laporan psg tkr
TRANSCRIPT
LAPORAN
HASIL PRAKTIK KERJA INDUSTRI
(PRAKERIN)
DI BENGKEL ‘’P.O.CV. HARUM PERKASA’’
RANCABANGO TASIKMALAYA
SISTEM REM TROMOL
Disusun Oleh :
Nama : DEDE IRFAN
Nomor Induk Siswa : 091010009
Program Keahlian : Teknik Mekanik Otomotif
SMK DAARUL ABROOR
Kp. Cibeureum Ds. Cikadu Kec. Cisayong Tasikmalaya Jawa Barat
Kode Pos 46100 Telp./Fax. 0265 – 420836 e-mail : [email protected]
TAHUN PELAJARAN 2011/2012
LEMBAR PENGESAHAN
SEKOLAH DAN INSTANSI
Laporan ini dibuat sebagai syarat
Terselesainya Praktik Kerja Industri (PRAKERIN)
Di bengkel “P.O.CV. HARUM PERKASA” Rancabango, Tasikmalaya
Disahkan oleh:
Tasikmalaya, 01 Oktober 2011
Pembimbing Guru Pembimbing
Iik Karimah, S.ag Rinto Siswantono, S.Pd
Mengetahui
Kepala SMK Daarul Abroor
Iip Zakiyah, M, Ag
NIP.19750221.2009.06.2.003
KATA PENGANTAR
Dengan memanjatkan puja dan puji syukur kehadirat Allah SWT yang melimpahkan
berkah dan rahmatnya sehingga PRAKERIN yang dilaksanakan pada tanggal 27 Juni 2011 - 30
september 2011 dapat disimpulkan dengan baik.
Adapun laporan ini disusun berdasarkan data yang penulis peroleh selama pelaksanaan
PRAKERIN. Laporan ini disusun sebagai salah satu syarat untuk mengikuti ujian akhir (UN).
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna, oleh karena itu segala kritik dan
saran dari semua pihak demi kesempurnaan lebih lanjut senantiasa penulis harapkan.
Selanjutnya dengan tersusunnnya laporan hasil prakerin ini, penulis mengucapkan
terima kasih kepada:
1. Ibu Iip Zakiyah,S.Ag selaku kepala SMK Daarul Abroor
2. Bapak Tata,S.Pd selaku wali kelas XI TMO
3. Bapak Rinto Siswanto, S.Pd selaku guru pembimbing.
4. Bapak Dicky Sumaryadi selaku kepala bengkel ‘’P.O.CV. HARUM
PERKASA’’
Besar harapan atas segala bantuan dan bimbingan yang telah diberikan semoga Allah
berkenan menerimanya sebagai amal shaleh dan memberikan balasan yang berlipat ganda dan
semoga laporan ini bermanfaat.Amin…
Tasikmalaya, 01 Oktober 2011
Penulis
DEDE IRFAN
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL………………………………………………
LEMBAR PENGESAHAN……………………………………….
LEMBAR PERSETUJUAN……………………………………....
KATA PENGANTAR……………………………...……………...
DAFTAR ISI…………………………………………………….…
BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang………………………………..……….
1.2 Rumusan Masalah………………………………....…..
1.3 Tujuan……………………………………...…………..
1.3 Manfaat………………………………………..……….
BAB II PROFIL PERUSAHAAN
2.1 Sejarah perusahaan……………………………………
2.2 struktur perusahaan……………………………………
BAB III LAPORAN HASIL PRAKERIN
3.1 Pengertian Tromol………………........………………...
3.2 Prinsip Kerja Rem Tromol..............................................
3.3 Bagian-bagian Rem Tromol ………...............................
3.4 Pembahasan praktik……………………........................
3.5 Gambar –Gambar……………………………………..
BAB IV PENUTUP
4.1 Kesimpulan…………………………………..…………
4.2 Saran……………………………………………………
DAFTAR PUSTAKA…………………………………………….
LAMPIRAN……………………………………………………….
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 LATAR BELAKANG
Seperti penulis ketahui bahwa setiap siswa Sekolah Menengah Kejuruan yang menginjak
kelas XI sebelum mengikuti ujian tahap akhir terlebih dahulu harus mengikuti Praktek Kerja
Industri (PRAKERIN).
Dalam pelaksanaan Prakerin ini antara kelas satu dengan yang lain biasanya dibedakan
waktu dan tanggalnya. Hal ini dikarenakan Pendidikan atau pekerjaan berbeda, disamping
sebagai syarat mengikuti UAN juga bertujuan agar siswa setelah menerima pendidikan di
sekolah dapat mempraktekkan pekerjaan di Instansi/DU/DI yang telah dipilih atau ditunjuk
sekolah.
Berkaitan dengan hal tersebut diatas, penulis melaksanakan Prakerin di bengkel ‘’ P.O.
CV. HARUM PERKASA’’ Rancabango, Tasikmalaya. Mulai tanggal 27 Juni 2011 sampai
dengan 30 September 2011.
1.2 RUMUSAN MASALAH
Rumusan masalah dalam laporan hasil PRAKERIN yang penulis lakukan di bengkel ‘’
P.O. CV. HARUM PERKASA’’ adalah:
Bagaimana komponen dan cara kerja sistem rem tromol hidrolik ?
