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GROUNDCONTROL11º edizione Autunno 2010 www.hcme.com

La rivista di Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

PER UN FUTURO SOSTENIBILEEstrazione di carbone in SpagnaDemolizione in AustriaCostruzione di strade in Marocco

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV02 GROUND CONTROL 03

04 NewsI 100 anni di Hitachi: eventi organizzati dai concessionari, dalla Svezia al Portogallo; speciali macchine Hitachi dalla Norvegia all’Estonia

10 Dieci su dieci in FinlandiaIn Finlandia si è festeggiato l’arrivo del dumper EH3500ACII,la decima macchina Hitachi consegnata a Talvivaara Mining Company

12 Ritorna l’ottimismo con il BaumaHitachi era presente come uno dei principali espositori all’edizione 2010 del maggiore salone internazionale per il settore movimento terra

14 Il più veloce sopravviveNella miniera Gran Corta de Fabero di UMINSA in Spagna, grazie agli escavatori Hitachi si raggiunge lo strato di carbone con rapidità e facilità

16 Al passo con i tempiNella capitale austriaca l’impresa Porr e i suoi escavatori Hitachi spianano la strada a uno dei più grandi progetti di costruzione dell’Europa centrale

20 Sviluppi sostenibili Le foreste e le torbiere finlandesi offrono opportunità uniche agli escavatori Hitachi progettati per la raccolta di queste risorse naturali

24 Tenendo alto il vessillo HitachiQuasi 40 anni dopo il lancio delle attività europee di Hitachi a Oosterhout, il concessionario olandese ha consolidato la posizione del marchio in questo paese

28 Un porto sicuro in ogni tempestaPercasa e la sua flotta di macchine movimento terra Hitachi stanno contribuendo a cancellare la fama sinistra del porto di Punta Langosteira in Spagna

32 Re delle stradeL’espansione della rete stradale marocchina stimola le attività del settore costruttivo, estrattivo e dei fornitori di macchine movimento terra

38 Elenco concessionariLa guida completa alla rete dei concessionari Hitachi per tutte le informazioni relative alle macchine Hitachi per movimento terra

Ground Control viene pubblicata due volte l’anno e ha una tiratura di 100.000 copie. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, Siciliëweg 5, 1045 AT Amsterdam, Paesi BassiTelefono: +31 -(0)20 44 76 700Fax: +31 -(0)20 33 44 045E-mail: [email protected] web: www.hcme.comRedattore: Hitachi Construction Machinery (Europe) NV: Ghislaine JonkerCoordinamento: Somacon, www.somacon.nlRedazione e grafica: RBP, www.rbpinternational.comFotografia: Glenn Blackburn, www.glennblackburn.co.ukTraduzione: UvA Talen, www.uvatalen.nlStampa: Roto Smeets GrafiServices, www.rsgrafiservices.nlTiratura: Vogelaar Verzenders BV, www.vogelaarverzenders.nl

© Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Tutti i diritti riservati. È vietata qualunque riproduzione, parziale o totale, senza previa autorizzazione scritta di HCME. Benché sia stato compiuto ogni sforzo per assicurare l’accuratezza delle informazioni pubblicate su Ground Control, HCME non sarà responsabile di eventuali omissioni o inesattezze. Le opinioni espresse non sono necessariamente quelle di HCME. Il fabbricante non è responsabile per la non conformità da parte di terzi alle norme sulla salute e alle misure di sicurezza del settore. Né per danni o perdite risultanti dall’aver fatto affidamento sugli articoli e sulle fotografie pubblicati in Ground Control.

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SOMMARIO11º edizione Autunno 2010 www.hcme.com

GROUNDCONTROL

Hitachi compie 100 anniQuest’anno Hitachi, Ltd. celebra il suo 100esimo anniversario. Dall’umile nascita del 1910, Hitachi è diventata una delle aziende leader al mondo nel campo della ricerca e della realizzazione di nuove tecnologie. Nel corso di un secolo Hitachi ha realizzato entusiasmanti conquiste, tanto in ambito scientifico e meccanico quanto in ambito culturale ed economico. Il sogno del suo fondatore, Namihei Odaira, di creare una società migliore per l’umanità si è avverato. L’azienda impiega più di 400.000 persone, che lavorano in tutto il mondo in centinaia di industrie attive nei settori dell’elettronica di consumo, tecnologia medica, servizi finanziari, trasporti ferroviari, energia e impianti industriali e macchine movimento terra. La rivista Forbes classifica il produttore nipponico tra le 500 maggiori aziende del mondo. “Hitachi aspira a compiere grandi progressi in svariati campi,” scrivono il presidente di Hitachi Takashi Kawamura e l’amministratore delegato Hiroaki Nakanishi. “Continueremo a infondere vitalità nella nuova generazione.” Per festeggiare questa importante ricorrenza Hitachi ha creato un sito in cui presenta le conquiste degli ultimi cento anni e del 2010, sottolineando l’aspetto della Responsabilità sociale d’impresa (CSR). Il sito http://100th.hitachi.com propone una ricca carrellata di immagini e filmati storici, visitatelo!

Assistenza di livello superioreLa Catena di assistenza Hitachi per servizi post-vendita, introdotta con successo al salone Bauma del 2010, è nata per proteggere l’investimento sostenuto dai clienti che acquistano le macchine movimento terra della casa giapponese. I proprietari delle macchine possono creare la loro “catena di assistenza” integrando elementi di assistenza tecnica, del programma di estensione della garanzia (HELP), del Global e-Service, dei ricambi originali e rigenerati Hitachi.

La formazione del personale tecnico presso i concessionari Hitachi soddisfa i criteri qualitativi più elevati e comprende conoscenze tecniche e tecnologiche d’avanguardia, per garantire ai clienti un’assistenza che li aiuti ad usare le macchine in modo produttivo ed efficiente. Le macchine coperte dalla garanzia HELP sono sottoposte a regolari ispezioni e interventi di manutenzione, eseguiti da tecnici competenti presso il concessionario Hitachi più vicino.

L’applicazione Global e-Service consente ai clienti di scaricare e condividere dati che vengono costantemente aggiornati via satellite. I dati riportano la posizione della maggior parte degli escavatori Zaxis e delle pale gommate ZW, oltre ad accurate letture della temperatura, della pressione e del consumo di carburante. Questo tipo di informazioni aiuta a ridurre i costi di esercizio, a programmare con efficienza il lavoro e a rimanere aggiornati sullo stato di manutenzione della macchina.

L’impiego di ricambi originali Hitachi per le riparazioni da parte dei concessionari autorizzati garantisce la congruità degli standard qualitativi per tutte le macchine Hitachi. I clienti che scelgono i ricambi rigenerati o approvati da Hitachi (ideali per le macchine in uso da molto tempo) beneficiano di una soluzione versatile e di grande qualità ad un prezzo conveniente.

Gli eccellenti servizi post-vendita che Hitachi offre alla clientela con la Catena di assistenza garantiscono la produttività e l’affidabilità delle macchine nel tempo.

Operatori olandesi mettono alla prova HitachiLa fiera biennale TDK (Giornate d’Incontro sulla Tecnica) si è tenuta a giugno a Barneveld, in Olanda. Durante la manifestazione i visitatori possono provare le macchine movimento terra esposte e fare confronti con i prodotti concorrenti. Quest’anno durante i tre giorni, particolarmente soleggiati, si è registrato un afflusso di 22.500 persone.

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) era rappresentata dal suo concessionario locale (vedere pagina 24), che con uno stand di 1.600 m² rappresentava uno dei principali espositori. Tra le macchine esposte annoveriamo i mini escavatori ZX10U-2, ZX18-3, ZX27-3, ZX33U-3 e ZX52U-3, l’escavatore ZX85USB-3 di dimensioni medie con braccio articolato e i modelli gommati ZX140W-3 e ZX145W-3.

L’allestimento dava particolare risalto alla gamma ampliata di pale gommate Hitachi che comprende i modelli compatti ZW75 e ZW95. Durante la fiera è stata anche presentata al mercato olandese la nuova pala gommata di grandi dimensioni ZW330. I visitatori hanno potuto provare pale gommate di varie classi, ZX27-3, ZX33U-3, ZX140W-3 e ZX250LC-3, fino al modello ZW310.

Tuttavia il vero protagonista dello stand è stato lo ZX350LC-3, esposto con un braccio a due elementi, un’applicazione speciale sviluppata dallo stabilimento olandese di HCME con uno sbraccio di 15 metri al perno di incernieramento.

“Siamo lieti di aver accolto tanti nostri clienti durante l’evento e di aver parlato con loro in un ambiente più informale,” spiega Pieter Weerts, direttore vendite per i Paesi Bassi. “TKD è la manifestazione più importante per HCME dei Paesi Bassi e ha riscosso un grande successo. Tanti visitatori hanno potuto provare in prima persona le macchine Hitachi.”

Nuova sede per TeramatTeramat, il concessionario Hitachi per la regione francese Rhône-Alpes e Auvergne, si è trasferito nella sua nuova sede, appositamente costruita, a Heyrieux, Chemin de Savoyan. L’inaugurazione del nuovo spazio per le vendite e dell’officina, che copre un’estensione di 2.600 m², è stata celebrata con un evento di due giorni tenutosi a maggio, a cui hanno partecipato circa 270 aziende. Per l’occasione, il direttore generale di Teramat Rainer Wissmanns, l’amministratore delegato della società di vendita ed assistenza per le macchine movimento terra Hitachi in Francia Kenichi Fujisawa e il direttore vendite Katsuya Azuma hanno piantato un ciliegio Sakuya, un simbolo di bellezza che adorna moltissimi parchi pubblici in Giappone. Teramat esponeva 18 macchine Hitachi: sette pale gommate, sei escavatori mini e cinque di medie dimensioni. L’inaugurazione è stata la prima opportunità per i clienti francesi di vedere i nuovi mini escavatori ZX29U-3, ZX48U-3 e ZX52U-3, due delle nuove pale gommate compatte, ZW75 e ZW95, e il nuovo escavatore gommato ZX145W-3. Durante la manifestazione una selezione di macchine Hitachi, tra cui gli ZX22U-2, ZX135US-3, ZX250LCN-3 e ZW250, era allestita in un’area dedicata alle dimostrazioni. “Siamo molto soddisfatti del gran numero di ospiti intervenuti all’inaugurazione del nuovo ufficio a Heyrieux,” ha sottolineato l’amministratore delegato di Teramat, Damien Roudet. “L’opportunità di vedere i più recenti modelli Hitachi e di utilizzare l’area per le dimostrazioni è stata particolarmente apprezzata.” Teramat è stata costituita nel 2003, dopo l’acquisizione da parte di Hitachi dell’importante fabbricante di pale gommate Furukawa, e conta 30 dipendenti. Di recente ha festeggiato la vendita della 500esima macchina Hitachi, uno ZX22U-3 a AIN Locations. Oltre alla nuova sede ad Heyrieux, Teramat ha anche una filiale a St. Girod, nella regione Savoie.

NEWS

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(Da sinistra a destra): Azuma, Wissmanns e Fujisawa mentre piantano il ciliegio

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Roadshow delle palegommateQuest’anno alcune pale gommate ZW Hitachi hanno attraversato la Svezia e il Portogallo durante un tour promosso dai rispettivi concessionari Hitachi, Delvator e Moviter.

Entrambi i concessionari hanno organizzato il tour per mostrare a clienti e potenziali acquirenti i vantaggi offerti da questa gamma. Delvator ha presentato i modelli ZW140PL, ZW180PL e ZW250, mentre Moviter ha scelto gli ZW180, ZW220, ZW250 e ZW310. Tramite prove e dimostrazioni i clienti hanno appreso che l’acquisto di queste macchine comporta benefici di elevata produttività, facile manutenzione e ridotti costi di riparazione.

Il giro promozionale di 3.500 km in Svezia partiva da Eslöv, nel sud, per giungere a Luleå nel nord, facendo tappa in altre sette località. Dopo sette settimane di viaggio, le macchine sono state trasportate al salone MaskinExpo, nei pressi di Stoccolma.

In Portogallo il roadshow di cinque settimane proponeva dimostrazioni di giorno ed eventi gastronomici e musicali di sera. L’itinerario, lungo 750 km, è partito da Ponte de Lima nel nord, per raggiungere Sesimbra nel sud, toccando sette località e presentando una gamma di soluzioni per diversi settori, come le cave, l’edilizia, il movimento terra e la silvicoltura.

“Da molti anni i nostri clienti nel settore edile apprezzano le prestazioni degli escavatori Zaxis Hitachi e chiedono informazioni sulle pale gommate ZW Hitachi,” afferma Christer Arvidson, amministratore delegato di Delvator. “Abbiamo abbracciato l’opportunità di far conoscere direttamente queste macchine. Siamo molto soddisfatti che durante il tour sia stato venduto uno ZW180PL alla Utsi & Söner AB di Kiruna.”

Anche il giro promozionale di Moviter ha riscosso molto successo e non soltanto nella promozione della linea ZW, come afferma Rui Faustino, responsabile Hitachi presso Moviter: “Abbiamo anche rafforzato la consapevolezza del marchio, organizzato una manifestazione interattiva, fidelizzato i nostri clienti e creato nuove opportunità.”

Due volte più robustoIl concessionario per la Svizzera, Probst Maveg, ha consegnato due nuovi escavatori ZX520LCR BE-3 all’azienda Alfredo Polti SA. Giovanni Polti, proprietario di quest’azienda a conduzione familiare, possiede una cava di granito ad Arvigo.

