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Prof Carlo Medaglia
Presidente ed AD
Ing. Fabio Nussio
Responsabile progetti di cooperazione
Roma Servizi per la Mobilità
Dipartimento Progetti di Sviluppo e finanziamenti europeiGiornata di presentazione attività
L’integrazione tra fondi e strumenti per migliorare la mobilità di Roma Capitale
Roma – 14 Luglio 2015
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Dipartimento Progetti di sviluppo e fin UE Roma Capitale
Mobilità, RSM, innovazione e PE – Carlo Medaglia - Fabio Nussio
Il ruolo di Roma Servizi per la Mobilità
Roma Servizi per la Mobilità- Pianificazione, regolazione e
controllo della mobilità (Pubblica e
Privata);
- Permessi e contatto con gli utenti;
- ITS, infomobilità & Centrale della
Mobilità;
- Gestione delle politiche di mobilità e
della loro sostenibilità
- Ricerca di fondi per lo sviluppo di
nuovi progetti di mobilità;
Programmi Quadro di ricerca Europea:
ATAC e RSM: più di 50 progetti dal 1998 al 2015
Cooperazione con le principali associazioni
internazionali del settore: POLIS, UITP, IMPACTS,
C40, cooperazione in Cina ed India
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Dipartimento Progetti di sviluppo e fin UE Roma Capitale
Mobilità, RSM, innovazione e PE – Carlo Medaglia - Fabio Nussio
La mobilità a Roma: il Nuovo PGTU
OBIETTIVI GENERALI
Il nuovo PGTU ha fortemente tenuto conto delle indicazioni date dal Pacchetto di
Mobilità Urbana della Commissione Europea:
Riconnettere la città, ridurre la circolazione dei veicoli privati, recuperare gli spazi
pubblici, migliorare l’ambiente e la qualità della vita con limitate risorse economiche
Esempio: azioni nel centro storico di Roma
1. Definizione di isole ambientali
2. Modifica discipline di accesso
e sosta
3. Impulso ai sistemi di sharing
veicoli (auto, merci, ciclabilità)
4. Sviluppo del piano merci e dei
centri logistici.
5. Realizzazione di aree e
percorsi pedonali
6. ITS e sistemi tecnologici
Santa
Maria
in
Trastevere
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heon
Isola
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P.zza
del
Popo
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P.zza
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ITS a protezione ZTL: sistemi Varchi Elettronici
ZTL Centro storico
Da lun. a ven. 6.30 - 18.00
sabato 14.00 – 18.00
ven. e sab. 23.00 – 3.00
Testaccio: 10 varchi
San Lorenzo: 7 varchi
Centro Storico: 22 varchi
Trastevere: 12
varchi
New
2014
ZTL Trastevere
Feriali 6.30 – 10.00
ven. e sab. 21.30 – 3.00
ZTL San Lorenzo
Da merc. a sab. 21.30 – 3.00
(Maggio-luglio e settembre-ottobre)
ven. e sab. 21.30 – 3.00
(novembre – aprile)
ZTL Testaccio
Ven. e sab. 21.30 – 3.00
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Il finanziamento dei sistemi Varchi Elettronici
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• Car sharing a schema fisso: attivo neimunicipi centrali con tariffa annua,parcheggi fissi, riconsegna nello stessoluogo, basse tariffe orarie.
• Avviato durante CIVITAS e gestito in viasperimentale direttamente da RomaServizi per la Mobilità
Car-sharing: schemi a flusso libero e fisso
• Car sharing a flusso libero: attivo su 35 kmqdella città, parcheggio libero, riconsegnadell’auto dove si vuole, costi per minuto piùalti. Due operatori privati: Car2go con Smart,Enjoy con FCA 500
• Nuovo schema bike-sharing : rilancio del sistema con più stazioni, finanziate dal piano della pubblicità stradale
• Bando per schema scooter-sharing.
Schemi di scooter e bike-sharing
Forte impulso alle modalitàcondivise “sharing”
Promozione della multimodalitàe della “mobilità attiva”
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Verso il nuovo Piano Merci: test di centri logistici
Cooperazione e cofinanziamento cittadino ed industriale(Unindustria), con contributo di Ministeri (Ambiente) e progettiEuropei (Smartset, Novelog, Citylab)
Tentativo di gestire le esigenze di trasporto con quelle ambientali e deiresidenti tramite soluzioni di centri logistici e van-sharing.
• Progetto di van-sharing elettrico per la distribuzione dellemerci (MATTM): Analisi scenari ed aree centri di distribuzioneurbana per l’avvio del primo centro logistico per il centro storico
• Smartset (IEE): Analisi della catena di distribuzione sia dalpunto di vista dell’impatto ambientale ed energetico con verificadella sostenibilità economica.
• Novelog (H2020): in continuità con Smartset, verificherà gliimpatti futuri derivanti dall’implementazione di centri didistribuzione merci ed i piani innovativi per la logistica urbanaprevisti dal PGTU.
• Citylab (H2020): nel caso di Roma sarà condotto un progettodimostrativo riguardante l’integrazione a Roma di logisticadiretta ed inversa, al fine di ridurre al minimo i viaggi a vuoto.