1.3 TUJUAN
1. Tujuan umum diadakannya Prakerin adalah:
a. Mendorong siswa dalam mengembangkan kemampuan dan mendidik agar lebih mandiri dalam
mencari materi diluar sekolah.
2. Tujuan khusus
a. Siswa mengetahui sistem kerja rem tromol hidrolik.
b. Siswa mengetahui cara penyetelan rem tromol hidrolik.
1.4 MANFAAT
1. Bagi Siswa
Dapat menambah pengalaman kerja didalam dunia usaha.
Agar siswa mempunyai wawasan yang lebih luas tentang dunia
kerja nyata.
Memupuk kesiapan mental sebelum memasuki dunia kerja.
2. Bagi sekolah
Menambah tanggungjawab, disiplin, terampil, dan wawasan siswa.
Terjadi hubungan baik antara instansi DU/DI dengan pihak sekolah.
3. Bagi Instansi/DU/DI
Membantu memperingan beban kerja Instansi/DU/DI.
BAB II
PROFIL PERUSAHAAN
2.1 SEJARAH PERUSAHAAN
PO HARUM Pertama berdiri pada tahun 1958 dengan nama perusahaan HARUM, yang
memiliki 2 unit kendaraan merek mobil Cehrolet dengan type Supriyor di bawah pimpinan H.
Otong Hasan tahun 1973 , berkembang menjadi 20 unit kendaraan yang pertama berdiri di desa
Buniseuri kec. Ciamis Jawa Barat. Pada tahun 1974 pindah ke Kota Ciamis Jl. Zendral
Sudirman.
Sehingga PO HARUM membuka cabang di mana mana diantaranya yaitu :
> Pada tahun 1978 membuka cabang di Bandung dengan
nama Perusahaan SARI HARUM Jl. Padasuka di bawah pimpinan
Dedi Hasan, dengan jurusan Bandung – Jakarta.
> Pada tahun 1980 membuka cabang di Jakarta yang bertempat di daerah
Keramat Jati dengan nama perusahaan HARUM REKASA di bawah pimpinan HEDRI
HASAN. Jurusn BANJAR - JAKARTA, dan BANDUNG – PALEMBANG.
Karena di landa krisis Perusahaan beubah strategi dengan membuka tarayek TASIK –
CIREBON dengan menggunakan Bus Micro yang di pegang oleh Bapak H. Hendr Hasan,
dengan menggunakan Armada 40 unit. Dan untuk memper mudah Oprasinal maka di bangun Ful
alternatip di Kota Tasik.
Adapun cabang – cabang yang berkembang di Kota bandung yaitu
- HARUM BSI
- HARUM PRIMA
- HARUM PERKASA
- SARI HARUM
2.2 STRUKTUR PERUSAHAAN
ASISTEN MONTIR
IRWAN
DIREKTURPELAKSANA
DICKY
IAN
KORDINATOR LAPANGANANO
KETUA MONTIR
WAWAN ERMAWAN
KETUA PELAKSANAH. HENDRI HASAN
5
3.5 Gambar - gambar
Gambar 1 Gambar 2
Gambar 3
Ketarangan :
Gambar 1 : Tromol
Gambar 2 : Boster rem
Gambar 3 : Master silinder
BAB IV
PENUTUP
4.1 KESIMPULAN
Berdasarkan laporan hasil Prakerin seperti yang telah dikemukakan pada bagian depan, maka
penulis dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut:
Praktek kerja industri (PRAKERIN) sangat berguna bagi siswa.
Ilmu pengetahuan, pengalaman dan memperluas wawasan otomotif
didunia kerja.
Praktek kerja industri (PRAKERIN) dapat memupuk kesiapan mental
untuk memasuki dunia kerja yang sesungguhnya.
Rem tromol hidrolik menggunakan minyak rem sebagai perantara
untuk meneruskan tekanan dari pedal rem ke kanvas rem didalam tromol.
Komponen rem tromol hidrolik terdiri atas tromol, kanvas rem,
silinder roda, silinder master, reservoir, pipa minyak rem dan pedal rem.
Cara kerja rem tromol hidrolik: Apabila pedal rem diinjak dengan
tekanan tertentu maka minyak rem akan meneruskan tekanan tersebut
kesilinder roda, selanjutnya piston silinder roda mengembang
dan menekan kanvas rem. Tekanan kanvas rem tersebut mengenai
dinding dalam roda, sehingga terjadi pengereman.
4.2 SARAN
Pada bagian ini penulis akan memberikan saran-saran antara lain:
a. Hendaknya pihak sekolah meningkatkan kerja sama dengan
Instansi/DU/DI terkait, sehingga siswa nantinya akan lebih mudah dalam melaksanakan kegiatan
prakerin.
b. Bagi siswa hendaknya dalam prakerin ini benar-benar mematuhi
apa saja yang telah menjadi peraturan mulai dari akan melaksanakan, dalam pelaksaan maupun
setelah pelaksanaan, sebab bagaimanapun bila ada hal yang tidak sepatutnya terjadi akan
berdampak untuk masa-masa mendatang.
DAFTAR PUSTAKA