Dal 1920 la cava produce granito di ottima qualità, che è usato per la fabbricazione di prodotti per l’edilizia e la paesaggistica in Svizzera. Gran parte del materiale esportato ha come destinazione la Germania. Il granito è venduto in blocchi di materiale grezzo o trasformato in piastrelle, fontane, tavoli e opere d’arte.

Situata in una località straordinaria, la cava di Arvigo rappresenta, in Svizzera, uno degli ambienti di lavoro più duri per gli escavatori idraulici. Le macchine Hitachi hanno conquistato un’ottima reputazione nella regione per il loro eccellente sistema idraulico, per il facile utilizzo e i controlli dinamici. Polti ha acquistato due nuovi modelli da 52 tonnellate grazie all’esperienza positiva acquisita con i due precedenti escavatori Hitachi ZX500LCH.

Le due macchine dispongono della struttura protettiva FOPS, vetro, protezioni rinforzate del motore di traslazione, piastre protettive per la traslazione e il braccio, e sono coperte da un programma completo di assistenza per cinque anni.

David Frapolli, rappresentante di zona per Probst Maveg, ci spiega: “Il contratto copre ogni esigenza delle macchine nell’arco di cinque anni, tra cui assistenza, ricambi originali e olio. Con le informazioni che si possono scaricare tramite satellite usando Global e-Service il nostro team è al corrente dello stato di ogni escavatore e può quindi dare consigli per la manutenzione preventiva e garantire un impiego ottimale delle macchine.”

Soluzione per gasdotti e oleodottiIl concessionario Hitachi norvegese Nanset Standard offre una gamma di soluzioni ad hoc realizzate dal suo reparto Produzioni speciali. Un buon esempio delle competenze ingegneristiche di Ibsen e dei suoi collaboratori è lo ZX670LCH-3 consegnato a Busengdal Transport AS in maggio.

Busengdal Transport nasce nel 1957 e ha sede a Stordal, vicino al porto di Ålesund. L’azienda, che ha un organico di 80 dipendenti ed è condotta dai fratelli Busengdal, è attiva con un vasto parco macchine movimento terra nelle costruzioni, nel movimento terra e in opere più specializzate, come la movimentazione di tubazioni per gasdotti ed oleodotti nel Mare del Nord.

Dal 2009 l’azienda ha in dotazione cinque macchine Hitachi, tra cui uno ZX850 usato. La qualità delle macchine ha spinto l’azienda a ordinare il nuovo ZX670LCH-3 con una serie di caratteristiche specifiche per affrontare il lavoro con le condotte del bacino gassifero e petrolifero di Troll.

Il modello di grande versatilità ha la cabina rialzata e due bracci, uno per la movimentazione dei materiali e l’altro per lo scavo. Il primo braccio è stato esteso per poter sollevare 14 tonnellate con uno sbraccio di 14 m. Un contrappeso addizionale ha incrementato il peso complessivo della macchina a 70 tonnellate.

“I nostri Zaxis si sono dimostrati molto affidabili, quindi fin dall’inizio avevamo piena fiducia in Hitachi”, afferma Bjørn. “Siamo stati anche positivamente colpiti dall’abilità nella saldatura e nella costruzione di Nanset Standard. Il braccio modificato ci permette di lavorare alle condotte con maggiore sicurezza ed efficienza”.

“Di fondamentale importanza per il coronamento di questo progetto è stata anche la collaborazione tra Busengdal Transport, il rappresentante locale di Nanset Ola Vik e la nostra squadra di Produzioni speciali,” aggiunge Jan Ivar Ibsen. “È importante comprendere il lavoro che la macchina dovrà eseguire e le condizioni che affronterà per poter essere più creativi e trovare soluzioni pratiche e funzionali.”

Design personalizzato per lo ZX70LCN-3Il concessionario Hitachi in Estonia, Laadur OÜ, ha consegnato a Vändra MP AS nel marzo di quest’anno l’escavatore di medie dimensioni ZX70LCN-3, adattato per affrontare il lavoro nelle torbiere. Vändra è stata costituita nel 1992 vicino a Pärnu, nel sud-ovest del paese, ha 85 dipendenti e un ampio raggio di attività: ammendamento dei terreni, drenaggio di aree boschive, impianti fognari, opere stradali e, recentemente, produzione della torba. Lo ZX70LCN-3 da 8.500 kg è stato dotato di sottocarro più largo per esercitare sul terreno una pressione che non superi 0,11 kg/cm²; persino inferiore a quella di una persona di media corporatura. Il punto più basso del sottocarro è di 490 mm dal livello del suolo e i cingoli da 1.000 mm sono stati allungati a 3.940 mm. Il primo compito che la macchina ha svolto è stato presso la torbiera di Lehu, proprietà dell’azienda Tootsi Turvas AS. Il presidente di Vändra, Kangert, ha dichiarato: “Lo ZX70LCN-3 è stato progettato per lavorare su terreno paludoso. Laadur OÜ è riuscito a fornire una soluzione affidabile per svariati tipi di terreno.” “Anche il Global e-Service, fornito di serie nella Catena di assistenza Hitachi, è importante per noi. Infatti ci consente di localizzare esattamente la macchina con il sistema GPS e di scaricare tramite satellite i dati tecnici.”

NEWS

Frapolli (a sinistra) intrattiene ottimi rapporti con Polti


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Ampliamento della rete di assistenzaUn’importante azienda belga ha sviluppato una nicchia del mercato, aggiudicandosi i diritti ufficiali di distribuzione delle macchine movimento terra Hitachi per alcune aree dell’Africa settentrionale, centrale e occidentale. Fondata nel 1991, Demimpex ha iniziato la sua attività importando ed esportando in Congo componenti di vetture per il fratello del proprietario, Phillippe de Moerloose.

Come consociata del SDA Group, l’azienda ha continuato l’espansione tramite le sue filiali, vendendo vetture, macchine movimento terra e macchine agricole. Un esempio: dopo aver concluso il primo affare con Hitachi (dieci dumper Euclid) nel 2003, Demimpex ha firmato un contratto per diventare “master distributor” per Hitachi in 20 paesi africani.

“La nostra strategia è operare attraverso una rete che comprenda distributori nazionali indipendenti e filiali di nostra proprietà,” spiega Bernard Wackers, responsabile per la distribuzione di macchine e attrezzature a Demimpex. “Impariamo a conoscere ogni mercato e implementiamo la formazione professionale ed altri standard con le nostre conoscenze e competenze.”

Demimpex ha iniziato ad operare in Marocco nel 2005, stringendo un’alleanza con il subconcessionario Hitachi Berenger. Berenger, un’azienda a conduzione familiare costituita nel 1927, ma rilevata da Groupe Premium nel 2008, proprio grazie al rilevamento e al suo rapporto con Demimpex, continua a migliorare la sua rete nazionale di assistenza per soddisfare gli standard richiesti.

La sua sede principale a Casablanca è responsabile delle vendite e dell’assistenza tecnica per la macchine Hitachi nel centro del Marocco. Le altre tre filiali ad Agadir, Tangeri e Meknès si occupano delle vendite e si avvalgono di team di tecnici che si spostano su richiesta in veicoli attrezzati per l’assistenza.

“L’ambizione che condividiamo è garantire ai clienti di Hitachi in Marocco tutte le possibilità offerte dalla catena di assistenza” continua Wackers. “Berenger propone una linea completa di macchine per le opere stradali e il lavoro nelle cave [vedere le pagine 32-37], che copre gran parte del mercato marocchino, pertanto la nostra posizione è indubbiamente molto solida.”

HCME dà il benvenuto a PowertekHitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) ha nominato un nuovo concessionario ufficiale per la Romania. La partnership è stata festeggiata da rappresentanti di HCME e di Powertek al salone Bauma in aprile.

In maggio Powertek ha promosso la sua nuova alleanza alla Fiera internazionale delle macchine movimento terra tenutasi al centro espositivo Romexpo di Bucarest. Lo stand di 650 m² del nuovo concessionario ha esposto tre macchine Hitachi: il mini escavatore ZX14-3, l’escavatore di medie dimensioni ZX210-3 e la pala gommata ZW150.

Il nuovo concessionario Hitachi è uno dei protagonisti del mercato rumeno delle macchine movimento terra. L’azienda conta circa 100 addetti, di cui 15 specializzati nelle vendite e un team di tecnici professionisti che con una flotta di 20 furgoni rispondono alle richieste di assistenza dei clienti sette giorni la settimana.

Powertek fa parte di un gruppo di sette società, fornitrici delle aziende che vendono e noleggiano le macchine movimento terra in Romania, Bulgaria e Moldavia.

Le competenze dell’azienda e del suo team di tecnici, sviluppate negli ultimi sette anni, sono i pilastri su cui si fonda l’attività. Powertek fornisce una gamma completa di escavatori, pale gommate e dumper rigidi Hitachi.

Per maggiori informazioni, visitate il sito www.powertek.ro.

iGround Control in direttaUna nuova versione on-line di Ground Control è ora disponibile per proprietari, operatori e appassionati delle macchine movimento terra Hitachi. Pensato come complemento a questa rivista, iGround Control contiene filmati e altre foto provenienti dai siti di lavoro, dalle fiere e dai clienti in tutto il mondo. “Per Hitachi è un nuovo ed interessante esperimento di dialogo con i suoi clienti,” afferma Paul Burger, responsabile delle vendite internazionali di Hitachi Construction Machinery (Europe) NV. “Con filmati e strumenti interattivi iGround Control rende più vivaci le storie, privilegiando l’immediatezza e la comodità per chi non ha tempo di leggere gli articoli interi o preferisce visualizzarne i contenuti on-line.” La prima edizione, pubblicata all’inizio dell’anno, presentava filmati da una miniera carbonifera in Spagna, dal salone Bauma in Germania e da un sito di demolizione a Vienna. Gli articoli sono pubblicati integralmente in questa edizione di Ground Control e sono integrati da interviste visualizzabili su www.myHITACHIexperience.com. I filmati compaiono on-line anche su www.youtube.com/user/HitachiConstruction. Se desiderate ricevere la prima edizione di iGround Control e iscrivervi alla mailing list, o comunicarci la vostra opinione, contattateci a [email protected]

NEWS

Il presidente di HCME Mitsuhiro Tabei, i direttori generali di Powertek Ovidiu Secu e Cristian Han, il direttore generale Affari internazionali HCME Paul Burger


ora disponibili all’indirizzo www.hcmewebshop.com

Escavatore idraulico ZX225USRK-3 Scala 1:50

NUOVO

NUOVO

NUOVO

Dumper EH5000ACII Scala 1:87

Grande escavatore EX8000-6Scala 1:87

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Servizio speciale

DIECI SU DIECI IN finlandIAL’arrivo della decima macchina Hitachi presso il maggiore giacimento di nichel in Finlandia a soli due anni dall’inizio della produzione sigilla il successo della cooperazione tra Hitachi, il suo concessionario Rotator e Talvivaara Mining Company

8 x EH3500ACIIn Consegnati tra il 2008 e

il 2010n Fino a 10.038 ore operative

2 x EX3600-6BEn Consegnati nel 2008n Da 1.423 a 8.680 ore

operative

I modelli di Talvivaara

Prima di iniziare a scavare per raggiungere la profondità prevista di 600 m, gli escavatori e i dumper Hitachi sono impegnati nell’ampliamento della miniera a sud e a nord (il sito estrattivo è lungo 3,5 km e largo 1,4 km).

“Un EX3600-6BE trasporta il minerale per 3 km all’impianto principale di frantumazione,” spiega Suokas, responsabile delle attività estrattive a Talvivaara. “L’altro EX3600-6BE carica lo strato di sbancamento che verrà utilizzato per il cumulo secondario, necessario per l’estrazione tramite bioliscivazione, un processo che permette di risparmiare energia.”

Entrambi gli escavatori hanno una capacità di carico di 3.200 tonnellate l’ora, pari a 20 carichi di camion. Gli otto dumper EH3500ACII percorrono il sito ad una velocità di 40 km l’ora e svuotano ogni due minuti un carico nel frantumatore. Il tasso di produzione rimane uguale tutto l’anno, anche in inverno quando il termometro scende a -30°C.

“Il lavoro estrattivo continua per 350 giorni l’anno e, allo stato attuale, è eseguito da 308 dipendenti,” aggiunge Suokas. “Lo scorso inverno la produzione è stata interrotta solo per 16 ore, a causa della nebbia.”

Le prestazioni della flotta Hitachi sono vitali per l’attività della miniera di Talvivaara. TMC si rivolge al fabbricante nipponico anche per le

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) ha fornito la decima macchina alla più grande miniera finlandese, proprietà

di Talvivaara Mining Company Plc (TMC). La consegna del dumper EH3500ACII è stata festeggiata a Talvivaara vicino a Sotkamo, 600 km a nord di Helsinki.

Il direttore e presidente del CdA di Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM), Shungo Dazai, ha consegnato le chiavi del dumper al direttore generale di Talvivaara, Pekka Perä, presentandole in una speciale confezione. Per l’occasione Dazai, arrivato dal Giappone, era accompagnato da Mitsuhiro Tabei, presidente e amministratore delegato di HCME e da Malcolm Edwards, responsabile di zona per macchine pesanti e da miniera di HCME.

Il concessionario Hitachi in Finlandia, Rotator, ha organizzato la cerimonia. Dall’inizio dello sfruttamento della miniera nell’ottobre del 2008, Rotator ha fornito a Talvivaara sul sito una scorta di ricambi e un team di 19 tecnici, addetti ai ricambi e all’assistenza, responsabili anche dell’assistenza e della manutenzione dei due escavatori EX3600-6BE e degli otto dumper EH3500ACII ora in funzione nella miniera.

