapalování (i po vytažení klíče ze spínací skříňky), neměly by dětinikdy zůstat ve vozidle bez dozoru.■ Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš daleko dozadu, proto-že by se tím omezila účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebez-pečí poranění!■ Nikdy nevozte více osob, než kolik je ve vozidle míst k sezení.

POZOR (pokračování)

■ Každý cestující musí mít správně připnutý a vedený bezpečnostní pás, kterýpatří k jeho sedadlu. Děti musí být jištěny vhodnými zádržnými systémy » stra-na 156, Bezpečná přeprava dětí.■ Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavitpodle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimálníochranu.■ Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládej-te na přístrojovou desku, do oken nebo na sedadla! To se týká zejména spolu-jezdce. V případě brzdění nebo nehody byste se tak vystavovali zvýšenémunebezpečí poranění. Při aktivaci airbagu si při nesprávném sezení můžetepřivodit smrtelná zranění!■ Je důležité, aby řidič i spolujezdec stále udržovali odstup minimálně 25 cm odvolantu, popř. přístrojové desky. Jestliže tato minimální vzdálenost není do-držena, nemusí systém airbag splnit svou ochrannou funkci - při aktivaci můžebýt životu nebezpečný! Kromě toho musí být přední sedadla a opěrky hlavyvždy ve správné poloze vzhledem k tělesné výšce.■ V prostoru určeném pro nohy se nesmějí ukládat žádné předměty, protožepři náhlé změně jízdy nebo brzdění se mohou dostat do prostoru pedálů. Pakbyste nebyli schopni sešlápnout spojku, brzdit nebo přidat plyn.■ Nepřevážejte na sedadle spolujezdce žádné předměty, kromě předmětůk tomu určených (např. dětská autosedačka) - nebezpečí poranění!

Poznámka

V mechanismu nastavení sklonu zádové opěry může po nějaké době vzniknoutvůle asi 5 mm.

69Sedadla a odkládací prostory

Mechanické nastavení předních sedadel

Obr. 54 Ovládací prvky nastavení seda-dla


Nastavení sedadla v podélném směru› Zatáhněte ovládací páku 1 » obr. 54 nahoru a posuňte sedadlo do požadované

polohy.› Po uvolnění ovládací páky 1 posuňte sedadlo tak, aby slyšitelně zapadla po-

jistka aretace polohy sedadla.

Nastavení výšky sedadla› Opakovaně zatáhněte ovládací páku 2 nahoru a uvolněte, dokud nedosáhnete

požadovaného zvýšení polohy sedadla.› Opakovaně zatlačte ovládací páku 2 dolů a uvolněte, dokud nedosáhnete po-

žadovaného snížení polohy sedadla.

Nastavení sklonu zádové opěry› Odlehčete zádovou opěru (neopírejte se o ni) a otáčejte kolečkem 3 tak, aby-

ste nastavili její požadovaný sklon.

Nastavení bederní opěrky› Otáčejte pákou 4 dokud nenastavíte optimální vyklenutí v oblasti bederní pá-

teře.

ä

Elektrické nastavení předních sedadel

Obr. 55 Ovládací prvky elektrického nastavení sedadla


Před nastavením zaujměte správnou polohu na sedadle » strana 69.

Nastavení sedadla v podélném směru› Stiskněte spínač B » obr. 55 dopředu, resp. dozadu ve směru šipek 1.

Nastavení výšky sedáku› Stiskněte spínač B nahoru, resp. dolů.

Nastavení sklonu sedáku› Stiskněte spínač B ve směru šipek 2 resp. 3.

Nastavení sklonu zádové opěry› Stiskněte spínač C ve směru požadovaného nastavení.

Zvětšení resp. zmenšení zakřivení bederní opěrky› Stiskněte prolis spínače A vpředu resp. vzadu.

Posunutí zakřivení bederní opěrky nahoru resp. dolů› Stiskněte prolis spínače A nahoře resp. dole.

Poznámka

Pokud dojde v průběhu nastavování k zastavení pojezdu, stiskněte opětovně spí-nač posuvu v daném směru a projeďte celou dráhu posuvu.

ä

70 Obsluha

Uložení nastavení do paměti

Obr. 56 Paměťová tlačítka a tlačítko SET


Paměť sedadla řidiče umožňuje uložit do paměti individuální polohu sedadlaa vnějších zrcátek. Každému ze tří paměťových tlačítek B » obr. 56 je možnopřiřadit vždy jedno nastavení, tzn. celkem tři.

Uložení nastavení sedadla a vnějších zrcátek pro jízdu vpřed› Zapněte zapalování.› Nastavte sedadlo » strana 70.› Nastavte obě vnější zrcátka » strana 67.› Stiskněte tlačítko SET A » obr. 56.› Do 10 s po stisknutí tlačítka SET stiskněte jedno z paměťových tlačítek B , aku-

stický signál potvrdí uložení nastavení sedadla do paměti.

Uložení nastavení zrcátka pro couvání› Zapněte zapalování.› Stiskněte požadované paměťové tlačítko B .› Přepněte ovládací kolečko vnějších zrcátek do polohy » strana 67.› Zařaďte zpětný chod.› Nastavte pravé zrcátko do požadované polohy » strana 67.› Vyřaďte. Nastavená poloha zrcátka se uloží do aktuální paměti.

Nouzové přerušeníV případě nouze můžete nastavovací proces přerušit stisknutím jakéhokoliv tlačít-ka na sedadle řidiče.

ä

Poznámka

■ Pokud je úhel sklonu mezi sedákem a zádovou opěrou větší než cca 102°, neníz bezpečnostních důvodů možné toto nastavení uložit do paměti.■ Každým novým uložením do paměti se ruší uložení předcházející.■ S každým novým nastavením sedadla a vnějších zrcátek pro jízdu vpřed a jejichuložením do paměti je třeba uložit do paměti také individuální nastavení pravéhovnějšího zrcátka pro couvání.

Přiřazení klíče s dálkovým ovládáním paměťovému tlačítku


Aby bylo možné pomocí klíče s dálkovým ovládáním vyvolat uložené nastavení se-dadla a vnějších zrcátek, je nutné klíč s dálkovým ovládáním přiřadit paměťovémutlačítku.

Po uložení nastavení sedadla a zrcátek do paměti » strana 71, Uložení nastavenído paměti máte 10 s na to, abyste následujícím způsobem přiřadili dálkovémuovládání určité paměťové tlačítko.

Přiřazení klíče s dálkovým ovládáním paměťovému tlačítku› Vytáhněte klíč ze spínací skříňky.› Stiskněte tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním. Po úspěšném přiřazení bli-

knou směrová světla a ozve se akustické potvrzení. Nastavení je uloženo podpříslušným paměťovým tlačítkem.

Přiřazení klíče s dálkovým ovládáním paměťovému tlačítku u vozidelvybavených systémem KESSY› Vypněte zapalování do 10 s od uložení nastavení do paměti.› Otevřete dveře řidiče.› Nejdéle do 10 s stiskněte tlačítko na klíči s dálkovým ovládáním.

Poznámka

■ Jestliže klíči s dálkovým ovládáním přiřadíte paměťové tlačítko, které bylo dřívepřiřazeno jinému dálkovému ovládání, přemaže se staré přiřazení novým.■ Další klíč s dálkovým ovládáním získáte v případě potřeby u autorizovaného se-rvisního partnera ŠKODA. Tomuto klíči můžete přiřadit další paměťové tlačítko.

ä


Vyvolání nastavení sedadla a vnějších zrcátek


Vyvolání paměťovým tlačítkem› Krátkým stisknutím: stiskněte krátce požadované paměťové tlačítko

B » obr. 56. Sedadlo a vnější zrcátka se automaticky nastaví do polohy, která jeuložena v paměti (platí pouze v případě, že je zapnuté zapalování a rychlost vo-zidla je nižší než 5 km/h).

› Dlouhým stisknutím: stiskněte a držte požadované paměťové tlačítko B takdlouho, dokud se sedadlo a vnější zrcátka automaticky nenastaví do polohy,která je uložena v paměti.

Vyvolání pomocí klíče s dálkovým ovládáním› Jsou-li dveře řidiče zavřeny a zapalování vypnuto, krátce stiskněte tlačítko na

klíči s dálkovým ovládáním a otevřete dveře řidiče.

Sedadlo a vnější zrcátka se nastaví automaticky do polohy uložené v paměti.

Vyvolání nastavení zrcátka pro couvání› Před zařazením zpětného chodu přepněte ovladač nastavení zrcátek do polohy » strana 67.

› Zařaďte zpětný chod.

Zrcátko se vrátí do své původní polohy po přepnutí ovladače z polohy do jiné po-lohy nebo pokud rychlost vozidla překročí 15 km/h.

Nouzové vypnutíV případě potřeby můžete probíhající nastavení sedadel a vnějších zrcátek přeru-šit stisknutím jakéhokoliv tlačítka na sedadle řidiče.

äVyhřívání sedadel

Obr. 57 Regulátor vyhřívání předních / zadních sedadel

Plochy sedáků a zádových opěr na předních a obou zadních krajních sedadlechmůžete elektricky vyhřívat.› Stisknutím plochy regulátoru v místě symbolu resp. » obr. 57 - můžete

zapnout a regulovat vyhřívání sedadla řidiče resp. spolujezdce.› Stisknutím spínače resp. » obr. 57 - můžete zapnout a regulovat

vyhřívání levého resp. pravého zadního sedadla.

Jedním stisknutím zapnete vyhřívání na nejvyšší intenzitu - stupeň 3, která je indi-kována rozsvícením tří kontrolních světel ve spínači.

Opakovaným stisknutím spínače se intenzita vyhřívání snižuje až do vypnutívyhřívání. Intenzita vyhřívání je znázorněna počtem rozsvícených kontrolních svě-tel ve spínači.

POZOR

Jestliže trpíte Vy, resp. spolujezdec sníženým vnímáním bolesti nebo teploty,např. v důsledku požití nějakých léků, ochrnutí nebo chronického onemocnění(např. cukrovky), doporučujeme Vám, abyste vyhřívání sedadel nepoužívali.Mohlo by dojít k těžko hojitelným popáleninám na zádech, hýždích a nohách.Pokud přesto chcete používat vyhřívání sedadel, doporučujeme u delších cestzařadit pravidelné přestávky, aby se tělo ze zatížení jízdou mohlo zotavit. Proposouzení Vaší konkrétní situace se obraťte na Vašeho ošetřujícího lékaře. £

72 Obsluha

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste nepoškodili topné prvky vyhřívání sedadel, neměli byste na sedadlechklečet ani je jinak bodově zatěžovat.■ Nepoužívejte vyhřívání sedadel, pokud nejsou obsazena sedící osobou nebo po-kud jsou na nich připevněny, popř. odloženy předměty jako např. dětská autose-dačka, taška apod. Mohlo by dojít k závadě na topných prvcích vyhřívání sedadel.■ Nečistěte sedadla mokrou cestou » strana 173, Látkové potahy el. vyhřívanýchsedadel.

Poznámka

■ Doporučujeme zapínat spínače vyhřívání sedadel až po nastartování motoru.Tím se výrazně šetří kapacita akumulátoru.■ Pokud poklesne napětí v palubní síti, automaticky se vypne vyhřívání sedadel,aby byl zajištěn dostatek el. energie pro řízení motoru » strana 187.■ Zapnete-li vyhřívání zadních sedadel na nejvyšší intenzitu - stupeň 3, dojde po10 minutách k automatickému přepnutí na stupeň 2 (budou svítit dvě kontrolnísvětla ve spínači).

Ventilovaná přední sedadla

Obr. 58 Kolébkové tlačítko ventilace se-dadla

Z plochy sedáků a zádových opěr na předních sedadlech můžete odsávat teploa výpary.

Ventilace se ovládá pomocí kolébkového tlačítka » obr. 58 umístěného na předníčásti sedáku, před ovládacími prvky elektrického nastavení předního sedadla.› Ventilaci předního sedadla zapnete přepnutím kolébkového tlačítka do polohy 1

- nižší intenzita, resp. do polohy 2 - vyšší intenzita.› Ventilaci vypnete přepnutím kolébkového tlačítka do střední polohy .

POZOR

Jestliže jste Vy, resp. spolujezdec citliví na prochladnutí, nebo trpíte sníženýmvnímáním teploty, např. v důsledku požití nějakých léků, ochrnutí nebo chro-nického onemocnění (např. cukrovky), doporučujeme Vám použití ventilova-ných sedadel konzultovat s Vaším ošetřujícím lékařem.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste nepoškodili prvky elektroniky sedadel, nebo ventilátor, neměli byste nasedadlech klečet ani je jinak bodově zatěžovat.■ Ventilátor je umístěn pod předním sedákem. Do tohoto prostoru proto neumi-sťujte žádné předměty, mohlo by dojít k jeho poškození.■ Nečistěte sedadla mokrou cestou » strana 173, Látkové potahy el. vyhřívanýchsedadel.

Poznámka

■ Doporučujeme zapínat ventilaci sedadel až po nastartování motoru. Tím se výra-zně šetří kapacita akumulátoru.■ Nedoporučujeme současné používání ventilace a vyhřívání sedadel. Ochlazová-ním povrchu sedadel pomocí ventilace je výrazně snížena účinnost výhřevui schopnost řídicí jednotky rozpoznat správnou povrchovou teplotu sedadel.

Hlavové opěrky

ä Úvod k tématu


Nastavení, demontáž a montáž hlavové opěrky 74Zadní prostřední hlavová opěrka 74

Nejúčinnější ochranu poskytuje hlavová opěrka tehdy, je-li její horní hrana v jednépřímce s temenem Vaší hlavy.

Poloha předních opěrek a zadních krajních opěrek je výškově nastavitelná. Zadníprostřední opěrka je nastavitelná do dvou poloh.

Nastavení opěrek musí být přizpůsobeno fyzickým rozměrům uživatelů. Správnénastavení opěrek společně s bezpečnostními pásy vytvářejí účinnou ochranu osobcestujících ve vozidle » strana 141, Správná poloha sedadel. £


POZOR

■ Hlavové opěrky musí být správně nastaveny, aby nedošlo k ohrožení zdravípři nehodě.■ Nikdy nejezděte s demontovanými opěrkami hlavy - nebezpečí poranění.■ Pokud jsou zadní sedadla obsazená cestujícími, nesmí být zadní hlavovéopěrky nastaveny v dolní poloze.

Nastavení, demontáž a montáž hlavové opěrky

Obr. 59 Hlavová opěrka: nastavení / demontáž hlavové opěrky


Nastavení výšky opěrek› Uchopte opěrku oběma rukama ze stran a posuňte ji podle potřeby nahoru

» obr. 59 - .› Chcete-li posunout opěrku dolů, jednou rukou stiskněte a držte pojistku

» obr. 59 - a druhou rukou zatlačte opěrku dolů.

Demontáž a montáž opěrky› Vysuňte opěrku ze zádové opěry až na doraz (u zadní opěrky sklopte zádovou

opěru).› Stlačte pojistku ve směru šipky » obr. 59 - a opěrku vytáhněte.› Při zpětné montáži zasunujte opěrku směrem dolů do zádové opěry do doby,

než pojistka slyšitelně zaklapne.

ä

Zadní prostřední hlavová opěrka

Platí pro vozidla vybavená systémem TOP TETHER.

Obr. 60 Zadní sedadla: prostřední hlavo-vá opěrka


Demontáž a montáž zadní prostřední hlavové opěrky› Vysuňte opěrku ze zádové opěry až na doraz.› Stlačte pojistku ve směru šipky 1 , zároveň plochým šroubovákem širokým ma-

ximálně 5 mm stlačte pojistku v otvoru 2 a vytáhněte opěrku.› Při zpětné montáži zasunujte opěrku směrem dolů do zádové opěry do doby,

než pojistka slyšitelně zaklapne.

Zadní sedadla

Sklopení zádové opěry

Obr. 61 Odjištění zádové opěry / Zajištění zádové opěry £

ä

74 Obsluha

Prostor pro náklad můžete zvětšit sklopením zádových opěr, popř. u vozidel Com-bi také vyklopením sedáku » strana 75, Vyklopení sedáku (Combi).

Sklopení zádové opěry› Před sklopením zádové opěry upravte polohu předních sedadel tak, aby nebyla

sklopenými zádovými opěrami poškozena1).› Stlačením odjišťovacího madla A » obr. 61 uvolněte zádovou opěru a sklopte ji

zcela dopředu.

Uvedení zádové opěry do původní polohy› Do částečně zvednuté zádové opěry zasuňte hlavovou opěrku » strana 74.› Zadní krajní bezpečnostní pás C » obr. 61 odložte za hranu bočního obložení.› Vraťte zádovou opěru do původní polohy až odjišťovací madlo zaklapne - tahem

zkontrolujte » .› Ujistěte se, že červený kolíček B není vidět.

POZOR

■ Po narovnání zádových opěr musí být pásy a zámky pásů v původní poloze -připraveny k použití.■ Zádové opěry musí být bezpečně zajištěny, aby nemohlo dojít při nenadálémzabrzdění k posunu předmětů ze zavazadlového prostoru do prostoru pro ce-stující - nebezpečí poranění.■ Dbejte na to, aby byly zádové opěry zadních sedadel správně zajištěny. Jentak může tříbodový bezpečnostní pás na prostředním sedadle spolehlivě plnitsvou funkci.

UPOZORNĚNÍ

Při manipulaci se zádovými opěrami dbejte zvýšené opatrnosti, aby nedošlo k po-škození bezpečnostních pásů. V žádném případě nesmí dojít k přivření zadních pá-sů za zádovou opěru v její vzpřímené poloze.

Vyklopení sedáku (Combi)

Obr. 62 Vyklopení sedáku

› Sedák povytáhněte ve směru šipky 1 » obr. 62 a ve směru šipky 2 jej vykloptedopředu.

Poznámka

Pro dosažení maximálně vodorovné ložné plochy můžete před sklopením zádo-vých opěr vyjmout zadní hlavové opěrky. Vyjmuté opěrky uložte tak, aby se nepo-škodily a neznečistily.

Loketní opěrka zadních sedadel

Obr. 63 Zadní sedadla: loketní opěrka

› Loketní opěrku můžete pro zvýšení pohodlí sklopit dolů » obr. 63.

1) Jsou-li přední sedadla příliš vzadu nebo chcete-li dosáhnout maximálně vodorovné ložné plochy, do-poručujeme před sklopením zádových opěr vyjmout zadní hlavové opěrky. Vyjmuté opěrky uložte tak,aby se nepoškodily a neznečistily.


Zavazadlový prostor

ä Úvod k tématu


Vozidla kategorie N1 77Upevňovací prvky 77Sklopný háček 77Upevňovací sítě 78Upevnění koberce zavazadlového prostoru 78Síť na zavazadla 78Kryt zavazadlového prostoru 79Roletový kryt (Combi) 79Automatické zakrytí zavazadlového prostoru (Combi) 80

V zájmu zachování dobrých jízdních vlastností vozidla dodržujte tyto zásady:› Náklad pokud možno rovnoměrně rozložte.› Těžké předměty uložte co nejvíc dopředu.› Zavazadla připevněte k upevňovacím okům nebo upínací sítí » strana 77.

Pokud dojde k nehodě, získávají i malé a lehké předměty takovou kinetickouenergii, že mohou způsobit těžká zranění. Velikost energie v rozhodující míře závi-sí na rychlosti vozidla a na hmotnosti předmětu. Rychlost vozidla však hraje důle-žitější roli.

Příklad: Nezajištěný předmět o hmotnosti 4,5 kg získá při čelním nárazu rychlostí50 km/h energii, která odpovídá dvacetinásobku jeho hmotnosti. To znamená, žehmotnost předmětu „vzroste“ asi na 90 kg. Můžete si představit, jaká vzniknouzranění, když takový „projektil“ letící vzduchem zasáhne cestujícího.

POZOR

■ Předměty vždy ukládejte do zavazadlového prostoru a připevněte je k upev-ňovacím okům.■ Volné předměty se mohou při náhlém manévru nebo nehodě pohybovat vo-zidlem dopředu a zranit cestující nebo ostatní účastníky silničního provozu.Toto nebezpečí ještě narůstá v okamžiku, kdy jsou volně pohybující sepředměty zasaženy aktivovaným airbagem. V takovém případě mohou od-mrštěné předměty zranit cestující - nebezpečí ohrožení života.


■ Věnujte pozornost tomu, že při přepravě těžkého nákladu dochází v důsled-ku změny těžiště vozidla ke změně jeho jízdních vlastností - nebezpečí neho-dy! Těmto okolnostem musíte přizpůsobit rychlost vozidla a způsob jízdy.■ Kdybyste zavazadla nebo předměty připevnili k upevňovacím okům nevhod-nými nebo poškozenými upevňovacími popruhy, mohlo by v případě brzděnínebo nehody dojít ke zranění. Aby se zavazadla nebo předměty nemohly pohy-bovat dopředu, vždy používejte vhodné upevňovací popruhy, které bezpečněpřipevníte k upevňovacím okům.■ Náklad ukládejte tak, aby se při náhlém brzdění nemohl pohybovat dopředu- nebezpečí poranění!■ Při přepravě připevněných ostrých nebezpečných předmětů v prostoru, kterývznikne sklopením zádové opěry zadních sedadel, věnujte maximální pozor-nost zajištění bezpečnosti přepravované osob na zbylém zadním sedadle» strana 142.■ V případě obsazení zadního sedadla vedle sklopeného sedadla dbejte maxi-mální opatrnosti a zajištění bezpečnosti např. umístěním převáženého nákla-du tak, aby v případě zadního nárazu náklad zabránil sklopení sedadla vzad.■ Nikdy nejezděte se zcela otevřeným ani pootevřeným víkem zavazadlovéhoprostoru, neboť by se do vozidla mohly dostat výfukové plyny - nebezpečí ot-ravy!■ V žádném případě nepřekračujte přípustné zatížení náprav ani přípustnoucelkovou hmotnost vozidla - nebezpečí nehody!■ Nikdy nevozte žádné osoby v zavazadlovém prostoru!

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby ostrými hranami převážených předmětů nedošlo k poškození:■ vláken vyhřívání skla víka zavazadlového prostoru,■ vláken antény integrované ve skle víka zavazadlového prostoru,■ vláken antény integrované v zadních bočních sklech (Combi).

Poznámka

Tlak v pneumatikách musíte přizpůsobit zatížení vozidla » strana 189.

76 Obsluha

Vozidla kategorie N1


U vozidel kategorie N1, která nejsou vybavena ochrannou mříží, je nutné k připev-nění nákladu použít poutací soupravu odpovídající normě EN 12195 (1 - 4).

Upevňovací prvky

Obr. 64 Zavazadlový prostor: upevňovací oka a příchytky / upevňovací okaa příchytky Combi


V zavazadlovém prostoru se nacházejí následující upevňovací prvky.

Upevňovací oka, určená pro připevnění zavazadel a upevňovacích sítí.Příchytky, určené pouze pro připevnění upevňovacích sítí.

UPOZORNĚNÍ

Maximální zatížení upevňovacích ok je 3,5 kN (350 kg).

ä

ä

A

B

Sklopný háček

Obr. 65 Zavazadlový prostor: sklopný háček / sklopný háček Combi


Na obou stranách zavazadlového prostoru se nachází sklopný háček pro upevněnímenších zavazadel, např. tašek apod. » obr. 65.

UPOZORNĚNÍ

Na háček můžete zavěsit zavazadlo s hmotností do 7,5 kg.

ä


Upevňovací sítě

Obr. 66 Upevňovací sítě


Příklady připevnění upevňovací sítě jako podélné kapsy » obr. 66 - , podlahovéupevňovací sítě a příčné kapsy » obr. 66 - .

POZOR

Povolené zatížení bočních sítí je 1,5 kg. Těžší předměty nejsou dostatečně zaji-štěny - nebezpečí poranění a poškození sítí!

UPOZORNĚNÍ

Do sítí neodkládejte předměty s ostrými hranami - nebezpečí poškození sítí.

ä

Upevnění koberce zavazadlového prostoru

Obr. 67 Zavazadlový prostor: upevnění koberce / upevnění koberce Combi


Na koberci zavazadlového prostoru se nachází poutko, resp. háček (Combi). Přimanipulaci např. s rezervním kolem můžete zvednutý koberec připevnit za háčekna kryt zavazadlového prostoru » obr. 67 - , resp. na rám víka zavazadlovéhoprostoru (Combi) » obr. 67 - .

Síť na zavazadla

Obr. 68 Zavazadlový prostor: síť na zava-zadla


Síť na zavazadla je určena pro převážení lehkých předmětů. £

ä

ä

78 Obsluha

POZOR

Síť můžete použít pouze k odložení lehkých (do celkové hmotnosti 1,5 kg)a měkkých předmětů. Těžší předměty nejsou dostatečně zajištěny - nebezpečíporanění!

UPOZORNĚNÍ

Do sítě nevkládejte předměty s ostrými hranami, mohly by síť poškodit.

Kryt zavazadlového prostoru

Obr. 69 Demontáž krytu zavazadlovéhoprostoru


Pokud chcete přepravovat objemný náklad, můžete kryt zavazadlového prostoruv případě potřeby demontovat.› Vyvěste z víka upevňovací závěsy krytu 1 » obr. 69.› Položte kryt do vodorovné polohy.› Kryt z držáků 2 vyjměte tahem ve vodorovném směru dozadu.› Při zpětné montáži nejprve zasuňte kryt zavazadlového prostoru do držáků 2

a potom zavěste upevňovací závěsy 1 na víko zavazadlového prostoru.

Vyjmutý kryt je možné zasunout do prostoru za opěru zadních sedadel.

POZOR

Na kryt zavazadlového prostoru nesmějí být odkládány žádné předměty, kteréby při náhlém brzdění nebo nárazu vozidla způsobily zranění cestujících.

ä

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby odložené předměty nepoškodily vyhřívací vlákna zadního skla.

Poznámka

Otevíráte-li víko zavazadlového prostoru, zvedá se současně kryt zavazadlovéhoprostoru.

Roletový kryt (Combi)

Obr. 70 Zavazadlový prostor: roletový kryt / Demontáž roletového krytu


Vytažení› Roletový kryt zatáhněte směrem k sobě až na doraz do zajištěné polohy 2

» obr. 70.

Navinutí› Stlačte kryt v oblasti madla ve směru šipky 3 » obr. 70, kryt se samovolně navi-

ne do polohy 1 . Dalším stisknutím se kryt zcela navine.

Demontáž› Pro přepravu objemných zavazadel můžete zcela navinutý roletový kryt demon-

tovat tak, že zatlačíte na bok příčné tyče ve směru šipky 4 » obr. 70 a pohybemve směru šipky 5 kryt vytáhnete.

POZOR

Na roletový kryt nesmějí být odkládány žádné předměty.

ä


Automatické zakrytí zavazadlového prostoru (Combi)

Automatické odsouvání roletového krytu usnadní přístup do zavazadlového pro-storu.


› Otevřete víko zavazadlového prostoru. Roletový kryt se automaticky odsune dopolohy 1 » obr. 70.

› Stlačením krytu v oblasti madla ve směru šipky 3 , se kryt zcela navine.

Automatické odsouvání roletového krytu je pří rychlém otevírání víka zavazadlo-vého prostoru blokováno časovou pojistkou cca 2 s.

Funkci automatického odsouvání roletového krytu lze aktivovat/deaktivovat nainformačním dispeji v nabídce:

■ Settings (Nastavení)■ Autom. blind (Autom. roleta)

Mezipodlaha v zavazadlovém prostoru

Úvodní informace

Mezipodlaha usnadňuje manipulaci s objemnými zavazadly.

UPOZORNĚNÍ

Povolené zatížení mezipodlahy je max. 75 kg.

Poznámka

Prostor pod mezipodlahou můžete využít k uložení předmětů.

ä

Přepažení zavazadlového prostoru pomocí mezipodlahy

Obr. 71 Zavazadlový prostor: přepaženípomocí mezipodlahy

› Zvedněte část podlahy s úchytem a zajistěte zasunutím do drážek označenýchšipkami » obr. 71.

Demontáž mezipodlahy

Obr. 72 Zavazadlový prostor: demontáž mezipodlahy / demontáž nosných li-žin

› Mezipodlahu uvolněte otočením zajišťovacích ok A » obr. 72 doleva o cca 90°.› Pohybem ve směru šipky mezipodlahu složte a vyjměte.› Uvolněte nosné ližiny B otočením nástrčných upevňovacích ok C doprava

o cca 90°.

POZOR

Při montáži mezipodlahy dbejte na to, aby nosné ližiny a mezipodlaha bylysprávně připevněny. V opačném případě hrozí nebezpečí zranění cestujících.

80 Obsluha

Výsuvná mezipodlaha s integrovanými hliníkovýmilištami a s upínacími elementy (Combi)

Úvodní informace

Mezipodlaha usnadňuje manipulaci s objemnými zavazadly.

UPOZORNĚNÍ

Povolené zatížení mezipodlahy je max. 75 kg.

Poznámka

Prostor pod mezipodlahou můžete využít k uložení předmětů např. upínacích ele-mentů, demontovaného roletového krytu apod.

Částečné vysunutí mezipodlahy

Obr. 73 Zavazadlový prostor: částečné vysunutí mezipodlahy

Mezipodlahu lze částečně vysunout přes zadní nárazník. Takto vysunutá mezipo-dlaha slouží výhradně jako sedátko např. při přezouvání obuvi. Povytažením mezi-podlahy se zároveň zvedne přední okraj (blíž k zadním sedadlům). Zamezí se takzapadnutí drobných předmětů do prostoru mezi podlahou zavazadlového prosto-ru a mezipodlahou.› Uchopte zadní část mezipodlahy za úchyt, mírně zvedněte ve směru šipky 1

» obr. 73 a povytáhněte přes nárazník ve směru šipky 2 do zacvaknutí v otvoruC » obr. 73.

› Pro zpětné zasunutí mezipodlahy uchopte zadní část podlahy za úchyt, mírnězvedněte ve směru šipky 1 a zasuňte dopředu na doraz.

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby se zvednutý přední okraj mezipodlahy nepoškodil.

Přepažení zavazadlového prostoru pomocí mezipodlahy

Obr. 74 Přepažení zavazadlového pro-storu

Zavazadlový prostor lze přepažit pomocí mezipodlahy.› Uchopte zadní část podlahy za úchyt, zvedněte ve směru šipky 1 » obr. 73

a zadní okraj zasuňte do některého z otvorů A » obr. 74.

V otvorech A je mezipodlaha zajištěna proti pohybu.

Před přepažením zavazadlového prostoru pomocí mezipodlahy můžete ještěmezipodlahu povytáhnout » strana 81. Tím se zvětší prostor mezi zadními sedadlya přepažením.

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, aby se zvednutý přední okraj mezipodlahy nepoškodil.


Demontáž a montáž mezipodlahy

Obr. 75 Zavazadlový prostor: složení mezipodlahy

Obr. 76 Zavazadlový prostor: demontáž mezipodlahy

Mezipodlahu můžete v připadě potřeby demontovat a opět namontovat.

Demontáž mezipodlahy› Uchopte zadní část podlahy za úchyt, mírně zvedněte ve směru šipky 1

» obr. 75 a povytáhněte přes nárazník ve směru šipky 2 do zacvaknutí v otvoruC » obr. 76.

› Pohybem ve směru šipky 3 » obr. 75 podlahu složte.› Zmáčkněte zajišťovací tlačítka A » obr. 76 a podlahu vyjměte.

Montáž mezipodlahy› Podlahu složte a položte na ližiny.› Posuňte podlahu dopředu dokud nezapadne do otvorů B » obr. 76 v ližinách.› Opatrně zatlačte na podlahu v místě otvorů C až slyšitelně zaklapne, případně

stiskněte zajišťovací tlačítka A .

POZOR

Při montáži mezipodlahy dbejte na to, aby mezipodlaha byla správně připev-něna. V opačném případě hrozí nebezpečí zranění cestujících.

Variabilní upevňovací prvky

Obr. 77 Teleskopická přepážka a pružný popruh

Variabilní upevňovací prvky lze použít k přepažení zavazadlového prostoru nebok zajištění přepravovaných předmětů.

Teleskopická přepážka› Nasaďte držáky teleskopické přepážky do otvorů v ližinách vlevo a vpravo.› Stiskněte horní část držáku ve směru šipky 1 » obr. 77 a zároveň ho posuňte

do libovolné pozice ve směru šipky 2 .› Ujistěte se, že je držák správně zajištěn.

Pružný popruh› Nasaďte držáky pružného popruhu do otvoru levé nebo pravé ližiny.› Zatlačte držák ve směru šipky 3 » obr. 77 a zároveň ho posuňte do libovolné

pozice ve směru šipky 4 .› Ujistěte se, že je držák správně zajištěn.› Vložte předmět, který chcete upevnit za pružný popruh.› Stiskněte tlačítko 5 na horní části držáku a pružný popruh napněte.

POZOR

Variabilní upevňovací prvky musí předměty v zavazadlovém prostoru pevnězajišťovat, aby nedošlo k volnému pohybu předmětů a případnému poškozenípředmětů nebo zranění cestujících. £

82 Obsluha

Poznámka

■ Variabilní upevňovací prvky nepoužívejte k zajištění předmětů, které by mohlyupevňovací prvky poškodit.■ Pružný popruh můžete také zcela navinout stisknutím tlačítka 5 » obr. 77.

Posuvná upevňovací oka

Obr. 78 Posuvná upevňovací oka

V zavazadlovém prostoru se nachází čtyři posuvná upevňovací oka, která můžetevyužít např. k připevnění upevňovacích sítí.› Stiskněte tlačítko 1 » obr. 78 a posuňte upevňovací oko do libovolné pozice

dle šipky 2 .› Úchyt upevňovacího oka 3 » obr. 78 vyklopte nahoru a připevněte např. upev-

ňovací síť.

Dělicí síť (Combi)

ä Úvod k tématu


Použití dělicí sítě za zadními sedadly 83Použití dělicí sítě za předními sedadly 84Vyjmutí a nasazení kazety dělicí sítě 84

POZOR

■ Po narovnání sedáků a zádových opěr musí být zámky pásů a pásy v původnípoloze - připraveny k použití.■ Zádové opěry musí být bezpečně zajištěny, aby nemohlo dojít při nenadálémzabrzdění k posunu předmětů ze zavazadlového prostoru do prostoru pro ce-stující - nebezpečí poranění!■ Dbejte na to, aby byla zádová opěra zadních sedadel správně zajištěna. Jentak může tříbodový bezpečnostní pás na prostředním sedadle spolehlivě plnitsvou funkci.■ Přesvědčte se, že rozpěrná tyč je zasunuta v úchytech C » obr. 79 resp.» obr. 80 v přední pozici!

Použití dělicí sítě za zadními sedadly

Obr. 79 Vytažení dělicí sítě


Vytažení› Dělicí síť vytáhněte za oko A » obr. 79 z kazety B směrem k úchytům C .› Rozpěrnou tyč nasaďte do jednoho z úchytů C a zatlačte ji dopředu.› Stejným způsobem nasaďte i druhý konec tyče do úchytu C na protější straně.

Navinutí› Posuňte rozpěrnou tyč nejprve na jedné a potom na druhé straně směrem do-

zadu a tyč z úchytů C » obr. 79 vyjměte.› Přidržte rozpěrnou tyč tak, aby se síť mohla pozvolna a bez poškození navinout

do kazety B .

Pokud chcete využít celý zavazadlový prostor, můžete demontovat roletový kryt» obr. 70.

ä


Použití dělicí sítě za předními sedadly

Obr. 80 Vytažení dělicí sítě


Vytažení› Sklopte zadní sedadla » strana 74.› Dělicí síť vytáhněte za oko A » obr. 80 z kazety B .› Rozpěrnou tyč nasaďte do úchytu C nejprve na jedné straně a zatlačte ji

dopředu.› Stejným způsobem nasaďte i druhý konec tyče do úchytu C na protější straně.

Navinutí› Posuňte rozpěrnou tyč nejprve na jedné a potom na druhé straně směrem do-

zadu a tyč z úchytů C vyjměte.› Přidržte rozpěrnou tyč tak, aby se síť mohla pozvolna a bez poškození navinout

do kazety B .› Uveďte zadní sedadla zpět do původní polohy.

Vyjmutí a nasazení kazety dělicí sítě

Obr. 81 Zadní sedadla: kazeta dělicí sítě

ä


Vyjmutí› Sklopte zadní sedadla » strana 74.› Otevřete pravé zadní dveře.› Kazetu dělicí sítě A » obr. 81 posuňte ve směru šipky 1 a ve směru šipky 2 ji

vyjměte z úchytů zadního sedadla.

Nasazení› Výřezy kazety dělicí sítě nasaďte na úchyty na zadních opěrách.› Kazetu posuňte proti směru šipky 1 až na doraz.› Uveďte zadní sedadla zpět do původní polohy.

Střešní nosič

ä Úvod k tématu


Upevňovací body 85Zatížení střechy 85

POZOR

■ Náklad musí být na střešním nosiči bezpečně upevněn - nebezpečí nehody!■ Náklad vždy řádně upevněte pomocí vhodných a nepoškozených popruhůnebo upínacích pásů.■ Náklad na střešním nosiči rozmístěte rovnoměrně.■ Při přepravě těžkých, popř. rozměrných předmětů na střešním nosiči se mo-hou se změnou polohy těžiště, popř. se zvětšenou plochou měnit i jízdní vlast-nosti - nebezpečí nehody! Přizpůsobte proto styl i rychlost jízdy aktuálnímpodmínkám.■ Vyhýbejte se prudkým jízdním a brzdným manévrům.■ Rychlost a styl jízdy přizpůsobte viditelnosti, povětrnostním podmínkám,stavu vozovky a podmínkám provozu.■ V žádném případě nepřekročte přípustné zatížení střechy, přípustné zatíženínápravy ani přípustnou celkovou hmotnost vozidla - nebezpečí nehody! £

ä

84 Obsluha

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte pouze střešní nosiče schválené společností ŠKODA.■ Použijete-li jiné systémy střešních nosičů nebo nenamontujete-li nosiče správ-ně, budou takto způsobené škody na vozidle vyloučeny ze záruky. Proto bezpod-mínečně postupujte podle přiloženého návodu k montáži střešního nosiče.■ U vozidel s el. posuvným a výklopným střešním oknem nebo s panoramatickouposuvnou střechou mějte na zřeteli, že vyklopené střešní okno nebo panorama-tická posuvná střecha nesmí narážet na přepravovaný náklad.■ Je nutno dávat pozor na to, aby při otevření víko zavazadlového prostoru nena-ráželo na náklad upevněný na střeše vozidla.■ Výška vozidla se mění o výšku střešního nosiče a o výšku připevněného nákladu.Porovnejte výšku vozidla s výškami např. podjezdů a garážových vrat.■ Před vjezdem do mycí linky vždy demontujte střešní nosič.■ Dbejte na to, aby upevněný náklad nepoškodil střešní anténu.


Zvýšeným aerodynamickým odporem vzrůstá spotřeba pohonných hmot.

Upevňovací body

Obr. 82 Upevňovací body základníhostřešního nosiče


Montáž a demontáž proveďte dle návodu přiloženého ke střešnímu nosiči.

UPOZORNĚNÍ

Dodržujte pokyny pro montáž a demontáž v přiloženém návodu.

ä

Poznámka

■ V případě jakýchkoli problémů se obraťte na odborný servis.■ Obrázek neplatí pro vozidla Combi.

Zatížení střechy


Při přepravě nákladů na střeše vozidla nesmí takto přepravovaný náklad (včetněstřešního nosiče) překročit hmotnost 100 kg a současně nesmí být překročenamaximální přípustná hmotnost vozidla.

Používáte-li nosiče s nižší nosností, nemůžete přípustné zatížení střechy využít.V takovém případě můžete nosič zatížit jen do hmotnosti uvedené v jeho návoduk montáži.

Držáky na nápoje

ä Úvod k tématu


Držák na nápoje na střední konzole vpředu 86Držák na nápoje v loketní opěrce zadních sedadel 86

POZOR

■ Do držáku nevkládejte horké nápoje. Při pohybu vozidla může dojít k jejichrozlití - nebezpečí opaření!■ Nepoužívejte křehké nádoby (např. sklo, porcelán). Při nehodě by mohlo dojítk poranění.

UPOZORNĚNÍ

■ Nenechávejte za jízdy v držáku otevřené nápoje. Mohly by se např. při brzděnírozlít a tak poškodit elektrickou instalaci a čalounění vozidla.■ Před zvednutím loketní opěrky nejprve zasuňte držák na nápoje.

ä


Držák na nápoje na střední konzole vpředu

Obr. 83 Střední konzola vpředu: držák nanápoje


Do prolisů můžete vložit dvě dózy s nápojem » obr. 83.

U vozidel vybavených krytem držáku na nápoje můžete zatažením za madloA držák na nápoje zakrýt.

Držák na nápoje v loketní opěrce zadních sedadel

Obr. 84 Loketní opěrka zadních sedadel: držák na nápoje / Zasunutí držákuna nápoje


Do držáku můžete vložit dvě dózy s nápojem.

ä

ä

› Zatlačte na čelní stranu loketní opěrky ve směru šipky » obr. 84 - , držák sevysune.

› Pro zpětné zasunutí držáku na nápoje zatlačte na střední část držáku » obr. 84- a zasuňte ho do loketní opěry.

Popelníky

Popelník vpředu

Obr. 85 Střední konzola: popelník vpředu

Vyjmutí vložky popelníku› Otevřete popelník » obr. 91.› Uchopte vložku popelníku v místě pozice A » obr. 85 a vyjměte ji ve směru šip-

ky.

Vložení vložky popelníku› Nasaďte a zamáčkněte vložku popelníku svisle dolů.

POZOR

Popelník nikdy nepoužívejte pro ukládání hořlavého materiálu - nebezpečí po-žáru!

86 Obsluha

Popelník vzadu

Obr. 86 Střední konzola: popelník vzadu

Vyjmutí vložky popelníku› Otevřete popelník » obr. 98.› Uchopte vložku popelníku v místech označených šipkami » obr. 86 a vyjměte ji.

Vložení vložky popelníku› Nasaďte a zamáčkněte vložku popelníku do držáku.

POZOR

Popelník nikdy nepoužívejte pro ukládání hořlavého materiálu - nebezpečí po-žáru!

Zapalovač cigaret, 12V zásuvka

Zapalovač cigaret

Obsluha zapalovače cigaret› Zamáčkněte hlavu zapalovače A » obr. 86 nebo B » obr. 85.› Vyčkejte, dokud hlava zapalovače nepovyskočí.› Nažhavený zapalovač okamžitě vyjměte a použijte.› Zasuňte zapalovač zpět do zásuvky.

POZOR

■ Zapalovač cigaret používejte opatrně! Neopatrným používáním zapalovačecigaret můžete způsobit popáleniny.■ Zapalovač cigaret je funkční i při vypnutém zapalování, resp. i při vytaženémklíči ze spínací skříňky. Proto nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru.

Poznámka

■ Zásuvku zapalovače cigaret můžete použít i jako 12V zásuvku pro elektrickéspotřebiče » strana 87, 12V zásuvka.■ Další pokyny » strana 195, Příslušenství, úpravy a výměny dílů.

12V zásuvka

Obr. 87 Zavazadlový prostor: zásuvka / Zavazadlový prostor: zásuvka (Com-bi)

Přehled 12V zásuvekNa střední konzole vpředu - B » obr. 85.

Na střední konzole vzadu - A » obr. 86.

V zavazadlovém prostoru » obr. 87.

Použití zásuvky› Vyjměte kryt zásuvky resp. zapalovač nebo otevřete kryt zásuvky.› Zasuňte zástrčku elektrického spotřebiče do zásuvky.

Další pokyny » strana 195, Příslušenství, úpravy a výměny dílů. £


POZOR

■ Nesprávné používání 12V zásuvky a elektrického příslušenství vozidla můžezpůsobit požár, popáleniny a jiná těžká zranění.■ Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. 12V zásuvku a k ní připojenépřístroje lze používat i při vypnutém zapalování, resp. i při vytaženém klíči zespínací skříňky.■ Pokud je připojený elektrický přístroj příliš horký, okamžitě ho vypněte a od-pojte z elektrické sítě.

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy nepřekračujte maximální příkon, protože může dojít k poškození elektric-kého zařízení vozidla.■ Při vypnutém motoru a zapnutých spotřebičích se akumulátor vozidla vybíjí - ne-bezpečí vybití akumulátoru!■ Abyste nepoškodili 12V zásuvku, používejte pouze vhodné zástrčky.■ Používejte pouze příslušenství, které odpovídá platným směrnicím, týkajícím seelektromagnetické tolerance.■ Před zapnutím a vypnutím zapalování a před spouštěním motoru vypnětespotřebiče připojené k 12V zásuvce, abyste vyloučili poškození spotřebičů v dů-sledku kolísání napětí.■ Dodržujte návod k obsluze připojených přístrojů!

Poznámka

12V zásuvku můžete použít pouze pro napájení schváleného elektrického příslu-šenství s příkonem do 120 W.

Odkládací prostory

Přehled

Ve vozidle jsou tyto odkládací prostory:

Odkládací schránka na straně spolujezdce » strana 88

Odkládací schránka u řidiče » strana 89

Odkládací schránka na střední konzole vpředu » strana 89

Odkládací síťka na střední konzole vpředu » strana 89

Schránka na brýle » strana 90

Odkládací schránka v předních dveřích » strana 90

Odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce » strana 90

Loketní opěrka předních sedadel s odkládací schránkou » strana 90

Loketní opěrka zadních sedadel s odkládací schránkou » strana 91

Odkládací schránka na střední konzole vzadu » strana 91

Odkládací schránka pro umístění deštníku » strana 91

Zadní zádová opěra s otvorem pro lyže » strana 92

Vyjímatelný vak » strana 92

Boční schránky v zavazadlovém prostoru » strana 93

Uzavíratelná boční schránka (Combi) » strana 93

Neuzavíratelná boční schránka (Combi) » strana 93

POZOR

■ Na přístrojovou desku nic nepokládejte. Položené předměty by se mohly zajízdy (při akceleraci nebo při jízdě do zatáčky) pohybovat po přístrojové descenebo z ní spadnout a odvést tak Vaši pozornost od řízení - nebezpečí nehody!■ Přesvědčte se, že se žádné předměty nemohou za jízdy dostat ze středovékonzoly nebo z ostatních schránek do prostoru nohou řidiče. Pak byste nebylischopni brzdit, sešlápnout spojku ani přidat plyn - nebezpečí nehody!■ Z bezpečnostních důvodů musí být schránky během jízdy vždy uzavřeny.

Odkládací schránka na straně spolujezdce

Obr. 88 Přístrojová deska: odkládacíschránka na straně spolujezdce

Otevření a zavření odkládací schránky na straně spolujezdce› Stiskněte tlačítko » obr. 88, víko se odklopí dolů. £

88 Obsluha

› Přiklopte víko nahoru, až slyšitelně zaklapne.

V odkládací schránce jsou umístěny držáky na tužku.

Chlazení odkládací schránky na straně spolujezdce

Obr. 89 Odkládací schránka: ovládáníchlazení

› Přívod vzduchu otevřete zatažením páčky ve směru šipky » obr. 89.› Zatlačením páčky přívod vzduchu uzavřete.

Pokud je přívod vzduchu otevřen a je zapnutá klimatizace, proudí do schránkychlazený vzduch.

Pokud je přívod vzduchu otevřen a klimatizace je vypnutá, proudí do schránky ve-nkovní, resp. tepelně neupravený vzduch.

Pokud klimatizace pracuje v režimu topení anebo pokud chlazení schránky nevy-užíváte, doporučujeme přívod vzduchu uzavřít.

Odkládací schránka u řidiče

Obr. 90 Přístrojová deska: odkládacíschránka u řidiče

› Schránku otevřete nadzvednutím madla a vyklopením ve směru šipky » obr. 90.

Odkládací schránka na střední konzole vpředu

Obr. 91 Střední konzola vpředu: odklá-dací schránka

› Zatlačte na spodní část víka schránky v místě pozice A » obr. 91 ve směru šip-ky, víko se zasune.

POZOR

Odkládací schránka nenahrazuje popelník a není možné ji takto používat - ne-bezpečí požáru!

Odkládací síťka na střední konzole vpředu

Obr. 92 Střední konzola vpředu: odklá-dací síťka

POZOR

Síťku můžete použít pouze k odložení lehkých a měkkých předmětů do celko-vé hmotnosti 0,5 kg. Těžší předměty nejsou dostatečně zajištěny - nebezpečíporanění! £


UPOZORNĚNÍ

Do síťky nevkládejte předměty s ostrými hranami, mohly by síťku poškodit.

Schránka na brýle

Obr. 93 Výřez ze stropního panelu:schránka na brýle

› Stiskněte tlačítko A » obr. 93, víko se odklopí dolů.

UPOZORNĚNÍ

■ Do odkládací schránky neodkládejte předměty citlivé na teplo - mohlo by dojítk jejich poškození.■ Schránka smí být otevřena pouze při vyjímání nebo vkládání brýlí a poté musíbýt uzavřena.■ U vozidel vybavených varovným zařízením proti odcizení vozidla otevřenáschránka omezuje funkci snímačů hlídání vnitřního prostoru.

Odkládací schránka v předních dveřích

Obr. 94 Odkládací schránka v předníchdveřích

POZOR

Odkládací prostory v obložení dveří » obr. 94 používejte výhradně k ukládánípředmětů, které z nich nevyčnívají, aby neomezily účinný dosah bočních airba-gů.

Odkládací schránka pod sedadlem spolujezdce

Obr. 95 Sedadlo spolujezdce: odkládacíschránka

› Schránku otevřete tahem za madlo » obr. 95.› Při zavírání schránky podržte madlo, dokud se schránka neuzavře.

UPOZORNĚNÍ

Schránka je určena k odkládání drobných předmětů do celkové hmotnosti 1,5 kg.

Loketní opěrka předních sedadel s odkládací schránkou

Obr. 96 Loketní opěrka: odkládacíschránka

Loketní opěrka je výškově i podélně nastavitelná. £

90 Obsluha

Otevření odkládací schránky› Otevřete víko loketní opěrky ve směru šipky » obr. 96.

Zavření odkládací schránky› Víko loketní opěrky nejprve až na doraz otevřete a teprve potom víko sklopte

dolů.

Nastavení výšky› Sklopte víko úplně dolů a pak ho zvedněte ve směru šipky do jedné ze 4 zajiště-

ných poloh.

Nastavení délky› Víko loketní opěrky posuňte do požadované polohy.

Poznámka

Před zatažením ruční brzdy nejprve posuňte víko loketní opěrky dozadu až na do-raz.

Loketní opěrka zadních sedadel s odkládací schránkou

Obr. 97 Loketní opěrka zadních sedadel

Loketní opěrku můžete pro zvýšení pohodlí sklopit dolů.

V loketní opěrce je odkládací schránka. Schránku otevřete stisknutím tlačítka načelní straně » obr. 97 a zvednutím víka.

Odkládací schránka na střední konzole vzadu

Obr. 98 Střední konzola vzadu: odkládacíschránka

Schránka je vybavena vyjímatelnou vložkou.› Schránku otevřete zatáhnutím za madlo A » obr. 98 ve směru šipky.

POZOR

Odkládací schránka nenahrazuje popelník a není možné ji takto používat - ne-bezpečí požáru!

Odkládací schránka pro umístění deštníku

Obr. 99 Levé zadní dveře: odkládacíschránka pro umístění deštníku

Odkládací schránka pro umístění deštníku je v levých zadních dveřích » obr. 99.

Poznámka

Deštník můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálního příslušenství.


Zadní zádová opěra s otvorem pro lyže

Obr. 100 Zadní sedadla: madlo víka / Zavazadlový prostor: odjišťovací tlačít-ko

Po sklopení zadní loketní opěrky a víka vznikne v zádové opěře otvor, kterým mů-žete prostrčit vyjímatelný vak s lyžemi. Loketní opěrku a víko můžete sklopit ze-vnitř vozidla nebo ze zavazadlového prostoru.

Otevření zevnitř vozidla› Sklopte zadní loketní opěrku » obr. 63.› Zatáhněte madlo na doraz do horní polohy a sklopte víko dolů » obr. 100 - .

Otevření ze zavazadlového prostoru› Posuňte odjišťovací tlačítko 1 » obr. 100 dolů a sklopte víko (včetně loketní

opěrky) dopředu.

Zavření› Víko a zadní loketní opěrku přiklopte nahoru až na doraz, víko musí slyšitelně

zaklapnout.

Dbejte na to, aby byla loketní opěrka po zavření vždy zajištěná. To poznáte podletoho, že červené pole nad odjišťovacím tlačítkem 1 není ze zavazadlového pro-storu vidět.

POZOR

Otvor pro lyže používejte výhradně pro převážení lyží umístěných v řádně zaji-štěném vyjímatelném vaku » strana 92.

Vyjímatelný vak

Vyjímatelný vak slouží výhradně pro přepravu lyží.

Obr. 101 Zajištění vaku

Nakládání› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Sklopte zadní loketní opěrku a víko v zádové opěře » strana 92, Zadní zádová

opěra s otvorem pro lyže.› Prázdný vyjímatelný vak položte tak, aby konec se zdrhovadlem ležel v zavaza-

dlovém prostoru.› Lyže zasuňte do vyjímatelného vaku ze strany zavazadlového prostoru » .› Uzavřete vyjímatelný vak.

