LAPORAN

PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI (PRAKERIN)

PADA BENGKEL HADEKA AUTO SERVICE

TENTANG

AC MOBIL XENIA, TYPE S TAHUN 2004

Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas Dan Memenuhi Syarat Guna Mengikuti Ujian Akhir

Pada SMK Negeri 2 Karang Baru Tahun Ajaran 2010/2011

OlehNama

: RudiawanNIS

: TP/104/2009 Kelas

: XI TPJurusan : Teknik Pendingin & Tata Udara

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

( SMK )NEGERI 2 KARANG BARU

TAHUN 2011LEMBAR PENGESAHAN

OLEH BENGKEL HADEKA AUTO SERVICEAC MOBIL XENIA, TYPE S TAHUN 2004

Tugas Laporan Praktek Kerja Industri (Prakerin) Ini, Telah Disahkan Untuk Melengkapi Salah Satu Syarat Menyelesaikan Pendidikan Program Keahlian Teknik Pendingin & Tata Udara

Di SMK Negeri 2 Karang Baru Aceh Tamiang

Oleh :

Rudiawan

TP/104/2009

K.Simpang, 02 Mei 2011

Pembimbing Industri

Paino Hadeka

Mengetahui,Pimpinan Bengkel HADEKA AUTO SERVICEPaino HadekaPENGESAHANAC MOBIL XENIA, TYPE S TAHUN 2OO4Telah dipertanggungjawabkan di depan panitia penguji ujian laporan akhir pelaksanaan praktek kerja industri (prakerin) Siswa program Keahlian Teknik Pendingin & Tata Udara SMK Negeri 2 Karang Baru Pada Tanggal 09 Mei 2011 dan dinyatakan telah memenuhi persyaratan standar kelulusan

Karang Baru, 09 Mei 2011

Penguji I,

Penguji II

Chandra Gunawan

Siti Arfah,S.St

NIP. 198012252009041003

NIP. 198707192010032005Menyetujui,

Pembimbing

Indra Nasution.S.StNIP. 198602072010031003Mengetahui,

Kepala SMK Negeri 2 Karang Baru

Drs. Badrun, M.PdNIP. 19620214 198603 1 009

KATA PENGANTAR

Puji syukur alhamdulilah saya panjatkan kehadiran allah swt atas limpah rahmat dan petunjuknya,saya dapat menjelaskan penyempurnaan penyusun karya tulis tentang AC mobil dengan baik

Dalam kesempatan ini,penulis mengucap dan menghanturkan terimakasih yang sebesar-besarnya kepada yang terhormat:

1. Bpk.Drs.Badrun,M.Pd, Selaku kepala SMK Negeri 2 Karang Baru

2. Ibu Rina Gusti Nasution,S.Pd, Selaku kepala program jurusan teknik pendingin dan tata udara

3. Bpk.Indra Nasution.S.ST, Selaku guru pembimbing prakerin

4. Bpk.Armansyah Putra, Selaku kordinator PKL/PSG pada SMK Negeri 2 Karang Baru

5. Bpk.Indra Nasution,S.Pd, Selaku wali kelas 2 TP

6. Bpk.Paino Hadeka, Selaku Head Majer

7. Ibu Sriwidianti.S.Pd, selaku vice president

8. Bg.Safrizal NST, selaku sales sparepart

9. Seluruh teman-teman seperjuangan di SMK Negeri 2 Karang Baru

MOTTO DAN PERSEMBAHAN

MOTTO

Orang yang memiliki kemauan adalah contoh orang yang sukses

Kunci dari semua kesuksesan/keberhasilan adalah kedisiplinanPERSEMBAHAN

Saya mengucapkan terima kasih kepada pembimbingm,ketua bengkel,teman-teman dan orang tua saya .yang menjadikan kami orang yang berguna. DAFTAR ISI

Halaman

HALAMAN JUDULi

HALAMAN PENGESAHAN OLEH DU/DI ii

HALAMAN PENGESAHAN OLEH SEKOLAH iii

KATA PENGANTAR

DAFTAR ISI

DAFTAR GAMBAR KERJA

BAB I. PENDAHULUAN

A. Alasan Pengambilan Judul1

B. Tujuan Prakerin

C. Tujuan Penyusunan Laporan

D. Metode Pengumpulan Data

BAB II. URAIAN UMUM

A. Sejarah Singkat HAS

B. Setruktur Organisasi

C. Identitas DUDI

D. Denah Lokasi

BAB III. URAIAN KHUSUS

A. Bidang Pekerjaan

B. Uraian Pekerjaan ........................................

1. Prinsip Dasar Kerja AC Mobil........................

2. Komponen-komponen Utama pada Sistem Refrigerasi.....

3. Komponen Kelistrikan AC Mobil...

BAB IV. PENUTUP

BAB I

PENDAHULUANA ALASAN PENGAMBILAN JUDUL1 Sesuai ilmu kejuruan yang di miliki2 Penulis ingin menggenal dan mendalami pengetahuan tentang sistem AC mobil