La miniera di Talvivaara è situata in due giacimenti metalliferi, Kuusilampi e Kolmisoppi, che si stima contengano 1.004 milioni di

tonnellate di minerale. I giacimenti sono coltivati a cielo aperto e producono nichel, oltre a zinco, rame e cobalto come sottoprodotti.

La più recente acquisizione della flotta di Talvivaara costituisce un significativo investimento nelle macchine movimento terra Hitachi, oltre ad essere una delle tante conquiste realizzate dall’azienda fin dalla sua costituzione nel 2003.

Tra i risultati conseguiti l’anno scorso annoveriamo la consegna delle prime quantità commerciabili di nichel alla raffineria Norilsk Nickel Harjavalta, il completamento del collegamento ferroviario e l’inaugurazione ufficiale della miniera alla presenza del Ministro dell’Economia finlandese, Mauri Pekkarinen.

L’azienda si concentra ora sull’incremento della produzione per conseguire il suo obiettivo complessivo, che è divenire uno dei principali produttori mondiali di metallo a basso costo. In giugno si è avviata una seconda linea di produzione e l’azienda intende arrivare a un tasso annuo di produzione superiore a 30.000 tonnellate per la fine del 2010. Rimane immutato l’obiettivo di raggiungere nel 2012 una produzione totale annua di circa 50.000 tonnellate. L’azienda sta anche valutando il potenziale commerciale dell’estrazione di manganese ed uranio come sottoprodotti addizionali.

sfide che dovrà affrontare nel corso dei 46 anni in cui, secondo le valutazioni, la maniera rimarrà produttiva.

“Dobbiamo pensare all’elettricità, eliminando i motori diesel per via del rincaro del carburante e delle nostre esigenze di trasporto da strati più profondi e lontani,” sostiene Perä. “Vorremmo divenire un terreno di prova per Hitachi e cooperare allo sviluppo della tecnologia per trovare una soluzione.”

Tra Hitachi, Rotator e Talvivaara è sorta una solida alleanza, che si fonda sull’affidabilità delle macchine, sulla professionalità del personale di HCME e sugli eccellenti servizi post-vendita forniti da Rotator. “Hitachi è molto grata delle continue richieste di approvvigionamento di Talvivaara e dell’assistenza fornita da Rotator,” sottolinea Edwards di HCME. “Guardiamo con entusiasmo alla nostra futura collaborazione.”

La capacità di carico per ora dell’EX3600-6BE è pari a 20 camion (3.200 t)

Dazai (a sinistra) consegna la chiave a Perä

La via di trasporto è lunga 3 km

Per visionare il filmato degli EH3500ACII e EX3600-6BE in azione a Talvivaara, visitate www.myHITACHIexperience.com. Per ricevere la versione digitale di Ground Control con nuovi filmati, registratevi inviando una mail a: [email protected]


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Fiera

Un esame ravvicinato della nuova ZW75Una dimostrazione di versatilità

Il Bauma 2010 è stato all’altezza della sua fama di maggiore salone internazionale per i settori movimento terra e industria

estrattiva. Più di 415.000 persone provenienti da 200 paesi hanno visitato il salone, che si è tenuto in aprile presso il nuovo polo fieristico di Monaco. Nonostante i gravi disagi causati dalla chiusura temporanea dello spazio aereo europeo, il 35% dei visitatori proveniva dall’estero. Con uno spazio espositivo più vasto che mai e un numero ineguagliato di espositori (3.150), la manifestazione ha segnato il ritorno della fiducia per il mercato internazionale del movimento terra.

Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) era uno dei principali espositori del Salone, che aveva come tema ‘la vetta dell’eccellenza’. Assistita dal suo concessionario tedesco Kiesel, HCME ha presentato un ricco assortimento di modelli nel suo stand di 3.900 m², esponendo anche 14 novità.

Tra le nuove macchine sette escavatori mini: i modelli standard ZX18-3 e ZX27-3, i girosagoma compatti ZX29U-3, ZX33U-3, ZX38U-3, ZX48U-3 e ZX52U-3. Il Bauma è stato anche la piattaforma di lancio per l’escavatore gommato ZX145W-3, le pale gommate compatte ZW65, ZW75 e ZW95, e i modelli di grandi dimensioni ZW330, ZW370 e ZW550.

“Il Salone è stato la cornice ideale per la presentazione delle nuove pale gommate Hitachi, sia di grandi dimensioni sia compatte,” sottolinea Paul Burger, responsabile delle vendite internazionali di

HCME. “I nuovi modelli sono stati progettati per soddisfare esigenze diversificate. La Germania è uno dei mercati più importanti per questo gruppo di prodotti.”

Una selezione di escavatori di dimensioni medie, grandi e per applicazioni speciali completava la presentazione nello stand esterno di Hitachi. Tra le macchine per applicazioni speciali, che testimoniano la versatilità del marchio nel fornire una grande varietà di soluzioni, era esposto uno dei più recenti escavatori gommati per la movimentazione dei materiali, lo ZX250W-3, oltre allo ZX280LC-3 a sbraccio lungo, ad uno ZX350LC-3 equipaggiato con benna e allo ZX470LCD-3, dotato di braccio high-reach per demolizione.

HCME ha anche presentato in questa sede la sua Catena di assistenza, il programma dei servizi post-vendita. Il nome illustra l’intera filiera dell’assistenza fornita ai clienti dopo aver acquistato una macchina movimento terra del marchio Hitachi (vedere pagina 4).

“Il lancio di molte nuove macchine Hitachi e del programma di assistenza post-vendita ha suscitato grande interesse durante l’edizione di quest’anno del Salone,” conferma Burger. “Siamo stati immensamente felici di incontrare tanti dei nostri concessionari, clienti e giornalisti provenienti da ogni parte del mondo nel nostro stand. Desideravamo creare un ambiente professionale ma in un’atmosfera rilassata e credo ci siamo riusciti, rendendo la nostra partecipazione al Bauma 2010 un grande successo.”

Alcuni nuovi escavatori mini

Le nuove pale gommate di grandi dimensioni

RITORNA L’OTTIMISMO CON IL BAUMADall’ultima edizione del Bauma tre anni fa, l’economia globale ha vissuto cambiamenti drammatici. I produttori compreso Hitachi Construction Machinery (Europe) NV, si auguravano che l’edizione 2010 segni l’inizio di un’inversione di tendenza


un’altra marca per rimuovere lo strato di sbancamento, ma i nuovi escavatori Hitachi hanno avuto un forte impatto sulla produttività.”

Gli escavatori EX5500-5, EX3600-6 and ZX350LC a Fabero fanno parte della più grande flotta spagnola di macchine Hitachi. UMINSA è controllata dal Gruppo Victorino Alonso, proprietario di nove miniere a cielo aperto e otto sotterranee in León, Asturia e a Palencia, e di un parco di 12 escavatori EX5500-5, 16 EX3600-6, 15 ZX870-3, 44 ZX850 e 126 ZX350, 150 dumper rigidi EH1100 e 171 pale gommate LX290.

La miniera di Fabero, a 1.000 m sopra il livello del mare, è la più grande che il Gruppo possiede. L’attività estrattiva è iniziata qui nella metà del XX secolo e il sito contiene le più vaste riserve per il futuro (circa sette milioni di tonnellate). Ogni mese Fabero produce 65.000 tonnellate di carbone, pari al 15-20% della produzione complessiva del minerale del Gruppo.

“I quattro EX5500-5 e i due EX3600-6 rimuovono il 90 per cento dello strato di sbancamento,” continua Santamaria. “Gli escavatori EX5500-5 si sono rivelati affidabili, con tempi di fermo inferiori rispetto ad altre marche. L’EX3600-6 è più versatile, può caricare dumper di piccole e grandi dimensioni.”

In un giorno si rimuovono circa 50.000 m3 di materiale di scarto. Una volta raggiunto uno strato di circa un metro sopra il carbone, gli escavatori medi ZX350LC lo rimuovono, separano la roccia dal carbone, lo caricano sui dumper EH1100 che lo trasportano all’area di deposito, a 2 km di distanza.

Da qui, una quantità massima di 30 tonnellate al giorno di minerale è trasportata da 100 camion a due impianti di lavaggio, uno a Fabero e l’altro a meno di 10 km, vicino a Paramo del Sil. Il carbone viene poi consegnato a due centrali energetiche, situate rispettivamente a 20 km a nord di Fabero, ad Anllares, e a 30 km di distanza, a Compostilla. Le centrali energetiche, proprietà di Endesa e Unión Fenosa, forniscono energia alla rete nazionale spagnola.

Con due società di servizi pubblici che fanno affidamento su una fornitura costante di carbone da Fabero, UMINSA non può permettersi interruzioni. Per ridurre al minimo i tempi di fermo le macchine Hitachi usufruiscono di una manutenzione programmata e dell’assistenza del personale di Serex, il concessionario Hitachi in Spagna per le macchine da miniera.

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Servizio speciale

IL PIÙ VELOCE SOPRAVVIVEUn clima economico negativo e crescenti preoccupazioni sull’ambiente hanno creato una serie di difficoltà nel settore carbonifero spagnolo. La domanda della macchina da miniera produttiva ed efficiente non ha tuttavia subito flessioni

4 x EX5500-5n Consegnati tra il luglio 2005

e il giugno 2007n Da 10.531 a 16.348 ore

operative n Benna MST da 28 m³

2 x EX3600-6n Consegnati tra novembre

2008 e settembre 2009n Da 1.189 a 4.564 ore

operativen Benna MST da 22 m³

EH1100n Consegnato a novembre 2005n 5.788 ore operativen Con fiancate rialzate per il

trasporto di carbone

I modelli di UMINSA

Per visualizzare un filmato dell’EX3600-6 in azione nella miniera di Fabero visitate www.myHITACHIexperience.com. Per ricevere la versione digitale di Ground Control con nuovi filmati, registratevi inviando una mail a: [email protected]

L’attività estrattiva è stata per secoli un importante motore di sviluppo per la regione spagnola nord-occidentale Castiglia e

León. L’argento e l’oro venivano estratti qui già all’epoca dei Romani e, fino alla guerra civile spagnola alla fine degli anni trenta del ‘900, le miniere hanno continuato a dominare l’economia regionale. Gli anni successivi al 1970, comunque, segnano il declino della produzione di minerali come il ferro e lo stagno, mentre l’estrazione del carbone mostra un andamento in controtendenza, determinato dalla richiesta di energia termica in Spagna.

Tuttavia, nel corso degli ultimi decenni, anche il settore carbonifero nel León è stato investito dalla crisi. Parecchie miniere sono state chiuse tra gli anni ‘80 e ‘90, creando disoccupazione, povertà ed emigrazione. Circa metà delle miniere della regione ha chiuso i battenti negli ultimi dieci anni e quelle ancora attive sono state costrette ad aumentare i prezzi per rimanere lucrative.

L’adozione di processi estrattivi efficienti e macchinari di alta qualità ha permesso ad alcune miniere di sopravvivere in un mercato sempre più competitivo. Nel giacimento carbonifero di Gran Corta de Fabero, a nord di Ponferrada, Union Minera del Norte SA (UMINSA) usa gli escavatori da miniera Hitachi per giungere rapidamente e facilmente al carbone, massimizzando così i profitti.

“Più rapidamente effettuiamo lo sbancamento e più semplice è far brillare le mine e raggiungere il carbone,” spiega Santamaria, direttore tecnico di UMINSA. “L’arrivo delle macchine EX Hitachi ha semplificato il processo estrattivo. Prima utilizzavamo macchine di

Santamaria spiega: “I nuovi escavatori Hitachi hanno avuto un forte impatto sulla produttività.”

L’EX3600-6 è versatile, può caricare dumper di piccole e grandi dimensioni


Sito di lavoro

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AL PASSO CON I TEMPIPrima che la costruzione della nuova stazione ferroviaria centrale di Vienna possa iniziare, è necessario demolire gran parte della stazione ferroviaria a sud della città. Porr Umwelttechnik GmbH, l’impresa incaricata dei lavori, con i suoi escavatori Hitachi garantisce che l’opera sarà ultimata nel 2012, affrontando la sfida di tempi di consegna rigidi, severe norme ambientali e crescente attenzione mediatica

La capitale austriaca è la sede di uno dei più vasti progetti di costruzione in Europa centrale. Il progetto di recupero dell’area

sud-est di Vienna copre 109 ettari e creerà un nuovo quartiere urbano, con abitazioni, uffici, un campus scolastico e un parco. Parte del progetto è anche la sostituzione della Südbahnhof (stazione ferroviaria sud) con una Hauptbahnhof (stazione centrale) più grande.

Dagli anni cinquanta del secolo scorso la Südbahnhof è la destinazione d’arrivo di molti treni provenienti dal sud e dall’est della città. L’edificio, una massa di cemento e vetro, era considerato da molti viennesi un vero pugno nell’occhio o comunque un esempio della rapida ricostruzione urbana postbellica.

La Südbahnhof sorge sul sito della Gloggnitzer Bahnhof, completata nel 1841 e rimpiazzata nel 1874 da una stazione più grande e migliore in stile neorinascimentale. Quando la nuova stazione sarà nuovamente aperta nel 2012, sarà la quarta edificata in questa zona della capitale.

