kopling daihatsu new sirion
TRANSCRIPT
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
1/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
BAB I
PENDAHULUAN
1. 1. Latar Belakang
1. Pandangan Umum
Pada umumnya untuk memindahkan daya dan putaran dipakai 3 macam
sistem antara lain :
1. Sistem Kopling
2. Sistem roda gigi
3. Sistem rantai dan transmisiAkan tetpai yang akan dibahas dalam hal ini adalah system kopling, jadi
pengertian kokpling adalah sautu elemen mesin yang berungsi sebagai alat
penyambungan dan pemutusan daya dan putaran yang berasal dari poros penggerak
!mesin" terhadap poros yang digerakkan !transmisi#
Pada perkembangan teknologi de$asa ini khususnya dibidang otomatis,
hampir seluruh kendaraan bermotor menggunakan kopling khususnya kopling tidak
tetap !kopling plat tetap".
%al seperti ini dapat diperhatikan pda semua jenis kendaran bermotor dengan
menggunakan kopling ini day dan putaran dapat ditransmisikan dari poros penggerak
keporos yang digerakkan tanpa menghentikan putaran mesin terlebih dahulu.
1. 2. Tujuan Penulisan
a. &ujuan 'mum
1. (enerapkan ilmu dari perkuliahan dan dapt membandingkannya dengan
keadaan sebenarnya di lapangan.
2. (embiasakan mahasis$a untuk merancang elemen)elemen mesin dan
sekaligus untuk memperluas $a$asan dalam hal perancangan.
Maha sori tua
08 202 105
1
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
2/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
b. &ujuan Khusus
1. (eningkatkan pemahaman elemen)elemen mesin, khususnya kopling dan
komponen)komponennya.
2. (enguasai sistem penyambungan dan pemutusan putaran dan daya pada
kendaraan bermotor.
Pada sistem koling ini putaran dan daya dihubungkan melalui suatu
mekanisme penyambungan dan pemutusan putaran poros input ke poros output yang
dioperasikan tanpa mematikan mesin atau putaran poros input dan tidak ada slip yang
dapat merugikan atau mengurangi daya mesin.
1. 3. Batasan Masala
Pada perancangan ini yang dibahas adalah desain suatu kopling kendaraan
bermotor, yakni tipe &oyota *ios yang digunakan untuk memindahkan dan
memutuskan putaran dan daya anatara poros input dan poros output dengan daya dan
putaran sebagai berikut :
+aya : 1# PS
Putaran : -### rpm
+alam hal ini akan dihitung ukuran dari pada komponen kopling tersebut
yakni meliputi : poros, plat gesek, spline, naa, pegas matahari, baut, paku keling dan
bantalan.
1. !. Met"de Penulisan
Ada dua buah metode yang diterapkan dalam penulisan yakni :
a. Study Perpustakaan
Study perpustakaan meliputi pengumpulan bahan)bahan yang disadur dari
beberapa buku dan catatan kuliah.
b. bser/asi 0apangan
Maha sori tua
08 202 105
2
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
3/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
bser/asi lapangan merupakan pengumpulan data)data dengan sur/ey langsung
ke lapangan yakni pada bengkel mobil terdekat dengan bantuan para mekanik
bengkelnya dan orang)orang yang paham tentang kopling.
BAB II
TIN#AUAN PU$TA%A
(esin yang dirancang seharusnya dapat meringankan beban manusia dalam
melakukan kegiatannya secara indi/idu ataupun kelompok. 'ntuk memberikan hasil
yang lebih memuaskan maka perancangan mesin harus ditingkatkan, yakni untuk
setiap komponennya. Karena suatu mesin memiliki beberapa komponen yang harus
bekerjasama untuk melakukan suatu mekanisme.
Pada umumnya mekanisme yang dihasilkan adalah berasal dari motor penggerak
!engine" yang bisa merupakan motor bakar ! bensin atau diesel " atau motor listrik.
Penggerak ini sebagian besar memberikan gerakan putaran pada poros yang
biasa disebut dengan poros input atau poros penggerak, dan akan diteruskan ke poros
yang akan digerakkan atau sering disebut poros output dan dari sini akan dilanjutkan
ke berbagai komponen lainnya dalam mekanisme.
+alam proses penyambungan dan pemutusan putaran dan daya antara poros
input dan poros output digunakan suatu komponen, yakni kopling.
2. 1. #enisenis %"'ling
+ari cara kerjanya, kopling dapat dibagi atas :
a. kopling tetap
b. kopling tidak tetap
0etak perbedaan yang sangat mendasar antara jenis kopling tetap dan
kopling tidak tetap adalah di mana kopling tidak tetap dapat dihubungkan sesuai
dengan keperluan, sedangkan kopling tetap adalah kopling yang selalu dihubungkan
poros input dan poros outputnya.
Maha sori tua
08 202 105
3
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
4/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
2. 1. 1. Kopling Tetap
Kopling tetap adalah salah satu komponen mesin yang memiliki ungsi
untuk meneruskan daya dan putaran dari poros input ke poros output. +i mana
hubungan ini adalah secara pasti dan tidak terjadi slip dan sumnbu poros input dan
sumbu poros output adalah terletak pada suatu garis lurus atau juga bisa membentuk
sudut yang sangat kecil.
Kopling tetap terbagi atas :
a. Kopling Kaku
Kopling ini digunakan jika kedua poros yang akan dihubungkan terletak pada
suatu sumbu segaris. iasanya penggunaan kopling ini adalah untuk poros
permesinan an transmisi yang umumnya terdapat pada pabrik)pabrik. enis koplinghini dirancang, di mana diantara kedua poros tidak boleh membentuk sudut ! harus
segaris " dan juga tidak dapat meredam getaran se$aktu proses transmisi dan juga
tidak dapt mengurangi tumbukan.
1. Kopling us
enis kopling kaku ini memiliki konstruksi yang sangat sederhana, biasanya kopling
ini digunakan untuk poros yang posisinya tegak, seperti pompa pres untuk minyak.
'ntuk lebih jelas dapat dilihat gambar jenis kopling ini sebagai berikut :
4ambar 2.1. Kopling us
2. Kopling 5lens Kaku
Kopling lens kaku ini biasanya digunakan untuk poros yang berdiameter
6#)2## mm, biasanya terdapat pada poros)poros motor listrik. Kopling ini terdiri dari
Maha sori tua
08 202 105
7
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
5/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
lens kaku yang terbuat dari besi cor atau baja cor dan dipasang pada ujung poros
yang diberi pasak dan diikat dengan baut lensnya.
4ambar 2.2. Kopling 5lens Kaku
3. Kopling 5lens &empa
Kopling lens tempa ini, ditempa menjadikan satu dengan porosnya. Kopling
ini biasanya diungsikan untuk meneruskan kopel yang besar, misalnya untuk poros
turbin air yang dihubungkan dengan generator untuk pembangkit listrik.
4ambar 2.3. Kopling 5les &empa
b. Kopling 0u$es
Maha sori tua
08 202 105
6
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
6/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
Kopling jenis ini digunakan untuk poros yang dihubungkan tidak benar)
benar satu sumbu tidak segaris antara kedua poros. Kopling ini dapat meredam
getaran se$aktu proses transmisi dan juga dapat mengurangi tumbukan. Kopling ini
dapat dibedakan atas :
1. Kopling 5lens 0u$es
Kopling ini digunakan untuk menghubungkan poros input dengan poros
output untuk menghindari putaran yang merata, misalnya pada pabrik penggilas.
4ambar 2.7. Kopling 5lens 0u$es
2. Kopling Karet an
Kopling karet ban ini menggunakan karet ban, di mana poros yang
dihubungkan tidak harus lurus atau segaris. Kopling ini dapat mengurangi tumbukan
dan meredam getaran saat proses transmisi. Kopling ini biasanya digunakan untuk
meneruskan gaya yang besar misalnya pada mesin aduk beton.
Maha sori tua
08 202 105
-
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
7/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar 2.6. Kopling Karet an
3. Kopling Karet intang
Kopling ini biasanya digunakan untuk penyambungan daya yang besar,
seperti pada turbin uap untuk menggerakkan generator.
4ambar 2.-. Kopling Karet intang
7. Kopling 4igi
Kopling gigi biasanya diungsikan untuk konstruksi yang berat dan daya
yang besar. Kopling ini menyambung poros input dengan poros output dengan
menggunakan gigi, misalnya pada mesin pengaduk beton.
4ambar 2.8. Kopling 4igi
Maha sori tua
08 202 105
8
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
8/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
6. Kopling 9antai
Kopling jenis ini menggunakan rantai sebagai perantara untuk
menyambungkan dua poros yakni poros input dan poros output. Kopling umumnya
digunakan untuk memindahkan momen yang besar, seperti pada mesin gilas dan
turbin uap.
4ambar 2.. Kopling 9antai
c. Kopling 'ni/ersal
Kopling ini digunakan apabila antara poros penggerak dan poros yang
digerakkan membentuk sudut yamg sangat besar. Kopling ini dapat dibedakan atas :
1. Kopling 'ni/ersal %ooks
Kopling ini digunakan intik menggunakan poros sekrup yang dapat disetel,
misalnya pada mesin reis.
