lc instrukcja 2001 - landcruiser · land cruiser instrukcja obs∏ugi. s∏owo wst´pne ... toyota...

Land CruiserInstrukcja obs∏ugi

S∏owo wst´pne

Witamy w stale powi´kszajàcym si´ gronie u˝ytkowników samochodów Toyota, którzy z pe∏nàÊwiadomoÊcià korzyÊci wybrali t´ mark´. JesteÊmy dumni z nowoczesnej konstrukcji i wysokiejjakoÊci wykonania ka˝dego wyprodukowanego przez nas samochodu.

Niniejsza Instrukcja Obs∏ugi zawiera podstawowe informacje o samochodzie. Prosimy jàprzeczytaç i post´powaç zgodnie z podanymi wskazówkami, co umo˝liwi d∏ugoletniài bezpiecznà eksploatacj´ pojazdu. Na kilku nast´pnych stronach podane sà wa˝neinformacje dotyczàce samej instrukcji oraz samochodu. Prosimy o dok∏adne zapoznaniesi´ z nimi.

Prosimy pami´taç, ˝e miejscami najlepiej przygotowanymi do obs∏ugi tego samochodu sàAutoryzowane Stacje Dealerskie Toyoty, które sà bezpoÊrednio zainteresowane spe∏nianiemPaƒstwa oczekiwaƒ. Stacje te s∏u˝à wysokiej jakoÊci obs∏ugà i wszelkà niezb´dnà pomocà.

W momencie odsprzeda˝y tego samochodu prosimy o przekazanie niniejszej InstrukcjiObs∏ugi nowemu w∏aÊcicielowi, któremu równie˝ b´dà potrzebne zawarte tu informacje.

Wszystkie podane w Instrukcji informacje i dane techniczne sà aktualne w momencie druku.Toyota stale doskonali swoje samochody i w zwiàzku z tym zastrzega sobie prawo dokony-wania udoskonaleƒ technicznych bez odnotowania tego.

Niniejsza Instrukcja obejmuje wszystkie wersje samochodu oraz rodzaje wyposa˝enia.Dlatego niektóre informacje mogà dotyczyç elementów wyposa˝enia nie wyst´pujàcychw danym samochodzie.

TOYOTA MOTOR CORPORATION

© 2000 TOYOTA MOTOR CORPORATIONWszelkie prawa zastrze˝one. Zawarte tu materia∏y nie mogà byç reprodukowane lub kopio-wane, w ca∏oÊci ani w cz´Êci, bez pisemnej zgody Toyota Motor Corporation.

i

ii

OSTRZE˚ENIE

Dotyczy czynnoÊci, których niewykonanie mo˝e zagroziç bezpie-czeƒstwu osób. Podaje informacje o tym, co nale˝y lub czego nienale˝y zrobiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyç zagro˝enia dlaw∏asnej osoby oraz innych ludzi.

UWAGA

Jest to przestroga, której zignorowanie mo˝e groziç uszkodzeniempojazdu lub jego wyposa˝enia. Zawiera informacje, co nale˝y lubczego nie nale˝y robiç, aby wyeliminowaç lub ograniczyç ryzykouszkodzenia pojazdu lub elementów jego wyposa˝enia.

Zalecenia dotyczàce bezpieczeƒstwa i prawid∏owej eksploatacji pojazdu

W tekÊcie instrukcji w specjalny sposób wyró˝nione zosta∏y ostrze˝eniadotyczàce bezpieczeƒstwa. Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa oraz w celuunikni´cia ewentualnych szkód materialnych nale˝y ich ÊciÊle przes-trzegaç.

Poni˝ej wyjaÊnione sà rodzaje tych ostrze˝eƒ, ich wyglàd i znaczenie.

W instrukcji tej znaleêç równie˝ mo˝na znakprzekreÊlonego skoÊnie ko∏a. Oznacza on,˝e „Nie wolno”, „Nie wolno tego robiç” lub„Nie wolno do tego dopuÊciç”.

Symbol bezpieczeƒstwa

Wa˝ne informacje dotyczàce tej Instrukcji

Akcesoria, cz´Êci zamienne i przeróbki samochodu

Obecnie na rynku dost´pna jest szeroka gama nieoryginalnychcz´Êci zamiennych i akcesoriów do samochodów Toyota.Stosowanie tych cz´Êci mo˝e stanowiç powa˝ne zagro˝eniebezpieczeƒstwa u˝ytkowania tego pojazdu, nawet jeÊli uzyska∏yone lokalne atesty. W zwiàzku z tym Toyota nie mo˝e uznawaçroszczeƒ gwarancyjnych ani braç odpowiedzialnoÊci za zamon-towane lub u˝yte podczas naprawy cz´Êci i akcesoria, które nie sàjej oryginalnymi produktami.

W samochodzie tym nie mo˝na dokonywaç przeróbek przy u˝yciucz´Êci, które nie sà oryginalnymi produktami Toyoty. Przeróbkitakie mogà przyczyniç si´ do obni˝enia osiàgów, poziomubezpieczeƒstwa i trwa∏oÊci samochodu, a tak˝e mogà naruszyçobowiàzujàce przepisy. Ponadto wszelkie uszkodzenia i utrataw∏asnoÊci jezdnych, b´dàce wynikiem takich przeróbek, nie sàobj´te gwarancjà.

Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏óceniapracy uk∏adów sterowania elektronicznego w samochodzie, naprzyk∏ad uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa lub sekwen-cyjnego wielopunktowego wtrysku paliwa, uk∏adu ABS, poduszekpowietrznych czy napinaczy pasów bezpieczeƒstwa. DlategowczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z Autoryzowanà StacjàDealerskà Toyoty w celu uzyskania specjalnych zaleceƒ lubdodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.

Plan obs∏ugi okresowej

Nale˝y kierowaç si´ wskazówkami podanymi w oddzielnej broszu-rze lub w Ksià˝ce Gwarancyjnej Toyoty.

iii

Wa˝ne informacje na temat samochodu

iv

Jazda terenowa i po nawierzchniach utwardzonych

Technika prowadzenia i manewrowania tym samochodem ró˝nisi´ od sposobu jazdy zwyk∏ym samochodem osobowym, poniewa˝jest on przeznaczony równie˝ do jazdy terenowej. Podobnie jakw przypadku innych pojazdów tego typu, nieprzestrzeganie zasadprawid∏owej eksploatacji mo˝e doprowadziç do utraty panowanianad samochodem i wypadku. Nale˝y zapoznaç si´ z zaleceniami,podanymi w cz´Êci 2 pod has∏em „Uwagi dotyczàce samochoduterenowego” oraz w cz´Êci 3 pod has∏em „Uwagi dotyczàce jazdyterenowej”.

Z∏omowanie samochodu

Poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpieczeƒstwazawierajà substancje mogàce ulec eksplozji. Z∏omowaniesamochodu z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasówmo˝e doprowadziç do jego po˝aru. Dlatego, przed przekazaniemdo z∏omowania, nale˝y zleciç wymontowanie i odpowiednieunieszkodliwienie tych elementów przez wyspecjalizowanywarsztat lub Autoryzowanà Stacj´ Dealerskà Toyoty.

1. OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓW Strona1 Przyrzàdy i wskaêniki.............................................................................................................12 Kluczyki i drzwi.....................................................................................................................133 Siedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownica i lusterka wsteczne .....................................314 Âwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby ...................................................................975 Wskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze .........................................................................1096 Wy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulec postojowy ...............................................1337 Radioodtwarzacz samochodowy .......................................................................................1578 Ogrzewanie, wentylacja i klimatyzacja ..............................................................................1839 Inne elementy wyposa˝enia ..............................................................................................201

2. PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODU ...................................2113. URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDA.......................................................................................2314. POST¢POWANIE W SYTUACJACH AWARYJNYCH...........................................................2495. ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODU...............................................2716. OBS¸UGA OKRESOWA.........................................................................................................2777. OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIE

1 Wst´p .................................................................................................................................2812 Silnik i podwozie ................................................................................................................2913 Elementy instalacji elektrycznej .........................................................................................301

8. DANE TECHNICZNE ...............................................................................................................3179. INDEKS....................................................................................................................................327

Spis treÊci

v

ROZDZIA¸ 1 – 1

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWPrzyrzàdy i wskaêniki

Deska rozdzielcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2Tablica przyrzàdów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

1

1. Boczne wyloty nawiewu2. Tablica przyrzàdów3. Centralne wyloty nawiewu4. Przyciski sterujàce elektrycznie

otwieranym oknem dachowym i/luboÊwietlenie osobiste

5. Schowek w desce rozdzielczej6. Prze∏àczniki sterujàce podnoszeniem

i opuszczaniem szyb7. Dêwignia wybieraka zakresu

automatycznej skrzyni biegów lubdêwignia zmiany biegów mechanicznejskrzyni biegów

8. Wy∏àczniki ogrzewania siedzeƒ9. Panel sterowania ogrzewaniem tylnej

cz´Êci kabiny10. Popielniczka11. Panel sterowania ch∏odzeniem tylnej

cz´Êci kabiny12. Dêwignia hamulca postojowego13. Dêwignia sterujàca nap´du14. Przycisk blokady pierwszego biegu15. Prze∏àcznik trybu jazdy16. Dêwignia zwalniania zamka pokrywy

silnika17. Dêwignia otwierania drzwiczek wlewu

paliwa18. Przycisk centralnej blokady drzwi19. Przycisk blokady szyb bocznych

2

Deska rozdzielczaóPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok A)

1. Dêwignia blokady ustawienia kierownicy2. Prze∏àczniki Êwiate∏ g∏ównych,

kierunkowskazów i przednich Êwiate∏przeciwmgielnych

3. Wy∏àcznik zap∏onu4. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

szyb oraz zmywaczy reflektorów5. Zegar6. Dodatkowe przyrzàdy7. Radioodtwarzacz8. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby9. Panel sterowania wentylacjà,

ogrzewaniem i klimatyzacjà10. Gniazdo elektryczne11. Popielniczka12. Zapalniczka13. Wy∏àcznik blokady mi´dzyosiowego

mechanizmu ró˝nicowego14. Wy∏àcznik ch∏odzenia tylnej cz´Êci kabiny15. Przyciski sterujàce wysuwem anteny16. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych17. Przycisk podwy˝szania pr´dkoÊci

obrotowej biegu ja∏owego (silnik 1KZ-TE)18. Wy∏àcznik ogrzewania lusterek bocznych19. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej cz´Êci kabiny20. Prze∏àcznik automatycznej kontroli

pr´dkoÊci21. Wy∏àcznik blokady tylnego mechanizmu

ró˝nicowego22. Przycisk podwy˝szania pr´dkoÊci

obrotowej biegu ja∏owego lub wy∏àcznikelektrycznej nagrzewnicy (silnik 1KD-FTV)

3

óPojazdy z kierownicà po lewej stronie (widok B)

23. Prze∏àcznik regulacji intensywnoÊcipodÊwietlenia wskaêników

24. Przycisk centralnej blokady drzwi (w wersjibez elektrycznego sterowania szyb)

25. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów26. Wy∏àcznik tylnego Êwiat∏a

przeciwmgielnego27. Przycisk elektrycznej regulacji lusterek

bocznych

4

1. Przyciski sterujàce elektrycznieotwieranym oknem dachowym i/luboÊwietlenie osobiste

2. Centralne wyloty nawiewu3. Tablica przyrzàdów4. Boczne wyloty nawiewu5. Przycisk blokady szyb bocznych6. Przycisk centralnej blokady drzwi7. Prze∏àczniki sterujàce podnoszeniem

i opuszczaniem szyb8. Dêwignia otwierania drzwiczek wlewu

paliwa9. Dêwignia zwalniania zamka pokrywy

silnika10. Prze∏àcznik trybu jazdy11. Przycisk blokady pierwszego biegu12. Dêwignia sterujàca nap´du13. Dêwignia hamulca postojowego14. Panel sterowania ogrzewaniem tylnej

cz´Êci kabiny15. Popielniczka16. Panel sterowania ch∏odzeniem tylnej

cz´Êci kabiny17. Wy∏àczniki ogrzewania siedzeƒ18. Dêwignia wybieraka zakresu

automatycznej skrzyni biegów lubdêwignia zmiany biegów mechanicznejskrzyni biegów

19.Schowek w desce rozdzielczej

5

óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok A)

1. Dodatkowe przyrzàdy2. Zegar3. Prze∏àczniki Êwiate∏ g∏ównych,


4. Dêwignia blokady ustawienia kierownicy5. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

szyb oraz zmywaczy reflektorów6. Wy∏àcznik zap∏onu7. Prze∏àcznik automatycznej kontroli

pr´dkoÊci8. Przycisk elektrycznej regulacji lusterek

bocznych9. Wy∏àcznik tylnego Êwiat∏a

przeciwmgielnego10. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów11. Przycisk centralnej blokady drzwi (w wersji

bez elektrycznego sterowania szyb)12. Prze∏àcznik regulacji intensywnoÊci

podÊwietlenia wskaêników13. Przycisk podwy˝szania pr´dkoÊci


14. Wy∏àcznik blokady tylnego mechanizmuró˝nicowego

15. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej cz´Êci kabiny16. Wy∏àcznik ogrzewania lusterek bocznych17. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych18. Przyciski sterujàce wysuwem anteny19. Wy∏àcznik ch∏odzenia tylnej cz´Êci kabiny20. Wy∏àcznik blokady mi´dzyosiowego

mechanizmu ró˝nicowego21. Zapalniczka

6

óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok B z klimatyzacjà sterowanà mechanicznie)

22. Popielniczka23. Gniazdo elektryczne24. Panel sterowania wentylacjà,

ogrzewaniem i klimatyzacjà25. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby26. Radioodtwarzacz

7

1. Dodatkowe przyrzàdy2. Zegar3. Prze∏àczniki Êwiate∏ g∏ównych,


4. Dêwignia blokady ustawienia kierownicy5. Prze∏àczniki wycieraczek i spryskiwaczy

szyb6. Wy∏àcznik zap∏onu7. Prze∏àcznik automatycznej kontroli

pr´dkoÊci8. Przycisk elektrycznej regulacji lusterek

bocznych9. Wy∏àcznik tylnego Êwiat∏a

przeciwmgielnego10. Prze∏àcznik poziomowania reflektorów11. Przycisk centralnej blokady drzwi (w wersji

bez elektrycznego sterowania szyb)12. Prze∏àcznik regulacji intensywnoÊci

podÊwietlenia wskaêników13. Przycisk podwy˝szania pr´dkoÊci


14. Wy∏àcznik blokady tylnego mechanizmuró˝nicowego

15. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej cz´Êci kabiny16. Wy∏àcznik ogrzewania lusterek bocznych17. Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych18. Przyciski sterujàce wysuwem anteny19. Wy∏àcznik ch∏odzenia tylnej cz´Êci kabiny20. Wy∏àcznik blokady mi´dzyosiowego

mechanizmu ró˝nicowego21. Zapalniczka

8

óPojazdy z kierownicà po prawej stronie (widok B z klimatyzacjà sterowanà automatycznie)

22. Popielniczka23. Gniazdo elektryczne24. Podstawka25.Panel sterowania wentylacjà, ogrzewaniem

i klimatyzacjà26. Wy∏àcznik ogrzewania tylnej szyby27. Radioodtwarzacz

9

10

1. Wskaênik temperatury silnika2. Lampki kontrolne i ostrzegawcze3. Wskaênik poziomu paliwa4. Pr´dkoÊciomierz

5. Obrotomierz6. Przycisk zerowania licznika przebiegu

dziennego

7. Licznik przebiegu ca∏kowitego i dwaliczniki przebiegu dziennego

8. Lampka sygnalizacyjna uk∏adu aktywnejregulacji nap´du

Tablica przyrzàdów

11

Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego*1

Lampka ostrzegawcza poziomu oleju w silniku*1

Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa*1

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej*1

Lampka ostrzegawcza usterki uk∏adu ABS*1

Lampka ostrzegawcza otwartych drzwi*1

Lampka ostrzegawcza wymiany paska rozrzàdu*1

Lampka ostrzegawcza filtra paliwa*1

Lampka kontrolna uk∏adu immobilizera

Lampka kontrolna Êwiate∏ drogowych

Lampki kontrolne kierunkowskazów

Lampka kontrolna przednich Êwiate∏przeciwmgielnych

Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontroli stabilnoÊcijazdy i uk∏adu aktywnej regulacji nap´du*1

Lampka ostrzegawcza temperatury p∏ynuw automatycznej skrzyni biegów*1

Lampka ostrzegawcza niew∏àczonego zakresu „Park“ *1

Lampka ostrzegawcza turbospr´˝arki lub lampka sygnalizacyjna usterki*1

Lampka ostrzegawcza ciÊnienia oleju w silniku*1

Lampka ostrzegawcza braku ∏adowaniaakumulatora*1

Lampki sygnalizacyjne na tablicy przyrzàdów

12

Lampka kontrolna wy∏àczonego nadbiegu*3

Lampka kontrolna trybu jazdy (tryb „PWR”)

Lampki kontrolne zakresu skrzyni biegów

Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu

*1: Patrz szczegó∏owy opis pod has∏em „Lampki kontrolne i ostrzegaw-cze oraz brz´czyk” w rozdziale 1-5.

*2: Gdy lampka b∏yska – patrz „Nap´d na dwie osie” w rozdziale 1-6.

*3: Gdy lampka b∏yska – patrz „Automatyczna skrzynia biegów”w rozdziale 1-6.

*4: Gdy lampka b∏yska – patrz „Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci”w rozdziale 1-6.

Lampka kontrolna wst´pnego podgrzewaniasilnika

Lampka kontrolna wy∏àczonej kontroli stabilnoÊci jazdy

Lampka sygnalizacyjna automatycznejkontroli pr´dkoÊci*4

Lampka kontrolna blokady pierwszego bieguw automatycznej skrzyni biegów

Lampka kontrolna blokady mi´dzyosiowegomechanizmu ró˝nicowego*2

Lampka kontrolna blokady tylnegomechanizmu ró˝nicowego*2

Lampka kontrolna tylnego Êwiat∏aprzeciwmgielnego

ROZDZIA¸ 1– 2

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWKluczyki i drzwi

Kluczyki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14Immobilizer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Drzwi boczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18Elektryczne sterowanie szyb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23Boczne tylne okna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Drzwi ty∏u nadwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25Pokrywa silnika. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27Korek wlewu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28Elektrycznie sterowane okno dachowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

13

14

Kluczyki (bez uk∏adu immobilizera)

Samochód ten wyposa˝ony jest w dwarodzaje kluczyków.

1. Kluczyk g∏ówny – Otwiera wszystkie zamki.

2. Kluczyk pomocniczy – Kluczyk ten nieotwiera schowka podr´cznego w descerozdzielczej.

Gdy samochód jest parkowany przez obcà oso-b´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozostawio-nych w schowku w desce rozdzielczej nale˝yparkujàcemu przekazaç kluczyk pomocniczy.

Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zabloko-wane bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ noszenieprzy sobie zapasowego g∏ównego kluczyka nawypadek przypadkowego zatrzaÊni´cia kluczy-ków w samochodzie.

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZA

Numer kodowy kluczyka umieszczony jestna do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w portfe-lu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w raziepotrzeby dorobienia nowych kluczy, na podsta-wie numeru kodowego Autoryzowana StacjaDealerska Toyoty mo˝e sporzàdziç duplikaty.

Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowykluczyków i przechowywaç go wraz z innymiwa˝nymi dokumentami.

Kluczyki (z uk∏adem immobilizera)

Samochód ten wyposa˝ony jest w dwa ro-dzaje kluczyków.

1. Kluczyk g∏ówny (czarny) – Otwiera wszystkiezamki. Na jego podstawie AutoryzowanaStacja Dealerska Toyoty mo˝e dorobiç nowykluczyk z wbudowanym mikronadajnikiem.

2. Kluczyk pomocniczy (szary) – Kluczyk tennie otwiera schowka w desce rozdzielczej.

Wszystkie kluczyki majà w uchwycie zain-stalowany uk∏ad scalony mikronadajnika,stanowiàcego bardzo wa˝ny element spraw-nego dzia∏ania uk∏adu zabezpieczenia przeciw-kradzie˝owego, dlatego nale˝y uwa˝aç, by ichnie zgubiç. Samodzielnie dorabianym kluczy-kiem nie mo˝na wy∏àczyç zabezpieczeniaprzeciwkradzie˝owego ani uruchomiç silnika.

Gdy samochód jest parkowany przez obcàosob´, w celu zabezpieczenia rzeczy pozosta-wionych w schowku w desce rozdzielczejnale˝y parkujàcemu przekazaç kluczyk pomoc-niczy.

Poniewa˝ drzwi boczne mogà zostaç zatrzaÊ-ni´te bez u˝ycia kluczyka, zaleca si´ noszenieprzy sobie zapasowego g∏ównego kluczyka nawypadek przypadkowego zamknićia kluczy-ków w samochodzie.

• W momencie uruchamiania silnikakluczyk nie mo˝e stykaç si´ z innymkluczykiem zawierajàcym mikronadajnik(nawet do innego samochodu), a tak˝enie nale˝y dociskaç do jego uchwytup∏ytki drugiego kluczyka. W przeciwnymwypadku silnik mo˝e nie daç siúruchomiç lub zaraz po uruchomieniumo˝e zgasnàç. Gdy tak si´ stanie,nale˝y wyjàç kluczyk, a nast´pniew∏o˝yç go z powrotem po zdjćiu z kó∏kakluczyków z mikronadajnikiem (w∏àcza-jàc w to kluczyki do innych samocho-dów) lub zas∏aniajàc te kluczyki r´kài uruchomiç silnik.

UWAGA

Przy pos∏ugiwaniu si´ kluczykiem z wbu-dowanym mikronadajnikiem nale˝y prze-strzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Przy uruchamianiu silnika kó∏ko zacze-powe nie powinno opieraç si´ na uchwy-cie kluczyka oraz nie nale˝y przyciskaçkó∏ka do uchwytu kluczyka. W przeciw-nym wypadku silnik mo˝e nie daç siúruchomiç lub zaraz po uruchomieniumo˝e zgasnàç.

15

16

P¸YTKA Z NUMEREM KODOWYM KLUCZYKA

Numer kodowy kluczyka umieszczony jestna do∏àczonej p∏ytce, którà nale˝y przecho-wywaç w bezpiecznym miejscu, np. w port-felu, nigdy w samochodzie.

W przypadku zgubienia kluczyków lub w raziepotrzeby dorobienia nowych kluczy, napodstawie numeru kodowego AutoryzowanaStacja Dealerska Toyoty mo˝e sporzàdziçduplikaty.

Zaleca si´ równie˝ zapisaç numer kodowykluczyków i przechowywaç go wraz z innymiwa˝nymi dokumentami.

• Nie nale˝y zakrywaç uchwytu kluczyka˝adnym materia∏em, który nie przepusz-cza fal elektromagnetycznych.

• Nie wolno uderzaç kluczykiem.

• Nie nale˝y wystawiaç kluczyków nad∏u˝sze dzia∏anie wysokiej temperatury,jak na przyk∏ad na desce rozdzielczejlub na pokrywie silnika przy silnymnas∏onecznieniu.

• Nie nale˝y wk∏adaç kluczyków do wodyani myç ich w zmywarce ultradêwi´kowej.

• Nie u˝ywaç kluczyków w sàsiedztwiemateria∏ów elektromagnetycznych.• Nie wolno zginaç uchwytu kluczyka.

Immobilizer

Uk∏ad immobilizera (elektronicznej blokadysilnika) nale˝y do systemu zabezpieczeniaprzeciwkradzie˝owego. Przy wk∏adaniu klu-czyka do wy∏àcznika zap∏onu mikronadajnikw uchwycie kluczyka wysy∏a kod elek-troniczny. Silnik zostanie uruchomionyjedynie wówczas, gdy wys∏any kod b´dzieodpowiada∏ kodowi identyfikacyjnemu tegosamochodu.

Po wyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onuuk∏ad immobilizera zostaje automatyczniew∏àczony. RównoczeÊnie w odst´pach dwuse-kundowych zaczyna b∏yskaç lampka kontrolna.

W ni˝ej wymienionych przypadkach nale˝yskontaktowaç si´ z Autoryzowanà StacjàDealerskà Toyoty.

• Lampka kontrolna Êwieci si´ w sposóbciàg∏y.

• Lampka kontrolna nie zaczyna b∏yskaç powyj´ciu kluczyka z wy∏àcznika zap∏onu.

• Lampka kontrolna b∏yska nieregularnie.

W∏o˝enie zarejestrowanego kluczyka powo-duje automatyczne wy∏àczenie blokady silnika,umo˝liwiajàc jego rozruch.

W celu dorobienia w Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty nowego kluczyka z wbudo-wanym mikronadajnikiem, konieczny jest nu-mer kluczyka i g∏ówny kluczyk. Liczba do-datkowych kluczyków, które mo˝e dorobiçAutoryzowana Stacja Dealerska Toyoty, jestjednak ograniczona.

Kluczyk dorobiony we w∏asnym zakresie nieb´dzie wy∏àcza∏ immobilizera ani nie uru-chomi silnika.

UWAGA

Nie wolno modyfikowaç, demontowaç anirozmontowywaç uk∏adu elektronicznejblokady silnika. Zmiany lub modyfikacjedokonane przez osoby niekompetentnemogà spowodowaç wadliwe dzia∏anieuk∏adu.

17

18

Drzwi boczne—

ZAMYKANIE I OTWIERANIE ZAMKA KLU-CZYKIEM

Wsunàç kluczyk w otwór zamka i obróciç.

Zamkni´cie zamka: Obróciç kluczyk w kierunkuprzodu pojazdu.

Otwarcie zamka: Obróciç kluczyk w kierunkuty∏u pojazdu.

Samochody wyposa˝one w uk∏ad centralnegozamka – Wszystkie drzwi boczne oraz drzwity∏u nadwozia zostajà zablokowane lub odblo-kowane równoczeÊnie z zamkiem w przednichdrzwiach samochodu.

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWIPRZYCISKIEM WEWN¢TRZNYM

Zablokowanie i odblokowanie zamka drzwidokonywane jest przyciskiem blokady.

Zablokowanie: Przycisk nacisnàç do do∏uOdblokowanie: Przycisk wyciàgnàç do góry

W celu zablokowania drzwi przy zamykaniu odzewnàtrz, nale˝y przed zamkni´ciem prze-sunàç przycisk w po∏o˝enie blokady. Podczaszamykania przednich drzwi klamk´ przy-trzymaç w pozycji uniesionej. Nale˝y pami´taç,by wewnàtrz samochodu nie zatrzasnàçkluczyków.

Przednich drzwi samochodu nie mo˝nazablokowaç, je˝eli jest pozostawiony kluczykw wy∏àczniku zap∏onu.

Wersja z elektrycznym sterowaniem szyb

Wersja bez elektrycznego sterowania szyb

19

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE DRZWIPRZYCISKIEM CENTRALNEJ BLOKADYDRZWI

Nacisnàç prze∏àcznik.

Wersja z elektrycznym sterowaniem szyb –

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk w jego przed-niej cz´Êci.Odblokowanie: Nacisnàç przycisk w jego tylnejcz´Êci.

Wersja bez elektrycznego sterowania szyb –

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk po stronie„LOCK”.Odblokowanie: Nacisnàç przycisk po stronie„UNLOCK”.

Wszystkie drzwi zostajà jednoczeÊnie zablo-kowane lub odblokowane.

ZABEZPIECZENIE BOCZNYCH TYLNYCHDRZWI PRZED OTWARCIEM OD WEW-NÑTRZ

Przesunàç dêwigni´ mechanizmu w po∏o˝enie„LOCK”, oznaczone na naklejce obok dêwigni.

Mechanizm ten umo˝liwia zablokowanie drzwiw ten sposób, aby mo˝na je by∏o otworzyçjedynie od zewnàtrz. Zaleca si´ u˝ywanie tejblokady zawsze, kiedy w samochodzie przewo-˝one sà ma∏e dzieci.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem w drog´ nale˝y upew-niç si´, czy wszystkie drzwi sà dobrzezamkni´te.

• Je˝eli na tylnym siedzeniu samochoduprzewo˝one sà ma∏e dzieci, nale˝yuruchomiç mechanizm zabezpieczajàcydrzwi przed otwarciem od wewnàtrz.

• Podczas jazdy drzwi powinny pozostaçniezablokowane, co umo˝liwi ich otwar-cie od zewnàtrz w razie wypadku.

—Zdalne sterowanie

Zablokowanie zamków

Odblokowanie zamków

Samochód wyposa˝ony jest w uk∏ad zdal-nego sterowania zamków wszystkich drzwibocznych oraz drzwi baga˝nika, dzia∏ajàcyz odleg∏oÊci oko∏o 1 m od samochodu.

ZABLOKOWANIE I ODBLOKOWANIE ZAM-KÓW DRZWI

W celu zablokowania lub odblokowaniazamków wszystkich drzwi bocznych orazdrzwi baga˝nika nale˝y powoli i pewnienacisnàç odpowiedni przycisk nadajnikazdalnego sterowania. RównoczeÊnie zaÊ-wieci si´ lampka kontrolna w uchwyciekluczyka.

Zablokowanie: Nacisnàç przycisk „LOCK”.Zamki wszystkich drzwi zostajà zablokowane.RównoczeÊnie nastàpi jednokrotne b∏yÊnićieÊwiate∏ awaryjnych samochodu.

Dla pewnoÊci dobrze jest sprawdziç, czy drzwizosta∏y dobrze zablokowane.

W przypadku, gdy którekolwiek drzwi nie sàprawid∏owo zatrzaÊni´te lub gdy w wy∏àcznikuzap∏onu jest kluczyk, zamki drzwi nie zostanàzablokowane po naciÊnićiu przycisku „LOCK”.

Odblokowanie: Nacisnàç przycisk „UNLOCK”.Zamki wszystkich drzwi zostajà odblokowane.RównoczeÊnie dwukrotnie b∏ysnà Êwiat∏aawaryjne samochodu. Ponadto na 15 sekundzaÊwiecà si´ lampki oÊwietlenia wn´trza, je˝eliich prze∏àczniki ustawione sà w pozycji„DOOR”.

Je˝eli w wy∏àczniku zap∏onu jest kluczyk,naciÊnićie przycisku „UNLOCK” nie powodujeodblokowania zamków.

Po zdalnym odblokowaniu zamków pozostaje30 sekund na otwarcie drzwi. Je˝eli w tymczasie drzwi nie zostanà otwarte, nastàpiautomatyczne zablokowanie zamków wszys-tkich drzwi.

Przed∏u˝one naciskanie przycisku „LOCK” lub„UNLOCK” nie powoduje powtarzania operacjizablokowania lub odblokowania zamka.Przycisk nale˝y zwolniç i nacisnàç ponownie.

NADAJNIK ZDALNEGO STEROWANIA

Nadajnik zdalnego sterowania (pilot) jesturzàdzeniem elektronicznym. Aby uchroniç goprzed uszkodzeniem, nale˝y przestrzegaçpodanych ni˝ej zaleceƒ.

• Nie pozostawiaç nadajnika w miejscach, któremogà silnie nagrzewaç si´, np. na descerozdzielczej.

• Nie rozbieraç nadajnika.

• Nie uderzaç i nie upuszczaç nadajnika.

• Nie zanurzaç go w wodzie.

Do jednego samochodu mo˝na u˝ywaçmaksymalnie 4 nadajników zdalnego sterowa-nia. Szczegó∏owych informacji mo˝e udzieliçAutoryzowana Stacja Dealerska Toyoty.

20

21

Je˝eli nadajnik nie steruje zamkami drzwi, niedzia∏a z normalnej odleg∏oÊci lub nie zapala si´lampka kontrolna w kluczyku, przyczynà mo˝ebyç:

• BliskoÊç nadajnika fal radiowych, naprzyk∏ad stacji radiowej lub lotniska, któryzak∏óca prac´ nadajnika zdalnego ste-rowania.

• Wyczerpanie si´ baterii. Nale˝y sprawdziçbateri´ w kluczyku. Wymiana baterii opisanajest pod has∏em „WYMIANA BATERII”.

W przypadku utraty nadajnika zdalnego stero-wania nale˝y mo˝liwie najszybciej skontak-towaç si´ z Autoryzowanà Stacjà DealerskàToyoty, w celu wyeliminowania ryzyka kra-dzie˝y samochodu lub wypadku drogowego(patrz „Zgubienie kluczyków” w rozdziale 4).

WYMIANA BATERII W NADAJNIKU ZDAL-NEGO STEROWANIA

Do wymiany nale˝y u˝yç baterii litowej CR1616oraz specjalnego Êrubokr´ta.

Wymian´ baterii wykonuje si´ w nast´pujàcysposób:

1. Wykr´ciç wkr´t mocujàcy i zdjàç pokryw´nadajnika.

UWAGA

Podczas wymiany baterii w nadajnikunale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby niezgubiç wymontowanych elementów.

OSTRZE˚ENIE

Wymontowane z nadajnika baterie lubinne cz´Êci nale˝y szczególnie chroniçprzed dost´pem ma∏ych dzieci.

2. Wyjàç modu∏ z oprawy kluczyka. 3. Wykr´ciç 2 wkr´ty i zdjàç pokryw´ modu∏u.Wyjàç roz∏adowanà bateri´ z nadajnikai w∏o˝yç nowà biegunem dodatnim do góry.

4. Za∏o˝yç pokryw´ modu∏u i umocowaç 2 wkr´-tami.

5. W∏o˝yç modu∏ w opraw´ kluczyka i umoco-waç pokryw´ wkr´tem.

6. Nacisnàç jeden z przycisków nadajnikai sprawdziç, czy zapala si´ lampka kontrolna.

UWAGA

• Zwróciç uwag´ na prawid∏owe usta-wienie dodatniego i ujemnego biegunabaterii.

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie wygiàç koƒ-cówki dociskowej baterii ani nie dopuÊ-ciç do zanieczyszczenia obudowy na-dajnika kurzem lub t∏uszczami.

• Uwa˝aç, aby nie zgubiç wkr´tów mocu-jàcych.

• Dok∏adnie zamknàç pokryw´ nadajnika.

UWAGA

Nie wyginaç styków elektrycznych.

22

Lista numerów homologacji

Oznaczenie typu

Elektryczne sterowanie szyb

Okna mo˝na otwieraç i zamykaç operujàcprze∏àcznikami umieszczonymi na wszys-tkich drzwiach.

Wy∏àcznik zap∏onu powinien byç ustawionyw po∏o˝eniu „ON”.

