INTERNACIONALNI UNIVERZITET TRAVNIK U TRAVNIKUSAOBRAAJNI FAKULTET

KVALITET LOGISTIKIH USLUGA

-Seminarski rad-Predmet: Logistika u saobraajuMentor: Student:

Travnik, Decembar 2012

SADRAJ Strana1. Uvod............................................................................................................................32. Saetak........................................................................................................................33. Misija transportne logistike......................................................................................44. Znaaj transporta u sistemu logistike......................................................................44.1. Kriteriji izbora transporta.........................................................................................54.2. Odluivanje o transportu.....................................................................................65. Pojam kvaliteta u logistici.............................................................................................75.1. Marketinko stanovite kvaliteta logistike usluge.....................................................75.2. Funkcionalno stanovite kvaliteta logistikog procesa.............................................85.2.1. Kvalitativni indikator logistikih procesa...............................................95.2.2. Kvalitet organizacije i ljudskih resursa.................................................10 5.3. Kvalitet sa drutvenog stanovita...........................................................................106. Kvalitetprocesa transporta.......................................................................................107. Primjer logistikih usluga..........................................................................................118. Primanje porudbina od kupaca...............................................................................129. Planiranje transporta.................................................................................................1410. Skladitenje i otprema robe.......................................................................................1611. Logistiki informacioni sistem..................................................................................16Zakljuak primjera........................................................................................................16Zakljuak........................................................................................................................17Literatura.......................................................................................................................171. UVODTransportna logistika pripada grupi najvanijih vrsta logistike jer bez takve logistike ne bi mogli funkcionisati sistemi proizvodnje, raspodjele, razmjene i potronje.

Moe se rei da transportna logistika predstavlja osnovni input u sve procese svih vrsta logistike industrije i znaajno participira u vrijednosti svakog logistikog proizvoda, ali i u vrijednosti svakog materijalnog proizvoda. Transportna logistika je specifina logistika koja pomou odgovarajuih elemenata proizvodi transportnologistike proizvode i koja omoguuje prijevoz robe, ljudi, informacija i dr. S jednog mjesta na drugo.

Proces proizvodnje transportnologistikih proizvoda omoguuju odgovarajui elementi, logistika infrastruktura i suprastruktura, predmeti logistike proizvodnje, logistiki intelektualni kapital, informacijske tehnologije, finansijski kapital i ostali elementi.

Logistika u saobraaju predstavlja upravljanje tokovima materijala, informacija, novca i ideja putem usklaivanja procesa u lancima snabdijevanja i putem strategijsko dodavanja vrijednosti u pogledu mjesta, vremena i pakovanja. Logistika funkcija obuhvata upravljanje skupom sredstava koji se koriste za transport i transformaciju proizvoda tamo gdje je i onda kada je to potrebno sa minimumom ukupnih trokova.

Kvalitet u logistici predstavlja vrlo kompleksan i viedimenzionalan pojam, koji je neophodno sa razliiti stanovita istraivati i unapreivati. Kvalitet je najjae sredstvo za obezbjeenje konkurentske prednosti na slobodnom i otvorenom tritu.

Ve odavno trite se ne osvaja niskim cijenama ve visokom kvalitetom.

Ukoliko se dato trite osvoji kvalitetom logistike usluge to je znaajna pretpostavka dugoronog opstanka preduzea na tom tritu.U ovom radu bit e objanjen pojam kvaliteta u logistici, kao to e biti dat akcenat i narazliita stanovita kvaliteta u logistici i kvaliteta logistikih i transportnih usluga.

2. SAETAKPosebnosti prometnog trita, koje se ogledaju u konkuretnim odnosima prometnih subjekata i prometnih pravaca, nalau ozbiljnost kreiranju cjelokupne ponude na prometnom pravcu. Svojom atraktivnou, brzinom, sigurnou te ukupnim kvalitetnim servisom, prometna usluga mora udovoljiti sve veim zahtjevima korisnika.