La Hauptbahnhof riunirà sotto lo stesso tetto due terminali precedentemente separati, livellando una differenza di altezza di circa 4 metri. I treni provenienti da ogni direzione potranno fare sosta a Vienna e continuare il loro viaggio attraversando la città, che diverrà uno dei maggiori nodi ferroviari europei, con rapidi collegamenti ai paesi confinanti.

La vecchia stazione è stata chiusa nel dicembre del 2009, prima dell’inizio della demolizione della biglietteria principale nel gennaio 2010. Nel frattempo è stata aperta una stazione temporanea nelle vicinanze, con una linea ferroviaria che attraversa il cantiere. I treni della metropolitana continuano a correre sotto la stazione e le linee tranviarie camminano parallele al perimetro del cantiere.

Porr è una delle due imprese incaricate della demolizione e della lavorazione dei materiali sul sito. Taborsky, responsabile dei progetti di costruzione presso Porr, considera la vicinanza delle linee ferroviarie, metropolitane e tranviarie una delle tante sfide di questa opera.

“La demolizione deve essere completata in sei mesi,” ci spiega. “Nonostante l’urgenza, i lavori possono essere eseguiti soltanto per cinque giorni la settimana, dalle 6 alle 22, per non disturbare troppo i residenti che vivono nella zona. L’inizio alle sei del mattino è comunque davvero presto per un progetto nel cuore della città.”

“Anche le vibrazioni sono regolarmente monitorate in vari punti, sparsi su un’area di 80.000 m². Dobbiamo essere certi di non superare i limiti e finora tutto procede senza intoppi.”

Una volta demolita la biglietteria, Porr deve smantellare due grandi bunker di cemento al di sotto di essa. “Impiegheremo otto settimane a demolirli: uno è di 6.400 m², l’altro di 3.200 m²,” continua

La vecchia biglietteria della Südbahnhof a Vienna è demolita dalle macchine Hitachi


ZX470LCH-3n Consegnato a gennaio 2010n 500 ore operativen Braccio high-reach di 27 m

ZX350LC-3n Consegnato a giugno 2009n 1.500 ore operativen Con attrezzo pinza-cesoian Braccio high-reach di 21 m

ZX250LCN-3n Consegnato nel 2009n 1.500 ore operativen Attrezzato con polipo

ZX350n Consegnato nel 2004n 11.000 ore operativen Attrezzato con benna

I modelli di PORRSito di lavoro

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Per visualizzare un filmato del cantiere della Hauptbahnhof a Vienna, visitate www.myHITACHIexperience.com. Per ricevere la versione digitale di Ground Control con nuovi filmati, registratevi inviando una mail a: [email protected]

Taborsky. “Scaveremo fino ad una profondità di sette metri attorno ai bunker e useremo un martello pneumatico da cinque tonnellate per smantellarli.”

Porr deve anche separare tutti i materiali della demolizione per poterli riutilizzare sul sito stesso, laddove possibile. “La divisione dei materiali costituisce una parte importante del nostro contratto, in cui il riciclaggio è un fattore fondamentale,” aggiunge Taborsky. “L’80 per cento dei materiali sarà riutilizzato per la costruzione della nuova stazione e il rimanente sarà venduto ed usato per altre opere.”

Un totale di 380.000 tonnellate di calcestruzzo, acciaio ed altri materiali viene rovesciato sui cumuli nel retro del cantiere da camion che trasportano 400 carichi al giorno, percorrendo la rete stradale creata appositamente ed esclusivamente per questo scopo.

Porr dispone sul sito di 20 camion e 20 escavatori. Due delle macchine Hitachi per demolizione stanno lavorando allo smantellamento della biglietteria. L’acciaio del telaio delle finestre è rimosso da uno ZX350LC-3 con un braccio di 21 m equipaggiato con pinza-cesoia. Uno ZX470LCH-3 con braccio di 27 m abbatte il cemento armato tra le finestre.

Entrambi i modelli sono stati forniti dal concessionario Hitachi in Austria, Baumaschinen Handel GmbH. Il rappresentante vendite di zona Gerhard Glock ci spiega che la domanda di macchine più grandi e più potenti sta aumentando, per via della maggiore quantità di calcestruzzo ed acciaio usata nelle costruzioni degli anni ‘50 e ‘60 del secolo scorso. “L’altezza non costituisce un problema, ma la potenza è un elemento fondamentale,” afferma Glock.

Nel cantiere lavorano parecchi altri escavatori Hitachi, ad esempio uno ZX250LCN-3 equipaggiato con un polipo, che sta dividendo i materiali provenienti dalla demolizione della biglietteria. Porr ha noleggiato altri tre escavatori Hitachi dall’impresa di demolizione Prajo: uno ZX350LC-3 con braccio da 23 m e pinza, uno ZX240N-3 con demolitore ed uno ZX210LC-3 che carica i materiali sui camion.

Porr ha scelto le macchine movimento terra Hitachi dopo aver

comparato varie marche per un periodo di alcuni anni. “I criteri decisivi in questa scelta sono stati il consumo di carburante, i costi operativi e il numero di ore operative rapportate alle spese di riparazione e ai tempi di fermo,” sottolinea Taborsky.

“Fondamentali per i lavori di demolizione sono le prestazioni, non i costi. Infatti abbiamo solo sei mesi a disposizione per completare il lavoro e la penale che dovremo pagare se non ci riusciremo supera di gran lunga il costo di una macchina, o le differenze di costo tra due modelli. Questo è l’elemento decisivo che ha guidato la nostra impresa nella scelta delle macchine Hitachi.”

Il cantiere della Südbahnhof è una delle opere più importanti in Austria, il progresso dei lavori è fotografato dal pubblico, seguito dai media cittadini e filmato da un’emittente televisiva nazionale.

La presenza delle macchine movimento terra è un’ottima pubblicità per la marca. “È un’enorme vetrina per Hitachi e per Baumaschinen Handel GmbH,” conclude con un sorriso Glock.

Il comparto della demolizione è relativamente piccolo nel settore austriaco delle costruzioni e forse per questo ancora più competitivo. “A Vienna ci sono probabilmente una dozzina di macchine per demolizione Hitachi e in tutta l’Austria ce ne sono 20,” aggiunge Glock. “Molte macchine sono modelli standard configurati per la demolizione, quindi versatili ed utilizzabili in altri progetti,” prosegue. “Per questo vedere tante macchine Hitachi impegnate insieme in questo sito è davvero speciale.”

Uno ZX350LC-3 con braccio da 21 m, equipaggiato con pinza-cesoiaLo ZX250LCN-3 carica materiali destinati al riciclaggio

Il progetto di recupero nell’area sud-est di Vienna copre 109 ettari


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SVILUPPI SOSTENIBILIAmbienti remoti, ancora selvaggi, rappresentano una sfida per i produttori di macchine movimento terra. Hitachi, con la collaborazione del suo concessionario in Finlandia e dell’assistenza post-vendita specializzata che esso fornisce, affronta le difficili caratteristiche geografiche del paese offrendo ai suoi clienti una gamma di escavatori modificati dalla casa madre e dal concessionario

Un’altra preziosa risorsa della Finlandia è la torba, estratta dalle torbiere che occupano un terzo della superficie nazionale. Le

riserve di torba sono in quantità doppia rispetto al petrolio nel Mare del Nord e sono usate per generare energia termica ed elettrica ad uso domestico e industriale.

Le imprese finlandesi attive sia nella silvicoltura sia nella produzione di torba possono scegliere due modelli progettati per i lavori forestali: lo ZX135USL-3 e lo ZX225USRL-3, entrambi fabbricati da Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME).

Caratteristiche dello ZX135USL-3 sono: raggio di rotazione ridotto, sottocarro resistente, torretta rinforzata, rulli di sostegno, cingoli e scaletta laterale, carter sui cingoli e piastra protettiva sul braccio. La maggiore altezza dal suolo accresce la mobilità e la stabilità del mezzo nei depositi di legname e nelle foreste.

Lo ZX225USRL-3 condivide molte caratteristiche dello ZX135USL-3. Il braccio ha anche un supporto per sollevamento elevato che gli permette di raggiungere altezze maggiori del modello standard ZX225USRLC-3. Entrambe le macchine possono essere equipaggiate con vari attrezzi e sono quindi estremamente versatili.

La domanda di macchine più leggere, oltre a questi due modelli, è forte in Finlandia dove il terreno nelle foreste e nelle torbiere è cedevole. Lo ZX110M-3 è stato modificato dal concessionario Hitachi in Finlandia, Rotator, per renderlo adatto al lavoro forestale.

Lo ZX110M-3 si basa sul modello standard ZX110-3, ma è stato progettato per essere usato su suolo fangoso e su pendii. L’intera macchina ha maggiore forza di trazione, un maggior contrappeso, ed è più alta rispetto al modello standard.

“Lo ZX110M-3 e lo ZX135USL-3 sono più utilizzati dello ZX225USRL-3 nelle foreste e nelle torbiere finlandesi perché sono più adatti a spostamenti su terreni paludosi,” sottolinea Janne Salomäki, Product Manager macchine movimento terra di Rotator.

Il concessionario ha iniziato a distribuire macchine movimento terra in Finlandia nel 1983 e in questi 27 anni, con il suo impegno, ha consolidato l’identità della marca. “Le macchine Hitachi sono molto usate in Finlandia per i lavori forestali,” continua Salomäki. “Il marchio ha una storia ben più lunga dei concorrenti in questo settore e la clientela ha avuto modo di apprezzare nel corso degli anni le macchine Hitachi.”

Lo ZX110M-3 modificato dal concessionario finlandese di Hitachi per il lavoro forestale


Soluzioni per il settore

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Ground Control si è recato presso due clienti, attivi nei settori forestale e della produzione di torba, per verificare le prestazioni di due recenti modelli Hitachi nei rispettivi siti lavorativi. Maanrakennus Vanonen Ky ha ricevuto nell’aprile 2009 il suo ZX110M-3, che utilizza per scavare fossati in una foresta vicino a Halmeniemi, 190 km a nord-est di Helsinki. Nella Finlandia centrale, l’azienda O&J Salo lavora con uno ZX135USL-3 in una torbiera a Hirvaskangas, a 120 km da Tampere.

L’impresa Maanrakennus Vanonen Ky esiste dal 1963 ed è proprietà di Antti Vanonen e di suo padre. Specializzata in lavori forestali, è attiva anche nell’edilizia, ad esempio in scavi di fondazioni per villette di vacanza.

“La nostra prima macchina Hitachi era uno EX100M usato, acquistato da Rotator nel 2004,” racconta Vanonen. “All’inizio della nostra attività mio padre lavorava alla manutenzione dei fossati con un caricatore con retroescavatore, una macchina che, in termini di fatica per l’operatore, era ben più esigente degli escavatori Hitachi.”

“Lo EX100M ha funzionato senza problemi per 6.000 ore, perciò abbiamo deciso di acquistare nuovamente una macchina Hitachi dello stesso tipo, con capacità simili. Per di più il valore di rivendita dei modelli Hitachi in Finlandia è relativamente elevato.”

Lo stabilimento di HCME ad Amsterdam ha fornito il modello di base, uno ZX110M-3. Rotator ha rinforzato il sottocarro e ha dotato la macchina di cingoli larghi 900 mm, per ridurre la pressione sul terreno. Il concessionario ha inoltre aggiunto luci Xenon, i collegamenti idraulici per l’aggancio rapido, una protezione aggiuntiva a lato e sul tetto della cabina.

“La macchina ha delle slitte a supporto dei cingoli, inseriti ad entrambi i lati del telaio portacingoli, che rendono il sottocarro più resistente,” aggiunge Salomäki. “Le slitte contribuiscono alla stabilità dei cingoli su terreni irregolari.”

Dalla consegna nel 2009, lo ZX110M-3 ha compiuto 1.740 ore di lavoro, con piena soddisfazione dei suoi proprietari. “Lo Zaxis è facile da manovrare e preciso,” spiega Vanonen. “Rispetto al vecchio modello Hitachi, è anche un po’ più veloce e più potente.”

La velocità è importante perché Maanrakennus Vanonen lavora principalmente su contratto. In una giornata, lo ZX110M-3 in funzione dalla 8 alle 20.00, esegue scavi a trincea su un’area di 1.000 m² e realizza circa 1.800 buche in 4.000 m², per l’impianto di nuovi alberi.

Per questo sito la macchina usa una benna a V progettata per lo scavo di fossati e un secondo attrezzo per rivoltare il muschio e compattarlo, creando il terreno adatto per la piantagione di nuovi alberi.

Il bosco è proprietà privata di una famiglia finlandese, come gran parte delle foreste nel paese (60 per cento). Il legname è venduto a UPM, un grande produttore internazionale di energia e prodotti cartacei.

Tra l’abbattimento e il reimpianto di alberi trascorrono in genere tre anni, tuttavia è preferibile non attendere troppo tempo, sottolinea Vanonen: “Altrimenti altre piante cresceranno al posto degli alberi ed indeboliranno le nuove radici.”

Lo ZX135USL-3 è il primo Zaxis di Olavi Salo, ma il suo rapporto con il concessionario Rotator e Hitachi risale a molti anni fa. Infatti ha acquistato nel 1976 il suo primo escavatore cingolato dal nonno di Salomèki ed il suo primo modello Hitachi nel 1995. Da allora altre tre macchine della marca nipponica fanno parte della sua flotta, tra queste uno EX100M ordinato nel 1998 ed ancora operativo.

“Mi servono almeno due macchine: se una rimane piantata nel fango viene trainata fuori dall’altra,” spiega, riferendosi al terreno paludoso nella torbiera di Hirvaskangas.