OKNO PO STRONIE KIEROWCY

Sterowanie prze∏àcznikiem na drzwiachkierowcy.

Zwyk∏e podnoszenie i opuszczanie: Szybaprzesuwa si´ tylko podczas operowania prze-∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik lekko nacisnàç.Zamykanie: Prze∏àcznik lekko pociàgnàç dogóry.

23

Kraj Cz´Êci Numer homologacji Nazwa producenta

Norwegia Tx NO97000052-R

Finlandia Tx FI97080015

Belgia Tx RTT/D/X1379

Holandia Tx ministerie van verkeer en DENSOwaterstaat NL97031070

Grecja Tx GREECE E.K.522

Portugalia Tx ICP-017TC-97

Szwajcaria Tx BAKOM 97.0076K.P

Cz´Êci Oznaczenie typu Cz´stotliwoÊç Nazwa producenta

Tx 1512 V433.92 MHz DENSO

Rx 13 BAA

Dzia∏anie automatyczne (tylko otwieranie):W celu ca∏kowitego otwarcia okna w sposóbautomatyczny, nale˝y prze∏àcznik ca∏kowiciewcisnàç. W celu zatrzymania szyby w po∏o-˝eniu poÊrednim nale˝y prze∏àcznik lekkopociàgnàç do góry.

OKNA W DRZWIACH PASA˚ERÓW

Sterowane sà prze∏àcznikami umieszczo-nymi na drzwiach pasa˝erów lub odpo-wiednimi prze∏àcznikami na drzwiach kie-rowcy, które sterujà szybami we wszystkichdrzwiach.

Szyba przesuwa si´ tylko podczas operowaniaprze∏àcznikiem sterujàcym.

Otwieranie: Prze∏àcznik nacisnàç.Zamykanie: Prze∏àcznik pociàgnàç do góry.

Gdy zostanie wciÊni´ty umieszczony w drzwiachkierowcy przycisk blokady szyb, szybyw drzwiach pasa˝era zostajà unieruchomione.

24

25

Boczne tylne okna

W celu otwarcia bocznego tylnego oknanale˝y pociàgnàç dêwigni´ do siebiei obróciç jà na stron´ zewn´trznà.

Zamykajàc okno nale˝y dêwigni´ zacisnàç dokoƒca.

Drzwi ty∏u nadwozia

OTWIERANIE I ZAMYKANIE ZAMKA PRZYPOMOCY KLUCZYKA

Wsunàç klucz do zamka i obróciç.

Zamykanie: Obróciç przeciwnie do ruchu wska-zówek zegara.Otwieranie: Obróciç zgodnie z ruchem wskazó-wek zegara.

W celu otwarcia drzwi nale˝y pociàgnàç za uchwyt.

Samochody z uk∏adem centralnego zamka –

RównoczeÊnie z zamkiem drzwi ty∏u nadwoziazostajà zablokowane lub odblokowane wszystkiedrzwi boczne. Operowanie przyciskiem central-nej blokady drzwi powoduje równoczeÊniezablokowanie lub odblokowanie zamka drzwi ty∏unadwozia (patrz „Drzwi boczne”).

OSTRZE˚ENIE

Dla bezpieczeƒstwa w∏asnego oraz prze-wo˝onych osób nale˝y przestrzegaç nas-t´pujàcych zaleceƒ:

• Przed zamknićiem okien nale˝y upewniçsi´, czy na drodze szyb nie znajduje sińiczyja g∏owa, r´ka lub jakakolwiek innacz´Êç cia∏a. PrzyciÊnićie szyi, g∏owy lubr´ki przez podnoszonà szyb´ grozi po-wa˝nymi obra˝eniami. Zamykanie okienprzez pasa˝erów powinno byç ze wzgl´-dów bezpieczeƒstwa nadzorowane.

• Przewo˝one w samochodzie dzieci nig-dy nie powinny bez nadzoru operowaçprzyciskami sterujàcymi otwieraniemi zamykaniem okien. Dla bezpieczeƒ-stwa wskazane jest przyciskiem blo-kady szyb uniemo˝liwiç ich poruszanie.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodziema∏ych dzieci bez opieki, szczególniegdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà oneu˝yç przycisków sterujàcych oknamii zostaç przyciÊni´te szybà. Dzieci po-zostawione bez nadzoru mogà ulec po-wa˝nym wypadkom.

26

Zamykajàc drzwi ty∏u nadwozia nale˝y dobrzeje zatrzasnàç.

Uwagi dotyczàce za∏adunku baga˝u podane sàw rozdziale 2 pod has∏em „Zalecenia dotyczàceprzewo˝enia baga˝u”.

KÑT OTWARCIA DRZWI TY¸U NADWOZIA

Drzwi ty∏u nadwozia majà pokazane narysunku powy˝ej dwa stopnie otwarcia:

1. Po∏o˝enie otwarcia cz´Êciowego

2. Po∏o˝enie pe∏nego otwarcia

BLOKADA DRZWI TY¸U NADWOZIA

Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa otwarte ca∏ko-wicie drzwi ty∏u nadwozia nale˝y zabezpieczyçblokadà.

Zablokowanie: Nacisnàç dêwigni´.Zwolnienie blokady: Pociàgnàç dêwigni´.

Zamykajàc drzwi ty∏u nadwozia nale˝y upewniçsi´, czy blokada jest zwolniona.

OSTRZE˚ENIE

• Podczas jazdy drzwi ty∏u nadwoziamuszà byç zamkni´te. Zabezpiecza tobaga˝ przed wypadni´ciem, a tak˝e unie-mo˝liwia przedostanie si´ gazów spali-nowych do wn´trza pojazdu.

• Je˝eli w zatrzymanym na poboczu sa-mochodzie otwarte drzwi ty∏u nadwoziaprzes∏aniajà tylne Êwiat∏a odblaskowe,nale˝y ostrzec innych u˝ytkownikówdrogi przez wystawienie trójkàta ostrze-gawczego lub podobnego urzàdzenia.

Pokrywa silnika

W celu otwarcia pokrywy silnika nale˝y:

1. Pociàgnàç dêwigni´ zwalniajàcà. Pokrywasilnika lekko uniesie si´.

2. Nast´pnie z przodu pojazdu nale˝ynacisnàç do góry dêwigni´ zatrzaskupomocniczego i podnieÊç pokryw´silnika.

OSTRZE˚ENIE

Przed rozpocz´ciem jazdy nale˝y upewniçsi´, czy pokrywa silnika jest dobrzezamkni´ta i zablokowana. W przeciwnymrazie pokrywa mo˝e niespodziewanie otwo-rzyç si´ podczas jazdy, co grozi wypad-kiem drogowym.

OSTRZE˚ENIE

• Uruchamiajàc blokad´ drzwi nale˝yoperowaç wy∏àcznie dêwignià blokady,a nie ˝adnà innà cz´Êcià.

• Zamykajàc drzwi nale˝y szczególnieuwa˝aç, aby rozpórka drzwi nie przy-cisn´∏a ràk.

27

3. Podeprzeç otwartà pokryw´ drà˝kiem,umieszczajàc go w odpowiednim otworze.

Przed zamknićiem pokrywy nale˝y upewniçsi´, czy w przedziale silnikowym nie pozosta∏y˝adne narz´dzia, szmaty lub inne przedmiotyi umieÊciç podpor´ w jej uchwycie – cozapobiegnie jej grzechotaniu. Nast´pnieopuÊciç pokryw´. W razie potrzeby lekkodocisnàç przednià kraw´dê, a˝ zostaniezatrzaÊni´ta.

Korek wlewu paliwa

1. W celu otwarcia drzwiczek zakrywajàcychwlew paliwa, nale˝y pociàgnàç do górydêwigni´ zwalniajàcà.

Na czas tankowania nale˝y wy∏àczyç silnik.

Oprócz silnika 1KD-FTV

Silnik 1KD-FTV

OSTRZE˚ENIE

• Podczas nape∏niania zbiornika niewolno paliç, powodowaç iskrzenia anizbli˝aç si´ z otwartym ogniem. Oparypaliwa sà ∏atwopalne.

• Korek wlewu paliwa nale˝y odkrćaçpowoli. W upalny dzieƒ szybkie otwar-cie wlewu mo˝e spowodowaç rozpryskpaliwa pod wp∏ywem wysokiego ciÊnie-nia w zbiorniku.

OSTRZE˚ENIE

Po ustawieniu drà˝ka podporowegonale˝y upewniç si´, czy prawid∏owopodtrzymuje pokryw´, zabezpieczajàc jàprzed opadnićiem.

28

29

2. W celu zdjćia korka paliwa nale˝y gopowoli obróciç przeciwnie do ruchuwskazówek zegara i przed ca∏kowitymzdjćiem odczekaç chwil´. Po zdjćiukorka nale˝y go umieÊciç na wspornikuw drzwiczkach.

W chwili zdjćia korka s∏yszalne jest zwyklelekkie syczenie. Zak∏adajàc korek, nale˝y goobróciç zgodnie z ruchem wskazówek zegara,a˝ rozlegnie si´ trzask zapadki.

Elektrycznie sterowane oknodachowe

Przesuwanie

Uchylanie

Przyciski sterujàce okna dachowego znajdujàsi´ obok lampki oÊwietlenia osobistego.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byçobrócony do po∏o˝enia „ON”.

Zas∏ona przeciws∏oneczna –

Zas∏on´ przeciws∏onecznà mo˝na otwieraçi zamykaç rćznie.

Przesuwanie okna –

Otwieranie: Nacisnàç przycisk po stronie„SLIDE”.

Zas∏ona przeciws∏oneczna odsunie si´ razemz oknem.

Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronieprzeciwnej do „SLIDE”

Przy zamykaniu, ze wzgl´dów bezpieczeƒ-stwa, okno dachowe przed ca∏kowitym zam-knićiem zatrzymuje si´ w trzech czwartychdrogi. W celu ca∏kowitego zamknićia nale˝yzwolniç przycisk i jeszcze raz nacisnàç.

Uchylanie okna –

Uchylenie: Nacisnàç przycisk po stronie „UP”.

Zamykanie: Nacisnàç przycisk po stronieprzeciwnej do „UP”.

OSTRZE˚ENIE

• Nale˝y sprawdziç, czy korek jest bez-piecznie dokrćony, co w razie wypadkuzapobiegnie wyciekowi paliwa.

• Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie oryginalnegokorka wlewu paliwa, który jest wypo-sa˝ony w zawór bezpieczeƒstwa, wy-równujàcy podciÊnienie w zbiorniku.

Okno mo˝na zatrzymaç w dowolnym po∏o˝eniupoÊrednim. Otwieranie i zamykanie okna dacho-wego nast´puje tylko przy naciskaniu przyciskui jest zatrzymywane po jego zwolnieniu.

• Nie nale˝y pozostawiaç w samochodziema∏ych dzieci bez opieki, szczególniegdy kluczyk jest w stacyjce. Mogà oneu˝yç przycisków sterujàcych oknemdachowym i zostaç przyciÊni´te w ot-worze dachowym. Dzieci pozostawionebez nadzoru mogà ulec powa˝nymwypadkom.

• Nie wolno siadaç na brzegu otworu da-chowego.

OSTRZE˚ENIE

W celu uniknićia powa˝nych obra˝eƒ na-le˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Podczas jazdy nie nale˝y wystawiaçg∏owy, ràk ani innych cz´Êci cia∏a przezotwór w dachu. Grozi to powa˝nymiobra˝eniami w razie nag∏ego hamowa-nia lub zderzenia.

• Przed zamknićiem okna dachowegonale˝y zawsze sprawdziç, czy w otwo-rze nie znajduje si´ niczyja g∏owa, rćelub inne cz´Êci cia∏a. PrzyciÊnićiezamykajàcym si´ oknem dachowymgrozi powa˝nymi obra˝eniami. Gdyokno dachowe jest zamykane przezdrugà osob´, nale˝y przedtem spraw-dziç, czy jest to bezpieczne.

30

ROZDZIA¸ 1– 3

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWSiedzenia, pasy bezpieczeƒstwa, kierownicai lusterka wsteczne

Siedzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Fotele przednie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32Siedzenia tylne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35Rozk∏adanie oparç siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Zag∏ówki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Podgrzewanie siedzeƒ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58Pasy bezpieczeƒstwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59Poduszki powietrzne kierowcy i pasa˝era . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69Fotelik dzieci´cy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75Regulacja wysokoÊci kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92Zewn´trzne lusterka wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne . . . . . . . . . . . . . . . . . 94Lusterko osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95

31

32

SiedzeniaWszyscy jadàcy samochodem powinni mieçpodniesione oparcia siedzeƒ, siedzieçwygodnie oparci i mieç prawid∏owo zapi´tepasy bezpieczeƒstwa.

Fotele przednie——Zalecenia dotyczàce regulacjiFotel kierowcy powinien byç tak ustawiony, abypeda∏y, kierownica i urzàdzenia na tablicyprzyrzàdów znajdowa∏y si´ w granicachswobodnego zasi´gu prowadzàcegosamochód.

• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotówpod siedzenia, za wyjàtkiem umiesz-czania ich w schowku, poniewa˝ mogàone zak∏óciç prac´ mechanizmu blokadylub niespodziewanie nacisnàç dêwigni´regulacji po∏o˝enia, powodujàc nag∏eprzesuni´cie fotela, co z kolei mo˝edoprowadziç do utraty przez kierowc´panowania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nie nale˝y wk∏adaçràk pod siedzenie lub w pobli˝e prze-mieszczajàcych si´ cz´Êci, poniewa˝mogà one zostaç przyciÊni´te.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç siedzeƒ podczasjazdy, poniewa˝ niespodziewany ruchsiedzenia mo˝e spowodowaç utrat´panowania nad pojazdem.

• W trakcie regulacji nale˝y zachowaçostro˝noÊç, aby nie uderzyç pasa˝eralub przewo˝onego baga˝u.

• Po ustawieniu wysuni´cia fotela nale˝ysprawdziç, czy jest prawid∏owo zablo-kowany, próbujàc przesunàç go doprzodu i do ty∏u.

• Po ustawieniu pozycji oparcia fotela na-le˝y oprzeç si´ na nim ca∏ym ci´˝arem,upewniajàc si´, ˝e jest prawid∏owozablokowane.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno jechaç, gdy pasa˝erowiesiedzà nieprawid∏owo, np. na z∏o˝onymoparciu siedzenia lub w przestrzenibaga˝owej. Osoby nie siedzàce pra-wid∏owo i bez zapi´tych pasów bez-pieczeƒstwa mogà odnieÊç powa˝neobra˝enia w przypadku awaryjnegohamowania lub zderzenia.

• Podczas jazdy niedopuszczalne jestwstawanie lub przemieszczanie si´mi´dzy siedzeniami. ¸atwo wtedy stra-ciç równowag´ i odnieÊç powa˝neobra˝enia w razie awaryjnego hamo-wania lub zderzenia.

—Regulacja przednich foteli(fotele regulowane rćznie)

1. DèWIGNIA REGULACJI WYSUNI¢CIAFOTELA

Chwyciç dêwigni´ w jej Êrodkowej cz´Êcii pociàgnàç do góry, a nast´pnie lekkimnaciskiem cia∏a przesunàç fotel w ˝àdanepo∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

2. DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIAOPARCIA

Pochyliç si´ do przodu i pociàgnàç do górydêwigni´ blokady. Nast´pnie plecami od-chyliç oparcie w ˝àdane po∏o˝enie i puÊciçdêwigni´.

3. POKR¢T¸O REGULACJI POCHYLENIAPODUSZKI SIEDZENIA (tylko fotelkierowcy)

Obróciç pokr´t∏o w prawo lub w lewo.

4. DèWIGNIA REGULACJI PODPARCIAL¢DèWIOWEGO (tylko fotel kierowcy)

Pociàgnàç dêwigni´ do przodu lub do ty∏u.

CzynnoÊç powtarzaç a˝ do uzyskania wygod-nego podparcia.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka wysunićiasi´ spod pasa w momencie zderzenia,nale˝y unikaç zbytniego odchylania opar-cia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa zapew-niajà maksymalnà ochron´ wtedy, gdykierowca oraz pasa˝er siedzà w fotelachwyprostowani i dobrze oparci. Przy od-chylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiçprzeÊliênićie si´ cz´Êci biodrowej pasana brzuch. Dlatego wraz ze zwi´kszaniemkàta odchylenia oparcia roÊnie ryzykoodniesienia obra˝eƒ w razie zderzeniaczo∏owego.

33

34

—Regulacja przednich foteli(fotele regulowane elektrycznie)

1. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI WYSUNI¢CIAFOTELA ORAZ POCHYLENIA PODUSZKISIEDZENIA

Przesunàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àdanymkierunku.

Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzymaniesiedzenia w aktualnym po∏o˝eniu.

Pod przednimi siedzeniami nie nale˝y umiesz-czaç ˝adnych przedmiotów. Mogà one uniemo-˝liwiç zablokowanie pozycji fotela.

2. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI POCHYLENIAOPARCIA

Nacisnàç prze∏àcznik sterujàcy w ˝àdanymkierunku.

Zwolnienie prze∏àcznika powoduje zatrzymanieoparcia w aktualnym po∏o˝eniu.

3. PRZE¸ÑCZNIK REGULACJI PODPARCIAL¢DèWIOWEGO

Nacisnàç odpowiednià stron´ prze∏àcznika.

Dopóki przycisk jest naciskany, zmienia si´wyprofilowanie podparcia l´dêwiowego.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka wysuni´ciasi´ spod pasa w momencie zderzenia,nale˝y unikaç zbytniego odchylania opar-cia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa zapew-niajà maksymalnà ochron´ wtedy, gdykierowca oraz pasa˝er siedzà w fotelachwyprostowani i dobrze oparci. Przy od-chylonym do ty∏u oparciu mo˝e nastàpiçprzeÊliêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pasana brzuch. Dlatego wraz ze zwi´kszaniemkàta odchylenia oparcia roÊnie ryzykoodniesienia obra˝eƒ w razie zderzeniaczo∏owego.

35

—Przesuwanie fotela pasa˝era,umo˝liwiajàce dost´p do tylnychsiedzeƒ (model 3-drzwiowy)

W celu u∏atwienia dost´pu do tylnychsiedzeƒ nale˝y:

1. Pociàgnàç do góry dêwigni´ regulacjipochylenia oparcia fotela lub nacisnàç peda∏zwalniajàcy, umieszczony za siedzeniem.

Fotel przesunie si´ do przodu.

2. Przesunàç fotel maksymalnie do przodu.

Po zajćiu miejsc przez pasa˝erów podnieÊçoparcie i cofnàç siedzenie do pozycji, w którejzablokuje si´.

Siedzenia tylne (modele 3-drzwiowe oraz5-drzwiowe bez trzeciego rz´du siedzeƒ)——Zalecenia dotyczàce tylnych siedzeƒ

OSTRZE˚ENIE

• Wszelkie operacje mogà byç wykonywa-ne jedynie w zatrzymanym samochodzie.

• W trakcie regulacji siedzenia nale˝yzachowaç ostro˝noÊç, aby nie uderzyçpasa˝era lub przewo˝onego baga˝u.

• Po ustawieniu oparcia fotela nale˝yoprzeç si´ na nim ca∏ym ci´˝arem,upewniajàc si´, ˝e jest prawid∏owo zablo-kowane.

• Przywracajàc normalne po∏o˝enie sie-dzenia, nale˝y:

Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa niezosta∏y skrćone lub przyciÊni´te przezoparcie oraz czy sà u∏o˝one na swoichmiejscach i gotowe do u˝ytku.

Sprawdziç, czy oparcie jest bezpieczniezablokowane, naciskajàc jego górnàkraw´dê w przód i w ty∏, oraz próbujàcunieÊç kraw´dê poduszki siedziska.Pozwoli to uniknàç ewentualnoÊci nie-prawid∏owego funkcjonowania pasówbezpieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

• Po cofnićiu fotela na miejsce nale˝ysprawdziç, czy jest on zablokowany,próbujàc przesunàç go w przód i w ty∏.

• Podczas jazdy nie wolno opieraç stopyna pedale zwalniajàcym.

36

Dzi´ki z∏o˝eniu tylnych siedzeƒ powi´ksza si´przestrzeƒ baga˝owa. Uwagi dotyczàce uk∏a-dania baga˝u podane sà w rozdziale 2 podhas∏em „Zalecenia dotyczàce za∏adunkubaga˝u”.

—Regulacja tylnego siedzenia (ustawionego poprzecznie)

DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIAOPARCIA

Pochyliç si´ do przodu i pociàgnàç dêwigni´blokady. Nast´pnie plecami odchyliç opar-cie w ˝àdane po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka wysuni´ciasi´ spod pasa w momencie zderzenia,nale˝y unikaç zbytniego odchylaniaoparcia do ty∏u. Pasy bezpieczeƒstwazapewniajà maksymalnà ochron´ wtedy,gdy kierowca oraz pasa˝er siedzàw fotelach wyprostowani i dobrze oparci.Przy odchylonym do ty∏u oparciu mo˝enastàpiç przeÊliêni´cie si´ cz´Êci biod-rowej pasa na brzuch, na który b´dziewywieraç bezpoÊredni nacisk. Dlategowraz ze zwi´kszaniem kàta odchyleniaoparcia roÊnie ryzyko odniesienia obra-˝eƒ w razie zderzenia czo∏owego.

37

—Sk∏adanie tylnego siedzenia(ustawionego poprzecznie)

ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONE TYLNESIEDZENIE

Nale˝y zabezpieczyç tylne pasy bezpie-czeƒstwa w sposób pokazany na rysunku.

W ten sposób pasy bezpieczeƒstwa niewypadnà podczas sk∏adania tylnego siedzenia.

SK¸ADANIE TYLNEGO SIEDZENIA

1. Maksymalnie obni˝yç zag∏ówki tylnegosiedzenia, zwolniç blokad´ oparcia i po-∏o˝yç je p∏asko na poduszce siedziska.


Modele 3-drzwiowe

Modele 5-drzwiowe bez trzeciego rz´dusiedzeƒ

UWAGA

Przed z∏o˝eniem tylnego siedzenia muszàzostaç odpowiednio schowane pasybezpieczeƒstwa.

2. Zwolniç blokad´ podpory siedzenia, unieÊçca∏oÊç do góry i odchyliç ca∏kowicie doprzodu.

Modele 3-drzwiowe

Modele 5-drzwiowe bez trzeciego rz´dusiedzeƒ

3. Wysunàç pasy mocujàce z kieszeniumieszczonych po obu stronach siedzeniai zaczepiç na haku w bocznej Êcianiekabiny (modele 3-drzwiowe) lub do uch-wytu asekuracyjnego dla pasa˝era (modele5-drzwiowe). Nast´pnie pociàgnàç wolnekoƒce pasów, unieruchamiajàc siedzenie.

Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnegosiedzenia nale˝y umieÊciç pasy mocujàcez powrotem w ich kieszeniach.

38

4. Wyjàç ze spodniej cz´Êci poduszki sie-dziska zaÊlepki i na∏o˝yç je na zaczepysiedzenia w pod∏odze.

Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnegosiedzenia nale˝y zdjàç zaÊlepki z zaczepóww pod∏odze i umieÊciç je z powrotem w spod-niej cz´Êci poduszki siedziska.

Siedzenia tylne (modele 5-drzwiowez trzecim rz´dem siedzeƒ)——Zalecenia dotyczàce tylnych siedzeƒ

OSTRZE˚ENIE

• Wszelkie operacje mogà byç wykony-wane jedynie w zatrzymanym samo-chodzie.

• W trakcie regulacji siedzenia nale˝yzachowaç ostro˝noÊç, aby nie uderzyçpasa˝era lub przewo˝onego baga˝u.

• Po ustawieniu oparcia fotela nale˝yoprzeç si´ na nim ca∏ym ci´˝arem,upewniajàc si´, ˝e jest prawid∏owo za-blokowane.

• Przywracajàc normalne po∏o˝enie sie-dzenia, nale˝y:

Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwa niezosta∏y skr´cone lub przyciÊni´te przezoparcie oraz czy sà u∏o˝one na swoichmiejscach i gotowe do u˝ytku.

Sprawdziç, czy siedzenie jest bezpieczniezablokowane, naciskajàc górnà kraw´dêoparcia w przód i w ty∏, oraz próbujàcunieÊç kraw´dê poduszki siedziska.Pozwoli to uniknàç ewentualnoÊci nie-prawid∏owego funkcjonowania pasówbezpieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

Przywracajàc normalne po∏o˝eniesiedzenia, nale˝y:

• Sprawdziç, czy pasy bezpieczeƒstwanie zosta∏y skr´cone lub przyciÊni´teprzez oparcie oraz czy sà u∏o˝one naswoich miejscach i gotowe do u˝ytku.

• Sprawdziç, czy siedzenie jest bezpieczniezablokowane, naciskajàc górnà kraw´dêoparcia w przód i w ty∏, oraz próbujàcunieÊç kraw´dê poduszki siedziska. Poz-woli to uniknàç ewentualnoÊci nieprawi-d∏owego funkcjonowania pasów bez-pieczeƒstwa.

39

40


—Regulacja tylnych siedzeƒ

Siedzenia w drugim rz´dzie

Siedzenia w trzecim rz´dzie

DèWIGNIA REGULACJI POCHYLENIAOPARCIA

Pochyliç si´ do przodu i pociàgnàç dêwigni´blokady. Nast´pnie plecami odchyliç opar-cie w ˝àdane po∏o˝enie i puÊciç dêwigni´.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka wysuni´cia si´spod pasa w momencie zderzenia, nale˝yunikaç zbytniego odchylania oparcia doty∏u. Pasy bezpieczeƒstwa zapewniajàmaksymalnà ochron´ wtedy, gdy kierowcaoraz pasa˝er siedzà w fotelach wypros-towani i dobrze oparci. Przy odchylonymdo ty∏u oparciu mo˝e nastàpiç przeÊ-liêni´cie si´ cz´Êci biodrowej pasa nabrzuch, na który b´dzie wywieraç bez-poÊredni nacisk. Dlatego wraz ze zwi´k-szaniem kàta odchylenia oparcia roÊnieryzyko odniesienia obra˝eƒ w razie zde-rzenia czo∏owego.

—Przesuwanie siedzenia w drugimrz´dzie, umo˝liwiajàce dost´p do trzeciego rz´du siedzeƒ

W celu u∏atwienia dost´pu do trzeciegorz´du siedzeƒ nale˝y wykonaç ni˝ej opisaneczynnoÊci.

Pociàgnàç dêwigni´ regulacji pochyleniaoparcia fotela oraz bocznà lub tylnà dêwigni´blokady siedzenia.

Po zaj´ciu miejsc przez pasa˝erów cofnàçsiedzenie do pozycji, w której zablokuje si´.

—Sk∏adanie drugiego rz´du siedzeƒ

ZANIM ZOSTANIE Z¸O˚ONY DRUGI RZÑDSIEDZE¡

Schowaç zaczepy pasów bezpieczeƒstwadla drugiego rz´du siedzeƒ w sposóbpokazany na ilustracji.

W ten sposób zaczepy pasów bezpieczeƒstwanie wypadnà podczas sk∏adania drugiegorz´du siedzeƒ.

SK¸ADANIE SIEDZENIA W DRUGIM RZ¢DZIE

1. Maksymalnie obni˝yç zag∏ówki. Zwolniçblokad´ i z∏o˝yç do przodu oparcie.

Dzi´ki z∏o˝eniu siedzeƒ w drugim rz´dziezwi´ksza si´ przestrzeƒ dla nóg osób sie-dzàcych w trzecim rz´dzie.

UWAGA

Przed z∏o˝eniem drugiego rz´du siedzeƒmuszà zostaç odpowiednio schowanezaczepy pasów bezpieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

Po cofni´ciu fotela na miejsce nale˝ysprawdziç, czy jest on zablokowany, pró-bujàc przesunàç go w przód i w ty∏ lubpociàgajàc do góry brzeg dolnej poduszki.

41

42

2. Zwolniç blokad´ siedzenia, pociàgajàcbocznà lub tylnà dêwigni´ zwalniajàcà,a nast´pnie ca∏e siedzenie podnieÊç dogóry i odchyliç do przodu.

3. Wyciàgnàç pas mocujàcy zaczepiç go douchwytu asekuracyjnego. Nast´pnie po-ciàgnàç swobodny koniec pasa, unieru-chamiajàc z∏o˝one siedzenie.

Przywracajàc normalne po∏o˝enie siedzenianale˝y wsunàç z powrotem pas przytrzymujàcy.

4. Wyjàç zaÊlepki ze spodniej cz´Êci po-duszki siedziska i na∏o˝yç je na zaczepysiedzenia w pod∏odze.

Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnegosiedzenia nale˝y zdjàç zaÊlepki z zaczepóww pod∏odze i umieÊciç je z powrotem w spod-niej cz´Êci poduszki siedziska.

—Sk∏adanie siedzeƒ w trzecimrz´dzie (z du˝ymi zag∏ówkami)

ZANIM ZOSTANÑ Z¸O˚ONE SIEDZENIA W TRZECIM RZ¢DZIE

Nale˝y zabezpieczyç pasy bezpieczeƒstwadla trzeciego rz´du siedzeƒ i ich zaczepyw sposób pokazany na ilustracji.

W ten sposób pasy bezpieczeƒstwa niewypadnà podczas sk∏adania siedzeƒ w trzecimrz´dzie.

• Bezwzgl´dnie konieczne jest schowaniepasa bezpieczeƒstwa dla Êrodkowegosiedzenia w trzecim rz´dzie, aby uchro-niç go przed uszkodzeniem przez przy-ciÊni´cie pomi´dzy podporà siedzeniaa jej zaczepem.

UWAGA

• Przed z∏o˝eniem siedzeƒ muszà zostaçodpowiednio zabezpieczone pasy bez-pieczeƒstwa i ich zaczepy.

OSTRZE˚ENIE

Przywracajàc normalne po∏o˝enie siedze-nia, nale˝y:

• Upewniç si´, czy pasy bezpieczeƒstwanie sà skr´cone lub przyciÊni´te podsiedzeniem i sà prawid∏owo u∏o˝one,gotowe do u˝ytku.

• Sprawdziç, czy siedzenie jest bezpiecz-nie zablokowane, naciskajàc górnà kra-w´dê oparcia w przód i w ty∏ orazpróbujàc pociàgnàç do góry brzegpoduszki siedzenia. Pozwoli to uniknàçewentualnoÊci nieprawid∏owego funk-cjonowania pasów bezpieczeƒstwa.

43

SK¸ADANIE SIEDZENIA W TRZECIM RZ¢DZIE

1. Wyjàç zag∏ówek, a nast´pnie pociàgnàçdêwigni´ blokady i z∏o˝yç do przoduoparcie.

Dzi´ki z∏o˝eniu siedzeƒ w trzecim rz´dziepowi´ksza si´ przestrzeƒ baga˝owa. Uwagidotyczàce uk∏adania baga˝u podane sàw rozdziale 2 pod has∏em „Zalecenia dotyczàceza∏adunku baga˝u”.

2. Odczepiç rzepy i rozpiàç suwaki. UmieÊciçzag∏ówek w schowku z ty∏u oparcia.

3. Zwolniç blokad´ podpory siedzenia, unieÊçca∏e siedzenie do góry i odchyliç na bok.

44

4. Wcisnàç podpor´ w spodnià cz´Êç sie-dziska. Wysunàç pasy mocujàce z ichuchwytu i zaczepiç za uchwyty aseku-racyjne. Nast´pnie pociàgnàç wolnekoƒce pasów, unieruchamiajàc siedzenie.

Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnegosiedzenia nale˝y umieÊciç pasy mocujàcez powrotem w ich kieszeniach, uk∏adajàc jew kierunku pokazanym na rysunku.


Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnegosiedzenia nale˝y zdjàç zaÊlepki z zaczepóww pod∏odze i umieÊciç je z powrotem w spod-niej cz´Êci poduszki siedziska. Za∏o˝yç z po-wrotem zag∏ówek.

45

—Sk∏adanie siedzeƒ w trzecimrz´dzie (z ma∏ymi zag∏ówkami)

ZANIM ZOSTANÑ Z¸O˚ONE SIEDZENIA W TRZECIM RZ¢DZIE

Nale˝y zabezpieczyç pasy bezpieczeƒstwadla trzeciego rz´du siedzeƒ w sposóbpokazany na rysunku.



UWAGA

• Przed z∏o˝eniem siedzeƒ muszà zostaçodpowiednio schowane pasy bezpie-czeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE


• Upewniç si´, czy pasy bezpieczeƒstwanie sà skr´cone lub przyciÊni´te podsiedzeniem i prawid∏owo u∏o˝one, goto-we do u˝ytku.

• Sprawdziç, czy siedzenie jest bezpiecz-nie zablokowane, naciskajàc górnà kra-w´dê oparcia w przód i w ty∏ orazpróbujàc pociàgnàç do góry brzegpoduszki siedzenia. Pozwoli to uniknàçewentualnoÊci nieprawid∏owego funk-cjonowania pasów bezpieczeƒstwa.

46

SK¸ADANIE SIEDZENIA W TRZECIM RZ¢DZIE

1. Maksymalnie obni˝yç zag∏ówek, zwolniçblokad´ oparcia i po∏o˝yç je p∏asko napoduszce siedziska.

Dzi´ki z∏o˝eniu siedzeƒ w trzecim rz´dziepowi´ksza si´ przestrzeƒ baga˝owa. Uwagidotyczàce uk∏adania baga˝u podane sàw rozdziale 2 pod has∏em „Zalecenia dotyczàceza∏adunku baga˝u”.

2. Zwolniç blokad´ podpory siedzenia, unieÊçca∏e siedzenie do góry i odchyliç na bok.

3. Wcisnàç podpor´ w spodnià cz´Êç siedzis-ka. Wysunàç pasy mocujàce z ich uchwytui zaczepiç za uchwyty asekuracyjne. Nas-t´pnie pociàgnàç wolne koƒce pasów, unie-ruchamiajàc siedzenie.

47

Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnegosiedzenia nale˝y umieÊciç pasy mocujàcez powrotem w ich kieszeniach, uk∏adajàc jew kierunku pokazanym na rysunku.


Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnego sie-dzenia nale˝y zdjàç zaÊlepki z zaczepów w po-d∏odze i umieÊciç je z powrotem w spodniejcz´Êci poduszki siedziska.

OSTRZE˚ENIE


• Upewniç si´, czy pasy bezpieczeƒstwanie sà skr´cone lub przyciÊni´te podsiedzeniem i prawid∏owo u∏o˝one, goto-we do u˝ytku.

