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SX-R

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PARO

20

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SX-R

110

0 19

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SX-R

100

0 20

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26

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ANT

D'AI

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mot

o au

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sent

sur

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34

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38

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il en

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54

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nces

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2

, EDIT

O Re

falre

l'hi

vern

ale?

la

ques

tion

brûl

ait l

es lè

vres

, mai

s jus

qu'à

m

i-nov

embr

e, p

erso

nne

n'en

a pi

pé m

ot.

Jusq

u'à

un c

ourri

er s

impl

e et

dire

ct d

'un

lect

eur:

«Alle

:i-vo

us re

faire

l'hiv

erna

le 1

» Al

lons

-nou

s rE

l)'lle

ttre

nos

séan

ts e

n se

lle

pour

un

tour

de

Fran

ce à

votre

renc

ontre

, à l

'heu

re o

ù le

s pr

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e l'e

ssen

ce fl

ambe

nt?

La ré

pons

e es

t aus

si sim

ple

et d

irect

e:

évid

emm

ent.

Pas

ques

tion

de m

ollir

. Pas

qu

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n d'

hibe

rner

en

ne s

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nt q

ue

pour

test

er le

s de

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res

spor

tives

sur

des

ci

rcui

ts e

xotiq

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ents

que

nou

s av

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pass

és e

n ja

nvie

r der

nier

sur

les

rout

es d

e l'H

exag

one

en v

otre

com

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ie

nous

ont

per

mis

de m

ettre

mille

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ges

sur l

es d

estin

atai

res

de n

otre

pro

se. Q

ue le

s C

hien

nard

s de

Sai

nt-L

aure

nt-d

es-H

omm

es

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exc

usen

t de

décl

iner

l'inv

itatio

n à

leur

rass

embl

emen

t de

la fi

n du

moi

s,

nous

aur

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beso

in d

e to

utes

nos

forc

es

pour

les

retro

uver

déb

ut 2

009.

Pré

pare

z le

s cli

c-cla

c, o

n re

vien

t squ

atte

r com

me

l'an

pass

é, d

iscu

ter ju

squ'

à pa

s d'

heur

e de

2-te

mps

et d

e vie

ux G

P, d

e ra

dars

et d

e ch

utes

d'a

ntho

logi

e. O

n m

entir

a co

mm

e de

s ba

nqui

ers,

on b

oira

com

me

des

chas

seur

s (a

vec

eux,

mêm

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t on

s'ars

ouille

ra le

m

oins

pos

sible

sur

la ro

ute,

bie

n en

tend

u ...

Qu'

il pl

euve

, qu'

il ve

nte,

qu'

il ne

ige

et m

ême

sous

le s

olei

l. on

vou

s file

ra b

ient

ôt re

ncar

d ch

ez v

otre

con

cess

ionn

aire

ou

chez

son

co

ncur

rent

pou

r vid

er sa

mac

hine

à ca

fé

avan

t de

s'en

paye

r une

tran

che

sur l

e m

eille

ur s

inue

ux lo

cal e

n bo

nne

com

pagn

ie.

Reste

à fin

alis

er n

otre

par

cour

s ...

et à

tir

er a

u so

rt le

s bi

nôm

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e la

réda

ctio

n.

Vive

men

t l'h

iver

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QII;

d D

umQ

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Ce n

umér

o co

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rte u

n en

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Shor

tlist

à de

stina

tion

de n

os e

xcel

lent

s ab

onné

s de

Fra

nce

mét

ropo

litai

ne.

RCIU

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P.o 0"""0

T",'~", '

"~ A. KAA

'W~" " v.

M ..

~

Des

trib

unes

doi

vent

pr

ocha

inem

ent s

ortir

de

terre

au

circ

uit P

aul-R

icar

d.

De q

uoi e

ntre

voir

un re

tour

de

la

com

pétit

ion

-et

du

publ

ic?

4 PL

EIN

PHAR

E

li ci

rcui

t Pau

l-R

icar

d se

pr

épar

e à

accu

eill

ir d

e ou

veau

le p

ubli

c. S

ur

cett

e pi

ste

créé

e en

197

0 et

de

venu

e en

200

1 u

n c

ircu

it

d'es

sais

der

nier

cri

(H

igh

Tec

h T

est T

rack

, voi

r pag

es 2

6 et

su

ivan

tes)

, une

trib

une

de

5000

pla

ces

s'ap

prêt

e à

voir

le

jour

. Un

chan

gem

ent

d'or

ient

atio

n po

ur c

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eu q

ui a

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ngte

mps

acc

ueil

li le

GP

de

Fra

nce

mot

o, le

Bol

d'o

r, le

M

oto

Jour

nal 2

00 ?

La

nom

inat

ion

de G

érar

d N

eveu

, ex

-res

pons

able

des

pis

tes,

à la

dire

ctio

n d

u c

ircu

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orte

à le

cr

oire

. Mai

s la

cap

acit

é d'

accu

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u s

ite

sera

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ncor

e bi

en lo

in d

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uvoi

r rec

evoi

r la

foul

e de

s gr

ands

jour

s p

ou

r u

n

évén

emen

t tel

qu'

un G

P. E

t ri

en n

e la

isse

pen

ser q

ue c

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dans

un

ave

nir p

roch

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la v

olon

té d

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nou

vell

e éq

uipe

dir

igea

nte.

Néa

nmoi

ns,

on p

eut r

êver

du

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M

oto

Tou

r, du

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mos

port

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cha

mpi

onna

t de

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Sup

erbi

ke ..

. Cha

que

chos

e en

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n te

mps

: la

port

e se

mbl

e en

trou

vert

e. I.