L’area di produzione ha un’estensione di circa 400 ettari; qui la torba è estratta fino ad una profondità di quattro metri. Salo lavora a tempo pieno nella torbiera dal 1986 con un contratto di subappalto di Vapo, uno dei principali fornitori al mondo di questo materiale.

Le operazioni comprendono la raccolta di torba e di legname nell’area, prima che i due materiali vengano miscelati per creare combustibile. “Il combustibile è composto per il 90% da torba e per il 10% da trucioli di legno,” continua Salo.

Il tasso annuale di produzione del sito è di 150.000 m³ di torba. “La quantità varia da 50 a 200.000 m³,” afferma Salo. “Se l’estate è piovosa, la produzione è interrotta perché la torba deve asciugare prima di essere raccolta.”

Gran parte della torba è trasportata su gomma alle centrali energetiche di Tampere, che riforniscono le abitazioni. Il combustibile arriva anche nella Finlandia occidentale, ad esempio a Pori e Seinäjoki, dove è impiegato per usi domestici ed industriali.

Durante la visita di Ground Control nel giugno 2010, lo ZX135USL-3 era equipaggiato con un grande attrezzo a rastrello per ammucchiare il legname secco prima di ridurlo in trucioli. L’escavatore è anche usato con una benna di grande dimensioni per lo scavo di canali di irrigazione nella torbiera, oltre che per il trasporto e il carico della torba. Gli operatori sono Salo, suo figlio Jaakko e Timo Suominen, che lavora a tempo pieno.

“La cabina offre un’ottima visibilità e il raggio di rotazione ridotto facilita il lavoro,” racconta Suominen. “Mentre sto caricando non devo continuamente guardare dietro di me ed inoltre è comodo in spazi ristretti. La macchina è precisa e facile da manovrare.”

I vantaggi principali per Salo sono la ridotta pressione sul terreno dell’escavatore e la sua manovrabilità su terreni coperti di rocce e ceppi.

Rotator ha apportato a questa macchina modifiche simili allo ZX110M-3 dell’azienda Maanrakennus Vanonen, ad esempio gli sci protettivi nei cingoli larghi. La macchina conta già 1.300 ore operative dalla sua consegna nel giugno 2009.

“Lo ZX135USL-3 funziona alla perfezione,” dichiara Salo. “Vorrei ci fosse una macchina in questa classe di peso capace di esercitare una pressione inferiore sul terreno e dotata di cingoli più ampi, ma mi rendo conto che il mio settore è altamente specializzato.”

Nonostante la differenza dei siti di impiego, è facile trovare caratteristiche e vantaggi condivisi dallo ZX135USL-3 e dallo

Per visualizzare un filmato su entrambi i siti di lavoro visitate www.myHITACHIexperience.com. Per ricevere la versione digitale di Ground Control con nuovi filmati, registratevi inviando una mail a: [email protected]

Olavi Salo con il Product Manager di Rotator, Janne Salomäki

Lo ZX135USL-3 in azione in una torbieria nella Finlandia centrale

ZX110M-3 per O&J Salo e Maanrakennus Vanonen.Le due aziende a conduzione familiare si affidano ai loro escavatori

Hitachi per eseguire compiti diversi con vari attrezzi. Ugualmente importanti sono le modifiche apportate da Rotator e i servizi della Catena di assistenza post-vendita, che sono coordinati dalla sede principale del concessionario a Tampere-Pirkkala.

Le macchine sono anche supportate dal programma Hitachi Start del concessionario, messo a punto per fornire ai nuovi proprietari tutte le informazioni necessarie per un perfetto funzionamento dei loro escavatori Hitachi. “Il programma comprende un manuale con i dettagli sulla garanzia, le norme per la manutenzione, le informazioni sull’attrezzatura e gli optional, oltre ai dati per contattare il personale di Rotator,” afferma con orgoglio Salomäki.

L’obiettivo primario di Rotator è garantire prestazioni eccellenti delle macchine Hitachi. L’ottima assistenza post-vendita fornita dal concessionario è particolarmente importante per i clienti che operano in zone boschive remote e in torbiere, come del resto la reputazione di affidabilità e robustezza degli escavatori Zaxis Hitachi.


Soluzioni per il settore

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Concessionario

TENENDO ALTO IL VESSILLO HitacHi I Paesi Bassi sono un importante mercato per le macchine movimento terra colore arancio, anche perché da quasi 40 anni sono la base delle attività di Hitachi in Europa. Il concessionario olandese continua a consolidare la reputazione di Hitachi in questo paese, dove gli operatori godono di grande considerazione

Da più di quattrocento anni i Paesi Bassi sono per il Giappone la principale via d’accesso all’Europa. Il Paese, rinomato da

secoli come centro di scambi internazionali, è politicamente stabile e favorisce gli investimenti di capitale straniero. Queste premesse hanno motivato Hitachi Construction Machinery Co, Ltd. (HCM) a stabilirsi qui nel 1972 per sviluppare le sue attività in Europa.

Una quarantina d’anni più tardi, la sede originaria ad Oosterhout nel sud del paese ospita ancora il concessionario olandese di Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME). Benché sia una filiale di HCME, l’azienda opera come distributore indipendente per i prodotti Hitachi ed è rivenditore per l’Olanda delle gru cingolate Hitachi-Sumitomo.

HCME Domestic gode quindi di un rapporto esclusivo con il produttore nipponico ed è orgogliosa delle sue origini, come dichiara il responsabile delle vendite per i Paesi Bassi Pieter Weerts: “Qui si trovano le radici di Hitachi e delle sue attività in questo continente.”

Dal 1972 il concessionario ha allargato il suo raggio d’azione ed attualmente dispone di altre due filiali per l’assistenza che supportano il settore Vendite e Servizi di Oosterhout. In totale HCME Domestic conta 60 addetti, compresi i nove impegnati presso la filiale di Bergschenhoek e nove a Hoogeveen.

La rete sviluppata da HCME Domestic comprende sei subconcessionari regionali, che vendono principalmente escavatori di dimensioni piccole e medie fino a dieci tonnellate (tre forniscono

anche escavatori fino a 50 tonnellate). “Il rapporto tra vendite dirette di HCME Domestic e vendite ad opera dei subconcessionari è di circa 70:30 a favore delle vendite dirette,” continua Weerts.

Sebbene l’Olanda sia relativamente piccola paragonata ad altri paesi europei, il mercato delle costruzioni richiede una gamma diversificata di macchine. I clienti Hitachi sono aziende di riciclaggio, demolizione e dragaggio, grandi società e piccole imprese.

“Non ci concentriamo su aziende specifiche: la nostra clientela è varia e ci chiede soluzioni diverse,” dichiara Weerts. “Gli escavatori Hitachi più popolari sono i modelli da 20 tonnellate, come lo ZX210-3 e lo ZX250-3, facilmente trasportabili a costi contenuti ed ideali per progetti di scala piccola e grande.”

L’escavatore più grande fornito da HCME Domestic è il modello EX5500-5. “Anche in un paese piccolo come l’Olanda servono le grandi macchine Hitachi,” aggiunge Weerts. “Alcuni dei nostri clienti lavorano all’estero, ad esempio le imprese di dragaggio impegnate in Medio Oriente, ed hanno bisogno di grandi macchine. Se la loro sede legale è in Olanda, spesso preferiscono acquistare nel loro paese gli escavatori”.

“Negli ultimi anni abbiamo venduto molte unità del grande escavatore EX1200. Queste macchine generalmente sono impiegate all’estero, ma alcune operano anche qui. Nella zona di Rotterdam, ad esempio, uno EX1200 scarica le navi, e un’azienda di demolizioni impiega uno EX1200 attrezzato con cesoie per

Concessionario HCME Domestic, filiale ovest Assistenza, Bergschenhoek

Concessionario HCME Domestic, filiale nord-est Assistenza, Hoogeveen

Stabilimento HCME di escavatori medi e pale gommate, Amsterdam

Stabilimenti HCME per escavatori mini ed applicazioni speciali; Centro Ricambi Europa, Oosterhout

Concessionario HCME Domestic, reparto Vendite & Assistenza, Oosterhout

Sedi di Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME)

Sede di Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

Sede per l’Olanda di Hitachi Construction Machinery (Europe) NV

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Da sinistra a destra: Il responsabile delle vendite in Olanda Weerts e il Responsabile Assistenza Diderik


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“Ogni edizione mette in particolare evidenza determinate offerte, ad esempio i compenti originali rigenerati Hitachi, o i filtri e l’olio.”

Un’efficace comunicazione con la clientela non basta, il concessionario deve rivolgersi anche agli operatori. “L’influenza esercitata dagli operatori in Olanda è maggiore che in qualsiasi altro paese europeo,” ci spiega Esther Navest-ten Kroode, coordinatrice Pubbliche Relazioni e Marketing per i Paesi Bassi. “I proprietari chiedono l’opinione degli operatori quando acquistano le macchine. Quindi, se l’operatore è dalla nostra parte, la macchina è quasi venduta.”

Il marketing on-line è uno dei canali che HCME Domestic usa per informare gli operatori dei vantaggi delle macchine movimento terra Hitachi. “Spesso gli operatori condividono on-line le loro impressioni sulle macchine, perciò comunichiamo con loro tramite e-mail, dando suggerimenti su come ridurre il consumo di carburante e ottenere le massime prestazioni” prosegue la coordinatrice. “Stiamo pensando di organizzare una gara per operatori.”

Gli operatori sono anche il principale gruppo target della fiera biennale olandese TKD (Giornate d’Incontro sulla Tecnica - pagina 5) che si svolge a Barneveld. “È il principale salone del settore movimento terra in Olanda ed è molto popolare tra gli operatori perché possono provare le macchine”, aggiunge la responsabile del marketing.

Dopo quasi 40 anni di attività, HCME Domestic comprende appieno le esigenze della clientela, degli operatori e del mercato in cui opera. L’ottima qualità dei prodotti abbinata agli standard elevati dell’assistenza post-vendita ha contribuito a costruire la solida reputazione delle macchine movimento terra Hitachi. Questo concessionario, per il suo inscindibile legame con la storia del marchio in Europa e la sua vicinanza agli stabilimenti di Oosterhout ed Amsterdam, gode di una posizione di rilievo nella rete di distribuzione Hitachi.

Ad Oosterhout, i reparti vendite e servizi sono affiancati, una situazione che permette ad entrambi i rami di attività di monitorare la clientela e comunicare con efficienza. “Il team post-vendita è un’estensione della nostra squadra di addetti alle vendite” spiega Weerts. “L’abbinamento di vendite e servizi post-vendita è importante.”

“Stiamo sviluppando un nuovo sistema che ci consentirà di sapere con più efficienza chi deve riparare le macchine e chi desidera acquistare nuovi modelli, e se riceve la giusta consulenza. Forse il cliente vuole una riparazione, ma è anche disponibile ad acquistare una nuova macchina, e viceversa.”

HCME Domestic offre vari livelli di assistenza con programmi da una a cinque stelle, a scelta del cliente. Il programma ad una stella comprende controlli annuali, consigli per la manutenzione preventiva e per ottime performance.

“L’assistenza a cinque stelle sta guadagnando terreno,” racconta il Manager Assistenza Henk Diderik. “Il contratto comprende l’assistenza e la manutenzione complete fino a cinque anni o a 8.000 ore. Il cliente conosce anticipatamente i costi operativi di una nuova macchina, escludendo ogni sorpresa o spesa aggiuntiva.”

L’applicazione Global e-Service è fondamentale per questi contratti. “Con Global e-Service il nostro reparto assistenza può monitorare le macchine. Un avvertimento inviato tramite posta elettronica indica la scadenza di un intervallo di manutenzione o un eventuale guasto. I nostri addetti possono così agire proattivamente.”

La promozione dei servizi post-vendita è un obiettivo primario della strategia del concessionario. “Miriamo a fidelizzare il cliente per l’intera vita utile della macchina, in modo che ritorni da noi e non si rivolga altrove per le riparazioni,” continua Diderik.

Il concessionario promuove i vantaggi della sua assistenza post-vendita inviando regolarmente una e-newsletter, HiCom Service.

tagliare calcestruzzo e ferro.”Il mercato olandese del movimento terra apprezza anche gli

escavatori gommati e mini. Queste differenze illustrano il vasto richiamo del marchio nel paese. “Lavoro per Hitachi da 11 anni,” continua Weerts, “e in questo arco di tempo Hitachi si è sempre classificata ai primi tre posti in Olanda per il totale delle vendite in tutte le categorie di prodotti. Al momento il nostro obiettivo primario è una maggiore penetrazione nel segmento delle pale gommate.”

Il volume di vendite annuo per il mercato del movimento terra olandese, secondo le cifre di settore per il 2009, è di 2.200 unità. I mini escavatori rappresentano il 50%, il rimanente 50% è diviso tra pale gommate ed escavatori di medie dimensioni.

Il lancio sul mercato europeo delle pale gommate compatte e grandi di Hitachi, avvenuto quest’anno, aiuterà il concessionario interno a ottenere questo risultato. “Ora la serie delle pale gommate ha modelli da cinque a 50 tonnellate. Per noi è un’ottima opportunità di allargare la nostra fetta di mercato in questo segmento,” esclama Weerts. “Il trenta per cento del mercato complessivo per le pale gommate è costituito dai modelli da cinque a dieci tonnellate,” aggiunge, alludendo in particolar modo alla grande potenzialità commerciale dei modelli ZW65, ZW75 e ZW95.

