korszerű motorhajtó anyagok 1-2

Korszerű

motorhajtó

anyagok 1-2

Lázár László, Krutek TímeaTiszaújváros, 2010.11.12.

Tartalomjegyzék

•

Bevezetés az olajiparba

•

A Finomítás feladata, technológiák

•

Benzinek

•

Gázolajok

•

Üzemanyagok fejlesztése

Az első

50 év

1859

Pennsylvania az első

tervszerű

kőolajfúrás1861

Az kőolaj csővezeték, az első

finomító

1865

Az első

olajszállító

tengerjáró1870

Standard Oil

megalapítása

1876

Otto benzin motor szabadalma 1877

Edison/Swan

az izzólámpa

1886

Az első

tengerjáró

tartályhajó1892

Diesel motor szabadalma

1892

Az első

tartályhajó

átkel a Szuezi Csatornán1886

Maybach/Daimler

& Benz benzin autója

1890

Megalakul a Royal Dutch

Company1892

Megalakul a Fiumei Kőolajfinomító

1897

Megalakul a Shell Company1909

Megalakul az Angol-Perzsa

Kőolaj Vállalat

1908

az első

Ford T Model/USA villanyégő

száma 18 millió1912

902000 db

autó

az

USA-ban

A kőolajipar hajtóereje

•

Lámpaolaj igények

•

Villamosság elterjedése

•

Motorizáció

kezdetei

•

1914 –

a Brit tengeri flotta áttér a kőszénről a fűtőolaj tüzelésre

•

I. világháború

•

Motorizáció

elterjedése

•

Kőolaj kutatási módszerek fejlődése

•

II. világháború

•

Gazdasági fejlődés, jólét növekedése, növekvő

energia igény

•

Autóipar fejlődése

•

Alapanyag források kimerülése?

FORD Model

T -

the world’s most influential car of the 20th

century

•First assembly line production

•Produced from 1908 to 1927

•16 500 000 cars sold total

•Only 93 minutes

to assemble

a car

•Price : $300 (about

$3,400 in 2006 inflation-adjusted

dollars

•In 1914, Ford, with

13,000 employees, produced

about

300,000 cars

while

299

other

companies

with

66,350 employees

produced

about

280,000

vehicles.

"Any

customer

can

have

a car

painted

any

color

that

he

wants

so long

as

it

is

black."

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/15/Late_model_Ford_Model_T.jpg

Motorization in US and Europe

Az első

olajfúró

torony

• „Colonel”

Edwin Drake az első ember, aki sikeres kőolajfúrást

hajtott végre

Titusville

mellett,

Pennsylvaniában

1859

•

A kőolaj első

felhasználása

kenőanyagként történt, majd a

lámpaolaj lett az igazi hajtóerő

• Kútmélység: 21 méter

• Hozam: 20-25 hordó

/ nap (3-4 m³)

A törvény Amerikában: Akié

a föld, azé

a benne rejlő

„kincs”

És azután a többi…

Newhall

Refinery

California

1876

Az első

desztilláló

üzem

A Dunai Finomító

első

üzeme

AV1 üzem : indult 1965-ben

és a Dunai Finomító

ma

Source: BP Statistical

Review

of World Energy

2009

Kőolaj ár és világpolitika

Kőolaj ár változása 2000-től

Brent dtd daily quoted price (Platts)

0

20

40

60

80

100

120

140

febr

-00

ápr-

00jú

n-00

aug-

00ok

t-00

dec-

00fe

br-0

1áp

r-01

jún-

01au

g-01

okt-0

1de

c-01

febr

-02

ápr-

02jú

n-02

aug-

02ok

t-02

dec-

02fe

br-0

3áp

r-03

jún-

03au

g-03

okt-0

3de

c-03

febr

-04

ápr-

04jú

n-04

aug-

04ok

t-04

dec-

04fe

br-0

5áp

r-05

jún-

05au

g-05

okt-0

5de

c-05

febr

-06

ápr-

06jú

n-06

aug-

06ok

t-06

dec-

06fe

br-0

7áp

r-07

jún-

07au

g-07

okt-0

7de

c-07

febr

-08

ápr-

08jú

n-08

aug-

08ok

t-08

dec-

08fe

br-0

9áp

r-09

jún-

09au

g-09

okt-0

9de

c-09

febr

-10

ápr-

10jú

n-10

aug-

10ok

t-10

[USD

/bbl

]

(*) HEATING, SOLID FUELS, LUBRICANTS, ASPHALTS, PACKAGING

(30-40%)

CRUDEOIL Distillation

Vacuumdistillation

LPG (4-5 %)

Naphtha (8-15%)

Kerosene(5-8%)

Fuel Oil(0-20%)

Gas treating

Gasolinereformulation

Desulfurisation

ResidueConversion

H2CrackingHeating

Oil

Gasoline (30-40%)

Diesel

Coke

& Bitumen(5-15%)

TRANSPORTFUELS

CHEMICAL FEEDSTOCK

OTHERS(*)

TipicalTipical

crude processing crude processing

14

The motorization as the driving force of the industry

A Dunai Finomító

FCC üzeme

Indult: 1983-ban

A Dunai Finomító

blokk sémája

Motorhajtóanyag igények változása

0

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000

1965

1966

1967

1968

1969

1970

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

in th

s ba

rrels per

day

Light Distillates Middel Distillates Fuel Oil

0

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

12 000

1965

1966

1967

1968

1969

1970

1971

1972

1973

1974

1975

1976

1977

1978

1979

1980

1981

1982

1983

1984

1985

1986

1987

1988

1989

1990

1991

1992

1993

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

in th

s ba

rrels per day

Light Distillates Middel Distillates Fuel Oil

EuropeMotor FuelDemand

Trends

USMotor FuelDemand

Trends

Alkalmazkodás a változó

igényekhez

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

7000

8000

9000

1965

1967

1969

1971

1973

1975

1977

1979

1981

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1999

2001

2003

2005

2007

kt

0

10

20

30

40

50

60

70

80

%

Saját célú kőolaj feldolgozás, kt Végtermékben mért fehéráru hozam %

Olcsó kőolaj

Átmenet Destruktív technológia, minőségfejlesztés

Maradékmentes fin., min.fejl.

