la empresa vega upaca sociedad anÓnima, según el …

Consultoría Carranza E.I.R.L. VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA

Estudio de Impacto Ambiental 1 Noviembre del 2005

La empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA, según el contrato de concesión

deberá presentar a la Municipalidad de San Isidro dentro del periodo de

implementación un Estudio de Impacto Ambiental sobre el efecto que representa la

ejecución de los servicios al Medio Ambiente, contratándose a la CONSULTORIA

CARRANZA E.I.R.L., para la realización del mismo.

El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental al servicio Integrado de Limpieza

Pública, Parques y Jardines es identificar los posibles impactos ambientales y lograr

la reducción de los niveles de contaminación.

La metodología utilizada en el presente estudio fue a través de trabajo de gabinete

y de campo, con la finalidad de llevar a cabo el monitoreo, describir el área de

influencia y las actividades realizadas por el servicio.

La identificación de impactos se realizó a través de los resultados de monitoreo,

inspección en campo plasmándose en diagramas de bloques y analizándose los

efectos que producirá las actividades del servicio integrado de limpieza pública,

parques y jardines.

Para la evaluación de los impactos ambientales se utilizó la Matriz Causa Efecto de

los impactos originados por el servicio hacia el Medio Ambiente.

En el Plan de Manejo Ambiental se describen los programas de prevención de la

contaminación, así como el Plan de Contingencia en caso de la posibilidad de

ocurrencia de un riesgo o siniestro.

La participación ciudadana se realizó mediante encuestas a la población residente

del distrito de San Isidro con el fin de transmitir y recibir información del servicio

que presta la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA.



2.1 MARCO LEGISLATIVO PARA LA PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL

En este capítulo se identificó la normatividad nacional que ha sido

considerada como base para la elaboración del presente Estudio de Impacto

Ambiental (EIA).

2.2.1 Legislación Medioambiental Aplicable

En el cuadro 2.1 se muestran las normas, leyes y reglamentos más

importantes que tienen relación directa a las actividades desarrolladas.

Cuadro 2.1.- Legislación Peruana

LEGISLACIÓN DESCRIPCIÓN

Constitución Política del Perú Todo ciudadano tiene derecho a vivir en un ambiente saludable;

Artículo Nº 3 y 5.

Ley Nº 28611, del 15-10-2005 Ley General del Ambiente.

Ley Nº 27446, del 16-03-2001 Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental.

Decreto Supremo Nº 085-2003-PCM, del

30-10-2003 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido.

Decreto Supremo Nº 057-2004-PCM Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos.

Resolución Ministerial Nº 027-2001-

MITINCI/DM Aprueban Guía de Participación Ciudadana para la Protección Ambiental en la Industria Manufacturera.

Ley Nº 27972, del 27-05-2003 Ley Orgánica de Municipios

Ley Nº 27314, del 21-07-2000. Ley General de Residuos Sólidos.

Ley Nº 26842 Ley General de Salud.

Resolución Ministerial Nº 108-99-

ITINCI/DM, del 04-10-1999.

Guías para la elaboración de Estudios de Impacto Ambiental, Programas de Adecuación y Manejo Ambiental, Diagnóstico Ambiental Preliminar y formato de Informe Ambiental.

Decreto Supremo Nº 044-98-PCM, del

11-11-1998. Reglamento Nacional para la Aprobación de Estándares de Calidad Ambiental y Límites Máximos Permisibles.

Ordenanza Nº 019-MSI, 14-03-2000 Aprueban Ordenanza Sobre Salubridad En La Vía Pública Del Distrito.

Ordenanza Nº 031-MSI, 10-04-2001 Aprueban Ordenanza Reglamentaria para el Control y Fiscalización de la Emanación de Gases Tóxicos y Nocivos Provenientes del Parque Automotor.

Ordenanza Nº 058-MSI. Reglamenta la conservación, defensa y mantenimiento de las áreas verdes de uso público en el distrito.

…. ………siguiente



LEGISLACIÓN DESCRIPCIÓN

Ordenanza Nº 063-MSI. Modifica la ordenanza Nº 058.

Ordenanza Nº 067-MSI, 11-01-2004 Reglamentan Recojo de Residuos Sólidos en la Vía Publica.

Ordenanza Nº 295-MML. Crea el sistema metropolitano de gestión de residuos sólidos.

Ordenanza Nº 525-MML. Establece un régimen de protección, conservación, defensa y mantenimiento de las áreas verdes de uso público en Lima Metropolitana.

Decreto de Alcaldía Nº 093 -MML Modifica el decreto de alcaldía Nº 147

Decreto de Alcaldía Nº 147-MML Reglamento de la ordenanza Nº 295

Decreto Supremo Nº 047-2001-MTC Establecen límites máximos permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulen en la red vial.

Fuente: Diario El Peruano - Elaboración Propia

……continuación



3.1 OBJETIVO GENERAL

Realizar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) al Servicio Integrado de

Limpieza Pública, Parques y Jardines, por la empresa VEGA UPACA

SOCIEDAD ANÓNIMA, en el Distrito de San Isidro, a fin de determinar los

efectos de deterioro y mejora ambiental para plantear las medidas de

prevención y optimización de la actividad.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Identificar los posibles impactos haciendo uso de instrumentos de

Evaluación Ambiental.

Proponer medidas de prevención y control en el desarrollo de las

actividades que conforman el sistema integrado de limpieza pública,

parques y jardines.

Impulsar la gestión ambiental adecuada de la empresa.

Establecer criterios para el manejo adecuado de los residuos sólidos en

las actividades de servicio integrado de Limpieza Pública, Parques y

Jardines, con la finalidad de minimizar los riesgos en la salud y el medio

ambiente.



En este capítulo se describen las actividades que se llevarán a cabo durante las

etapas de recolección, transporte y disposición final de los residuos sólidos, así

como barrido de las vías públicas, plazas y áreas verdes.

4.1 Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos Domiciliarios.

La etapa de recolección será realizada por el método de vereda o método de

puerta en puerta, en el cual el camión compactador en movimiento lento

realizará la recolección de los residuos que se encuentran en las veredas, el

recorrido del camión compactador será realizado en los sectores

demarcados en el plan general de recolección diaria.

Al chofer del camión compactador se le entregarán los procedimientos y el

plano de ruta para la recolección e irá registrándose los datos de rutina en el

computador a bordo (DATACAR).

En el sector asignado, los ayudantes procederán a recoger las bolsas y

recipientes que contienen los residuos y los transferirán al camión

compactador con especial cuidado para evitar derrames en la vía pública,

luego los recipientes serán devueltos a su lugar de origen; si

accidentalmente los residuos son derramados estos deberán ser barridos y

recogidos por los ayudantes inmediatamente. Cuando los residuos

domiciliarios estén en el vehículo y alcancen un volumen determinado serán

compactados utilizando los comandos de equipamiento del camión

compactador.

Al completar su carga el camión se dirigirá a la planta de transferencia

donde será pesado en una balanza electrónica, después de la verificación del

peso se dirigirá al área de descarga para ser vaciado; al salir del lugar de

descarga se volverá a pesar el vehículo con el fin de determinar la tara,

posteriormente volverá a su recorrido hasta completar las rutas

establecidas.



Los residuos domiciliarios serán directamente transferidos al camión

madrina el cual será cubierto con una malla para evitar que los residuos

sólidos sean esparcidos durante su transporte hasta el relleno sanitario

Portillo Grande ubicado en el distrito de Lurín.

El camión al salir de la planta de transferencia es pesado y enviado al relleno

sanitario, al regreso ya vacío es pesado nuevamente.

En el relleno sanitario son derivados a un frente de trabajo. En la zona de

descarga se utilizará un tractor oruga para realizar el esparcido, compactado

y la cobertura de los residuos descargados, para el drenaje de los gases

producidos por la descomposición de los residuos se colocan drenes

verticales paralelamente al avance de la plataforma hasta alcanzar su altura

final, los cuales van a derivar a un quemador para la combustión de los

gases.

Cabe resaltar que el material de cobertura es con tierra el que se realiza

tanto en la superficie como en el talud de acuerdo a las especificaciones

técnicas del procedimiento de la empresa.

4.1.1 Equipos y personal

Equipos

Vehículos compactadores, se contará con 6 camiones compactadores de

carga trasera con compactación y capacidad de 15 m3 cero Km. Marca

volkswagen, modelo 17220 de los cuales dos estarán en reserva técnica,

4 vehículos serán utilizados en dos turnos: mañana (4 a sectores) y

tarde (4 sectores). Estos vehículos contarán con un computador a bordo

(DATACAR).

Sistemas de comunicación, GPS y DATACAR, todos estos equipos estarán

incluidos en el camión compactador; el GPS dará información exacta,

confiable y en tiempo real sobre un control absoluto del movimiento de

los vehículos y la velocidad del momento, el computador a bordo

(DATACAR) va a registrar los datos de operación y conducción del

vehículo, el control del tiempo y kilometraje durante todo el trabajo.

Herramientas, cada vehículo contará con dos (2) escobillones, una (1)

lampa y cuatro (4) recogedores de mano.

Personal

Se contará con un chofer y dos ayudantes por cada vehículo y un fiscal por

turno, el cual se detalla en el cuadro 4.1a.



Cuadro 4.1a Personal Asignado

Turno Choferes Ayudantes Fiscales

Mañana 4 8 1

Tarde 4 8 1

Total 8 16 2

Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia

Frecuencia y Turno

El proceso de recolección se realizará en dos turnos, en las mañanas y en

las tardes, cada turno realizará 4 sectores con una frecuencia diaria de lunes

a sábado, como se detalla en el anexo A.1 y en el cuadro 4.1b.

Cuadro 4.1b Frecuencia y Turno Tipo de Residuo Sector Frecuencia Turno

Domiciliario 1 Diaria Tarde




Domiciliario 5 Diaria Mañana




Comercial 9 Diaria Mañana

Domiciliario/Comercial 10 Dominical Mañana


4.2 Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de

Mercados, Supermercados y comercios.

La recolección será realizada a través del método de contenedores, los

cuales tendrán una capacidad de 1200 litros cada uno, se instalarán en los

mercados previa coordinación para elegir la ubicación más idónea para

facilitar el ingreso a los camiones compactadores.

El servicio de recolección será de dos maneras:

Con las unidades de recolección domiciliaria del sector al paso por los locales

comerciales y con una unidad compactadora programada para este servicio.

Antes de que salga el camión compactador a sus funciones se le entregará al

chofer un pequeño mapa del sector que le corresponde, una vez que llegue

al lugar los ayudantes procederán a recoger los residuos de los

contenedores y transferirlos al camión compactador donde empieza el

prensado de los mismos. La limpieza de los contenedores se realizará una

vez por semana los días sábados.



Cuando el camión compactador este completamente cargado se dirigirá a la

planta de transferencia donde será pesado en una balanza y llevado al área

de descarga para transferir directamente los residuos a los camiones

madrina, los cuales transportarán los residuos al relleno sanitario.







gases.


Equipo

Se contará con un (1) camión equipado con caja compactadora de 15

m3 cero Km. Marca volkswagen, modelo 17220, el que contará con un

computador a bordo (DATACAR).

Sistemas de comunicación, GPS y DATACAR, estarán incluidos en el

camión compactador.

Herramientas, cada vehículo contará con dos (2) escobillones, una (1)


Contenedores, se instalarán en los mercados y supermercados, los

cuales tendrán una capacidad individual de 1200 lt.

Personal

Se contará con un chofer y dos ayudantes para el camión compactador y la

fiscalización estará a cargo del mismo personal de recolección transporte y

disposición de residuos domiciliarios, tal como se muestra en el cuadro 4.2a.


Turno Choferes Ayudantes

Tarde 1 2

Total 1 2


Frecuencia y Turno

Se realizará mediante dos maneras, la primera es aprovechando el recorrido

del camión de servicio domiciliario y la segunda es propia de la recolección



de residuos comerciales, estos serán en horario diurno con una frecuencia

diaria como se detalla en el cuadro 4.2b.

Cuadro 4.2b Frecuencia y Turno

Servicio de recolección Frecuencia Turno

Del Sistema Domiciliario Diaria (L-S)* Diurno

Del sistema Comercial Diaria (L-D)** Diurno


* Lunes (L) – Sábado (S) ** Lunes (L) – Domingo (D)

4.3 Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de

Embajadas, Organismos internacionales y Entidades Públicas y Privadas. Antes del recorrido del camión compactador para el recojo de los residuos

sólidos provenientes de las embajadas, organismos internacionales,

entidades públicas y privadas se le entregará al chofer un pequeño plano

con los sectores establecidos, registrándose los datos de rutina en el

DATACAR que cuenta el camión compactador para el control del tiempo y

kilometraje; en el sector establecido los ayudantes procederán a recoger los

residuos y los transferirán al vehículo recolector donde serán compactados

mediante un mecanismo de trituración especial para documentos. Al

completar su carga se dirigirá a la planta de transferencia para su descarga

previo pesaje del vehículo.

Después que los residuos serán transferidos directamente del camión

compactador estos serán transferidos al camión madrina este los

transportarán hasta el relleno sanitario Portillo Grande.

El camión madrina al salir de la planta de transferencia es pesado y enviado

al relleno sanitario, al regreso ya vacío es pesado nuevamente.







gases.




Equipo

Se contará con un (1) camión compactador, el cual tendrá un mecanismo

de trituración de documentos, marca volkswagen, modelo 17220 cero

km.

Sistemas de comunicación, GPS y DATACAR, que estarán incluidos en el

camión compactador.

Herramientas, el vehículo contará con dos (2) escobillones, una (1)


Personal

Se contará con un chofer y dos ayudantes para el camión compactador,

como se detalla en el cuadro 4.3.a


Turno Chofer Ayudantes

Mañana 1 2

Total 1 2


Frecuencia y Turno

El proceso de recolección se realizará de lunes a sábado en horario diurno

con una frecuencia diaria, como se detalla en el cuadro 4.3b

Cuadro 4.3b Frecuencia y Turno

Tipo de Residuo Frecuencia Turno

Organismos Internacionales Diaria (L-S) Diurno


* Lunes (L) – Sábado (S)

En el Diagrama 4.1 se observa las etapas que comprenderán la descripción de las

actividades antes mencionadas:

Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos Domiciliarios

Recolección, Transporte y Disposición final de residuos Sólidos de Mercados,

Supermercados y Comercios.

Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de Embajadas,

Organismos Internacionales y Entidades Públicas y Privadas.



Diagrama 4.1 Etapas de las Actividades

Fuente: Elaboración Propia



4.4 Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de la Construcción.

Para el servicio de recolección de residuos sólidos provenientes de la

construcción (desmonte) no se tendrán rutas definidas, este servicio se

ejecutará por solicitud expresa de la municipalidad, los residuos recogidos

de está actividad serán llevados hacia un relleno autorizado u otro lugar

indicado por la Municipalidad de San Isidro.

La recolección de los residuos Sólidos de construcción se realizará con un

camión tipo volquete y un cargador frontal (BOBCAT), los desmontes que

quedan serán recogidos por los ayudantes utilizando lampas cucharas y

finalmente ser depositadas vaciados en el vehículo; al completar su carga se

cubre con una malla o lona y luego serán transportados siguiendo las rutas

establecidas hasta el relleno sanitario autorizado por la municipalidad.


Equipo

Para la recolección de estos residuos se utilizará un (1) camión tipo

volquete, volkswagen, modelo 17220 con capacidad para 12 m3.

Se contará con un (1) cargador frontal (BOBCAT).

