Tagtársaink kitartásának több milliárdos kifizetés az eredménye! (3. oldal)

www.vdszsz.huwww.facebook.com/vdszsz

„Még ha jó vágányon is vagy, elgázolnak, ha csak egy helyben ülsz!” (Will Rogers)

Ellátási gondok: A VDSzSz Szolidaritás több kormányhivatalnál bejelentésttett! (10. oldal)

Bármikor lehet problémád a munkahelyeden: ezért is érdemes tagnak lenni nálunk! (24. oldal)

Heti pihenőidő: Mozdonyvezetőtagtársunkat képviselve pertindítottunk! (22. oldal)

A VDSzSz Szolidaritás több mint két évekezdeményezett tárgyalásokat a mun-

káltatóval, ennek eredménytelenségemiatt pert indított, amit jogerősen

meg is nyert. Ennek következtébenDávid Ilonával, a MÁV Zrt. elnök-vezér-

igazgatójával augusztus 11-én létrejöttmegállapodásunk értelmében a munkáltatók

augusztus végéig egyösszegben kifizetik ké -sedelmi kamatokkal együtt a 2013-2015. köztiidőszak elmaradt túlórapótlékait a mintegy 13ezer vasutas számára! Az idei első háromhónapot a 2016. augusztusi munkabérrelegyütt, szeptember 10-ig kapják meg az érin-tett munkavállalók.

A VDSzSz Szolidaritás természetesen fel-ajánlotta segítségét azon tagjai részére, akikelszámolási hibát fedeznek fel.

Ismeretes: abban az esetben, ha a készenlé-ti jellegű munkakörben foglalkoztatott vas-utasokat (például jegyvizsgálókat, vezetőjegyvizsgálókat, forgalmi szolgálattevőket,személypénztárosokat, váltókezelőket, stb.)vasárnap rendes munkaidőre osztották be, azezt közvetlenül megelőző szombati munka-napjukat nem rendes munkaidőként, hanemtúlóraként (rendkívüli munkavégzésként) kel-lett volna elszámolni, a munkáltató azonbanezt eddig nem tette meg.

A jogerős ítélet után azonban a munkáltatóelérte, hogy a Nemzetgazdasági Minisztériumtörvénymódosító javaslatot terjesztett a Par-lament elé, ennek következtében az Ország-gyűlés törölte a fenti szabályozást – az Mt.101. § (3)-t – a Munka törvénykönyvéből. Amunkáltató így állt kicsinyes bosszút aVDSzSz Szolidaritás által jogerősen megnyertpróbaper és annak több milliárdos anyagikövetkezményeiért. Ezzel havi 10-15%-kal

Tagtársaink kitartásának több milliárdos kifizetés az eredménye!

A munkáltatók 2016. szeptember 10-ig kifizetik az elmaradt túlórapótlékokat!

MIÚJSÁG 3

A VDSzSz Szolidaritás által jog-erősen megnyert per következ-tében több milliárd forintotfizet ki a MÁV-Csoport szeptem-ber 10-ig mintegy 13 ezer vas-utas részére!

2 MIÚJSÁG

RÉSZLETEK:W

WW

.VDSZSZ.HU

csökkentette az amúgy is elviselhetetlenül alacsony jövedelmű, akárnapi 16 órát és évi 300 túlórát sok esetben nyomorúságos viszonyokközött ledolgozó vasutasok bérét!

Többek között emiatt is a VDSzSz Szolidaritás megragad mindenalkalmat, hogy jogi úton megtámadja a munkáltatók inkorrekt jogel-lenes magatartását, melynek következtében az alacsony vasutasjövedelmek még tovább csökkennek! Jelenleg is több perünk vanfolyamatban, így például a heti pihenőidő ki nem adása miatt is bíró-sági eljárást indítottunk a MÁV-Start Zrt. ellen!

A VDSzSz Szolidaritás vezetése többek között tárgyalásokat kez-dett a vasárnapi boltzár feloldását és a fenti Mt-bekezdés törlésétkövetően: javasoljuk, hogy a kereskedelmi dolgozókon kívül a vas-utasok vasárnapi munkavégzéséért is többet kelljen fizetniük a mun-káltatóknak, hiszen nem egyenértékű, ha a vasutasnak hétköznapraesik a „vasárnapja”.

Még egyszer a készenléti jellegű munkakörök hátteréről:

2012. július elsején módosult a Munka törvénykönyve. Két nagyonfontos változás történt, amit sajnos az akkori MÁV-vezetők generál-tak: ők javasolták ugyanis a törvényhozók részére, hogy a munkakö-zi szünet ne legyen a munkaidő része, illetve azt is, hogy a napi mun-kaidőt emeljék meg 8 órára.

(Folytatás a 4. oldalon)

Mint szerte az országban, a miskolci térségben is sokhelyen tartottak tagjaink kisebb csoportokban vas-utasnapi rendezvényeket. Állomásfőnökséghez, cso-mópontokhoz, esetleg egy alapszervezethez tartozókjöttek össze, hogy jól érezzék magukat, szórakozzanak,kikapcsolódjanak egy kicsit a leterhelt, stresszes, gon-dokkal teli hétköznapok közepette.

Így történt ez a miskolciterületen Bánrévén, Szeren-csen, Tiszalúcon és több máshelyszínen is.

Bánrévén a szlovák kollé-gák jelenléte miatt akár nem-zetközi programnak is nevez-hetjük, még az időközben meg-érkezett zápor sem tudta elven-ni a résztvevők táncos kedvét,mely egészen késő estig kitar-tott.

Szerencsen a városvezetés jóvoltából a nevezetes Huszár-vár adott helyet a rendezvénynek, ahol a gépészek, a start, aforgalom és vontatás is képviseltette magát. A résztvevők azingyenes szűrővizsgálatokon kívül betekinthettek a vasútmúltjába és a makettvasutak világába, a nap folyamán külön-böző kulturális programok színesítették a programot. Voltak,akik a vízpartot választották. Igaz, az időjárás eleinte nem

nagyon kedvezett, de délutánraa nap is kisütött Tiszalúcon. Areggeli szalonnasütést a bog-rács váltotta fel, és aki nem férta konyhába, annak lehetőségevolt csobbanni vagy focizniegyet.

Összességében az összeshelyszínen kellemes hangulat-ban, és jó kedvvel, élmények-től gazdagabban térhettek ha -za a résztvevők.

Kotta István

Miskolc területen is jól sikerültek a vasutasnapok

MIÚJSÁG 54 MIÚJSÁG

Addig Magyarországon csak a MÁV-nál és a MOL-nálvolt nyolc óránál rövidebb a napi munkaidő, utóbbiakesetében is csak a műszakos munkarendben foglalkozta-tottak körében. Az Mt. említett módosítása tehát a vas-utasokon és az érintett MOL-munkavállalókon kívül senkimást nem érintett.

Mint Halasi Zoltán elmondta, szúrhatta a munkáltatószemét, hogy a törvény szerint a munkaközi szünet amunkaidő része volt, aminek ideje alatt a munkavállalók-nak nem kellett semmit csinálniuk. Micsoda gonoszság –gondolhatták: inkább ne legyen ez sem. Különösen ez apasszus utalt erre: a többségi állami tulajdonban lévővállalatoknál ettől még csak el sem lehetett térni, akészenléti jellegű munkakörökben foglalkoztatottak kivé-telével.

2013 elején megalakult a MÁV-Start, és az új Mt-nekmegfelelően sor került a KSZ-ek módosítására, de új kol-lektív szerződések nem köttettek. Hiszen az Mt. példáulazt is rögzíti, hogy állami vállalatnál nem lehet megálla-podni emelt összegű végkielégítésben, kivéve, ha a tör-vény hatályba lépése előtt ez már megtörtént a KSZ-ben: ezért nem kötöttünk új KSZ-t.

A vasúton kezelhetetlen a munkaközi szünet kérdésebizonyos munkakörökben: a mozdonyvezetők esetébena mai napig nem tudták megoldani, de a forgalmi szol-gálattevők, jegyvizsgálók/vezető jegyvizsgálók eseté-ben is gondot okozott a kiadása, sőt, még a pénztáro-soknál sem mindig sikerült.

Akkor jeleztük a munkáltatónak: ha meg tudunkegyezni abban, hogy készenléti jellegűnek minősítsük amunkaköröket, akkor átvágjuk a gordiuszi csomót: apénztárakban ki sem kell jelölni a munkaközi szünetet, azutazóknál pedig be kellett tenni a fordába. Ez frappánsmegoldás volt, a Pályavasútnál persze bonyolultabb voltaz ügy (ki lehet-e adni, éjszaka nem tudja kiadni, stb.). Akészenléti jellegű munkakörök bevezetése mindenesetreközös akarattal történt.

2012 után azonban az Mt. egy-egy passzusát ismétmódosították: ekkor fedtük fel, hogy azt írja a törvény,amit végül a bíróság is kimondott: aki vasárnap munkátvégez, azt a megelőző szombaton rendes munkaidőrenem lehet beosztani a készenléti jellegű munkakörbenfoglalkoztatottak esetében. Ennek megvan a logikája,hiszen mi is a készenléti jelleg lényege?

Az, hogy valaki hosszabb ideig dolgozhat, akár 24 órátis. Aki viszont így dolgozik, azt nem szabad azzal bün-tetni, hogy még szombat-vasárnap is munkát végez. Ezegybevág azzal, amit mondtunk: a vasárnapi munkavég-zést is díjazni kell, hogy a munkáltató számára minél drá-gább legyen, és csak az dolgozzon, akire feltétlen szük-ség van.

Az említett törvényi passzussal megkerestük a MÁV-ot,és felhívtuk a munkáltató figyelmét arra, hogy nem jólvan ez így, mivel az érintett munkavállalókat nem a tör-vény szerint díjazzák.

Nem tilos beosztani a munkavállalókat, ezt azonbannem rendes munkaidőben, hanem rendkívüli munkavég-zés keretében kell megtenni, amit el kell rendelni, majd kiis kell fizetni az érintettek részére.

Figyelmeztettük a MÁV-ot, hogy be fogjuk őket perel-ni. Mindhiába. Ekkor indult László Gábor és KuruncziImre tagtársaink próbapere.

Benyújtottuk a keresetet, és elsőfokon nekünk adottigazat a bíróság. Az ítélet után megkerestük a MÁV veze-

tőit, és javasoltuk: bármi is legyen a jogerős ítélet,modellezzük előre, mi történik abban az esetben, ha aMÁV vagy a VDSzSz Szolidaritás nyerné meg a pert, ésmilyen lehetőségek kínálkoznának. Ez egyébként a VÉT-üléseken többször is elhangzott. Mindhiába.

Ezután született meg a jogerős ítélet 2016. február 25-én a Szegedi Törvényszéken. Ezt követően a munkáltatómegvádolta a VDSzSz Szolidaritás vezetését azzal, hogymiért nem szóltunk nekik, ha mi ezt tudtuk?!

Két éven át minden alkalommal felhívtuk erre a figyel-müket…

Mindenesetre rendezni kellett a helyzetet. A munkálta-tók végül úgy döntöttek, hogy tudomásul veszik az íté-letet, és a törvény által előírt három éves időtartamban,visszamenőlegesen kezelik a helyzetet. Persze, erkölcsi-leg 2012. július elsejéig, az új Mt. hatályba lépésének ide-jéig kellene kifizetni az elmaradást, de ez jogilag csakhárom évre visszamenőlegesen követelhető.

Március 7-én a munkáltató tárgyalási szándékkal keres-te meg a VDSzSz Szolidaritást. Halasi Zoltán elmondta,hogy a tárgyaláson jelen volt a két humán vezető, akikarról tájékoztatták, hogy átalánydíjas megoldással sze-retnék megoldani a helyzetet.

Kértük, hogy mutassák be a rendkívüli munkavégzésmértékét száz jegyvizsgáló, pénztáros, forgalmi szolgá-lattevő, váltókezelő, stb. esetében. Ezt azonban a mun-káltatóknak március 11-én délig nem sikerült megtenniük:ezt a határidőt jelölte meg ugyanis számukra a VDSzSzSzolidaritás. Mint Halasi Zoltán fogalmazott:

„Péntek déli tizenkettőkor felhívtam mindket-tejüket telefonon, és tájékoztattam őket arról,hogy volt egy körkonferenciás elnökségi ülés,és az elnökség úgy döntött, hogy nem támo-gatható ez az átalánydíjas kifizetés.”

Aztán nekiláttak az egyéni megállapodásokkal kapcso-latos őrületnek. Volt, hogy például a vonaton a főnökhazakísérte a jegyvizsgálót, és ezalatt próbálta megrábeszélni az aláírásra. Végül március 25-én létrejött azegyezség.

Halasi Zoltán hangsúlyozta: A sikerhez az is kellett,hogy nagyon sokan ellenálltak, és – helyesen – megta-gadták az egyéni megállapodás aláírását. Hiszen a tulaj-donos azzal is tisztában volt, hogy több ezer munkavál-laló indít keresetet a MÁV, MÁV-Start ellen.

Nehezen adható el ugyanis, hogy egy állami vállalat azállam hatalmi ágán (bíróság) hozott ítéletet nem veszifigyelembe, és inkább beperelteti magát több ezer mun-kavállalóval!

Halasi Zoltán szerint ez nagyon sokat nyomott a lat-ban, és a történtek precedensértékűek a munkavállalók,a szakszervezeti tagok és a VDSzSz Szolidaritás számá-ra egyaránt. Mint mondta:

„Eredményt csak a tagok tudnak elérni. Eztkell megérteni. Remélem, ez jó példa volt arra,hogy ha sokan akarják, bármit el lehet érni amunkáltatónál. Komolyan mondom: bármit.Csak ehhez kell az a kritikus tömeg, mint azatombombánál, hogy felrobbanjon.”

„Jött a két történet, amitnélkülünk akart megoldani(a munkáltató), és mi lettbelőle? Mi lett a készenlétijellegű munkakörök elszá-molásából, amikor aztmondja az egyik vezető,hogy nem kell ezzel foglal-kozni, mert a százezret (azegyéni megállapodásokatmárciusban – a szerk.)úgyis mindenki aláírja?Nem sikerült. Mert a szak-szervezetek nem támogat-ták, és meg tudták a tag -jaikkal együtt akadályozni,hogy megvegyék őketHúsvétra kilóra. A 8,4 óráravaló ráállás a MÁV-Startnaknem fog menni! Mert aMÁV-Start tárgyalódelegá-ciója úgy csinál, mint ‘56-ban Marosán elvtárs: „Nemtárgyalunk, lövünk!” Déjàvu-érzésem van. Úgy ér -zem magam, mint amikor atanú című filmben az ítéle-tet húzzák elő a vádirathelyett egy meghallgatá-son, ahelyett, hogy a té -nyeket vennék alapul.

Egy új utat kell kezde-nünk közösen! Újra kellértékelni, hogy mit jelentMagyarországon a társa-dalmi párbeszéd, és mitjelent a MÁV-nál. (...) Hábo-rús viszonyok vannak, aMÁV-Start vezetői nemfogadhatják hívásainkat, ésvan olyan igazgató, aki asaját tulajdonú telefonjárólhív vissza, mert a szolgála-

tin nem teheti, ugyaniskilistázzák, kivel beszélt.Ebben mi nem kívánunkrészt venni!

A MÁV Zrt-nek komolyfelelőssége van abban,hogy ez a helyzet rende-ződjön, és azoknak a leve-leknek eredményei is le -gyenek, amik bizonyos tu -lajdonosi képviselők ré -szére íródtak (ilyen példáula MÁV-Csoport által kért30%-os bértömegemelés avasutasok részére – aszerk.). Ehhez azonban újjákell szervezni az egészrendszert! Itt van a 2005-ös bér- és besorolási rend-szer! Eljárt fölötte az idő, 11éve készült! Be kell dobni aszemétbe! Újat kell csinálni,mert tizenegy évvel ezelőttmás volt a helyzet: akkornem 1350 ember ment el 15hónap alatt a MÁV-tól ön -ként! A humán végzettsé-gűek tudják, hogy válság-tanácskozást tartanak egycégnél, ha a 2%-ot eléri afluktuáció! Tessék kiszámí-tani, hány százalékot jelentaz 1500 ember! Meg azt is,hogy ebben az esetbenmilyen tanácskozást kellösszehívni...

Ez csak úgy oldhatómeg, ha helyreállítjuk apárbeszédet, helyreállítjukminden kérdésben a mun-káltató és a szakszerveze-tek közötti együttműkö-dést! Mi nem akarunk sem-

milyen presztízshaszonraszert tenni! Meg kell olda-nunk a helyzetet, mertegyet viszont tudomásulkell venni: azt, hogy a cégmindkettőnkre rá fog dőlni:rátok is, meg ránk is! Ésegyikünk sem lesz boldog,ha ez így alakul.