4ambar 2.. Kopling 'ni/ersal %ooks
Maha sori tua
08 202 105
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
9/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
2. Kopling 'ni/ersal Kecepatan &etap
Kopling 'ni/ersal Kecepatan &etap umumnya digunakan pada poros
penggerak utama mobil.
2. 1. 2. Kopling Tidak Tetap
Kopling ini merupakan penghubung poros input dengan poros output dengan
putaran yang sama dalam meneruskan daya. Kopling ini dapat melepas ataupun
menyambungkan $alaupun dalam keadaan bergerak ataupun diam. Kopling tetap
dapat dibedakan atas :
a. Kopling ;akar
Kopling cakar berungsi untuk menghubungkan poros iniput dan porosoutput tanpa dengan perantara gesekan !kontak positi" sehingga kemungkinan
terjadinya slip adalah sangat kecil. Kopling cakar ada dua jenis, yakni berbentuk
spiral dan persegi.
Kopling yang berbentuk spiral dapat menghubungkan poros pada saat berputar dan
digunakan untuk satu arah putaran saja, itupun putaran poros penggerak harus di
ba$ah 6# rpm. Sedangkan kopling cakar berbentuk persegi, dapat digunakan pada
keadaan tidak berputar dan dapat meneruskan momen dengan dua arah putaran.
4ambar 2.1#. Kopling ;akar
b. Kopling Kerucut
Maha sori tua
08 202 105
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
10/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
Kopling ini memiliki plat gesek yang berbentuk kerucut. Kopling ini tidak
dapat meneruskan daya dan putaran dengan seragam namun dengan gaya aksial yang
kecil dapat mentransmisikan momen yang besar.
4ambar 2.11. Kopling Kerucut
c. Kopling Plat 4esek
Kopling jenis ini berungsi untuk menghubungkan daya dan putaran dari
poros input ke poros output dengan perantaraan gesekan. Karena adanya gesekan,
maka pembebanan yang berlebihan pada poros input penggerak dapat dihindari dan
juga dapat membatasi momen sehingga slip tidak akan berpengaruh.
Kopling plat ini dapat dibedakan berdasarkan jumlah plat yang digunakan,
yakni kopling plat tunggal dan kopling plat banyak. ika dilihat dari cara
pelayanannya, kopling ini dapat dibedakan atas kopling manual, hidrolik dan
magnetik.
Kopling ada yang kering dan ada yang basah, di mana plat gesek yang bekerja pada
keadaan kering dan keadaan basah apabila dilumasi atau terendam dalam minyak.
Maha sori tua
08 202 105
1#
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
11/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar 2.12. Kopling Plat
d. Kopling 5ri$il
Kopling ini dapt melepaskan hubungan antara kedua poros jika poros input
bergerak dengan lambat dan juga bila saat putaran berla$anan dengan arah putaran
poros output. Poros jenis ini sangat banyak dikembangkan, karena akan memudahkan
penggunaannya.
4ambar 2.13. Kopling 5ri$il
2. 2. Dasar&Dasar Pemilian %"'ling
+alam perencanaan kopling perlu diperhatikan beberapa aktor sebagai
berikut :
a. Kopling berungsi sendiri menurut sinyal dan besar beban mesin yang dipindahkan
ke transmisi tanpa terjadi slip.
Maha sori tua
08 202 105
11
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
12/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
b. Koeisien gesek yamg dapat dipertahankan di ba$ah kondisi kerja.
c. Permukaan geseknya harus cukup keras untuk menahan keausan.
d. (assa dan luas permukaan plat gesek yang cukup untuk pengeluaran panas.
e. (aterial tidak hancur akibat gesekan pada temperatur dan beban apit pada proses
kerja.
. Kondukti/itas panas untuk penyebaran panas dapat dipertahankan dan dapat di)
hindari perubahan struktur dari komponen.
2. 3. Pengaru Panas
Kerja penghubung pada koplimg akan menimbulkan panas karena gesekan,sehingga temperatur kopling akan naik sampai 2###; dalam keadaan sesaat. &etapi
untuk seluruh kopling umumnya dijaga agar suhunya tidak lebih tinggi dari 3# #;.
ika kerja penghubung untuk satu kali pelayanan direncanakan lebih kecil dari pada
kerja penghubung yang dii
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
13/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
&enaga yang berasal dari mesin atau motor dipindahkan melalui sistem yang
disebut pemindah tenaga yang ditunjukkan pada gambar berikut.
4ambar 2.17. (ekanisme Pemindah &enaga
Sistem pemindah tenaga terdiri dari : kopling, bak roda, transmisi !gear bo@", kopling
gardang, poros penggerak, roda dierensial, dan roda kendaraan.
2. *. Mekanisme Pedal %"'ling
(ekanisme pedal kopling ditunjukkan pada gambar berikut :
ika pedal kopling ditekan , luida atau minyak terdorong dari tangki silinder masuk
ke dalam pipa hidrolik !berupa selang yang leksibel". 5luida yang tertekan ini
menekan piston di dalam silinder pembatas, sehingga silinder pembatas
menggerakkan garpu pembebas kopling dan menekan slee/e.
Maha sori tua
08 202 105
13
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
14/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar 2.16. (ekanisme Pedal Kopling
2. +. $istem %erja %"'ling
Sistem kerja kopling plat tunggal atau gesek ini dapat ditinjau dari duakeadaan , yaitu :
2.7.1. Kopling dalam Keadaan Terhubung
Poros penggerak yang berhubungan dengan mesin meneruskan daya dan
putaran ke ly$eel !roda penerus" melalui baut pengikat. +aya dan putaran ini
diteruskan ke plat gesek yang ditekan oleh plat penekan karena adanya tekanan dari
pegas matahari. Akibat putaran dari plat gesek poros yang digerakkan ikut berputar
dengan perantara spline dan naa.
Keterangan :
1. ly$eel
2. rumah kopling
3. pemasang tuas pelepas
7. poros output
6. poros input
-. plat penekan
Maha sori tua
08 202 105
17
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
15/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
8. plat gesek
4ambar 2.1-. Penampang Kopling
4ambar 2.18. Kopling +alam Keadaan &erhubung
Keterangan :
Pegas pendorong !pegas matahari" mendesak plat penekan ke kiri sehingga plat gesek
terjepit diantara ly$eel dan plat penekan.
2.7.2. Kopling Dalam Keadaan Tidak Terhubung
antalan pembebas menekan pegas matahari sehingga yang dikerjakan pada
plat penekan menjadi berla$anan arah. %al ini menyebabkan plat penekan tertarik ke
arah luar sehingga plat gesek dalam keadaan bebas di antara plat penekan dan
ly$eel.
Maha sori tua
08 202 105
16
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
16/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar 2. 1. Kopling +alam Keadaan &idak &erhubung
Keterangan :
ila injakan atau pedal kopling ditekan tuas pelepas menaik kembali plat penekan,
dengan demikian plat gesek terlepas.
2. ,. Assem-ling
Assembling yang dipakai dapat dilihat pada gambar dibalik. enis
koplingnya adalah plat gesek tunggal. enis koplingnya umumnya banyak dipakai
pada kendaraan roda empat dan cukup bagus serta eisien untuk meneruskan daya dan
putaran.
BAB III
P/$
3.1 Pengertian
Komponen ini merupakan yang terpenting dari beberapa elemen mesin yang
biasa dihubungkan dengan putaran dan daya. Poros merupakan komponen stasioner
yang berputar, biasanya yang berpenampang bulat yang akan mengalami beban puntir
dan lentur atau gabungannya.
Kadang poros ini dapat mengalami tegangan tarik, kelelahan , tumbukan atau
pengaruh konsentrasi tegangan yang akan terjadi pada diameter poros yang terkecil
atau pada poros yang terpasang alur pasak, hal ini biasanya dilakukan pada
penyambungan atau penghubungan antar komponen agar tidak terjadi pergeseran.
Maha sori tua
08 202 105
1-
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
17/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar 3. 1. Poros
3. 2. #enisenis P"r"s
Apabila dilihat dari pembebanan terhadap poros, maka dapt dibedakan atas
tiga jenis poros, yaitu :
3.2.1. Poros Transmisi
Poros ini mengalami beban puntir murni dan lenturan dan daya yang
ditransmisikan ke poros ini adalah melalui kopling, roda gigi, pulley dan sebagainya.
3.2.2. Spindel
Poros ini sering disebut dengan poros transmisi yang bentuknya relati
pendek seperti poros utama mesin perkakas, di mana beban utamanya berupa
puntiran. Syarat yang perlu untuk poros ini dalah harus memiliki deormasi yang
kecil dan juga ketelitian ukuran dan bentuknya.
3.2.3. Gandar
Poros ini digunakan untuk menahan puntiran dan kadang)kadang poros ini
tidak melakukan gerakan putar. Poros ini banyak ditemukan pada kereta barang.
3. 3. Dasar&Dasar Pemilian P"r"s
Maha sori tua
08 202 105
18
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
18/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
+alam perancangan sebuah poros perlu diperhatikan hal)hal berikut ini :
3.3.1. Bahan Poros
ahan poros pada mesin biasanya digunakan baja batangan yang ditari
dingin dan diinish, dan juga dari baja karbonkonstruksi untuk mesin yang dihasilkan
dari ingot yang dikill ! baja yang dioksidasikan dengan erro silikon dan dicor dengan
kadar karbon yang terjamin ".
