Viinipullo-Gixxerill kultaa vuolemaan. Pakko saada Panigale. Kesn 2012 loma alkoi mahtavasti 10 pivn sateisella ja viilell It-Euroopan pyrhdyksell. Heinkuun lopulla, kotiin palatessa rahapussi oli muuttunut pelkksi pussiksi. Samaten VISA vingahteli jo uhkaavasti. Tilannetta ei helpottanut kevn 2012 messuilla tavattu, punaiseen verhoiltu, Italian ihanuus. rimmisen kaunis, kiihke ja kompakti kokonaisuus. Tuota paloi mieli pst tosissaan hrnmn, eik vain pitelemn tangonpst varovasti.

Pattitilanne, pitisi pst rahoihin ksiksi! Palkkarahoista sstminen liki mahdotonta. Jyg ja Jutta kyll pitvt huolen, ett Etel-Euroopassa ei tarvitse korottaa/maksaa veroja. Palkankorotusta kyselless pomo toteaa taas: h, ei nyt pysty, enntystuloksesta huolimatta Pankista on ihan turha lhte mutkan kanssa kyselemn. Vaikka ampuisi katon tyteen reiki, niin rahaa ei tipu, kun sit ei siell ole! No sitten muistui mieleen vaha legenda Lapista ja lapin kullasta. Tm ei ole sit juotavaa kuslaihaa versiota, jota valmistetaan nykyisin tuossa konetien varressa Lahdessa, vaan ihan alkuainetta. Mist sit sitten lyt? Erll retkell pohjoisessa vanha kullankaivaja, K-Jooseppi nimeltns, panttasi taskuuni aarrekartan, vatupassia vastaan. Neuvoi viel, ett Kultaa kannattaa kaivaa sielt, miss sit on!.

Kartta esiin!

Tarvitaankohan kullanlapiointiin jotakin lupia siell maastossa? Pikatarkastus JMO/L kortista (JokaMiehenOikeus-Laaja), kyll riitt! Tmhn kattaa kalastuksen, metsstyksen, maastoliikenteen, remontoinnin, rakentamisen, purkamisen ja kaivostoiminnan ymprivuotisesti valtion mailla ja muilla mailla. (JMO/L korttia voit tiedustella Metshallitukselta, jos et viel sit omista.)

Maasto-olosuhteissa ei sitten prj sill VISAlla, joten matkaan on pakattava kaikkea tarpeellista kampetta ja apetta. Tytyy ehk viel mietti noita varusteita

Aamulla aikainen hertys ja jo ennen kuutta olin pyrien pll huristelemassa. Nelostielle ja Tokicot kohti pohjoista. Liikenne oli rauhallista ja matka joutui. Rajoitin ptkii huiput johonkin alle kahden ja puolensadan nill vlityksill. Nyt tosin edettisiin hieman hitaammin, etteivt pakaasit lenn huitsun kettuun.

Ensimmiset 700 km, niist ei ole paljon kerrottavaa. Kyll te tuon valtatien tiedtte. Ajaa tankillisen tai perseellisen. Minut pakotti stopille, 230 kilometrin vlein, vain tuo Hamamatsussa kyhtty pensaimuri. Mieless kiilteli pohjoisen rikkaudet niin, ett ei paljoa edes kahvituttanut. Napapiirill alkaa jo hieman polttaa!

Luostholle lusthin pitoon? Juu ei, ehk palatessa

Komentosillalla muutama diki-diki. Matkamittari nytti tss vaiheessa 809 km. (Ducati avaimenper harmittavasti vrinpin!).

Viimeisest valtionkaupasta mukaan tarttui pihdyke. Ylmaan wyl, sill tiellhn tss ollaan? Tm todennkisesti avattaisiin heti perille psty ja samalla juhlittaisiin tulevaa kkirikastumista.

Tankavaaran kultamuseo. Normaalistihan motoretkill kierretn museot ulkoa ja pubit sislt. Tll kertaa oli niin kiire, ettei edes Vanhan vaskoolimiehen saluuna saanut houkuteltua sislle. Suosittelen kuitenkin poikkeamaan!

Kultamuseon turisti-huuhtomossa voi jokainen kyd kokeilemassa kullankaivutouhua. Museon historiasta lytyy mielenkiintoinen tositarina. Mopo-hippu on suurin turistin Tankavaarasta lytm hippu. Hipun paino 38g ja halkaisija 34mm. 11 vuotias Mika Saalanko myi vuonna 1978 lytmns hipun Kultamuseolle ja osti rahoilla mopon. Kauppahinta oli 2500 markkaa, senaikaista valuuttaa.

Kutturan tie, 9694. Nelostiet on tultu siihen malliin, ett on aika knty pelipaikoille. Presidentti Urho Kekkonen poikkesi Kutturan kyln hiihtoretkelln Enontekilt Saarisellle vuonna 1956. Silloin kylliset ottivat tieasian puheeksi, ja Kekkonen lupasi hoitaa asian. Maantie Kutturaan valmistui 1959. Tien kerrotaan noudattavan Kekkosen kartalle vetm suoraa viivaa. Ja melko lailla viivasuoraa on, 40 km.

Pllyste pttyy! Tss vaiheessa npyttelin kyntikarttaa isommille aakkosille. Pysyy sladit loivempina avauksissa. Poroja oli pirusti ja niit vistellen putputtelin kohti lntt. Matkalla oli hyv laskeskella, paljonko sit Ducatikultaa olisi kaivettava ssmallihan se kuitenkin olisi, eik karvalakki! Kullan hinta nyt suunnilleen 42e/g, joten kilohan riittisi. Jotkut ropelipt vitt, ett ilo alkaa kilosta. Joten kyll ainakin puolitoista kiloa ajattelin tuoda tuliaisina. Jphn sitten vhn viel prin varten.

Vanteet alkaa olla kultaplyn peitossa!

Ylkuvassa tiell Taivasten valtakuntaan.

Kioski kultakaivos. Nyt oli pyshdyttv nauttimaan virkistv kalj.. KAHvi. Ihmettelin motoristien vhyytt. Joku harrastaja joskus sanoi, ett nm GS-tyyppiset (Gelnde und Strae) motoripyrt on hyvi ajella monenlaisilla pinnoilla. Misshn muut GS miehet nyt on? Keli oli kohillaan eik vettkn satanut kuin tihuttamalla.

Vesiesteen ylitys. Aika kyhsti on vett purossa.

Ky&p-Joosepin kartan mukaan: Saappaan kohdalta oikealle. Kyl S-mallin Ducati olisi omiaan tll. Vois vaan npytell shk-hlriin mieleist setuppia maaston mukaan.

Tsp! Perill ollaan, lastauslaiturin vieress. Ihan kuin teleportista olis tupsahtanut. Matkamittari nytt 974 km. Senverta oli ollu jnn matka, ett sukat ja suodattimet oli heti pyykttv.

Perill aloitettiin heti saunominen sek villit voitonjuhlat tulevan rikastumisen kunniaksi!

Polteltiin kantoja, nautittiin Ylmaan Wyl ja kuunneltiin Elvist, tysill ssnsii.

ja aamulla alkoi kullan lapiointi!

Kultampreit rahdattiin vlill pois jaloista. Jaa mill no Gixxerin 1000R-cargoversiolla tietysti!

Satulalaukut tynn kultaa suuntasin kohti etel. Senpituinen se - The End !