la scelta fra tutto strada e autostrada viaggiante? un caso di studio relativo al terminal...

La scelta fra tutto strada e autostrada viaggiante?

Un caso di studio relativo al terminal intermodale di Trieste.

Danielis, R., Rotaris, L., Buzzulini, L., Biktimirova, E.

Dipartimento di Scienze Economiche, Aziendali, Matematiche e Statistiche,

Università degli Studi di Trieste, Italy

Sommario

• Obiettivo della ricerca• Caratteristiche del terminal di Fernetti• Caratteristiche del servizio rilevanti• Questionario di rilevazione delle preferenze• Caratteristiche del campione• Risultati econometrici ed analisi di scenario• Conclusioni

Obiettivo della ricerca

• Valutare la sostenibilità economico-finanziaria di un servizio RoMo avente come origine/destinazione il terminal intermodale di Fernetti

• Individuare le caratteristiche che renderebbero il servizio RoMo preferibile alla modalità tutto strada.

Fernetti - Chop

Republic of Slovenia, Ministry of Transport, Railways Directorate 2004 Intermodal Transport in the Republic of Slovenia Present state, opportunities and challenges

Terminal Intermodale di Fernetti• Dotato di

– magazzini per 24 mila mq.– 130 mila mq. di piazzale– Ricettività fino a 150 carri ferroviari

• 60 case di spedizione, di trasporto e di spedizionieri doganali• Collegato direttamente con:

– Stazione ferroviaria di Villa Opicina, abilitata al traffico Intercontainer– Autostrada per Venezia (Italia - Svizzera - Francia - Spagna)– Autostrada per Tarvisio (Austria - Germania)– Autostrada per Lubiana (Centro Est Europa)

• Si trova:– A 18 km di autostrada dal Porto di Trieste– A 30 km di autostrada dall'Aeroporto di Ronchi dei Legionari

Terminal Intermodale di Fernetti

Terminal Intermodale di Fernetti• Servizi doganali• Ufficio fitopatologo• Veterinario di confine• Servizi sanitari per

l’importazione• Distributore carburante• Officina specializzata per

camion• Gommista• Lavaggio camion• Servizio fax, internet, telefono,

fotocopie• Banca e cambio valute• Bar e ristorazione

• Ricevimento, stoccaggio e rispedizione merce

• Gestione amministrativa prodotti e ordini

• Preparazione partite in spedizione con picking

• Imballo• Riconfezionamento ed etichettatura• Pallettizzazione ed eventuale

fasciatura con nylon estendibile • Compattamento e groupages• Movimentazione containers e colli

pesanti• Sorveglianza• Controllo di qualità• Magazzini

Caratteristiche rilevanti di un RoMo

• Costo monetario del servizio

• Tempo di viaggio• Puntualità• Frequenza• Orario e giorno di

partenza• Rischio di danni e

ammanchi

• Regolamentazione– tempi marcia/sosta– limiti circolazione ore

notturne, fine settimana, festività

– limiti quantità massime trasportabili

– contingentamento permessi di transito

• Tariffazione rete stradale• Fattori sociologici

Indagine campionaria RO-LA Chop Fernetti

Variante1 RO-LA Chop Fernetti Variante2

Trasporto su strada alle attuali condizioni

Durata del viaggio 7 pm - 11 am 1 pm - 5 am Costo €800 €650 Giorno di partenza Venerdì Venerdì Capacità scompartimento cuccette

2 persone 3 persone

Aumento del costo del pedaggio autostradale

0%

Preferenza espressa:

•Tempo di viaggio: 14, 16, 18, 20•Ora di partenza: 7 p.m., 9 a.m.•Giorno di partenza: Venerdì, Sabato o Domenica, altri giorni infrasettimanali•Prezzo del servizio RoMo (in euro): 350, 400, 450, 500, 550, 600, 650•Numero di persone per cuccetta: 1, 2, 3•Incremento del pedaggio stradale: 0, +10%, +20%, +30%

Risultati econometrici Camionisti Imprese di trasporto e

spedizionieri Coeff. t-ratio Coeff. t-ratio

Costo monetario del RoMo -0.008 -7.29 -0.010 -3.10

Pedaggio stradale -0.017 -2.48 0.005 1.52

Tempo di viaggio -0.173 -5.23 -0.317 -2.26

Ora di partenza 19 p.m. 0.335 1.71 0.571 1.11

Giorno di partenza: sabato o domenica

-0.339 -1.43 2.768 3.43

Giorno di partenza: venerdì -0.438 -2.18 1.132 1.57

Cuccetta singola 0.072 0.34 -0.917 -1.31

Cuccetta per due persone 0.010 0.04 0.132 0.19

Tutto strada 1.636 1.86 2.177 0.43

Rho2 aggiustato .13 .35

Numero di osservazioni 330 70

Analisi di scenario Base1 Base2 Incremento pedaggio

autostradale Pedaggio silime al caso austriaco o

svizzero RoMo

(infrasett) Strada RoMo

(sab o dom)

Strada RoMo (infrasett)

Strada RoMo (infrasett)

Strada

Costo monetario del servizio in €

1.700 1.055 1.700 1.055 1.700 1.355 1.700 1.721

Tempo di viaggio in ore

22 26 22 26 22 26 22 26

Ora di partenza

19 19 19 19

Giorno di partenza

infrasett sab o dom infrasett infrasett

Scelta camionisti

0% 100% 0% 100% 4% 96% 39% 61%

Scelta imprese di trasporto

1% 99% 11% 89% 12% 88% 81% 19%

Conclusioni• Fattori di successo del servizio RoMo:– Costo– Tempo di viaggio– Giorno di partenza– Variazioni

• Pedaggio stradale • Regolamentazione tempi marcia/sosta autotrasporto• Divieto trasporto merci durante la notte • Limiti massimi portata utile mezzi pesanti

– Promozione del servizio presso utenti potenziali• Necessità espandere il campione indagato in

particolare per la componente rappresentativa delle compagnie di trasporto e degli spedizionieri

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