kurs komisarzy sportowych i analitykÓw gnss w szybownictwie
DESCRIPTION
KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE. Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych Memoriał Ryszarda Bitnera (CZS) Szybowcowy Puchar Polski (SzPP). Opracował: Marek Mrozek [email protected] [email protected]. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
![Page 1: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/1.jpg)
KURS KOMISARZY SPORTOWYCH KURS KOMISARZY SPORTOWYCH
I ANALITYKÓW GNSS W I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIESZYBOWNICTWIE
Opracował: Marek MrozekOpracował: Marek [email protected]@wp.pl [email protected]@szpp.pl
Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych Regulamin Całorocznych Zawodów Szybowcowych Memoriał Ryszarda Bitnera (CZS)Memoriał Ryszarda Bitnera (CZS)
Szybowcowy Puchar Polski (SzPP)Szybowcowy Puchar Polski (SzPP)
![Page 2: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/2.jpg)
Prezentacja została przygotowana na kurs Prezentacja została przygotowana na kurs Komisarzy Sportowych i Analityków GNSS w Komisarzy Sportowych i Analityków GNSS w szybownictwie. szybownictwie.
Użyte w prezentacji odwołania i sformułowania są Użyte w prezentacji odwołania i sformułowania są ważne dla Regulaminu CZS – Memoriał Ryszarda ważne dla Regulaminu CZS – Memoriał Ryszarda Bitnera oraz Regulaminu Szybowcowego Pucharu Bitnera oraz Regulaminu Szybowcowego Pucharu Polski na dzień 28.XII.2009. . Polski na dzień 28.XII.2009. .
Zawarte w prezentacji przykłady plików igc zostały Zawarte w prezentacji przykłady plików igc zostały pobrane ze strony pobrane ze strony www.szpp.plwww.szpp.pl i wykorzystane w i wykorzystane w celach szkoleniowych na podstawie pkt.12 celach szkoleniowych na podstawie pkt.12 Regulaminu SzPP Regulaminu SzPP
![Page 3: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/3.jpg)
CZS a SzPPCZS a SzPP
CZSCZS SzPPSzPP
Licencja Licencja sportowasportowa TAKTAK NIENIE
Liczba Liczba konkurencjikonkurencji 33
Dowolna ilość Dowolna ilość • Indywidualnie – 12 najlepszychIndywidualnie – 12 najlepszych• Drużynowo – bez limituDrużynowo – bez limitu
WspółczynnikWspółczynniki konkurencjii konkurencji
1.1 – trójkąt (wielokrotny) FAI,1.1 – trójkąt (wielokrotny) FAI,
1.0 – trójkąt (wielokrotny), 1.0 – trójkąt (wielokrotny), odległościowy, DCP,odległościowy, DCP,
0.9 – czworobok (wielokrotny) 0.9 – czworobok (wielokrotny) 0.6 – dowolny 0.6 – dowolny
1.0 – trójkąt (wielokrotny) FAI, 1.0 – trójkąt (wielokrotny) FAI, trójkąt (wielokrotny), trójkąt (wielokrotny), odległościowy, DCP, czworobok odległościowy, DCP, czworobok (wielokrotny)(wielokrotny)
0.8 – dowolny 0.8 – dowolny
OrganizatorOrganizator Aeroklub Polski – nadzór Aeroklub Polski – nadzór Komisja SzybowcowaKomisja Szybowcowa Organizatorzy SzPPOrganizatorzy SzPP
Zgłoszenie przelotu do SzPP i/lub CZS odbywa się poprzez Zgłoszenie przelotu do SzPP i/lub CZS odbywa się poprzez www.szpp.pl
![Page 4: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/4.jpg)
Jedyną dopuszczalną metodą dokumentowania przelotu w Jedyną dopuszczalną metodą dokumentowania przelotu w CZS i SzPP jest metoda GNSS:CZS i SzPP jest metoda GNSS:
• certyfikowane rejestratory GNSS-FR - (certyfikowane rejestratory GNSS-FR - (www.fai.orgwww.fai.org))
• niecertyfikowane rejestratory GNSS-FR - pod warunkiem niecertyfikowane rejestratory GNSS-FR - pod warunkiem możliwości: wprowadzenia deklaracji elektronicznej (imię i możliwości: wprowadzenia deklaracji elektronicznej (imię i nazwisko pilota, typ i znaki rejestracyjne szybowca lub typ nazwisko pilota, typ i znaki rejestracyjne szybowca lub typ i znaki konkursowe szybowca, WPT, PZ, KPT) oraz i znaki konkursowe szybowca, WPT, PZ, KPT) oraz tworzenia pliku w formacie IGC.tworzenia pliku w formacie IGC.