U tom smislu, osnovni cilj ovog je prilog definiranju pojma transportnologistike usluge prometnog pravca kao sloenog fenomena kojeg uvjetuju brojne okolnosti i specifinosti prometnog trita. Sukladno postavljenom cilju istraivanja, u radu se definiraju teorijske determinante pojmova kvalitete prijevozne usluge, kvalitet prometne usluge i kvalitet transportnologistike usluge te standardizirana baza za definiranje, osiguranje i upravljanje kvalitetom prometne usluge. Posebno se analiziraju kriteriji i specifinosti prometnog trita, odnosno zahtjeva korisnika prometnih usluga, budui da upravo oni uvjetuju definiranje temeljnih pretpostavki i ciljeva u realizaciji to veeg stepena kvalitete i konkurentnsoti usluge prometnog pravca.3. MISIJA TRANSPORTNE LOGISTIKETransportna logistika ostvaruje svoju osnovnu misiju samo onda ako predmete

transportnologistike proizvodnje brzo, sigurno i racionalno premjeste s jednog na drugo mjesto.Znai da oni trebaju maksimalno zadovoljiti elje, potrebe i potranju korisnika i potroaa transportnologistikih proizvoda.Uspjeno upravljati logistikim sistemima, njihovim podsistemima i pripadajuim elementima, mogu samo obrazovani, osposobljeni transportnologistiki menaderi i specijalizirani strunjaci za pojedine faze proizvodnje transportnologistikih proizvoda.4. ZNAAJ TRANSPORTA U SISTEMU LOGISTIKE

Funkcija transporta bavi se kretanjem robe od jednog do drugog ekonomskog procesa,tj. stvaranjem prostorne korisnosti. Dakle, transportom se dopremaju sirovine i pomoni materijaIi do mesta prerade(u proizvodni pogon), zatim se vri premjetanje dobara u samoj proizvodnji, da bi se na kraju gotovi proizvodi i poluproizvodi raznim saobraajnim sredstvima doveli do trita. Takoe, transportom se osigurava i radna snaga za sve drutvene i privredne djelatnosti i kretanje stanovnitva iz jednog kraja u drugi kraj iz bilo kojih razloga.

Zbog te neposredne potrebe za premjetanje predmeta rada, sredstava za rad, radne snage i proizvodnih dobara, transport se izdvaja u posebnu djelatnost materijaine proizvodnje koju esto nazivamo transportna industrija.Razvitak transportne industrije ubrzao je razvitak industrije uopte kao i povezivanje sa drugim privrednim djelatnostima, sa jedne strane, i sa svjetskim tritem, sa druge strane.

Kod prevoza robe od proizvoaa do potroaa primjenjuje se niz varijanti za korienje razliitih vidova prevoza.Sve ove varijante zasnivaju se na odreenim zajednikim elementima kao to su:

- korienje razliitih tipova vozila, zavisno od vrste i koliine robe koja se prevozi, pretovar na spoljnim mestima transporta izmeu korisnika usluga i prevoznika, kao i izmeu razliitih prevoznih sredstava, koji se realizuje sistemom komad po komad,

- korienje razliitih tehnikih pretovarnih sredstava prilagoenih pojedinim vrstama robe i razliitim vrstama vozila, skupa pakovanja neophodna za zatitu robe pri transportovanju.

Navedeni zajedniki elementi korienja procesa transporta, kao i heterogenost njegove organizacije, upuuju na zakljuak da se takav transport ne moe tretirati kao kontinualno integrisani proces robe. To, sa jedne strane, utie na poveanje trokova transporta, a sa druge strane, ima uticaj i na druge elemente logistike.

Oigledno je da su savremeni razvoj privrede, razvijena drutvena i teritorijalna podjela rada, zatim, promjene u aglomeraciji stanovnitva i porastu drutvenog standarda, uslovili sasvim nove zahtjeve u pogledu transportne usluge. Ove promene nale su svoj odraz u novoj tehnlogiji, odnosno nunom prilagoavanju novim zahtjevima. 4.1. Kriteriji izbora transportaProfesor S. Novakovic je sistematizovao sljedee kriterijume za izbor transportnogsredstva od strane korisnika saobraajnih usluga:

- cijena prevoza,

- brzina isporuke robe,

- kvalitet prevozne usluge, kontinuitet prevoza, elastinost i stepen prilagoavanja potrebama korisnika i

- stepen bezbijednosti prevoza.

Ovi kriterijumi sa stanovita korisnika saobraajnih usluga se mijenjaju istorijskim razvojem strukture privrede i demografskim razvojem stanovnitva. U oblasti saobraaja robe zahtjevi savremenog korisnika usluga se razlikuju u zavisnosti od vrste robe i karakteristika koje uslovljavaju prevoz.