Alkalmazkodás és flexibilitás

A MOL Csoport finomítói hatékonyan képesek feldolgozni a nagy kéntartalmú

nehéz orosz kőolajat (sour

crude)

0

10

20

30

40

50

60

70

80Sw

eet c

rude

as%

tota

lpro

cess

edoi

l+ p

rodu

ctsl

ate

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Nel

son

com

plex

ityin

dex

share

of sweet

crudepetrol

+ diesel

heavyfuel

oilNelson index

A kőolajok összetétele-

1

•

Biológiai eredetű, szerves anyagok bomlásterméke

•

Szénhidrogének komplex elegye

•

Heteroatomokat tartalmazó

vegyületek

•

A kőolaj elemi összetétele (m/m%):Karbon: 83 –

87Hidrogén: 11 –

14Kén: 0,2 -

4,0 (max. 7 %)Nitrogén: 0,1 -

1.0 (max. 2 %)Oxigén: 0 -

0,5Fémek: 0 -

0,2

A kőolajok összetétele -

2

•

Szénhidrogén szerinti csoportosítás:–

Normál paraffinok, nyílt láncú

alkánok

–

Izoparaffinok, elágazó

láncú

telített paraffinok

–

Cikloalkánok, telített gyűrűs szénhidrogének

–

Aromás szénhidrogének

–

Aszfaltének, gyanták, aromás jellegű

vegyületek

Olefin és acetilén szénhidrogének nem találhatók a kőolajban!

Kőolaj jellemzői -

1

API sűrűség50

felett

kondenzátum

33-50

könnyű

kőolaj24-33

közepes kőolaj

24

alatt

nehéz kőolajKéntartalom

0,5 %

alatt

alacsony

kéntartalmú

(édes)0,5 % -

1,5 %

közepes kéntartalmú

1,5 % felett magas

kéntartalmú

(savanyú)

Kőolaj jellemzői -2

Kémiai jellemzőkParaffin tartalomNafténes

vagy aszfalténes

Folyási

tulajdonságokViszkozitásFolyáspont

Ezek az adatok megtalálhatók a

kőolaj

assay-ben

Néhány kőolaj alapvető

jellemzői

Gravity SulphurAPI wt %

Algerian Light 44 0.1Forties Blend 41 0.3Ekofisk 39 0.2Statfjord 39 0.2Brent Blend 38 0.4Lybian 37 0.3South Lousiana 37 0.1Indonesian 35 0.1Arabian Light 33 1.7Ural Blend 31 1.6Kuwait 31 2.5Arabian Medium 30 2.7Arabian Heavy 27 3.0Venezuela Medium 25 1.5Venezuela Heavy 17 2.4

Kőolaj desztillációs görbe

A legfontosabb kérdés

•

Fogyasztói igények rugalmas kielégítése•

A vállalat gazdasági szükségleteinek kielégítése–

Profit maximalizálása

•

A vállalt növekedésének, fejlődésének biztosítása–

Versenyelőny megszerzése és megtartása

•

Fenntartható

fejlődés biztosítása–

Környezet

–

Társadalom

Mi az olajipar célja ?

Hogyan lehet a célt elérni ?

•

A piaci környezet stratégiai elemzése–

Rendkívül éles verseny

–

Változó

piaci igények (minőség, mennyiség, termék arányok stb.)–

Alapanyag ellátási bizonytalanságok (ár, elérhetőség )

–

Jelentős politikai hatások

•

Az olajipar főbb jellemzői–

Liberalizált, globális piac

–

Folyamatos technológia–

Gazdaságos méretnagyság

–

Magas beruházási költség–

Magas be-

és kilépési korát

Megoldás

•

Hatékonyság fenntartása, folyamatos fejlődés

•

Változásokhoz való

gyors alkalmazkodás

•

Rugalmas működés

•

A teljes értéklánc együttes optimalizálása

SCM filozófia alkalmazása

SCM filozófia és működés

•

Főbb jellemzői–

Teljes értéklánc közös és együttes optimalizálása

–

Rugalmas működés, új szervezeti/működési formák–

Szoros együttműködés a szervezetek között, team munka

–

Közös döntések–

Vevői fókusz

–

Kultúra váltás

•

SCM szervezet feladata–

Tervezés/optimalizálás

–

A megvalósítás koordinálása–

Elemzés, visszacsatolás

Profit maximalizálás a teljes értékláncraErőforrások integrálása, optimális allokálása, felosztása

30

0

2

4

6

8

10

12

Nes

te O

ilM

OL

PKN

OR

LEN

S.A

.PD

VSA

Sara

s Sp

AER

GG

rupa

LO

TOS

Rep

sol Y

PF API

Shel

lLU

KOIL

Rom

petro

lEn

iM

otor

Oil

Gal

p En

ergi

aTo

tal

OM

VC

epsa BP KP

IU

nipe

trol

Hel

leni

cSt

atoi

lEx

xonM

obil

Con

ocoP

hillip

sIN

EOS

TÜPR

AŞ INA

Pree

mC

hevr

onTa

moi

lM

urco

Petro

plus NIS

Ranking Refinery NCM in 2007 in USD/bbl Country Owner1 Duna 11.2 Hungary MOL2 Bratislava 10.8 Slovak Republic MOL3 Schwedt 10.5 Germany BP/ENI/Shell/Total/PV4 Leuna (Mider) 10.3 Germany Total5 Porvoo 10.2 Finland Neste Oil6 Puertollano 10.0 Spain Repsol YPF7 Plock 9.8 Poland PKN Orlen S.A.8 Omsk 9.6 Russia Gazprom9 Pernis Shell 9.4 Netherlands Shell/Statoil

10 La Coruna 9.0 Spain Repsol YPF…46 Frassino, Mantova 5.2 Italy MOL

Net Cash Margin (USD/bbl)

in

Europe by

companies, 2007*

Net Cash Margin (USD/bbl)

in

Europe by

refineries, 2007*

*Source: WoodMackenzie

–

European and Russian

refiners, Net Cash Margin

in

2007

A paradigmaváltás eredménye -

1

Az olajipar ellátási lánca

RefiningCrudeSupply

PrimaryDistribution

ProductDepots

SecondaryDistribution Market

CrudeDepots

Közép-

és Kelet-Európa kőolaj távvezeték rendszere

M ozyr

UngvárBudkovce

Sahy

KralupyLit vinov

Fényeslit ke

Vir je

Sisak Brod

N ovi Sad

Pancevo

Triest e

W uermiach

Ingolst adt

Mozyr-Ungvár:

28”+20” = 693 km28 Mt/year

Ungvár-Sahy:

28”+20” = 316 km22 Mt/year

Sisak-Omisalj:

36” = 178 km

34 Mt/year

Ungvár-Százhalombatta:

24” = 312 km7,9 Mt/year

Százhalombatta-Virje:

24” = 215 km6,8 Mt/year

Virje-Sisak :

28” = 108 km16 Mt/year

Sahy-Százhalombatta :

16” = 129 km3,5 Mt/year

M ozyr

UngvárBudkovce

Sahy

KralupyLit vinov

Fényeslit ke

Vir je

Sisak Brod

N ovi Sad

Pancevo

Triest e

W uermiach

Ingolst adt

Mozyr-Ungvár:

28”+20” = 693 km28 Mt/year

Ungvár-Sahy:

28”+20” = 316 km22 Mt/year

Sisak-Omisalj:

36” = 178 km

34 Mt/year

Ungvár-Százhalombatta:

24” = 312 km7,9 Mt/year

Százhalombatta-Virje:

24” = 215 km6,8 Mt/year

Virje-Sisak :

28” = 108 km16 Mt/year

Sahy-Százhalombatta :

16” = 129 km3,5 Mt/year

Hazai kőolajok és kondenzátumok

Termékek logisztikai hálózata

A MOL regionális piacai

Elsődleges disztribúció

megoszlása a MOL-ban

17%

2%

16%

65%

2000: Acquisition of 32.9% of TVK, Acquisition of 36.2% of Slovnaft

2001: Gain control over TVK (34.5%)

2002: Gain control over Slovnaft (70.0%)

2003: Acquisition of 25.0% in INA

2004: 98.7% stake in Slovnaft via

public offer

2003 -

2007: Retail expansion► Shell Romania –

2003 ► Roth Company (Austria) -

2004► 67% in Energopetrol

with INA (BiH) -

2006► Tifon

(Croatia) -

2007

2007: Acquisition of IES (Italy)

2008: Acquisition of further 22.2% share in INA through a public offer

2009: Operational control over INA

MOL: First mover in the regional downstream consolidation

37

MOL-

INA: strategically located R&M

MOL refineryINA refineryOther refineriesCrude Pipeline

►

Five refineries with 470,000 bbl/day capacity on adjacent markets*

≡

9 % Upstream coverage in 2008*

►

Strong market position in Central Eastern and South Eastern Europe

►

Duna and

SN

refineries has had the highest net cash margin in

Europe

(WoodMackenzie

studies

2003-2007)

►

INA refinery upgrade program supported by MOL’s know-how, provides medium-term value creation

►

Joint supply-chain optimisation for five refineries and two petchem

plants

►

Diversified crude supply

►

For the retail, extension MOL’s advanced know-how and sales techniques, benefiting from economies of scale and local brand strengths

38

Refinery Capacity

(Mt/yr)Capacity (bbl/day)

Capacity util. (%)** NCI (x)

Duna 8.1 162 000 88% 10.6Slovnaft 6.1 122 000 100% 11.5Mantova 2.6 52 000 90% 8.4Rijeka 4.5 90 000 60% 5.8Sisak 2.2 44 000 77% 6.1Total* 23.5 470 000 n.a. n.a.

Crude pipeline connections Capacity (Mt/yr)

Friendship I. 20.0

Friendship II. 7.9Adria

(JANAF) 34.0***P. Marghera 2.6

* MOL fully consolidate INA as of 30 June 2009, pro-forma 2008 data** As a percentage of distillation capacity*** 10 Mt from Sisak

refinery

Tartalomjegyzék

•


•


•

Benzinek

•

Gázolajok

•


•

Feladatok–

A gördülő

terv (RP) által előirányzott, abban elfogadott

feldolgozási, gyártási elvárásokat megvalósítani, realizálni.–

A kőolaj, ill. egyéb ”import”

nyersanyagok/félkész termékek

feldolgozása, majd az előállított termékek ”menedzselése”.–

Fentiek megvalósítása az előirányzott normák mellett.

•

Célok–

A profit ”megvalósítása”

a feldolgozó,ill. keverő

üzemek

egyenletes, ütemtervek szerinti üzemeltetésével. •

Kulcs teljesítmény mutatók (KPIs)–

Üzemek mechanikai rendelkezésre állása

–

Üzemek feldolgozási költsége–

Üzemek energia felhasználása

–

Üzemek vesztesége

A Finomítás célja

A Finomítás számokban

Terület: 800 hektár

Desztillációs kapacitás: 8.1 Mt/év

Kőolaj feldolgozás(2007): 7,05 Mt/év

Üzemek száma: 49

Nelson komplexitási index: 10.6

Mechanikai rendelkezésre állás: 97,2 %

Villamos energia felhasználás: 600 thMWh

Gőz felhasználás: 3500 kt

Munkavállalók száma: DF~1100 (∑DF~2000)

A Finomítás célja

A kőolajban található

vegyületek kémiai átalakítása.

A piaci igényeknek megfelelő

termékstruktúra előállítása

Desztilláció

Kénmentesítés

Konverzió

Oldószeres finomítás

Oxidáció

Keverés

Addíció

Finomítói technológiák


Atmoszférikus desztilláció Feladata:

A kőolaj forráspont szerinti szétválasztása különböző

frakciókra.

Alapanyag:

Kőolaj ill. kondenzátum

Termékek:

Fűtőgáz

Cseppfolyós gázok Benzinek

Petróleum

Gázolajok

Pakura

Paraméterek:

Alapanyag hőmérséklet: 280 –

300 °C


Vákuum desztilláció Feladata:

A pakura forráspont szerinti szétválasztása különböző

frakciókra.

Alapanyag:

Pakura

Termékek:

Vákuum gázolaj

Párlatok

Gudron

Paraméterek:

Pakura hőmérséklet: ~ 400 °C

Nyomás: 50 –

100 Hgmm


Kénmentesítés

Kénmentesítés


Feladata:

A desztillációs üzemekből ill. egyéb üzemekből származó

magas kéntartalmú

anyagáramok kéntartalmának csökkentése.