Olyan embereket kell ide-vonzani, akik képesek elvé-gezni azokat a tanfolyamo-kat, képesek letenni azokata vizsgákat, amik a vasútbiztonságos működéséhezszükségesek! És a többezer fős mínuszt – amitnem mi találtunk ki, és úgylátom, ez igazolódott is –nagyon gyorsan pótolnikell! Kompenzálni kell azo-

kat a negatív hatásokat,amik az eltelt évekbenérték a vasutasokat: meg-szűnt a korkedvezményesnyugdíjazás vonzereje, he -yette valamit tenni kell! Denem lehet homokba dugnia fejünket! Felemelkedett anapi munkaidő 8 órára, denem ellentételezték!

A MÁV-Startnál az elmúltöt év helytelen foglalkozta-tás-politikája miatt nemlehetett megértetni a veze-tőkkel, hogyha a bér nö -vekszik, akkor a bértáblá-zat alsó és felső értékénekis emelkednie kell! És keve-

(Folytatás a 3. oldalról) Mint ‘56-ban Marosán elvtárs:„Nem tárgyalunk,

lövünk!”Az alábbiakban szerkesztett részle-tet olvashattok Halasi Zoltánnak, aVDSzSz Szolidaritás elnökének ajúlius 19-i MÁV-os VÉT-ülésen a mun-káltatóhoz intézett beszédéből:

(Folytatás a 6. oldalon)

A MÁV-nál mindig azt kérde-zik tőlünk, hogy hova tűnt arégi szervezeti kultúra, holvannak azok az emberi kap-csolatok, amelyek 20-30évvel ezelőtt még megvol-tak. Május 21-én a Bodrogpartján (is) megtaláltuk.

Az ehhez hasonló, helyi közösségeketerősítő programokra nagy hangsúlyt kellfektetni a jövőben is, a VDSzSz Szolidari-

tás támogatja, és támogatni is fogja eze-ket a kezdeményezéseket Vasutasnapkörnyékén, vagy amikor a helyi közösségakarja. Fontos szerepük van, mert ilyen-kor lehet kötetlenül megbeszélni a dolgo-kat, kipihenni a munka fáradalmait, ésjobban megismerhetik egymást tagjaink,a vasutasok – emelte ki Halasi Zoltán, aVDSzSz Szolidaritás elnöke.

Amikor egy éve azon gondolkodtunk,hogy a VDSzSz Szolidaritást 25 év utánmilyen új irányba kellene vezetni, a helyiközösségek erősítését nagyon fontos cél-nak tartottuk. Ez az eltökéltség azóta semváltozott. Sőt.

MIÚJSÁG 7

sebbért vettek fel embereket,mint a minimálbér!

Nem lehet a homokba dugni afejünket! Lehet olyan leveleketírni a tulajdonosnak, amiben akülső körülményeket okolják,mondván, hogy a vállalatnálminden rendben van – csak eznem igaz! Belül sincs mindenrendben. Azon szórakozunk,hogy valakinek van cipője, vagynincs cipője, és ez (a cipők biz-tosítása) probléma a munkálta-tónak?! Ha ezeken nem tudunkfelülemelkedni, akkor nagyonnehéz idő vár a MÁV-ra. Ésnagyon tévednek azok a veze-tők, akik azt gondolják, hogynélkülünk képesek ezt helyre-hozni.

Nekünk nincsen személyesellentétünk senkivel, azt gondo-lom, hogy közös a célunk!

Az a közös célunk, hogy ez atársaság működőképes és mű -ködtethető legyen. Minimum fel-tétel – és ebben a MÁV-nak köz-ben kell járnia, ha már belekerült– hogy a MÁV-Start rendezzeezeket a viszonyokat, és vissza-üljön a (MÁV-Start vezetése) atárgyalóasztalhoz. Ha ez meg-történik, mi képesnek tartjukmagunkat a közös munkára,hogy ezt a céget meg lehessenmenteni. Ha ez nem így történik,akkor itt és most tájékoztatokmindenkit arról, hogy nem sokesély van rá.

Addig nem lehet semmirőltárgyalni, amíg a napi munka-idő 8 órára emelését nem kom-penzálja a munkáltató, és ezalapján el nem készül a bértáb-lázat! Azonnal ki kell fizetni arendkívüli munkavégzéseket,az elmaradt pénzeket! Egyéb-ként nem kellünk már mi ehhez,meg fogják oldani a vasutasok!

Ez egy utolsó, áldott pillanat.Mi, a VDSzSz Szolidaritásnálkészek vagyunk félretenni min-den gondunkat, bajunkat – ter-mészetesen az említett feltéte-lekkel, de nincs idő arra, hogyegymással szórakozzunk!

Te gyük félre ezt a háborús –vagy akár hidegháborús – vi -szonyt a munkáltató és a mun-kavállalók között, nem vezet ezsehova. Nagyon jól bizonyítjákaz elmúlt napok, hetek esemé-nyei: amiben együttműködtünk,az sikeres lett – egyébként aztgondolom, azért sok ügybenegyütt tudtunk működni. (...)Próbáljuk meg ezt a céget rend-berakni! Köszönöm szépen!”

(Folytatás az 5. oldalról)

6 MIÚJSÁG

A helyi közösségek megerősítése változatlanul nagyon fontos!

MIÚJSÁG 9

A parlamenti államtitkár Halasi Zoltánnakírt válaszlevelében arról is tájékoztatta aVDSzSz Szolidaritás elnökét, hogy felszólí-totta a MÁV Zrt. vezetését a kormányren-delet maradéktalan betartására!

2015. augusztus 1-jétől az utazási költségtérítésre való jogosult-ság új esettel egészült ki, így a Kormányrendelet 4. § d) pontja

alapján a munkavállaló részére a gépjárművel történő munká-bajárás költségtérítése akkor is jár, ha óvodai vagy bölcsödeiellátást igénybe vevő gyermeke van.

A MÁV által jelenleg alkalmazott gyakorlat szerint a munka-vállalóik arcképes vasúti igazolványra jogosultak, amely ingyenes

vasúti közlekedést biztosít számukra: emiatt ezt (is) megtagadta amunkáltató humán vezetése az érintett vasutasoktól. Mint arról koráb-

ban írtunk, a MÁV humán vezetése ezen a rendeleten is felzúdult, ésnem is kívánta alkalmazni! Hosszú, segítségkérő levélben fordult atulajdonoshoz, kérve: fogadja el véleményüket, és az arcképes igazol-vány biztosítása mellett a gépkocsi-költségtérítés minősüljön kettősellátásnak.

Pedig a hivatkozott Kormányrendelet annyiban is előremutató, hogya munkáltató számára lehetővé teszi, hogy az érintettek esetében amunkahelyre, lakhelyre való utazás akkor is munkába járásnak minő-síthető, ha a munkavállaló a közigazgatási határon belül utazik.

A fentiek miatt Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke koráb-ban a tulajdonoshoz fordult, levelében ezzel kapcsolatban többekközött leszögezte:

„A MÁV jelenlegi helyzetében (a vasúti közlekedés munkaerő-meg-tartó képessége olyan mértékben romlott, hogy az bármely pilla-natban magát a vasúti közlekedés zavartalan fenntartását is veszé-lyezteti) az ilyen lépések indokolatlanul tovább fokozzák a munka-vállalókban meglévő feszültséget. Ennek felelőssége – úgy gon-

doljuk, hogy a konkrét eseten is túlmutatóan – a tulajdonos be -avatkozását igényli, kérjük ezért T. Államtitkár Úr intézkedését arravonatkozóan, hogy a munkáltató a hivatkozott Kormányrendeletet– a 2015. augusztus elsejei hatálybalépést követő jelentős késede-lemmel – maradéktalanul végrehajtsa.”

Fónagy János 2016. augusztusi, honlapunkon olvasható válaszleve-lében rögzítette: álláspontja szerint a Kormányrendeletben meghatáro-zott feltételeknek megfelelő

„MÁV-munkavállaló abban az esetben is jogosult arra, hogy a MÁVa gépjárművel történő munkába járás költségeit megtérítse, ameny-nyiben rendelkezik ingyenes vasúti utazásra jogosító igazolvány-nyal a maga és családja részére.”

A parlamenti államtitkár egyúttal tájékoztatta Halasi Zoltánt, aVDSzSz Szolidaritás elnökét arról, hogy a Nemzeti Fejlesztési Minisz-térium levelében felhívta a MÁV Zrt-t, hogy a munkába járás költségté-rítését illetően a jövőben a jogszabály

„(..) feltétel nélküli alkalmazásával járjon el az óvodai vagy bölcső-dei ellátást igénybe vevő gyermekkel rendelkező munkavállalóitekintetében.”

De mit kell tudni a kormányrendeletről?

A munkába járással kapcsolatos utazási költségtérítést szabályozó39/2010. (II.26) kormányrendelet 4. §-a 2015. augusztus 1-én új bekez-déssel bővült.

Azoknak a kisgyermekes szülőknek nyújt támogatást a gépkocsivaltörténő munkába járáshoz, akiknek gyermeke bölcsödébe, vagy óvodá-ba jár. Az általános szabályoktól eltérően azok a szülők is jogosultak alakóhely és munkahely közötti távolság alapján a 9 Ft/km költségtérí-tésre, akik igénybe tudnának venni tömegközlekedési eszközt, de agyermek szempontjából a kényelmesebb megoldást választják.

Ha a munkavállaló lakó- vagy tartózkodási helye, és a munkavégzéshelye nem azonos közigazgatási határon belül található, a munkáltatóKÖTELES a lakóhely és munkahely közötti távolság alapján költségté-rítést fizetni. Ez a költségtérítés mindkét szülőnek jár, függetlenül attól,hogy a gyermek óvodája vagy bölcsődéje hol található. Természetesena költségtérítéssel egyidejűleg tömegközlekedési bérlet illetve jegy nemszámolható el.

Amennyiben a munkavállaló lakóhelye és a munkavégzés helyeazonos közigazgatási határon belül fekszik, az egyéb feltételek meglé-te esetén a munkáltató saját döntése alapján adhat költségtérítést.

A költségtérítés 9 Ft/km mértékig mindkét esetben adómentesenadható.

Az igénybevételhez a munkavállalónak nyilatkoznia kell arról, hogya napi munkába járás lakóhelyéről, vagy tartózkodási helyéről történik.Bár a rendelet nem írja elő, hogy csatolni kell a gyermekintézmény iga-zolását, célszerű azt az igényléssel együtt benyújtani a munkavállaló-nak.

Mint korábban is írtuk, a VDSzSz Szolidaritás megragad mindenalkalmat, hogy megtámadja a munkáltató inkorrekt, jogellenes maga-tartását! Mindezt több okból is tesszük. Egyrészt azért, mert a jogsza-bályok betartása mindenki számára kötelező, nem lehet kibújni alólukcsak azért, mert ez anyagi terhet jelent a munkáltatók számára. Más-részt a nagyon alacsony vasutas jövedelmeket próbáljuk így korrigálni,emelni.

A tavalyi eső helyett május 21-én szerencsére zavartalannapsütésben gyülekeztek a lelkes horgásztársak, hiszenimmár nyolc éve minden május utolsóelőtti szombatján szer-vezi meg a Rétszilasi Alapszervezet szokásos horgászverse-nyét – a VDSzSz Szolidaritás Pécsi Területi Szervezet támo-gatásával. Az eseménynek már második alkalommal azAranyponty Zrt. Rétimajori tórendszerének egyik megkapótava ad otthont.

Az érkezés után a helyek sorsolása, elfoglalása valamint ahorgászkészségek összeállítása is rendkívül jó hangulatbanzajlott, a jókedv aztán egész nap kitartott. Sőt, még talántovább is.

Eredmények:Férfiak:

1. Mákos István (43,49 kg)2. Khell Imre (37,64 kg)3. Szabó József (36,64 kg)

Hölgyek:1. Horváth Ildikó (20,84 kg)2. Kiss Csilla (7,80 kg)3. Marosi Ágnes (0,85 kg)

Gyermek:1. Kovács Ádám (19,97 kg)2. Kiss Máté (16,49 kg)3. Bíró Zoltán (6,31 kg)

Legeredményesebb tagtársunk: Szabó József (36,64 kg)

Az eredményekhez gratulálunk! Természetesen, a kifogotthalak gondos ápolást és mérlegelést követően a legrövidebbidőn belül visszakerültek éltető elemükbe. Reméljük, még sokhorgásztársunknak okoznak majd szintén felejthetetlen élmé-nyeket.

Az eredményhirdetés után a megfáradt horgászok és csa-ládtagjaik kései finom ebédet költhettek el a Panzió étterem-ben. Ezúton is köszönjük Lévai Ferencnek, az Aranyponty Zrt.vezérigazgatójának, hogy a mindennapos küzdelmek közéközös erővel sikerült beilleszteni ezt a rendkívül eredményes,jó hangulatú horgászversenyt a Rétimajori tórendszer gyönyö-

rű környezetében.Külön köszönet a főszervező-

nek, Farkas László forgalmistatagtársunknak, családtagjainakés a lelkes segítőknek – főleg amérlegelést végző lányoknak.(113, átlagban több mint 4 kilóshalat mérlegelni folyamatosan ató körül: szép munka volt, köszön-jük szépen).

Jövőre ugyanekkor,ugyanitt…

Közel fél tonna halat fogtak ki a vasutasok!Utazási költségtérítés: Megerősítettea VDSzSz Szolidaritás álláspontját Dr. Fónagy János!

8 MIÚJSÁG

Mégpedig a VDSzSz Szolidaritás Rétszi-lasi Alapszervezetének VIII. Horgászver-senyén, a Rétimajorban! A kifogott 113hal összesen 471,71 kilót nyomott!

MIÚJSÁG 1110 MIÚJSÁG

2015-ben a mozdonyvezetők és a jegy-vizsgálók kivételével valamennyi mun-kakörben – kockázatértékeléseket

kővetően – a lábbeli-ellátás a vállalatokMunkavédelmi Szabályzatában (MvSZ)védőeszközként lett meghatározva. Voltakmunkakörök, amelyek esetében korábbanis az MvSZ tartalmazta a cipőjuttatást, deszámos munkavállaló korábban a Kollek-tív Szerződések ruházati mellékletébenfoglaltaknak megfelelően, az éves pont-keret terhére rendelte meg cipőjét.

Sajnálatos módon az ellátási gondok már a pontkeretes idő-szakban elkezdődtek, de az új szabályozás merőben új helyze-tet teremtett.

Míg korábban az egyen-formaruha és a hozzájuk tartozócipő-ellátás elsősorban arculati kérdés volt, addig Munkavédel-mi Szabályzatba kerülésük és védőeszközként való meghatáro-zásuk hiányukat már biztonsági kérdéssé tette.

A munkáltató maga is belátta – hiszen kezdeményezte a vál-toztatást – hogy a lábbeliknek munkabiztonsági szerepe van,különböző környezeti, mechanikai, sztatikus és sok egyébtényező ellen kell óvniuk viselőjüket.

A 65/1999. (XII.22.) EüM rendelet tételesen felsorolja azokata kockázatokat, melyek ellen javasolt a védőfelszerelés-eszközellátás biztosítása. Többek közt – csak a példa kedvéért – ilyena vasúti tolatás is.

Eddig a dolog rendben is volna. Az viszont nagyon nincsrendben, hogy évek óta nincs elegendő lábbeli. Vannak olyankollégák, akik már rongyosra hordták korábban felvett cipőiket,és nem tudják cserélni azokat – hiába jelzik ezt feletteseiknek.Van, aki kínjában vett magának valamilyen cipőt. Ez a helyzettarthatatlan.

A Munkavédelmi Törvény és a vonatkozó rendeletek elégegyértelműen fogalmazzák meg a szerepeket. A védőeszköz-ellátás biztosítása a munkáltató felelőssége, míg annak sza-bályszerű viselése a munkavállaló kötelessége.

Néhány szemelvény az előbb említett EüM-rendeletből:

„4.§ (1) A munkáltató gondoskodik arról, hogy a védőeszköza, úgy nyújtson védelmet a munkakörnyezeti kockázatokkal

szemben, hogy önmaga ne idézzen elő további kockázatot.b, feleljen meg a munkavégzés körülményeinek.c, az ergonómiai követelményeknek és a munkavállaló

egészségi állapotának megfeleljen.d, igazítás után illeszkedjék viselőjére(3) A védőeszköz használatának feltételeit – különösen

viselhetőségének időtartamát – a kockázat súlyossága, a koc-kázatnak való kitettség gyakorisága, az egyes munkavállalómunkavégzési helyének jellemzői, valamint a védőeszköz telje-sítménye és hatásfoka, valamint a védőeszköz viselése általokozott többletterhelés mértékének figyelembevétele alapjánkell meghatározni

(4). A védőeszköz személyes használatra szolgál, kihordásiideje nincs (…)

(5). A védőeszközt a munkáltató ingyenesen biztosítja,továbbá karbantartás, tisztítás, javítás, vagy csere útján gon-doskodik arról, hogy a védőeszköz használható, valamint meg-felelő higiéniás állapotban legyen.