Zajištění› Stahovací pás A » obr. 101 pevně utáhněte za volný konec kolem lyží před vá-

záním.› Částečně sklopte zádovou opěru.› Zajišťovací pás B protáhněte otvorem v zádové opěře okolo horní části zádové

opěry.› Vraťte zádovou opěru do původní polohy, až zaklapne zajišťovací tlačítko - ta-

hem zkontrolujte.› Zajišťovací pás B zasuňte do zámku C , až slyšitelně zapadne.

U vozidel vybavených dělicí sítí protáhněte zajišťovací pás B kolem kazety se za-sunutou dělicí sítí. Po uchycení vyjímatelného vaku nebude možné síť vysunout.

POZOR

■ Po naložení lyží musíte vak zajistit zajišťovacím pásem B .■ Stahovací pás A musí lyže pevně obepínat. £

92 Obsluha


■ Dbejte na to, aby stahovací pás A obepínal lyže před vázáním (viz také po-tisk na vyjímatelném vaku).■ Celková hmotnost přepravovaných lyží nesmí překročit 17 kg.

Poznámka

■ Vyjímatelný vak je určený pro čtyři páry běžných lyží.■ Lyže a hůlky ukládejte do vyjímatelného vaku špičkami dozadu.■ Pokud je ve vyjímatelném vaku více párů lyží, dbejte na to, aby všechna vázáníbyla vždy ve stejné výšce.■ Nikdy neskládejte, resp. neukládejte vyjímatelný vak vlhký.

Boční schránky v zavazadlovém prostoru

Obr. 102 Zavazadlový prostor: boční schránka - vlevo / vpravo.

› Schránku otevřete otočením čepů ve směru šipek » obr. 102.

U některých vozidel je ve schránce vlevo umístěn akumulátor » strana 183. Tatoschránka je označena symbolem a lze ji otevřít otočením čepů např. mincí neboplochým šroubovákem.

Ve schránce vpravo » obr. 102 je umístěn CD-měnič a TV-tuner.

Do této schránky můžete umístit také lékárničku.

Uzavíratelná boční schránka (Combi)

Obr. 103 Zavazadlový prostor: uzavíratel-ná boční schránka

› Schránku otevřete zatáhnutím za madlo ve směru šipky » obr. 103.

V této schránce je umístěn CD-měnič a TV-tuner.

Do této schránky můžete umístit také lékárničku a výstražný trojúhelník.

Neuzavíratelná boční schránka (Combi)

Obr. 104 Neuzavíratelná boční schránka

Kryt boční schránky můžete vyjmout a zvětšit tak zavazadlový prostor.› Uchopte kryt v horní části a opatrně ho vyjměte ve směru šipky » obr. 104.

UPOZORNĚNÍ

Dbejte na to, abyste při montáži resp. demontáži krytu boční schránky kryt aniúchyty krytu nepoškodili.


Háčky na šaty

Háčky na šaty se nacházejí na prostředním sloupku a u stropního madla nad za-dními dveřmi.

POZOR

■ Dávejte pozor, aby zavěšené šaty neomezovaly výhled dozadu.■ Na háčky věšte jen lehké šaty a dávejte pozor, aby v kapsách nebyly těžkénebo ostré předměty.■ Šaty nevěšte na ramínka, aby neomezovala účinek hlavového airbagu.

UPOZORNĚNÍ

Povolené maximální zatížení háčků je 2 kg.

Držák na lístky

Obr. 105 Čelní sklo: držák na lístky

Držák na lístky umožňuje uchycení např. parkovacích lístků při parkování na place-ných parkovištích.

POZOR

Před jízdou vždy odstraňte lístek z držáku, aby nebylo zakryto zorné pole řidi-če.

94 Obsluha

Klimatizace

Úvodní informace

Popis a upozornění

Topný výkon je závislý na teplotě chladicí kapaliny, plný výkon je tedy dosažen ažpo zahřátí motoru.

Je-li chlazení zapnuté, klesá ve vozidle teplota a vlhkost vzduchu. Proto se při vy-sokých teplotách a vysoké vlhkosti vzduchu u cestujících zvyšuje pocit pohodlí.V chladných ročních obdobích se zabraňuje zamlžení skel.

Abyste zvýšili chladicí efekt, můžete krátkodobě zvolit recirkulaci vzduchu.

Dodržujte pokyny k recirkulaci vzduchu u klimatizace » strana 98, příp. u Clima-tronicu » strana 100.

Aby mohlo vytápění a chlazení správně fungovat, nesmí být otvor pro nasávánívzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem či listím.

Pokud je chlazení zapnuté, může ze skříně klimatizace odkapávat kondenzovanávoda a tvořit pod vozidlem louži. To je normální a není to projevem netěsnosti!

POZOR

■ Pro bezpečnou jízdu je důležité, aby byla všechna okna bez ledu a sněhua aby nebyla zamlžená. Důkladně se seznamte se správným ovládáním topenía větrání, s odmlžováním a odmrazováním skel, stejně jako s chlazením.■ Nikdy nepoužívejte režim recirkulace vzduchu po delší dobu, neboť senepřivádí čerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, sni-žovat pozornost a případně vést k zamlžení skel. Riziko nehody se zvýší. Jak-mile se začnou zamlžovat skla, vypněte ihned režim recirkulace vzduchu.

Poznámka

■ Odvětrání vnitřního prostoru vozidla je zajištěno otvory, které se nacházejí v za-vazadlovém prostoru vzadu.■ Doporučujeme Vám při zapnuté recirkulaci vzduchu ve vozidle nekouřit, protoženasávaný kouř z interiéru vozidla se usazuje na výparníku klimatizace. To za pro-vozu klimatizace vede k trvalému zápachu, který lze odstranit pouze s velkým úsi-lím a vysokými náklady na výměnu výparníku klimatizace.■ Pro správnou funkci klimatizace nezakrývejte ofukovací otvory žádnýmipředměty.

Hospodárné zacházení s chlazením

V režimu chlazení ubírá kompresor klimatizace motoru jeho výkon, a tím ovlivňujespotřebu pohonných hmot.

Pokud je v interiéru vozidla vlivem slunečního záření vysoká teplota, doporučuje-me krátce vyvětrat, aby mohl horký vzduch uniknout.

Chlazení by se nemělo za jízdy zapínat, pokud jsou otevřená okna.

Jestliže můžete dosáhnout v interiéru požadované teploty bez spuštění chladicíhozařízení, doporučujeme zvolit režim čerstvého vzduchu.


Šetříte-li pohonnými hmotami, snižujete vypouštění škodlivin.

Funkční závady

Pokud chladicí zařízení nepracuje při vnějších teplotách vyšších než +5 °C, došlok funkční závadě. Může to mít následující důvody:› Přepálila se některá z pojistek. Zkontrolujte pojistku, popř. ji vyměňte » strana

207.› Chladicí zařízení se automaticky dočasně vypnulo, protože chladicí kapalina mo-

toru má příliš vysokou teplotu » strana 11.

Pokud nemůžete funkční závadu sami odstranit nebo se snižuje chladicí výkon,chladicí zařízení vypněte. Obraťte se na odborný servis.

95Klimatizace

Ofukovací otvory

Obr. 106 Ofukovací otvory vpředu

Obr. 107 Ofukovací otvory vzadu

Otevření ofukovacích otvorů› Otočte ovládací kolečko do polohy .

Uzavření ofukovacích otvorů› Otočte ovládací kolečko do polohy 0.

Změna proudu vzduchu› Svislé i vodorovné směrování proudu vzduchu se provádí posuvným ovladačem

na středu jednotlivých ofukovacích otvorů.

Ofukovací otvory 2, 3 » obr. 106 a 5 » obr. 107 můžete zavírat a otevírat jednotlivě.

Z otevřených ofukovacích otvorů proudí podle nastavení ovladačů klimatizacea podle venkovních klimatických podmínek ohřátý nebo neohřátý čerstvý, resp.chlazený vzduch.

Klimatizace (manuální klimatizace)

Popis

Popis klimatizace

Chladicí zařízení může pracovat jen tehdy, pokud je stisknuto tlačítko AC

» obr. 108 1 a jsou splněny následující podmínky:› nastartovaný motor,› vnější teplota nad cca +2 °C a› ovladač ventilátoru v poloze 1 až 4.

Je-li zapnuté chlazení, může za určitých podmínek proudit z ofukovacích otvorůvzduch o teplotě asi 5 °C. Je-li dlouhodobě a nerovnoměrně rozložen proudícívzduch z ofukovacích otvorů a je-li velký rozdíl teplot, např. při vystupování z vozi-dla, může u citlivějších lidí dojít k nachlazení.

Poznámka

■ Doporučujeme Vám nechat jednou ročně provést čištění systému klimatizacev odborném servisu.

96 Obsluha

Obsluha

Obr. 108 Klimatizace: ovládací prvky

Nastavení teploty› Teplotu zvýšíte otočením ovladače A » obr. 108 doprava.› Teplotu snížíte otočením ovladače A doleva.

Regulace větrání› Ventilátor zapnete otočením ovladače B do jedné z pozic 1 až 4.› Ventilátor vypnete otočením ovladače B do polohy 0.› Přívod čerstvého vzduchu uzavřete stisknutím tlačítka 4 - recirkulace

vzduchu » strana 98.

Regulace rozvodu vzduchu› Otočením ovladače C nastavíte rozvod vzduchu k jednotlivým ofukovacím ot-

vorům » strana 96.

Zapnutí a vypnutí chlazení› Stiskněte tlačítko AC 1 » obr. 108. V tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo.› Dalším stisknutím tlačítka AC se chlazení vypne. Kontrolní světlo v tlačítku

zhasne.

Vyhřívání zadního skla› Stiskněte tlačítko 2 . Podrobnější informace » strana 61.

Nezávislé přídavné topení› Stisknutím tlačítka 3 přímo zapnete (vypnete) nezávislé přídavné topení

a větrání. Podrobnější informace » strana 101.

Poznámka

■ Nastavíte-li rozvod vzduchu na skla, je využíváno plného výkonu topení k roz-mrazování čelního skla. Tím není přiváděn žádný vzduch do prostoru podlahy. Tomůže mít za následek zhoršení komfortu vytápění.■ Kontrolní světlo v tlačítku AC se po stisknutí rozsvítí i pokud nejsou splněnyvšechny podmínky pro práci chladicího zařízení. Tím je signalizována připravenostke chlazení, pokud dojde ke splnění všech podmínek » strana 96, Popis klimatiza-ce.

97Klimatizace

Nastavení klimatizace

Doporučená základní nastavení ovládacích prvků klimatizace pro jednotlivé reži-my:

NastaveníPoloha ovladače Tlačítko

Ofukovací otvory 2A B C 1 4

Rozmrazování - odmlžování čel-ního skla a bočních skela)

Požadovaná teplo-ta

3 nebo 4 Automaticky za-

pnutob) NezapínatOtevřít a nasměrovat k boč-

nímu sklu

Co nejrychlejší zahřátí Na doraz doprava 3 Vypnuto Krátce zapnout Otevřít

Příjemné vytápěníPožadovaná teplo-

ta2 nebo 3 Vypnuto Nezapínat Otevřít

Co nejrychlejší ochlazení Na doraz dolevaKrátce 4, pak

2 nebo 3 Zapnuto Krátce zapnout Otevřít

Optimální chlazeníPožadovaná teplo-

ta1, 2, popř. 3 Zapnuto Nezapínat

Otevřít a nasměrovat ke stro-pu

Režim čerstvého vzduchu - vě-trání

Na doraz dolevaPožadovaná po-

loha Vypnuto Nezapínat Otevřít

a) V zemích s vysokou vzdušnou vlhkostí Vám nedoporučujeme používat toto nastavení. Může docházet k prochlazení skla a následnému orosení skla zvenčí.b) Kontrolní světlo v tlačítku 1 svítí i pokud nejsou splněny všechny podmínky pro práci chladicího zařízení. Tím je signalizována připravenost ke chlazení, pokud dojde ke splnění všech podmínek » strana 96, Popis

klimatizace.

Poznámka

■ Ovladače A , B , C a tlačítka 1 a 4 » obr. 108.■ Ofukovací otvory 2 » obr. 106.■ Doporučujeme Vám ofukovací otvory 3 » obr. 106 ponechat v otevřené poloze.

Recirkulace vzduchu

Režim recirkulace vzduchu umožňuje v případě potřeby zamezit vnikání vzduchuzvenku, např. při zvýšené koncentraci škodlivin při průjezdu tunelem nebo v do-pravní zácpě.

Zapnutí recirkulace vzduchu› Stiskněte tlačítko 4 » obr. 108, v tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo.

Vypnutí recirkulace vzduchu› Stiskněte opětovně tlačítko , kontrolní světlo v tlačítku zhasne.

Je-li ovladač rozvodu vzduchu C v poloze » obr. 108, recirkulace vzduchu seautomaticky vypne. Dalším stisknutím tlačítka můžete recirkulaci vzduchuopět zapnout i v této poloze.

POZOR

Nikdy nepoužívejte režim recirkulace vzduchu po delší dobu, neboť se nepřivá-dí čerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovatpozornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, vypněte ihned režim recirkulace vzduchu.

98 Obsluha

Climatronic (automatická klimatizace)

Popis

Climatronic zcela automaticky udržuje komfortní teplotu. Za tím účelem se auto-maticky mění teplota přiváděného vzduchu, stupeň větrání a rozvod vzduchu.Zařízení reaguje i na záření slunce, takže dodatečná ruční regulace je zbytečná.Automatický provoz » strana 100 zajišťuje v každé roční době maximální pohodlí.

Popis Climatronicu

Chlazení může pracovat jen tehdy, jsou-li splněny následující podmínky:› nastartovaný motor,› vnější teplota nad cca +2 °C,› AC zapnuto.

Aby bylo zajištěno chlazení motoru při velmi vysokém zatížení, kompresor se připříliš vysokých teplotách chladicí kapaliny vypne.

Doporučené nastavení pro všechna roční období:› Nastavte teplotu, která Vám vyhovuje, doporučujeme 22 °C.› Stiskněte tlačítko AUTO » obr. 109.› Nastavte ofukovací otvory 2 a 3 tak, aby proud vzduchu směřoval mírně nahoru.

Odvětrávání vozidla při vypnutém zapalováníU vozidel s el. posuvným a výklopným solárním střešním oknem se ventilátor kli-matizace, pokud je dostatečně silný sluneční svit, automaticky přepne po vypnutízapalování do „slunečního provozu“. Solární články na střešním okně dodávají pro-ud ventilátoru klimatizace. Vnitřní prostor vozidla je tak odvětráván čerstvýmvzduchem.

Abyste dosáhli co nejlepšího odvětrání, musí být otevřeny ofukovací otvory 2 a 3» obr. 106.

Odvětrávání je možné pouze tehdy, je-li střešní okno zcela zavřené.

Poznámka

■ Doporučujeme Vám nechat jednou ročně provést čištění systému Climatronicv odborném servisu.■ Informace z Climatronicu jsou také zobrazovány na displeji rádia nebo navigač-ního systému, kterými je vozidlo vybaveno z výroby. Tuto funkci je možné vy-pnout, viz návod k obsluze rádia, resp. navigačního systému.

Přehled ovládacích prvků

Obr. 109 Climatronic: ovládací prvky

Tlačítka

Intenzivní rozmrazování čelního skla

Proudění vzduchu na skla

Proudění vzduchu na horní část těla

Proudění vzduchu na nohy

Režim recirkulace vzduchu se snímačem kvality vzduchuVyhřívání zadního skla

Tlačítka / ovladače

Nastavení teploty pro levou stranu, ovládání vyhřívání levého předního seda-dlaAutomatický provoz AUTO

Vypnutí Climatronicu OFF

Nastavení otáček ventilátoru

Podle výbavy vozidla: přímé zapnutí (vypnutí) nezávislého přídavného topení » strana 101, nebo zapnutí (vypnutí) vyhřívání čelního skla » strana 61Zapnutí a vypnutí duálního režimu nastavení teploty DUAL

Zapnutí a vypnutí chlazení AC

Nastavení teploty pro pravou stranu, ovládání vyhřívání pravého předního se-dadla £

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

99Klimatizace

Poznámka

Pod horní řadou tlačítek uprostřed je umístěn snímač vnitřní teploty. Snímačnepřelepujte ani jinak nezakrývejte, jinak byste mohli nežádoucím způsobemovlivnit provoz Climatronicu.

Automatický provoz

Automatický provoz slouží k udržování konstantní teploty a k odmlžování skeluvnitř vozidla.

Zapnutí automatického provozu› Nastavte teplotu mezi +18 °C a +26 °C.› Ofukovací otvory 2 a 3 » obr. 106 nastavte tak, aby proud vzduchu směřoval

mírně nahoru.› Stiskněte tlačítko AUTO . V pravém nebo levém horním rohu tlačítka se dle toho,

který režim byl zvolen jako poslední, rozsvítí kontrolní světlo.

Při rozsvíceném kontrolním světle v pravém horním rohu tlačítka AUTO pracujeClimatronic v režimu „HIGH“. Režim „HIGH“ je standardní nastavení Climatronicu.

Dalším stisknutím tlačítka AUTO se Climatronic přepne do režimu „LOW“ a rozsvítíse kontrolní světlo v levém horním rohu tlačítka. V tomto režimu bude Climatronicvyužívat pouze nižší otáčky ventilátoru. To je příjemnější z hlediska hlučnosti, aleje nutné počítat s nižší účinností klimatizace, především při plně obsazeném vozi-dle.

Do režimu „HIGH“ přepnete dalším stisknutím tlačítka AUTO .

Automatický režim opustíte stisknutím tlačítek pro rozvod vzduchu, popř. přidá-ním nebo ubráním otáček ventilátoru. Teplota je však stále regulována.

Zapnutí a vypnutí chlazení

Zapnutí a vypnutí chlazení› Stiskněte tlačítko AC . V tlačítku se rozsvítí kontrolní světlo.› Dalším stisknutím tlačítka AC se chlazení vypne. Kontrolní světlo v tlačítku

zhasne. V činnosti zůstává pouze funkce větrání, při které nelze dosáhnout te-ploty nižší, než je teplota venkovní.

Nastavení teploty

Vnitřní teplotu můžete nastavit odděleně pro levou a pravou stranu.› Po zapnutí zapalování můžete ovladačem 7 nastavit teplotu pro obě strany.› Pokud chcete nastavit teplotu pro pravou stranu, otáčejte ovladačem 14 . V tla-

čítku DUAL se rozsvítí kontrolní světlo signalizující možnost nastavení teplotyodděleně pro levou a pravou stranu.

Pokud svítí kontrolní světlo v tlačítku DUAL , nelze nastavovat ovladačem 7 te-plotu pro obě strany. Tuto funkci obnovíte, pokud stisknete tlačítko DUAL . V tla-čítku zhasne kontrolní světlo.

Vnitřní teplotu můžete nastavit mezi +18 °C a +26 °C. V této oblasti se teplota re-guluje automaticky. Pokud zvolíte teplotu pod +18 °C, rozsvítí se modrý symbol nazačátku číselné stupnice. Pokud zvolíte teplotu nad +26 °C, rozsvítí se červenýsymbol na konci číselné stupnice. V obou krajních teplotách běží Climatronic s ma-ximálním chladicím, popř. topným výkonem. Teplota se nereguluje.

Při dlouhodobém a nerovnoměrném rozložení proudícího vzduchu z ofukovacíchotvorů (zvláště na nohy) a velkém rozdílu teplot, např. při vystupování z vozidla,může u citlivějších lidí dojít k nachlazení.

Recirkulace vzduchu

Režim recirkulujícího vzduchu zamezuje vniknutí vzduchu se zvýšenou koncentra-cí škodlivin do vnitřku vozidla, např. při průjezdu tunelem nebo v dopravní zácpě.Pokud při zapnuté automatické recirkulaci snímač rozpozná výrazný nárůst kon-centrace škodlivin, dočasně zapne recirkulaci vzduchu. Jakmile koncentrace ško-dlivin klesne na normální úroveň, recirkulace vzduchu se automaticky vypne, abyse do vnitřku vozidla mohl přivádět čerstvý vzduch zvenčí. Při recirkulaci vzduchuse vzduch nasává z interiéru vozidla a zase se do něj vrací. Při zapnuté automatic-ké recirkulaci měří snímač kvality vzduchu koncentraci škodlivin v nasávanémvzduchu.

Zapnutí recirkulace vzduchu› Stiskněte opakovaně tlačítko , až se rozsvítí kontrolní světlo na levé straně

tlačítka.

Zapnutí automatické recirkulace vzduchu› Stiskněte opakovaně tlačítko , až se rozsvítí kontrolní světlo na pravé stra-

ně tlačítka. £

100 Obsluha

Dočasné vypnutí automatické recirkulace vzduchu› Pokud snímač kvality vzduchu při nepříjemném zápachu automaticky nespustí

recirkulaci vzduchu, můžete ji spustit sami stisknutím tlačítka . V tlačítku serozsvítí kontrolní světlo na levé straně.

Vypnutí recirkulace vzduchu› Stiskněte tlačítko AUTO , nebo stiskněte opakovaně tlačítko , až kontrolní

světla v tlačítku zhasnou.

POZOR

Nikdy nepoužívejte režim recirkulace vzduchu po delší dobu, neboť se nepřivá-dí čerstvý vzduch zvenčí a „spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovatpozornost a případně vést k zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.Jakmile se začnou zamlžovat skla, vypněte ihned režim recirkulace vzduchu.

Poznámka

■ Pokud se čelní sklo zamlží, stiskněte tlačítko 1 » obr. 109. Po odmlženíčelního skla stiskněte tlačítko AUTO .■ Automatická recirkulace vzduchu je funkční pouze pokud je vnější teplota vyššínež cca 2 °C.

Regulace větrání

Climatronic automaticky reguluje stupně větrání v závislosti na teplotě interiéru.Stupně větrání však můžete ručně přizpůsobit Vašim potřebám.› Stiskněte opakovaně tlačítko na levé straně (snížení otáček), resp. na pravé

straně (zvýšení otáček).

Pokud ventilátor vypnete, dojde k vypnutí Climatronicu.

Nastavený výkon ventilátoru je znázorněn rozsvícením příslušného počtu kontrol-ních světel nad tlačítkem .

POZOR

■ „Spotřebovaný“ vzduch může unavovat, snižovat pozornost a případně véstk zamlžení skel. Tím může stoupnout riziko nehody.■ Nevypínejte Climatronic na delší dobu, než je nutné.■ Jakmile se začnou skla zamlžovat, ihned Climatronic zapněte.

Rozmrazování čelního skla

Zapnutí rozmrazování čelního skla› Stiskněte tlačítko » obr. 109.› Stiskněte tlačítko 11 » obr. 109.

Vypnutí rozmrazování čelního skla› Stiskněte opětovně tlačítko nebo stiskněte tlačítko AUTO .› Stiskněte opětovně tlačítko .

Regulace teploty probíhá automaticky. Z ofukovacích otvorů 1 proudí zvýšenémnožství vzduchu.

Nezávislé přídavné topení a větrání

ä Úvod k tématu


Přímé zapnutí (vypnutí) 102Nastavení systému 102Dálkové ovládání 103Výměna baterie v dálkovém ovládání 104

Nezávislé přídavné topeníNezávislé přídavné topení pracuje v součinnosti s klimatizací nebo Climatronicem.

Slouží k předehřátí stojícího vozidla při vypnutém motoru, ale lze ho použít i bě-hem jízdy (např. během fáze ohřevu motoru).

Pokud je zapnuto nezávislé přídavné topení u stojícího vozidla s nenastartovanýmmotorem, je předehříván také motor. Toto neplatí u vozidel s motory 3,6l/191 kWFSI.

Nezávislé přídavné topení ohřívá spalováním paliva z palivové nádrže chladicí ka-palinu. Ta ohřívá vzduch, který (pokud nejsou otáčky ventilátoru nastaveny na nu-lu) proudí do prostoru pro cestující.

Nezávislé větráníNezávislé větrání umožňuje přivádět čerstvý vzduch do vozidla při vypnutém mo-toru, čímž se účinně sníží teplota interiéru (např. u vozidla zaparkovaného naslunci). £

101Klimatizace

POZOR

■ Nezávislé přídavné topení nesmí nikdy běžet v uzavřeném prostoru - nebez-pečí otravy!■ Nezávislé přídavné topení musí být během doplňování pohonných hmot vy-pnuté - nebezpečí požáru.■ Výfuk nezávislého přídavného topení je na spodku vozidla. Pokud chcetepoužít nezávislé přídavné topení, nesmí vozidlo stát tak, aby výfukové plynyz nezávislého přídavného topení přišly do styku se snadno zápalnými předmě-ty (např. suchá tráva) nebo lehce zápalnými látkami (např. rozlité palivo) - ne-bezpečí požáru.

Poznámka

Běžící nezávislé přídavné topení spotřebovává palivo z palivové nádrže. Nezávislépřídavné topení si samo kontroluje množství paliva v nádrži. Pokud zbývá v nádržijen málo paliva, bude u nezávislého topení blokována jeho funkce.■ Výfuk nezávislého přídavného topení je umístěn na spodku vozidla, nesmí býtucpán a proud výfukových plynů nesmí být blokován.■ Běží-li nezávislé topení, případně větrání, vybíjí se akumulátor. Proto je nutno,bylo-li nezávislé přídavné topení, popř. větrání opakovaně delší dobu v chodu, ujetvozidlem několik kilometrů, aby se akumulátor opět dobil.■ Nezávislé přídavné topení zapne ventilátor teprve tehdy, dosáhne-li teplotachladicí kapaliny asi 50 °C.■ Při nižších teplotách se může v prostoru motoru tvořit vodní pára. Je to přiroze-ný jev a není třeba se tím znepokojovat.■ Po vypnutí nezávislého přídavného topení zůstává čerpadlo chladicí kapaliny pokrátkou dobu ještě v chodu.■ Nezávislé přídavné topení a větrání se vypne, případně ani nezapne, není-li do-statečné napětí akumulátoru » strana 187, Automatické odpojení spotřebičů.■ Nezávislé přídavné topení se nezapne, pokud je nebo před vypnutím zapalováníbyl na informačním displeji zobrazen text: Please refuel! (Načerpejte palivo!).■ Aby mohlo nezávislé přídavné topení a větrání správně fungovat, nesmí být ot-vor pro nasávání vzduchu před čelním sklem zanesený ledem, sněhem či listím.■ Aby po zapnutí nezávislého přídavného topení do vozidla mohl proudit teplývzduch, ponechte nastavenou Vámi běžně používanou komfortní teplotu včetnězapnutého ventilátoru a ofukovací otvory v otevřené poloze. Proud vzduchu jevhodné nastavit do polohy nebo .

Přímé zapnutí (vypnutí)

Obr. 110 Tlačítko pro přímé zapnutí (vy-pnutí) nezávislého přídavnéhotopení a větrání na panelu ovlá-dání klimatizace


Nezávislé přídavné topení a větrání lze kdykoliv zapnout nebo vypnout přímo tla-čítkem na panelu ovládání klimatizace » obr. 110 nebo Climatronicu, popř. dál-kovým ovládáním » strana 103.

Pokud nezávislé přídavné topení a větrání nevypnete dříve, vypne se samo pouplynutí doby provozu, nastavené v položce Running time (Trvání).

Nastavení systému


Na informačním displeji můžete (podle výbavy vozidla) v menu Aux. heating(Přídavné topení) volit následující položky:

■ Day of the wk. (Den v týdnu)■ Running time (Trvání)■ Mode (Režim)■ Starting time 1 (Doba zapnutí 1)■ Starting time 2 (Doba zapnutí 2)■ Starting time 3 (Doba zapnutí 3)■ Activate (Aktivovat)■ Deactivate (Deaktivovat)■ Factory setting (Tovární nastavení)■ Back (Zpět) £

ä

ä

102 Obsluha

Day of the wk. (Den v týdnu)Nastavení aktuálního dne v týdnu.

Running time (Trvání)Nastavení doby trvání v krocích po 5 minutách, po kterou má být zařízení v provo-zu. Využitelný rozsah je od 10 do 60 minut.

Mode (Režim)Nastavení režimu topení / větrání.

Starting time 1 - 3 (Doba zapnutí 1 - 3)V každé předvolbě lze nastavit den a čas (hodinu a minutu), kdy se má nezávislépřídavné topení, popř. větrání zapnout.

Při výběru dne je mezi nedělí a pondělkem prázdná pozice. Při výběru této prázd-né pozice dojde k aktivaci v nastavený čas, bez ohledu na to, jaký je den.

Activate (Aktivovat) / Deactivate (Deaktivovat)Aktivace / deaktivace předvolby.

Factory setting (Tovární nastavení)Obnovení továrního nastavení.

Back (Zpět)Po zvolení položky Back (Zpět) se vrátíte do nabídky Aux. heating (Přídavné to-pení).

Aktivní může být vždy jen jedna naprogramovaná předvolba.

Aktivní zůstává poslední aktivovaná předvolba.

Poté, co se nezávislé topení v nastavený čas automaticky aktivuje, je třeba opětaktivovat jednu z předvoleb.

Pokud menu předvolby opustíte volbou položky Back (Zpět) nebo s displejem ne-budete více jak 10 s pracovat, uloží se nastavené hodnoty do paměti, ale předvol-ba nebude aktivní.

Pokud je zařízení v chodu, svítí v tlačítku kontrolní světlo.

Běžící zařízení se vypne po uplynutí nastavené doby provozu nebo je lze vypnoutdříve stisknutím tlačítka pro přímé zapnutí (vypnutí) » strana 102, popř. dálko-vým ovládáním.

Dálkové ovládání

Obr. 111 Nezávislé topení: dálkové ovlá-dání


› Pro zapnutí stiskněte tlačítko ON .› Pro vypnutí stiskněte tlačítko OFF .

Vysílač včetně baterie je umístěn v pouzdře dálkového ovládání. Přijímač je zabu-dován uvnitř vozidla.

Účinný dosah dálkového ovládání je při nabité baterii až 600 m. Při zapnutí, resp.vypnutí nezávislého topení držte dálkové ovládání svisle, anténou A » obr. 111 na-horu. Anténu přitom nesmíte zakrývat prsty nebo dlaní. Překážky mezi dálkovýmovládáním a vozidlem, špatné povětrnostní podmínky a slabá baterie mohou účin-ný dosah výrazně snížit.

Dálkovým ovládáním můžete nezávislé přídavné topení zapnout nebo vypnouts jistotou pouze tehdy, pokud je mezi dálkovým ovládáním a vozidlem vzdálenostminimálně 2 m.

Kontrolní světlo v dálkovém ovládáníKontrolní světlo v dálkovém ovládání » obr. 111 po stisknutí tlačítka ukazuje, zdanezávislé přídavné topení přijalo radiový signál a zda je baterie dostatečně silná.

Signalizace kontrolního světla Význam

Svítí 2 s zeleně. Přídavné topení bylo zapnuto.

Svítí 2 s červeně. Přídavné topení bylo vypnuto.

Bliká 2 s pomalu zeleně. Signál pro zapnutí nebyl přijat.

Bliká 2 s rychle zeleně.Přídavné topení je zablokované, např.v důsledku nedostatku paliva nebo zá-vady na přídavném topení. £

ä

103Klimatizace

Signalizace kontrolního světla Význam

Bliká 2 s červeně. Signál pro vypnutí nebyl přijat.

Svítí 2 s oranžově, potom zeleně, resp.červeně.

Baterie je slabá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí však byl přijat.

Svítí 2 s oranžově, potom bliká zeleně,resp. červeně.

Baterie je slabá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí nebyl přijat.

Bliká 5 s oranžově. Baterie je vybitá, signál pro zapnutí,resp. vypnutí nebyl přijat.

UPOZORNĚNÍ

Dálkové ovládání obsahuje elektronické součásti a proto ho chraňte předvlhkem, silnými otřesy a přímým slunečním zářením.

Výměna baterie v dálkovém ovládání


Pokud kontrolní světlo dálkového ovládání signalizuje, že je slabá nebo vybitá ba-terie » obr. 111, je nutné ji vyměnit. Baterie se nachází pod krytem na spodní stra-ně dálkového ovládání.› Do spáry v krytu baterie vložte plochý, tupý předmět, např. minci, pohybem proti

směru šipky otočte kryt ke značce a odjistěte ho.› Vyměňte baterii, nasaďte kryt baterie a pohybem ve směru šipky k výchozí

značce, kryt zajistěte.


Prázdnou baterii zlikvidujte v souladu s předpisy na ochranu životního prostředí.

Poznámka

■ Při výměně baterie dbejte na správnou polaritu.■ Náhradní baterie musí odpovídat specifikaci originální baterie.

ä

104 Obsluha

Rozjezd a jízda

Startování a vypínání motoru

ä Úvod k tématu


Nastavení polohy volantu 106Elektromechanické servořízení 106Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér) 106Spínací skříňka 107Startování motoru 107Vypnutí motoru 107

Startování a vypínání motoru u vozidel vybavených systémem KESSY » strana107, Systém KESSY.

POZOR

■ Volant nikdy nenastavujte za jízdy, ale pouze u stojícího vozidla!■ Udržujte minimální odstup od volantu 25 cm 1 » obr. 112 - . Jestliže tatominimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochran-nou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!■ Páčka pro nastavení volantu musí být za jízdy zajištěna, jinak by mohl volantběhem jízdy neočekávaně změnit polohu - nebezpečí nehody!■ Pokud byste volant nastavili více směrem ke svému obličeji, omezili bystetím v případě nehody ochrannou funkci airbagu řidiče. Přesvědčte se, jestli vo-lant směřuje k hrudníku.■ Během jízdy držte volant pevně oběma rukama po stranách za vnější okrajv poloze 9 hodin a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v poloze 12 hodin ani jinýmzpůsobem (např. uprostřed nebo za vnitřní okraj). V takovém případě byste sipři aktivaci airbagu mohli přivodit těžká poranění paží, rukou a hlavy.■ Pokud je vozidlo v pohybu s vypnutým motorem, musí být klíč vždy ve spína-cí skříňce v poloze 2 (zapnuté zapalování). Tato poloha je signalizována roz-svícením kontrolních světel. Pokud by toto pravidlo nebylo dodrženo, můžedojít k zablokování řízení - nebezpečí nehody!


■ Klíč vyjměte ze spínací skříňky až po úplném zastavení a zajištění vozidla(zatažením ruční brzdy). Jinak by se řízení mohlo zablokovat - nebezpečí neho-dy!■ Pokud opouštíte vozidlo, vždy vytáhněte klíč ze spínací skříňky. To platípředevším v případě, pokud ve vozidle zůstávají děti. Děti by mohly např. na-startovat motor - nebezpečí nehody nebo poranění!■ Motor nikdy nenechávejte v chodu v nevětraných nebo v uzavřených prosto-rech. Výfukové plyny motoru obsahují mimo jiné jedovatý plyn - oxid uhelnatý,který je bez barvy a zápachu - nebezpečí ohrožení života! Oxid uhelnatý můževyvolat bezvědomí a být příčinou smrti.■ Vozidlo s motorem v chodu nenechávejte nikdy bez dozoru.■ Nikdy nevypínejte motor, dokud vozidlo úplně nezastaví - nebezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Startér smí být uváděn do chodu (pozice klíče ve spínací skříňce 3 ) pouze teh-dy, je-li motor v klidu. Pokud se startér uvede do chodu, když není motor v klidu,může se startér nebo motor poškodit.■ Po nastartování motoru okamžitě uvolněte klíč ve spínací skříňce, jinak by mo-hlo dojít k poškození startéru.■ Dokud teplota motoru nedosáhne provozní hodnoty, vyhýbejte se jízdě na plnýplyn s vysokými otáčkami a s vysokým zatížením motoru - nebezpečí poškozenímotoru!■ Nestartujte vozidlo roztahováním – nebezpečí poškození motoru! U vozidel vy-bavených katalyzátorem by navíc mohlo dojít k vniknutí nespáleného paliva dokatalyzátoru a tam k jeho vznícení. To by vedlo k poškození katalyzátoru. Jako po-moc při startování můžete použít akumulátor jiného vozidla » strana 203, Pomocpři startování.■ Po déletrvajícím vyšším zatížení motoru jej nevypínejte ihned po ukončení jízdy,ale ponechte motor v chodu při volnoběžných otáčkách ještě asi 1 minutu. Zabrá-níte tak případnému přehřátí odstaveného motoru.


Motor nezahřívejte na místě. Pokud to je možné, ihned po nastartování vyjeďte.Tím se motor rychleji zahřeje na provozní teplotu a sníží se tak produkce škodlivindo ovzduší. £

105Rozjezd a jízda

Poznámka

■ Motor lze startovat pouze originálním kódovaným klíčem ŠKODA.■ Po nastartování studeného motoru může krátkodobě dojít k zesílení hlučnostimotoru. To je normální jev a není třeba se tím znepokojovat.■ Po vypnutí zapalování může, a to i přerušovaně, ventilátor chladiče pracovat je-ště asi 10 minut.■ Nestartuje-li motor ani při druhém pokusu o nastartování, je možné, že došlok přepálení pojistky elektrického palivového čerpadla (zážehové motory), resp.řídicí jednotky žhavení nebo cívky relé žhavení a palivového čerpadla (vznětovémotory). Pojistku zkontrolujte, popř. vyměňte » strana 207. Resp. vyhledejte po-moc odborného servisu.■ Doporučujeme Vám, abyste řízení zablokovali vždy, když opouštíte vozidlo. Tímznesnadníte případný pokus o krádež Vašeho vozidla.

Nastavení polohy volantu

Obr. 112 Nastavitelný volant: páčka pod volantem / Bezpečná vzdálenost odvolantu


Volant můžete nastavit výškově i podélně.› Nejprve nastavte sedadlo řidiče » strana 69.› Sklopte dolů páčku pod volantem » obr. 112 - .› Volant nastavte výškově a podélně do požadované polohy.› Páčku zatlačte nahoru až na doraz.

ä

Elektromechanické servořízení


Servořízení Vám umožňuje vynakládat menší sílu k řízení vozidla.

U elektromechanického servořízení je míra posílení automaticky přizpůsobena ry-chlosti vozidla a natočení volantu.

Dojde-li k výpadku servořízení nebo je-li motor vypnutý (vlečení vozidla), zůstávávozidlo i nadále plně říditelné. K řízení však musíte vynaložit větší sílu.

Dojde-li k závadě na servořízení, rozsvítí se kontrolní světlo , resp. ve sdruže-ném panelu přístrojů » strana 25.

Zabezpečovací zařízení proti nastartování (imobilizér)


V pouzdru klíče je zabudován elektronický čip. Elektronický imobilizér je při vsunu-tí klíče do spínací skříňky pomocí tohoto čipu deaktivován. Jakmile vyjmete klíč zespínací skříňky, elektronický imobilizér se automaticky aktivuje.

Pokud použijete ke startování neoprávněný klíč, motor nenastartujete.


Immobilizer active. (Imobilizér aktivní!)

ä

ä

106 Obsluha

Spínací skříňka

Obr. 113 Polohy klíče ve spínací skříňce


Zážehové motory1 - Vypnuté zapalování, motor vypnutý, řízení může být zablokováno

2 - Zapnuté zapalování

3 - Startování motoru

Vznětové motory1 - Přerušený přívod paliva, vypnuté zapalování, motor vypnutý, řízení může být

zablokováno

2 - Žhavení motoru, zapnuté zapalování

3 - Startování motoru

Řízení zablokujete tak, že vyjmete klíč ze spínací skříňky a pootočíte volantemvlevo nebo vpravo, dokud pojistka volantu nezaskočí.

Pokud je řízení zablokováno a klíčem nelze otočit do polohy 2 , nebo to jde velmitěžko, uvolněte zámek řízení krátkými pohyby volantu na obě strany.

Startování motoru


Vozidla se vznětovým motorem jsou vybavena žhavením. Po zapnutí zapalováníse rozsvítí kontrolní světlo žhavení . Motor startujte bezprostředně po zhasnutíkontrolního světla žhavení.

ä

ä

Během žhavení nezapínejte žádné elektrické spotřebiče, aby nedocházelo kezbytečnému zatěžování akumulátoru.

Postup při startování motoru› Před startováním motoru vyřaďte rychlost, resp. uveďte volicí páku do polohy

P nebo N a pevně zatáhněte páku ruční brzdy.› Úplně sešlápněte spojkový pedál, zapněte zapalování 2 a startujte 3

» obr. 113 - nepřidávejte plyn. Spojkový pedál držte sešlápnutý dokud motor ne-nastartuje.

› Ihned po nastartování klíč uvolněte. Po uvolnění se klíč vrátí do polohy 2 .› Pokud motor do 10 s nenastartuje, startování přerušte a vraťte klíč do polohy

1 . Po asi 30 s startování opakujte.› Před rozjezdem uvolněte ruční brzdu.

Pokud při startování nemáte sešlápnutý spojkový pedál, motor nenastartuje.


Depress clutch to start! (Pro nastartování sešlápněte spojku!)

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazí:

CLUTCH (SPOJKA)

Vypnutí motoru


Motor vypnete otočením klíče ve spínací skříňce do polohy 1 » obr. 113.

Systém KESSY

ä Úvod k tématu


Odblokování a zablokování řízení 108Zapnutí zapalování 108Vypnutí zapalování 109Nouzové vypnutí zapalování 109Startování motoru 109£

ä

107Rozjezd a jízda

Nouzové startování motoru 109Vypnutí motoru 110

Systém KESSY umožňuje zapnutí resp. vypnutí zapalování a nastartování resp. vy-pnutí motoru bez aktivního použití klíče.

K odblokování řízení, zapnutí zapalování a nastartování vozidla je nutné, aby se vevozidle nacházel platný klíč.

POZOR

■ Nikdy nevypínejte zapalování za jízdy, elektromechanické servořízení a posi-lovač brzd by nebyly funkční - nebezpečí nehody!■ Pokud opouštíte vozidlo ve kterém jsou děti, nikdy nenechávejte platný klíčve vozidle. Děti by mohly vozidlo snadno nastartovat - nebezpečí nehody!

Poznámka

■ Pokud je řízení zablokováno, dojde po stisknutí startovacího tlačítka k odbloko-vání řízení, aktivování elektrických spotřebičů (např. rádia, navigačního systémuapod.) a zapnutí zapalování.■ Pokud po zablokování řízení s platným klíčem neopustíte vozidlo a chcete znovuodblokovat řízení, stiskněte startovací tlačítko. Dojde tak zároveň k aktivaci elek-trických spotřebičů (např. rádia, navigačního systému apod.) a zapnutí zapalování.■ Systém KESSY je vybaven pojistkou proti nechtěnému vypnutí motoru běhemjízdy, tzn. že se motor za jízdy dá vypnout pouze nouzově » strana 109.■ Pokud ve velmi krátkých intervalech opakovaně stisknete startovací tlačítko,k odblokování resp. zablokování řízení nedojde.

Odblokování a zablokování řízení

Obr. 114 Startovací tlačítko


Odblokování řízení› Otevřete dveře řidiče a vstupte do vozidla.› Zavřete dveře řidiče, řízení se odblokuje do 2 s.

Zablokování řízení› Zastavte vozidlo.› Vypněte motor resp. zapalování stisknutím startovacího tlačítka » obr. 114.› Otevřete dveře řidiče, řízení se zablokuje.

Pokud jsou dveře řidiče otevřené a potom je vypnuto zapalování, řízení se zablo-kuje, až po uzamknutí vozidla.

Pokud je řízení zablokováno a systém KESSY nedokáže napoprvé uvolnit pojistkuvolantu (např. pokud jsou opřená přední kola o obrubník), systém automatickydvakrát zopakuje pokus o odblokování.

Pokud poté nedojde k uvolnění pojistky volantu, zobrazí se na informačním dis-pleji, resp. na displeji sdruženého panelu přístrojů:

Move steering wheel! (Pohybujte volantem!), resp. MOVE STEERING (PO-HYB_VOLANTEM)

Pootočte volantem a systém po 2 s zopakuje další 3 pokusy o odblokování. Záro-veň bliká kontrolní světlo .

Pokud ani poté nedojde k uvolnění pojistky volantu, zobrazí se na informačnímdispleji na 10 s hlášení:

Steering wheel still locked. (Řízení není odemčené.)

Pro odblokování řízení je nutné odstranit možnou příčinu bránící v odblokovánířízení a poté zopakovat pokus o odblokování řízení.

Zapnutí zapalování


K zapnutí zapalování je nezbytné, aby bylo odblokované řízení.› Stiskněte krátce startovací tlačítko » obr. 114, zapalování se zapne.

Pokud zapnete zapalování a otevřete dveře řidiče, zobrazí se na informačním dis-pleji: £

ä

ä

108 Obsluha

Switch off ignition! (Vypněte zapalování!)

Vypnutí zapalování


› Stiskněte krátce startovací tlačítko » obr. 114, zapalování se vypne.

Zapalování je možné vypnout jen při rychlosti do 2 km/h.

U vozidel s manuální převodovkou nesmí být při vypínání zapalování sešlápnutýspojkový pedál, v opačném případě se bude systém snažit nastartovat.

U vozidel s automatickou převodovkou musí být volicí páka v poloze P neboN a nesmí být sešlápnutý brzdový pedál.

Nouzové vypnutí zapalování


Zapalování je možné v případě nutnosti vypnout i při rychlosti větší než 2 km/htzv. nouzovým vypnutím zapalování.› Stiskněte startovací tlačítko » obr. 114 na dobu delší než 1 s nebo dvakrát bě-

hem 1 s.

Startování motoru


Při startování vozidla s manuální převodovkou držte sešlápnutý spojkový pedál.U vozidel s automatickou převodovkou zařaďte volicí páku do polohy P neboN a držte sešlápnutý brzdový pedál, dokud motor nenastartuje.

Pokud při startování nemáte sešlápnutý spojkový pedál (vozidla s manuálnípřevodovkou), resp. brzdový pedál (vozidla s automatickou převodovkou), motornenastartuje.


ä

ä

ä

Depress clutch to start! (Pro nastartování sešlápněte spojku!), resp. Depressbrake to start! (Pro nastartování sešlápněte brzdu!) a zároveň svítí kontrolní svě-tlo .

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazí:

CLUTCH (SPOJKA), resp. BRAKE (BRZDA) a zároveň svítí kontrolní světlo .

Zážehové motory› Podržte stisknuté startovací tlačítko » obr. 114, dokud motor nenastartuje.

Vznětové motory› Podržte startovací tlačítko po celou dobu žhavení, motor nastartuje po zhasnutí

kontrolního světla .

Vznětový motor můžete také nastartovat stisknutím startovacího tlačítka, zapnese zapalování a rozsvítí se kontrolní světlo žhavení . Počkejte, až kontrolní svě-tlo žhavení zhasne, poté podržte stisknuté startovací tlačítko, dokud motor nena-startuje.

V případě nutnosti rychlého nastartování (např. v krizové situaci) můžete vznětovýmotor nastartovat druhým stiskem startovacího tlačítka ještě před zhasnutímkontrolního světla žhavení.

Nouzové startování motoru

Obr. 115 Nouzové startování motoru


V případě neúspěšného ověření autorizovaného klíče se zobrazí na informačnímdispleji, resp. na displeji ve sdruženém panelu přístrojů:

Key not found. (Klíček nenalezen.), resp. NO KEY (ZADNY KLICEK)

Je nutné provést nouzové startování motoru. £

ä

109Rozjezd a jízda

› Stiskněte startovací tlačítko » obr. 115 a následně přidržte klíč u startovacíhotlačítka nebo

› stiskněte startovací tlačítko přímo klíčem.

Poznámka

Při nouzovém startování motoru je nutné dodržet správnou orientaci klíče» obr. 115.

Vypnutí motoru


› Zastavte vozidlo.› Stisknutím startovacího tlačítka » obr. 114 vypněte motor, zároveň se vypne

i zapalování.

Brzdy a systémy podpory brzdění

ä Úvod k tématu


Informace k brzdění 111Ruční brzda 111Kontrola stability (ESC) 112Protiblokovací systém (ABS) 112Kontrola trakce (ASR) 113Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS) 113

ä

POZOR

■ Posilovač brzd pracuje pouze při běžícím motoru. Pokud brzdíte při vypnu-tém motoru, musíte na brzdový pedál působit větší silou - nebezpečí nehody!■ Během zastavování a brzdění vozidla se zážehovým motorem a manuálnípřevodovkou v nízkých otáčkách motoru sešlápněte spojkový pedál. Pokudtak neučiníte, může dojít k omezení funkčnosti posilovače brzd - nebezpečínehody!■ Došlo-li k poškození sériově montovaného čelního spoileru nebo k dodateč-né montáži jiného čelního spoileru, krytů kol apod., je nutno zajistit, aby tímtonebyl omezen přívod vzduchu k brzdám předních kol. Mohlo by dojít k omezenífunkčnosti brzd - nebezpečí nehody!■ Dbejte na to, abyste zataženou ruční brzdu vždy zcela uvolnili. Jen částečněuvolněná ruční brzda způsobuje přehřívání zadních brzd, a to může negativněovlivnit funkci brzdového systému - nebezpečí nehody!■ Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru. Mohly by např. uvolnit ručníbrzdu nebo vyřadit rychlostní stupeň. Vozidlo by se mohlo rozjet - nebezpečínehody!■ Nedostatek paliva může způsobit nepravidelný chod nebo vypnutí motoru.Systémy podpory brzdění by ztratily účinnost - nebezpečí nehody!■ Přizpůsobte vždy rychlost a styl jízdy aktuální viditelnosti, povětrnostnímpodmínkám, stavu vozovky a dopravní situaci. Zvýšená bezpečnost jízdy po-skytovaná systémy podpory brzdění Vás nesmí vést k tomu, abyste riskovali -nebezpečí nehody!■ V případě poruchy ABS je u vozidla funkční pouze normální brzdový systém.Okamžitě vyhledejte nejbližší odborný servis a přizpůsobte jízdu poškozeníABS a tomu, že neznáte rozsah poruchy a omezení brzdného účinku.

UPOZORNĚNÍ

■ Respektujte informace týkající se nového brzdového obložení » strana 160.■ Nemusíte-li brzdit, neobrušujte brzdy lehkým tlakem na pedál. Brzdy se tímpřehřívají, prodlužuje se brzdná dráha a zvyšuje se opotřebení brzd.■ Aby byla zaručena správná funkce systémů podpory brzdění, musí být na všechčtyřech kolech namontovány stejné pneumatiky schválené výrobcem. £

110 Obsluha

Poznámka

■ Pokud prudce brzdíte a řídicí jednotka brzdového systému vyhodnotí situaci ja-ko nebezpečnou pro řidiče jedoucí za Vámi, brzdová světla začnou automatickyblikat. Po zpomalení pod rychlost cca 10 km/h nebo po zastavení vozidla přesta-nou brzdová světla blikat a zapnou se varovná světla. Po zrychlení nebo po opě-tovném rozjetí vozidla se varovná světla automaticky vypnou.■ Před dlouhým a prudkým klesáním snižte rychlost, přeřaďte na nižší rychlostnístupeň (manuální převodovka), resp. zvolte nižší jízdní stupeň (automatickápřevodovka). Tím můžete využít brzdnou sílu motoru a odlehčit tak brzdám. Musí-te-li přesto vozidlem dobrzďovat, brzděte přerušovaně, ne plynule.■ Úpravy na vozidle (např. na motoru, na brzdách, na podvozku nebo jiná kombi-nace pneumatik a ráfků) mohou ovlivnit funkci systémů podpory brzdění » strana195, Příslušenství, úpravy a výměny dílů.■ Při závadě ABS se vypíná také funkce ESC, ASR a EDS. Případnou závadu ABSsignalizuje kontrolní světlo » strana 28.

Informace k brzdění


OpotřebeníOpotřebení brzdového obložení je závislé na způsobu použití vozidla a na stylujízdy. U vozidel používaných zejména v městském provozu, nebo na krátké jízdy,popř. používaných pro sportovní styl jízdy, dochází k rychlejšímu opotřebeníbrzdových obložení. Za těchto ztížených podmínek nechte zkontrolovat v odbor-ném servisu tloušťky brzdových obložení ještě před termínem příští servisní pro-hlídky.

Vlhkost nebo posypová sůlV důsledku vlhkých, v zimě namrzlých nebo nasolených brzdových kotoučů a oblo-žení, může dojít ke zpoždění brzdného účinku. Brzdy očistíte a vysušíte přerušo-vaným brzděním.

KorozeKe vzniku koroze na brzdových kotoučích a ke znečištění obložení přispívá dlou-hodobé stání vozidla a malé zatěžování brzd. Pokud jste brzdy málo zatěžovalianebo jsou-li kotouče zkorodované, doporučujeme vyčistit kotouče několikaná-sobným brzděním při vyšší rychlosti.

ä

Závada brzdového systémuBudete-li pozorovat, že se náhle prodlužuje brzdná dráha, a brzdový pedál se bu-de pohybovat po delší dráze, mohlo dojít k závadě brzdového systému. Okamžitěvyhledejte nejbližší odborný servis a přizpůsobte jízdu tomu, že neznáte rozsahporuchy a omezení brzdného účinku.

Nízká hladina brzdové kapalinyPříliš nízká hladina brzdové kapaliny může způsobit závady brzdového systému.Hladina kapaliny je kontrolována elektronicky » strana 29, Brzdový systém .

Posilovač brzdPosilovač brzd zvyšuje tlak, který vyvinete sešlápnutím brzdového pedálu. Posilo-vač brzd je funkční pouze při běžícím motoru.