El camión tipo volquete estará equipado con radio comunicación.

Herramientas, el vehículo contará con tres (3) lampas cucharas, tres (3)

escobillones y una (1) malla o lona para la cobertura.

Personal

El personal estará constituido por un (1) chofer, un (1) operador de

cargador frontal y dos ayudantes, el cual se detalla en el cuadro 4.4a.


Turno Chofer Ayudante

Diurno 2 2

Total 2 2


Frecuencia y Turno

El proceso de recolección se realizará en horario diurno con frecuencia diaria

de lunes a sábado como se detalla en el cuadro 4.4b.



Cuadro 4.4b Frecuencia y Turno Tipo de Residuo Frecuencia Turno

Desmonte Diaria (L-S) Diurno



En el Diagrama 4.2 se observa las etapas que comprenderán la descripción de la

actividad de Recolección, Transporte y Disposición final de Residuos Sólidos de la

Construcción.



4.5 Barrido de Calles, Avenidas y la Recolección Transporte y Disposición

Final de los residuos Sólidos Provenientes de esta actividad

El barrido manual se realizará en todas las vías públicas y plazas (veredas

de circulación peatonal).

Antes de empezar el recorrido se le entregará a los trabajadores de cada

ruta sus herramientas y un plano de la ruta a cubrir. El chofer se encargará

de verificar el camión baranda donde transportará al personal

correspondiente. Una vez que el personal de limpieza este en su sector

comenzará con el barrido en las vías públicas y en las veredas de circulación

peatonal de las plazas, recogiendo estos y el de las papeleras que estén en

su ruta.

Los residuos serán depositados en los coches que contendrán las bolsas

plásticas, para su almacenamiento temporal; posteriormente serán

recogidos por el camión compactador de residuos domiciliarios, mientras que

el personal de limpieza culminará con su sector establecido.

En las zonas de mayor tráfico vehicular y peatonal, donde las unidades

mayores tendrán dificultades para ingresar se usarán vehículos eléctricos

para la recolección de bolsas de barrido. Asimismo como apoyo al servicio

de barrido en dichas zonas se emplearán una aspiradora mecánica para la

recolección de residuos (papeles, botellas, etc).

Después que el camión recolector recogió todas las bolsas de residuos y este

lleno se dirigirá hasta la planta de transferencia previo pesaje hasta el área

de descarga donde serán transferidos directamente al camión madrina y ser

dispuesto finalmente en el relleno sanitario Portillo Grande.







gases.


Equipo

Se le entregará a cada personal de limpieza pública un (1) coche de

barrido, confeccionados en polietileno de alta densidad, presentando

elevada resistencia, durabilidad, diseño especial y bajo peso, dentro de

este coche se colocará una bolsa plástica del mismo material, en el cual

se embolsará la basura recogida.



El camión tipo baranda estará equipado con radio comunicación.

Herramientas, a cada personal se le hará entrega de un (1) Escobillón,

una (1) escoba, un (1) recogedor manual y bolsas plásticas, en algunos

casos se requerirán escobas metálicas y conos de seguridad.

Se entregará una motocicleta a cada inspector para la verificación de la

limpieza de calles.

El camión baranda se utilizará para la distribución del personal y

materiales del servicio de barrido de calles y avenidas.

El camión compactador que realizará el servicio de recolección de

residuos de comercio se utilizará para el recojo de las bolsas de barrido.

Se utilizará 2 vehículos eléctricos destinados a zonas donde las unidades

mayores tendrían dificultades para ingresar.

Se utilizará una (1) aspiradora Mad Vac como apoyo para el recojo de

papeles, envases y botellas descartables entre otros residuos livianos,

este servicio será realizado en la zona de mayor afluencia de público

(zona comercial del distrito).

Aspiradora de Excrementos de animales.

Personal

El personal estará constituido por 3 inspectores, 76 barrenderos, el cual se

detalla en el cuadro 4.5a.


Turno Inspectores Barrenderos

Diurno 3 76

Total 3 76


Frecuencia y Turno

El proceso de barrido se realizará en horario diurno con frecuencia diaria de

lunes a domingo (sector 1) e interdiario de lunes a sábado (sectores 2 y 3)

como se detalla en el cuadro 4.5b.



Cuadro 4.5b Frecuencia y Turno Tipo de Residuo Frecuencia Turno

Domiciliario Diaria (L-D) Diurno

Domiciliario Interdiaria (L-S) Diurno


* Lunes (L) – Domingo (D) * Lunes (L) – Sábado (S)

4.6 Barrido de Parques, Plazas Públicas y la Recolección Transporte y

Disposición Final de los Residuos Sólidos Provenientes de esta

Actividad

El barrido manual se realizará en todos los parques y plazas públicas

(vereda de circulación peatonal).

Antes de la salida de cada personal de limpieza pública (Barrenderos) a sus

funciones, se les indicará el sector que le corresponde entregándoles sus

herramientas necesarias. El personal empezará con el barrido de las veredas

de circulación peatonal de parques, plazas públicas y zonas o áreas verdes,

recogiendo los residuos de las papeleras y colocándolos en las bolsas del

tacho; una vez lleno se llevarán a puntos predeterminados para que sean

recogidos por el vehículo recolector, el cual llevará los residuos a la planta

de transferencia donde serán pesados en una balanza electrónica y

derivados luego al área de descarga, donde serán transferidos al camión

madrina para ser trasladados al relleno sanitario.







gases.

4.6.1 Equipo y personal

Equipo

Se le entregará a cada personal un (1) coche de barrido, confeccionados

en polietileno de alta densidad, presentando elevada resistencia,

durabilidad, diseño especial y bajo peso, dentro de este coche se

colocará una bolsa plástica del mismo material, en el cual se embolsará

la basura recogida.



Herramientas, cada personal de limpieza tendrá un (1) escobillón, una

(1) escoba un (1) recogedor manual, bolsas plásticas de 100 lt de

capacidad y una (1) escoba metálica.

Personal

El personal estará constituido por equipos de 1 o 2 personas según sea el

caso de la ruta a cubrir; el cual se detalla en el cuadro 4.6a.

Frecuencia y Turno

El barrido será realizado en forma interdiaria en turno mañana desde las

06:00 hasta las 14:00 horas; como se detalla en el cuadro 4.6a

Cuadro 4.6a Personal por Turno y Frecuencia

Ruta Frecuencia Nº de

Trabajadores Turno

1 Interdiario (L-M-V)* 2 Mañana







8 Interdiario (Ma-J-S)** 1 Mañana






* Lunes (L) – Miércoles (M) - Viernes (V) ** Martes (L) – Jueves (M) - Sábado (S)

En el Diagrama 4.3 se observa las etapas que comprende la descripción de las

actividades antes mencionadas:

Barrido de Calles y Avenidas

Barrido de Parques y Plazas Públicas.




Fuente: Elaboración Propia.



4.7 Lavado, Desinfección y Mantenimiento de Parques, Plazas, Lavado

de Monumentos, Piletas y Dispensadores de agua

Lavado y Desinfección de plazas

Se empleará un vehículo cisterna, para el transporte de agua, equipado con

una hidrolavadora de alta presión. El personal en el lugar de lavado

preparará una mezcla de agua y detergente biodegradable para luego

proceder a la limpieza de los pisos utilizando escobillones y espátulas,

preparándose posteriormente la máquina hidrolavadora para enjuagar los

pisos con agua a presión, una vez terminado y de ser el caso será empleada

conjuntamente con el lavado, la aplicación de desinfectante para mejorar las

condiciones sanitarias.

Lavado y Desinfección de piletas

Para el lavado de las piletas se retirará el agua con las motobombas de las

propias piletas, en caso no hubieran se utilizará una cisterna con

motobomba. El personal en el lugar empezará con la limpieza del tanque

utilizando escobillones y una mezcla de agua y detergente biodegradable.

Terminado esto se retirará el agua y se enjuagará; para finalmente llenar el

tanque de la pileta utilizando un camión cisterna.

Operaciones Menores de Mantenimiento del Ornato

El mantenimiento del ornato llámese limpieza, lavado y pintura consistirá en

el pintado de bases de las bancas, luminarias y postes; mantenimiento de

dispensadores, limpieza de piletas, entre otras actividades.


Equipo

Para el servicio de lavado de vías y baldeo de plazas públicas se utilizará

un (1) camión cisterna, Volkswagen modelo 17220, equipado con tanque

metálico con capacidad para 10 m3, dotado de una motobomba con

manguera, en las extremidades se le instalará boquillas de metal

acondicionadas para dirigir el chorro de agua.

Para el servicio de lavado y mantenimiento se utilizará una (1)

hidrolavadora de alta presión y un (1) camión Volkswagen modelo 7110,

equipado con baranda metálica.

Se utilizará una (1) camioneta para el apoyo del personal.



Las Herramientas que utilizará el equipo de lavado y mantenimiento

será: una (1) escalera, brocha, rodillos, espátulas y lijas.

Personal

El personal estará constituido por tres (3) chóferes, diez (10) ayudantes y

un (1) fiscal, el que se detalla en el cuadro 4.7a.


Personal Cantidad

Fiscal 1

Chofer 3

Fiscal 10

Total 14


Frecuencia y Turno

El programa de limpieza y lavado se ejecutará 2 veces por mes.

El pintado de base de bancas, postes y luminarias se realizará

trimestralmente.

La limpieza y desinfección de dispensadores se realizará 3 veces por

semana.

La limpieza de piletas será diario.

El Mantenimiento de dispensadores (cambios de filtros y mantenimiento

de plomería) se realizará cada 3 meses.

El lavado de papeleras será quincenal

Todas estas actividades serán realizadas en horario nocturno de 20:30 hasta

las 04:30 horas.



4.8 Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas

Verdes Públicas

El mantenimiento de las áreas verdes comprenderán las siguientes etapas:

a) Corte de césped y recorte de molduras, se realizará en forma periódica

con maquinas SCAG y desbrozadoras, simultáneamente el personal asignado

barrerá y recogerá el césped recién cortado en bolsas los cuales serán

llevados al punto de acopio para su respectiva recolección.

b) Perfilado y limpieza, el jardinero cantoneará con una lampa recta los

bordes perimetrales de los paños y jardineras, incluyendo el barrido del

césped recién cortado; terminado esto se limpiará el área llevando los

residuos al punto de acopio para su recolección.

c) Resiembra de césped, plantas ornamentales y árboles, se realizará

durante todo el año por diversos motivos: deterioro, renovación y/o

relanzamiento de áreas verdes, la siembra de plantas ornamentales y

árboles se ejecutará durante todo el año de acuerdo a la necesidad que se

presente y a las solicitudes de la municipalidad.

Para realizar la resiembra de las plantas se seguirán los siguientes pasos.

Preparación del Suelo, previamente se realizará un riego pesado

para que la humedad sea retenida, luego se procederá a realizar la

aradura a una profundidad de 30 cm para hacer la incorporación del

abono orgánico.

Nivelación del Terreno, en esta etapa se nivelará el terreno con el

rastrillo hasta que esté uniforme de acuerdo a la pendiente natural, se

retirará el material excedente (desmonte y maleza) al punto de acopio

para su recolección

Siembra del terreno con césped, el jardinero colocará los

esquejes en forma directa en el campo, después de la siembra será

regado para que el césped prenda rápidamente.

Siembra de plantas ornamentales y árboles, el jardinero

realizará el diseño de los macizos trazando en el campo figuras

geométricas o abstractas, dejando un espacio adecuado para la siembra

de árboles, arbustos y cerco vivo, realizado el trazo el jardinero

procederá al sembrado y después llevará a cabo el riego para asegurar el

prendimiento de las flores.



d) Poda de árboles, se realizará de acuerdo a la necesidad que se presente y

a lo solicitado por el municipio, así mismo se llevarán a cabo operativos de

podas durante el año.

e) Abonamiento orgánico y químico, este se efectuará durante todo el año,

en donde el personal a cargo aplicará el abono foliar usando una mochila

fumigadora.

f) Producción y propagación de plantas, se desarrollará en el vivero

municipal, sembrando las semillas botánicas y esquejes de plantas perennes

y de estación.

g) Recuperación y remodelación de áreas verdes, el servicio consistirá en

roturar el suelo, nivelar, abonamiento, sembrado de césped, riego y primer

corte, para el cual se ejecutará un trabajo integral que implicará el diseño

ornamental y paisajístico.

Luego de haberse dado el mantenimiento de las áreas verdes se realizará la

recolección, transporte hasta su disposición final de los residuos de maleza.


Equipo

Para el riego de las áreas verdes se utilizarán dos (2) camiones tipo

cisternas de 4000 gln, dos (2) camiones tipo baranda para transporte de

personal y otros, una (1) camioneta y cuatro (4) motocicletas.

Herramientas, se utilizará lampas, rastrillos, tijeras de podar, alicates y

picotas.

Personal

Se contará con 17 maquinistas, 7 podadores, 24 regadores, 5 choferes 70

jardineros, 2 fumigadores y 13 viveristas, todos ellos para cada actividad

específica para el mantenimiento de las áreas verdes, el que se detalla en el

cuadro 4.7a. Cuadro 4.7a Personal Asignado

Personal Cantidad

Maquinistas 17

Podadores 7

Regadores 24

Choferes 5

… siguiente



… continuación

Personal Cantidad

Jardineros 70

Fumigadores 2

Viveristas 13

Total 138


Frecuencia y Turno

El mantenimiento será realizado en forma diaria de lunes a sábado en las

mañanas.

4.9 Recolección, Transporte y/o Disposición Final de Maleza.

El recojo de maleza se realizará del punto de acopio indicado y serán

transportados directamente al lugar de disposición final autorizado o a otro

lugar determinado por la municipalidad de San Isidro.

En El local reciben todos los instrumentos e instrucciones de trabajo para

realización del servicio, así mismo el chofer recibe un tablero que contiene

los documentos del vehículo e ira registrando los datos de rutina en el

computador abordo (DATACAR); en el punto de acopio se recogerá la

maleza con el mecanismo (grúas) del que esta provisto el camión, si fuera

necesario se usarán sapas y mantas para completar el trabajo, asimismo el

lugar será barrido por los ayudantes. Una vez recogida la maleza y con el

camión lleno se dirigirá al lugar de disposición final autorizado o lugar

indicado por la municipalidad donde será pesado.

En el relleno sanitario serán pesados en una balanza electrónica y derivado a

un frente de trabajo. En la zona de descarga se utilizará un tractor oruga

para realizar el esparcido compactado y la cobertura de los residuos

descargados; para el drenaje de los gases producidos por la descomposición

de los residuos se coloca drenes verticales paralelamente al avance de la

plataforma hasta alcanzar su altura final, los cuales van a derivar a un

quemador para la combustión de los gases.



4.9.1 Equipo y Personal

Equipo

Se utilizará un (1) Camión baranda, volkswagen, modelo 17220 con 35

m3 de capacidad con grúa hidráulica y una (1) malla para cobertura.

Personal

Estará formado por dos choferes y 4 ayudantes tal como se señala en el

cuadro 4.9a.

Frecuencia y Turno

La recolección de la maleza será diario de lunes a sábado en dos turnos

como se muestra en el cuadro 4.9a

Cuadro 4.9a Personal, Frecuencia y Turno

Turno Frecuencia Choferes Cantidad

Mañana Diario (L-S) 1 2

Tarde Diario (L-S) 1 2

Total 2 4

Fuente: Vega Upaca Sociedad Anónima y Elaboración Propia.


En el Diagrama 4.4 se observa las etapas que comprenderá la descripción de la

actividad antes mencionada:

Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas Verdes

Públicas.

