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LA DIRECTION GENERALE OPERATIONNELLE
MOBILITE & VOIES HYDRAULIQUES
DGO 2
Yvon Loyaerts
Directeur général
2
LA DG MOBILITÉ & VOIES HYDRAULIQUES
= L’ACTEUR D’UNE AUTRE MOBILITÉ PLUS
DURABLE ET PORTEUSE DE DÉVELOPPEMENT SOCIO-ÉCONOMIQUE POUR LA WALLONIE.
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MISSIONS PRINCIPALES
Ses champs d’actions couvrent notamment le transport de personnes et
de marchandises au niveau :
• de la politique de mobilité et de transport ;
• des voies navigables ;
• du transport scolaire ;
• de la politique du transport en commun ;
• de la politique aérienne.
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ACTEURS ET PUBLIC CIBLE
• Acteurs
Le Gouvernement wallon
Les pouvoirs locaux
Les Tecs / la SRWT
La SNCB
…
• Public cible
Les entreprises
Les utilisateurs des aéroports (grand public, entreprises, sociétés spécialisées, …)
Les utilisateurs de la voie d’eau (entreprises, bateliers, affréteurs, plaisanciers,,…)
Les bénéficiaires du transport de personnes (transport scolaire, taxis, cars, autobus,…)
Les écoles
Les villes et communes
Le citoyen
…
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LA DGO2 EN QUELQUES CHIFFRES
Politique de la Mobilité : Transport de personnes : Aéroports : Voies hydrauliques :
13.036 M€
494.184 M€
81.283 M€
83.362 M€
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ORGANISATION
• 6 Départements
• 22 Directions dont la Direction
fonctionnelle et d’appui (DFA)
• 2149 Agents dont 184 niveau A
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2013 A 178 B 64 C 302
D 1202.5 dont 432.5 convoyeuses scolaires
Total 1746.5
0
50
100
150
200
250
300
350
2013
A B C D
18-24 ans 2 0 3 23.2
25-29 ans 11 8 4 36.3
30-34 ans 18 6 12 68.5
35-39 ans 19 6 23.5 103.2
40-44 ans 35 18 44.5 198.3
45-49 ans 31 13 66 221.3
50-54 ans 20 4 66 250.1
55-59 ans 25 6 56 207.6
60-64 ans 15 3 26 92.0
+65 ans 2 0 1 2
Effectif (équivalent temps plein)
Pyramide des âges
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ORGANIGRAMME
Cellule ferroviaire
Département de la
Stratégie de la Mobilité
DpO21
Département des Études
et de l’Appui à la Gestion
ADpO22
Département des Voies
hydrauliques
de l’Escaut
DpO24
Département des
Voies hydrauliques
DpO25
Département des
Voies hydrauliques
de Liège
DpO26
Direction générale
Y. LOYAERTS
directeur général
DGO2
Direction fonctionnelle
et d’Appui
DO201
Direction de la
Planification de la
Mobilité
DO211
Direction de la
Réglementation et
des Droits des Usagers
DO212
Direction des Impacts
Économiques et
Environnementaux
DO213
Direction de la
Promotion
des Voies navigables et
de l’Intermodalité
DO214
Direction des Études
Techniques
DO221
Direction des Recherches
Hydrauliques
DO222
Direction de la Gestion
Hydrologique Intégrée
DO223
Direction du Transport
de Personnes
DO231
Direction de l’Exploitation
Aéroportuaire
DO232
Direction de l’Aéroport
de Charleroi
DO233
Direction des Voies
hydrauliques de Tournai
DO241
Direction des
Voies hydrauliques
de Mons
DO242
Direction de la Gestion
des Équipements des
Voies hydrauliques
de l’Escaut
DO243
Direction de l’Aéroport
de Liège
DO234
Direction des Voies
hydrauliques de
Charleroi
DO251
Direction des Voies
hydrauliques de Namur
DO252
Direction de la Gestion
des Équipements des
Voies hydrauliques de
Namur
DO253
Direction des
Voies hydrauliques
de Liège
DO261
Direction de
l’Exploitation
des Barrages
DO262
Direction de la Gestion
des Équipements des
Voies hydrauliques de
Liège et des Barrages
DO263
Département de
l’Exploitation du Transport
