latecoere 631 el gigante de los aires en la lÍnea de las antillas
TRANSCRIPT
![Page 1: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/1.jpg)
LATECOERE 631EL GIGANTE DE LOS AIRES
EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS
![Page 2: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/2.jpg)
Diseñado para el transporte de pasajeros en el Atlántico, después de ser aprobado en marzo de 1936, el Latécoère 631 Nº 1 voló por primera
vez el 4 de noviembre de 1942 en Marsella.
![Page 3: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/3.jpg)
El primer prototipo será construído junto con los CAMS-141 y el SE-
200. Los tres serán destruídos antes del fin de la guerra.
![Page 4: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/4.jpg)
« EL HIDROAVIÓN MAQUÍ »
Latécoère 631 N°2
Se construyó también en Toulouse durante la ocupación alemana.
Después de la Liberación fue montado en
Biscarrosse.
![Page 5: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/5.jpg)
Con dificultades fue enviado por carretera de Toulouse a Biscarrosse
![Page 6: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/6.jpg)
Pasar el casco de 43 metros junto a la iglesia de una pequeña aldea fue el último problema a superar
![Page 7: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/7.jpg)
Después de tres meses de trabajo el nº 2 F-BANT fue finalmente montado
![Page 8: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/8.jpg)
Preparado para el primer vuelo el 6 de marzo de 1945.
![Page 9: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/9.jpg)
« Lionel de Marmier » será su nombre y será bautizado por el Ministro del Aire Charles Tillon…
![Page 10: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/10.jpg)
… el 16 de septiembre de 1945 en presencia de
funcionarios, trabajadores de Latècoére y una multitud
de curiosos..
![Page 11: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/11.jpg)
En esta vista interior puede distinguirse el aislamiento acústico de amianto.
![Page 12: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/12.jpg)
Alistamiento del gigante en Biscarrosse, luego vendrán los vuelos de prueba hasta su entrada en línea..
![Page 13: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/13.jpg)
![Page 14: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/14.jpg)
![Page 15: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/15.jpg)
Las dimensiones son impresionantes: la envergadura alcanza los 57,43 metros.
![Page 16: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/16.jpg)
La longitud es de 43,46 metros.
![Page 17: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/17.jpg)
Su característico empenaje en V
![Page 18: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/18.jpg)
Su peso a plena carga es de 72 toneladas.
![Page 19: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/19.jpg)
La altura total de 10,35 metros, con un calado de 1,73 metros
![Page 20: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/20.jpg)
Las puertas de embarque están a cada lado de la parte trasera y en el extremo de proa para la maniobra en el puerto
![Page 21: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/21.jpg)
![Page 22: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/22.jpg)
Seis motores Wright cyclone de 1600 hp …
![Page 23: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/23.jpg)
… equipaban al Latè 631 moviendo hélices tripalas Ratier de 4,30 metros de diámetro.
Una novedad en la época, un motor Simca 8 proporciona la energía eléctrica y de aire comprimidoa la aeronave para el arranque de los motores.
![Page 24: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/24.jpg)
Las hélices, de velocidad constante, eran automáticas o
accionadas manualmente y no
reversible para facilitar las maniobras a flote.
![Page 25: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/25.jpg)
Las operaciones de mantenimiento amenudo se hacían a flote, a casi 4 metros sobre el agua, a veces en posturas acrobáticas y también
accecibles desde el interior.
![Page 26: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/26.jpg)
Dos flotadores retráctiles aseguraban la estabilidad lateral a
flote
![Page 27: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/27.jpg)
![Page 28: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/28.jpg)
Siete metros separaban al piloto de la
naríz del aparato, lo que
hacía muy delicada su operación a
flote.
![Page 29: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/29.jpg)
La operación de reabastecimiento se hacía con una bomba de mano. En la base de Biscarrosse, un oleoducto llegaba hasta el muelle.
![Page 30: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/30.jpg)
La cubierta superior
![Page 31: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/31.jpg)
Vista del puesto de pilotaje…
![Page 32: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/32.jpg)
…con tres pilotos, dos navegantes y dos operadores de radio, que se turnan en la conducción de la aeronave.
![Page 33: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/33.jpg)
![Page 34: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/34.jpg)
La mesa de navegación. La unidad no está equipada con « cúpula astronómica » y es necesario hacer las lecturas al aire libre.
![Page 35: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/35.jpg)
El puesto de radio
![Page 36: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/36.jpg)
![Page 37: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/37.jpg)
La radio está en contacto
permanente.
Al fondo, el puesto de los mecánicos.
![Page 38: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/38.jpg)
Desde la posición de los dos mecánicos, se puede acceder a los motores en vuelo a través de un túnel en las alas. .
![Page 39: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/39.jpg)
El complejo control instrumental de los seis motores.
![Page 40: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/40.jpg)
El trabajo de los mecánicos es muy duro
y la fatiga se hace sentir después de 30
horas de vuelo.
![Page 41: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/41.jpg)
La línea del Caribe de Air France: desde la salida de la estación de Air France en los Invalides, en París. Los pasajeros son transportados en tren a Biscarrosse (10 horas), y luego se embarcados para el puerto
Etienne (11 horas), donde había una parada técnica (4:00), y haciendo finalmente el salto a Fort de France (16 18 horas).
![Page 42: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/42.jpg)
Vista de puente inferior donde van acomodados los pasajeros bajo el plano de las alas, lo que les permite una perfecta visibilidad.