Recolección, Transporte y/o Disposición Final de Maleza.



4.10 Mantenimiento y Limpieza de Taludes y Explanada de la Costa Verde.

Para el mantenimiento y limpieza de taludes dos jardineros se encargarán

de detectar anomalías en el sistema de riego, así también otro personal

realizará el lavado con hipoclorito de calcio del cisterna subterráneo que

proveerá de agua al talud por el método de goteo.

Para el servicio de jardinería, la persona encargada del mantenimiento

realizará permanentemente un monitoreo sobre caídas de piedras y

presencia de vectores, luego de terminar sus labores en el talud pasará a la

explanada para realizar su limpieza y mantenimiento.

4.10.1Equipo y Personal

Los vehículos y el personal asignado serán empleados del servicio de

mantenimiento, conservación, tratamiento y limpieza de áreas verdes

públicas.

Insumos

Desinfectante, se empleará Hipoclorito de calcio al 50 por mil,

desinfectante industrial para el lavado del cisterna subterráneo.

Se empleará nitrógeno, fósforo y potasio, para la fertilización radicular

por goteo de las especies del talud.

Se aplicarán Ridomil, Benlate, Alliette como fungicidas a través del riego

para evitar la pudrición radicular.

Frecuencia y Turno

El mantenimiento será realizado en forma diaria en horario diurno.

4.11 Equipamiento del Mobiliario Urbano.

Para el equipamiento del mobiliario se proyecta la instalación de 1000

papeleras, 500 por semestre en un año, cuando ya estén instalados, el

lavado y mantenimiento se realizará en forma quincenal y estará a cargo del

servicio de limpieza de parques y plazas.

Para la recolección de los residuos de las papeleras el personal de limpieza

pública (barrendero) realizará el vaciado de los mismos, depositándolos en

las bolsas de los coches de barrido, una vez lleno, estos serán recolectados

por el camión compactador y trasladados a la planta de transferencia para

ser llevados al relleno sanitario.



Frecuencia y Horario

Los residuos serán recolectados en el horario y turno del personal del

servicio de limpieza pública.

4.12 Servicios Especiales de Limpieza y de Mantenimiento.

Se realizará para situaciones de emergencias, como servicios adicionales

para cubrir los estándares proyectados y estará a cargo del Grupo de

Intervención Rápida (GIR).

4.12.1 Equipo y Herramienta

Equipo

Se contará con 1 camión baranda de capacidad de 18 m3 cero Km. Marca

volkswagen.


incluidos en el vehículo; el GPS dará información exacta, confiable y en

tiempo real sobre un control absoluto del movimiento de los mismos y el

computador a bordo (DATACAR) registrará los datos de operación y

conducción del vehículo el control del tiempo y kilometraje durante todo

su recorrido.

Herramientas, el vehículo contará con seis (6) escobillones, tres (3)

lampas, seis (6) recogedores, botas de barrido, dos (2) carretillas y tres

(3) rastrillos.

Personal

Se contará con un chofer y seis ayudantes para el servicio especial como se

detalla en el cuadro 4.13a

Frecuencia y Turno

El proceso de servicio especial será realizado en forma diaria de lunes a

domingo en horario diurno, como se aprecia en el cuadro 4.13a


Turno Frecuencia Choferes Ayudantes

diurno Diaria (L-D) 1 6

Total 1 6


* Lunes (L) – Domingo (D)



4.13 Programa de Educación al Usuario y Recolección Selectiva.

El Programa de educación al usuario se realizará en etapas:

I Etapa

Se comunicará a los vecinos sobre la actividad de la empresa, para lo

cual los promotores visitarán casa por casa repartiendo cartillas de

presentación y otros materiales promocionales.

Se realizarán programas de visitas a instituciones, embajadas,

consulado, entidades financieras y comerciales.

Etapa Permanente

Se realizarán charlas de sensibilización.

Se realizarán programas de recolección selectiva en colegios y después

en calles.

Se instalarán contenedores de colores dentro de los colegios y de otros

locales, incentivando la disciplina y los buenos hábitos; a estos lugares

se les denominará puntos de entrega voluntaria (PEV).

Una vez Identificado los 21 puntos de entrega voluntaria (PEV) el camión

realizará el recorrido y se procederá al recojo de los residuos de los

contenedores, vaciando estos en el camión el cual tendrá una caja

especialmente diseñada para este tipo de recolección selectiva, después de

realizar el vaciado de los residuos; los contenedores serán lavados y

desinfectados 1 vez por semana por el personal.


Equipos

Se contará con un (1) camión compactador diseñado para la recolección

selectiva marca volkswagen modelo 17220.


incluidos en el camión compactador; el GPS dará información exacta,

confiable y en tiempo real sobre un control absoluto del movimiento de

los vehículos, el computador a bordo (DATACAR) registrará los datos de

operación y conducción del vehículo el control del tiempo y kilometraje

durante todo su recorrido.



Personal

Se contará con un (1) chofer y dos (2) ayudantes que trabajarán con una

sola ruta, como se detalla en el cuadro 4.13a

Frecuencia y Turno

El proceso de recolección será en forma diaria de lunes a sábado en horario

diurno, tal como se aprecia en el cuadro 4.13a


Turno Frecuencia Choferes Ayudantes

diurno Diaria (L-S) 1 2

Total 1 2





El presente capítulo describe el entorno geofísico, biológico y socioeconómico del

área de influencia, en el cual se desarrollarán las actividades del servicio integrado

de limpieza pública, parques y jardines realizados por la empresa VEGA UPACA

SOCIEDAD ANÓNIMA, en el Distrito de San Isidro, considerando los efectos que las

actividades tienen sobre el medio ambiente.

5.1 UBICACIÓN

5.1.1 Ubicación Política

El distrito de San Isidro, cuenta con un área de 11.10 km2 y está delimitado:

� Norte con Lince, La Victoria y Jesús María.

� Este con San Borja.

� Sur con Surquillo y Miraflores.

� Oeste con Magdalena del mar y el Océano Pacífico, tal como se detalla en

el cuadro 5.1a.

Cuadro 5.1a.- Límite de calles y avenidas del distrito

CALLES / AVENIDAS CUADRA LIMITE

DISTRITAL

Av. Juan de Aliaga - Magdalena del Mar OESTE

Av. Costa Verde (Circuito de playas) Playa los delfines Océano Pacífico

Av. Francisco Alayza y paz Soldan 9 - 10 Miraflores

Av. Angamos 15 – 16 Miraflores

Av. Francisco Tudela y Varela 2 – 3 – 4 Miraflores

Calle Alfredo Salazar 3 – 4 Miraflores

Av. Santa Cruz 1 - 5 Miraflores

Av. Andrés Aramburú 1 – 11 Surquillo

Calle 3 2 Surquillo

SUR

Av. Tomás Marsano 3 - 4 Surquillo

Av. José Gálvez Barrenechea 6 - 10 San Borja ESTE

Av. Guardia Civil 1 - 7 San Borja

Av. Javier Prado Este 1 -17 La Victoria

Jr. Percy Gibson Moller 1 - 2 Lince

Av. Dos de Mayo 5 -15 Lince

Av. Guillermo Prescott 1 - 6 Lince

NORTE

Av. Felipe Santiago Salaverry 21 - 26 Jesús María




5.1.2 Ubicación Geográfica

El distrito de San Isidro se localiza en el sector suroeste de la Ciudad de

Lima a 118 m.s.n.m., en el cuadro 5.1b se detalla las coordenadas en UTM

para cada punto de referencia y en el anexo A2 se muestra el plano de

ubicación del distrito.

Cuadro 5.1b.- Coordenadas del Distrito

CALLES /AVENIDAS LÍMITE

DISTRITAL NORTE ESTE

Cruce Av. Angamos Oeste con Francisco Alayza Miraflores 8660725 277465

Cruce Av. Angamos Oeste con Francisco Tudela Miraflores 8660710 277855

Cruce Av. Aramburú con Av. Santa Cruz y Av. Arequipa

Miraflores 8661530 279080

Malecón Luís Bernales García Magdalena del Mar

8661335 276005

Av. Del Ejercito Cda. 15 Miraflores 8660950 276770

Cruce Juan Aliaga y Av. Pershing Magdalena y Jesús María

8663000 276260

Cruce Pershing con Av. Felipe Santiago Salaverry

Jesús María 8662690 276740

Cruce calle las Flores y Calle Dos de Mayo Lince 8662760 277380

Av. Javier Pardo Este Cda 9 La victoria 8662985 280235

Cruce Javier Prado con Av. Guardia Civil San Borja 8663215 281730

Cruce Av. Guardia Civil con Av. José Gálvez Barrenechea

San Borja 8662110 281250

Cruce Av. José Gálvez Barrenechea con Av. Tomas Marsano

San Borja 8661145 281415

Cruce calle 32 con Av. Tomas Marsano Cda 5 Surquillo 8660970 280950

Cruce Tomas Marsano con Av. Guardia Civil Surquillo 8661215 280720

Fuente: Plano del distrito de San Isidro elaborado por el IGN

5.2 ASPECTO FÍSICO 5.2.1 Suelos

Físicamente, el Distrito de San Isidro presenta las características de los

suelos costeros que están ubicados sobre sedimentos terciarios y

cuaternarios, tipo continental, de areniscas conglomeradas, lutitas arcillosas

de color grisáceo amarillento, arena y limos. Estos materiales están

constituidos por partículas de varios tipos de rocas ígneas y metamórficas,

alcanzando profundidades de decenas y posiblemente excediendo una

centena de metros.

5.2.2 Geomorfología

Los rasgos geomorfológicos presentes en el área son el resultado del

proceso tectónico y plutónico debido a los procesos geodinámicos,

clasificados como: borde litoral, planicies costaneras y conos deyectivos.



5.2.3 Topografía

Físicamente el distrito de San Isidro ocupa una región que presenta las

características de una superficie de topografía uniforme, de suave

pendiente, que termina en acantilados sobre el Océano Pacífico.

5.2.4 Aspectos Meteorológicos

Los datos meteorológicos que se ha considerado han sido tomados de la

estación de Jesús Maria, por ser este de mayor influencia para el área de

estudio.

5.2.4.1 Clima

Por su ubicación en la costa del Pacífico, el clima en el distrito de San Isidro

es semi-cálido, árido y nuboso la mayor parte del año; debido a la posición

geográfica en el trópico, la Cordillera de los Andes, el anticiclón del Pacífico

Sur y la corriente oceánica de Humboldt; con acentuada humedad y

precipitaciones promedio anuales inferiores a los 150 mm con temperaturas

medias anuales de 18 a 19 ºC.

La causa de la falta de lluvias se debe a que los vientos alisios húmedos, al

pasar sobre las aguas frías de la Corriente Peruana, se enfrían y producen

un colchón de neblinas hasta los 800 a 1 000 m.s.n.m., con temperaturas

bajas de cerca de 13 ºC. Encima de dicho colchón la temperatura aumenta

de 13 a 24 ºC, y el aire cálido absorbe la humedad, impidiendo la formación

de lluvia y se produce llovizna cuando la humedad relativa supera el 100 %.

5.2.4.2 Horas de sol

El promedio mínimo mensual de horas de sol que se han registrado en el

Distrito de San Isidro alcanza 28 horas y 54 minutos en el mes de Marzo; y

el promedio máximo mensual asciende a 220 horas y 34 minutos.

5.2.4.3 Viento

Los vientos registrados por SENAMHI para el área de estudio, tiene una

velocidad promedio de 2.1 nudos con dirección SSE. 5.2.4.4 Temperatura

Las temperaturas registradas para el año 2004 varía desde una temperatura

promedio mínima de 14.3 ºC en el mes de agosto, hasta una máxima de

26.4 ºC en el mes de febrero, Las mañanas son frías tendiendo a mejorar

durante el día pero en las noches vuelve a descender, como se detalla en el

cuadro 5.2



Cuadro 5.2.- Temperatura - 2004

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SET OCT NOV DIC

Tº MAXIMA 25.1 26.4 25.7 24.3 20.5 17.1 17.5 17.4 18.6 19.4 20.8 23.3

Tº MINIMA 20.3 20.8 19.9 18.9 15.8 14.4 14.8 14.3 15.4 15.5 17.0 18.7

Fuente: SENAMHI y elaboración Propia

5.2.4.5 Humedad

En el área de estudio, la humedad relativa promedio en el aire es de un 38%

y el promedio mínimo es de 69 %. La humedad máxima absoluta registrada

es en los meses de julio y agosto de 96 %.

5.2.4.6 Nubosidad

La Carga de agua proviene de las húmedas y calientes masas aéreas

ecuatoriales que soplan del mar hacia San Isidro; ya que al desplazarse

sobre la superficie fría del litoral se condensa y produce la formación de

nubes.

5.2.4.7 Presión

La presión Atmosférica mínima registrada es de 749.5 mmHg, con un

máximo de 751.7 mmHg, teniendo como promedio 750.6 mmHg.

5.2.5 Hidrología

Por su ubicación el Distrito de San Isidro se localiza en la provincia de Lima,

correspondiendo a los conos deyectivos de los ríos Rímac y Chillón, cuyo

régimen fluvial depende de sus cuencas colectoras que reciben lluvias,

principalmente en la estación de verano, los ríos cuyas descargas son

permanentes corren con una dirección sudoeste siendo sus valles angostos

en la parte alta y amplios en la parte baja; Así mismo el distrito esta

influenciado por el Océano Pacífico (Playa los Delfines), el cual por su

cercanía al mar influye en sus condiciones climáticas del distrito presentando

mayor humedad.

5.3 ASPECTO BIOLÓGICO 5.3.1 Flora

En el distrito de San Isidro se puede identificar diversas especies de flora

que se encuentran en los parques, bermas centrales y laterales, jardines y

demás áreas verdes que se detallan en el cuadro 5.3a



Cuadro 5.3a.- Áreas Verdes

ÁREAS VERDES M2

Acantilado de la Costa Verde 60 123.50

Explanada costa verde (Playa) 5 318.00

Bermas centrales (33) 266 019.73

Bermas laterales 389 110.52

Boulevard (2) 8 558.76

El Olivar 87 077.67

El Golf 484 836.74

Parques (47) 414 222.63

Paseos (1) 4 573.46

Plazas (7) 20 679.09

Plazuelas (8) 4 155.88

Jardínes de Aislamiento 159 885.01

Fuente: Sub-Gerencia de Áreas Verdes y Elaboración Propia

Las especies que se pueden identificar en estas áreas verdes son en su

mayoría árboles y plantas ornamentales, siendo los mas representativos los

que se muestran en el cuadro 5.3b.

Cuadro 5.3b.- Especies de Flora

ESPECIES DE FLORA

NOMBRE COMUN NOMBRE CIENTIFICO

Thuja Thuja occidentalis ssp

Palmera Phoenix reclinata

Ficus F. benjamina

Césped Poa pratense Lolium perenne

Festuca arundinacea

Marigold Calendula officinalis

Hiedra H. canariensis

Senecios S. cruentus

Olivo Olea europaea


Se han considerado algunas especies de la flora en forma genérica; es

necesario realizar el estudio de cuantificación de especies arbóreas para

obtener un inventario mas detallado.



5.3.2 Fauna

La fauna existente en el Distrito esta dado por:

Aves propias de las áreas verdes como: como palomas, cuculíes,

Tortolitas entre otras, siendo las mas representativas los que se

observan en el cuadro 5.3c.