:esp

oir p

erm

is. 0

Le c

ircui

t Pau

l·Rica

rd a

été

inau

guré

en

avril

197

0,

a fe

rmé

ses

porte

s en

199

9 av

ant d

e de

veni

r le

Paul-

Rica

rd H

igh T

est T

rack

en

200

1.

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z o v ...i

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v ...i

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Q u::

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Q u::

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Z o v ...i

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Q u::

Z o

RE

VO

ilÀ l

E C

ON

TRÔ

lE

TEC

HN

IQU

E!

l'ass

ocia

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la P

réve

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n ro

utiè

re v

eut

à to

ute

forc

e qu

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Fra

nce

l'impo

se le

plu

s ra

pide

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t po

ssib

le p

our

les

mot

os,

et,

surto

ut,

pour

les

cyel

os. I

l va

enco

re f

allo

ir se

mob

ilise

r.

lE M

AG

AZ

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DE

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RM

, Fé

dé n

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nale

du

com

mer

ce e

t de

la r

épar

atio

n m

oto,

se

fend

d'u

n ar

tiele

de

8 pa

ges

sur

le t

est

de

cons

omm

atio

n qu

e M

oto

Jo

urn

al a

effe

ctué

dan

s le

ca

dre

de la

réc

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née

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oto

et d

u sc

oote

r. Ce

la c

ontri

buer

a pe

ut-ê

tre à

cré

dibi

liser

not

re

dém

arch

e au

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de

l'AFp

, qu

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rès

nous

avo

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pelé

s,

n'av

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inal

emen

t pa

s ju

gé

bon

de r

elay

er u

ne in

fo

posi

tive

conc

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nt le

mon

de

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eux-

roue

s.

ÉCœ

UR

É PA

R l

E

SUPE

RSP

OR

T M

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DIA

L,

nota

mm

ent

par

Chr

is w

alke

r qu

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hang

é de

tea

m s

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prév

enir,

le b

oss

de G

il M

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Spo

rt, je

an-C

hris

toph

e Po

nsso

n, l

orgn

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ndur

ance

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ondi

ale,

tou

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s av

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Kaw

a. U

ne a

ssoc

iatio

n av

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istia

n B

ourg

eois

est

en

ques

tion.

l'h

erbe

ser

a-t-e

lle

plus

ver

te?

DES

ÉLÈ

VES

D'U

N l

YCÉE

P

RO

FES

SIO

NN

EL

de l

oire

­A

tlant

ique

von

t te

nter

de

battr

e le

rec

ord

de lo

ngue

ur

pour

une

mot

o, a

ctue

llem

ent

de 9

,6 m

. Ils

dev

raie

nt

proc

hain

emen

t fa

ire r

oule

r un

e m

achi

ne lo

ngue

de .

.. 12

m.

SUIT

E DE

NO

TRE

FE

Uill

ET

ON

"Q

uels

co

mm

enta

teur

s po

ur le

M

otoG

P su

r NT

1 ?"

. A

près

no

tre i

nfo

sur

l'éve

ntue

l du

o C

orrie

-Gar

cia,

Erie

Cél

is no

us

a fa

it sa

voir

qu'il

éta

it su

r le

s ra

ngs

en c

ompa

gnie

de

jean

-Mic

hel B

ayle

. B

runo

V

ande

stic

k et

Did

ier

de

Rad

iguè

s se

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nt é

gale

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t ca

ndid

ats.

Res

te le

cas

d'

Oliv

ier J

acqu

e, p

rése

nt s

ur

chaq

ue é

preu

ve p

our

Kaw

a et

for

cém

ent

cour

tisé

...

PLEI

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5

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LA P

ASSI

ON 1

1 R

SUR

LA T

OILE

er

ci a

ux p

assi

onné

s qu

i ani

men

t le

C

lub

11 R

et n

ous

ont p

erm

is d

'ess

ayer

un

e m

oto

dans

un

état

exc

eptio

nnel

. Si

vou

s so

uhai

tez

en s

avoi

r su

r le

s hu

ile,

le C

lub

11 R

exi

ste 4J

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Ce

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pro

pose

do

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00 G

SX-R

198

6. S

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0 GS

X-R

2008

",,,,

,,ie

I"if

Ile

,,,

Suz

uki s

e pr

épar

e à

lanc

er s

a Se

gén

érat

ion

de G

SX-R

100

0. N

ous

vous

pr

opos

ons

un re

tour

de

ving

t-deu

x an

s en

arr

ière

pou

r un

galo

p d'

essa

i su

r la

glor

ieus

e ai

'eul

e qu

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uver

t le

bal d

'une

nou

velle

gén

érat

ion

de

spor

tives

: la

GSX

-R 1

100

de 1

986.

P

AR

JO

NA

TH

AN

NIC

OLA

S,

PHO

TO

S D

AV

ID

Pm

H pr

ès q

uelq

ues

born

es

d'a

utor

oute

, Ser

ge e

t m

oi q

uitt

ons

l'A4

po

ur

les

dépa

rtem

enta

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mal

lheu

reus

emen

tem

brum

ées

et p

luvi

euse

s du

Val

-de-

Mar

ne.

Serg

e, c

'est

l'he

ureu

x po

sses

seur

d'u

ne G

SX-R

110

0 19

86 r

ouge

et b

leu,

enti

èrem

ent d

'ori

gine

, qu

'il a

ac

cept

é de

me

conf

ier.

Vu

les

cond

itio

ns m

étéo

, no

us

som

mes

tous

les

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un

poi

l st

ress

és d

ans

les

rond

s-po

ints

gr

as.

