krajowy program bezpieczeŃstwa ruchu drogowego na lata 2005 – 2007 - 2013 „gambit 2005”
DESCRIPTION
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO GAMBIT 2005. KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005” przyjęty przez Radę Ministrów 19 kwietnia 2005 Program Operacyjny BRD - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/1.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA
RUCHU DROGOWEGO GAMBIT 2005
KRAJOWY PROGRAMBEZPIECZEŃSTWA RUCHU
DROGOWEGONA LATA 2005 – 2007 - 2013
„GAMBIT 2005”przyjęty przez Radę Ministrów 19 kwietnia 2005
Program Operacyjny BRDna lata 2006 - 2007
Warszawa – luty 2006
![Page 2: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/2.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA
RUCHU DROGOWEGO GAMBIT 2005
Celem programu operacyjnego na lata 2006 – 2007 jestzmniejszenie liczby śmiertelnych ofiar
do liczby 4300 w 2007 roku a w dalszej kolejności
do liczby 3500 w 2010 roku. Stanowi to zmniejszenie liczby ofiar zabitych w stosunku do roku 2003
odpowiednio o 24% i 38%z liczby 5640 ofiar śmiertelnych
corocznie po około 305 ofiar mniej.Na polskich drogach zginęło:
w 2004 roku 5635 osób, w 2005 roku 5427 osób, w 2006 roku 5232 osób
przy czym założenia planu przyjmowały liczbę odpowiednio 4900 i 4600 osób.
W Małopolsce, w bazowym roku 2003 odnotowaliśmy 359 ofiar śmiertelnych, w roku 2004-335, w roku 2005-334, w roku 2006 – 305 (nadrobione wg wskaźnika 23)
Wskaźnik na 2004 rok zakładał 336 ofiar, na 2005 – 314, na rok ubiegły - 291(nie wykonane).
Na rok 2007 założono liczbę 269 ofiara na rok 2010 liczbę 200.
![Page 3: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/3.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA
RUCHU DROGOWEGO GAMBIT 2005
![Page 4: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/4.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA
RUCHU DROGOWEGO GAMBIT 2005
SPOSÓB PRZYGOTOWANIA PROGRAMU GAMBITGAMBIT
CEL (jest ich 5)
▼ ▼ ▼
Priorytet Priorytet Priorytet (po 3 do każdego celu)
Działanie Działanie Działanie Działanie Działanie
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓Zadanie Zadanie Zadanie Zadanie Zadanie Zadanie Zadanie
![Page 5: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/5.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA
RUCHU DROGOWEGO GAMBIT 2005
CEL 1:STWORZENIE PODSTAW DO PROWADZENIA
SKUTECZNYCH I DŁUGOFALOWYCH DZIAŁAŃ NA RZECZ BRD
1.3.6 Usprawnienie organizacji służb zarządzających ruchem drogowym
1.3.6.0 Przygotowanie sektorowego programu brd dla dróg krajowych
1.3.6.1 Usprawnienie służb zarządzania ruchem na wszystkich poziomach administracji ze szczególnym uwzględnieniem
zarządzania brd1.3.6.2 Organizacja systemu szkoleń służb zarządzania ruchem w
zakresie brd
![Page 6: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/6.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA
RUCHU DROGOWEGO GAMBIT 2005
CEL 2:
KSZTAŁTOWANIE BEZPIECZNYCH ZACHOWAŃ UCZESTNIKÓW RUCHU DROGOWEGO
2.1.4 Powszechna weryfikacja ograniczeń prędkościdla poprawy ich zgodności z rzeczywistymi potrzebami i tym samym
poprawy wiarygodności
2.1.4.1 Ujednolicenie zasad ustalania limitów prędkości
2.1.4.2 Promowanie strefowania prędkości i uspakajania ruchu w obszarach zabudowy
-po wprowadzeniu limitu 50 km/h na obszarach zabudowanych wyznaczenie tranzytowych tras i ulic z możliwymi wyższymi
prędkościami
![Page 7: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/7.jpg)
• konieczność ustalania adekwatnej - dla danych warunków ruchu –
prędkości
![Page 8: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/8.jpg)
• konieczność ustalania adekwatnej - dla danych warunków ruchu –prędkości
![Page 9: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/9.jpg)
Z A R Z Ą D Z A N I E P R Ę D K O Ś C I ĄP R Ę D K O Ś C I Ą
![Page 10: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/10.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA
RUCHU DROGOWEGO GAMBIT 2005
ODBUDOWANIE ZAUFANIA DO OZNAKOWANIA DRÓG-wyjątkowe stosowanie ograniczania prędkości od strony podjazdu na wzniesienie-nie stosowanie linii ciągłej na bardzo długim odcinku-dbałość o jednoznaczność znakowania
itd..