Alapanyag:

cseppfolyós gázok, benzinek, petróleum, gázolajok, párlatok

Termékek: kénmentesített gázok, benzinek, petróleum, gázolajok, párlatok

Paraméterek:Hőmérséklet: 280 –

410 °C

Nyomás: 15 -

80 atmKatalizátor: Aktív fázis: MoO3

, CoO, NiOHordozó: SiO, Al2

O3

Gázolaj kénmentesítés fontosabb paraméterei:Hőmérséklet: 320 –

400 °CNyomás: 35 -

45 atm


Izomerizálás Feladata:

Magas oktánszámú motorbenzin keverő-

komponens (izopentán) előállítása

Alapanyag:

n-C5

– n-C6

szénhidrogénekben dús elegy

Termék:

i-pentánParaméterek:Hőmérséklet: 40 -

480 °C

Nyomás: 10 –

70 atmKatalizátor:

Pt – Al2O3 – ClPt

–

zeolit

Szulfátozott fémoxid


Reformálás Feladata:

Magas

oktánszámú benzinkeverő

komponens

(reformátum) előállítása, illetve

aromás

alapanyag

gyártása

Alapanyag:

Kénmentesített desztillációs

benzin

Termék:

reformátum, aromás alapanyag

Paraméterek:

Hőmérséklet: 450 -

550 °C

Nyomás: 45 –

50 atm

Katalizátor:

Pt-Re – Al2

O3

/ zeolit–

Cl


Katalitikus

krakkolás

Feladata:

Kénmentesített

vákuum párlatok

krakkolása

–

molekulatömeg

és

forráspont

csökkentés

Alapanyag: Kénmentesített

szélespárlat

Termék: C3

-C4

elegy, krakkbenzin, gázolaj

(LCO)Paraméterek:Hőmérséklet: 480 -

540 °CNyomás: 2 –

4 atmKatalizátor:

zeolitok

(Al2

O3

- SiO2

)


Oxigenát

gyártás

/ éterezés (MTBE/ETBE)

Feladata: Magas

kísérleti oktánszámú

motorbenzin

keverőkomponens (MTBE/ETBE) előállítása

Alapanyag: C4

-olefin elegy (izobutén) + metanol

Termék: MTBE, C4

raffinátParaméterek: Hőmérséklet: 50 -

60 °C

Nyomás: 14 –

17 atm


Alapanyag:

C4

raffinát

+ izobutánTermék:

Alkilát

Paraméterek:Hőmérséklet: 1 -

40 °C

Nyomás: 1 –

10 atmKatalizátor:

H2

SO4

; HF

Alkilálás

Feladata:

Motorbenzin keverőkomponenes

előállítása.

Az izobután

és butének összekapcsolása magas

oktánszámú

izooktán eleggyé.


Hidrokrakkolás Feladata: Az

alapanyag

nagy molekuláiból

kisebb

molekulák

előállítása hidrogén

atmoszférában

(fehéráru

arányának növelése)

Alapanyag: nehéz

kőolaj

párlatokTermék: benzin, gázolaj

komponensekParaméterek:Hőmérséklet: 300 -

450 °C

Nyomás: 70 –

250 atmKatalizátor:

Co/Mo/Pa/Pt

–

SiO2

/Al2

O3


Feladata:

az

alapanyag

nehezebb komponensei

szilárd

koksszá

alakulnak, miközben

értékes, könnyebb

termékek

képződnek.

/kénmentesíteni

kell/Alapanyag: gudronTermék:

gázok, benzin, gázolaj,

kokszParaméterek:Hőmérséklet: 480 -

520 °C

Nyomás: 1 –

5 atm

Késleltetett

kokszolás


Különböző

eljárások

alapanyag

konverziója


Hidrogén

gyártás Feladata:

Hidrogén előállítása a hidrogénező, kénmentesítő

üzemek

részéreAlapanyag:

metán + víz

Termék:

hidrogén (99,9 % tisztaságú)Reakció: CH4

+ H2

O = CO + 3 H2

Hőmérséklet:

800 –

850 °CKatalizátor:

Ni/Al2

O3


Claus eljárás

•

Termikus reakció

(1000 -

1400 °C)3H2

S + 1,5O2

→ 2H2

S + SO2

+ H2

O

•

Katalitikus reakció

(200 -

340 °C)2H2

S + SO2

→ 3S + 2H2

O

Tartalomjegyzék

•


•


•

Benzinek

•

Gázolajok

•


A Finomító

főbb termékcsoportjai

Termékcsoport Termékek Felhasználási terület

Cseppfolyós gázok PB, Propán, Bután, Propilén Vegyipar, Motorhajtóanyag

Motorbenzinek ESZ 95, ESZ 98, EVO NEO Motorhajtóanyag

Vegyipari benzin Petrolkémiai alapanyag

Petróleum JET Repülőgép üzemanyag

Gázolajok MSZ EN 590, Motorhajtóanyag

Tüzelőolaj DIN, ANDERES Tüzelőanyag

Aromások Benzol, toluol, xilol, o-xilol Oldószerek, petrolkémiai alapanyagok

Fűtőolajok FA 60/80, FA 60/120 Fűtőanyag

BitumenÚtépítő

bitumenModifikált bitumen

Építőipar (aszfalt, zsindely)

Egyéb termékek

PropilénKénKokszBázisolajParaffin

Petrolkémiai alapanyagKénsav gyártásFűtőanyagKenőanyag gyártásGyertya, élelmiszeripar, kozmetika

Finomítói hozamok

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

80,0%

90,0%

100,0%

1965 1975 1985 1995 2005 2008

OthersbitumenekFuel OilWaxesBase OilsAromaticsMiddle DistillateJet FuelGasolineNaphthaLPG

A Dunai Finomító

termékstruktúrájának változása a ”kezdetektől”

Keverőkomponens

A különböző

feldolgozási folyamatok végtermékei

–

megfelelő keverésükkel

+ adalékolással

(receptúra)

készülnek

a

termékek.

Üzemanyagok

(motorhajtóanyagok)

A

motorok

hajtására alkalmazott különböző

kőolajipari

termékek: autógáz, benzin, kerozin, gázolaj.

Üzemanyagszabványok

•

Üzemanyagok

minőségi paraméterei + szabványos

vizsgálati módszerek.

•

2000-

Magyarországon

összes

üzemanyagra:

EU

szabványok érvényesek

ALAPFOGALMAK –

I.