Lui

, juc

hé s

ur la

200

8,

vien

t de

rep

asse

r en

mo

de

Rai

n ap

rès

un

e pe

tite

gli

sse

de

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ière

. Et m

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qui

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e la

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e, je

sui

s co

nsci

ent q

u'il

m

'obs

erve

. N

orm

al, s

on

supe

rbe

"cul

car

ré"

a fê

té c

e m

atin

ses

50

000

km s

ans

une

égra

tign

ure,

et i

l vie

nt

d'ap

pren

dre

que

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uis

à pe

ine

plus

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ux q

ue

ce m

agni

fiqu

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orce

au d

'his

toir

e. M

ais

quoi

de

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ux q

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évis

er s

es

clas

siqu

es p

ou

r pa

tien

ter

jusq

u'à

la s

orti

e de

la v

ersi

on

2009

, pr

évue

en

déb

ut

d'a

nn

ée

proc

hain

e?

Car

la 1

100,

c'e

st to

ut u

n

sym

bole

! A

vec

la s

orti

e de

la

GS

750

en 1

977,

bie

ntôt

dé

clin

ée e

n 1

000,

Suz

uki

attr

ape

tard

ivem

ent l

e tr

ain

~

CH

IFFR

ES

CO

NST

RU

CTE

UR

ESSA

I 21

des

gros

qua

tre-

cyli

ndre

s en

li

gne

4-te

mps

et é

vite

de

peu

la

faill

ite.

Dan

s la

fou

lée,

arr

iven

t le

s pr

emiè

res

GSX

, mai

s,

à l'é

poqu

e, c

es g

ross

es

cyli

ndré

es s

ont l

ourd

es e

t se

dist

ingu

ent p

lus

par l

eurs

22 E

SSAI

accé

léra

tion

s qu

e pa

r leu

r ca

paci

té à

vir

evol

ter s

ur le

s ci

rcui

ts. L

'arr

ivée

en

1985

de

la

prem

ière

GSX

-R 7

50, p

rem

ière

vé

rita

ble

com

pé-c

lien

t con

çue

pour

se

conf

orm

er à

la n

orm

e de

s 10

0 ch

, va

chan

ger l

a

eYO

SHIM

UR

A

Dél

icie

usem

ent r

étro

, ce

tte li

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rou

ge e

t ble

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est p

as

sans

rap

pele

r ce

lle d

e la

sér

ie li

mité

e Yo

shim

ura

de la

750

de

198

5.

e HY

PERS

PORT

Le

pro

fil a

érod

ynam

ique

de

la 2

008,

rés

ume

à lu

i seu

l le

chem

in p

arco

uru

en 2

0 an

s de

rec

herc

he d

e la

per

form

ance

.

donn

e et

s'im

pose

r par

sa

légè

reté

. En

1986

, la

GSX

-R

llO

O p

ersi

ste

et s

igne

dan

s ce

tte

nouv

elle

con

cept

ion

des

spor

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s et

rép

ond

à la

cou

rse

à la

pui

ssan

ce, e

t à la

cyl

indr

ée,

que

se li

vren

t les

con

stru

cteu

rs

japo

nais

dep

uis

la fi

n de

s an

nées

70.

Com

me

ses

riva

les

des

com

paro

s de

l'ép

oque

(Y

amah

a FJ

120

0, K

awas

aki

1000

RX

, Hon

da V

F 10

00 F

2), l

a ve

rsio

n li

bre

de la

GSX

-R 1

100

mis

e su

r le

coup

le e

t la

puis

sanc

e, e

n s

'aff

ranc

hiss

ant

de la

bar

rièr

e de

s 10

0 ch

. Le

dou

ble

arbr

e 4

soup

apes

, tr

ès e

ffic

acem

ent r

efro

idi p

ar

le s

ystè

me

mix

te a

ir-h

uile

, au

tori

se u

ne c

ompa

cité

rec

ord,

et

lui p

erm

et d

'ann

once

r fi

èrem

ent

130

ch à

l'em

bray

age

en v

ersi

on li

bre,

soi

t 108

vé

rifi

és à

la r

oue

arri

ère

pour

u

n b

loc

qui p

èse

moi

ns d

e 82

kg.

C'e

st 1

3 kg

de

moi

ns q

ue

celu

i d'u

ne G

SX d

e m

ême

cyli

ndré

e, m

ais,

au

fina

l, la

m

achi

ne p

èse

quan

d m

ême

197

kg à

sec

, ce

qui,

théo

riqu

emen

t, la

cla

sse

dans

la

cat

égor

ie ta

nk fa

ce à

une

ve

rsio

n 20

08 d

e 17

2 kg

.

Eton

nant

e gr

and-

mèr

e C

epen

dant

, une

fois

en

rout

e,

les

sens

atio

ns e

t la

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lité

de

pris

e en

mai

n ne

rép

onde

nt

pas

qu'a

ux s

euls

chi

ffre

s. A

vec

ON

l''

HI

GSX

-R 1

10

0 1

98

6

Le m

oteu

r co

uple

ux e

t se

nsat

ionn

el

La p

rote

ctio

n de

la g

rand

e bu

lle

GSX

-R 1

00

0 2

00

8

Les

susp

ensi

ons

régl

able

s et

le f

rein

age

mod

erne

La

viv

acité

de

la m

onté

e en

rég

ime

ON

N'/U

ME

PliS

G

SX-R

11

00

19

86

* L'in

ertie

du

mot

eur

* La

fou

rche

ant

iplo

ngée

dé

ceva

nte

GSX

-R 1

00

0 2

00

8

* Le

prix

du

neuf

* L

es p

erfo

rman

ces

inex

ploi

tabl

es s

ur r

oute

Com

pé-c

lient

la

1100

co

nfirm

e le

déb

ut d

'une

no

uvel

le è

re s

porti

ve

o

JOLI

(UBE

Co

mm

e to

us le

s pr

emie

rs m

odèl

es

de la

fam

ille,

la 1

100

poss

ède

cet

arriè

re c

ubiq

ue d

ont l

ui v

ient

le

sobr

ique

t de

"cul

car

ré".

plus

ram

assé

e, e

t les

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gnet

s de

meu

rent

fort

emen

t co

ntra

ints

à c

ause

du

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ré

serv

oir.