![Page 11: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/11.jpg)
dbałość o poprawność znakowania dróg
![Page 12: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/12.jpg)
data wykonania zdjęcia: 20.01.2007
![Page 13: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/13.jpg)
data wykonania zdjęcia: 20.01.2007 – JADOWNIKI
![Page 14: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/14.jpg)
dbałość o jednoznaczność znakowania dróg i czytelność znaków
![Page 15: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/15.jpg)
unikanie mnożenia oznakowania czyli tzw. przeznakowywania
![Page 16: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/16.jpg)
unikanie mnożenia oznakowania czyli tzw. przeznakowywania
![Page 17: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/17.jpg)
unikanie mnożenia oznakowania czyli tzw. przeznakowywania
![Page 18: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/18.jpg)
unikanie mnożenia oznakowania czyli tzw. przeznakowywania
![Page 19: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/19.jpg)
unikanie mnożenia oznakowania czyli tzw. przeznakowywania
![Page 20: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/20.jpg)
unikanie mnożenia oznakowania czyli tzw. przeznakowywania
![Page 21: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/21.jpg)
unikanie mnożenia oznakowania czyli tzw. przeznakowywania
![Page 22: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/22.jpg)
problem prawidłowego oznakowania robót drogowychrobót drogowych
![Page 23: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/23.jpg)
problem prawidłowego oznakowania robót drogowychrobót drogowych
![Page 24: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/24.jpg)
unikanie błędnej interpretacji przepisów Rozp. w spr. znaków
![Page 25: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/25.jpg)
unikanie błędnej interpretacji przepisów Rozp. w spr. znaków
![Page 26: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/26.jpg)
• dbałość o spójność i prawidłowość znakowania
![Page 27: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/27.jpg)
• dbałość o spójność i prawidłowość znakowania
![Page 28: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/28.jpg)
dbałość o spójność i prawidłowość znakowania
![Page 29: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/29.jpg)
dbałość o spójność i prawidłowość znakowania
![Page 30: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/30.jpg)
• dbałość o spójność i prawidłowość znakowania
![Page 31: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/31.jpg)
• dbałość o spójność i prawidłowość znakowania
![Page 32: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/32.jpg)
• dbałość o spójność i prawidłowość znakowania
![Page 33: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/33.jpg)
• dbałość o spójność i prawidłowość znakowania
![Page 34: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/34.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU
DROGOWEGO GAMBIT 2005
Priorytet 2. 3: Alkohol i inne podobnie działające środki
2.3.2 Udoskonalenie edukacji i komunikacji ze społeczeństwem uświadamiających rolę alkoholu w wypadkach drogowych
2.3.2.1 Wprowadzenie elementów szkolnej edukacji kształtującej postawy negujące jazdę pod wpływem alkoholu i innych
środków działających podobnie do alkoholu
2.3.2.2 Wprowadzenie do szkolenia kierowców metod kształtujących nawyk „trzeźwej jazdy”
![Page 35: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/35.jpg)
oddziaływanie na świadomość młodzieży - ALKOgogle
![Page 36: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/36.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU
DROGOWEGO GAMBIT 2005
CEL 3:
OCHRONA PIESZYCH, DZIECI
I ROWERZYSTÓW
