LAS TORRES PETRONAS

La estructura:

Las torres descansan sobre una losa de hormigón, que a su vez está situada sobre un “bosque” subterráneo de pilares de hormigón y acero. La estructura se basa en un núcleo y pilares de hormigón.

La estructura metálica fue desechada debido a la poca disposición de los constructores malayos a trabajar con estructura de acero, así como a la necesidad de minimizar vibraciones en las partes superiores de las torres. Cada torre está compuesta por 16 columnas cilíndricas de cemento armado, cada una de las cuales ocupa un ángulo de la estrella.

Su diámetro, de 2,4 metros, se ahúsa hacia arriba; las columnas están finalmente unidas unas a otras por vigas de arco, también de cemento.

Materiales:

Las torres Gemelas PETRONAS fueron finalmente trabajadas en acero y vidrio y ya para junio de 1996 estaban casi completos. El 60% de los materiales utilizados, fue de producción local. 

Esto unido a los detalles arquitectónicos externos. Posee 893,500 metros cuadrados de protuberancias de acero inoxidable.

El uso de este tipo de acero, no solo refleja la alta tecnología en Malasia, sino que además ofrece un aspecto tropical bajo el reflejo del sol.

Ambas edificaciones están coronadas por pináculos de acero que miden 73.5 metros de alto. La fabricación de

cada uno de ellos tomo diecinueve semanas, uno en Japón y otro en Korea. Los pináculos juegan una parte muy

importante.

Dificultades presentadas:

El diseño estructural del puente tenía la dificultad de tener que acomodar la posible diferencia de movimientos y asentamientos entre una y otra torre.

Esta dificultad fué solucionada uniendo el puente a cada torre mediante tres apoyos dispuestos en forma de V invertida, que permiten que el puente se mantenga equidistante a las dos torres en cualquier caso.

En un principio las torres no fueron pensadas para convertirse en las mas altas del mundo, ya que era 16 metros menor que la de la Torre Sears. Con la torre ya en construcción, los promotores de la obra plantearon a Pelli la idea de incrementar su altura en lo posible. Para ello fué necesario recalcular algunos aspectos estructurales y volver a someter las torres al tunel de viento.

La solución adoptada fué no aumentar el número de plantas y añadir a las torres una pequeña cúpula y un pináculo integrado en la estructura misma de la torre, alcanzando la altura actual: 452 metros.

Con ello se conseguía, a medias, el propósito de superar a la Torre Sears de Chicago, la cual seguiría conservando el record de altura hasta la ultima planta.

Cada planta fue construida con sumo cuidado pero se dice que en la parte de carrera que desempeñaban los ingenieron encargados de cada torre hizo que se descuidara el angulo en que pudiese avanzar la edificación. Una de las torres cuenta con una deformación en su estructura.

Este problema ocasiono desesperación por que no se puede destruir tal avance y lo que propuso como solución fue desaparecer el angulo avanzado de pocos centímetros retrocediéndolo de la misma fora que avanzo por lo que por eL descuido la carrera la gano la primera torre.

También se dice que al principio de la construcción el clima lluvioso y el suelo no favorecieron al avance todo el personal y mano de obra encargado de la primera

torre se ve en problemas ya que esta estructura no pudo avanzar.

Hasta solucionar el estudio de suelos que no fue previsto para lo cual incrementaron el presupuesto para esta torre fijando asi la estructura a metros bajo el suelo esto soluciono rápidamente todo el tiempo perdido.

Personal participante:

En su construcción se involucró a trabajadores de distintas naciones que aportaron su conocimiento y trabajo.

En la construcción de ambas torres se diseñó una estrategia que permitió acelerar el trabajo.

Se crearon dos equipos: uno formado por trabajadores coreanos y el otro por japoneses, uno a cargo de cada torre, de modo que hubo una gran competencia por lograr el mejor y más rápido trabajo.

Fueron diseñadas por el arquitecto argentino César Pelli y terminadas en 1998. Con 88 pisos, de estructura mayoritariamente de hormigón y vidrio, evocan motivos tradicionales del arte islámico, haciendo honor a la herencia musulmana de Malasia.

Pelli utilizó un diseño geométrico islámico al entrelazar dos cuadrados, decreciente en la parte superior, la cual está basada en un motivo muy tradicional en la cultura islámica: una estrella de 12 picos incluyendo un círculo en cada intersección.

CONCLUSION:

EN GENEAL LA ESTRUCTURA FUE DISEÑADA NO SOLO PARA ADMIRAR SINO TAMBIEN PARA GENERAR SEGURIDAD A TODO AQUEL QUE ENTRE A LA ESTRUCTURA.

LA TOMA DE DESICIONES DE CADA UNO DE LOS PARTIIPANTES DE LA OBRA PERMITIO EL AVANCE DE ESTE PROYECTO A PESAR DE LAS GRANDES SITUACIONES LOS INGENIEROS PUDIERON BUSCAR ALTERNATIVAS QUE

APELARON AL USO DE TOMAR DESICIONES QUE NO HICIERAN QUE LA CARRERA QUE REPRESENTABAN Y LA OBRA SE FUERA ABAJO.

LA DECISIÓN DEL INCREMENTO DE TAMAÑO MAS QUE POR LA MISMA OBRA FUE PARA UN RECONOCIMIENTO ARRIESGANDOSE PUDIERON EVALUARLO Y TOMAR COMO RESULTADO LA DECISIÓN DE PONER CORONAS DE PINACULOS.