'ntuk poros yang digunakan pada putaran dan daya yang tinggi, biasanya digunakan
bahan dari baja paduan dengan pengerasan kulit yang tahan aus. +iantaranya adalah
baja Krom ikel, baja ;rom ikel (olydem.
3.3.2. KelelahanPengaruh dari tumbukan dan konsentrasi tegangan pada poros harus
diperhatikan bentuknya apakah diameter porosnya sudah sesuai dengan alur pasak
yang akan menahan beban sehingga terjadi pengerasan dan lain)lain.
3.3.3. Kekakuan
Poros harus kuat bila mengalami lenturan atau deleksi puntirnya yang besar
sehingga terhindar dari getaran. Kekakuan poros dapat disesuaikan dengan jenis
mesin yang menggunakan poros tersebut.
3.3.4. Putaran Kritis
Pada putaran yang tidak konstan akan mengakibatkan getaran pada poros
tersebut, apalagi pergantian putaran ke putaran maksimum. 'ntuk itu poros harus
dirancang tahan terhadap putaran maksimumnya, yang disebut dengan putaran kritis.
leh karena itu poros harus dirancang sedemikian rupa dan untuk lebih aman harus
digunakan pada di ba$ah putaran kritisnya. (emang dalam perancangan poros ini
harus kita sesuaikan dengan daya dan putaran yang harus dipindahkan khususnya
untuk kopling.
3. !. Peritungan M"men Puntir P"r"s
Maha sori tua
08 202 105
1
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
19/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
Poros ynag digunakan pada kopling ini akan mengalami beban puntir dan
beban lentur, namun yang paling besar adalah momen puntir akibat putaran, untuk itu
maka digunakan poros transmisi. Perhitungan kekuatan poros didasarkan pada
momen puntir khususnya untuk poros kopling.
+ata yang diketahui ! dari brosur, lampiran 1 " adalah :
+aya !P" : 2 PS
Putaran !n" : -### rpm
(aka daya yang direncanakan yang akan dialami poros adalah :
P B 2 . #,87-
B 1,317 K=.
(aka untuk meneruskan daya dan putaran ini, terlebih dahulu dihitung dayaperencanaannya !Pd".
Pd B c . P
+i mana :
Pd B daya perencanaan
c B aktor koreksi
P B daya masukan
+aya mesin !P" merupakan daya nominal output dari motor penggerak, daya inilah
yang ditransmisikan melalui poros dengan putaran tertentu.
&abel. 3.1. enis)jenis aktor koreksi berdasarkan daya yang akan ditransmisikan
+aya Cang Akan +itransmisikan 5c
+aya rata)rata yang diperlukan 1,2 D 2,#
+aya ma@imum yang diperlukan #, D 1,2
+aya ormal 1,# D 1,6
+aya rata)rata merupakan besarnya daya)daya yang bekerja dibagi dengan jumlahdaya yang bekerja.
+aya na@imum merupakan daya yang paling besar yang terjadi saat melakukan
mekanisme.
Maha sori tua
08 202 105
1
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
20/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
+aya normal merupakan daya optimal yang dapat dihasilkan oleh mesin.
+alam perancangan ini yang digunakan adalah daya ma@imum yang
mungkin terjadi pada saat start sehingga range aktor koreksinya adalah #, D 1,2.
+alam hal ini dipilih besarnya #, yang agak lebih kecil, karena juga akan memiliki
aktor keamanan lainnya, seperti aktor keamanan sesuai dengan jenis bahan, bentuk
dan lain)lain.
Sehingga daya yang direncanakan adalah :
Pd B 1,# . 1,317 k$
Pd B 8, k$
(omen puntir !momen torsi rencana" yang dialami poros adalah :(p B ,87 . 1#6 . Pd
(p B ,87 . 1#6. 8,
-###
B 17262,- kg. mm.
3.). Pemilian Baan
+alam pemilihan bahan perlu diperhatikan beberapa hal seperti pada tabel
berikut, dan kita dapat menyesuaikan dengan yang kita butuhkan.
&abel. 3.2. atang baja karbon yang diinis dingin !Standar ES"
0ambang Perlakuan
Panas
+iameter
!mm"
Kekuatan
&arik
!kgmm2"
Kekerasan
%9; !%9" %
+ilunakkan 2# atau kurang
21 D #
6 D 8
63 D -
!7" D 23
!83" D 18
)
177 D 21-
Maha sori tua
08 202 105
2#
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
21/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
S36;)+ &anpa
+ilunakkan
2# atau kurang
21 D #
-3 D 2
6 D 82
!8" D 26
!7" D 1
)
1-# D 226
S76;)+
+ilunakkan 2# atau kurang
21 D #
-6 D -
-# D 8-
!" D 28
!6" D 22
)
1-- ) 23&anpa
+ilunakkan
2# atau kurang
21 D #
81 D 1
-- D 1
12 D 3#
!#" D 27"
)
13 D 263
S66;)+ +ilunakkan 2# atau kurang
21 D #
82 D 3
-8 D 3
17 D 31
1# D 2-
)
1 D 2-#
&idak
+ilunakkan
2# atau kurang
21) #
# D 1#1
86 D 1
1 D 37
1- D 3#
)
213 ) 26
!Sularso, F+asar)dasar Perencanaan dan Pemilihan Glemen (esin, Pradya Pramita,
akarta 17".
+alam pemilihan bahan perlu diketahui tegangan i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
22/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
memiliki diameter yang kecil, sehingga supaya seimbang diambil aktor keamanan
-,#. +an aktor koreksi yang disesuaikan dengan bentuknya berkisar 1,3 D 3,#,
dimana bentuk poros dalam perencanaan ini memiliki spilne maka diambil aktor
koreksi yang sedang yakni 1,7 karena spilne ini sangat berpengaruh dalam
penimbulan puntiran khususnya pada bagian terluar poros.
(aka tegangan geser i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
23/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
17
!16"1*
!18"
1
1
2#
22
36
H36,6
3
66
6-
-#
-3
-6
8#
8786
#
6
#
6
13#
17#
16#1-#
18#
1#
1#
2##
22#
37#
H336#
3-#3#
63#
6-#
-##
-3#
+iameter poros dapat diperoleh dari rumus :
dp B
31
...1,6
p!bKt
a
dimana : dp B diameter poros !mm"
a B tegangan geser i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
24/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
sehingga aktor koreksi pada range 1,6 D 3,# diambil K&B 2,, supaya poros aman
dari tumbukan.
+an dalam mekanisme ini beban lentur yang terjadi kemungkinan adalah kecil karena
poros adalah relati pendek, sehingga aktor koreksi untuk beban lentur ;b B 1,2.
+engan harga aktor koreksi terhadap tumbukan diambil sebesar Kt B 2, maka
diameter poros dapat ditentukan sebagai berikut :
dp B
31
:-,17262.2,1.:,2.#2,6
1,6
B 2,13 mm B 3# mm
3.+. Pemeriksaan %ekuatan P"r"s
%asil diameter poros yang dirancang harus diuji kekuatannya. Pemeriksaan
dapat dilakukan dengan memeriksa tegangan geser yang terjadiakibat tegangan puntir
yang dialami poros. ika tegangan geser lebih besar dari tegangan geser i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
25/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
(enurut hasil yang diperoleh dari perhitungan diatas, terlihat bah$a
tegangan geser yang terjadi adalah lebih kecil daripada tegangan geser yang dii
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
26/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
pemasangannya diperlukan alur pada poros. Selain itu jumlah spline untuk tiap poros
adalah tertentu pada konstruksi yang diambil berdasarkan standard SAG, sedangkan
jumlah pasak ditentukan sesuai dengan kebutuhan yang dianggap perlu oleh
perancangnya.
Penggunaan spline adalah lebih beruntung dibanding pasak, karena spline
lebih kuat dan akan mengalami beban puntir yang merata pada seluruh bagian poros.
Sedangkan pada pasak yang akan mengalami tegangan adalah pasak itu sendiri
karena terkonsentrasi pada pasak tersebut.
!. 2. Peran0angan $'line
Pemilihan Spline ditentukan berdasarkan standart SAG !Society Automoti/eGngineering" pada kendaraan bermotor, mesin)mesin produksi, mesin)mesin perkakas
dan lain)lain.
4ambar 7. 1. Spline
Keterangan :
+ B diameter luar spline
d B diameter dalam spline
h B tinggi spline
$ B lebar spline
0 B panjang spline
Maha sori tua
08 202 105
2-
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
27/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
'ntuk berbagai kondisi pengoperasian spline telah ditetapkan ukurannya
sesuai dengan standart SAG, seperti pada tabel berikut :
&abel 7)1. Spesiikasi spline untuk berbagai kondisi operasi !standard SAG"
umber
o Spline
Permanent 5it &o Slide =hen ot
'nder 0oad
&o Slide =hen
'nder 0oad
All 5its
% + % + % + $
7 #,#86+ #,6#+ #,126+ #,86#+ ) ) #,271+
- #,#6#+ #,##+ #,#86+ #,6#+ #,1##+ #,##+ #,26#+
1# #,#76+ #,1#+ #,#8#+ #,-#+ #,#6+ #,1#+ #,16-+
1- #,#76+ #,1#+ #,#8#+ #,-#+ #,#6+ #,1#+ #,#
!. 3. Pemilian $'line
+alam perancangan kopling ini perlu diperhatikan jumlah spline yang akanjadi sangat berpengaruh dalam penerusan daya. umlah spline akan mempengaruhi
tegangan geser dan tegangan tumbuk, dimana semakin banyak jumlah spline maka
pemusatan daya akan terbagi untuk tiap spline sehingga tegangan tumbukan dan
tengangan geser akan semakin kecil.