Forte di una presenza pluridecennale, HCME Domestic ha creato rapporti duraturi con molti clienti. “Privilegiano Hitachi perché conoscono la storia e la stabilità della nostra azienda,” dichiara Weerts. “Alcuni apprezzano inoltre la convenienza della nostra vicina ubicazione”.

“In generale ciò che conta per i nostri clienti quando acquistano una macchina è l’affidabilità, la qualità e la facilità d’utilizzo. Crescente importanza è attribuita anche ai servizi post-vendita, i nostri clienti calcolano i costi operativi per ora prima di eseguire l’acquisto.”

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HCME Domestic dispone di officine attrezzate allo stato dell’arte I mini escavatori costituiscono metà del mercato olandese I modelli da 20 tonnellate sono i più popolari

L’obiettivo è aumentare la quota di mercato delle pale gommate


Concessionario

Sito di lavoro

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UN PORTO SICURO IN OGNI TEMPESTAUn progetto multimilionario, finanziato dal governo spagnolo e dall’Unione europea, è in atto a Punta Langosteira nella regione de La Coruña. Varie imprese, tra cui Percasa, sono impegnate nella realizzazione di un nuovo porto più sicuro per le navi portacontainer, che cancellerà per sempre la funesta fama della “Costa della Morte”

Ogni giorno, un esperto dell’Istituto Nazionale Meteorologico di Madrid monitora il vento e le onde nel porto di La Coruña,

situato sulla costa galiziana a 500 km di distanza. Le informazioni vengono inviate alle autorità portuali che emettono un bollettino meteorologico due volte al giorno, per indicare in quali zone è più sicuro lavorare con macchine pesanti movimento terra.

In questa punta a nord-ovest che si affaccia sull’Oceano Atlantico, il tempo può cambiare improvvisamente con risultati drammatici. Negli ultimi quarant’anni nel porto sono avvenuti vari naufragi, che hanno contribuito alla fama sinistra della Costa da Morte. Il più recente risale al novembre del 2002, con una perdita di 70.000 tonnellate di petrolio in mare. La marea nera inquinò un tratto di 2.000 km di costa, causando uno dei peggiori disastri per la fauna e la flora europee.

Questo passato spiega perché nel 2006 sono iniziati i lavori che renderanno più sicuro l’ingresso delle petroliere nel porto esterno di La Coruña. Il progetto da €300 milioni, finanziato dall’Unione europea e dal governo spagnolo, comprende la costruzione di una barriera in mare di 3,2 km per proteggere il nuovo porto e di una più grande zona di magazzino per le navi da carico.

La barriera dovrebbe essere completata nel 2010, ma il porto sarà interamente operativo nel 2020. Con un bacino interno di 264 ettari (più di 100 campi da calcio) e 91 ettari di terreno, diverrà uno dei maggiori porti spagnoli.

Quando Ground Control si è recato sul sito nel gennaio 2010, una parte della barriera era stata completata, esattamente 1,8 km. La barriera è costruita con blocchi di calcestruzzo del peso tra 25 e 150 tonnellate, che vengono prodotti e immagazzinati sul posto. I materiali utilizzati per i blocchi provengono dalle vicine cave di granito.

Le cave forniscono anche gli aggregati di qualità inferiore usati per il manto delle strade e il bacino dell’area portuale. Una delle imprese che lavora al progetto, Percasa, è responsabile dell’estrazione dalle

L’EX1200-6 carica 600 m³ di sabbia e 300 m³ di pietre l’ora

I dumper EH1100 carichi percorrono una distanza di 1 km


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EX1200-6n Consegnato nel 2009n 4.014 ore operativen Benna da 6,5 m³n Motore Cummins da 23 litrin Cinque cicli per carico

(in media)

EX1200-5n Consegnato nel 2007n 11.000 ore operativen Motore Mitsubishi da 24.5 litri

9 x EH1100n Consegnati tra gennaio

e giugno 2009n Da 3.000 a 6.000 ore

operative

I modelli di PERCASASito di lavoro

Scarico dei materiali per la costruzione delle strade e del bacino

I dumper EH1100 lavorano per più di 20 ore al giorno

Il porto nel 2020 sarà uno dei più grandi e sicuri d’Europa

cave e del trasporto dei materiali per la costruzione del nuovo porto. L’innesco delle cariche di esplosivo avviene ogni giorno, dalle 13.00 alle 14.00, sotto la supervisione dell’ingegnere Gonzalez.

“Dopo l’innesco il materiale è trasportato da una serie di convogliatori,” spiega Gonzalez. “Le pietre di qualità migliore sono frantumate nell’impianto principale in pezzature da 0 a 6 mm, a seconda delle esigenze, e sono quindi usate per realizzare i blocchi di calcestruzzo. Il materiale di scarto è lavato ed impiegato per costruire le strade nel porto.”

Per il carico e il trasporto del materiale all’impianto di betonaggio o alla barriera, Percasa si avvale di macchine movimento terra Hitachi. “Abbiamo due escavatori EX1200 Hitachi che caricano nove dumper EH1100” precisa Gonzales.

In media l’escavatore EX1200-6 carica 600 m³ di sabbia e 300 m³ di pietre l’ora. I dumper Hitachi, caricati e pesati all’uscita dalla cava, percorrono circa un chilometro per giungere all’impianto di betonaggio o agli argini.

La velocità è un elemento vitale del processo, sottolinea Gonzales:

“Le opere finanziate con fondi pubblici sono molto competitive, il tempo è denaro. Le aziende devono compiere ogni sforzo per realizzare un margine di profitto.”

I dumper EH1100 forniti a Percasa dal concessionario Hitachi Serex nel 2009 lavorano per dieci ore e mezzo il giorno e per dieci ore la notte. “Se funzionassero per meno ore,” continua Gonzalez, “le macchine renderebbero meno.”

Il cantiere è operativo tutto l’anno, ma il ritmo cambia con le stagioni. In estate ci possono essere fino a 17 dumper Hitachi impegnati nel trasporto, che caricano anche un’imbarcazione controllata tramite GPS, la quale a sua volta scarica il materiale proveniente dalla cava direttamente in acqua. “In condizioni di vento forte è troppo pericoloso usare l’imbarcazione,” spiega Gonzalez.

Il lavoro al cantiere procede più lentamente in inverno per via delle condizioni meteorologiche avverse, ma non si ferma mai. Nel gennaio del 2010, nove dumper Hitachi stavano scaricando materiali di varia purezza per le strade e il bacino portuale.

“Questo tipo di lavoro è necessario, ma è meno pesante delle

operazioni che i dumper eseguono nei mesi primaverili ed estivi,” prosegue Gonzales. “In marzo o aprile il duro lavoro ricomincia.”

Un numero minore di macchine significa meno personale, quindi il numero di addetti nel cantiere è ridotto di oltre la metà. In questo periodo ci sono 35 dipendenti di Percasa (20 di giorno e 15 di notte), che lavorano per 23 ore al giorno.

Percasa, costituita 40 anni fa, usa le macchine Hitachi dal 2004, dopo che il concessionario Serex ha convinto l’azienda a provare vari grandi escavatori, dai modelli ZX470 agli EX1200, e due dumper Hitachi. “In quegli anni Hitachi era poco conosciuta in Spagna nel settore macchine movimento terra,” racconta Garcia, responsabile della flotta a Percasa. Oggi l’intera flotta dell’azienda è costituita da macchine Hitachi: tre EX1200, sei ZX870, uno ZX670, cinque ZX470, due ZX350 e 32 dumper.

“Abbiamo iniziato con cinque escavatori Hitachi, compresi i modelli ZX870 e EX1200,” prosegue Garcia. “Le macchine hanno

dato prova di maggiore affidabilità e durata di quelle che possedevamo e che quindi abbiamo sostituito. Da allora le macchine Hitachi ci hanno dato davvero pochi grattacapi rispetto a quelle di altre marche. Anche l’assistenza fornita da Serex è stata ottima.”

Quando Percasa avrà completato l’opera qui e il sito diventerà operativo nel 2020, sarà uno dei più grandi e più sicuri porti commerciali d’Europa. Allora i disastri della Costa da Morte apparteranno ad un passato lontano.

Per visualizzare un filmato del cantiere per il porto di La Coruña visitate www.myHITACHIexperience.com. Per ricevere la versione digitale di Ground Control con nuovi filmati, registratevi inviando una mail a: [email protected]


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RE DELLE STRADEChi visita il Marocco non può non notare il re Mohammed VI. La sua effigie è appesa nei locali di ogni impresa, da dove contempla la forza lavoro nazionale, ma la sua influenza è ben più profonda. Il monarca ha espresso il desiderio di stimolare l’economia del paese ed egli crede fermamente che questo obiettivo possa essere conseguito migliorandone e modernizzandone l’infrastruttura

Il turismo è una delle principali risorse del Marocco e la rete stradale è di fondamentale importanza per il suo sviluppo. La nazione

africana aspira ad accrescere da otto a dieci milioni il numero di turisti che visitano le sue spiagge.

Quando Mohammed VI è salito al trono, succedendo al padre nel luglio del 1999, il paese aveva appena 300 km di autostrade. Da allora la rete autostradale ha superato i 1.000 km e si prevede il raddoppiamento di questa quantità nei prossimi cinque anni.

Il governo e l’Autoroutes du Maroc (ADM), la società autostrade nazionale, hanno firmato un importante contratto nel giugno del 2008 per la realizzazione di una rete autostradale di 1.800 km entro il 2015. Essa collegherà tutte le principali città con una popolazione superiore a 400.000 abitanti.

Nell’aprile del 2010, il ministro dei Trasporti Ghellab ha annunciato che la rete autostradale nazionale raggiungerà i 1.417 km nei prossimi 14 mesi. L’investimento per la realizzazione di nuove autostrade ammonterà a €3,5 miliardi, con il completamento del tratto Marrakech-Agadir nel giugno del 2010 e del tratto Fez-Oujda nel giugno del 2011.

L’opera stradale per il tratto Fez-Oujda è iniziata nel 2007, con un preventivo di €835 milioni, costo del terreno non compreso. L’autostrada collegherà Fez nel nord, la terza città marocchina in ordine di grandezza con poco più di un milione di abitanti, a Oujda ad est, vicino al confine con l’Algeria, con circa 500.000 abitanti, e costituirà un tratto fondamentale dell’autostrada maghrebina che va da Nouakchott (capitale della Mauritania) a Tobruk in Libia.

La nuova strada formerà inoltre un importante collegamento con il corridoio est-ovest del Marocco e migliorerà l’accessibilità di molte città lungo la costa mediterranea. Contribuirà, per di più, a ridurre il numero di incidenti stradali e a sostenere in modo più adeguato l’aumento del traffico.

Il progetto comprende la costruzione di un’autostrada a quattro corsie, lunga 325 km.

Le attività correlate riguardano la costruzione di ponti e caselli autostradali, l’installazione di sistemi di drenaggio, la segnaletica orizzontale e le indicazioni stradali e la creazione di un’unità per l’implementazione del progetto.

Focus

Uno ZX250H-3 sovrasta la nuova autostrada e il cantiere per la costruzione di un ponte


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Focus

Competenze tecniche dall’orienteLa strada Fez-Oujda è stata divisa in dieci segmenti ai fini della costruzione. Uno di questi è il tratto di 67 km tra Taza e Guercif. Qui lavora China Overseas Engineering Group Co., Ltd (COVEC), dal 2003 un’impresa interamente controllata da China Railway Group Limited (CREC).

COVEC nasce nel 1991 ed è una delle maggiori aziende asiatiche di ingegneria edilizia. Essa esegue e supervisiona progetti internazionali, attività esplorative, progettazioni e consulenze. Attualmente è attiva in 23 paesi dove è impegnata in 1550 progetti che comprendono la costruzione di strade, aeroporti, porti e ferrovie.

COVEC ha 60.000 dipendenti in Africa, nel Medio Oriente e in Europa. La sede dell’azienda per le operazioni nel continente africano è il Mali. In Africa sta eseguendo contemporaneamente fino a quaranta opere di ingegneria civile ed altri progetti.

Un centinaio di cinesi lavora a fianco di 600 marocchini alla nuova autostrada e vive in alloggi temporanei in prossimità di Taza. Questa base offre tutti i servizi, dagli alloggi alla mensa (con cuoco cinese) e ospita anche un impianto di betonaggio. La base è responsabile per la prima metà del progetto, il tratto di 31 km da Taza al fiume M’soun.

A una quindicina di chilometri di distanza una base più piccola è impegnata nella realizzazione degli altri 36 km dal fiume a Guercif. La posizione è strategica, accanto ad un cementificio che fornisce il calcestruzzo, e consente di risparmiare tempo e denaro riducendo i costi di trasporto. COVEC ha anche installato il proprio impianto di frantumazione.

Anche la scelta delle macchine movimento terra è stata strategica. Quattordici escavatori Hitachi di media grandezza sono stati importati dal Giappone (tramite un’impresa commerciale cinese) e divisi equamente tra le due basi.

Sette ZX250H-3 e sette ZX350H-3 sono utilizzati per la

movimentazione della terra, l’interramento, la fornitura di materiali all’impianto di betonaggio e frantumazione, lo scavo di fondamenta e altri lavori. Nel maggio del 2010, le macchine avevano scavato complessivamente sette milioni di metri cubi e, a progetto ultimato, avranno interrato un’uguale quantità di materiale.