Cijena prevoza. Prvi kriterijum podjele rada sa stanovita korisnika saobraajnih usluga su transportni trokovi. Korisniku je u interesu da plati to manje trokove prevoza.To znai da e se pri odluivanju o izboru prevoznika robe rukovoditi i cijenom prevoza. Transportni trokovi su znaajan faktor formiranja cijena robe, jer u nekim sluajevima transportni trokovi uestvuju i preko 50% u ukupnoj vrednosti robe.

Brzina prevoza. Savremeni korisnik od saobraajnih preduzea zahtijeva pijre svega da mu se prevoz izvri u to kraem roku, da roba provede to manje vremena na putu od poiljaoca do primaoca. U stvari, prvi kriterijum podjele rada izmeu saobraajnih grana u logistici, sa stanovita usluga, je brzina prevoza. Meutim, treba definisati pojam brzine koja korisnika usluge interesuje.

Kvalitet prevoza, kontinuitet prevoza, elastinost istepen prilagoavanja potrebama korisnika. Prema svom dejstvu na razvoj integralnog transporta dva tri kriterijuma izbora prevoznika od strane korisnika usluga imaju isti znaaj. Sva tri uslova ispoljavaju sposobnost prevoznika da usluge vre tano na vrijeme, bez prekida i zadravanja robe na prevoznom putu, prema potrebama korisnika u svaka doba, po vremenu kada korisniku treba i po veliini kapaciteta. Prilagoavanje po kapacitetu je postalo aktuelno razvojem strukture proizvodnje u kojoj je poraslo uee proizvoda finalne potronje. Sa razvojem preraivake industrije manjih kapaciteta poveava se broj poiljki robe veem broju kupaca u razliitim pravcima. Savremena privreda se karakterie proirenim tritem robe i velikim supstitucionim mogunostima u potronji roba. Zbog toga se proiruje mrea kanala prodaje kao i mrea transportnih kanala. Proizvodai ele da im se roba to manje zadrava u magacinima. Zato tee da je otpremaju odmah po zavretku proizvodnje i u manjim koIiinama. Saobraajne organizacije te zahtjeve mogu da ispune ako mogu da preuzimaju robu i da je prevoze to bre.

Stepen bezbjednosti prijevoza. Iako se bezbjednost saobraaja najee tretira kao kriterijum pri izboru grana i prevoznika u putnikom saobraaju, i u robnom je takoe vana sigurnost robe u prevozu, jer korisniku je isto tako znaajno da njegova roba stigne neoteena primaocu. Zbog toga, pored izloenih kriterijuma, i bezbjednost robe u prevozu ima odreeni uticaj na izbor prevoznika u kompleksu dejstva ostalih kriterijuma.4.2. Odluivanje o transportuProizvodai i prodavci moraju stalno da ispituju produktivnost i efikasnost njihovogtransportnog sistema. Prema miljenju veine proizvodaa i maloprodavaca, maksimiranjem efikasnosti transporta mogu se smanjiti trokovi prevoza od 10% do 30%. Utede se postiu smanjenjem broja prevoznika, zakljuivanjem ugovora po povoljnim cijenama i eliminisanjem suvinih domaih i stranih prevoznih usluga. O izboru vida transporta dosta je napisano i kao kriterijumi obino se navode sljedei:

a) Operativni trokovi koji zavise od rastojanja prevoza i koliine tereta

b) Usluga:

1. brzina

2. pouzdanost

3. uestalost

4. raspoloivost

5. bezbijednost

6. raznovrsnost

Pri tome vano je naglasiti kako se logistika bazira na sistemskom pristupu, pitanje nije izbor vida sredstva ve izbor optimalnog logistikog lanca ili optimalnog transportnog lanca.

Problem izbora optimalnog transportnog (logistikog) lanca rjeava se kao:

Jednokriterijumski (trokovi ekonominost)

Viekriterijumski 8esto dvokriterijumski trokovi usluga, a mogu se koristiti i neki od dodatnih kriterijuma od kojih su neki navedeni u prethodnom dijelu)Obzirom na sve veu potrebu ukrupnjavanja tereta i primjenu logistikih jedinica, centralni problem u oblasti izbora metoda transporta jeste izbor OPTIMALNIH INTERMODALNIH LANACA, ija realizacija objedinjuje primjenu razliitih vidova transporta, dakle drumski, vazduni, pomorski, rijeni i eljezniki, ukljuujui i koncept realizacije uz primjenu, npr. odreene strategije konsolidacije ili npr. cross docking.5. POJAM KVALITETA U LOGISTICI

Kvalitet u logistici predstavlja vrlo kompleksan i viedimenzionalan pojam, koji je

neophodno sa razliitih stanovita istraivati i unapreivati. Kada se govori o kvalitetu na podruju logistike, neophodno je imati na umu vie injenica, kao to su:

Kvalitet materijalnih i uslunih proizvoda je kljuni faktor poslovanja u dananjim trinim uslovima.