• Sprawdziç, czy siedzenie jest bezpiecz-nie zablokowane, naciskajàc górnàkraw´dê oparcia w przód i w ty∏ orazpróbujàc pociàgnàç do góry brzegpoduszki siedzenia. Pozwoli to uniknàçewentualnoÊci nieprawid∏owego funk-cjonowania pasów bezpieczeƒstwa.

48

—Wyjmowanie siedzeƒ w trzecimrz´dzie (z du˝ymi zag∏ówkami)

ZANIM ZOSTANÑ WYJ¢TE SIEDZENIA W TRZECIM RZ¢DZIE

Przed wyj´ciem siedzenia w trzecim rz´dzienale˝y prze∏o˝yç taÊm´ pasa bezpieczeƒ-stwa przez odpowiedni zaczep.

Zabezpieczy to taÊm´ pasa przed uszkodze-niem.

Zabezpieczyç pasy bezpieczeƒstwa dla trze-ciego rz´du siedzeƒ w sposób pokazany nailustracji.

W ten sposób pasy bezpieczeƒstwa nie wypad-nà podczas sk∏adania siedzeƒ w trzecim rz´dzie.


UWAGA


OSTRZE˚ENIE

Przy normalnym korzystaniu z pasa bez-pieczeƒstwa nale˝y go wyjàç z zaczepu.

49

WYJMOWANIE SIEDZENIA W TRZECIMRZ¢DZIE

1. Wyjàç zag∏ówek i zdjàç os∏on´ zaczepusiedzenia.

Do przenoszenia siedzenia mo˝na u˝yç taÊmy.

2. Odblokowaç oparcie i z∏o˝yç je do przodu. 3. Odczepiç rzepy i rozpiàç suwaki. UmieÊciçzag∏ówek w schowku z ty∏u oparcia.

50

4. Zwolniç blokad´ podpory siedzenia i od-chyliç ca∏e siedzenie do góry. Wcisnàçwewn´trznà podpor´ w spodnià cz´Êç sie-dziska.

Dzi´ki wyj´ciu siedzeƒ w trzecim rz´dziepowi´ksza si´ przestrzeƒ baga˝owa. Uwagidotyczàce uk∏adania baga˝u podane sàw rozdziale 2 pod has∏em „Zalecenia dotyczàceza∏adunku baga˝u”.

5. Trzymajàc uniesione skoÊnie siedzeniei pociàgajàc dêwigni´ zwalniajàcà zaczepusiedzenia, nacisnàç siedzenie do przodu.Pociàgnàç do góry i wyjàç siedzenie.

6. Wyjàç zaÊlepki ze spodniej cz´Êci podusz-ki siedziska i na∏o˝yç je na zaczepy sie-dzenia w pod∏odze. Na∏o˝yç os∏on´ zacze-pu siedzenia.

Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnego sie-dzenia nale˝y zdjàç zaÊlepki z zaczepóww pod∏odze i umieÊciç je z powrotem w spod-niej cz´Êci poduszki siedziska. Nale˝y pami´-taç o w∏o˝eniu zag∏ówków.

51

—Wyjmowanie siedzeƒ w trzecimrz´dzie (z ma∏ymi zag∏ówkami)

ZANIM ZOSTANÑ WYJ¢TE SIEDZENIA W TRZECIM RZ¢DZIE

Przed wyj´ciem siedzenia w trzecim rz´dzienale˝y prze∏o˝yç taÊm´ pasa bezpieczeƒ-stwa przez odpowiedni zaczep.

Zabezpieczy to taÊm´ pasa przed uszkodze-niem.

Zabezpieczyç pasy bezpieczeƒstwa dlatrzeciego rz´du siedzeƒ w sposób pokazanyna ilustracji.


UWAGA


OSTRZE˚ENIE

Przy normalnym korzystaniu z pasa bez-pieczeƒstwa nale˝y go wyjàç z zaczepu.

UWAGA

Na wymontowane siedzenie nie nale˝yk∏aÊç ci´˝kich przedmiotów. Mog∏oby tospowodowaç uszkodzenie metalowychkoƒcówek podpór siedzenia, uniemo˝li-wiajàc jego ponowne zamontowanie.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y sprawdziç, czy siedzenie jestbezpiecznie zablokowane, naciskajàcgórnà kraw´dê oparcia w przód i w ty∏oraz próbujàc pociàgnàç do góry brzegpoduszki siedzenia. Pozwoli to uniknàçewentualnoÊci nieprawid∏owego funk-cjonowania pasów bezpieczeƒstwa.

52

WYJMOWANIE SIEDZENIA W TRZECIMRZ¢DZIE

1. Maksymalnie obni˝yç zag∏ówek i zdjàços∏on´ zaczepu siedzenia.

Do przenoszenia siedzenia mo˝na u˝yç taÊmy.

2. Odblokowaç oparcie i z∏o˝yç je do przodu.• Bezwzgl´dnie konieczne jest schowanie

pasa bezpieczeƒstwa dla Êrodkowegosiedzenia w trzecim rz´dzie, aby uchro-niç go przed uszkodzeniem przezprzyciÊni´cie pomi´dzy podporà sie-dzenia a jej zaczepem.

53

3. Zwolniç blokad´ podpory siedzenia i od-chyliç ca∏e siedzenie do góry. Wcisnàçwewn´trznà podpor´ w spodnià cz´Êç sie-dziska.

Dzi´ki wyj´ciu siedzeƒ w trzecim rz´dziepowi´ksza si´ przestrzeƒ baga˝owa. Uwagidotyczàce uk∏adania baga˝u podane sàw rozdziale 2 pod has∏em „Zalecenia dotyczàceza∏adunku baga˝u”.

4. Trzymajàc uniesione skoÊnie siedzeniei pociàgajàc dêwigni´ zwalniajàcà zacze-pu siedzenia, nacisnàç siedzenie do przo-du. Pociàgnàç do góry i wyjàç siedzenie.

5. Wyjàç zaÊlepki ze spodniej cz´Êci po-duszki siedziska i na∏o˝yç je na zaczepysiedzenia w pod∏odze. Na∏o˝yç os∏on´zaczepu siedzenia.

Przywracajàc normalne po∏o˝enie tylnego sie-dzenia nale˝y zdjàç zaÊlepki z zaczepóww pod∏odze i umieÊciç je z powrotem w spod-niej cz´Êci poduszki siedziska.

54

—Wk∏adanie siedzenia w trzecimrz´dzie

Zdjàç os∏on´ zaczepu siedzenia. 1. Pochylone siedzenie pociàgnàç do ty∏u,jednoczeÊnie naciskajàc w dó∏ przódsiedzenia.

2. Odchyliç wewn´trznà podpor´ siedzenia.

3. OpuÊciç siedzenie w dó∏.

UWAGA

Na wymontowane siedzenie nie nale˝yk∏aÊç ci´˝kich przedmiotów. Mog∏oby tospowodowaç uszkodzenie metalowychkoƒcówek podpór siedzenia, uniemo˝li-wiajàc jego ponowne zamontowanie.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y sprawdziç, czy siedzenie jest bez-piecznie zablokowane, naciskajàc górnàkraw´dê oparcia w przód i w ty∏ orazpróbujàc pociàgnàç do góry brzeg po-duszki siedzenia. Pozwoli to uniknàçewentualnoÊci nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasów bezpieczeƒstwa.

55

Wyjàç zaÊlepki z zaczepów siedzenia w pod-∏odze i umieÊciç je w spodniej cz´Êci po-duszki siedziska.

• Wk∏adajàc z powrotem siedzenie nale˝yuwa˝aç, aby siedzenie w nikogo i w nicnie uderzy∏o.

• Ka˝de siedzenie nale˝y zamontowaçdok∏adnie w takiej pozycji, w jakiejzosta∏o wyj´te. W przeciwnym raziesiedzàcy w trzecim rz´dzie mogà niebyç w stanie prawid∏owo zapiàç pasybezpieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

Przy wyjmowaniu i wk∏adaniu z powrotemsiedzenia nale˝y przestrzegaç nast´pujà-cych Êrodków ostro˝noÊci:

• Nie sk∏adaç ani nie wyjmowaç siedzeniapodczas jazdy.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby nie przy-trzasnàç d∏oni lub stóp.

• Nale˝y uwa˝aç, aby wymontowane sie-dzenie nikogo nie uderzy∏o.

• Po zamontowaniu lub przywróceniunormalnego po∏o˝enia siedzenia nale˝ysprawdziç, czy jest bezpiecznie zablo-kowane, naciskajàc górnà kraw´dêoparcia w przód i w ty∏.

W celu unikni´cia dodatkowych obra˝eƒw razie wypadku lub ostrego hamowania:

• Podczas jazdy nie siadaç ani nie umiesz-czaç niczego na z∏o˝onym oparciu sie-dzenia.

• Nie pozostawiaç wyj´tego siedzenialuzem w samochodzie.

• Nie siadaç ani nie umieszczaç niczegona wyj´tym siedzeniu.

56

57

Rozk∏adanie oparç siedzeƒ—

Siedzenia tylne (w modelu bez trzeciegorz´du siedzeƒ) lub siedzenia w drugimrz´dzie (w modelu z trzecim rz´dem siedzeƒ)

Siedzenia przednie

Siedzenia tylne (w modelu bez trzeciegorz´du siedzeƒ) lub siedzenia w drugimrz´dzie (w modelu z trzecim rz´dem sie-dzeƒ): Zwolniç blokad´ oparcia i naciskajàcoparcie roz∏o˝yç je.

Siedzenia przednie: Wyjàç zag∏ówek i prze-sunàç fotel maksymalnie do przodu. Nas-t´pnie zwolniç blokad´ oparcia i roz∏o˝yç je.

Przywracajàc normalne po∏o˝enie oparciasiedzenia nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, abynie zostaç uderzonym przez spr´˝ynujàceze znacznà si∏à oparcie.

Po przywróceniu normalnego po∏o˝eniasiedzeƒ nale˝y pami´taç o w∏o˝eniu namiejsce zag∏ówka.

Zag∏ówki

Typ A

Typ B

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y zezwalaç pasa˝erom na jaz-d´ na roz∏o˝onych siedzeniach. Nale˝yprzywróciç je do normalnego po∏o˝enia.

• Po przywróceniu normalnego po∏o˝eniasiedzenia nale˝y sprawdziç, czy jestbezpiecznie zablokowane, naciskajàcgórnà kraw´dê oparcia w przód i w ty∏.Nale˝y pami´taç o w∏o˝eniu na miejscezag∏ówków.

58

Typ C

Typ D

Przed jazdà nale˝y dla w∏asnego bezpie-czeƒstwa wyregulowaç po∏o˝enie zag∏ów-ków.

Podnoszenie: Pociàgnàç zag∏ówek do góry.Opuszczanie: Nacisnàç w dó∏, jednoczeÊniewciskajàc przycisk zwalniajàcy blokady.

Zag∏ówek Êrodkowy typu B – Gdy na Êrodko-wym siedzeniu w tylnym rz´dzie (w modelu beztrzeciego rz´du siedzeƒ) lub w drugim rz´dzie(w modelu z trzecim rz´dem siedzeƒ) siedzipasa˝er, nale˝y zawsze wyciàgnàç zag∏ówekdo pozycji zablokowanej.

Zag∏ówek najlepiej spe∏nia swojà funkcj´, je˝eliznajduje si´ blisko g∏owy. Z tego powodu niezaleca si´ stosowania dodatkowych poduszekna oparciach siedzeƒ.

Podgrzewanie siedzeƒ

Z automatycznà skrzynià biegów

Z mechanicznà skrzynià biegów

OSTRZE˚ENIE

• Zag∏ówek nale˝y tak ustawiç, aby jegogórna kraw´dê znajdowa∏a si´ na wyso-koÊci górnej cz´Êci uszu.

• Po wyregulowaniu po∏o˝enia zag∏ówkanale˝y upewniç si´, czy jest on prawid-∏owo zablokowany.

• Nie nale˝y jeêdziç samochodem z wyj´-tymi zag∏ówkami.

59

W celu w∏àczenia podgrzewania siedzenianale˝y nacisnàç wy∏àcznik po stronie „HI”(wysoka temperatura podgrzewania) lub„LO” (niska temperatura podgrzewania).

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ON”.

Lekkie naciÊnićie prze∏àcznika po przeciwnejstronie wy∏àcza ogrzewanie siedzenia.

Pasy bezpieczeƒstwa——Zalecenia dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa

Toyota stanowczo zaleca, aby kierowcai pasa˝erowie mieli zawsze zapi´te pasybezpieczeƒstwa. Zaniechanie zapićia pasówzwi´ksza w razie wypadku ryzyko odniesieniaobra˝eƒ oraz ich powag´.

Dzieci. Dopóki dziecko nie b´dzie wystar-czajàco du˝e, aby samodzielnie siedzieçz prawid∏owo zapi´tymi pasami bezpie-czeƒstwa, zaleca si´ stosowanie specjalnychfotelików, dobranych odpowiednio do budowycia∏a i ci´˝aru dziecka. Toyota zaleca stoso-wanie fotelików spe∏niajàcych europejskànorm´ bezpieczeƒstwa ECE Nr 44. Szcze-gó∏owe zalecenia podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy”.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e by siedzieçw specjalnym foteliku, powinno siedzieç natylnym siedzeniu zabezpieczone pasami.

• Modele z tylnymi siedzeniami – Posadziçdziecko na tylnym siedzeniu i zapiàç pasybezpieczeƒstwa. Statystyki dowodzà, ˝edziecko jest znacznie bezpieczniejsze jadàcz zapi´tymi pasami na tylnym siedzeniu ni˝na przednim.

• Modele bez tylnych siedzeƒ – Zalecane jestzamontowanie tylnego siedzenia i pasówbezpieczeƒstwa. Dodatkowe informacjemo˝na uzyskaç w Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty.

UWAGA

• Nie nale˝y k∏aÊç na siedzeniu nie-równomiernie obcià˝onych przedmio-tów ani wbijaç w siedzenie ostrychprzedmiotów (igie∏, gwoêdzi itp.).

• Do czyszczenia siedzeƒ nie nale˝yu˝ywaç substancji organicznych (roz-puszczalników do farb, benzyny, spiry-tusu itp.). Mogà one uszkodziç insta-lacj´ grzewczà oraz powierzchni´siedzenia.

• Dla uniknićia roz∏adowania akumula-tora podgrzewanie siedzeƒ nale˝y w∏à-czaç gdy silnik pracuje.

OSTRZE˚ENIE

Podczas korzystania z podgrzewania sie-dzeƒ nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, ponie-wa˝ przy niskich temperaturach otoczeniamo˝e dojÊç do miejscowego przegrzanialub oparzeƒ (mo˝e pojawiç si´ rumieƒ lubpćherze oparzelinowe). Szczególnà os-tro˝noÊç nale˝y zachowaç wobec:

• Niemowlàt i ma∏ych dzieci, osób star-szych, chorych lub inwalidów

• Osób o wra˝liwej i delikatnej cerze

• Osób zmćzonych

• Osób pod wp∏ywem alkoholu lub lekarstwo dzia∏aniu nasennym (proszki nasenne,Êrodki przeciwprzezi´bieniowe itp.)

W celu uniknićia przegrzania siedzenia,nie nale˝y w∏àczaç jego ogrzewania gdysiedzenie jest przykryte kocem, poduszkàlub innymi izolujàcymi przedmiotami.

60

Je˝eli zamontowanie jest mo˝liwe, nale˝yposadziç dziecko na tylnym siedzeniu i zapiàçpasy bezpieczeƒstwa. Statystyki dowodzà, ˝edziecko jest znacznie bezpieczniejsze jadàcz zapi´tymi pasami na tylnym siedzeniu ni˝ naprzednim. Je˝eli zamontowanie nie jestmo˝liwe, dziecko mo˝e usiàÊç na przednimsiedzeniu i zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.

Je˝eli dziecko musi siedzieç na przednimsiedzeniu, powinno mieç prawid∏owo zapi´tepasy bezpieczeƒstwa. W razie wypadku, jadàcena przednim siedzeniu dziecko z niezapi´tymipasami mo˝e doznaç powa˝nych urazóww wyniku uderzenia gwa∏townie nape∏niajàcàsi´ poduszkà powietrznà.

Nie nale˝y pozwalaç, by dziecko stawa∏o lubkl´ka∏o, zarówno na przednim, jak i na tylnymsiedzeniu. Dziecku nie zabezpieczonemupasami gro˝à powa˝ne obra˝enia w razienag∏ego hamowania lub zderzenia. Nie nale˝yrównie˝ braç dziecka na kolana. Taka jazda niejest bezpieczna.

Kobiety ci´˝arne. Zaleca si´ zapinanie pasówbezpieczeƒstwa. Nale˝y jednak zasi´gnàçporady lekarza odnoÊnie specjalnych zaleceƒ.Pas biodrowy powinien byç zapinany mo˝liwienisko na biodrach, a nie w talii.

Ranni. Zaleca si´ zapinanie pasów bez-pieczeƒstwa. Jednak szczegó∏owych wskazó-wek, w zale˝noÊci od rodzaju obra˝eƒ, udzielilekarz.

Je˝eli w danym kraju obowiàzujà specjalneprzepisy dotyczàce pasów bezpieczeƒstwa,w sprawach zwiàzanych z ich wymianà lubmonta˝em nale˝y konsultowaç si´ z Autory-zowanà Stacjà Dealerskà Toyoty.

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zniszczyç taÊmpasów oraz ich cz´Êci mechanicznych.Nie dopuszczaç do przyci´cia pasówprzez fotele lub drzwi.

• Zaleca si´ okresowe sprawdzanie stanupasów – czy taÊmy nie majà przeci´ç,wystrz´pieƒ i czy cz´Êci mechanicznenie poluzowa∏y si´. Uszkodzone cz´Êcinale˝y wymieniç. Nie wolno rozmonto-wywaç ani przerabiaç pasów.

• Pasy powinny byç utrzymywanew stanie czystym i suchym. Do ichczyszczenia u˝ywaç roztworów ∏agod-nych Êrodków pioràcych lub ciep∏ejwody. Nie wolno stosowaç Êrodkówwybielajàcych, barwiàcych ani Êcierajà-cych, które mogà powa˝nie os∏abiçw∏ókna taÊm. (Patrz „Czyszczeniewn´trza” w rozdziale 5.)

• Pas u˝ywany w wypadku drogowymnale˝y w ca∏ym komplecie wymieniç(∏àcznie ze Êrubami), nawet gdy ˝adneuszkodzenia nie sà widoczne.

OSTRZE˚ENIE

Wszyscy jadàcy samochodem muszàmieç zapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Wprzeciwnym wypadku b´dà nara˝eni napowa˝ne obra˝enia lub utrat´ ˝yciaw razie gwa∏townego hamowania lubzderzenia.

U˝ywajàc pasów bezpieczeƒstwa, nale˝yprzestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Ka˝dy komplet pasów przeznaczonyjest tylko dla jednej osoby. Niedo-puszczalne jest zapinanie jednympasem wi´cej ni˝ jednej osoby, nawetgdy sà to dzieci.

• Nale˝y unikaç zbyt du˝ego odchylaniaoparç foteli. Pasy bezpieczeƒstwa zapew-niajà maksimum ochrony gdy oparcieznajduje si´ w pozycji pionowej. (Patrzwskazówki dotyczàce regulacji foteli.)

61

—3-punktowe pasy bezpieczeƒstwa

Wyregulowaç po∏o˝enie siedzenia stosow-nie do potrzeb i usiàÊç prosto, wygodnie siópierajàc. W celu zapićia pasa nale˝y gowyciàgnàç i wsunàç sprzàczk´ w odpo-wiedni zaczep.

W momencie zatrzaskiwania rozlegnie sićharakterystyczny szcz´k.

D∏ugoÊç pasa automatycznie dopasuje si´ dosylwetki jadàcego i po∏o˝enia fotela.

W momencie ostrego hamowania lub zde-rzenia, mechanizm zwijajàcy zablokuje wysuwpasa. Zablokowanie mo˝e równie˝ nastàpiçprzy zbyt szybkim wychyleniu si´ do przodu.Przy powolnym pochylaniu si´ do przodu pasodpowiednio wyd∏u˝a si´, zapewniajàc swo-bod´ ruchów.

Gdy pas nie daje si´ wyd∏u˝yç, nale˝y go silniepociàgnàç i puÊciç swobodnie. Nast´pnie pasmo˝na swobodnie wyciàgnàç z mechanizmuzwijajàcego.

Ca∏kowicie wyciàgni´ty a nast´pnie zwolniony,nawet powoli, pas na tylnym siedzeniu zostajezablokowany i ju˝ nie daje si´ wyd∏u˝aç. Dzi´kitemu mo˝e on bezpiecznie przytrzymywaçfotelik dziecićy (szczegó∏owo zosta∏o toopisane pod has∏em „Fotelik dziecićy”w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u). W celuprzywrócenia normalnego funkcjonowaniapasa nale˝y go ca∏kowicie zwinàç i ponowniewyciàgnàç.

W niektórych modelach 5-drzwiowych na paneluwykoƒczenia tapicerskiego z ty∏u znajduje si´wieszak trzeciego pasa dla tylnego siedzenia,lecz wykorzystywany jest do zaczepianiazas∏ony baga˝nika. Szczegó∏owe informacjepodane sà pod has∏em „Zas∏ona baga˝nika(modele 5-drzwiowe)” w rozdziale 1-9.

OSTRZE˚ENIE

• Po wsunićiu sprzàczki do zaczepunale˝y upewniç si´, ˝e sprz´gnićie jestprawid∏owe i pas nie jest skrćony.

• Nie wolno wk∏adaç w otwór zaczepumonet, klipsów ani innych przedmio-tów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏o-we zatrzaÊnićie sprzàczki.

• W przypadku zauwa˝enia jakichkolwieknieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasabezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stac-jà Dealerskà Toyoty. Dopóki pas niezostanie naprawiony, nie nale˝y siadaçna tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje onodostatecznej ochrony doros∏emu czydziecku.

Pasy bezpieczeƒstwa z regulowanym górnympunktem mocowania –

Dopasowaç wysokoÊç mocowania cz´Êciramieniowej pasa do wzrostu jadàcego.

Podwy˝szanie: Przesunàç kotw´ w gór´.Obni˝anie: Wcisnàç przycisk zwalniajàcy blo-kad´ i przesunàç kotw´ w dó∏.

Po zakoƒczeniu regulacji nale˝y sprawdziç,czy mocowanie zosta∏o dobrze zablokowane.

Dopasowaç do cia∏a cz´Êç biodrowà i ramie-niowà pasa.

Cz´Êç biodrowà pasa nale˝y u∏o˝yç mo˝liwienajni˝ej na biodrach – nie w talii, a nast´pniezlikwidowaç luz, pociàgajàc cz´Êç ramieniowàdo góry.

OSTRZE˚ENIE

Cz´Êç ramieniowa pasa musi przebiegaçprzez Êrodek barku. Pas nie mo˝e doty-kaç szyi, ale nie mo˝e te˝ spadaç z ramie-nia. Inne u∏o˝enie pasa nie zapewniape∏nego dzia∏ania ochronnego w raziewypadku i zwi´ksza ryzyko odniesieniaobra˝eƒ.

62

W celu odpićia pasa nale˝y nacisnàç przy-cisk zwalniajàcy sprzàczk´ i puÊciç pas,umo˝liwiajàc jego samoczynne zwinićie si´.

Je˝eli pas zacina si´ przy zwijaniu, nale˝y gowyciàgnàç i sprawdziç, czy nie jest skrćonylub splàtany. Nast´pnie przy zwijaniu pilnowaç,by si´ nie skrća∏.

—2-punktowy pas bezpieczeƒstwa(biodrowy)

Wyregulowaç po∏o˝enie siedzenia stosowniedo potrzeb i usiàÊç prosto, wygodnie siópierajàc. W celu zapićia pasa nale˝y za-trzasnàç sprzàczk´ w zaczepie.

ZatrzaÊnićiu sprzàczki w zaczepie towarzyszycharakterystyczny szcz´k.

Je˝eli pas jest zbyt krótki, nale˝y pociàgnàç zasprzàczk´, trzymajàc jà prostopadle do pasa.

OSTRZE˚ENIE

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodrowejpasa i luz w jego cz´Êci ramieniowejzwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ,poniewa˝ w chwili zderzenia mo˝e nas-tàpiç wysunićie si´ spod pasa. Cz´Êçbiodrowa pasa powinna przebiegaçmo˝liwie najni˝ej na biodrach.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝yprzek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasapod rami´.

63

Zlikwidowaç luz pasa i odpowiednio go u∏o-˝yç.

W celu skrócenia pasa nale˝y pociàgnàç jegowolny koniec.

U∏o˝yç pas mo˝liwie najni˝ej na biodrach – niew talii, a nast´pnie dopasowaç ciasno do cia∏a.

W celu odpićia pasa nale˝y nacisnàç przy-cisk w zaczepie.

OSTRZE˚ENIE

Wysokie po∏o˝enie i nadmierny luz pasabiodrowego zwi´kszajà ryzyko odniesie-nia obra˝eƒ, poniewa˝ w chwili zderzeniamo˝e nastàpiç wysunićie si´ spod pasa.Pas biodrowy powinien przebiegaç mo˝li-wie najni˝ej na biodrach.

OSTRZE˚ENIE

• Po wsunićiu sprzàczki do zaczepu na-le˝y upewniç si´, ˝e sà dobrze sprz´g-ni´te, a pas nie zosta∏ skrćony.

• Nie wolno wk∏adaç do zaczepu pasamonet, klipsów ani innych przedmio-tów, które mogà uniemo˝liwiç prawid∏o-we zatrzaÊnićie sprzàczki.

• W przypadku zauwa˝enia jakichkolwieknieprawid∏owoÊci funkcjonowania pasabezpieczeƒstwa, nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z Autoryzowanà StacjàDealerskà Toyoty. Dopóki pas niezostanie naprawiony, nie nale˝y siadaçna tym siedzeniu, poniewa˝ nie daje ondostatecznej ochrony doros∏emu czydziecku.

64

—Chowanie pasów bezpieczeƒstwadla tylnych siedzeƒ

Nie u˝ywany pas bezpieczeƒstwa na tylnymsiedzeniu mo˝e zostaç schowany.

Schowanie pasa konieczne jest przy sk∏adaniutylnego siedzenia (patrz „Sk∏adanie tylnego sie-dzenia” lub „Sk∏adanie drugiego rz´du siedzeƒ”oraz „Sk∏adanie siedzeƒ w trzecim rz´dzie”w tym rozdziale.)

—Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa (bez poduszekpowietrznych)

Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era naprzednim siedzeniu wyposa˝one sà w napi-nacze, które sà skonstruowane tak, by za-dzia∏aç w przypadku silnego zderzenia czo∏o-wego.

Ka˝dy z napinaczy dzia∏a niezale˝nie, ponie-wa˝ posiadajà oddzielne czujniki.

Gdy czujnik napinacza zarejestruje wstrzàs odsilnego zderzenia czo∏owego, przedni pasbezpieczeƒstwa jest natychmiast Êciàganyprzez mechanizm zwijajàcy, aby dok∏adniejchroniç jadàcego przed skutkami wypadku.

Napinacze pasów bezpieczeƒstwa zostajàuruchomione nawet wtedy, gdy nikt nie siedzina przednim siedzeniu.

Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwa towa-rzyszy charakterystyczny odg∏os oraz mo˝ewydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu. Dym tenjest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jest objawempo˝aru.

Po uruchomieniu napinacza, mechanizm zwija-jàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostaje zablo-kowany.

65

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y niez-w∏ocznie skontaktowaç si´ z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty:

• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàçz powodu uszkodzenia lub zadzia∏anianapinacza.

• Mechanizm zwijajàcy przedniego pasabezpieczeƒstwa lub jego otoczenie zosta∏omechanicznie uszkodzone.

—Napinacze przednich pasów bezpieczeƒstwa (z poduszkamipowietrznymi)

Pasy bezpieczeƒstwa kierowcy i pasa˝era naprzednim siedzeniu wyposa˝one sà w napina-cze, które sà skonstruowane tak, by zadzia∏açw przypadku silnego zderzenia czo∏owego.

Gdy czujnik poduszki powietrznej zarejestrujewstrzàs od silnego zderzenia czo∏owego,przedni pas bezpieczeƒstwa jest natychmiastÊciàgany przez mechanizm zwijajàcy, abydok∏adniej chroniç jadàcego przed skutkamiwypadku.

Napinacze pasów bezpieczeƒstwa zostajàuruchomione nawet wtedy, gdy nikt nie siedzina przednim siedzeniu.

Przy pewnych pr´dkoÊciach oraz kàtachzderzenia, napinacze pasów bezpieczeƒstwaoraz poduszki powietrzne mogà nie zadzia∏açrazem.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty. Tego typuprzeróbki mogà w pewnych przypadkachzak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczypasów bezpieczeƒstwa.

• Naprawy mechanizmów zwijajàcychprzednich pasów bezpieczeƒstwa lubpobliskich zespo∏ów

• Przeróbki zawieszenia samochodu

• Modyfikacje konstrukcji przodu pojazdu

• Mocowanie dodatkowych os∏on przodusamochodu (belki ochronnej, kraty itp.),p∏uga Ênie˝nego, wciàgarki lub innegoosprz´tu

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno demontowaç, uderzaç ani doko-nywaç ˝adnych przeróbek napinaczyprzednich pasów bezpieczeƒstwa lub w ichbezpoÊrednim pobli˝u. Grozi to niespo-dziewanym uruchomieniem napinacza lubzablokowaniem jego dzia∏ania, zagra˝ajàcbezpieczeƒstwu jadàcych.

Niezastosowanie si´ do powy˝szychzaleceƒ grozi odniesieniem powa˝nychobra˝eƒ.

66

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏onudo po∏o˝enia „ACC” lub „ON” zaÊwieca si´lampka pokazana na rysunku. Po oko∏o 6sekundach lampka gaÊnie. Potwierdza toprawid∏owy stan napinaczy pasów bezpie-czeƒstwa dla przednich siedzeƒ.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczàkontroluje zespó∏ czujnika poduszek powie-trznych, przednie czujniki poduszek powie-trznych, zespó∏ napinacza pasa bezpie-czeƒstwa, lampk´ ostrzegawczà, przewody∏àczàce oraz zasilanie elektryczne. (Szczegó∏ypodano w rozdziale 1-5 pod has∏em „Lampkiostrzegawcze i brz´czyk”).

Poni˝ej wymienione zosta∏y g∏ówne elementyuk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa,których rozmieszczenie pokazuje rysunek.

1. Przednie czujniki poduszek powietrznych

2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

3. Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa

4. Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych

Napinacz pasa bezpieczeƒstwa kontrolowanyjest przez zespó∏ czujnika poduszek powie-trznych. W sk∏ad zespo∏u czujnika wchodziczujnik zabezpieczajàcy oraz w∏aÊciwy czujniksterujàcy poduszkami powietrznymi.

Pracy napinacza pasa bezpieczeƒstwatowarzyszy charakterystyczny odg∏os orazmo˝e wydzieliç si´ niewielka obj´toÊç dymu.Dym ten jest nieszkodliwy dla zdrowia i nie jestobjawem po˝aru.

Po uruchomieniu napinacza, mechanizmzwijajàcy pasa bezpieczeƒstwa pozostajezablokowany.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno demontowaç, uderzaç anidokonywaç ˝adnych przeróbek napinaczyprzednich pasów bezpieczeƒstwa lub w ichbezpoÊrednim pobli˝u. Grozi to niespo-dziewanym uruchomieniem napinacza lubzablokowaniem jego dzia∏ania, zagra˝ajàcbezpieczeƒstwu jadàcych.

Niezastosowanie si´ do powy˝szychzaleceƒ grozi odniesieniem powa˝nychobra˝eƒ.

67

W uk∏adzie elektrycznym napinaczy przednichpasów bezpieczeƒstwa jest lampka kontrolna,informujàca kierowc´ o ewentualnych uster-kach. Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanychobjawów sygnalizuje awari´ napinaczy pasówlub poduszek powietrznych. W takiej sytuacjinale˝y niezw∏ocznie oddaç samochód doprzeglàdu w Autoryzowanej Stacji DealerskiejToyoty.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniuwy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub„ON”, lub pozostaje stale zapalona.

• Lampka zapala si´ lub b∏yska w czasie jazdy.

• Przedni pas bezpieczeƒstwa nie zwija si´samoczynnie lub nie mo˝na go wyciàgnàçz powodu uszkodzenia lub zadzia∏anianapinacza.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y nie-zw∏ocznie skontaktowaç si´ z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty:

• Przód lub boki samochodu (obszar zacie-niowany na rysunku) uleg∏y uszkodzeniuw wypadku, który nie spowodowa∏ urucho-mienia napinaczy pasów bezpieczeƒstwa.

• Zespó∏ napinacza pasa bezpieczeƒstwa jestzadrapany, p´kni´ty lub w inny sposóbuszkodzony.

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y prze-prowadzaç bez konsultacji z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty. Tego typu prze-róbki mogà w pewnych przypadkach za-k∏óciç prawid∏owe dzia∏anie napinaczypasów bezpieczeƒstwa.

• Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych,w rodzaju radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzacza kasetowegoczy odtwarzacza p∏yt kompaktowych

• Naprawy mechanizmów zwijajàcychprzednich pasów bezpieczeƒstwa lubpobliskich zespo∏ów




• Naprawy przednich b∏otników, przodusamochodu, konsoli w kabinie samo-chodu lub w sàsiedztwie tych miejsc.

68

Poduszki powietrzne kierowcyi pasa˝era na przednim siedzeniu

Poduszki powietrzne systemu SRS (Supple-mental Restraint System – uzupe∏niajàcysystem bezpieczeƒstwa biernego), w po∏à-czeniu z podstawowym zabezpieczeniem,jakim sà pasy bezpieczeƒstwa, dajà kie-rowcy i pasa˝erowi na przednim siedzeniudodatkowà ochron´ na wypadek kolizji.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owego,poduszki powietrzne wraz z pasami bezpie-czeƒstwa chronià jadàcych, zmniejszajàc zakresodnoszonych obra˝eƒ. Nape∏niona poduszkazmniejsza prawdopodobieƒstwo bezpoÊredniegouderzenia g∏owà i klatk´ piersiowà kierowcy orazpasa˝era w ko∏o kierownicy lub desk´ roz-dzielczà. Poduszka pasa˝era jest nape∏niananawet w przypadku, gdy na przednim siedzeniunikt nie jedzie.

Pas bezpieczeƒstwa musi byç zapi´ty.