Ruční brzda

Obr. 116 Středová konzola: ruční brzda


Zatažení ruční brzdy› Páku brzdy zatáhněte úplně nahoru.

Uvolnění ruční brzdy› Páku brzdy mírně nadzvedněte a současně stiskněte pojistné tlačítko » obr. 116.› Držte pojistné tlačítko stisknuté a stlačte páku ruční brzdy úplně dolů.

Je-li zatažena ruční brzda a zapalování zapnuto, svítí kontrolní světlo ruční brzdy.

Pokud se omylem rozjedete se zataženou ruční brzdou, zazní varovný tón.


Release parking brake! (Uvolněte parkovací brzdu) £

ä

111Rozjezd a jízda

Varování o zatažené ruční brzdě se aktivuje po minimálně třech sekundách jízdyrychlostí vyšší než 6 km/h.

Kontrola stability (ESC)

Obr. 117 Systém ESC: spínač ASR


ESC je po nastartování motoru automaticky zapnutý. Pomocí ESC se zvyšuje kon-trola nad vozidlem v krajních jízdních situacích, např. náhlá změna směru jízdy.V závislosti na jízdních podmínkách se snižuje nebezpečí smyku a zlepšuje jízdnístabilita.

Podle nastavení volantu a rychlosti vozidla se určuje požadovaný směr, který jestále porovnáván se skutečným chováním vozidla. Vyskytnou-li se odchylky, jakonapř. při počínajícím smyku, přibrzďuje ESC automaticky příslušné kolo.

Systém ESC nelze vypnout, stisknutím tlačítka » obr. 117 se vypne pouze ASR,svítí kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů.

Během zásahu systému bliká kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů.

Dojde-li k závadě na ESC, rozsvítí se kontrolní světlo ESC ve sdruženém panelupřístrojů » strana 27.

V rámci systému kontroly stability ESC jsou integrovány následující systémy:› protiblokovací systém (ABS),› kontrola trakce (ASR),› elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS),› aktivní podpora řízení (DSR),› brzdový asistent,› asistent rozjezdu do kopce.

ä

Aktivní podpora řízení (DSR)Tato funkce v kritických situacích impulzem do řízení řidiči napoví, kam by měl vo-lantem pootočit, aby se vozidlo stabilizovalo. Aktivní podpora řízení se aktivujenapř. při silném brzdění na rozdílném povrchu vozovky na pravé a levé straně vo-zidla.

Brzdový asistentBrzdový asistent se aktivuje prudkým sešlápnutím brzdového pedálu (např. při ne-bezpečí). Zesiluje účinnost brzdění a pomáhá zkrátit brzdnou dráhu. Abyste dosá-hli nejkratší možné brzdné dráhy, držte brzdový pedál dále pevně sešlápnutý, do-kud vozidlo nezastaví.

ABS se při zásahu brzdového asistentu aktivuje rychleji a efektivněji.

Po uvolnění brzdového pedálu se funkce brzdového asistentu automaticky vypne.

Asistent rozjezdu do kopceAsistent rozjezdu do kopce usnadňuje rozjezd ve stoupání. Systém udrží brzdnýtlak, který byl vytvořen sešlápnutím brzdového pedálu, asi ještě 2 s po uvolněníbrzdového pedálu. Řidič tak může přesunout nohu z brzdového pedálu na plynovýpedál a rozjet se do kopce, aniž by musel použít ruční brzdu. Brzdný tlak klesá po-stupně s přidáváním plynu. Pokud by se vozidlo do 2 s nerozjelo, začne couvat.

Asistent rozjezdu do kopce je aktivní od stoupání 5 %, pokud jsou zavřené dveřeřidiče. Je funkční vždy jen při rozjezdu do kopce, a to jak při jízdě vpřed, tak i přicouvání. Při jízdě s kopce je neaktivní.

Protiblokovací systém (ABS)


ABS pomáhá zabránit blokování kol při brzdění. Tím pomáhá řidiči udržet kontrolunad vozidlem.

Zásah ABS se projevuje pulzačními pohyby brzdového pedálu, při kterých vznikácharakteristický zvuk.

Při zásuhu ABS nesnižujte tlak na brzdový pedál. Pokud brzdový pedál uvolníte,ABS se vypne. Při zásahu ABS nikdy nebrzděte přerušovaně!

ä

112 Obsluha

Kontrola trakce (ASR)

Obr. 118 Spínač ASR


ASR je po nastartování motoru automaticky zapnutý. Pokud se kola protáčejí, ASRpřizpůsobí otáčky motoru jízdním podmínkám. ASR především za špatných jízd-ních podmínek usnadňuje rozjezd, zrychlení a také jízdu ve stoupání.

ASR by měl být stále zapnutý. Pouze v určitých výjimečných situacích je vhodnésystém vypnout, např.:› při jízdě se sněhovými řetězy,› při jízdě v hlubokém sněhu nebo na velmi měkkém podkladu,› při „vyhoupávání“ zapadlého vozidla.

Jakmile to situace dovolí, ASR znovu zapněte.

Během zásahu systému bliká kontrolní světlo ASR ve sdruženém panelu přís-trojů.

Dojde-li k závadě na ASR, rozsvítí se kontrolní světlo ASR ve sdruženém panelupřístrojů » strana 27.

ASR můžete sami podle potřeby vypnout a opět zapnout stisknutím tlačítka » obr. 118, resp. u vozidel vybavených ESC stisknutím tlačítka » obr. 117. Je-liASR vypnutý, svítí kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů.

Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS)


ä

ä

Pokud se protáčí některé z kol, EDS přibrzďuje toto kolo a přenáší hnací sílu naostatní poháněná kola. To přispívá ke stabilitě vozidla a plynulosti jízdy.

Aby se kotoučové brzdy brzděného kola nepřehřívaly, EDS se při zvlášť silném na-máhání automaticky vypíná. Vozidlo zůstává schopné provozu a má stejné vlast-nosti jako vozidlo bez EDS. Jakmile se brzdy ochladí, EDS se znovu automatickyzapne.

Řazení (manuální převodovka)

Obr. 119 Schéma řazení 5, popř. 6stupňo-vé převodovky

Při řazení rychlostních stupňů vždy zcela sešlápněte spojkový pedál, abyste za-bránili nadměrnému opotřebovávání spojky.

Při řazení respektujte také » strana 13, Doporučení pro přeřazení rychlostníhostupně.

Zpětný chod řaďte pouze u stojícího vozidla. Řadíte-li zpětný chod při běžícím mo-toru, je nutno se zcela sešlápnutým spojkovým pedálem krátce vyčkat, aby byl přiřazení zpětného chodu omezen hluk převodovky.

Je-li zařazen zpětný chod a zapalování je zapnuto, svítí zpětné světlomety.

POZOR

Zpětný chod nikdy neřaďte za jízdy - nebezpečí nehody!

Poznámka

Pokud právě neřadíte, nepokládejte během jízdy ruku na řadicí páku. Tlak rukymůže způsobit nadměrné opotřebení řadicího mechanizmu.

113Rozjezd a jízda

Pedály

Ovládání pedálů nesmí být za žádných okolností ničím omezeno!

V prostoru pro nohy řidiče smí být použita pouze jedna podložka pod nohy upev-něná v příslušných dvou upevňovacích bodech.

Používejte pouze podložky pod nohy ze sortimentu ŠKODA originálního příslušen-ství upevněné v příslušných dvou upevňovacích bodech.

POZOR

■ V prostoru pro nohy řidiče se nesmějí nacházet žádné předměty - nebezpečíomezení nebo znemožnění ovládání pedálů!

Pomoc při parkování

Obr. 120 Pomoc při parkování: dosah snímačů / Zapnutí pomoci při parková-ní

Pomoc při parkování umožňuje zjistit prostřednictvím ultrazvukových snímačůvzdálenost od zadního, resp. předního nárazníku vozidla k překážce. Snímače jsouumístěny v zadním, resp. předním nárazníku.

Akustická signalizace pro pomoc vpředu má vyšší tón než akustická signalizacepro pomoc vzadu. Tóny akustické signalizace je možné upravit v menu informační-ho displeje » strana 19.

Dosah snímačůVarování začíná ve vzdálenosti asi 160 cm od překážky za vozidlem a asi 120 cmod překážky před vozidlem A » obr. 120. Se zkracováním vzdálenosti se zkracujeinterval mezi tónovými impulzy.

Ve vzdálenosti asi 30 cm B » obr. 120 se již ozývá nepřerušovaný tón - oblast ne-bezpečí. Od tohoto okamžiku nepokračujte dál v jízdě!

U vozidel vybavených rádiem nebo navigačním systémem zabudovaným z výrob-ního závodu se vzdálenost od překážky zobrazuje zároveň graficky na jejich dis-pleji, viz návod k obsluze rádia, resp. navigačního systému.

U vozidel vybavených tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu se pro-dlužuje hranice začátku signalizace oblasti nebezpečí vzadu – nepřerušovaný tón– o 5 cm směrem od vozidla. Délka vozidla může být prodloužena namontovanýmodnímatelným tažným ramenem.

Pokud je za vozidlo s tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu připo-jen přívěs, zadní snímače jsou deaktivovány.

Aktivace a deaktivace pomoci při parkování vzaduPomoc při parkování aktivujete, pokud je zapnuto zapalování, zařazením zpětné-ho chodu. Aktivace se ohlásí krátkým zvukovým znamením.

Pomoc při parkování deaktivujete vyřazením zpětného chodu.

Aktivace a deaktivace pomoci při parkování vpředu a vzaduPomoc při parkování aktivujete, pokud je zapnuto zapalování, zařazením zpětné-ho chodu nebo stisknutím tlačítka » obr. 120, v tlačítku se rozsvítí symbol .Aktivace se ohlásí krátkým zvukovým znamením.

Pomoc při parkovaní se deaktivuje po stisknutí tlačítka nebo při rychlosti vozi-dla nad 10 km/h (v tlačítku zhasne symbol ).

POZOR

■ Pomoc při parkování nesnímá odpovědnost z řidiče při parkování a podob-ných manévrech. Dejte pozor zejména na malé děti a zvířata, neboť ty nemu-sejí být snímači pomoci při parkování rozpoznány.■ Před couváním, resp. parkováním se přesvědčte, zda se před a za vozidlemnenachází překážka menšího rozměru, např. kámen, tenký sloupek, oj přívěsuapod. Tato překážka by nemusela být snímači pomoci při parkování rozpozná-na. £

114 Obsluha


■ Povrch určitých předmětů a oblečení nemusí odrážet signály snímačů pomo-ci při parkování. Proto nemohou být tyto předměty nebo osoby, které na sobětakové oblečení mají, snímači pomoci při parkování rozpoznány.■ Vnější zdroje zvuku mohou na pomoc při parkování působit rušivě. Zanepříznivých okolností nemusejí být předměty nebo osoby rozpoznány.

Poznámka

■ Pokud zní po aktivaci systému po dobu asi 3 s akustická signalizace a v blízkostivozidla není překážka, je v systému závada. Závada je navíc signalizována bliká-ním symbolu v tlačítku . Závadu nechte odstranit v odborném servisu.■ Aby byla pomoc při parkování funkční, musíte snímače udržovat v čistotě (beznámrazy apod.).■ Pokud je pomoc při parkování aktivována a volicí páka automatické převodovkyje v poloze P, dojde k přerušení akustické signalizace (vozidlo se nemůže pohybo-vat).

Parkovací asistent

ä Úvod k tématu


Zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji 116Zaparkování pomocí parkovacího asistentu a ukončení parkování 116Hlášení na informačním displeji 117

Součástí parkovacího asistentu je pomoc při parkování, proto si přečtěte takéinformace a bezpečnostní pokyny » strana 114, Pomoc při parkování , a dodržujteje.

Parkovací asistent Vám pomůže zaparkovat do podélné parkovací mezery mezivozidly, případně za podélně stojící vozidlo.

Parkovací asistent po zapnutí zapalování při jízdě do rychlosti 30 km/h automatic-ky vyhledává vhodné mezery pro parkování zároveň na straně řidiče i spolujezdce.

Parkovací asistent přebírá během parkovacího manévru jen ovládání volantu, pe-dály vozidla ovládá řidič.

Pokud je parkovací asistent aktivován, svítí v tlačítku žluté kontrolní světlo» obr. 121.

Funkce systému spočívá v:› měření a vyhodnocení velikosti parkovacích mezer během jízdy,› určení vhodné pozice vozu pro zaparkování,› vypočítání dráhy, po které vozidlo zacouvá do parkovací mezery,› automatickém natáčení předních kol při parkování.

POZOR

■ Parkovací asistent nesnímá odpovědnost z řidiče při parkování.■ Vnější zdroje zvuku mohou na parkovací asistent a na pomoc při parkovánípůsobit rušivě. Za nepříznivých okolností nemusejí být předměty nebo osobyrozpoznány.

UPOZORNĚNÍ

■ Jestliže ostatní vozidla parkují až za obrubníkem nebo na něm, povede parkovacíasistent Vaše vozidlo také přes obrubník nebo na něj. Dejte pozor, aby se nepo-škodily pneumatiky nebo ráfky Vašeho vozidla a podle potřeby včas zasáhněte.■ Povrch, případně struktura určitých předmětů, jakými jsou např. drátěné ploty,prachový sníh atp. nemusí být systémem rozeznány.■ Vyhodnocení parkovací mezery a parkovací manévr je závislý na obvodu kol vo-zidla. Systém funguje správně, jen pokud jsou na vozidle namontována kolaschváleného rozměru od výrobce. V případě výměny kol v rámci schváleného roz-měru od výrobce se může mírně měnit výsledná pozice vozu v parkovací mezeře.Tomu lze zamezit přenastavením systému v odborném servisu. Pokud máte na-montované např. řetězy či nouzové kolo pro dojetí, systém nemusí fungovatsprávně.

Poznámka

■ Kontrola trakce (ASR) musí být při parkovacím manévru vždy zapnuta.■ Při provozu s přívěsem je pomoc při parkování funkční pouze vpředu (platí provozidla s tažným zařízením zabudovaným z výrobního závodu). Proto není možnézacouvat s pomocí parkovací asistentu s připojeným přívěsem.■ V případě, že snímače naleznou vhodnou mezeru, uloží její parametry do pamětido doby, než je nalezena jiná vhodná mezera nebo do ujetí vzdálenosti 10 m odnalezené mezery. Proto je možné zapnout parkovací asistent také až po projetíkolem mezery a na informačním displeji se zobrazí informace, zda je mezera vhod-ná pro zaparkování.

115Rozjezd a jízda

Zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji

Obr. 121 Zapnutí zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji /Informační displej: vyhledání vhodné mezery pro zaparkování


Zapnutí zobrazení parkovacího asistentu na informačním displeji› Stiskněte tlačítko » obr. 121.› Jeďte rychlostí max. 30 km/h ve vzdálenosti 0,5 až 1,5 m podél řady podélně za-

parkovaných vozidel » obr. 121.

Na informačním displeji se automaticky zobrazuje oblast s vyhledávanou mezerouna straně spolujezdce.

Pokud chcete zaparkovat na straně řidiče, zapněte směrové světlo pro tuto stra-nu. Na informačním displeji se bude oblast s vyhledávanou mezerou zobrazovatna straně řidiče.

Zapnete-li tlačítko při rychlosti větší než 30 km/h a menší než 50 km/h, zobrazí sena displeji sdruženého panelu přístrojů hlášení o překročení rychlosti pro snímánímezery. Při poklesu rychlosti pod 30 km/h se zobrazí na displeji sdruženého pan-elu přístrojů automaticky stav systému parkovacího asistentu. Po překročení ry-chlosti 50 km/h je nutné zobrazení znovu aktivovat tlačítkem » obr. 121.

ä

Zaparkování pomocí parkovacího asistentu a ukončeníparkování

Obr. 122 Informační displej: mezera pro zaparkování zjištěna s pokynem propokračování v jízdě vpřed a pro zařazení zpětného chodu

Obr. 123 Informační displej: pokyn pro zařazení rychlostního stupně pro jíz-du vpřed , popř. zpětného chodu


Časový limit pro zaparkování s pomocí parkovacího asistentu je 180 s.› Jestliže parkovací asistent zjistil vhodnou mezeru pro zaparkování, zobrazí se

tato mezera na informačním displeji » obr. 122.› Pokračujte v jízdě tak dlouho, dokud se nezobrazí » obr. 122.› Zastavte vozidlo na dobu minimálně 1 s.› Zařaďte zpětný chod, resp. nastavte volicí páku do polohy R. £

ä

116 Obsluha

› Jakmile se na informačním displeji zobrazí: Steering intervent. active. Checkarea around veh.! (Zásah řízení aktivní. Sledujte okolí!) pusťte volant, systémpřevezme ovládání volantu.

› Věnujte pozornost přímému okolí vozidla a opatrně zacouvejte.› V případě, že nelze zaparkovat jedním parkovacím manévrem, parkování pokra-

čuje dalšími kroky. Pokud na informačním displeji bliká šipka dopředu » obr. 123, zařaďte 1. rychlostní stupeň, resp. nastavte volicí páku do polohy D.

› Vyčkejte, až se volant automaticky natočí do potřebné pozice a poté opatrněpopojeďte vpřed.

› Pokud na informačním displeji bliká šipka dozadu » obr. 123, zařaďte znovuzpětný chod resp. nastavte volicí páku do polohy R.

› Vyčkejte, až se volant automaticky natočí do potřebné pozice a opatrně zacou-vejte. Tyto kroky se mohou několikrát opakovat.

› Parkování ukončete na základě informace o vzdálenosti od systému pomoci připarkování.

Jakmile je parkování ukončeno, zazní akustická signalizace a na informačním dis-pleji se zobrazí: Steering interv. finished. Please take over steering! (Zásah říze-ní ukončen. Převezměte řízení!).

Vypnutí parkovacího asistentu

Parkovací asistent se vypne při některé z následujících událostí:› překročení rychlosti 30 km/h;› překročení rychlosti 7 km/h během parkování;› překročení časového limitu 180 s pro zaparkování;› stisknutí tlačítka parkovacího asistentu;› aktivace pomoci při parkování;› vypnutí systému ASR;› zásah řidiče do automatického otáčení volantu (přidržení volantu);› vyřazení zpětného chodu, resp. vyřazení volicí páky z polohy R během couvání

do parkovací mezery.

Hlášení na informačním displeji


Park Assist finished. (Park Assist ukončen.)Parkovací manévr je ukončen, nebo vozidlo po zapnutí zapalování ještě nejelo ry-chlostí vyšší než 10 km/h.

ä

Park Assist: Speed too high. (Park Assist: Rychlost příliš vysoká.)Snižte rychlost vozidla pod 30 km/h.

Driver steering intervention: Please take over steering! (Zásah řidiče:Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen zásahem řidiče.

Park Assist finished. ASR deactivated. (Park Assist ukončen. ASR vypnuto.)Parkovací manévr není možné provést z důvodu vypnutého systému ASR.

ASR deactivated. Please take over steering! (ASR vypnuto. Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu vypnutí systému ASR během parkovacíhomanévru.

Trailer: Park Assist finished. (Přívěs: Park Assist ukončen.)Zaparkování není možné, protože je zapojen přívěs a v zásuvce závěsného zaříze-ní je zasunutá zástrčka.

Time limit exceeded. Please take over steering! (Časový limit překročen.Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu překročení časového limitu 180 s pro za-parkování.

Park Assist currently not available. (Park Assist nyní nedostupný.)Parkovací asistent nelze aktivovat z důvodu závady na vozidle. Závadu nechte od-stranit v odborném servisu.

Park Assist ended. System currently not available. (Park Assist ukončen. Systémnyní nedostupný.)Parkovací manévr je ukončen z důvodu závady na vozidle. Závadu nechte odstra-nit v odborném servisu.

Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist vadný. Do servisu!)Zaparkování není možné z důvodu závady v parkovacím asistentu. Závadu nechteodstranit v odborném servisu.

Steering interv. active. Monitor area around veh.! (Zásah řízení aktivní. Sledujteokolí!)Parkovací asistent je aktivní a přebírá ovládání volantu. Sledujte okolí a s pomocípedálů opatrně zacouvejte.

Please take over steering! Finish parking manually! (Převezměte řízení!Dokončete parkování ručně!)Převezměte řízení. Parkování dokončete bez využití parkovacího asistentu. £

117Rozjezd a jízda

Speed too high! Please take over steering! (Rychlost příliš vysoká. Převezměteřízení!)Parkovací manévr je ukončen z důvodu překročení rychlosti.

Park Assist: ASR intervention. (Park Assist: Zásah ASR!)Zásah systému ASR při vyhledávání vhodné mezery pro zaparkování.

ASR intervention! Please take over steering! (Zásah ASR. Převezměte řízení!)Parkovací manévr je ukončen zásahem systému ASR.

Park Assist: Stationary time not sufficient. (Park Assist: Doba stánínedostatečná.)Doba stání vozidla byla kratší než 1 s.

Park Assist: Speed too low. (Park Assist: Rychlost příliš nízká.)Vozidlo musí po zapnutí zapalování překročit alespoň jednou rychlost 10 km/h.

Tempomat

ä Úvod k tématu


Zaznamenání rychlosti 118Změna zaznamenané rychlosti 119Dočasné vypnutí tempomatu 119Úplné vypnutí tempomatu 119

Tempomat je zařízení umožňující udržování nastavené konstantní rychlosti vyššínež 30 km/h (20 mph), aniž byste museli mít sešlápnutý plynový pedál. Zvolenárychlost je udržována za předpokladu, že to výkon motoru či jeho brzdný účinekumožní.

Pokud je tempomat aktivován, svítí kontrolní světlo na sdruženém panelu přís-trojů.

POZOR

■ Vzhledem k bezpečnosti jízdy se tempomat nesmí používat za hustého pro-vozu a při špatném stavu vozovky (např. náledí, kluzká vozovka, štěrk) - ne-bezpečí nehody!■ Zaznamenanou rychlost smíte obnovit pouze tehdy, není-li pro aktuální do-pravní situaci příliš vysoká.■ Abyste zabránili nechtěnému zapnutí tempomatu, vypněte jej vždy po použi-tí.

UPOZORNĚNÍ

■ Pokud máte zapnutý tempomat (vozidlo s manuální převodovkou) a přeřazujetena volnoběh, vždy sešlápněte spojkový pedál! Jinak by mohlo dojít k vytočení mo-toru do vysokých otáček.■ Při jízdě ve strmém klesání tempomat konstantní rychlost neudrží. Rychlost sezvyšuje působením vlastní hmotnosti vozidla. Přeřaďte proto včas na nižší ry-chlostní stupeň, nebo přibrzďujte vozidlo brzdou.

Poznámka

■ U vozidel s automatickou převodovkou nelze tempomat zapnout, je-li volicí pá-ka v poloze P, N nebo R.

Zaznamenání rychlosti

Obr. 124 Páčka směrových a dálkovýchsvětel: tlačítka tempomatu


Zaznamenání rychlosti› Přepněte spínač A » obr. 124 do polohy ON. £

ä

118 Obsluha

› Po dosažení požadované rychlosti stiskněte kolébkové tlačítko B v poloze SET.

Po uvolnění tlačítka B v poloze SET je právě zaznamenaná rychlost udržovánabez ovládání plynového pedálu.

Změna zaznamenané rychlosti


Zrychlení pomocí plynového pedálu› Sešlápněte plynový pedál, rychlost vozidla se zvýší.› Uvolněte plynový pedál, rychlost se sníží na dříve zaznamenanou hodnotu.

Pokud překročíte pomocí plynového pedálu zaznamenanou rychlost o více než10 km/h po dobu delší než 5 min, zaznamenaná rychlost se vymaže z paměti. Ry-chlost je nutno zaznamenat znovu.

Zrychlení pomocí tlačítka B› Stiskněte kolébkové tlačítko B » obr. 124 v poloze RES.› Pokud držíte tlačítko v poloze RES stisknuté, rychlost se plynule zvyšuje. Po do-

sažení požadované rychlosti tlačítko uvolněte. Tím se aktuální rychlost zazna-mená do paměti.

Zpomalení› Zaznamenanou rychlost můžete snížit stisknutím tlačítka B v poloze SET.› Pokud držíte tlačítko v poloze SET stisknuté, rychlost se plynule snižuje. Po do-

sažení požadované rychlosti tlačítko uvolněte. Tím se aktuální rychlost zazna-mená do paměti.

› Pokud tlačítko uvolníte při rychlosti nižší než 30 km/h, rychlost se nezazname-ná, paměť se vymaže. Rychlost se musí po zvýšení rychlosti nad 30 km/h znovuzaznamenat tlačítkem B v poloze SET.

Rychlost můžete snížit také sešlápnutím brzdového pedálu, tím dojde k dočasné-mu vypnutí tempomatu.

Dočasné vypnutí tempomatu


Tempomat dočasně vypnete vychýlením spínače A » obr. 124 do odpružené polo-hy CANCEL, popřípadě také sešlápnutím brzdového nebo spojkového pedálu.

ä

ä

Zaznamenaná rychlost zůstává zachována v paměti.

Zaznamenanou rychlost znovu obnovíte krátkým stiskem tlačítka B v polozeRES po předešlém uvolnění brzdového nebo spojkového pedálu.

Úplné vypnutí tempomatu


› Přepněte spínač A » obr. 124 doprava do polohy OFF.

START-STOP

Obr. 125 Tlačítko systému START-STOP

Systém START-STOP Vám pomáhá šetřit pohonné hmoty a snižovat emise škodli-vých zplodin a CO2.

Systém se automaticky aktivuje při každém zapnutí zapalování.

Systém automaticky vypíná motor, jestliže se vozidlo zastaví, např. při čekání předsemaforem.

Na displeji sdruženého panelu přístrojů se zobrazují informace o aktuálním stavusystému START-STOP.

Automatické vypnutí motoru (fáze Stop)› Zastavte vozidlo (v případě potřeby zatáhněte ruční brzdu).› Vyřaďte rychlost.› Uvolněte spojkový pedál.

Automatické zapnutí motoru (fáze Start)› Sešlápněte spojkový pedál. £

ä

119Rozjezd a jízda

Aktivace a deaktivace systému START-STOPSystém START-STOP můžete deaktivovat a znovu aktivovat stisknutím tlačítka» obr. 125.

Jestliže je systém deaktivovaný, v tlačítku svítí kontrolní světlo.

Jestliže se vozidlo při stisknutí tlačítka nachází ve fázi Stop, motor ihned nastartu-je.

Systém START-STOP obsahuje složité podmínky řízení, některé z nich jsou bezservisní techniky obtížně zjistitelné. V následujícím přehledu jsou uvedeny rámco-vé podmínky pro správnou funkci systému START-STOP.

Podmínky pro automatické vypnutí motoru (fáze Stop)› Řadicí páka v poloze neutrál› Nesešlápnutý spojkový pedál› Řidič připoutaný bezpečnostním pásem› Zavřené dveře řidiče› Zavřené víko motorového prostoru› Vozidlo stojí› Z výrobního závodu zabudované závěsné zařízení není s přívěsem elektricky

spojené› Motor zahřátý na provozní teplotu› Dostatečně nabitý akumulátor vozidla› Úhel stoupání / klesání stojícího vozidla není příliš velký› Otáčky motoru jsou nižší než 1200 1/min› Vnitřní teplota akumulátoru vozidla není příliš nízká ani příliš vysoká› Dostatečný tlak v brzdovém systému› Rozdíl mezi nastavenou a skutečnou teplotou v interiéru není příliš velký› Rychlost vozidla byla po automatickém nastartování vyšší než 3 km/h› Neprobíhá čištění filtru pevných částic » strana 24› Přední kola nejsou příliš natočená (natočení volantu je menší než 3/4 otáčky vo-

lantu)

Události, za kterých motor automaticky nastartuje (fáze Start)› Sešlápnutý spojkový pedál› Nastavení max./min. teploty› Zapnutá funkce rozmrazování čelního skla› Nastavené vysoké otáčky ventilátoru› Stisknutí tlačítka START-STOP

Podmínky, za kterých motor automaticky nastartuje bez zásahu řidiče› Vozidlo se pohybuje rychlostí vyšší než 3 km/h› Rozdíl mezi nastavenou a skutečnou teplotou v interiéru je příliš velký

› Nedostatečně nabitý akumulátor› Nedostatečný tlak v brzdovém systému

Pokud ve fázi Stop odepnete pás řidiče nebo otevřete dveře řidiče na dobu delšínež cca 30 s, je nutno motor nastartovat ručně pomocí klíče. Respektujte přísluš-ná hlášení na displeji sdruženého panelu přístrojů.

Hlášení na displeji ve sdruženém panelu přístrojů (platí pro vozidla bezinformačního displeje)ERROR START STOP(ZAVADA START STOP)

Závada v systému START-STOP

START STOP NOT POSSIBLE(START STOP NENI MOZNY)

Automatické vypnutí motoru není mo-žné

START STOP ACTIVE(START STOP AKTIVNI)

Automatické vypnutí motoru (fázeStop)

SWITCH OFF IGNITION(VYPNETE ZAPALOVANI)

Vypněte zapalování

START MANUALLY(NASTART_MANUALNE)

Nastartujte motor manuálně

POZOR

■ Jestliže je motor vypnutý, nefunguje posilovač brzd ani servořízení.■ Neuvádějte vozidlo do pohybu, je-li vypnutý motor.

UPOZORNĚNÍ

Jestliže se systém START-STOP používá po velmi dlouhou dobu při vysokých ve-nkovních teplotách, může se poškodit akumulátor vozidla.

Poznámka

■ Teplotní změny prostředí se mohou projevit na vnitřní teplotě akumulátorus několikahodinovým zpožděním. Stojí-li např. vozidlo dlouho venku při teplotěpod bodem mrazu nebo naopak na přímém slunci, může trvat několik hodin, nežvnitřní teplota akumulátoru dosáhne vhodné hodnoty pro správnou funkci systé-mu START-STOP.■ Pokud je u Climatronicu zapnutý automatický provoz, může dojít za určitýchokolností k zabránění automatického vypnutí motoru.

120 Obsluha

Automatická převodovka


ä Úvod k tématu


Úvodní informace 121Rozjezd a jízda 122Polohy volicí páky 122Ruční řazení (Tiptronic) 123Zámek volicí páky 123Funkce kick-down 124Jízdní program řazení 124Nouzový program 124Nouzové odblokování volicí páky 125

POZOR

■ Během volby jízdního režimu u stojícího vozidla s běžícím motorem nikdynepřidávejte plyn - nebezpečí nehody!■ Nikdy nenastavujte volicí páku během jízdy do polohy R nebo P - nebezpečínehody!■ Má-li vozidlo zůstat stát při zvoleném jízdním režimu s motorem ve volnobě-hu, např. při stání a popojíždění před křižovatkou, musíte sešlápnout brzdovýpedál, protože při volnoběžných otáčkách není přenos síly zcela přerušen a vo-zidlo má tendenci se rozjíždět.■ Než otevřete kapotu motorového prostoru a začnete pracovat na běžícímmotoru, nastavte polohu P a pevně zatáhněte ruční brzdu - nebezpečí neho-dy! Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny » strana 177, Motorovýprostor.


■ Pokud zastavíte v kopci (ve stoupání), nesnažte se nikdy vozidlo se zvole-ným rychlostním stupněm udržet na místě pomocí „plynu“, tzn. prokluzujícíspojky. Může tím totiž dojít k přehřátí spojky. Pokud by hrozilo, že by se spojkavlivem přetížení mohla spálit, automaticky by se otevřela a vozidlo by se zača-lo pohybovat dozadu - nebezpečí nehody!■ Pokud musíte zastavit ve stoupání, sešlápněte brzdový pedál, abyste zábra-nili popojíždění vozidla.■ Na hladké, kluzké vozovce se při zapnutí funkce kick-down mohou hnací ko-la protočit - nebezpečí smyku!

UPOZORNĚNÍ

■ Dvojitá spojka u automatické převodovky DSG je vybavena ochranou proti přetí-žení. Pokud budete využívat asistent rozjezdu do kopce, kdy bude vozidlo stát ne-bo popojíždět do kopce, jsou spojky více tepelně zatěžované.■ Pokud dojde k jejich přehřátí, zobrazí se na informačním displeji symbol s va-rovným textem » strana 30. V takovém případě zastavte vozidlo, vypněte motora vyčkejte dokud symbol s varovným textem nezhasnou - nebezpečí poškozenípřevodovky! Po zhasnutí symbolu a varovného textu můžete pokračovat v jízdě.

Úvodní informace


Řazení na vyšší a nižší rychlostní stupeň probíhá automaticky. Převodovku ale ta-ké můžete přepnout do režimu Tiptronic. Tento režim umožňuje řadit jízdní stup-ně ručně » strana 123.

Motor můžete startovat pouze v polohách P nebo N. Pokud při zablokování řízení,zapnutí / vypnutí zapalování nebo při startování motoru nebude volicí páka v po-lohách P nebo N, zobrazí se hlášení na informačním displeji Move selector leverto position P/N! (Zařaďte volicí páku do polohy P/N!) resp. na displeji sdruženéhopanelu přístrojů P/N.

Při teplotách nižších než -10 °C můžete motor startovat pouze v poloze P 1). £

ä

1) Platí pro DSG.

121Automatická převodovka

Parkujete-li na rovině, nastavte volicí páku do polohy P. Na skloněné vozovce nej-prve pevně zatáhněte ruční brzdu a teprve potom nastavte volicí páku do parko-vací polohy. Tím se zmenší zatížení blokovacího mechanizmu a později Vám tousnadní vyřazení volicí páky z polohy P.

Pokud za jízdy omylem posunete volicí páku do polohy N, musíte před nastavenímvolicí páky do polohy pro jízdu vpřed ubrat plyn a počkat na volnoběžné otáčky.

Rozjezd a jízda


Rozjezd› Sešlápněte brzdový pedál a držte jej sešlápnutý.› Stiskněte blokovací tlačítko v hlavě volicí páky, nastavte ji do požadované polo-

hy, např. D » strana 122, a blokovací tlačítko uvolněte.› Chvíli počkejte, dokud převodovka nezařadí (je cítit lehké trhnutí)1).› Uvolněte brzdový pedál a přidejte plyn.

Zastavení› Při krátkém zastavení, např. na křižovatkách, není nutné, abyste nastavovali vo-

licí páku do polohy N. Zcela postačuje brzdění. Motor však smí běžet pouze vevolnoběžných otáčkách.

Parkování› Sešlápněte brzdový pedál.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Stiskněte blokovací tlačítko, nastavte volicí páku do polohy P a tlačítko uvolně-

te.

ä

Polohy volicí páky

Obr. 126 Volicí páka / Informační displej: polohy volicí páky


Nastavená poloha volicí páky se zobrazí na displeji sdruženého panelu přístrojů1 » obr. 126.

P - Parkovací polohaV této poloze jsou hnací kola mechanicky zablokovaná.

Parkovací polohu můžete zařadit jen u stojícího vozidla.

Chcete-li nastavit volicí páku do, popř. z této polohy, musíte stisknout blokovacítlačítko v hlavě volicí páky a současně sešlápnout brzdový pedál.

Je-li akumulátor vybitý, nelze volicí páku z polohy P vyřadit.

R - Zpětný chodZpětný chod smíte nastavit pouze u stojícího vozidla při volnoběžných otáčkáchmotoru.

Chcete-li nastavit volicí páku do polohy R z poloh P nebo N, musíte stisknout blo-kovací tlačítko a současně sešlápnout brzdový pedál.

Pokud je zapnuté zapalování, svítí v poloze R zpětná světla.

N - Neutrál (volnoběh)V této poloze je zařazen neutrál (volnoběh). £

ä

1) Platí pro AG.

122 Obsluha

Chcete-li nastavit volicí páku z polohy N (pokud je páka v této poloze déle než 2 s)do polohy D nebo R, musíte při rychlostech do 5 km/h, stejně jako u stojícího vozi-dla a při zapnutém zapalování, sešlápnout brzdový pedál.

D - Trvalá poloha pro jízdu vpředRychlostní stupně se v této poloze řadí automaticky nahoru nebo dolů podle zatí-žení motoru, rychlosti jízdy a podle jízdního programu řazení.

Chcete-li nastavit polohu D z polohy N, pokud rychlost vozidla nepřesáhne 5 km/h, popř. u stojícího vozidla, musíte sešlápnout brzdový pedál.

Za určitých okolností (jízda v horách nebo provoz s přívěsem) je výhodné přepnoutna ruční program řazení » strana 123, Ruční řazení (Tiptronic), abyste převodovýpoměr mohli ručně přizpůsobit jízdním podmínkám.

S - Poloha pro sportovní jízduPozdějším řazením vyšších stupňů se plně využívá výkonového potenciálu moto-ru. K přeřazení na nižší rychlostní stupeň dochází při vyšších otáčkách než v polo-ze D.

Chcete-li nastavit polohu S z polohy D, musíte stisknout blokovací tlačítko na hla-vici volicí páky.

Ruční řazení (Tiptronic)

Obr. 127 Volicí páka a multifunkční volant


Tiptronic umožňuje řadit rychlostní stupně ručně na volicí páce nebo na multi-funkčním volantu.

ä

Přepnutí na ruční řazení› Zatlačte volicí páku v poloze D doprava. Po přepnutí se na displeji objeví právě

zařazený rychlostní stupeň.

Řazení na vyšší rychlostní stupeň› Krátce zatlačte volicí páku dopředu » obr. 127 + .› Přitlačte pravé tlačítko + » obr. 127 k multifunkčnímu volantu.

Řazení na nižší rychlostní stupeň› Krátce zatlačte volicí páku dozadu - .› Přitlačte levé tlačítko - » obr. 127 k multifunkčnímu volantu.

Přechodné přepnutí na ruční řazení› Pokud je volicí páka v poloze D nebo S, stiskněte levé tlačítko - nebo pravé tla-

čítko + směrem k multifunkčnímu volantu.› Pokud po nějakou dobu nepoužijete tlačítko - nebo + , přechodné přepnutí na

ruční řazení se vypne. Přechodné přepnutí na ruční řazení můžete vypnout samistisknutím pravého tlačítka + na déle než 1 s.

Přepnout na ruční řazení můžete jak u stojícího vozidla, tak i během jízdy.

Při zrychlování přeřadí převodovka automaticky na vyšší stupeň těsně před dosa-žením maximálních přípustných otáček motoru.

Pokud zvolíte nižší rychlostní stupeň, převodovka přeřadí teprve tehdy, když je vy-loučené přetočení motoru.

Pokud sešlápnete plynový pedál až do oblasti kick-down, přeřadí převodovkav závislosti na rychlosti a počtu otáček na nižší rychlostní stupeň.

Poznámka

Funkce kick-down je dostupná i při ručním řazení.

Zámek volicí páky


Automatický zámek volicí páky Volicí páka je při zapnutém zapalování v polohách P a N uzamčená. Pro uvolněnívolicí páky z této polohy musíte sešlápnout brzdový pedál. Jako připomenutí řidičipři polohách volicí páky P a N se ve sdruženém panelu přístrojů rozsvítí kontrolnísvětlo » strana 22. £

ä


Při plynulém přechodu přes polohu N (např. z R do D) není volicí páka blokována.Tím se např. umožní vyhoupnutí uvízlého vozidla. Zámek zaskočí pouze tehdy, po-kud není sešlápnut brzdový pedál a volicí páka zůstane v poloze N déle než 2 s.

Zámek volicí páky je aktivní pouze u stojícího vozidla a při rychlosti do 5 km/h. Přivyšších rychlostech se v poloze N automaticky vypíná.

Blokovací tlačítkoBlokovací tlačítko na hlavici volicí páky brání nechtěnému navolení některých po-loh volicí páky. Stisknutím blokovacího tlačítka zámek volicí páky uvolníte.

Pojistka klíče zapalováníKlíč můžete po vypnutí zapalování vyjmout jenom tehdy, je-li volicí páka v polozeP. Pokud je klíč ze zapalování vytažený, je volicí páka v poloze P zajištěná.

Funkce kick-down


Funkce kick-down umožňuje maximální zrychlení.

Pokud sešlápnete pedál plynu až na doraz, aktivuje se v jakémkoliv jízdním pro-gramu funkce kick-down. Tato funkce je nadřazena jízdním programům bez ohle-du na polohu volicí páky (D, S nebo Tiptronic) a slouží k maximálnímu zrychlení vo-zidla při využití maximálního výkonového potenciálu motoru. Převodovka podřadív závislosti na jízdním stavu o jeden nebo i více rychlostních stupňů a vozidlo ak-celeruje. K přeřazení na vyšší rychlostní stupeň dojde teprve po dosažení maxi-málních přípustných otáček motoru.

Jízdní program řazení


Automatická převodovka Vašeho vozidla je řízena elektronicky. Řazení rychlost-ních stupňů nahoru nebo dolů probíhá automaticky v závislosti na daném progra-mu.

Při klidném způsobu jízdy volí převodovka nejhospodárnější program řazení.Včasnější řazení na vyšší a pozdější řazení na nižší rychlostní stupeň snižujespotřebu pohonných hmot.

ä

ä

Při razantním způsobu jízdy s rychlými pohyby plynovým pedálem, při prudkémzrychlování, často se měnící rychlosti a při využívání maximální rychlosti se po se-šlápnutí plynového pedálu až na podlahu (funkce kick-down) převodovka přizpů-sobí na tento styl jízdy a podřazuje dřív, mnohdy i o více rychlostních stupňův porovnání s klidným způsobem jízdy.

Výběr nejvhodnějších jízdních programů je neustále probíhající proces. Nezávislena tom je však možné rychlým sešlápnutím plynového pedálu přejít do dynamič-tějšího programu řazení, případně podřazování. V tomto programu řadí převodov-ka nižší rychlostní stupeň, než jaký přísluší okamžité rychlosti, a tak umožňuje vě-tší zrychlení (např. při předjíždění), aniž by bylo nutné sešlápnout pedál plynu aždo oblasti kick-down. Po zařazení vyššího rychlostního stupně se při odpovídají-cím stylu jízdy opět zvolí původní program.

Při jízdě v horách se řazení přizpůsobuje stoupání a klesání. Zamezí se tak neustá-lému přeřazování při jízdě do kopce. Při jízdě s kopce je možné pro využití brzdné-ho momentu motoru podřazovat v režimu Tiptronic.

Nouzový program


Pro případ poruchy systému je k dispozici nouzový program.

Vyskytne-li se funkční závada na elektronice převodovky, pracuje převodovka dá-le, ale přepne se do některého z nouzových programů. Rozsvítí se, popř. zhasnouvšechny segmenty na displeji.

Závada se může projevovat takto:› převodovka řadí pouze některé rychlostní stupně,› nelze používat zpětný chod R,› ruční řazení se v nouzovém programu vypíná.

Poznámka

Jestliže se převodovka přepne na nouzový program, vyhledejte co nejdříve odbor-ný servis a nechte poruchu odstranit.

ä

124 Obsluha

Nouzové odblokování volicí páky

Obr. 128 Nouzové odblokování volicí páky


Dojde-li k poruše napájení automatického zámku volicí páky (např. vybitý akumu-látor, vadná pojistka) nebo k poruše jeho samého, nelze volicí páku z polohyP přesunout obvyklým způsobem a vozidlem nelze pohnout. Volicí páku je nutnoodblokovat nouzově.› Zatáhněte ruční brzdu.› Uchopte kryt volicí páky v místě šipek 1 » obr. 128 a opatrně ho povytáhněte

směrem nahoru.› Uvolněte kryt i na druhé straně.› Zatlačte prstem na žlutý plastový díl ve směru šipky 2 .› Současně stiskněte blokovací tlačítko na hlavici volicí páky a páku přesuňte do

polohy N (pokud byste volicí páku opět přesunuli do polohy P, došlo by znovuk jejímu zablokování).

ä


Komunikace

Mobilní telefony a vysílací zařízení

Společnost ŠKODA připouští provoz mobilních telefonů a vysílacích zařízení s od-borně instalovanou vnější anténou s max. vysílacím výkonem do 10 W.

O možnostech montáže a provozu mobilních telefonů a vysílacích zařízení s vy-šším vysílacím výkonem než 10 W se informujte u autorizovaného servisního pa-rtnera ŠKODA.

Při používání mobilních telefonů a vysílacích zařízení může docházet k funkčnímporuchám na elektronice Vašeho vozidla.

Důvody mohou být následující:› není použita vnější anténa,› vnější anténa je chybně instalovaná,› vysílací výkon přesahuje 10 W.

POZOR

■ V prvé řadě věnujte pozornost řízení! Jako řidič nesete plnou zodpovědnostza dopravní bezpečnost. Systém používejte jen tak, abyste měli vozidlo zakaždé dopravní situace plně pod kontrolou.■ Dodržujte národní právní předpisy pro používání mobilních telefonů ve vozi-dle.


■ Používání mobilních telefonů nebo vysílacích zařízení ve vozidle bez zvláštnívnější antény, resp. s chybně instalovanou vnější anténou, může způsobit zvý-šení hodnoty elektromagnetického pole uvnitř vozidla.■ Vysílací zařízení, mobilní telefon, resp. držák nesmíte montovat na kryt air-bagu nebo do bezprostřední blízkosti jeho aktivační zóny.■ Nikdy nenechávejte mobilní telefon ležet volně na sedadle, přístrojové descenebo jiném místě, ze kterého by mohl být při náhlém zabrzdění, nehodě nebonárazu vymrštěn - nebezpečí poranění.■ Při letecké přepravě musí být v odborném servisu odpojena funkce Blue-tooth®.

Poznámka

■ Montáž mobilních telefonů a vysílacích zařízení do vozidla doporučujeme nechatprovést u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.■ Ne všechny mobilní telefony, které umožňují komunikaci přes Bluetooth®, jsoukompatibilní s univerzální přípravou pro telefon GSM II resp. GSM III. To, zda je Váštelefon kompatibilní s univerzální přípravou pro telefon GSM II, zjistíte u autorizo-vaného servisního partnera ŠKODA.■ Dosah spojení s hands-free přes Bluetooth® je omezen na vnitřek vozidla. Do-sah je závislý i na místních podmínkách, jako např. na překážkách mezi zařízenímia na vzájemném rušení s ostatními přístroji. Je-li telefon například v kapse bundy,mohou se vyskytnout potíže při navazování spojení mobilního telefonu s hands-free nebo při přenosu dat.

126 Obsluha

Ovládání telefonu na multifunkčním volantu

Obr. 129 Multifunkční volant: ovládací tlačítka telefonu

Aby obsluha telefonu co možná nejméně odváděla pozornost řidiče od sledovánísilničního provozu, jsou na volantu umístěna tlačítka pro jednoduché ovládání zá-kladních funkcí telefonu » obr. 129.

To však platí jen tehdy, máte-li vozidlo vybaveno univerzální přípravou pro telefon(„hands-free“) z výrobního závodu.

Tlačítka ovládají funkce režimu, ve kterém se telefon právě nachází.

Jsou-li rozsvícená obrysová světla, budou podsvětlena i tlačítka na multifunkčnímvolantu.

Tlačítko Akce Funkce

1 krátké stisknutíZapnutí a vypnutí hlasového ovládání (tlačítko PTT - Push to talk)

Ukončení přehrávaného hlášení

1 otáčení nahoru Zvýšení hlasitosti

1 otáčení dolů Snížení hlasitosti

2 krátké stisknutí Přijmutí hovoru, ukončení hovoru, vstup do hlavního menu telefonu, seznam volaných čísel, volání zvoleného kontaktu

2 dlouhé stisknutíOdmítnutí hovoru, privátní režima)

Odmítnutí hovoru, seznam posledních hovorů, vstup do hlavního menu telefonu, seznam volaných číselb)

3 krátké stisknutí Návrat v menu o úroveň výš (dle aktuální pozice v menu)

3 dlouhé stisknutí Opuštění menu telefonu

4 krátké stisknutí Potvrzení vybrané položky

4 dlouhý stisk Další počáteční písmeno v telefonním seznamu

4 otáčení nahoru Předchozí položka, jméno

4 otáčení dolů Další položka, jméno

4 rychlé protočení nahoru Předchozí počáteční písmeno v telefonním seznamu

4 rychlé protočení dolů Další počáteční písmeno v telefonním seznamu

a) Platí pro GSM II.b) Platí pro GSM III.

127Komunikace

Symboly na informačním displeji

Symbol Význam Platnost

Stav nabití baterie mobilního telefonua) GSM II, GSM III

Síla signálua) GSM II, GSM III

S hands-free je spojen telefon. GSM II, GSM III při spojení pomocí profilu HFP

Jednotka hands-free je viditelná pro okolní zařízení. GSM II, GSM III při spojení pomocí profilu HFP

S hands-free je spojen telefon. GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

Jednotka hands-free je viditelná pro okolní zařízení. GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

S hands-free je spojeno multimediální zařízení. GSM II, GSM III

K dispozici je síť UMTS. GSM III

Internetové spojení přes hands-free GSM III při spojení pomocí profilu rSAP

a) Tuto funkci podporují pouze některé mobilní telefony.

Interní telefonní seznam

Součástí hands-free je interní telefonní seznam. Tento seznam lze použít v závi-slosti na typu mobilního telefonu.

Po prvním spojení telefonu s hands-free začne systém nahrávat telefonní seznamz telefonu a ze SIM karty do paměti řídicí jednotky.

Při každém dalším spojení telefonu s hands-free již proběhne pouze aktualizacetelefonního seznamu. Aktualizace může trvat několik minut. Během této doby jek dispozici telefonní seznam uložený po poslední dokončené aktualizaci. Nověuložená telefonní čísla se zobrazí až po ukončení aktualizace.

Pokud během aktualizace dojde k nějaké telefonní události (např. příchozí neboodchozí hovor, vyvolání dialogu hlasového ovládání) aktualizace se přeruší. Poskončení telefonní události začne aktualizace znovu.

GSM IIV seznamu je k dispozici 2500 volných míst pro telefonní kontakty. Každý kontaktmůže obsahovat až 4 telefonní čísla.

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus se na displeji tohoto přís-troje zobrazí maximálně 1200 kontaktů.

Pokud počet stahovaných telefonních kontaktů přesáhne 2500, nebude telefonníseznam kompletní.

GSM IIIV seznamu je k dispozici 2000 volných míst pro telefonní kontakty. Každý kontaktmůže obsahovat až 5 telefonních čísel.

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus se na displeji tohoto přís-troje zobrazí maximálně 1000 kontaktů.

Pokud telefonní seznam mobilního telefonu obsahuje více než 2000 kontaktů, sy-stém po stahování nahlásí Phone book not fully loaded (Načtený telefonní se-znam není úplný).

Univerzální příprava pro telefon GSM II

Úvodní informace

Univerzální příprava pro telefon GSM II („hands-free“) poskytuje komfortní ovládá-ní mobilního telefonu prostřednictvím hlasového ovládání, multifunkčního volan-tu, adaptéru, rádia nebo navigačního systému.

Univerzální příprava pro telefon GSM II obsahuje následující funkce.› Interní telefonní seznam » strana 128.› Komfortní ovládání telefonu pomocí multifunkčního volantu » strana 127.› Ovládání telefonních hovorů pomocí adaptéru » strana 130.› Ovládání telefonu na informačním displeji » strana 130. £

128 Obsluha

› Hlasové ovládání telefonu » strana 135.› Přehrávání hudby z telefonu nebo jiných multimediálních zařízení » strana 136.

Veškerá komunikace mezi mobilním telefonem a hands-free Vašeho vozidla pro-bíhá pomocí technologie Bluetooth®. Adaptér slouží pouze k dobíjení telefonua k vyvedení signálu na vnější anténu vozidla.

Poznámka

Dodržujte další pokyny » strana 126, Mobilní telefony a vysílací zařízení.

Spojení mobilního telefonu s hands-free

Aby bylo možno mobilní telefon spojit s hands-free, je třeba obě zařízení vzájem-ně spárovat. Podrobné informace k tomu najdete v návodu k obsluze Vašeho mo-bilního telefonu. Pro vzájemné spárování je nutno provést následující úkony:› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte Váš mobilní telefon.› Potvrďte PIN1).› Jakmile se hands-free ohlásí na displeji mobilního telefonu (standardně SKO-

DA_BT), zadejte během 30 sekund PIN1) a vyčkejte, dokud se spojení nenaváže2).› Pro dokončení spárování potvrďte na informačním displeji vytvoření nového uži-

vatelského profilu.

Pokud není volné místo pro vytvoření nového profilu, smažte některý z již existují-cích.

Během navazování spojení nesmí být s hands-free spojen jiný telefon.

S hands-free lze vzájemně spárovat až čtyři mobilní telefony, přičemž s hands-free může komunikovat právě jen jeden mobilní telefon.

Viditelnost hands-free se automaticky vypne 3 minuty po zapnutí zapalování, ne-bo pokud se k hands-free připojí mobilní telefon.

Obnovení viditelnosti hands-free

Pokud nestihnete spárovat Váš mobilní telefon s hands-free do 3 minut od za-pnutí zapalování, můžete viditelnost hands-free opět na 3 minuty obnovit.› Vypnutím a zapnutím zapalování.› Zapnutím a vypnutím hlasového ovládání.› Na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Viditel-

nost).

Navázání spojení s již spárovaným mobilním telefonemK navázání spojení s již spárovaným mobilním telefonem dojde automaticky2) pozapnutí zapalování. Zkontrolujte na svém mobilním telefonu, zda došlo k automa-tickému připojení.

Ukončení spojení› Vytažením klíče ze spínací skříňky.› Odpojením hands-free v telefonním přístroji.› Odpojením uživatele na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) -

User (Uživatel).