Kvalitet logistikih usluga znaajno zaostaje za kvalitetom materijalnih proizvoda, iako za kupca ili krajnjeg korisnika su jako vani. Za razliku od materijalnih proizvoda iji kvalitet je u prolosti neprekidno unapreivan logistikim uslugama nije posveivana nuna panja.

Logistika je podruje sa znaajnim mogunostima i realnim ansama u pogledu poboljanja i unapreenja ukupnog kvaliteta i usluga.

U vrijeme kada su materijalni proizvodi po svom dizajnu i kvalitetu sve sliniji, kvaliteta logistike usluge postaje kljuni faktor trine konkurentnosti razliitih proizvoaa. Razliku izmeu vie ponuda materijalnih i uslunih proizvoda, kupci i potroai esto prave upravo na osnovu kvaliteta usluge isporuke.

Ove injenice ukazuju na potrebu da se kvalitet u logistici mora posmatrati sa razliitih stanovita. Tako na primjer, mogue je govoriti o zadovoljenju zahtijeva korisnika, kvalitetu odvijanje logistikih procesa, zatiti ivotne sredine i dr. U stvari mogue je izdvojiti tri karakteristina kvaliteta logistike usluge:

1) Marketinko stanovite, koje se odnosi na kvalitet logistike usluge u funkciji zadovoljenja zahtjeva i oekivanja korisnika,

2) Funkcionalno stanovite, koje se odnosi na kvalitet odvijanja logistikih procesa i funkcionisanja logistikih sistema,

3) Drutveno stanovite, koje se odnosi na kvalitet ivljenja, zatitu ivotne sredina i okruenja.5.1. Marketinko stanovite kvaliteta logistike uslugeKvalitet logistike usluge predstavlja kljuno sredstvo za zadovoljenje kvalitativnih

trinih zahtjeva i oekivanja. Moe se rei da kvalitet logistike usluge poinje i zavrava na tritu.Korisnik prvo definie kvalitativne logistike zahtjeve, a zatim pri korienju, vrednuje i oekuje nivo kvaliteta usluge. Od stepena zadovoljenja korisnikovih zahtjeva i oekivanja, direktno zavisi trini uspjeh nosioca logistike usluge. U sutini se moe rei da odreene logistike strategije i tehnologije daju i odreeni kvalitet usluge. Ako logistiki sistem eli da prua usluge po elji i oekivanju trita, neophodno je da se direktno orjentie na korisnike, da slua glas kupca. Strategija sluanja i uenja je sastavni dio ukupne marketig strategije logistikog sistema, jer nosilac usluge mora da ui od svojih aktuelnih i potencijalnih korisnika i tezita, a u cilju predvidjanja i ancipacije njihovih potreba, zahtjeva i oekivanja.Komparativnom analizom oekivanog i ostvarenog nivoa kvaliteta logistike usluge, korisnik ocjenjuje u kojoj mjeri su ispunjeni njegovi zahtjevi i oekivanja. Stepen satisfakcije korisnika je najbolja mjera kvaliteta logistike usluge.Sa stanovita transportne logistike kvalitet logistike usluge se ispoljava i upravlja preko sljedeih stanovita:

pouzdanost isporuke,

vrijeme isporuke,

tanost vremena isporuke,

fleksibilnost,

informisanost,

uestalost,

kompletnost usluge,

bezbijednost,

dokumentovanost5.2. Funkcionalno stanovite kvaliteta logistikog procesaKvalitet logistike usluge proizilazi i iz kvaliteta odvijanja logistikih procesa i

kvaliteta funkcionisanja logistikih sistema, jer sama logistika usluga je rezultat vie processa povezanih u logistikom lancu. Kada se procesi odvijaju kvalitetno bez propusta, slabosti, greaka i zastoja, na jednom visokom organizacionom i tehnolokom nivou tada je i kvalitet usluge zadovoljavajui. Prisutna je vrlo tijesna meuzavisnost pojedinih dimenzija kvalitet u logistici. Tako na primjer, nivo kvaliteta usluge direktno je proporcionalna kvalitetu logistikih i drugih procesa. Logistiki procesi se projetkuju, organizuju, upravljaju i realizuju na bazi zahtjeva za kvalitetom usluge. Kvalitet je direktna posljedica primjenjene strategije, tehnologije i organizacije logistikih procesa. Sami indikatori kvaliteta u logistikom sistemu odnose se na:

1. Logistike resurse;

2. Logistike procese i sub procese;

3. Ljudski faktor, menadment i organizacija..

5.2.1. Kvalitativni indikator logistikih procesa su: Kapacitet utovara, performanse,

Odravanje,

Relacija: ovjek resursi (ergonomija, zatita okoline),

Relacija: roba resursi (specifinost proizvoda, jedinica utovara, pakovanje i sl.),

Relacija: putevi vozila,

Relacija: performansa cijena,

Relacija: oekivani ivotni vijek cijena resursa,

Trokovi energije i maziva,

Trokovi specifinih performansi,

Trokovi odravanja,

Pouzdanost.

Kvalitativni indikatori transportnih puteva (eljeznica, drum, voda, vazduh):

Duina, kapacitet, mrea, oblik terena,

Mogunost za istraivanje, rasvjeta, povrina, brzina, osjetljivost na vremenske uslove, komfornost,

Znakovi, informacije,

Sigurnost i pomo.

Uslovi:

Optimalna kombinacija poslova i postrojenja

Optimum pakovanja i jedinice utovara

Optimum lanca logistike

Optimum ruta i vremena

Minimalni transfer dobara

Minimum skladinog prostora i vremena

Organizovanje i upravljanje logistikih aktivnosti na nain da ne teti okolinu.Indikatori: Kapacitet ponude / kapacitet tranje,

Vrijeme dostave / ugovoreno vrijeme,

Broj tetnih aktivnosti / broj ukupnih aktivnosti (ukljuujii pakovanje),

Manjak / ukupna koliina (ukljuujui pakovanje),

Greke u isporuci / ukupna isporuka,

Fizike performanse / vrijeme, vrijeme procesa,

Izvreene obaveze / traenje obaveze,

Broj muterija / godina.5.2.2. Kvalitet organizacije i ljudskih resursa

Struktura organizacije i ljudsko ponaanje ( nain razmiljanja, odluke i sl.) su veomavani faktori. Klijenti su pored fizikih performansi takoe potrebni i elementi kao to u razvijenost telekomunikacione mree kompanije, kako da dobiju neki broj telefona ili adresu, tano vrijeme isporuke, kompetentnost personala na davanju inforamacija. Takoe je vano da se da i pravi savjet ako kompanija nije u stanju da obavi zadatak. Idikatori kvaliteta oraganizacije ljudskih resursa: ljubaznost, brza informacija, tanost, pouzdanost, savjetovanje, fleksibilnost, brzo reagovanje na albe, fleskibilne tarife, elastinost cijena, rabat, kompjuterska mrea, praenje itd.5.3. Kvalitet sa drutvenog stanovita

Sa drutvenog stanovita kvalitet logistike usluge mora da zadovolji tri kljunefunkcije: zatita ivotne sredine, zatita ivota i zdravlja ljudi i zatita korisnika usluga i potoaa proizvoda. Zatita sredine je jedna od najznaajnijih i najeih tema savremenig drutva i privlai iroku panju razvijenih zemalja, na svim poljima razvoja i prosperiteta. Ova problematika je naroito izraena na podrujun sadraja i transporta kao znaajnih izvora zagaenja ivotne okoline, kako u pogledu emisije izduvnih gasova tako i u pogledu buke. Briga o zatiti ivotne sredine podrazumjeva korienje logikih tehnoliguja i tehnoloko-tranportnih sredstava koja ne zagauju vodu i vazduh, ne stvaraju buku i prainu, ne stvaraju zakrenost saobraaja, ne toe rijetke prirodne izvore energije, ne stvaraju vrst odpad i sl.Uslovi rada i bezbijednost odvijanja logistikih procesa, ine znaajan faktor izbora odreene logistike strategije tehnologije. Pjedine logistike procese, kao to su transport, pretovar i skladitenje prate znaajni rizici u pogledu: povreda, zdravstvene i ivotne ugroenosti zaposlenih, ekoloke i bezbijednosne ugroenosti radne sredine, poara, eksplozija i dr. opasnosti. 6. KVALITET PROCESA TRANSPORTA