Po obróceniu kluczyka w wy∏àczniku zap∏o-nu w po∏o˝enie „ACC” lub „ON”, na tablicyprzyrzàdów zapala si´ pokazana na rysunkulampka kontrolna. Po up∏ywie oko∏o 6 se-kund lampka gaÊnie. Sygnalizuje to prawid-∏owe funkcjonowanie uk∏adu poduszek po-wietrznych.

Uk∏ad zwiàzany z lampkà ostrzegawczàpoduszek powietrznych kontroluje zespó∏czujnika poduszek, przednie czujniki poduszekpowietrznych, napinacze pasów bezpieczeƒ-stwa, lampk´ ostrzegawczà, przewody po∏à-czeniowe i zasilanie elektryczne. (Szczegó∏ypodano w rozdziale 1-5 pod has∏em „Lampkiostrzegawcze i brz´czyk”).

OSTRZE˚ENIE

Kierowca lub pasa˝er na przednimsiedzeniu, siedzàc zbyt blisko kierownicylub deski rozdzielczej mo˝e ponieÊç Êmierçlub odnieÊç powa˝ne obra˝enia w wynikuodpalenia poduszki powietrznej. Toyotastanowczo zaleca, aby:

• Kierowca zajmowa∏ pozycj´ mo˝liwienajdalej od ko∏a kierownicy, przy zacho-waniu pe∏nej kontroli nad samochodem.

• Pasa˝er na przednim siedzeniu siedzia∏mo˝liwie najdalej od deski rozdzielczej.

• Wszyscy jadàcy samochodem mieliprawid∏owo zapi´te pasy bezpieczeƒ-stwa.

69

Uk∏ad poduszki powietrznej jest uaktywnia-ny w przypadku silnego uderzenia w przódsamochodu z kierunków mieszczàcych si´wewnàtrz pokazanego na powy˝szym ry-sunku zacienionego obszaru, ograniczo-nego strza∏kami.

Poduszki powietrzne zostanà odpalone, gdysi∏a uderzenia przekroczy okreÊlonà wartoÊçprogowà, odniesionà do wstrzàsu odpowiada-jàcemu uderzeniu czo∏owemu w nieruchomài nieodkszta∏calnà przeszkod´ przy pr´dkoÊcioko∏o 30 km/h.

Je˝eli si∏a uderzenia b´dzie mniejsza odwartoÊci progowej, poduszki powietrzne mogànie zostaç odpalone.

Jednak gdy samochód uderzy w obiekt, którymo˝e si´ przesuwaç lub odkszta∏caç (np.w zaparkowany samochód lub s∏upek drogowy)lub gdy w czasie wypadku dojdzie donajechania na przeszkod´ lub wjechania podprzeszkod´ (np. pod przyczep´ ci´˝arowà lubna ∏o˝e przyczepy), pr´dkoÊç progowa b´dzieznacznie wy˝sza.

W przypadku si∏y uderzenia odpowiadajàcejgranicznej czu∏oÊci czujnika poduszekpowietrznych, mo˝e dojÊç do nape∏nienia tylkojednej poduszki powietrznej.

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa wszyscy jadàcypowinni mieç zapi´te pasy.

Poduszki powietrzne nie zadzia∏ajà w sytu-acji uderzenia z boku lub z ty∏u, przewró-cenia pojazdu lub w przypadku zderzeniaczo∏owego przy ma∏ej pr´dkoÊci jazdy.

70

Poduszka powietrzna mo˝e zostaç odpalonaw przypadku silnego uderzenia w spódsamochodu. Wybrane przyk∏ady pokazanesà na rysunku.

G∏ówne elementy uk∏adu poduszek powietrznychoraz ich rozmieszczenie pokazano na rysunku.

1. Przednie czujniki poduszek powietrznych

2. Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej

3. Zespó∏ poduszki powietrznej pasa˝era(poduszka powietrzna i nape∏niacz)

4. Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych

5. Zespó∏ poduszki powietrznej kierownicy(poduszka powietrzna i nape∏niacz)

Zespó∏ czujnika poduszek powietrznych sk∏adasi´ z czujnika zabezpieczajàcego i czujnikapoduszek powietrznych.

W przypadku silnego zderzenia czo∏owegoczujniki rejestrujà opóênienie i uk∏ad wyzwalanape∏niacze poduszek. Reakcja chemicznaw nape∏niaczach powoduje b∏yskawicznenape∏nienie poduszek nietoksycznym gazem,które nast´pnie amortyzujà przemieszczeniesi´ jadàcych do przodu.

Odpaleniu poduszek towarzyszy g∏oÊny ha∏asi wydobywa si´ pewna iloÊç dymu orazgazowego azotu. Gaz ten nie jest szkodliwy dlazdrowia i nie jest to objawem po˝aru. Abyuniknàç ewentualnych drobnych podra˝nieƒ,wszelkie pozosta∏oÊci na skórze nale˝ymo˝liwie najszybciej zmyç.

Odpalenie poduszek nast´puje w ciàgu u∏amkasekundy, dlatego musi to nast´powaç zeznacznà si∏à. System ma ograniczaç zakrespowa˝nych obra˝eƒ cia∏a, mo˝e jednakpowodowaç drobne oparzenia, otarcianaskórka lub urazy.

Cz´Êci sk∏adowe zespo∏u poduszki powietrznej(wk∏adka kierownicy, deska rozdzielcza) mogàpozostaç goràce przez kilkanaÊcie minut, alesame poduszki nie sà goràce. Poduszki mogàzostaç nape∏nione tylko raz.

W trakcie zderzenia, w którym nastàpi∏onape∏nienie poduszek powietrznych, w wynikuodkszta∏ceƒ nadwozia mo˝e równie˝ dojÊç dost∏uczenia szyby przedniej. W samochodachz poduszkà powietrznà pasa˝era uszkodzenieszyby przedniej mo˝e nastàpiç w wynikuuderzenia nape∏niajàcà si´ poduszkà.

71

• Na przednim siedzeniu nie wolno moco-waç fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏apowsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiupoduszki powietrznej mo˝e spowodo-waç powa˝ne obra˝enia u dziecka.Samochody wyposa˝one w poduszk´powietrznà pasa˝era majà pokazanà narysunku powy˝ej specjalnà nalepk´ nadesce rozdzielczej po stronie pasa˝era,przypominajàcà, by pod ˝adnym pozo-rem nie mocowaç na przednim siedze-niu fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy.

• Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabez-pieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci mogàponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝neobra˝enia w wyniku odpalenia poduszkipowietrznej. Niemowl´ta lub ma∏edzieci, które nie mogà jeszcze u˝ywaçpasów bezpieczeƒstwa, powinny byçodpowiednio zabezpieczone na tylnymsiedzeniu, w specjalnym foteliku dzie-cićym. Toyota stanowczo zaleca, abyniemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawszeumieszczane na tylnym siedzeniu sa-mochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane.Tylne siedzenie jest dla niemowlàti ma∏ych dzieci najbezpieczniejsze.Wskazówki dotyczàce instalacji fotelikadziecićego podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy” w dalszej cz´Êcitego rozdzia∏u.

OSTRZE˚ENIE

• Poduszki powietrzne stanowià jedynieuzupe∏nienie podstawowego dzia∏aniaochronnego pasów bezpieczeƒstwakierowcy i pasa˝era na przednim sie-dzeniu. Osoby siedzàce na siedzeniuobok kierowcy z niezapi´tymi pasamibezpieczeƒstwa sà szczególnie nara˝o-ne na utrat´ ˝ycia lub powa˝ne uszko-dzenia cia∏a. Przy gwa∏townym ha-mowaniu poprzedzajàcym zderzeniemogà one zostaç rzucone w przód i zna-leêç si´ w bezpoÊrednim sàsiedztwiepoduszek powietrznych, które w nas-t´pstwie kolizji mogà zostaç odpalone.Dla zapewnienia maksymalnej ochrony,kierowca i wszyscy pasa˝erowie samo-chodu powinni podczas jazdy mieçzapi´te pasy bezpieczeƒstwa. Zapićiepasów bezpieczeƒstwa ogranicza ryzy-ko utraty ˝ycia, odniesienia powa˝nychobra˝eƒ lub wypadnićia z samochoduw razie wypadku. Wskazówki i zaleceniadotyczàce pasów bezpieczeƒstwa poda-ne sà w tym rozdziale pod has∏em „Pasybezpieczeƒstwa”.

72

• Nie nale˝y zezwalaç dziecku na wsta-wanie lub klćzenie na przednim sie-dzeniu pasa˝era. Poduszka powietrznanape∏nia si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,mogàc spowodowaç u dziecka powa˝neobra˝enia.

• Nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanachlub na r´kach. Dziecko nale˝y przewo-ziç zabezpieczone w foteliku na tylnymsiedzeniu. Wskazówki dotyczàce moco-wania fotelika dziecićego podane sàpod has∏em „Fotelik dziecićy” w dal-szej cz´Êci tego rozdzia∏u.

• Podczas jazdy nie nale˝y siadaç nabrzegu siedzenia lub pochylaç si´ naddeskà rozdzielczà. Poduszki powietrznenape∏niajà si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à,mogàc spowodowaç powa˝ne urazy.Nale˝y siadaç prosto, g∏´boko opierajàcsi´ i zawsze mieç zapi´te pasy bezpie-czeƒstwa.

• Mocowanie fotelika dziecićego naprzednim siedzeniu przodem do kie-runku jazdy jest dopuszczalne jedyniew sytuacji, gdy jest to absolutnie nie-uniknione. W takim przypadku siedze-nie nale˝y ca∏kowicie odsunàç do ty∏u,poniewa˝ nape∏niajàca si´ z du˝à si∏àpoduszka mo˝e stanowiç zagro˝eniedla ˝ycia lub spowodowaç powa˝neobra˝enia u dziecka.

Wskazówki dotyczàce instalacji fotelikadziecićego podane sà pod has∏em„Fotelik dziecićy” w dalszej cz´Êcitego rozdzia∏u.

73

UWAGA

Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝yprzeprowadzaç bez konsultacji z Autory-zowanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Tegotypu przeróbki mogà w pewnych przypad-kach zak∏óciç prawid∏owe dzia∏anie podu-szek powietrznych.

• Instalacja radiowych urzàdzeƒ nadawczo-odbiorczych, odtwarzaczy kasetowychlub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.




• Naprawy przodu samochodu, konsoliÊrodkowej, kolumny kierowniczej, deskirozdzielczej w obr´bie poduszki powie-trznej pasa˝era lub w bezpoÊrednimpobli˝u tych miejsc.

• Nie wolno dokonywaç jakichkolwiekmodyfikacji, otwieraç lub demontowaç˝adnych elementów lub przewodówelektrycznych w uk∏adzie poduszekpowietrznych. Dotyczy to kierownicy,os∏ony kolumny kierowniczej, pokryciatapicerskiego poduszki pasa˝era, mo-du∏u poduszki powietrznej pasa˝erai zespo∏u czujnika centralnego poduszkipowietrznej. Mog∏oby to spowodowaçnag∏e odpalenie poduszki powietrznejlub zablokowanie pracy uk∏adu i utrat´jego dzia∏ania zabezpieczajàcego, cogrozi odniesieniem obra˝eƒ.

Nieprzestrzeganie powy˝szych zaleceƒmo˝e prowadziç do powa˝nych zagro˝eƒ.• Nie nale˝y k∏aÊç ˝adnych przedmiotów

na lub przed deskà rozdzielczà lub nawk∏adce kierownicy kryjàcej poduszk´powietrznà. Przedmioty takie mogàprzeszkodziç przy nape∏nianiu poduszkilub odrzucone przy jej nape∏nianiumogà stanowiç dodatkowe zagro˝enie.Podobnie kierowca i pasa˝er na przed-nim siedzeniu nie powinni niczegotrzymaç w r´kach ani na kolanach.

74

W uk∏adzie elektrycznym poduszek powietrznychjest lampka ostrzegawcza, informujàca kierowcó ewentualnych usterkach. Wystàpienie jednegoz ni˝ej opisanych objawów sygnalizuje awari´poduszek powietrznych. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàduw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniukluczyka w wy∏àczniku zap∏onu do pozycji„ACC” lub „ON” lub zapala si´ na sta∏e.

• Lampka zapala si´ podczas jazdy.

W nast´pujàcych sytuacjach nale˝y mo˝liwienajszybciej skontaktowaç si´ z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty:

• Poduszki powietrzne zosta∏y nape∏nione.

• Przednia cz´Êç samochodu (strefa zacienio-wana na rysunku) zosta∏a uszkodzona w wy-padku drogowym, jednak nie nastàpi∏onape∏nienie poduszek powietrznych.

• Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy lubmodu∏u poduszki powietrznej pasa˝era(zacieniowane na rysunku) uleg∏o zadrapaniu,p´knićiu lub innemu uszkodzeniu.

Fotelik dziecićy——Zalecenia dotyczàce stosowaniaToyota stanowczo zaleca przewo˝enie ma-∏ych dzieci w dostosowanym dla nich foteliku.

Je˝eli dziecko jest zbyt du˝e, by siedzieçw specjalnym foteliku, powinno siedzieç natylnym siedzeniu i byç zabezpieczone pasami –patrz „Pasy bezpieczeƒstwa”.

OSTRZE˚ENIE

• Przewo˝one w samochodzie dzieckomusi byç odpowiednio zabezpieczoneprzed skutkami wypadków drogowychlub ostrego hamowania przy pomocypasów bezpieczeƒstwa lub na odpo-wiednim foteliku – w zale˝noÊci od wiekui wzrostu. Trzymanie dziecka na r´kachnie zastàpi fotelika dziecićego. W raziewypadku dziecko mo˝e uderzyç w przed-nià szyb´ lub zostaç przygniecione przeztrzymajàcego.

UWAGA

Nie od∏àczaç zacisków akumulatora bezuprzedniego skontaktowania si´ z Auto-ryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty.

75

—Fotelik dziecićyFotelik dziecićy musi byç na siedzeniusamochodowym umocowany biodrowym(dwupunktowym) pasem bezpieczeƒstwa lubcz´Êcià biodrowà trzypunktowego pasabezpieczeƒstwa. Nale˝y ÊciÊle przestrzegaçfabrycznych instrukcji monta˝owych fotelika.

Fotelik w∏aÊciwie spe∏nia swojà rol´, gdy jestdostosowany do wzrostu i wieku dziecka,zgodnie ze wskazówkami producenta.

Toyota zaleca stosowanie fotelików dzieci´-cych spe∏niajàcych norm´ mi´dzynarodowà„ECE Nr 44”.

Fotelik powinien byç zamontowany zgodniez zaleceniami jego producenta. Poni˝ejzamieszczono ogólne wskazówki dotyczàcemonta˝u.

Fotelik dziecićy nale˝y instalowaç na tylnymsiedzeniu. Statystyki wypadków dowodzà, ˝egdy dzieci siedzà prawid∏owo zabezpieczonew foteliku umocowanym na tylnym siedzeniu,sà znacznie bezpieczniejsze ni˝ na przednim.

• Podczas monta˝u fotelika dziecićegonale˝y przestrzegaç wszystkich zaleceƒjego producenta i upewniç si´, czy jeston dobrze umocowany.

• Toyota stanowczo zaleca przewo˝eniema∏ych dzieci w dostosowanym dla nichfoteliku, zamocowanym na tylnym sie-dzeniu. Statystyki wypadków dowodzà,˝e gdy dzieci siedzà prawid∏owo zabez-pieczone w foteliku umocowanym na tyl-nym siedzeniu, sà znacznie bezpiecz-niejsze ni˝ na przednim.

• Samochody z poduszkà powietrznàpasa˝era:

Na przednim siedzeniu nie wolno moco-waç fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏apowsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiupoduszki powietrznej mo˝e stanowiçzagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaçpowa˝ne obra˝enia u dziecka.

Je˝eli nie jest to bezwzgl´dnie koniecz-ne, nie nale˝y mocowaç fotelika dzieci´-cego na przednim siedzeniu.

Fotelik dziecićy mo˝e byç zamoco-wany na przednim siedzeniu w pozycjiprzodem do kierunku jazdy tylko w sy-tuacji wyjàtkowej, gdy jest to absolutniekonieczne. W takim przypadku sie-dzenie nale˝y odsunàç mo˝liwie najda-lej do ty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´poduszka powietrzna mo˝e stanowiçzagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaçpowa˝ne obra˝enia u dziecka.

76

Nie u˝ywany fotelik dziecićy powinien byçzabezpieczony pasem bezpieczeƒstwa.Pozwoli to uniknàç dodatkowego zagro˝eniadla jadàcych samochodem przy nag∏ymhamowaniu lub w razie zderzenia.

Rodzaje 3-punktowych pasów bezpie-czeƒstwa

Sà dwa rodzaje 3-punktowych pasów bezpie-czeƒstwa. Przed zainstalowaniem fotelikadziecićego nale˝y sprawdziç typ pasa.

Bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa z bloka-dà wysuwu – pas ten blokuje si´ przy gwa∏-townym wyciàgnićiu. Posiada równie˝ dodat-kowà funkcj´ blokady wysuwu, uruchamianà pope∏nym wyciàgnićiu pasa. Gdy cz´Êç ramie-niowa pasa zostanie ca∏kowicie wyciàgni´ta,a nast´pnie umo˝liwione zostanie jej nawetpowolne zwinićie, mechanizm zwijajàcy blokujesi´ i nie pozwala na ponowny wysuw pasa. Przyinstalowaniu fotelika dziecićego nale˝y wy-ciàgnàç ca∏kowicie pas, uruchamiajàc funkcj´blokady wysuwu.

Pasy bezpieczeƒstwa z blokadà wysuwu za-montowane sà dla skrajnych siedzeƒ w drugimrz´dzie.

Zwyk∏y bezw∏adnoÊciowy pas bezpieczeƒstwa– pas równie˝ blokuje si´ przy gwa∏townymwyciàgnićiu. Nie posiada jednak dodatkowejfunkcji blokady wysuwu po pe∏nym wyciàg-nićiu pasa. Przy mocowaniu fotelika dzieci´-cego takim pasem konieczny jest zaciskblokujàcy.

Je˝eli fotelik nie posiada zacisku blokujàcego,mo˝na go nabyç w Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty.

Zacisk blokujàcy do fotelika dziecićego(Nr cz´Êci: 73119-22010)

OSTRZE˚ENIE

• Samochody z poduszkà powietrznàpasa˝era:

Na przednim siedzeniu nie wolno moco-waç fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏apowsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiupoduszki powietrznej mo˝e spowo-dowaç powa˝ne obra˝enia u dziecka.

Je˝eli nie jest to bezwzgl´dnie koniecz-ne, nie nale˝y mocowaç fotelika dzieci´-cego na przednim siedzeniu.

Fotelik dziecićy mo˝e byç zamocowanyna przednim siedzeniu w pozycji przo-dem do kierunku jazdy tylko w sytuacjiwyjàtkowej, gdy jest to absolutnie ko-nieczne. W takim przypadku siedzenienale˝y odsunàç mo˝liwie najdalej do ty∏u,poniewa˝ nape∏niajàca si´ poduszkapowietrzna mo˝e spowodowaç powa˝neobra˝enia u dziecka.

• Po zamocowaniu fotelika dziecićegonale˝y sprawdziç, czy jest dobrze zablo-kowany, post´pujàc wed∏ug wskazówekproducenta. W razie wypadku lub os-trego hamowania, niedok∏adnie umoco-wany fotelik zwi´ksza ryzyko odnie-sienia obra˝eƒ przez dziecko.

77

—Rodzaje fotelików dziecićychZgodnie z normà europejskà ECE Nr 44,foteliki dzieciće klasyfikowane sà wed∏ugczterech nast´pujàcych grup:

Grupa 0: poni˝ej 10 kgGrupa 1: 9 – 18 kgGrupa 2: 15 – 25 kgGrupa 3: 22 – 36 kg

Fotelik nale˝y zamontowaç ÊciÊle wed∏ug zale-ceƒ jego producenta.

W niniejszej instrukcji omówione zosta∏ynast´pujàce 3 rodzaje fotelików dziecićychmocowanych pasami bezpieczeƒstwa:

(A) Dla niemowlàt...............równowa˝ny grupie0 wed∏ug normyECE Nr 44

(B) Dla ma∏ych dzieci .........równowa˝ny grupie1 i 2 wed∏ug normyECE Nr 44

(C) Dla wi´kszych dzieci....równowa˝ny grupie3 wed∏ug normyECE Nr 44

Przy zakupie nale˝y poprosiç o dobór fotelikadostosowanego do rozmiarów dziecka i dotego samochodu.

(A) Fotelik dla niemowlàt

(B) Fotelik dla ma∏ych dzieci

(C) Fotelik dla wi´kszych dzieci

78

—Mocowanie 2-punktowym pasembezpieczeƒstwa

(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIEMOWLÑT

Fotelik przeznaczony dla niemowlàt moco-wany jest wy∏àcznie ty∏em do kierunkujazdy.

1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze∏o-˝yç pas biodrowy dla Êrodkowego siedzeniawokó∏ fotelika lub przez odpowiednie otworyw foteliku i wsunàç sprzàczk´ pasa w zaczep,uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´-cego na tylnym siedzeniu (w drugim lubtrzecim rz´dzie) w po∏o˝eniu ty∏em dokierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia onzablokowanie w odpowiedniej pozycjiprzedniego fotela (lub drugiego rz´dusiedzeƒ). W razie gwa∏townego hamo-wania lub zderzenia stanowi to powa˝nezagro˝enie dla dziecka i pasa˝era naprzednim siedzeniu.

• Je˝eli wybrana pozycja fotelika ograni-cza komfort kierowcy, fotelik nale˝yumocowaç w innym miejscu.

79

2. Mocno dociskajàc fotelik pociàgnàç swobod-ny koniec pasa, aby pewnie przytrzymywa∏fotelik.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik,sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania.Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ dowszystkich zaleceƒ producenta fotelika.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czysprzàczka jest zablokowana w zaczepiei cz´Êci ramieniowa oraz biodrowa pasanie sà skrćone.

• W otwór zaczepu pasa nie wolno wk∏a-daç monet, klipsów ani innych przed-miotów, które mogà uniemo˝liwiç pra-wid∏owe zatrzaÊnićie sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-nowi on odpowiedniego zabezpieczeniadla dziecka. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Auto-ryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Nienale˝y u˝ywaç niesprawnego pasabezpieczeƒstwa.

80

3. W celu wyj´cia fotelika nale˝y nacisnàçprzycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa bez-pieczeƒstwa.

(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCHDZIECI

W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka,fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lubty∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacjinale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producentaodnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka, a tak˝ekierunku ustawienia fotelika.

OSTRZE˚ENIE


• Je˝eli wybrana pozycja fotelika ogra-nicza komfort kierowcy, fotelik nale˝yumocowaç w innym miejscu.

81

1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze-∏o˝yç pas biodrowy dla Êrodkowego siedze-nia wokó∏ fotelika lub przez odpowiednieotwory w foteliku i zapiàç pas uwa˝ajàc, abynie by∏ skrćony.

2. Mocno dociskajàc fotelik pociàgnàç swobod-ny koniec pasa, aby pewnie przytrzymywa∏fotelik.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czysprzàczka jest zablokowana w zaczepie,a pas nie jest skrćony.

• W otwór zaczepu pasa nie wolnowk∏adaç monet, klipsów ani innychprzedmiotów, które mogà uniemo˝liwiçprawid∏owe zatrzaÊnićie sprzàczki.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie za-bezpiecza on dziecka przed odnie-sieniem obra˝eƒ. Nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stac-jà Dealerskà Toyoty. Do chwili napra-wienia pasa nie nale˝y korzystaç z tegosiedzenia.

82

3. W celu wyj´cia fotelika nale˝y nacisnàçprzycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa bez-pieczeƒstwa.

—Mocowanie 3-punktowym pasembezw∏adnoÊciowym z blokadàwysuwu

(A) INSTALACJA FOTELIKA DLA NIEMOWLÑT

Fotelik przeznaczony dla niemowlàt moco-wany jest wy∏àcznie ty∏em do kierunkujazdy.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik,sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania.Przestrzegaç wszystkich instrukcji produ-centa.

83

1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze-∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasawokó∏ fotelika lub przez odpowiednie otworyw foteliku i wsunàç sprzàczk´ pasa w za-czep, uwa˝ajàc by pas nie zosta∏ skrćony.Cz´Êç biodrowa pasa bezpieczeƒstwapowinna byç ciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE

• Po zapićiu pasa nale˝y sprawdziç, czysprzàczka jest zablokowana w zaczepie,a pas nie jest skrćony.


• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie za-bezpiecza on dziecka przed odniesie-niem obra˝eƒ. Nale˝y niezw∏ocznieskontaktowaç si´ z Autoryzowanà Stac-jà Dealerskà Toyoty. Do chwili napra-wienia pasa nie nale˝y korzystaç z tegosiedzenia.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´-cego na tylnym siedzeniu (w samocho-dzie bez trzeciego rz´du siedzeƒ) lub nasiedzeniu w drugim rz´dzie (w samo-chodzie z trzecim rz´dem siedzeƒ)w po∏o˝eniu ty∏em do kierunku jazdy,gdy uniemo˝liwia on zablokowaniew odpowiedniej pozycji przedniegofotela. W razie gwa∏townego hamowanialub zderzenia stanowi to powa˝nezagro˝enie dla dziecka i pasa˝era naprzednim siedzeniu.


84

2. W celu wymontowania fotelika nale˝y nacis-nàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasabezpieczeƒstwa i pozwoliç na jego ca∏kowitezwini´cie si´. W ten sposób zostanie przywró-cona mo˝liwoÊç swobodnego wysuwu pasai b´dzie on móg∏ s∏u˝yç dla osoby doros∏ej lubstarszego dziecka.

(B) INSTALACJA FOTELIKA DLA MA¸YCHDZIECI

W zale˝noÊci od wieku i rozmiarów dziecka,fotelik mo˝e byç ustawiony przodem lubty∏em do kierunku jazdy. Podczas instalacjinale˝y stosowaç si´ do zaleceƒ producentaodnoÊnie wieku i rozmiarów dziecka, a tak˝ekierunku ustawienia fotelika.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik,sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania.Przestrzegaç wszystkich instrukcji produ-centa.

85

1. Zgodnie ze wskazówkami producenta prze-∏o˝yç cz´Êç ramieniowà i biodrowà pasa wokó∏fotelika lub przez odpowiednie otwory w fote-liku i wsunàç sprzàczk´ pasa w zaczep, uwa-˝ajàc by pas nie zosta∏ skr´cony. Cz´Êçbiodrowa pasa bezpieczeƒstwa powinna byçciasno opi´ta.

OSTRZE˚ENIE



• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-nowi on odpowiedniego zabezpieczeniadla dziecka. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Auto-ryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Nienale˝y u˝ywaç niesprawnego pasa bez-pieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cegona tylnym siedzeniu (w samochodzie beztrzeciego rz´du siedzeƒ) lub na siedzeniuw drugim rz´dzie (w samochodzie z trze-cim rz´dem siedzeƒ) w po∏o˝eniu ty∏emdo kierunku jazdy, gdy uniemo˝liwia onzablokowanie w odpowiedniej pozycjiprzedniego fotela. W razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia stanowi topowa˝ne zagro˝enie dla dziecka i pasa-˝era na przednim siedzeniu.

• Je˝eli wybrana pozycja fotelika ograni-cza komfort kierowcy, fotelik nale˝yumocowaç w innym miejscu.

86

2. Ca∏kowicie wyciàgnàç cz´Êç ramieniowàpasa, uruchamiajàc blokad´ wysuwu. Ponawet powolnym zwinićiu pasa jego wysuwpozostaje zablokowany.

Przed umo˝liwieniem zwinićia pasa nale˝yjeszcze raz upewniç si´, czy jego wysuw zosta∏zablokowany.

3. Mocno dociskajàc fotelik do siedziska i opar-cia, pozwoliç na maksymalne zwinićie sićz´Êci ramieniowej pasa, aby fotelik zosta∏pewnie unieruchomiony.

OSTRZE˚ENIE

Na przemian nacisnàç i pociàgnàç fotelik,sprawdzajàc pewnoÊç jego mocowania.Podczas instalacji nale˝y stosowaç si´ dowszystkich zaleceƒ producenta fotelika.

87

4. W celu wymontowania fotelika nale˝ynacisnàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´pasa bezpieczeƒstwa i pozwoliç na jegoca∏kowite zwini´cie si´. W ten sposóbzostanie przywrócona mo˝liwoÊç swobod-nego wysuwu pasa i b´dzie on móg∏ s∏u˝yçdla osoby doros∏ej lub starszego dziecka.

(C) INSTALACJA FOTELIKA DLA STAR-SZYCH DZIECI

Fotelik dla starszych dzieci mocowany jestwy∏àcznie przodem do kierunku jazdy.

1. Posadziç dziecko na foteliku. Zgodnie zewskazówkami producenta prze∏o˝yç cz´Êçramieniowà i biodrowà pasa przez lub wokó∏fotelika i dziecka, a nast´pnie wsunàçsprzàczk´ pasa w zaczep, uwa˝ajàc by pasnie zosta∏ skr´cony.

Nale˝y upewniç si´, czy cz´Êç ramieniowapasa przebiega prawid∏owo przez bark dzieckaa cz´Êç biodrowa jest u∏o˝ona nisko nabiodrach. Bardziej szczegó∏owe informacjepodane sà pod has∏em „Pasy bezpieczeƒstwa”.

88

2. W celu wymontowania fotelika nale˝y nacis-nàç przycisk zwalniajàcy sprzàczk´ pasa bez-pieczeƒstwa i pozwoliç na jego zwini´cie si´.

• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa nie sta-nowi on odpowiedniego zabezpieczeniadla dziecka. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie skontaktowaç si´ z Auto-ryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty. Nienale˝y u˝ywaç niesprawnego pasa bez-pieczeƒstwa.

OSTRZE˚ENIE

• Cz´Êç ramieniowa pasa bezpieczeƒstwapowinna przylegaç do Êrodkowej cz´Êcibarku dziecka. Pas nie mo˝e dotykaçszyi dziecka i nie mo˝e zsuwaç si´ pojego ramieniu. W przeciwnym razie jegodzia∏anie ochronne zostaje ograniczonei w razie wypadku zwi´ksza si´ ryzykoodniesienia obra˝eƒ.

• Wysokie umieszczenie cz´Êci biodrowejpasa oraz luêne jego u∏o˝enie mo˝ew momencie zderzenia spowodowaçwysuni´cie si´ spod pasa, co zwi´kszaryzyko odniesienia obra˝eƒ. Cz´Êçbiodrowa pasa powinna przebiegaçmo˝liwie najni˝ej.

• Ze wzgl´dów bezpieczeƒstwa nie nale˝yprzek∏adaç cz´Êci ramieniowej pasapod pachà dziecka.



89

—Mocowanie 3-punktowym zwyk∏ympasem bezw∏adnoÊciowym

Przy instalacji fotelika dziecićego nale˝y post´-powaç wed∏ug wskazówek jego producenta.

W zale˝noÊci od rodzaju fotelika, do prawid∏o-wego umocowania mo˝e byç potrzebny zaciskblokujàcy.

Je˝eli zacisk blokujàcy nie jest w kompleciez fotelikiem, mo˝na go nabyç w AutoryzowanejStacji Dealerskiej Toyoty. (Patrz „—Fotelikdziecićy”).

OSTRZE˚ENIE

• Samochody z poduszkà powietrznà pa-sa˝era:

Na przednim siedzeniu nie wolno moco-waç fotelika dziecićego ustawionegoty∏em do kierunku jazdy, poniewa˝ si∏apowsta∏a przy gwa∏townym nape∏nianiupoduszki powietrznej mo˝e stanowiçzagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaçpowa˝ne obra˝enia u dziecka. Samocho-dy z poduszkà powietrznà pasa˝era majàpokazanà na rysunku powy˝ej naklejkóstrzegawczà, umieszczonà na descerozdzielczej po stronie pasa˝era i przypo-minajàcà, by nie montowaç na przednimsiedzeniu fotelika w pozycji ty∏em do kie-runku jazdy.

90



• W przypadku nieprawid∏owego funkcjo-nowania pasa bezpieczeƒstwa niestanowi on odpowiedniego zabezpie-czenia dla dziecka. W takiej sytuacjinale˝y niezw∏ocznie skontaktowaç si´z Autoryzowanà Stacjà DealerskàToyoty. Nie nale˝y u˝ywaç niespraw-nego pasa bezpieczeƒstwa.



• Na przednim siedzeniu mo˝na mocowaçfotelik dzieci´cy przodem do kierunkujazdy jedynie w przypadkach bez-wzgl´dnie koniecznych. Nale˝y wtedysiedzenie odsunàç mo˝liwie najdalej doty∏u, poniewa˝ nape∏niajàca si´ po-duszka powietrzna mo˝e stanowiçzagro˝enie dla ˝ycia lub spowodowaçpowa˝ne obra˝enia u dziecka.

91

Regulacja wysokoÊci kierownicy

W celu zmiany kàta po∏o˝enia kolumnykierowniczej nale˝y uchwyciç kierownic´,pociàgnàç do siebie dêwigni´ zwalniajàcàblokad´, przechyliç kierownic´ do ˝àdanegopo∏o˝enia i puÊciç dêwigni´.

Gdy kierownica znajdzie si´ w skrajnym dolnympo∏o˝eniu, lekko podskoczy po zwolnieniudêwigni blokujàcej.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno regulowaç po∏o˝enia kierow-nicy w trakcie jazdy.

• Po zakoƒczeniu regulacji po∏o˝eniakierownicy nale˝y nacisnàç jà w gór´i w dó∏ sprawdzajàc, czy jest dobrzezablokowana.

• Na przemian nacisnàç i pociàgnàçfotelik, sprawdzajàc pewnoÊç jegomocowania. Podczas instalacji nale˝ystosowaç si´ do wszystkich zaleceƒproducenta fotelika.

92

Zewn´trzne lusterka wsteczne—

Lusterka boczne powinny byç tak ustawione,aby widoczne w nich by∏y skraje nadwozia.

W niektórych wersjach po w∏àczeniu ogrzewa-nia tylnej szyby nast´puje równie˝ szybkierozgrzanie i oczyszczenie powierzchni zew-n´trznych lusterek.

—Elektryczna regulacja ustawienialusterek zewn´trznych

Regulacji ustawienia lusterek bocznych dokonujesi´ przy pomocy prze∏àczników elektrycznych.

1. Prze∏àcznik g∏ówny – s∏u˝y do wyboru, którelusterko b´dzie regulowane. Prze∏àcznik ustawia si´ w po∏o˝eniu „L”(lewe lusterko) lub „R” (prawe lusterko).