Sesuai dengan diameter poros dan daya yang akan diteruskan, maka jumlah spline
yang cocok adalah 1#, karena selain aman tidak berlebihan.
Sehingga dari tabel 7.1 diperoleh data sebagai berikut :
h B #,#6 + J d B #,1# + J $ B #,16- +
(aka : d B 3# mm
+ B:1#,#
d B
:1#.#
3# B 38,#7mm.
h B #,#6 + B #,#6 . 37,#7 B 3,-6 mm$ B #,16- + B #,16- . 37,#7 B 6,8 mm
Panjang spline diperoleh dari :
0 B mmd
"6,6-
3#
#7,382
3
2
3
==
Maha sori tua
08 202 105
28
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
28/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
ari)jari rata)rata spline diperoleh dari :
rm B + d B 38,#73# B 1-,8- mm
7 7
!. !. Analisa Be-an
4aya yang bekerja pada spline adalah :
(p B 5 . rm
+imana :
(p B momen pentir yang bekerja pada poros, dari perhitungan pada ab. 3
diperoleh : 17262,- Kg mm.
5 B 4aya yang bekerja pada spline !Kg"rm B jari)jari rata)rata spline !mm"
(aka diperoleh gayanya :
5 B (p B 17262,- B 6#,7 Kg
rm 1-,8-
!. ). Pemilian Baan
+alam pemilihan bahan spline adalah sama dengan bahan poros, karena
spline adalah menyatu dengan poros. ahannya adalah 666;)+ dengan kekuatan tarik
ma@imum b B 3 Kgmm2
!. *. Pemeriksaan %ekuatan $'line
'ntuk memeriksa kekuatan spline, maka dapat dilakukan pada dua jenis
kemungkinan yang akan mengalami kegagalan, yaitu akibat tegangan tumbuk t
dan tegangan geser g.
4.#.1. Pemeriksaan Kegagalan $kibat Tegangan Tumbuk Spline
Maha sori tua
08 202 105
2
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
29/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
&egangan tumbuk spline dapat diperoleh dari :
t Blhi
%
..
di mana : t B tegangan tumbuk ! kgmm
2 "
5 B gaya yang bekerja pada spline ! kg "
i B jumlah spline
h B tinggi spline ! mm "
l B panjang spline ! mm "
(aka besar tegangan tumbuk yang bekerja adalah :
t B6,6-68,31#
7,:6#
B #,72 2mmkg
Sementara tegangan tumbuk i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
30/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
5 B gaya yang bekerja pada spline !kg"
i B jumlah spline
$ B lebar spline !mm"
l B panjang spline !mm"
(aka tegangan geser yang bekerja adalah :
g B6,6-8:,61#
7,:6#
B #,2- 2mm
kg
Sedangkan tegangan geser i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
31/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
BAB
NAA
).1 Pengertian
aa adalah pasangan dari spline, di mana dimensinya adalah sama antara
keduanya. &etapi, pada kondisi yang sebenarnya ada perbedaan ukuran yang kecil,
meskipun analisa dan perhitungannya sama. Perbedaan yang kecil ini akan menjadi
sangat berpengaruh untuk mesinyang memerlukan ketelitian yang tinggi atau pada
mesin yang bekerja pada putaran tinggi. +engan pertimbangan di atas maka
perhitungan naa harus dihitung tersendiri tetapi tetap berdasarkan perhitungan spline.
Pada perancangan naa ini didasarkan pada standart SAG yang sama pada
perancangan spline.
4ambar 6. 1. aa
Keterangan :
+ B diameter luar naa
d B diameter dalam naa
$ B lebar gigi naa
h B tinggi gigi naa
l B panjang naa
Maha sori tua
08 202 105
31
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
32/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
). 2. Peran0angan Naa
erdasarkan data dari ukuran spline, maka ukuran untuk naa adalah sebagai
berikut :
h B #,#6 +
d B #,1# +
$ B #,16- +
+ari data ukuran spline yang telah diketahui, lebar gigi naa dapat diperoleh
dari :
$ B i&si"s ".!".!
di mana : $ B lebar gigi naa !mm"
+s B diameter luar spline, dari perhitungan pada ab 7 sebesar 38,#7 mm
$s B lebar spline, dari perhitungan pada ab 7 sebesar 6,8 mm
i B jumlah spline gigi naa, yaitu 1# buah
bn B tebal naa(aka :
$ B1#
"8:,61#!"#7,38!
B 6,- mm.
+engan memasukkan harga $ B 6,- mm ke data di atas diperoleh :
+ B16-,#
& B
16-,#
:-,6 B 38,68 mm.
h B #,#6 + B #,#6 . 38,68 B 3,-2 mmd B #,1# + B #,1# . 38,68 B 3#,77 mm
bn B +)d B 38,68 D 3#,77 B 8,13 mm
Sedangkan panjang naa diperoleh dari :
Maha sori tua
08 202 105
32
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
33/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
l B2
3
d
"B 2
3
77,3#
68,38B 68,23 mm.
dan jari)jari rata)rata naa adalah :
rm B7d"+ B
777,3#68,38 + B 18 mm.
). 3. Analisa Be-an
4aya yang bekerja pada naa diperoleh dari :
(p B 5 . rm
+i mana : (p B momen puntir !dari ab 3"
5 B gaya yang bekerja pada naa
rm B jari)jari rata)rata naa !mm"
(aka :
5 Brm
pB
18
:-,17262B 3,7 kg.
). !. Pemilian Baan Naa
+alam pemilihan bahan naa adalah sama dengan bahan poros spline,yakni
S66;)+ dengan kekuatan tarik b B 3 Kgmm2.
). ). Pemeriksaan %ekuatan Naa
Pemeriksaan kekuatan naa dapat dilakukan pada dua kemungkinan seperti
halnya pada spline, yakni terhadap tegangan geser dan tegangan tumbuk.
'.'.1. Pemeriksaan Kegagalan $kibat Tegangan Tumbuk
esarnya tegangan tumbuk pada naa dapat diperoleh dari :
t Blhi
%
..
di mana : t B tegangan tumbuk !kgmm2"
5 B gaya yang bekerja pada naa !kg"
Maha sori tua
08 202 105
33
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
34/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
i B jumlah gigi naa, yaitu 1# buah
h B tinggi gigi naa !mm"
l B panjang naa !mm"
(aka besar tegangan tumbuk yang bekerja adalah :
t B23,68-2,31#
7,:3:
B #,7#7 kgmm2
+ari perhitungan pada ab 7 diperoleh tegangan tumbuk i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
35/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
tegangan geser. (aka dapat disimpulkan bah$a naa aman digunakan pada
perancangan ini.
BAB I
PLAT (E$E%
*.1 Pengertian
Plat gesek berungsi untuk memindahkan daya dan putaran dari ly$eel
!roda penerus" ke poros yang digerakkan !poros output". &ransmisi daya dan putaran
ini terjadi melalui gesekan antara ly$eel dengan plat gesek yang ditekan oleh plat
penekan.
erikut ini adalah sketsa dari plat gesek dan simbol)simbol yang digunakan.
4ambar -. 1. Plat 4esek
Ket :
Maha sori tua
08 202 105
36
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
36/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
+ B diameter luar plat gesek
d B diameter dalam plat gesek
a B tebal pelat gesek
*. 2. Pemilian Baan Plat (esek
+alam pemilihan bahan plat gesek perlu diperhatikan koeisien gesek dari
bahan yang akan digunakan dan harus disesuaikan dengan kebutuhan. Koeisien
untuk berbagai permukaan plat dapat dilihat pada tabel -. 1 di ba$ah ini. %arga)harga
koeisien gesek dalam tabel tersebut ditentukan dengan perhitungan bidang gesek
yang sudah agak menurun gesekannya, karena akan digunakan untuk beberapa $aktu,
seta didasarkan atas harga tekanan yang dii
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
37/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
Pa B #,##8 D #,#8
Pemilihan plat kopling yang kering, selain koeisien yang tinggi dan tahan
terhadap temperatur tinggi, juga pada saat pelepasan antar kedua permukaan lebih
mudah karena tidak lengket akibat pelumasan.
Koeisien gesek yang diperlukan tidak perlu ma@imum, karena daya yang
dihubungkan tidak terlalu besar, maka diambil B #,7 dan tekanan yang timbulkan
tersebar pada seluruh permukaan, maka tekanan i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
38/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
5 B7
. M+2D !#,8+"2N . P
B7
7,#. M+2D #,7+2N . #,3
B #,#12 +2
Selanjutnya dengan memasukkan persamaan gaya di atas ke persamaan momen gesek
maka diperoleh :
(g B . !#,#12 +2" .7
8,# "" +
B #,66 . !#,#12 +2" .7
8,1 "
B #,##2#8+3.