DpO23
Direction de la Gestion des Voies navigables
DO202
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LES DIRECTIONS SUPPORT
Direction fonctionnelle et d’appui (DO 201)
– Gestion des ressources humaines
– Information – Communication
– Formation
– Maintenance du parc informatique
– Exécution et suivi du budget
– Suivi du plan opérationnel
– …
Direction de la gestion des voies navigables (DO 202)
– Elaboration des règlements particuliers des voies navigables et des grands ouvrages
– Coordination des directions territoriales et des districts des voies navigables
– Service à la batellerie
– Mise en œuvre des directives européennes en matière de navigation
– Mise en œuvre d’une centre intégré permanent de gestion des voies
– Exploitation de la carrière de Gore
– Gestion des activités de plongeurs
– Gestion des équipements
– …
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LA STRATEGIE DE LA MOBILITE (DPO 21)
Planification de la mobilité (DO 211)
– Plans et enquêtes de mobilité
– Conseillers en mobilité (CeM)
– Modes de déplacements alternatifs
– Semaine de la mobilité
Réglementation et Droits des usagers (DO 212)
– Réglementation des transports
– Cofinancements européen
Impacts socio-économiques et environnementaux (DO 213)
– Analyses spécifiques et stratégiques
Promotion des V N & de l’Intermodalité (DO 214)
Cellule ferroviaire
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LES ETUDES ET L’APPUI A LA GESTION (DPO 22)
Etudes techniques (DO 221)
– Etudes techniques (G.C. & E.M.)
– Contrats d’électricité
Recherches hydrauliques (DO 222) – Labo de Châtelet
– Etudes et expertise hydrauliques
– Missions pour compte de tiers
Gestion hydrologique intégrée (DO 223)
– Gestion hydrologique intégrée
– Surveillance et alerte
– Maîtrise des risques hydrologiques
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EXPLOITATION DES TRANSPORTS (DPO 23)
Transport de personnes (DO 231)
– Tutelle sur SRWT & TEC
– Cadre légal pour le transport de personnes
– Fonction d’autorité pour le transport scolaire
Exploitation aéroportuaire (DO 232)
– Politique générale aéroportuaire
– Gestion et suivi des nuisances sonores
Aéroports de Charleroi (DO 233) et de Liège (DO 234)
– Fonction d’autorité
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LA GESTION DES VOIES HYDRAULIQUES
Les Directions des Voies hydrauliques (DO 241, 242, 243, 251, 252, 261)
– Gestion et exploitation de la navigation
– Gestion, investissements et entretien des infrastructures
Les Directions de la Gestion des Equipements (DO 243, 253, 263)
– Gestion et entretien des équipements E.M.
Exploitation des barrages (DO 262)
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21
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TRANSFERT DE COMPÉTENCES SPW – MOBILITÉ & VOIES HYDRAULIQUES
• Compétences transférées :
1. Réglementation sûreté de chargement et de masse maximale autorisée.
2. Contrôle ADN.
3. Sensibilisation à la sécurité routière dans les écoles.
4. Homologation des véhicules et contrôle des normes techniques des véhicules.
5. Organisation du contrôle technique des véhicules.
6. Organisation de la formation à la conduite, des auto-écoles et des centres
d'examen.
7. Règlementation de la navigation.
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COMPÉTENCES ET PROFILS ATTENDUS
• Experts techniques (ingénieurs,
experts, gradués, inspecteurs, …)
• Juristes
• Administratifs
• Informaticiens
• Comptables
• …
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• Seine – Escaut – Est
• Dorsale wallonne (extension de S.E.E.)