2. Przycisk sterujàcy – s∏u˝y do przestawianialusterka. Nacisnàç w ˝àdanym kierunkuprzemieszczania lusterka.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onu musibyç ustawiony w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

UWAGA

W przypadku unieruchomienia lusterka naskutek oblodzenia, nie wolno dokonywaçjego regulacji ani zeskrobywaç lodu.Nale˝y u˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y regulowaç lusterek bocznychgdy samochód jest w ruchu. Mo˝e todoprowadziç do utraty przez kierowc´panowania nad pojazdem i wypadkudrogowego.

• Nie nale˝y dotykaç lusterek gdy w∏à-czone jest ich ogrzewanie, poniewa˝rozgrzewajà si´ do wysokiej temperatury.

93

ELEKTRYCZNE SK¸ADANIE LUSTEREK

Przy parkowaniu w ciasnym miejscu, nacis-kajàc pokazany przycisk mo˝na z∏o˝yç lus-terka boczne.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byçw pozycji „ACC” lub „ON”.

Pozycja 1 – Lusterka z∏o˝onePozycja 2 – Lusterka w normalnym po∏o˝eniu

—Sk∏adanie zewn´trznych lusterekwstecznych

Przy parkowaniu w ciasnym miejscu mo˝naz∏o˝yç lusterka boczne.

W celu z∏o˝enia lusterka nale˝y nacisnàç jegoobudow´ w kierunku ty∏u samochodu.

Przed jazdà nale˝y przywróciç normalnepo∏o˝enie lusterek. W samochodachz elektrycznà regulacjà ustawienia lusterekbocznych nale˝y je obróciç do po∏o˝enia,w którym rozlegnie si´ odg∏os „wskoczenia” namiejsce.

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trznelusterko wsteczne

Po∏o˝enie lusterka nale˝y tak wyregulowaç,aby widoczne w nim by∏o, co si´ dzieje z ty∏usamochodu.

Podczas jazdy nocà, w celu ograniczeniaefektu oÊlepiania Êwiat∏ami pojazdujadàcego z ty∏u, mo˝na przestawiç dêwigniúmieszczonà na dolnej kraw´dzi lusterka.

Jazda w dzieƒ – dêwignia w po∏o˝eniu 1

W tym po∏o˝eniu odbicie w lustrze jestca∏kowicie wyraêne.

Jazda nocà – dêwignia w po∏o˝eniu 2

Nale˝y pami´taç, ˝e ograniczenie oÊlepianiawià˝e si´ z cz´Êciowà utratà wyrazistoÊciodbicia.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterkamibocznymi. Oba lusterka nale˝y wyprosto-waç i odpowiednio ustawiç przed rozpo-czćiem jazdy.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno jechaç ze z∏o˝onymi lusterkamibocznymi. Oba lusterka nale˝y wyprosto-waç i odpowiednio ustawiç przed rozpo-czćiem jazdy.

94

Lusterko osobiste

W celu skorzystania z lusterka nale˝y opuÊciços∏on´ przeciws∏onecznà i podnieÊç pokryw´lusterka.

Po otwarciu pokrywy zapala si´ lampka.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y regulowaç lusterka gdy samo-chód jest w ruchu. Mo˝e to doprowadziç doutraty przez kierowc´ panowania nadpojazdem i wypadku drogowego.

95

ROZDZIA¸ 1– 4

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWÂwiat∏a, wycieraczki i ogrzewanie tylnej szyby

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Poziomowanie reflektorów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99Âwiat∏a awaryjne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia wskaêników . . . . . . . . . . . . . . . . 101Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102OÊwietlenie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103OÊwietlenie osobiste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105Zmywacze reflektorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Ogrzewanie szyby tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Ogrzewanie lusterek bocznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

97

Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy

ÂWIAT¸A G¸ÓWNE

Obracajàc ga∏k´ na koƒcu dêwigni w∏àczasi´ nast´pujàce Êwiat∏a:

Po∏o˝enie 1 – Pozycyjne przednie i tylne, oÊwiet-lenie tablicy rejestracyjnej oraz podÊwietlenietablicy przyrzàdów.

Po∏o˝enie 2 – Wszystkie wymienione wy˝ejoraz Êwiat∏a mijania.

W niektórych modelach wszystkie wymienioneÊwiat∏a w∏àczajà si´ samoczynnie po uru-chomieniu silnika, mimo ustawienia ga∏kiw po∏o˝eniu wy∏àczonym.

Samochody z regulacjà wysokoÊci wiàzkiÊwiate∏ mijania – Przed w∏àczeniem Êwiate∏mijania nale˝y je wypoziomowaç (patrz„Poziomowanie reflektorów”).

Brzćzyk przypominajàcy o w∏àczonychÊwiat∏ach (w niektórych modelach)

Gdy przy w∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych wy-∏àcznik zap∏onu zostanie ustawiony w po∏o˝eniu„LOCK”, otwarcie drzwi kierowcy spowodujew∏àczenie brzćzyka ostrzegawczego, przypomi-najàcego o wy∏àczeniu Êwiate∏.

W niektórych modelach nie wyposa˝onychw brzćzyk przypominajàcy o w∏àczonychÊwiat∏ach, po otwarciu drzwi kierowcy przyw∏àczonym zap∏onie Êwiat∏a zostajà auto-matycznie wy∏àczone. W celu ich ponownegow∏àczenia nale˝y obróciç kluczyk do pozycji„ON” lub ponownie obróciç prze∏àcznik Êwiate∏.Je˝eli samochód pozostaje zaparkowany przezokres d∏u˝szy ni˝ tydzieƒ, nale˝y pami´taço obróceniu prze∏àcznika Êwiate∏ do pozycjiwy∏àczenia.

Prze∏àczanie Êwiate∏ drogowych i mijania –Âwiat∏a drogowe w∏àcza si´ przy w∏àczonychÊwiat∏ach mijania przez odepchnićie w kierun-ku od siebie dêwigni prze∏àcznika (po∏o˝enie 1).Âwiat∏a mijania w∏àcza si´ pociàgajàc dêwigni´z powrotem (po∏o˝enie 2).

W∏àczenie Êwiate∏ drogowych sygnalizowanejest zapaleniem si´ lampki kontrolnej (nie-bieskiej) na tablicy przyrzàdów.

B∏yskanie Êwiat∏ami drogowymi (po∏o˝enie 3) –Pociàgnàç dêwigni´ do oporu do siebie. Pozwolnieniu dêwigni Êwiat∏a drogowe zostajàwy∏àczone.

Âwiat∏ami drogowymi mo˝na b∏yskaç równie˝przy wy∏àczonych Êwiat∏ach g∏ównych (ga∏kana koƒcu dêwigni w po∏o˝eniu „OFF”).

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozos-tawiaç na zbyt d∏ugi okres w∏àczonychÊwiate∏, poniewa˝ doprowadzi to doroz∏adowania akumulatora.

98

KIERUNKOWSKAZY

Kierunkowskazy w∏àcza si´ przestawiajàcdêwigni´ prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkowska-zów w gór´ lub w dó∏, do po∏o˝enia 1.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç usta-wiony w po∏o˝eniu „ON”.

Po wykonaniu skr´tu, dêwignia automatyczniepowraca do po∏o˝enia wyjÊciowego, jednakprzy niewielkim skr´cie, np. przy zmianie pasaruchu, trzeba jà przesunàç r´kà.

Zmian´ pasa ruchu mo˝na sygnalizowaç przezlekkie wychylenie dêwigni w gór´ lub w dó∏ dowyczucia lekkiego oporu (po∏o˝enie 2) i przy-trzymanie jej.

Szybsze ni zwykle miganie zielonej lampki kon-trolnej kierunkowskazu oznacza przepalenie si˝arówki przedniego lub tylnego kierunkowskazu.

Poziomowanie reflektorów

Poziomowania reflektorów dokonuje si´poprzez obrót prze∏àcznika.

Poni˝ej podane sà przyk∏ady ustawieniaprze∏àcznika w zale˝noÊci od obcià˝eniapojazdu. Dla warunków obcià˝enia innych ni˝wymienione, nale˝y dobraç takie po∏o˝enieprze∏àcznika, aby wysokoÊç wiàzki Êwiate∏mijania by∏a taka sama, jak w przypadku, gdyjedynie kierowca siedzi w samochodzie. Imwy˝szy numer po∏o˝enia prze∏àcznika, tymni˝ej skierowana jest wiàzka Êwiate∏ mijania.

Âwiat∏a mijania powinny byç zawszeodpowiednio wypoziomowane, aby niepowodowaç oÊlepienia innych u˝ytkownikówdrogi.

99

Obcià˝enie pojazdu i po∏o˝enie prze∏àcznika

Wersje Modele 3-drzwiowe Modele 5-drzwiowe

Kategoria pojazdu Kategoria pojazduKategoria pojazdu M1*

Kategoria pojazduWarunki obcià˝enia M1* N1* Z trzecim rz´dem Bez trzeciego rz´du N1*

siedzeƒ siedzeƒ

Tylko kierowca – 0 – – 0

Tylko kierowca lub kierowca + 0 – 0 0 –jeden pasa˝er na przednim siedzeniu

Kierowca + jeden pasa˝er na przednim siedzeniu oraz komplet pasa˝erów 2 – 2 1 –na tylnych siedzeniach najdalej z ty∏u

Komplet pasa˝erów 2 – 2 1 –

Komplet pasa˝erów + pe∏ny baga˝ 3 – 3 3 –w przestrzeni baga˝owej

Kierowca + pe∏ny baga˝ 4 4 3 3 3w przestrzeni baga˝owej

*: W celu ustalenia kategorii pojazdu nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

100

Âwiat∏a awaryjne

W celu w∏àczenia Êwiate∏ awaryjnych nale˝ywcisnàç ich wy∏àcznik.

Zacznà b∏yskaç jednoczeÊnie wszystkie kierun-kowskazy. Âwiat∏a awaryjne wy∏àcza si´ po-przez ponowne naciÊni´cie przycisku.

Âwiat∏a awaryjne w∏àcza si´ w celu ostrze˝eniainnych kierowców w sytuacjach, kiedy samo-chód musia∏ zatrzymaç si´ w miejscu, gdziemo˝e stanowiç zagro˝enie dla ruchu drogo-wego.

W sytuacjach awaryjnych nale˝y zjechaç sa-mochodem jak najg∏´biej na pobocze.

Przy w∏àczonych Êwiat∏ach awaryjnych niedzia∏a prze∏àcznik kierunkowskazów.

Regulacja intensywnoÊcipodÊwietlenia wskaêników

W celu zmiany intensywnoÊci podÊwietleniawskaêników na tablicy przyrzàdów nale˝yodpowiednio obróciç pokr´t∏o regulacyjne.

UWAGA

Gdy silnik nie pracuje, nie nale˝y pozos-tawiaç w∏àczonych Êwiate∏ awaryjnych nad∏u˝ej ni˝ to konieczne, poniewa˝ dopro-wadzi to do roz∏adowania akumulatora.

101

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

W celu w∏àczenia przednich Êwiate∏ przeciw-mgielnych nale˝y obróciç pierÊcieƒ na dêwig-ni prze∏àcznika Êwiate∏ i kierunkowskazów.Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne zapalà si´,gdy w∏àczone sà Êwiat∏a pozycyjne.

W∏àczenie przednich Êwiate∏ przeciwmgielnychsygnalizowane jest zapaleniem si´ lampki kon-trolnej na tablicy przyrzàdów.

Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne

Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne w∏àcza si´naciskajàc ich wy∏àcznik. Âwiecenie tychÊwiate∏ ograniczone jest nast´pujàcymiwarunkami:

Je˝eli przednie Êwiat∏a przeciwmgielne sà w∏à-czone – Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zapalà si´,gdy w∏àczone sà Êwiat∏a pozycyjne lub mijania.

Je˝eli przednie Êwiat∏a przeciwmgielne sà wy-∏àczone – Tylne Êwiat∏a przeciwmgielne zapalàsi´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a mijania.

W∏àczenie tylnych Êwiate∏ przeciwmgielnychsygnalizowane jest zapaleniem si´ lampkikontrolnej na tablicy przyrzàdów.

Po wy∏àczeniu wszystkich pozosta∏ych Êwiate∏tylne Êwiat∏a przeciwmgielne samoczynniewy∏àczà si´.

Po wy∏àczeniu Êwiate∏ mijania, tylne Êwiat∏aprzeciwmgielne nie zapalà si´ ju˝ automa-tycznie przy ponownym w∏àczeniu Êwiate∏mijania.

W celu w∏àczenia tylnych Êwiate∏ przeciw-mgielnych nale˝y ponownie nacisnàç przyciskw warunkach opisanych powy˝ej.

102

OÊwietlenie kabiny

Lampka centralna

Lampka tylna (tylko modele 5-drzwiowe)

OÊwietlenie kabiny w∏àcza si´ odpowiednioprzesuwajàc prze∏àcznik w lampce.

Prze∏àcznik ten ma nast´pujàce po∏o˝enia:

„ON” – Lampka Êwieci si´ na sta∏e.„OFF” – Lampka nie Êwieci si´.„DOOR” – Lampka zapala si´ po otwarciu do-wolnych drzwi bocznych lub drzwi baga˝nika.

OPÓèNIONE WY¸ÑCZANIE OÂWIETLENIAWN¢TRZA

Gdy prze∏àcznik jest ustawiony w po∏o˝eniu„DOOR”, oÊwietlenie w∏àcza si´ po otwarciuktórychkolwiek drzwi. Po zamkni´ciu wszys-tkich drzwi lampka przez pewien czas pozos-taje zapalona, a nast´pnie gaÊnie.

Natomiast w nast´pujàcych przypadkach lam-pka gaÊnie natychmiast:

• Je˝eli wszystkie drzwi zostanà zamkni´tegdy wy∏àcznik zap∏onu jest w po∏o˝eniu„ACC”, „ON” lub „START”.

• Je˝eli wy∏àcznik zap∏onu zostanie obróconydo po∏o˝enia „ACC”, „ON” lub „START” gdylampka jeszcze si´ Êwieci.

• Je˝eli drzwi zostanà zablokowane gdy lam-pka jeszcze si´ Êwieci.

• Je˝eli drzwi kierowcy zostanà zamkni´tez wciÊni´tym przyciskiem blokady, a wszys-tkie pozosta∏e sà ju˝ zablokowane.

103

AUTOMATYCZNE WY¸ÑCZANIE POZOSTA-WIONEGO OÂWIETLENIA WN¢TRZA

Je˝eli drzwi pozostajà otwarte gdy wy∏àcznikzap∏onu jest w po∏o˝eniu „LOCK” i wy∏àcznikoÊwietlenia wn´trza ustawiony jest w pozycji„DOOR”, po 20 minutach oÊwietlenie wn´trzazostanie automatycznie wy∏àczone, zapobiega-jàc roz∏adowaniu akumulatora.

OÊwietlenie osobiste

Z oknem dachowym

Bez okna dachowego

W celu w∏àczenia lampki nale˝y nacisnàçprzycisk. W celu wy∏àczenia lampki ponow-nie nacisnàç przycisk.

104

Wycieraczki i spryskiwacze szybyprzedniej

Wycieraczki przedniej szyby w∏àcza si´przestawiajàc dêwigni´ prze∏àcznika w ˝àda-ne po∏o˝enie.


Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1 Przerywana

Po∏o˝enie 2 Wolna

Po∏o˝enie 3 Szybka

W zakresie pracy przerywanej (po∏o˝enie 1)mo˝liwa jest regulacja czasu przerw w pracywycieraczek za pomocà pierÊcienia „INT TIME”.Obrócenie do góry wyd∏u˝a przerwy w pracywycieraczek, obrócenie w dó∏ skraca przerwy.

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcegonale˝y dêwigni´ pociàgnàç do siebie.

Gdy p∏yn zostanie natryÊni´ty przy wy∏àczonychwycieraczkach, wycieraczki samoczynnie wyko-najà kilka ruchów roboczych.

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynuzmywajàcego podane sà w rozdziale 7-3, podhas∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczyszyb”.

Przy ujemnej temperaturze otoczenia, przedu˝yciem spryskiwacza nale˝y rozgrzaç przed-nià szyb´ nawiewem ciep∏ego powietrza.Zapobiegnie to zamarzaniu p∏ynu zmywajàce-go na szybie, co mog∏oby ca∏kowicie zablo-kowaç widocznoÊç.

Wycieraczki i spryskiwacz szybytylnej

Wycieraczk´ tylnej szyby w∏àcza si´ obracajàcga∏k´ na koƒcu dêwigni w kierunku od siebie.


Po∏o˝enie dêwigni Praca wycieraczek

Po∏o˝enie 1 Przerywana

Po∏o˝enie 2 Normalna

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego natylnà szyb´, nale˝y obróciç ga∏k´ na koƒcudêwigni do oporu w gór´ lub w dó∏, a˝ zajmieskrajne po∏o˝enie (3 lub 4). Po zwolnieniu, ga∏-ka samoczynnie powróci do po∏o˝enia wyjÊcio-wego.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczek, gdyszyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaçjej zarysowanie.

105

Wskazówki dotyczàce uzupe∏niania p∏ynuzmywajàcego podane sà w rozdziale 7-3, podhas∏em „Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczyszyb”.

Zmywacze reflektorów

W celu natryÊni´cia p∏ynu zmywajàcego naklosze reflektorów nale˝y w∏àczyç przednieÊwiat∏a i nacisnàç przycisk zmywacza.

Kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu musi byç w po-∏o˝eniu „ON”.

Nale˝y regularnie kontrolowaç poziom p∏ynuzmywajàcego w zbiorniczku.

Do uzupe∏niania poziomu nale˝y u˝ywaç p∏ynudo spryskiwaczy szyb. Wskazówki dotyczàceuzupe∏niania p∏ynu zmywajàcego podane sàw rozdziale 7-3, pod has∏em „Uzupe∏nianiep∏ynu do spryskiwaczy szyb”.

Ogrzewanie szyby tylnej

W wersji z r´cznie sterowanà klimatyzacjà

W wersji z automatycznie sterowanà klima-tyzacjà

UWAGA

Nie nale˝y uruchamiaç zmywaczy reflek-torów, gdy w zbiorniczku nie ma p∏ynu.Mo˝e to spowodowaç przegrzanie silnikaelektrycznego zmywaczy.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç wycieraczki, gdyszyba jest sucha. Mo˝e to spowodowaçjej porysowanie.

106

W celu usunićia zaparowania lub oblo-dzenia tylnej szyby nale˝y nacisnàç przy-cisk wy∏àcznika ogrzewania szyby.


Nadrukowane na wewn´trznej powierzchniszyby delikatne uzwojenie elektryczne szybkorozgrzeje i oczyÊci jej powierzchni´. Podczaspracy urzàdzenia Êwieci si´ lampka kontrolna.

Ponowne naciÊnićie przycisku powodujewy∏àczenie ogrzewania szyby.

Ogrzewanie szyby nale˝y wy∏àczaç natych-miast po oczyszczeniu jej powierzchni.Przed∏u˝ona praca ogrzewania szyby mo˝edoprowadziç do roz∏adowania akumulatora,szczególnie podczas jazdy w ruchu miejskim.Urzàdzenie to nie s∏u˝y do osuszania z desz-czu ani topienia Êniegu.

Ogrzewanie lusterek bocznych

W pojazdach z kierownicà po prawej stronie

W pojazdach z kierownicà po lewej stronie

W celu usunićia zaparowania lub oblodzeniapowierzchni lusterek bocznych nale˝y nacis-nàç przycisk wy∏àcznika ich ogrzewania.


Panele grzewcze lusterek bocznych szybkorozgrzejà i oczyszczà powierzchni´.

Ponowne naciÊnićie przycisku powoduje wy-∏àczenie ogrzewaczy.

Po up∏ywie oko∏o 5 minut pracy ogrzewanielusterek zostanie samoczynnie wy∏àczone.

Ogrzewanie lusterek nale˝y wy∏àczaç natych-miast po oczyszczeniu ich powierzchni. Prze-d∏u˝ona praca ogrzewaczy mo˝e doprowadziçdo roz∏adowania akumulatora, szczególniepodczas jazdy w ruchu miejskim. Urzàdzenie tonie s∏u˝y do osuszania z deszczu ani topieniaÊniegu.

Gdy lusterka boczne pokryte sà grubà warstwàlodu, przed w∏àczeniem ich ogrzewania nale˝yu˝yç Êrodka rozmra˝ajàcego.

OSTRZE˚ENIE

Gdy ogrzewanie lusterek jest w∏àczone,nie nale˝y dotykaç powierzchni lusterek,poniewa˝ ich temperatura mo˝e byçwysoka.

UWAGA

• Gdy silnik nie pracuje, nale˝y wy∏àczyçogrzewanie tylnej szyby, co zapobieg-nie roz∏adowaniu akumulatora.

• Czyszczàc powierzchni´ wewn´trznàtylnej szyby nale˝y zachowaç ostro˝-noÊç, aby nie uszkodziç siatki grzejnej.

107

ROZDZIA¸ 1– 5

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWWskaêniki, liczniki i lampki ostrzegawcze

Wskaênik poziomu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Wskaênik temperatury silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110Obrotomierz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111Licznik przebiegu ca∏kowitego i dwa liczniki przebiegu dziennego. . . . . . . 111Dodatkowe przyrzàdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112Lampki kontrolne i ostrzegawcze oraz brz´czyk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

109

Wskaênik poziomu paliwa

Wskaênik dzia∏a po w∏àczeniu zap∏onu, po-kazujàc w przybli˝eniu iloÊç paliwa, jaka po-zostaje w zbiorniku.

Przy hamowaniu, przyspieszaniu i pokonywaniuzakr´tu wskazówka waha si´. Jest to spowo-dowane ruchem paliwa w zbiorniku.

Zaleca si´ utrzymywanie stanu nape∏nieniazbiornika powy˝ej 1/4 jego pojemnoÊci.

Gdy poziom paliwa zbli˝y si´ do „E” lub zaÊwiecisi´ lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa, nale˝yjak najszybciej uzupe∏niç paliwo w zbiorniku.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, zewzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazówkamo˝e wahaç si´, lub wczeÊniej ni˝ zwykle mo˝ezapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa.

Wskaênik temperatury silnika

Wskaênik ten przy w∏àczonym zap∏onie po-kazuje temperatur´ p∏ynu ch∏odzàcego sil-nik. Temperatura pracy silnika mo˝e si´ wa-haç, w zale˝noÊci od temperatury otoczeniai stanu obcià˝enia silnika.

Gdy wskazówka znajdzie si´ w strefie zaznaczo-nej na czerwono lub wy˝ej, sygnalizuje to prze-grzanie silnika. W takiej sytuacji nale˝y zatrzy-maç samochód i odczekaç, a˝ silnik ostygnie.

Do przegrzewania si´ silnika mo˝e dojÊç w nas-t´pujàcych ci´˝kich warunkach eksploatacjisamochodu:

• D∏uga jazda pod gór´ w upalny dzieƒ.

• Zwolnienie lub zatrzymanie si´ po jeêdziez du˝à pr´dkoÊcià.

• D∏ugie okresy pracy silnika na biegu ja∏owymprzy w∏àczonej klimatyzacji w warunkach jaz-dy miejskiej.

• Holowanie przyczepy.

UWAGA

• Nie wolno wymontowywaç termostatuz uk∏adu ch∏odzenia silnika, poniewa˝spowoduje to przegrzewanie si´ silnika.Zadaniem termostatu jest sterowanieprzep∏ywem p∏ynu ch∏odzàcego, w celuutrzymania temperatury silnika w opty-malnym zakresie.

• Nie wolno kontynuowaç jazdy z przeg-rzanym silnikiem. W takiej sytuacjinale˝y zastosowaç si´ do wskazówekpodanych w rozdziale 4 pod has∏em„Przegrzanie silnika”.

110

Obrotomierz

Obrotomierz pokazuje pr´dkoÊç obrotowàsilnika w tysiàcach obrotów na minut´. Jegowskazaniami nale˝y kierowaç si´ przy dobo-rze w∏aÊciwych prze∏o˝eƒ skrzyni biegów,unikajàc w ten sposób d∏awienia silnika lubnadmiernego wzrostu jego pr´dkoÊci obro-towej.

Jazda z nadmiernà pr´dkoÊcià obrotowàsilnika powoduje przyspieszone zu˝ycie silnikai zwi´ksza zu˝ycie paliwa. Nale˝y pami´taço ogólnej zasadzie, ˝e im ni˝sza pr´dkoÊçobrotowa silnika, tym ni˝sze zu˝ycie paliwa.

Licznik przebiegu ca∏kowitegoi dwa liczniki przebiegu dziennego

Wskaênik ten zawiera licznik przebiegu ca∏ko-witego i dwa liczniki przebiegu dziennego.

1. Licznik przebiegu ca∏kowitego – pokazuje ca∏-kowity dystans przejechany przez samochód.

2. Dwa liczniki przebiegu dziennego – pokazujàniezale˝nie dystanse przebyte od ostatniegowyzerowania ka˝dego z nich.

Na podstawie wskazaƒ jednego licznikaprzebiegu dziennego mo˝na obliczaç Êredniezu˝ycie paliwa, natomiast drugiego mo˝nau˝yç do pomiaru przebytych odleg∏oÊci. Pood∏àczeniu zasilania elektrycznego, wszystkieinformacje wskazywane przez licznikiprzebiegu dziennego zostajà skasowane.

3. Przycisk kasowania licznika przebiegudziennego – Zeruje stan liczników przebiegudziennego i jednoczeÊnie s∏u˝y do prze∏à-czania wyÊwietlanych funkcji.

W celu prze∏àczenia wyÊwietlanych funkcjinale˝y szybko nacisnàç i zwolniç przycisk.Ka˝dorazowe naciÊni´cie i zwolnienie przycis-ku powoduje kolejno prze∏àczenie z licznikaprzebiegu ca∏kowitego na licznik przebiegudziennego A, nast´pnie na licznik przebiegudziennego B i z powrotem na licznik przebieguca∏kowitego.

W celu wyzerowania stanu licznika przebiegudziennego A nale˝y wywo∏aç go na wyÊwiet-laczu, a nast´pnie nacisnàç i przytrzymaç wciÊ-ni´ty przycisk, a˝ poka˝e si´ wartoÊç zero. W analogiczny sposób zeruje si´ licznik B.

UWAGA

Nie wolno dopuszczaç do przejÊciawskazówki w zakres czerwony. Mo˝e todoprowadziç do powa˝nego uszkodzeniasilnika. 111

Dodatkowe przyrzàdy—1. Klinometr2. WyÊwietlacz wielofunkcyjny3. Kompas4. Przycisk „▲”5. Przycisk „▼”6. Przycisk „MODE/LIGHT”

112

Przycisk „MODE/LIGHT”

Naciskajàc przycisk „MODE/LIGHT” zmieniasi´ funkcje. Naciskanie przycisku d∏u˝ej ni˝ 1 sekund´ powoduje w∏àczenie urzàdzenia.

Przycisk „▲”

NaciÊni´cie „▲” zwi´ksza intensywnoÊç pod-Êwietlenia wyÊwietlacza wielofunkcyjnego lubpokazywanà na ekranie wartoÊç podczasoperacji regulacji, kalibracji oraz uruchamianialub zatrzymywania pomiaru.

Przycisk „▼”

NaciÊni´cie „▼” zmniejsza intensywnoÊçpodÊwietlenia wyÊwietlacza wielofunkcyjnegolub pokazywanà na ekranie wartoÊç podczasoperacji regulacji, kalibracji lub zerowania.

—WyÊwietlacz wielofunkcyjny –informacje wst´pneZ dodatkowych przyrzàdów nale˝y korzys-taç przy w∏àczonym zap∏onie. W czasie gdyakumulator samochodowy jest wymonto-wany i wymieniany lub jest od∏àczony z po-wodu przepalonego bezpiecznika, nie dzia∏akompas. W takim przypadku konieczne b´-dzie przeprowadzenie kalibracji kompasu(kalibracja ko∏owa). Po wykonaniu kalibracjiko∏owej kompas zacznie prawid∏owo funk-cjonowaç. Wskazówki dotyczàce kalibracjiko∏owej podane sà w dalszej cz´Êci, podhas∏em „—Kompas”.

Je˝eli we wn´trzu samochodu panuje bardzoniska temperatura, poczàtkowo dzia∏anie wyÊ-wietlacza mo˝e wydawaç si´ opóênione lub ob-raz mo˝e byç ciemny. Gdy wn´trze samochodunieco nagrzeje si´, wyÊwietlacz zacznie dzia∏açnormalnie.

W celu w∏àczenia podÊwietlenia dodatkowychprzyrzàdów nale˝y nacisnàç i przytrzymaçwciÊni´ty przycisk „MODE/LIGHT”, a˝ nastàpiprze∏àczenie na tryb regulacji podÊwietlenia.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „LIGHT”.

Regulacji podÊwietlenia dokonuje si´ nacis-kajàc przycisk „▼” lub „▲” gdy w∏àczonyjest tryb regulacji podÊwietlenia.

Przy w∏àczonym zap∏onie intensywnoÊç pod-Êwietlenia wyÊwietlacza mo˝na ustawiç najednym z 3 poziomów. Po w∏àczeniu Êwiate∏mijania (równoczeÊnie ekran staje si´ ciem-niejszy) intensywnoÊç podÊwietlenia mo˝naustawiç na jednym z 6 poziomów.

IntensywnoÊç podÊwietlenia wyÊwietlaczamo˝na regulowaç w dowolnym momencie.

113

W celu wy∏àczenia podÊwietlenia nale˝y tylerazy naciskaç przycisk „▼”, a˝ podÊwietleniezgaÊnie.

W przypadku nadmiernego nagrzania si´wyÊwietlacza i/lub wzrostu napi´cia elektrycz-nego wewnàtrz urzàdzenia, ekran oraz jegopodÊwietlenie mogà samoczynnie zgasnàç.Gdy wyÊwietlacz ostygnie i/lub spadnie wew-n´trzne napi´cie elektryczne, ekran i podÊwiet-lenie w∏àczà si´ w sposób automatyczny.

-Klinometr

Klinometr pokazuje przybli˝onà wielkoÊçprzechy∏u samochodu do przodu lub do ty∏uoraz na boki. Klinometr pokazuje dok∏adnàwartoÊç jedynie w sytuacji, gdy samochódjest zatrzymany i pochylenie nie przekracza30°. Powy˝szy rysunek obrazuje sytuacj´,gdy samochód jest przechylony do przoduo kàt oko∏o 5° oraz w prawo o kàt oko∏o 15°.

Je˝eli klinometr nie pokazuje prawid∏owejwielkoÊci przechy∏u, nale˝y przeprowadziç jegokalibracj´, wed∏ug opisanej dalej procedury.

Kalibracja klinometru

1. Zatrzymaç samochód w p∏askim, poziomymmiejscu i w∏àczyç zap∏on.

2. Nacisnàç równoczeÊnie przyciski „▼” i „▲”.

3. Nacisnàç przycisk „▲”. Ekran klinometru b∏y-Ênie dwa lub trzy razy.

Gdy ekran klinometru powróci do normalnegostanu, kalibracja jest zakoƒczona.

Kalibracj´ klinometru nale˝y przeprowadzaçw p∏askim, poziomym miejscu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y naciskaç przycisków podczasjazdy. Mo˝na to wykonywaç wy∏àczniegdy samochód jest zatrzymany.

OSTRZE˚ENIE


114

-Kompas

Kompas pokazuje kierunek, w jakim usta-wiony jest przód samochodu. „N” na ekra-nie oznacza pó∏noc, „W” oznacza zachód,„E” oznacza wschód i „S” oznacza po∏ud-nie. Na rysunku powy˝ej samochód skiero-wany jest na po∏udnie.

Kompas dok∏adnie pokazuje kierunek jedyniewtedy, gdy samochód pozostaje poziomy. W nast´pujàcych przypadkach wskazaniakompasu sà niedok∏adne:

• Samochód jest przechylony.

• Samochód znajduje si´ w miejscu, w którymmagnetyzm ziemski jest zaburzony (parkingpodziemny, pod stalowà wie˝à, parking nadachu budynku, w pobli˝u skrzy˝owania lubdu˝ego samochodu, itp.).

• Samochód uleg∏ namagnesowaniu.

W przypadku namagnesowania samochodukompas rejestruje to i dokonuje próby auto-matycznej detekcji kierunków Êwiata. Jednak gdyautomatyczna detekcja kierunków Êwiata oka˝esi´ niemo˝liwa lub wskazania kompasu b´dànieprawid∏owe, zacznà b∏yskaç symbole kierun-ków Êwiata, jak pokazano na rysunku powy˝ej.W takim przypadku konieczne jest r´czneprzeprowadzenie kalibracji wed∏ug opisanej dalejprocedury „Kalibracja kompasu”.

115

Kalibracja kompasu (kalibracja ko∏owa)

1. Zatrzymaç samochód w p∏askim, poziomymmiejscu.


3. Nacisnàç jeden raz przycisk „MODE/LIGHT”.

4. Nacisnàç przycisk „▲”. Ekran kompasu zacz-nie b∏yskaç.

5. Powoli zatoczyç samochodem ko∏o (w ciàgu1 minuty od naciÊni´cia „▼”). Je˝eli w ciàgu60 sekund nie zostanie zatoczone pe∏neko∏o, kalibracja zostaje przerwana i kompaspowraca do stanu sprzed operacji.

Gdy ekran kompasu powróci do normalnegostanu, kalibracja jest zakoƒczona.

Nie nale˝y przeprowadzaç kalibracji ko∏owejw miejscu, w którym magnetyzm ziemskijest zaburzony (parking podziemny, podstalowà wie˝à, parking na dachu budynku,w pobli˝u skrzy˝owania lub du˝ego samo-chodu, itp.).

Przeprowadzenie kalibracji ko∏owej koniecznejest w sytuacji, gdy akumulator samocho-dowy by∏ wymontowany i wymieniany lubod∏àczony z powodu przepalonego bez-piecznika.

Kalibracja kompasu (kalibracja dewiacyjna)

Wskazania kierunku na kompasie mogà byçodchylone w zakresie ±180° w stosunku do kie-runku wynikajàcego z magnetyzmu ziemskie-go. Kàt odchylenia uzale˝niony jest od miejscana powierzchni ziemi. W celu zniwelowaniaró˝nicy pomi´dzy kierunkiem pó∏nocnym naekranie kompasu a kierunkiem pó∏nocnym namapie nale˝y:

1. Zatrzymaç samochód w p∏askim, poziomymmiejscu.


3. Dwukrotnie nacisnàç przycisk „MODE/LIGHT”.

116

Gdy na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym b∏yska„DEVI.”, mo˝na ustawiç kàt odchylenia kie-runku. W dolnej cz´Êci ekranu pokazywana jestwartoÊç kàta.