W przypadku szybowców z własnym napędem wymagany W przypadku szybowców z własnym napędem wymagany jest certyfikowany rejestrator GNSS-FR z zapisem jest certyfikowany rejestrator GNSS-FR z zapisem poziomu hałasu silnika (ENL – engine noise level).poziomu hałasu silnika (ENL – engine noise level).
METODA REJESTRACJIMETODA REJESTRACJI
![Page 5: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/5.jpg)
STRUKTURA PLIKU IGCSTRUKTURA PLIKU IGC
http://www.fai.org/gliding/system/files/tech_spec_gnss.pdf
![Page 6: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/6.jpg)
STRUKTURA PLIKU IGCSTRUKTURA PLIKU IGC
![Page 7: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/7.jpg)
METODY REJESTRACJIMETODY REJESTRACJI
![Page 8: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/8.jpg)
METODY REJESTRACJIMETODY REJESTRACJI
![Page 9: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/9.jpg)
ZGŁOSZENIE PRZELOTUZGŁOSZENIE PRZELOTU
WPT, PZ, KPT opisane:
• nazwą zgodną z deklaracją w GNSS-FR,
• współrzędnymi geograficznymi punktu
Miejsce na ewentualne uwagi
Wypełnić w przypadku gdy deklaracja do CZS jest inna niż do SzPP
![Page 10: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/10.jpg)
ZGŁOSZENIE PRZELOTUZGŁOSZENIE PRZELOTU
![Page 11: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/11.jpg)
ZGŁOSZENIE PRZELOTUZGŁOSZENIE PRZELOTU
![Page 12: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/12.jpg)
ZGŁOSZENIE PRZELOTUZGŁOSZENIE PRZELOTU
![Page 13: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/13.jpg)
ZGŁOSZENIE PRZELOTUZGŁOSZENIE PRZELOTU
Punkt lądowania pozornego to dowolny punkt wybrany przez pilota z zapisu rejestratora lotu, przez podanie jego współrzędnych geograficznych.
Punktami trasy przelotu (WPT, PZ, KPT) mogą być dowolne punkty określone współrzędnymi geograficznymi WGS-84.
![Page 14: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/14.jpg)
ZGŁOSZENIE PRZELOTUZGŁOSZENIE PRZELOTU
• Oryginalny plik igc z przelotu deklarowanego
• Zoptymalizowany plik igc z przelotu dowolnego
• Spakowane w *.rar lub *.zip pliki igc – w przypadku awarii GNSS-FR (pełna dokumentacja)
![Page 15: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/15.jpg)
ZGŁOSZENIE PRZELOTUZGŁOSZENIE PRZELOTU
Procedura zatwierdzenia wyniku: Procedura zatwierdzenia wyniku: • wynik wstępnywynik wstępny – (status niebieski) – ukazuje się po – (status niebieski) – ukazuje się po
wprowadzeniu do systemu SzPP, nie później niż 14 dni wprowadzeniu do systemu SzPP, nie później niż 14 dni od daty wykonania przelotu. od daty wykonania przelotu.
• wynik nieoficjalnywynik nieoficjalny – (status czerwony) – ukazuje się po – (status czerwony) – ukazuje się po zatwierdzeniu przez Komisarza Sportowego SzPP na zatwierdzeniu przez Komisarza Sportowego SzPP na podstawie pełnej dokumentacji wyczynu, jednak nie podstawie pełnej dokumentacji wyczynu, jednak nie później niż przed upływem 21 dni od daty wykonania później niż przed upływem 21 dni od daty wykonania przelotu przelotu
• wynik oficjalnywynik oficjalny - ukazuje się po 7 dniach od daty - ukazuje się po 7 dniach od daty ukazania się wyniku nieoficjalnego, zatwierdzony ukazania się wyniku nieoficjalnego, zatwierdzony ostatecznie przez Komisarza Sportowego SzPP. ostatecznie przez Komisarza Sportowego SzPP.