*. !. Pemilian Ukuran Plat (esek
+iameter plat geset dapat dihitung diameter luar !+"
+ B 3##2#8,#
:-,17262
+ B 1# mm
(aka d B #,8 @ + B #,8 @ 1#
B 133 mm
+alam perencanaan ini diperoleh + B 1# mm dan d B 133 mm maka lebar
plat gesek dapat dihitung
!b" B2
rm
+imana rm B( )
7
d" +
B( )
7
1331#+
B #,86 mm
Maha sori tua
08 202 105
3
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
39/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
(aka b B2
86,:#
B 7#,38 mm
5 B7
"! 22 pd"
B7
7,#"1331#!17,3 22
B 222#,26 kg
) (omen gesek !(g"
(g B #,##2#8 +3
B #,##2#8 !1#"3
B 171,13 kg mm
) &ebal plat gesek !a" B
Adalah :
a B( )
2
d"
B( )
2
1331#
B 2,6 mm
) 0uas bidang gesek !Ag"
Ag B( )
7
22d"
1-
3-#3-#==
9
B 22,6o
) Panjang alur dapat di hitung !0"
0 B !+)d" cos O
B !1#)133" cos 22,6o
B 62,- mm
Maha sori tua
08 202 105
3
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
40/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
adi !Ag"B7
1-3-,62"1331#! 22 ::
B !#,86" !1711")2627,
B 1128, mm2
Sebagai kesimpulan, ukuran plat gesek yang di rencanakan adalah :
+iameter luar !+" : 1# mm.
+iameter +alam !d" : 133 mm.
&ebal plat gesek !a" : 26 mm.
0uas bidabg gesek !Ag" : 1128, mm 2
0ebar plat gesek !b" : 7#,38 mm
Panjang alur !0" : 62,- mm
Maha sori tua
08 202 105
7#
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
41/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
BAB II
PA%U %ELIN(
+.1. Penggunaan Paku %eling
Pada konstruksi plat gesek dan naa digunakan paku keling pada tiga
sambungan, yaitu :
1. sambungan lempengan gesek !yang terbuat dari asbes" dengan lingkar pemba$a.
2. sambungan lingkar pemba$a pada plat gesek dengan plat pemba$a.
3. sambungan plat pemba$a dengan naa.
4ambar 8. 1. Sambungan Paku Keling
Keterangan :
1. lempengan gesek
2. paku keling untuk sambungan lempengan gesek dengan lingkar pemba$a
3. lingkar pemba$a
7. paku keling untuk sambungan lingkar pemba$a dengan plat pemba$a
Maha sori tua
08 202 105
71
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
42/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
6. plat pemba$a
-. paku keling untuk sambungan plat pemba$a dengan naa
8. aa
+.2. Baan Paku %eling
ahan paku keling biasanya adalah sama dengan bahan untuk pembuatan
baut. leh karena itu diambiJ aja S 66 ;)+ ! #B63 kgmm"
+imana bahan tersebut mengalami pembebanan dinamis dua arah dengan aktor
keamanan !)1#" diambil 1#.
&engangan tarik yang diijinkan !Qt"
Qt B;
Tb
B1#
:3 2mmkg
B ,3 kgmm2
&engangan geser yang dii
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
43/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
Sehingga jumlah paku n B 7 buah
arak antara paku keling B mmn
6,87:
3-#3-#==
Sehingga:
9m B( )
7
d" +
B( )
7
1331#+
B #,8 mm
+.! (a4a 5ang Dialami $emua Paku %eling
P Bn:
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
44/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
BAB III
PE(A$ MATAHA/I DAN PE(A$ %E#UT
,. 1. Pegas Mataari
Pegas matahari berungsi untuk menarik plat penekan dalam arah menjauhi
plat gesek untuk pemutusan hubungan. %al ini akan menyebabkan plat gesek dalam
keadaan bebas diantara plat penekan dan ly$eel, sehingga daya dan putaran dari
ly$eel tidak lagi diteruskan ke poros yang digerakkan.
Prinsip kerja pegas matahari adalah tidak sama dengan pegas spiral, di mana
terjadinya deleksi pada pegas ini adalah sama seperti sistem kantile/er beam, yakni
apabila gaya diberikan pada salah satu ujungnya.
4ambar . 1. Pegas (atahari
Maha sori tua
08 202 105
77
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
45/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
Katerangan:
+ B diameter pegas
d B diameter penampang pegas
0#B panjang pegas pada operasi normal
0 B panjang pegas pada pembebanan ma@imum
8. 1. 1. Analisa Gaya
Ketika sensor memberikan sinyal ke ;P', dan diteruskan ke actuator, dan
dari actuator akan diberikan perintah untuk menggerakkan bantalan pembebas yang
akan menekan bagian dalam pegas matahari dan menarik plat penekan menjauhily$eel.
+iagramnya adalah sebagai berikut :
4ambar . 2. +iagram gaya)gaya yang bekerja pada pegas
4ambar !a" : Pegas matahari beroperasi dalam keadaan normal !kopling
dalam keadaan terhubung" dan daya yang bekerja pada pegas adalah gaya 5pyang
Maha sori tua
08 202 105
76
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
46/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
berasal dari pegas itu sendiri yang diimbangi dengan gaya 5r yang dihasilkan oleh
ly$eel.
4ambar !b" : antalan pembebas menekan pegas dengan gaya 5 t, di mana
gaya ini akan menimbulkan reaksi 5 rR dan menarik plat penekan dengan memberi
gaya yang beala$anan arah dengan gaya dari pegas tekan sebesar 5p.
+engan menyesuaikan ukuran pegas matahari pada ukuran plat gesek yang
telah dihitung pada bab -, diperoleh hasil sebagai berikut :
01B 78,31 mm
02B 27,6 mm
( B #
5pR . 02D 5t. 01B #, maka 5tB1
2S.
,
,%p
+i mana :
5t B gaya tekan yang dikerjakan oleh bantalan pembebas !kg"
5pR B gaya yang diperlukan untuk mela$an gay tekan pegas yatiu 5pR B 25p
5p B gaya yang menimbulkan tekanan pada plat gesek, dari perhitungan pada bab -
diperoleh 5pB 6#, kg.
(aka 5pR B 2 6#, B 11-1,- kg
esar 5tdiperoleh sebesar :
5tB31,78
6:,27-,11-1
B -#3,61 kg.
4aya yang menekan masing)masing daun pegas adalah :
5t Bn
%t
+i mana n adalah jumlah daun pegas yakni 12 buah, sehingga :
5tB12
61,-#3B 6#,2 kg.
=. 1. 2. Pemilihan Bahan
Maha sori tua
08 202 105
7-
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
47/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
'ntuk pegas matahari dipilih ka$at baja, dengan kekuatan B
16##kgmm2, sedangkan modulus elastisitasnya G B 2#8 4pa.
ahan ini cocok karena kekuatan tarik dan modulus elastisitasnya yang tinggi
sehingga pegas tidak akan mengalami deormasi plastis ataupun racture pada saat
mengalami beban yang diberikan bantalan pembebas.
1. Penentuan 'kuran.
+eleksi 1dari pegas matahari diperoleh dari :
1 B2
21.
,
,
+engan 2merupakan jarak pindah antara plat gesek dengan plat penekan
saat kopling tidak terhubung. arak ini direncanakan sejauh 6 mm, supaya proses
penghubungan lebih cepat.
Sehingga deleksi 1 adalah :
1 B6:,27
-31,78 B 1# mm.
+an tebal pegas matahari diperoleh dari :
h7B1
1
.2
.
*
,%t
di mana : h B tebal pegas matahari !mm"
5tB gaya tekan tiap daun pegas matahari, sebesar 6#,2 kg
1B 1# mm
(aka diperoleh harga tebal pegas matahari minimal :
h7B1#1#2#82
31,782,6#
B #,##7- m
h B 7,- mm
dan direncanakan tebal pegasnya adalah 3,- mm sehingga lebarnya dapat dihitung :
b B 7h
B 77,-
B 1,782 mm.
Maha sori tua
08 202 105
78
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
48/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
2. Pemerikasaan Kekuatan Pegas.
&egangan lengkung yang terjadi pada pegas matahari dapat diperoleh dari :
tB 22-
bh
,%t
t B 2:-:,7782,1
6:,272,6#-
t B 1-,#8 kgmm2
+ari perhitungan di atas terlihat bah$a t I , maka pegas matahari ini aman
digunakan untuk perancangan ini, khususnya dari tegangan tarik.
,. 2. Pegas %ejut
Perancangan pegas kejut biasanya berhubungan dengan gaya, momen torsi,
deleksi dan tegangan yang dialami oleh pegas. Pegas kejut banyak kegunaannya
dalam konstruksi mesin, yakni sebagai pengontrol getaran. Khusus pada perancangan
ini, pegas kejut digunakan untuk meredam kejutan pada saat penyambungan.
4ambar . 3. Pegas Kejut
=. 2. 1. $nalisa Ga+a
esar gaya tekan yang harus diberikan oleh tiap pegas adalah :
5 Bn
$>p "!