Na rysunku powy˝ej pokazano odchyleniewskazaƒ kompasu o 5° na wschód. Odchyleniew kierunku zachodnim sygnalizowane jestznakiem minus. Po pod∏àczeniu zaciskówakumulatora pokazywana jest wartoÊç -7°(ustawienie poczàtkowe).

4. Ustawiç wartoÊç kàta, naciskajàc przycisk„▼” lub „▲”.

5. Nacisnàç przycisk „MODE/LIGHT” w celuwprowadzenia pokazywanej wartoÊci kàta.

Kompas nale˝y kalibrowaç w p∏askim, po-ziomym miejscu.

—WyÊwietlacz wielofunkcyjnyWyÊwietlacz wielofunkcyjny ma nast´pujàcefunkcje, prze∏àczane kolejnymi naciÊni´ciamiprzycisku „MODE/LIGHT”:

• Termometr

• Barometr

• WysokoÊciomierz 50

• WysokoÊciomierz 200

• Wskaênik Êredniej pr´dkoÊci

• Stoper

Ka˝da funkcja ma odpowiednie oznaczenie naekranie. „TEMP” oznacza termometr, „BARO”oznacza barometr, „ALT50” oznacza wysokoÊ-ciomierz 50, „AL200” oznacza wysokoÊcio-mierz 200 i „AVESPD” oznacza wskaênik pr´d-koÊci Êredniej. Dla funkcji stopera na ekraniepojawia si´ „TIMER”.

Nawet gdy w trakcie pomiaru zostanie wy∏à-czony zap∏on, realizowany jest on dalej i danepozostajà zachowane do momentu ponownegow∏àczenia zap∏onu.

Zmiana wyÊwietlanej funkcji przez naciÊni´cieprzycisku „MODE/LIGHT” nie powoduje przer-wania dzia∏ania poprzednio wybranej, mimo ˝enie jest ona aktualnie pokazywana.

OSTRZE˚ENIE

• Kalibracj´ ko∏owà nale˝y przeprowadzaçw odpowiednio przestronnym miejscu,uwa˝ajàc na pieszych i pobliskie samo-chody. Nale˝y przestrzegaç przepisówdrogowych.

• Nie nale˝y naciskaç przycisków pod-czas jazdy. Mo˝na to wykonywaç wy-∏àcznie gdy samochód jest zatrzymany.

117

óTermometr

Funkcja termometru pokazuje na wykresieliniowym przebieg zmian temperatury zew-n´trznej w ciàgu ostatnich 12 godzin, mie-rzonej w odst´pach 30-minutowych. Wykresobejmuje zakres temperatur od -30°C do+65°C.

Je˝eli wykres przekroczy zakres osi pionowej,zostaje automatycznie przesuni´ty do góry doczasu, kiedy po jego odÊwie˝eniu, realizowa-nym co 30 minut, powróci mo˝liwoÊç jegopokazania. W tym czasie trzykrotnie b∏yskajàznaki „ó †” i „2°C”. Pokazywany obraz mo˝naprzesuwaç naciskajàc przyciski „▼” i „▲”.

W cz´Êci numerycznej ekranu poni˝ejwykresu pokazywana jest aktualna wartoÊçtemperatury zewn´trznej. Zakres wartoÊcitemperatur wynosi od -30°C do +65°C. Naprzyk∏adzie powy˝ej aktualna temperaturazewn´trzna wynosi +18°C. Wskazania sàuaktualniane co 4 sekundy. W przypadkuwykrycia nieprawid∏owoÊci w po∏àczeniachczujnika temperatury zewn´trznej, na ekra-nie pojawi si´ symbol „-E”. W takiej sytuacjinale˝y skontaktowaç si´ z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty.

Wskazania termometru mogà odbiegaç odrzeczywistej wartoÊci temperatury, w zale˝noÊ-ci od sytuacji w otoczeniu samochodu lub wa-runków jazdy.

OSTRZE˚ENIE


118

TABELA KONWERSJI

óBarometr

Funkcja barometru pokazuje na wykresieliniowym przebieg zmian wartoÊci ciÊnieniaatmosferycznego w ciàgu ostatnich 12 godzin,mierzonych w odst´pach 30-minutowych.Wykres obejmuje zakres ciÊnieƒ od 600 hPado 1050 hPa. WartoÊci pokazywane sà z do-k∏adnoÊcià do 2 hPa.

Je˝eli wykres przekroczy zakres osi pionowej,zostaje automatycznie przesuni´ty do góry doczasu, kiedy po jego odÊwie˝eniu, realizo-wanym co 30 minut, powróci mo˝liwoÊç jegopokazania. W tym czasie trzykrotnie b∏yskajàznaki „ó †” i „2hPa”. Pokazywany obrazmo˝na przesuwaç naciskajàc przyciski „▼”i „▲”.

W cz´Êci numerycznej ekranu poni˝ej wykresupokazywana jest aktualna wartoÊç ciÊnieniaatmosferycznego z dok∏adnoÊcià do 1 hPa. Za-kres wartoÊci ciÊnieƒ od 600 hPa do 1050 hPa.Na przyk∏adzie powy˝ej aktualne ciÊnienieatmosferyczne wynosi 1014 hPa. Wskazaniasà uaktualniane co 1 sekund´.

Wskazania barometru mogà odbiegaç odrzeczywistej wartoÊci ciÊnienia, w zale˝noÊciod sytuacji w otoczeniu samochodu lub wa-runków jazdy.

119

°C °F

-30 -22

-25 -13

-20 -4

-15 5

-10 14

-5 23

0 32

5 41

10 50

15 59

20 68

25 77

30 86

35 95

40 104

45 113

50 122

55 131

60 140

65 149

óWysokoÊciomierz

WysokoÊciomierz 50

WysokoÊciomierz 200

Funkcja wysokoÊciomierza pokazuje nawykresie s∏upkowym przebieg zmianwysokoÊci nad poziomem morza w ciàguostatnich 2 godzin, mierzonej co 5 minut.WysokoÊciomierz 50 i wysokoÊciomierz 200majà ró˝ne zakresy.

Wykres pokazuje:WysokoÊciomierz 50

……1 punkt = 50 mWysokoÊciomierz 200

……1 punkt = 200 m

Je˝eli wykres przekroczy zakres osi pionowej,zostaje automatycznie przesuni´ty do góry doczasu, kiedy po jego odÊwie˝eniu, realizo-wanym co 30 minut, powróci mo˝liwoÊç jegopokazania. W tym czasie trzykrotnie b∏yskajàznaki „ó †” i „50 m” lub „200 m”.

W cz´Êci numerycznej ekranu poni˝ej wykresupokazywana jest aktualna wysokoÊç z dok∏ad-noÊcià do 10 m. Zakres wartoÊci mieÊci si´pomi´dzy -500 m a 5000 m. Na przyk∏adziepowy˝ej aktualna wysokoÊç nad poziomemmorza pokazywana przez wysokoÊciomierz 50i 200 wynosi 360 m. Wskazania sà uaktualnianeco 2 sekundy.

Poniewa˝ wysokoÊç nad poziomem morzaszacowana jest na podstawie ciÊnienia atmosfe-rycznego, wskazywana wartoÊç dla danegomiejsca mo˝e zmieniaç si´, w zale˝noÊci odzmian ciÊnienia atmosferycznego.

Po wy∏àczeniu zap∏onu na wysokoÊciomierzupozostaje ostatnio pokazywana wartoÊç.

TABELA KONWERSJI

m

stopy

120

m stopy

(-) 500 (-) 1640

(-) 1000 (-) 3281

(-) 1500 (-) 4921

(-) 2000 (-) 6562

(-) 2500 (-) 8202

(-) 3000 (-) 9843

(-) 3500 (-) 11483

(-) 4000 (-) 13123

(-) 4500 (-) 14763

(-) 5000 (-) 16403

Kalibracja wysokoÊciomierza

Kalibracj´ mo˝na przeprowadziç jedyniewtedy, gdy znana jest aktualna wysokoÊç nadpoziomem morza. Gdy ekran przedstawiawysokoÊciomierz 50 lub 200, naciÊni´cie „▼”lub „▲” odpowiednio zwi´ksza lub zmniejszapokazywanà wartoÊç o 10 m. Oba wysokoÊcio-mierze kalibrowane sà równoczeÊnie.

óWskaênik Êredniej pr´dkoÊci

Wskaênik pr´dkoÊci Êredniej pokazuje nawykresie liniowym przebieg zmian pr´dkoÊ-ci jazdy w ciàgu ostatnich 2 godzin, mierzo-nej co 5 minut. Kolejne punkty odpowiadajàÊredniej pr´dkoÊci jazdy w ciàgu 5 minut.Pr´dkoÊci wskazywane sà z dok∏adnoÊciàdo 10 km/h.

WartoÊç liczbowa pod wykresem jest Êredniàpr´dkoÊcià samochodu liczonà od rozpocz´ciapomiaru. Wskazanie jest odnawiane co 10sekund.

TABELA KONWERSJI

121

km/h mph

10 6

20 12

30 19

40 25

50 31

60 37

70 43

80 50

90 56

100 62

110 68

120 75

130 81

140 87

150 93

160 99

Rozpoczćie pomiaru nast´puje po naciÊnićiuprzycisku „▲”. Ponowne naciÊnićie przycisku„▲” zatrzymuje pomiar, z zachowaniem jednakzebranych danych. NaciÊnićie przycisku „▲”gdy pomiar jest zatrzymany powoduje konty-nuacj´ pomiaru.

W trakcie pomiaru b∏yska symbol „km/h”. Gdypomiar jest zatrzymany, symbol „km/h” Êwiecisi´ w sposób ciàg∏y.

NaciÊnićie przycisku „▼” gdy pomiar jestzatrzymany powoduje wykasowanie wskazy-wanej pod wykresem wartoÊci liczbowej i poka-zuje si´ „- -km/h”.

óStoper

Funkcja stopera mierzy up∏yw czasu, pokazu-jàc wynik na numerycznej cz´Êci wyÊwiet-lacza. Maksymalny mierzony czas wynosi 9godzin i 59 minut. Po przekroczeniu tej war-toÊci pomiar jest kontynuowany od wartoÊci„0h 00 min”. Na rysunku powy˝ej up∏yn´∏o 2godziny i 48 minut od rozpoczćia pomiaru.

Podczas pomiaru obraz na graficznej cz´ÊciwyÊwietlacza przesuwa si´ od prawej do lewejkraw´dzi ekranu.

122

Rozpoczćie pomiaru nast´puje po naciÊnićiuprzycisku „▲”. Ponowne naciÊnićie przycisku„▲” zatrzymuje pomiar, z zachowaniem jednakzebranych danych. Kolejne naciÊnićieprzycisku „▲” powoduje kontynuacj´ pomiaru.

NaciÊnićie przycisku „▼” gdy pomiar jestzatrzymany, powoduje wykasowanie wskazy-wanej wartoÊci i pokazuje si´ „-h - -min”.

Lampki kontrolne i ostrzegawczeoraz brzćzyk

123

Je˝eli zaÊwieci si´ Nale˝y:lampka lub w∏àczy si´ brzćzyk...

(a) Je˝eli hamulec postojo-wy nie jest zaciàgni´ty,zatrzymaç si´ i skontak-towaç z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty.

Brzćzyk*: Tylko z uk∏adem kontrolistabilnoÊci jazdy i uk∏adem aktywnejregulacji nap´du

(b) Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód.

(c) Zatrzymaç si´ i sprawdziç samochód.

(d) Uzupe∏niç olej w silniku.

(e) Oddaç samochód doprzeglàdu w Autoryzowa-nej Stacji Dealerskiej

(Lampka i brzćzyk*)

(a) Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulco-wego i brzćzyk

Lampka ta zapala si´ w ni˝ej wymienionychsytuacjach, je˝eli wy∏àcznik zap∏onu jestw po∏o˝eniu „ON”.

• Gdy zaciàgni´ty jest hamulec postojowy...

Samochód z uk∏adem kontroli stabilnoÊci jazdyi uk∏adem aktywnej regulacji nap´du: Lampkazapala si´ na kilka sekund po obróceniuwy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON”, nawet gdyhamulec postojowy jest zwolniony.

• Gdy poziom p∏ynu hamulcowego jest zbytniski...

• Gdy zbyt niskie jest podciÊnienie w uk∏a-dzie (samochody z silnikiem o zap∏oniesamoczynnym bez uk∏adu kontroli stabil-noÊci jazdy i uk∏adu aktywnej regulacjinap´du)...

• Gdy nastàpi awaria urzàdzenia wspoma-gajàcego hamulce (samochody z uk∏ademkontroli stabilnoÊci jazdy i uk∏adem ak-tywnej regulacji nap´du)...

OSTRZE˚ENIE

Kontynuowanie normalnej jazdy przy zbytniskim poziomie p∏ynu hamulcowego jestniebezpieczne.

124


(f) Uzupe∏niç paliwo.

(g) Natychmiast oddaçsamochód do przeglàduw Autoryzowanej StacjiDealerskiej

(h) Samochód z uk∏ademkontroli stabilnoÊci jazdyi uk∏adem aktywnejregulacji nap´du: GdyrównoczeÊnie Êwieci si´lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego,natychmiast zatrzymaçsi´ i skontaktowaç si´z Autoryzowanà StacjàDealerskà Toyoty.

(i) Zamknàç wszystkie drzwiboczne oraz drzwi ty∏unadwozia.


(j) Oddaç samochód doprzeglàduw Autoryzowanej StacjiDealerskiej.

(k) Natychmiast oddaçsamochód do przeglàduw Autoryzowanej StacjiDealerskiej

(l) Przestawiç dêwigni´sterujàcà nap´duw po∏o˝enie inne ni˝ „N”.

(m) Zatrzymaç sií sprawdziç samochód.

(n) Oddaç samochód doprzeglàdu w Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej.

(o) Brzćzyk Wy∏àczyç Êwiat∏a.przypominajàcyo zapalonychÊwiat∏ach

Je˝eli awaria urzàdzenia wspomagajàcegohamulce spowoduje os∏abienie sprawnoÊcihamowania, zapala si´ lampka ostrzegawczai rozlega si´ ciàg∏y sygna∏ ostrzegawczy.

W nast´pujàcych przypadkach nale˝y zleciçAutoryzowanej Stacji Dealerskiej sprawdze-nie samochodu:

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-nika zap∏onu do po∏o˝enia „ON”, mimozaciàgni´tego hamulca postojowego.

W samochodzie z uk∏adem kontroli stabilnoÊcijazdy i uk∏adem aktywnej regulacji nap´du:

• Lampka nie zapala si´ po w∏àczeniu zap∏onugdy hamulec postojowy jest zwolniony.

Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki nie jestoznakà usterki.

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawównie sygnalizuje wystàpienia usterki:

• Lampka ostrzegawcza mo˝e Êwieciç si´przez oko∏o 60 sekund po uruchomieniusilnika. Gdy po tym czasie zgaÊnie, stan jestprawid∏owy.

• Wielokrotne naciskanie peda∏u hamulcamo˝e spowodowaç zapalenie si´ lampkiostrzegawczej i uruchomienie brz´czyka.Je˝eli po kilku sekundach objawy te zaniknà,stan jest prawid∏owy.

• Wraz z lampkà ostrzegawczà w∏àcza si´brz´czyk ostrzegawczy.

W obu przypadkach mog∏o dojÊç doawarii hamulców, powodujàcej wyd∏u-˝enie drogi hamowania samochodu.Natychmiast zatrzymaç samochód w bez-piecznym miejscu, mocno naciskajàcpeda∏ hamulca.

• Lampka ta Êwieci si´ wraz z lampkàostrzegawczà „ABS”.

W tym przypadku, oprócz awarii uk∏aduABS, samochód podczas hamowaniamo˝e zachowywaç si´ wyjàtkowo nies-tabilnie.

OSTRZE˚ENIE

Samochody bez uk∏adu kontroli stabilnoÊcijazdy i uk∏adu aktywnej regulacji nap´du:

Gdy pomimo zwolnienia hamulca postojo-wego lampka ostrzegawcza uk∏adu hamul-cowego pozostaje zapalona przy pra-cujàcym silniku, nale˝y natychmiastzatrzymaç samochód w bezpiecznymmiejscu i skontaktowaç si´ z Autoryzo-wanà Stacjà Dealerskà Toyoty. W tejsytuacji hamulce mogà nie dzia∏aç pra-wid∏owo i droga hamowania b´dzie wyd∏u-˝ona. Mocno naciskajàc peda∏ hamulca jaknajszybciej zatrzymaç samochód.

Samochody z uk∏adem kontroli stabilnoÊcijazdy i uk∏adem aktywnej regulacji nap´du:

W ni˝ej wymienionych sytuacjach nale˝ynatychmiast zatrzymaç samochód w bez-piecznym miejscu i skontaktowaç si´z Autoryzowanà Stacjà Dealerskà.

• Lampka ta nie gaÊnie przy pracujàcymsilniku i zwolnionym hamulcu posto-jowym.

125

• Po uruchomieniu silnika lub kilkakrotnymnaciÊni´ciu peda∏u hamulca, z komory silnikamo˝e dobiegaç charakterystyczny pulsujàcyodg∏os pracy pompy w uk∏adzie hamulco-wym. Nie jest to oznaka usterki.

(b) Lampka ostrzegawcza braku ∏adowaniaakumulatora

Lampka ta sygnalizuje roz∏adowywanie akumu-latora.

Je˝eli lampka zaÊwieci si´ podczas jazdy,oznacza to wystàpienie awarii w uk∏adzie∏adowania.

Silnik b´dzie pracowa∏ a˝ do ca∏kowitegoroz∏adowania akumulatora. W takiej sytuacjinale˝y wy∏àczyç klimatyzacj´, dmuchaw´,radio oraz inne odbiorniki pràdu i skierowaç si´do najbli˝szej Autoryzowanej Stacji DealerskiejToyoty lub warsztatu naprawczego.

(c) Lampka ostrzegawcza niskiego ciÊnieniaoleju

Lampka ta ostrzega o zbyt niskim ciÊnieniuoleju silnikowego.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ lub zacznieb∏yskaç podczas jazdy, nale˝y natychmiastzjechaç w bezpieczne miejsce na poboczu,wy∏àczyç silnik i zwróciç si´ o pomoc doAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty lubspecjalistycznego warsztatu naprawczego.

Lampka mo˝e niekiedy b∏yskaç podczas pracysilnika na biegu ja∏owym lub na krótko zapalaçsi´ po gwa∏townym zahamowaniu. Je˝eli polekkim zwi´kszeniu pr´dkoÊci obrotowej silnikalampka gaÊnie, nie ma powodów do obaw.

Lampka mo˝e zapaliç si´, gdy poziom olejuw silniku jest bardzo niski. Nie s∏u˝y jednakjako wskaênik jego poziomu. Poziom olejunale˝y sprawdzaç za pomocà miarki.

(d) Lampka ostrzegawcza niskiego poziomuoleju (samochody z silnikiem o zap∏oniesamoczynnym)

Lampka ta sygnalizuje koniecznoÊç sprawdze-nia poziomu oleju w silniku. Je˝eli lampka tazaÊwieci si´ podczas jazdy po nierównejdrodze lub na du˝ej pochy∏oÊci, nale˝y ustawiçsamochód w poziomym miejscu, by sprawdziçczy lampka zgaÊnie. Je˝eli pozostanie zapa-lona nale˝y sprawdziç poziom oleju w silnikuwed∏ug instrukcji podanych pod has∏em „Spraw-dzanie poziomu oleju w silniku” w rozdziale 7-2.

Lampka ta mo˝e zapalaç si´ podczas jazdy postromym stoku lub nierównej nawierzchni,kiedy samochód podlega znacznym przechy-∏om, a tak˝e na zakr´tach. Jest to spowo-dowane przemieszczaniem si´ oleju w silniku.

UWAGA

Praca silnika przy zbyt niskim poziomieoleju spowoduje jego uszkodzenie.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonàlampkà ostrzegawczà ciÊnienia oleju,nawet na krótkim odcinku. Mo˝e todoprowadziç do powa˝nego uszkodzeniasilnika.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z p´kni´tymlub poluzowanym paskiem nap´dowymosprz´tu silnika.

126

(e) Lampka ostrzegawcza turbodo∏adowania(samochody z silnikiem o zap∏onie samo-czynnym) oraz lampka sygnalizacyjnausterki silnika

Lampka ta pe∏ni nast´pujàce funkcje:

Lampka ostrzegawcza turbodo∏adowania(samochody z silnikiem o zap∏onie samo-czynnym)

Lampka ostrzega o nadmiernym wzroÊcie ciÊ-nienia do∏adowania w turbospr´˝arce.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ podczas jazdy,nale˝y zwolniç na tyle, aby lampka zgas∏a i jaknajszybciej oddaç samochód do przeglàduw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Lampka sygnalizacyjna usterki silnika

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awariiw uk∏adzie elektrycznym silnika.

Je˝eli lampka ta zapali si´ podczas jazdy,pojazd nale˝y jak najszybciej oddaç doprzeglàdu i naprawy w Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty.

Je˝eli przy zapalonej lampce wciÊni´cie peda∏uprzyspieszania do po∏owy skoku nie powodujewzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika, mo˝e tooznaczaç usterk´ elektronicznego uk∏adusterowania przepustnicà. W takim przypadkumo˝liwe jest kontynuowanie jazdy z ma∏àpr´dkoÊcià, je˝eli peda∏ zostanie naciÊni´typowoli i g∏´biej. Jak najszybciej nale˝y zleciçAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyotysprawdzenie samochodu. Chwilowy brakobjawów usterki elektronicznego uk∏adusterowania przepustnicà podczas powolnejjazdy nie oznacza ich trwa∏ego znikni´cia, któremo˝e wymagaç wy∏àczenia silnika i obróceniewy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ACC” lub„LOCK”.

(f) Lampka ostrzegawcza rezerwy paliwa

Lampka ta zapala si´, gdy zbiornik paliwa jestprawie pusty. Nale˝y mo˝liwie najszybciej uzu-pe∏niç paliwo.

Na zjazdach, podjazdach lub na zakr´tach, zewzgl´du na ruch paliwa w zbiorniku wskazów-ka mo˝e wahaç si´ lub wczeÊniej ni˝ zwyklemo˝e zapalaç si´ lampka ostrzegawcza rezer-wy paliwa.

(g) Lampka ostrzegawcza poduszki po-wietrznej

Lampka ta zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-nika zap∏onu do po∏o˝enia „ACC” lub „ON”.Po up∏ywie oko∏o 6 sekund lampka gaÊnie.Oznacza to, ˝e uk∏ad poduszek powietrz-nych pracuje prawid∏owo.

Uk∏ad lampki ostrzegawczej poduszki powietrz-nej kontroluje zespó∏ czujnika poduszek, przed-nie czujniki uk∏adu poduszek powietrznych,napinacze pasów bezpieczeƒstwa, nape∏nia-cze poduszek, lampk´ ostrzegawczà, przewo-dy ∏àczàce i êród∏a zasilania elektrycznego.

Wystàpienie jednej z poni˝szych sytuacjisygnalizuje usterk´ jednego z kontrolowanychzespo∏ów. Nale˝y wtedy mo˝liwie najszybciejoddaç samochód do przeglàdu w Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu kluczy-ka w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia „ACC”lub „ON” lub zapala si´ na sta∏e.


UWAGA

Nawet gdy lampka zgaÊnie, nie wolnojechaç z du˝à pr´dkoÊcià ani doprowa-dzaç do wysokiej pr´dkoÊci obrotowejsilnika.

127

(h) Lampka ostrzegawcza „ABS”

W samochodzie bez uk∏adu kontroli sta-bilnoÊci jazdy i uk∏adu aktywnej regulacjinap´du:

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABSjest sprawny, po up∏ywie kilku sekund lampkagaÊnie. Je˝eli uk∏ad ABS nie jest sprawny,lampka zaÊwieci si´ ponownie.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostajezapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego), uk∏ad ABS nie dzia∏a,jednak hamulce pozostajà sprawne.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy bloko-waniu kó∏ podczas hamowania nie wspomagapracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakciegwa∏townego hamowania lub hamowania naÊliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zabloko-wania kó∏.

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanychobjawów sygnalizuje wystàpienie usterkicz´Êci monitorowanej przez uk∏ad lampkiostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciçAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyotynapraw´ samochodu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniuwy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub pozaÊwieceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Krótkotrwa∏e zapalenie si´ lampki nie jestoznakà usterki.

W∏àczona blokada tylnego mechanizmuró˝nicowego: Gdy tylny mechanizm ró˝nicowyzostanie zablokowany, uk∏ad ABS nie dzia∏a. Wtym stanie Êwiecenie si´ lampki ostrzegawczej„ABS” jest objawem prawid∏owym.

W samochodzie z uk∏adem kontroli stabil-noÊci jazdy i uk∏adem aktywnej regulacjinap´du:

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Je˝eli uk∏ad ABSi uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowaniasà sprawne, po up∏ywie kilku sekund lampkagaÊnie. Je˝eli jeden z tych uk∏adów nie jestsprawny, lampka zaÊwieci si´ ponownie.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostajezapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego), uk∏ad ABS, uk∏adzwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania, uk∏adregulacji nap´du i uk∏ad kontroli stabilnoÊcijazdy nie dzia∏ajà, jednak hamulce pozostajàsprawne.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (inie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy bloko-waniu kó∏ podczas hamowania nie wspomagapracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakciegwa∏townego hamowania lub hamowania naÊliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zabloko-wania kó∏.

Wystàpienie jednego z ni˝ej opisanychobjawów sygnalizuje wystàpienie usterkicz´Êci monitorowanej przez uk∏ad lampkiostrzegawczej. Nale˝y jak najszybciej zleciçAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyotynapraw´ samochodu.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniuwy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” lub pozaÊwieceniu nie gaÊnie.

• Lampka Êwieci si´ podczas jazdy.

Krótkotrwa∏e zapalenie si´ lampki nie jestoznakà usterki.

128



• Wielokrotne naciskanie peda∏u hamulcamo˝e spowodowaç zapalenie si´ lampkiostrzegawczej. Je˝eli po kilku sekundachlampka zgaÊnie, stan jest prawid∏owy.

(i) Lampka ostrzegawcza niedomkni´tychdrzwi

Lampka Êwieci si´, dopóki wszystkie drzwi orazpokrywa baga˝nika nie zostanà zamkni´te.

(j) Lampka ostrzegawcza paska rozrzàdu(silnik 1KZ-TE)

Lampka ta zapala si´ ka˝dorazowo poprzebiegu 150000 km, sygnalizujàc koniecz-noÊç wymiany paska nap´dowego rozrzàdu.Gdy lampka zaÊwieci si´, nale˝y mo˝liwienajszybciej zleciç Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty wymian´ paska rozrzàdu orazwy∏àczenie lampki.

(k) Lampka ostrzegawcza filtra paliwa (sa-mochody z silnikiem o zap∏onie samo-czynnym)

Lampka ostrzega, ˝e iloÊç wody zebranejw filtrze paliwa osiàgn´∏a okreÊlony poziom.

Gdy lampka zapali si´, nale˝y niezw∏ocznieusunàç wod´ z filtra. (Wskazówki dotyczàceusuwania wody z filtra paliwa podane sàw rozdziale 7-2.)

(l) Lampka ostrzegawcza niew∏àczonegomechanizmu parkowania (samochodyz automatycznà skrzynià biegów)

Lampka ta ostrzega, ˝e nie zosta∏ uruchomionymechanizm parkowania w automatycznejskrzyni biegów. Je˝eli dêwignia sterujàcanap´du ustawiona zostanie w po∏o˝eniu „N”gdy wybierak zakresu skrzyni biegów jestw po∏o˝eniu „P”, skrzynia biegów roz∏àczymechanizm parkowania i ko∏a nie zostanàzablokowane.

OSTRZE˚ENIE

W celu przywrócenia funkcji parkowanianale˝y przestawiç dêwigni´ sterujàcànap´du w po∏o˝enie inne ni˝ „N”. W prze-ciwnym wypadku samochód mo˝e prze-mieÊciç si´.

UWAGA

Nie wolno kontynuowaç jazdy z zapalonàlampkà ostrzegawczà filtra paliwa. Mo˝eto doprowadziç do uszkodzenia pompywtryskowej.

UWAGA

Jazda z nie wymienionym w odpowiednimczasie paskiem rozrzàdu mo˝e doprowa-dziç do jego p´kni´cia i uszkodzeniasilnika.

OSTRZE˚ENIE

Je˝eli wraz z lampkà ostrzegawczà „ABS”zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzy-maç samochód w bezpiecznym miejscui skontaktowaç si´ z Autoryzowanà StacjàDealerskà.

W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a uk∏adABS, lecz równie˝ przy hamowaniu samo-chód b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowoniestabilnie.

129

(m) Lampka ostrzegawcza temperaturyp∏ynu w automatycznej skrzyni biegów

Lampka ta ostrzega o nadmiernym wzroÊcietemperatury p∏ynu w automatycznej skrzynibiegów.

Je˝eli lampka ta zaÊwieci si´ podczas jazdy,nale˝y zwolniç i zjechaç na pobocze.Zatrzymaç samochód w bezpiecznym miejscui ustawiç dêwigni´ wybieraka zakresuw po∏o˝eniu „P”. Pozostawiajàc silnik pracujàcyna biegu ja∏owym odczekaç, a˝ lampkazgaÊnie. Gdy lampka zgaÊnie, mo˝nakontynuowaç jazd´. Je˝eli lampka nie gaÊnie,nale˝y zwróciç si´ o pomoc do AutoryzowanejStacji Dealerskiej Toyoty lub specjalistycznegowarsztatu naprawczego.

(n) Lampka ostrzegawcza uk∏adu kontrolistabilnoÊci jazdy i uk∏adu aktywnejregulacji nap´du

Lampka ta ostrzega o wystàpieniu awariiw uk∏adzie kontroli stabilnoÊci jazdy i uk∏adzieaktywnej regulacji nap´du.

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza„VSC/TRC” oraz lampka kontrolna „VSC OFF”,nale˝y jak najszybciej zleciç AutoryzowanejStacji Dealerskiej Toyoty sprawdzenie samocho-du. Lampka ostrzegawcza „VSC/TRC” mo˝erównie˝ zaÊwieciç si´ w przypadku chwilowegoprzegrzania si∏ownika hamulców. (Szczegó∏oweinformacje podane sà pod has∏em „Uk∏adaktywnej regulacji nap´du” w rozdziale 1-6.)

Lampka zapala si po obróceniu wy∏àcznika zap∏o-nu do po∏o˝enia „ON” i po kilku sekundach gaÊnie.

Lampka ostrzegawcza mo˝e Êwieciç si´ przezoko∏o 60 sekund po uruchomieniu silnika. Gdypo tym czasie zgaÊnie, stan jest prawid∏owy.

Wielokrotne naciskanie peda∏u hamulca mo˝espowodowaç zapalenie si´ lampki ostrzegaw-czej. Je˝eli po kilku sekundach lampkazgaÊnie, stan jest prawid∏owy.

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza„VSC/TRC” oraz lampka kontrolna „VSC OFF”,nie dzia∏a uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdyi uk∏ad kontroli nap´du. W tym stanie mo˝najednak kontynuowaç jazd´.

(o) Brzćzyk przypominajàcy o zapalonychÊwiat∏ach (w niektórych modelach)

Brzćzyk ten w∏àcza si´, gdy przy w∏àczonychÊwiat∏ach zewn´trznych i kluczyku w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝eniu „LOCK” zostanà otwartedrzwi kierowcy. Wyjćie kluczyka nie wy∏àczabrzćzyka, który pozostaje w∏àczony do czasuwy∏àczenia Êwiate∏.

SPRAWDZENIE LAMPEK OSTRZEGAW-CZYCH (oprócz lampki ostrzegawczej rezer-wy paliwa)

1. Zaciàgnàç hamulec postojowy.

2. Otworzyç dowolne drzwi boczne lub drzwity∏u nadwozia.Powinna zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawcza,sygnalizujàca niezamknićie drzwi.

3. Zamknàç drzwi.Lampka ostrzegawcza niezamkni´tych drzwipowinna zgasnàç.

4. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ACC”.Powinna zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawczapoduszki powietrznej. Po oko∏o 6 sekundachlampka gaÊnie.

5. Obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia„ON”, lecz nie uruchamiaç silnika.

W samochodzie bez uk∏adu kontroli stabilnoÊcijazdy i uk∏adu aktywnej regulacji nap´du:Wszystkie lampki ostrzegawcze opróczlampki sygnalizujàcej niezamknićie drzwioraz lampki poduszki powietrznej powinnyzaÊwieciç si´. Lampka ostrzegawcza „ABS”gaÊnie po kilku sekundach.

UWAGA

Jazda z zapalonà lampkà ostrzegawczàmo˝e doprowadziç do uszkodzeniaautomatycznej skrzyni biegów.

130

W samochodzie z uk∏adem kontroli stabilnoÊcijazdy i uk∏adem aktywnej regulacji nap´du:

Wszystkie lampki ostrzegawcze opróczlampki sygnalizujàcej niezamkni´cie drzwioraz lampki poduszki powietrznej powinnyzaÊwieciç si´. Lampki ostrzegawcze „ABS”,„VSC/TRC” i „VSC OFF” gasnà po kilkusekundach.

W samochodzie z uk∏adem kontroli stabilnoÊcijazdy i uk∏adem aktywnej regulacji nap´du:Mo˝e si´ zdarzyç, ˝e lampka ostrzegawcza„ABS” (lampka ostrzegawcza uk∏adu hamul-cowego), „VSC/TRC” i „VSC OFF” pozostajàzapalone do 60 sekund od uruchomieniasilnika. Je˝eli po tym czasie zgasnà, stanjest prawid∏owy.

6. W samochodzie z automatycznà skrzyniàbiegów ustawiç dêwigni´ sterujàcà nap´duw po∏o˝eniu „N” i dêwigni´ wybierakazakresu w po∏o˝eniu „P”.Powinna zaÊwieciç si´ lampka ostrzegawczaniew∏àczonego mechanizmu parkowania.

7. W samochodzie z automatycznà skrzyniàbiegów ustawiç dêwigni´ sterujàcà nap´duw po∏o˝eniu innym ni˝ „N”.Powinna zgasnàç lampka ostrzegawczaniew∏àczonego mechanizmu parkowania.

