la comurhex malvési...les transports sortants (uf4) vers la comurhex pierrelatte pas de contrôle...
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Ca vous concerne aussi !Près de chez vous, il y a...La COMURHEX Malvési
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La COMURHEX Malvési
1. Porte d'entrée du nucléaire français2. Présentation technique3. Statuts juridique et administratif4. Points sur les démarches engagées contre l'usine
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1. La COMURHEX Malvési : Porte d'entrée du nucléaire
français
1.1. L'industrie de l'uranium et la chaîne du combustible nucléaire
1.2. Le rôle de Malvési dans cette chaîne
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1.1. L'industrie de l'uranium et la chaîne du combustible
● Le « cycle » du combustible selon AREVA
● En réalité, c'est ça (VIDEO)
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1.1. L'industrie de l'uranium et la chaîne du combustibleL'uranium
● L'uranium est un minerai, extrait dans des mines souterraines ou à ciel ouvert
● Totalité de l'uranium utilisé en France est importé, depuis fermeture dernières mines en 2001
● L'uranium provient du Niger, du Canada, du Kazakhstan, de Namibie...
● L'indépendance énergétique française est un mythe
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● Ce minerai est extrait et transformé sur place une première fois
● Utilisation de nombreux produits chimiques
● Mépris des populations et peuples autochtones● risques sanitaires, pollution des nappes
phréatiques, de l'eau, dissémination des poussières radioactives, réutilisation de matériaux contaminés pour l'usage courant (ex : métaux)
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● Inutilisable en l'état, doit être transformé et enrichi
Du Yellow cake à l'UF4● Transport par camion, puis bateaux jusque
dans les ports français● Puis transport jusque Malvési par train et
camion● A Malvési : transformation de Yellow cake
en UF4● Acheminement en camion jusque la
COMURHEX Pierrelatte, site du Tricastin
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De l'UF4 à l'UF6● UF4 est transformé en UF6 sur le site de la
COMURHEX Pierrelatte à Tricastin
De l'UF6 à l'uranium enrichi● Transport interne d'UF6 entre Pierrelatte et
Georges Besse● L'uranium doit être enrichi● Enrichissement par centrifugation (nouveau
procédé – nouvelle installation)● Technologie proliférante● Acheminement par train et camion jusque la
FBFC
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De l'uranium enrichi au combustible nucléaire● FBFC : franco-belge de fabrication du
combustible● Transformation de l'U enrichi sous forme de
poudre● Conditionnement en pastille● Pastilles placées dans des tubes, appelés crayon
= barre combustible
=> 5 transformations et 7 transports avant utilisation dans les réacteurs
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Des déchets tout au long de la chaîne● De nombreux déchets produits à chaque
étape de transformation et de fabrication du combustible
● Le combustible usé est envoyé à La Hague pour « retraitement », mais seule une infime partie est effectivement réutilisée
Des pollutions chroniques
Des transports incessants
=> nous sommes bien loin du cycle vertueux présenté par le lobby nucléaire
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1.2. Le rôle de la COMURHEX Malvési dans la chaîne du
combustible● Porte d'entrée du nucléaire français (100 %
de l'U utilisé en France passe par cette usine)
● Porte d'entrée de 26% de l'U mondial qui y est traité
● Exporte 58% de sa production ( en Asie 21 %, aux USA 20 %, en Europe 17 % )
=> Malvési n'est pas une usine locale
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● 1ère étape de transformation de l'uranium en France : conversion du Yellow cake en UF4
C'est-à-dire purification/rafinage et fluoration
● 3 à 5 camions chargés d'UF4 quittent l'usine chaque jour pour rejoindre Pierrelatte
=> Maillon essentiel : sans cette usine, pas de nucléaire en France
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2. COMURHEX Malvési : présentation de l'usine
2.1. La COMURHEX
2.2. Transformation du Yellow cake en UF4
2.3. Les risques de l'usine : chimiques et radioactifs
2.4. Une gestion des déchets désastreuses
2.5. De nombreux incidents et accidents
2.6. Les transports
2.7. Le projet COMURHEX II
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2.1. La société COMUREX● Usine construite en 1958, mise en service en
1959● Société COMURHEX créée en 1971