Řešení problému se spojením

Hlásí-li systém No paired phone found (Nenalezen spárovaný tel.) zkontrolujteprovozní stav mobilního telefonu.› Je mobilní telefon zapnutý?› Je zadaný kód PIN?› Je aktivovaný Bluetooth® ?› Je aktivovaná viditelnost mobilního telefonu?› Byl již mobilní telefon spárován s hands-free?

Poznámka

■ Je-li pro Váš mobilní telefon k dispozici příslušný adaptér, používejte mobilní te-lefon výhradně vložený v adaptéru nasazeném v držáku, aby se záření mobilníhotelefonu ve vozidle snížilo na minimum.■ Vložení telefonu do adaptéru nasazeného v držáku zajišťuje optimální vysílacíi přijímací výkon.

1) V závislosti na verzi Bluetooth® v mobilním telefonu se buď zobrazí automaticky vygenerovaný šesti-místný PIN nebo je nutné zadat ručně PIN 1234.

2) U některých mobilních telefonů existuje položka, ve které se nastavuje autorizace zadáním kódu pronavázání spojení prostřednictvím Bluetooth®. Pokud je požadavek autorizace nastaven, je potřebatento kód zadávat při každém navázání spojení.

129Komunikace

Nasazení telefonu s adaptérem

Obr. 130 Univerzální příprava pro telefon

Z výrobního závodu je dodáván pouze držák pro telefon. Adaptér pro telefon mů-žete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálního příslušenství.

Nasazení adaptéru a telefonu› Nasaďte adaptér A do držáku nejprve ve směru šipky » obr. 130, až se adaptér

opře o doraz. Adaptér potom lehce zatlačte do držáku tak, aby zaklapnul.› Telefon nasaďte do adaptéru A (dle návodu výrobce adaptéru).

Vyjmutí adaptéru s telefonem› Stiskněte tlačítka na bocích držáku » obr. 130 a adaptér s telefonem vyjměte.

UPOZORNĚNÍ

Vyjmutí mobilního telefonu z adaptéru během hovoru může vést k přerušení spo-jení. Vyjmutím se přeruší spojení s anténou namontovanou z výrobního závo-du, a tím se sníží kvalita vysílání i příjmu signálu. Kromě toho se přeruší nabíjeníbaterie telefonu.

Ovládání telefonních hovorů pomocí adaptéru

Obr. 131 Ilustrační obrázek: jednotlačítkový adaptér / Dvoutlačítkový adap-tér

Přehled funkcí tlačítka (PTT - „push to talk“) na adaptéru » obr. 131:

› zapnutí / vypnutí hlasového ovládání;› přijmutí / ukončení hovoru.

Na některých adaptérech se kromě tlačítka nachází také tlačítko SOS » obr. 131A . Po stisknutí tohoto tlačítka po dobu 2 s je voláno číslo 112 (tísňová linka).

Poznámka

U vozidel vybavených navigačním systémem Columbus jsou tlačítka a SOS ne-funkční.

Ovládání telefonu na informačním displeji

V položce Phone (Telefon) můžete volit následující položky:■ Phone book (Tel. seznam)■ Dial number (Volba čísla)1)

■ Call register (Seznamy volání)■ Voice mailbox (Hlas. schránka)■ Bluetooth (Bluetooth)1) £

1) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-ního systému, viz Návod k obsluze Amundsen+.

130 Obsluha

■ Settings (Nastavení)1)

■ Back (Zpět)

Phone book (Tel. seznam)V položce Phone book (Tel. seznam) je seznam kontaktů stažený z paměti a SIMVašeho mobilního telefonu.

Dial number (Volba čísla)V položce Dial number (Volba čísla) můžete napsat libovolné telefonní číslo. Po-mocí rolovacího tlačítka vybírejte postupně požadované číslice a potvrzujte je sti-skem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice 0 - 9, symboly , , # a funkce Can-cel (Zrušit), Call (Volat), Delete (Smazat znak).

Call register (Seznamy volání)

V položce Call register (Seznamy volání) můžete zvolit následující položky:■ Missed calls (Nepřijaté hov.)■ Dialled numbers (Volaná čísla)■ Received calls (Přijaté hovory)

Voice mailbox (Hlas. schránka)V položce Voice mailbox (Hlas. schránka) je možné nastavit2) číslo hlasové schrán-ky a poté číslo volat.

Bluetooth (Bluetooth)

V položce Bluetooth (Bluetooth) můžete volit následující položky:■ User (Uživatel) - přehled uložených uživatelů■ New user (Nový uživatel) - vyhledání nových telefonů v dosahu■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti telefonní jednotky pro okolní zaříze-

ní■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Search (Hledat)

■ Phone name (Jméno telefonu) - možnost změnit název telefonní jednotky(přednastaveno SKODA_BT)

Settings (Nastavení)

V položce Settings (Nastavení) můžete volit následující položky:■ Phone book (Tel. seznam)■ Update (Aktualizovat)2)

■ List (Řazení)■ Surname (Příjmení)■ First name (Jméno)

■ Ring tone (Vyzváněcí tón)

Back (Zpět)Návrat do úvodní obrazovky menu telefonu.

Univerzální příprava pro telefon GSM III

Úvodní informace

Univerzální příprava pro telefon GSM II („hands-free“) poskytuje komfortní ovládá-ní mobilního telefonu prostřednictvím hlasového ovládání, multifunkčního volan-tu, rádia nebo navigačního systému.

Univerzální příprava pro telefon GSM III obsahuje následující funkce.› Interní telefonní seznam » strana 128.› Komfortní ovládání pomocí multifunkčního volantu » strana 127.› Ovládání telefonu na informačním displeji » strana 133.› Hlasové ovládání telefonu » strana 135.› Přehrávání hudby z telefonu nebo jiných multimediálních zařízení » strana 136.› Připojení k internetu » strana 134.› Zobrazení SMS zpráv » strana 133.

Veškerá komunikace mezi telefonem a hands-free Vašeho vozidla probíhá pomocínásledujících profilů technologie Bluetooth®. £

1) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce nedostupná.2) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-

ního systému, viz Návod k obsluze Amundsen+.

131Komunikace

rSAP - Remote SIM access profile (Režim vzdálené SIM)Po spojení telefonu s hands-free s pomocí profilu rSAP se telefon odhlásí z GSMsítě, komunikaci se sítí již zabezpečuje pouze řídicí jednotka přes vnější anténuvozidla. V telefonu zůstane aktivní pouze rozhraní Bluetooth®. V tomto případělze v mobilním telefonu zvolit odpojení od hands-free, případně vypnutí Blue-tooth® spojení nebo volání na tísňovou linku 112 (platí pouze pro některé země).

HFP - Hands Free ProfilePo spojení telefonu s hands-free s pomocí profilu HFP využívá telefon pro komu-nikaci s GSM sítí i nadále svůj GSM modul a interní anténu.

Poznámka

Dodržujte další pokyny » strana 126, Mobilní telefony a vysílací zařízení.

Spojení telefonu s hands-free

Aby bylo možno mobilní telefon spojit s hands-free, je třeba telefon a hands-freevzájemně spárovat. Podrobné informace k tomu najdete v návodu k obsluze Va-šeho mobilního telefonu. Pro vzájemné spárování je nutno provést následujícíúkony.

Spárování telefonu s hands-free pomocí profilu rSAP› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.

U některých mobilních telefonů je nutné zapnout funkci rSAP.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte Váš mobilní telefon.› Zadejte do 30 s šestnáctimístný kód zobrazený na informačním displeji do Va-

šeho telefonu a potvrďte podle instrukcí na displeji Vašeho mobilního telefonu.› Pokud je Vaše SIM karta blokována PIN kódem, zadejte PIN SIM karty Vašeho

telefonu. Telefon se připojí k hands-free (při prvním připojení lze na informačnímdispleji zadat PIN jen u stojícího vozidla, protože jen tehdy je možné zvolit, zdamá být PIN uložen nebo ne).

› Pro uložení nového uživatele se řiďte instrukcemi na informačním displeji.› Pro stažení telefonního seznamu a identifikačních dat ze SIM karty do řídicí jed-

notky znovu potvrďte požadavek rSAP ve Vašem mobilním telefonu.

Spárování telefonu s hands-free pomocí profilu HFP› Na mobilním telefonu aktivujte Bluetooth® a viditelnost mobilního telefonu.› Zapněte zapalování.› Na informačním displeji zvolte nabídku Phone (Telefon) - New user (Nový uži-

vatel) a vyčkejte, dokud řídicí jednotka nedokončí hledání.› V nabídce nalezených zařízení vyberte Váš mobilní telefon.› Zadejte do 30 s šestnáctimístný kód zobrazený na informačním displeji do Va-

šeho telefonu a potvrďte podle instrukcí na displeji Vašeho mobilního telefonu.› Pro uložení nového uživatele, příp. pro stažení telefonního seznamu a identifi-

kačních dat ze SIM karty do řídicí jednotky se řiďte instrukcemi na informačnímdispleji a na mobilním telefonu.

Telefon se připojuje prioritně pomocí profilu rSAP.

Pokud je PIN uložen, při dalším zapnutí zapalování dojde k automatickému vyhle-dání a spojení hands-free s telefonem. Zkontrolujte na svém mobilním telefonu,zda se automaticky spojil.

Ukončení spojení› Vytažením klíče ze spínací skříňky (při probíhajícím telefonickém hovoru se spo-

jení ani hovor neukončí).› Odpojením hands-free v mobilním telefonu.› Odpojením uživatele na informačním displeji v položce Bluetooth (Bluetooth) -

User (Uživatel) - zvolit uživatele - Disconnect (Odpojit).

U vozidel vybavených rádiem nebo navigačním systémem z výrobního závodu jemožné ukončení hovoru po vytažení klíče ze spínací skříňky také stisknutím ikonyna dotykovém displeji rádia1) resp. navigačního systému, viz návod k obsluze rádiaresp. navigačního systému.

Poznámka

■ V paměti řídicí jednotky mohou být uloženi až tři uživatelé, přičemž s hands-freemůže komunikovat právě jen jeden. V případě připojení čtvrtého mobilního telefo-nu musíte jednoho uživatele smazat.■ Při připojování k hands-free dbejte pokynů zobrazovaných na Vašem mobilnímtelefonu.

1) Neplatí pro rádio Swing.

132 Obsluha

Ovládání telefonu na informačním displeji

Pokud není s hands-free spojen žádný telefon, zobrazí se po zvolení položky Pho-ne (Telefon) hlášení No paired phone found. (Nenalezen spárovaný tel.) a násle-dující položky:■ Help (Nápověda) tato položka se zobrazí, pokud není v paměti řídicí jednotky

uložen žádný spárovaný telefon.■ Connect (Spojit) tato položka se zobrazí, pokud je v paměti řídicí jednotky ulo-

žen spárovaný telefon resp. telefony.■ New user (Nový uživatel)■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Search (Vyhledat)■ Visibility (Viditelnost)

■ SOS (SOS)

Pokud je s hands-free spojen telefon, můžete v položce Phone (Telefon) volit ná-sledující položky.

Phone book (Tel. seznam)V položce Phone book (Tel. seznam) je seznam kontaktů stažený z paměti a SIMVašeho mobilního telefonu.

U každého kontaktu jsou k dispozici následující funkce:

■ Zobrazení telefonního čísla■ Voice Tag (Hlasový zázn.)■ Replay (Přehrát)■ Record (Nahrát)

Dial number (Volba čísla)V položce Dial number (Volba čísla) můžete napsat libovolné telefonní číslo. Po-mocí rolovacího tlačítka vybírejte postupně požadované číslice a potvrzujte je sti-skem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice 0 - 9, symboly +, , # a funkce Dele-te (Smazat), Call (Volat), Back (Zpět).

Call register (Seznamy volání)

V položce Call register (Seznamy volání) můžete zvolit následující položky:■ Missed (Nepřijaté hov.)■ Received (Přijaté hovory)

■ Dialled (Volaná čísla)■ Delete lists (Smaz. seznamy)

Voice mailbox (Hlas. schránka)V položce Voice mailbox (Hlas. schránka) je možné nastavit resp. uložit číslo hla-sové schránky a poté číslo volat. Pomocí rolovacího tlačítka vybírejte postupněpožadované číslice a potvrzujte je stiskem rolovacího tlačítka. Můžete volit číslice0 - 9, symbol + a funkce Delete (Smazat), Call (Volat), Save (Uložit), Back (Zpět).

Messages (Textové zprávy)1)

V položce Messages (Textové zprávy) je seznam příchozích textových zpráv. Pozvolení některé zprávy se zobrazí následující funkce:■ Show (Ukázat)■ Read (Přečíst) - systém přečte přes reproduktory vozidla zvolenou textovou

zprávu■ Send time (Čas odeslání)■ Callback (Zavolat zpět)■ Copy (Kopírovat) - zkopírování doručené textové zprávy na SIM kartu■ Delete (Smazat)

Bluetooth (Bluetooth)

V položce Bluetooth (Bluetooth) můžete volit následující položky:■ User (Uživatel) - přehled uložených uživatelů■ Connect (Spojit)■ Disconnect (Odpojit)■ Rename (Přejmenovat)■ Delete (Smazat)

■ New user (Nový uživatel) - vyhledání uživatelů v dosahu■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti jednotky hands-free pro okolní

zařízení■ Media player (Přehr. médií)■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)■ Connect (Spojit)■ Rename (Přejmenovat)■ Delete (Smazat)■ Authorisation (Autorizace)

■ Search (Vyhledat) - vyhledání dostupných přehrávačů médií■ Visibility (Viditelnost) - zapnutí viditelnosti jednotky hands-free pro okolní

přehrávače médií £

1) Pouze po spojení telefonu s hands-free pomocí profilu rSAP.

133Komunikace

■ Extras (Příslušenství)■ Modem - přehled aktivních a spárovaných zařízení pro připojení na internet■ Active device (Aktivní zařízení)■ Paired devices (Spárovaná zař.)

■ Phone name (Název telefonu) - možnost změnit název jednotky hands-free(přednastaveno SKODA_BT)

Settings (Nastavení)

V položce Settings (Nastavení) můžete volit následující položky:■ Phone book (Tel. seznam)■ Update (Aktualizace) - načtení telefonního seznamu■ Select memory (Volba paměti)■ SIM & phone (SIM a telefon)■ SIM card (SIM karta)■ Mobile phone (Telefon) - výchozí nastavení, pro stažení kontaktů i ze SIM

karty je třeba změnit na položku SIM & phone (SIM a telefon)■ List (Řazení)■ Surname (Příjmení)■ First name (Jméno)

■ Own number (Vlastní číslo) - možnost zobrazení vlastního telefonního čísla napřístroji volaného (tato funkce je závislá na mobilním operátorovi)■ Network depnd. (Závislé na síti)■ Yes (Ano)■ No (Ne)

■ Signal settings (Nast. vyzvánění)■ Ring tone (Vyzváněcí tón)■ Volume (Hlasitost)■ Turn vol. up (Zesílit)■ Turn vol. down (Zeslabit)

■ Phone settings (Nast. telefonu)■ Select operator (Volba operát.)■ Automatic (Automaticky)■ Manual (Ručně)

■ Network mode (Režim sítě)■ GSM (GSM)■ Automatic (Automaticky)

■ SIM mode (Režim SIM) - platí pro telefony s profilem rSAP, které podporujíprovoz dvou SIM karet zároveň - možnost zvolit, která SIM karta se má spojits hands-free■ Change (Změnit)

■ Phone Mode (Telefonní režim) - přepnutí mezi režimem rSAP a HFP■ Premium (Vzdálená SIM) - režim rSAP■ Handsfree (Handsfree) - režim HFP

■ Off time (Doba vypnutí) - nastavení v krocích po 5 minutách■ Data (GPRS) - nastavení přístupového bodu pro připojení na internet dle in-

strukcí mobilního operátora■ Switch off ph. (Vypnout tel.) - vypnutí telefonní jednotky (telefonní přístroj zů-

stane připojený)

Back (Zpět)Návrat do hlavního menu informačního displeje.

Připojení k internetu

Přes handsf-free je možné připojit např. notebook k internetu.

Řídicí jednotka hands-free podporuje technologie GPRS, EDGE, a UMTS/3G.

Připojení k internetu je možné pouze s pomocí telefonu spárovaného přes profilrSAP.

Postup připojení se může lišit podle typu a verze operačního systému a podle ty-pu připojovaného zařízení. Pro úspěšné připojení k internetu je nutná dobrá zna-lost operačního systému připojovaného zařízení.

Postup připojení› Spojte mobilní telefon s hands-free.› V menu Phone (Telefon) - Settings (Nastavení) - Data (GPRS) nastavte přístu-

pový bod (dle poskytovatele připojení, obvykle „internet“).› V menu Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Viditelnost) za-

pněte viditelnost jednotky hands-free pro okolní zařízení.› Na připojovaném zařízení nechte vyhledat dostupná Bluetooth® zařízení.› V nabídce nalezených zařízení vyberte jednotku hands-free (standardně „SKO-

DA_BT“).› Na připojovaném zařízení zadejte heslo a řiďte se dalšími případnými pokyny na

připojovaném zařízení, resp. na informačním displeji.› V internetovém prohlížeči zadejte požadovanou internetovou adresu. Operační

systém Vás vyzve k zadání telefonního čísla pro přístup na internet (dle posky-tovatele připojení, obvykle „*99#“).

134 Obsluha

Hlasové ovládání

Dialog

Doba, po kterou je systém připravený přijímat a provádět hlasové příkazy, se na-zývá dialog. Systém reaguje akustickým zpětným hlášením a případně Vás provádíjednotlivými funkcemi.

Optimální srozumitelnost příkazů závisí na několika faktorech:› Mluvte normální intenzitou hlasu bez přízvuku a nadměrných pomlk.› Vyvarujte se špatné výslovnosti.› Zavřete dveře, okna a střešní okno, zamezíte tak rušivým vlivům okolí na sy-

stém.› Při vyšší rychlosti doporučujeme mluvit hlasitěji, aby příkaz nebyl přehlušen zvý-

šenou hladinou okolního zvuku.› Během dialogu omezte vedlejší zvuky ve vozidle, např. současně hovořící cestu-

jící.› Nehovořte, když zařízení vydává nějaký pokyn.

Mikrofon pro hlasové ovládání je umístěný ve stropním panelu a je nasměrován nařidiče i spolujezdce. Proto může zařízení ovládat řidič i spolujezdec.

Zadání telefonního číslaTelefonní číslo můžete zadávat jako spojitou řadu postupně vyslovovaných číslic(celé číslo najednou) nebo ve formě bloků číslic (oddělených krátkými pauzami).Po každém bloku číslic (odděleném krátkou pauzou) zopakuje systém všechny do-sud rozpoznané číslice.

Povoleny jsou číslice 0 - 9, symboly +, , #. Systém nerozezná žádné kombinacečíslic, jako např. dvacet tři.

Zapnutí hlasového ovládání - GSM II› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu » strana 127, Ovládání

telefonu na multifunkčním volantu.› krátkým stisknutím tlačítka na adaptéru1) » obr. 131;

Vypnutí hlasového ovládání - GSM II

Pokud systém právě přehrává hlášení, je nutné nejprve ukončit přehrávání hláše-ní:› krátkým stisknutím tlačítka na adaptéru1);› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Pokud systém očekává hlasový příkaz, můžete dialog sami ukončit:› hlasovým příkazem ZRUŠIT;› stisknutím tlačítka na adaptéru1);› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Zapnutí hlasového ovládání - GSM IIIDialog můžete kdykoli začít krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním vo-lantu1).

Vypnutí hlasového ovládání - GSM IIIPokud systém právě přehrává hlášení, je nutné nejprve ukončit přehrávání hlášenístisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu

Pokud systém očekává hlasový příkaz, můžete dialog sami ukončit:› hlasovým příkazem ZRUŠIT;› krátkým stisknutím tlačítka 1 na multifunkčním volantu.

Poznámka

■ Dialog se okamžitě ukončí při přicházejícím hovoru.■ Hlasové ovládání je k dispozici pouze u vozidel vybavených multifunkčním vo-lantem s možností ovládání telefonu nebo držákem a adaptérem pro telefon.■ U vozidel vybavených z výrobního závodu navigačním systémem Columbus jemožné hlasové ovládání telefonu pouze přes toto zařízení, viz návod k obsluzeColumbus.

Hlasové příkazy - GSM II

Základní hlasové příkazyHlasový příkaz Činnost

NÁPOVĚDAPo tomto příkazu přehraje systém seznam možnýchpříkazů.

VOLAT XYZTímto příkazem zavoláte kontakt z telefonního se-znamu.

TELEFONNÍ SEZNAMPo tomto příkazu můžete např. nechat přehrát tele-fonní seznam, upravit nebo smazat hlasový záznamke kontaktu apod.

SEZNAMY VOLÁNÍ Seznamy volaných čísel, zmeškaných hovorů apod. £

1) Neplatí pro vozidla vybavená navigačním systémem Columbus.

135Komunikace

Hlasový příkaz Činnost

VYTOČIT ČÍSLOPo tomto příkazu můžete zadat telefonní číslo, aby-ste navázali spojení s požadovaným účastníkem.

OPAKOVAT VOLÁNÍPo tomto příkazu systém vytočí naposledy volané čí-slo.

HUDBAa) Přehrávání hudby z mobilního telefonu nebo jinéhospárovaného zařízení.

DALŠÍ MOŽNOSTIPo tomto příkazu systém nabídne další možné hlaso-vé příkazy v závislosti na kontextu.

NASTAVENÍ Volby pro nastavení Bluetooth®, dialogu apod.

ZRUŠIT Dialog se ukončí.

a) U vozidel vybavených navigačním systémem Amundsen+ je tato funkce dostupná přes menu navigač-ního systému, viz Návod k obsluze Amundsen+.

Když systém nerozezná hlasový příkaz, odpoví otázkou „Jak prosím?“, a umožnítak nové zadání. Po 2. chybném pokusu systém zopakuje nápovědu. Po 3. chyb-ném pokusu následuje odpověď „Zrušeno“ a dialog se ukončí.

Uložení hlasového záznamu ke kontaktuPokud u některého kontaktu nefunguje automatické rozpoznání jména spolehli-vě, máte možnost si k danému kontaktu uložit vlastní hlasový záznam v položcePhone book (Tel. seznam) - Voice Tag (Hlasový záznam) - Record (Nahrát).

Vlastní hlasový záznam můžete uložit i pomocí hlasového ovládání v nabídce DAL-ŠÍ MOŽNOSTI.

Hlasové příkazy - GSM III

Základní hlasové příkazyHlasový příkaz Činnost

NÁPOVĚDAPo tomto příkazu přehraje systém seznam možnýchpříkazů.

ZAVOLAT JMÉNOPo tomto příkazu můžete zadat jméno, abyste navá-zali spojení s požadovaným účastníkem.

VYTOČIT ČÍSLOPo tomto příkazu můžete zadat telefonní číslo, aby-ste navázali spojení s požadovaným účastníkem.

OPAKOVAT VOLÁNÍ Volá se naposledy volané telefonní číslo.

PŘEČÍST VŠECHNA JMÉ-NA

Systém přečte kontakty v telefonním seznamu.

Hlasový příkaz Činnost

PŘEČÍST ZPRÁVYSystém přečte textové zprávy přijaté během spojenítelefonu s řídicí jednotkou.

KRÁTKÝ DIALOGNápověda je výrazně redukována (předpoklad dobréznalosti ovládání uživatelem).

DLOUHÝ DIALOGNápověda není redukována (vhodné pro začínajícíuživatele).

ZRUŠIT Dialog se ukončí.

Když systém nerozezná hlasový příkaz, přehraje první část nápovědy a umožní taknové zadání. Po 2. chybném pokusu systém přehraje druhou část nápovědy. Po3. chybném pokusu následuje odpověď „Zrušeno“ a dialog se ukončí.

Uložení hlasového záznamu ke kontaktuPokud u některého kontaktu nefunguje automatické rozpoznání jména spolehli-vě, máte možnost si k danému kontaktu uložit vlastní hlasový záznam v položcePhone book (Tel. seznam) - Voice Tag (Hlasový záznam) - Record (Nahrát).

Vlastní hlasový záznam můžete uložit i pomocí hlasového ovládání v nabídce DAL-ŠÍ MOŽNOSTI.

Multimédia

Přehrávání hudby přes Bluetooth®

Univerzální příprava pro telefon umožňuje přehrávání hudby přes Bluetooth® zezařízení jako např. mp3 přehrávač, mobilní telefon nebo notebook.

Aby bylo možné hudbu přes Bluetooth® přehrávat, je nutné zařízení nejprve spá-rovat s hands-free v nabídce Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Mediaplayer (Přehr. médií).

Přehrávání hudby se ovládá na připojeném zařízení.

Univerzální příprava pro telefon GSM II umožňuje přehrávání hudby ovládat taképřes hands-free hlasovým ovládáním » strana 135, Hlasové příkazy - GSM II.

Poznámka

Připojované zařízení musí podporovat Bluetooth® profil A2DP, viz návod k obsluzepřipojovaného zařízení.

136 Obsluha

Ovládání rádia a navigačního systému na multifunkčním volantu

Obr. 132 Multifunkční volant: ovládací tlačítka

Na multifunkčním volantu jsou umístěna tlačítka pro ovládání základních funkcírádia a navigačního systému namontovaného z výrobního závodu » obr. 132.

Rádio i navigační systém můžete samozřejmě ovládat i na přístroji. Popis obsluhynajdete v příslušném návodu k obsluze.

Jsou-li rozsvícená obrysová světla, budou podsvětlena i tlačítka na multifunkčnímvolantu.

Tlačítka ovládají funkce režimu, ve kterém se rádio, resp. navigační systém právěnachází.

Stisknutím, resp. otáčením tlačítek můžete vyvolat následující funkce.

Tlačítko Akce Rádio, dopravní hlášení CD / CD měnič / mp3 Navigace

1 krátké stisknutí Vypnutí / zapnutí zvuku resp. hlasového ovládánía)

1 dlouhé stisknutí Vypnutí / zapnutí

1 otáčení nahoru Zvýšení hlasitosti

1 otáčení dolů Snížení hlasitosti

2 krátké stisknutíPosun na další uloženou stanici

Posun na další uložené dopravní hlášeníPřerušení dopravního hlášení

Posun na další titul

2 dlouhé stisknutí Přerušení dopravního hlášení Rychlý posun vpřed

3 krátké stisknutíPosun na předchozí uloženou stanici

Posun na předchozí uložené dopravní hlášeníPřerušení dopravního hlášení

Posun na předchozí titul

3 dlouhé stisknutí Přerušení dopravního hlášení Rychlý posun zpět

4 krátké stisknutí Přepínání zdroje zvuku

5 krátké stisknutí Vstup do hlavního menu

6 krátké stisknutí Přerušení dopravního hlášení Bez funkce

6 otáčení nahoruZobrazení seznamu uložených/dostupných stanic

Listovat nahoruPřerušení dopravního hlášení

Posun na předchozí titul

Bez funkce

6 otáčení dolůZobrazení seznamu uložených/dostupných stanic

Listovat dolůPřerušení dopravního hlášení

Posun na další titul

a) Platí pro navigační systém Columbus. £

137Komunikace

Poznámka

■ Reproduktory ve vozidle jsou konstrukčně odladěny na výstupní výkon rádiaa navigačního systému 4x20 W.■ U výbavy Sound system jsou reproduktory odladěny na výstupní výkon zesilova-če 4x50 W + 6x25 W.

Vstupy AUX-IN a MDI

Vstup AUX-IN se nachází pod loketní opěrkou předních sedadel a je označen nápi-sem .

Vstup MDI se nachází pod loketní opěrkou předních sedadel.

Vstupy AUX-IN a MDI slouží k připojení externích hudebních zařízení (např. iPodnebo mp3 přehrávač) a reprodukci hudby z těchto zařízení přes Vaše z výrobníhozávodu namontované rádio, resp. navigační systém.

Popis obsluhy najdete v příslušném návodu k obsluze Vašeho rádia, resp. navigač-ního systému.

CD měnič

Obr. 133 CD měnič

CD měnič pro rádio a navigační systém je umístěn v zavazadlovém prostoru v levéboční schránce.

Vložení CD› Krátce stiskněte tlačítko C » obr. 133 a zasuňte CD (kompaktní disk) do otvoru

B . CD se automaticky zařadí na nejnižší volnou pozici v CD měniči. Kontrolnísvětlo příslušného tlačítka D přestane blikat.

Naplnění měniče kompaktními disky› Podržte tlačítko C stisknuté déle než 2 sekundy a postupně zasuňte kompakt-

ní disky (maximálně 6 disků) do otvoru B . V žádném z tlačítek D již kontrolnísvětlo nebliká.

Vložení kompaktního disku na určitou pozici› Krátce stiskněte tlačítko C . Kontrolní světla blikají v tlačítkách D u volných

míst a svítí u již obsazených pozic měniče.› Krátce stiskněte požadované tlačítko D a CD zasuňte do otvoru B .

Vysunutí CD› Krátce stiskněte tlačítko A pro vysunutí CD. U obsazených pozic CD měniče se

rozsvítí kontrolní světla v tlačítkách D .› Krátce stiskněte příslušné tlačítko D . CD se samočinně vysune.

Vyprázdnění CD měniče› Podržte tlačítko A pro vysunutí CD stisknuté déle než 2 sekundy. Všechna CD

se z měniče postupně vysunou.

Poznámka

■ CD vkládejte do otvoru B potištěnou stranou nahoru.■ CD nikdy nevkládejte do CD měniče násilím, zasunou se automaticky.■ Po vložení disku do měniče počkejte, dokud se nerozsvítí kontrolní světlopříslušného tlačítka D . Pak je otvor B uvolněn pro vložení dalšího CD.■ Zvolíte-li pozici, která je již obsazená jiným CD, CD se z měniče vysune. Vysunu-té CD vyjměte a na jeho místo vložte CD nové.

Příprava pro DVD

Obr. 134 Zádová opěra - levé přední sedadlo / pravé přední sedadlo £

138 Obsluha

PopisOtvory pro upevnění držáku DVD přehrávačeAudio/Video vstupVstup pro napájení DVD přehrávače

Z výrobního závodu je dodávána pouze příprava pro DVD umístěná v zádovéopěře předních sedadel.

Držák DVD přehrávače a DVD přehrávač můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODAoriginálního příslušenství. Popis obsluhy viz návod k obsluze těchto zařízení.

POZOR

■ Jsou-li zadní sedadla obsazena osobami, držák DVD přehrávače nesmí býtnasazen samostatně (bez DVD přehrávače) - nebezpečí poranění!■ Sklon držáku lze měnit ve třech aretovaných polohách. Pozor na nebezpečíúrazu prstů mezi držákem a zádovou opěrou při změně polohy držáku.■ Držák DVD přehrávače nesmí být nasazen, pokud je sklopena zadní zádováopěra, nebo zadní sedadlo sklopeno či úplně vyjmuto.

Poznámka

Dodržujte pokyny uvedené v návodu k obsluze držáku DVD přehrávače resp. DVDpřehrávače.

A

B

C

139Komunikace

Bezpečnost

Pasivní bezpečnost

Všeobecné pokyny

ä Úvod k tématu

Prvky pasivní bezpečnosti snižují riziko zranění v případě nehody.


Bezpečnostní vybavení 140Před každou jízdou 140Co ovlivňuje bezpečnost jízdy? 141

V této části návodu najdete důležité informace, tipy a upozornění k tématu pasiv-ní bezpečnosti týkající se Vašeho vozidla. Je zde shrnuto vše, co je třeba vědětnapříklad o bezpečnostních pásech, airbagu, dětské autosedačce a bezpečnépřepravě dětí. Vezměte na vědomí především pokyny a varování v této části návo-du - a to ve Vašem vlastním zájmu a v zájmu všech spolucestujících.

POZOR

■ Tato kapitola obsahuje důležité informace pro řidiče i jeho spolucestujícío tom, jak zacházet s vozidlem. Další důležité informace, které se týkají Vašíbezpečnosti a bezpečnosti Vašich spolucestujících, najdete také v dalších ka-pitolách tohoto Návodu k obsluze.■ Kompletní palubní literatura by měla být stále ve vozidle. To platí i propřípad, pokud vozidlo půjčujete nebo prodáváte.

Bezpečnostní vybavení

Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-ně 140 a dodržujte je.ä

Následující výčet zahrnuje jen část bezpečnostního vybavení Vašeho vozidla:

› tříbodové bezpečnostní pásy pro všechna sedadla;› omezovač síly pásů na předních a zadních krajních sedadlech;› předepínače pásů na předních a zadních krajních sedadlech;› nastavení výšky pásů na předních sedadlech;› čelní airbag řidiče a spolujezdce;› kolenní airbag řidiče;› přední boční airbagy;› zadní boční airbagy;› hlavové airbagy;› upevňovací oka pro dětskou autosedačku se systémem ISOFIX;› upevňovací oka pro dětskou autosedačku se systémem TOP TETHER;› výškově nastavitelné hlavové opěrky;› nastavitelný sloupek řízení.

Uvedené součásti bezpečnostního vybavení pracují souběžně, aby v případě ne-hody co možná nejlépe ochránily Vás a Vaše spolucestující. Bezpečnostní vybave-ní Vám ani Vašim spolucestujícím nepomůže, pokud nesedíte ve správné polozenebo pokud toto vybavení špatně nastavíte nebo je nepoužíváte.

Před každou jízdou


Pro vlastní bezpečnost a bezpečnost spolucestujících dodržujte před každou jíz-dou tyto pokyny.

› Přesvědčte se o bezchybné funkci světlometů a směrových světel.› Zkontrolujte tlak v pneumatikách.› Zjistěte, zda všechna okna poskytují dobrý výhled.› Vezete-li zavazadla, bezpečně je připevněte » strana 76, Zavazadlový prostor.› Přesvědčte se, že se do oblasti pedálů nemohou dostat žádné předměty.› Zpětná zrcátka, přední sedadlo a hlavovou opěrku nastavte podle své tělesné

výšky.› Upozorněte spolucestující, aby si hlavové opěrky nastavili podle své tělesné vý-

šky.› Děti zajistěte ve vhodné dětské autosedačce se správně připnutými bezpeč-

nostními pásy » strana 156, Bezpečná přeprava dětí. £

ä

140 Bezpečnost

› Zaujměte správnou polohu sezení » strana 141, Správná poloha sedadel. Upo-zorněte spolucestující, aby tak rovněž učinili.

› Správně si připněte bezpečnostní pás. Upozorněte také spolucestující, aby seřádně připoutali » strana 144.

Co ovlivňuje bezpečnost jízdy?


Jako řidič nesete odpovědnost za sebe i své spolucestující. Je-li ohrožena Vašebezpečnost, ohrožujete nejen sebe, ale i ostatní účastníky silničního provozu.

Dodržujte proto tyto pokyny.› Nenechávejte odvádět svou pozornost od řízení, např. spolucestujícími nebo te-

lefonním hovorem.› Nikdy neřiďte, je-li omezena Vaše schopnost řízení vozidla, např. léky, alkoholem

nebo drogami.› Dodržujte dopravní předpisy a povolenou rychlost.› Rychlost jízdy přizpůsobte stavu vozovky, dopravní situaci a povětrnostním pod-

mínkám.› Při dlouhých cestách dělejte pravidelné přestávky - minimálně každé dvě hodi-

ny.

Správná poloha sedadel

ä Úvod k tématu


Správná poloha sezení řidiče 142Správná poloha sezení spolujezdce 142Správná poloha sezení spolucestujících na zadních sedadlech 142Příklady nesprávné polohy sezení 142

ä

POZOR

■ Přední sedadla, hlavové opěrky a bezpečnostní pásy je vždy nutné nastavitpodle tělesné výšky, aby Vám a Vašim spolucestujícím poskytly optimálníochranu.■ Před zahájením jízdy zaujměte správnou polohu sezení a během jízdy polohuneměňte. Poučte také spolucestující, aby se správně posadili a polohu za jízdyneměnili.■ Cestující, který nesedí správně, se v případě aktivace airbagu vystavuje přizasažení airbagem životu nebezpečným zraněním.■ Pokud spolucestující na zadních sedadlech nesedí vzpřímeně, zvyšuje se rizi-ko zranění způsobené nesprávným vedením bezpečnostních pásů.■ Pro řidiče je důležité udržovat od volantu odstup minimálně 25 cm a odstupnohou od přístrojové desky v místě kolenního airbagu minimálně 10 cm. Prospolujezdce je důležité udržovat od přístrojové desky odstup minimálně 25 cm.Jestliže tato minimální vzdálenost není dodržena, nemusí systém airbag plnitsvou ochrannou funkci - při aktivaci může být životu nebezpečný!■ Během jízdy držte volant pevně oběma rukama po stranách za vnější okrajv poloze 9 hodin a 3 hodiny. Volant nikdy nedržte v poloze 12 hodin ani jinýmzpůsobem (např. uprostřed nebo za vnitřní okraj). V takovém případě byste sipři aktivaci airbagu mohli přivodit těžká poranění paží, rukou a hlavy.■ Během jízdy nesmějí být zádové opěry sklopeny příliš dozadu, protože by tímbyla omezena účinnost bezpečnostních pásů a systému airbag - nebezpečí po-ranění!■ V prostoru určeném pro nohy řidiče se nesmějí ukládat žádné předměty, pro-tože při náhlé změně jízdy nebo brzdění se mohou dostat do prostoru pedálů.Pak byste nebyli schopni sešlápnout spojku, brzdit nebo přidat plyn.■ Za jízdy mějte nohy vždy v prostoru určeném pro nohy - nikdy je nepokládej-te na přístrojovou desku, do oken nebo na sedadla! V případě brzdění nebonehody byste se tak vystavovali zvýšenému nebezpečí poranění. Při aktivaciairbagu si při nesprávném sezení můžete přivodit smrtelná zranění!

141Pasivní bezpečnost

Správná poloha sezení řidiče

Obr. 135 Správná vzdálenost řidiče od volantu a přístrojové desky / Správnénastavení hlavové opěrky


Pro Vaši bezpečnost a pro snížení rizika poranění v případě nehody doporučujemetoto nastavení.

› Nastavte vzdálenost mezi volantem a hrudníkem tak, aby byla nejméně 25 cm» obr. 135 A a vzdálenost nohou od přístrojové desky v místě kolenního airbagunejméně 10 cm » obr. 135 B .

› Sedadlo nastavte v podélném směru tak, abyste mohli mírně pokrčenýma noha-ma sešlápnout pedály na doraz.

› Sklon zádové opěry nastavte tak, abyste mohli mírně pokrčenýma rukama do-sáhnout na nejvyšší bod volantu.

› Hlavovou opěrku nastavte tak, aby její horní hrana byla pokud možno v jednépřímce s temenem Vaší hlavy » obr. 135 C .

› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 144.

Mechanické nastavení sedadla řidiče » strana 70, Mechanické nastavení předníchsedadel.

Elektrické nastavení sedadla řidiče » strana 70.

Správná poloha sezení spolujezdce


ä

ä

Pro bezpečnost spolujezdce a pro snížení rizika zranění v případě nehody doporu-čujeme toto nastavení.

› Nastavte sedadlo spolujezdce co nejvíce dozadu. Spolujezdec musí dodržovatodstup od přístrojové desky minimálně 25 cm, aby mu airbag v případě aktivaceposkytl maximální možnou ochranu.

› Hlavovou opěrku nastavte tak, aby její horní hrana byla pokud možno v jednépřímce s temenem Vaší hlavy » obr. 135 C .

› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 144.

Ve výjimečných případech můžete airbag spolujezdce vypnout » strana 154, Vypí-nání airbagů.

Mechanické nastavení sedadla spolujezdce » strana 70, Mechanické nastavenípředních sedadel.

Elektrické nastavení sedadla spolujezdce » strana 70, Elektrické nastavenípředních sedadel.

Správná poloha sezení spolucestujících na zadních sedadlech


Aby se snížilo riziko zranění v případě náhlého brzdění nebo nehody, musejí ce-stující na zadních sedadlech dodržovat následující pokyny.

› Hlavové opěrky nastavte tak, aby jejich horní hrana byla pokud možno v jednépřímce s temenem hlavy » obr. 135 C .

› Připněte si správně bezpečnostní pás » strana 144.› Pokud ve vozidle převážíte děti, používejte vhodné zádržné systémy » strana

156, Bezpečná přeprava dětí.

Příklady nesprávné polohy sezení


Bezpečnostní pásy zaručují optimální ochranu jen tehdy, jsou-li správně připnuté.Nesprávná poloha sezení výrazně snižuje ochrannou funkci bezpečnostních pásůa zvyšuje riziko zranění způsobené nesprávným vedením pásů. Jako řidič zodpoví-dáte za sebe, za spolucestující a zejména za přepravované děti. Nikdy nedovolte,aby některý cestující za jízdy seděl nesprávně. £

ä

ä

142 Bezpečnost

Následující výčet zahrnuje příklady poloh sezení, které mohou být příčinou těž-kých zranění nebo i smrti. Tento výčet není úplný, chceme Vás na toto téma ale-spoň upozornit.

Proto nikdy při jízdě ve vozidle:› nestůjte;› nestůjte na sedadlech;› neklečte na sedadlech;› nenaklánějte zádovou opěru příliš dozadu;› nenahýbejte se k přístrojové desce;› nelehejte si na zadní sedadla;› neseďte jen na přední části sedadla;› při sezení se nevyklánějte do strany;› nevyklánějte se z okna;› nevystrkujte nohy z okna;› nepokládejte nohy na přístrojovou desku;› nepokládejte nohy na sedadlo;› nepřepravujte nikoho v prostoru nohou;› nejezděte bez připnutých bezpečnostních pásů;› nezdržujte se v zavazadlovém prostoru.

143Pasivní bezpečnost

Bezpečnostní pásy


ä Úvod k tématu

Obr. 136 Připoutaný řidič


Fyzikální zákony čelního nárazu 145Připnutí a odepnutí bezpečnostních pásů 146Nastavení výšky pásů na předních sedadlech 146Předepínače pásů 147

Správně připnuté bezpečnostní pásy poskytují při nehodách velmi dobrou ochra-nu. Snižují riziko zranění a výrazně zvyšují šanci na přežití i při těžké nehodě.

Správně připnuté bezpečnostní pásy udržují cestující na sedadlech ve správné po-loze » obr. 136.

Pásy redukují ve značné míře pohybovou energii. Kromě toho omezují nekontrolo-vané pohyby, v důsledku kterých může docházet k těžkým úrazům.

Cestující se správně připnutými bezpečnostními pásy mají pak velkou výhoduv tom, že pohybová energie je bezpečnostními pásy optimálně rozložena. Takékonstrukce přední části vozidla a ostatní prvky systému pasivní bezpečnosti, jakonapř. systém airbag, zaručují optimální rozložení a pohlcení pohybové energie přinárazu. Vznikající energie se tím minimalizuje a riziko poranění se snižuje.

Při přepravě dětí musíte respektovat zvláštní bezpečnostní hlediska » strana156, Bezpečná přeprava dětí.

POZOR

■ Bezpečnostní pás si připněte před každou jízdou - i v městském provozu! Toplatí i pro spolujezdce na zadních sedadlech - nebezpečí poranění!■ I těhotné ženy musí mít bezpečnostní pás stále připnutý. Jen to zaručuje nej-lepší ochranu pro ještě nenarozené dítě » strana 146, Připnutí a odepnutíbezpečnostních pásů.■ Výšku pásu nastavte tak, aby ramenní část pásu procházela přibližněstředem ramene, v žádném případě ne přes krk.■ Dbejte na správný průběh bezpečnostních pásů. Chybně vedené bezpeč-nostní pásy mohou i při lehkých nehodách způsobit zranění.■ Maximálního ochranného účinku bezpečnostních pásů může být dosaženopouze při správném nastavení sedadel ve vozidle » strana 141, Správná polohasedadel.■ Opěry předních sedadel nesmějí být sklápěny příliš dozadu, jinak mohoubezpečnostní pásy pozbýt svůj ochranný účinek.■ Bezpečnostní pás nesmí být zaklesnutý nebo překroucený a nesmí se otírato ostré hrany.■ Příliš volně vedený bezpečnostní pás může způsobit zranění, protože se těloběhem nehody pohybuje na základě pohybové energie dále dopředu a teprvepak je náhle zachyceno.■ Bezpečnostní pás nesmí být veden přes pevné nebo snadno rozbitnépředměty uložené v kapsách oděvu (jako jsou např. tužky, brýle, svazek klíčůapod.), protože tyto předměty mohou být příčinami zranění.■ Jedním bezpečnostním pásem nesmí být současně připoutány dvě osoby (aniděti).■ Bezpečnostní pás smí být připnut pouze do zámku toho pásu, který patřík příslušnému sedadlu. Nesprávné připnutí pásu snižuje jeho ochranné vlast-nosti a zvyšuje se riziko zranění.■ Zaváděcí otvor pro západky zámku pásu nesmí být ucpán papírem ani ničímpodobným, neboť by pak jazýček bezpečnostního pásu nezapadl.■ Vícevrstvé volné oblečení, např. kabát přes sako, negativně ovlivňuje bez-pečné sezení a funkci bezpečnostních pásů.■ Je zakázáno používat svorky nebo podobné předměty umožňující nastavenípásů dle tělesných proporcí.■ Bezpečnostní pásy na zadních sedadlech mohou spolehlivě plnit svou funkcipouze tehdy, je-li zádová opěra zadních sedadel správně zajištěna » strana 74.■ Bezpečnostní pásy je nutno udržovat v čistotě. Znečištění pásů může ovliv-nit činnost navíjecí automatiky » strana 173, Bezpečnostní pásy. £

144 Bezpečnost


■ Bezpečnostní pásy nesmíte demontovat ani jinak upravovat. Nepokoušejtese pásy opravovat svépomocí.■ Stav bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte. Jestliže zjistíte poškozenípopruhu, spojení, navíječe nebo zámku, nechte pás neprodleně vyměnit v od-borném servisu.■ Poškozené bezpečnostní pásy nebo pásy, které byly při dopravní nehodě za-tíženy a tím nataženy, je nutno vyměnit v odborném servisu za nové. Kromětoho je nutno překontrolovat ukotvení pásů.

Poznámka

Dodržujte národní právní předpisy pro používání bezpečnostních pásů.

Fyzikální zákony čelního nárazu

Obr. 137 Nepřipoutaný řidič / Nepřipoutaný cestující na zadním sedadle


Fyzikální zákony čelního nárazu lze jednoduše vysvětlit takto:

Jakmile se dá vozidlo do pohybu, vozidlo i uvnitř sedící osoby získávají určitou po-hybovou, tzv. kinetickou energii. Velikost kinetické energie v rozhodující míře zá-visí na rychlosti a na celkové hmotnosti vozidla včetně osob v něm. Se stoupajícírychlostí a přibývající hmotností musí být v případě nehody pohlceno více energie.

Rychlost vozidla tedy hraje nejdůležitější roli. Pokud se například rychlost z 25 km/h zdvojnásobí na 50 km/h, kinetická energie se tím zvýší čtyřnásobně.

ä

Rozšířený názor, že při lehkém nárazu lze tělo zapřít rukama, je mylný. Již při ní-zkých rychlostech nárazu působí na tělo síly, které nelze takto překonat.

Při rychlosti jen asi 30 až 50 km/h budou při nárazu na tělo působit síly, které mo-hou překročit hmotnost jedné tuny (1 000 kg).

Při čelním nárazu jsou nepřipoutaní cestující vrženi nekontrolovaně dopředu a na-rážejí na vnitřní části vozidla, jako např. na volant, přístrojovou desku, čelní sklo» obr. 137 - . Mohou být z vozidla dokonce vymrštěni, což může vést až kesmrtelným úrazům.

Je důležité, aby se připoutali i cestující na zadních sedadlech, protože by se mohlipři nehodě nekontrolovaně pohybovat vozidlem. Nepřipoutaný spolucestující nazadním sedadle neohrožuje pouze sebe, ale i osoby na předních sedadlech» obr. 137 - .

145Bezpečnostní pásy

Připnutí a odepnutí bezpečnostních pásů

Nejdříve si připněte pásy, pak startujte motor!

Obr. 138 Připnutí / odepnutí bezpečnostního pásu

Obr. 139 Průběh ramenního a pánevního pásu / Průběh tříbodových bezpeč-nostních pásů u těhotné ženy


Připnutí bezpečnostního pásu› Než si připnete bezpečnostní pás, nastavte přední sedadlo a hlavovou opěrku

do správné polohy » strana 74.› Pomalu přetáhněte pás za jazýček přes hrudník a pánev.› Zasuňte jazýček pásu do zámku u příslušného sedadla » obr. 138 - , až slyši-

telně zapadne.› Přezkoušejte tahem, zda pás bezpečně zapadl do zámku.

Plastový doraz na pásu zajišťuje pohotovostní polohu jazýčku pásu pro připoutání.

ä

Pro maximální ochrannou funkci pásů má velký význam jejich správné připnutí.Ramenní pás nikdy nesmí vést přes krk, nýbrž přibližně středem ramene, a musídobře přiléhat k horní části těla. Pánevní pás musí vést přes pánev, ne přes břicho,a musí vždy pevně přiléhat k tělu » obr. 139 - . V případě potřeby pás upravte.

I těhotné ženy musí mít bezpečnostní pás stále připnutý. Jen to zaručuje nejlepšíochranu pro ještě nenarozené dítě.Těhotné ženě musí pánevní pás přiléhat comožná nejníže k pánvi, aby nebyl pásem vyvíjen tlak na spodní část břicha» obr. 139 - .

Odepnutí bezpečnostního pásuBezpečnostní pás odepínejte pouze pokud vozidlo stojí.› Stiskněte červené tlačítko na zámku » obr. 138 - , jazýček pásu vyskočí.› Pás veďte rukou zpět, aby se mohl snadněji zcela navinout, nepřetočil se a ne-

poškodil obložení.

Automatické samonavíjení pásuKaždý bezpečnostní pás je vybavený automatickým samonavíjením pásu. Samo-navíjecí pásy umožňují při pomalém tahu plnou volnost pohybu. Při prudkémbrzdění je mechanika navíječů automaticky zablokuje. Pásy se zablokují i při zry-chlení, při jízdě ze svahu a v zatáčkách.

Nastavení výšky pásů na předních sedadlech

Obr. 140 Přední sedadlo: nastavení výškypásů


Výškovým nastavením můžete průběh předních bezpečnostních pásů v oblasti ra-mene přizpůsobit fyzickým rozměrům řidiče a spolujezdce.› Stiskněte a posuňte tlačítko s vodítkem pásu požadovaným směrem nahoru ne-

bo dolů » obr. 140. £

ä

146 Bezpečnost

› Po nastavení zkontrolujte krátkým trhnutím za pás, zda je vodítko pásu bezpeč-ně zajištěno.

Předepínače pásů


Předepínače pásů na navíječích předních a zadních krajních tříbodových pásů zvy-šují bezpečnost připoutaného řidiče a spolujezdce, resp. cestujících na zadníchkrajních sedadlech.

Pokud dojde k čelnímu nárazu určité intenzity, automaticky se napnou tříbodovépásy. Předepínače mohou být aktivovány i u nepřipnutého pásu.

Pokud dojde k bočnímu nárazu určité intenzity, automaticky se napnou připnutétříbodové pásy na straně nárazu.

Pokud dojde k lehkému čelnímu, bočnímu, popř. zadnímu nárazu, k převrácení čik nehodě, při které zepředu nepůsobí příliš velké síly, k aktivaci předepínačů ne-dojde.

POZOR

■ Jakékoli práce na systému předepínačů pásů, stejně jako demontáž a mon-táž systémových částí při jiných opravárenských pracích, smějí provádět pouzeodborné servisy.■ Ochranná funkce systému vystačí jen na jednu nehodu. Pokud byly předepí-nače aktivovány, je třeba vyměnit celý systém včetně pásů.

Poznámka

■ Při aktivaci předepínačů se uvolňuje kouř, který však není příznakem požáru vevozidle.■ Při likvidaci vozidla nebo částí systému předepínačů pásů je třeba dodržovat ná-rodní právní předpisy. Autorizovaní servisní partneři ŠKODA tyto předpisy znajía poskytnou Vám potřebné informace.

ä

147Bezpečnostní pásy

Systém airbag

Popis systému airbag

Všeobecné pokyny k systému airbag

Funkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky. Po každém zapnu-tí zapalování se na několik sekund rozsvítí kontrolní světlo systému airbag » strana 24.

Airbag se nafukuje během zlomků sekundy, aby mohl při nehodě poskytnout do-datečnou ochranu.

Systém airbag se skládá (podle výbavy vozidla) z těchto modulů:› elektronická řídicí a kontrolní jednotka;› čelní airbag řidiče a spolujezdce » strana 149;› kolenní airbag řidiče » strana 150;› boční airbagy » strana 151;› hlavové airbagy » strana 152;› kontrolní světlo systému airbag ve sdruženém panelu přístrojů » strana 24;› vypínač airbagu spolujezdce » strana 154;› kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce ve středním panelu přístrojové

desky » strana 154.

K závadě na systému airbag došlo, pokud:› se při zapnutí zapalování nerozsvítí kontrolní světlo ;› po zapnutí zapalování kontrolní světlo po 4 sekundách nezhasne;› po zapnutí zapalování kontrolní světlo zhasne a znovu se rozsvítí;› se kontrolní světlo během jízdy rozsvítí nebo bliká;› bliká kontrolní světlo vypnutého airbagu spolujezdce ve středním panelu přís-

trojové desky.