Maha sori tua
08 202 105
7
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
49/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
+i mana : 5 B gaya tekan tiap pegas !kg"
QpB tekanan rata)rata pada bidang pegas adalah #,63 dari bab 6
A B luas rata)rata bidang tekan , untuk pegas besarnya 1 mm2
n B jumlah pegas, direncanakan 7 buah.
(aka : 5 B7
163,#
B #,1326 kg.
=. 2. 2. Pemilihan Bahan
'ntuk bahan pegas tetap dipilih baja karbon jenis S'S 3#2 dengan
kekuatan tarik mulur !tensile yield strenght" dengan y B #,-22 kgmm2. (aka
kekuatan geser mulurnya !shear yield strenght" adalah :
ysB #,688 . y
B #,688 . #,-22
B #,3- kgmm2.
=. 2. 3. $nalisa Ga+a
&egangan geser yang bekerja pada tiap pegas adalah :
Q B2
:
d
fk-
+i mana :
Q B tegangan geser tiap pegas !kgmm2"
c B indeks pegas, dalam perancangan ini dipilih 2
k B aktor tegangan $ahl, yaitu :
k B--
- -16,#
77
17+
B 2
-16,#
72.7
12.7+
B 2,#-
5 B gaya tekan tiap pegas !kg"
d B diameter penampang pegas !mm"
Maha sori tua
08 202 105
7
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
50/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
Sehingga:
Q B 217,3
1326,##-,22:
d
Q B238,1d
=. 2. 4. Penentuan ?kuran
Agar pegas aman terhadap tegangan geser, maka tegangan geser i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
51/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
+iambil 1# mm.
BAB I6
A'&
7.1 Penggunaan Baut
Pada kontruksi kopling &oyota *ios ini, digunakan 3 jenis baut pengikat
yaitu :
1. aut pengikat poros penggerak dengan ly$ell
2. aut Pengikat pegas matahari dengan plat penekan
3. aut pengikat penutup kopling !housing".
7.2. Baut Pengikat P"r"s Penggerak Dengan l48ell
+alam ikatan poros penggerak dengan ly$ell ini digunakan - buah baut.
Perancangan ini meliputi analisa gaya, tegangan, pemilihan bahan dan ukuran baut.
4ambar . 1. aut Pengikat Poros Penggerak +engan 5ly$ell
Maha sori tua
08 202 105
61
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
52/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
Keterangan :
1. poros penggerak
2. baut pengikat poros dengan ly$ell
3. ly$ell
.2.1 $nalisa Ga+a.
4aya yang bekerja pada setiap baut adalah gaya geser yang besarnya adalah:
51B11.rn
p
+i mana : 51B gaya yang bekerja pada baut !kg"
n1 B jumlah baut !- buah"
r1B jarak sumbu baut ke sumbu poros !direncanakan 26 mm"
(aka :
51 B-6-
:-,17262
B 3-,67 kg
.2.2.. $nalisa Tegangan.
&erjadi tegangan geser pada baut yang besarnya adalah :
1B 21
1
7d
%
+i mana :
d1B diameter baut !mm"
1 B tegangan geser yang bekerja !kgmm2"
Sehingga diperoleh :
1 B 21
7
17,3
67,3-
d B 2
1
67,7-
d
.2.3. Pemilihan Bahan
Maha sori tua
08 202 105
62
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
53/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
ahan untuk baut ini dipilih baja type SAGAESE 1#1# dirol panas dengan
kekuatan tarik Sy B 1,3 kgmm2, maka kekuatan geser mulurnya adalah :
Sys B #,688 Sy
B #,688 . 1,3
B 1,#- kgmm2
.2.4. Penentuan ?kuran
'kuran baut dapat dipilih, asalkan memenuhi syarat berikut :
ijinSys
#-,167,7-1
2
d
d12 73, mm.
d12 -,-2 mm.
+alam perancangan ini diameter bautnya dipilih mm.
7. 3. Baut Pengikat Pegas Mataari Dengan Plat Penekan
'ntuk ikatan antara pegas matahari dengan plat penekan disesuaikan denganjumlah daun pegasnya, yaitu - buah. Perancangan ini dilakukan dengan
memperhatikan hal)hal seperti analisa gaya untuk gaya geser dan tarik, pemilihan
bahan dan penentuan ukuran baut.
Maha sori tua
08 202 105
63
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
54/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar . 2. aut Pengikat Pegas (atahari +engan Plat Penekan
Keterangan :
1. plat penekan
2. pengikat pegas matahari dengan plat penekan
3. pegas matahari
.3.1. $nalisa Ga+a
4aya yang bekerja pada baut ini adalah gaya geser akibat momen puntir dan
gaya tarik akibat pegas matahari terhadap plat penekan, di mana besarnya adalah :
5g2B22.rn
p
5t2B2
S
n
%p
5g2B gaya gesek yang bekerja pada tiap baut !kg"
5t2B gaya tarik yang bekerja pada tiap baut !kg"
5p1 B gaya yang diperlukan untuk mela$an pegas !dari bab besarnya 6,671 kg"
n2 B jumlah baut yang digunakan yaitu - buah
r2 B jarak sumbu baut ke sumbu poros !direncanakan 2#- mm"
+engan memasukkan harga)harga diatas diperoleh :
5g2B2#--
:-,17262
B 11,63 B 12 kg
5t2 B7
671,6 B 1,3626 kg
.3.2. $nalisa Tegangan
&egangan geser dan tegangan tarik pada baut ini adalah :
2B2
2
2
7d
%g
B 2
2717,3
63,11
dB 2
2
-:,17
d
Maha sori tua
08 202 105
67
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
55/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
2B 22
2
7d
%t
B 22
7
17,3
3:626,1
dB 2
2
:,1
d
.3.3. Pemilihan Bahan
ahan untuk baut ini adalah sama dengan paku keling yaitu jenis baja type
SAGAESE 1#1# yang dirol panas dengan kekuatan tarik S y B 1,3 kgmm2 maka
kekuatan geser mulurnya adalah :
Sys B #,688 . Sy
B #,688 . 1,3
B 1,#- kgmm2
.3.4. Penentuan ?kuran
'ntuk memastikan baut harus dipenuhi syarat berikut :
. 'ntuk &egangan 4eser
Sys
#-,1-:,172
2
d
d22 13,7
d2 3,82 mm.
. 'ntuk &egangan &arik
2 Sys
#-,1:,12
2
d
d22 1,-
d22 1,31 mm.
(aka diameter baut dipilih dengan ukuran - mm.
7. !. Baut Pengikat Penutu' %"'ling
'ntuk memberikan kamanan antara ly$ell dengan rumah kopling, maka
diberikan pengikatan yang baik dengan menggunakan baut sebanyak - buah.
Maha sori tua
08 202 105
66
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
56/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar . 3. aut Pengikat Penutup Kopling
Keterangan:
1. baut pengikat penutup kopling
2. penutup kopling 3. ly$ell
+alam perancangan ini perlu diperhatikan hal)hal berikut :
.4.1. $nalisa Ga+a
&erdapat gaya geser untuk tiap baut sebesar :
53B33.rn
p
+engan n3adalah jumlah baut yaitu - buah dan r3adalah jarak antara sumbu baut
dengan sumbu poros yang disesuaikan 17# mm.
Sehingga :
53B17#-
:-,17262
B 1-,- kg.
.4.2. $nalisa Tegangan
&egangan yang terjadi pada baut adalah :
3B2
3
3
7d
%
B 23
7
17,3
-,1-
dB 2
3
-,21
d
Maha sori tua
08 202 105
6-
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
57/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
.4.3. Pemilihan Bahan
ahan untuk baut ini dipilih sama dengan bahan baut sebelumnya, yakni
baja type SAGAESE 1#1# yang dirol panas dengan kekuatan tarik Sy B 1,3
2mmkg dengan kekuatan geser mulurnya adalah :
Sys B #,688Sy
B #,688 @ 1,3
B 1,#- 2mmkg
BAB 6
BANTALAN
19.1. Pengertian
antalan atau bearing adalah elemen mesin yang digunakan untuk
mendukung dua elemen mesin lain yang saling bergerak satu sama lain.
Pada perancangan kopling F &oyots *iosT seperti ini, digunakan dua jenis bantalan,
yaitu :
1. antalan pendukung poros, berupa bantalan radial untuk menahan poros pada
tempatnya.
2. antalan pembebas ! release bearing", berupa bantalan roda aksial untuk menekanpegas matahari.
19. 2. Bantalan Pendukung P"r"s
antalan yang digunakan untuk mendukung poros adalah bantalan roda
radial bealur dalam baris tunggal !single ro$ deep grou/e ball bearing", sebanyak dua
buah yang diposisikan pada kedua ujung poros.