Transport igra glavnu ulogu u logistici i u kvalitetu usluge distributivnog lanca.Transport mora da zadovolji poveane zahtjeve u pogledu kvaliteta, fleksibilnosti, brzine i pouzdanosti sa ciljem dostave robe u zahtjevanom vremenu. U zavisnosti od vrste robe logistiki trokovi ine i do treine prodajne cijene, a jedna etvrtina tih trokova su najee trokovi transporta.Transport se pojavljuje kao funkcija, logistika aktivnost i kao sistem koji realizuje kretanje robe. Transportni sistem je u vrstoj vezi sa ostalim logistikim podsistemima i otuda uvijek mora biti analiziran na nain da se ta povezanost respektuje. Ogroman dio BND ostvaruje se u transportu.Proizvod stvoren na jednoj lokaciji imao bi veoma malu vrijednost ukoliko ne bi bilo mogue premjestiti ga na lokaciju gdje postoje zahtjevi korisnika. Transport predtavlja to sredstvo za promjenu mjesta. Prostorna promjena kojom se savlauje to rastojanje naziva se vrijeme tranzita transportnog sistema i obezbjeenje prispijea u zahtjevanom vremenu ini vremensku korist kreiranu transportnim sistemom.

Slika 1- Osnovni logistiki podsistemi su: transport, pretovar (utovarno istovarne jedinice), skladitenje, pakovanje.

Prema funkcionalnim kriterijumima transport se diferencira na:

Interni (industrijski gdje se po pravilu ne koristi mrea javnih saobraajnica)

Spoljni (koritenje javne saobraajne mree).

Lokalni,

Regionalni,

Internacionalni.7. PRIMJER LOGISTIKIH USLUGA

Praktinomprimjeru kompanije Carlsberg Srbija, koja se bavi proizvodnjom piva i

koja polae veliki znaaj unapreenju nivoa logistikih usluga.

U radu e se predstaviti cjelokupan tok kretanja materijala i informacija od primanja

porudbina kroz SAP (kompjuterski program) u Carlsberg Srbija zajedno sa procedurom

primanja porudbina, ruterskim dijelom posla (rutiranje i izvetaji), zakazivanje utovara od strane Carlsberg Srija zajedno sa predvienim koliinama, tampanje otpremnica i tovarnih listova i magacinski dio posla.8. PRIMANJE PORUDBINAOD KUPACA

Na samom poetku toka materijala i logistikeusluge je primanje porudbina od

kupaca.U tusvrhu u kompaniji Carlsberg Srbija postoji sektor servisa kupaca koji je zaduen za cjelokupan odnos sa potroaima (kupcima). Primanje porudbina od kupaca ide po sljedeoj proceduri.

Slika 2 - Prodajni nalog u SAP sistemuUnos podataka poinje prijemom i obradom narudbine i predstavljen brojem aktivnosti koje su ukljuene u proces porudbenog ciklusa kupca .One sadre: (1) Pripremu narudbine, (2) Prijenos narudbine, (3) Uvoenje porudbine, (4) Popunjavanjem porudbine, (5) Izvetaj o statusu porudbine. Neki od zadataka su:

(1) Proveravanje tanosti informacije o naruivanju, kao to su serijski broj robe, koliina robe, cijena robe;

(2) Proveravanje raspoloivosti robe koja se trai;

(3) Priprema prateih dokumenata i dokumenata o povratu robe ako su potrebni;

(4) Provjeravanje kreditnog stanja kupaca;

(5) Prepis dokumentacije u raunare ako je neophodno;

(6) Naplata.

Porudbina u sebi sadrzi sledee podatke

vrsta robe,

koliina robe (Ugovorom je definisana minimalna koliina za pojedine proizvode),

vrsta prijevoza Organizovan od stane Pivare, Organizovan od strane Kupca

rok isporuke ako je prijevoz organizovan od stane Pivare (FCO Kupac)

vrijeme utovara ako je prijevoz organizovan od strane kupca (FCO Pivara)Kreiranje prodajnog naloga podrazumjeva unos prihvaene porudbine u sistem. Nain nakoji se porudbine kreiraju u sistemu jepredstavljen na slici 2.Kod samog kreiranja naloga sistemsignalizira:

Kada u sistemu nema dovoljna koliinanekog proizvoda.

Kada trebovane robe nema na zalihama.

Kada kupac sa kreiranim nalogom prelazi kreditni limit i koliko, kada je spornavaluta plaanja to podrazumijeva da postoji raun za robu koji je dospio na plaanje ali kupac nije uplatio cio raun ili dio rauna.