3.1.2.2 Wprowadzenie do szkolenia kierowców metod kształtujących prawidłowe reakcje na obecność
pieszych w ruchu drogowym
3.1.2.3 Systematyczne prowadzenie kampanii informacyjno – promocyjnych, podnoszących
kulturę wzajemnych zachowań (kierowca – pieszy)
![Page 37: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/37.jpg)
Kształtowanie prawidłowych zachowań
![Page 38: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/38.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU
DROGOWEGO GAMBIT 2005
3.2.4 Powszechne stosowanie drogowych środków ochrony dzieci
3.2.4.1 Opracowanie zasad organizowania bezpiecznej drogi do szkoły
3.3.2.2 Wprowadzenie do szkolenia kierowców metod kształtujących prawidłowe reakcje na obecność
rowerzystów w ruchu drogowym
![Page 39: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/39.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU
DROGOWEGO GAMBIT 2005
CEL 4: BUDOWA I UTRZYMANIE BEZPIECZNEJ INFRASTRUKTURY
DROGOWEJ
Priorytet 4.1 Rozwój działań kontrolnych4.1.1 Usprawnienie systemu prowadzania przeglądów istniejących
dróg4.1.1.1 Wdrożenie jednolitej instrukcji wykonywania przeglądów dróg pod
względem brd4.1.1.2 Szkolenie personelu wykonującego przeglądy dróg pod względem
brd
Priorytet 4.2 Rozwój bezpiecznej sieci dróg i ulic4.2.1.3 Wspieranie rozbudowy sieci drogowej o drogi szybkiego ruchu i
obwodnice miast oraz zachęcanie do ich większego wykorzystania
![Page 40: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/40.jpg)
Usprawnienie systemu prowadzenia przeglądów dróg
![Page 41: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/41.jpg)
Usprawnienie systemu prowadzania przeglądów dróg
![Page 42: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/42.jpg)
Usprawnienie jakości prowadzenia przeglądów dróg
![Page 43: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/43.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU
DROGOWEGO GAMBIT 2005
CEL 5: ZMNIEJSZENIE CIĘŻKOŚCI
I KONSEKWENCJI WYPADKÓW DROGOWYCH
Priorytet 5.3 Optymalizacja działań ratowniczych według „Łańcucha przeżycia”
5.3.1 Skrócenie czasu wykrycia i powiadamiania o zdarzeniu drogowym
5.3.1.1 Wspieranie tworzenia Centrów Powiadamiania Ratunkowego opartych na
alarmowym numerze ratunkowym 112
![Page 44: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/44.jpg)
BEZPIECZEŃSTWO RUCHU DROGOWEGO w aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU
DROGOWEGO GAMBIT 2005
5.3.2 Skrócenie czasu dojazdu na miejsce wypadku i transportu poszkodowanych do
najbliższego szpitala ratunkowego5.3.2.1 Wspieranie działań służących optymalizacji
rozmieszczenia podmiotów ratowniczych na obszarach powiatów
5.3.3.2 Wspieranie organizacji ćwiczeń wszystkich podmiotów ratowniczych
5.3.4.1 Wspieranie tworzenia Szpitalnych Oddziałów Ratunkowych
![Page 45: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/45.jpg)
STRUKTURY BRDKrajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
działa przy ministrze właściwym do spraw transportu
jako międzyresortowy organ pomocniczy Rady Ministrów
w sprawach bezpieczeństwa ruchu drogowego(art..140b Ustawy – Prawo o ruchu drogowym)
Krajowa Rada określa kierunki i koordynuje działania administracji rządowej
w sprawachbezpieczeństwa ruchu drogowego
(art..140c Ustawy – Prawo o ruchu drogowym)
![Page 46: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/46.jpg)
STRUKTURY BRD
Kierownictwo Krajowej Rady BRD
Przewodniczący Jerzy Polaczek
Minister Transportu
Zastępca Przewodniczącego Marek Surmacz Sekretarz Stanu
w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji
Zastępca Przewodniczącego Bogusław Kowalski
Sekretarz Stanuw Ministerstwie Transportu
SekretarzAndrzej Grzegorczyk
Dyrektor Sekretariatu Krajowej Rady
Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego
![Page 47: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/47.jpg)