3 Penulis ingin mengungkapkan pengalaman-pengalaman selama prakerin di DU/DIB TUJUAN PRAKERIN/PKL

1 Untuk mendapatkan pengalaman kerja,agar mendapat ilmu di industri

2 Untuk menambah pengetahuan dan keterampilan di industri

3 Untuk melengkapi salah satu tugas dan syarat guna mengikutipada waktu ujian

akhir di SMK Negeri 2 Karang Baru tahun ajaran 2010/2011C TUJUAN PENULISAN

1. Sebagai siswa saya benar-benar telah melaksanakan prakrin di HADEKA AUTO SERVICE2. Sebagai sarana untuk melengkapi tugas dan pra syarat mengikuti di ujian akhir di SMK Negeri 2 Karang Baru

3. Menambah pengetahuan dan pengalaman khusus di bidang kerja sistem AC mobil

D METODE PENGUMPULAN DATA

Dalam pengumpulan data penyusun menggunakan beberapa metode di antaranya sebagai berikut.

1. Metode Interview

a. Yaitu dengan megadakan tanya jawab degan pihak-pihak yang berkait dan berhubungan dengan teknik pendingin dan tata udara khususnya

2. Metode Observasi

a. Yaitu dengan pelaksanaan dan penijauan lansung pada obyek PKL,sesuai dangan judul yang penyusun buat

3. Metode Literatur Yaitu dengan mengambil dari buku-buku yang ada hubunganya dengan teknik pendingin dan tata udara Komponen-Komponen Utama Pada Refrigerasi

BAB II

URAIAN UMUM

A. SEJARAH SINGKAT HADEKA AUTO SERVICEB. STRUKTUR ORGANISASI HADEKA AUTO SERVICEC IDENTITAS DUNIA USAHA/ DUNIA INDUSTRI

Nama Perusahaan : HADEKA AUTO SERVICE (HAS MOTOR)

Jenis Bidang Usaha : MAINTENAINCE CAR SERVICE

Alamat

: Jln,CUTNYAKDHIN No.117 Sriwijaya

Kuala simpang

Nama Pimpinan: PAINO HADEKA

Nama Teknisi: - Mujiran/apek

- Rido

- Saprizal

- BudiD DENAH LOKASI

BAB III

URAIAN KHUSUSA BIDANG PEKERJAAN

Hadeka Auto Service Adalah salah satu bidang usaha yang bergerak dalam bidang jasa service,memperbaiki sistem Ac mobil ,sistem radiator,memperbaiki sistem rem,dan lain-lain.B URAIAN PEKERJAAN

1. Prinsip dasar kerja AC mobilApabila jari kita diberi bensin seperti pada gambar,kemudian ditiupkan udara maka jari terasa dingin.

Gambar:Proses pengambil panas dari jari

Hal ini disebabkan karena bensin mengambil panas dari jari kita dan akibatnya bensin menguap menjadi gas.

2. Komponen Utama pada sistem Refrigerasi

Sistem kerja AC terdiri dari beberapa bagian yang berfungsi untuk menaikan dan menurunkan tekanan supaya dapat penguapan dan untuk penyerapan panas dapat berlansung,dari sistem kerja Ac dapat di uraikan sebagai berikuta. Zat pendingin bertekanan tinggi dari kompresor berupa gas

b. Zat pendingin yang sudah didinginkan oleh kondensor berupa menjadi bentuk menjadi gas cair

c. Zat pendingin yang telah diturunkan tekanannya pada katup ekspansi berubah bentuk menjadi uap

d. Zat pendingin yang telah menyerap panas pada evaporator berubah bentuk menjadi gas

Gambar: Bagian sistem AC Mobil

Cara Kerja sistem Refrigerasi AC Mobil Zat pendingin yang berbentuk gas diberi tekanan oleh kompresor sehingga dapat beredar dalam sistem AC,kerena adanya tekanan maka zat pendingin menjadi panas Kondensor berfungsi untuk mendinginkan gas refrigeran sehingga terkondensasi menjadi cair dengan tekanan yang tinggi

Kompresor berfungsi untuk bekerja memompa refrigeran agar dapat bersirkulasi keseluruh unit Ac mobil sehingga dapat bertekanan tiggi,baik sebelum atau sesudah masuk ke dalam kompresor

Katup Ekspansi (orfice tube) berfungsi untuk menurunkan tekanan dan tempratur refrigerasi sehingga menimbulkan epak dingin pada evaporator sebelum di hembuskan keruang kubin