Adalékok

• Szintetikus

v.

természetes eredetű, kis mennyiség

(<

0,1%)

•

Motorkonstruktőrök

&

fogyasztók: magas

minőségi elvárások

szabványos tulajdonságok &

használati

értékek

javításához

Emisszió

(károsanyag-kibocsátás)

•

Motorokban

tökéletlen

égésnél: CH, CO, NOx, benzol, korom.

•

Csökkentés: motorikus

&

üzemanyag

minőség

fejlesztés: Keverőkomponens minősége

+ adalék

ALAPFOGALMAK –

II.

A korszerű

motorhajtó

anyagok főbb általános követelményei -

1

•

alkalmasság energiaátadásra a motorok működési feltételei között,

•

környezetbarát és gazdaságos előállíthatóság,•

az igényeknek megfelelő

mennyiségben és állandó

minőségben való

rendelkezésre állás,•

környezetre káros összetevők kis koncentrációja

(halogén-, heteroatom-

és fémtartalom)•

csökkentett aromás-

és olefintartalom,

•

nagy energiatartalom,•

ne okozzon korróziót,

•

kellő

hőstabilitás és kémiai ellenállóképesség,

A korszerű

motorhajtó

anyagok főbb általános követelményei -

2

•

megfelelő

lefutású

forráspontgörbe (szükséges mértékű elpárolgás, gőznyomás),

•

megfelelő

kenőképesség (adagolószivattyú, motoralkatrészek),

•

alternatív komponensek gazdaságos felhasználhatósága,•

megfelelő

szintű

adalékolás,

•

összeférhetőség motorolajokkal,•

ne legyen mérgező, könnyű

és veszélytelen kezelhetőség,

•

lehetőleg ne legyenek szennyezők és korróziókeltők sem a visszamaradó

hajtóanyag-komponensek, sem az

égéstermékek; ezek ne koptassák a hengereket és más motorelemeket,

•

elfogadható

bekerülési költség (profit, adóztathatóság), stb.

Előírások változása, technológiák megjelenése

Analízis M.egység Szabvány MOL jell.Bioetanol/ETBE %(V/V) 4,8Kéntartalom (ppm) mg/kg max. 10 6Benzoltartalom %(V/V) max. 1 0,5Kísérleti oktánszám min. 95.0 96,0Motor oktánszám min. 85.0 86,0Lepárlási maradék %(V/V) max. 2 0,6Gyantatartalom mg/100 ml max. 5 1Összes olefin (tf%) %(V/V) max. 18 13,1Sűrűség 15 °C-on g/cm3 0.720 -

0.775 0,75

Aromástartalom (tf%) %(V/V) max. 35 34,1

Összes oxigén %(m/m) max. 2.7 0,66

Gőznyomás DVPE kPa 45 -

60 57

70 °C-ig

átdesztillált %(V/V) 20 -

48 26

100 °C-ig

átdesztillált %(V/V) 46 -

71 48

150 °C-ig

átdesztillált %(V/V) min. 75 82

Végforrpont C_fok max. 205 201

EU szabványt teljes mértékben teljesítő

tulajdonságok

Szabványnál jobb tul.: Kíváló

égés, kevesebb

lerakódás => Hosszabb élettartam

Környezetvédelem: -

„kénmentes”

-

csökkentett benzoltart.

Az

EU követelményeit

meghaladó

kiváló

minőségű

benzin

Complex

system: Properties & specification

RON

MON

Sulphur

Aromatics

OlefinsRVP

E70

E100Reformate

FCC gasoline/TAME

Alkylate

C5 isomerate

i-C6

paraffins

ETBE

35v/v%

18v/v%

10ppm

95

8520-46 v/v%

46-71 v/v%

60kPa

Linear

blending properties

Quasi-linear

blending properties

Gasoline

hydrocarbon

blendstock

Non-linear properties

Non-linear properties

A benzinkeverés komponensei

BenzinkeverésKomponensek (problémák)

• FCC/BEK-5 benzin (E100)

• Reformátum

(aromás tartalom)

• Alkilát

• ETBE (oxigéntartalom)

• MTBE (oxigéntartalom)

• C4 frakció

(RVP)

• Izomerát, i-C5 (oktánszám)

• i-C6

• ”alapbenzin”

(MON,RON)

• Etanol

Termékek

• ESZ95/E5, ESZ95

• ESZ98/E5, ESZ98

• EVO NEO

Benzin adalékok -

1

Additive Requirement/effect/achievement Active agentAdditive

concentration, ppm

Octane booster Increase of octane numberMetal containing: MMT, Tetraethyl lead 5-20

Ash less: aniline, alcohols ethers 10-1000

Detergent-

dispergent

Clean up and keep clean (injector, carburetor

inlet

and outlet

system)Alkenyl

succinimides, polybuteneamines, polyetheramines 20-70

Corrosion inhibitors To protect fuel system against corrosion

Esters or amine salts of alkenyl

succinic

acids, alkylortho-phosphoric acids, alkyl phosphoric acids, aryl sulfonic

acids

5-20

Anti-icing additives To prevent ice formation in the carburetor or throttle body Alcohols, glycols 10-30

Antioxidants Improving the storage stability and prevent gum formation

aromatic diamines 5-20

alkyl phenols 5-100

these mixtures 5-100

Metal deactivators Deactivate metals (such as copper) which are catalyzing oxidation reactions N,N’-disalicylidene-1,2-propanediamine 4-12

Combustion improvers

Lower emission (catalytic effect on the combustion process) Ferrocene 1-10

Benzin adalékok -

2

Additive Requirement/effect/achievement Active agent Additive

concentration, ppm

Friction modifiers & anti-wear additives

Lubrication of upper cylinder and minimize engine friction in the

Molybdenum-based additives, saturated fatty acids, esters

Anti-valve-seat recession additives

Phase out of lead occurred valve seat recession on engines having “soft”

valve seat. Eg.: lubrication of outlet valve seats

Sodium or potassium containing additives 50-200

Anti ORI (octane requirement incrase)

To prevent the increase in octane requirement occurred by lay down deposits in the combustion chamber

polyetheramines 20-200

Antistatic additives To improve the electrical conductivity of the gasoline

total organic type additive or water soluble oxygenates as blending component

2-10

Additive Requirement/effect/achievement Active agent Additive

concentration, ppm

Demusifiers

and dehazers To prevent water occurred hazeProduct of alkylphenol

and ethylene or propylene oxid

reaction

3-20

Biocides Prevent microbial growthBoron compounds, quaternary ammonium salts of salicylic acid

130-1000

Dyes and markersTo distinguish one product or brand from another or to provide evidence in case of theft, tax evasion, etc.