POZOR

■ Airbag nenahrazuje bezpečnostní pásy, je však nedílnou součástí celkovékoncepce pasivní bezpečnosti vozidla. Mějte na paměti, že airbag poskytujemaximální ochranu pouze v součinnosti s připnutým bezpečnostním pásem.■ Aby byli cestující při aktivaci systému chráněni s co nejvyšší účinností, musíbýt přední sedadla správně nastavena podle velikosti postavy » strana 141,Správná poloha sedadel.■ Pokud během jízdy nepoužijete bezpečnostní pásy, předkláníte-li se přílišdopředu nebo sedíte-li v jiné nesprávné poloze, vystavujete se v případě ne-hody zvýšenému riziku poranění.■ V případě poruchy nechte systém airbag neprodleně zkontrolovat v někte-rém z odborných servisů. Jinak vzniká nebezpečí, že se systém airbag při neho-dě nebude aktivovat.■ Na dílech systému airbag nesmíte provádět žádné úpravy. Všechny práce nasystému airbag, stejně jako montáž a demontáž částí systému v důsledku ji-ných prací (např. demontáž volantu), smějí provádět pouze odborné servisy.■ Nikdy neprovádějte změny na předním nárazníku nebo na karoserii.■ Je zakázáno manipulovat jednotlivými částmi systému airbag, protože bymohlo dojít k aktivaci modulů systému airbag.■ Ochranná funkce systému airbag stačí pouze na jednu nehodu. Byl-li airbagaktivován, je nutné jej vyměnit.■ Systém airbag nevyžaduje žádnou údržbu po celou dobu své životnosti.■ Při prodeji vozidla předejte kupujícímu kompletní palubní literaturu. Pama-tujte, že k ní patří i informace k případně vypnutému airbagu spolujezdce!■ Při likvidaci vozidla nebo částí systému airbag je třeba dodržovat národníprávní předpisy.

Kdy dojde k aktivaci airbagů?

Systém airbag je ve funkční pohotovosti pouze při zapnutém zapalování.

Ve zvláštních případech se může aktivovat více airbagů zároveň.

Při lehkých čelních a bočních nárazech, při zadních nárazech, při převrhnutí nebopřevrácení vozidla se systém airbag neaktivuje.

Vnější podmínky aktivacePodmínky aktivace systému airbag nelze obecně určit. Důležitou roli hraje povahapředmětu, do kterého vozidlo naráží (tvrdý, měkký), úhel nárazu, rychlost vozidlaatd. £

148 Bezpečnost

Pro aktivaci systému airbag je rozhodující průběh zpomalení. Řídicí jednotka ana-lyzuje povahu kolize a včas uvede do činnosti příslušné zádržné systémy. Pokudnaměřené zpomalení při nárazu nedosáhne určených referenčních hodnot, airba-gy se neaktivují, i když v důsledku nehody může dojít k velmi rozsáhlé deformacivozidla.

Při silných čelních nárazech se aktivuje:› čelní airbag řidiče;› čelní airbag spolujezdce;› kolenní airbag řidiče.

Při silných bočních nárazech se aktivuje:› přední boční airbag na straně nárazu;› zadní boční airbag na straně nárazu;› hlavový airbag na straně nárazu.

Pokud dojde k nehodě s aktivací airbagu:› rozsvítí se vnitřní osvětlení (pokud jsou vnitřní světla nastavena na spínání

dveřním kontaktem),› zapnou se varovná světla,› odemknou se všechny dveře,› odpojí se akumulátor v zavazadlovém prostoru,› přeruší se dodávka paliva do motoru.

Poznámka

Během rozpínání airbagu se uvolňuje šedobílý, nebo červený nezávadný plyn. Toje zcela běžné a není to projevem požáru ve vozidle.

Čelní airbagy

ä Úvod k tématu

Obr. 141 Bezpečná vzdálenost od volantu


Popis čelních airbagů 150Funkce čelních airbagů 150

POZOR

■ Pro řidiče a spolujezdce je důležité udržovat od volantu, resp. přístrojovédesky odstup minimálně 25 cm » obr. 141 A . Jestliže tato minimální vzdálenostnení dodržena, nemusí systém airbag plnit svou ochrannou funkci - při aktivacimůže být životu nebezpečný! Kromě toho musí být přední sedadla a opěrkyhlavy vzhledem k tělesné výšce vždy ve správné poloze.■ Při aktivaci vyvíjí airbag tak velké síly, že v případě nesprávného usazení ne-bo umístění části těla do oblasti airbagu může dojít k poranění těla.■ Mezi osobami sedícími vpředu a účinným dosahem airbagů nesmějí být žá-dné další osoby, zvířata nebo předměty.■ Děti nikdy nevozte na předním sedadle nezajištěné. Když se systém airbagpři nehodě aktivuje, mohou se vážně, až smrtelně zranit!■ Chcete-li použít na sedadle spolujezdce dětskou autosedačku, ve které dítěsedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbag spolu-jezdce » strana 154, Vypínání airbagů. V případě aktivace airbagu spolujezdcemohou být dítěti způsobena vážná, až smrtelná poranění. Přepravujete-li dítěna sedadle spolujezdce, dodržujte příslušné národní právní předpisy týkající sepoužití dětských autosedaček. £

149Systém airbag


■ Volant i povrch modulu airbagu v přístrojové desce na straně spolujezdcenesmíte polepit, zakrýt nebo jinak upravit. Tyto díly můžete čistit pouze su-chým hadrem nebo hadrem navlhčeným vodou. Na kryty modulů airbagu ane-bo do jejich bezprostřední blízkosti nesmíte montovat žádné díly, např. držákna nápoje, na telefon apod.■ Na horní plochu modulu airbagu spolujezdce v přístrojové desce nikdy neod-kládejte žádné předměty.

Popis čelních airbagů

Obr. 142 Airbag řidiče ve volantu / Airbag spolujezdce v přístrojové desce


Systém čelních airbagů poskytuje dodatečnou ochranu oblasti hlavy a hrudníkuřidiče i spolujezdce při těžkých čelních nárazech.

Čelní airbag řidiče je umístěn ve volantu » obr. 142 - .

Čelní airbag spolujezdce je umístěn v přístrojové desce nad odkládací schránkou» obr. 142 - .

Montážní polohy jsou označené nápisem „AIRBAG“.

Poznámka

V případě aktivace čelního airbagu spolujezdce je nutná výměna přístrojové desky.

ä

Funkce čelních airbagů

Obr. 143 Plynem naplněné airbagy


Při aktivaci systému se airbagy plní plynem a rozpínají se před řidičem a spolu-jezdcem » obr. 143. Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb řidičea spolujezdce směrem vpřed tlumí a snižuje se tak riziko poranění hlavy a horníčásti těla.

Airbag vypouští řízeně plyn tak (podle zatížení příslušnou osobou), aby zachytilhlavu a horní část těla. Po nehodě se airbag vyprázdní natolik, že opět umožňujevýhled dopředu.

Kolenní airbag řidiče

ä Úvod k tématu


Popis kolenního airbagu řidiče 151Funkce kolenního airbagu řidiče 151£

ä

150 Bezpečnost

POZOR

■ Nastavte sedadlo řidiče v podélném směru tak, aby vzdálenost nohou odpřístrojové desky v místě kolenního airbagu byla nejméně 10 cm » obr. 135 -B . Pokud tuto podmínku není z důvodu tělesných proporcí možno splnit, ob-

raťte se na odborný servis.■ Povrch modulu airbagu ve spodní části přístrojové desky pod sloupkem říze-ní nesmíte polepit, zakrýt nebo jinak upravit. Tento díl můžete čistit pouze su-chým hadrem nebo hadrem navlhčeným vodou. Na kryt modulu airbagu anebodo jeho bezprostřední blízkosti nesmíte montovat žádné díly.■ Neupevňujte na klíč od zapalování objemné a hmotné přívěsky (svazky klíčůapod.). Při aktivaci kolenního airbagu se mohou tyto předměty vymrštit a Vástím poranit.

Popis kolenního airbagu řidiče

Obr. 144 Kolenní airbag řidiče pod sloup-kem řízení


Kolenní airbag řidiče poskytuje dodatečnou ochranu dolních končetin řidiče.

Kolenní airbag řidiče je umístěn ve spodní části přístrojové desky pod sloupkemřízení » obr. 144. Montážní poloha je označená obrázkem na boční ploše přístrojo-vé desky na straně řidiče.

Funkce kolenního airbagu řidiče


ä

ä

Kolenní airbag řidiče se aktivuje při silných čelních nárazech spolu s předepínačipásů.

Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb těla tlumí a snižuje se takriziko poranění dolních končetin řidiče.

Boční airbagy

ä Úvod k tématu


Popis bočních airbagů 152Funkce bočních airbagů 152

POZOR

■ Vaše hlava nesmí nikdy být v oblasti uložení bočního airbagu. Jinak může do-jít při nehodě k těžkému poranění. To platí především pro děti, které nejsoupřepravovány ve vhodných dětských autosedačkách » strana 157, Bezpečnostdětí a boční airbag.■ Mezi osobami a účinnou oblastí airbagů nesmějí být žádné další osoby,zvířata ani předměty. Na dveřích nesmí být žádné příslušenství, např. držákyna nápoje atd.■ Jestliže děti během jízdy nesedí ve správné poloze, jsou v případě nehodyvystaveny zvýšenému riziku poranění. To může mít za následek těžká poraně-ní » strana 156, Dětská autosedačka.■ Řídicí jednotka airbagů pracuje s tlakovými snímači, které jsou umístěny vepředních dveřích. Na dveřích ani na čalounění dveří se proto nesmějí provádětžádné úpravy (např. dodatečná vestavba reproduktorů). Poškození, která přitom vzniknou, mohou negativně ovlivnit funkci systému airbag. Veškeré prácena předních dveřích a na čalounění předních dveří smějí provádět pouze od-borné servisy.■ Při bočním nárazu by boční airbagy nefungovaly správně, pokud by tlakovésnímače nemohly správně změřit zvýšení tlaku vzduchu ve dveřích v důsledkutoho, že vzduch mohl uniknout většími otvory ve výplních dveří.■ Nikdy nejezděte, pokud nejsou na dveřích namontované výplně.■ Nikdy nejezděte, jestliže byly z výplní dveří demontované nějaké díly, pokterých ve výplních zbyly otvory, které nebyly řádně zaslepeny. £

151Systém airbag


■ Nikdy nejezděte, jestliže byly ze dveří demontovány reproduktory a otvorypo nich nebyly řádně zaslepeny.■ Pokud byly do výplní dveří zamontovány přídavné reproduktory nebo jinévýbavy, je třeba neustále kontrolovat, zda otvory jsou řádně utěsněné nebovyplněné.■ Práce nechte vždy provádět autorizovaným servisním partnerem ŠKODAnebo jiným kompetentním odborným servisem.

■ Na háčky ve vozidle věšte pouze lehké oděvy. Do kapes těchto oděvů neu-kládejte žádné těžké či ostré předměty.■ Na opěradla nesmíte působit větší silou, např. silnými údery, kopáním noha-ma apod., protože by mohlo dojít k poškození bočního airbagu. Pak by se mo-hlo stát, že se boční airbag při nehodě neaktivuje!■ V žádném případě nesmíte sedadlo řidiče či spolujezdce potáhnout ochran-nými potahy, které společnost ŠKODA to výslovně neschválila. Protože se air-bag rozpíná z opěradla, byla by při použití neschválených potahů ochrannáfunkce bočních airbagů výrazně omezena.■ Poškození originálních potahů v oblasti modulu bočních airbagů nechte ne-prodleně opravit v některém z odborných servisů.■ Moduly airbagů předních sedadel nesmějí být nikde poškozené, roztrženénebo poškrábané. Násilné otevírání je nepřípustné.

Popis bočních airbagů

Obr. 145 Umístění bočních airbagů v se-dadle řidiče


Systém bočních airbagů poskytuje dodatečnou ochranu celé horní části těla (hrud-níku, břicha, pánve) při silných bočních nárazech.

ä

Přední boční airbagy jsou uloženy v polstrování opěradel předních sedadel» obr. 145.

Zadní boční airbagy jsou uložené mezi vstupním prostorem dveří a opěradlem.

Funkce bočních airbagů

Obr. 146 Plynem naplněné boční airbagy


Při aktivaci bočních airbagů se na příslušné straně automaticky aktivuje i hlavovýairbag a předepínač předního bezpečnostního pásu.

Při ponořování do plně nafouknutého airbagu se pohyb těla tlumí a snižuje se takriziko poranění celé horní části těla (hrudníku, břicha, pánve) přilehlé ke dveřím.

Hlavové airbagy

ä Úvod k tématu


Popis hlavových airbagů 153Funkce hlavových airbagů 153£

ä

152 Bezpečnost

POZOR

■ V oblasti výstupu hlavových airbagů nesmějí být žádné předměty, aby se air-bagy mohly volně rozpínat.■ Na háčky ve vozidle věšte pouze lehké oděvy. Do kapes těchto oděvů neu-kládejte žádné těžké či ostré předměty. Kromě toho nepoužívejte k zavěšeníoděvů ramínka.■ Řídicí jednotka airbagů pracuje se snímači, které jsou umístěny v předníchdveřích. Na dveřích ani na čalounění dveří se proto nesmějí provádět žádnéúpravy (např. dodatečná vestavba reproduktorů). Poškození, která při tomvzniknou, mohou negativně ovlivnit funkci systému airbag. Veškeré práce napředních dveřích a na čalounění předních dveří smějí provádět pouze odbornéservisy.■ Mezi sedícími osobami a účinnou oblastí airbagů nesmějí být žádné dalšíosoby (např. děti) nebo zvířata. Kromě toho by se osoby sedící uvnitř vozidlaneměly během jízdy vyklánět z oken a vystrkovat ven ruce.■ Sluneční clony nesmějí být vyklopené k bočním oknům do oblasti rozpínáníhlavových airbagů, obzvlášť jsou-li na nich upevněné nějaké předměty, např.kuličkové pero atd. Při aktivaci hlavových airbagů by mohlo dojít ke zranění ce-stujících.■ Montáží nevhodného příslušenství do blízkosti hlavových airbagů může býtpři aktivaci značně narušena jejich ochranná funkce. Při rozpínání hlavovéhoairbagu mohou být části příslušenství vymrštěny dovnitř vozidla a zranit ce-stující » strana 195, Příslušenství, úpravy a výměny dílů.

Popis hlavových airbagů

Obr. 147 Umístění hlavového airbagu

Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-ně 152 a dodržujte je.ä

Systém hlavových airbagů poskytuje dodatečnou ochranu hlavy a krku cestujícíchna straně nárazu při silných bočních nárazech.

Hlavové airbagy jsou umístěné nad dveřmi po obou stranách vnitřku vozidla» obr. 147. Umístění hlavových airbagů je označeno nápisem „AIRBAG“.

Funkce hlavových airbagů

Obr. 148 Hlavový airbag naplněný plynem


Při bočním nárazu je aktivován hlavový airbag společně s příslušným bočním air-bagem a předepínačem pásů na straně nárazu.

Při aktivaci airbagy pokryjí celý prostor bočních oken včetně sloupku dveří» obr. 148.

Náraz hlavy na vnitřní části vozidla či předměty mimo vozidlo je tlumen nafouknu-tým hlavovým airbagem. Snížením zatížení a omezením prudkých pohybů hlavy sekromě jiného snižuje i zatížení krku. Také při šikmých nárazech poskytuje hlavovýairbag překrytím předního sloupku dveří dodatečnou ochranu.

ä

153Systém airbag

Vypínání airbagů

Vypnutí airbagů

Možnost vypnutí airbagů je určena pouze pro určité případy, např.:› když je nutné použít dětskou autosedačku na místě spolujezdce, ve které dítě

sedí zády ke směru jízdy (v některých zemích z důvodu odlišných národníchprávních předpisů i ve směru jízdy) » strana 156, Bezpečná přeprava dětí;

› když navzdory správnému nastavení sedadla řidiče nemůžete dodržet minimálníodstup 25 cm mezi středem volantu a hrudníkem;

› jsou-li ve vozidle instalované přídavné ovládací prvky pro tělesně postiženéhořidiče;

› při montáži speciálních sedadel (např. ortopedická sedadla bez bočních airbagů).

Čelní airbag spolujezdce můžete vypnout vypínačem » strana 154, Vypínač čelní-ho airbagu spolujezdce.

Případné vypnutí jiných airbagů doporučujeme nechat provést u autorizovanéhoservisního partnera ŠKODA.

Kontrola systému airbagFunkční pohotovost systému airbag se kontroluje elektronicky i pokud je některýz airbagů vypnut.

Pokud byl airbag vypnut diagnostickým přístrojem:› kontrolní světlo systému airbag se po zapnutí zapalování rozsvítí asi na

4 s a dále bliká ještě asi 12 s v intervalu 2 s.

Pokud byl airbag vypnut vypínačem airbagu v odkládací schránce:› kontrolní světlo systému airbag se po zapnutí zapalování rozsvítí asi na 4 s,› vypnutí airbagu je signalizováno rozsvícením kontrolního světla v nápisu ve středním panelu přístrojové desky » obr. 149.

Poznámka

■ Dodržujte národní právní předpisy týkající se vypínání airbagů.■ U autorizovaného servisního partnera ŠKODA získáte informace o tom, zdaa které airbagy je možné resp. nutné ve Vašem vozidle vypnout.

Vypínač čelního airbagu spolujezdce

Obr. 149 Odkládací schránka: vypínač čelního airbagu spolujezdce / Kontrol-ní světlo vypnutého čelního airbagu spolujezdce

Vypínačem vypnete pouze čelní airbag spolujezdce.

Vypnutí airbagu› Vypněte zapalování.› Klíčem otočte zářez vypínače airbagu do polohy 2 (OFF) » obr. 149.› Zkontrolujte, zda při zapnutém zapalování svítí kontrolní světlo v nápisu ve středním panelu přístrojové desky » obr. 149 3 .

Zapnutí airbagu› Vypněte zapalování.› Klíčem otočte zářez vypínače airbagu do polohy 1 (ON) » obr. 149.› Zkontrolujte, zda při zapnutém zapalování nesvítí kontrolní světlo v nápisu ve středním panelu přístrojové desky » obr. 149 3 .

Kontrolní světlo v nápisu (airbag spolujezdce vypnutý)Kontrolní světlo je umístěno ve středním panelu přístrojové desky » obr. 149 3 .

Pokud je vypnutý čelní airbag spolujezdce, kontrolní světlo se asi po 4 s po za-pnutí zapalování rozsvítí.

Pokud kontrolní světlo bliká, jedná se o poruchu v systému vypínání airbagu » .Vyhledejte neprodleně odborný servis. £

154 Bezpečnost

POZOR

■ Řidič vozidla odpovídá za to, zda je airbag vypnutý nebo zapnutý.■ Airbag vypínejte pouze tehdy, pokud je vypnuté zapalování! Pokud tento po-stup nedodržíte, můžete způsobit chybu v systému vypínání airbagu.■ Pokud kontrolní světlo v nápisu bliká, čelní airbag spolu-jezdce se při nehodě neaktivuje! Nechte systém airbag neprodleně zkontrolo-vat v odborném servisu.

155Systém airbag

Bezpečná přeprava dětí

Dětská autosedačka

ä Úvod k tématu


Použití dětských autosedaček na sedadle spolujezdce 157Bezpečnost dětí a boční airbag 157Rozdělení dětských autosedaček do skupin 158Použitelnost dětských autosedaček 158Dětské autosedačky se systémem ISOFIX 158Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER 159

Děti sedící na zadních sedadlech jsou ve větším bezpečí, než když sedí na sedadlespolujezdce.

Na rozdíl od dospělých je vývoj kostí a svalstva dětí ještě nedokončený. Děti jsouproto vystaveny mnohem vyššímu riziku poranění.

Aby se toto riziko snížilo, smějí být děti, jejichž tělesná výška nepřesahuje 150 cma hmotnost nepřesahuje 36 kg, přepravovány jen v dětských autosedačkách!

Používejte dětské autosedačky, které odpovídají předpisu ECE-R 44. ECE-R zna-mená: předpis Evropské hospodářské komise (Economic Commission for Europe -Regulation).

Dětské autosedačky, které odpovídají předpisu ECE-R 44, jsou označeny nesníma-telnou značkou: velké E v kroužku a pod ním číslo zkušebního protokolu.

POZOR

■ Dodržujte národní právní předpisy pro používání dětských autosedaček.■ Děti, jejichž tělesná výška nepřesahuje 150 cm a hmotnost nepřesahuje36 kg, musí být během jízdy zajištěny v dětské autosedačce odpovídající těles-ným proporcím » strana 158, Rozdělení dětských autosedaček do skupin.■ V žádném případě nevozte děti - ani kojence! - na klíně.■ Do jedné dětské autosedačky smíte připoutat pouze jedno dítě.


■ Nikdy nenechte dítě ve vozidle bez dozoru. Za určitých venkovních klimatic-kých podmínek mohou být v zaparkovaném vozidle takové teploty, které ohro-žují život.■ Nikdy nedovolte dítěti, aby bylo během jízdy ve vozidle nezajištěné. V přípa-dě nehody by bylo dítě vrženo do prostoru vozidla a mohlo by sebe nebo i jinécestující těžce, až smrtelně zranit.■ Pokud se děti za jízdy předklánějí nebo nesedí správně, vystavují se v přípa-dě nehody zvýšenému riziku poranění. To platí zejména pro děti, které přepra-vujete na sedadle spolujezdce - při aktivaci systému airbag jim mohou býtzpůsobena vážná až smrtelná poranění!■ Dodržujte bezpodmínečně pokyny výrobce autosedačky pro správné připnutípásů. Chybně vedené bezpečnostní pásy mohou i při lehkých nehodách způso-bit zranění.■ Kontrolujte způsob vedení pásů ve vozidle. Dbejte především na to, aby pásnebyl poškozen vedením přes ostré hrany.■ Chcete-li na sedadle spolujezdce použít dětskou autosedačku, ve které dítěsedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbag spolu-jezdce. Další informace viz » strana 157, Použití dětských autosedaček na se-dadle spolujezdce.

Poznámka

Doporučujeme používat dětské autosedačky ze sortimentu ŠKODA originálníhopříslušenství. Tyto dětské autosedačky byly vyvinuté a vyzkoušené pro použití vevozidlech ŠKODA a splňují předpis ECE-R 44.

156 Bezpečnost

Použití dětských autosedaček na sedadle spolujezdce

Obr. 150 Nálepka na prostředním sloupkukaroserie na straně spolujezdce


Z bezpečnostních důvodů Vám doporučujeme používat dětské autosedačky vždyna zadních sedadlech.

Pokud chcete použít dětskou autosedačku, ve které dítě sedí zády ke směru jízdyna sedadle spolujezdce, musíte dodržovat následující pokyny.› Vypněte čelní airbag spolujezdce » strana 154, Vypínání airbagů.› Sedadlo spolujezdce posuňte úplně dozadu.› Zádovou opěru sedadla spolujezdce nastavte do svislé polohy.› Výškově nastavitelné sedadlo spolujezdce nastavte co nejvýše.› Bezpečnostní pás spolujezdce nastavte co nejvýše (neplatí pro autosedačku

připevněnou systémem ISOFIX).

POZOR

■ Chcete-li na sedadle spolujezdce použít dětskou autosedačku, ve které dítěsedí zády ke směru jízdy, je bezpodmínečně nutné vypnout čelní airbag spolu-jezdce » strana 154, Vypínání airbagů.■ Pokud je zapnutý čelní airbag spolujezdce, nikdy nepoužívejte na sedadlespolujezdce takovou dětskou autosedačku, ve které sedí dítě zády ke směrujízdy. Tento typ autosedačky se nachází v oblasti, do které zasáhne aktivovanýčelní airbag spolujezdce. Airbag může v tomto případě dítě těžce nebo smrtel-ně zranit.

ä


■ Na tuto skutečnost poukazuje také nálepka, která se nachází naprostředním sloupku karoserie na straně spolujezdce » obr. 150. Nálepka je vi-ditelná po otevření dveří na straně spolujezdce. Pro některé země je nálepkaumístěna i na sluneční cloně spolujezdce.■ Jakmile již dětskou autosedačku na sedadle spolujezdce nepoužíváte, zaji-stěte, aby byl čelní airbag spolujezdce uveden do funkční pohotovosti.

Bezpečnost dětí a boční airbag

Obr. 151 Nesprávně zajištěné dítě na sedadle v poloze, ve které je ohroženobočním airbagem / Správně zajištěné dítě v dětské autosedačce


Dítě se nesmí nacházet v oblasti rozpínání bočního airbagu. Mezi dítětem a oblastíuložení bočního airbagu musí být dostatečně velký volný prostor, aby boční airbagmohl poskytnout co možná nejlepší ochranu.

POZOR

■ Hlava dítěte nesmí být nikdy v oblasti rozpínání bočního airbagu - nebezpečízranění!■ Do oblasti rozpínání bočních airbagů neodkládejte žádné předměty - nebez-pečí zranění!

ä

157Bezpečná přeprava dětí

Rozdělení dětských autosedaček do skupin


Dětské autosedačky jsou rozděleny do 5 skupin:

Skupina Hmotnost dítěte Přibližný věk dítěte

0 0 - 10 kg do 9 měsíců

0+ do 13 kg do 18 měsíců

1 9 - 18 kg do 4 let

2 15 - 25 kg do 7 let

3 22 - 36 kg nad 7 let

Použitelnost dětských autosedaček


Přehled použitelnosti dětských autosedaček na jednotlivých sedadlech podlepředpisu ECE-R 44:

Autosedačkaskupiny

Sedadlospolujezdce

Zadní sedadlokrajní

Zadní sedadlostřední

0 U + U + T U

0+ U + U + T U

1 U + U + T U

2 a 3 U U U

Univerzální kategorie - sedadlo je vhodné pro všechny schválené typy dět-ských autosedaček.Sedadlo může být vybaveno upevňovacími oky systému ISOFIX » strana 158,Dětské autosedačky se systémem ISOFIX.Zadní sedadla mohou být vybavena upevňovacími oky pro systém TOPTETHER » strana 159, Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER.

ä

ä

U

+

T

Dětské autosedačky se systémem ISOFIX

Obr. 152 Zadní sedadlo: ISOFIX


Mezi zádovou opěrou a sedákem na sedadle spolujezdce se nacházejí dvě upev-ňovací oka pro montáž dětské autosedačky s upevňovacím systémem ISOFIX.

Na zadních krajních sedadlech jsou upevňovací oka umístěna pod čalouněním se-dadla. Místa jsou označena štítky s nápisem ISOFIX » obr. 152.

Dětskou autosedačku s upevňovacím systémem ISOFIX je možno namontovat dovozidla pomocí systému ISOFIX pouze tehdy, pokud je tato autosedačka pro danýtyp vozidla schválena. Pro bližší informace se obraťte na autorizovaného servisní-ho partnera ŠKODA.

POZOR

■ Při montáži a demontáži dětské autosedačky se systémem ISOFIX bezpod-mínečně dodržujte návod výrobce dětské autosedačky.■ Na upevňovací oka určená pro montáž dětské autosedačky s upevňovacímsystémem ISOFIX nikdy neupevňujte žádné jiné autosedačky, pásy nebo jinépředměty - ohrožení života!

Poznámka

Dětské autosedačky s upevňovacím systémem ISOFIX můžete zakoupit ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství.

ä

158 Bezpečnost

Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER

Obr. 153 Zadní sedadlo: TOP TETHER


Na zadní části zádových opěr zadních sedadel se nacházejí příchytná oka propřipevnění upevňovacího popruhu dětské autosedačky se systémem TOP TETHER» obr. 153.

POZOR

■ Při montáži a demontáži dětské autosedačky se systémem TOP TETHERbezpodmínečně dodržujte návod výrobce dětské autosedačky.■ Dětské autosedačky se systémem TOP TETHER používejte pouze na seda-dlech vybavených příchytnými oky.■ K příchytnému oku připevněte vždy pouze jeden upevňovací popruh dětskéautosedačky.■ V žádném případě nesmíte sami provádět ve Vašem vozidle úpravy např.montování šroubů nebo jiného ukotvení.

ä

159Bezpečná přeprava dětí

Pokyny k jízdě

Jízda a životní prostředí

Prvních 1 500 kilometrů - a potom

Nový motor

Během prvních 1 500 kilometrů je motor v záběhu.

Prvních 1 000 kilometrů› Nejezděte rychleji než 3/4 maximální rychlosti zařazeného převodového stup-

ně, tj. na 3/4 nejvyšších přípustných otáček motoru.› Nejezděte na plný plyn.› Vyhněte se vysokým otáčkám motoru.› Nejezděte s přívěsem.

1 000 až 1 500 kilometrů› Postupně můžete zvyšovat zatížení motoru až na maximální rychlost zařazené-

ho převodového stupně, tj. na nejvyšší přípustné otáčky motoru.

Během prvních provozních hodin dochází v motoru k většímu vnitřnímu tření nežpozději, když jsou již všechny pohyblivé díly navzájem přizpůsobeny. Způsob jízdyběhem prvních asi 1 500 kilometrů je rozhodující pro kvalitu záběhu nového moto-ru.

Také po záběhu zbytečně nejezděte s vysokými otáčkami motoru. Začátek červe-né oblasti na stupnici otáčkoměru označuje nejvyšší přípustné otáčky motoru. Vevozidle s manuální převodovkou zařaďte na následující vyšší stupeň nejpozději přidosažení červené oblasti stupnice. Mimořádně vysoké otáčky motoru jsou auto-maticky omezovány při zrychlování (přidávání plynu), ale motor není nijak chráněnpřed kriticky vysokými otáčkami způsobenými špatným přeřazením z vyššíhostupně na nižší, kdy může dojít k náhlému zvýšení otáček nad přípustnou meza k poškození motoru.

Pro vozidla s manuální převodovkou ještě také platí: nejezděte s příliš nízkými ot-áčkami. Přeřaďte na nižší rychlostní stupeň, jakmile motor přestane běžet plynule.Respektujte doporučení pro řazení » strana 13, Doporučení pro přeřazení rychlost-ního stupně.

UPOZORNĚNÍ

Všechny údaje o rychlosti a počtu otáček platí jen pro zahřátý motor. Nikdy nevy-táčejte studený motor do vyšších otáček, a to jak u stojícího vozidla, tak ani při jíz-dě.


Nikdy nejezděte s motorem ve zbytečně vysokých otáčkách, včasné zařazení vy-ššího převodového stupně šetří pohonné hmoty, snižuje hlučnost vozidla a šetříživotní prostředí.

Nové pneumatiky

Nové pneumatiky se musí „zaběhnout“, protože nemají zpočátku optimální přilna-vost k vozovce. Respektujte tuto skutečnost během prvních asi 500 km jízdya jezděte zvláště opatrně.

Nové brzdové obložení

Nové brzdové obložení nemá zpočátku optimální třecí vlastnosti. Brzdové oblože-ní se musí nejprve „obrousit“. Respektujte tuto skutečnost během prvních asi 200km jízdy a jezděte zvláště opatrně.

Katalyzátor

Bezchybná funkce čisticího zařízení výfukových plynů (katalyzátoru) má rozhodují-cí význam pro ekologický provoz vozidla.

Věnujte pozornost následujícím pokynům:› do vozidel se zážehovými motory čerpejte vždy jen bezolovnatý benzin » strana

176, Bezolovnatý benzin,› nepřeplňujte motor olejem » strana 180, Doplnění motorového oleje,› během jízdy nevypínejte zapalování.

Musíte-li provozovat vozidlo v zemi, kde není k dispozici bezolovnatý benzin, ne-chte po návratu do země, kde je katalyzátor povinný, toto zařízení vyměnit. £

160 Pokyny k jízdě

POZOR

■ Kvůli vysokým teplotám, které se mohou v katalyzátoru výfukových plynůvyskytnout, je nutné vozidlo parkovat tak, aby katalyzátor nepřišel do stykus lehce zápalnými hmotami nacházejícími se pod vozidlem - nebezpečí požáru!■ Nepoužívejte nikdy dodatečnou ochranu podvozku nebo antikorozníprostředky na výfukové potrubí, katalyzátor nebo na tepelné štíty - nebezpečípožáru!

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže mít za následek jeho nedokonalé spalování, což může způsobit rozsáhlé po-škození dílů motoru a výfukového systému.■ I jediné doplnění olovnatého benzinu vede k poškození výfukového systému!

Hospodárná a ekologická jízda

Úvodní informace

Spotřeba pohonných hmot, zatížení životního prostředí a opotřebení motoru, brzda pneumatik závisí v podstatě na třech faktorech:› osobní styl jízdy,› podmínky provozu vozidla,› technické předpoklady.

Předvídavou a hospodárnou jízdou můžete snížit spotřebu pohonných hmot ažo 10 - 15 %.

Spotřeba pohonných hmot je rovněž závislá na vnějších podmínkách, na které ne-má řidič vliv. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot dochází při jízdách v zimnímobdobí, jízdách na vozovkách s horším povrchem atd.

Spotřeba pohonných hmot se může i výrazně lišit od výrobcem udávané a to vli-vem venkovních teplot, počasí a stylem jízdy.

Technické předpoklady pro nízkou spotřebu pohonných hmot a hospodárný pro-voz získalo vozidlo již ve výrobním závodě. ŠKODA klade zvláštní důraz na co nej-nižší zatížení životního prostředí. Aby všechny tyto vlastnosti byly co možná nejlé-pe využity a zůstaly co nejdéle zachovány, je nutno věnovat pozornost pokynůmuvedeným v této kapitole.

Při akceleraci je nutné dodržet optimální počet otáček motoru tak, aby nedochá-zelo k rezonančním projevům vozidla a neúměrnému zvýšení spotřeby pohonnýchhmot.

Jezděte předvídavě

Během akcelerace spotřebovává vozidlo nejvíce pohonných hmot, proto se vy-hněte zbytečné akceleraci a brzdění. Čím předvídavěji jedete, tím méně musítebrzdit, a proto i méně akcelerovat. Je-li to možné, nechte vozidlo volně dojíždět,např. když na světelné signalizaci svítí červená.

Řaďte úsporně

Obr. 154 Spotřeba pohonných hmot v l/100 km v závislosti na zařaze-ném rychlostním stupni

Včasnější řazení na vyšší rychlostní stupeň šetří pohonné hmoty.

Manuální převodovka› Na první rychlostní stupeň jeďte asi jen na vzdálenost délky vozidla.› Na nejbližší vyšší rychlostní stupeň řaďte v okamžiku, když motor dosáhne asi

2 000 až 2 500 otáček.

Účinným způsobem, jak ušetřit pohonné hmoty, je včasné řazení na vyšší ry-chlostní stupeň. Respektujte doporučení pro řazení » strana 13, Doporučení propřeřazení rychlostního stupně.

Vhodně zařazeným rychlostním stupněm můžete ovlivnit spotřebu pohonnýchhmot » obr. 154.


Sešlapujte pomalu plynový pedál. Neprošlápněte jej ale až do polohy kick-down.

Pokud při jízdě s automatickou převodovkou sešlápnete plynový pedál pomalu,převodovka zvolí automaticky ekonomický jízdní program. £

161Jízda a životní prostředí

Poznámka

Respektujte doporučení pro řazení » strana 13, Doporučení pro přeřazení rychlost-ního stupně.

Vyhýbejte se jízdě na plný plyn

Obr. 155 Spotřeba pohonných hmot v l/100 km a rychlost jízdy v km/h

Jezdit pomaleji znamená šetřit pohonné hmoty.

Citlivým ovládáním plynového pedálu dochází nejen k významné úspoře pohon-ných hmot, ale je rovněž snižováno zatěžování životního prostředí a opotřebová-vání vozidla.

Maximální rychlost svého vozidla pokud možno nikdy nevyužívejte. Spotřeba po-honných hmot, tvorba zplodin a hlučnost za vysokých rychlostí neúměrně vzrůsta-jí.

Na » obr. 155 je znázorněn vztah spotřeby pohonných hmot k rychlosti vozidla.Jestliže využíváte maximální rychlost vozidla jen asi ze tří čtvrtin, klesá spotřebapohonných hmot o polovinu.

Omezte chod motoru na volnoběh

Také na volnoběh se spotřebovává palivo.

U vozidla, které není vybaveno systémem START-STOP, vypínejte motor i při če-kání v dopravní zácpě, před závorami a před semaforem s dlouhým časovým inter-valem. Už po 30-40 sekundách odstavení motoru je úspora pohonných hmot většínež množství paliva potřebného pro nové nastartování.

Při volnoběhu trvá velmi dlouho, než se motor zahřeje na provozní teplotu. Ve fázizahřívání je však opotřebení a produkce škodlivých zplodin zvláště vysoká. Protoihned po nastartování vozidla vyjeďte. Vyhněte se přitom vysokým otáčkám.

Pravidelná údržba

Špatně seřízený motor zvyšuje spotřebu pohonných hmot.

Pravidelná údržba Vašeho vozidla v některém z odborných servisů vytvoří předpo-klady pro úspornou jízdu. To, jak kvalitní je údržba, se projevuje pozitivně na bez-pečnosti jízdy a zachování hodnoty Vašeho vozidla.

Špatně seřízený motor může mít spotřebu pohonných hmot až o 10 % vyšší, nežjsou normální hodnoty!

Při čerpání pohonných hmot kontrolujte také hladinu oleje. Spotřeba oleje je vevelké míře závislá na zatížení motoru a počtu otáček. V závislosti na způsobu jízdymůže spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km.

Je normální, že spotřeba oleje u nového motoru dosáhne nejnižších hodnot teprvepo určité době záběhu. Spotřebu oleje můžete tedy u nového vozidla správně po-soudit teprve po ujetí asi 5 000 km.


■ Snížení spotřeby pohonných hmot můžete také dosáhnout použitím syntetické-ho lehkoběžného oleje.■ Pravidelně kontrolujte prostor pod vozidlem. Uvidíte-li skvrny od oleje nebo ji-ných provozních kapalin, nechte vozidlo zkontrolovat v odborném servisu.

Poznámka

Pravidelnou údržbu Vašeho vozidla doporučujeme nechat provést u autorizované-ho servisního partnera ŠKODA.


Jezděte méně na krátkou vzdálenost

Obr. 156 Spotřeba pohonných hmot v l/100 km při rozdílných teplotách

Při jízdách na krátkou vzdálenost se spotřebovává nesrovnatelně více pohonnýchhmot. Proto doporučujeme se vyvarovat jízd se studeným motorem na vzdálenos-ti do 4 km.

Studený motor spotřebovává bezprostředně po startu nejvíce pohonných hmot.Zhruba asi po jednom kilometru jízdy klesá spotřeba na asi 10 l/100 km. Po zahřátímotoru a katalyzátoru na provozní teplotu se spotřeba ustálí na normální hodno-tě.

Rozhodující je v této souvislosti i teplota okolního prostředí. Tento obrázek» obr. 156 ukazuje rozdílnou spotřebu pohonných hmot po ujetí stejné vzdálenostipři teplotě +20 °C a při teplotě -10 °C. Vaše vozidlo má během zimy vyšší spotřebupohonných hmot než v létě.

Sledujte tlak v pneumatikách

Správně nahuštěné pneumatiky šetří pohonné hmoty.

Dbejte vždy na správný tlak v pneumatikách. Nedostatečný tlak v pneumatikáchzvyšuje jejich valivý odpor. V důsledku toho se zvyšuje spotřeba pohonných hmota opotřebení pneumatik, současně se zhoršují jízdní vlastnosti vozidla.

Tlak v pneumatikách kontrolujte vždy na studených pneumatikách.

Nevozte ve vozidle zbytečnou zátěž

Převážení jakékoli zátěže se odráží ve zvýšené spotřebě pohonných hmot.

Každý kilogram navíc zvyšuje spotřebu pohonných hmot. Zkontrolujte zavazadlo-vý prostor a případně z něho odstraňte nepotřebné věci.

Zejména v městském provozu, kdy je nutno často akcelerovat, zvyšuje zátěž vý-znamně spotřebu pohonných hmot. Jako základní pravidlo platí, že zátěží 100 kgje zvyšována spotřeba pohonných hmot cca o 1 l/100 km.

Vaše vozidlo s připevněným příčným střešním nosičem bez nákladu spotřebovávápři rychlosti 100-120 km/h zhruba o 10 % více pohonných hmot než normálně.

Šetřte elektrickou energií

Elektrický proud se vytváří v alternátoru při běžícím motoru. Čím více elektrickýchspotřebičů je na palubní síť připojeno, tím více se spotřebuje pohonných hmot načinnost alternátoru. Proto doporučujeme vypnout elektrické spotřebiče, jakmile jeuž nepotřebujete.

Ekologické parametry

Při konstrukci, výběru materiálů a výrobě Vašeho nového vozidla ŠKODA hrajeochrana životního prostředí rozhodující roli. Kromě jiného jsme kladli důraz na ná-sledující body.

Konstrukční opatření› Snadno rozebiratelná spojení.› Zjednodušená demontáž v důsledku modulové konstrukce.› Čistší výrobní suroviny a materiály.› Označení všech plastových dílů podle doporučení VDA 260.› Redukce spotřeby paliva a emisí CO2.› Minimalizace úniku paliva při dopravní nehodě.› Snížení hluku.

Volba materiálů› Rozsáhlé použití recyklovatelných materiálů.› Klimatizace s chladicím médiem bez freonů.› Nebylo použito kadmium.› Nebyl použit azbest.› Snížené „vypařování“ plastických hmot.

Výroba› Konzervace dutin bez použití rozpouštědel.› Konzervace vozidla pro transport z výroby k zákazníkovi neobsahuje rozpouště-

dla.› Použitá lepidla rovněž neobsahují rozpouštědla.› Výroba bez freonů. £


› Nebyla použita rtuť.› Použití vodou ředitelných laků.

Sběr a zpracování autovrakůŠKODA se hlásí k požadavkům, které jsou na ni a její výrobky kladeny z pohleduochrany životního prostředí. Všechny nové vozy ŠKODA jsou z 95 % využitelnéa mohou být v zásadě bezplatně1) odebírány zpět. V mnoha zemích byly vybudová-ny celoplošné sběrné systémy určené k odevzdání Vašeho starého vozidla. Po je-ho odevzdání Vám bude předán doklad o likvidaci, který dokumentuje řádnéa předpisům odpovídající zpracování vozu.

Poznámka

Bližší informace ke sběru a zpracování starých vozidel obdržíte u autorizovanéhoservisního partnera ŠKODA.

Jízdy do zahraničí

Úvodní informace

V některých zemích může být omezené nebo žádné servisní zajištění vozidelŠKODA. Z tohoto důvodu obstarávání náhradních dílů může být komplikovanéa případná oprava v odborných servisech provedena jen v omezeném rozsahu.Společnost ŠKODA v České republice a její importéři v zahraničí Vám rádi poskyt-nou požadované technické zabezpečení Vašeho vozidla, nutnou údržbu a opravy.

Bezolovnatý benzin

Vozidla se zážehovými motory mohou tankovat pouze bezolovnatý benzin » stra-na 160. Informace o síti čerpacích stanic, které nabízejí bezolovnatý benzin, po-skytují např. automobilové kluby.

Světlomety

Potkávací světla Vašich světlometů jsou nastavena asymetricky. Osvětlují víceokraj vozovky na straně, po které normálně jezdíte.

Při cestách do zemí, ve kterých se jezdí na opačné straně vozovky, může asyme-trické seřízení světlometů oslnit protijedoucí vozidla. Abyste zamezili oslňováníprotijedoucích vozidel, je nutné provést úpravy světlometů u autorizovaného se-rvisního partnera ŠKODA.

Úprava světlometů s xenonovými výbojkami se provádí v nabídce informačníhodispleje » strana 55, Turistické světlo.

Poznámka

Další informace o přestavení světlometů obdržíte u autorizovaného servisního pa-rtnera ŠKODA.

Předcházení škod na vozidle

Při jízdě na špatných silnicích a cestách, jakož i při přejíždění hran obrubníků, přinajíždění na příkré rampy apod., dávejte pozor na to, aby se nízko uložené částivozidla, jako např. spoiler a výfuk, dosednutím na zem nepoškodily.

To platí především pro vozidla s nízko uloženým sportovním podvozkem a proplně naložená vozidla.

Průjezd vodou na vozovce

Obr. 157 Průjezd vodou £

1) Za předpokladu splnění národních právních předpisů.


Abyste při průjezdu vodou (např. zatopených cest) snížili riziko poškození vozidla,dodržujte následující pokyny:

› před průjezdem vodou si zjistěte její hloubku. Hladina vody smí sahat maximál-ně ke stojině pod prahem vozidla » obr. 157,

› jeďte nanejvýš rychlostí chůze. Při vyšší rychlosti by se mohla před vozidlem vy-tvořit vlna, která může způsobit proniknutí vody do systému sání motoru nebodo jiných dílů vozidla,

› ve vodě nezastavujte, necouvejte a nevypínejte motor,› před průjezdem vodou vypněte systém START-STOP » strana 119.

POZOR

■ Průjezd vodou, bahnem, blátem apod. může snížit účinnost brzd a prodloužitbrzdnou dráhu - nebezpečí nehody!■ Bezprostředně po průjezdu vodou se vyhněte náhlému a prudkému brzdění.■ Po průjezdu vodou musíte brzdy přerušovaným brzděním co nejdříve očistita vysušit. Za účelem očistění brzdových kotoučů a obložení brzděte pouzetehdy, pokud to dovolují podmínky silničního provozu. Nesmíte ohrozit ostatníúčastníky silničního provozu.

UPOZORNĚNÍ

■ Při průjezdu vodou se mohou vážně poškodit některé díly vozidla jako např. mo-tor, převodovka, podvozek nebo elektrické rozvody.■ Protijedoucí vozidla vytvářejí vlny, které mohou překročit přípustnou výšku hla-diny vody pro Vaše vozidlo.■ Pod vodní hladinou se mohou skrývat výmoly, bahno nebo kameny, které mo-hou ztížit nebo znemožnit průjezd vodou.■ Neprojíždějte slanou vodou. Sůl může způsobit korozi. Všechny části vozidla,které přišly do styku se slanou vodou, omyjte sladkou vodou.

Poznámka

Po průjezdu vodou doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat v odborném servi-su.


Jízda s přívěsem


Technické předpoklady

Pokud je Vaše vozidlo dodáno s tažným zařízením již z výrobního závodu, nebo jevybaveno tažným zařízením ze sortimentu ŠKODA originálního příslušenství, spl-ňuje toto zařízení všechny technické požadavky a národní právní předpisy pro ta-žení přívěsu.

Tažné rameno s koulí u vozidel s tažným zařízením je odnímatelné a je uloženéspolečně se zvláštním návodem k montáži v prohlubni rezervního kola nebo v pro-storu pro rezervní kolo v zavazadlovém prostoru » strana 206, Vozidla vybavenátažným zařízením.

K elektrickému propojení s přívěsem je Vaše vozidlo vybavené 13pólovou zásuv-kou. Pokud má přívěs 7pólový konektor, můžete použít příslušný adaptér ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství.

Dodatečná montáž se musí provádět podle pokynů výrobce příslušného tažnéhozařízení.

Poznámka

S případnými dotazy se obraťte na autorizovaného servisního partnera ŠKODA.

Nakládání přívěsu

Nakládání přívěsuJízdní souprava by měla být vyvážená. K tomu využijte maximální přípustné zatíže-ní tažného zařízení. Příliž nízké zatížení oje na kouli tažného zařízení negativněovlivňuje jízdní vlastnosti soupravy.

Rozložení hmotnosti nákladuNáklad rozložte v přívěsu tak, aby těžké předměty byly pokud možno v blízkostinápravy. Předměty zajistěte proti posunutí.

Jestliže je vozidlo prázdné a přívěs naložený, je rozdělení hmotnosti velminepříznivé. Pokud přesto musíte jet s takto naloženou jízdní soupravou, jeďte ob-zvláště pomalu.

Tlak v pneumatikáchTlak v pneumatikách vozidla upravte na „plné zatížení“ » strana 189.

Hmotnost přívěsuPřípustná hmotnost přívěsu nesmí být v žádném případě překročena » strana216, Technická data.

Uvedené tažné hmotnosti platí pouze pro nadmořskou výšku do 1 000 m. Vzhle-dem k tomu, že se zvyšující se nadmořskou výškou klesá v důsledku snižující sehustoty vzduchu výkon motoru a tím i stoupavost vozidla, musí být na každýchdalších i započatých 1 000 m nadmořské výšky snížena max. přípustná hmotnostjízdní soupravy o 10 %. Hmotnost jízdní soupravy je součtem hmotnosti (nalože-ného) vozidla a hmotnosti (naloženého) přívěsu. S přívěsem jezděte vždy zvláštěopatrně.

Údaje o hodnotách zatížení na kulovou hlavu uvedené na typovém štítku tažnéhozařízení jsou pouze zkušební hodnoty zařízení. Hodnoty vztahující se k vozidlu na-jdete v technickém průkazu vozidla.

POZOR

■ Jestliže je překročeno maximální přípustné zatížení nápravy a zatížení tažné-ho zařízení stejně jako maximální přípustná celková hmotnost nebo hmotnostjízdní soupravy vozidla a přívěsu, může to mít za následek nehody a těžká zra-nění.■ Klouzající náklad může výrazně ovlivnit jízdní stabilitu a bezpečnost jízdyjízdní soupravy a tím způsobit nehody a těžká zranění.


Vnější zrcátkaPokud se sériově dodanými vnějšími zrcátky nemáte dostatečný přehled o provo-zu za přívěsem, nechte si přimontovat přídavná zpětná zrcátka.

SvětlometyPřed zahájením jízdy se zapojeným přívěsem překontrolujte také nastavení svě-tlometů. V případě potřeby změňte nastavení sklonu světlometů » strana 57, Na-stavení sklonu hlavních světlometů .

Rychlost jízdyZ důvodu bezpečnosti nejezděte rychleji než je povolená maximální rychlost vy-značená na přívěsu. £


Vždy okamžitě snižte rychlost jízdy v případě, že dojde k bočnímu vychýlení přívě-su . V žádném případě se nepokoušejte zrychlením vozidla jízdní soupravu „srov-nat“.

BrzděníBrzděte včas! Přívěs s nájezdovou brzdou přibrzděte nejdříve lehce, potom tlakna brzdový pedál plynule zvyšujte. Tím při brzdění vyloučíte nárazy způsobovanéblokujícími se koly přívěsu. Před klesáním zařaďte včas nižší jízdní stupeň, abystevyužili brzdné síly motoru.

Stabilizace jízdní soupravyStabilizace jízdní soupravy je rozšířením kontroly stability a pomáhá spolu s pod-porou řízení při přetočení vozidla snížit rozkmitání přívěsu. Zapnutou stabilizacijízdní soupravy lze poznat tím, že kontrolní světlo ESC ve sdružených přístrojíchsvítí asi o 2 sekundy déle než kontrolní světlo ABS.

Předpoklady stabilizace jízdní soupravy:› Tažné zařízení je namontováno z výrobního závodu nebo bylo dodatečně na-

montováno kompatibilní tažné zařízení.› ESC je aktivní. Kontrolní světlo resp. ve sdrženém panelu přístrojů nesvítí.› Přívěs je přes zásuvku tažného zařízení elektricky spojen s tažným vozidlem.› Rychlost je vyšší než asi 60 km/h.› Je využito maximální zatížení tažného zařízení.› Přívěsy musejí mít pevnou oj.› Brzděné přívěsy musí být vybavené mechanickou brzdou.

Přívěs je začleněn do systému varovného zařízení proti odcizení vozidla:› Když je vozidlo z výroby vybaveno varovným zařízením proti odcizení vozidla

a tažným zařízením.› Když je přívěs přes zásuvku tažného zařízení elektricky spojen s tažným vozi-

dlem.› Když je elektrické zařízení vozidla a přívěsu funkční.› Když je vozidlo uzamknuto pomocí klíčku od vozidla a varovné zařízení proti od-

cizení vozidla je aktivní.

Jakmile se přeruší u zamčeného vozidla elektrické spojení s přívěsem, spustí sealarm.

Varovné zařízení proti odcizení vozidla vždy vypněte dříve, než přívěs připojujetenebo odpojujete. Varovné zařízení proti odcizení vozidla by mohlo spustit alarm» strana 36, Varovné zařízení proti odcizení vozidla.

Přehřátí motoruPokud se ručička ukazatele vychýlí více doprava, resp. do červeného pole, okamži-tě snižte rychlost. Bliká-li kontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů, za-stavte a vypněte motor. Počkejte několik minut a zkontrolujte hladinu chladicí ka-paliny ve vyrovnávací nádržce » obr. 162.

Dodržujte následující pokyny » strana 26, Teplota, množství chladicí kapaliny .

Teplotu chladicí kapaliny je možné snížit zapnutím topení.

POZOR

■ Zvýšená bezpečnost vozidla, jakou poskytuje stabilizace jízdní soupravy, ne-smí svádět k podstupování vyššího rizika.■ Přizpůsobte rychlost jízdy stavu vozovky a dopravní situaci.■ Neodborně nebo chybně připojená elektrická vedení mohou přívěs dostatpod proud a vést k poruchám funkce celé elektroniky vozidla, nehodám a těž-kým zraněním.■ Všechny práce na elektrickém zařízení smějí provádět pouze odborné oprav-ny.■ Nikdy přímo nespojujte elektrické zařízení přívěsu s elektrickými vývodyzpětných světel nebo jinými zdroji proudu.