(7). A védőeszköz biztosítása magában foglalja, hogya, az – figyelemmel a védőeszköz elhasználódására – a mun-

kavállalók munkavégzéséhez folyamatosan (...) rendelkezésreálljon.

b, (...) A munkavállaló haladéktalanul tájékoztatja a munkál-tatót, ha megítélése szerint a védőeszköz elvesztette védelmiképességét.”

Munkavédelmi Törvény„61. § A munkavállaló jogosult megkövetelni munkáltatójá-

tólc, a munkavégzéshez munkavédelmi szempontból szüksé-

ges felszerelések, munka és védőeszközök illetve védőital (...)biztosítását

62.§ A munkavállalót nem érheti hátrány az egészséget nemveszélyeztető és biztonságos munkavégzés követelményeinekmegvalósítása érdekében történő fellépéséért, illetve a munkál-tató vélt mulasztása miatt jóhiszeműen tett bejelentéséért.

63. § (1) A munkavállaló jogosult megtagadni a munkavég-zést, ha azzal életét, egészségét vagy testi épségét közvetlenülés súlyosan veszélyeztetné. Ha a munkáltató utasításának tel-jesítésével másokat veszélyeztetne közvetlenül és súlyosan ateljesítést meg kell tagadnia.

(2) Az (1) bekezdésben meghatározott veszélyeztetésnekminősül különösen a szükséges biztonsági berendezések, azegyéni védőeszközök működő képtelensége, illetve hiánya.”

Mint látható, a szabályok egzaktak, és már régóta nem csaka cipőkről van szó: valamennyi Munkavédelmi Szabályzatbanmeghatározott ruházati elemről, kiegészítő felszerelésről, védő-eszközről.

Mindenkinek módjában áll választani, hogy ócska, lyukascipőjében kimegy-e a tolatást elvégezni – kockáztatva egészsé-gét azzal, hogy átázik a cipője, belelép egy rozsdás fémdarab-ba, stb., vagy megtagadja az utasítás teljesítését! Esetleg savál-ló ruha hiányában örökre magán kívánja-e viselni az égési nyo-mokat.

Fontos dolog a kötelességtudat és a lojalitás, de az elveszettegészséget nem adja vissza senki. A baleset vizsgálata soránjó eséllyel még el is marasztalnák, a kártérítési eljárásban pedigmegosztják a kárt.

Azt javasoljuk, hogy a szabályokat betartva mindenki a sajátjól felfogott érdeke szerint járjon el. Jelentse írásban – ese-ménykönyvileg – ha a fenti kritériumok közül valamelyik nemteljesül, és ha a következő szolgálatba lépéséig nincs változás,tagadja meg az utasítás teljesítését!

A munkabiztonsági követelmények betartásában, betartatá-sában következetességet kérünk tagjainktól, ezt elvárjuk amunkavédelmi képviselőiktől és bizottságaiktól. És ezt várjukel a munkavédelmi hatóságtól is.

Oroszi RudolfVDSzSz Szolidaritás, munkavédelmi szakértő

A kollégák viszont őt igazolták, amunkabaleseti vizsgálat ré sze,hogy a helyette hordott, elrongyo-lódott cipő mennyiben járult hozzáeséséhez. Augusztus elejéig ad -tunk határidőt a munkáltatónak aváltoztatásra hálózati szinten, jelez-ve: ezt követően a VDSzSz Szolida-ritás bejelentések tömegét juttatjael az illetékes kormányhivatalokfog lalkoz ta tási főosztályaira! (A fej-lemények a 11. oldalon.)

Bagó Csaba vezető váltókezelő tagtár-sunkkal idéztük fel a történteket a helyszí-nen, aki elmondta, hogy a 8. váltón túl állt agép. Mint mondta:

„Kitti nem tudom, hogy adta-e a jelzéstvagy nem adta, mert nem láttam semmit,csak azt tudom, hogy Kitti már jött, ami-kor a gép megindult: ide akart jönni, hogyátállítsa a 12-es váltót.”

Idén júniusban váltókezelő tagtársunkatbaleset érte – ezt már Horváth Gabriella, aVDSzSz Szolidaritás pécsi területi vezetőügyvivője mondta kameránknak. Az állo-másra be kellett volna engedni a mozdonyt,de a váltó megközelítésekor a behaladógép elütötte tagtársunkat, aki elvesztetteeszméletét, súlyosan megsérült, azóta istáppénzen van, kérdéses, mikor gyógyulfel teljesen.

Amikor megérkezett az esetkocsi – idéz-te fel a szörnyű eseményeket Csaba –addigra Kitti már meg tudta mondani, hollakik, és hogy hívják. Csörgedezett a vér afüléből és az orrából.

„Szerintem újraszületett.”– tette hozzá vezető váltókezelő tagtár-

sunk.A baleseti jegyzőkönyv felvétele során

kiderült, hogy Kitti cipőtalpa törött volt, ajegyzőkönyvbe mondta, hogy többszörjelezte a munkáltatónak: nem megfelelő acipője, és cserét kért: már a tél folyamán issaját pénzéből vásárolt magának munkavé-delmi cipőt, a téli cipője ugyanis beázott,munkavégzésre alkalmatlan volt.

Horváth Gabriella, a VDSzSz Szolidari-tás pécsi területi vezető ügyvivője emiatttájékoztatást kért Kissné Kiss Ágnes cso-móponti főnökasszonytól többek közöttarról, hogy milyen intézkedéseket tesz a

munkahelyi balesetek elkerülése érdeké-ben, illetve azért, hogy a dolgozók végremegkapják elmaradt cipőellátásukat.

A munkáltató válaszában közölte: meg-rendelte a cipőket, amiket a munkavállalóksoron kívül meg fognak kapni, de a válasz-ban tagadta, hogy váltókezelő tagtársunkjelezte volna a megfelelő munkavédelmicipő hiányát, ahogy azt is cáfolta, hogyrégóta nem kapott ilyet. Tehát a munkálta-tó letagadta – szögezte le Horváth Gabriel-la. Ezt felháborítónak tartjuk, ugyanis a kol-légák személyesen is megerősítették, hogyKitti igenis jelezte a munkáltató felé a cipőnem megfelelő minőségét, és igényét az újcipőre.

Kitti„4 éve nem kapott cipőt a munkáltatótól.”

Ez már Oroszi Rudolf, a VDSzSz Szoli-daritás munkavédelmi szakértője által Sej-kóczkiné Bodnár Éva megbízott beszerzésiés logisztikai üzletágvezető részére írtlevélben áll. Mint írta, Kitti valószínűlegmaradandó egészségkárosodással járómunkabalesetének körülményeit jelenleg isvizsgálják. A munkabaleseti vizsgálat arrais kiterjed, hogy a megfelelő védőfelszere-lés – cipő – hiánya, illetve a helyette hor-dott, elrongyolódott cipő mennyiben járulthozzá eséséhez. A VDSzSz Szolidaritásmunkavédelmi szakértője augusztus elejé-ig adott határidőt. Mint jelezte:

„ha addig sem tapasztalok változást avédőfelszerelés-ellátásban – és itt márnem csak a cipőkre gondolok – bejelen-

tések tömegét fogjuk eljuttatni az illeté-kes kormányhivatalok foglalkoztatásifőosztályaira.”Az utasítások teljesítésének – műkö-

dést kockáztató – megtagadása és a bírsá-gok talán rábírják a MÁV-Csoport mened-zsmentjét arra, hogy helyén kezelje ezt akérdést.

Mint írta, évek óta halljuk, hogy a milli-árdos közbeszerzéseket kiírták, a beszállí-tás már megkezdődött, néhány hét és min-den rendben lesz. Ennek ellenére a munka-vállalók ebből nem tapasztalnak semmit.Azok, akik esetleg kaptak valamit, a cipők-surranók pocsék ergonómiájára panasz-kodnak, ezek emiatt hordhatatlanok, feltö-rik a lábukat.

Oroszi Rudolf utalt Halasi Zoltán DávidIlona elnök-vezérigazgató részére írt levelé-re, amiben szakszervezetünk elnöke jelez-te, a VDSzSz Szolidaritás és a munkaválla-lók türelme is elfogyott. A munkáltatóóhaja volt, hogy a cipők a védőellátásbakerüljenek.

A VDSzSz Szolidaritás munkavédelmiszakértője leszögezte, hogy a Munkavédel-mi törvény szerint a védőfelszerelés-ellátásnem megfelelő volta, hiánya kiemelt ok amunkavégzés megtagadására. A munkálta-tó részéről pedig a munkavállaló súlyosveszélyeztetésének minősül, melyet a mun-kavédelmi hatóság akár 10 millió forintigterjedő bírsággal sújt. A bírság telephe-lyenként ismételhető, az ellátásig a munka-végzést le kell állítani.

Ahogy ígértük: A VDSzSz Szolidaritástöbb kormányhivatalnál

bejelentést tett!

A munkáltató letagadta, hogy váltókezelő tagtársunk súlyos

munkabalesete előtt többször is jelezte: nem megfelelő a cipője, újat kért!

12 MIÚJSÁG

Ragyogó napsütésben és nagyszerűhangulatban telt június 4-én a VDSzSz

Szolidaritás Záhony Cargó csapatépítőcsaládi napunk Győröcskén, a faluházparkosított kertjében!

Gyerkőcök és felnőttek egyaránt megtalálták a szórakozá-si lehetőséget, volt darts, asztalitenisz, foci, tollaslabda, kár-tyaparti.

DJ PaZso remek zenéi is nagyban hozzájárultak a kikap-csolódáshoz.

Végre együtt tölthettük az időt kollégáinkkal, akikkel márolyan rég volt alkalmunk találkozni, beszélgetni. Reméljük,akik eljöttek, érezték, hogy ez a nap róluk szólt!

Köszönet a közreműködésért Szabó Ferencnek, Győröcskealpolgármesterének, valamint Szabóné Pokol Ildikó tagtár-sunknak, aki nagyban hozzájárult ahhoz, hogy mindenki jólérezze magát. Ildi, a finom csörögéért külön köszönet! :)

Reméljük, jövőre lesz alkalmunk megismételni, és azok iscsatlakoznak majd, akik idén nem tudtak eljönni, hogy újratartalmas napot tölthessünk el együtt!

Papp Hajni

Zahorecz Gábor tolatásvezető tagtár-sunk a meleg víz hiánya miatt tagadtameg pár hónapja az utasítás teljesíté-

sét Tatabánya állomáson: kiállásánakhála, pár napon belül már folyt a csapok-

ból a meleg víz. Néhány hét múlva azonbanlevelet hozott a postás Dávid Ilonától, aMÁV Zrt. elnök-vezérigazgatójától. Felesé-gével mindketten nagyon megijedtek…

„Nyolc gyerek – meg mi ketten asszonnyal.”– kezdte Gábor nevetve az interjút, majd rövidesen előkerültek a prob-

lémák is: a nagyobbik lányt a nyár elején műtötték cisztával, az egyik pete-fészkét ki is vették. Tavaly műtötték a kezét, mert egy születési rendelle-nesség folytán S-alakban nőtt az alkarja. Irén asztmás és porallergiás,Gabesz pedig autista. Viviennek nagyon nehezen megy a tanulás, Gabócapedig a saját világában él: nem azt mondja el, amit látott, hanem amit elkép-zel.

A gyerekeket gyakran kell orvoshoz vinni, Gáborék naptárában mindigfel van írva, mikor melyik orvoshoz kell menni, mikor mit kell csinálni. Sok-szor cserél a kollégákkal, ha úgy adódik, hogy egyszerre két helyre kellenemenni: Gábor inkább átvállalja az éjszakát tőlük. Mert bizony vannak napok,amikor egyszerre három helyre is kellene vinni a gyerekeket. Majd hozzá-teszi:

„Nehéz. Hát anyagilag meg aztán rettenetesen nehéz, pláne, mikorPestre kell menni, akkor meg aztán...”

Tatabánya állomáson több hónapig nem volt meleg víz, ezt elégelte megGábor: tavasszal úgy döntött, hogy a hatályos szabályoknak megfelelőenmegtagadja az utasítás teljesítését!

„Nem csak nekem volt elegem abból, hogy nincs meleg víz, a kol-légáknak is, csak van, aki nem mer tenni ellene, van, aki nem akar,és van, aki nem tudja, hogyan fogjon hozzá.”

De vajon miért vállal be egy nyolcgyermekes családapa egy ilyen „akci-ót”, miért tartotta ezt fontosnak? Gábor elmondta:

„Azért, mert amikor az ember kezet akar mosni, olajos, és nem tudjamegmosni, mert egyszerűen magában a dörzsi nem viszi le, kellhozzá a meleg víz, hogy levigye azt az olajos retket. Van egy-két kolléga, aki (messzebbről) jár be dolgozni. Buszozunk,vonatozunk, és azért az embert lenézik a vonatról, amiért nem tudmegmosakodni, megfürdeni, hogy tisztán menjen haza. Én is haza-jöttem, mindjárt a három kicsi szeretett volna játszani, birkózni. Deretkesen nem lehet, először el kell menni lefürdeni, de addigra őkmár alszanak.Egyik-másik kollega mondta, hogy a melegvíz-hiányt be akarjajelenteni, mondtam nekik, hogy várjanak egy kicsit, ne jelentsd be,hanem először is beszélek a szakszervezettel, hogy ebből az ügybőlmit tudok kihozni. Nem tudtam, milyen paragrafusok vonatkoznakerre, mi a módja ennek, miként lehet ezt megcsinálni, hogy minélkevesebb felhajtás legyen ebből az egészből. Ezt megtudtam, és így

akkor mindjárt neki is álltam a dolgoknak, hogy akkor itt megállunk,mert ez így nem mehet tovább.Mindegyik (kollega) megköszönte, sőt, őszintén megmondom, néhaterhesnek érzem, mikor mondják, hogy hős vagyok. Pedig nemvagyok hős: egyszerű dolgozó vagyok, mint bárki más. Csak márelég volt abból, hogy nincs meleg víz, nem tudok lefürdeni, nemtudok kezet mosni, nem tudok tisztálkodni, nem tudom elmosni azedényt, amiből eszek. Szóval ebből már elegem volt. Mindig mond-ják, hogy én hős vagyok, meg sztár vagyok, meg nem tudom mi...Én egyik se vagyok. Én ugyanolyan ember vagyok, mint bármelyi-künk, semmivel se különb.”

Természetesen Tatabányán sem csak a meleg víz hiánya volt az egye-düli probléma, hiszen itt van például a bakancsok esete.

„Szeptember 1-től kerültem vissza Tatabányára, azóta még nemkaptam semmit. Nem csak én, hanem szerintem egyik tolatásveze-tő kolléga sem. Nem tudok róla, hogy ők kaptak volna. Viszont azegyik kollégának már elég csúnyán szét van szakadva a bakancsahátulja, válik le a talpa. Ő is tervezi azt, hogy mihelyt beázik a bakancsa, akkor megáll, éskészenlétbe helyezi magát: felhívja a szakszervezetet, hogy milegyen a következő lépés.”

Arra a kérdésre, hogy az utasítás teljesítésének megtagadására készü-lő kolléga helyében mit tenne, ezt felelte:

Csöröge rulez: Záhony Cargó csapatépítő családi napot tartott!

„Ne féljenek kiállni a saját igazukért a munkáltatóvalszemben, mert elnyomás elnyomást szül!”

– üzeni a vasutasoknak a nyolcgyermekes családapa,aki megtagadta az utasítás teljesítését!

„őszintén megmondom,néha terhesnek érzem,mikor mondják, hogy hősvagyok”

(Folytatás a 14. oldalon)

MIÚJSÁG 13

MIÚJSÁG 1514 MIÚJSÁG

„Őszintén megmondom, nem készülnék, hanem meg is tenném. Szóvalelég esős az idő... Én megtenném, mert ugye megfázok, a gyerekeknekebből lehet bármilyen szövődménye megfázásból is. Az, hogy én átad-jam a gyerekeknek, ugye itt azért sok gyerek van, én abban a pillanatban(megtenném).”

De vajon az utasítás teljesítésének megtagadása után mi történt, érte-eGábort valamilyen retorzió a munkáltató részéről?