Sketsa bantalan pendukung poros serta yang berhubungan ditunjukkan pada gambar
berikut :
Maha sori tua
08 202 105
68
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
58/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar 1#. 1. antalan Pendukung Poros
1@. 2. 1. $nalisa Ga+a
dengan benda bebas untuk gaya)gaya yang bekerja pada poros dan kedua
bantalan pendukung adalah sebagai berikut :
4ambar 1#. 2. Analisa 4aya Pada antalan Pendukung Poros
Keterangan :
=n B berat naa
=n B . *
9AB gaya reaksi pada bantalan A
Maha sori tua
08 202 105
6
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
59/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
9 B gaya reaksi pada bantalan iaya
01 B 73,86 mm
02 B 73,86 mm
03 B 8,6 mm
+i mana adalah massa jenis bahan naa, yakni untuk baja S66;)+ adalah
8, 1#)-kgmm2.
*B7
. !+2D d
2". 0
+i mana :
+ B diameter luar naa B 38,68 mm !dari bab 6"
dB diameter dalam naa B 3#,77 mm !dari bab 6"
0 B panjang naa B 68,23 mm !dari bab 6"
(aka :
*B7
. !38,682 ) 3#,772". 68,23
B 2187, mm3.
(aka berat naa adalah :
=B 8, 1#)-. 2187,
B #,18 kg.
+i mana :
=g B berat plat gesek
=g B !0. *0" !g. *g"
+i mana :
0B massa jenis lingkar pemba$a, untuk bahan besi cor adalah 8,2 1#)-kgmm3.
*0B /olume lingkar pemba$a
*0B ,,, bd" "..!7
22
+i mana :
+0 B diameter lingkar pemba$a B 22# mm
d0 B diameter dalam lingkar pemba$a B 8#mm
Maha sori tua
08 202 105
6
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
60/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
b0B tebal lingkar pemba$a B 3 mm.
(aka :
*0B 3".8#22#.!
7
17,3 22
B 1#2772,6 mm3.
gB massa jenis lempengan gesek, untuk bahan asbes adalah 3,7 1#)-kgmm3
*gB /olume lempeng gesek
*gB ggg bd" ".!7
22
+gB diameter luar plat gesek B 1#,27 mm !dari bab -"
dg B diameter dalam plat gesek B 133,18 mm !dari bab -"
bg B tebal lempeng gesek B mm !dari bab -"
(aka :
*gB :".18,13327,1#.!7
22
B 116-,1 mm2
erat plat gesek adalah :
=gB !8,2 1#)-. 1#2772,6" !3,7 1#)-@116-,1"
B 1,18 kg.
erat poros adalah :
=p B p . *p
+i mana :
pB massa jenis bahan poros, untuk baja S66;)+ adalah 8, 1#)-kgmm3
*pB /olume poros
*pB pp ,d ..7
2
'ntuk : dp B diameter poros B 3# mm
0p B panjang poros B 186 mm.
(aka :
Maha sori tua
08 202 105
-#
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
61/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
*pB "1863#!7
2
B 123-38,6 mm3.
=pB 8, 1#)-. 123-38,6 B #,-7 kg.
+ari kesetimbangan statik, diperoleh :
(AB #
9!01 02 03" D =p!01 02" D != =4"01 B #
9!186" D #,-7 !8,6" D !#,18 1,18" 73,86 B #
1869b B 172,86
9b B #,18 kg.
5yB #
9A 9D != =g" D =pB #9A #,18 D !#,18 2,12" D #,-7
9AB #,6# kg.
+ari kedua gaya reaksi 9Adan 9diambil harga terbesar sebagai resultan gaya radial
5r untuk keamanan konstruksi.
5rB 9AB #,6# kg
Sedangkan resultan gaya aksial adalah :
5AB # kg.
[email protected]. Penentuan Beban *ki;alen Statik dan "inamik
eban eki/alen statik diperoleh dari :
P#B U#. 51 C#. 5a
Atau
P#B 51
+i mana :
P#B beban eVi/alen statik !kg"
U#B aktor radial
C#B aktor aksial
5aB gaya aksial, untuk bantalan pendukung poros ini adalah B #.
Maha sori tua
08 202 105
-1
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
62/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
U#diambil #,- karena akan ada gaya radial yang bekerja sehingga diambil aktor
tersebut dan C#untuk bantalan radial beralur dalam baris tunggal adalah #,6.
(aka :
P#B !#,- 2,#822" D !#,6 #" B 1,-332 kg.
(aka yang diambil adalah yang terbesar yaitu 1,-8 kg.
'ntuk beban eki/alen dinamik diperoleh :
P B @ . / . 5r y 5a
+i mana :
P B beban eki/alen dinamik !kg"
@ B aktor radial, untuk roda radial beralur dalam baris tunggal adalah #,-.
/ B /iskositas B 1
Sehingga :
P B !#,- 1 2,#822" !#,6 #,#822"
B 1,2862 kg.
[email protected]. Penentuan Basi- Statik ,oad
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
63/77
t
t
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
[email protected]. Pemilihan Bantalan
+ari perhitungan di atas dan dari data)data pada bab)bab sebelumnya, maka
bantalan yang direncanakan harus memenuhi syarat)syarat berikut :
+iameter lubang !d" : 3# mm
asic statik load rating : 2,#822 kg
asic dinamik load rating : 173,6 kg
Kecepatan putaran ma@imum !n" : -### rpm.
+ari tabel !literatur" diperoleh jenis yang cocok adalah tipe -##- dengan
data sebagai berikut :
+iameter luar !+" : -2 mm+iameter lubang !d" : 3# mm
asic statik load rating !;#" : 1#3# kg
0ebar !b" : 17 mm
asic dinamik load rating !;" : 87# kg
Kecepatan putaran ma@imum !n" : 1#### rpm
!Sumber , Sularso, F+asar)+asar Perancangan dan Pemilihan Glemen (esin F"
19. 3. Bantalan Pem-e-as
antalan yang digunakan sebagai bantalan pembebas !release bearing"
adalah bantalan roda aksial satu arah dengan bidang rata !single direction thrust ball
bearing $ith lat back ace". +iagram bebas dari bantalan ini yang digunakan pada
konstruksi yang dirancang adalah seperti gambar berikut :
Maha sori tua
08 202 105
-3
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
64/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
4ambar 1#. 7. antalan Pembebas
[email protected]. Bantalan Pembebas
Penjumlahan gaya yang bekerja dalam arah aksial dan radial adalah : 5#B 51B 7,6 kg
51B gaya tekan yang diteruskan yaitu 7,6 kg !dari bab ".
[email protected]. Penentuan Beban *ki;alen Statik dan "inamik.
eban eki/alen statik dapat diperoleh dari :
P#B U#. 5r C#. 5a
Atau
P#B 5r
+engan mengambil aktor radial U#B #,6 dan aktor aksial C#B #,2- karena beban
aksial maupun radial adalah relati kecil.
(aka :
P#B #,6 . # #,2- . 7,6
B 2,87 kg.
Atau
P#B #
Cang diambil adalah P#B 2,87 kg.
Sedangkan beban eki/alen dinamik diperoleh dari :
P B U . / . 5r C . 5a
Maha sori tua
08 202 105
-7
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
65/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
+engan :
U B aktor radial, untuk bantalan ini B #,-
C B aktor aksial, untuk bantalan ini B 1,7
* B /iskosotas B 1
Sehingga besar P adalah :
P B !#,- . # . 1" !1,7 . 7,6"
B -,712 kg
[email protected]. Penentuan Basi- Statik ,oad
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
66/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
0ebar !b" : 17 mm
asic statik load rating !;#" : 16 kg
asic dynamik load rating !;" : 126# kg
Kecepatan putaran ma@imum !n" : 1#### kg.
BAB 6I
PENUTUP
Sebagai penutup diberikan kesimpulan dan ringkasan dari elemen)elemen
mesin yang terdapat pada konstruksi kopling toyota *ios sesuia dengan perhitungan
perancangan pada bab)bab sebelumnya.
1. Poros &ransmisi
+aya : B 1# %P
Putaran : n B -### rpm
+iameter : dpB 3# mm ahan : baja S66;)+
2. Spline
Maha sori tua
08 202 105
--
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
67/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
+iameter luar : + B 38,#7 mm
+iameter dalam : d B 3# mm
&inggi : h B 3,68 mm
0ebar : 0 B 6-,6 mm
ahan : baja S66;)+
3. aa
+iameter luar : + B 38,68 mm
+iameter dalam : d B 3#,77 mm
&inggi : h B 3,-3 mm
0ebar : 0 B 6,- mm ahan : baja S66;)+
7. Plat 4esek
+iameter luar : + B 1# mm
+iameter dalam : d B 133 mm
0ebar : b B 7#,38 mm
&ebal : a B 2,26 mm
ahan : Asbes dan besi cor
6. Paku Keling
a. 'ntuk sambungan lempengan gesek dengan lingkar pemba$
) +iameter !dk" B 8,6 mm
) ahan B aja S 66 ;)+
) umlah Paku Keling B 7 buah
-. Pegas
a. Pegas tekan.