Azo

dyes when red or orange color Anthroquinone

when blues are required 2-10

Marker: furfural or diphenylamine

Benzin adalékok -

3

Tartalomjegyzék

•


•


•

Benzinek

•

Gázolajok

•


A gázolajkeverés komponensei

Gázolajkeverés

Komponensek

• K-7 Kénmentes gázolaj /GOK-3 -ból/ (5-7 ppm)

• K-2 Gázolaj /HDS-ből/

• K-4 Kénmentes petróleum /GOK-1-ből/

• K-3 Magas kéntartalmú

gázolaj /AV-ból/

• K-5 Magas kéntartalmú

petróleum

• K-8 FAME

Termékek

• MSZ EN 590 / bio

•4 season

EVOD

• DIN (0,1%)

• Anderes

(10 ppm)

1


Tulajdonság M.egységEN590/ előírás MOL, jell.

Biodízel

tartalom %(V/V) max. 7 4.8Kéntartalom mg/kg max. 10 6

Policiklikus

aromás % m/m max. 11 2,9Kenőképesség -

HFRR um max. 460 345Cetánszám min. 51.0 52,5

Mech. szennyeződés mg/kg max. 24 5

Víztartalom mg/kg max. 200 42

Oxidhamu tartalom %(m/m) max. 0.01 0,002

Conradson

maradék %(m/m) max. 0.30 0,02

Oxidációs stabilitás g/m3 max. 25 4

Elektr. vezetőképesség pS/mMOL belső

10 -

1000 156Zavarosodási pont C_fok MOL belső -9CFPP C_fok max. -20 -25PM lobbanáspont C_fok min. 60 73

Sűrűség 15 °C-on g/cm30.820 -

0.845 0,837

350 °C-ig

átdesztillált %(V/V) min. 85 94250 °C-ig

átdesztillált %(V/V) max. 65 35

Megbízható

téli indíthatóság

Környezetvédelem

Szabványt jelentősen meghaladó

tulajdonságok:

kiváló

kenés; alacsony lerakódásképzési

hajlam; stabil

termék; biztonságos tankolás

EU szabványt meghaladó

kiváló

gázolaj minőség

EU szabványt teljes mértékben teljesítő

tulajdonságok

Gázolaj adalékok -

1

Adalékok Teljesítmény kritériumok (követelmények) Vegyülettípus

Javasolt adalék-

koncentráció,

mg/kg

Cetánszámnövelők

(gyulladásjavítók)

Cetánszám növelése, gyulladásra való

hajlam növelése (könnyebb hidegindítás, kisebb emisszió, zaj, hajtóanyag-fogyasztás, nagyobb motorélettartam)

2-etil-hexil-nitrát, (szerves peroxidok) 100-300

Égésjavítók (füstcsökkentők)

Csökkentett emisszió

(hozzájárulás a részecskék elégéséhez)

Vas-karbonilok, dialkil-

karbonátok; laktonok, éterek, észterek, dimetoxi-metán, cink-

oxid és szerves peroxid vagy hidroperoxid

10-30

Detergensek-

diszpergensek

Tisztító

és tisztántartó

adalékok, lerakódások megakadályozása, illetőleg szabályozása az üzemanyag-ellátó

és -adagoló

rendszerben; motoralkatrészek tisztántartása; hajtóanyag-

fogyasztás és CO2

-kibocsátás csökkentése

Aminok, imidazolinok, amidok, zsírsav-szukcinimidek, Mannich-

bázisok, polialkilén-

szukcinimidek

30-330

Oxidációgátlók Gyantaképződés elkerülése, lerakódás-gátlás, tárolási stabilitás növelése

4-metil-2,6-di-tercier-butil-fenol, aromás diaminok, tercier-primer-

aminok

5-30

Korrózió-

és rozsdagátlók

Korrózió

és rozsdásodás megakadályozása (pl. hajtóanyag ellátó-rendszer)

Alkil-

vagy polialkil-

borostyánkősavak, dimersavak, amin-sók

10-20


Javasolt adalék-

koncentráció

, mg/kg

Fémdezaktivátrok

Oxidáló

katalizátorként ható

fémnyomok aktivitásának csökkentése, megszüntetése; tárolási stabilitás növelése; elsősorban a rézionok katalitikus hatásának csökkentése

N,N'-diszalicilidén-1,2-propán-

diamin 5-20

Zavarosodásgátlók(demulgeátorok)

Víz vagy egyéb oldhatatlan komponensek által okozott zavarosság kialakulásának megelőzése, megakadályozása, illetőleg megszüntetése

Alkil-

vagy dialkil-

szulfoszukcinátok, alkilfenil-

polioxi-glikol-éterek

10-20

Kenőképesség-javítókKis kéntartalmú

és csökkentett végforráspontú

gázolajok esetén a kenőképesség növelése (adagoló

szivattyúk)

Telítetlen karbonsavak keverékei vagy észterek 25-100

Zavarosodáspont-

csökkentők

Paraffinkiválás

kezdeti hőmérsékletének csökkentése Olefin-észter kopolimerek 150-500

Dermedéspont-

csökkentők Dermedéspont csökkentése Etilén-vinil-acetát

kopolimerek 75-350

Hidegfolyás-, hidegszűrhetőség-

javítók

Jó

hidegfolyási viselkedés

biztosítása

Polimetakrilátok, a poliakrilátok, α-olefin-kopolimerek, MSA-olefin-

kopo-limerek, mono-

és dikarbonsavak

észterei

150-500


2


3


Javasolt adalék-

koncentráció,

mg/kg

Paraffin-

diszpergátorok

Paraffin-kiülepedés megakadályozása (gépjármű

üzemeltethetőségének biztosítása)

Akil-aril-amidok, maleinsavanhidrid-olefin

kopolimerek

észterei, amidjai,100-200

Hajtóanyag fogyasztást csökkentők (súrlódás-

csökkentők)

Kisebb hajtóanyag fogyasztás N,N’-bisz(hidroxialkil)-alkil-

aminok 50-100

Jegesedés-gátlók Jégkristályok kialakulásának (eltömődéseknek) megakadályozása Glikoléterek 2-10

BiocidokMikroorganizmusok elszaporodásának gátlása és a baktériumok által okozott minőségromlás akadályozása