„Nem ért semmi, nem volt hátrányom ebből az egészből. Sőt, inkábbpozitívan jöttem ki belőle. Ugye, a szakszervezettől kért a Bárány úr,hogy írjam meg a gyerekek nevét, korát, betegségét, és azt, hogy hovajárnak iskolába. Megírtam Dávid Ilona elnök-vezérigazgató asszonynak.Rá másfél-két héttel jött egy levél a MÁV elnök-vezérigazgató asszonyá-tól.Na, mondom... Asszony is meg volt ijedve, én is meg voltam ijedve, hogyez most mi lehet. Kibontottam a levelet, elolvastam, meg voltam lepődve,örültem is neki, mert erre a lakásra, amit a vasúttól bérlünk, 15 ezerforinttal kevesebbet kell négy évig fizetnünk. Ez volt a levélben.”

Gábor ezt honlapunkon látható videónkban meg is köszönte Dávid Ilonának.És hogy mindezek után mit javasolna azoknak a vasutasoknak, akiknek példáulvédőeszközzel kapcsolatos gondjaik vannak? Ezt:

„Ne féljenek kiállni a saját igazukért a munkáltatóval szemben, mertelnyomás elnyomást szül! Álljanak ki magukért!”

Gábor fellépését honlapunkon is nyomon követtük, hiszen minden alkalommala helyszínen voltunk, hogy szükség esetén segítségére legyünk.

Az utasítások, munkaviszonyra vonatkozó szabályok betartásának fontossá-gára sokszor felhívtuk már a figyelmeteket! Számtalan fórumon felajánlottuk,hogy a VDSzSz Szolidaritás ilyen megkeresés esetén – előzetes konzultációután – segít akár személyes jelenléttel is javítani a körülményeken!

Ahogy Gábor példája is rámutat erre, a szakszervezet önmagában nem tudcsodát tenni, a munkavállalókkal tudunk gyorsan eredményt elérni! Mint HalasiZoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke az Országjáró Infóturné nagykanizsai állo-másán kijelentette, a munkavállalóknak rá kell érezniük ennek az ízére: ameny-nyiben sokan összefognak, és a szakszervezetet nem egy bűnös dolognak tart-ják, bármit el tudnak érni. Magyarországon ezt még nem sokan értik. Mi nemtudunk a munkavállalók helyett semmit sem tenni: a jogi keretet tudjuk megte-remteni, hogy a munkavállalók, tagjaink nyugodtan kinyilváníthassák akaratukat,véleményüket, számukra természetesen védelmet is biztosítunk!

Vonatkozó részlet a Munka törvénykönyvéből:„54. § (2) A munkavállaló megtagadhatja az utasítás teljesítését, haannak végrehajtása munkaviszonyra vonatkozó szabályba ütközik, vagya munkavállaló életét, testi épségét vagy egészségét közvetlenül éssúlyosan veszélyeztetné.(3) A munkavállaló az utasítás megtagadása esetén is köteles rendelke-zésre állni.”

Miskolc-Tiszain Gáborhoz hasonlóan szintén tolatásvezető tagtársunk tagad-ta meg az utasítás teljesítését, miután munkavédelmi kesztyűje elveszítettevédelmi képességét, elázott, olajos lett. Kérte, hogy a munkáltató biztosítson szá-mára megfelelőt, ez azonban nem történt meg, sőt, a munkáltató jelentős bünte-tést helyezett kilátásba. Ennek ellenére tagtársunk megtagadta az utasítás telje-sítését: nem ment a vágányok közé, a forgalmi irodában ült, rendelkezésre állt. Amunkáltató hat hónap 20%-os, az akkori szabályok szerint maximális alapbér-csökkentést szabott ki rá, amit a VDSzSz Szolidaritás a munkaügyi bíróságonmegtámadott. A pert jogerősen megnyertük, a jogkörgyakorló kénytelen volt ahátrányos jogkövetkezményt okozó intézkedését visszavonni. Azóta Miskolc-Tiszain a forgalmi irodában mindig van megfelelő állapotú munkavédelmi kesz-tyű... De ugyancsak megemlíthetnénk jó példaként a 2015. őszi gyékényesi fel-lépést, amikor az éjszakás és a nappalos tolatócsapat is megtagadta az utasításvégrehajtását Gyékényes állomáson, mivel úgy ítélték meg, hogy a fennálló fer-tőzésveszély az egészségüket veszélyezteti. Megelégelték, hogy nem vette őketemberszámba a munkáltató, és minősíthetetlen körülmények között akarták őketmunkavégzésre kényszeríteni. Érdekes módon a körülmények azonnal rende-ződtek, emberivé váltak, és senkinek semmilyen bántódása nem esett.

A VDSzSz Szolidaritás Debreceni Terüle-ti Szervezetéhez tartozó tagcsoportok-nál, alapszervezeteknél is elkezdődteka családi napi, vasutasnapi rendezvé-nyek! Elsőként a Debrecen Szesza Tag-csoport 2016. június 25-én Debrecen-Hármashegyalján tartotta Családi nap-ját.

Rendezvényükről a teljesség igénye nélkül fogadjátokszeretettel a mellékelt pár fotót. A fotók ugyan közel semadják, adhatják vissza azt a kellemes, családias hangulatot,ami a rendezvényre jellemző volt, de néhány érdekes, akárhatalmas nevetést kiváltó pillanatot sikerült megörökíteni.

Debrecenből a Zsuzsi kisvasúttal indult el a több mint100 fős csapat. Nem mindennapi élmény volt tagjaink éscsaládtagjaik számára a 16 km hosszúságú, 40 perces út,ami erdős, pusztás tájakon vezetett keresztül.

Az egész napos rendezvényen különböző gyermek,- ésfelnőtt programok, játékok voltak, melyek győztesei különjutalomban részesültek. Volt: akadályverseny, henna arc-festés, lufifújó verseny, tojással futó verseny, zsákbanfutás,és még trambulin is. A játékokat Tótné Ica vezényelte le,teljesen profi módon!

Ezen a nyári napon a sors kegyes volt hozzánk, hiszannak ellenére, hogy az előző napokon elég sok eső esett,és az erdei úton hatalmas, akár több méter hosszú, az út tel-jes szélességét beterítő iszapos sárgödrök alakultak ki,gyönyörű napsütésben volt részünk. A nagy sártenger semriasztotta vissza azon gépkocsival érkezőket, akik minden-féleképpen részt szerettek volna venni a rendezvényen.

Fontos a közösség: Debrecen Területen is eljött

a családi napok ideje!Jól esett mindenkinek a nagy melegben a Pásztor Anikó által

– annyi embernek, és gyermeknek – behűtött üdítő, sör, ásvány-víz! És még arról is gondoskodott, hogy mindig legyen friss, forrókávé! Köszönet jár érte neki innen is! Természetesen nem felejt-kezhetünk el Anikó segédjéről, Gál Zoliról sem, aki még a navi-gátor szerepét is kénytelen volt nem egy esetben betölteni.

Barna Pista sétakocsikázásra invitálta a siserehad egy részét.A több emeletes kilátóhoz viszont a bátrak csapata már gyalogo-san ment fel! Meredek út volt, de a látványért megérte! Az ebédkét hatalmas üstben főtt, igazán ízletesre sikeredett babgulyásvolt, ami Kompár Zoltán főséf vezényletével készült. Aki akart,akár repetázhatott is! Röviden még csak annyit: megtartjuk jövő-re is!

A nap fénypontja a tombola sorsolás volt, amit már apraja-nagyja nagyon várt. Ez nem is csoda, hisz igazán sok, értékesnyeremény talált gazdára.

A VDSzSz Szolidaritás Központja három nagyértékű ajándék-csomagot ajánlott fel a tombola-sorsolásra, a Debreceni Terüle-ti Szervezet anyagilag járult hozzá a rendezvény minél sikere-sebb lebonyolításához.

A tombola fődíját Barna István nyerte meg, melyet ismételtkisorsolásra felajánlott.

A rendezvényen részt vett Halasi Zoltán, Bernát Beatrix, ésBíró Ildikó is! Így tagjainknak lehetőségük volt közvetlenül,kötetlenül is beszélgetni a VDSzSz Szolidaritás elnökével.

És aki mindezt időt, fáradtságot nem kímélve összefogta, aképzeletbeli karmesteri pálcát kézben tartva levezényelte: Gar-gócziné Marika. Marika! Úgy gondolom, hogy mindannyiunknevében, akik ott voltunk –mondhatom: köszönet jár érte Neked!Legyen a végszó az, hogy jövőre, veletek ugyanitt (vagy más-hol!?)...

Dobóné Galgóczy Ildikó

(Folytatás a 13. oldalról)

MIÚJSÁG 17

A szolgálatban lévő váltókezelő Csur-gó II. őrhelyen augusztus 3-án hajnal-ban nagy durranást hallott, de nem

látott semmilyen repedést, lyukat, stb.Ké sőbb kiment vonatot fogadni, és ez

volt a szerencséje: ekkor robbant be adupla ablaküveg. Egyébként az ablak előttült volna, a szilánkok az egész helyiségetbeterítették, a nagy erőhatás a függönytis leszakította.

Bejelentették az esetet, az ingatlanosok ki is jöttek, majd lemérték azablakkeretet, és kijelentették, hogy egy OSB-lapot raknak be az üveghelyére. Mintha attól megoldódna a probléma. Azt már nem vizsgálták,hogy mi okozta a robbanást, pedig a plafon szemmel láthatóan meg-ereszkedett, az ott dolgozók szerint az ablakkeretet nyomta össze a tetősúlya, és ez okozta az üveg robbanását. Az irodát nem dúcolták alá, amunkavállalók félnek, hogy az eset bármikor megismétlődhet.

Horváth Gabriella, a VDSzSz Szolidaritás pécsi területi vezető ügyvi-vője a csomóponti főnöknél azonnali intézkedést sürgetett: felszólítottaa munkáltatót az eset alapos kivizsgálására, illetve arra, hogy mielőbbdúcolják alá az épületet. A csomóponti főnök azonnali intézkedést ígért.

Ugyanezen az őrhelyen már télen is volt probléma, akkor a kémény-ből jött vissza a füst. Ezt végül az egyik forgalmi szolgálattevő tagtár-sunk elégelte meg, és erélyesen fellépett a váltókezelők érdekében: egynap alatt már ki is bélelték a kéményt.

Tombol a nyár, és ha az időjárás nem is, anyári menetrend, a közlekedő vonatok és a

tolatási feladatok száma mindenképp bizo-nyíték erre a Déli pályaudvaron. Nem

újdonság ez: a délis vasutasok tudják,hogy minden évben ezek a keményebb

hónapok. Nem csak az előbbiekért,hanem mert a nyár az mégiscsak

nyár: jó volna a családdal pihenni párhetet, horgászni pár napot, nyugodtan,

nem pedig csak vágyakozva, nézni a nya-ralni indulók felhőtlen pillanatait.

Sajnos, előfordul, hogy a munkavállaló sza-badság nélkül megy „szabadságra”: a havi köte-

lezőt ledolgozza 3 hét alatt... Ebbe pedig az embe rekhosszútávon tönkremennek. A tolatócsapat több tag -ja keresőképtelen állapotba került, legtöbbjüknél agerinc megbetegedése okozza a problémát. A meg-betegedett munkavállalók száma akkora rést ütött avezénylésen, hogy egyáltalán nem voltak csarnokitolatásvezetők a Déliben – holott szolgálatonkéntnem is olyan régen még hárman dolgoztak. A hiánytegyetlen (!) kocsirendezővel (!) pótolta a munkáltató.Ezzel a húzással több problémánk is akadt:

1. A kocsirendező fogalma az F.2. Forgalmi Uta-sítás szerint: „A tolatásvezető vezetése alatt — amozdonyszemélyzet kivételével — a tolatásban(gurításban) résztvevő, kocsirendezői feladatokat(jármű-kapcsoló-, mozgató-, megállító stb.) ellátódolgozó.”

2. Az ÁVU szerint a kocsirendező részletes mun-kabeosztása: „A tolatásvezető irányítása mellett

végrehajtja a járműkapcsolásokat, a vonatok ren-dezésre való előkészítését, a vonatok összeraká-sát és az egyéb feladatául előírt kapcsolásokat atolatási folyamat eredményes végrehajtása érde-kében, melynek során…”.

3. A technológia megszokottól eltérő, kényszerűmegváltozásával (mivel ki- és betolás saját géppelnincs, a tartalékok végzik ezeket a tolatási művelete-ket) a munkavállalók leterheltsége tovább növekszik,a közlekedés biztonságát nagyobb mértékben veszé-lyezteti, a nagyobb valószínűséggel előforduló vonat-késések miatt a szolgáltatás színvonala csökken, éscsorba esik a MÁV Zrt. húdejó hírnevén is.

Jeleztük ezt a problémát a MÁV Zrt. Területi Vas-útbiztonsági Igazgatósága részére, kérve a Buda-pest-Déli pu. tolatószemélyzet vezénylésével kap-csolatos észrevételeink kivizsgálását. Válaszoltakugyan, de olyat, ami nem sok jót vetít előre. Íme, azidevágó részlet a területi forgalmi szakértő leveléből:

„• A kialakult helyzet kezelése érdekében acsarnoki korlátozott tolatási tevékenységet (géple- és ráakasztás) a II. sz. torony forgalmi szolgá-lattevőjének felügyelete és irányítása mellettvalóban a kocsirendező végezte. Emellett a for-galmi csomóponti vezető ügyeleti szolgálatot ren-delt el az állomásfőnök és a forgalmi üzemmér-nök részére. Az ellenőrzéseik során nem tapasz-taltak utasításellenes tevékenységet, munkavég-zést.

• Az állomási tolatómozdonyok technológiájamódosításra került, mellyel minimalizálták a sze-mélyvonatok késését. Ehhez hozzájárult az is,

hogy a MÁV-START operatív megrendelései aszokványos mennyiség kb. 20%-át tették ki.

Az ellenőrzés során megállapítottuk, hogy akialakult helyzetben, a személyvonati forgalomfenntartása, a késések csökkentése érdekébenvált szükségessé, hogy a gépek le- és ráakasztá-sát kocsirendező végezze forgalmi szolgálattevőiés vezetői felügyelet mellett.

A rendelkezésre álló információink szerintezen a héten szerdáig 3 fő tolatásvezető a továb-biakban biztosítható, a további vezénylés kidol-gozása folyamatban van.”

Tegyük fel, hogy időszakos vizsgán az alábbi kér-déssel és válaszokkal találjuk szembe magunkat:

Ismertesse a kocsirendező fogalmát!a, ”A tolatásvezető vezetése alatt — a moz-

donyszemélyzet kivételével — a tolatásban (gurí-tásban) résztvevő, kocsirendezői feladatokat(jármű-kapcsoló-, mozgató-, megállító stb.) ellátódolgozó.”

b, ”A forgalmi szolgálattevő vezetése alatt — amozdonyszemélyzet kivételével — a tolatásban(gurításban) résztvevő, kocsirendezői feladatokat(jármű-kapcsoló-, mozgató-, megállító stb.) ellátódolgozó.”

c, ”Önállóan, a tolatásban (gurításban) részt-vevő, kocsirendezői feladatokat (jármű-kapcso -ló-, mozgató-, megállító stb.) ellátó dolgozó.”

Akkor most az Utasítás tényleg utasítás vagycsak valami ponyvaregény?! Ha felelősségre vonás-ról van szó, akkor miért nem így értelmezik? Mi lesza közeljövőben? Joggal tehetnénk fel további kérdé-seket, arról nem is beszélve, hogy olyan szinten lemi-nősítik a szakmát, hogy ezek után az sem lennemeglepő, ha a pályaudvarokon a hangos nem mun-katársakat toborozna, hanem megkérné az utazókö-zönséget, hogy az induló vonatra a hatodik vágányonakassza már rá valaki a gépet, máskülönben nemindul…

„Tisztelt Utasaink! Megkérjük Önöket, hogy ahatodik vágányon álló gyorsvonat vontató ésvontatott járművei között az utazás céljából kap-csolatot létesíteni szíveskedjenek!”

Több éve jeleztük a munkáltatónak, hogy a nyárimenetrend lebonyolításában résztvevő munkaválla-lók áldozatos munkáját szükséges – akár jutalmazás-sal is – elismerni. Egy listát kért a munkáltató, vélhe-tően azért, mert szándékában állt elismerni az érintettmunkavállalókat. A lista elkészült, átadtuk, azótapedig mindenre „forráshiány” a válasz. A történet-nek természetesen itt nincs vége, egyelőre konzultá-ciót kezdeményezünk…

Czentnár Béla, VDSzSz Szolidaritás, társasági vezető ügyvivő

Hátborzongató:CCssuurrggóó IIII.. őőrrhheellyyeenn aa tteettőő mmeeggeerreesszzkkeeddeetttt,, aa ssúúllyyááttóóll aazzttáánn bbeerroobbbbaanntt aazz aabbllaakk!!