). +iameter pegas : + B mm
). +iameter penampang pegas : d B 3 mm
Maha sori tua
08 202 105
-8
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
68/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
). Panjang pegas pada operasi normal : mm, 1## =
). Panjang pegas pada pembebanan ma@: 0 B 1- mm
). ahan : aja karbon tempa S5 7#
b. Pegas matahari
). Panjang daun pegas : 01 B 78 mm
). Panjang daerah pengungkit : 02 B 26 mm
). &ebal pegas matahari : h B7,- mm
). 0ebar daun pegas : b B 1,782 mm
). ahan : ka$at baja tipis
8. aut a. aut pengikat poros penggerak dengan ly$heel
). +iameter : d1B mm
). ahan : baja SAGAESE 1#1# dirol panas
b. aut pengikat pegas matahari dengan plat penekan
). +iameter : d2B - mm
). ahan : baja SAGAESE 1#1# dirol panas
c. aut pengikat ly$heel dengan penutup kopling
). +iameter : d3B mm
). ahan : baja SAGAESE 1#1# dirol panas
. antalan
a. antalan pendukung poros
) &ype : bantalan bola radial beralur dalam baris
tunggal
) omor seri : -##-
) +iameter luar : + B -2 mm
) +iameter lubang : d B 3# mm
) asic static load rating : ;oB 1#3# kg
Maha sori tua
08 202 105
-
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
69/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
)asic dinamic load rating : ; B 1#3# kg
) Kecepatan putaran ma@imum : n B -### rpm
b. antalan pembebas
). &ype : bantalan bola aksial satu arah dengan
bidang rata
). omor seri : A)S+ 3#2#
). +iameter luar : -2 mm
). +iameter lubang : 3# mm
). 0ebar : b B 17 mm
). asic static load rating : ;oB 7# kg
). asic dinamicload rating : ; B 1#3# kg ). Kecepatan putaran ma@imum : n B 1####rpm
DATA/ PU$TA%A
1. oseph G. Shigley, 0arry +. (itchell, dan 4andhi %arahap !penerjemah" ,
Peren-anaan Teknik esin, Gdisi Keempat, ilid 1, Grlangga, akarta, 11
2. oseph G. Shigley, 0arry +. (itchell, dan 4andhi %arahap !penerjemah" ,
Peren-anaan Teknik esin, Gdisi Keempat, ilid 2, Grlangga, akarta, 11
3. Sularso dan Kiyokatsu Suga, "asar Peren-anaan dan Pemilihan *lemen esin,
Pradnya Paramita, akarta, 17
7. 9obert 0. orton,a-hine "esign: An Entegrated Approach, Prentice %all, e$
ersey, 1-
6. ;reamer,a-hine "esign, &hird Gdition, (c4ra$)%ill, e$ Cork, 1-
Maha sori tua
08 202 105
-
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
70/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
-. 5erdinand P. eer dan G. 9ussell ohnston. r,ekanika ?ntuk 5nsin+urA Statika,
Gdisi Keempat, Grlangga, akarta, 1-
8. ames (angro/es, 4ere, Stephen P. &imoshenko, dan %ans . =ospakrik
!penerjemah",ekanika Bahan, Gdisi Kedua, *ersi SE, ilid 1, Grlangga, akarta,
1-
. (achine Glement, leh +ebnobal, S( K
. Kents (ecanical, Gngineering %and oo, leh ;olums ;harmical
1#. Patrica, +esign (achnie Glemen, Gdisi Keenam &haun 16 Endia &ahun 16
11. 4ustata %erman, Glemen (esin Gdisi Keenam thaun 17 Penerbit Grlangga,
andung &haun 17.
12. *. +obra/olsky, a-hine *lemen 5oreign 0anguages (ir 5ublisher %ouse,
(osco$, 1-.
13.ack Stolk :Elemen Mesin dan Bangunan Mesin; Grlangga 9otherdam
17.
Maha sori tua
08 202 105
8#
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
71/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
%ATA PEN(ANTA/
puji syukur penulis panjatkan kehadirat &uhan Cang (aha Gsa atas rahmat
dan karuniaya sehingga tugas kopling Felemen (esin F jurusan tkenik mesinE&(
untk memenuhi dalam persyaratan selanjutnya. Sesuai dengan judul maka buku ini
berisi langkah D langkah merencanakan kopling adalah salah satu di dalam mata
kuliah elemen mesin.
Adapun judul dari tugas rancangan kopling ini, penulis mengambil judul
F9ancangan ulang kopling roda empat dalam hal ini penulis menyadari bah$a isi dari
buku ini msih terdapat banyak kekurangan D kekurangan. 'ntuk itu penulis dengan
senang hati menerima kritik dan saran dari dosen pembimbing dan rekan D rekanmahasis$a yang siatnya untuk menyempurnakan tugas rancangan kopling ini.
+alam kesempurnaan ini, penulis mengucapkan terima kasih yang sebesar )
besarnya kepda J
1. Ayahanda dan ibund yang telah memberikan dorongan kepada penulis dalam
menyelesaikan tugas ini.
2. apak (ulyadi, S&.(& selaku ketua urusan &eknik (esin E&(
3. apak Er. asri Pilly, selaku dosen pembimbing jurusna &eknik (esin E&(
7. Seluruh sta pengajar teknik mesin E&( yang telah memberikan materi D
materinya.
6. rekan) rekan mahasis$a yang telah banyak membantu penulis dalam
menyelesaikan tugas ini.
Akhir kat penulis ucapkan terima kaish kepada semua pihka yang membantu penuh
menyelesaikan tugas kopling ini.
(edan, opember 2#1#
Penulis
< Maa $"ri tua =
Maha sori tua
08 202 105
81
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
72/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
# 2#2 1#6
DATA/ I$I
KA&A PG4A&A9 .................................................................................
+A5&A9 ESE .................................................................................
A E PG+A%'0'A.......................................................................
1.1. 0atar elakang......................................................................
1.2. &ujuan Penulisan...................................................................
1.3. atasan Permasalahan...........................................................
1.7. (etode Penulisan..................................................................
A EE &EA'A P'S&AKA..............................................................
2.1. enis)jenis Kopling................................................................
2.2. +asar)dasar Pemilihan Kopling............................................
2.3. Pengaruh Panas.....................................................................
2.7. 'mur Plat 4esek...................................................................
2.6. (ekanisme Sistem Pemindah &enaga..................................
2.-. (ekanisme Pedal Kopling....................................................
2.8. Asembling.............................................................................
A EEE P9S .................................................................................3.1. enis)jenis Poros....................................................................
3.2. +asar) +asar Pemilihan Poros..............................................
3.3. Perhitungan (omen Puntir Poros.........................................
3.7. Pemilihan ahan...................................................................
3.6. Perencanaan +iameter Poros................................................
3.-. Pemeriksaan Kekuatan Poros................................................
A E* SP0EG .................................................................................
7.1. Perancangan Spline...............................................................
7.2. Pemilihan Spline...................................................................
7.3. Analisa eban.......................................................................
7.7. Pemilihan ahan...................................................................
Maha sori tua
08 202 105
82
i
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
73/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
7.6. Pemeriksaan Kekuatan Spline...............................................
A * AA5 .................................................................................
6.1. Perancangan aa.................................................................
6.2. Analisa eban.......................................................................
6.3. Pemilihan ahan aa..........................................................
6.7. Pemeriksaan Kekuatan aa.................................................
A *E P0A& 4GSGK..............................................................................
-.1. Pemilihan ahan Plat 4esek.................................................
-.2. Analisa 4aya dan (omen 4esek..........................................
-.3. Pemilihan 'kuran Plat 4esek...............................................A *EE PAK' KG0E4...........................................................................
-.1. P
A *E P0A& 4GSGKWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW...32
-. 1. Pemilihan ahan Plat 4esekWWWWWWWWWWWWWWW..32
-. 2. Analisa 4aya +an (omen 4esekWWWWWWWWWWWWW..37
-. 3. Pemilihan 'kuran Plat 4esekWWWWWWWWWWWWWWW.36
A *EE PAK' KG0E4WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW.3
8. 1. Paku Keling 'ntuk Sambungan 0empengan 4esek +engan
0ingkaran Pemba$aWWWWWWWWWWW................................3
8. 2. Paku Keling 'ntuk Sambungan 0ingkaran Pemba$a +engan
Plat Pemba$aWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW..71
8. 3. Paku Keling 'ntuk Sambungan Plat Pemba$a +engan aaWWW73
A *EEE PG4AS (A&A%A9E +A PG4AS KG'& WWWWWWWWWW...76
. 1. Pegas (atahariWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW76
. 2. Pegas KejutWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW.7
Maha sori tua
08 202 105
83
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
74/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
A EU A'&WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW..62
. 1. aut Pengikat Poros Penggerak +engan 5ly$ellWWWWWWW...62
. 2. aut Pengikat Pegas (atahari +engan Plat Penekan WWWWWW67
. 3. aut Pengikat Penutup KoplingWWWWWWWWWWWWWW.6-
A U A&A0AWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW..6
1#. 1. antalan Pendukung PorosWWWWWWWWWWWWWWWW6
1#. 2. antalan PembebasWWWWWWWWWWWWWWWWWWW-7
A UEE PG'&'PWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW..-8
+A5&A9 P'S&AKA
TU(A$ /AN>AN(AN ELEMEN ME$IN
%PLIN( DAIHAT$U NE? $I/IN
Maha sori tua
08 202 105
87
iii
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
75/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
DA5A
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
76/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
DA5A
-
7/22/2019 Kopling Daihatsu New Sirion
77/77
Tugas Rancangan Elemen Mesin
Daihatsu New Sirion
2919