UPOZORNĚNÍ

■ Stabilizace jízdní soupravy možná nedokáže správně diagnostikovat všechnyjízdní situace.■ Kyvné pohyby lehkých přívěsů nejsou ve všech případech stabilizací jízdní sou-pravy zachycovány a přívěs není odpovídajícím způsobem stabilizován.■ Jakmile systém reguluje, odstavte plyn.■ Vyhněte se prudkému a náhlému zatáčení a brzdění.

Poznámka

■ Při častých jízdách s přívěsem doporučujeme, abyste si nechali zkontrolovat vo-zidlo i mezi servisními intervaly.■ Při připojování a odpojování přívěsu musí být zatažena ruční brzda tažného vozi-dla.■ Přívěsy se zpětnými světly LED nemohou být z technických důvodů začleněnydo systému varovného zařízení proti odcizení vozidla.

167Jízda s přívěsem

Provozní pokyny

Péče o vozidlo a jeho čištění

Péče o vozidlo

ä Úvod k tématu


Mytí vozidla 169Automatické myčky 169Ruční mytí 169Mytí vozidla vysokotlakým zařízením 169Konzervace a leštění laku vozidla 170Pochromované díly 170Poškození laku 170Plastové díly 170Skla oken a vnějších zrcátek 170Rádiový příjem a anténa 171Skla předních světlometů 171Pryžová těsnění 171Vložka zámku dveří 171Kola 171Ochrana podvozku 172Konzervace dutin 172Umělá kůže a textilie 172Látkové potahy el. vyhřívaných sedadel 173Přírodní kůže 173Bezpečnostní pásy 173

Pravidelná odborná péče uchovává užitnou hodnotu a prodlužuje životnost Vaše-ho vozidla. Kromě toho může být podmínkou záručního plnění při případné korozia vadách laku karoserie.

Doporučujeme používat prostředky pro péči o vozidlo ze sortimentu ŠKODA origi-nálního příslušenství, které zakoupíte u autorizovaných servisních partnerůŠKODA. Při jejich používání dodržujte pokyny uvedené na obalech.

POZOR

■ Při nesprávném použití mohou být prostředky určené pro péči o vozidlozdraví škodlivé.■ Prostředky uchovávejte vždy v bezpečí zejména před dětmi - nebezpečí ot-ravy!■ Při umývání vozidla v zimě: vlhkost a led na brzdovém obložení mohou ovliv-nit účinnost brzd - nebezpečí nehody!■ Vozidlo umývejte jen při vypnutém zapalování - nebezpečí nehody!■ Čistíte-li spodek vozidla, vnitřní strany podběhů nebo krytů kol, chraňte siruce a paže před poraněním ostrými kovovými hranami - nebezpečí pořezání!

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste zabránili poškození nebo viditelnému probarvéní látky (kůže), čalouněnía textilního obložení, zkontrolujte Vaše oblečení na barevnou stálost.■ Čisticí prostředky, které obsahují rozpouštědla mohou poškodit čištěný materiál.■ Vozidlo neumývejte na ostrém slunci - nebezpečí poškození laku.■ Pokud umýváte vozidlo v zimě a používáte přitom hadici nebo vysokotlakézařízení, nemiřte proudem vody přímo na zámky nebo do spár ve vozidle - nebez-pečí zamrznutí.■ Nepoužívejte na odstranění nečistot houby na hmyz, kuchyňské drátěnky a pod-obné předměty - nebezpečí poškození povrchu vozidla.■ Nenalepujte žádné nálepky zevnitř zadního skla, zadního bočního skla, čelníhoskla v místech umístění vláken vyhřívacího systému nebo antény. Mohlo by dojítk jejich poškození a v případě antény ke vzniku poruch příjmu rádia a navigačníhosystému.■ Nečistěte vnitřní skla ostrými předměty nebo leptavými a kyselými čisticímiprostředky - nebezpečí poškození vláken vyhřívacího systému nebo antény.■ Abyste zabránili poškození snímačů pomoci při parkování při čištění tlakovou vo-dou nebo proudem páry, mohou být ostřikovány jen krátce a ze vzdálenosti většínež 10 cm.


Vozidlo umývejte jen na místech k tomu vyhrazených. £

168 Provozní pokyny

Poznámka

■ Čerstvé skvrny od propisovací tužky, inkoustu, rtěnky, krému na boty apod. od-straňte z látky (kůže), čalounění a textilního obložení pokud možno ihned.■ Vzhledem k možným problémům při čištění a péči o interiér Vašeho vozidla,potřebnému materiálnímu vybavení a požadovaným znalostem, doporučujemenechat provést čištění a péči o interiér Vašeho vozidla u autorizovaného servisní-ho partnera ŠKODA.

Mytí vozidla


Nejlepší ochranou proti škodlivému vlivu okolního prostředí je časté mytí a kon-zervace vozidla. To, jak často se má vozidlo mýt, závisí na mnoha faktorech,například na:

› četnosti jeho používání,› místě parkování (garáž, pod stromy apod.),› roční době,› počasí,› vlivech okolního prostředí.

Čím déle ponecháte vozidlo znečištěno ptačím trusem, zbytky hmyzu, pryskyřicíze stromů, prachem, skvrnami od asfaltu, sazemi, zbytky posypových solí apod.,tím větší je jejich negativní účinek. Vysoká teplota způsobená např. intenzivnímslunečním zářením zesiluje leptavé účinky.

Po skončení zimního období důkladně umyjte celý spodek vozidla.

Automatické myčky


Vaše vozidlo můžete umývat v automatických myčkách.

Před mytím vozidla v automatické myčce respektujte obvyklá opatření (uzavřeníoken včetně střešního okna, apod.).

Pokud jsou na Vašem vozidle namontované zvláštní díly, např. spoiler, střešní no-sič zavazadel, vysílací anténa, poraďte se předem s provozovatelem myčky.

ä

ä

Po projetí mycí linkou s voskováním je nutné očistit a odmastit břity stíracích gum.

Ruční mytí


Pokud vozidlo umýváte ručně, nechte špínu nejdříve odmočit dostatečným množ-stvím vody a poté vozidlo dobře opláchněte.

Vozidlo vyčistěte měkkou mycí houbou, žínkou nebo kartáčem. Postupujte přitomshora dolů - začněte střechou. Při mytí vyvíjejte na lak karoserie minimální tlak.Autošampón používejte jen na odstranění zvláště odolné špíny.

Houbu nebo žínku v krátkých intervalech důkladně vymývejte.

Kola, prahy a spodní části vozidla umývejte jako poslední. Na tyto části používejtejinou houbu.

Po umytí vozidlo důkladně opláchněte a na závěr je otřete jelenicí.

Mytí vozidla vysokotlakým zařízením


Myjete-li vozidlo vysokotlakým čisticím zařízením, dodržujte pokyny k obsluze to-hoto zařízení. To platí především pro pokyny týkající se tlaku a vzdálenosti tryskyod povrchu vozidla. Udržujte dostatečně velký odstup od snímačů pomoci při pa-rkování a materiálů, jako jsou pryžové hadičky nebo izolační materiály.

POZOR

Nepoužívejte v žádném případě kruhové trysky nebo tzv. čisticí frézy !

UPOZORNĚNÍ

Teplota mycí vody smí být max. 60 °C - nebezpečí poškození vozidla.

ä

ä

169Péče o vozidlo a jeho čištění

Konzervace a leštění laku vozidla


KonzervaceDobrá konzervace chrání povrch vozidla před vlivy vnějšího prostředí.

Vozidlo je potřeba ošetřit tvrdým konzervačním voskem nejpozději tehdy, kdyžvoda netvoří na čistém laku kapky.

Nová vrstva kvalitního konzervačního prostředku z tvrdého vosku může být na či-stou karoserii vozidla nanesena až po jejím důkladném oschnutí. I při pravidelnémpoužívání mycího konzervačního prostředku doporučujeme minimálně dvakrát zarok konzervaci laku karoserie tvrdým voskem.

LeštěníLeštění povrchu karoserie je nutné tehdy, je-li lak nevzhledný a nemůžete-li do-sáhnout lesku konzervačními prostředky.

Pokud použité lešticí prostředky neobsahují žádné konzervační přísady, musítelak dodatečně konzervovat.

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy nevoskujte skla.■ Matně lakované části a plastové díly nesmíte ošetřovat lešticími prostředky anitvrdými vosky.■ Lak vozidla neleštěte v prašném prostředí, jinak byste jej mohli poškrábat.

Pochromované díly


Pochromované díly nejprve vyčistěte vlhkým hadříkem a potom je vyleštěte měk-kým suchým hadříkem. Pokud se tímto způsobem pochromované díly nevyčistíúplně, použijte k tomu speciálně určené čisticí prostředky.

UPOZORNĚNÍ

Pochromované díly neleštěte v prašném prostředí, jinak byste mohli jejich povrchpoškrábat.

ä

ä

Poškození laku


Drobná poškození laku, jako jsou škrábance, rýhy nebo místa odřená kamínky,ošetřete bezprostředně po jejich zjištění.

Lakové tužky nebo spreje odpovídající barvě laku Vašeho vozidla můžete koupitu autorizovaného servisního partnera ŠKODA.

Číslo barvy originálního laku Vašeho vozidla je uvedené na datovém štítku vozidla» strana 216.

Poznámka

Opravu poškozeného laku doporučujeme nechat provést u autorizovaného servis-ního partnera ŠKODA.

Plastové díly


Plastové díly můžete čistit vlhkým hadříkem. Je-li to nedostačující, můžete tyto dí-ly čistit pouze speciálně k tomu účelu určenými čisticími prostředky, které neob-sahují rozpouštědla.

Prostředky pro péči o lak jsou k ošetřování plastových dílů nevhodné.

Skla oken a vnějších zrcátek


K odstraňování sněhu a ledu ze skel a zrcátek používejte škrabku z umělé hmoty.Abyste zabránili poškození povrchu skel, pohybujte škrabkou po očišťovaném sklepouze jedním směrem.

Okenní skla čistěte pravidelně i zevnitř vozidla.

Plochy skel a zrcátek osušte jelenicí nebo k tomuto účelu určenou utěrkou. £

ä

ä

ä


Na vysoušení skel po mytí vozidla nepoužívejte jelenici, kterou používáte na le-štění karoserie; zbytky ulpělých konzervačních prostředků na jelenici mohou zne-čistit skla a zhoršit průhled.

UPOZORNĚNÍ

■ Sníh nebo led nikdy neodstraňujte ze skel teplou nebo horkou vodou - nebez-pečí popraskání skla.■ Dbejte na to, abyste při odstraňování sněhu a ledu ze skel a zrcátek nepoškodililak vozidla.

Rádiový příjem a anténa


U rádií a navigačních systémů zabudovaných ve výrobním závodě může být anté-na namontována na různých místech:

› zevnitř zadního skla společně s vlákny vyhřívacího systému,› zevnitř zadních bočních skel,› na vnitřní straně čelního skla,› na střeše vozidla.

Skla předních světlometů


Pro čištění plastových skel předních světlometů použijte mýdlo a čistou teplouvodu.

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy neotírejte světlomety nasucho a nepoužívejte pro čištění skel ostrépředměty, mohlo by dojít k poškození ochranného laku a následnému popraskánískla světlometů.■ Nepoužívejte pro čištění skel agresivní čisticí prostředky nebo chemická rozpou-štědla, mohlo by dojít k poškození skel světlometů.

ä

ä

Pryžová těsnění


Pryžová těsnění dveří, kapoty, střešního a ostatních oken zůstávají pružná a délevydrží, pokud je pravidelně ošetřujete vhodným prostředkem na pryž. Kromě tohose tím zamezí předčasnému opotřebení těsnění a zabrání se vzniku netěsností.Dobře ošetřená pryžová těsnění v zimě nepřimrzají.

Vložka zámku dveří


K rozmrazování vložek zámků dveří používejte k tomu speciálně určenéprostředky.

Poznámka

■ Dbejte na to, aby se během mytí vozidla dostalo do zámků co nejméně vody.■ Pro ošetření vložek zámků dveří doporučujeme použít přípravky ze sortimentuŠKODA originálního příslušenství.

Kola


Disky kolPři pravidelném mytí vozidla důkladně omývejte disky kol. Pravidelně odstraňujtez disků kol nános zbytků brzdového obložení a posypových solí, jinak by mohlodojít k poškození materiálu disků. Případné poškození laku na discích je třeba ne-prodleně opravit.

Disky kol z lehké slitinyPo důkladném omytí ošetřete disky ochranným prostředkem na kola z lehké sliti-ny. Pro ošetřování disků nesmíte používat prostředky způsobující otěr. £

ä

ä

ä


POZOR

Vlhkost, led a posypová sůl mohou negativně ovlivnit účinnost brzd - nebez-pečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

Silné znečištění kol se může projevit jako nevyváženost kol. Důsledkem může býtjejich kmitání, které se přenáší na volant a způsobuje mj. předčasné opotřebenířízení. Tyto nečistoty je třeba odstranit.

Poznámka

Opravu poškozeného laku doporučujeme nechat provést u autorizovaného servis-ního partnera ŠKODA.

Ochrana podvozku


Spodní část vozidla je dlouhodobě chráněna proti chemickým a mechanickým vli-vům.

Protože nelze při provozu vozidla zcela vyloučit poškození ochranné vrstvy, dopo-ručujeme Vám nechat zkontrolovat v určitých intervalech - nejlépe před začátkema na konci zimního období - ochrannou vrstvu spodní části vozidla a podvozku,popř. ji nechat opravit.

Autorizovaní servisní partneři ŠKODA mají k dispozici vhodné nástřikové hmoty,jsou vybavení potřebným zařízením a znají aplikační postupy. Proto doporučujemenechat provádět opravy a dodatečné antikorozní úpravy u autorizovaného servis-ního partnera ŠKODA.

POZOR

Dodatečnou ochranu podvozku nebo antikorozní prostředky nikdy nepoužívej-te na výfukové potrubí, katalyzátor, filtr pevných částic nebo na tepelné štíty.Po zahřátí motoru by se tyto prostředky mohly vznítit - nebezpečí požáru!

ä

Konzervace dutin


Všechny dutiny vozidla ohrožené korozí jsou už z výrobního závodu trvale chráně-né konzervačním voskem.

Tuto konzervaci nemusíte kontrolovat ani dodatečně ošetřovat. Pokud při vyso-kých teplotách vyteče z dutin na povrch trochu vosku, odstraňte ho plastovouškrabkou a skvrny vyčistěte technickým benzinem.

POZOR

Při použití technického benzinu k odstranění vosku dbejte na bezpečnostnípředpisy - nebezpečí požáru!

Umělá kůže a textilie


Umělou kůži můžete čistit vlhkým hadříkem. Je-li to nedostačující, můžete tyto dí-ly čistit pouze speciálními čisticími a konzervačními prostředky na plasty, kteréneobsahují ředidla.

Polstrování a látková obložení dveří, krytu zavazadlového prostoru, stropu atd.ošetřujte speciálně k tomu určenými čisticími prostředky, popř. suchou pěnoua měkkou houbou, kartáčkem nebo běžnou utěrkou z mikrovlákna.

Některé textilie, jako např. tmavá džínovina, nemají někdy dostatečnou barevnoustálost.To může vést k poškození nebo viditelnému probarvení potahů sedadel(látka nebo kůže) a to i za běžných podmínek použití. To platí především pro svě-tlé potahy sedadel (látka nebo kůže). V tomto případě se nejedná o vadu materiá-lu potahu sedadel, ale o nedostatečnou barevnou stálost látek oděvů.

ä

ä


Látkové potahy el. vyhřívaných sedadel


Potahy sedadel nečistěte mokrou cestou, protože může dojít k poškození systé-mu vyhřívání sedadel.

Potahy čistěte speciálními prostředky, suchou pěnou apod.

Přírodní kůže


O kůži je třeba pravidelně pečovat v závislosti na jejím namáhání.

Běžné čištěníKožené plochy čistěte lehce navlhčeným bavlněným nebo vlněným hadříkem.

Silnější znečištěníDbejte na to, aby se kůže na žádném místě nepromáčela a aby se voda nedostalado švů.

Kůži osušte měkkým, suchým hadříkem.

Odstranění skvrnČerstvé skvrny na vodní bázi (např. káva, čaj, šťávy, krev atd.) vysajte savýmhadříkem nebo papírovou utěrkou, případně použijte na již zaschlé skvrnyprostředek k tomuto účelu určený.

Čerstvé skvrny na tukové bázi (např. máslo, majonéza, čokoláda atd.), které se je-ště nevsákly do kůže, odstraňte savým hadříkem nebo papírovou utěrkou, případ-ně použijte prostředek k tomuto účelu určený.

Na starší zaschlé tukové skvrny použijte prostředek na rozpouštění tuků.

Zvláštní druhy skvrn (např. od propisovací tužky, fixu, laku na nehty, disperzníbarvy, krému na boty atd.) odstraňte příslušnými odstraňovači skvrn určenýmispeciálně pro kůži.

Péče o kůžiPravidelně asi v půlročních intervalech kůži ošetřujte vhodným prostředkem nakůži.

Čisticí a konzervační prostředky nanášejte velmi šetrně.

ä

ä

Kůži osušte měkkým, suchým hadříkem.

UPOZORNĚNÍ

■ Abyste zamezili vyblednutí kůže, vyhněte se dlouhému stání vozidla na pru-dkém slunci. Při delším parkování venku chraňte kůži proti vyblednutí přikrytím.■ Ostré hrany předmětů na oblečení, jako např. zipy, nýtky, spony pásků, mohouzanechat na kůži šrámy a rýhy.■ Používání mechanického zámku volantu může způsobit poškození koženéhopovrchu volantu.

Poznámka

■ Používejte pravidelně a po každém čištění ošetřující krémy s ochranným filtremproti slunci a s impregnací. Krém kůži vyživuje, činí ji prodyšnou a vláčnou a navra-cí jí vlhkost. Současně vytváří na povrchu ochranu proti různým vlivům.■ Kůži čistěte každé 2 až 3 měsíce, nová znečištění odstraňujte průběžně.■ Pečujte také o barvu kůže. Vybledlá místa oživte podle potřeby speciálním ba-revným krémem na kůži.■ Kůže je přírodní materiál se specifickými vlastnostmi. Během používání vozidlase proto mohou projevit na kožených částech potahů drobné optické změny (jakonapř. vrásky nebo faldy následkem zatěžování potahů).



Udržujte bezpečnostní pásy čisté!

Znečištěné bezpečnostní pásy umývejte slabým mýdlovým roztokem, hrubé neči-stoty odstraňte měkkým kartáčkem.

Stav bezpečnostních pásů pravidelně kontrolujte.

Pokud je pás silně znečištěn, může být ovlivněna funkce automatického navíjení. £

ä


POZOR

■ Bezpečnostní pásy nesmíte při čištění demontovat.■ Pásy nikdy nečistěte chemicky, protože chemické čisticí prostředky mohounarušit strukturu tkaniny. Bezpečnostní pásy nesmějí rovněž přijít do stykus žíravinami (kyselinami apod.).■ Pásy s poškozenou tkaninou, spojeními, navíječem nebo s poškozeným zá-mkem nechte vyměnit v odborném servisu.■ Před navinutím musí být samonavíjecí pásy naprosto suché.


Kontrola a doplňování

Pohonné hmoty

ä Úvod k tématu


Čerpání pohonných hmot 175Bezolovnatý benzin 176Motorová nafta 177

Na štítku na vnitřní straně krytu hrdla palivové nádrže je uveden druh pohonnýchhmot, které Vaše vozidlo vyžaduje, dále rozměr a tlak pneumatik Vašeho vozidla» obr. 158 - .

POZOR

V případě, že s sebou vozíte rezervní palivo v kanystru, dodržujte národníprávní předpisy. Doporučujeme Vám z bezpečnostních důvodů nemít ve vozi-dle žádný kanystr. Při nehodě může dojít k jeho poškození a palivo může vy-téct - nebezpečí požáru!

UPOZORNĚNÍ

■ Nikdy palivovou nádrž zcela nevyčerpejte! Nepravidelný přívod paliva do motorumůže mít za následek jeho nedokonalé spalování, což může způsobit rozsáhlé po-škození dílů motoru a výfukového systému.■ Vyteklé palivo okamžitě odstraňte z laku vozidla - nebezpečí poškození laku!

Čerpání pohonných hmot

Obr. 158 Boční strana vozidla vpravo vzadu: otevření krytu palivové nádrže /Kryt palivové nádrže s odšroubovaným uzávěrem


Kryt hrdla palivové nádrže se automaticky odjistí, popř. zajistí centrálním zamyká-ním.

Otevření krytu hrdla palivové nádrže› Zatlačte na střed levé strany krytu » obr. 158 - .› Uzávěr hrdla palivové nádrže vyšroubujte směrem doleva a nasaďte jej shora na

kryt » obr. 158 - .

Uzavření krytu hrdla palivové nádrže› Zašroubujte uzávěr hrdla palivové nádrže směrem doprava, dokud neuslyšíte

cvakavý zvuk západky.› Kryt hrdla palivové nádrže přiklopte a zamáčkněte.

UPOZORNĚNÍ

■ Před čerpáním pohonných hmot je nutné vypnout nezávislé přídavné topenía větrání.■ Při prvním vypnutí správně používané automatické čerpací pistole je nádrž na-plněna. Nepokračujte v doplňování paliva - naplnili byste prostor nádrže umožňu-jící roztažení paliva ohřátím.

Poznámka

Objem palivové nádrže je asi 60 litrů, z toho asi 10,5 litrů jako rezerva.

ä

175Kontrola a doplňování

Bezolovnatý benzin


Vaše vozidlo může jezdit pouze na bezolovnatý benzin, který odpovídá norměEN 228 (v Německu také DIN 51626 - 1 resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktano-vým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626 - 2 resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktano-vým číslem 95 a 98).

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 95/91 okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95. Můžete použít rovněž bez-olovnatý benzin s oktanovým číslem 91, počítejte však s menší ztrátou výkonu.

Pokud v případě nouze musíte načerpat benzin s nižším než předepsaným okta-novým číslem, smíte pokračovat v jízdě při středních otáčkách motoru a s minimál-ním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách nebo velké zatížení mohoumotor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzin s předepsaným oktanovým čí-slem.

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin min. 95 okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95.

Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 95, je v případě nouze možnénačerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě při středních ot-áčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokých otáčkách ne-bo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňte benzins předepsaným oktanovým číslem.

Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, ji-nak se může vážně poškodit motor!

Bezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslemBezolovnatý benzin s vyšším oktanovým číslem než předepsaným můžete použí-vat bez omezení.

U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem 95/91 okt. použití benzinu s vy-šším oktanovým číslem než 95 nepřinese pozorovatelné zvýšení výkonu motoruani snížení spotřeby paliva.

U vozidel s předepsaným bezolovnatým benzinem min. 95 okt. může použití ben-zinu s vyšším oktanovým číslem než 95 přinést zvýšení výkonu motoru a sníženíspotřeby paliva.

ä

Předepsané palivo - bezolovnatý benzin 98/(95) okt.Používejte bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 98. Můžete použít rovněž bez-olovnatý benzin s oktanovým číslem 95, počítejte však s menší ztrátou výkonu.

Pokud není k dispozici benzin s oktanovým číslem 98 nebo 95, je v případě nouzemožné načerpat benzin s oktanovým číslem 91. Smíte pokračovat v jízdě přistředních otáčkách motoru a s minimálním zatížením motoru. Jízda při vysokýchotáčkách nebo velké zatížení mohou motor vážně poškodit! Co nejdříve doplňtebenzin s předepsaným oktanovým číslem.

Benzin s nižším oktanovým číslem než 91 nesmíte použít ani v případě nouze, ji-nak se může vážně poškodit motor!

Benzinové přísady (aditiva)Bezolovnatý benzin, který odpovídá normě EN 228 (v Německu také DIN 51626 - 1resp. E10 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 91 nebo DIN 51626 - 2resp. E5 pro bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 95 a 98), splňuje veškerépodmínky pro bezproblémový chod motoru. Proto nedoporučujeme dodatečnépřísady do benzinu přidávat.

UPOZORNĚNÍ

■ Všechna vozidla ŠKODA se zážehovými motory smějí jezdit pouze na bezolovna-tý benzin. I jediné doplnění olovnatého benzinu vede k poškození výfukového sy-stému!■ Použijete-li benzin s nižším oktanovým číslem než je předepsáno, může dojítk poškození dílů motoru.■ V žádném případě se nesmí používat přísady s obsahem kovových částic (meta-lická aditiva), zejména s obsahem manganu a železa. LRP paliva (lead replacementpetrol) s obsahem kovů (metalická aditiva) se nesmí používat. Nebezpečí rozsá-hlého poškození dílů motoru nebo výfukového systému!■ Paliva označená na čerpacím stojanu s obsahem kovů se nesmí používat. Ne-bezpečí rozsáhlého poškození dílů motoru nebo výfukového systému!■ Použití nevhodných přísad do benzinu (aditiv) může způsobit rozsáhlé poškoze-ní dílů motoru nebo výfukového systému.


Motorová nafta


Vaše vozidlo může jezdit pouze na motorovou naftu, která odpovídá norměEN 590 (v Německu také DIN 51628, v Rakousku také ÖNORM C 1590, v Rusku ta-ké GOST R 52368-2005 / EN 590:2004).

Provoz v zimě - zimní naftaV zimním období používejte motorovou naftu kterou předepisuje norma EN 590 (vNěmecku také DIN 51628, v Rakousku také ÖNORM C 1590, v Rusku také GOSTR 52368-2005 / EN 590:2004) pro jednotlivá období roku třídu motorové nafty,která může být v daném období prodávána. „Zimní motorová nafta“ zůstává ještěpři teplotě -20 °C plně použitelná.

V zemích s jinými klimatickými podmínkami se většinou nabízejí takové druhy na-fty, které vykazují jiné teplotní závislosti. Tamní autorizovaní servisní partneřiŠKODA a čerpací stanice Vám jistě podají informaci o běžných druzích nafty v danézemi.

Předehřívání palivového filtruVozidlo je vybaveno zařízením na předehřívání palivového filtru. Z tohoto důvoduje provozní spolehlivost nafty zajištěna přibližně až do teploty okolního vzduchu-25 °C.

Přísady do palivaPřísady do paliva, které zlepšují „tekutost“ (benzin a podobné prostředky), nesmí-te do motorové nafty přidávat.

UPOZORNĚNÍ

■ I jediné doplnění motorové nafty, která neodpovídá normě, může vést k rozsá-hlému poškození dílů motoru, palivového nebo výfukového systému!■ Načerpáte-li do nádrže omylem jiné palivo než motorovou naftu dle výše uvede-ných norem, (např. benzin), v žádném případě nestartujte motor ani nezapínejtezapalování! Hrozí rozsáhlé poškození dílů motoru! Vyčištění palivového systémudoporučujeme nechat provést u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.■ Voda nashromážděná ve filtru může způsobovat špatný chod motoru.■ Vaše vozidlo není uzpůsobeno pro použití biopaliva (RME), proto nesmí být totopalivo tankováno a používáno pro jízdu. Při použití biopaliva (RME) může dojítk rozsáhlému poškození dílů motoru nebo palivového systému.

äMotorový prostor

ä Úvod k tématu


Otevření a zavření víka motorového prostoru 178Přehled motorového prostoru 179Kontrola hladiny motorového oleje 179Doplnění motorového oleje 180Výměna motorového oleje 180Chladicí kapalina 180Kontrola hladiny chladicí kapaliny 181Doplnění chladicí kapaliny 181Ventilátor chladiče 182Kontrola hladiny brzdové kapaliny 182Výměna brzdové kapaliny 182Ostřikovače 183

Při pracích v motorovém prostoru, např. při kontrole a doplňování provozníchkapalin, může dojít k poranění, opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmí-nečně dodržujte níže uvedené varovné pokyny i všeobecně platná pravidla bez-pečnosti. Motorový prostor vozidla je nebezpečná zóna.

POZOR

■ Nikdy neotevírejte víko motorového prostoru, pokud vidíte, že odtud unikápára nebo chladicí kapalina - nebezpečí opaření! Vyčkejte tak dlouho, až páranebo chladicí kapalina přestanou z motoru unikat.■ Z bezpečnostních důvodů musí být víko motorového prostoru za jízdy vždypevně uzavřeno. Proto vždy po zavření víka zkontrolujte, zda je víko skutečněuzavřeno.■ Zjistíte-li za jízdy, že víko není zcela uzavřeno a pevně zajištěno, okamžitězastavte a víko zavřete - nebezpečí nehody!■ Vypněte motor a vyjměte klíč ze spínací skříňky.■ U vozidel s manuální převodovkou zařaďte řadicí páku do neutrální polohy,u vozidel s automatickou převodovkou nastavte volicí páku do polohy P.■ Pevně zatáhněte ruční brzdu.■ Nechte motor vychladnout. £



■ Udržujte děti v dostatečné vzdálenosti od motorového prostoru.■ Nedotýkejte se horkých částí motoru - nebezpečí popálení!■ Dbejte na to, abyste nerozlili provozní kapaliny na horký motor. Tyto kapali-ny (např. nemrznoucí přísada v chladicí kapalině) by se mohly vznítit!■ Dbejte na to, abyste nezpůsobili zkrat v elektrickém zařízení - zejména naakumulátoru.■ Nikdy nesahejte do ventilátoru chladiče, dokud je motor teplý. Ventilátor semůže náhle zapnout!■ Nikdy neotevírejte uzávěr nádržky chladicí kapaliny, dokud je motor teplý.Chladicí systém je pod tlakem!■ Pro ochranu obličeje, rukou a paží před horkou párou nebo horkou kapalinouzakryjte uzávěr při otevírání velkým hadrem.■ Předměty, jako jsou např. hadr na čištění nebo nářadí, nenechávejte v moto-rovém prostoru.■ Pokud budete pracovat pod vozidlem, nejprve ho zajistěte proti popojetía bezpečně ho podepřete vhodnými opěrami, zvedák k tomu nestačí - nebez-pečí poranění!■ Musíte-li za běžícího motoru provádět kontrolní práce, hrozí navíc nebezpečíze strany rotujících součástí (např. drážkový řemen, alternátor, ventilátor chla-diče) a vysokonapěťového zapalování. Dále nezapomeňte na následující.■ Nikdy se nedotýkejte elektrických vedení systému zapalování.■ Dbejte na to, aby se například Vaše šperky, volné části oděvu nebo dlouhévlasy nedostaly do rotujících částí motoru - ohrožení života! Proto si předemsejměte šperky, sepněte si vlasy a oblečte si přiléhající oděv.

■ Jsou-li práce na palivovém systému nebo na elektrickém zařízení nutné, do-držujte navíc níže uvedené varovné pokyny.■ Akumulátor vozidla vždy odpojte od palubní sítě.■ Nekuřte.■ Nikdy nepracujte v blízkosti otevřeného plamene.■ Vždy mějte po ruce funkční hasicí přístroj.

UPOZORNĚNÍ

■ Doplňujte pouze provozní kapaliny správné specifikace. Jinak byste mohli způso-bit vážné poruchy a poškození vozidla!■ Nikdy neotvírejte víko motorového prostoru za páku pojistky - nebezpečí poško-zení.


Vzhledem k ekologické likvidaci provozních kapalin, potřebnému materiálnímu vy-bavení a požadovaným znalostem, si výměnu provozních kapalin nechte provéstv rámci servisních prohlídek u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.

Poznámka

■ V případě jakýchkoli nejasností týkajících se provozních kapalin, se obraťte naautorizovaného servisního partnera ŠKODA.■ Provozní kapaliny správných specifikací můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODAoriginálního příslušenství.

Otevření a zavření víka motorového prostoru

Obr. 159 Páčka pro odjištění víka motorového prostoru / Mřížka chladiče:páka pojistky


Otevření víka motorového prostoru› Zatáhněte za páčku pod přístrojovou deskou 1 » obr. 159.› Ze zavřeného stavu je víko motorového prostoru nadzvednuto silou pružiny.› Před otevřením víka motorového prostoru se přesvědčte, zda nejsou raménka

stěračů odklopená od čelního skla, protože by mohlo dojít k poškození laku.› Zmáčkněte pojistku ve směru šipky 2 » obr. 159, víko se odjistí.› Víko motorového prostoru uchopte a nadzdvihněte natolik, aby je plynová

vzpěra udržovala otevřené. £

ä


Zavření víka motorového prostoru› Zatažením za víko motorového prostoru směrem dolů překonejte sílu plynové

vzpěry.› Víko motorového prostoru nechte z výšky asi 30 cm volně zaklapnout do zámku

- víko nedotlačujte!› Zkontrolujte, zda je víko motorového prostoru spolehlivě uzavřeno.

Přehled motorového prostoru

Obr. 160 Vznětový motor 1,6 l/77 kW


Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny 181Nádržka ostřikovačů 183Plnicí otvor motorového oleje 180Měrka motorového oleje 179Nádržka brzdové kapaliny 182Akumulátor (pod krytem) 183

Poznámka

Uspořádání v motorovém prostoru je u všech zážehových a vznětových motorů doznačné míry podobné.

ä1

2

3

4

5

6

Kontrola hladiny motorového oleje

Obr. 161 Měrka oleje


Měrka oleje udává výšku hladiny motorového oleje » obr. 161.

Zjištění hladiny oleje› Zajistěte, aby vozidlo stálo na vodorovné ploše a aby byl motor zahřátý na pro-

vozní teplotu.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru.› Vyčkejte několik minut, až olej steče do olejové vany a vytáhněte měrku oleje.› Otřete měrku čistým hadříkem a opět ji zasuňte na doraz do kontrolního otvoru.› Potom měrku znovu vytáhněte a odečtěte hladinu oleje.

Hladina oleje v oblasti A› Olej nesmíte doplnit.

Hladina oleje v oblasti B› Olej můžete doplnit. Může se stát, že potom hladina oleje vystoupí do oblasti

A .

Hladina oleje v oblasti C› Olej musíte doplnit » obr. 161. Stačí, když potom hladina oleje vystoupí do oblas-

ti B .

Je normální, že motor má určitou spotřebu oleje. V závislosti na způsobu jízdya provozních podmínkách může spotřeba oleje dosáhnout až 0,5 l/1 000 km. Bě-hem prvních 5 000 kilometrů může být spotřeba vyšší.

Z tohoto důvodu musí být v pravidelných intervalech, nejlépe při každém doplňo-vání paliva nebo před každou delší jízdou, kontrolována hladina motorového oleje. £

ä


Při mimořádném zatížení motoru, například při delší jízdě po dálnici v létě, při jízděs přívěsem nebo při průjezdu horských průsmyků, doporučujeme udržovat hladinuoleje v oblasti A , ale ne výše.

Příliš nízká hladina oleje je signalizována kontrolním světlem ve sdruženém pan-elu přístrojů » strana 26. V takovém případě co nejdříve zkontrolujte hladinu olejeměrkou. Doplňte odpovídající množství oleje.

UPOZORNĚNÍ

■ Hladina oleje nesmí být v žádném případě nad oblastí A . Nebezpečí poškozenívýfukového systému!■ Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství motorovéhooleje, nepokračujte v jízdě. Vypněte motor a vyhledejte pomoc odborného servi-su, protože hrozí rozsáhlé poškození motoru.

Poznámka

Specifikace motorového oleje » strana 219.

Doplnění motorového oleje


› Zkontrolujte hladinu motorového oleje » strana 179.› Odšroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje.› Doplňte olej dle správné specifikace v dávkách po 0,5 litru » strana 219.› Zkontrolujte hladinu oleje » strana 179.› Pečlivě zašroubujte uzávěr plnicího otvoru oleje a zasuňte měrku až na doraz.

Výměna motorového oleje


Motorový olej je nutno vyměňovat v intervalech uvedených v Servisní knížce vozi-dla nebo dle ukazatale servisních intervalů » strana 12.

ä

ä

UPOZORNĚNÍ

Do oleje nesmíte přidávat žádné přísady - nebezpečí rozsáhlého poškození dílůmotoru! Škody způsobené těmito prostředky jsou vyloučeny ze záruky.

Poznámka

Pokud si potřísníte pokožku olejem, důkladně si ji potom omyjte.

Chladicí kapalina


Chladicí systém je již z výrobního závodu plněn mrazuvzdorným prostředkem.

Chladicí kapalina je složena z vody se 40% podílem mrazuvzdorného prostředku.Tato směs odolává mrazu do -25 °C, chrání chladicí systém a systém vytápění vo-zidla před korozí. Kromě toho zabraňuje usazování vodního kamene a zvyšuje bodvaru chladicí kapaliny.

Z tohoto důvodu nesmíte koncentraci mrazuvzdorného prostředku v chladicí ka-palině snižovat přidáváním vody, a to ani během letního období nebo při používánívozidla v zemích s teplým klimatem. Koncentrace mrazuvzdorného prostředkuv chladicí kapalině musí být min. 40 %.

Pokud je z klimatických důvodů požadována vyšší odolnost proti mrazu, můžetepodíl mrazuvzdorného prostředku zvýšit, ale pouze do 60 % (odolnost proti mrazudo cca -40 °C). Pak se již odolnost proti mrazu a chladicí účinek snižuje.

Vozidla pro země s chladným klimatem mají již z výrobního závodu naplněnouchladicí kapalinu s odolností proti mrazu do cca -35 °C. Podíl mrazuvzdornéhoprostředku v těchto zemích by měl být nejméně 50 %.

Objem chladicí kapalinyZážehové motory Objem

1,4 l/92 kW TSI - EU5 7,7

1,8 l/118 kW TSI - EU51,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4

8,6

2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 9,0 £

ä


Vznětové motory Objem

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 8,4

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4 / BS4 8,4

2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 8,4

UPOZORNĚNÍ

■ Chladicí kapaliny neodpovídající správné specifikaci mohou především výrazněsnížit účinek proti korozi.■ Případné vzniklé závady z důvodu koroze mohou zapříčinit ztrátu chladicí kapa-liny a následné rozsáhlé poškození motoru!

Poznámka

U vozidel vybavených nezávislým přídavným topením a větráním je objem chladicíkapaliny cca o 1 l větší.

Kontrola hladiny chladicí kapaliny

Obr. 162 Motorový prostor: nádržka chla-dicí kapaliny


Vyrovnávací nádržka chladicí kapaliny je umístěna v motorovém prostoru vozidla.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru » strana 178.› Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce » obr. 162.

U chladného motoru musí být hladina mezi značkami b (min.) a a (max.). U te-plého motoru může být hladina nad značkou a (max.).

ä

Nízkou hladinu chladicí kapaliny ve vyrovnávací nádržce signalizuje kontrolní svě-tlo ve sdruženém panelu přístrojů » strana 26. Přesto doporučujeme pravidel-nou kontrolu hladiny chladicí kapaliny přímo v nádržce.

Únik chladicí kapalinyÚnik chladicí kapaliny poukazuje v prvé řadě na netěsnost. Nestačí pouze doplnitchladicí kapalinu. Chladicí systém nechte neprodleně zkontrolovat v odborném se-rvisu.

UPOZORNĚNÍ

V případě závady, která vede k přehřívání motoru, doporučujeme se neprodleněobrátit na autorizovaného servisního partnera ŠKODA, jinak může dojít k rozsá-hlému poškození motoru.

Doplnění chladicí kapaliny


› Vypněte motor.› Nechte motor vychladnout.› Na uzávěr vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny » obr. 162 položte hadr a uzá-

věr opatrně vyšroubujte.› Doplňte chladicí kapalinu.› Uzávěr zašroubujte až do zacvaknutí.

Nemáte-li v nouzi k dispozici předepsanou chladicí kapalinu, nedoplňujte žádnoupřísadu. V takovém případě použijte pouze vodu a nechte si co nejdříve obnovitsprávný poměr mezi vodou a mrazuvzdorným prostředkem v odborném servisu.

Pro doplnění používejte novou chladicí kapalinu.

Nedoplňujte chladící kapalinu nad značku a (max.) » obr. 162 ! Přebytečná chladi-cí kapalina by byla po ohřátí vytlačena z chladicího systému přes přetlakový ventilve víčku vyrovnávací nádržky chladicí kapaliny. £

ä


POZOR

■ Mrazuvzdorný prostředek, a tedy i celá chladicí kapalina je zdraví škodlivá.Vyvarujte se kontaktu s chladicí kapalinou. Výpary chladicí kapaliny jsou takézdraví škodlivé. Proto uchovávejte mrazuvzdorný prostředek vždy v originál-ních obalech a v bezpečí, zvláště před dětmi - nebezpečí otravy!■ V případě zasažení očí ihned vypláchněte oči čistou vodou a neprodleně vy-hledejte lékařské ošetření.■ V případě požití chladicí kapaliny rovněž vyhledejte ihned lékařské ošetření.

UPOZORNĚNÍ

Pokud nemůžete z jakýchkoli důvodů zajistit dostatečné množství chladicí kapali-ny, nepokračujte v jízdě. Vypněte motor a doporučujeme se obrátit na autorizo-vaného servisního partnera ŠKODA, jinak může dojít k rozsáhlému poškození mo-toru.

Ventilátor chladiče


Ventilátor chladiče je poháněn elektromotorem, jehož provoz je řízen podle teplo-ty chladicí kapaliny.

Po vypnutí zapalování může, a to i přerušovaně, ventilátor chladiče pracovat ještěasi 10 minut.

Kontrola hladiny brzdové kapaliny

Obr. 163 Motorový prostor: nádržkabrzdové kapaliny

ä


Nádržka brzdové kapaliny je umístěna v motorovém prostoru vozidla.› Vypněte motor.› Otevřete víko motorového prostoru » strana 178.› Zkontrolujte výšku hladiny brzdové kapaliny na nádržce » obr. 163. Hladina musí

být mezi značkami „MIN“ a „MAX“.

K nepatrnému poklesu hladiny kapaliny dochází za jízdy v důsledku opotřebenía automatického seřizování brzdového obložení, což je normální.

Jestliže hladina kapaliny během krátké doby výrazně poklesne nebo klesne podznačku „MIN“, může být brzdový systém netěsný. Příliš nízká hladina brzdové ka-paliny je signalizována rozsvícením kontrolního světla ve sdruženém panelupřístrojů » strana 29.

POZOR

Pokud klesla hladina kapaliny pod značku MIN, nepokračujte v jízdě - nebez-pečí nehody! Vyhledejte odbornou pomoc.

Výměna brzdové kapaliny


Brzdová kapalina absorbuje vlhkost. Vzhledem k této vlastnosti kapalina přejímápo dobu svého používání vlhkost z okolního prostředí. Vysoký obsah vodyv brzdové kapalině může být příčinou koroze brzdového systému. Kromě toho ob-sah vody snižuje teplotu bodu varu brzdové kapaliny.

Brzdová kapalina musí odpovídat jedné z následujících norem resp. specifikací:› VW 50114› FMVSS 116 DOT4

POZOR

Při používání příliš staré brzdové kapaliny může při silném zatížení brzd dojítke vzniku bublin tvořených odpařenou vodou. Tímto jevem je silně negativněovlivněna účinnost brzdového systému, a tím i bezpečnost jízdy. £

ä

ä


UPOZORNĚNÍ

Brzdová kapalina poškozuje lak karoserie.

Ostřikovače

Obr. 164 Motorový prostor: nádržkaostřikovačů


Nádržka ostřikovačů obsahuje čisticí kapalinu pro čelní, popř. zadní sklo a čisticízařízení světlometů. Nádržka je umístěna v motorovém prostoru vozidla.

Objem kapaliny v nádržce je asi 3 litry, u vozidel s ostřikovači světlometů asi5,5 litrů.

Čistá voda nestačí k intenzivnímu čištění skel a světlometů. Pro doplnění nádržkydoporučujeme použít čistou vodu s přísadou čisticího prostředku na sklo, kterýuvolňuje na skle ulpělé nečistoty (v zimním období s přísadou nemrznoucíhoprostředku).

I když je vozidlo vybaveno vyhřívanými tryskami ostřikovačů, přidávejte v zimnímobdobí do vody nemrznoucí přísadu.

Nebudete-li mít k dispozici čisticí prostředek s nemrznoucí přísadou, můžete pou-žít líh. Podíl lihu nesmí přesáhnout 15 %. Mějte na paměti, že ochrana proti mrazustačí při této koncentraci jen do -5 °C.

UPOZORNĚNÍ

■ V žádném případě do vody nepřidávejte nemrznoucí přísadu pro chladicí kapali-ny ani jiné přísady.■ V případě, že je vozidlo vybaveno ostřikovači světlometů, používejte pro doplně-ní nádržky pouze takový druh kapaliny, který nenarušuje polykarbonáty.

ä

Poznámka

Při doplňování kapaliny nevyndávejte z hrdla nádržky sítko, protože by mohlo dojítke znečištění systému vedení kapaliny, a tím i k nesprávné funkci ostřikovačů.

Akumulátor

ä Úvod k tématu


Kryt akumulátoru 185Kontrola stavu akumulátorů 185Provoz v zimě 186Nabíjení akumulátoru 186Odpojení a připojení akumulátoru 186Výměna akumulátoru 186Automatické odpojení spotřebičů 187

Při neodborné manipulaci s akumulátorem hrozí jeho poškození, proto veškerépráce na akumulátoru doporučujeme nechat provést u autorizovaného servisníhopartnera ŠKODA.

Při pracích na akumulátoru a na elektrickém zařízení může dojít k poranění,opaření, nehodě nebo požáru. Proto bezpodmínečně dodržujte níže uvedené va-rovné pokyny i všeobecně platná pravidla bezpečnosti. £


POZOR

■ Elektrolyt v akumulátoru je silná žíravina, proto je potřeba s akumulátoremzacházet opatrně. Při manipulaci s akumulátory používejte ochranné rukavice,prostředky na ochranu zraku a pokožky. Rozptýlená žíravina v ovzduší dráždídýchací cesty a způsobuje záněty spojivek a dýchacích cest. Naleptává sklovi-nu zubů, při styku s pokožkou způsobuje hluboké a dlouho se hojící rány. Opa-kovaný styk se zředěnými roztoky způsobuje kožní onemocnění (záněty, vříd-ky a praskliny). Ve styku s vodou se ředí za značného vývinu tepla.■ Akumulátor nenaklápějte, elektrolyt by mohl vytékat z odplyňovacích otvorůakumulátoru. Chraňte své oči brýlemi nebo ochranným štítem! Nebezpečíoslepnutí! Při vniknutí elektrolytu do oka okamžitě promývejte zasažené okopo dobu několika minut proudem vody. Potom co nejdříve vyhledejte lékařskéošetření.■ Při potřísnění pokožky nebo oděvu elektrolytem omyjte zasažená místa conejdříve mýdlovou vodou a potom je opláchněte proudem čisté vody. Při požitíelektrolytu okamžitě vyhledejte lékařskou pomoc.■ Neumožňujte dětem přístup k akumulátoru.■ Během nabíjení akumulátoru se uvolňuje vodík vytvářející ve směsi se vzdu-chem výbušnou, snadno vznětlivou směs. Výbuch může způsobit jiskra vzniklápři odpojení nebo uvolnění svorky kabelu při zapnutém nabíjecím okruhu.■ Přímým vodivým spojením pólů akumulátoru (tj. spojení kovovými předměty -vodiči) vznikne zkrat. Případné důsledky zkratu: roztavení olověných spojek,exploze a požár akumulátoru, popř. potřísnění žíravinou.■ Zákaz manipulace s otevřeným ohněm, otevřeným světlem, kouření a čin-ností, při nichž vznikají jiskry. Chraňte se takové manipulace s vodiči a elektric-kými přístroji a zařízeními, u kterých může dojít k jiskření. Při silném jiskřeníhrozí nebezpečí úrazu.■ Před každou prací na elektrickém zařízení vozidla vypněte motor, zapalovánía všechny elektrické spotřebiče a odpojte záporný (-) pól akumulátoru. Při vý-měně žárovek postačuje vypnutí příslušného druhu osvětlení vozidla.■ Nikdy nenabíjejte zamrzlý nebo rozmrzlý akumulátor - nebezpečí explozea poleptání kyselinou! Pokud akumulátor zamrzl, vyměňte jej.■ Nikdy nepoužívejte pomoc při startování u akumulátoru s příliš nízkou hladi-nou elektrolytu - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou.■ Nikdy nepoužívejte poškozený akumulátor - nebezpečí exploze! Poškozenýakumulátor neprodleně vyměňte.

UPOZORNĚNÍ

■ Akumulátor smíte odpojovat pouze tehdy, pokud je vypnuté zapalování, jinak bymohlo dojít k poškození elektrických zařízení vozidla (elektronických součástek).Odpojujete-li akumulátor od palubní sítě vozidla, odpojte nejdříve záporný (-) pólakumulátoru. Teprve po něm odpojte kladný (+) pól.■ Připojujete-li akumulátor, připojte nejdříve kladný (+) pól akumulátoru, teprve poněm záporný (-). Připojovací kabely nesmíte v žádném případě zaměnit - nebezpe-čí požáru elektrické instalace.■ Dbejte, aby se elektrolyt akumulátoru nedostal do styku s karoserií, protože bydošlo k poškození laku karoserie.■ Chraňte akumulátor před ultrafialovým zářením - nevystavujte akumulátorpřímému dennímu světlu.■ Pokud vozidlo nebudete používat po delší čas než 3 až 4 týdny, může se akumu-látor vybít. To je způsobeno tím, že některé spotřebiče odebírají proud i za klido-vého stavu (např. řídicí jednotky). Abyste předešli vybití akumulátoru, odpojte zá-porný (-) pól z akumulátoru nebo jej průběžně dobíjejte.■ Pokud vozidlo budete provozovat často na krátké vzdálenosti, akumulátor senestačí dobíjet a může se vybít.


Vyřazený akumulátor je ekologicky nebezpečný odpad. Proto se musí likvidovatv souladu s předpisy na ochranu životního prostředí.

Poznámka

Akumulátory starší než 5 let doporučujeme nechat vyměnit.


Kryt akumulátoru

Obr. 165 Motorový prostor: polyesterový kryt akumulátoru / plastový krytakumulátoru


Akumulátor je uložen v motorovém prostoru vozidla v polyesterovém krytu 1» obr. 165, popř. v plastovém krytu 2 » obr. 165 nebo v levé boční schránce v za-vazadlovém prostoru » obr. 102.

Akumulátor v motorovém prostoru› Odklopte kryt akumulátoru ve směru šipky 1 , popř. zmáčkněte pružnou západ-

ku na straně víka krytu akumulátoru ve směru šipky 2 » obr. 165, kryt odkloptea vyjměte jej.

› Zakrytí akumulátoru se provádí opačným způsobem.

Akumulátor v zavazadlovém prostoru› Schránku označenou symbolem otevřete otočením čepů např. mincí nebo

plochým šroubovákem ve směru šipek » obr. 102.

Okraj víka polyesterového krytu akumulátoru 1 » obr. 165 se při práci na akumu-látoru zasunuje mezi akumulátor a boční stěnu krytu akumulátoru.

ä

Kontrola stavu akumulátorů

Obr. 166 Akumulátor: ukazatel hladinyelektrolytu


Hladinu elektrolytu doporučujeme nechat pravidelně zkontrolovat v odbornémservisu, především v následujících případech:

› Při vysokých vnějších teplotách.› Při delších každodenních jízdách.› Po každém nabíjení » strana 186.

U vozidel vybavených akumulátorem s ukazatelem hladiny elektrolytu, tzv. magic-kým okem » obr. 166, je možné dle zabarvení zjistit hladinu elektrolytu.

Vzduchové bubliny mohou ovlivnit barvu ukazatele. Proto na ukazatel před kon-trolou opatrně poklepejte.› Černé zabarvení - hladina elektrolytu je v pořádku.› Bezbarvé nebo světle žluté zabarvení - příliš nízká hladina elektrolytu, akumulá-

tor je třeba vyměnit.

Poznámka

■ Hladina elektrolytu je také pravidelně kontrolována v rámci servisní prohlídkyu autorizovaného servisního partnera ŠKODA.■ U akumulátorů s označením „AGM“ není z technických důvodů kontrola hladinyelektrolytu možná.■ Vozidla se systémem „START-STOP“ jsou vybavena řídicí jednotkou akumuláto-ru pro kontrolu dostatku elektrické energie k opětovnému spuštění motoru.

ä


Provoz v zimě


Akumulátor má za nízkých teplot pouze část kapacity potřebné pro nastartovánívozidla v porovnání s kapacitou akumulátoru za normálních podmínek.

Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu.

Proto doporučujeme, abyste akumulátor nechali před začátkem zimního obdobíu autorizovaného servisního partnera ŠKODA zkontrolovat, popř. nabít.

Nabíjení akumulátoru


Nabitý akumulátor je předpokladem dobrého startování.› Vypněte zapalování a všechny elektrické spotřebiče.› Pouze pro „rychlonabíjení“: odpojte oba připojovací kabely (nejprve „minus“, po-

tom „plus“).› Připojte pólové kleště nabíjecího zařízení k pólům akumulátoru (červená =

„plus“, černá = „minus“).› Nyní zapojte nabíjecí zařízení do zásuvky a zapněte ho.› Na konci nabíjení vypněte nabíjecí zařízení a vytáhněte ho ze zásuvky.› Odpojte pólové kleště od akumulátoru.› Opět připojte připojovací kabely k akumulátoru (nejprve „plus“, potom „minus“).

Při nabíjení malým proudem (např. malou nabíječkou) nemusíte připojovací kabelyodpojovat od akumulátoru. V každém případě dodržte pokyny výrobce nabíjecíhozařízení.