Bie

n sû

r, d

ès q

u'il

s'

agit

de

pass

er u

n p

if-p

af

rapi

de, l

a 86

rap

pell

e so

n su

rpoi

ds d

e 25

kg

si o

n s

e co

nten

te d

e fo

rcer

sur

le

guid

on. S

ur r

oute

, elle

s'e

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rtir

a m

ieux

si o

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ut b

ien

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cond

uire

' à l'

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enne

: av

ec le

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ar s

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-cyc

le

rest

e to

ujou

rs f

ranc

he e

t ho

mog

ène.

Bie

n st

abil

isé

par

son

amor

tiss

eur

de d

irec

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de

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ie (

une

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),

son

assi

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moi

ns r

adic

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tra

in a

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ne

se d

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it

l'aïe

ule

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oins

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mai

s su

r ch

auss

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sse

et

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nte

que

sa

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sson

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enda

nte

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des

pre

mie

rs

l'am

orti

sseu

r ar

rièr

e à

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ki

lom

ètre

s. P

ourt

ant,

la s

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E

n re

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orsq

u'il

s'a

git d

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t tou

t aus

si h

aute

(810

mm

), (~ fr

eine

r su

r les

bos

ses,

c'e

st u

ne

la p

osit

ion

des

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bes

enco

re

autr

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stoi

re. L

e fr

eina

ge, ES

SAI

23

Sou

ple

mot

eur e

t boÎ

te

de la

110

0 so

nt d

'une

do

uceu

r rem

arqu

able

év

idem

men

t moi

ns m

orda

nt,

fait

preu

ve d

'une

pui

ssan

ce

plut

ôt é

tonn

ante

. Elle

ne

se

relè

ve p

as, m

ais,

là o

ù la

K8

tres

saut

e en

con

tinu

ant d

e fil

er

droi

t, la

86

com

men

ce à

lo

uvoy

er. L

a fa

ute

à un

e fo

urch

e té

lesc

opiq

ue d

e 40

mm

trop

sou

ple,

et à

son

sy

stèm

e an

tiplo

ngée

rég

labl

e (v

oir e

ncad

ré)

peu

perf

orm

ant.

Mai

s ce

qui

ren

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tte s

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gén

érat

ion

si

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able

, c'e

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cof

fre

infi

ni

de s

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r et

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soup

less

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utili

satio

n. L

'em

bray

age

à co

mm

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hyd

raul

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pl

us r

ude

que

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i de

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etite

de

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re, m

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on tr

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san

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alle

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tinag

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a bo

îte a

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peu

ferm

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la c

ours

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ecte

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lus

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les

cinq

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port

s se

mon

tent

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lem

ent e

t se

verr

ouill

ent s

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bavu

re. L

es

quat

re c

arbu

rate

urs

Mik

uni à

dé

pres

sion

de

34 m

m

proc

uren

t une

ron

deur

et u

ne

prog

ress

ivité

joui

ssiv

es. E

lle

évol

ue s

ans

rech

igne

r à

2 00

0 tr

/ mn

suri

e de

rnie

r pi

gnon

et,

lors

qu'o

n ou

vre

les

gaz

en g

rand

sur

une

bel

le

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dro

ite, o

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nt la

m

écan

ique

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ter e

n pu

issa

nce,

dis

tilla

nt d

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les

repo

se-p

ieds

et l

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idon

d'

agré

able

s fo

urm

illem

ents

. C

erte

s, a

vec

ses

cote

s m

oins

ca

rrée

s (7

6 x

58 r

ruil

, co

ntre

73,4

x 59

mm

pou

r la

2008

),

le q

uatr

e-cy

lindr

es d

e M

amie

pr

end

son

tem

ps p

our m

onte

r da

ns le

s to

urs.

De

zéro

à

120

km/h

, on

prof

ite d

'une

ac

célé

ratio

n ve

ntru

e m

ais

pas

com

para

ble

à ce

lle d

e la

Gex

m

oder

ne, m

ême

en la

m

altr

aita

nt u

n ra

ppor

t en

dess

ous.

Mai

s un

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is c

ette

pr

emiè

re in

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pas

sée,

on

sent

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fess

es g

lisse

r jus

qu'a

u do

sser

et e

t on

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omm

e pr

opul

sé p

ar la

mai

n d'

un

titan

. Le

coup

le c

olos

sal d

e 10

,7 m

kg à

8 5

00 tr

/mn

bond

it

d'un

cou

p et

gar

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de

gros

ses

sens

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ns ju

squ'

à la

zo

ne ro

uge,

et u

ne v

itess

e de

po

inte

avo

isin

ant l

es 2

30 k

m/

h. U

n bo

nheu

r qui

n'a

vait

pas

écha

ppé

aux

essa

yeur

s de

l'é

poqu

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Le

réel

pla

isir

qu

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gro

sse

cylin

drée

peu

t pr

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er se

situ

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en p

lus

dans

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pos

sibi

lité

de r

epri

ses

foud

roya

ntes

que

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s de

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evau

x pl

acés

hau

t dan

s le

s to

urs»

, pou

vait-

on li

re d

ans

le

com

paro

pub

lié d

ans

nos

page

s en

avr

il 19

86 (M

J n°

743

).