Cuadro 5.3c.- Especies de Aves


Tortolita alinegra Metropelia melanoptera

Cuculí Zenaida asiatica

Colibrí o picaflor Patagona gigas

Cernícalo Falco Sparverius

Gorrión Zonotrichia capensis

Fuente: Elaboración Propia Además de estas aves se han podido identificar que en el parque El

Olivar existen otras especies como se detallan en el cuadro 5.3d

Cuadro 5.3d.- Especies de Aves


Tordo brilloso Molothrus bonariensis

Tordo de matorral Dives Warszewiczi

Saltapalito Volatinia jacarina

Turtupilin Pyrocephalus rubinus

Santa Rosita Notiochelidon cyanoleuca

Fuente: Sub – Gerencia de Cultura y Deportes

Las aves mas representativas del litoral son: gaviota peruana (Larus

belcheri) y playero blanco (Calidris alba)

Se ha observado la presencia de animales domésticos como perros

(Canis familiares) y gatos (Felis Catus), así como Vectores entre las que

destacan las ratas (Rattus Rattus) y pericotes (Mus musculus).

5.4 ASPECTO SOCIO ECONÓMICO 5.4.1 Población

El estudio realizado por el Instituto Nacional de estadística e informática

INEI para los años 1998 hasta el año 2003 se muestra en el cuadro 5.4a



Cuadro 5.4a.- Población Estimada y Proyectada para el año 1998 al 2003 1998 1999 2000 2001 2002 2003

65 284 65 209 65 134 66 492 68 438 70 724

Fuente: Instituto Nacional de estadística e informática INEI

Según el distrito de San Isidro en su libro “Reto y Respuesta” indica que se

tiene una población flotante de 700 000 mil personas realizando diversas

actividades como: servicios laborales de compra y venta, estudios,

diversiones, turismo entre otros; el cual refleja una relación de 10:1

respecto a la población residente.

5.4.2 Vivienda

El distrito de San Isidro está caracterizado por ser un núcleo urbano,

principalmente de viviendas tipo residencial y de una categoría que

corresponde en su mayoría a una clase de alto poder económico.

La infraestructura de las viviendas son de material noble (ladrillo y

concreto).

5.4.3 Infraestructura Vial

El estado actual de las pistas y veredas en el distrito de San Isidro se

encuentran en un 80 % en buen estado, mientras que el 10 % es regular

siendo las calles General la Fuente y Valle Riestra, como se detalla en el

cuadro 5.4b

Cuadro 5.4b.- Situación de las Vías de Transito y Peatonal

SITUACIÓN Porcentaje (%)

Buen estado 80

Excelente estado 10

Regular 10

Fuente: Sub-Gerencia de Obras Públicas y Elaboración Propia

5.4.3.1 Tráfico Vehicular

Los cruces constituyen siempre tráfico vehicular, debido al número de

vehículos que usan una determinada vía como ruta de paso.

Las calles con alto tráfico vehicular para el distrito están dados en las

transversales de la Av. Javier Prado; principalmente entre la Av. Paseo de la

República y las Palmeras y el cruce de la Av. Javier Prado y la Av. Petit

Thouars, entre los horarios de 6:30 a.m. y 10 p.m; cabe resaltar que el

distrito es transitado diariamente por 193 rutas de transporte público.

El distrito está conformado por 280 calles y 57 avenidas que hacen un área

total de 1 545 213.34 m2, como se observa en el cuadro 5.4c.



Cuadro 5.4c.- Infraestructura de las Vías de Tránsito

INFRAESTRUCTURA M2

Pistas de calles 856 236.97

Pistas de Avenidas 688 976.37

Veredas 7 478 497.89

Fuente: Municipalidad de San Isidro y Elaboración Propia 5.4.4 Servicios Básicos 5.4.4.1 Agua Potable

El 100 % de la población cuenta con servicio de agua potable administrado

por SEDAPAL; el abastecimiento se distribuye con una infraestructura de red

Pública y cuenta con un sistema de alcantarillado; así mismo se tiene 5

pozos en el distrito los cuales son administrados por la empresa SEDAPAL.

5.4.4.2 Salud

El aspecto de salud en el Distrito de San Isidro, ha sido mayormente

enmarcado por el sector privado, por razones de alto nivel económico y

prestigio de la población, que favorece la implementación de variados

centros médicos, Clínicas y laboratorios como: Las Palmeras, El Golf S.A,

Javier Prado, Maisón de Santé, Ricardo Palma, Centro Médico Corpac

Hiperbárica del Perú, IPC - Centro de Salud Integral, laboratorio Roe, etc,

así como también la ubicación de numerosos consultorios profesionales.

5.4.4.3 Educación

La educación en el distrito se encuentra representada en un mayor

porcentaje por el sector privado con un 97 %, tal como se muestra en el

cuadro 5.4d.

Los colegios nacionales que se encuentran en el distrito son:

Colegio primario secundario María Reiche

Colegio inicial primario El olivar

Colegio inicial primario secundario Alfonso Ugarte

Entre los colegios particulares más representativos son:

Colegio de educación especial “Toñito Silva”

Colegio de secundaria para adultos “Virgen del Pilar”

Colegio Sagrado Corazón

Colegio Santa Ursula

Colegio John Neper

Colegio José Gálvez, entre otros.



Cuadro 5.4d.- Nivel de Educación

CANTIDAD PORCENTAJE

Colegios Privados 45 93.75 Colegios Nacionales 3 6.25 TOTAL 48 100

Fuente: Municipalidad de San Isidro 5.4.4.4 Suministro de Energía

La red eléctrica del Distrito de San Isidro se encuentra suministrada en un

75 % por la empresa Luz del Sur, mientras que el 25 % lo realiza Edelnor,

tal como se muestra en el cuadro 5.4e

Cuadro 5.4e.- Cuadro de Servicio Eléctrico

ALUMBRADO ELÉCTRICO Porcentaje (%)

Luz del Sur 75 Edelnor 25 Total 100

Fuente: Municipalidad de San Isidro y Elaboración Propia

5.4.5 Actividades Económicas

El distrito es un centro financiero de la metrópoli, con una gran cantidad de

actividades como: inversiones inmobiliarias, bancarias y comerciales que

demandan una suma de servicios de alta calidad, representando un 84.65 %

tal como se muestra en el cuadro 5.4f.

Cuadro 5.4f.- Actividades Económicas

ACTIVIDAD PORCENTAJE (%)

Extractiva 2.36 Transformación 12.97 Servicios 84.65

Fuente: INEI – 1993 y Elaboración Propia

Entre los servicios que cuenta el distrito se tiene:

21 bancos principales, 50 agencias bancarias, 5 administradores de

fondos de pensiones, 6 sociedades agentes de bolsa.

44 hoteles y hostales

34 restaurantes

15 centros nocturnos

11 grandes supermercados, mercados o tiendas por departamentos.

Además en el distrito se concentra la mayor cantidad de embajadas y

algunos ministerios:

28 residencias de embajadas como: Embajada de Marruecos, Bolivia,

Chile, Colombia, etc.



Ministerio del Interior

Ministerio de la Producción

Ministerio de Comercio Exterior y turismo.

5.4.6 Generación de Residuos

Los residuos que se han generado en el distrito durante los años 2000 al año

2003 en TM se detallan en forma anual en el cuadro 5.4g

Cuadro 5.4g.- Generación de Residuos RESIDUOS 2000 2001 2002 2003

Total (TM) 29 483.73 28 382.46 30 970.61 30 668.42

Fuente: Municipalidad de San Isidro – Reto y Respuesta



La finalidad del monitoreo es evaluar los niveles de ruido ambiental actual en el

distrito de San Isidro.

Las mediciones se realizaron teniendo en cuenta las rutas y lugares donde la

empresa realizará sus actividades considerando las siguientes:

1. Recolección y Transporte de Residuos Domiciliarios.

2. Recolección y Transporte de Residuos de Mercados, Supermercados y

Comercios.

3. Servicio de Lavado, Desinfección y Mantenimiento de Parques.

4. Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas Verdes

Públicas.

5. Recolección de Maleza.

6.1 Metodología de Trabajo

Para la ejecución del monitoreo se consideraron las siguientes acciones:

A) En gabinete

Coordinaciones con la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA

para la realización del monitoreo.

Programación de las actividades a realizar.

Preparación del material necesario, tales como: formatos para

levantamiento de información, planos con la ubicación de los puntos

de monitoreo, etc.

Preparación y calibración de equipos.

Análisis y discusión de resultados.

Conclusiones y recomendaciones.

Elaboración del informe final.

B) En Campo

Identificación y ubicación de los puntos a monitorear.

Realización del monitoreo.



6.2 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido (ECA’s)

El Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido

aprobado por D.S. Nº 085-2003-PCM establecen los niveles máximos de

ruido en el ambiente que no deben excederse, para proteger la salud

humana. Los ECA’s consideran como parámetro el Nivel de Presión Sonora

Continuo Equivalente con ponderación A (LAeqT) y toman en cuenta las

zonas de aplicación y horarios, como se muestra en el cuadro 6.2a.

Cuadro 6.2a.- Niveles de Ruido Nocivos

Valores Expresados En LAeqT Zona de Aplicación

Horario Diurno 07:01 - 22:00

Horario Nocturno 22:01 - 07:00

Zona Residencial 60 50

Zona Comercial 70 60

Fuente: D.S. 085 - 2003 - PCM.

6.3 Estaciones de Monitoreo

Con la finalidad de determinar la ubicación y el número de estaciones de

monitoreo, personal de Consultoria Carranza E.I.R.L realizó el recorrido por

el distrito de San Isidro para cada Actividad de Servicio que brindará la

empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA, para ello se ha tomado en

cuenta lo siguiente:

• La frecuencia con que se realizarán las actividades de servicios.

• El entorno donde se realizarán las actividades de servicio.

6.3.1 Recolección y Transporte de Residuos Domiciliarios

En el cuadro 6.3a, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido

georeferenciadas en coordenadas UTM.



Cuadro 6.3a.- Estaciones de Monitoreo

ESTACIÓN UBICACIÓN COORDENADAS UTM

R-1 Calle Dr. Cayetano Valmore Nº 290 E : 281 310 N : 8 662 905

R-2 Calle Bilbao Nº 221 E : 276 500 N : 8 662 620

R-3 Calle Bernardo Monteagudo Nº 253 E : 276 441 N : 8 662 255

R-4 Calle 16 Nº 445 E : 280 810 N : 8 662 645

R-5 Calle Augusto Bolognesi Nº 260 E : 276 500 N : 8 661 835

R-6 Calle Los Manzanos Nº 524 E : 276 845 N : 8 661 825

R-7 Calle Godofredo García Nº 114 E : 276 000 N : 8 661 515

R-8 Calle Comandante. Pedro Canga Nº 166 E : 276 635 N : 8 661 285

R-9 Calle José Romanet Nº 165 E : 277 215 N : 8 661 455

R-10 Calle Victor Maurtua Nº 287 E : 277 960 N : 8 660 955

R-11 Calle Alberto Ulloa Nº 121 E : 278 190 N : 8 661 395

R-12 Calle 31 Nº 220 E : 281 115 N : 8 661 170

R-13 Calle Ricardo Angulo Nº 940 E : 280 965 N : 8 661 855

R-14 Calle Los Pinos Nº 415 E : 278 530 N : 8 662 390

R-15 Calle Manuel Atanasio Nº 618 E : 279 255 N :8 661 955

R-16 Calle Luis Felipe Villarán Nº 115 E : 279 295 N : 8 662 415

R-17 Calle Alberto Arca Parra Nº 238 E : 278 615 N : 8 661 210

R-18 Calle Lizarte Alzamora Este Nº 140 E : 278 635 N : 8 661 945

R-19 Calle Virrey Abascal Nº 180 E : 279 100 N : 8 662 900

R-20 Calle Manuel Banon Nº 471 E : 278 570 N : 8 662 615

R-21 Calle Los Nogales Nº 489 E : 277 670 N : 8 662 340

R-22 Calle Carlos Porras Osores Nº 221 E : 277 115 N : 8 662 670

R-23 Calle Manuel T. Seminario Nº 260 E : 280 075 N : 8 662 510

R-24 Calle Cabo Blanco Nº 295 E : 276 290 N : 8 661 350

R-25 Calle José Matías Manzanilla Nº 136 E : 277 565 N : 8 661 610




6.3.2 Recolección y Transporte de Residuos de Mercados, Supermercados

y Comercios

En el cuadro 6.3b, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido

georeferenciadas con sus respectivas coordenadas.

Cuadro 6.3b.- Estaciones de Monitoreo


R-26 Tailoy - Av. República de Panamá 3585 E : 280 348 N : 8 662 030

R-27 Metro - Canaval y Moreyra E : 279 663 N : 8 662 663


6.3.3 Servicio de Lavado, Desinfección y Mantenimiento de Parques

En el cuadro 6.3c, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido


Cuadro 6.3c.- Estaciones de Monitoreo

ESTACIÓN UBICACIÓN COORDENADAS (UTM)

R-28 Parque Villarán. Av. Aramburú Cdra. 4 E : 279 418 N : 8 661 720

R-29 Parque Dignidad. Ca. Nueve Cdra. 7 (Altura Javier Prado Este Cdra. 13)

E : 281 269 N : 8 663 000


6.3.4 Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas

Verdes Públicas

En el cuadro 6.3d, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido


Cuadro 6.3d.- Estaciones de Monitoreo – Fuente


R-30 Dentro del Parque Abato. E : 279 408 N : 8 662 650

R-31 Parque Abtao - a 30m. del mismo. E : 279 515 N : 8 662 605

Fuente: Elaboración Propia 6.3.5 Recolección de Maleza

En el cuadro 6.3e, se detallan las estaciones de monitoreo de ruido




Cuadro 6.3e.- Estaciones de Monitoreo

ESTACIÓN UBICACIÓN COORDENADAS (UTM)

R-32 Parque 34 - Calle las Orquídeas Cdra. 5 (Altura Coronel y Moreyra Cdra. 6)

E : 280 675 N : 8 662 000


Plano de Estaciones de Monitoreo

En el anexo A3 se muestra el plano de ubicación de las estaciones de

monitoreo que han sido evaluadas para el presente estudio.

6.4 Metodología de Monitoreo

A continuación en el cuadro 6.4a se especifica el equipo y método para la

medición del nivel de ruido, teniendo en consideración normas

internacionales.

Cuadro 6.4a.- Método y Equipo para Monitoreo de Ruido

EQUIPO MÉTODO NORMA DE REFERENCIA RANGO

Decibelímetro Instrumental ISO 1996 – 1: 1982 ISO 1996 – 2: 1987 60 - 120 dB


6.4.1 Procedimiento de Muestreo

• Ubicarse en el punto de monitoreo establecido.

• Al realizar la medición, el sonómetro se mantendrá separado del cuerpo

del operador para evitar el fenómeno de concentración de ondas

(reverberación).

• El micrófono del sonómetro se colocará en un ángulo de 75º con respecto

al piso, entre 1,2 – 1,5 m sobre el nivel del mismo.

• Para las mediciones se utilizará la escala de ponderación (A) del

sonómetro y el tipo de respuesta será lenta, según normativa nacional.

• Se deben elegir, por lo menos, 5 puntos aleatorios alrededor de la fuente

y a una distancia no menor de 3,5 m apuntando en dirección contraria a

la fuente.

• En caso que la fuente generadora de ruido se encuentre entre muros o

cercos se tomará una distancia de 3,5 m. apuntando en dirección a la

fuente.