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Verso il nuovo Piano Merci: test di centri logistici
Dagli esperimenti … Alla piena implementazione…
DSS
Modelli
Iniziative di
Business
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Mobilità, RSM, innovazione e PE – Carlo Medaglia - Fabio Nussio9
Aree protette e ciclabilità
Aree Protette
Ogni Municipio ha selezionato aree per isole
ambientali, zone 30 km/h e per miglioramento della
sicurezza stradale da implementarsi entro il 2018.
• In occasione del Giubileo della Misericordia
lancio del GRAB, cioé il GRA delle bici” un
percorso interamente piatto essenzialmente lungo
passeggiate pedonali e ciclabili già esistenti,
parchi, aree verdi e banchine di fiumi.
Ciclabilità
• Tavoli operativi con Municipi ed Associazioni
• Selezionati circa 120 km di tracciati prioritari
fra quelli inseriti nel P.Q.C.
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• Anello Ferroviario (700,000 ab.):
Rivisitazione regole per limitare
traffico privato.
• Razionalizzazione del TPL: più
integrato con nodi metro, tram e
ferroviari. Apertura B1 (Jonio) e
Linea C (fino S. Giovanni);
• Promozione del car sharing, car
pooling, bike sharing e mobilità
elettrica in approccio multimodale;
• Nuovo concetto di ZTL: dal 2017
sistema premiale per veicoli ad
impatto limitato con schema a bonus
di mobilità.
Anello Ferroviario: Riorganizzazione TPL e schema ZTL
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I finanziamenti per aree pedonali, ciclabilità e TPL
• Ministero dell’Ambiente: Fondo Mobilità Sostenibile e Programma per lo sviluppo delle
azioni del PGTU – primo e secondo stralcio
• PON Aree Metropolitane: fondi per sviluppo ciclabilità ed aree di interscambio.
• POR Regione Lazio e Bilancio Regionale: flotta del trasporto pubblico ad alta efficienza
ambientale, Linea C fino a Piazza Venezia
• Progetto EU PASTA di ricerca e sviluppo sulla mobilità Attiva e proposta CIVITAS su
bando Trasporti 2015
I finanziamenti per aree pedonali, ciclabilità, TPL
Integrazione fra fondi locali, nazionali, strutturali della UE e progetti di R&S
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Il progetto PASTA con l’OMS
• Focus su trasporti e salute con la promozione di mobilità
attiva nelle città, in particolare pedonalità e ciclabilità –
combinate con l’uso del trasporto pubblico;
• L’OMS sostiene che ”L’inattività fisica è un fattore di rischio
comparabile al fumo…. Camminare e pedalare con
regolarità riduce la mortalità del 10% circa”. . E riduce la
congestione e l’inquinamento, migliora la sicurezza stradale
• Reclutamento di 2.000 volontari for uno studio
longitudinale con questionario base e follow-up ogni 2
settimane;
http://www.pastaproject.eu/
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La Centrale della MobilitàP.Le Degli Archivi, Roma
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Piattaforma completa per distribuire info
al pubblico con media diversi
CdM
PETRA
TIDE
CIVITAS
CICERONE
CONDUITS
CITIES
Trident
App e developercommunity
Social networks
Open Data
La creazione dell’”Informazione di mobilità”
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Dipartimento Progetti di sviluppo e fin UE Roma Capitale
Mobilità, RSM, innovazione e PE – Carlo Medaglia - Fabio Nussio15
I finanziamenti per sviluppo degli ITS
Integrazione fra fondi locali, nazionali, strutturali della UE e progetti di R&S
I finanziamenti per aree protette, ciclabilità, TPL
DIGITAL AGENDA FOR EUROPEA Europe 2020 Initiative
• Ministero dell’Ambiente: Fondo progetto CICERONE e Progetto Strutturale per
“Internet of Things”
• PON Aree Metropolitane: fondi per sviluppo infomobilità ed adeguamento a Piano
Nazionale ITS
• Progetto EU TIDE e PETRA di ricerca e sviluppo sugli Open Data e crowdsourcing
• Nuove proposte da presentare
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Dipartimento Progetti di sviluppo e fin UE Roma Capitale
Mobilità, RSM, innovazione e PE – Carlo Medaglia - Fabio Nussio
• Bando H2020 Trasporti 2015: 10 proposte in attesa di valutazione;• Ulteriori opportunità a breve: Bando INTERREG con scadenza 31
luglio, Bando INEA – CEF per Open Data e Bando LIFE 2015 conscadenza 15 settembre 2015; Nuovo programma H2020 Transport2016-17 con bandi da dicembre.
Nuove opportunità internazionali
• Settore EU di ricerca ed innovazione sempre più competitivo: bandifinanziati fino al 100% con attrazione delle società più importanti.Necessità di progetti integrati e maturi con Consorzi adeguati
• La mobilità a Roma deve colmare un gap strutturale, recuperabile solotramite finanziamenti nazionali;
• Necessità di adeguato contesto operativo di gestione perpartecipazione ai progetti EU e per garantire il rispetto dei tempi delleattività come da progetto.
• Necessità di professionalità adeguate con conoscenza ottimaledell’inglese ed alto profilo tecnico: difficile da attrarre econtrattualizzare
… e lezioni apprese
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Prof. Carlo Medaglia
Presidente e AD
Ing. Fabio Nussio
Responsabile Progetti di Cooperazione
Grazie per l’attenzione !