Dev

ant l

es h

yper

spor

ts

mod

erne

s qu

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d'hu

i tr

aque

nt le

moi

ndre

gra

mm

e ou

che

val à

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eche

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de

quel

ques

dix

ièm

es s

ur p

iste

, fo

rce

est d

e co

nsta

ter q

ue le

s G

SX-R

198

6 et

200

8 ne

son

t pl

us to

ut à

fait

du m

ême

mon

de. 0

Mêm

e co

mpa

rée

au f

leur

on d

es s

porti

ves

mod

erne

s, la

viei

lle 1

100

de 1

986

est s

urpr

enan

te d

e pl

aisir

et d

e se

nsat

ions

grâ

ce à

son

gros

cou

ple.

24 E

SSAI

ÉPHÉ

MÈR

E AN

TIPL

ONG

ÉE

Dél

aiss

é au

pro

fit d

'un

syst

ème

d'am

ortis

sem

ent

régl

able

va

riant

en

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de l

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once

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t, le

sys

tèm

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ngée

NEA

S (N

ew f

lect

rical

ly A

ctiv

ited

Sus

pens

ion)

qui

éq

uipe

la

four

che

de l

a 1

10

0 é

tait

initi

alem

ent

conç

u po

ur la

pr

emiè

re 7

50.

plut

ôt q

u'un

sys

tèm

e hy

drau

lique

qui

pe

rtur

bera

it la

com

man

de d

e fr

ein,

cet

te s

olut

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élec

triq

ue

deva

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rmet

tre

de p

rése

rver

le f

eelin

g du

pilo

te.

Suzu

ki

avai

t do

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ait

le c

hoix

d'u

ne é

lect

rova

nne,

don

t le

dé

clen

chem

ent

étai

t re

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ntac

teur

du

frei

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ant,

et

qui,

en r

édui

sant

le

pass

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d'hu

ile,

perm

etta

it de

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cir

la

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che.

Un

proc

édé

ajus

tabl

e su

r qu

atre

pos

ition

s, à

l'ai

de

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e vi

s si

tuée

en

bas

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ourr

eau

droi

t. Tr

ès e

n vo

gue

au

mili

eu d

es a

nnée

s 80

, ce

s so

lutio

ns a

ntip

long

ée,

plus

gad

get

que

déci

sive

s, f

uren

t ab

ando

nnée

s su

r le

s GS

X-R

dès

1989

.

FI ç H

ESTE

ç H

N 1 g

UE S

D

oppé

es c

opst

ryct

eyrs

MOTE

UR

Type

SUZU

KIIO

OO G

SX-R

LIB

RE (2

008)

SU

ZUKI

1100

GSX

-R

liBRE

(198

6)

4·cy

lindr

es e

n lig

ne,

4·cy

lindr

es e

n lig

ne,

-:-:

--::-

-:--_

__

_ 4'--

t:.::..emJ

.ps, r

efroid

i par

eau

4-

temps

, refr

oidi p

ar a

ir et

huil

e Di

stribu

tion

2 AG

ent

rainé

s pa

r cha

ine, ~

ntra

inés

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cha

ine,

-c-

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_ 4:...

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rp::.:es:

..!p:::ar~

cL.:YI:

:.:.ind::.r

e~_

Cylin

drée

99

8,5 c

ml --

1 05

2 cm

l

Alés

age

x co

urse

73

,4 x

59 m

m

76 x

58 m

m

,--,Pu""is

::..::sa.ccnc

:.::..e-,-m

:.::..ax,,--i _

_ --

'1.:..:.85

ch

à 12

000

tr/m

n 13

0 ch

à 95

00 tr

/mn

Coup

le ma

xi 12

mkg

à 10

000

tr/m

n 10

,7 m

kg à

8 50

0 tr/

mn

Alim

enta

tion

injec

tion

électr

oniqu

e,

4 ca

rbus

Miku

ni 0

34 m

m

corp

s 0

44 m

m

.:::De:.::·m

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rique

__

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ppor

ts éle

ctriqu

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5 ra

ppor

ts Em

bray

age

mult

idisq

ue e

n ba

in d'h

uile

co

mm

ande

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câb

le m

ultidi

sque

en

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d'hui

le

com

man

de p

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Tran

smiss

ion s

econ

daire

PART

IE-CY

CLE

Cadre

Susp

ensio

n av

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Déba

ttem

ent a

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Su

spen

sion

arriè

re

Déba

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ent a

rrièr

e Fr

ein a

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Frein

arri

ère

chain

e à

joint

s to

rique

s ~

braq

uet 1

7 x

42 (

rapp

ort 2

,471

) ch

aine

à joi

nts

toriq

ues

braq

uet 1

4 x

47 (r

appo

rt 3,3

57)