Fusion de deux sociétés existantes : regroupement de la société des usines chimiques de Pierrelatte et la société de raffinage de l’uranium de Malvési
● 1992 PECHINEY cède COMURHEX à COGEMA
● Aujourd'hui appartient au groupe AREVA● Statut ICPE, SEVESO et classement INB en
cours des bassins B1 et B2
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2.2. Le procédé de conversion de l'UF4
● Procédé de conversion complexe● Yellow cake est dissout dans de l'acide
nitrique => produit liquide : le nitrate d'uranyle
● Purification : le produit est débarrassé de l'azote
● Injection de fluor => tétrafluorure d'uranium sous forme de soupe
● Décantation dans bassins à ciel ouvert => évaporation de l'eau par soleil et vent
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● Le concentré est ainsi transformé en une substance cristallisée et granuleuse
● Couleur verte => « sel vert »● Procédé qui utilise de nombreux produits chimiques
(acide nitrique, ammoniac, acide fluorhydrique)
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2.3. Les risques de l'usine : chimiques et radioactifs
● Procédé chimique et toxique d'où classement ICPE/SEVESO
● Evaporation à ciel ouvert entraine une pollution par le sol, l'air et l'eau
● Risques radioactifs sous évalués, et même jamais pris en compte
● Présence de radionucléides artificiels (Pu et Américium) issus des activités passées du site (jusqu'en 1983), découvert en 2005-2006
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2.4. Une gestion des déchets désastreuses
● Procédé de purification produit de nombreux déchets qui sont entreposés sur le site en attente d'une hypothétique solution
● Le plutonium et l'américium sont également des déchets
● L'ASN a demandé à l'exploitant de proposer des solutions de gestion à long terme de ses déchets
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● Stock de déchets – inventaire ANDRA 2010- 300 mille m3 de boues radioactives dans les bassins de décantation B1 à B6,
- 321 mille m3 de solutions nitratées radioactive dans les bassins d'évaporation B7 à B12,
- 6 mille m3 de ferrailles, fûts, enrobés, etc. dans l'usine en attente de traitement ou d'expédition
- 200 à 300 mille m3 de stériles miniers et boues contaminées par les infiltrations des bassins
=> fonctionnement pendant + 50 ans sans plan de gestion des déchets
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2.5. De nombreux incidents et accidents
● 1979, explosion dans le bâtiment de la fluoration
● 1983 contamination de Michel Leclercq● 2001, déraillement de trois wagons, plus de
100 tonnes d’acide fluorhydrique en gare de Narbonne, par effondrement de la voie
● 2004 Rupture de digue du bassin B2 : relâchement de 15 000 m3 de résidus contaminés - utilisation des bassins B1 et B2 interdite par arrêté
préfectoral.
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● 2006 (janvier) pluies intenses - inondation => rejet dans l'environnement
● 2006 (juin-juillet) fuite d'effluents contaminés à l'intérieur du site
● 2007, fût d'uranium du Niger a été entaillé sur environ 5 cm pendant son transport. 30kg se sont répandus dans le conteneur déchargé à Malvesi.
classement au niveau 1 de l'échelle INES● 2009 déversement de substance nuisible
=> condamnation en 2011 à 60.000€ d'amende dont 20.000 avec sursis
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2.6. Les transports radioactifs
Les transports entrants (de Yellow cake) ● En provenance des ports du Havre et Fos-
sur-mer, sans doute d'autres● Pas d'autorisation préalable de l'ASN
=> exploitant contrôleur et contrôlé● Nombre exact inconnu, estimé à 110 par an
par l'ASN ● Réalisés par train et camion● Fûts en acier placés dans des conteneurs
métalliques
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Les transports sortants (UF4)● Vers la COMURHEX Pierrelatte● Pas de contrôle à priori de l'ASN, pas
d'autorisation préalable
=> exploitant contrôleur et contrôlé● 60 tonnes en moyenne par jour● 3 à 5 camions par jour, soit 15 à 25 par
semaines- Le matin : toujours - 1er entre 9h45 et 10h30, 2ème entre 10h45 et 11h30
- L'après midi : pas toujours – 1er entre 14h et 14h15, 2ème entre 15h et 15h15, 3ème entre 16h et 16h15
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●
● Camions citerne spéciaux dédiés au transport d'UF4
autoroute A9 – 22 mai 2013
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2.7. Le projet Comurhex II
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3. Statuts juridique et administratif
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4. Démarches contre Malvési