SISTEM KOPLING

URAIAN

Kopling (clutch) terletak di antara mesin dan transmisi, dan berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi

Syarat-syarat yang harus dimiliki oleh kopling adalah : Harus dapat menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut Harus dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat

KONSTRUKSI

Kopling terdiri dari :

1. Clutch disc (plat kopling)2. Pressure plate3. Diapragm spring4. Release bearing5. Clutch cover6. Release fork7. Release cylinder

1

2

3

4

5

6

4

3

51

6

7

TUTUP KOPLING (CLUTCH COVER)

Uraian

Clutch cover terikat pada flywheel. Ini berarti bahwa saat mesin berputar clutch cover juga berputar.Syarat utama yang harus dimiliki oleh clutch cover adalah balance dan mampu memindahkan panas dengan baik.

Clutch Cover Tipe Coil Spring

Tipe ini terdiri dari :

1. Clutch disc2. Pressure plate3. Release fork4. Release bearing5. Release lever6. Pressure spring7. Clutch cover

Tipe ini mempunyai keuntungan : Penekanan terhadap plat kopling lebih kuat.

Dan kerugian : Tenaga untuk menekan pedal kopling besar. Konstruksi rumit sehingga harganya mahal.

Cara Kerja :

Saat pedal ditekanRelease fork menekan release bearing, release bearing menekan release lever sehingga release lever mengangkat pressure plate melalui pivot pin melawan tekanan pressure spring dan menyebabkan plat kopling terbebas (tidak lagi terjepit di antara flywheel dan pressure plate) dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi.

2

7

1

6

25

3

4

5

1

Saat pedal dilepasRelease fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan release lever sehingga pressure spring menekan pressure plate dan pressure plate menekan clutch disc ke flywheel. Terjadi perpindahan tenaga :Mesin (flywheel) clutch cover pivot pin release lever pressure plate clutch disc spline input shaft transmisi.

Clutch Cover Tipe Diapragm Spring

Tipe ini terdiri dari :

1. Diapragm spring2. Clutch disc3. Release fork4. Release bearing5. Pressure plate6. Clutch cover7. Pivot ring8. Retracting spring

Tipe ini mempunyai keuntungan : Tenaga penekanan pedal kopling lebih ringan Penekanan terhadap plat kopling lebih merata Tenaga pegas tidak akan berkurang karena gaya sentrifugal saat kecepatan tinggi.Dan kerugian :

3

5

7

8

6

1

4

2

5

1

Penekanan terhadap plat kopling lebih kecil.

Cara Kerja :

Saat pedal ditekan

Release fork menekan release bearing, release bearing menekan diapragm spring sehingga diapragm spring mengangkat pressure plate melalui pivot ring dan menyebabkan plat kopling terbebas (tidak lagi terjepit di antara flywheel dan pressure plate) dan putaran mesin tidak dapat diteruskan ke input shaft transmisi.

Saat pedal dilepas

Release fork tidak menekan release bearing, release bearing tidak menekan diapragm spring sehingga diapragm spring menekan pressure plate dan pressure plate menekan clutch disc ke flywheel. Terjadi perpindahan tenaga :

Mesin (flywheel) clutch cover pivot ring diapragm spring pressure plate clutch disc spline input shaft transmisi.

PLAT KOPLING (DISC CLUTCH)

Plat kopling berfungsi untuk memindahkan tenaga dari mesin ke transmisi dengan lembut tanpa terjadi slip.

Plat kopling terdiri dari facing yang berfungsi sebagai bidang gesek yang dikeling pada cushion plate yang berfungsi untuk memperlembut saat kopling berhubungan, dan cushion plate dikeling pada disc plate.

Pada plat kopling juga terdapat torsion damper yang berfungsi untuk meredam kejutan saat kopling berhubungan.

MEKANISME PENGGERAK

Kopling Mekanis (Mechanical Clutch)

Mechanical clutch terdiri dari :

1. Clutch pedal2. Clutch release lever3. Clutch release cable4. Release fork5. Clutch cover

Kopling Hidraulis (Hydraulic Clutch)

Pada tipe ini, gerakan pedal kopling dirubah menjadi tekanan hidraulis oleh master cylinder yang kemudian dite-ruskan ke release fork melalui release cylinder.Tipe ini terdiri dari :1. Clutch pedal2. Master cylinder3. Flexible hose4. Release cylinder5. Release fork6. Clutch cover

1. Master Silinder kopling

Master silinder kopling berfungsi untuk menghasilkan tekanan hidraulis.Dan terdiri dari :1. Reservoir tank2. Piston3. Push rod4. Inlet valve5. Conical spring6. Connecting rod7. Compression spring8. Spring retainer

3

5

4

2

1

1

3

2 5

4

6

48

77

6

5

1

23

Cara Kerja : Saat Pedal Kopling Di Tekan

Connecting rod bergerak ke kiri karena tenaga dari conical spring, dan mengakibatkan reservoir tertutup oleh inlet valve. Chamber A terpisah dari chamber B, tekanan hidraulis pada chamber A naik, kemudian tekanan diteruskan ke pipa dan release cylinder.

Saat Pedal Kopling Di Lepas

Piston akan kembali ke kanan oleh tekanan compression spring, connecting rod tertarik ke kanan oleh spring retainer melawan tekanan conical spring, sehingga inlet valve terbuka dan chamber A berhubungan dengan chamber B.

2. Silinder Pembebas Kopling

Silinder pembebas kopling berfungsi untuk mendorong release fork (mene-ruskan tekanan hidraulis dari master cylinder)Dan terdiri dari :1. Push rod2. Cylinder cup3. Cylinder body4. Conical spring5. Piston

5

2

4

1

3

KOPLING OTOMATIS

Kopling otomatis (torque converter) adalah kopling yang dapat menghubungkan dan memutuskan putaran mesin ke transmisi dengan sendirinya (otomatis). Kopling otomatis digunakan pada kendaraan yang menggunakan transmisi otomatis. Kopling otomatis diisi dengan ATF (Automatic Transmision Fluid) dan momen mesin dipindahkan dengan adanya aliran fluida.

TROUBLES SHOOTING

1. Kopling Sulit Bebas (Susah pindah gigi) Kurang tinggi

OK Terlalu besar

OK

Bocor

OK Bocor

OK

OKBocor

Aus, rusak

2. Periksa freeplay pedal kopling Stel

1. Periksa tinggi pedal kopling Stel

7. Periksa plat kopling Ganti

6. Periksa release cylinder Ganti

3. Periksa udara dalam sistem kopling

4. Periksa pipa kopling Ganti

5. Periksa master cylinder Ganti

2. Kopling SlipTidak ada

OK Aus, berminyak

Aus

OK

Aus

3. Kopling Getar Keras

Torsion damper patah

OKPaku keling lepas

Tinggi tidak sama

4. Kopling Bunyi

Part rusak

OK Rusak

OK Aus

OK Macet

Periksa seal transmisi / crankshaft

Ganti

3. Periksa pegas diapragma / penekan

Ganti

2. Periksa permukaan kopling Ganti

1. Periksa freeplay pedal kopling Stel

1. Periksa plat kopling Ganti

2. Periksa pegas diapragma / penekan

Ganti

Ganti

Ganti

4. Periksa release fork Ganti

3. Periksa pilot bearing Ganti

2. Periksa release bearing Ganti

1. Periksa perputaran dan gesekan part

Ganti