deux

long

eron

s ca

isson

nés

en a

lu élé

men

ts en

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soud

és

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rdés

à de

s élé

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s à

des

élém

ents

de

fonde

rie

de fo

nder

ie fou

rche

inver

sée

0 43

mm

12

5 m

m

mon

o-am

ortis

seur

ac

tionn

é pa

r biel

lette

s 13

5 m

m

fourch

e té

lesco

pique

0 40

mm

13

0 m

m

mon

o-am

ortis

seur

sy

stèm

e Fu

ll Flo

ater

126

mm

2

disqu

es 0

310

mm

, 2

disqu

e 0

310

mm

, ét

riers

4 pi

stons

à fix

ation

rad

iale

étrie

rs 4

pisto

ns

1 dis

que

220

mm

, 1

disqu

e 22

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m,

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Po

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197

kg

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L

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mes

urée

à la

rou

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rière

Co

uple

mes

uré

à la

roue

arri

ère

Poids

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c ple

ins

PE

RF

OR

MA

NC

ES

Ac

célér

ation

s De

0 à

100

km/h

De

0 à

140

km/h

Re

prise

s su

r le

dern

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appo

rt De

60

à 10

0 km

/h

De 1

00 à

140

km

/h

Etalo

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Vi

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Co

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ntie

Impo

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2 ch

à 12

000

tr/m

n 10

8,9

ch à

9 00

0 tr/

mn

10,7

mkg

à 10

000

tr/m

n 9,2

mkg

à 8

000

tr/m

n 21

0 kg

22

5 kg

3"32

n.

m.

4"84

n.

m.

3"8

4"5

(de

60 à

90 k

m/h

l 3"

8 4"

7 (d

e 90

à 13

0 km

/hl

5,31

/100

km

13 6

99 €

47

585

F en

198

6 bla

nc-b

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noir,

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mêm

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oteu

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u fre

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men

t m

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et s

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tionn

elle

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, grâ

ce à

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coup

le re

mar

quab

le. M

algré

sa

posit

ion

. co

ntra

igna

nte,

sa

boîte

dou

ce e

t son

mot

eur

rend

u trè

s so

uple

par

les

exce

llent

s ca

rbus

en

fera

ient

pr

esqu

e l'a

mie

du

quot

idie

n. D

'aille

urs,

avec

un

angl

e de

bra

quag

e m

eille

ur q

ue c

elui d

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pet

ite

sœur

elle

est

un p

eu m

oins

pén

ible

en

ville

. Si l

'esth

étiq

ue d

u cu

l car

ré n

e vo

us r

ebut

e pa

s, vo

us

sere

; san

s do

ute

sens

ible

à so

n ch

arm

e. D

'auta

nt q

ue s

on c

oût d

'acha

t res

te f

aibl

e, à

cond

ition

d'en

dé

nich

er u

ne d

'orig

ine

et e

n bo

n ét

at (

asse

z ra

re) :

auqu

el c

as, c

ompt

ez e

nviro

n 3

000

€ po

ur u

ne

belle

110

0 av

ec e

nviro

n 40

000

km

. Vou

s au

rez

alor

s le

plai

sir ir

rem

plaç

able

, une

fois

au g

uido

n,

de v

ous

sent

ir le

gard

ien

priv

ilégi

é d'u

ne b

elle

pag

e de

l'h

istoi

re m

oto .

1986

, 200

8 ...

ET B

IENT

ÔT

2009

O

n sa

it en

core

peu

de

chos

es s

ur l

a GS

X-R

10

00

nou

veau

mill

ésim

e,

qui

devr

ait

arriv

er e

n co

nces

sion

s en

fé

vrie

r 2

00

9 :

une

lig

ne p

lus

fluid

e av

ec u

n av

ant

et u

n do

uble

pot

plu

s ar

rond

is,

rapp

elan

t le

s éc

happ

emen

ts

adap

tabl

es Y

oshi

mur

a. S

uzuk

i an

nonc

e au

ssi

un p

eu p

lus

de c

oupl

e et

de

puis

sanc

e. l

e bl

oc d

evra

it ar

bore

r de

s co

tes

plus

car

rées

, et

la m

oto

béné

fici

er d

'un

rece

ntra

ge g

énér

al d

es

mas

ses

qui

la r

endr

ait

plus

com

pact

e et

par

ticip

erai

t à

une

pert

e de

poi

ds

de p

resq

ue 5

kg.

Sel

Qn

nos

estim

atio

ns,

on d

evra

it dé

couv

rir u

ne

mot

o de

18

5 c

h po

ur u

n pe

u pl

us d

e 2

00

kg

avec

ple

ins,

s'é

chan

gean

t à

un

peu

moi

ns d

e 1

4 0

00

€.

Pas

de

révo

lutio

n en

per

spec

tive

donc

...

mai

s en

core

un

peu

plus

d'a

gilit

é et

d'

effi

caci

té!

LES

CO

ND

ITIO

NS

DE L

'ESS

AI

ITINÉ

RAIR

E 20

0 km

en

une

journ

ée, d

ans

le Va

l-de-

Mar

ne e

t la

régio

n pa

risien

ne. N

otam

men

t 70

km

d'aut

orou

te a

ller-r

etou

r, pu

is un

pér

iple

sur l

es d

épar

tem

enta

les

pour

relie

r Po

ntault

-Com

bault

(77)

où

se

tena

it le

GSX-R

Day

,

SUlU

KI6

SX-R

110

0 (1

986)

10

8,9

ch. 9

000

Ir/m

n SU

IUK

I6SX

-R 1

000

(200

8)

164,

2 ch

à 12

000

tr/m

n

SUlU

KI6

SX-R

110

0 (1

986)

9,

2 m

kg à

8 00

0 tr

/mn

SUIU

KI6

SX-R

100

0 (2

008)

10

,7 m

kg à

100

00 tr

/mn

un r

asse

mble

men

t ann

uel

réun

issan

t tou

s les

mod

èles

de la

gr

ande

fam

ille s

portiv

e.

PROB

LÈME

S À

SIGN

ALER

RAS

CO

NDITI

ONS

MÉTÉ

O po

urav

es.