Otpremnicu kreira Saradnik u slubi za odnose sa kupcima za sve tipove naloga: Prodajni nalog, Nalog DC i Nalog za Reprezentaciju.

Unapreenje rada servisa kupaca se vidi u brzini prijema porudbine, tanosti isporuke, brojprimjedbi na isporuenu robu, fleksibilnost u promjeni iporuke itd. Podaci potrebni za proraun pokazatelja rada servisa kupaca i uopte cjelokupnog servisa kupaca se dobijaju izoperativnog sistema SAP koji prua mogunost uvida u cjelokupan sistem rada i sve transakcije.

Slika 3 - Proraun pokazatelja servisa kupacaU logistici postoje etiri grupe pokazatelja logistike usluge. to se tie servisa kupaca koji jeu radu najvie opisivan definie se perfektna porudbina kao sklop devet kriterijuma. Korisnici logistike usluge razliito ocjenjuju potencijalne efekte unapreenja kvaliteta logistike usluge.Tako postoji lista ocjenjenih prioriteta od strane potroaa sa njihovom ocjenom vanosti kriterijuma logistike usluge.

U uslovima savremenog poslovanja stalno se mijenjajuoekivanja kupaca.Do skora su kao najznaajniji zahtjevi kupaca navoeni: visok kvalitet proizvoda, brza isporuka, visok kvalitet isporuke, niska cijena, savjetodavne usluge i dr. Zahtjevi se sada mijenjaju i prioritet je na rokovima isporuke, stepenu servisa isporuke, informisanje preko interneta, brza realizacija porudbine i dr.Kvalitet logistike usluge proizilazi iz kvaliteta odvijanja logistikih procesa i kvalitetafunkcionisanja logistikog sistema u cjelini.

Kvalitet je direktna posledica primjenjene strategije, tehnologije i organizacije logistikih

procesa. Mjerenje kvaliteta je osnovni preduslov zapoboljanje logistikih proseca. Pod problemom kvaliteta se podrazumijeva razlika izmeu projektovanog i realnog problema kvaliteta. Zbog toga se uspostavljaju performanse, odnosno pokazatelji nivoa logistike usluge. U sektoru sektora kupaca definie se vie pokazatelja kao to su tanost primanja porudbine, tanost fakturisanja, tanost informisanja o statusu porudbine.Nain prorauna kljunih pokazatelja rada servisa kupaca je dat u okviru slike 3.9. PLANIRANJE TRANSPORTASljedei korak nakon unosa porudbina u sistem je planiranje transporta, odnosnorasporeivanje robe koja treba da se preveze na raspoloive kamione.

Kada se dobije nalog od servisa kupaca vri se razvrstavanje naloga prema kapacitetu vozila.Posebno se vri planiranje ruta za kamione do ipreko deset tona. Provjera izlaznih isporuka jesljedei korak, kao i kontrola napravljenih tovarnih listova. Metode rutiranja koje postoje su: metodklatna i metod utede. U kompaniji CarlsbergSrbija u upotrebi su obje metode. U okviru radaservisa kupaca vri se i zakazivanje vremena utovara koji doprinosi smanjenju vremena utovara i prua mogunost za obradu vie klijenata u magacinu. Praktian pristup primjeni metodologije kvantitativnog rjeenja u radnom okruenjupredstavlja tehnika koja se sastoji iz tri faze: Postavka Rjeenje Provjera.

Slika 4 - Otpremnica robe u SAP sistemu

Slika 5 - Logistiki informacioni sistemModel je konstruisan tako da predstavlja stvaran problem to realnije, da ga rijei u razumno vrijeme, te da ponudi kvalitetno rjeenje. Metodi optimizacije esto se mogu koristiti u ove svrhe budui da one karakteristike sa kojima je teko raditi optimalni proraun, nisu ukljuene u proceduru. Praktina rjeenja stvarnih problema se dobijaju u trostepenom procesu.

Prvo, planer transporta postavlja problem pazei na izuzetke (isporuke koje zahtjevaju posebnu panju u rukovanju) ili isporuke/prikupljanja robe koja su oigledna (prijevoz kamionima sa punim tovarom).

Sljedee, esto uz pomo raunara, problem se rjeava, a rjeenje se nosi na uvid kod analitiara.