Il responsabile del progetto per COVEC, Lin Sen Zhang, ha provato personalmente alcuni escavatori al loro arrivo sul sito, rimanendone favorevolmente impressionato: “Il 90 per cento degli escavatori in funzione per questo progetto sono Hitachi. La marca offre prodotti eccellenti ed affidabili, senza tempi di fermo.”

“Sono inoltre molto efficienti perché completano rapidamente il ciclo di carico e il loro consumo di carburante è minore rispetto alle macchine dei concorrenti. La maggior parte dei nostri operatori è del posto e il loro grado di esperienza varia. Comunque, tutti sostengono che entrambi i modelli sono facili da usare ed apprezzano la comodità della cabina.”

La maggiore sfida che COVEC deve affrontare sono le difficili condizioni meteorologiche d’inverno. Violenti rovesci hanno reso a volte impossibile il lavoro nel periodo tra settembre e marzo.

“In quei mesi non abbiamo potuto fare molto, era semplicemente troppo pericoloso muoversi nel cantiere,” afferma Zhang. “Questa situazione ha causato due mesi di ritardo sulla data prevista per il completamento dei lavori, tuttavia speriamo di riuscire in ogni caso a rispettare il termine convenuto. Sull’altra sponda a Guercif le cose sono andate meglio, quindi alcuni escavatori Hitachi saranno trasferiti da lì per aiutarci a recuperare il tempo perduto.”

I problemi tecnici che COVEC ha dovuto fronteggiare hanno soprattutto a che fare con la natura del terreno e la conformazione geologica dell’area tra Raza e Guercif. La nuova autostrada è scavata nelle colline e attraversa vallate, per questo è stato

necessario livellare vari segmenti.Inoltre ADM esige che i materiali usati nel cantiere rispondano a

determinati standard di qualità. In alcuni casi gli aggregati prodotti da COVEC non li soddisfacevano e quindi si è dovuto ricorrere a fornitori esterni.

Ying Zhang è la principale referente di ADM per quanto riguarda la comunicazione sul capitolato tecnico che integra il contratto. Ci spiega: “Gran parte del terreno nella regione assorbe l’acqua pertanto COVEC deve fornire materiali porosi per soddisfare i requisiti posti da ADM, che sono importanti per il drenaggio. In caso contrario, infatti, la pioggia può portare terra sulla nuova strada e perfino causare allagamenti.”

La comunicazione è un altro problema e COVEC dispone di una squadra di interpreti competenti, come la signora Zhang e Xiao Ran Pang. “Il francese è la mia seconda lingua, tuttavia non sempre conosco tutti i termini tecnici che mi servono,” ci confessa Pang, che lavora in Marocco per COVEC da due anni.

Fortunatamente, il team Hitachi in Marocco svolge alla perfezione il suo ruolo di intermediario tra il produttore nipponico e COVEC. Hitachi Construction Machinery (Europe) NV (HCME) ha consigliato Demimpex (“master distributor” per Hitachi in Marocco, vedere pagina 8) in merito alla fornitura degli escavatori medi Zaxis al cantiere di COVEC.

Wackers di Demimpex ha trasferito le informazioni al subconcessionario Berenger; ora direttore vendite macchine movimento terra di Berenger, Chaouki Mouhib, insieme al direttore tecnico Oussama Lahlali sono responsabili del rapporto con COVEC. Il livello di assistenza è già aumentato e comprende una cospicua scorta di pezzi di ricambio sul posto e la manutenzione ordinaria dei 14 escavatori Zaxis durante il periodo coperto dalla garanzia.

Mouhib dichiara: “Il team di Berenger lavora al 100% per creare e intrattenere buoni rapporti con COVEC, offrendo ricambi e assistenza tecnica. Vorremmo rafforzare ancora di più il nostro legame, per continuare a collaborare con questa azienda che sta espandendo le sue attività in Marocco.”

Zhang conferma la crescente fiducia di COVEC nella collaborazione con il subconcessionario del posto: “Berenger dispone di una squadra di tecnici che aiutano nella manutenzione e nella riparazione dei nostri escavatori Hitachi, se e quando è necessario. Intendiamo stipulare un contratto con loro per ottenere un livello fisso di assistenza tecnica in questo e in altri cantieri, anche nel futuro.”

7 x ZX250H-3n Consegnati nel settembre 2008n Da 4.916 a 8.826 ore operative

7 x ZX350H-3n Consegnati nel settembre 2008n Da 5.206 a 8.667 ore operative

I modelli di COVEC

La flotta Hitachi ha scavato sette milioni di metri cubi COVEC produce il calcestruzzo e gli aggregati nel cantiere, che è lungo ben 67 km

Da sinistra a destra: Ming (COVEC), Zhang (COVEC), Chaouki Mouhib (Berenger) e Bernard Wackers (Demimpex)

35Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

Focus I modelli di AOC

Le opere stradali in Marocco danno un positivo impulso anche agli affari di altre imprese. Una di queste aziende si trova vicino alla città di Ben Slimane, a nord di Casablanca. L’impresa Agregat Oued Cherrat (AOC) possiede la più grande cava (65 ettari) delle 14 nella regione.

Nel 1993 la cava era stata acquistata da AOC e Mohammed Haj Manna ha condotto con successo l’attività fino alla sua morte nel 2003. Il legame con la sua famiglia si è riallacciato quando il figlio, Jamal Ait Manna, è entrato a far parte del team direttivo di AOC nell’ottobre del 2008.

“Quell’anno abbiamo deciso che AOC doveva potenziare la sua flotta e abbiamo cercato un partner adatto,” dichiara Jamal Ait Manna. “Conoscevo il distributore di John Deere, Groupe Premium, che è anche la capogruppo di Berenger. Tramite questo canale ho fatto conoscenza con la marca Hitachi.”

Il processo decisionale è iniziato nel febbraio del 2009 con un test di prodotto sugli escavatori Zaxis, conclusosi con piena di soddisfazione di AOC che ha ordinato subito uno ZX330-3 ed un altro tre mesi più tardi. L’impresa possiede ora tre modelli ZX330-3 e ha instaurato un’ottima collaborazione con Berenger.

“AOC aveva già avuto buone esperienze con gli escavatori Hitachi,” continua Manna. “Berenger ha dimostrato la sua fiducia nelle macchine, estendendo la garanzia e fornendo una scorta di ricambi.

“Lo ZX330-3 è provvisto di motore solido e un eccellente impianto idraulico. Nonostante le ardue condizioni di lavoro, il livello di usura è minimo.”

“Hitachi è la risposta alle nostre esigenze, grazie al ridotto consumo di carburante e all’ottimo ritorno dell’investimento di queste macchine rispetto ad altri marchi. Calcoliamo i costi per tonnellata e gli escavatori Zaxis hanno contribuito a ridurre in modo significativo questa voce di spesa. Siamo così soddisfatti delle prestazioni degli escavatori che abbiamo ordinato un quarto ZX330-3.”

AOC ha un organico di 151 dipendenti, compresi autisti di camion ed operatori degli escavatori, che lavorano in due turni di dieci ore. Questo significa che il sito è in funzione dalle 7 del mattino alle 2 di notte.

“Affidiamo le macchine Hitachi agli operatori migliori e più fedeli,” prosegue Manna. “Tra l’altro hanno migliore cura degli escavatori. Il primo ZX330-3 ha già totalizzato 4.800 ore di lavoro in 14 mesi senza alcun malfunzionamento. È un dato straordinario se si tiene conto

che questo livello di utilizzo si raggiunge solitamente in due anni.”“La comodità è importante per gli operatori che fanno turni di

nove ore al giorno. Fortunatamente Hitachi ha creato un eccellente ambiente di lavoro nella cabina e l’impianto idraulico garantisce la facilità e la rapidità di manovra dei mezzi.”

Il calcare è estratto dalla cava con esplosioni, che avvengono durante la pausa pranzo del primo turno. Il materiale grezzo è quindi caricato sui 17 camion di AOC. Ogni giorno si scavano settemila tonnellate di calcare (per un totale annuo di un milione di tonnellate). Con le nuove macchine Hitachi si spera di aumentare nel 2010 la produzione fino a 1,8 milioni di tonnellate annue, pari a un incremento del 59% del giro d’affari.

I camion scaricano il materiale nell’impianto di separazione, dove il calcare è diviso dalla terra. Il calcare è quindi trasferito ai tre frantumatori principali, mentre la terra viene reintegrata nel sito. I cumuli della frantumazione principale sono lavorati da tre frantumatori secondari e successivamente il materiale è di nuovo separato in quattro pezzature diverse di aggregati, da 0-3 mm a 15-25 mm.

Il trenta per cento dei materiali è consegnato a imprese situate entro un raggio medio di 80 km, ma la maggior parte viene ritirata dai clienti stessi. AOC svolge l’80% delle sue attività nel settore del cemento e il rimanente è costituito da aggregati per opere stradali; si tratta di un mercato in espansione.

“AOC è orgogliosa dello standard di servizio che offre ai suoi clienti,” continua Manna. “Proprio questo ci dà un vantaggio sulla concorrenza. Ad esempio, siamo in grado di fornire quantità diverse di aggregati di varia purezza per soddisfare la domanda e, se necessario, siamo disposti a lavorare anche la notte.”

Il settore delle costruzioni in Marocco sta facendo suo il desiderio espresso dal sovrano. Imprese e subappaltatori, cave e cementifici, tutti uniti nello sforzo di migliorare la rete autostradale del paese. Questo progetto di sviluppo promuoverà anche il turismo e il commercio, che a loro volta saranno un motore di spinta per il settore dell’edilizia che farà crescere la domanda di nuovi impianti.

Gli escavatori Hitachi hanno ridotto i costi per tonnellata

Il brillamento di una mina nella cava Settemila tonnellate di calcare scaricate ogni giorno nel separatore

Per visualizzare un filmato sui cantieri di COVEC e AOC, visitate www.myHITACHIexperience.com. Per ricevere la versione digitale di Ground Control con nuovi filmati, registratevi inviando una mail a: [email protected]

36 37Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

3 x ZX330-3n Consegnati tra febbraio e agosto 2009n Da 3.352 a 5.880 ore operativeMaggiori investimenti per far fronte alla domanda

EUROPE

ALBANIA, BOSNIA E ERZEGOVINA, CROAZIA, MACEDONIA, MALTA, MONTENEGRO, SERBA, SLOVENIASCAI S.p.A.06083-OSPADALICCHIO -BASTIA UMBRA (PG)ITALIAT : +39 075801501F : +39 0758010142W : www.scaispa.com

AUSTRIABaumaschinen Handel GmbH1140 WIENT : +43 157722880F : +43 157722883W : www.bmh.co.at

AZERBAIJANAgrointer1122 BAKUT : +994 124306070F : +994 124306070W : www.agro-inter.com

BELGIOFirma Luyckx N.V./S.A.2960 BRECHTT : +32 33139551F : +32 33139040W : www.luyckx.be

Elsen Traktor NVCOMPATTI3130 BETEKOMT : +32 16566544F : +32 16566512W : www.elexir.be/elsentraktor

Eurosupply Hoogwerksystemen BVPIATTAFORME AEREE4782 PZ MOERDIJKPAESI BASSIT : +31 168329331F : +31 168327730W : www.eurosupply.net

BULGARIAZ&M Private Ltd.1000 SÓFIAT : +359 29865855F : +359 29816129W : www.zandm.net

CECAKohlschein spol s r.o.619 00 BRNOT : +420 547212505F : +420 547212271W : www.kohlschein.cz

CIPROUnitrak Machinery Ltd6301 LARNACAT : +357 24635488 F : +357 24641346 W : www.unitrakmachinery.com

DANIMARCAH.P. Entreprenørmaskiner A/S4632 BJÆVERSKOVT : +45 56871010F : +45 56871214W : www.hpe-as.dk

ESTONIALaadur OÜ11415 TALLINNT : +372 6053600F : +372 6053601W : www.laadur.ee

FINLANDIARotator Oy33961 PIRKKALAT : +358 32874111F : +358 32653760W : www.rotator.fi

FRANCIAHitachi Construction Machinery Sales and Services France SAS92100 BOULOGNE BILLANCOURTT : +33 146209420F : +33 146200470W : www.hcme.com/fr

ALMAT SACOMPATTI 66700 ARGELES SUR MERT : +33 468811213F : +33 468815666W : www.almat.fr

Antilles Materiel Service97231 LE ROBERT, MARTINICAT : +33 596381038F : +33 596382172W : www.amsantilles.com

B2MTP06510 CARROST : +33 493082000F : +33 493087462W : www.b2m-tp.com

BoudesCOMPATTI 12100 MILLAUT : +33 565600695F : +33 565590600

BTP Service64300 ORTHEZT : +33 559670363F : +33 559672757W : www.btp-service.com

Burckel Matériel de Travaux Publics S.A.67330 OBERMODERNT : +33 388908063F : +33 388908605

Cobemat35513 CESSON SEVIGNE CEDEXT : +33 299834444F : +33 299834344W : www.cobemat.com

DB Equipement33560 CARBON BLANCT : +33 556064903F : +33 556774129

Locasud S.A.COMPATTI 81000 ALBIT : +33 563476969F : +33 563476414

Payen77540 ROZAY EN BRIET : +33 164427474F : +33 164077789W : www.payen.fr

Prodimat SAS21800 CRIMOLOIST : +33 380320480F : +33 380329710W : www.prodimat.fr

Prowimat SAS13310 ST-MARTIN-DE-CRAUT : +33 490478190F : +33 490478192W : www.prowimat.com

Reunion Materiel Service97412 BRAS PANON, REUNIONT : +33 262460083F : +33 262385255