STRUKTURY BRD
Członkowie Krajowej Rady BRD(15)
Tadeusz Czapiewski - Główny Specjalista w Departamencie Polityki Zdrowotnej - Ministerstwo ZdrowiaAgnieszka Dybowska – p.o.Dyrektora Dep. Młodzieży i Wychowania – Ministerstwo Edukacji NarodowejTomasz Romaniuk - Departament Legislacyjno-Prawny - Ministerstwo SprawiedliwościTomasz Bryzek – Radca Ministra w Departamencie Przemysłu - Ministerstwo GospodarkiStanisław Kamiński – Radca Ministra w Departamencie Globalnych Problemów Środowiska i Zmian Klimatu - Ministerstwo Środowiska Wiesław Bogdański - Szef Transportu Ruchu Wojsk - Ministerstwo Obrony Narodowej Katarzyna Przewalska - Zastępca Dyrektora Dep.Rozwoju Rynku Finansowego - Ministerstwo FinansówTomasz Serafin - Dyrektor Dep. Porządku Publiczn.- Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji
(8)
Waldemar Królikowski - Zastępca General.Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad – GDDKiA Waldemar Maliński – Dyrektor Krajowego Centrum Koordynacji Ratownictwa i Ochrony Ludności – PSPMirosław Pawlak – Członek Prezydium Zarządu Gł. OSP Rzeczpospolitej PolskiejMarcin Flieger – Zastępca Dyr.Biura Prewencji i Ruchu Drog. - Komenda Główna PolicjiMariusz Wasiak - Radca w Biurze Prewencji i Ruchu Drogowego - Komenda Główna PolicjiSeweryn Kaczmarek - Główny Inspektor Transportu Drogowego - Inspekcja Transportu Drogowego Maciej Wroński - p.o. Dyrektora Departamentu Dróg i Transportu Drogowego - Ministerstwo Transportu
(7)
![Page 48: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/48.jpg)
STRUKTURY BRD
Wojewódzka Rada BRD działa przy marszałku województwa
jako wojewódzki zespół koordynacyjny w sprawach bezpieczeństwa ruchu drogowego
(art..140g Ustawy – Prawo o ruchu drogowym)
Wojewódzka Rada koordynuje i określa kierunki działań administracji publicznej w sprawach
bezpieczeństwa ruchu drogowego
(art..140h Ustawy – Prawo o ruchu drogowym)
Obsługę Wojewódzkiej Rady zapewnia wyznaczony przez marszałka województwa Wojewódzki Ośrodek Ruchu
Drogowego (art..140k Ustawy – Prawo o ruchu drogowym)
![Page 49: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/49.jpg)
STRUKTURY BRD
W skład Wojewódzkiej Rady BRD wchodzą:
1)Przewodniczący Marszałek Województwa
2) Zastępcy PrzewodniczącegoWojewoda
Wojewódzki Komendant Policji
3) Sekretarz (wskazany przez marszałka województwa)
4) Członkowie Wojewódzkiej Rady BRD
(art..140i Ustawy – Prawo o ruchu drogowym)
![Page 50: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/50.jpg)
STRUKTURY BRD
Członkowie Wojewódzkiej Rady BRD cd.cd.wskazani
przez wojewodę, zarząd województwa, zarządy powiatów,
Wójtów (Burmistrzów, Prezydentów miast), Komendanta wojewódzkiego Policji,
Komendanta Państwowej Straży Pożarnej, Dyrektora właściwego oddziału terenowego
Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, Zarząd Dróg Wojewódzkich, Zarządy Dróg Powiatowych,
Wojewódzkiego Kuratora Oświaty
![Page 51: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/51.jpg)
SPRAWOZDAWCZOŚĆ DLA KRBRDw aspekcie zadań wynikających z PROGRAMU BEZPIECZEŃSTWA RUCHU
DROGOWEGO GAMBIT 2000
Sprawozdanie
powinno zawierać syntetyczne, tabelaryczne (wyłącznie w załączonych tabelach) ujęcie
następujących zagadnień:
1. Ocena stanu brd ze wskazaniem głównych problemów charakterystycznych dla regionu
(tej oceny w sprawozdaniu dokonuje zbiorczo Wydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji)
2. Działania podejmowane na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
(opisu działań dokonują podmioty realizujące te działania)
![Page 52: KRAJOWY PROGRAM BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO NA LATA 2005 – 2007 - 2013 „GAMBIT 2005”](https://reader035.vdocuments.pub/reader035/viewer/2022062422/56813695550346895d9e205c/html5/thumbnails/52.jpg)