N,N'—metilén-bisz-5-

metiloxaazolidin 1-10

Habzásgátlók Habképződés megakadályozása tankoláskor Poli(metil-sziloxán), szilicium-

poliéter

kopolimerek, 1-5


Javasolt adalék-

koncentráció,

mg/kg

Sztatikus feltöltődést gátlók Vezetőképesség növelése

Kvaterner

ammóniumsók, fémnaftenátok, α-olefin-MSA

kopolimereknek

polialkilén-poliaminokkal, aril-

aminokkal

képezett sói

2-10

Leégetés-javítók Részecskeszűrőn levő

koromleégetés gyulladási hőmérsékletének csökkentése Ferrocén 5-20

Szagcsökkentők, szagosítók

A jellegzetes kellemetlen szagok közömbösítése 5-10

ÁramlásjavítókSúrlódás csökkentő

hatásukkal növelik a csövekben időegység alatt átáramló

hajtóanyag mennyiségét

Aifás-amidok, -észterek 10-50

Színezékek Minőség megkülönböztetése Azovegyületek 5-10


4

Tartalomjegyzék

•


•


•

Benzinek

•

Gázolajok

•


Üzemanyag Gyártók(modern finomítói technológiák)

Gépjármű

Gyártók(új motortechnológiák,

utókezelési megoldások)

Fogyasztói Elvárások(lehető

legalacsonyabb ár és üzemanyag fogyasztás, legmagasabb teljesítmény, leghosszabb élettartam)

EU energia, egészség‐

& környezetpolitika: •

„Gépjármű

kibocsátási”

direktíva•

„Üzemanyag minőség”

és „Bioüzemanyag”

direktíva,

•

Üzemanyag sztenderdek

Üzemanyag, a mobilitás kulcsa

MOLMOL

Kiváló

minőségű alapüzemanyagok gyártása

Minőségi bioüzemanyagok

gondos

felhasználása

Az

autóipar legszigorúbb

igényeit

kielégitő

fejlesztések korszerű

adalékolás

Korszerű

finomítói technológiák

Emisszió szabályozás

Új

motor technológiák, kipufogógáztisztító

rendszerek &

növekvő

fogyasztói igények

EUEU

Energia politika, Egészség &

Környezetvédelem

Üzemanyag

& bio Direktívák,

Szabványok

Komplex KKomplex Köörnyezetrnyezet

AdekvAdekváát vt váálaszoklaszok

Autóipar

MOL üzemanyag

minőségfejlesztés

Modern fuels

development: Complex R&D

–

versatile testing

10Engine

bench

test

Bench

scale production

Chassis

dynometer

– common

rail

test

Fuel

lubricityInjector

cleanliness

A téli időszakra a járműveket is fel kell készíteni!

MOL DÍZELEK,

hidegtulajdonság kérdések

•

Mit tesz

a MOL a dízelek

hidegtulajdonágának

javításáért♦

A MOL gázolajok

a

magyar

(EU)

szabvány

előírásait bőven teljesítik.♦

A zavarosodáspont csökkentett a téli időszakban jellemzően -8/-10°C (max. –6°C) értékre.

♦

A kiváló

paraffinok ülepedésének gátlására egy paraffin diszpergátor adalékot használunk.

♦

A MOL Tempo gázolajok tartalmaznak egy teljesítmény csomagot, mely többlet cetánszám-javító

adalékot is tartalmaz, ez többek között a

hidegindíthatóság javításához járul hozzá.

•

A szabvány hidegszűrhetőségi határhőmérséklet előírása (CFPP) túlbecsüli a valós indíthatóság, működtethetőség határát. Ezért az extrém hidegek speciális felkészülést igényelnek.

Hidegfolyás

javító

és

a paraffin

diszpergátor

adalékok

működése

1.) A zavarosodáspont alá

hűlt gázolajokból

a paraffinok

kiválnak

(természetes

jelenség)

2.)A folyásjavító

adalék

hosszú kristályok

képzõdését

segíti

elõ

(átmegy

a szűrõn)

3.)

A paraffin

diszpergátor

adalék

a kivált

paraffin

kiülepedését gátolja

Fő

cél a károsodások megelőzése, hosszabb

élettartam, kisebb

fogyasztás, nagyobb

teljesítmény, emisszió

csökkentés.

Megelőzzük az alkatrészek kopásátVédelmet nyújt a korrózió ellenVédelmet nyújt oxidáció ellenFokozzuk az élettartamot

Tisztán tartja és feltisztítja az üzemanyag-ellátó rendszertTisztán tartja a felületeketFeltisztítja az üzemanyag-ellátó rendszertCsökkentjük a fogyasztást

Mit

nyújtanak

a MOL cégspecikus, adalékcsomagjai?

Adalékolatlan versenytárs

minták(pl. hipermarket)

MOL TEMPO

dízelKÁROSODÁS MEGELŐZÉSE, HOSSZABB ÉLETTARTAM !

DÍZEL ADAGOLÓ

KORRÓZIÓ

KORRÓZIÓGÁTLÓ

ADALÉKOK JELENTŐSÉGE (KORRÓZIÓ

VIZSGÁLATA ASTM D665)

A DETERGENS-DISZPERGENS ADALÉKOK JELENTŐSÉGE

Lerakódásos injektor

Tiszta injektor

BENZINDÍZEL

Forrás: Global Refining Summit 2008

Üzemanyag minőségek változása

Klímagázok Kibocsátásának Csökkentése

►

Aromások/poliaromások►

Sűrűség►

Új motortechnológiák

igényei

Üzemanyag Minőség

►

Desztillációs kapacitás

Kereslet/Kőolaj Hozam

►

Kénvisszanyerés►

Füstgáz tisztítás►

Szennyvíztisztítás

Kibocsátási Határértékek

►

Etanol keverékek

►

Biodízel

keverékek

►

Tiszta bio

Megújuló

Üzemanyagok

►

Középpárlat hozam

növelése

Dízel Növekedés

►

Kokszoló/hidrokrakkoló

technológiák

Mély Konverzió

Reformálás?H2 mérleg?Reformálás?H2 mérleg?

Növekedés?Kőolaj típus? Növekedés?Kőolaj típus?

Alacsony

kéntartalmú

HFO?

Gáztisztítás??

Alacsony

kéntartalmú

HFO?

Gáztisztítás??

VGO HC?VGO HC?