Alter

nanc

e de

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ine e

t de

pluie

dans

leur

s fin

es ro

bes

brou

illard

. PN

EUS

Met

zeler

Roa

dtec

Z6 s

ur la

GSX-R

110

0 de

198

6, Br

idges

tone

BTOl

sur

la GS

X-6R

1000

de

2008

.

Puiss

ance

el c

oupl

e m

esur

és à

la r

oue

alllè

re s

ur u

n ba

nc D

ynoj

et ch

ez P

erfo

rman

ce M

otos,

127,

aven

ue d

e St

aling

rad. 9

2700

Col

ombe

s, tél

. : 01

.46.4

906.

74;

site

: w

ww

.per

form

ance

-mot

os.co

m

ESSA

I 25

La tê

te b

allo

ttée

de

gauc

he à

dro

ite p

ar le

s tu

rbul

ence

s, le

s ce

rvic

ales

écr

asée

s pa

r le

flux

d'a

ir e

t les

tym

pans

mar

tyri

sés

par l

e hu

rlem

ent d

u m

oteu

r à

fond

de

six,

je m

e co

ncen

tre

pour

resp

irer

. 299

km

/h a

u co

mpt

eur d

epui

s bi

entô

t 300

m,

je s

crut

e l'a

igui

lle

du c

ompt

e-to

urs

qui c

onti

nue

de g

rim

per.

A

com

bien

roul

é-je

exa

ctem

ent?

285

km

/h ré

els?

290

? il

me

faud

rait

un

GPS

. A c

ette

vite

sse,

et m

algr

é le

s bo

ucho

ns d

'ore

ille

, m

ême

les

siff

lem

ents

aér

odyn

amiq

ues

sont

ass

ourd

issa

nts.

La

poi

trin

e ri

vée

au ré

serv

oir

de la

ZX

-lOR

full

(160

,3 c

h à

la r

oue

arri

ère

véri

fiés

Mn,

je m

audi

s le

cré

tin

d'in

géIÙ

eur

qui a

gre

ffé

au

rIÙ

ssile

Kaw

a un

e bu

lle

auss

i bas

se. S

i je

le c

rois

e, je

le b

arde

au

C

hatt

erto

n et

l'em

mèn

e de

rriè

re m

oi s

e fa

rcir

le M

istr

al. D

ans

mo

n

28 D

ÉCOU

VERT

E

cham

p de

vis

ion,

la

pass

erel

le e

t les

rep

ères

de

frei

nage

gro

ssis

sent

. D

' un

cou

p, le

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ps s

'acc

élèr

e.

Je ja

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de

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ulle

et p

lant

e le

s fr

eins

. J'a

i bea

u re

cule

r l'é

chéa

nce

depu

is c

e m

atin

, je

les

chop

pe to

ujou

rs 5

0 m

tro

p tô

t, a

u p

ann

eau

20

0, a

lors

que

Ste

f', lu

i, e

ntam

e sa

déc

élér

atio

n au

pan

nea

u 1

50 m

.

Lieu

sai

nt

Le v

ent c

laqu

e co

ntre

ma

poit

rine

. La

pres

sion

s'in

tens

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sur

mes

av

ant-

bras

alo

rs q

ue je

ren

tre

les

rapp

orts

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téri

eur,

cône

in

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eur,

me

voilà

au

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nt d

e co

rde

de S

igne

s, o

ù Je

an-M

iche

l B

ayle

aur

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erdu

l'av

ant e

n r

oula

nt s

ur u

n s

ac p

last

ique

lors

du

~~or~

~

Au t

op H

ervé

Moi

neau

1

anci

en c

ham

pion

du

mon

de d

lEnd

uran

cel

i ncu

lque

les

bas

es d

u p

ilota

ge l

ors

des

stag

es

Mon

nere

t D

ÉCO

UVER

TE 2

9

UNE

JOUR

NÉE

AU R

ICAR

D

Un

œil

au

co

mp

teu

r: 1

60 k

m/h

, la

vach

e, ç

a fa

it dr

ôle

geno

u p

ar

terr

e. U

ne f

ranc

he a

ccél

érat

ion,

et m

e vo

ilà à

l'en

trée

du

Bea

usse

t. C

ette

fois

-ci,

ce s

ont l

es im

ages

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on ti

tane

sque

Law

son­

Gar

dner

-Sch

wan

tz-S

arro

n au

GP

de F

ranc

e 50

0 de

88

qui m

e re

vien

nent

en

mém

oire

, ave

c le

s in

téri

eurs

de

folie

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Fra

nçai

s au

x tr

ois

autr

es d

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ce d

oubl

e dr

oite

inte

rmin

able

. Enc

ore

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ques

co

urbe

s, e

t c'e

st la

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ifia

nte

entr

ée d

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la V

erre

rie,

noy

ée a

u m

ilie

u de

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ndes

rug

ueus

es m

ulti

colo

res,

des

tiné

es à

ral

enti

r les

so

rtie

s de

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te d

es F

I, q

ui s

e pr

ofile

. Un

doub

le e

ncha

înem

ent

gauc

he d

roit

e da

ns le

quel

on

jett

e la

mot

o à

180

km

/h (

geno

u p

ar

terr

e po

ur le

s m

eill

eurs

). C

ette

fois

, la

pre

miè

re im

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e vi

ent

est l

a fa

ce n

ord

de B

elle

vard

e, à

Val

-d'Is

ère,

éta

pe d

u ch

ampi

onna

t du

mon

de d

e sk

i de

desc

ente

. Que

l ryt

hme!