6.5 Resultados e Interpretación

A continuación se presentan los resultados del monitoreo de ruido ambiental

realizados en las zonas donde efectuará las Actividades de Servicios la

empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA, siendo comparados con los

Estándares Nacionales de Calidad de Ruido (ECA’s).

En el anexo B se muestran las fotos tomadas durante el monitoreo de ruido.

Asimismo los informes de ensayo correspondientes se adjuntan en el anexo

C.

6.5.1 Recolección y Transporte de Residuos Domiciliarios

Los monitoreos fueron realizados en 25 estaciones distribuidas en todo el

distrito de San Isidro, georeferenciadas en coordenas UTM.

En el cuadro 6.5a se aprecian los resultados del monitoreo del nivel de ruido

durante la etapa previa al inicio de sus actividades.

Cuadro 6.5a.- Resultados Monitoreo de Nivel de Ruido

ESTACIÓN NIVEL DE RUIDO

LAeqT

R-1 51

R-2 54

R-3 50

R-4 52

R-5 54

R-6 61

R-7 60

R-8 53

R-9 59

R-10 60

R-11 69

R-12 57

R-13 65

Siguiente…



…..Continuación

ESTACIÓN NIVEL DE RUIDO LAeqT

R-14 63

R-15 54

R-16 57

R-17 58

R-18 66

R-19 55

R-20 63

R-21 60

R-22 62

R-23 70

R-24 57

R-25 58


*LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A

En el gráfico 6.5a se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos

durante el monitoreo, comparados con la norma de referencia.



Interpretación

• Se puede observar en la gráfica que los niveles de ruido en las

estaciones R-6, R-11, R-13, R-14, R-18, R-20, R-22, R-23, se

encuentran por encima del nivel máximo permisible, esto se debe

principalmente al aporte del tránsito vehicular que existe en la zona.

6.5.2 Recolección y Transporte de Residuos de Mercados, Supermercados

y Comercios

En el cuadro 6.5b se aprecian los resultados del monitoreo del nivel de ruido

previa a la etapa de desarrollo de la Actividad de Recolección y Transporte

de Residuos de Mercados, Supermercados y Comercios. Asimismo se

muestran los resultados obtenidos del monitoreo de nivel de ruido sin el

desarrollo de la actividad, en las mismas estaciones.

Cuadro 6.5b.- Resultados Monitoreo de Nivel de Ruido


R-26 66

R-27 69



En el gráfico 6.5b se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos




Gráfico 6.5b.- Niveles de Ruido


* LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A

Interpretación

• En ambas estaciones, el nivel de ruido monitoreado no sobrepasa el

Estándar de Calidad Ambiental establecido.

6.5.3 Servicio de Lavado, Desinfección y Mantenimiento de Parques

Los monitoreos fueron realizados en 2 estaciones, la estación R28: Parque

Villarán y la estación R29: Parque Dignidad, ubicados en el distrito de San

Isidro.

En el cuadro 6.5c se aprecian los resultados del monitoreo del nivel de ruido

ambiental realizado en las estaciones donde se realizará dicha actividad.

Cuadro 6.5c.- Resultados Monitoreo de Nivel de Ruido


R-28 58

R-29 60



En el gráfico 6.5c se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos


0

10

20

30

40

50

60

70

80

R-26 R-27

Estaciones de Monitoreo

Niv

el d

e R

uido

LA

eqT

LAeqT



Gráfico 6.5c.- Niveles de Ruido

Fuente: Elaboración Propia *LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A

Interpretación

• Se puede observar que en las dos estaciones el nivel de ruido

monitoreado, no excede el nivel máximo permisible de ruido de

referencia.

6.5.4 Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y Limpieza de Áreas

Verdes Públicas

En el cuadro 6.5d se aprecia los resultados de monitoreo de ruido ambiental

realizado en las 2 estaciones (dentro y fuera del parque Abtao), en donde se

realizará la Actividad de Mantenimiento, Conservación, Tratamiento y

Limpieza de Áreas Verdes Públicas.

Cuadro 6.5d.- Resultados de Monitoreo de Nivel de Ruido


R-30 67

R-31 67


LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A

En el gráfico 6.5d se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos

durante el monitoreo a las estaciones R-30 y R-31, comparados con la

Norma de Referencia.

LAeqT

LAeqT

0

10

20

30

40

50

60

70

80

R-28 R-29


Niv

el d

e R

uido

LA

eqT

LAeqT



Gráfico 6.5d.- Niveles de Ruido


* LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A

Interpretación

• En ambas estaciones se excede el Estándar de Calidad Ambiental, debido

al aporte del transito automotor cercano.

6.5.5 Transporte de Maleza

El monitoreo fue realizado en 1 estación: Parque 34, ubicado en el distrito

de San Isidro.

En el cuadro 6.5e se aprecia el resultado del monitoreo efectuado.

Cuadro 6.5e.- Resultados de Monitoreo de Nivel de Ruido


R-32 60



En el gráfico 6.5e se observan los resultados del nivel de ruido obtenidos

durante el monitoreo en la estaciones R-32.

LAeqT

0

10

20

30

40

50

60

70

80

R-30 R-31


Niv

el d

e R

uido

LA

eqT LAeqT



Gráfico 6.5e.- Nivel de Ruido

Fuente: Elaboración Propia *LAeqT: Nivel de Presión Sonora Continuo Equivalente con ponderación A

Interpretación

• De acuerdo a la grafica, se observa que el nivel de ruido monitoreado no

supera el ECA referencial.

6.6 CONCLUSIONES

El monitoreo realizado demuestra que el ambiente actual se encuentra

influenciado por las actividades diarias del distrito de San Isidro, tales

como parque automotor, comercios entre otros, evidenciado por aquellas

estaciones que superan el Estándar de Calidad Ambiental.

0

10

20

30

40

50

60

70

Estación de Monitoreo

Niv

el d

e R

uido

LA

eqT

LAeqT

R-32



Con la descripción del área de influencia y el sistema integrado de las actividades

del servicio, se identificarán y evaluarán los impactos ambientales que podrían

presentarse.

Para la identificación de impactos se ha realizado mediante diagramas de bloques

con las entradas (herramientas, insumos y recursos energéticos) y salidas través

de los parámetros que podrían afectar la calidad del agua, aire y suelo.

Para la evaluación de impacto ambiental se ha utilizado la siguiente metodología:

La Matriz causa – Efecto, que permitirá evaluar los impactos originados por este

servicio al medio ambiente.

7.1 IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS

Los diagramas de bloques que se muestran a continuación del Servicio

Integrado de Limpieza Pública, Parques y Jardines, permiten identificar los

recursos, insumos, así como los impactos positivos y negativos que

intervienen en el servicio a través de los siguientes colores:

• Recursos e insumos : Azul

• Agentes negativos : Rojo

• Agentes positivos : Verde

La etapa de servicio de transferencia y Disposición final, no es materia de

evaluación por contar con un Programa de Adecuación y Manejo Ambiental -

PAMA para la Planta de Transferencia Huayna Cápac y el Relleno Sanitario

Portillo Grande, los cuales fueron aprobados por la Dirección General de

Salud Ambiental – DIGESA del Ministerio de Salud, mediante Resolución

Directoral Nº 0364/2004/DIGESA/SA y Resolución Directoral Nº

0175/2004/DIGESA/SA respectivamente.



Diagrama 7.1a.- Diagrama de bloques de Recolección, Transporte, y disposición

Final de Residuos Sólidos Domiciliarios, de Organismos Internacionales, Mercados y

Supermercados




Diagrama 7.1b.- Diagrama de bloques de Recolección, Transporte y Disposición

Final de residuos de Construcción




Diagrama 7.1c.- Diagrama de bloques del Barrido, Recolección, Transporte y

Disposición Final de Residuos de Calles, Avenidas y Plazas




Diagrama 7.1d.-Diagrama de bloques de mantenimiento de áreas verdes

Fuente: Elaboración propia



Diagrama 7.1e: Diagrama de bloques de Lavado de Piletas, Bancas, Papeleras,

Puficanes, Parques y Monumentos.

Fuente: Elaboración propia



7.1.1 Efectos del Servicio Integrado

En el cuadro 7.1a se ha detallado los impactos negativos que podrían producirse en las diferentes actividades del servicio, describiendo la causa que los originaría y sus efectos en el medio ambiente.

Cuadro 7.1a: Identificación de Impactos Predecibles Negativos


ACTIVIDADES IMPACTANTES AGENTE IMPACTANTE

IMPACTO EFECTO

RECOLECCIÓN

DOMICILIARIO

, EMBAJADAS Y

MERCADOS

TRANSPORTE

Olor Ruido Polvo

Gases de Combustión

En la Salud,

En el Aire

RECOLECCIÓN

CONSTRUCCIÓ

N

TRANSPORTE

Gases de Combustión

Ruido Polvo

En la Salud,

En el Aire

BARRIDO

RECOLECCIÓN

CALLES,

AVENIDAS,

PLAZAS

TRANSPORTE

Bolsas de residuos

Ruido Polvo

Gases de combustión

En la Salud,

En el Aire

CORTE DE CÉSPED

PERFILADO Y PODA

MA

NTE

NIM

IEN

TO

SEMBRADO (Desinsectación)

RECOLECCIÓN

ÁREAS VERDES

TRANSPORTE

Polvo Ruido

Residuos

En la Salud En el Aire

*La presencia de malos olores podría causar malestar a los vecinos de viviendas cercanas a la fuente. * Si el nivel del ruido sobrepasa los niveles máximos permisibles de 60 – 70 LAeqT , este podría causar: efecto en las distintas acciones comunitarias, alteración de los patrones del sueño perturbando el descanso y relajación, efecto en la salud auditiva (hipoacusia, socioacusia, profesoacusia), entre otros como hipertensión arterial y aumento del stress. *Si se generará polvo este afectaría a la salud, debido a que la inhalación de polvillos inorgánicos produce una serie de enfermedades pulmonares, que se conocen como neumoconiosis, así mismo afectaría a la vegetación, porque disminuiría la capacidad de fotosíntesis, impidiendo la absorción del CO2. *Las emisiones provenientes de vehículos producen una variedad de efectos adversos en la salud y el ambiente. CO al combinarse con la hemoglobina de la sangre bloquea el sistema de transporte de oxígeno en el cuerpo. NOx alteraciones en el tracto respiratorio producen gran acumulación de líquidos impidiendo el funcionamiento de los pulmones e irritación nasal. *La actividad de desinsectación es esporádico, la cual puede presentar a las personas expuestas irritación a la piel, ojos e infección respiratoria.

SUCCIÓN DE AGUA

LAVADO Y ENJUAGUE

PILE

TA

LLENADO DE TANQUE

PARQUES (VEREDA)

BANCAS, PAPELERAS, PUFICANES

LAVADO

MONUMENTOS

Consumo de agua Ruido

Vertidos líquidos

En el Recurso

Agua

*El no contar con un control adecuado de agua se estaría contribuyendo a la escasez de este recurso.



En el cuadro 7.1b se detallan los impactos positivos, producidos por el

desarrollo de las actividades integradas del servicio integrado de limpieza

pública. Cuadro 7.1b: Identificación de Impactos Positivos

ACTIVIDADES IMPACTANTES IMPACTO EFECTO POSITIVO

GENERACIÓN

Dado que la empresa realizará como actividad un programa de educación al usuario y recolección selectiva se considera la segregación como un impacto positivo ya que permitirá clasificar los residuos, con la finalidad de reciclarlos y/o reutilizarlos, disminuyendo la cantidad de desechos, incrementando de esta manera la vida útil del relleno sanitario.

ALMACENAMIENTO

RECOLECCIÓN

DOMICILIARIO

, EMBAJADAS

Y MERCADOS

TRANSPORTE

En la Salud, Visual,

Sensibilización ambiental

RECOLECCIÓN

CONSTRUCCIÓ

N

TRANSPORTE

En la Salud, Visual

BARRIDO

RECOJO Y ALMACENAMIENTO

RECOLECCIÓN CALLES,

AVENIDAS,

PLAZAS

TRANSPORTE

En la Salud, Visual,

Sensibilización ambiental

SEMBRADO

CORTE DE CÉSPED

PERFILADO Y PODA

MA

NT

EN

IMIE

NT

O

BARRIDO

RECOLECCIÓN

El Mejoramiento del ornato, permite la afluencia mayor de turistas, incrementando el bienestar económico del distrito. La empresa mediante frases ambientales, sensibiliza a la población en el tema de los residuos con la finalidad de que el servicio sea más eficiente. Mediante el servicio prestado por Vega Upaca Sociedad Anónima, crea un bienestar a la población, evitando la generación de vectores y mejorando su calidad de vida.

AREAS VERDES

TRANSPORTE

En la Salud Visual

El compostaje realizado por la empresa, permite el aprovechamiento de los residuos producto del mantenimiento de las áreas verdes, con la finalidad de obtener abono orgánico que sirve para el mejoramiento de los parques y jardines del distrito.

SUCCIÓN DE AGUA

LAVADO Y ENJUAGUE

PILE

TA

LLENADO DE TANQUE

PARQUES (VEREDA) BANCAS,

PAPELERAS, PUFICANES

LAVADO

MONUMENTOS

En la Salud Visual

El Mejoramiento del ornato, permite la afluencia mayor de turistas, incrementando el bienestar económico del distrito. Mejorar el aspecto paisajístico del lugar, contribuyendo al bienestar de la población brindándoles un ambiente saludable y seguro.




7.2 EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

7.2.1 De los Efectos del Servicio (Salidas)

Para realizar la evaluación cualitativa de los impactos ambientales

identificados, se empleó la Matriz de Causa-Efecto, con el cual se podrá

realizar:

• La predicción de la naturaleza y magnitud de los efectos ambientales

sobre el hombre, los componentes bióticos y abióticos de su entorno.

• La evaluación de los efectos ambientales originado por las actividades

desarrolladas por el servicio integrado que brindará la empresa a fin de

aplicar medidas preventivas.

• Analizar las alternativas de prevención, a fin de contrarrestar los

impactos futuros y existentes.

Mediante la identificación de impactos realizados en los diagramas de

bloques se elaboró la Matriz de Causa - Efecto, en el cual en las columnas se

listan las acciones que puedan alterar el medio, mientras que en las filas se

colocan las características del medio ambiente (factores ambientales) que

pueden ser afectadas. (Ver cuadro 7.2a)

La importancia del impacto se calcula valorando el grado de incidencia o

intensidad de la alteración producida, así como de la caracterización del

efecto, determinándose una serie de tipo cualitativo, los que se detallan a

continuación:

Signo:

Hace alusión al carácter beneficioso (+) o perjudicial (-) de las distintas

acciones que actúan sobre los factores considerados.

Orden:

Directo: Se refiere a la incidencia inmediata sobre algún factor ambiental.

Indirecto: Es aquella que supone una incidencia inmediata sobre la

interdependencia o relación de un factor ambiental con otro.

Intensidad: Alto: Se asocia a la destrucción del medio ambiente o a sus características,

con repercusiones futuras.

Mediano: Cuando hay una alteración negativa importante del medio

ambiente, pero relativamente controlada.

Bajo: Es el caso de una destrucción o alteración mínima del factor o

características ambientales consideradas.



Extensión: Total: Si el efecto no admite una ubicación precisa dentro del entorno del

proyecto, teniendo una influencia generalizada.

Local: Es intermedia entre las anteriores y supone una incidencia en una

gran parte del medio considerado.

Puntual: Cuando la acción impactante produce un efecto muy localizado.



7.2.2.1 Interpretación de Resultados

La evaluación en la Matriz de Causa Efecto determinó los posibles impactos

(perjudiciales y beneficiosos) que podrían producirse como resultado de sus

actividades.