![Page 16: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/16.jpg)
6.2. Deklaracja trasy przelotu
Do pamięci rejestratora GNSS-FR muszą zostać wprowadzone następujące dane:
a. imię i nazwisko pilota,
b. typ i znaki rejestracyjne szybowca, lub typ i znaki konkursowe
szybowca
c. WPT,
d. PZ, jeżeli występują,
e. KPT, lub cel,
KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW
Niezgłoszony, nieosiągnięty Niezgłoszony, nieosiągnięty przelot dowolny przelot dowolny
Brak a. lub b. Brak a. lub b. kara 10% kara 10%
![Page 17: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/17.jpg)
6.2. Deklaracja trasy przelotu
Do pamięci rejestratora GNSS-FR muszą zostać wprowadzone następujące dane:
b. typ i znaki rejestracyjne szybowca, lub typ i znaki konkursowe
szybowca
KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW
![Page 18: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/18.jpg)
6.2. Deklaracja trasy przelotu
Do pamięci rejestratora GNSS-FR muszą zostać wprowadzone następujące dane:
b. typ i znaki rejestracyjne szybowca, lub typ i znaki konkursowe
szybowca
KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW
![Page 19: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/19.jpg)
6.2. Deklaracja trasy przelotu
Do pamięci rejestratora GNSS-FR muszą zostać wprowadzone następujące dane:
b. typ i znaki rejestracyjne szybowca, lub typ i znaki konkursowe
szybowca
KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW
![Page 20: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/20.jpg)
6.2. Deklaracja trasy przelotu
Do pamięci rejestratora GNSS-FR muszą zostać wprowadzone następujące dane:
b. typ i znaki rejestracyjne szybowca, lub typ i znaki konkursowe
szybowca
KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW
![Page 21: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/21.jpg)
6.2. Deklaracja trasy przelotu
Do pamięci rejestratora GNSS-FR muszą zostać wprowadzone następujące dane:
b. typ i znaki rejestracyjne szybowca, lub typ i znaki konkursowe
szybowca
KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW
![Page 22: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/22.jpg)
6.3. Dokumentowanie punktów trasy przelotu…
b. Punkt zwrotny.
Pilot musi się znaleźć w Strefie Obserwacji Punktu Zwrotnego określonej w p.5.2. Oblot PZ jest prawidłowy, jeżeli zapis GNSS-FR pokazuje ważny fix, lub linię prostą między kolejnymi ważnymi fiksami wewnątrz Strefy Obserwacji PZ (Załącznik Nr 2)
Jeśli pilot znalazł się poza Strefą Obserwacji Punktu Zwrotnego, lecz nie dalej jak 1000 m od PZ, to punkt ten może zostać zaliczony. W takim przypadku zawodnik otrzymuje karę wynoszącą 3% punktów uzyskanych za wyczyn (Załącznik Nr 2).
KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW
![Page 23: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/23.jpg)
KONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓWKONSEKWENCJE UCHYBIEŃ I BŁĘDÓW
R=500m R=1000m
UWAGA: 3% kary za zły sektor nie powinno dotyczyć przelotów dowolnych. Pilot lub Komisarz Sportowy powinien wstawić wirtualny punkt zwrotny
![Page 24: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/24.jpg)
OBLICZANIE PUNKTÓWOBLICZANIE PUNKTÓW
P = (10 x l + 50 x v) x fs x fk x fr
l – odległość,
v – prędkośc,
fs – współczynnik szybowca,
fk – współczynnik konkurencji,
fr – współczynik redukcji punktów zawodnika (pkt. karne)
![Page 25: KURS KOMISARZY SPORTOWYCH I ANALITYKÓW GNSS W SZYBOWNICTWIE](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022062323/5681544c550346895dc26447/html5/thumbnails/25.jpg)
DEKLARACJEDEKLARACJE