Isteni szerencse, hogy a váltókezelő éppnem tartózkodott a helyiségben. Az ingatlanosok szerint egy OSB-lap ismegteszi, szerintük nem életveszélyes az épület.

Június 17-én ugyanis aVDSzSz SzolidaritásPécsi Területi Szerve-zeténél megkezdődteka vasutasnapi rendez-vények!

Elsőként a MÁV Zrt. KaposvárForgalmi Csomópont Csurgó Tag-csoport szervezésében a Zis-tónálkerült sor az összejövetelre,melyen ismételten sok tagtársunkvett részt! A finom ételek elkészí-tésében Gável Istvánnak, Pintér

de azért mégis csak volt nyár!Ha az időjárásból nem is volt mindig egyértelmű,Attilának, Szantner Róbert-nek, Schwarcz Lászlónakjutott a főszerep, míg a kitűnőkiszolgálás mellett a jó han-gulatról Fábos József gondos-kodott.

Mindezek után nem is cso-dálkozunk, hogy hajnalra töb-beknek elment a hangjuk. :)

Köszönet illeti Kalló Lászlótés Kisignácz Józsefet is aszervezésért és Varga Balázs-nét, a Tagcsoport vezető ügy -vivőjét, aki a rendezvény házi-asszonya volt. Csak így to -vább!

Akkor most az Utasítás tényleg utasítás vagy csak valami ponyvaregény?!

16 MIÚJSÁG

A megbetegedett munkavállalók számaakkora rést ütött a vezénylésen, hogy egyál-talán nem voltak csarnoki tolatásvezetők aDéliben – holott szolgálatonként nem isolyan régen még hárman dolgoztak. A hiányt egyetlen (!) kocsirendezővel (!)pótolta a munkáltató. Ez pedig több okból isproblémás.

Ha a magyar munkavállalók asarkukra állnának – egyéb-ként fel is szólítottuk őketarra, hogy éljenek a tör -

vény adta jogaikkal – nagyonnehéz helyzetbe lehetne hoznia MÁV-Start vezetését. HalasiZoltán, a VDSzSz Szolidaritáselnöke a két kirúgott vezetőjegyvizsgálóról is beszélt töb-bek között a Civil Rádióban.

Tényleg az a baj, ha valaki megpróbál betar-tani egy szabályzatot? – tette fel a kérdést aCivil Rádió riportere Halasi Zoltánnak, a VDSzSzSzolidaritás elnökének, aki többek közöttelmondta: a MÁV-Start vezetése a manapságmindennapos létszámhiányt a munkavállalókpótlása vagy a rendkívüli munkavégzés megfi-zetése helyett megfélemlítéssel próbálja kezel-ni. Hiszen olyan munkavégzésre kényszerítik akollégákat, ami ellentétes a Kollektív Szerződés-sel és egyéb biztonsági szabályokkal.

Erre azonban többen nem voltak hajlandóak,hiszen tisztában vannak a veszélyekkel, ezértúgy gondolta a MÁV-Start vezetése, hogy alegegyszerűbb módszerhez folyamodik: kétmunkavállalónak – Annának és Zsoltnak – azon-nali hatályú felmondással megszüntette a mun-kaviszonyát. Az érintett vezető jegyvizsgálókegyébként semmilyen szabálytalanságot nemkövettek el, a sajtóban lehetett hallani azokat ahangfelvételeket, amik birtokunkban vannak, ésbizonyítják, hogy szabályosan jártak el. Ezzelpresszionálja a MÁV-Start a többi munkavállalótis arra, hogy ne tartsák be ezeket a szabályokat,hiszen akkor meg fog szűnni a munkaviszo-nyuk.

Ezt a MÁV-Start a Munka törvénykönyve2012-ben hatályba lépett módosítása értelmé-ben megteheti, hiszen a törvény úgy változott,hogy amennyiben egy ilyen munkaviszony-megszüntetés után a bíróság meg is állapítja amunkáltató jogellenes intézkedését, akkor semkell visszahelyezni az érintettet a munkahelyére,ráadásul, csak egy évig kell fizetni a kieső jöve-delmét. Tehát ezzel túl nagy kockázatot nem vál-lal a munkáltató. Sajnos, azt kell mondanunk,hogy ennek vannak is „eredményei”, hiszen amunkavállalók félnek, féltik a munkahelyüket.

Ha kicsit tökösebbek lennének a jegyvizsgá-lók, akkor nem biztos, hogy elindulnának avonatok... – vetette fel a riporter. Éppen ezért

félemlítik meg őket, hiszen kezdtek rádöbbennia kollégáink, hogy ezt nem kell megtenniük,mivel nem csak az utasokat, hanem önmagukatis veszélyeztetik – felelte Halasi Zoltán. A mun-káltató és a munkavállalók képviselői által egy -aránt aláírt KSZ-ben is pontosan azért vanbenne ez a szabály, hogy egy ilyen hosszúvonatnál az utasok és a munkavállalók bizton-ságban legyenek – különösen olyan vonalakon,ahol a megállóhelyek ívben vannak, így a jegy-vizsgáló egymagában képtelen belátni a vonatotteljes hosszában. Ezért kell a vonatra két jegy-vizsgáló, nem más miatt – emelte ki Halasi Zol-tán. Ezt kezdték belátni a kollégáink, majd errejött retorzióként a munkáltató lépése. Hiszen haa munkavállalók ezeket betartanák, előfordul-hatna – különösen a budapesti térségben –hogy valóban nem indulnának el vonatok.

Ilyen létszám mellett ugyanis szabályszerű-en lehetetlen leközlekedtetni a vonatokat. Ter-mészetesen, a magyar valóságban mindenkifélti az állását. Ezért nyögve-nyelősen, de elvi-szik egyedül is a vonatokat. Halasi Zoltán leszö-gezte:

„Önnel teljesen egyetértek: ha a magyarmunkavállalók a sarkukra állnának – egyébkéntfel is szólítottuk őket arra, hogy éljenek a tör -vényadta jogaikkal – nagyon nehéz helyzetbelehetne hozni a MÁV-Startot és a MÁV-Startvezetését.”

Hosszas tárgyalások után aVDSzSz Szolidaritás és aMÁV nem tudott meg-

egyezni a MÁV-Start általelbocsátott jegyvizsgáló visz-

szavételéről, a vasúttársaságugyanis csak gyakornoki állástajánlott fel Németh Zsolt részé-re. Ezt is Dávid Ilona, a MÁV Zrt.elnök-vezérigazgatója kínáltafel számára a VDSzSz Szolidari-tás képviselőjével folytatottegyeztetésen. Eközben CsépkeAndrás, a MÁV-Start Zrt. vezér-igazgatója bosszúállóan kitartjogsértő tettei mellett, így Anna,a másik jogsértően eltávolítottvezető jegyvizsgáló forgalmiszolgálattevő lesz, ugyancsakDávid Ilona jóvoltából.

„Nagyon megviselt, nem tudok aludni,öt kilót fogytam” – két hete ezt nyilatkoz-ta az egykori vezető jegyvizsgáló. Egyhónapja rúgta ki a MÁV-Start, mert nemvolt hajlandó egyedül elindítani a Nyuga-

tiból egy hat kocsiból álló vonatot. A vál-lalat Kollektív Szerződésének 9. sz. mel-lékletében ugyanis az áll, ha öt kocsinálhosszabb a szerelvény, arra már két jegy-vizsgáló kell, Németh Zsoltnak azonbanegyedül kellett volna dolgoznia.

„Közel harmadannyi fizetést kapottvolna, családja van, nyilván anyagi gond-jai jelentkeztek volna, amit nem tud vál-lalni. És még egyszer, érthetetlen, hátmiért kellene neki vállalni? Azt gondo-lom, hogy akinek bármifajta következmé-nyekkel kellene számolni, az a MÁV–Start Zrt.vezérigazgatója”

– mondta Bárány Balázs, a VDSzSzSzolidaritás alelnöke, majd hozzátette: ajegyvizsgáló már csak az igazságszolgál-tatásban bízik, ezért perre megy, aVDSzSz Szolidaritás biztosítja számára aképviseletet. „Bízik abban, hogy a bírósá-gon mindenképpen kimondják, hogyigaza van, én is úgy gondolom, és azt isremélem egyébként, hogy még azt meg-előzően módunk van arra, hogy visszake-rüljön a MÁV–Start Zrt.-hez” – tette hozzáBárány Balázs.

Bárány Balázs szerint egyébként Zsoltmenesztése jelképes, mivel a jegyvizsgá-lónak épp azért kellett távoznia, mert azo-kat az utasvédelmi szabályokat szerettevolna betartani, amelyre a MÁV-Startfolyamatosan hivatkozik.

A MÁV írásban reagált a kialakulthelyzetre.

Azt írták, ők mindent megtettek azelbocsátott munkavállaló visszavételeérdekében, még azt is felajánlották, hogya korábbi rendkívüli felmondást közösmegegyezéssel való különválásnak tekin-tik, és a jegyvizsgálóként munkában töl-tött időt is figyelembe veszik.

Mint arról honlapunkon korábbanbeszámoltunk, Annát, a másik elbocsátottjegyvizsgálót sem a MÁV-Start vette visz-sza: Dávid Ilona, a MÁV Zrt. elnök-vezér-igazgatójának segítőkész közreműködé-sének köszönhetően forgalmi szolgálatte-vő lesz.

Ismeretes: a jogsértés után a VDSzSzSzolidaritás felszólította Csépke Andrást,a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatóját, hogyvonja vissza Németh Zsolt vjv-tagtársunkelleni azonnali hatályú felmondást, amit amunkáltató épp Vasutasnapon, Zsolt szol-gálata végén, gyáván közölt a vasutatközel egy évtizede szolgáló, kétgyerme-kes családapával! A VDSzSz Szolidaritásezt követően bejelentést tett a NemzetiKözlekedési Hatóságnál, ennek nyománaz NKH már vizsgálta a Nyugati pályaud-varon a létszámnorma (Start KSZ 9. sz.melléklet) betartását, a vizsgálat kimene-teléről lapzártánkig még nem kaptunktájékoztatást.

Mivel a MÁV-Start vezérigazgatójaáltal kiadott parancskönyvi ren-delkezésben foglaltak al kal -mazása, és a KSz 9. számúmellékletének figyelmen kí -vül hagyása a vasúti közleke-dés biztonságát ne gatívan,súlyosan és közvetlenül érintőkövetkezményekkel járhat!

Bárány Balázs, a VDSzSz Szolidaritás alelnökebejelentésében tájékoztatta a Fővárosi Főügyészségetarról, hogy a MÁV-Start Zrt-nél hatályos Kollektív Szerződés 9.számú melléklete – elsősorban a vasúti közlekedés biztonságaérdekében – meghatározza a közlekedő személyszállító vonatok-nál előírt vonatkísérői létszámot. Ezen kívül azt is, hogy mi a teen-dő a menetközben meghibásodott ajtók esetén. Megjegyezte,hogy egyéb jogszabály, vagy utasítás erre vonatkozó tételes ren-delkezést nem tartalmaz.

Felhívta a Főügyészség figyelmét arra, hogy a KollektívSzerződés – így annak mellékletei is – az Mt. 13. § sze-

rint munkaviszonyra vonatkozó szabálynak minő-sülnek, tehát az abban foglaltakat a munkáltató-

nak és a munkavállalónak a munkavégzés soránegyaránt kötelező megtartatni, illetve megtar-tani.

A VDSzSz Szolidaritás alelnöke emlékezte-tett arra is, hogy a Munka törvénykönyve 54. §-a többek között rendelkezik arról, hogy mi amunkavállaló felelőssége és lehetősége abban

az esetben, ha a munkáltató olyan utasítást adszámára, aminek végrehajtása mások vagy saját

testi épségét közvetlenül, súlyosan veszélyezteti,illetve munkaviszonyra vonatkozó szabályba ütközik.

A VDSzSz Szolidaritás álláspontja szerint a munkavállalókaz említett, Kollektív Szerződésben rögzített utasítás alapján jog-szerűen tagadták meg az utasítás teljesítését, emiatt a munkálta-tó azonnali hatályú munkaviszony megszüntetéssel büntette őket.

A létszámhiányt a munkavállalók pótlása vagy a rendkívüli munkavégzésmegfizetése helyett megfélemlítéssel

próbálja kezelni a Start!

Bepereli a MÁV-Startot Németh Zsolt, aVDSzSz Szolidaritás természetesen biztosítja

számára a képviseletet a bíróságon!

A Fővárosi Főügyészséghez fordult a VDSzSz SzolidaritásCsépke András parancskönyvi rendelkezése miatt!

18 MIÚJSÁG

A felháborító, törvénysértő eset után megkértük az utazókatarra, hogy mondják fel a napi 16 órára vonatkozó megállapodá-sukat a MÁV-Start Zrt-vel, így egy szolgálatban csak maximumnapi 12 órára oszthatók be! Mint írtuk, tegyék ezt a két kirúgottvezető jegyvizsgáló kolléga iránti szolidaritásból, illetve azért,hogy sikerüljön elérni: a MÁV-Start vezérigazgatója a további-akban ne kényszeríthesse a vezető jegyvizsgálókat, tagjainkatarra, hogy az előírt létszámnormát megszegve továbbítsák avonatokat!

Mint ismeretes, 2016. július 8-án Záhonyban már 40 jegyvizsgáló, vezető jegyvizsgáló írás-ban jelentette be, hogy a – korábbi gyakorlattól eltérően – napi 12 órán túl nem foglalkoztatha-tóak. Az Mt. szerint 12 órán túl csak az foglalkoztatható, aki erről egyéni megállapodásban, írás-ban megegyezett a munkáltatóval. A törvény rendelkezik arról, hogy nyilatkozatát a munkavál-laló vissza is vonhatja. Ezt az érintett munkavállalók minden hónapban, a vezénylés készítése(23-a) előtt 15 nappal tehetik meg, ez esetben 12 órán túl nem vezényelhetőek.

Tavaly áprilisban többek között Papp Károly Attila záhonyi alapszervezetéből szintén közelötvenen döntöttek úgy, hogy nem kívánnak 12 óránál hosszabb foglalkoztatást.

Halasi Zoltán, a VDSzSz Szolidaritás elnöke az Országjáró Infóturné keretében a fórumonmegjelenteknek elmondta: ezt követően persze a munkáltató először megpróbált kitolni a mun-kavállalókkal – ahogy napjainkban is teszi annak érdekében, hogy felbőszítse az embereket, ésellenünk fordítsa őket. Ha azonban a munkavállalók egységesen lépnek fel, kedvező változásoklesznek, hiszen a munkáltató képtelen huzamosabb ideig 12 órára vezényelni őket, mivel nincsannyi embere, és kénytelen lesz végül kompromisszumot kötni annak érdekében, hogy a mun-kavállalók újból aláírják a 12 órán túli foglalkoztatásról szóló megállapodást.

Éljetek ezzel a lehetőséggel – szólította fel a fórumon résztvevőket Halasi Zoltán, hiszen –mint mondta – ez a Munka törvénykönyvén alapuló megoldás, semmi jogellenes nincs benne.

Ezen kívül természetesen továbbra sem javasoljuk senkinek sem aláírni a munkáltató általfelkínált, a napi rendes munkaidő 8,4 órára emeléséről szóló megállapodást mindaddig, amígerről meg nem egyezünk a MÁV-Startnál. Úgy ítéljük meg ugyanis, hogy az egyéni megállapo-dás nem szolgálja a jegyvizsgálók érdekeit.

(Folytatás a 20. oldalon)

MIÚJSÁG 19

Július 16-án a VDSzSz Szolidaritás Pécs Cargós Alapszervezete helyi vasutasnapot tar-tott Gyékényesen, egész pontosan Zákány-Magashegyen. Magyaros László tagtársunk

ismét alaposan kitett magáért, a magas szín-vonalú zenéről pedig nem kisebb volumenűegyéniség, mint Sláger Tibó gondoskodott.

MIÚJSÁG 21

Majd ezt követően a MÁV-START Zrt. vezérigazgatója, CsépkeAndrás parancskönyvben felülírta a Kollektív Szerződés hivatko-zott mellékletében foglaltakat.

Bárány Balázs tájékoztatta a Főügyészséget arról is, hogy szak-szervezetünk levélben tiltakozott a parancskönyvi rendelkezésbenfoglaltak alkalmazása ellen. Ebben Csépke Andrást megkértük,hogy ez ügyben a szakszervezetünkkel haladéktalanul folytassonkonzultációt, illetőleg azonnal vonja vissza sérelmezett parancs-könyvi rendelkezést.