Akumulátor nabíjejte proudem 0,1 celkové kapacity (nebo nižším) do plně nabité-ho stavu.

Před nabíjením velkým proudem, tzv. „rychlonabíjením“, však musíte oba kabelyod akumulátoru odpojit.

„Rychlonabíjení“ akumulátoru je nebezpečné, vyžaduje zvláštní nabíjecí zařízenía odborné znalosti. Doporučujeme proto, abyste rychlonabíjení akumulátoru ne-chali provést v odborném servisu.

Při nabíjení neotevírejte zátky akumulátoru.

ä

ä

UPOZORNĚNÍ

U vozidel vybavených systémem „START-STOP“ nesmí být pólové kleště nabíječkypřipojeny přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru» obr. 182.

Odpojení a připojení akumulátoru


Po odpojení a připojení akumulátoru jsou následující funkce mimo provoz, resp.nepracují bezchybně:

Funkce Zprovoznění

El. ovládání oken (poruchy funkce) » strana 47

Rádio resp. navigační systém - zadání kódu viz návod k obsluze rádia resp.navigačního systému

Nastavení hodin » strana 13

Údaje multifunkčního ukazatele se vynulují » strana 14

Poznámka

Doporučujeme nechat vozidlo zkontrolovat u autorizovaného servisního partneraŠKODA, aby byla zaručena plná funkčnost všech el. systémů.

Výměna akumulátoru


Při výměně musí mít nový akumulátor shodnou kapacitu, napětí, povolené pro-udové zatížení a stejnou velikost. Vhodné typy akumulátorů můžete zakoupitu autorizovaného servisního partnera ŠKODA.

Výměnu akumulátoru doporučujeme nechat provést u autorizovaného servisníhopartnera ŠKODA, kde Vám akumulátor odborně namontují a původní podle národ-ních právních předpisů zlikvidují.

ä

ä


Automatické odpojení spotřebičů


Při silném zatížení akumulátoru program navolený řídicí jednotkou palubní sítěautomaticky zabrání vybití akumulátoru. To se může projevit následujícím.

› Zvýší se volnoběžné otáčky, aby alternátor dodával více proudu do palubní sítě.› Případně je omezen výkon některých spotřebičů nebo jsou některé spotřebiče

krátkodobě úplně vypnuty na nezbytně nutnou dobu, např. vyhřívání sedadel,vyhřívání zadního okna, napájení zásuvky 12 V.

Poznámka

I přes případná opatření řídicí jednotky palubní sítě se může akumulátor vybít.Např. když je při vypnutém motoru delší dobu zapnuto zapalování, svítí obrysovánebo parkovací světla. Případné odpojení některých spotřebičů neohrožuje kom-fort jízdy a mnohdy toto odpojení řidič ani nezaregistruje.

ä


Kola a pneumatiky

Kola

ä Úvod k tématu


Životnost pneumatik 189Manipulace s koly a pneumatikami 190Nové pneumatiky, resp. kola 190Pneumatiky s určeným směrem otáčení 191Rezervní kolo 191Celoplošný kryt kola 191Krytky šroubů kola 192Ozdobné kryty kol 192Sledování tlaku v pneumatikách 192Šrouby kol 193Zimní pneumatiky 193Sněhové řetězy 194

POZOR

■ Nové pneumatiky nemají během prvních 500 km optimální přilnavost, jezdě-te proto opatrně - nebezpečí nehody!■ Nikdy nejezděte s poškozenými pneumatikami - nebezpečí nehody!■ Používejte výhradně takové pneumatiky a disky, které společnost ŠKODAschválila pro Váš typ vozidla. Jinak může být omezena bezpečnost jízdy - ne-bezpečí nehody!■ Přípustnou maximální rychlost Vašich pneumatik nesmíte v žádném případěpřekročit - nebezpečí nehody v důsledku poškození pneumatiky a ztráty kon-troly nad vozidlem.■ Podhuštěná pneumatika musí překonávat větší valivý odpor. Tím se zvláštěpři vyšších rychlostech silně zahřívá. To může vést k oddělování částí běhounua dokonce k prasknutí pneumatiky.


■ Z důvodů bezpečnosti jízdy nevyměňujte pneumatiky jednotlivě, pokud mo-žno vyměňte současně obě pneumatiky na nápravě. Pneumatiky s hlubšímprofilem dezénu by měly být vždy montovány na přední nápravu.■ Nepoužívejte nikdy pneumatiky, u kterých nelze ověřit jejich stav a stáří.■ Výměnu pneumatik doporučujeme provést vždy nejpozději těsně předtím,než bude pneumatika opotřebena až po ukazatele opotřebení.■ Opotřebené pneumatiky omezují zejména za vyšších rychlostí na mokré vo-zovce potřebný kontakt s vozovkou. Mohl by nastat „aquaplaning“ (nekontro-lovatelný pohyb vozidla - „plavání“ na mokré vozovce).■ Vadné disky nebo pneumatiky nechte okamžitě vyměnit.■ Nepoužívejte letní, resp. zimní pneumatiky, které jsou starší než 6, resp. 4roky.■ Šrouby kol musí být čisté a musí se lehce pohybovat v závitu. Nikdy je všaknesmíte mazat tukem nebo olejem.■ Jsou-li šrouby kola dotaženy příliš nízkým utahovacím momentem, mohou sekola za jízdy uvolnit - nebezpečí nehody! Příliš vysoký utahovací moment mů-že poškodit šrouby a závity a trvale deformovat dosedací plochy disků kol.■ Při nesprávné manipulaci se šrouby kol se kolo může za jízdy uvolnit - ne-bezpečí nehody!

UPOZORNĚNÍ

■ Pokud použijete rezervní kolo, které není shodné s namontovanými koly, do-držujte » strana 191, Rezervní kolo.■ Předepsaný utahovací moment šroubů kol je u ocelových disků i u disků z lehkéslitiny 120 Nm.■ Chraňte pneumatiky před stykem s oleji, tuky a palivem.■ Ztracené kryty ventilků nahraďte po zjištění ztráty novými.


Příliš nízký tlak v pneumatikách zvyšuje spotřebu pohonných hmot.

Poznámka

■ Při používání kol dodržujte národní právní předpisy.■ Doporučujeme, abyste všechny práce na kolech nebo pneumatikách nechali pro-vést u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.■ Doporučujeme používat disky, pneumatiky, kryty kol a sněhové řetězy ze sorti-mentu ŠKODA originálního příslušenství.


Životnost pneumatik

Obr. 167 Dezénové drážky pneumatiky s ukazateli opotřebení / otevřenýkryt palivové nádrže s tabulkou rozměrů a tlaků v pneumatikách


Ukazatele opotřebení pneumatikV dezénu pneumatik je napříč směru jejich otáčení rozmístěno v pravidelných od-stupech několik ukazatelů opotřebení pneumatik vysokých 1,6 mm » obr. 167. Po-loha ukazatelů je na bocích pneumatiky označena písmeny „TWI“, trojúhelníkový-mi, popř. jinými symboly.

Životnost pneumatik závisí v převážné míře na následujících okolnostech:

Tlak v pneumatikáchPříliš nízký nebo příliš vysoký tlak v pneumatikách značně snižuje jejich životnosta nepříznivě působí na jízdní vlastnosti. Proto kontrolujte tlak ve všech pneumati-kách včetně pneumatiky rezervního kola nejméně jednou měsíčně a také předkaždou delší jízdou.

Hodnoty tlaku pro letní pneumatiky jsou uvedené na vnitřní straně krytu hrdlapalivové nádrže » obr. 167. Hodnoty tlaku pro zimní pneumatiky jsou o 20 kPa vy-šší než pro letní.

Hodnota tlaku pro pneumatiky s rozměrem 205/50 R17 určené pro použití sněho-vých řetězů je shodná s hodnotou tlaku pro pneumatiky s rozměrem 225/45 R17.

Tlak v pneumatice rezervního kola by měl odpovídat nejvyššímu předepsanémutlaku pneumatik u daného typu vozidla. Pro rezervní kolo R 18 je předepsaný tlak420 kPa.

ä

Kontrolu tlaku provádějte vždy u chladných pneumatik. U zahřátých pneumatikneodpouštějte případně zvýšený naměřený tlak. Dojde-li k větší změně zatíženívozidla, tlak v pneumatikách odpovídající mírou přizpůsobte.

Způsob jízdyRychlé průjezdy zatáček, razantní akcelerace a silné brzdění zvyšují opotřebenípneumatik.

Vyvážení kolKola nového vozidla jsou vyvážena. V důsledku působení různých vlivů může bě-hem provozu vozidla dojít k jejich nevyváženosti, což se projeví především neklid-ným řízením.

Po výměně nebo opravě pneumatik nechte kola vyvážit.

Chybné nastavení geometrie nápravNesprávná geometrie přední, popř. zadní nápravy způsobuje nejen zvýšené, častojen jednostranné opotřebovávání pneumatik, ale ovlivňuje i bezpečnost jízdy.V případě nerovnoměrného opotřebovávání pneumatiky vyhledejte odborný se-rvis.

Poškození pneumatikyAbyste se vyhnuli poškození pneumatik a disků, najíždějte na obrubník nebo pod-obné překážky pouze pomalu a pokud možno v pravém úhlu.

Pneumatiky a disky doporučujeme pravidelně kontrolovat, zda nejsou poškozeny(propíchnutí, trhliny, boule, deformace apod.). Z dezénu pneumatik odstraňte cizítělesa.

Nezvyklé vibrace nebo tažení vozidla ke straně může poukazovat na poškozenípneumatiky. Máte-li podezření, že je kolo poškozené, okamžitě snižte rychlosta zastavte vozidlo! Zkontrolujte pneumatiky (vyboulení, trhliny apod.). Pokud ne-zjistíte zjevné závady, pomalu a opatrně dojeďte k nejbližšímu odbornému servi-su, kde nechte vozidlo zkontrolovat.

189Kola a pneumatiky

Manipulace s koly a pneumatikami

Obr. 168 Záměna kol


Záměna kolDojde-li k zřetelně vyššímu opotřebení předních pneumatik, doporučujeme vymě-nit přední kola za zadní podle schématu » obr. 168. Tím docílíte přibližně stejnéživotnosti všech pneumatik.

Pro rovnoměrné opotřebení všech pneumatik a docílení optimální životnosti do-poručujeme zaměnit kola každých 10 000 km.

Skladování pneumatikPokud je nutno kola demontovat, měli byste je předem označit, aby bylo při jejichzpětné montáži možno dodržet původní směr otáčení kola.

Demontovaná kola, popř. pneumatiky je nutno skladovat v chladu, suchu a pokudmožno na tmavém místě. Pneumatiky, které nejsou namontovány na disku, uklá-dejte ve svislé poloze.

Nové pneumatiky, resp. kola


Na všechna čtyři kola vozidla montujte pouze pneumatiky stejného druhu a roz-měrů a se stejným druhem vzorku na jedné nápravě.

Kombinace pneumatik a disků přípustných pro Vaše vozidlo jsou uvedené v dokla-dech k vozidlu.

ä

ä

Znalost údajů o pneumatikách usnadňuje správnou volbu. Pneumatiky mají na bo-cích např. toto označení:

205 / 55 R 16 94 V

To znamená:

205 šířka pneumatiky v mm

55 poměr výšky a šířky v %

R kód pro R adiální pneumatiky

16 průměr disku v palcích

94 index nosnosti

V kategorie rychlosti

Pro pneumatiky platí následující kategorie rychlosti:

Kategorie rychlosti Přípustná maximální rychlost

S 180 km/h

T 190 km/h

U 200 km/h

H 210 km/h

V 240 km/h

W 270 km/h

Y 300 km/h

Datum výroby je rovněž uvedené na boku pneumatiky (případně na vnitřní stra-ně).

DOT ... 20 12...

například znamená, že pneumatika byla vyrobena ve 20. týdnu roku 2012.

Pokud máte pouze nouzové rezervní kolo, dodržujte » strana 191, Rezervní kolo.


Pneumatiky s určeným směrem otáčení


Směr otáčení je označený šipkami na boku pneumatiky. Udaný směr otáčenípneumatiky musíte bezpodmínečně dodržet. Jen tak se mohou plně projevit opti-mální jízdní vlastnosti těchto pneumatik, pokud se týká přilnavosti, aquaplaningu,hlučnosti a opotřebení.

V případě, že jste museli namontovat rezervní kolo bez určeného směru otáčenínebo s opačným směrem otáčení, jeďte opatrně, protože vozidlo v takové situacijiž nemá optimální jízdní vlastnosti.

Rezervní kolo

Obr. 169 Zavazadlový prostor: rezervníkolo


Rezervní kolo se nachází v prohlubni pod krytem podlahy zavazadlového prostorua je připevněno speciálním šroubem » obr. 169.

Před demontáží rezervního kola musíte vyjmout box s nářadím » obr. 175.

Tlak v rezervním kole je nutno kontrolovat (nejlépe při každém měření tlakupneumatik vozidla - viz štítek na vnitřní straně krytu palivové nádrže » strana189), aby bylo vždy připraveno k použití.

Liší-li se rozměry nebo provedení rezervního kola od namontovaných kol (např.zimní pneumatiky, pneumatiky s určeným směrem otáčení), můžete použít rezerv-ní kolo v případě nouze jen krátkodobě a pokračovat v cestě se zvýšenou opatr-ností » .

ä

ä

Co nejdříve opět namontujte kolo odpovídající rozměry a provedením původní-mu kolu.

Nouzové rezervní koloZda máte ve Vašem vozidle nouzové rezervní kolo, poznáte podle varovného štít-ku, který je umístěn na disku kola.

V případě použití tohoto kola dodržujte následující pokyny:› Po namontování kola nesmí být varovný štítek zakryt žádným krytem.› Věnujte řízení zvýšenou pozornost a nejezděte rychleji než 80 km/h. Vyhněte se

razantní akceleraci, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatáček.› Hustění tohoto rezervního kola je shodné s hustěním standardní pneumatiky.

Nouzové kolo R 18 musí být nahustěno na tlak 420 kPa!› Kolo není určeno k trvalému používání, proto ho použijte výhradně jen na dojetí

do nejbližšího odborného servisu.› Na disk nouzového kola R 18 se nesmějí montovat žádné jiné letní nebo zimní

pneumatiky.

POZOR

■ Pokud je rezervní kolo poškozené, v žádném případě ho nepoužívejte.■ Liší-li se rozměry nebo provedení rezervního kola od namontovaných kol,nejezděte nikdy rychlostí vyšší než 80 km/h (50 mph). Vyhněte se razantní ak-celeraci, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatáček.

UPOZORNĚNÍ

Dodržujte pokyny uvedené na štítku nouzového rezervního kola.

Poznámka

Tlak v pneumatice rezervního kola by měl vždy odpovídat nejvyššímu předepsané-mu tlaku pneumatik u daného typu vozidla.

Celoplošný kryt kola


Stažení› Zavěste drátěný háček ze sady nářadí za vyztužený okraj celoplošného krytu.› Klíč na kola provlékněte háčkem, opřete jej o pneumatiku a kryt stáhněte. £

ä


Nasazení› Celoplošný kryt přitiskněte k disku nejprve u výřezu pro ventilek. Potom kryt

postupně zatlačujte směrem od ventilku po obou stranách do disku, až zcela za-skočí.

UPOZORNĚNÍ

■ Používejte tlak rukou, do krytů netlučte! Při použití hrubých úderů, obzvláštěv místech, kde kryt ještě není naveden do disku, může dojít k poškození vodicícha centrážních prvků krytu.■ Před montáží celoplošného krytu na ocelový disk, na kterém je namontovánbezpečnostní šroub,se ujistěte , zda je bezpečnostní šroub namontován v otvoruu ventilku » strana 200, Zajištění kol proti odcizení.■ Budete-li dodatečně montovat kryty kol, dejte pozor, aby byl zajištěn dostateč-ný přívod vzduchu pro chlazení brzdového systému.

Krytky šroubů kola

Obr. 170 Stažení krytky šroubu kola


Stažení› Nasuňte plastovou svorku na krytku tak daleko, až vnitřní jazýčky svorky do-

sednou na nákružek krytky, a krytku stáhněte » obr. 170.

Nasazení› Krytky nasuňte na doraz na šrouby.

Krytky jsou uloženy v prohlubni v zavazadlovém prostoru.

ä

Ozdobné kryty kol

Obr. 171 Stažení ozdobného krytu u kolz lehkých slitin


Stažení› Pomocí háčku ze sady nářadí opatrně demontujte ozdobný kryt » obr. 171.

Sledování tlaku v pneumatikách

Obr. 172 Spínač nastavení kontrolní hod-noty tlaku v pneumatikách


Systém sledování tlaku v pneumatikách porovnává s využitím snímačů ABS otáčkya tím i obvody jednotlivých kol. Jestliže se obvod některého z kol změní, rozsvítí sekontrolní světlo ve sdruženém panelu přístrojů » strana 28 a zazní akustickásignalizace. £

ä

ä


Obvod pneumatiky se může změnit, pokud:› je tlak v pneumatice příliš nízký,› má pneumatika poškozenou strukturu,› je vozidlo naloženo jednostranně,› jsou ve zvýšené míře zatížena kola jedné nápravy (např. jízda s přívěsem, jízda

do kopce nebo z kopce),› jsou namontovány sněhové řetězy,› je namontováno nouzové rezervní kolo,› je na nápravě vyměněno kolo.

Základní nastavení systému

Dojde-li ke změně tlaku v pneumatikách, k výměně jednoho nebo více kol, kezměně pozice kola na vozidle (např. výměna kol mezi nápravami) nebo k rozsvíce-ní kontrolního světla během jízdy, je nutno provést základní nastavení systémunásledujícím způsobem:› Nahustěte všechny pneumatiky na předepsaný tlak » strana 189.› Zapněte zapalování.› Stiskněte tlačítko » obr. 172 na dobu delší než 2 sekundy. V průběhu stis-

knutí tlačítka se rozsvítí kontrolní světlo . Zároveň dojde k vymazání pamětisystému a spuštění nové kalibrace, což je indikováno akustickým signálem a ná-sledným zhasnutím kontrolního světla .

› Jestliže kontrolní světlo svítí a nezhasne po provedení základního nastavenísystému, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte odborný servis.

Kontrolní světlo svítíJestliže je tlak alespoň v jedné pneumatice výrazně nižší než tlak nastavený řidi-čem, rozsvítí se kontrolní světlo » .

Kontrolní světlo blikáJestliže kontrolní světlo bliká, znamená to, že je v systému závada. Vyhledejte od-borný servis a nechte závadu odstranit.

POZOR

■ Rozsvítí-li se kontrolní světlo , snižte okamžitě rychlost a vyvarujte se pru-dkých změn směru a prudkého brzdění. Při nejbližší možnosti zastavte a zkon-trolujte pneumatiky a jejich nahustění.■ Za určitých okolností (např. sportovní způsob jízdy, jízda na zimních nebo ne-zpevněných vozovkách) se může kontrolní světlo rozsvítit se zpožděnímnebo může vynechat úplně.■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nesnímá z řidiče odpovědnost zasprávné nahuštění pneumatik. Proto musíte tlak v pneumatikách pravidelněkontrolovat.

Poznámka

■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nenahrazuje pravidelnou kontrolu tlakuv pneumatikách, protože nedokáže rozpoznat rovnoměrný úbytek tlaku.■ Systém sledování tlaku v pneumatikách nemůže varovat při prudkém poklesutlaku v pneumatikách, např. při náhlém průrazu pneumatiky. V takovém případěse pokuste vozidlo opatrně zastavit bez prudkých změn směru a prudkého brzdě-ní.■ Pro zaručení správné funkce sledování tlaku v pneumatikách je nutné každých10 000 km nebo 1x ročně provést znovu základní nastavení systému.

Šrouby kol


Disky a šrouby kol jsou vzájemně konstrukčně přizpůsobené. Při změně disků -např. disky z lehké slitiny nebo kola se zimními pneumatikami - proto musíte pou-žít odpovídající šrouby se správnou délkou a tvarem. Na tom závisí správné usaze-ní kol a funkce brzdového obložení.

Zimní pneumatiky


Za zimních podmínek se jízdní vlastnosti vozidla značně zlepšují použitím zimníchpneumatik. Letní pneumatiky jsou na ledu, sněhu a při teplotách pod 7 °C díky svékonstrukci (šířka, pryžová směs, dezénové drážky) méně odolné proti skluzu. Toplatí zejména pro vozidla, která jsou vybavena širokými, resp. vysokorychlostnímipneumatikami (kód H nebo V na boku pneumatiky).

Aby bylo dosaženo optimálních jízdních vlastností vozidla, musí být zimní pneu-matiky namontovány na všech 4 kolech, minimální hloubka dezénu musí být 4 mma maximální stáří 4 roky.

Můžete použít zimní pneumatiky z nižší rychlostní kategorie za podmínky, ženepřekročíte přípustnou maximální rychlost této kategorie, i když max. rychlostv technické dokumentaci vozidla je vyšší. £

ä

ä



Letní pneumatiky namontujte zpět včas, protože na silnicích bez ledu, sněhu a přiteplotách nad 7 °C jsou jejich jízdní vlastnosti lepší - kratší brzdná dráha, nižší jízd-ní hluk, menší opotřebení pneumatik - a také se snižuje spotřeba pohonnýchhmot.

Sněhové řetězy


Sněhové řetězy smějí být montovány pouze na kola přední nápravy.

Na zasněžených a zledovatělých vozovkách zlepšují sněhové řetězy nejen pohon,ale i brzdění.

Použití sněhových řetězů je z technických důvodů přípustné pouze u následujícíchkombinací disků a pneumatik.

Velikost disku Hloubka zálisu Velikost pneumatik

7J x 16a) 45 mm 205/55

6J x 16a) 50 mm 205/55

6J x 17 45 mm 205/50

a) Neplatí pro vozidla s motorem 3,6 l/191 kW FSI.

Používejte pouze sněhové řetězy s malými články. Články včetně zámků nesmějíbýt větší než 9 mm.

Před montáží sněhových řetězů sejměte kryty kol.

Dodržujte národní právní předpisy týkající se používání a max. povolené rychlostivozidla se sněhovými řetězy.

UPOZORNĚNÍ

Při zdolávání úseků bez sněhu musíte řetězy sejmout. Na těchto úsecích by ome-zovaly jízdní vlastnosti, poškozovaly pneumatiky a rychle se ničily.

ä


Příslušenství, úpravy a výměny dílů

Úvodní informace

Pokud má být vozidlo dodatečně vybaveno příslušenstvím, popřípadě některýz dílů vozidla nahrazen novým nebo mají-li být na vozidle provedeny technickézměny, je nutno respektovat následující pokyny:

› Před nákupem příslušenství nebo dílů a před provedením technických změnkonzultujte svůj úmysl s autorizovaným servisním partnerem ŠKODA » .

› Pokud mají být na Vašem vozidle provedeny technické změny, je při jejich prová-dění nutno postupovat podle nejnovějších směrnic a pokynů společnosti ŠKODA.

Dodržením stanovených postupů nedojde k poškození vozidla, budou zachoványjeho jízdní vlastnosti a bezpečnost jeho provozu. Vozidlo bude po provedenýchúpravách odpovídat platným předpisům pro provoz na komunikacích. Autorizovaníservisní partneři ŠKODA Vám podají bližší informace a zajistí odborné provedenívšech potřebných prací.

Nástavby a přestavby vozidel

Technické podklady o provádění změn na vozidle je nutné majitelem uschovat,aby mohly být později předány zpracovateli starých vozidel. Tímto opatřením budezajištěna likvidace vozidla způsobem šetrným k životnímu prostředí.

Zásahy do elektronických součástí a jejich programového vybavení mohou způso-bit poruchy. Elektronické součásti jsou vzájemně propojeny a tyto poruchy mohouovlivnit i systémy, kterých se změna netýká. To znamená, že může být značněohrožena provozní spolehlivost vozidla a může se zvýšit opotřebení jeho součástí.

Škody, které vzniknou po provedení technických změn bez souhlasu společnostiŠKODA jsou vyloučeny ze záruky - viz Záruční list.

POZOR

■ Neodborně provedené práce nebo technické změny na Vašem vozidle mo-hou způsobit funkční poruchy - nebezpečí nehody!■ Ve Vašem vlastním zájmu doporučujeme, abyste ve Vašem vozidle používalipouze ŠKODA Originální příslušenství a ŠKODA Originální díly. U ŠKODA origi-nálního příslušenství a ŠKODA originálních dílů je zaručena spolehlivost, bez-pečnost a kompatibilita s Vaším vozidlem.■ U ostatních výrobků to však navzdory nepřetržitému sledování trhu nemů-žeme posoudit ani za ně nemůžeme ručit, ačkoli se v jednotlivých případechmůže jednat o výrobky schválené k provozu nebo homologované státní zku-šebnou.

Poznámka

ŠKODA Originální příslušenství a ŠKODA Originální díly můžete zakoupit u autori-zovaných servisních partnerů ŠKODA, kteří provádějí i odbornou montáž zakoupe-ného příslušenství.

Úpravy a ovlivnění systému airbag

Při úpravách a technických změnách dodržujte směrnice ŠKODA.

Změny a opravy předního nárazníku, dveří, předních sedadel, podhledu střechynebo karoserie doporučujeme provádět v autorizovaných servisech ŠKODA. Natěchto částech vozidla mohou být součásti systému airbag.

POZOR

■ Moduly airbagu nelze opravovat ale je nutné je vyměnit.■ Nikdy nemontujte do vozidla součásti systému airbag demontované ze sta-rých vozidel nebo pocházející z recyklačního procesu.■ Změna zavěšení kol vozidla včetně použití nepovolených kombinací ráfkůa pneumatik může pozměnit fungování systému airbag a zvýšit riziko těžkýchnebo smrtelných poranění při nehodě■ Při všech pracích na systému airbag, jako i při demontáži a montáži systémo-vých částí při jiných opravárenských pracích, se mohou části systému airbagpoškodit. Tak se může stát, že se airbagy v případě nehody aktivují nesprávněnebo se neaktivují vůbec.

195Příslušenství, úpravy a výměny dílů

Svépomoc

Svépomoc

Lékárnička

Obr. 173 Prostor pro lékárničku / Prostor pro lékárničku (Combi)

Prostor pro lékárničku je ve schránce zavazadlového prostoru vpravo » obr. 173.

POZOR

Lékárničku vždy bezpečně upevněte tak, aby se při náhlém brzdění nebo nára-zu vozidla nemohly uvolnit a způsobit zranění cestujícím.

Poznámka

■ Kontrolujte datum použitelnosti obsahu lékárničky.■ Doporučujeme používat lékárničku ze sortimentu ŠKODA originálního příslušen-ství, kterou zakoupíte u autorizovaných servisních partnerů ŠKODA.

Výstražný trojúhelník

Obr. 174 Umístění výstražného trojúhelní-ku

Výstražný trojúhelník můžete připevnit gumovými pásky k obkladu zadního čelazavazadlového prostoru » obr. 174.

POZOR

Výstražný trojúhelník vždy bezpečně upevněte tak, aby se při náhlém brzděnínebo nárazu vozidla nemohly uvolnit a způsobit zranění cestujícím.

Poznámka

Doporučujeme používat výstražný trojúhelník ze sortimentu ŠKODA originálníhopříslušenství, který zakoupíte u autorizovaných servisních partnerů ŠKODA.

Hasicí přístroj

Hasicí přístroj je pomocí popruhů upevněn v držáku pod sedadlem řidiče.

Řádně si prostudujte návod umístěný na hasicím přístroji.

Hasicí přístroj musí být kontrolován oprávněnou osobou jednou ročně (dodržujtenárodní právní předpisy).

POZOR

Hasicí přístroj vždy bezpečně upevněte tak, aby se při náhlém brzdění nebonárazu vozidla nemohl uvolnit a způsobit zranění cestujícím. £

196 Svépomoc

Poznámka

■ Hasicí přístroj musí odpovídat platným národním právním předpisům.■ Kontrolujte datum použitelnosti hasicího přístroje. Pokud byste hasicí přístrojpoužili po uplynutí tohoto data, není již zaručena jeho správná funkce.■ Hasicí přístroj je dodáván jen do některých zemí.

Palubní nářadí

Obr. 175 Zavazadlový prostor: prostor propalubní nářadí

Palubní nářadí a zvedák vozu se štítkem jsou uloženy v plastovém boxu v rezerv-ním kole » obr. 175 nebo v prostoru pro rezervní kolo. Je zde i místo pro odnímatel-nou kouli tažného zařízení. Box je připevněn k rezervnímu kolu páskem.

Palubní nářadí obsahuje (podle výbavy) tyto díly:› drátěný háček na snímání krytu kola nebo krytek šroubů kola,› plastovou svorku pro kryty šroubů kol,› klíč na kola,› vlečné oko,› adaptér na bezpečnostní šrouby kol,› sadu náhradních žárovek,› torx klíč.

Než uložíte zvedák vozu na jeho místo, rameno zvedáku úplně zašroubujte.

POZOR

■ Zvedák vozidla dodávaný s vozidlem je určen pouze pro Váš typ vozidla.V žádném případě s ním nezvedejte těžší vozidla nebo jiné náklady - nebezpe-čí poranění!■ Ujistěte se, že je palubní nářadí v zavazadlovém prostoru bezpečně upevně-né.

Poznámka

Dbejte na to, aby byl box vždy bezpečně zajištěn páskem.

Výměna kola

ä Úvod k tématu


Přípravné práce 198Výměna kola 198Dodatečné práce 198Povolení a dotažení šroubů kol 199Zvedání vozidla 199Zajištění kol proti odcizení 200

POZOR

■ Pokud se nacházíte v běžném provozu na silnici, zapněte varovná světlaa do příslušné vzdálenosti od vozidla umístěte výstražný trojúhelník - postu-pujte podle příslušných zákonných předpisů. Chráníte tím nejen sebe, ale takéostatní účastníky silničního provozu.■ Při poškození kola popřípadě defektu pneumatiky vozidlo odstavte co mo-žná nejvíce stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevnýa vodorovný podklad.■ Pokud měníte kolo na nakloněné vozovce, zablokujte protilehlé kolo kame-nem nebo jiným podobným předmětem, abyste vozidlo zajistili proti neočeká-vanému rozjetí.■ V případě, že bude vozidlo dodatečně vybaveno jinými pneumatikami nebodisky než těmi, kterými bylo vybaveno z výroby, je nutno bezpodmínečně vě-novat pozornost pokynům uvedeným v » strana 190.■ Vozidlo zvedejte vždy se zavřenými dveřmi.■ Pokud je vozidlo zvednuto zvedákem vozu, nikdy nevkládejte části těla např.paže nebo nohy pod vozidlo. £

197Svépomoc


■ Zajistěte podstavec zvedáku vhodnými prostředky proti posunutí. Měkkýkluzký podklad pod podstavcem zvedáku může způsobit posunutí podstavcea tím pád vozidla. Zvedák vozu proto vždy stavte na pevný podklad, popř. pou-žijte nějakou velkoplošnou stabilní podložku. Na hladkém podkladu, jako např.na dlažbě, použijte protiskluznou podložku (např. gumový kobereček).■ U zvednutého vozidla nikdy nestartujte motor - nebezpečí úrazu.■ Zvedák vozu nasazujte pouze na místa k tomu určená.

UPOZORNĚNÍ

■ Ocelové disky i disky z lehké slitiny musí být utaženy utahovacím momentem120 Nm.■ V případě utažení vyšším momentem může za určitých okolností dojít k poško-zení šroubu a adaptéru pro bezpečnostní šrouby kol.

Poznámka

■ Sadu bezpečnostních šroubů popřípadě adaptérů si můžete zakoupit u autorizo-vaného servisního partnera ŠKODA.■ Dodržujte národní právní předpisy.

Přípravné práce


Před výměnou kola musíte provést následující přípravné práce.› V případě defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od

kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo být vodorovné.› Nechte vystoupit všechny spolucestující. Po dobu opravy by se měli zdržovat

mimo komunikaci (např. za svodidlem).› Vypněte motor a zařaďte řadicí páku do neutrální polohy, popř. nastavte volicí

páku automatické převodovky do polohy P.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Pokud máte připojený přívěs, odpojte jej.› Vyjměte ze zavazadlového prostoru palubní nářadí » strana 197 a rezervní kolo

» strana 191.

ä

Výměna kola


Výměnu kola provádějte pokud možno na vodorovné ploše.› Sejměte celoplošný kryt kola » strana 191, popř. krytky šroubů kola » strana 192.› U disků z lehké slitiny sejměte ozdobný kryt » strana 192.› Povolte nejprve bezpečnostní šroub, potom ostatní šrouby kola » strana 199.› Zvedněte vozidlo, až se přestane příslušné kolo dotýkat země » strana 199.› Vyšroubujte šrouby kola a uložte je na čistou podložku (hadr, papír apod.).› Sejměte kolo.› Nasaďte rezervní kolo a šrouby lehce našroubujte.› Vozidlo spusťte dolů.› Klíčem střídavě dotáhněte protilehlé šrouby kola (křížem), bezpečnostní šroub

jako poslední » strana 199.› Nasaďte zpět celoplošný kryt kola, popř. ozdobný kryt, popř. krytky šroubů kol.

Poznámka

■ Všechny šrouby musí být čisté a musí se v závitu lehce pohybovat.■ Šrouby v žádném případě nemažte tuky nebo olejem!■ Pokud montujete pneumatiku s určeným směrem otáčení, dodržte tento směr» strana 191.

Dodatečné práce


Po výměně kola musíte vykonat ještě následující dodatečné práce.› Vložte a speciálním šroubem upevněte vyměněné kolo do prohlubně pro re-

zervní kolo » obr. 169.› Vraťte na své místo palubní nářadí.› Zkontrolujte co nejdříve tlak v pneumatice namontovaného rezervního kola.› Nechte co nejdříve zkontrolovat momentovým klíčem utahovací moment šrou-

bů příslušného kola.› Poškozenou pneumatiku vyměňte, resp. na možnost opravy se informujte v od-

borném servisu. £

ä

ä

198 Svépomoc

Poznámka

■ Pokud během výměny kola zjistíte, že jsou šrouby zkorodované a těžko se dota-hují, před kontrolou utahovacího momentu je vyměňte.■ Až do kontroly utahovacího momentu jezděte opatrně a přiměřenou rychlostí.

Povolení a dotažení šroubů kol

Obr. 176 Výměna kola: povolení šroubů


Povolení šroubů› Nasuňte klíč na šroub kola až na doraz1).› Uchopte klíč na konci a otočte šroubem asi o jedno otočení doleva » obr. 176.

Dotažení šroubů› Nasuňte klíč na šroub kola až na doraz1).› Uchopte klíč na konci a točte šroubem doprava, dokud není šroub pevně dota-

žený.

POZOR

Před zvednutím vozidla zvedákem vozu šrouby povolte jen lehce (asi o jednuotáčku) - nebezpečí nehody!

ä

Poznámka

Pokud nemůžete šrouby povolit, opatrně zatlačte nohou na konec klíče. Přidržtese přitom pevně vozidla a dbejte na to, abyste stáli bezpečně.

Zvedání vozidla

Obr. 177 Výměna kola: body pro nasazenízvedáku vozu

Obr. 178 Nasazení zvedáku vozu


Pro nasazení zvedáku vozu zvolte upínací bod na prahu vozidla, který je nejblížeu vadného kola » obr. 177. Upínací bod se nachází přímo pod prolisem na bočníploše prahu dveří.› Zvedák vozu vytočte pod upínacím bodem tak vysoko, až se jeho čelist dostane

přímo pod stojinu pod prahem vozidla. £

ä

1) K povolování a dotahování bezpečnostních šroubů kol použijte příslušný adaptér » strana 200.

199Svépomoc

› Zvedák vozu nasaďte tak, aby čelist obepínala stojinu » obr. 178- pod proli-sem na boční ploše prahu dveří.

› Zajistěte, aby podstavec zvedáku byl opřen celou svou plochou o rovný povrcha byl ve svislé poloze » obr. 178 k místu, kde čelist obepíná stojinu.

› Vytočte zvedák vozu ještě výš, až se kolo nadzvedne od země.

Zajištění kol proti odcizení

Obr. 179 Ilustrační obrázek: bezpečnostníšroub s adaptérem


U vozidel vybavených bezpečnostními šrouby (na každém kole jeden bezpečnost-ní šroub) můžete tyto šrouby povolit, popř. utáhnout pouze pomocí adaptéru, kte-rý je dodáván současně s vozidlem.› Sejměte ochranný kryt kola nebo bezpečnostního šroubu.› Adaptér B nasaďte drážkovanou stranou do vnitřního drážkování v hlavě bez-

pečnostního šroubu A až na doraz tak, aby vyčníval vnější šestihran » obr. 179.› Nasuňte klíč až na doraz na adaptér B .› Povolte, popř. dotáhněte šroub kola » strana 199.› Po sejmutí adaptéru nasaďte ochranný kryt kola nebo bezpečnostního šroubu.› Nechte co nejdříve zkontrolovat momentovým klíčem utahovací moment.

Je vhodné si zaznamenat kódové číslo, které je vyraženo jak na pohledovém čeleadaptéru, tak i na čele závitového konce každého bezpečnostního šroubu. Na zá-kladě tohoto čísla si v případě potřeby můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA ori-ginálních dílů náhradní adaptér.

Doporučujeme Vám, abyste adaptér na šrouby kol vozili vždy s sebou. Měl by býtuložen v palubním nářadí.

ä

Sada na opravu pneumatik

ä Úvod k tématu


Součásti sady na opravu pneumatik 201Přípravné práce před použitím sady na opravu pneumatik 201Utěsnění a nahuštění pneumatiky 202Kontrola po 10 minutách jízdy 202

Sada na opravu pneumatik je uložena v boxu pod kobercem zavazadlového pro-storu.

Pomocí sady na opravu pneumatik lze spolehlivě utěsnit poškození pneumatiky,které bylo způsobeno cizím tělesem nebo propíchnutím do průměru cca 4 mm. Cizítělesa, např. šroub nebo hřebík nesmějí být z pneumatiky odstraněny!

Opravu můžete provést přímo na vozidle.

Oprava pomocí sady nenahrazuje trvalou opravu pneumatiky, oprava slouží jenpro dojetí do nejbližšího odborného servisu.

Sada na opravu pneumatik nesmí být použita:› při poškození ráfku,› při venkovní teplotě nižší než -20 °C (-4 °F),› při proříznutí nebo propíchnutí pneumatiky, které je větší než 4 mm,› při poškození boku pneumatiky,› pro jízdu s velmi nízkým tlakem v pneumatice nebo prázdnou pneumatikou,› pokud uplynula doba použitelnosti uvedená na plnicí láhvi.

POZOR

■ Pokud se nacházíte v běžném provozu na silnici, zapněte varovná světlaa do příslušné vzdálenosti od vozidla umístěte výstražný trojúhelník - postu-pujte podle příslušných zákonných předpisů. Chráníte tím nejen sebe, ale takéostatní účastníky silničního provozu.■ Při poškození kola popřípadě defektu pneumatiky vozidlo odstavte co mo-žná nejvíce stranou od kolem projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevnýa vodorovný podklad. £

200 Svépomoc


■ Pneumatika naplněná těsnicím prostředkem nemá stejné jízdní vlastnosti ja-ko běžná pneumatika.■ Nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h, resp. 50 mph.■ Vyhněte se razantní akceleraci, silnému brzdění a rychlým průjezdům zatá-ček.■ Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice.■ Těsnicí prostředek je zdraví škodlivý a musí být při kontaktu s pokožkou ih-ned odstraněn.


Použitý nebo prošlý těsnicí prostředek je třeba zlikvidovat ve shodě s předpisy naochranu životního prostředí.

Poznámka

■ Dodržujte návod k obsluze od výrobce sady na opravu pneumatik.■ Novou láhev s utěsňovacím prostředkem můžete zakoupit ze sortimentuŠKODA originálního příslušenství.■ Pneumatiku opravenou pomocí sady na opravu pneumatik ihned vyměňte, resp.na možnost opravy se informujte v odborném servisu.

Součásti sady na opravu pneumatik

Obr. 180 Součásti sady na opravu pneumatik


Sada na opravu pneumatik obsahuje následující součásti:

Šroubovák na demontáž a montáž vložky ventilkuNálepku s omezením rychlosti „max. 80 km/h“ resp. „max. 50 mph“Plnicí hadičku s uzavírací zátkouKompresorHadičku pro huštění kolaUkazatel tlaku v pneumatikáchŠroub pro vypouštění vzduchuVypínačKonektor pro připojení do 12 V zásuvkyLáhev s utěsňovacím prostředkemNáhradní vložku ventilku

Šroubovák na demontáž a montáž vložky ventilku 1 má na spodním konci zářez,do kterého zapadne vložka ventilu. Jen tak lze vložku z ventilku pneumatiky vy-šroubovat a opět zašroubovat. To platí také pro náhradní vložku ventilku 11 .

Přípravné práce před použitím sady na opravu pneumatik


Před použitím sady na opravu pneumatik musíte provést následující přípravnépráce.› Při defektu pneumatiky vozidlo odstavte co možná nejvíce stranou od kolem

projíždějících vozidel. Místo by mělo mít pevný a vodorovný podklad.› Nechte vystoupit všechny spolucestující. Po dobu opravy by se měli zdržovat

mimo komunikaci (např. za svodidlem).› Vypněte motor a zařaďte řadicí páku do neutrální polohy, popř. nastavte volicí

páku automatické převodovky do polohy P.› Zatáhněte pevně ruční brzdu.› Zkontrolujte, zda je možná oprava pomocí sady na opravu pneumatik » strana

200.› Pokud máte připojený přívěs, odpojte jej.› Vyjměte ze zavazadlového prostoru sadu na opravu pneumatik.› Nálepku 2 » obr. 180 nalepte na přístrojovou desku v zorném poli řidiče.› Cizí tělesa, jako např. šroub nebo hřebík, z pneumatiky neodstraňujte. £

ä

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

ä

201Svépomoc

› Odšroubujte čepičku ventilku pneumatiky.› Pomocí šroubováku 1 vyšroubujte vložku ventilku a položte ji na čistý podklad.

Utěsnění a nahuštění pneumatiky


Utěsnění pneumatiky› Láhev s utěsňovacím prostředkem 10 » obr. 180 několikrát silně protřepejte.› Plnicí hadičku 3 našroubujte pevně na láhev 10 . Fólie na uzávěru se automa-

ticky propíchne.› Uzávěr plnicí hadičky 3 odstraňte a otevřený konec nasaďte na ventilek pneu-

matiky.› Láhev 10 držte dnem nahoru a celý obsah vyprázdněte do pneumatiky.› Plnicí hadičku sejměte z ventilku pneumatiky.› Pomocí šroubováku 1 našroubujte vložku ventilku.

Nahuštění pneumatiky› Hadičku pro huštění kola 5 » obr. 180 pevně našroubujte na ventilek pneuma-

tiky.› Zkontrolujte, zda je dotažen šroub pro vypouštění vzduchu 7 .› Nastartujte motor a nechte ho běžet.› Konektor 9 zasuňte do 12 V zásuvky » strana 87.› Vypínačem 8 zapněte kompresor.› Kompresor nechte běžet tak dlouho, až bude dosaženo hodnoty tlaku v pneu-

matice 2,0 - 2,5 bar. Maximální doba chodu kompresoru je 8 minut » !› Vypněte kompresor.› Pokud nemůže být dosaženo tlaku 2,0 - 2,5 bar, odšroubujte hadičku 5 z ve-

ntilku pneumatiky.› Popojeďte vozidlem asi 10 m dopředu nebo dozadu, aby se těsnicí prostředek

mohl v pneumatice „rozlít“.› Hadičku 5 znovu pevně našroubujte na ventilek pneumatiky a huštění opakuj-

te.› Pokud ani nyní nemůže být dosaženo požadovaného tlaku v pneumatice, je

pneumatika silně poškozená a není možné ji pomocí sady na opravu pneumatikutěsnit » .

› Vypněte kompresor.› Odšroubujte hadičku 5 z ventilku pneumatiky.

Pokud bylo dosaženo tlaku v pneumatice 2,0 - 2,5 bar, můžete pokračovat v jízděrychlostí max. 80 km/h, resp. 50 mph.

ä

Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice » strana 202, Kontrola po 10minutách jízdy.

POZOR

■ Hadička pro huštění kola a kompresor mohou být po použití horké - nebez-pečí poranění!■ Neodkládejte horkou hadičku pro huštění kola a horký kompresor na hořlavémateriály - nebezpečí požáru!■ Pokud nemůže být dosaženo tlaku min. 2,0 bar, je pneumatika silně poško-zená a není možné ji pomocí sady na opravu pneumatik utěsnit. Nepokračujtev jízdě, vyhledejte odbornou pomoc!

UPOZORNĚNÍ

Kompresor vypněte nejpozději po 8 minutách chodu - nebezpečí přehřátí kompre-soru! Před opětovným zapnutím nechte kompresor několik minut vychladnout.

Kontrola po 10 minutách jízdy


Po 10 minutách jízdy zkontrolujte tlak v pneumatice!

Pokud je tlak v pneumatice nižší než 1,3 bar:› Nepokračujte v jízdě! Pneumatiku není možné pomocí sady na opravu pneuma-

tik dostatečně utěsnit.› Vyhledejte odbornou pomoc.

Pokud je tlak v pneumatice vyšší než 1,3 bar:› Upravte tlak v pneumatice na správnou hodnotu (viz vnitřní strana krytu palivo-

vé nádrže).› Pokračujte v jízdě do nejbližšího odborného servisu rychlostí max. 80 km/h,

resp. 50 mph.

ä

202 Svépomoc

Pomoc při startování

ä Úvod k tématu


Pomoc při startování motoru 203Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem „START-STOP“ 204Pomoc při startování u vozidel s akumulátorem umístěným v zavazadlovémprostoru 204

Pokud motor nenastartujete, protože je vybitý akumulátor vozidla, můžete použítke startování motoru akumulátor jiného vozidla. K tomu potřebujete pomocnéstartovací kabely.

Oba akumulátory musí mít jmenovité napětí 12 V. Kapacita (Ah) pomocného aku-mulátoru nesmí být podstatně menší než kapacita vybitého akumulátoru.

Pomocné startovací kabelyPoužívejte výhradně startovací kabely s dostatečně velkým průřezem a s izolova-nými svorkami. Dodržte pokyny výrobce.

Kladný kabel je většinou červený.

Záporný kabel je většinou černý.

POZOR

■ Vybitý akumulátor může zamrznout již při několika stupních mrazu. Pokudakumulátor zamrzl, startování s cizí pomocí neprovádějte - nebezpečí exploze!■ Dodržujte bezpodmínečně bezpečnostní pokyny pro práci v motorovém pro-storu » strana 177, Motorový prostor.■ Neizolované části svorek se nesmějí vzájemně dotýkat. Kromě toho se kabelnapojený na kladný pól akumulátoru nesmí dotýkat vodivých částí vozidla -nebezpečí zkratu!■ Kabel nepřipojujte k zápornému pólu vybitého akumulátoru. V důsledku sil-ného jiskření vzniklého při startování motoru by mohlo dojít k explozi akumu-látoru.■ Veďte pomocné startovací kabely tak, aby nemohly být zachyceny rotujícímidíly v motorovém prostoru.■ Nenaklánějte se nad akumulátor - nebezpečí poleptání kyselinou!■ Zátky článků akumulátoru musí být pevně zašroubované.


■ Nemanipulujte v blízkosti akumulátoru s otevřeným ohněm (hořící svíčka, za-pálená cigareta atd.) - nebezpečí exploze!■ Nikdy nepoužívejte pomoc při startování u akumulátoru s příliš nízkou hladi-nou elektrolytu - nebezpečí exploze a poleptání kyselinou.

Poznámka

■ Mezi oběma vozidly nesmí být žádný kontakt, jinak by mohl při spojení kladnýchpólů protékat proud.■ Vybitý akumulátor musí být správně připojen na palubní síť.■ Vypněte autotelefon, popř. dodržujte návod k použití autotelefonu pro tentopřípad.■ Startovací kabely doporučujeme zakoupit ve značkových prodejnách výrobceakumulátorů.

Pomoc při startování motoru

Obr. 181 Pomoc při startování akumuláto-rem jiného vozidla: A - vybitý, B -pomocný


Propojení obou vozidel pomocnými startovacími kabely musí být bezpodmínečněprovedeno v následujícím sledu.

Spojení kladných pólů› Připojte konec 1 » obr. 181 na kladný pól vybitého akumulátoru A .› Připojte opačný konec 2 na kladný pól pomocného akumulátoru B .

Spojení záporného pólu a bloku motoru› Připojte konec 3 na záporný pól pomocného akumulátoru B . £

ä

203Svépomoc

› Připojte opačný konec 4 k takové části startovaného vozidla, která je pevněspojena s blokem jeho motoru, popř. k samotnému bloku jeho motoru.

Startování motoru› Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej běžet na volnoběh.› Nyní startujte motor vozidla s vybitým akumulátorem.› V případě, že motor nenastartuje, startování motoru po 10 s přerušte a opakujte

ho po 30 s.› Kabely odpojte přesně v opačném pořadí, než jaké bylo popsáno výše.

Pomoc při startování u vozidel vybavených systémem „START-STOP“

Obr. 182 Pomoc při startování - systémSTART-STOP


U vozidel vybavených systémem „START-STOP“ nesmí být pomocný startovací ka-bel připojen přímo na záporný pól akumulátoru, ale pouze na kostřicí bod motoru» obr. 182.

ä

Pomoc při startování u vozidel s akumulátorem umístěnýmv zavazadlovém prostoru

Obr. 183 Detail motorového prostoru: po-mocný startovací bod


U vozidel s akumulátorem umístěným v zavazadlovém prostoru se smí kladný pólpomocného akumulátoru připojit startovacím kabelem pouze na pomocný starto-vací bod v motorovém prostoru startovaného vozidla » obr. 183 !› Odklopte krytku pomocného startovacího bodu ve směru šipky.› Spojte kabelem kladný pól pomocného akumulátoru s pomocným startovacím

bodem.› Připojte kabelem záporný pól pomocného akumulátoru k takové části startova-

ného vozidla, která je pevně spojena s blokem jeho motoru, popř. k samotnémubloku jeho motoru.

› Nastartujte motor » strana 204.› Po nastartování motoru sklopte krytku pomocného startovacího bodu.

Vlečení vozidla

ä Úvod k tématu


Přední vlečné oko 205Zadní vlečné oko 206Vozidla vybavená tažným zařízením 206

Vozidlo s manuální převodovkou smí být vlečeno na vlečném laně, resp. na vlečnétyči nebo se zdviženou přední či zadní nápravou. £

ä

204 Svépomoc

Vozidlo s automatickou převodovkou smí být vlečeno na vlečném laně, resp. navlečné tyči nebo se zdviženou přední nápravou. Pokud by bylo vozidlo vlečeno sezdviženou zadní nápravou, došlo by k poškození převodovky!

Nejšetrnější a nejbezpečnější je vlečení vozidla na tyči. Vlečné lano používejte jentehdy, pokud není žádná vhodná vlečná tyč k dispozici.

Při vlečení vozidla dodržujte následující pokyny:

Řidič vlečného vozidla› Spojku povolujte při rozjíždění obzvláště jemně, resp. u automatické převodov-

ky přidávejte plyn velmi opatrně.› U vozidel s manuální převodovkou přidávejte plyn při rozjíždění teprve tehdy, až

se lano napne.

Maximální přípustná rychlost při vlečení je 50 km/h.

Řidič vlečeného vozidla› Zapněte zapalování, aby volant nebyl zablokovaný a aby bylo možné zapnout

směrová světla, houkačku a stěrače.› Vyřaďte rychlostní stupeň, resp. zvolte u automatické převodovky polohu volicí

páky N.

Nezapomeňte, že posilovač brzd a servořízení pracují jen při běžícím motoru. Po-kud motor neběží, musíte brzdový pedál sešlapovat mnohem větší silou a na říze-ní vozidla musíte vynaložit mnohem více síly.

Použijete-li vlečné lano dbejte na to, aby bylo vlečné lano stále napnuté.

UPOZORNĚNÍ

■ Nestartujte vozidlo roztahováním – nebezpečí poškození motoru! U vozidel vy-bavených katalyzátorem by navíc mohlo dojít k vniknutí nespáleného paliva dokatalyzátoru a tam k jeho vznícení. To by vedlo k poškození a zničení katalyzáto-ru. Jako pomoc při startování můžete použít akumulátor jiného vozidla, » strana203, Pomoc při startování.■ V případě, že vlivem závady není v převodovce olej, smí být vozidlo vlečeno po-uze se zdviženými hnacími koly, popř. transportováno na odtahovém vozidle nebopřívěsu.■ Pokud běžné vlečení není možné nebo má-li být vzdálenost vlečení delší než50 km, musí být vozidlo transportováno na speciálním odtahovém vozidle nebopřívěsu.■ Aby při vlečení pomocí lana nebyla obě vozidla zbytečně namáhána a vystavová-na rázům, má být lano použité k vlečení vyrobené z elastického materiálu. Z toho-to důvodu používejte pouze lana vyrobená ze syntetických nebo podobných ma-teriálů.

■ Při vlečení dbejte trvale na to, aby obě vozidla nebyla namáhána nadměrnou ta-žnou silou a nedocházelo k jejich rázovému zatěžování. Při vlečení vozidla na ne-zpevněných vozovkách vždy existuje nebezpečí přetěžování upevňovacích dílů naobou vozidlech a jejich poškození.■ Vlečné lano, resp. vlečnou tyč upevňujte na vlečná oka případně na odnímatel-né tažné rameno tažného zařízení. » strana 205, Přední vlečné oko, příp. » stra-na 206, Zadní vlečné oko, » strana 206, Vozidla vybavená tažným zařízením.