Evaporator berfungsi untuk menggubah cairan pada refrigerant (freon) menjadi gas dingin

Saringan Filter akan menghisap uap air dan menyaring kotoran dalam zat pendingin agar tidak beredar pada sistem

Tekanan zat pendingin pada sistem akan diturunkan oleh katup ekspansi berubah bentuk dari cair menjadi uap Evaporator akan mengambil panas disekelilingnya, menyebabkan zat pendingin menguap menjadi gas dan kembali ke kompresor Proses ini berlanjut seperti semula.3. Komponen Kelistrikan AC MobilBeberapa komponen kelistrikan AC mobil antara lain sebagai berikut:a. Kopling magnet & motor kipas pendingin kondensor

Supaya hubungan kompresor dengan motor penggeraknya dapat diputuskan dan dihubungkan (pada saat AC dihidupkan dan dimatikan), maka kita perlukan sebuah kopling magnet yang dipasang pada poros kompresor, bersama roda puli.

Konstruksi & cara kerja :

1. Sakelar

2. Plat penekan

3. Roda pulley

4. Poros kompresor

5. Gulungan magnet listrik

6. Kompresor

7. Pegas plat pengembali

8. Baterai

Gambar: Cara kerja kopling magnet

Bila sakelar dihubungkan, magnet listrik akan menarik plat penekan sampai berhubungan dengan roda pulley ... poros kompresor terputar.Pada waktu sakelar putuskan pegas plat pengembali akan menarik plat penekan sehingga putaran motor penggerak terputus dari poros kompresor (putaran motor penggerak hanya memutar pulley saja).

Cara kerjaKopling magnet yang berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan poros kompresor dengan poros mesin, harus dapat bekerja berdasarkan temperatur evaporator.

Untuk itu pada evaporator dilengkapi dengan sakelar kontrol temperatur (TERMOSTAT) yang bekerja memutus arus pengendali pada relai bila evaporator sudah mencapai suhu tertentu kompresor tidak bekerja.

Motor kipas kondensor biasanya paralel dengan kopling magnet, bekerjanya juga diatur oleh sakelar kontrol temperatur.b. Rangkaian pada evaporator

Instalasi listrik pada evaporator biasanya terbagi atas komponen-komponen sebagai berikut :

Motor blower dan pengatur putaran

Termostat

Motor blower & pengatur putaran

Keterangan :

O- Motor mati

L- Motor putaran rendah

M- Motor putaran medium

H- Motor putaran tinggi

1. Saklar termostat ( Saklar kontrol temperatur)

2. Saklar motor blower

Pengatur putaran motor blower evaporator dilakukan dengan memasang tahanan seperti gambar

Untuk motor blower yang besar pengatur yang besar pengatur putaran dilengkapi pada motor itu sendiri (seperti pada motor penghapus kaca)

Gambar: Blower dan Motornya

Termostat

1. Terminal

2. Pipa kontrol temperatur

3. Selektor temperatur

Termostat adalah yang bekerja untuk memutuskan arus pengendali pada relai saat evaporator sudah mencapai suhu yang tertentu yang pada saat kompresor tidak bekerja.BAB IVPENUTUP

A. KESIMPULAN

Dengan selesainya penyusunan laporan Prakerin ini maka penyusun dapat mengambil beberapa kesimpulan :

1. Saya telah dapat pengetahuan dan pengalaman dalam bekerja2. Mengetahui apa sebab-sebab terjadinya kerusakan pada AC mobilB. SARAN1. Saran untuk sekolahSebaiknya bapak ibu guru pembimbing sering mengunjungi tempat masing-masing siswa,sehinga dapat melihat anak didiknya apakah sudah ada kemajuan,dan beberapa masuk yang dapatmenunjang dalam pelaksanaan prakrin.

2. Saran untuk tempat prakerina. Siswa harus diberi job sendiri untuk memperbaiki kerusakan suatu mesin Pendingin agar mampu mempelajarinyadan dapat diarahkan pembimbingb. Agar pembagian kerja lebih teratur.

C. PENUTUP

Dengan selesainya karya tulis ini penulis menyampaikan rasa terima kasih kepada semua pihak telah berkenan memberi bantuan kepada penulis. Semoga karya tulis ini bermanfaat bagi penulis.

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED MSPhotoEd.3

EMBED MSPhotoEd.3

HADEKA AUTO SERVICE

TEKNISI

MUJIRAN

TEKNISI

BUDI

TEKNISI

RIDO

KETUA

PAINO HADEKA

TEKNISI

SAPRIZAL

SECURITY

JUMIRAN

6

_1007552937.bin

_1007900587.bin

_1007900856.bin

_1013334316.bin

_1007900475.bin

_1007467625.bin