Konano planer transporta provjerava matematiko rjeenje i pravi neophodne izmjenekako bi ga uinio praktinijim.10. SKLADITENJE I OTPREMA ROBE

Kada se porudbine izrutiraju onda se one pojavljuju u magacinu u SAP sistemu i

sistemdozvoljava automatsko tampanje dokumenata (otpremnica i faktura) u realnom vremenu, umomentu utovara gotove robe to je prikazano na slici 4.Na slici je prikazan izgled otpremnice u sistemu, koja kada se ottampa postaje dokument koji e pratiti robu u tranzitu i biti garant vlasnitva nad robom.11. LOGISTIKI INFORMACIONI SISTEM

U kompaniji Carlsberg Srbija koristi sa SAP operativni sistem iji su neki od

dokumenataprikazani u ovom radu. SAP omoguava da se tok informacija u sistemu snabdevanja zaokrui i upotpuni.Na slici broj 5 je prikazan cjelokupan logistiki informacioni sistem.ZAKLJUAK PRIMJERAOsnovna tenja svakog logistikog sistema jeda to preciznije definie i utvrdizahtejve korisnikai da na bazi tih zahtjeva formira ponudu logistikih usluga. To je bitno jer u vrijeme jake konkurencije,gdje su sami proizvodi slini po tehnologijiproizvodnje nijanse stvorene razlikom u nivou logistike usluge moraju biti presudne u osvajanju trita. Logistika usluga je skup vie komponenti koje prate cjelokupan tok materijala. Kvalitetna usluga i zadovoljni korisnici obezbeuju konkurentnost, trino uee i dugoroni profit nosiocu logistikih usluga. Zato i same kompanije,kao i u radu pomenuta Carlsberg Srbija, iako im prioritetna djelatnost nije pruanje logistikih usluga moraju u okviru svog sektora logistike da uslugu podignu na vii nivo.

ZAKLJUAK

U ovom radu su prikazane potrebe i mogunosti kvaliteta u logistici i primjeneprocesnog pristupa upravljanja kvalitetom u logistici. Sama logistika usluga je rezultat niza meusobnousklaenih, sinhroniziranih i povezanih logistkih procesa i nije mogue poboljanje kvaliteta usluga bez unapreenja svih procesa i aktivnosti u logistikom lancu. Logistiki sistemi kao entiteti logistikog lanca sadre veliki broj podsistema i stukturnih elemenata, to zahtjeva efikasan procecs upravljanja logistikim resursima, uz stalno mjerenje, analizu i unapreenje kvaliteta logistikih perormansi.

Novi trendovi posebno utiu na kvalitet u logistici. U vrijeme kada su materijalni proizvodi visoko standardizovani i po kvalitetu, dizajnu i cijeni i meusobno sve sliniji, kvalitet logistike usluge pri isporuci proizvoda postaje kljuni elementi trine diferencije i konkurentnosti na tritu. Sutina upravljnja kvalitetom u logistici je uspostavljenje efikasnog protoka robe, usluga i informacija u integrisanom logistikom lancu.Poseban akcent je dat analizi kvaliteta logistikih usluga u saobraaju sa vie aspekata. U tom kontekstu je analiziran znaaj transporta u sistemu logistike, odluivanje o transportu i izbor optimalnog lanca transportovanja. Pri tome je dat i niz kriterija koji imaju posebnu ulogu u praksi. Sutina upravljanja kvalitetom u logistici saobraaja je uspostavljanje efikasnog sistema protoka robe i putnika, posebno ako se ima u vidu da je transport kljuni element sa kojim se moe racionalizirati u privredi.

LITERATURAuki, G.: Tehnika logistika i upravljanje logistikim lancima, Fakultet strojarstva i brodogradnje, Zagreb, 2004Jusufrani, I.. Bei, C.: Poslovna logistika, Univerzitet u Travniku, Fakultet za privrednu i tehniku logistiku, Travnik, 2009

Kilibarada, M.: Upravljanje kvalitetom u logistici, Saobraajni fakultet, Beograd, 2007.

Kotler, P.: Marketing Management, Prentice Hall, Englewood Cliffs, 1997.

Perii, R.: Sistem kvaliteta usluga i informacija, Institut tehnikih nauka, SANU, Beograd, 2002.

Zelenika, R.: Logistiki sustav, Ekonomski fakultet, Rijeka, 2005

Kilibarda J. M. (2005), Modeliranje performansi kvaliteta logistike usluge,doktorska disertacija, Saobraajni fakultet,Beograd.

Gaji V., (2006), Logistiki sistemi,Fakultet tehnikih nauka, Novi Sad.IZVOR

pakovanje

skladitenje

transport

pretovar

ODREDITE