Impactos Negativos:

• Como impactos bajos y medios se aprecia que durante el desarrollo

de recolección, transporte y lavado podrían presentarse niveles de

ruido ocasionando un efecto negativo en la población.

• Son impactos de nivel bajo, la generación de olores que se podrían

producir durante la recolección de los residuos domiciliarios, de

organismos internacionales, mercados y supermercados pudiendo

ocasionar malestar en la población de los alrededores.

• Durante la recolección de los residuos de construcción (desmonte),

áreas verdes, calles y avenidas podrían generarse polvo afectando la

calidad del aire, la salud del transeúnte y del mismo trabajador,

siendo estos impactos negativos de nivel bajo.

• Durante la poda de los árboles podría presentarse una pequeña

perturbación a las aves, provocando alteración temporal en su

hábitat.

• Durante el proceso de lavado y regado de áreas verdes se podría

generar un impacto al recurso agua si se utilizaría mayor cantidad de

lo necesario, siendo este un impacto de nivel medio.

Impactos Positivos:

• Las actividades del servicio integrado mantendrá las vías públicas

(calles, veredas y parques) limpias, dando un impacto paisajístico

positivo para el distrito.

• El mantenimiento de las áreas verdes (corte, regado, poda) mejorará

el ornato y embellecimiento de los parques del distrito.

• La recolección de los residuos sólidos podría disminuir la proliferación

de vectores (moscas, ratas, etc.), manteniendo en forma indirecta la

salud de la población.



• Las actividades del servicio integrado de la Empresa Vega Upaca

SOCIEDAD ANÓNIMA generará puestos de trabajo, lo que permitirá

mejorar el nivel de empleo de la población.

• Al realizar la recolección de residuos se mantendrá las calles limpias,

y esto ocasionaría que la población tome conciencia ambiental de la

importancia del servicio de limpieza pública.

• En cuanto a los efectos que pudieran presentarse debido al malestar

de la población (Usuarios) por los residuos que no se hubieran

recogido, se ha determinado que no habría impacto negativo debido

a que el volumen aproximado generado en el distrito es de 81 TM/día

y teniendo en cuenta que un camión compactador de 15

m3capacidad recoge un volumen promedio de 10 TM/día de residuos

trabajando en ocho (8) carros en dos turnos, lográndose cubrir el

servicio de manera eficiente.



El Plan de Manejo Ambiental tiene como objetivo la adopción de medidas de

prevención y control de los posibles impactos potenciales generados durante la

prestación del servicio integrado de limpieza pública, parques y jardines.

Este capítulo, consiste en una serie de planes y programas de manejo diseñados

con el objetivo de que las actividades de servicio que brinda la empresa se

desarrollen en forma armoniosa con el ambiente.

Los beneficios que brindará el Plan de Manejo Ambiental serán:

• Mejorar la organización del servicio.

• Prevenir los impactos.

• Mejorar las condiciones y la seguridad en el trabajo.

El siguiente Plan descrito a continuación tendrá la siguiente estructura:

Programa de Monitoreo Ambiental.

Programa de Gestión para la administración del consumo de agua.

Programa de Capacitación.

Programa de Mantenimiento de vehículos.

Plan de Contingencias.

8.1 PROGRAMA DE MONITOREO

De acuerdo a la actividad realizada por la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD

ANÓNIMA se ha elaborado el programa de monitoreo para emisiones

atmosféricas vehiculares, que será realizado mediante contrato por un

tercero.

8.1.1 Objetivo

Evaluar el nivel de contaminación atmosférica generado durante el

transporte de residuos.



8.1.2 Selección de Parámetros

Para determinar los límites máximos permisibles se ha considerado lo

establecido en el decreto supremo Nº 047 – 2001 – MTC del 31 de octubre

del 2001 “Establecen Límites Máximos Permisibles de Emisiones

Contaminantes para Vehículos Automotores que Circulen en la Red

Vial”, en donde se diferencian los LMP para vehículos ligeros, medianos y

pesados. En el cuadro 8.1a se detalla las normas de referencia así como

sus respectivos Límites Máximos Permisibles.

Cuadro 8.1a.- LMP para Emisiones Vehiculares

PARÁMETROS UNIDAD LMP NORMA DE REFERENCIA

Monóxido de Carbono

g/Kw-h 4,00

Hidrocarburos g/Kw-h 1,10

Óxido de Nitrógeno

g/Kw-h 7,00

Partículas g/Kw-h 0,15

Establecen Límites Máximos Permisibles de Emisiones

Contaminantes para Vehículos Automotores que

Circulen en la Red Vial-MTC-31 de Octubre del 2001

Fuente: D.S. 047-2001- MTC

8.1.3 Selección de Estaciones

Se realizará el monitoreo de emisiones a los diferentes tipos de vehículos

que realizarán el servicio integrado de limpieza pública, parques y jardines

en el Distrito de San Isidro. En el cuadro 8.1b se presenta los tipos de

vehículos a monitorear.

Cuadro 8.1.b.- Estaciones de Monitoreo para Emisiones Vehiculares


TIPO DE VEHICULO

Vehículo para la Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Sólidos Domiciliarios. Vehículo para la Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Sólidos de Mercados, Supermercados y Comercios. Vehículo para la Recolección, Transporte y Disposición Final de Residuos Sólidos de la Construcción.



8.1.4 Frecuencia de Muestreo

En el cuadro 8.2c se muestra la frecuencia monitoreo para las emisiones

vehiculares teniendo en cuenta el D.S. Nº 058-2003-MTC “Aprueban el

reglamento Nacional de Vehículos” Título IV emisiones contaminantes

vehiculares y el anexo VI ítem 2.

Cuadro 8.2c.- Frecuencia de Muestreo para Emisiones Vehiculares

ESTACIÓN FRECUENCIA

Emisiones Vehiculares

Anual

Fuente: D.S. Nº 058-2003-MTC

8.1.5 Registros del Monitoreo

Los datos hallados en campo serán procesados en una hoja de registro,

donde se llevará el control de las emisiones generadas durante el desarrollo

de las actividades de la empresa. En el cuadro 8.1 d se muestra la hoja de

registro para el monitoreo de emisiones vehiculares.

Cuadro 8.1 d.- Hoja de Registro para Monitoreo de Emisiones Vehiculares

NOMBRE DE LA EMPRESA....................................................................

DIRECCION.......................................................................................

FECHA..............................................................................................

RESPONSABLE DEL MONITOREO..........................................................

ESTACIÓN HORA DE MUESTREO

CO HC NOX PM OBSERVACIONES



A. Procesamiento de Datos e Informes

A.1 Procesamiento de Datos

El procesamiento de los datos debe ser específico para las emisiones

vehiculares, por tanto la empresa implementará un archivo de los

monitoreos, que contengan:

• Información básica de los vehículos, incluyendo el mapa del área de

desplazamiento, señalando las rutas de transporte.

• Descripción de las condiciones de los puntos de muestreo.

• Hojas de registros de datos, incluyendo los registros de monitoreo.

• Reportes

A.2 Pautas para el Procesamiento de Datos

Para la realización de las hojas de registro se presentarán las características

del equipo o instrumento utilizado, como en el cuadro 8.1e.

Cuadro 8.1e.- Características del Instrumento para medir

las Emisiones Vehiculares

INSTRUMENTO PROGRAMA DE

MONITOREO AMBIENTAL

NOMBRE MODELO SERIE LIMITE DE DETECCIÓN RANGO

FACTOR DE CALIBRACIÓN

Emisiones

Vehiculares


Los datos obtenidos en campo, se procesarán y colocarán como se especifica

en el cuadro 8.1f, teniendo en cuenta los LMP.

Cuadro 8.1f.- Resultados de Monitoreo de Emisiones Vehiculares

CO NOX HC PM ESTACIÓN

g/Kw-h

E – 1

E – 2

LMP


Los resultados se trabajarán en excel, utilizando gráficas en forma de barras

o lineales, como un ejemplo se muestra la gráfica 8.1a.



Gráfica 8.1a.- Interpretación de Emisiones Vehiculares


• Las gráficas se realizarán para cada estación de monitoreo, y se

identificará la línea del LMP para comparar, en este caso se tomará 4,00

g/Kw-h para el monóxido de carbono.

• Luego de realizar las gráficas se procederá a interpretar, teniendo en

cuenta las condiciones y observaciones que puedan influenciar en los

resultados del monitoreo observadas por la persona que ha realizado la

medición en campo. Tomando como ejemplo, el vehículo se encuentra en

un lugar muy transitado y existe influencia del parque automotor.

B. Elaboración del Informe

Los informes serán presentados de acuerdo a su requerimiento, adjuntando

el resumen de los datos de monitoreo, certificado por la empresa y la

consultora.

B.1 Contenido del Informe

El informe se debe presentar de manera clara, concisa y debe tener el

siguiente contenido:

Capítulo 1: Generalidades 1.1 Introducción

1.2 Objetivos

1.2.1 Objetivos Generales

1.2.2 Objetivos Específicos

1.3 Metodología de Trabajo

1.4 Estándares y Limites Máximos Permisibles

1.4.1 Emisiones Vehiculares Capítulo 2: La Empresa 2.1 Ubicación

MONOXIDO DE CARBONO

01234

E - 1 E - 2 E - 3

ESTACIONES DE MONITOREO

g/K

w-h

LMP 4 g/Kw-h



2.2 Descripción de las Actividades Capítulo 3: Parámetros a Monitorear 3.1 Emisiones Vehiculares Capítulo 4: Estaciones de Monitoreo 4.1 Emisiones Vehiculares Capítulo 5: Metodología de Análisis 5.1 Emisiones Vehiculares Capítulo 6: Resultados e Interpretación del Monitoreo 5.1 Emisiones Vehiculares Conclusiones Recomendaciones Bibliografía Anexos



8.2 PROGRAMA DE GESTIÓN PARA LA ADMINISTRACIÓN DEL CONSUMO

DE AGUA

8.2.1 Introducción

Actualmente la demanda del agua sobrepasa su disponibilidad,

observándose que del total de agua el 25 % de la población en vías de

desarrollo no tiene acceso al agua potable mientras que el 40 % no tiene

saneamiento adecuado, se estima que para el año 2025 el 23% de la

población mundial se enfrentará a una severa crisis de escasez del agua.

Para conservar el agua destinada para el uso personal en las ciudades

(inclusive la de uso doméstico y municipal) se requiere regular tanto el

suministro como la demanda de agua. Gran parte del agua suministrada se

pierde antes de llegar a los consumidores, por fugas en las cañerías

principales, tuberías y grifos, o por extraérsela de grifos ilegales. Además,

cuando los consumidores tienen acceso conveniente al agua corriente, usan

mucho más de lo que realmente necesitan.

Es por ello que resulta necesario realizar e implementar programas de

gestión para la administración del agua (P2) con la finalidad de utilizar solo

lo necesario.

En tal virtud y como consecuencia de la evaluación ambiental se determinó

que para poder implementar las medidas de mitigación es necesario llevar a

cabo el P2 en dos operaciones principales que la empresa Vega Upaca

Sociedad Anónima realiza, las cuales son:

• Mantenimiento y limpieza de los equipos.

• Servicio brindado al distrito.

Ambas operaciones utilizan agua como agente principal y por lo tanto debe

ser manejado con responsabilidad.

8.2.2 Alcances

El P2 se aplicará en los todos los procesos que realiza la empresa Vega

Upaca Sociedad Anónima en los cuales se hace uso del agua.

8.2.3 Objetivos

Evaluar el uso óptimo del agua en todas las etapas de los procesos

realizados por la empresa Vega Upaca Sociedad Anónima.

Ajustar el consumo de agua según las exigencias de cada uso.



Analizar la posibilidad de reciclar, reutilizar y reducir el consumo del

agua.

Definir técnicas las cuales deberán lograr la reducción del consumo de

agua.

8.2.4 Plan Institucional

8.2.4.1 Organización

Para el mejor cumplimiento de los objetivos propuestos, la empresa puede

establecer un comité de acción el que puede tener la estructura que se

muestra en el diagrama c.

Diagrama C.- Organigrama del P2


8.2.5 Plan Operacional del Programa

Para llevar a cabo el programa P2 se recomienda realizar y establecer 3 sub-programas, que se detallan a continuación:

8.2.5.1 Programa de Infraestructura

Busca evitar las pérdidas, a través de un control del consumo de agua, para

ello se tendrá en cuenta lo siguiente:



Se hará un diagnóstico general de todo el sistema de tuberías, válvulas y

accesorios existente en el área de lavado y desinfección.

Saneamiento de todo el sistema de tuberías, válvulas y demás

accesorios.

8.2.5.2 Programa de Ahorro y Concientización

Este programa busca orientar y reducir el consumo del agua sin necesidad

de realizar intervenciones técnicas sobre los sistemas de suministro o

equipos de consumo, teniendo en cuenta lo siguiente:

Llevar a cabo cursos de capacitación orientados a la sensibilización en el

consumo del agua, así como el de proporcionar tecnologías para su

aplicación en las actividades realizadas.

Fomentar la disminución y el óptimo uso del agua en todos los procesos

que realiza la empresa, especialmente en los servicios brindados al

distrito y en la limpieza y desinfección de los camiones, mediante el

establecimiento de procedimientos pre-establecidos y orientados a usar

sólo las cantidades necesarias.

Fomentar la investigación en la búsqueda de nuevas alternativas de

reducción, reciclaje y reuso como por ejemplo:

• Evaluar el reuso del efluente que proviene del lavado y desinfección

de los camiones.

• Aplicación de buenas practicas en el riego de parques y jardines así

como en el lavado de pistas y veredas.

8.2.5.3 Programa de Eficiencia Hidráulica El programa de eficiencia hidráulica Intenta reducir el consumo del agua

mediante modificaciones técnicas en los equipos y dispositivos, para ello se

sugiere realizar las siguientes alternativas:

En el mantenimiento de los equipos:

• Mejorar el sistema de enjuague de los camiones compactadores,

mediante un lavado en cascada, esto quiere decir que el agua del

enjuague de los camiones pueda ser reusado para hacer el primer

lavado a un camión compactador.

• Llevar a cabo el control de la relación del lavado y enjuague de los

camiones equipos y utensilios para registrar las condiciones de

consumo.

• Mejorar el control de flujo donde se emplea agua, utilizando equipos

automáticos.



• Maximizar la vida efectiva del agua de operación, para no aumentar

la cantidad del efluente generado por el área de mantenimiento y

limpieza.

• Limpiar los equipos y accesorios utilizados (brochas, escobillones,

lampas, recogedores, rodillos, etc.) primero en seco luego con

dispositivos mecánicos y agua residual, finalmente aplicar un lavado

con agua limpia.

• Utilizar en los caños válvulas que limiten el flujo del agua.

• Llevar a cabo una planificación de mantenimiento de los accesorios

hidráulicos, con el fin evitar goteos y fugas.

En los servicios higiénicos:

• Realizar el diagnóstico del tipo y condición de sanitarios existentes en

la empresa.

• Utilizar en los caños válvulas que limiten el flujo del agua.

En los servicios prestados al distrito

• Aplicar técnicas que permitan utilizar solo lo necesario, esto quiere

decir que se debe conocer el tipo de plantas con que cuenta el

distrito así como la cantidad mínima de agua que requieren dichas

plantas para vivir. Esto permitirá ahorrar el consumo de agua para

riego.

• Aplicación de polímeros absorbedores de agua en lugares donde hay

abundancia de planta con el fin de disminuir los periodos de riego y

por consecuencia se reduciría el consumo de agua.

