la bicicleta i els vmp: una oportunitat per a la multimodalitat...
TRANSCRIPT
La bicicleta i els VMP: una oportunitatper a la multimodalitat sostenible
• Del marketing de producte al marketing de client/a• Trobar productes per als nostres clients/es• Interacció permanent• Construcció de relació a llarg termini• El poder de la informació sobre les “necessitats”/”satisfactors” dels clients/es
Les estratègies no han d’anarorientades a vendre un viatge
unimodal sinó a satisfer la necessitatde desplaçament multimodal
1
Per què et desplaces en bicicleta? (Sabadell, 2017)
Font: Pla Director de la Bicicleta de Sabadell, VAIC Mobility 2018
SEGUR
RÀPID!FÀCIL - FLEXIBLE
ECONÒMIC
SALUDABLE
SOSTENIBLE
Objectius de la planificació de la mobilitat
• Millora de la qualitat de l’aire i la salut
• Reducció de l’efecte hivernacle i el canvi climàtic
• Reducció del consum energètic
• Reducció de la contaminació acústica
• Reducció de l’accidentalitat
• Foment de l’equitat social mitjançant el dret universal a la mobilitat
• Guany d’espai públic per a les persones
Cal oferir solucions que que doninrapidesa, facilitats i comoditat als modes
que més sostenibles, saludables i equitatius
2
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Dis
tàn
cia
(km
)
Temps (minuts)
Velocitat mitjana per mode de transport en zona urbana
A peu
Bicicleta
Metro
• Velocitat Mitjana• Temps d’accés (aproximació, aparcament, espera, etc.)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Dis
tàn
cia
(km
)
Temps (minuts)
Velocitat mitjana per mode de transport en zona urbana
A peu
Bicicleta
Bicicleta o patinet elèctric
Cotxe en congestió
Moto en congestió
Autobús convencional
Autobús altes prestacions
Metro
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Dis
tàn
cia
(km
)
Temps (minuts)
Velocitat mitjana per mode de transport en zona urbana
A peu
Bicicleta
Bicicleta o patinet elèctric
Cotxe en congestió
Moto en congestió
Cotxe
Moto
Autobús convencional
Autobús altes prestacions
Metro
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Dis
tàn
cia
(km
)
Temps (minuts)
Velocitat mitjana per mode de transport en zona interurbana
A peu
Bicicleta
Bicicleta o patinet elèctric
Cotxe
Moto
Autobús convencional
Autobús altes prestacions
Ferrocarril
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0 5 10 15 20 25 30 35 40
Dis
tàn
cia
(km
)
Temps (minuts)
Velocitat mitjana per mode de transport en zona interurbana
A peu
Bicicleta
Bicicleta o patinet elèctric
Autobús convencional
Autobús altes prestacions
Ferrocarril
Si disposen de bones condicions, les bicicletes i VMP habitualment formaran part de les cadenes modals més ràpides
3
L’àrea creix al quadrat de la distància!
Cobertura a peu i en bicicleta
Les bicicletes i VMP multipliquen exponencialment el potencial de captació
del transport públic
4
Si abans de fer servir la bicicleta com a mode quotidiàen feies servir un altre, quin mode utilitzaves?
Font: Baròmetre de la Bicicleta de Catalunya, 2016
El transvasament modal cap a la bicicleta té impactes rellevants
5
SOLUCIÓ 1: Itineraris ciclables ràpids i còmodes a les estacions
Carrils bici amb prioritat
SOLUCIÓ 1: Itineraris ciclables ràpids i còmodes a les estacions
Carrers bici amb prioritat
SOLUCIÓ 2: Aparcaments segurs en estacions de TP
SOLUCIÓ 2: Aparcaments segurs en estacions de TP
SOLUCIÓ 2: Aparcaments segurs en estacions de TP
SOLUCIÓ 3: Transport de bicicletes (i VMP) al transport públic
SOLUCIÓ 3: Transport de bicicletes (i VMP) al transport públic
SOLUCIÓ 3: Transport de bicicletes (i VMP) al transport públic
SOLUCIÓ 3: Transport de bicicletes (i VMP) al transport públic
SOLUCIÓ 4: Serveis de bicicletes i VMP d’ús públic
SOLUCIÓ 4: Serveis de bicicletes i VMP d’ús públic
SOLUCIÓ 4: Serveis de bicicletes i VMP d’ús públic
SOLUCIÓ 5: Flotes de bicicletes corporatives
AMB BiciEmpresa
Calen infraestructures i serveis per a la bicicleta i els VMP per promoure la multimodalitat
sostenible, saludable i equitativa
1. Itineraris ciclables ràpids2. Aparcaments segurs a estacions3. Transport de bicicletes i VMP al TP4. Serveis de bicicletes i VMP d’ús públic5. Flotes de bicicletes i VMP corporatius
6
Proliferació d’aplicacions de mobilitat
Font: Citymapper, Madrid
Cal també integración de la informació, pagaments, etc., per a una clientela multimodal i canviant
segons àmbit i període
7
Proliferació de serveis privats de bicicletes i VMP d’ús públic
Cal mantenir una regulació pública ferma a llarg termini sobre la
informació vinculada a la mobilitat i la gestió de l’espai públic
8
Jordi Castelló[email protected]
Gràcies!