Ennek ellenére a MÁV-Start Zrt. vezérigazgatója a parancs-könyvi rendelkezést hatályban tartotta, és ahogy Főügyészséghez

mellékelt levelében látható, a konzultáció megtartása elől elzár-kózott. Mint a VDSzSz Szolidaritás alelnöke írta:

„A VDSzSz Szolidaritás álláspontja szerint a parancsköny-vi rendelkezésben foglaltak alkalmazása, illetőleg a KollektívSzerződés 9. számú mellékletében foglaltak figyelmen kívülhagyása a vasúti közlekedés biztonságát negatívan, súlyosanés közvetlenül érintő következményekkel járhat, amelyet aBtk. 233. §-a is szankcionálni rendel.

Ezért kérjük a Tisztelt Főügyészséget, járjon el annak érde-kében, hogy a MÁV-START Zrt.-nél a vasútbiztonságot érintőmunkaviszonyra vonatkozó szabályok feltétel nélkül alkal-mazva legyenek.”

...és attól félek, hogy elég egy szikra, és olyan dolog fogtörténni, aminek következményei ma még beláthatatla-nok – írta Kőfalusi Richárd, a VDSzSz Szolidaritás SzegedTSZVI Szeged alapszervezeti vezető ügyvivője, tisztségvi-selője levelében, amiben tolmácsolta vjv-tagtársainkreakcióját az elhíresült, Csépke András által kiadottparancskönyvi rendeletre. Egy általa igen nagyra becsültvjv-kollégája ezt írta:

„A parancskönyvhöz néhány gondolat: A tulajdonoshoz kell(NFM) fordulni, hogy Csépke urat a Máv-Start éléről távolít-

sa el. Az általa aláírt parancskönyvben szándékosan félre-magyarázza és félrevezeti a vezető-jegyvizsgálókat. Az

egyszemélyes vonattovábbításra utasít a Ksz 9. sz. mellék-let 1.2.2 pontjára és alpontjaira hivatkozva. Ez a pont, csak a

SZVÖR szerint hagyományos (nem távzárású) szerelvénnyelkiállított vonatra vonatkozik.

Bp-Nyugati pu vonatkozásában a Budapest elővárosban nemindul és nem érkezik a SZVÖR szerint ilyen szerelvény. Kivételnélkül nem hagyományos (távzárású) szerelvények közlekednek,ezért értelemszerűen az 1.2.2 pont nem vonatkozik ezekre a vona-tokra. Az nem igaz, hogy a biztonságos vonatközlekedésre nemvonatkozik ez a melléklet, hiszen az 1.1 pont legutóbbi módosítá-sa is erre vonatkozott. A módosítás előtt 1+1 fő volt az előírt lét-számnorma, amit, pont a biztonságos vonatközlekedés miattmódosítottuk 1 fő vjv és 1 fő jv-re, hogy a forgalmi tevékenységetnem végző fedélzeti jegyellenőr ne lehessen második vonatkísé-rő a vonatokon e pont alapján.

A vjv-k, többek közt egyszerűen a szakmai önbecsülésüketlátják sérülni e rendelkezés miatt. Az elővárosból Nyugatibaérkező vonatokon nem egyszer 500 fő utas is van, akik többségeaz érkezés előtt fél órával száll fel a vonatra. Egyedül képtelen-ség normális jegyellenőrzést végezni. Ráadásul azokon a vona-lakon, ahol még nincs kiépítve az automata jegykiadó rendszer,

ott rengeteg jegyet kell eladni. Természetesen, a vjv-k töreked-nek arra, hogy minél több jegyet adjanak el, hiszen a jegyeladá-si jutalék a bérüket növeli. Ezért a bérletekre és a többi jegyellenőrzésére nem marad elegendő idő, csak felületesen lehetellenőrizni. Főleg azoknak a kollégáknak, akik a Jé-géppel dol-goznak.”

Egy másik kollégája annyira felháborodott, hogy már kapát,kaszát akart ragadni, és azt javasolta, hogy azonnal álljunk meg,ő erre a pontra hivatkozott:

„F2. „1.4.1. A felelősség a munkavégzésért egyéni. (...)”F2.1.4.7.1. „A dolgozó köteles megtagadni a munkavégzést

minden olyan esetben, ha azzal vagy a munkáltató utasításánakteljesítésével a forgalom biztonságát, életét, egészségét vagymások testi épségét közvetlenül veszélyeztetné. Ha a dolgozó arendelkezésre jogosult feljebbvalójától olyan utasítást kap, melymegítélése szerint utasítás vagy szabályellenes, köteles erre afigyelmét írásban felhívni és ha a rendelkezést adó ennek elle-nére ragaszkodik a rendelkezése végrehajtásához, akkor ezt arendelkezést adó köteles írásban megismételni, vagy ennek hiá-nyában a rendelkezést adó részére a szolgálatot a rendelkezésvégrehajtásáig át kell adni.”

Richárd szerint az emberek többsége elkeseredett, és nemértik, miért utál bennünket ennyire Csépke úr. Teljes joggalhivatkoznak arra, hogy a Tescóban egy árufeltöltőnek az alapjamagasabb, mint egy tíz éve itt dolgozó vezető jegyvizsgálónak, deaz elvárások, a felelősség közel sem azonos. (…)”

(Folytatás a 19. oldalról)

Miközben a MÁV-Start büszkén hirdeti, hogy megszűnt az utazói létszámhiány, augusztus elsején Csépke And-rás parancskönyvi rendelkezést adott ki. Azonnal jeleztük, hogy a VDSzSz Szolidaritás nem hagyja annyiban adolgot, hiszen a parancskönyv nem írhatja felül sem a KSZ-t, sem az utasításokat. Ahogy ezt már a Nemzeti Köz-lekedési Hatóság többször is kifogásolta.

Ezt követően a jogsértő parancskönyvi rendelkezés azonnali visszavonására szólította fel a VDSzSz Szolidari-tás alelnöke Csépke Andrást – megjegyezve, hogy bármennyire is halványulnak az emlékek, a forgalombizton-sággal kapcsolatos kérdések a Start számára a KSZ 9. sz. melléklet megalkotásakor még elsődlegesek voltak.

Nagyon feszül a húr, az emberek kezdikelveszíteni a türelmüket

20 MIÚJSÁG

„Németh Zsolti vjv-tagtársunk kirúgása miatt rosszul indult a mi kis vasutasnapunk.Mintha csak az időjárás is ezt akarta volna aláfesteni: szakadó eső, tomboló szél, amia sátrakat csak úgy emelgette! Sokan eljöttek, és tudtuk, hogy lélekben velünk vannakazok is, akik nem vehettek részt rendezvényünkön, mert munkával töltötték a napot.”

A fiúk a Nyugati hivatalos Himnuszának választották azIsmerős Arcok „NÉLKÜLED” című dalát, amit minden órá-ban 3-4-szer is elénekeltünk! Hajrá Nyugati!

„Annyi mindent kéne még elmondanom,S ha nem teszem, talán már nem is lesz rá alkalom,Hogy elmeséljem, milyen jó, hogy itt vagyunkS mint a régi jó barátok: egyet mondunk, s egyet gondo-

lunk.”Bradács Dénes, VDSzSz Szolidaritás, Budapest TSZVI

Alapszervezet vezető ügyvivő

Közösség: Mi a záhonyirecept titka?

Záhonyinak valószínűleg nem csak azértjó lenni, mert például utazó tagtársaink-nak volt vér a pucájukban bejelentenitavaly és idén július 8-án is, hogy napi 12órán túl nem foglalkoztathatóak, hanemmert frenetikus családi napokat tarta-nak. Aminek persze a rodeóbika is elma-radhatatlan kelléke.

Mint ismeretes, július 8-án Záhonyban 40 jegyvizsgáló,vezető jegyvizsgáló írásban jelentette be, hogy a –

korábbi gyakorlattól eltérően – napi 12 órán túl nemfoglalkoztatható. Mint tudjátok, az Mt. szerint 12 órán

túl csak az foglalkoztatható, aki erről egyéni megállapo-dásban, írásban megegyezett a munkáltatóval. A törvény

rendelkezik arról , hogy nyilatkozatát a munkavállaló visszais vonhatja. Ezt az érintett munkavállalók minden hónapban,a vezénylés készítése (23-a) előtt 15 nappal tehetik meg, ezesetben 12 órán túl nem vezényelhetőek.

Tavaly áprilisban szintén Papp Károly alapszervezetébőlpéldául közel ötvenen döntöttek úgy, hogy nem kívánnak 12óránál hosszabb foglalkoztatást, és feltételeket szabtak.Láss csodát: lett forda szerinti vezénylés, csökkent a rövid (7órás) szolgálatok száma. Mint a VDSzSz Szolidaritás alap-szervezeti vezető ügyvivője beszámolt róla, a munkáltatóélhető fordát alakított ki, így visszatértek a 16 órára.

A családi napról pedig álljon itt Olexa Imre, záhonyi terü-leti vezető ügyvivő beszámolója – sok-sok képpel kiegészít-ve:

„A jó kedvet mindig engedd be, a jelszó legyen ott a fejedbe…”Lehet szikrázó napsütés, rigófüttyel, netán eső szélfúvással

– ez egy dolgot biztosan nem befolyásol: a Tuzsér-TiszapartiCsaládi napunkon borítékolható a fergeteges bulihangulat!

Kicsik és nagyok most is megtalálták a szórakozási lehe-tőséget. Volt csillámtetkó, játszósátor, tollaslabda, lovasko-csizás a környéken, trambulin a magasba vágyóknak, ugráló-vár kifulladásig, lovaglás, meg rodeóbika a „bevállalósok-nak”.

Az ebédet idén Czérna Laci és csapata készítette - előbb akét üstben rotyogó, pöfögő sertés-, és csülök-körömpörköltterjengő illata kecsegtetett minden jóval, majd az ízük be isváltotta a hozzá fűzött reményeket.

A Holdfény duó zenéjére – akik nem hétvégi zenész színvo-nalon játszanak Republik-számokat ugyanúgy, mint mulatószenét – ropták a táncos kedvűek, ki-ki meddig bírta szusszal. Reméljük vendégeink, Halasi Zoltán, Bárány Balázs, Bíró

Ildikó, Mózes Tibor és felesége, Veronika is jól érezték magu-kat. Volt mivel nyakon ütniük az időt, a munkamegbeszélés a„feketelevessel” most sem maradhatott el, mert a problémaaz, ami soha el nem fogy, sőt, osztódással szaporodik. Főleg aMÁV-Startnál. Köszönjük, hogy újra eljöttek hozzánk, ide avégekre, ahol folyton „lármafák égnek”. De legalább a tűzmellett meleg is van, meg alkalomadtán még sütögetni islehet. Nézzük a jó oldalát…

Teli asztal, régi barátok, nagyszerű hangulat, egy kis séta aromantikára vágyóknak a gyönyörű Tiszaparton … Aztán esteha nem is két pejlóval mentünk haza, mert nem rúgott be asofőr, eke taliga :) „De a jókedvünkkel szálljon a dal, a többinem is számít jadadadadaj...” Legalábbis másnap reggelig...”

Amennyiben a munkáltató nembiztosítja egybefüggően a KSZ-ben előírt heti pihenőidőt, akkora ki nem adott órák rendkívülimunkavégzésnek számítanak,amit ki kell fizetni a munkavál-lalók részére – Láng László moz-donyvezető tagtársunkat ebbena perben képviseli a VDSzSzSzolidaritás. Borsányi Béla,szakszervezetünk BátaszékiMozdonyvezető Tagcsoportjá-nak ügyvivője szerint a MÁV-Start„mindig a jóhiszeműségünkre ala-poz, sőt nagyon-nagyon sokszor akollégák félelemérzetére és a lét-bizonytalanságára” is.

Borsányi Béla, a VDSzSz Szolidaritás Báta-széki Mozdonyvezető Tagcsoport vezető

ügyvivője szerint a mai világban nem egycsöndes beszélgetőtársra vagy egyesület-

re, szakszervezetre van szükségük, hanemegy olyan „éles és hangos kiállású” szakszer-

vezetre, mint a VDSzSz Szolidaritás. Mint mondta,nagyon sok probléma van, amit a MÁV – de főleg aStart vezetői – nem igazán akarnak tudomásulvenni.

„Az igaz, hogy mi a MÁV-hoz – jelenleg MÁV-Starthoz – szegődtünk, de a munkaerőnketadtuk el a MÁV-Startnak, és nem az egészsé-günket. Viszont napjainkban – lásd a jegyvizs-gálókat is – gyakorlatilag a MÁV-Start már azegészségünket bocsátja áruba, és kockáztatja.Mindig a jóhiszeműségünkre alapoz, sőt na -gyon-nagyon sokszor a kollégák félelemérzeté-re és a létbizonytalanságára.”

Béla a régi igazgatónak már három éve több-ször jelezte, hogy a munkaközi szüneteket nem aKollektív Szerződés és a Munka törvénykönyvealapján adja ki a munkáltató. Sok esetben a mun-kaközi szünetet önköltségi utazás közben kellettkivenniük, illetve nincsenek megfelelő helyiségekarra, hogy a munkaközi szünetet kivegyék, és eltölt-sék. Holott a Munka törvénykönyve világosan ren-delkezik arról, hogy a munkaközi szünet nem részea munkaidőnek: „amennyiben nincs a munkakö-zi szünet eltöltésére kijelölt helyiség, akkor azt atechnológiai fegyelmet nem sértve ott veszemki, ahol akarom. Nekünk ezt a lehetőséget nembiztosították.”

Vannak apró, pozitív változások, így példáulmegszűntek a vonaton kiadott munkaközi szünetek,és a munkáltató már kifizeti, ha a technológia nem

teszi lehetővé, hogy a munkavállaló kivegye a mun-kaközi szünetet. Csökkentek az egymást követőéjszakai és hajnali szolgálatok is.

Láng László, a VDSzSz Szolidaritás BátaszékiMozdonyvezető Tagcsoportjának vezető ügyvivő-helyettese a gondok közé sorolja, hogy szerinte saj-nos nagyon Budapest-centrikus az ország, és ezena téren még senki nem tudott fellépni, távlati tervlenne ennek kezelése.

„Kitalálták ezt az IVU nevezetű akármit” –folytatja Béla. „Nem látjuk az eredeti szolgálata-inkat, csak a kozmetikázott végeredményt, ígynem tudjuk, hogy adott esetben mennyi átve-zénylést kellett volna fizetniük, nem tudjuk,mennyit kellett volna fizetni szabadságra, táp-pénzre. A mi területünkön bevett szokás, hogy aszabadságot nagyon sokszor a mínuszórák pót-lására használja fel a munkáltató.”

Nagyon nagy szükség lenne az előrelépésre aheti pihenőidő kiadásával kapcsolatban is, aVDSzSz Szolidaritás ebben is a segítségükre siet:rövidesen sor kerül az első bírósági tárgyalásra! ABátaszéki Mozdonyvezető Tagcsoport vezető ügy -vivője szerint el kell érni, hogy a heti pihenőidőt nevasárnap-hétfőn adják ki, mert ez két hétnek szá-mít: nem érvényesül a heti két egybefüggően ki -adandó pihenőidő, a kétszer 48 óra, illetve a mun-kaidőkeret heti átlagában meg kell lennie a 48 órá-nak.

Láng László elmondta: a munkáltató elismerte ajogsértést – azt, hogy több esetben nem valósultmeg a minimum 42 órás heti pihenőidő, aztánrészéről lezártnak tekintette a történetet, a VDSzSzSzolidaritás képviseletében bírósághoz fordult.2015 januári elsejéig visszamenőlegesen Lászlóvezényléseit adtuk be a bíróságra, de mint mondja,bármelyik kollégáét beadhattuk volna: van, akinek12, másnak 15-16, vagy akár 20 óra sérelmes, kinem adott heti pihenőideje van – és a vasárnapi-hétfői pihenő is komoly gond – jegyezte meg avezető ügyvivő-helyettes.

Bélának a kollégák megmutatják vezénylésüket,nagyon sokszor fordulnak hozzájuk tanácsért Kecs-keméttől kezdve Dombóváron át az ország mindenpontjáról a heti 48 órás pihenőidővel kapcsolatban.Úgy tapasztalja, hogy ez nem csak helyi, hanemországos probléma. Mint mondta:

„A 48 óra heti pihenőidőt jelen eset-ben túlmunkával, túlórával kell megvál-tani, az alapbérem 100%-ával. Ahány-szor nekem egy hónapban a munkaidő-keretben nem adták ki a 48 óra pihenő-időt, azt annyiszor 100%-kal ki kell fizet-ni.”