• Les écluses sur la Meuse liégeoise (Lanaye, Ampsin, Ivoz-Ramet)
• Plates-formes portuaires (Trilogiport, Garocentre,…)
• Plan de dragage
• La réhabilitation des ouvrages
Les grands projets wallons
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Le réseau wallon en 2014
9000T
18.7km4500T
17.6km
2000T
149.3km
1350T
179.5km
300T
85km 600T
1.2km
450km of waterways - 365 km of european
gauges (Class IV and more)
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Objectif pour le réseau en 2025
9000T
89.5km
4500T
7.7km
2000T
234.6km
1350T
33.3km
300T
85km 600T
1.2km
332 km en Classe Va et +
Actions prioritaires
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SEINE – ESCAUT – EST
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SEINE - ESCAUT
Différents projets
Le projet RTE déposé en 2007 1 : Lys mitoyenne (classe Vb)
2 : Pont - des - Trous (classe Va)
3 : Barrages de l’Escaut
4 : Amélioration des écluses de Pommerœul
et d’Hensies
5 : Études de la dorsale wallonne(classe Va)
Le projet à déposer (classe Va) 6 : Canal Nimy-Blaton
7 : Écluse d’Obourg
8 : Écluses de Viesville, de Gosselies,
de Marchienne
9 : Amélioration de l’écluse d’Auvelais
10: Plan incliné de Ronquières (Réhabilitation)
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Travaux d’aménagement de la Lys mitoyenne
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Tronçon de la Lys qui doit être adapté à Comines
• Classe Vb (4500t) en 2020
Lys : mise en classe Vb
Rehaussement du
pont de Comines de
62 cm
Rehaussement du pont de Comines
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TRAVERSÉE DE TOURNAI – CONTEXTE URBAIN
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Le Pont des Trous à Tournai
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Nouvelles écluse de Kain
et Hérinnes
40
Le canal Pommerœul - Condé
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Le canal
Écluse d’Hensies
La Haine
Canal Pommerœul – Condé : le débouché de La Haine à l’aval de l’écluse d’Hensies et l’envasement du canal
Envasement du canal
42 SEE- réunion plénière du 16/11/2009
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Canal Nimy – Blaton – Péronnes : tronçon à adapter
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Canal Nimy – Blaton - Péronnes : les courbes de Baudour
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LA DORSALE WALLONNE
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Canal du Centre : zone concernée par les travaux (écluse d’Obourg – Wartons)
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De Pommeroeul à la Sambre Nouvelle écluse : 149mx12m
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Canal Charleroi – Bruxelles : zones concernées par les travaux (écluses de Marchienne-au-Pont, Gosselies et Viesville)
51
Écluse de Viesville
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Dédoublement écluse de Viesville (2ème sas de 112.5 m x 12.5 m)
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LES ECLUSES LIEGEOISES
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• Lanaye
• Ivoz - Ramet
• Ampsin - Neuville
3 nouvelles écluses à
9000 t (225 m x 25 m)
Les écluses liégeoises
LE BARRAGE
ECLUSE
D’AMPSIN
BARRAGE-ECLUSES
D’AMPSIN
Écluse de 225 X25
PERMIS ET ADJUDICATION :fin 2016
TRAVAUX :deb 2017—Fin 2020
Ecluses-barrage d’Ivoz-Ramet
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Ivoz-Ramet
Valeur des travaux: 62,8 millions € TVAc
PERMIS BATIR ET ADJUDICATION :mi 2010
TRAVAUX :mi 2010- mi 2015
Site actuel
55 x 7,5 m 55 x 7,5 m
136 x 16 m
QUATRIEME ECLUSE DE LANAYE
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4ième écluse de Lanaye
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Mise en service : mi 2015
QUATRIEME ECLUSE DE LANAYE
PLATES-FORMES PORTUAIRES
PLATEFORMES PORTUAIRES DES STRATÉGIES CONVERGENTES
Plan Marshall et fonds Feder : des réalisations complémentaires
Tournai
Mons
Charleroi
Namur
Liège
Bruxelles
Lille PAN :
Sambreville/Auvelais
PAL
Trilogiport
PAC
Farcienne
PACO
Vaulx/Garocentre/
Strépy
Garocentre
LE PLAN DE DRAGAGE
• Etude économique réalisée
• Plusieurs scénarios envisagés (de 224 M€ à 310 M€)
• Montage financier approuvé par le GW du 5.07.2012
• Limité à 2012-2015 (1ière phase)
• Dragage d’entretien inclus dans le montage initial
• Dragage d’approfondissement de la Meuse
LA REHABILITATION DES OUVRAGES
• Plan incliné de Ronquières: 55 M€
• Ecluses Bruxelles – Charleroi: 30 M€
• Barrage de Monsin: 25 M€
• …