Poznámka

■ Doporučujeme používat vlečné (tažné) lano ze sortimentu ŠKODA originálníhopříslušenství, které můžete zakoupit u autorizovaných servisních partnerůŠKODA.■ Vlečení vozidla vyžaduje určitou zručnost. Oba řidiči by měli být seznámeni sezvláštnostmi vlečení vozidla. Nezkušení řidiči by neměli jiné vozidlo ani vléct, anibýt vlečeni.■ Během vlečení vozidla dodržujte národní právní předpisy, zejména pro označenívlečného a vlečeného vozidla.■ Vlečné lano nesmí být překroucené, protože přední vlečné oko by se mohlo zaurčitých okolností z vozidla vyšroubovat.

Přední vlečné oko

Obr. 184 Přední nárazník: demontáž krytky / Montáž vlečného oka


› Vyjměte krytku z předního nárazníku » obr. 184 - . £

ä

205Svépomoc

› Vlečné oko našroubujte otáčením doleva až na doraz » obr. 184 - a co nejvícedotáhněte. Pro dotažení doporučujeme použít např. klíč na kola, vlečné oko jiné-ho vozidla nebo podobný předmět, který prostrčíte vlečným okem.

› Zpětnou montáž krytky provedete po vyšroubování oka tak, že krytku nasadítea domáčknete. Krytka musí spolehlivě zaklapnout.

UPOZORNĚNÍ

Vlečné oko musí být vždy na doraz našroubované a pevně utažené, jinak hrozí přivlečení vozidla vypadnutí vlečného oka!

Zadní vlečné oko

Obr. 185 Zadní nárazník: demontáž krytky / Montáž vlečného oka


› Zatlačte na spodní část krytky v zadním nárazníku » obr. 185 - a vyjměte ji.› Vlečné oko našroubujte otáčením doleva až na doraz » obr. 185 - a co nejvíce

dotáhněte. Pro dotažení doporučujeme použít např. klíč na kola, vlečné oko jiné-ho vozidla nebo podobný předmět, který prostrčíte vlečným okem.

› Zpětnou montáž krytky provedete po vyšroubování oka tak, že krytku nasadítea domáčknete. Krytka musí spolehlivě zaklapnout.

Vozidla vybavená tažným zařízením z výrobního závodu nemají pod krytkou žádnéupevňovací pouzdro pro našroubování vlečného oka » strana 206, Vozidla vyba-vená tažným zařízením.

ä

UPOZORNĚNÍ

Vlečné oko musí být vždy na doraz našroubované a pevně utažené, jinak hrozí přivlečení vozidla vypadnutí vlečného oka!

Vozidla vybavená tažným zařízením


Vozidla vybavená tažným zařízením z výrobního závodu nemají pod krytkou žádnéupevňovací pouzdro pro našroubování vlečného oka.

Pro tažení použijte odnímatelné tažné rameno - nasazení odnímatelného tažnéhoramena viz návod k obsluze tažného zařízení.

Tažení vozidla prostřednictvím tažného zařízení je plnohodnotnou náhradou zatažení vozidla prostřednictvím tažného oka.

V případě demontáže celého tažného zařízení z vozidla je bezpodmínečně nutnénahradit tažné zařízení sériovou výztuhou zadního nárazníku, jejíž součástí jei pouzdro pro vlečné oko určené k tažení vozidla.

Při nedodržení tohoto postupu by vozidlo nemuselo splňovat národní právnípředpisy.

UPOZORNĚNÍ

Při použití nevhodné tažné tyče může dojít k poškození odnímatelného tažnéhoramena popř. i vozidla.

Poznámka

Vozte s sebou stále odnímatelné tažné rameno pro případ potřeby vlečení jinéhovozidla.

ä

206 Svépomoc

Pojistky a žárovky

Pojistky

ä Úvod k tématu


Pojistky v přístrojové desce 208Pojistky v motorovém prostoru 209

Jednotlivé proudové okruhy jsou jištěny tavnými pojistkami.

› Před výměnou pojistky je nutné vypnout zapalování a příslušný spotřebič.› Zjistěte, která pojistka patří k danému spotřebiči » strana 208, Pojistky v přís-

trojové desce nebo » strana 209, Pojistky v motorovém prostoru.› Z držáku v krytu pojistek v přístrojové desce vyjměte plastovou svorku, nasaďte

ji na příslušnou pojistku a vytáhněte.› Přepálenou pojistku (poznáte ji podle roztaveného kovového pásku) nahraďte

pojistkou stejné ampérové hodnoty.

Barevné označení pojistekBarva Max. proud v ampérech

světle hnědá 5

tmavě hnědá 7,5

červená 10

modrá 15

žlutá 20

bílá 25

zelená 30

oranžová 40

červená 50

UPOZORNĚNÍ

■ Pojistky „neopravujte“, ani je nenahrazujte pojistkami s vyššími ampérovýmihodnotami - nebezpečí požáru! Kromě toho byste tak mohli poškodit také jináelektrická zařízení.■ Dojde-li okamžitě po zapnutí příslušného elektrického spotřebiče k přepálenívyměněné pojistky, je nutno neprodleně nechat překontrolovat elektrickou insta-laci vozidla v odborném servisu.■ Při odjišťování a zajišťování krytu pojistek v motorovém prostoru je nutno krytna bocích přimáčknout k boxu, jinak by mohlo dojít k poškození zajišťovacího me-chanizmu krytu.■ Kryt pojistek v motorovém prostoru musí být vždy správně nasazen. Pokud bynebyl kryt správně nasazen, mohla by do něj vniknout voda a mohlo by dojít k po-škození vozidla!

Poznámka

■ Doporučujeme, abyste měli ve vozidle stále náhradní pojistky. Krabičku s ná-hradními pojistkami můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálních dílů.■ K jednomu spotřebiči může patřit několik pojistek.■ Některé spotřebiče mohou být jištěny společně jednou pojistkou.■ El. nastavitelná sedadla jsou jištěna automatickými pojistkami, které se několiksekund po odstranění přetížení opět automaticky zapnou.

207Pojistky a žárovky

Pojistky v přístrojové desce

Obr. 186 Kryt pojistek v přístrojové desce / Schématické zobrazení pojistko-vého boxu


Pojistky jsou umístěny pod krytem v levém boku přístrojové desky.

› Šroubovákem vyjměte kryt pojistek v přístrojové desce » obr. 186.› Po výměně pojistky nasaďte kryt pojistek zpět.

Obsazení pojistek v přístrojové desceČ. Spotřebič

1Diagnostická zásuvka, řídicí jednotka motoru, relé elektrického palivo-vého čerpadla, řídicí jednotka elektrického palivového čerpadla

2Řídicí jednotka ABS, ESC, spínač sledování tlaku v pneumatikách,brzdový senzor

3 Spínač a řídicí jednotka airbagu

4WIV, zpětná světla, stmívání zrcátek, senzor tlaku, příprava pro tele-fon

5Řídicí jednotka nastavování sklonu a natáčení světlometů, řídicí jed-notka pomoci při parkování, řídicí jednotka parkovacího asistentu

6Sdružený panel přístrojů, řídicí jednotka elektromechanického se-rvořízení, Haldex, zámek volicí páky, napájení datové sběrnice, AG

7 Výhřev ventilu, snímač množství vzduchu

8 Řídicí jednotka tažného zařízení

9 Relé nezávislého přídavného topení a větrání

ä

Č. Spotřebič

10 Adaptivní levý hlavní světlomet

11 Adaptivní pravý hlavní světlomet

12 Neobsazeno

13 Diagnostická zásuvka, spínač světel, dešťový senzor, hodiny

14 Centrální zamykání a víko zavazadlového prostoru

15 Centrální řídicí jednotka - vnitřní osvětlení

16 Klimatizace

17 Neobsazeno

18 Telefon

19 Sdružený panel přístrojů, páčky stěračů a směrových světel

20 KESSY

21 KESSY ELV

22 Ventilátor Climatronicu

23 Stahování oken vpředu, centrální zamykání předních dveří

24 Zámek volicí páky, AG

25 Vyhřívání zadního skla, relé nezávislého přídavného topení a větrání

26 Zásuvka v zavazadlovém prostoru

27Relé palivového čerpadla, řídicí jednotka palivového čerpadla, vstřiko-vací ventily

28 El. ovládání víka zavazadlového prostoru

29 AG, Haldex

30 Ventilovaná přední sedadla

31 Příprava pro DVD

32 Stahování oken vzadu, centrální zamykání zadních dveří

33 Elektrické posuvné a výklopné střešní okno

34 Alarm, záložní houkačka

35 Zapalovač přední a zadní

36 Ostřikovače světlometů

37 Vyhřívání předních sedadel

38 Vyhřívání zadních sedadel

39 Zadní stěrač

40 Ventilátor klimatizace, relé nezávislého přídavného topení a větrání £

208 Svépomoc

Č. Spotřebič

41 Neobsazeno

42 Spínač světel




46 Spínač vyhřívání sedadel

47 Telefonní příprava

48 Příprava pro aftermarket rádio

49 Neobsazeno

Pojistky v motorovém prostoru

Obr. 187 Schematické zobrazení pojistkového boxu: provedení A / provede-ní B

Obr. 188 Kryt pojistek v motorovém pro-storu


U některých vozidel je nutné před vyjmutím krytu pojistek vyjmout kryt akumulá-toru » strana 185.

› Kryt pojistek vyjmete tak, že posunete zajišťovací třmeny A » obr. 188 na dorazdopředu, za třmenem se objeví symbol , kryt vyjměte.

› Po výměně pojistky nasaďte kryt na pojistkový box a posuňte zajišťovací třmenyA na doraz dozadu, za třmenem se objeví symbol , kryt je zajištěn.

Obsazení pojistek v motorovém prostoru - provedení AČ. Spotřebič

F1 Pravý hlavní světlomet přední, pravá zadní skupinová svítilna

F2 Ventily ABS

F3-4 Neobsazeno

F5 Houkačka

F6-12 Neobsazeno

F13 Řídicí jednotka automatické převodovky

F14 Neobsazeno

F15 Čerpadlo chladicí kapaliny

F16 Neobsazeno

F17 Sdružený panel přístrojů, páčka stěračů a páčka směrových světel

F18 Audiozesilovač (soundsystém)

F19 Rádio

F20-22 Neobsazeno

F23 Řídicí jednotka motoru

F24 Řídicí jednotka datové sběrnice

F25-26 Neobsazeno

F27 Ventil řízení množství paliva


F29 Hlavní relé

F30 Řídicí jednotka nezávislého přídavného topení a větrání

F31 Přední stěrače

F32-37 Neobsazeno

F38 Ventilátor chladiče, ventily

F39 Snímač spojkového/brzdového pedálu £

ä


Č. Spotřebič

F40 Lambda-sonda

F41 AKF ventil

F42 Lambda-sonda

F43 Zapalování

F44-46 Neobsazeno

F47 Levý hlavní světlomet přední, levá zadní skupinová svítilna

F48 Čerpadlo ABS

F49 Napájení svorky 15 (zapnuté zapalování)

F50-51 Neobsazeno

F52 Napájení relé - svorka Xa)

F53 Příslušenství

F54 Neobsazeno

a) Spotřebiče napájené z této svorky se automaticky vypnou během startování motoru, aby nebyl přílišnamáhán akumulátor.

Obsazení pojistek v motorovém prostoru - provedení BČ. Spotřebič

F1 Neobsazeno

F2 Řídicí jednotka automatické převodovky DSG

F3 Měřicí vedení

F4 Ventily ABS

F5 Řídicí jednotka automatické převodovky DSG

F6 Neobsazeno

F7 Napájení svorky 15 (zapnuté zapalování)

F8 Rádio

F9 Neobsazeno

F10 Řídicí jednotka motoru, cívka hlavního relé

F11 Řídicí jednotka nezávislého přídavného topení a větrání

F12 Řídicí jednotka datové sběrnice


F14 Zapalování

F15 Lambda-sonda (zážehový motor), cívka relé žhavení a palivového čer-padla (vznětový motor)

Č. Spotřebič

F16 Pravý hlavní světlomet přední, pravá zadní skupinová svítilna

F17 Houkačka

F18 Audiozesilovač (soundsystém)

F19 Přední stěrače

F20 Ventil řízení množství palivaVodní čerpadlo

F21 Lambda-sonda

F22 Spínač spojkového pedálu

F23 Cívka relé, ventily, vysokotlaká pumpa

F24 Ventilátor chladiče

F25 Čerpadlo ABS

F26 Levý hlavní světlomet

F27 Řídicí jednotka žhavení

F28 Vyhřívání předního skla

F29 Příslušenství

F30 Napájení relé - svorka Xa)

a) Spotřebiče napájené z této svorky se automaticky vypnou během startování motoru, aby nebyl přílišnamáhán akumulátor.

Žárovky

ä Úvod k tématu


Přední světlomety 211Mlhový světlomet a denní svícení 212Zadní skupinová svítilna 213Zadní skupinová svítilna (Combi) 214Osvětlení registrační značky 214Osvětlení registrační značky (Combi) 215

Výměna žárovek vyžaduje určitou zručnost. Pokud si nejste jisti, jak máte výměnuprovést, doporučujeme, abyste výměnu nechali provést v odborném servisu, nebosi v nouzi vyžádali odbornou pomoc. £

210 Svépomoc

› Před výměnou žárovky vypněte zapalování a všechna světla.› Poškozené žárovky nahrazujte žárovkami stejného typu. Označení žárovky nale-

znete na objímce, popř. na její patici.› Prostor pro krabičku s náhradními žárovkami je v boxu v rezervním kole, resp.

pod kobercem zavazadlového prostoru.

POZOR

■ Pokud není vozovka před vozidlem dostatečně osvětlená, popř. vozidlo nenípro ostatní účastníky silničního provozu dostatečně viditelné, hrozí nebezpečínehody.■ Před každou prací v motorovém prostoru si přečtěte a dodržujte varovné po-kyny » strana 177, Motorový prostor.■ Žárovky H7 a H3 jsou pod tlakem a mohou při výměně explodovat - nebez-pečí poranění! Proto při výměně doporučujeme použít rukavice a ochrannébrýle.■ S vysokonapěťovými částmi plynových výbojek (xenonová světla) se musí za-cházet odborně, proto s nimi nijak nemanipulujte - nebezpečí ohrožení života!

UPOZORNĚNÍ

■ Nedotýkejte se holou rukou skla halogenové žárovky (sebemenší znečištění sni-žuje životnost žárovky). Používejte čistý hadřík, papírový ubrousek atp..■ Dbejte na to, abyste při demontáži a montáži zadní svítilny nepoškodili lak vozi-dla a svítilnu.

Poznámka

■ V tomto Návodu k obsluze je popsána pouze výměna žárovek, které je možnoměnit svépomocí a nepředpokládají se při jejich výměně vážnější komplikace. Vý-měnu ostatních žárovek provádí odborný servis.■ Doporučujeme, abyste měli ve vozidle stále krabičku s náhradními žárovkami.Náhradní žárovky můžete zakoupit ze sortimentu ŠKODA originálního příslušen-ství.■ Po výměně žárovky dálkového nebo potkávacího světla doporučujeme nechatpřezkoušet seřízení sklonu světlometů v odborném servisu.■ Výměnu xenonových výbojek a LED diod provádí odborný servis.

Přední světlomety

Obr. 189 Přední světlomet: rozmístění žárovek / Demontáž žárovek obryso-vého a dálkového světla

Obr. 190 Demontáž žárovky potkávacíhosvětla


Přehled rozmístění žárovek » obr. 189.

1 - obrysové a dálkové světlo

2 - potkávací světlo

3 - přední směrové světlo

Výměna žárovky obrysového světla› Zvedněte víko motorového prostoru.› Sejměte ochranné víčko 1 » obr. 189.› Vyjměte objímku A » obr. 189.› Vadnou žárovku vyjměte z objímky a nasaďte novou žárovku. £

ä


Výměna žárovky dálkového světla› Zvedněte víko motorového prostoru.› Sejměte ochranné víčko 1 .› Pružná drátěná očka B stlačte proti sobě a vyhákněte do strany.› Vyjměte objímku C .› Vadnou žárovku vyjměte z objímky a nasaďte novou žárovku.

Montáž se provádí opačným způsobem.

Výměna žárovky potkávacího světla› Zvedněte víko motorového prostoru.› Sejměte ochranné víčko 2 .› Pootočte konektor se žárovkou na doraz proti směru hodinových ručiček a vy-

jměte jej » obr. 190.› Vyměňte žárovku, nasaďte konektor s novou žárovkou zpět a pootočte ho na

doraz ve směru hodinových ručiček.› Nasaďte ochranné víčko.

Mlhový světlomet a denní svícení

Obr. 191 Přední nárazník: krytka / Mlhový světlomet s denním svícením


Výměna žárovek› Uchopte krytku v místech označených šipkami » obr. 191 - a vyjměte ji.› Do otvoru po krytce vložte ruku a stiskněte pružnou západku 3 » obr. 191 - .› Vyjměte mlhový světlomet.› Pootočte konektor 1 (denní svícení) nebo 2 (mlhové světlo) se žárovkou na

doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte jej.

ä

› Vyměňte žárovku, nasaďte konektor s novou žárovkou zpět a pootočte ho nadoraz ve směru hodinových ručiček.

› Pro zpětnou montáž nasaďte mlhový světlomet nejprve západkou na straně dálod registrační značky.

› Domáčkněte světlomet na straně blíž k registrační značce. Pružná západka mu-sí spolehlivě zaklapnout.

› Pro zpětnou montáž krytky nasaďte nejprve část krytky na straně blíž k mlhové-mu světlometu. Poté domáčknete i část blíž k registrační značce. Krytka musíspolehlivě zaklapnout.

212 Svépomoc

Zadní skupinová svítilna

Obr. 192 Demontáž vnější části zadní skupinové svítilny / Demontáž vnitřníčásti zadní skupinové svítilny

Obr. 193 Vnější část zadní skupinové svítilny: žárovky / Vnitřní část zadnískupinové svítilny: žárovky



1 - směrové světlo

2 - obrysové světlo / brzdové světlo

3 - obrysové světlo

4 - zpětné světlo

5 - koncové mlhové světlo

ä

Demontáž a montáž vnější části zadní skupinové svítilny› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Vyjměte záslepky » obr. 192 - a odšroubujte svítilnu torx klíčem » strana 197,

Palubní nářadí.› Svítilnu opatrně vyjměte. Průchodku s kabely nevytahujte z karoserie.› Pro zpětnou montáž svítilnu nejprve nasuňte směrem dopředu lůžkem

A » obr. 193 na čep v karoserii.› Svítilnu opatrně domáčkněte do karoserie.› Přišroubujte svítilnu a zamáčkněte záslepky » obr. 192 - .

Výměna žárovek ve vnější části zadní skupinové svítilny› Pro výměnu žárovky pootočte objímku žárovky na doraz proti směru hodino-

vých ručiček a vyjměte ji z tělesa.› Vyměňte žárovku, nasaďte objímku se žárovkou zpět do tělesa a pootočte jí na

doraz ve směru hodinových ručiček.

Demontáž a montáž vnitřní části zadní skupinové svítilny› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Vyjměte kryt svítilny na vnitřní straně víka zavazadlového prostoru » obr. 192 -.

› Stiskněte pružnou západku » obr. 192 - a vyjměte držák žárovek z tělesa sví-tilny.

› Pro zpětnou montáž zasuňte držák žárovek do tělesa svítilny.› Zatlačte na pružnou západku až slyšitelně zaklapne.› Zasuňte kryt svítilny na vnitřní straně víka zavazadlového prostoru.

Výměna žárovek ve vnitřní části zadní skupinové svítilny› Vadnou žárovku 4 » obr. 193 vytáhněte z objímky a do objímky zasuňte novou

žárovku.› Vadnou žárovku 5 pootočte na doraz proti směru hodinových ručiček a vyjmě-

te ji. Do objímky zasuňte novou žárovku a pootočte jí na doraz ve směru hodino-vých ručiček.


Zadní skupinová svítilna (Combi)

Obr. 194 Demontáž zadní skupinové svítilny (Combi)



1 - obrysové světlo / koncové mlhové světlo

2 - zpětné světlo

3 - směrové světlo

4 - obrysové světlo / brzdové světlo

5 - obrysové světlo

Demontáž a montáž zadní skupinové svítilny› Otevřete víko zavazadlového prostoru.› Vyjměte záslepky » obr. 194 a odšroubujte svítilnu torx klíčem » strana 197, Pa-

lubní nářadí.› Svítilnu opatrně vyjměte. Průchodku s kabely nevytahujte z karoserie.› Pro zpětnou montáž svítilnu nejprve nasaďte otvory A » obr. 194 na čepy v ka-

roserii.› Svítilnu opatrně domáčkněte do karoserie, až slyšitelně zaklapne.› Přišroubujte svítilnu a zamáčkněte záslepky.

Výměna žárovek 1 , 3 a 5› Pootočte objímku žárovky na doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji

z tělesa.› Vytáhněte vadnou žárovku z objímky a zasuňte do objímky novou žárovku.› Objímku s novou žárovkou nasaďte zpět do tělesa a pootočte jí na doraz ve

směru hodinových ručiček.

ä

Výměna žárovek 2 a 4› Pootočte objímku žárovky na doraz proti směru hodinových ručiček a vyjměte ji

z tělesa.› Zamáčkněte vadnou žárovku, pootočte ji na doraz proti směru hodinových ruči-

ček a vyjměte.› Zasuňte do objímky novou žárovku, zamáčkněte ji a pootočte na doraz ve smě-

ru hodinových ručiček.› Objímku s novou žárovkou nasaďte zpět do tělesa a pootočte jí na doraz ve

směru hodinových ručiček.

Osvětlení registrační značky

Obr. 195 Zadní nárazník: osvětlení regis-trační značky


› Odšroubujte skla svítilny » obr. 195.› Vadnou žárovku vyjměte z držáku a nasaďte novou.› Sklo svítilny nasaďte zpět a zatlačte až na doraz - pozor na správnou polohu

skla.› Sklo svítilny přišroubujte.

ä

214 Svépomoc

Osvětlení registrační značky (Combi)

Obr. 196 Víko zavazadlového prostoru:osvětlení registrační značky


› Vložte plochý šroubovák do otvoru v místě šipky » obr. 196 a opatrně zatlačtesměrem ke středu svítilny, svítilna povyskočí.

› Vyjměte svítilnu.› Vadnou žárovku vyjměte z držáku a nasaďte novou.› Sklo svítilny nasaďte zpět a zatlačte až na doraz - pozor na správnou polohu

skla.

ä


Technická data

Technická data

Úvodní informace

Údaje uvedené v úředních dokladech vozidla mají přednost před údaji uvedenýmiv Návodu k obsluze. Typ motoru, kterým je Vaše vozidlo vybaveno, můžete zjistitz dokumentace vozidla nebo u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.

Jízdní vlastnosti vozidla jsou uvedeny bez použití výbav snižujících výkon vozidla,jako např. klimatizace.

Hmotnosti

Obr. 197 Typový štítek

Uvedená hodnota pohotovostní hmotnosti je pouze orientační. Odpovídá přibližnězákladnímu výbavovému stupni bez dalších mimořádných výbav a příslušenství.

Pohotovostní hmotnost zahrnuje také 75 kg jako hmotnost řidiče a palivovou nád-rž naplněnou na 90 %.

Z rozdílu mezi maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla a pohotovost-ní hmotností je možno zjistit přibližnou hodnotu užitečného nákladu.

Do užitečného nákladu je třeba započítat:› spolucestující,› všechna zavazadla a jiný náklad,› náklad na střeše včetně systému střešních nosičů,› svislé zatížení koule při použití tažného zařízení (max. 80 kg).

Následující údaje o hmotnostech jsou uvedeny na typovém štítku » obr. 197:

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidlaMaximální přípustná hmotnost naložené jízdní soupravy, je-li vozidlo použitopro taženíMaximální přípustná hmotnost na přední nápravuMaximální přípustná hmotnost na zadní nápravu

Typový štítek je umístěn v dolní části sloupku mezi předními a zadními dveřmi nastraně řidiče.

POZOR

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla nesmí být překročena - ne-bezpečí nehody a poškození vozidla!

Identifikační údaje

Obr. 198 Datový štítek

Datový štítekDatový štítek » obr. 198 je umístěn na podlaze zavazadlového prostoru a je takénalepen v Servisní knížce.

Štítek obsahuje tyto údaje:

Identifikační číslo vozidla (VIN).Typ vozidla.Kód převodovky / lak / interiér / výkon motoru / kód motoru.Částečný popis vozidla.7GG, 7MB, 7MG - vozidla s DPF » strana 24. £

1

2

3

4

1

2

3

4

5

216 Technická data

Identifikační číslo vozidla (VIN)VIN - identifikační číslo vozidla (číslo karoserie) je vyraženo vpravo v motorovémprostoru na krytu tlumicí jednotky a na štítku pod čelním sklem v levém rohu dole(s čárovým kódem VIN).

Označení motoruOznačení motoru je vyraženo na motorovém bloku.

Štítky na krytu palivové nádrže

Štítky jsou umístěny na vnitřní straně krytu palivové nádrže. Obsahují následujícíinformace:› předepsaný druh paliva,› rozměry pneumatik,› tlaky v pneumatikách.

Spotřeba pohonných hmot dle předpisů EHKa směrnic EU

V závislosti na rozsahu mimořádné výbavy, způsobu jízdy, dopravní situaci, po-větrnostních vlivech a stavu vozidla mohou být při použití vozidla v praxi zjištěnyhodnoty spotřeby paliva odlišné od uvedených hodnot.

Městský provozMěření spotřeby v městském provozu začíná nastartováním studeného motoru.Poté se simuluje běžný městský provoz.

Mimoměstský provozPři měření spotřeby v mimoměstském provozu vozidlo několikrát zrychluje navšech rychlostních stupních a brzdí tak, jak je to běžné v každodenním provozu.Rychlost jízdy se mění v rozsahu 0 až 120 km/h.

Kombinovaný provozHodnota spotřeby v kombinovaném provozu se skládá z 37 % z hodnoty proměstský provoz a z 63 % z hodnoty pro mimoměstský provoz.

217Technická data

Celkové rozměry

Celkové rozměry (v mm) Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine

Délka 4838/4849a) 4838/4849a) 4838/4849a) 4838/4849a)

Šířka 1817 1817 1817 1817

Šířka včetně zrcátek 2009 2009 2009 2009

Výška 1462/1482b) /1447c) 1464/1449c) 1510/1529b) /1497c) /1495d) 1511/1496c)

Světlá výška 139/158b) /123c) 140/125c) 141/159b) /127c) /126d) 141/126c)

Rozvor 2761 2761 2761 2761

Rozchod přední/zadní1545/15181537/1510e) 1545/1521

1545/15171537/1510e) 1545/1521

a) Hodnota odpovídá stavu s optickým paketem.b) Hodnota odpovídá stavu s paketem pro špatné silnice.c) Hodnota odpovídá stavu se sportovním podvozkem.d) Hodnota odpovídá stavu se sportovním podvozkem - platí pro vozidla s motorem 3,6/191 kW.e) Platí pro vozidla s motorem 3,6 l/191 kW FSI.

218 Technická data

Specifikace a objem motorového oleje

Ve výrobním závodě byl motor naplněn kvalitním olejem, který můžete používatceloročně s výjimkou oblastí s extrémním klimatem.

Při plnění můžete oleje vzájemně míchat. To však neplatí pro vozidla s proměnli-vými servisními intervaly.

Samozřejmě jsou motorové oleje dále vyvíjeny. Proto údaje v tomto Návodu k ob-sluze odpovídají stavu v době jeho redakční uzávěrky.

Autorizovaní servisní partneři ŠKODA jsou společností ŠKODA aktuálně informo-váni o změnách. Proto Vám doporučujeme nechat výměnu oleje provést u autori-zovaného servisního partnera ŠKODA.

Následující specifikace (normy VW) musejí být na obalech uvedeny samostatně,nebo společně s jinými specifikacemi.

Uvedené objemy náplní oleje jsou včetně výměny olejového filtru. Hladina náplněse musí při plnění kontrolovat, nesmí se přeplnit. Hladina náplně se pohybuje meziryskami » strana 179.

Specifikace a objem (v l) pro vozidla s proměnlivými servisními intervalyZážehové motory Specifikace Objem

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6

1,8 l/118 kW TSI - EU51,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 /(BS4)

VW 504 00 4,6

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 504 00 5,5

Vznětové motory Specifikace Objem

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3

2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /BS4

VW 507 00 4,0


Specifikace a objem (v l) pro vozidla s pevnými servisními intervalyZážehové motory Specifikace Objem

1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6

1,8 l/118 kW TSI - EU51,8 l/112 kW TSI -EU5 / EU4 / EU2 /(BS4)

VW 502 00 4,6

2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6

3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 502 00 5,5

Pokud nejsou k dispozici výše jmenované oleje, lze jen jednou pro dolití použítoleje ACEA A2, popř. ACEA A3.

Vznětové motory Specifikace Objem

1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3


2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /BS4

VW 507 00 4,0


Pokud nejsou k dispozici výše jmenované oleje, lze jen jednou pro dolití použítoleje ACEA B3, popř. ACEA B4.

UPOZORNĚNÍ

Vozidla s proměnlivými servisními intervaly musí používat pouze výše uvedenéoleje. Z důvodů zachování vlastností oleje, které jsou dány jeho specifikací, dopo-ručujeme doplnění oleje pouze olejem stejné specifikace. Ve výjimečném případěsmíte doplnit max. 0,5 l motorového oleje specifikace VW 502 00 (pouze zážeho-vé motory), resp. specifikace VW 505 01 (pouze vznětové motory). Jiné motorovéoleje nesmíte použít - nebezpečí poškození motoru!

Poznámka

■ Před delší cestou doporučujeme zakoupit motorový olej podle specifikace proVaše vozidlo a vozit jej s sebou.■ Doporučujeme použít oleje ze sortimentu ŠKODA originálních olejů.■ Další informace viz Servisní knížka.

219Technická data

Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5

Výkon (kW při 1/min) Nejvyšší točivý moment (Nm při 1/min) Počet válců/zdvihový objem (cm3)

92/5000 200/1500-4000 4/1390

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Combi MG6

Maximální rychlost (km/h) 201/204a) 199/202a)

Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 10,5/10,6a) 10,6/10,7a)

Spotřeba paliva (v l /100 km) a emisní hodnoty CO2 (v g/km)

Město 9,0/7,8a) 9,0/7,8a)

Mimo město 5,4/4,9a) 5,6/5,1a)

Kombinace 6,8/5,9a) 6,9/6,1a)

CO2 - kombinace 157/139a) 159/141a)

Hmotnosti (v kg)

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla 2040/2040b) /2045a) 2062/2062b) /2067a)

Pohotovostní hmotnost 1477/1477b) /1482a) 1499/1499b) /1504a)

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného 1400c) /1500d)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného 730/740a) 740/750a)

a) Hodnota odpovídá stavu s paketem Green tec.b) Vozidla skupiny N1.c) Stoupání do 12 %.d) Stoupání do 8 %.

220 Technická data

Motor 1,8 l/112 kW TSI - EU5 / EU4 / EU2 / (BS4)


112/4300 - 6200 250/1500 - 4200 4/1798

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Superb AG6 Superb MG6 4x4 Combi MG6 Combi AG6 Combi MG6 4x4

Maximální rychlost (km/h) 216 212 213 214 210 211

Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 8,9 9,4 9,0 9,0 9,5 9,1


Město 9,4 11,2 10,6 9,5 11,4 10,7

Mimo město 5,9 6,4 6,6 6,0 6,4 6,7

Kombinace 7,2 8,1 8,1 7,3 8,2 8,2

CO2 - kombinace 169 189 189 171 191 191

Hmotnosti (v kg)

Maximální přípustná hmotnost naloženéhovozidla

2074 2092 2165 2096 2114 2187

Pohotovostní hmotnost 1511 1529 1602 1533 1551 1624

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného 1500a) /1700b) 1600a) /1800b) 1500a) /1700b) 1600a) /1800b)

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného 750

a) Stoupání do 12 %.b) Stoupání do 8 %.

221Technická data



118/4500 - 6200 250/1500 - 4500 4/1798

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Superb DSG7 Superb MG6 4x4 Combi MG6 Combi DSG7 Combi MG6 4x4


Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 8,6 8,5 8,7 8,7 8,6 8,8


Město 9,4 9,4 10,6 9,5 9,5 10,7

Mimo město 5,9 5,7 6,6 6,0 5,9 6,7

Kombinace 7,2 7,1 8,1 7,3 7,3 8,2

CO2 - kombinace 169 168 189 171 170 191

Hmotnosti (v kg)

Maximální přípustná hmotnost naloženéhovozidla

2074 2086 2165 2096 2108 2187


Přípustná hmotnost přívěsu brzděného 1500a) /1700b) 1600a) /1800b) 1500a) /1700b) 1600a) /1800b)



222 Technická data



147/5100 - 6000 280/1700 - 5000 4/1984

Jízdní vlastnosti Superb DSG6 Combi DSG6

Maximální rychlost (km/h) 236 234

Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 7,8 7,9


Město 10,6 10,7

Mimo město 6,3 6,4

Kombinace 7,9 8,0

CO2 - kombinace 178 180

Hmotnosti (v kg)

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla 2118 2140

Pohotovostní hmotnost 1555 1577

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného 1600a) /1800b)



223Technická data

Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4)


191/6000 350/2500 - 5000 6/3597

Jízdní vlastnosti Superb DSG6 4x4 Combi DSG6 4x4

Maximální rychlost (km/h) 250 247

Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 6,5 6,6


Město 14,7/16,4a) 14,4

Mimo město 7,4/8,2a) 7,8

Kombinace 10,1/11,2a) 10,2

CO2 - kombinace 235/261a) 237

Hmotnosti (v kg)

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla 2275 2297/2291b)

Pohotovostní hmotnost 1714 1736

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného 2000


a) Provedení BS4.b) Vozidla skupiny N1.

224 Technická data

Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5


77/4400 250/1500 - 2500 4/1598

Jízdní vlastnosti Superb MG5 Superb MG5 GreenLine Combi MG5 Combi MG5 GreenLine

Maximální rychlost (km/h) 189 192 187 190

Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 12,5 12,5 12,6 12,6


Město 6,2/6,0a) 5,4 6,3/6,1a) 5,4

Mimo město 4,4/4,1a) 3,8 4,6/4,2a) 3,8

Kombinace 5,0/4,8a) 4,4 5,2/4,9a) 4,4

CO2 - kombinace 130/124a) 114 133/126a) 114

Hmotnosti (v kg)

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla 2080 2087 2102 2109

Pohotovostní hmotnost 1517 1524 1539 1546

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného 1500b) /1700c)


a) Hodnota odpovídá stavu s paketem Green tec.b) Stoupání do 12 %.c) Stoupání do 8 %.

225Technická data

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4 / BS4)


103/4200 320/1750-2500 4/1968

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Superb DSG6Superb DSG6

4x4Combi MG6 Combi DSG6 Combi DSG6 4x4

Maximální rychlost (km/h) 208/211a) 206 204 205/209a) 203 201

Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 10,1 10,2 10,7 10,2 10,3 10,8


Město 6,9/6,1a) 7,5 7,8 6,9/6,1a) 7,7/7,5b) 7,8

Mimo město 4,6/4,2a) 5,0 5,2 4,7/4,2a) 5,1/5,0b) 5,5

Kombinace 5,4/4,9a) 5,9 6,2 5,5/4,9a) 6,0/5,9b) 6,3

CO2 - kombinace 143/128a) 154 162 145/128a) 158/154b) 166

Hmotnosti (v kg)

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla 2110/2114a) 2132 2208 2132/2136a) 2154 2230

Pohotovostní hmotnost 1547/1551a) 1569 1645 1569/1573a) 1591 1667

Přípustná hmotnost přívěsu brzděného 1800 2000 1800 2000


a) Hodnota odpovídá stavu s paketem Green tec.b) Platí pro Francii.

226 Technická data

Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5


125/4200 350/1750-2500 4/1968

Jízdní vlastnosti Superb MG6 Superb DSG6Superb MG6

4x4Combi MG6 Combi DSG6 Combi MG6 4x4


Zrychlení 0 - 100 km/h (s) 8,8 8,8 9,0 8,9 8,9 9,1


Město 7,5 7,6 8,0 7,5 7,5 8,0

Mimo město 4,7 5,1 5,2 4,8 5,2 5,3

Kombinace 5,7 6,0 6,2 5,8 6,1 6,3

CO2 - kombinace 149 157 163 151 159 165

Hmotnosti (v kg)

Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla 2118 2135 2195 2140 2157 2217


Přípustná hmotnost přívěsu brzděného 1800 2000 1800 2000

Přípustná hmotnost přívěsu nebrzděného 750 750 750 750

227Technická data

Víceúčelová vozidla (AF)

Hmotnosti (v kg)

Motor Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla

1,4 l/92 kW TSIMG6 MG6

2042 2047a)

1,8 l/118 kW TSIMG6 DSG7 4x4 MG6

2076 2088 2167

2,0 l/147 kW FSIDSG6

2120

3,6 l/191 kW FSI4x4 DSG6

2277

1,6 l/77 kW TDI CRMG5 MG5

2082 2089b)

2,0 l/103 kW TDI CRMG6 DSG6 MG6 4x4 DSG6

2112 2134 2116a) 2210

2,0 l/125 kW TDI CRMG6 DSG6 4x4 MG6

2120 2137 2197

a) Hodnota odpovídá stavu s paketem Green tec.b) GreenLine

228 Technická data

Věcný rejstřík

AABS

kontrolní světlo 28popis funkce 112

Airbag 148aktivace 148boční airbag 151čelní airbag 149hlavový airbag 152kolenní airbag 150vypnutí 154

Aktivní podpora řízení (DSR) 112Akumulátor

automatické odpojení spotřebičů 187bezpečnostní pokyny 183kontrola stavu 185nabíjení 186provoz v zimě 186výměna 186

Alarm 36Anténa 169

viz rádiový příjem 171Asistenční systémy

ABS 28, 112ASR 27, 113EDS 113ESC 27, 112Parkovací asistent 115pomoc při parkování 114START-STOP 119tempomat 118

Asistent rozjezdu do kopce 112ASR


Automatická převodovka 121jízdní program řazení 124kick-down 124nouzové odblokování volicí páky 125nouzový program 124parkování 122pokyny pro provoz 121polohy volicí páky 122rozjezd 122ruční řazení na multifunkčním volantu 123tiptronic 123zámek volicí páky 123zastavení 122

Automatické odpojení spotřebičů 187Automatické zapínání světel 53Auto počítač

viz multifunkční ukazatel 14

BBenzin

viz pohonné hmoty 176Bezpečnost 140

bezpečnost dětí 156dětské autosedačky 156hlavové opěrky 73ISOFIX 158TOP TETHER 159

Bezpečnost dětíboční airbag 157

Bezpečnostní páskontrolní světlo 28

Bezpečnostní pásyčištění 173nastavení výšky 146předepínače pásů 147připnutí a odepnutí 146

Bezpečnostní pojistka 34Boční airbag 151Brzdová kapalina

kontrola 182

Brzdové obloženíkontrolní světlo 29

Brzdový asistent 112Brzdový posilovač 111Brzdy

brzdová kapalina 182kontrolní světlo 29ruční brzda 111systémy podpory brzdění 110záběh 160

CCD měnič 138Centrální zamykání 33Clony 62

ČČelní airbag 149Čelní sklo

viz rádiový příjem 171vyhřívání 61

Čerpání pohonných hmot 175Čištění 168

kola 171latkové potahy 173plastové díly 170pochromované díly 170přírodní kůže 173skla předních světlometů 171textilie 172umělá kůže 172

DDálkové ovládání 35

synchronizace 36Dělicí síť 83Denní svícení 53Děti a bezpečnost 156

229Věcný rejstřík

Dětská autosedačkaISOFIX 158na sedadle spolujezdce 157použitelnost dětských autosedaček 158rozdělení do skupin 158TOP TETHER 159

Dětská pojistka 33Digitální hodiny 13Disky 188Doplnění

chladicí kapalina 181kapalina do ostřikovačů 183motorový olej 180palivo 175pohonné hmoty 175

Doporučení pro přeřazení 13Držák na lístky 94Držák na nápoje

vpředu 86vzadu 86

Dveředětská pojistka 33kontrolní světlo otevřených dveří 29nouzové zamykání 40

EEDS 113Ekologická jízda 161Ekologické parametry 163Elektrické ovládání oken

centrální zamykání 47spínač ve dveřích řidiče 45spínač ve dveřích spolujezdce 46spínač v zadních dveřích 46

Elektrické spouštění okenporuchy funkce 47

Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS) 113Elektronický imobilizér 106

El. ovládání víka zavazadlového prostoru (Combi)nastavení horní polohy víka 43ovládání 43poruchy funkce 43

El. posuvné a výklopné střešní okno 48ESC


FFiltr pevných částic 24

GGSM 128, 131

HHáčky na šaty 94Hasicí přístroj 196Hlavová opěrka 73Hlavový airbag 152Hlídání vnitřního prostoru 37Hmotnosti 216Hodiny 13Hospodárná a ekologická jízda 161Houkačka 9

ChChladicí kapalina

doplnění 181kontrola hladiny chladicí kapaliny 181

IImobilizér 106Informační displej

viz MAXI DOT 18

Interiér12V zásuvka 87odkládací prostory 88osvětlení 58popelník 86přehled 9zapalovač cigaret 87

Interval stírání 64ISOFIX 158

JJízda

do zahraničí 164ekologická 162hospodárná 161průjezd vodou na vozovce 164

Jízda s přívěsem 166

KKapalina do ostřikovačů

doplnění 183kontrola hladiny kapaliny 183kontrolní světlo 29zimní období 183

Katalyzátor 160KESSY

startování 107viz systém Kessy 37

Klíče 32Klíč s dálkovým ovládáním

výměna baterie 32Klimatizace 95

Climatronic 99manuální klimatizace 96ofukovací otvory 96

Koberečky 114Kola a pneumatiky

celoplošný kryt kola 191kola - všeobecné pokyny 188

230 Věcný rejstřík

manipulace s koly a pneumatikami 190nové pneumatiky 190rezervní kolo 191sněhové řetězy 194šrouby kol 193výměna kola 197zimní pneumatiky 193životnost pneumatik 189

Kolenní airbag 150Komfortní ovládání oken 47Kontrola

brzdová kapalina 182hladina oleje 179chladicí kapalina 181kapalina do ostřikovačů 183motorový olej 179stav akumulátoru 185

Kontrola stability (ESC) 112Kontrola trakce (ASR) 113Kontrolní světla 22Konzervace

viz péče o vozidlo 170Kufr

viz víko zavazadlového prostoru 41

LLak

viz poškození laku 170Lékárnička 196Leštění laku

viz péče o vozidlo 170Loketní opěrka

vpředu 90vzadu 75, 91

MMAXI DOT 18

hlavní nabídka 19nastavení 19

Měrka oleje 179Mobilní telefon 126, 128, 131

spojení s hands-free 129, 132Motor

startování a vypínání motoru 105záběh 160

Motorová naftaprovoz v zimě 177

Motorový olejdoplnění 180kontrola 179výměna 180

Motorový prostorakumulátor 183brzdová kapalina 182chladicí kapalina 180přehled 179

Multifunkční ukazatelfunkce 14obsluha 15paměť 15

Multimédia 136AUX-IN 138MDI 138

Mytí 168automatická myčka 169ruční 169vysokotlaké zařízení 169

NNabíjení akumulátoru 186Nafta

viz pohonné hmoty 177Náklad 216Nářadí 197Nastavení

automaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 66hodiny 13manuální klimatizace 98ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 66

sedadla 70sklon světel 57volant 106zpětná vnější zrcátka 67

Nastavení sedadel 141Nastavení výšky pásů 146Nezávislé přídavné topení a větrání 101Nosič 84Nouze

automatická převodovka 124odblokování volicí páky 125odemknutí víka zavazadlového prostoru 42odemykání dveří řidiče 39oprava pneumatik 200panoramatická posuvná střecha (Combi) 51pomoc při startování 203střešní okno 49varovná světla 57vlečení vozidla 204výměna kola 197zamykání dveří 40zamykání dveří řidiče 39

OOdemykání

dálkové ovládání 35Odkládací prostory 88Odmrazování čelního a zadního skla 61Ochrana podvozku 172Ochrana proti odtažení 37Okna

odstranění námrazy 170viz elektrické ovládání oken 45

Olejviz motorový olej 179

Oprava pneumatik 200Ostřikovače 183

ostřikovače skel 64ostřikovače světlometů 65

Osvětlení přístrojů 56


Otáčkoměr 11Otvor pro lyže 92

PPáčka

dálková světla 58směrová světla 58stěrače 64

Palivoviz pohonné hmoty 175

Palubní nářadí 197Palubní počítač

viz multifunkční ukazatel 14Panel přístrojů 10Panoramatická posuvná střecha (Combi)

otevření 49posuvná sluneční clona 49vyklopení 49zavření 49

ParkováníParkovací asistent 115pomoc při parkování 114

Pasivní bezpečnost 140Péče o vozidlo 168

automatická myčka 169bezpečnostní pásy 173čištění kol 171konzervace 170látkové potahy 173leštění laku 170mycí linka 169mytí 169plastové díly 170pochromované díly 170pryžová těsnění 171přírodní kůže 173ruční mytí 169skla předních světlometů 171textilie 172umělá kůže 172

vložka zámku dveří 171vysokotlaké zařízení 169

Pedály 114Pneumatiky

viz Kola a pneumatiky 190Počítač

viz multifunkční ukazatel 14Počítadlo ujeté vzdálenosti 12Pohonné hmoty 175

bezolovnatý benzin 176doplnění 175nafta 177ukazatel zásoby pohonných hmot 11

Pochromované dílyviz péče o vozidlo 170

Pojistkyobsazení 207výměna 207

Polohy volicí páky 122Pomoc při startování 203Popelník 86Posilovač brzd 111Posilovač řízení 106Poškození laku 170Prodloužení doby uzamknutí kufru

viz víko zavazadlového prostoru 40Protiblokovací systém 112Provoz v zimě

akumulátor 186motorová nafta 177odstranění námrazy z oken 170sněhové řetězy 194

Předepínače pásů 147Předcházení škod na vozidle 164Před každou jízdou 140Přední sedadla 69Přehled

interiér 9kontrolní světla 22motorový prostor 179

Přepravastřešní nosič 84zavazadlový prostor 76

Přeprava dětí 156Přihrádky 88Připojení k internetu 134Příprava pro DVD 138Příslušenství 195Přívěs 166

jízda s přívěsem 166

RRádiový příjem

anténa 171porucha funkce 171

Ráfky 188Recirkulace vzduchu

Climatronic 100manuální klimatizace 98

Rezervní kolo 191Ruční brzda 111Rychloměr 11

ŘŘazení

doporučení pro přeřazení 13řadicí páka 113úsporná jízda 161

SSada na opravu pneumatik 200Sdružený panel přístrojů 10Sedadla

hlavové opěrky 73nastavení 70sklopení 74ventilovaná přední sedadla 73vyhřívání 72


Servisní ukazatel 12Servořízení 106Schránky 88Skla

odstranění námrazy 170Sluneční clony 62Sněhové řetězy 194Spínací skříňka 107Spínač centrálního zamykání 34Spínač ve dveřích řidiče

elektrické ovládání oken 45Spotřeba pohonných hmot 161Správná poloha sedadel 141START-STOP

pomoc při startování 204popis funkce 119

Startování motoru 105pomoc při startování 203

Stav vozidla 21Stěrače

automatický zadní stěrač (Combi) 65čištění stíracích lišt 65kapalina do ostřikovačů 183ovládání 64výměna stíracích lišt čelního skla 65výměna stírací lišty zadního skla 66

Střešní nosičupevňovací body 85zatížení střechy 85

Střešní oknoviz el. posuvné a výklopné střešní okno 48

SvětlaAdaptivní přední světlomety (AFS) 55automatické zapínání světel 53dálková světla 58denní svícení 53funkce COMING HOME/LEAVING HOME 54Interiér 58kontrolní světla 22mlhové světlomety 56

mlhové světlomety s funkcí CORNER 56nastavení sklonu 57obrysová světla 53parkovací světla 54potkávací světla 53směrová světla 58světelná houkačka 58turistické světlo 55varovná světla 57výměna žárovek 210zadní mlhová světla 56zapnutí a vypnutí 53

Světlometyjízda do zahraničí 164ostřikovače světlometů 65přestavení 164

Systém airbag 148Systém KESSY

odemknutí vozidla 37startování 107zamknutí vozidla 37

Systém vlastní kontroly 21

ŠŠetření elektrickou energií 161Šrouby kol

bezpečnostní šroub 200krytky 192povolení a dotažení 199

TTachometr 11Tankování pohonných hmot 175Telefon 128, 131Tempomat 118Tiptronic 121

viz automatická převodovka 123TOP TETHER 159

Twindoorviz víko zavazadlového prostoru 41

UUjetá vzdálenost 12Ukazatel

interval servisních prohlídek 12teplota chladicí kapaliny 11zásoba paliva 11

Úpravy 195

VVarovné symboly 22Varovné zařízení proti odcizení 36Venkovní teplota 16Ventilátor chladiče 182Víko motorového prostoru

kontrolní světlo 28otevření 178zavření 178

Víko zavazadlového prostoru 41automatické uzamknutí 40Combi 42kontrolní světlo 29Twindoor 41

Vlečení 204Vlečné oko 205Volant 106Volicí páka

viz polohy volicí páky 122Vyhřívání

čelní a zadní sklo 61sedadla 72vnější zrcátka 67

Vyjímatelná svítilna (Combi) 60Vyjímatelný vak 92Výklopné střešní okno

viz el. posuvné a výklopné střešní okno 48


Výměnaakumulátor 186kolo 197motorový olej 180pojistky 207stírací lišty 65žárovky 210

Výměny dílů 195Vypínání motoru 105Vypnutí airbagu 154Vysílací zařízení 126Výstražný trojúhelník 196Vysvětlivky 6

ZZáběh

brzdové obložení 160motor 160pneumatiky 160prvních 1 500 km 160

Zadní sklo - vyhřívání 61Zamykání

dálkové ovládání 35nouzové zamykání 40

Zamykání a odemykání zevnitř 34Zapalovač cigaret 87Zapalování 107Zapnutí a vypnutí světel 53Zavazadlový prostor

kryt 79mezipodlaha 80nouzové odemknutí 42nouzové odemknutí Combi 42odemknutí víka zavazadlového prostoru (Combi) 42osvětlení 60roletový kryt (Combi) 79sklopný háček 77upevnění koberce 78upevňovací prvky 77upevňovací sítě 78

vozidla kategorie N1 77vyjímatelná svítilna (Combi) 60výsuvná mezipodlaha 81

Zimní pneumatikyviz. Kola a pneumatiky 193

Zpětné zrcátkoautomaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 66ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 66vnější zrcátka 67

Zrcátkoautomaticky zastínitelné vnitřní zrcátko 66kosmetické 62ručně zastínitelné vnitřní zrcátko 66vnější zrcátka 67

Zvedákuchycení 199

Zvedák vozuumístění 197

Zvedání vozidla 199

ŽŽárovky - výměna 210Žhavení - kontrolní světlo 26Životní prostředí 161


Společnost ŠKODA pracuje neustále na dalším vývoji všech typů a modelů. Mějte,prosím, pochopení pro to, že kdykoli mohou nastat změny ve formě, vybavenía technice dodávaných vozidel. Údaje o objemu dodávek, o vzhledu, výkonech,rozměrech, hmotnostech, spotřebě paliva, normách a funkcích vozidla odpovídajípoznatkům v době redakční uzávěrky. Některé výbavy se možná budou dodávataž později (informace podají místní autorizovaní servisní partneři ŠKODA) nebo sebudou nabízet jen na určitých trzích. Na údajích, obrázcích a popisech v tomto ná-vodu nelze proto zakládat žádné nároky.

Tisk, rozmnožování nebo překládání či jiné užití tohoto díla nebo jeho části nejsoubez písemného souhlasu společnosti ŠKODA dovoleny.

Všechna majetková práva k tomuto dílu vyplývající z předpisů autorského právavykonává výlučně společnost ŠKODA.

Změny tohoto díla jsou vyhrazeny.

Vydal: ŠKODA AUTO a.s.

© ŠKODA AUTO a.s. 2012

www.skoda-auto.cz

I vy můžete pomoci životnímu prostředí!

Spotřeba Vašeho vozu ŠKODA, a tím i obsah škodlivých zplodinve výfukových plynech jsou v rozhodující míře dány způsobemVaší jízdy.

Hlučnost vozidla a jeho opotřebení závisí na způsobu, jakýms vozidlem zacházíte.

O tom, jak používat Vaše vozidlo ŠKODA s co největším ohle-dem na životní prostředí a přitom jezdit úsporně, se dočtetev tomto Návodu k obsluze.

Kromě toho věnujte, prosím, pozornost těm částem návodu,které jsou označeny .

Spolupracujte s námi - ve prospěch životního prostředí.

Návod k obsluzeSuperb česky 05.2012S74.5610.06.153T0 012 003 HA

Škoda superb návod k...

Documents