László nagyon nagy horderejű dolog-nak tartja ezt az ügyet, szerinte is orszá-gos jelenségről van szó. Hiszen – mintmondja – vegyük csak a budapesti kollé-gákat, ők csak minimum 12 órát töltenekotthon, hajtanak, és 50-60 túlórákkal

robognak. Épp ezért Béla szerint„nem mindegy, hogy a jövőben a gyereke-

ink, fiatal kollégáink milyen állapotba kerülnek aki nem adott pihenőidők miatt. Nem szívesenbeszélek erről, a kilencvenes években volt ittegy közfeltűnést keltő baleset, nem szeretném,ha a kialvatlanság és a fáradtság miatt hasonlóeset történjen. Mi ezért döntöttünk a VDSzSzSzolidaritás mellett, mert tudtuk azt, hogy erősszakmai csapat van a VDSzSz Szolidaritásnál,ennek példája a dr. Pusztai Edit (a VDSzSz Szo-lidaritás jogásza – a szerk.) által megnyert jog-erős bírósági ítélet is*. Nekünk ez elég nagy len-dületet adott ahhoz, hogy mi is ilyen csapathozszeretnénk tartozni, és bőven akad sok minden,amit szeretnénk mi is érvényesíteni a KSZ és azMt. alapján.” (*Borsányi Béla a VDSzSz Szolidari-tás által február 25-én jogerősen megnyert perreutalt, ennek következtében vállalták a munkáltatók,hogy részletes elszámolás alapján 3 évre vissza-menőlegesen kifizetik a több milliárdos nagyság-rendű elmaradt túlórapótlékot a mintegy 13 ezerkészenléti jellegű munkakörben foglalkoztatott vas-utas számára – a szerk.)

Legutóbbi számunkban írtuk: Újabb pert indít aVDSzSz Szolidaritás: ezúttal a heti pihenőidő kia-dásának gyakorlata miatt! Ha a munkáltató adottidőszakban a kötelezőnél kevesebb heti pihenőna-pot osztott be a munkavállaló számára, akkor amunkáltató által szándékosan és rosszhiszeműenkialakított helyzetet úgy kell tekinteni, hogy a hiány-zó pihenőidők alatt a munkavállaló „pihenőnapi”rendkívüli munkavégzést teljesített, és eszerint ille-ti meg díjazás. A munkáltató ezzel kapcsolatosvélekedése, az ezen alapuló magatartása tagjainkméltányos érdekeit figyelmen kívül hagyja, ezértszámunkra elfogadhatatlan, és azonnali intézke-dést igényel. Emiatt van egy rossz hírünk a mun-káltató számára: büntetlenül, következmények nél-kül ezt sem teheti meg!

Szakszervezetünk ugyanazt teszi, amit akészenléti jellegű munkakörben foglalkoztatottakesetében tett a hétvégi munkavégzések soránelszenvedett sérelmek orvoslása érdekében. Kere-setet nyújtunk be a pimasz, sokak életét megnehe-zítő jogtiprás megszüntetéséért, és a tagjainkat értkárok megtérítése érdekében!22 MIÚJSÁG

Mozdonyvezető tagtársunkat képviselveindított pert a VDSzSz Szolidaritás aheti pihenőidő ki nem adása miatt!

MIÚJSÁG 23

MIÚJSÁG 25

Történt ugyanis, hogy a munkál-tató azonnali hatállyal meg-szüntette járműszerelő tagtár-sunk munkaviszonyát még2013. decemberében. A felmon-dás indokaként a bizalomvesz-tést jelölte meg, amit szerintetöbb kötelezettségszegéssel ésmulasztással valósított meg amunkavállaló.

Úgymint:• megtűrte, hogy munkatársa a gépjármű-

vével nem a kijelölt helyen parkolt• nem engedelmeskedett a vagyonőr

felszólításának, hogy álljon félre avagyonvédelmi ellenőrzés alá vont gépjár-

művel• telepi rendező munkatársával szabálytala-

nul álltak be a mozdonyszínbe a javítandó moz-donnyal, veszélyeztetve ezzel az üzembiztonsá-got

• 6 óra helyett 5.47-kor távozott el a munkából• a gépjármű telephelyi mozgása és a moz-

donnyal beállás indokoltsága tekintetében kéte-lye merült fel a munkáltatónak

A felmondás szerint a munkáltató bizalma afentiek következtében olyan mértékben megren-dült, hogy nem látta lehetőségét a további foglal-koztatásnak. Feljelentés miatt a felperesselszemben büntetőeljárás is indult. A SzegediMunkaügyi Bíróság a tényállás feltárása érdeké-ben több tárgyalást tartott. Számtalan okirati

bizonyíték megvizsgálása, a felperes és 7 tanúmeghallgatása után 2016. február 10-én, a hete-dik tárgyalási napon – a 13 perccel korábbi eltá-vozás kivételével – az összes „vádpont” alól fel-mentette a felperest. Megállapította, hogy azalperesi munkáltató jogellenesen szüntette mega munkaviszonyt, és a jogellenesség jogkövet-kezményeként elmaradt jövedelme jogcímén 12havi távolléti díj, valamint 6 havi végkielégítésmegfizetésére kötelezte a munkáltatót.

Az ítélet indokolása szerint a felperes felelős-sége nem állapítható meg amiatt, hogy munka-társa – akivel a munkába együtt érkeztek éstávoztak el – a tulajdonát képező autóval nem akialakított parkolóban parkolt, hiszen felperesnem alá-fölérendeltségi viszonyban volt munka-társával, így nem utasíthatta a parkolási szabá-lyok betartására. Ezzel összefüggésben azt ismegállapította a bíróság, hogy a gépjármű tulaj-donosa felett utasítási joggal rendelkező felettesszemélyek a telephelyen voltak, ők azonban nemszólították fel a szabályszerű parkolásra.

Felperes a munkahelyet munkatársának gép-járművével hagyta el, amelyben utasként tartóz-kodott. Vagyonvédelmi ellenőrzés céljából a vas-útőr megállította a gépjárművet, majd a csomag-tartó átvizsgálása után a telephelyet elhagyták. Afelperes mindvégig következetesen kitartottamellett, hogy a vagyonvédelmi ellenőrzéstkövetően félreállásra vonatkozó felszólítást nemkaptak. Ezt az állítását a tanúként meghallgatottgépjárművezető is megerősítette.

Az alperes a felmondásban sejtetni engedte,hogy a felperes és munkatársa mozdonymozga-tási tevékenysége szokatlan volt, azonban ezt azeljárás során nem bizonyította. Ezzel szemben misikerrel hivatkoztunk arra, hogy a felperes ésmunkatársa a helyben szokásos, a munkáltató

által ismert eljárást követte a mozdonyszínbebeállás során, melynek során az üzembiztonságveszélyeztetése fel sem merülhetett.

A büntető eljárás a felperes felelősségét sem-milyen bűncselekményben nem állapította meg,az eljárást vele szemben bűncselekmény hiányá-ban jogerősen megszüntették.

A bíróság ítéletében nyomatékkal mutatott rá,hogy a felmondásban írt „kétely” kialakulásanem vezethet okszerűen a munkaviszony meg-szüntetéséhez. Az jogszabályszerű, hogy a mun-káltató a kialakult kételye alapján vizsgálatotfolytatott le, ugyanakkor a vizsgálat során feltárttényeket, illetve az abból levont következtetése-ket használhatta volna fel a felmondás indokául.A kétely felemlítése tehát önmagában elégtelenok a felmondás indokolásához.

A felmondási indokok közül kizárólag a 13perccel a munkaidő befejezése előtti eltávozástrótta a felperes terhére a bíróság, ezzel kapcso-latban azonban kimondta, hogy az nem teremtettjogszerű alapot a munkaviszony azonnali hatályúmegszüntetésére.

Egy másik esetben munkaszer-ződés-módosítás miatt a mun-káltatónak nem lett volna sza-bad továbbra is levonni a havirészleteket tagtársunk munka-béréből, ez azonban cseppetsem zavarta a MÁV-Startot. AVDSzSz Szolidaritás keresetetnyújtott be, a munkáltató kény-telen volt visszafizetni a jogelle-nesen levont összegeket!

Vezető jegyvizsgáló felperes tagtársunksikertelen vizsgája miatt a tanulmányi

szerződésből eredő képzési költségmegtérítéséről megállapodást kötött a

munkáltatóval. A felek 2014. novemberé-ben munkaszerződés-módosítás keretében

rögzítették a felperes visszafizetésre vonatko-zó kötelezettségét, és részletfizetésben állapod-tak meg.

Ezt követően tagtársunk a vezető jegyvizs-gálói tanfolyamot sikeresen elvégezte, majd afelek 2015. februárban újabb munkaszerződés-módosítást írtak alá. Ebben megegyeztek arról,hogy minden korábban kötött megállapodásu-

kat és módosításait hatályon kívül helyezik amunkaszerződés-módosítás hatályba lépésé -nek napjától.

Megkeresésünkben kértük a munkáltatót,hogy további részleteket ne vonjon le hiszen azösszes megállapodást és módosítást hatályonkívül helyező rendelkezés kiterjed az eredmény-telen vjv-tanfolyammal kapcsolatos tartozásmegfizetésére vonatkozó korábbi megegyezés-re is.

Az ügyben tartott egyeztetés eredménytele-nül zárult: a munkáltató előadta, hogy a VDSzSzSzolidaritás megkereséséig abban a hiszembenvolt, hogy a munkaszerződés-módosítás nembefolyásolja a korábban kötött megállapodás-ban foglalt kötelezettséget, és a tanfolyami költ-ség visszafizetését kérte. Ez alkalommal isjeleztük a munkáltató felé, hogy a megállapodásaláírásakor a munkavállaló meg volt győződvearról, hogy a vezető jegyvizsgálói képesítésmegszerzése miatt a munkáltató elállt a vissza-követeléstől, a megállapodás alapján nem vál-lalja a költségek további visszafizetését, és kéria fennmaradó összegek bérből történő levoná-sának beszüntetését.

A munkáltató a tartozás megszűnéséig vál-tozatlanul levonta felperes munkabéréből a havirészletek összegét.

A keresetlevélben hangsúlyoztuk, hogy azutolsó munkaszerződés-módosítás hatálybalépésével megszűnt a felperes tartozása a mun-káltatóval szemben tekintettel arra, hogy a

korábban e tárgyban kötött megállapodásukat afelek közös megegyezéssel hatályon kívülhelyezték, és az ezt követő időszakra a további-akban nem állt fenn az Mt. 161. § (2) bekezdésszerinti munkavállalói hozzájárulás a munka-bérből levonásra.

Az ügyet a Zalaegerszegi Közigazgatási ésMunkaügyi Bíróság tárgyalta. A bíróság rámuta-tott arra, hogy a munkabér védelmét illetően ki -emelt jelentőséggel bír a munkabérből valólevonás szigorú, eltérést nem engedő szabály-rendszere. Eszerint munkabérből levonni kizá-rólag jogszabály vagy végrehajtható határozatilletve a munkavállaló hozzájárulása alapjánlehet, valamint akkor, ha a levont összeg előleg-nyújtásból ered.

A bíróság megállapította, hogy a 2015. febru-ári munkaszerződés-módosítást követő munka-bér levonások mögött az Mt. által biztosított jog-alap nem volt kimutatható. A bíróság álláspont-ja szerint kétség sem férhetett hozzá, hogy azutolsó munkaszerződés-módosítás megfogal-mazása teljesen egyértelmű volt, világosan rög-zítette a szerződő felek kölcsönös és egybe-hangzó nyilatkozatát, szándékát. A bíróságtényként állapította meg, hogy az alperes mun-káltató a felperes 2015. márciustól kifizetettmunkabéréből jogszerűtlenül történt levonást,és kötelezte a munkáltatót a jogellenesen levontösszegek visszafizetésére.

dr. Pusztai Edit, VDSzSz Szolidaritás

Oblicsek Zoltán vándorútja véget ért„A gyertya szépen lángol, nem fújja már a bántó szél,A viasztest elolvadt, valahol új életre kél.A föld már elengedte, az égen egy csillag ragyog!Szelíden kérik Őt, s Ő játszik egy égi dallamot.Eggyé forrt kéz a húrral és már egy új ütembe kezd,Lassúbb és csöndesen szól, úgy üzeni: Megérkezett!Lelkünkből szól ez a dal, örökre velünk maradsz, őrizzük mosolyodat!”

– EDDA –

Fájó szívvel tudatjuk, hogy hatvani tagtársunk, Oblicsek Zoltán (TEB) vándor -útja véget ért. Vasutas és rocker barátai Feldebrőn, majd Tolcsván az EDDAMűvek közreműködésével vettek tőle végső búcsút.

Nyugodj békében, Zoli!

Bármikor lehet problémád a munkahelyeden: ezértis érdemes tagnak lenni a VDSzSz Szolidaritásnál!

Kőfalusi Richárd írása. A szerző jegyvizs-gáló, a VDSzSz Szolidaritás SzegedTSZVI Szegedi Alapszervezetének tiszt-ségviselője.

Az éjszakai szolgálat egy kalauz számáramaga a felüdülés, kiszakadás a szürke hétközna-pokból. Mindegyik éjszakai szolgálat előtt – főleghétvégén – kellemes borzongás fut végig gerincü-kön, és így sóhajtanak fel: – Végre! Ismét eljött anap, amikor megismerhetek más kultúrákat, eltérőszokásokat, és csupa-csupa érdekes embert!Köszönöm Uram, hogy megteremtettél engem ésaz Etikai Kódexet!

Elmesélem egy éjszakai szolgálatomat, az Utó-kor okulására. Köszönök kedvesen az első utasom-nak, ő kulturáltan és diszkréten belehány a szeme-tesbe, majd megkönnyebbült arccal megmutatjabérletét, melyet mosolyogva nyugtázok. Megyektovább, és találkozom saját bevallása szerint sze-mélyesen Jézus Krisztussal, akinek nincs jegye, detestvéremnek hív, melyet meghatódva veszek tudo-másul, de köti a kezem a Személyszállítási Üzlet-szabályzat, és elkérem Jézus személyi igazolvá-nyát. Kicsit megsértődik, de odaadja, és kiderül,hogy álnevet visel, Lakatos Rómeónak álcázzamost éppen magát e árnyékvilágban.

Felírom őt, és egy-két tanítványát, és békesség-ben elköszönünk egymástól.

Megyek tovább, és együtt örülök a focidrukke-rekkel a csapatuk győzelmének, majd a következőkocsiban kicsit elszomorodom a másik szurkolótá-bor levertségén. Megértem őket, hisz kikapott a

csapatuk! Azért a biztonság kedvéért lezárom aköztük lévő átjáró ajtót.

Ekkor rohan hátra hozzám a kolléganőm, és fel-dúltan kéri a segítségemet. Elmondása alapján egyutas nem akarja neki odaadni a menetjegyét, ésnem reagál semmire. Ezt én nem hiszem el, éselmegyek ehhez a kedves utashoz, aki igen szim-patikus, kopasz, kigyúrt fiatalember. Ott ül szegényegyedül egy négyes ülésben, és látszik a szigorú,de meggyötört arcán, hogy szenved belülről. Oda-lépek hozzá, és köszönök természetesen, majd amenetjegyét kérem. Ő rám néz, és láthatóankemény fájdalmak árán kipréseli ajkai közül, hogy:– Nem adom! – majd szemei megint a messzi távol-ba tekintenek, mintha egy fehér vitorlát keresne.Őszintén meglepődöm, és a következő magasröptűpárbeszéd alakul ki köztünk:

– Miért nem adja? De tényleg érdekel! Szeret-ném megérteni az ön problémáját!

– Azért, mert múltkor is késett a vonat félórát!– Ez a vonat késett?– Nem!– Akkor odaadja a menetjegyét?– Nem! Múltkor is az egyik kalauz megbüntetett

egy kedves nénit!– Én voltam az, vagy talán a kolléganőm?– Nem!Látom én, itt elfojtás állhat a háttérben, és vala-

milyen, a kalauzokkal kapcsolatos frusztráció.Továbbra is kedvesen mosolygok, és azt mondom:-Megértem az ön problémáját, de higgye el, ez avonat nem késik, mi kedves kalauzok vagyunk,kérem adja át a menetjegyét kezelésre. Átadja,megnézem, és már itt sem vagyunk! Köszönöm azegyüttműködését!

Megtörik a jég! Átadja! Lekezelem, és már ottsem vagyunk!

Megyek tovább lelkesen dolgozni, telve várako-zással, milyen kaland, izgalom várhat reám még!Benyitok egy lezáratlan WC-be, és döbbenten álla-pítom meg, hogy új rekord született! Még soha nemláttam öt fiatalt ilyen szűk helyen összepréselődve.Nézzük egymást némán, csak gondolatátvitel útjánkommunikálunk egy darabig, majd hirtelen megér-tem mit akarnak, és fennhangon ki is mondom: –Nahát! Ti le akartok szállni a következő megállónál!Ugye, kitaláltam?

Bólintanak. Megkönnyebbülök, hogy így műkö-dik a telepátia!