• Reutilizar para el riego el agua del enjuague de los equipos y

camiones compactadores, debido a que tienen alta presencia de

sulfatos los cuales son bien aprovechado por las plantas.

• Implementar manuales de buenas prácticas para el lavado de pistas

y veredas.

8.2.6 Plan de Verificación y Acción Correctiva del Programa

Registrar la conformación de asistencia y acuerdos de las reuniones del

comité, mediante actas.

Revisar los programas de concientización sobre el recurso hídrico. Registrar el programa de mantenimiento de equipos que estén involucrados con

el uso del agua.

Evaluar económicamente y de forma periódica las técnicas de minimización

aplicadas en el plan.

Tener registrado los flujos de agua que se utilizan en las diferentes actividades.

Verificar la efectividad de la optimización del lavado en cascada.

Controlar periódicamente las válvulas y los equipos para verificar su óptimo uso.



8.3 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN

8.3.1 Introducción

Este programa de gestión para la capacitación se ha preparado con el fin de

concientizar y capacitar al personal en cuanto a medio ambiente, manejo de

residuos orientados a las actividades de segregación, reciclaje y

reutilización, salud entre otros; permitiendo así el mejor desempeño de los

trabajadores y garantizar los programas de gestión para su optimo

funcionamiento.

8.3.2 Alcance

El programa está dirigido al personal que labora en las diferentes

Actividades de Servicios que brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD

ANÓNIMA, permitiéndole crear el interés de superación personal, para el

bienestar suyo, la empresa y de la población del distrito de San Isidro.

8.3.3 Objetivo

Sensibilizar, concientizar y capacitar al personal de la empresa con el fin

de prevenir y evitar posibles daños o impactos al entorno, durante las

actividades de servicios que brinda la empresa al distrito.


La empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA cuenta con un plan de

capacitación para puestos de trabajo específicos lo que permite mejorar las

competencias del personal, como se muestra en el anexo C.

Así también la empresa tendrá en cuenta los siguientes cursos que brindará

al personal tenemos:

Sensibilización Ambiental.

Programa de Prevención del Consumo de Agua.

Programa de Gestión de Residuos Sólidos.

Programa de Campañas para el manejo de los residuos sólidos.

Programa de Mantenimiento de vehículos.

Para tal efecto el responsable del programa puede establecer su estrategia.

• Contratar a profesionales idóneos, empresas, consultoras con experiencia

para el dictado de los cursos, que tendrán una duración mínima de 6

horas.



• Se sugiere que los cursos de capacitación estén dirigidos a:

Grupo 1: Jefes, supervisores y personal administrativo.

Grupo 2: Obreros y técnicos.

• La sumilla de los cursos de capacitación que se presentan a continuación

pueden ser modificables, recomendándose que la metodología a seguir

sea de curso-taller.

A. Sensibilización Ambiental

El curso proporcionará a los participantes los conocimientos necesarios para

la identificación de las fuentes contaminantes, a la vez de concientizarlos

sobre la importancia del cuidado y conservación del medio ambiente.

• Ecosistemas y sus componentes, conceptos ambientales,

contaminación del aire, agua y suelo y sus efectos

• Ciclo de vida de un proceso

• Normatividad Ambiental

• Ecoeficiencia y producción más Limpia.

B. Programa Genérico para la Administración del Agua (P2)

El curso implica la aplicación de buenas prácticas para la gestión del uso y

tratamiento del agua en las actividades de servicios que la empresa realiza.

• Beneficios y restricciones del programa P2.

• Uso del Agua.

• Áreas potenciales para conservar, reciclar y reutilizar el agua,

calidad del agua, salubridad.

• Normas Ambientales.

• Éxito del Programa P2 reducción del agua de suministro y del agua

residual.

C. Estrategias en Gestión de Residuos Sólidos

El curso proporcionará a los participantes un mejor conocimiento sobre el

manejo y gestión de residuos sólidos, dándole alternativas para su

minimización y reaprovechamiento.

• Manejo responsable de los residuos sólidos.

• Minimización y reaprovechamiento de los residuos sólidos.

• Técnicas especiales para el manejo de residuos sólidos.

• Hojas de seguridad de los residuos sólidos.

• Sistema de disposición final.



• Normatividad.

• Identificación y clasificación de los residuos sólidos.

• Técnicas de recolección.

• Riesgos y efectos a su exposición.

D. Campañas para el Manejo de los Residuos Sólidos.

El curso proporcionará a los participantes las técnicas para preparar

campañas para el manejo de los residuos, con la finalidad de motivar a la

población en su participación.

El curso contendrá lo siguiente:

• Elaboración de material didáctico consistente en folletos

explicativos, instructivos, historietas y carteles para dar a conocer

la campaña.

• Metodología para involucrar a la población en actividades para el

manejo adecuado de los residuos.

E. Programa Genérico de Mantenimiento

El curso define los diversos tipos de mantenimiento y sus actividades,

además de exponer los beneficios de un adecuado programa de

mantenimiento.

• Definición y tipos de mantenimiento.

• Características de los desechos de mantenimiento.

• Estrategias para prevenir la contaminación en el mantenimiento.

• Tareas de Mantenimiento.

8.3.5 Plan de Verificación

El responsable del programa de capacitación en coordinación con los jefes de

cada sección, realizará una evaluación periódica a las personas capacitadas

con la finalidad de medir y cuantificar los objetivos del presente programa.

8.4 Programa de Mantenimiento de vehículos

8.4.1 Introducción

Para la empresa Vega Upaca Sociedad Anónima es sumamente importante

contar con un Programa de Mantenimiento que cubra todas las actividades a

realizar.



Las operaciones de mantenimiento que se efectúen de un vehículo, tales

como limpieza, revisiones, comprobaciones, sustituciones, reposiciones, etc.,

deben de estar contempladas en dicho programa para poder mantener sus

unidades en perfecto estado, asegurando su correcto funcionamiento y su

durabilidad.

8.4.2 Alcance

El Plan de Mantenimiento tiene aplicación dentro de la empresa a toda la

flota.

8.4.3 Objetivos

Las actividades u operaciones a realizar deben ir encaminadas a prevenir o

en su caso corregir fallos, deterioros, averías o un mal funcionamiento de la

flota.

El Programa de Mantenimiento tiene como objetivos:

Asegurar la durabilidad de los equipos.

Disminuir los costos por falta de planificación.

Garantizar la seguridad del personal.

Ayudar en la preservación del Medio Ambiente.


Actualmente la Empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA cuenta con un

Programa de Mantenimiento Mecánico detallado en el anexo C.2.

A continuación se establece una ficha para el control del mantenimiento

Mecánico de la flota.



8.5 Plan de Contingencia

8.5.1 Introducción

En este documento se dan las pautas necesarias que servirán para dar

respuesta ante la ocurrencia de una emergencia.

Este plan se realiza en conformidad con la Ley Nº 28551, la cual establece

la obligación de elaborar y presentar planes de contingencia.

8.5.2 Objetivos

� Tener conocimiento de los distintos tipos de emergencia, producidos

durante el manejo de residuos sólidos.

� Dar a conocer las diferentes medidas de seguridad.

� Establecer criterios adecuados en cada situación de emergencia.

Evaluar el impacto producido por la emergencia.

8.5.3 Alcance

Todas las personas que desarrollen actividades en el Servicio del Sistema

Integrado, deben ser partícipes en la ejecución de este Plan, los cuales

deben ser capacitados para realizar las acciones básicas y operaciones

convencionales que figuran en el presente documento.

8.5.4 Responsabilidades

El cumplimiento del presente Plan de Contingencia, es responsabilidad de la

empresa, dando para esto políticas claras acerca de los procedimientos

establecidos durante la emergencia; además de ser una herramienta que

servirá a los trabajadores para la prevención y/o actuación ante la presencia

de accidentes.

8.5.5 Organización

La estructura del equipo del Plan de Contingencia se describe en el diagrama

8.5.



Diagrama 8.5 Conformación del equipo del Plan de Contingencia

Fuente: VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA

8.5.6 ESTRUCTURA DEL PLAN DE CONTINGENCIA

El desarrollo del presente Plan de Contingencia, presenta los siguientes

puntos que se deben tener en cuenta para la óptima ejecución del mismo.

8.5.6.1 Identificación de Riesgos

Se deberá efectuar un análisis para la identificación de riesgos potenciales

incluyendo su valorización y localización.

En el siguiente cuadro se identifican los diferentes riesgos que se pueden

presentar en el desarrollo de las actividades del servicio integrado de

limpieza pública, parques y jardines.

Cuadro 8.5a.- Identificación de Riesgos

CLASE DE

RIESGO DESCRIPCIÓN EFECTO

RIESGOS

NATURALES

- Son aquellos no son

predecibles tanto en

frecuencia como en

severidad, por ejemplo:

Sismos

- Afectación total o parcial de las

estructuras.

- Daños en maquinarias.

- Daños en instalaciones del

servicio.

- Daños personales (heridas,

golpes, cortes, etc.)

RIESGOS

ACCIDENTALES

- Aquellos que se presentan de

manera fortuita, los cuales

pueden ser previstos para

lograr su disminución o

eliminación.

- Cables y equipos afectados por

el fuego o temperatura.

- Afectación total o parcial de las

maquinarias.

- Daños materiales.

- Daños personales

(electrocución, quemaduras,

heridas).

RIESGOS

PROVOCADOS

- Es el resultado de un mal

desarrollo de las actividades.

- Afectación en la salud del

personal.

- Afectación de los equipos y

maquinarias.


COORDINADOR DEL EQUIPO DE RESPUESTA A EMERGENCIA

BRIGADA DE PRIMEROS AUXILIOS

BRIGADA DE INCENDIOS

BRIGADA DE EVACUACIÓN

OTROS APOYOS (SEGURIDAD FÍSICA Y SERVICIOS GENERALES)



8.5.6.2 Código de Accionamiento

Se deberá tener en cuenta la realización de procedimientos en caso de

ocurrencia de las siguientes contingencias:

- Choque y/o volcadura de vehículos.

- Derrame de combustible.

- Riesgos Eléctricos.

- Accidentes de los trabajadores.

- Incendios.

- Fallas Mecánicas.

8.5.6.3 Medios de Protección

El servicio integrado deberá contar con sistemas técnicos de protección y

alerta, los cuales se describen a continuación:

� Medios Técnicos

a. Señales de Seguridad:

Se debe considerar las siguientes señales:

- Riesgo Eléctrico

- Extintores

- Conos de seguridad, etc.

b. Equipos de Extintores:

En función al tipo de emergencia, los extintores deben de cumplir la

Norma Técnica Peruana vigente, además de ser ubicadas en lugares

para el cual sus características sofoquen el tipo de emergencia

producido.

� Medios Humanos

Se consideran medios humanos a la conformación de las Brigadas de

Primeros Auxilios, Brigada Contra Incendios, y la Brigada de

Evacuación.

Estas brigadas serán integradas por personal de las distintas áreas de

la empresa; es importante que los trabajadores cuenten con

capacitaciones previas, lo cual garantizará el éxito en la ejecución del

presente Plan tanto como de sus resultados.



8.5.6.4 Plan de Evacuación

Las distintas emergencias requieren de la intervención del equipo del

Plan de Contingencia, los cuales deberán tener en cuenta las siguientes

pautas:

� En caso de siniestro, se informará de inmediato al coordinador del

equipo.

� Actuar de inmediato haciendo uso de todos los medios técnicos, para

lograr el control de la emergencia.

� Las brigadas actuarán de acuerdo a sus funciones específicas.

� Se mantendrá informado en todo momento al coordinador del equipo

sobre lo que acontece en el lugar de la emergencia.

� Se mantendrá el orden de la evacuación, evitando actos que puedan

generar pánico.

� En caso el siniestro no pueda ser controlado con los medios técnicos

y los medio humanos dispuestos en la empresa, se comunicará

inmediatamente con el apoyo externo (Cuerpo General de Bomberos,

Ambulancia, Policía Nacional, etc.).

� Se proporcionará la información necesaria al apoyo externo, con el fin

de facilitar el control de la emergencia.

En el cuadro 8.5 b se muestra los órganos de apoyo:

Cuadro 8.5b.- Órganos de Apoyo

Órganos de Apoyo Externo Teléfonos

Bomberos

Línea gratuita: 116 Directo: 222-0222

PNP Central telefónica: 442-4786

Defensa Civil Línea gratuita: 115 225-9898 / 4750581

Hospitales Clínica Ricardo Palma: 224-8027 Clínica Javier Prado: 440- 2000

Ambulancias Alerta Médica: 225-4040

Cruz Roja: 265-8783 Cruz Verde: 372-6025




La Participación ciudadana es un instrumento de gestión que tiene por finalidad:

• Dar a conocer el Estudio de Impacto Ambiental a los ciudadanos del distrito de

San Isidro.

• Conocer las opiniones y/o sugerencias de la población respecto al servicio que

brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA al distrito de San Isidro,

obteniendo indicadores para formular estrategias de prevención ambiental.

• Recoger las opiniones y aportes de la ciudadanía, de tal manera que puedan

ser incluidos en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA).

9.1 Metodología

La realización de la participación ciudadana se dividió en 2 etapas:

9.1.1 Trabajo de Gabinete

Esta etapa se desarrolló de la siguiente manera:

• Conformación y capacitación del equipo responsable encargado de

realizar la participación ciudadana.

• Revisión de información básica como: base de datos censales y planos

del distrito.

• Elaboración de instrumentos como: volantes para la difusión del Estudio

de Impacto Ambiental y formatos de encuestas.

• Determinación del tipo de muestreo a emplear.

• Identificación y ubicación de los lugares a encuestar.

• Coordinaciones con el responsable de la empresa para la realización de

la participación ciudadana.

• Análisis e interpretación de las encuestas.

• Elaboración del informe.

9.1.2 Trabajo de Campo

Esta etapa se realizó de la siguiente manera:

• Difusión del Estudio de Impacto Ambiental (EIA) de las actividades de

servicios que brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA a los

ciudadanos del distrito, utilizando para ello volantes como se muestran

en el anexo D.1.



• Encuesta a los ciudadanos sobre el servicio que brinda la empresa al

distrito. El formato de la encuesta que se utilizó se muestra en el anexo

D.2.

9.2 Desarrollo del Programa de Participación Ciudadana

El programa de participación ciudadana desarrollado en el distrito de San

Isidro para conocer las opiniones y/o sugerencias de la población sobre el

servicio que brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA, tuvo en

consideración los siguientes lineamientos:

• Identificar y evaluar procesos tradicionalmente utilizados para la

participación, la solución de conflictos y toma de decisiones en la

población.

• Establecer los criterios de accesibilidad a la información sobre las

alternativas viables de gestión ambiental que se tendrán en cuenta en el

estudio.

9.2.1 Cronograma de Participación Ciudadana

El cronograma se realizó teniendo en cuenta cada una de las actividades ha

desarrollarse para lograr los objetivos y finalidades generales del EIA como

se puede observar en el cuadro 9.2a.