Je˝eli którakolwiek lampka ostrzegawcza lubbrz´czyk nie dzia∏a, mo˝e to oznaczaçprzepalenie si´ ˝arówki lub uszkodzenieobwodu elektrycznego. Samochód nale˝ymo˝liwie najszybciej przekazaç do przeglàduw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

131

ROZDZIA¸ 1– 6

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWWy∏àcznik zap∏onu, skrzynia biegów i hamulecpostojowy

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadà kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136Mechaniczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141Nap´d na cztery ko∏a . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Blokada tylnego mechanizmu ró˝nicowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147Uk∏ad aktywnej regulacji nap´du . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150Hamulec postojowy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152Automatyczna kontrola pr´dkoÊci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153

133

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadàkierownicy (silnik o zap∏onieiskrowym)

Po∏o˝enie „START” – w∏àczenie rozrusznika.Po zwolnieniu nacisku, kluczyk powraca dopo∏o˝enia „ON”.

Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnikapodano w rozdziale 3.

Po∏o˝enie „ON” – silnik i wszystkie urzàdze-nia elektryczne pod napićiem.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Po∏o˝enie „ACC” – dodatkowe wyposa˝enieelektryczne, np. radio, jest pod napićiem,natomiast silnik jest wy∏àczony.

Po∏o˝enie „LOCK” – silnik jest wy∏àczony,a kierownica zablokowana. Jest to jedynepo∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

Chcàc obróciç kluczyk z po∏o˝enia „ACC”w po∏o˝enie „LOCK”, nale˝y go lekko wcisnàç.

Wersja z immobilizerem: Po wyjćiu kluczykanast´puje automatyczne w∏àczenie elektronicz-nej blokady silnika (immobilizera). (Patrz„Immobilizer silnika” w rozdziale 1-2).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z obróce-niem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝ywtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowiciewsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kierow-nicà, jednoczeÊnie przekrćajàc kluczyk.

Wy∏àcznik zap∏onu z blokadàkierownicy (silnik o zap∏oniesamoczynnym)

Po∏o˝enie „START” – w∏àczenie rozrusznika.Po zwolnieniu nacisku, kluczyk powraca dopo∏o˝enia „ON”.

Wskazówki dotyczàce uruchamiania silnikapodano w rozdziale 3.

Po∏o˝enie „ON” – silnik i wszystkie urzàdze-nia elektryczne pod napićiem. Przed roz-ruchem silnika w∏àczane sà Êwiece ˝arowei nast´puje podgrzewanie wst´pne silnika.

Jest to normalne po∏o˝enie w czasie jazdy.

Po∏o˝enie „ACC” – dodatkowe wyposa˝enieelektryczne, np. radio, jest pod napićiem,natomiast silnik jest wy∏àczony.

Po∏o˝enie „LOCK” – silnik jest wy∏àczony,a kierownica zablokowana. Jest to jedynepo∏o˝enie, w którym mo˝na wyjàç kluczyk.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-˝eniu „ON”, gdy silnik jest wy∏àczony.Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowaniaakumulatora i uszkodzenia uk∏adu zap∏o-nowego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-czyka, poniewa˝ spowoduje to zabloko-wanie kierownicy i utrat´ kontroli nadpojazdem.

134

Chcàc przekrćiç kluczyk z po∏o˝enia „ACC”w po∏o˝enie „LOCK”, nale˝y go lekko wcisnàç.

Wersja z immobilizerem: Po wyjćiu kluczykanast´puje automatyczne w∏àczenie elektronicz-nej blokady silnika (immobilizera). (Patrz„Immobilizer silnika” w rozdziale 1-2).

Niekiedy mogà wystàpiç trudnoÊci z obróce-niem kluczyka z po∏o˝enia „LOCK”. Nale˝ywtedy sprawdziç, czy kluczyk zosta∏ ca∏kowiciewsuni´ty, a nast´pnie lekko poruszaç kie-rownicà, jednoczeÊnie przekrćajàc kluczyk.

UWAGA

Nie nale˝y pozostawiaç kluczyka w po∏o-˝eniu „ON”, gdy silnik jest wy∏àczony.Mo˝e to doprowadziç do roz∏adowaniaakumulatora i uszkodzenia uk∏adu zap∏o-nowego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy nie wolno wyjmowaç klu-czyka, poniewa˝ spowoduje to zabloko-wanie kierownicy i utrat´ kontroli nadpojazdem.

135

Automatyczna skrzynia biegów(a) Dêwignia wybieraka zakresu

Po∏o˝enie dêwigni zmiany biegów sygnalizo-wane jest równie˝ na tablicy przyrzàdów.

P: Po∏o˝enie parkowania, uruchamiania silni-ka i wyjmowania kluczyka

R: Po∏o˝enie biegu wstecznego

N: Po∏o˝enie neutralne

D: Po∏o˝enie jazdy (prze∏àczenie na nadbiegjest mo˝liwe)

2: Po∏o˝enie silniejszego hamowania silnikiem

L: Po∏o˝enie maksymalnego hamowania silni-kiem

136

(b) Wy∏àcznik nadbiegu

Umo˝liwia wybór trzybiegowego (nadbieg wy-∏àczony) lub czterobiegowego (nadbieg w∏à-czony) zakresu pracy skrzyni biegów.

W celu wy∏àczenia nadbiegu nale˝y wcisnàçprzycisk. Powinna zaÊwieciç si´ lampka kon-trolna „O/D OFF”. W celu w∏àczenia nadbieguponownie wcisnàç przycisk. Lampka kontrolna„O/D OFF” powinna zgasnàç.

Podczas jazdy przycisk nadbiegu powinien byçstale w pozycji w∏àczonej, co zapewni mniejszezu˝ycie paliwa i cichszà prac´ silnika.

Samochody z uk∏adem automatycznej kontrolipr´dkoÊci: Kiedy uk∏ad automatycznej kontrolipr´dkoÊci pracuje, nawet redukcja biegupoprzez wy∏àczenie nadbiegu nie uruchomihamowania silnikiem, poniewa˝ nie powodujeto przerwania utrzymywania sta∏ej pr´dkoÊcijazdy. Sposoby redukcji pr´dkoÊci opisane sàw dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u pod has∏em„Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci”.

(c) Zwyk∏a jazda

1. Uruchomiç silnik zgodnie z opisem „Uru-chamianie silnika” w rozdziale 3. Wybierakzakresu powinien byç w po∏o˝eniu „P” lub„N”.

Gdy dêwignia sterujàca nap´du jest ustawionaw po∏o˝eniu „LL” (prze∏o˝enie terenowe,mi´dzyosiowy mechanizm ró˝nicowy zablo-kowany), po∏o˝enie przycisku wyboru trybujazdy nie ma wp∏ywu na schemat prze∏àczaniabiegów. (Informacje na temat dêwigni ste-rujàcej nap´du podane sà pod has∏em „Nap´dna cztery ko∏a” w dalszej cz´Êci tego roz-dzia∏u.)

2. Naciskajàc peda∏ hamulca przesunàç dêwig-ni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „D”.

W zakresie „D” uk∏ad sterujàcy automatycznejskrzyni biegów w zale˝noÊci od warunkówjazdy (np. jazda ze sta∏à pr´dkoÊcià, jazda podgór´, holowanie ci´˝kiej przyczepy itp.) dobieranajodpowiedniejsze prze∏o˝enia.

W∏àczenie nadbiegu umo˝liwia szybszà jazd´i obni˝a zu˝ycie paliwa. Przy niskiej tempe-raturze silnika lub gdy dêwignia sterujàcanap´du jest ustawiona w po∏o˝eniu „LL”(prze∏o˝enie terenowe, mi´dzyosiowy mecha-nizm ró˝nicowy zablokowany), skrzynia biegównie b´dzie prze∏àczana na nadbieg, nawet gdyprzycisk nadbiegu jest wciÊni´ty. (Informacjena temat dêwigni sterujàcej nap´du podane sàpod has∏em „Nap´d na cztery ko∏a” w dalszejcz´Êci tego rozdzia∏u.)

3. Zwolniç hamulec postojowy i peda∏ hamulcazasadniczego. Powoli naciskaç peda∏ przys-pieszania, by p∏ynnie ruszyç.

(d) Wykorzystanie hamowania silnikiem

W celu wykorzystania hamowania silnikiemnale˝y zredukowaç bieg w nast´pujàcy sposób:

• Nacisnàç przycisk nadbiegu. ZaÊwieci si´lampka kontrolna „O/D OFF” i skrzyniabiegów zredukuje prze∏o˝enie do biegutrzeciego.

OSTRZE˚ENIE

Przy zmianie zakresu nie wolno naciskaçpeda∏u przyspieszania.

137

• Zmieniç zakres na „2”. Gdy pr´dkoÊç jazdyspadnie poni˝ej podanych wartoÊci, skrzyniabiegów zostanie prze∏àczona na drugi bieg,umo˝liwiajàc silniejsze hamowanie silnikiem.

Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu „HL”lub „H”

Silnik 5VZ-FE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113 km/h

Silnik 1KZ-TE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 km/h

Silnik 1KD-FTV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 km/h

Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu „L”lub „LL”

Silnik 5VZ-FE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 km/h

Silnik 1KZ-TE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 km/h

Silnik 1KD-FTV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 km/h

• Zmieniç zakres na „L”. Gdy pr´dkoÊç jazdyspadnie poni˝ej podanych wartoÊci, skrzyniabiegów zostanie prze∏àczona na pierwszybieg, umo˝liwiajàc maksymalne hamowaniesilnikiem.

Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu „HL”lub „H”

Silnik 5VZ-FE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 km/h

Silnik 1KZ-TE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 km/h

Silnik 1KD-FTV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 km/h

Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu „L”lub „LL”

Silnik 5VZ-FE i 1KZ-TE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 km/h

Silnik 1KD-FTV. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 km/h

Samochody z uk∏adem automatycznej kontrolipr´dkoÊci: Kiedy uk∏ad automatycznej kontrolipr´dkoÊci pracuje, nawet redukcja biegu poprzezwy∏àczenie nadbiegu nie uruchomi hamowaniasilnikiem, poniewa˝ nie powoduje to przerwaniautrzymywania sta∏ej pr´dkoÊci jazdy.

Sposoby redukcji pr´dkoÊci opisane sàw dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u pod has∏em„Uk∏ad automatycznej kontroli pr´dkoÊci”.

(e) U˝ywanie zakresu „2” i „L”

Zakresów „2” i „L” u˝ywa si´ do silnego hamo-wania silnikiem, w sposób opisany powy˝ej.

Gdy dêwignia wybieraka zakresu jest w po∏o-˝eniu „2” lub „L”, ruszanie z miejsca odbywa si´analogicznie jak dla zakresu „D”.

Gdy dêwignia jest w zakresie „2”, samochódruszy z pierwszego biegu a nast´pnie auto-matycznie bieg zmieni si´ na drugi.

Gdy dêwignia jest w zakresie „L”, skrzyniabiegów pozostaje na pierwszym biegu.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskich nawierzchniach,przy redukcji biegu nale˝y zachowaçszczególnà ostro˝noÊç. Zbyt gwa∏townazmiana prze∏o˝enia mo˝e spowodowaçutrat´ przyczepnoÊci kó∏ lub poÊlizg.138

(f) Cofanie

1. Ca∏kowicie zatrzymaç samochód.

2. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwig-ni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „R”.

(g) Parkowanie

1. Ca∏kowicie zatrzymaç samochód.

2. Zaciàgnàç do oporu hamulec postojowy.

3. Naciskajàc peda∏ hamulca, przesunàç dêwig-ni´ wybieraka zakresu do po∏o˝enia „P”.

(h) Wskazówki praktyczne

• Gdy podczas ∏agodnego podjazdu pod gór´skrzynia biegów wielokrotnie prze∏àczanajest pomi´dzy trzecim biegiem a nadbiegiem,nale˝y przycisk nadbiegu wy∏àczyç. Natych-miast po przejechaniu stoku nadbieg nale˝yponownie w∏àczyç.

• Podczas holowania przyczepy, w celu za-chowania skutecznoÊci hamowania silnikiemnie nale˝y u˝ywaç nadbiegu.

OSTRZE˚ENIE

W ˝adnym wypadku nie wolno przesuwaçdêwigni wybieraka zakresu do po∏o˝enia„P” gdy samochód jest w ruchu. Mo˝e tospowodowaç powa˝ne uszkodzenia me-chaniczne i utrat´ panowania nad po-jazdem.

UWAGA

Nie wolno w∏àczaç biegu wstecznego gdypojazd jest w ruchu.

Silnik 1KZ-TE„2”. . . . . . . . 37 km/h„L”. . . . . . . . 20 km/h

Silnik 1KD-FTV„2”. . . . . . . . 38 km/h„L”. . . . . . . . 21 km/h

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo jechaç pod gór´ lubholowaç ci´˝kiej przyczepy w zakresie„2” lub „L”. Mo˝e to doprowadziç dopowa˝nego uszkodzenia automatycznejskrzyni biegów z powodu przegrzania.Dlatego, w celu unikni´cia tego rodzajuuszkodzenia, do jazdy pod gór´ lubholowania ci´˝kiej przyczepy nale˝yu˝ywaç zakresu „D”.

UWAGA

• Nie nale˝y dopuszczaç do nadmiernegowzrostu pr´dkoÊci obrotowej silnika.Nale˝y obserwowaç wskazania obroto-mierza i nie dopuszczaç do osiàgni´ciaczerwonego zakresu pr´dkoÊci obroto-wych. Poni˝ej podane sà maksymalnepr´dkoÊci dopuszczalne dla poszcze-gólnych zakresów:

Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu„H” lub „HL”

Silnik 5VZ-FE„2” . . . . . . . 118 km/h„L”. . . . . . . . 64 km/h

Silnik 1KZ-TE„2”. . . . . . . . 94 km/h„L”. . . . . . . . 51 km/h

Silnik 1KD-FTV„2”. . . . . . . . 98 km/h„L”. . . . . . . . 53 km/h

Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu„L” lub „LL”

Silnik 5VZ-FE„2”. . . . . . . . 46 km/h„L”. . . . . . . . 25 km/h

139

(i) Uwalnianie ugrz´êni´tego pojazdu • Nie zwi´kszaç nadmiernie pr´dkoÊciobrotowej silnika i nie dopuszczaç doobracania si´ kó∏ w miejscu.

• Je˝eli po kilku próbach uwolnieniasamochód pozostaje nadal ugrz´êni´ty,dobrze jest spróbowaç innych rozwià-zaƒ, na przyk∏ad holowania.

UWAGA

Podczas prób uwolnienia ugrz´êni´tegosamochodu nale˝y przestrzegaç nast´pu-jàcych zaleceƒ, majàcych na celu ochro-n´ skrzyni biegów i innych elementówprzed uszkodzeniem.

• Przy zmianie po∏o˝enia dêwigni wybie-raka zakresu, a tak˝e zanim zostanieca∏kowicie zakoƒczona zmiana prze∏o-˝enia na bieg do przodu lub do ty∏u, nienale˝y naciskaç peda∏u przyspieszania.

OSTRZE˚ENIE

Gdy samochód ugrz´ênie w Êniegu,b∏ocie, piachu itp., mo˝na spróbowaç gouwolniç, na przemian próbujàc jechaç doprzodu i do ty∏u. Przed przystàpieniem dotych czynnoÊci nale˝y upewniç si´, ˝ewokó∏ samochodu nie ma ˝adnychobiektów lub ludzi. Podczas prób uwol-nienia, gdy ko∏a odzyskajà przyczepnoÊç,samochód mo˝e nagle ruszyç do przodulub do ty∏u, stanowiàc zagro˝enie dlaobiektów lub ludzi znajdujàcych si´w pobli˝u.

UWAGA

Nie nale˝y utrzymywaç samochodu nastoku przy pomocy peda∏u przyspie-szania, poniewa˝ mo˝e to doprowadziçdo przegrzania skrzyni biegów. W takiejsytuacji nale˝y nacisnàç peda∏ hamulcalub zaciàgnàç hamulec postojowy.

OSTRZE˚ENIE

Gdy samochód jest zatrzymany lecz silnikpracuje, nale˝y zawsze trzymaç stop´ napedale hamulca. Zapobiegnie to powol-nemu toczeniu si´ samochodu.

140

(j) Jazda w trybie „PWR” (dynamicznym)

W trybie „PWR” (jazdy dynamicznej) skrzyniabiegów dokonuje zmiany biegu na wy˝szy lubjego redukcji przy wy˝szych pr´dkoÊciach jazdyni˝ ma to miejsce w trybie normalnej pracy.Dzi´ki temu uzyskuje si´ wi´ksze przyspie-szenia. W celu w∏àczenia trybu dynamicznegonale˝y wcisnàç przycisk wyboru trybu jazdy.RównoczeÊnie zaÊwieci si´ lampka kontrolna„PWR”, umieszczona na tablicy przyrzàdów.

W warunkach zwyk∏ej jazdy Toyota zalecau˝ywanie trybu normalnej pracy skrzyni biegów,zapewniajàcego ni˝sze zu˝ycie paliwa.

(k) Gdy lampka kontrolna „O/D OFF” b∏yska

Jak najszybciej skontaktowaç si´ z Autoryzowa-nà Stacjà Dealerskà Toyoty. Mo˝e to oznaczaçawari´ uk∏adu sterowania skrzyni biegów.

(l) Jazda w trybie „2nd STRT” (blokadapierwszego biegu)

W trybie „2nd STRT” skrzynia biegów pracujew zakresie od drugiego biegu wzwy˝ („startz drugiego biegu”). Trybu tego u˝ywa si´ przyruszaniu samochodem na piaszczystej, b∏otnis-tej, oblodzonej lub pokrytej Êniegiem nawierz-chni.

W celu w∏àczenia tego trybu nale˝y nacisnàçprzycisk „2nd STRT”. RównoczeÊnie zaÊwiecisi´ lampka kontrolna „2nd STRT” na tablicyprzyrzàdów.

NaciÊni´cie przycisku „2nd STRT” automatycz-nie wy∏àcza tryb „PWR” (jazdy dynamicznej).

Mechaniczna skrzynia biegów

Po∏o˝enia poszczególnych biegów pokazujerysunek.

Przed zmianà biegu wcisnàç peda∏ sprz´g∏a dooporu, a nast´pnie powoli go zwalniaç. Pod-czas jazdy nie nale˝y opieraç stopy na pedalesprz´g∏a, poniewa˝ mo˝e to spowodowaçuszkodzenie sprz´g∏a. Nie nale˝y równie˝u˝ywaç sprz´g∏a do utrzymywania pojazdu nastoku. Do tego celu s∏u˝y hamulec postojowy.

Przedwczesna zmiana biegu na wy˝szy lubzbyt póêna jego redukcja powoduje spalaniedetonacyjne i d∏awienie si´ silnika. Cz´staeksploatacja z maksymalnymi pr´dkoÊciamidla poszczególnych biegów powoduje przys-pieszone zu˝ycie silnika i zwi´ksza zu˝yciepaliwa.

141

Maksymalne dopuszczalne pr´dkoÊci

Manewr w∏àczenia si´ do ruchu lub wyprzedza-nia wymaga niekiedy wykorzystania maksyma-lnego przyspieszenia. Nie nale˝y jednakprzekraczaç podanych pr´dkoÊci maksymal-nych dla poszczególnych biegów:

km/hSilnik 5VZ-FE

Skrzynia Skrzynka biegów rozdzielcza

„H” lub „HL” „LL”1 47 182 87 343 125 49

Silnik 1KZ-TESkrzynia Skrzynka biegów rozdzielcza

„H” lub „HL” „LL”1 38 152 70 273 100 39

Silnik 1KD-FTVSkrzynia Skrzynka biegów rozdzielcza

„H” lub „HL” „LL”1 39 162 73 283 104 40

Wskazówki praktyczne

• W razie trudnoÊci z w∏àczeniem bieguwstecznego, nale˝y ustawiç dêwigni´ zmia-ny biegów w po∏o˝eniu neutralnym, zwolniçi ponownie nacisnàç peda∏ sprz´g∏a i pono-wiç prób´ w∏àczenia biegu.

• Podczas holowania przyczepy, dla zachowa-nia skutecznoÊci hamowania silnikiem nienale˝y u˝ywaç piàtego biegu.

Nap´d na cztery ko∏a—(a) Sterowanie nap´dem na czteryko∏a (za pomocà dêwigni)

Do wyboru prze∏o˝eƒ skrzynki rozdzielczejs∏u˝y dêwignia sterujàca nap´du

„H” (prze∏o˝enie dla du˝ych pr´dkoÊci):Dêwignia w po∏o˝eniu „H”Przeznaczone jest do zwyk∏ej jazdy na suchychi utwardzonych nawierzchniach. To prze∏o˝e-nie jest najbardziej ekonomiczne, zapewnianajni˝szy ha∏as i najmniejsze zu˝ycie cz´Êci.

„HL” (prze∏o˝enie dla du˝ych pr´dkoÊci,mi´dzyosiowy mechanizm ró˝nicowy zablo-kowany): Dêwignia w po∏o˝eniu „HL”Przeznaczone do zwyk∏ej jazdy na mokrej,oblodzonej lub pokrytej Êniegiem nawierzchni.UWAGA

Przed w∏àczeniem biegu wstecznegopojazd musi byç ca∏kowicie zatrzymany.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy na Êliskiej nawierzchninale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊçprzy redukcji biegu. Szarpni´cie przyzmianie biegu na ni˝szy mo˝e spowo-dowaç poÊlizg lub zarzucenie samo-chodu.

UWAGA

Nie wolno redukowaç biegu gdy pr´dkoÊçjazdy jest wy˝sza od dopuszczalnej dlani˝szego biegu.

142

„N” (po∏o˝enie neutralne): Dêwignia w po∏o-˝eniu „N”Na ko∏a nie jest przekazywany nap´d. Samo-chód musi byç zatrzymany.

„LL” (prze∏o˝enie terenowe, mi´dzyosiowymechanizm ró˝nicowy zablokowany): Dêwig-nia w po∏o˝eniu „LL”Prze∏o˝enie to zapewnia maksymalnà si∏´nap´dowà. Stosuje si´ je przy wspinaniu si´ nastromy stok lub zje˝d˝aniu ze stromej góry,podczas jazdy po bezdro˝ach lub holowaniaw ci´˝kim terenie, np. po piachu, b∏ocie lubg∏´bokim Êniegu.

Gdy wybrany jest zakres „HL” lub „LL” zapalasi´ lampka kontrolna blokady mi´dzyosiowegomechanizmu ró˝nicowego.

Dalsze informacje podane sà pod has∏em „(b)Zmiana prze∏o˝eƒ”.

(b) Zmiana prze∏o˝eƒ(z mechanicznà skrzynià biegów)PRZE¸ÑCZANIE POMI¢DZY „H” I „HL”

W celu prze∏àczenia z zakresu „H” na „HL”nale˝y odpowiednio przestawiç dêwigni´sterujàcà nap´du.

Mo˝na tego dokonywaç przy dowolnej pr´d-koÊci samochodu.

Nie ma potrzeby wciskania peda∏u sprz´g∏a.

Je˝eli po prze∏àczeniu na „HL” nie zapala si´lampka kontrolna, nale˝y przejechaç prostyodcinek z ∏agodnym przyspieszaniem lubhamowaniem silnikiem.

W celu prze∏àczenia z zakresu „HL” na „H”nale˝y odpowiednio przestawiç dêwigni´sterujàcà nap´du.


Nie ma potrzeby wciskania peda∏u sprz´g∏a.

Je˝eli po prze∏àczeniu na „H” nie zgaÊnie lampkakontrolna, nale˝y przejechaç prosty odcinekz ∏agodnym przyspieszaniem lub hamowaniemsilnikiem lub na wstecznym biegu.

PRZE¸ÑCZANIE POMI¢DZY „HL” I „LL”

W celu prze∏àczenia z zakresu „HL” na „LL”nale˝y zatrzymaç samochód lub zmniejszyçpr´dkoÊç jazdy poni˝ej 8 km/h, zdjàç nog´z peda∏u przyspieszania, wcisnàç peda∏sprz´g∏a i przestawiç dêwigni´ sterujàcànap´du.

W celu prze∏àczenia z zakresu „LL” na „HL”nale˝y wcisnàç peda∏ sprz´g∏a i przestawiçdêwigni´ sterujàcà nap´du.


OSTRZE˚ENIE

Nie wolno przestawiaç dêwigni sterujàcejnap´du gdy ko∏a si´ Êlizgajà. Przedzmianà prze∏o˝enia nale˝y opanowaçpoÊlizg kó∏ lub ich wirowanie w miejscu.

143

(b) Zmiana prze∏o˝eƒ(z automatycznà skrzynià biegów)PRZE¸ÑCZANIE POMI¢DZY „H” I „HL”

W celu prze∏àczenia z zakresu „H” na „HL”nale˝y odpowiednio przestawiç dêwigni´sterujàcà nap´du.Mo˝na tego dokonywaç przy dowolnejpr´dkoÊci samochodu.

Je˝eli po prze∏àczeniu na „HL” nie zapala si´lampka kontrolna, nale˝y przejechaç prostyodcinek z ∏agodnym przyspieszaniem lubhamowaniem silnikiem.

W celu prze∏àczenia z zakresu „HL” na „H”nale˝y odpowiednio przestawiç dêwigni´ steru-jàcà nap´du.


Je˝eli po prze∏àczeniu na „H” nie zgaÊnielampka kontrolna, nale˝y przejechaç prostyodcinek z ∏agodnym przyspieszaniem lubhamowaniem silnikiem lub na wstecznymbiegu.

PRZE¸ÑCZANIE POMI¢DZY „HL” I „LL”

W celu prze∏àczenia pomi´dzy „HL” i „LL”nale˝y zatrzymaç samochód i ustawiç dêwigni´wybieraka zakresu automatycznej skrzyni bie-gów w po∏o˝enie „N”. Naciskajàc peda∏ ha-mulca przestawiç dêwigni´ sterujàcà nap´du.

Nap´d na cztery ko∏a—(a) Sterowanie nap´dem na czteryko∏a (za pomocà dêwigni i przycisku)

Do wyboru prze∏o˝eƒ skrzynki rozdzielczejoraz trybu pracy mi´dzyosiowego mecha-nizmu ró˝nicowego s∏u˝y dêwignia steru-jàca nap´du oraz przycisk blokady mi´dzy-osiowego mechanizmu ró˝nicowego.

Gdy dêwignia sterujàca nap´du znajduje si´w po∏o˝eniu „H” lub „L”, mo˝liwe jest w∏àczaniei wy∏àczanie blokady mi´dzyosiowego mecha-nizmu ró˝nicowego przyciskiem wy∏àcznika.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno przestawiaç dêwigni sterujàcejnap´du w sytuacji, gdy ko∏a si´ Êlizgajà.Przed zmianà prze∏o˝enia nale˝y opanowaçpoÊlizg kó∏ lub ich wirowanie w miejscu.

144

Blokad´ mi´dzyosiowego mechanizmu ró˝ni-cowego stosuje si´ w przypadku, gdy samo-chód ugrz´ênie w rowie, a tak˝e podczas jazdyna Êliskiej nawierzchni lub po nierównejdrodze. W momencie zablokowania mi´dzy-osiowego mechanizmu ró˝nicowego zostajeautomatycznie wy∏àczony uk∏ad kontroli stabil-noÊci jazdy i oprócz lampki blokady mecha-nizmu ró˝nicowego zapala si´ lampka „VSCOFF”. Jest to spowodowane tym, ˝e dzia∏aniefunkcji stabilizacji toru jazdy ogranicza mo˝li-woÊç uwolnienia kó∏ pojazdu.

„H” (prze∏o˝enie dla du˝ych pr´dkoÊci, bezblokady mi´dzyosiowego mechanizmu ró˝ni-cowego): Dêwignia w po∏o˝eniu „H”, przyciskwy∏àcznika blokady mi´dzyosiowego mechaniz-mu ró˝nicowego zwolniony.

Do zwyk∏ej jazdy na suchych i utwardzonych na-wierzchniach. Ten tryb pracy uk∏adu nap´dowegojest najbardziej ekonomiczny, zapewnia najni˝szyha∏as, najmniejsze zu˝ycie podzespo∏ów orazzapewnia najlepszà kierowalnoÊç samochodu.

„H” (prze∏o˝enie dla du˝ych pr´dkoÊci,mi´dzyosiowy mechanizm ró˝nicowy zablo-kowany): Dêwignia w po∏o˝eniu „H”, przyciskwy∏àcznika blokady mi´dzyosiowego mecha-nizmu ró˝nicowego wciÊni´ty.

Stosowane w celu uzyskania lepszych w∏as-noÊci trakcyjnych, np. w warunkach utraty przy-czepnoÊci kó∏.

„N” (po∏o˝enie neutralne): Dêwignia w po∏o-˝eniu „N”.

Na ko∏a nie jest przekazywany nap´d.Samochód musi byç zatrzymany.

„L” (prze∏o˝enie terenowe, mi´dzyosiowymechanizm ró˝nicowy nie zablokowany):Dêwignia w po∏o˝eniu „L”, przycisk wy∏àcznikablokady mi´dzyosiowego mechanizmu ró˝nico-wego zwolniony.Zapewnia maksymalnà si∏´ nap´dowà i w∏as-noÊci trakcyjne. Tryb ten stosuje si´ przywspinaniu si´ na stromy stok lub zje˝d˝aniu zestromej góry, podczas jazdy po bezdro˝ach lubholowania w ci´˝kim terenie, np. po piachu,b∏ocie lub g∏´bokim Êniegu.

W trybie tym ograniczony jest efekt przyhamo-wywania kó∏ przy pokonywaniu ostrych zakr´tów,odczuwalny wyraênie po zablokowaniu mi´dzy-osiowego mechanizmu ró˝nicowego.

„L” (prze∏o˝enie terenowe, mi´dzyosiowymechanizm ró˝nicowy zablokowany):Dêwignia w po∏o˝eniu „L”, przycisk wy∏àcznikablokady mi´dzyosiowego mechanizmu ró˝nico-wego wciÊni´ty.

Zapewnia maksymalnà si∏´ nap´dowà i w∏as-noÊci trakcyjne. Tryb ten stosuje si´ do ci´˝kiegoholowania w sytuacji, gdy samochód nie radzisobie w zakresie „L” bez w∏àczonej blokadymi´dzyosiowego mechanizmu ró˝nicowego.Ponadto u˝ycie tego trybu pracy przy wspinaniusi´ na stromy stok lub zje˝d˝aniu ze stromej góryzwi´ksza stabilnoÊç samochodu.

Zablokowanie mechanizmu ró˝nicowego sygna-lizowane jest przez lampk´ kontrolnà. Nale˝ypami´taç, ˝e dopóki lampka nie zaÊwieci si´,mechanizm ró˝nicowy nie jest zablokowany.

Je˝eli po 3 sekundach od wciÊni´cia przyciskumechanizm ró˝nicowy nie zostanie zablo-kowany, lampka kontrolna zaczyna b∏yskaç.Je˝eli po zwolnieniu przycisku lampka niezgaÊnie, nale˝y przejechaç prosty odcinekz ∏agodnym przyspieszaniem lub hamowaniemsilnikiem lub na biegu wstecznym. Je˝elilampka nadal b∏yska, nale˝y jak najszybciejskontaktowaç si´ z Autoryzowanà StacjàDealerskà Toyoty. Mog∏a nastàpiç awariablokady mi´dzyosiowego mechanizmu ró˝ni-cowego.

Dalsze informacje podane sà pod has∏em „(b)Zmiana prze∏o˝eƒ”.

UWAGA

Po w∏àczeniu blokady mi´dzyosiowegomechanizmu ró˝nicowego zapala si´ lam-pka kontrolna „VSC OFF”. Po wyjechaniuz rowu lub przejechaniu odcinka Êliskiejczy wyboistej nawierzchni nale˝y blokad´wy∏àczyç i upewniç si´, czy zgas∏y lampkikontrolne blokady mi´dzyosiowego me-chanizmu ró˝nicowego oraz uk∏adu kon-troli stabilnoÊci jazdy.

145

Zalecenia dotyczàce jazdy po Êliskichnawierzchniach w zakresie „L” (prze∏o˝enieterenowe)

Podczas jazdy w stromym terenie, przesta-wienie dêwigni sterujàcej nap´du w po∏o˝enie„L” oraz dêwigni wybieraka zakresu auto-matycznej skrzyni biegów w po∏o˝enie „2”umo˝liwi efektywniejsze sterowanie hamulcamiprzez uk∏ad aktywnej regulacji nap´du, poma-gajàcy kierowcy kontrolowaç si∏´ nap´dowà 4kó∏.

Przestawienie dêwigni wybieraka zakresuautomatycznej skrzyni biegów w po∏o˝enie „L”umo˝liwia uzyskanie maksymalnej si∏y nap´-dowej i trakcji w przypadku ugrz´êni´cia samo-chodu lub zje˝d˝ania po stromym zboczu. Wni˝ej wymienionych przypadkach uk∏ad aktyw-nej regulacji nap´du mo˝e kontrolowaç dzia-∏anie hamulców gdy pr´dkoÊç obrotowa silnikanie przekracza 3000 obr/min (jest to normalnyzakres pr´dkoÊci obrotowych silnika je˝eli˝adne z kó∏ nie ugrz´z∏o).

• Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu „L”i dêwignia automatycznej skrzyni biegóww po∏o˝eniu „L” lub dêwignia automatycznejskrzyni biegów w po∏o˝eniu „D” lub „2” i w∏à-czony jest pierwszy bieg.

• Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu „L”i dêwignia automatycznej skrzyni biegóww po∏o˝eniu „R”.

(Po∏o˝enia dêwigni automatycznej skrzynibiegów opisane sà pod has∏em „Automatycznaskrzynia biegów” w tym rozdziale.)

(b) Zmiana prze∏o˝eƒPRZE¸ÑCZANIE POMI¢DZY „H” BEZ BLO-KADY ORAZ „H” Z BLOKADÑ MECHANIZ-MU RÓ˚NICOWEGO

W celu prze∏àczenia pomi´dzy pracà w trybieniezablokowanego oraz zablokowanegomi´dzyosiowego mechanizmu ró˝nicowegow zakresie „H”, nale˝y nacisnàç przyciskwy∏àcznika blokady mechanizmu.

PRZE¸ÑCZANIE POMI¢DZY „L BEZ BLOKA-DY ORAZ „L” Z BLOKADÑ MECHANIZMURÓ˚NICOWEGO

W celu prze∏àczenia pomi´dzy pracà w trybieniezablokowanego oraz zablokowanegomi´dzyosiowego mechanizmu ró˝nicowegow zakresie „L”, nale˝y nacisnàç przyciskwy∏àcznika blokady mechanizmu.