Robog a vonat a sötét éjszakában! Megérkezika célállomására, és leszáll sok boldog ember, bárvannak olyanok, kinek segíteni kell, úgy elfáradtaka hosszú és nehéz nap éjszakája közben.

Én megyek pihenni egy kemény padra. Olvas-gatok, nézelődöm, hallgatom az eldobott üvegekcsörömpölését, a részeg kurjantásokat, öklende-zést, veszekedést, és feltöltődöm energiával a haj-nali munkásjáratra, mely tudom: tele lesz munkábaigyekvő boldog, elégedett emberekkel!

Úgy is van! Az első utasom egy kedves hölgy,aki köszönésemre és mosolyomra így reagál: –Most mi a francért mosolyog így korán reggel?Minek örül? Inkább takarítsa ki a vonatot, mint hogyengem zaklatna! Amúgy bérletem van!

Morcosan megmutatja. Megköszönöm, és to -vábbi jó utat kívánok neki. Megyek és köszönök, ésmosolygok és köszönök, és mosolygok, de mavalahogy senki nem köszön és mosolyog vissza,míg egyszer csak...

Egy utas visszaköszön, és visszamosolyog rám!Őszintén meghatódom, és gratulálok neki! Ő meg-lepődik, és közli, hogy őt még így nevelték. Ja! Ígymár érthető. A vonat beér a végállomásra, és azembermassza lehömpölyög róla, mindenki siet,rohan a dolgára. Én is megyek át a frekventáltvonatomra, frissen, kipihenten. Már csak potom kétés fél óra, és talán már otthon is vagyok! Bár kitudja? Előfordul, hogy csúszunk egy-két órát, delegalább addig is itt lehetek! Addig meg majdmosolygok, köszönök, menetjegyet kezelek, szol-gáltatok. Beérek, és arra gondolok: – De kár, hogynem mehetek vissza még egy kanyarra! Pont most,amikor kezdtem belejönni! Azért a biztonság ked-véért megkérdezem a vezénylőt, visszamehetnék-emég egy menettérti útra, de ő szomorúan rázzafejét, és közli: a szabály az szabály, inkább menjekhaza aludni. Na jó! Nem erőszak a disznótor! Haza-megyek a jó meleg panelba, és remélem, lesz vala-hol valami felújítás, mert a fúró hangjára remekültudok aludni napközben!

Már alig várom a következő éjszakai szolgála-tom!

24 MIÚJSÁG

Éjszakai szolgálat – Nappali szolgálat előtt

Cargós és zalaegerszegi vasutasnapMégpedig az egyik sorozat a VDSzSz Szolidaritás cargós tagjainak kulináris örömszerzését mutatja be, a másik az idei cell-

dömölki vasutasnapi pörköltfőző versenyen készült, ahol 3. helyezést ért el a VDSzSz Szolidaritás zalaegerszegi alapszervezeté-nek csapata. Gratulálunk!

Kiss Aurél István vezető ügyvivő ezúton is köszöni a résztvevőknek a segítséget, a tagjaink által elért szép eredményeket, ésazt, hogy nagy számban vettetek részt a programokon.

Nagy a mozgás az RCH-nál apénzügyi vezetők körében, alegújabbnak azonban jó

lenne, ha nem helyből 20 milli-ós BMW-t tolnának a fenekealá!

Információink szerint október 30-i hatállyal távozik poszt-járól Nathan Zielke, CFO. (A CFO a pénzügyi vezető angolrövidítése, chief financial officer – a szerk.) A 2015. janu-

árjában érkezett Zielke távozási szándékát július 22-én jelen-tette be a tulajdonosnak, Berlinben építi tovább saját vállal-kozását. Az eseménnyel kapcsolatban a munkavállalói érdek-képviseletek levéllel fordulnak a tulajdonoshoz, mivel nemtartják helyesnek, hogy egy-két évente CFO-váltás történik azRCH-nál (Arnold Schifer, Clemens Först és Nathan Zielke vál-tották egymást). Olyan az RCH, mint egy CFO-nevelde, mintegy CFO-inkubátorház. Ez ugyanis kizárja, hogy szakmai élet-pályájukat nálunk kurtára tervező CFO-k közép-és hosszútáv-ra vonatkozó felelősségteljes döntéseket hozzanak, emiatt

előállhat az „utánam a vízözön”-állapot. Eztelkerülendő, olyan vezetőt kell kinevezni, akihosszú távon tervez itt lenni. Érdemes lennemegfontolni magyarajkú CFO kinevezését is.Csak úgy, próbaképpen. Hátha van olyanmagyar szakember, aki a feladatnak megfelel ésolcsóbb is. Mondjuk indításként nem kell mind-járt BMW-t venni neki, ahogy azt az év első VÉT-ülésén jeleztük is.

Nagyon nehéz pénzügyi helyzetben van az RCH – eztKovács Imre, a cég vezérigazgatója hosszasan ecse-telte még szakszervezetünk tavalyi évvégi cargós

társasági választmányi ülésén, ahol egyebek mellett arról isbeszélt, hogy milyen megszorításokra kényszerül a vállalat,ami már-már a létéért küzd.

Ezidőtájt derült ki, hogy Nathan Zielke, az RCH pénzügyivezetője valószínűleg nem látta ilyen sötéten a helyzetet,máskülönben miért vásároltatott volna meg az RCH-val egylistaáron cirka 20 millióba kerülő BMW 530d-t?

(Az autó természetesen bőrborítású műszerfallal, panorá-matetővel és ledes megvilágítású ajtókilincsekkel érkezett,ahogy illik.)

26 MIÚJSÁG MIÚJSÁG 27

Szeged TSZVI: A sok rossz hír és jogsértésközepette jó tudni, hogy összetartozunk!

A VDSzSz Szolidaritás Szeged TSZVI-hez tartozó három tagcsoportja – a kecskeméti, aszegedi és a vésztői – is jól sikerült vasutasnapot tartott.

Szegedi tagcsoportunk képei mellé élménybeszámolót is kaptunk Kőfalusi Richárd jóvoltából:2016. július 23-án a VDSzSz Szolidaritás Szeged TSZVI Szegedi tagcsoportja is megtartotta a ma már hagyományosnak mondható csa-

ládi napját, idén új helyszínen: Hattyas telepen, a Hársfa vendéglő kerthelyiségében, ahol remekül kialakított főző és sütési lehetőség vártaőket. A gyermekek hintáztak, trambulinoztak, labdáztak, finom házi süteményeket, nektarint ettek, itták a gyümölcslevet, jól érezték magu-kat, míg a felnőttek főzték a marhapörköltet, sült a kétféle mézes-mustáros, mexikói ízesítésű pácolt csirkemell, a cukkini, és folyt a szó,ment a kártyaparti. Ebéd előtt mindenki felpróbálta az új VDSzSz Szolidaritás logóval ellátott pólóját, és fényképezkedtek egyet. Majd elké-szült az ebéd, és mindenki jóízűen evett a remekre sikerült, jóízű ételekből. Ebéd után még folytatódott a játék, a beszélgetés, fogyott asütemény, az üdítő. Kora este pedig mindenki elégedetten tért haza otthonába. Ez megint egy jól sikerült nap volt!

RCH Hírsaláta:

MIÚJSÁG 29

Szegedi forgalmi dolgozótagjaink ismét jó

hangulatú vasutasnapottartottak a Szikin!

Az idő igazolta, hogy tagtársaink szíve-sen töltik együtt idejüket munkaidőnkívül is munkatársaikkal, igényük van acsaládias hangulatú közösségi rendez-vényekre. Várjuk fényképeiteketaz ország többi pontján megren-dezett vasutasnapokról is!

A Szegedtől nem egészen 10 kilométerrefekvő Sziksósfürdő Strand és Kemping (közis-mertebb nevén: „Sziki”) a környék egyik leg-kedveltebb fürdőhelye. A VDSzSz SzolidaritásSzeged Forgalmi Alapszervezete lassan 10 évetartja itt vasutasnapi rendezvényét családiashangulatban.

A fürdő gyönyörű természeti környezeteegyedi hangulatú, a nyugodt kikapcsolódásra,a csapatépítésre is tökéletesen alkalmaskörülményeket teremt. A napozó stéggel ren-delkező fürdőtó szikes-homokos altalajagyógyhatású.

A medencéhez telepített nagy csúszda, anyakzuhanyok beépítése, a napozópad, a ját-szóterek, a gyerekmedence, a lábteniszpályák és mássportpályák teszik teljessé a strandhangulatot. Büfék ésmelegkonyhás vendéglátás mellett sátorozásra vagy fahá-zak bérlésére is lehetőség van.

Tagjaink a családtagjaikkal otthonosan érezték magu-kat, melyben a kellemes nyári nap sietett segítségünkre:napozással, vidám fürdőzéssel, léghokizással, biliárdozás-sal és a hűvösben remek beszélgetésekkel telt az idő,miközben a marhapörkölt csendesen rotyogott a bogrács-ban, és a faházakból kellemes zene szólt. A finom ebédrőlidén is Vékás László gondoskodott.

A beszélgetések során sok-sok kedves emlék is szóbakerült, amikor még az oktatások és a munkahelyek légkö-re is családiasabb volt, amikor a munkavállalók nagy több-sége jó hangulatban ment a munkahelyre dolgozni. Remél-jük, hogy ezek az érzések nem csak kedves emlékekmaradnak.

A résztvevők között sok fiatal, újonnan hozzánk csatla-kozó tag is volt, de szép számmal jelentek meg középkorúés idősebb tagjaink, vendégeink is.

A legfiatalabb résztvevőről külön fotó is készült annakreményében, hogy az idő múlását az elkövetkezendő vas-utasnapi rendezvényeken való részvétele alkalmával afotókon is követhessük majd. :)

Az idő beigazolta, hogy a tagjaink szívesen töltik együttidejüket munkaidőn kívül is munkatársaikkal, igényük vana családias hangulatú közösségi rendezvényekre.

A hagyomány nem szakad meg, jövőre is itt, a Szikintartja vasutasnapját a Szeged Forgalmi alapszervezet,amely kiváló lehetőséget biztosít szórakozásra, pihenésreés feltöltődésre egyaránt, és ahol kicsik és nagyok is köny-nyedén jól érezhetik magukat a zöld övezetben.

Augusztus van, és tombol a nyár! „Egy dal azokért, akik márnincsenek itt” – LGTA közelmúltban két rocklegenda is elhunyt,és már az égi zenekarban játszik! Sajnos,az idő nem áll meg, és előbb-utóbb bekö-vetkezik az, amit kiróttak számunkra.

28 MIÚJSÁG

MIÚJSÁG 31

Keresztrejtvény Keresztrejtvény KeresztrejtvényA megfejtésből megtudod, mit teszünk annak érdekében, hogy az alacsony vasutas jövedelmek ne csökkenjenekmég tovább! A „Rejtvény” jeligével ellátott megfejtéseiteket szeptember 15-ig várjuk (vasúti postával) az alábbicímre: VDSzSz Szolidaritás, 1146 Budapest, Ajtósi Dürer sor 27/A. Emailen is elküldhetitek: rejtveny@vdszsz.hu. Előzőszámunkban megjelent rejtvény megfejtése: Az érdekképviselet mellett célunk nehéz élethelyzetbe jutott tagtársa-ink támogatása is! Az ajándékcsomagot Tabányi József (Start, Keleti JBI) nyerte! Gratulálunk!

30 MIÚJSÁG

Budapest Ingatlan Tagcsoportunk július 22-én tartotta hagyományos vasutasnapi ren-dezvényét a fővárosban. „Náluk azonban a férfiak szoktak főzni, mert hát... ott rend van,és kényeztetik a lányokat” – kommentálta a képet Bernát Beatrix, a VDSzSz Szolidaritásbudapesti területi vezetője, aki továbbította a képeket. Köszönet a szervezőknek!

Caterpillar-okostele-fonjuk lesz a

kocsivizsgálóknak?Korábban már beszámoltunk arról,hogy az RCH lecserélné a kocsi-vizsgálók MOTIS-készülékeit egymodernebb ipari telefonra. Azügyben még nincs végleges dön-tés, de a várható befutó a CAT S60jelzésű, Caterpillar által gyártottokostelefon. A készüléket FLIR-hőkamerával is ellátták.

A geeks.hu leírása szerint a „telefon robusztus: elég vastagés kijelzőjéhez képest nagy is, ami elsősorban annak a követ-kezménye, hogy borítása 5 méterig vízálló, ütésálló és bírja az 1-2 méteres eséseket is. Ráadásul az IP68-as szabvány szerint. Atelefon megkapta továbbá a MIL-STD-810G szabványt is, amelyetaz amerikai hadseregnek szállított termékek sokaságánál isalkalmaznak.

A telefon legnagyobb érdekessége azonban nem ez, hanem aFlir hőkamera, amelynek beépítéséről a hátsó szekció árulkodik:

itt ugyanis nem egy, hanem rögtön kétobjektív található. A fő kamera 13 MP-s, a

hőkamera pedig a szokásos, az infravörös fénymennyiségének mérése elvén működik. 640×480pixeles fotókat készít, hatótávolsága pedig kb. 30méter. A telefonnal természetesen nemcsak nor-mál fotót vagy hőtérképet készíthetünk, hanemolyan fotókat is, amelyek mindkettő információthordozzák. A Flir modulja nemcsak nagyon pon-tos, hanem nagyon érzékeny is.

A fotók segítségével meg lehet mondani a tár-gyak felületének hőmérsékletét, az pedig különjó, hogy a hőmérsékleti adatok bekerülnek azelkészített képbe, így nemcsak a rögzítésnél,hanem akár utólag is lehet ilyen információkat

kérni. Egy képen belül ráadásul nemcsak a fókuszpont, hanembármely „pont” hőmérsékletét megmérhetjük.

A kamera érzékenysége az evidens megoldásokon túl számosalternatív lehetőséget tartogat, tulajdonképpen csak a fantáziaszab határt annak, hogy mire lehet a hőérzékelési adatokat hasz-nálni.

Kereshetünk vele embereket vagy állatokat a sötétben, meg-nézhetjük, hogy egy fémpalackban mennyi még a folyadék szint-je, megkereshetjük a falban futó vezetékeket, ellenőrizhetjük azablak szigetelését, balesetek helyszínén nyomokat, bizonyítéko-kat lehet keresni, stb.”

RCH Hírsaláta:

A VDSZSZ SZOLIDARITÁS ÉRDEKVÉDELMI LAPJA

A Vodafone tájékoztatásaszerint elég lassan haladnakaz átszerződések a VDSzSzSzolidaritás flottájába.

Időarányosan nagyon ke -vés az átlépő, és az új belépőis kevesebb a tervezettnél.Nagyon fontos lenne, hogyaz év végére elérjük a kitű-zött 7500 fős flottaméretet,mert csak így tudjuk a jelen-legi kedvezményeket meg-tartani.

A flottabővítésben a Vo -dafone is segítségünkre van,rendszeresen készítenek tá -jékoztató anyagot, melyet alegutóbbi küldöttgyűlésen azalapszervezeti vezetők ré -szére kiosztottunk, kérve,hogy tájékoztassák a lehető-ségekről tagjaikat.

A korábbi promóció július31-én véget ér, és augusztus1-től egy újabb, a korábbinálmég kedvezőbb promóciólesz elérhető.

Lényege, hogy új flottaelőfizetés mellé kétéveshűségidővel havi 2990 Ft-értlehet 3 GB adatopciót vásá-rolni.

A havidíj abban az eset-ben is 2990 Ft, ha valaki ked-vezményes áron vásárolkészüléket. A 3 GB választá-sa esetén a készülékkedvez-mény mértéke legfeljebb 25ezer forint. Több készülékmár 1 forintért is elvihető.Adatopció nélkül több ké -szülék kezdőrészlet befizeté-se ellenében 12 havi részlet-fizetéssel is megvásárolha-tó.

Zsigri Györgyike, VDSzSzSzolidaritás, Vodafone-kap-

csolattartó (70/455-0808)

Felelős kiadó: H a l a s i Z o l t á nFőszerkesztő: H u s z t a K r i s z t i á n

Tervező szerkesztő: K á r o l y i M a r i a n n aNyomda: www.impactmedia.hu;

A szerkesztőség címe, telefonszámai: H-1146 Budapest, Ajtósi Dürer sor 27/A.Üzemi telefon: 01+13-29, Tel.: 351-1111, E-mail: info@vdszsz.hu; B/SZL/43/91

Vár a Vodafone VDSzSz Szolidaritás-flotta!És nagyon kellene, hogy átszerződjetek, különben elúszhatnak a kedvezmé-nyek! :( Hogy még több kedvetek legyen hozzá, augusztus 1-től a korábbinál mégkedvezőbb promóció indul (további részletek honlapunkon).