Reunion Materiel Service89170 SAINT FARGEAUT : +33 386740434F : +33 386740408

REXMA97300 CAYENNE, GUYANA FRANCESET : +33 594289480F : +33 594289481

Rouen Matériel T.P.76380 DIEPPEDALLE-CROISSETT : +33 232830083F : +33 232831383W : www.rmtp.eu

SMTL19330 SAINT GERMAIN LES VERGNEST : +33 555293200F : +33 555294222W : www.smtl-mti.fr

SorematCOMPATTI 51430 TINQUEUXT : +33 326081206F : +33 326087140W : www.soremat51.com

Sud Espace TP81800 RABASTENST : +33 563402640F : +33 563402644W : www.sudespacetp.com

Teramat38540 HEYRIEUXT : +33 472794470F : +33 472794476W : www.teramat.fr

VSM/ASM86130 ST GEORGES LES BAILLARGEAUXT : +33 549625717F : +33 549525741W : www.v-s-m.com

GERMANIAHitachi Construction Machinery (Europe) NVUfficio in Germania64589 STOCKSTADT/RHEINT : +49 6158822390F : +49 61588223939W : www.hcme.com/de

Kiesel GmbHFirmenzentrale88255 BAIENFURT/RAVENSBURGT : +49 75150040F : +49 7515004888W : www.kiesel.net

Kiesel Mitte GmbH64589 STOCKSTADT/RHEINT : +49 615882300F : +49 61588230177W : www.kiesel.net

Kiesel Nord GmbH & Co. KG49808 LINGENT : +49 59180080F : +49 591800810W : www.kiesel.net

Kiesel Nord GmbH & Co. KG 22525 HAMBURGT : +49 401812348454 F : +49 401812348469W : www.kiesel.net

Kiesel Ost GmbH01156 DRESDENT : +49 35145320F : +49 351453260W : www.kiesel.net

Kiesel Süd GmbH88255 BAIENFURT/RAVENSBURGT : +49 75150040F : +49 751500460W : www.kiesel.net

Kiesel Südost GmbH85386 ECHING BEI MÜNCHENT : +49 8165647360F : +49 81656473641W : www.kiesel.net

Kiesel Ungeheuer GmbH76227 KARLSRUHET : +49 721949302F : +49 7219493252W : www.kiesel.net

Kiesel West GmbH50354 HÜRTH-BERRENRATHT : +49 223339460F : +49 22333946111W : www.kiesel.net

Bausetra Potsdam GmbH14478 POTSDAMT : +49 33188780F : +49 3318878155W : www.bausetra.de

BLT Bau- und Landtechnik GmbH 04916 HERZBERGT : +49 3535400924F : +49 3535400919W : www.bltherzberg.de

BRR Baumaschinen Rhein-Ruhr GmbH44625 HERNET : +49 23256360000F : +49 23256360099W : www.brr-baumaschinen.de

BTS Bautechnik-Service GmbH17192 WARENT : +49 399162120F : +49 3991621215W : www.bts-waren.de

KLP-Baumaschinen GmbH95326 KULMBACHT : +49 9221801110F : +49 92218011122W : www.klp-baumaschinen.de

Maschinen + Technik Sauerland GmbH & Co. KG57392 SCHMALLENBERGT : +49 2972305230F : +49 2972305234W : www.m-tec-sauerland.de

Rühle Maschinenpark GbR74547 UNTERMÜNKHEIMT : +49 7919460060F : +49 79494600621W : www.ruehle-maschinenpark.de

Scholz GmbH08233 TREUEN/VOGTLANDT : +49 374686320F : +49 3746863214W : www.scholz-bmw.de

Stoll Baumaschinen GmbH66564 OTTWEILER/FÜRTHT : +49 6858348F : +49 68586102W : www.stoll-baumaschinen.de

Weigel-Bautechnik GmbH99444 BLANKENHAINT : +49 3645961770F : +49 36459617720W : www.weigel-bautechnik.de

GRECIAAtlas Hellas S.A.104 47 ATENET : +30 2103469696F : +30 2103474428W : www.petroglou.gr

Ergotrak S.A.145 10 KIFISSIAT : +30 2106293400F : +30 2106201845W : www.ergotrak.gr

IRLANDAHM Plant Ltd.HEBBURN, TYNE & WEAR NE31 2JZ REGNO UNITOT : +44 1914308400F : +44 1914308500W : www.hmplant.ltd.uk

ISLANDAVélafl ehf270 MOSFELLSBÆRT : +354 5752400F : +354 5752401W : www.velafl.is

ITALIASCAI S.p.A.06083-OSPADALICCHIO -BASTIA UMBRA (PG)T : +39 075801501F : +39 0758010142W : www.scaispa.com

KAZAKISTAN, KIRGHIZISTAN, TAGIKISTAN, TURKMENISTAN, UZBEKISTANTurkuaz Machinery Ltd.050016 ALMATYKAZAKISTANT : +7 7272731995F : +7 7272731568W : www.turkuazmachinery.kz

LITUANIADominga Industry ServiceVILNIAUST : +370 52432146F : +370 52432156W : www.dominga.lt

LUSSEMBURGOHSB LUX S.à r.l.5485 WORMELDANGE-HAUTT : +352 26747020F : +352 26747021W : www.hsb-baumaschinen.com

Elsen Traktor NVCOMPATTI3130 BETEKOMBELGIOT : +32 16566544F : +32 16566512W : www.elexir.be/elsentraktor

Eurosupply Hoogwerksystemen BVPIATTAFORME AEREE 4782 PZ MOERDIJKPAESI BASSIT : +31 168329331F : +31 168327730W : www.eurosupply.net

Elenco concessionari

3938 Hitachi Construction Machinery (Europe) NV GROUND CONTROL

NORVEGIANanset Standard AS3255 LARVIKT : +47 33132600F : +47 33114552W : www.nanset.no

PAESI BASSIHitachi Construction Machinery (Europe) NVConcessionari nazionale4903 RH OOSTERHOUTT : +31 162484400F : +31 162484440W : www.hcme.nl

Eurosupply Hoogwerksystemen BVPIATTAFORME AEREE4782 PZ MOERDIJKT : +31 168329331F : +31 168327730W : www.eurosupply.net

POLONIATONA Sp. z o.o.41-946 PIEKARY SLASKIET : +48 322899533F : +48 323803080W : www.tona.com.pl

PORTOGALLOMoviter Equipamentos Lda2400-823 LEIRIAT : +351 244850240F : +351 244850241W : www.moviter.pt

REGNO UNITOHM Plant Ltd.HEBBURN, TYNE & WEAR NE31 2JZ T : +44 1914308400F : +44 1914308500W : www.hmplant.ltd.uk

NRC Plant Ltd.GRUORSETT, ESSEX RM16 3BXT : +44 1375361616F : +44 1375361818W : www.nrcplant.co.uk

ROMANIAPowertek012154 BUCARESTT : +40 21224500205F : +40 318057119W : www.powertek.ro

RUSSIAHitachi Construction Machinery (Europe) NVUfficio in Russia107113 MOSCAT : +7 4959335133F : +7 4959335130W : www.hcme.com/ru

Tech Stroy Contract125315 MOSCAT : +7 4956096090F : +7 4956096090W : www.t-s-c.ru

SLOVACCHIAAustro Slovakia s.r.o.831 04 BRATISLAVAT : +421 244462692F : +421 244462693W : www.austro-bm.sk

SPAGNAHitachi Construction Machinery (Europe) NVUfficio Iberia24400 PONFERRADA (LÉON)T : +34 987428972W : www.hcme.com/es

Hispano Japonesa de Maquinaria SL24300 SAN ROMAN DE BEMBIBRE (LEÓN)T : +34 902210350F : +34 902210670W : www.hjmaquinaria.com

Intertrack & Expormac Corp. S.L.38291 LOS BALDIOS - LA LAGUNA (TENERIFE)T : +34 922630633/922632801F : +34 922632737

Moviter Equipamentos Lda.28022 MADRIDT : +34 913291819F : +34 913292517W : www.movicortes.es

Serex S.A.24560 TORAL DE LOS VADOS (LEÓN)T : +34 987545805F : +34 987544280

SVEZIADelvator AB241 38 ESLÖVT : +46 41369200 F : +46 41369218W : www.delvator.se

SVIZZERAProbst Maveg AG3250 LYSST : +41 323870808F : +41 323870802W : www.probst-maveg.ch

UCRAINAEuromash Ltd.01013 KIEVT : +380 445457135F : +380 445457136W : www.euromash.com.ua

UNGHERIAKohlschein Hungary Ltd2370 DABAST : +36 29560820F : +36 29560821W : www.kohlschein.hu

AFRICA

ALGERIADEMDISTRAL spa16270 OUED SMAR (ALGER)T : +213 21513455F : +213 21513260W : www.demdistral.com

ANGOLA Moviter Equipamentos Lda2400-823 LEIRIAPORTOGALLOT : +351 244850240F : +351 244850241W : www.moviter.pt

BENIN, BURKINA FASO, BURUNDI, CAMERUN, CIAD, COSTA D’AVORIO, GAMBIE, GUINEA EQUATORIALE, GUINEA, GUINEA-BISSAU, LIBERIA, NIGER, REPUBBLICA CENTROAFRICANA, REPUBBLICA DEL CONGO, RUANDA, SIERRA LEONE, TOGODemimpex S.A.1130 BRUXELLESBELGIOT : +32 27249067F : +32 27249060W : www.demimpex.com

BOTSWANA, LESOTHO, MADAGASCAR, MALAWI, MOZAMBICO, NAMIBIA, SWAZILAND, TANZANIA, ZAMBIA, ZIMBABWEHitachi Construction MachinerySouthern Africa Co. Ltd.1459 GAUTENGT : +27 118417700 F : +27 119181835W : www.hitachi-c-m.com/za

CONGO, REPUBBLICA DEMOCRATICA DELATC-DemafKINSHASA - GOMBET : +243 818181721F : +243 8841693

EGITTOOrascom Trading S.A.E.GIZAT : +202 3015115F : +202 3440201W : www.Orascomci.com

ETIOPIAHagbes Pvt. Ltd. Co.ADDIS ABABAT : +251 116638647/9191 F : +251 116638653/79

GABON TSAPORT-GENTILT : +241 7425815F : +241 564652

GHANAHitachi Construction MachineryUfficio Sub-Sahara OSU, ACCRAT : +233 21934406F : +233 21770917

KENYAHitachi Construction Machinery (Europe) NVMedio OrienteJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIEMIRATI ARABI UNITIT : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

LIBIAHitachi Construction Machinery (Europe) NVMedio OrienteJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIEMIRATI ARABI UNITIT : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

MALIMDSBAMAKOT : +223 20243131F : +223 20243232

MAROCCOEts BerengerBOUSKOURAT : +212 22592101F : +212 22592107W : www.groupe-premium.com

MAURITANIA GreicNOUAKCHOTTT : +222 5254274F : +222 5254807

NIGERIA H.M.D. LtdABUJA FCTT : +234 8066444431W : www.hmd-nigiria.com

SENEGAL Power DieselDAKART : +221 338327618F : +221 776398208

SUDAFRICAHitachi Construction MachinerySouthern Africa Co. Ltd.1459 GAUTENGT : +27 118417700 F : +27 119181835W : www.hitachi-c-m.com/za

SUDANTara International Co., Ltd.KHARTOUMT : +249 185339524 F : +249 185339525 W : www.tarainternationalsudan.com

TUNISIASEIMA S.A.R.L.1001 TUNISIT : +216 71334923F : +216 71330177

UGANDA Hitachi Construction Machinery (Europe) NVMedio OrienteJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIEMIRATI ARABI UNITIT : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

MEDIO ORIENTE

ARABIA SAUDITAOmar K. Al-Esayi Co. Ltd.11557 RIYADHT : +966 12284444F : +966 12282068W : www.alesayi.com

Yusuf Bin Ahmed KanooGRU31411 DAMMAMT : +966 38571265F : +966 38577139W : www.kanoocom.com

BAHREINYusuf Bin Ahmed Kanoo W.L.L.MANAMAT : +973 17220220F : +973 17229122W : www.ybakanoo.com

EMIRATI ARABI UNITIHitachi Construction Machinery (Europe) NVMedio OrienteJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIT : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

KANOO MACHINERY UAEDUBAIT : +971 43378400 F : +971 43373660 W : www.kanoocom.com

GIORDANIA, KUWAIT, LIBANOHitachi Construction Machinery (Europe) NVMedio OrienteJEBEL ALI FREE ZONE, DUBAIEMIRATI ARABI UNITIT : +971 48833352F : +971 48833368W : www.hitachi-c-m.com/mideast

IRAQSavanna Group 28223 BAGDADT : +964 7400215577F : +964 740011186W : www.savanna-group.com

ISRAELE C.M.D. Engineering Equipment Supplies Co72120 RAMLAT : +972 732222900F : +972 732222945W : www.cmd.co.il

OMANAl-Fairuz Trading & Contracting Company L.L.C.100 MUSCATT : +968 24561966 F : +968 24561036W : www.alfairuzoman.com

QATARObaikan Equipment & Service W.L.L.DOHAT : +974 4581001 F : +974 4581122

SIRIAKarim Trading Establishment TARTOUST : +963 113311901F : +963 113311903W : www.khwandagroup.com

TURCHIAHitachi Construction Machinery (Europe) NVMedio Oriente - Ufficio Istanbul80300 ZINCIRLIKUYU - ISTANBULT : +90 2122753322F : +90 2122173465W : www.hcme.com

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