Több fejlesztés a

nehézpárlatokra?

Több fejlesztés a

nehézpárlatokra?

A Finomítás kihívásai

2011 célKőolaj feldolgozás: 25 Mt1

2011 célKőolaj feldolgozás: 25 Mt1

1

INA és Mantova

beszámításával

MOL Csoport termékhozamMOL Csoport termékhozamReuters Referencia Finomítói

Margin

termékhozam

Reuters Referencia Finomítói

Margin

termékhozam

2007 tényKőolaj feldolgozás: 13.1 Mt

2007 tényKőolaj feldolgozás: 13.1 Mt

Kapacitás és középpárlat hozam jelentős növelése

Késleltett

kokszoló

felújítás•

Az Alap Műszaki Terv Csomag (BEDP) elkészítése folyamatban, elkészítve 2008 nov.•

A műszaki tervezési és a Fedélemelő

Berendezés beszállítói szerződései megkötettek•

A Merichem

egység felújításának műszaki terve elkészült•

A Késleltetett Kokszoló

EPC szerződés 2009

első

negyedévében esedékes,

Hidrogéngyár 3•

EPC szerződés megkötve az Olajterv

Fővállalkozó

Zrt‐vel

2008 júliusi kezdettel.•

„Kick‐off meeting”

megtartva, „Basic Design”

tevékenységek elkezdődtek, Áramlási

Folyamat Diagram áttekintés megtartva.

•

Vízelőkészítő

Üzem tender dokumentáció

kiküldve.

AmineScrub.

Heavy waxy distillate

Light waxy distillate

Kerosene

DieselProductDistillation

Section

Heavy naphtha

Light naphtha

Fuel gasLPGLight Ends

RecoverySection2nd stage

VGO

1st stage

LCO

Post-treater

Make up H2

AmineScrub.AmineScrub.



Kerosene

Diesel



Kerosene

DieselProductDistillation

Section

ProductDistillation

Section

Heavy naphtha

Light naphtha


RecoverySection

Heavy naphtha

Light naphtha

Fuel gasLPG

Heavy naphtha

Light naphtha


RecoverySection2nd stage2nd stage

VGO

1st stage

VGO

1st stage

LCO

Post-treater

LCO

Post-treater

Make up H2Make up H2Make up H2

Plusz kőolaj feldolgozás

a kőolaj desztillációs kapacitás növelésével1.

Finomítói konverziós arány javítása

egy új konverziós üzem építésével

(hidrokrakk)

2.

Hidrokrakk

üzem létrehozása és a

kőolajbedolgozási

kapacitás bővítése

a finomító

maximális teljesítményének

eléréséhez

3.

Három lehetséges termelési opció:

Scope

►

Kőolaj desztillációs kapacitás bővítése (1.3 Mt/év)

►

VGO Hidrokrakk

megépítése 1.5 Mt/év

kapacitással

►

Késleltetett kokszoló

kapacitásnövelése 0.3 Mt/év

►

Új hidrogéngyár és Claus üzem a hidrogén gyártási

és kéntelenítő

kapacitás szükséglet kielégítésére

VGO Hydrocracker

Unit• Reactors have already been ordered•

1st phase of the implementation ‐

OBE (Open Book Estimation)• Contract signed on 17th of June 2008•

Partner: UTE Hydrocracker

Hungary (holding companies: Tecnicas

Reunidas

and Initec

Plantas

) •

Regular on‐site project team comprising technical and commercial experts•

Scope optimization and cost chapter / elements control – DSD HCK TEAM

Kőolaj feldolgozókapacitás

bővítés• Alap műszaki tervek elkészültek.•

AV‐2 és AV‐4 contract in place and EPC AV‐1 contract soon‐to‐

be committed.

Status:

Dunai Finomító

–

VGO Hidrokrakk

projket

►Dunai MTBE üzem átállítása ETBE

(swing) termelésre (50 kt

p.a.)

► ETBE keverék

formulázása/értékesítése a magyar

piacon

► Slovnaft MTBE üzem átállítása

ETBE (swing) termelésre (50 kt

p.a.)

►Alacsony etanol taralmú

E5

értékesítése

Célkitűzés:

Kiváló

bio‐dízel

termék (égés/stabilitás) kifejlesztése, széles alapanyag bázison

(napraforgó/repce/használt növényi olajok), kevesebb mellékterméket

eredményező

technológiák segítségével.►Nagy kapacitású

bio‐dízel

keverőüzemek beindítása (SN 2006 Q1 / DR 2006 Q2)►Alacsony biotartalmú

bio‐dízelek

értékesítése a HU/A/SK/SLO piacokon.► FAME termelő

JV társaságok Magyarországon és Szlovákiában.►A MOL vezetésével az Ipari/Egyetemi/Mezőgazdasági Konzorcium 3 éves állami

támogatást nyert az új generációs bio‐dízel

fejlesztés‐kutatási programjához.

Bio‐etanolBio‐etanol Bio‐dízelBio‐dízel

Bioüzemanyagok

az értéklánc szerves részei

Kutatás –

fejlesztés: Újgenerációs biodízel kifejlesztése

Jelenlegi állapot

Labor kutatás Labor méretű

reaktor Pilot üzem (15t/év) Méretnövelt pilot üzem (150t/év) Ipari mértékű

termelés

2009 cca. 2011 cca. 20142007-20082007

►

Projekt célja: hatékonyabb biodízel előállítási technológia kifejlesztése

Széles alapanyagbázis (nem-élelmiszer alapanyag, hulladék)Kiváló minőségű gázolaj keverőkomponensKevesebb melléktermék

►

Elért eredmények:Pilot méretű újgenerációs biodízel előállítása (15 t/év) szélesebb alapanyagbázison (használt sütőolaj, állati zsiradék, növényolaj)Nagyobb ÜHG emisszió megtakarítóképesség

CO2 kibocsátás Magyarországon

Finomítás9%

Közlekedés91%

5% bio-komponens

bekeverés

► Fogyasztó:

3 km/nap kevesebb autózás

► Autógyártás:

3%-kal jobb hatásfokú

autó► Finomítás:

EU-2005 minőség helyett EU-2000

Az ÜHG-megtakarításban

az értéklánc minden szereplőjének közreműködése szükséges

RendszerszemlRendszerszemléélet szlet szüükskséégesges

korszerű motorhajtó anyagok 1-2

Documents