![Page 43: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/43.jpg)
El bar salon, de 4 x4 metrps, es el centro del aparato, donde se encuentra una escalera al puente superior. Es el único punto de contacto entre la cabina de pasajeros y la tripulación de vuelo.
![Page 44: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/44.jpg)
Los pasajeros durante el
vuelo, toman un aperitivo en el bar. No hay nevera y las bebidas se sirven a
temperatura ambiente. Sólo un refrigerador
mantiene el hielo cargado
desde la partida de Biscarrosse!
![Page 45: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/45.jpg)
Parte del salón.
![Page 46: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/46.jpg)
Los desayunos, almuerzos y cenas se preparan en la cocuina de a bordo, en la cola de la aeronave en una cocina a gas.
![Page 47: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/47.jpg)
Tres camareros y un comisario completan la tripulación al servicio de los pasajeros, teniendo su sitio de descanso en la misma cocina..
![Page 48: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/48.jpg)
Con capacidad para cuarenta y seis pasajeros, las cabinas se suceden a lo largo del fuselaje aisladas por
pesadas cortinas.
![Page 49: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/49.jpg)
Las cabinas están lujosamente decoradas con paneles de finas maderas y asientos de cuero.
![Page 50: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/50.jpg)
Los pasajeros disponen de quince cabinas de dos asientos en las partes delantera y trasera y de cuatro
plazas en el centro del hidroavión.
![Page 51: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/51.jpg)
Todos los asientos son transformados en camas dos veces durante el largo vuelo
![Page 52: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/52.jpg)
![Page 53: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/53.jpg)
Las cabinas de cuatro plazas están detrás del
salón-bar, debajo de las alas..
Hubo que esperar a la llegada de los Boeing
747 para encontrar algo de similar confort en
primera clase.
![Page 54: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/54.jpg)
Todas las cabinas cuentan con una mesa plegable, ventanillas, lavabo y botón para llamar a los camareros.
![Page 55: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/55.jpg)
![Page 56: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/56.jpg)
Hay para los pasajeros dos WC y aseos, que
complementan las comodidades..
Una cabina de radio-telegrafía está a disposición
del pasaje.
![Page 57: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/57.jpg)
El hidroavión está equipado con sus propios medios para operar la carga y descarga, lo que le permite
operar autónomamente en las escalas.
![Page 58: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/58.jpg)
En la base de Biscarrposse, para facilitar las operaciones de embarque, cuenta con una dársena.…
![Page 59: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/59.jpg)
… que se encuentra al pie de los salones de espera de los pasajeros.
![Page 60: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/60.jpg)
![Page 61: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/61.jpg)
El muelle puede ser el lugar de las reuniones o de las despedidas…
![Page 62: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/62.jpg)
La de la foto fue la última de las salidas nocturnas
quincenales desde Port Etienne a Fort de France
(Martinica)
![Page 63: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/63.jpg)
La rampa de Biscarrosse…
![Page 64: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/64.jpg)
Aquí se puede apreciar el gran tamaño del Latècoére
![Page 65: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/65.jpg)
![Page 66: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/66.jpg)
![Page 67: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/67.jpg)
El F-BDRA sobre base en tierra
![Page 68: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/68.jpg)
La operación manual de este gran aparato es difícil y requiere de un
equipo muy importante, …
![Page 69: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/69.jpg)
… lanchas de remolque, boyas de amarre, cabrestantes…
![Page 70: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/70.jpg)
…rampa de subida, cabrestante, camión de
remolque y muchos operarios!.
![Page 71: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/71.jpg)
Les vols de prestige se succèdent, par exemple:F-BANT survole Paris le 6 octobre 1945.
F-BDRA dans la darse de Southampton 25 juillet 1947.F-BDRC à Genève le 12 juin 1948.
![Page 72: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/72.jpg)
La serie de accidentes comienza el 31 OCTOBRE 1945
F-BANTPerdida de una hélice: 2 victimas
![Page 73: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/73.jpg)
21 de febrero de 1948
F-BDRDCaído al mar en el canal de la Mancha durante su marcha a Biscarrosse:
20 victimas
![Page 74: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/74.jpg)
1º de agosto de 1948
F-BDRCPerdido en el Atlántico después de 185 horas de
vuelo totales..52 victimas
Marcó el fin del transporte de pasajeros
![Page 75: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/75.jpg)
28 de marzo de 1950
F-BANUPerdido durante un vuelo de pruebas en Cap. Ferret: 12 víctimas
![Page 76: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/76.jpg)
10 de sptiembre de 1955
F-BDREPerdido en el Camerún durante una tormenta tropical despues de 2000
horas de vuelo totalizadas: 16 víctimas.
![Page 77: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/77.jpg)
Terminada su carrera, los seis Latè 631 restantes, despojados de sus motores esperarán el desguace.
![Page 78: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/78.jpg)
Tres aparatos son destruídos por la caída de un hangar por las fuertes nevadas de
febrero de 1956
![Page 79: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/79.jpg)
El último en ser desguazado fue el «Lionel de Marmier » en 1962 para dejar libre el hangar que ocupaba. Es el fin
de una epopeya y el Latècoére 631 entraba en la leyenda…
![Page 80: LATECOERE 631 EL GIGANTE DE LOS AIRES EN LA LÍNEA DE LAS ANTILLAS](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022061301/54dce30c4979599e0a8b5b79/html5/thumbnails/80.jpg)
En la actualidad, sigue en pie su fantasma en la base de Hortiquets y su
reloj asegura el recuerdo de su leyenda!
FIN
Traducción del Francés: H. Chavonniere