Cuadro 9.2a.- Cronograma de Participación Ciudadana

Octubre - 2005

Semanas ACTIVIDADES

2 3 4

Capacitación del equipo responsable X

Elaboración de volantes y encuestas X

Determinación de la metodología a emplearse X

Identificación y ubicación de los lugares a encuestar X

Revisión de los volantes y encuestas por parte de la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA

X

Difusión del Estudio de Impacto Ambiental X

Encuestas X

Análisis e Interpretación de las Encuestas X




9.2.2 Plan Maestro de Participación 9.2.2.1 Determinación de la Población a Encuestar

El primer paso para llevar a cabo la participación ciudadana, fue identificar

la población a encuestar con la finalidad de obtener una muestra

significativa de todo el distrito, utilizando para ello el Muestreo Aleatorio

Simple que es un procedimiento estadístico sencillo, aplicable

fundamentalmente en investigaciones sobre poblaciones plenamente

identificables es decir que pueden ser específicas y diferenciadas.

Además este método considera tres factores fundamentales para la

confiabilidad del cálculo del tamaño de la población a encuestar que son:

• El porcentaje de confianza el cual permite la seguridad de generalizar

los datos desde la muestra hacia la población total.

• El porcentaje de error que se pretende aceptar al momento de hacer

la generalización.

• El nivel de variabilidad que se calcula para comprobar la hipótesis.

9.2.2.2 Identificación y Ubicación de los lugares a Encuestar

De acuerdo a las actividades de servicios que brinda la empresa VEGA

UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA al distrito de San Isidro, se tomó en

consideración para la identificación y ubicación de los espacios

geográficos en donde se desarrollaría la estrategia de participación

ciudadana lo siguiente:

- Lugares donde la empresa realiza más de una actividad del servicio

que brinda al distrito.

En el cuadro 9.2b se muestran los lugares donde se realizaron las

encuestas sobre el servicio que brinda la empresa VEGA UPACA

SOCIEDAD ANÓNIMA a la población del distrito de San Isidro.



Cuadro 9.2b.- Lugares Encuestados

Lugar Encuestado Ubicación

Calle Godofredo García Cuadra 1

Calle Malecón Bernales Cuadra 1

Calle José Romanet Cuadra 1 y 2

Calle Comandante Pedro Canga Cuadra 1

Calle Bernardo Monteagudo Cuadra 2

Calle Augusto Bolognesi Cuadra 2

Calle Bilbao Cuadra 2

Calle Los Manzanos Cuadra 5

Calle Jose Matias Manzanilla Cuadra 1

Calle Victor Maurtua Cuadra 2

Calle Alberto Ulloa Cuadra 1

Calle Carlos Porras Osores Cuadra 2

Calle Los Nogales Cuadra 4

Calle Manuel Banon Cuadra 4

Calle Alberto Arca Parro Cuadra 2

Calle Lizarde Alzadora Este Cuadra 1

Calle Virrey Abascal Cuadra 1

Calle Mariano de los Santos Cuadra 1

Calle Luís Felipe Villaran Cuadra 1

Calle Río de Plata Cuadra 4

Calle Dr. Cayetano Valmore Cuadra 2

Calle 16 Cuadra 1

Calle Dr. Ricardo Angulo Ramírez Cuadra 6 y 7

Calle 31 Cuadra 2


Asimismo en el anexo A.4 se muestra el plano de ubicación de los

lugares donde se realizaron las encuestas.

9.2.2.3 Difusión del Estudio de Impacto Ambiental y Realización de

Encuesta

La difusión del Estudio de Impacto Ambiental de las actividades de

servicios en su etapa de implementación que la empresa VEGA UPACA

SOCIEDAD ANÓNIMA brinda al distrito de San Isidro, fue realizado el día

29 de octubre del año en curso. Esta difusión permitió que la población

tenga un conocimiento más preciso de las actividades que la empresa

brindará al distrito.



Asimismo se pudo conocer las opiniones y/o sugerencias de la población

a través de las encuestas que se realizaron sobre las actividades de

servicios que la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA brinda al

distrito y de esta manera obtener indicadores y formular estrategias de

prevención ambiental.

Cabe resaltar que las encuestas fueron realizadas a las personas

residentes más no a la población flotante del distrito.

A continuación se muestran los resultados de las encuestas realizadas a

la población del distrito de San Isidro.

Resultados de las Encuestas Realizadas en el distrito de San

Isidro

Formas de almacenamiento de los

Residuos

Nº de Personas

Bolsa 94

Caja 0

Recipiente con Tapa 6

Otros 0

El 94% de población encuestada almacena sus residuos en bolsas y el 6% lo hace en recipientes con tapa.

Frecuencia de Recojo de Residuos

Nº de Personas

Diario 96

Interdiario 4

Semanal 0

Otros 0

De la población encuestada el 96% respondió que la frecuencia de recojo de sus residuos es diario y solo el 4% se realiza interdiario.

Formas de Almacenamiento de los Residuos

94%

0%

6%

0%Bolsa

Caja

Recipientecon TapaOtros

Frecuencia de Recojo de Residuos

96%

4%

0%

0%Diario

Interdiario

Semanal

Otros



Horario de Preferencia de Recolección

Nº de Personas

Mañana 81

Tarde 9

Noche 10 Según las opiniones de la población el 81% prefieren que el horario de recolección sea por la mañana, el 9% sugiere que sea por la tarde y el 10% por la noche.

Realizan algún Tipo de Segregación

Nº de Personas

Si 26

No 74

El 74% de la población afirma que no realiza ningún tipo de segregación de sus residuos y solo el 26% realiza esta actividad.

Dispuestos a Clasificar sus Residuos en su

Domicilio

Nº de Personas

Si 69

No 32 El 32% de la población encuestada respondió que no le interesaría caracterizar sus residuos y el 69% si esta interesado en participar.

Horario de Preferencia de Recolección

81%

9%

10%

Mañana

Tarde

Noche

Relizan algún Tipo de Segregación

26%

74%

Si

No

Dispuestos a Clasificar sus Residuos en su Domicilio

68%

32% Si

No



A continuación se muestran las recomendaciones de la población hizo llegar para

mejorar el servicio que la empresa viene brindando al distrito de San Isidro:

• El recojo de los residuos debería ser dos veces al día por la mañana y noche.

• Establecer un recojo por cada tipo de residuo como se hace en otros países.

• Se deben realizar campañas para tener un buen manejo de sus residuos

sólidos.

• Hacer llegar a la población comunicados en donde se avise el horario de

recojo de los residuos asimismo un numero telefónico en caso que no se

realice el servicio.

• Deben cumplir con el horario y ruta establecida para el recojo de los

residuos sólidos.

Formas en que le afecta el Servicio que brinda la

empresa

Nº de Personas

Ruido 2

Polvo 2

Efluentes 2

Ninguno 94 El 94% manifestó que no se ve afectado por el servicio que brinda la empresa y un porcentaje mínimo afirma que se ve afectado por el servicio.

Le interesaría participar en las actividades de la empresa VEGA UPACA

S.A.-RELIMA para mejorar el medio ambiente.

Si 55 No 45

El 55 % de la población se ve interesado en colaborar en actividades que contribuyan en mejorar el medio ambiente y el 45% no le gustaría participar.

Formas en que le afecta el Servicio que le brinda la empresa

2%

2%

2%

94%

Ruido

Polvo

Efluentes

Ninguno

Participación en mejora del Medio Ambiente

55%

45% Si

No



9.2.2.4 Conclusiones

• De acuerdo a la consulta realizada la mayoría de la población realiza

el almacenamiento de sus residuos de forma adecuada facilitando de

esta manera las labores que se realizan para el manejo de los

residuos sólidos.

• El 81% de la población encuesta prefiere que el horario de

recolección de sus residuos sean por la mañana.

• De las encuestas realizadas el 74% de la población realiza la

segregación de sus residuos y un 26% no lo efectúa, por lo cual se

deben realizar campañas para tener un buen manejo de sus residuos

sólidos como: “Aprendiendo a Segregar”, “día del reciclaje”, entre

otras.

• La consulta realizada sobre la frecuencia de recojo dio como

resultado que esta debe ser diaria para evitar que los recicladores

habrán las bolsas donde depositan sus residuos.

• El 94% de la población manifestó que esta conforme con el servicio

que brinda la empresa VEGA UPACA SOCIEDAD ANÓNIMA al distrito y

solo un 6% se ve afectado por lo tanto se tendrá que plantear

medidas de prevención que conlleven a mejorar el servicio que

vienen prestando evitar la molestia de la población.



Barrido.- Operación que consiste en recoger los desperdicios que se

encuentran en el suelo como resultado de la actividad de la empresa.

Baterías de Ácido Plomo (BAP).- Es una carcasa de material plástico donde

se colocan una serie de placas de plomo que formarán las celdas, entre esas

placas hay una disolución de ácido sulfúrico y agua; Al cargar la batería sobre

las placas de plomo se forma sulfato de plomo y es capaz de proporcionar una

corriente hasta que se descompone el sulfato de plomo.

Buenas Prácticas Ambientales.- Actuaciones individuales, tanto en la

actividad profesional como en otros ámbitos vitales, realizadas a partir de

criterios de respeto hacia el medio ambiente.

Compuestos Orgánicos Volátiles (COV).- Sustancias que contienen el

carbono y proporciones que varían de otros elementos tales como Hidrógeno,

Oxígeno, Flúor, Cloro, Bromo, Azufre o Nitrógeno. Estas sustancias se

transforman fácilmente en vapores o gases.

Contaminación.- Acción y efecto de introducir cualquier tipo de impureza,

materia o influencias físicas (ruido, radiación, calor, vibraciones, etc.) en un

determinado medio y en niveles más altos de lo normal, que puede ocasionar

un daño en el sistema ecológico, apartándolo de su equilibrio.

Contenedor.- Caja o recipiente fijo o móvil en el que los residuos se depositan

para su almacenamiento o transporte.

Cloruro de Polivinilo (PVC).- es un material polimérico formado por

moléculas de etileno y una molécula de Cloro (- CH2 - CHCL -), se clasifica

como un polímero termoplástico semicristalino que se caracteriza por tener sus

cadenas moleculares alineadas al igual que los polietilenos.

Clorofluocarbonos (CFC) .- son productos de síntesis formados por átomos de

carbono, cloro y flúor, son los principales responsables del adelgazamiento de la

capa de ozono, y poseen propiedades físicas y químicas adecuadas para ser

empleados para fabricar todo tipo de producto de espumas de plástico.



Disposición Final.- Procesos u operaciones para tratar o disponer en un lugar

los residuos sólidos como última etapa de su manejo en forma permanente,

sanitaria y ambientalmente.

DIODOS.- Válvula electrónica de dos electrodos que reciben el nombre de ánodo o

placa y cátodo que permite el flujo de corriente en una sola dirección

(unidireccionales).

Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos (EPS-RS).- Persona

jurídica que presta servicios de residuos sólidos mediante una o varias

actividades: limpieza de vías y espacios públicos, recolección y transporte,

transferencia, tratamiento o disposición final de residuos sólidos.

Envasado.- Acción de introducir un residuo en un recipiente, para evitar su

dispersión o evaporación, así como para facilitar su manejo.

Generador.- Persona natural o jurídico que genera residuos sólidos como

producto de sus actividades humanas. En el caso que no sea posible identificar

al generador de residuos peligrosos se considerará como tal a quien los posea.

Hidrocarburos (HC).- Gases contaminantes producidos por el motor de

combustión interna.

Impacto Ambiental.- Efectos que una acción humana produce en el medio

ambiente.

Minimización.- Acción de reducir al mínimo posible el volumen y peligrosidad

de los residuos sólidos a través de cualquier estrategia preventiva,

procedimiento, método o técnica utilizada en la actividad generadora.

Monóxido de Carbono (CO).- Compuesto químico de carbono y oxígeno. Es

un gas incoloro e inodoro emitido por los motores de combustión interna.

Opacidad.- Grado de interferencia en el paso de un rayo de luz a través de las

emisiones provenientes del escape un vehículo. Se expresa en unidades

absolutas como coeficiente de absorción o en porcentaje de (grado de opacidad

del humo).

Óxidos de Nitrógeno (NOx).- Son un grupo de gases conformados por el

nitrógeno y el oxigeno que incluyen compuesto como óxido nítrico (NO) y

Dióxido de nitrógeno (NO2). El término NOx se refiere a la combinación de estas

dos sustancias.



Partículas (PM).- Emisiones en forma de partículas que son generados en el

proceso de combustión interna en los motores.

Policlorobifenilos (PCB).- Hidrocarburos aromáticos con mezcla diversa de

fenilos clorados, de los que son posibles unas doscientas combinaciones. El PCB

es inalterable frente a medios ácidos, alcalinos y a muchas otras sustancias

químicas; además, apenas son solubles en agua y, por otro lado, poseen un alto

coeficiente de fluidez.

Reaprovechamiento.- Volver a obtener un beneficio del bien, artículo,

elemento o parte del mismo que constituye residuo sólido. Se reconoce como

técnica de reaprovechamiento el reciclaje, recuperación o reutilización.

Reciclaje.- Toda actividad que permite reaprovechar un residuo sólido

mediante un proceso de transformación para cumplir su fin inicial u otros fines.

Recuperación.- Toda actividad que permita reaprovechar parte de sustancias o

componentes que constituyen residuo sólido.

Recolección.- Acción de recoger los residuos para transferirlos mediante un

medio de locomoción apropiado y luego continuar su posterior manejo, en

forma sanitaria, segura y ambientalmente adecuada.

Relleno Sanitario.- Instalación destinada a la disposición sanitaria y

ambientalmente segura de los residuos sólidos en la superficie o bajo tierra,

basados en los principios y métodos de la ingeniería sanitaria y ambiental.

Residuo.- Se denomina así a cualquier basura, desperdicio, o fango

proveniente de una planta de tratamiento de residuos, de una planta de

tratamiento de agua, o de una instalación de control de la contaminación del

aire, y cualquier otro material que se descarte, incluyendo materiales sólidos,

líquidos, semi-sólidos o gaseosos confinados, provenientes de operaciones

industriales, comerciales, mineras y agrícolas, y de las actividades de la

comunidad.

Residuo del Ámbito de Gestión Municipal.- Son los residuos de origen

domiciliario, comercial y de aquellas actividades que generen residuos similares

a estos.

Residuos sólidos institucionales.- Son aquellos que se generan en

instituciones y oficinas públicas y privadas.



Residuos de áreas y vías públicas.- Se generan como resultado del

mantenimiento y limpieza de áreas públicas.

Residuos sólidos comerciales y de servicios.- Son aquellos que se generan

en las actividades comerciales y de servicios en la comunidad.

Residuos sólidos de construcción y demolición.- Son aquellos que se

generan como resultado de actividades de construcción y demolición.

Reutilización.- Toda actividad que permita reaprovechar directamente el bien,

artículo o elemento que constituye el residuo sólido, con el objeto de que

cumpla el mismo fin para el que fue elaborado originalmente.

Segregación.- Acción de agrupar determinados componentes o elementos

físicos de los residuos sólidos para ser manejados en forma especial.

Sistema de Gestión Ambiental.- Parte del sistema general de gestión de una

empresa que incluye la estructura organizativa, la planificación de las

actividades, las responsabilidades, las prácticas, los procedimientos, los

procesos y los recursos para desarrollar, implantar, llevar a efecto, revisar y

mantener al día la política medioambiental de la empresa.



Política Nacional sobre gestión integral de los residuos. Comisión Nacional del

Medio Ambiente. Noviembre 2000.

Plan de Operaciones del servicio integrado de limpieza pública, parques y

jardines en el distrito de San Isidro, Relima.

Municipalidad de San Isidro, Reto y Respuesta Diciembre 2003.

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http://www.contactopyme.gob.mx/guiasempresariales/guias.asp?s=8&guia=11

7&giro=7

http://www.contactopyme.gob.mx/guiasempresariales/guias.asp?s=14&guia=1

17&giro=7&ins=713

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