Que

lle

sens

atio

n

30 D

ÉCOU

VERT

E

d'a

pesa

nteu

r in

croy

able

lors

qu'o

n p

asse

d'u

n a

ngle

à l'

autr

e en

co

ntre

braq

uant

.

Hyp

notis

ant

Un

truc

de

fou

, que

l'on

ne

retr

ouve

que

sur

les

plus

gra

nds

circ

uits

de

la p

lanè

te: l

e do

uble

dro

ite

de B

lanc

him

ont à

Spa

­F

ranc

orch

amps

ou

la c

assu

re a

veug

le a

u b

out d

e la

lign

e dr

oite

du

Mug

ello

. Rie

n de

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ns. U

ne p

orti

on p

lus

lent

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niqu

e, e

t re

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déj

à l'i

mm

ense

lign

e dr

oite

du

Mis

tral

: je

serr

e le

s m

iche

s su

r 1,

8 km

, pri

ant p

our

ne p

as d

écha

per,

com

me

c'es

t arr

ivé

à N

akan

o (a

u M

ugel

lo e

ncor

e) à

311

km

/h c

hron

o! Je

sui

s ha

bité

par

u

n s

enti

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t étr

ange

, par

tagé

ent

re la

peu

r qu

'insp

ire

la v

ites

se e

t le

s se

nsat

ions

qu

'elle

pro

cure

. >

« O

n vi

ent

au R

icar

d en

pè

leri

nage

»

Le t

racé

de

5,8

kilo

mèt

res

est

véné

ré p

ar c

erta

ins

stag

iaire

s, q

ui t,

J on

t vu

m

oult

cour

ses

DÉCO

UVER

TE 3

1

ÉEAU

RIC

ARD

Lors

des

pha

ses

d'ap

pren

tissa

ge, l

e Ri

card

est

tron

çonn

é en

deu

x de

mi­

circu

its. E

nsui

te, m

ise

en p

ratiq

ue s

ur le

gra

nd tr

acé.

Gaz

!

--------------~

32 D~C

OUVE

RTE

« O

n vi

ent i

ci e

n pè

leri

nage

», m

'exp

liqu

ent d

eux

pilo

tes

vers

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ais

en R

l qu

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mu

sen

t pas

le t

erra

in, l

'un

d'e

ux a

yant

déj

à di

sput

é le

B

ol d

' or

au C

aste

llet

su

r R

C 3

0. il

s so

nt l

es p

lus

rapi

des

de la

so

ixan

tain

e de

sta

giai

res

venu

s pr

ofit

er d

es e

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gnem

ents

de

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stru

ctur

e M

onne

ret a

u R

icar

d (v

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enca

dré)

, et m

e fo

nt d

es r

onds

au

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. «

Veni

r ic

i et b

énéf

icie

r des

con

seils

d'u

ne lé

gend

e de

l'E

ndur

ance

com

me

Her

vé M

oine

au, c

'est l

a ce

rise

sur

le g

âtea

u. »

Mai

s c'

est p

as d

u lu

xe: l

ors

de m

a se

ssio

n de

déc

ouve

rte

de la

pis

te,

le c

ircu

it d

e 5,

8 k

m e

st si

vas

te e

t les

cou

rbes

d'u

n te

l ray

on q

u'à

de

ux é

ping

les

près

, je

n'av

ais

pas

posé

un

e fo

is l

e ge

nou

au s

ol.

En

rent

rant

aux

sta

nds

au b

ou

t d'u

n q

uar

t d'h

eure

, j'é

tais

déb

ouss

olé

: j'a

vais

tel

lem

ent p

eu d

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père

s q

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j'ava

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u m

al à

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souv

enir

de

s co

urbe

s. C

om

me

si c

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pis

te s

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sum

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deu

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ngue

s sé

ries

d'e

nfil

ades

à b

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ponc

tuée

s d

'épi

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s.

Deu

x pl

eins

et s

ix h

eure

s de

rou

lage

plu

s ta

rd (

la c

onso

est

de

11 a

u

tour

!), l

e pu

zzle

s'e

st c

onst

ruit

dan

s m

a tê

te, e

t, m

algr

é la

mar

ge d

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ogre

ssio

n co

nséq

uent

e q

u'il

me

rest

e -

Phi

lipp

e M

onne

ret s

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arge

ra d

e m

e m

on

trer

co

mm

ent o

n r

entr

e da

ns S

igne

s ...

-,

je p

rofi

te à

pré

sen

t ple

inem

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e ce

trac

é ul

trar

apid

e : d

es

cour

bes

où

l'on

res

te l

ongt

emps

su

r l'a

ngle

, du

gri

p so

uver

ain

de

l'asp

halt

e au

frei

nage

, du

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or e

t des

lum

ière

s de

fou

. Et d

e ce

s si

x ra

ppor

ts m

onté

s à

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auxq

uel

s o

n f

init

aus

si p

ar s

'hab

itue

r.

Une

fois

la

jour

née

term

inée

, je

n'ai

plu

s q

u'u

ne

idée

en

tête

: re

tour

ner

au R

icar

d p

ou

r y r

oule

r en

core

plu

s vi

te. 0

'1 en

e'Z. t

êter

\e

S t.O

anS

d

e\a

'750~O"O~

~ C

ote

pour

un

véhi

cule

en

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d'o

rigin

e, b

ien

chau

ssé,

ave

c fa

ctur

es d

'ent

retie

n, a

yant

par

cour

u en

tre 6

000

et 1

2 00

0 km

par

an

selo

n la

cyl

indr

ée (l

a va

leur

des

acc

esso

ires

ne p

eut d

épas

ser 5

0 %

de

leur

val

eur n

euve

).

125R

X/S

X/M

X

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21

00

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