PRZE¸ÑCZANIE POMI¢DZY „H“ ORAZ „L“

Zatrzymaç samochód, ustawiç dêwigni´wybieraka zakresu automatycznej skrzynibiegów w po∏o˝eniu „N” i przestawiç dêwigni´sterujàcà nap´du.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno przestawiaç dêwigni sterujàcejnap´du gdy ko∏a si´ Êlizgajà. Przedzmianà prze∏o˝enia nale˝y opanowaçpoÊlizg kó∏ lub ich wirowanie w miejscu.

146

Blokada tylnego mechanizmuró˝nicowego

Blokada mechanizmu ró˝nicowego przezna-czona jest do stosowania wy∏àcznie w przy-padku, gdy jedno z kó∏ wiruje w miejscu naÊliskiej nawierzchni lub nierównej drodze.

Blokada mechanizmu ró˝nicowego jest sku-teczna w przypadku wirowania w miejscujednego z kó∏ tylnych.

Przed uruchomieniem blokady tylnego me-chanizmu ró˝nicowego nale˝y dêwigni´sterujàcà nap´du ustawiç w po∏o˝eniu „LL”.Gdy to nie pomo˝e, mo˝na u˝yç blokadytylnego mechanizmu ró˝nicowego.

W celu zablokowania tylnego mechanizmuró˝nicowego nale˝y wcisnàç i obróciçw prawo prze∏àcznik, a˝ „wskoczy” w nowepo∏o˝enie.

Przed uruchomieniem blokady mechanizmuró˝nicowego ko∏a samochodu muszà zostaçzatrzymane.

W celu u∏atwienia operacji blokowania, nale˝ywcisnàç peda∏ sprz´g∏a, obróciç prze∏àcznikblokady, a nast´pnie powoli zwolniç peda∏sprz´g∏a. W samochodzie z automatycznàskrzynià biegów nale˝y obróciç prze∏àczniki delikatnie nacisnàç peda∏ przyspieszania.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y u˝ywaç blokady tylnegomechanizmu ró˝nicowego w sytuacjachinnych ni˝ opisane powy˝ej. Jej urucho-mienie powoduje znaczne zwi´kszenieoporu kierownicy oraz wymaga zwi´kszo-nej uwagi przy pokonywaniu zakr´tów.

147

Gdy prze∏àcznik zostanie ustawiony w po∏o-˝eniu w∏àczonej blokady tylnego mechanizmuró˝nicowego, zaczyna b∏yskaç lampka kon-trolna. Nale˝y odczekaç kilka sekund, a˝ me-chanizm zakoƒczy operacj´. Po zablokowaniumechanizmu ró˝nicowego lampka przestajeb∏yskaç i pozostaje zapalona.

Gdy tylny mechanizm ró˝nicowy jest zablo-kowany, nie dzia∏a uk∏ad ABS. W tym przy-padku Êwiecenie si´ lampki ostrzegawczej„ABS” jest stanem prawid∏owym.

W celu zwolnienia blokady mechanizmuró˝nicowego nale˝y przekr´ciç prze∏àcznikdo oporu w lewo.

Blokad´ mechanizmu ró˝nicowego nale˝y zwol-niç natychmiast po uwolnieniu samochodu.

W celu u∏atwienia odblokowania nale˝y w jadà-cym samochodzie lekko skr´ciç kierownicàw dowolnà stron´.

Gdy blokada mechanizmu ró˝nicowego zostaniezwolniona, zgaÊnie lampka kontrolna blokady.

Blokada mechanizmu ró˝nicowego zostanierównie˝ zwolniona, gdy dêwignia sterujàcanap´du zostanie przesuni´ta do po∏o˝enia „H”lub „HL”. Nale˝y wtedy pami´taç o obróceniuprze∏àcznika w po∏o˝enie wy∏àczonej blokady.

W celu sprawdzenia ˝arówki lampki kontrolnejnale˝y obróciç wy∏àcznik zap∏onu do po∏o˝enia„ON”, lecz nie uruchamiaç silnika.

Uk∏ad aktywnej regulacji nap´du

Lampka kontrolna uk∏adu aktywnej regulacjinap´du

Uk∏ad aktywnej regulacji nap´du, kontrolujàcmoc chwilowà silnika i sterujàc hamulcamiautomatycznie eliminuje poÊlizg wzd∏u˝nyka˝dego z 4 kó∏, jaki mo˝e wystàpiç podczasprzyspieszania na Êliskich nawierzchniach. W ten sposób uk∏ad pomaga kierowcy kon-trolowaç si∏´ nap´dowà 4 kó∏.

Po w∏àczeniu zap∏onu uk∏ad aktywnej regulacjinap´du zostaje automatycznie w∏àczonyi zapalajà si´ lampki kontrolne uk∏adu. Lampkite po kilku sekundach gasnà.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y zbyt d∏ugo jechaç z prze∏àcz-nikiem blokady mechanizmu ró˝nico-wego w po∏o˝eniu w∏àczonym.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y uruchamiaç blokady mecha-nizmu ró˝nicowego zanim ko∏a nieprzestanà si´ obracaç. W przeciwnymwypadku samochód mo˝e niespodzie-wanie ruszyç po zadzia∏aniu blokady, como˝e doprowadziç do wypadku drogo-wego. Grozi to równie˝ uszkodzeniemelementów mechanizmu blokady.

• Gdy mechanizm ró˝nicowy jest zablo-kowany, nie nale˝y przekraczaç pr´d-koÊci 8 km/h.

148

Gdy uk∏ad dzia∏a, b∏yska odpowiednia lampkakontrolna, informujàc kierowc´ o tym, któreko∏o traci przyczepnoÊç. JednoczeÊnie sygna-lizuje stabilizowanie poÊlizgu ko∏a.

Gdy uk∏ad aktywnej regulacji nap´du regulujemoc chwilowà silnika, b∏yskajà lampki kontrol-ne dla wszystkich 4 kó∏.

Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lubzaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnikamogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy.Towarzyszà one operacji samokontroli uk∏adui nie sà oznakà usterki. W trakcie pracyaktywnej uk∏adu kontroli nap´du mogà byçwyczuwalne drgania samochodu, powodowaneprzez dzia∏anie hamulców. Jest to oznakaprawid∏owej pracy uk∏adu.

Uk∏ad aktywnej regulacji nap´du jest pomocnyprzy uwalnianiu samochodu ugrz´êni´tego np.w b∏ocie lub Êniegu, uniemo˝liwiajàc obracaniesi´ kó∏ w miejscu.

Ostrze˝enie o awarii uk∏adu aktywnej regu-lacji nap´du

Pokazana na rysunku lampka ostrzega o wys-tàpieniu usterki w uk∏adzie aktywnej regulacjinap´du.

Gdy lampka ostrzegawcza „VSC/TRC” zaÊwie-ci si´, nale˝y jak najszybciej zleciç Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej Toyoty sprawdzeniesamochodu.

Lampka normalnie zapala si´ po obróceniuwy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” i po kilkusekundach gaÊnie.

Lampka ostrzegawcza „VSC/TRC” mo˝e Êwie-ciç si´ przez oko∏o 60 sekund po uruchomieniusilnika. Gdy po tym czasie zgaÊnie, stan jestprawid∏owy.

Wielokrotne naciskanie peda∏u hamulca mo˝espowodowaç zapalenie si´ lampki ostrze-gawczej „VSC/TRC”. Je˝eli po kilku sekundachlampka zgaÊnie, stan jest prawid∏owy.

W trakcie pracy uk∏adu aktywnej regulacjinap´du lub uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdywzrasta temperatura si∏ownika hamulców. Gdypodczas pracy jednego z tych uk∏adówtemperatura ta wzroÊnie nadmiernie, rozlegniesi´ przerywany sygna∏ akustyczny, którysygnalizuje, ˝e uk∏ad nie mo˝e d∏u˝ej dzia∏aç.Nale˝y wtedy natychmiast zatrzymaçsamochód w bezpiecznym miejscu. Je˝eliuk∏ad nie przerwie pracy, sygna∏ akustycznyzmieni si´ z przerywanego na ciàg∏y i równo-czeÊnie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza„VSC/TRC”. Po oko∏o 3 sekundach od przer-wania sygnalizacji akustycznej uk∏ad aktywnejregulacji nap´du na pewien czas przestajedzia∏aç, chroniàc si∏ownik hamulców przeduszkodzeniem. Jazd´ mo˝na jednak kontynu-owaç. Po chwili uk∏ad powróci do stanu goto-woÊci do pracy i gdy peda∏ przyspieszaniazostanie zwolniony, zgaÊnie lampka ostrze-gawcza „VSC/TRC”.

149

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza„VSC/TRC”, nie dzia∏a uk∏ad kontroli nap´du.W tym stanie mo˝na jednak kontynuowaçjazd´.

W nast´pujàcych przypadkach nale˝y skontak-towaç si´ z Autoryzowanà Stacjà DealerskàToyoty:

• Lampka ostrzegawcza „VSC/TRC” nie zapa-la si´ po w∏àczeniu zap∏onu.

• Lampka ostrzegawcza „VSC/TRC” pozostajezapalona po w∏àczeniu zap∏onu.

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy pomagautrzymaç stabilnoÊç samochodu poprzezwszechstronnà wspó∏prac´ takich uk∏adówjak ABS, uk∏ad kontroli nap´du, uk∏adsterowania silnika i inne. Uk∏ad kontrolistabilnoÊci jazdy w sposób automatycznykontroluje si∏´ hamowania lub moc chwilo-wà silnika, pomagajàc uchroniç pojazdprzed poÊlizgiem na zakr´cie o Êliskiejnawierzchni lub przy gwa∏townych mane-wrach kierownicà.

Po w∏àczeniu zap∏onu zapala si´ lampkasygnalizacyjna poÊlizgu. Po kilku sekundachlampka gaÊnie.

Je˝eli po w∏àczeniu zap∏onu lampka sygna-lizacyjna poÊlizgu nie zaÊwieci si´, nale˝yskontaktowaç si´ z Autoryzowanà StacjàDealerskà Toyoty.

Gdy podczas jazdy samochód zaczyna wpa-daç w poÊlizg, b∏yska lampka sygnalizacyjnapoÊlizgu i rozlega si´ przerywany akustycznysygna∏ alarmowy.

Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy jest aktywny przypr´dkoÊci powy˝ej nast´pujàcych wartoÊci:

Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu „H”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 km/h

Dêwignia sterujàca nap´du w po∏o˝eniu „L”. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 km/h

Przez kilka sekund po uruchomieniu silnika lubzaraz po ruszeniu z miejsca, od strony silnikamogà byç s∏yszalne nietypowe odg∏osy.Towarzyszà one operacji samokontroli uk∏adui nie sà oznakà usterki.

OSTRZE˚ENIE

Na pewnych rodzajach Êliskich nawierz-chni mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymaniepe∏nej si∏y nap´dowej wszystkich 4 kó∏i trakcji samochodu, nawet mimo dzia∏a-jàcego uk∏adu aktywnej regulacji nap´du.Nie nale˝y doprowadzaç do sytuacjipowodujàcych utrat´ przyczepnoÊci kó∏.Je˝eli nawierzchnia drogi pokryta jestlodem lub Êniegiem, samochód powinienmieç za∏o˝one opony zimowe lub ∏aƒ-cuchy. Nale˝y zawsze utrzymywaç pr´d-koÊç adekwatnà do aktualnych warunkówdrogowych.

150

W pojazdach z kierownicà po lewej stronie

W pojazdach z kierownicà po prawej stronie

NaciÊni´cie przycisku blokady mi´dzyosio-wego mechanizmu ró˝nicowego powodujenatychmiastowe wy∏àczenie uk∏adu kontrolistabilnoÊci jazdy. Razem z lampkà kontrolnàblokady mi´dzyosiowego mechanizmu ró˝nico-wego zapala si´ lampka „VSC OFF”. (Szcze-gó∏owe informacje podane sà pod has∏em„Nap´d na cztery ko∏a—(a) Sterowanie nap´-dem na cztery ko∏a” w tym rozdziale.

Ostrze˝enie o awarii uk∏adu kontroli stabil-noÊci jazdy

Pokazane na rysunku lampki ostrzegajà o wys-tàpieniu usterki w uk∏adzie uk∏adu kontroli sta-bilnoÊci jazdy lub w uk∏adzie aktywnej regulacjinap´du.

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza„VSC/TRC” wraz z lampkà kontrolnà „VSCOFF”, nale˝y jak najszybciej zleciç Auto-ryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty sprawdze-nie samochodu. Nie jest oznakà usterkizapalenie si´ lampki ostrzegawczej „VSC/TRC”w sytuacji przegrzania si∏ownika hamulców.(Szczegó∏owe informacje podane sà podhas∏em „Uk∏ad aktywnej regulacji nap´du”w tym rozdziale.)

151

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza „ABS”,uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy nie dzia∏a.

Lampki normalnie zapalajà si´ po obróceniuwy∏àcznika zap∏onu do pozycji „ON” i po kilkusekundach gasnà.

Lampki te mogà Êwieciç si´ przez oko∏o 60sekund po uruchomieniu silnika. Gdy po tymczasie zgasnà, stan jest prawid∏owy.

Wielokrotne naciskanie peda∏u hamulca mo˝espowodowaç zapalenie si´ lampek ostrzegaw-czych. Je˝eli po kilku sekundach lampki zgas-nà, stan jest prawid∏owy.

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza„VSC/TRC” wraz z lampkà kontrolnà „VSC OFF”,nie dzia∏a uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy. W tymstanie mo˝na jednak kontynuowaç jazd´.

W nast´pujàcych przypadkach nale˝y skontakto-waç si´ z Autoryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty:

• Lampka ostrzegawcza „VSC/TRC” i lampkakontrolna „VSC OFF” nie zapalajà si´ pow∏àczeniu zap∏onu.

• Lampka ostrzegawcza „VSC/TRC” i lampkakontrolna „VSC OFF” pozostajà zapalone pow∏àczeniu zap∏onu.

• Lampka kontrolna „VSC OFF” zapala si´ pod-czas jazdy, bez naciskania przycisku blokadymi´dzyosiowego mechanizmu ró˝nicowego.

Hamulec postojowy

Po zaparkowaniu samochodu nale˝y mocnozaciàgnàç hamulec postojowy, co zabezpie-czy samochód przed niekontrolowanymtoczeniem si´

Zaciàgni´cie hamulca: Pociàgnàç dêwigni´ dogóry.Zwolnienie hamulca: Lekko pociàgnàç dêwig-ni´ do góry (1), kciukiem nacisnàç przyciskzwalniajàcy blokad´ (2), a nast´pnie opuÊciçdêwigni´ (3).

Jako przypomnienie o zaciàgni´tym hamulcupostojowym, na tablicy przyrzàdów Êwieci si´lampka kontrolna.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y nadmiernie polegaç nadzia∏aniu uk∏adu kontroli stabilnoÊcijazdy. Nawet gdy uk∏ad pracuje nieoznacza to, ˝e samochód jest absolutniebezpieczny. Brawurowa jazda mo˝edoprowadziç do niespodziewanego wy-padku. Nie wolno zapominaç o zachowa-niu bezpieczeƒstwa na drodze. Gdypodczas jazdy b∏yska lampka sygnali-zacyjna poÊlizgu i rozlega si´ alarmdêwi´kowy, nale˝y zachowaç szczególnàostro˝noÊç.

• Nale˝y stosowaç opony wy∏àcznie odpo-wiedniego rozmiaru. Rozmiar opon,producent, marka i wzór bie˝nika powin-ny byç takie same dla wszystkich 4 kó∏.Zastosowanie opon innych ni˝ zalecane,innego rozmiaru lub typu mo˝e spowo-dowaç wadliwe dzia∏anie uk∏adu kontrolistabilnoÊci jazdy. Wymieniajàc opony lubko∏a nale˝y skontaktowaç si´ z Auto-ryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty. (Patrz„Sprawdzanie i wymiana opon” w roz-dziale 7-2.)

152

Uk∏ad automatycznej kontrolipr´dkoÊciUk∏ad ten umo˝liwia automatyczne utrzymy-wanie sta∏ej pr´dkoÊci jazdy (powy˝ej 40km/h) nawet po zdjćiu nogi z peda∏u przys-pieszania.

Pr´dkoÊç jazdy b´dzie utrzymywana w grani-cach na jakie pozwala moc silnika. Niewielkiezmiany pr´dkoÊci mogà nastàpiç na podjaz-dach lub zjazdach. Na bardziej stromychstokach mogà wystàpiç wi´ksze zmianypr´dkoÊci, dlatego lepiej jest je pokonywaçz wy∏àczonym uk∏adem automatycznej kontrolipr´dkoÊci.

W¸ÑCZENIE UK¸ADU

W celu uruchomienia uk∏adu automatycznejkontroli pr´dkoÊci nale˝y nacisnàç przycisk„CRUISE ON⋅OFF”. Powoduje to w∏àczenieuk∏adu. Lampka kontrolna na tablicy przyrzà-dów sygnalizuje nastawienie ˝àdanej pr´dkoÊ-ci. Ponowne naciÊnićie przycisku ca∏kowiciewy∏àcza uk∏ad.

OSTRZE˚ENIE

W celu uniknićia przypadkowego uru-chomienia uk∏adu, gdy nie korzysta si´z automatycznej kontroli pr´dkoÊci nale-˝y przycisk „CRUISE ON⋅OFF” pozos-tawiç w pozycji wy∏àczonej.

OSTRZE˚ENIE

• Dla zachowania maksymalnej kontrolinad pojazdem nie nale˝y korzystaçz uk∏adu automatycznej kontroli pr´d-koÊci w warunkach du˝ego lub zmien-nego nat´˝enia ruchu, na Êliskichnawierzchniach (mokrych, oblodzonychlub zaÊnie˝onych) oraz w warunkachsilnego wiatru.

• Nale˝y unikaç nadmiernych wzrostówpr´dkoÊci przy zjeêdzie z góry. Gdypr´dkoÊç jazdy b´dzie zbyt odbiegaç odustalonej, nale˝y wy∏àczyç automatycz-nà kontrol´ pr´dkoÊci i zredukowaçbieg w celu wyhamowania pojazdusilnikiem.

OSTRZE˚ENIE

Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´, czyhamulec postojowy jest ca∏kowicie zwol-niony i nie Êwieci si´ lampka kontrolna.

153

USTAWIENIE ˚ÑDANEJ PR¢DKOÂCI

W samochodach z automatycznà skrzynià bie-gów, przy ustawianiu ˝àdanej pr´dkoÊci dêwig-nia wybieraka zakresu musi byç ustawionaw zakresie „D”.

Rozp´dziç samochód do ˝àdanej pr´dkoÊci,nacisnàç dêwigni´ w dó∏, w kierunku„SET/COAST”, i zwolniç jà. Od tej chwilisamochód b´dzie automatycznie utrzymywa∏aktualnà pr´dkoÊç jazdy.

W celu zmiany tej pr´dkoÊci na wy˝szà dêwignińale˝y pociàgnàç do góry, zaÊ w celu zmiany tejpr´dkoÊci na ni˝szà dêwigni´ nale˝y pociàgnàçna dó∏. Ka˝de pociàgnićie dêwigni zmienia usta-wionà pr´dkoÊç o 1.6 km/h. Od tego momentumo˝na zdjàç stop´ z peda∏u przyspieszania.

Gdy konieczne jest chwilowe zwi´kszeniepr´dkoÊci – na przyk∏ad przy wyprzedzaniu –nale˝y nacisnàç peda∏ przyspieszania na tyle,aby zwi´kszyç pr´dkoÊç powy˝ej ustawionejwartoÊci. Po zdjćiu nogi z peda∏u pr´dkoÊçpowróci do zadanej wartoÊci.

PRZERWANIE AUTOMATYCZNEJ KONTRO-LI PR¢DKOÂCI

Automatyczne utrzymywanie sta∏ej pr´dkoÊcijazdy mo˝na przerwaç w nast´pujàcy sposób:

a. Przez pociàgnićie dêwigni w kierunku„CANCEL” i zwolnienie jej.

b. Przez naciÊnićie peda∏u hamulca.

c. Przez wciÊnićie peda∏u sprz´g∏a (dotyczymechanicznej skrzyni biegów).

Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40km/h, automatyczna kontrola pr´dkoÊci zosta-nie samoczynnie przerwana.

Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o 16 km/hponi˝ej zadanej wartoÊci, automatyczna kon-trola pr´dkoÊci równie˝ zostanie samoczynnieprzerwana.

W przypadku, gdy automatyczna kontrolapr´dkoÊci zostanie przerwana w innych ni˝wymienione okolicznoÊciach, nale˝y przynajbli˝szej okazji zleciç Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty sprawdzenie samochodu.

PODWY˚SZENIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „RES/ACC”i przytrzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgnićiu˝àdanej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Gdydêwignia jest przytrzymywana, stopniowowzrasta pr´dkoÊç samochodu.

Szybszym sposobem podwy˝szenia ustalonejpr´dkoÊci jazdy jest naciÊnićie peda∏u przyspie-szania i po odpowiednim wzroÊcie pr´dkoÊcinaciÊnićie dêwigni w kierunku „SET/COAST”.

OBNI˚ENIE USTALONEJ PR¢DKOÂCI

Nacisnàç dêwigni´ w kierunku „SET/COAST”i przytrzymaç w tym po∏o˝eniu. Po osiàgnićiu˝àdanej pr´dkoÊci dêwigni´ zwolniç. Gdydêwignia jest przytrzymywana, pr´dkoÊçsamochodu stopniowo maleje.

Szybszym sposobem obni˝enia ustalonej pr´d-koÊci jazdy jest naciÊnićie peda∏u hamulca i poodpowiednim zredukowaniu pr´dkoÊci naciÊni´-cie dêwigni w kierunku „SET/COAST”.

OSTRZE˚ENIE

Samochody z mechanicznà skrzyniàbiegów:

Podczas jazdy z w∏àczonà automatycznàkontrolà pr´dkoÊci nie wolno przestawiaçdêwigni zmiany biegów w po∏o˝enieneutralne bez u˝ycia peda∏u sprz´g∏a,poniewa˝ mo˝e to spowodowaç nadmiernywzrost pr´dkoÊci obrotowej silnika.

154

W samochodach z automatycznà skrzyniàbiegów zwolnienie przycisku nadbiegu przyw∏àczonej automatycznej kontroli pr´dkoÊci nieuruchomi hamowania silnikiem, poniewa˝utrzymywanie sta∏ej pr´dkoÊci jazdy nie zosta∏oprzerwane. W celu zredukowania pr´dkoÊcijazdy nale˝y przy pomocy dêwigni obni˝yçustalonà pr´dkoÊç lub nacisnàç peda∏ hamul-ca. NaciÊnićie peda∏u hamulca powodujeprzerwanie automatycznej kontroli pr´dkoÊci.

PRZYWRÓCENIE OSTATNIO USTAWIONEJPR¢DKOÂCI

Gdy automatyczna kontrola pr´dkoÊci zosta∏aprzerwana przez pociàgnićie do siebie dêwig-ni sterujàcej lub naciÊnićie peda∏u hamulcalub sprz´g∏a, pociàgnićie dêwigni do góry,w kierunku „RES/ACC”, przywróci pr´dkoÊçustawionà przed przerwaniem pracy uk∏adu.

Jednak gdy pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej 40km/h, przywrócenie ostatnio ustawionej pr´d-koÊci nie b´dzie mo˝liwe.

SYGNALIZACJA AWARII UK¸ADU

Gdy podczas pracy uk∏adu lampka kontrolna„CRUISE” na tablicy przyrzàdów b∏yska, nale˝ynacisnàç przycisk „CRUISE ON⋅OFF”, wy∏à-czajàc uk∏ad, a nast´pnie ponownie nacisnàçprzycisk, w∏àczajàc uk∏ad.

Gdy po tych czynnoÊciach wystàpi jedenz poni˝szych objawów, uk∏ad automatycznejkontroli pr´dkoÊci uleg∏ awarii.

• Lampka kontrolna nie zapala si´.

• Lampka kontrolna ponownie b∏yska.

• Lampka kontrola zapala si´, a nast´pniegaÊnie.

W takim przypadku nale˝y zwróciç si´ doAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyotyo sprawdzenie samochodu.

155

ROZDZIA¸ 1– 7

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWRadioodtwarzacz samochodowy

Uwagi ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Obs∏uga radioodtwarzacza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158Zdejmowany przedni panel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177Uwagi eksploatacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179

157

Uwagi ogólne

Typ 1: Radioodtwarzacz kasetowy z zakresem fal d∏u-gich, Êrednich i UKF oraz elektronicznym strojeniem

Typ 2: Radioodtwarzacz kasetowy z zakresem fal d∏u-gich, Êrednich i UKF oraz elektronicznym strojeniem

Typ 3: Automatyczny zmieniacz p∏yt CD

Obs∏uga radioodtwarzacza samochodowego—Informacje podstawowePodane sà tu wybrane informacje ogólne na te-mat radioodtwarzaczy samochodowych Toyoty.Niektóre z nich mogà nie dotyczyç urzàdzeniazamontowanego w tym samochodzie.

Radioodtwarzacz samochodowy mo˝e zostaçw∏àczony, gdy kluczyk w wy∏àczniku zap∏onujest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

W¸ÑCZANIE I WY¸ÑCZANIE URZÑDZENIA

Radioodtwarzacz w∏àcza si´ i wy∏àcza nacis-kajàc przycisk „PWR” lub „VOL/PWR”.

Radio, odtwarzacz kasetowy lub odtwarzacz p∏ytkompaktowych mo˝na w∏àczyç bez naciskaniaprzycisku „PWR” lub „VOL/PWR”, naciskajàcodpowiednio przycisk „BAND”, „CD” lub „TAPE”.

W∏àczenie odtwarzacza nast´puje po w∏o˝eniukasety.

Odtwarzacz wy∏àcza si´ przez wyj´cie kasety.Je˝eli przed w∏àczeniem odtwarzacza urzàdze-nie by∏o wy∏àczone, wyj´cie kasety powodujewy∏àczenie ca∏ego radioodtwarzacza. Je˝elinatomiast w∏àczony by∏ odbiornik radiowy,zostanie on w∏àczony ponownie.

PRZE¸ÑCZANIE FUNKCJI

Gdy radioodtwarzacz jest w∏àczony, naciskanieprzycisków „BAND”, „CD” lub „TAPE” powodujeprze∏àczanie na wybrane urzàdzenie.

158

BARWA DèWI¢KU I BALANS

Szczegó∏owe informacje na temat regulacjitonu i balansu podane sà przy opisie radio-odtwarzacza zamontowanego w tym samo-chodzie.

Barwa dêwi´ku

To, czy odbierany dêwi´k jest przyjemny dlaucha, w du˝ym stopniu uzale˝nione jest odwzajemnego stosunku tonów wysokich i nis-kich. Ró˝ne rodzaje muzyki i transmisji g∏osulepiej brzmià dla ró˝nych nastawów wzmoc-nienia tonów wysokich i niskich.

Balans

Równie wa˝ne jest odpowiednie wyrównowa-˝enie g∏oÊnoÊci lewego i prawego kana∏u od-bioru stereofonicznego oraz przednich i tylnychg∏oÊników.

Nale˝y pami´taç, ˝e podczas odbioru stereo-fonicznej stacji radiowej lub odtwarzania ste-reofonicznego nagrania, zmiana balansu pra-wego i lewego kana∏u powoduje zwi´kszenieg∏oÊnoÊci pewnej grupy dêwi´ków i zmniej-szenie g∏oÊnoÊci innej grupy dêwi´ków.

ANTENA RADIOWA

Chowanie anteny

W celu schowania anteny zwyk∏ej nale˝y jàostro˝nie wciskaç w dó∏.

W celu schowania anteny sterowanej elek-trycznie nale˝y nacisnàç przycisk „DOWN”.Antena równie˝ chowa si´ automatycznie powy∏àczeniu radioodtwarzacza naciÊnićiemprzycisku „PWR” lub po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „LOCK”.

Regulacja wysuwu anteny

W celu zmiany wysunićia anteny nale˝y na-scisnàç odpowiedni przycisk.

Przed wysunićiem anteny nale˝y upewniç si´,czy nie stanowi to zagro˝enia.

Antena wymaga okresowego czyszczenia przypomocy czystej, suchej szmatki.

UWAGA

W celu uniknićia uszkodzenia anteny,przed wjazdem do automatycznej myjnisamochodowej nale˝y jà schowaç.

159

ODTWARZACZ KASETOWY

Kaset´ wsuwa si´ cz´Êcià z ods∏oni´tà taÊmàskierowanà w prawo.

ODTWARZACZ P¸YT KOMPAKTOWYCH

P∏yt´ nale˝y wk∏adaç delikatnie, stronà z ety-kietà do góry (gdy p∏yta zostanie w∏o˝ona ety-kietà do do∏u, zostanie automatycznie z powro-tem wysuni´ta). Odtwarzacz zacznie odtwa-rzaç p∏yt´ od pierwszej Êcie˝ki do koƒca p∏yty.Nast´pnie rozpocznie odtwarzanie od po-czàtku p∏yty.

P∏yty kompaktowe o Êrednicy 8 cm („single”)

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych nie wymagastosowania specjalnego adaptera do odtwarza-nia „singli”. P∏yty te majà Êrednic´ oko∏o 8 cm (3 cale) – mniejszà ni˝ standardowe p∏yty CD.

Po wyj´ciu tego typu p∏yty nie nale˝y wk∏adaçzwyk∏ej p∏yty CD (o Êrednicy 12 cm) do czasu,kiedy na wyÊwietlaczu zniknie tekst „DISC”.

UWAGA

Nie wolno stosowaç adapterów do odtwa-rzania p∏yt typu „singiel”. Mo˝e to spo-wodowaç b∏´dy odczytu lub zak∏óciç dzia-∏anie mechanizmu wysuwu p∏yty.

UWAGA

Nie wolno rozmontowywaç ani oliwiç ˝ad-nych cz´Êci odtwarzacza CD. Nie wk∏adaçw jego kieszeƒ jakichkolwiek innychprzedmiotów poza p∏ytami kompaktowymi.

UWAGA

Nie wolno oliwiç ˝adnej cz´Êci w odtwa-rzaczu, ani wsuwaç w jego kieszeƒjakichkolwiek przedmiotów poza kaseta-mi, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç jegouszkodzenie.

160

—Urzàdzenia sterujàce i funkcjeóTyp 1

Szczegó∏owy opis przycisków oraz funkcjipodany jest w kolejnoÊci alfabetycznej nanast´pnych stronach.

161

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych stacji)

Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywaniustacji radiowych oraz do prze∏àczania si´ naodbiór zaprogramowanych stacji.

W celu zapami´tania stacji pod danym przycis-kiem: Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrzprzycisk „TUNE”). Nacisnàç i przytrzymaç wciÊ-ni´ty wybrany przycisk numeryczny, a˝ rozlegniesi´ sygna∏ dêwi´kowy – w ten sposób wybranastacja zostanie przyporzàdkowana temu przycis-kowi. Na wyÊwietlaczu pojawi si numer przycisku.

Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej stacjinast´puje po naciÊnićiu przycisku, pod którymjest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu pojawi sińumer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.

W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝ezostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fald∏ugich i Êrednich (LW/MW) i trzy stacje UKF.(Naciskajàc przycisk „BAND” na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiednio „LW” lub „MW”, „U1”,„U2” lub „U3”.) Od∏àczenie zasilania (roz∏àczenieakumulatora lub przepalenie bezpiecznika)spowoduje wykasowane z pamići zapami´-tanych stacji radiowych.

ê (Przycisk wyjmowania kasety)

W celu wyjćia kasety nacisnàç ten przycisk.Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do po∏o˝enia„LOCK” mo˝liwe jest wyjćie kasety leczniemo˝liwe jest ju˝ ponowne jej w∏o˝enie.

x†† / óóx (Nast´pna/poprzednia Êcie˝ka): od-twarzacz p∏yt kompaktowych

Przy u˝yciu tego przycisku mo˝na przeskakiwaçna nast´pnà lub poprzednià Êcie˝k´ p∏yty lubszybko przesuwaç si´ do przodu lub do ty∏uw obr´bie aktualnie odtwarzanej Êcie˝ki.

Przeskoczenie na nast´pnà/poprzednià Êcie˝k´:

Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „óóx” (nas-t´pna Êcie˝ka) lub „x††” (poprzednia Êcie˝ka).Na wyÊwietlaczu pojawi si´ numer Êcie˝ki.Sygna∏ dêwi´kowy oznacza, ˝e przycisk by∏ zbytd∏ugo przytrzymany i nastàpi szybkie odtwa-rzanie Êcie˝ki do przodu lub do ty∏u.

Szybkie odtwarzanie Êcie˝ki:

Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „óóx”(przesuwanie do przodu) lub „x††” (przesuwaniedo ty∏u), a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Przynaciskaniu przycisku na wyÊwietlaczu podawanyjest aktualny czas odtwarzania Êcie˝ki. Dopókiprzycisk jest naciÊni´ty, odtwarzacz szybkoprzeszukuje Êcie˝k´ do przodu lub do ty∏u. Pozwolnieniu przycisku przywracane jest normalneodtwarzanie.

AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji nada-jàcych w systemie RDS (Radio Data System)w ca∏ym zakresie pasma (patrz „Sygna∏ RDS”).

NaciÊnićie przycisku „AF” trwajàce krócej ni˝ 2sekundy powoduje odbiór tego samego programupodczas dostrajania si´ do stacji RDS. NawyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „AF”. Gdy warunkiodbioru pogorszà si´, z listy AF (AlternativeFrequencies – alternatywnych cz´stotliwoÊci) sta-cji nadajàcej w systemie RDS zostanie wybranastacja nadajàca taki sam program.

W celu zmiany trybu AF nale˝y naciskaç przycisk„AF” przez ponad 2 sekundy. Gdy na wyÊwiet-laczu pojawi si´ „REG ON”, radio wybierze stacj´RDS, która ma taki sam kod PI (Program Iden-tification – identyfikacji programu). Gdy na wyÊ-wietlaczu pojawi si´ komunikat „REG OFF”zostanie wybrana stacja RDS, która ma taki samtrzycyfrowy kod PI (identyfikacji programu).

Je˝eli przez 60 sekund nie zostanie znalezionastacja RDS, wszystkie programy zostanà wyciszo-ne i radioodbiornik na podstawie listy AF rozpocz-nie wyszukiwanie stacji RDS majàcej taki sam kodPI. Je˝eli z powodu zbyt s∏abych sygna∏ówniemo˝liwe jest znalezienie stacji w jednymprzejÊciu, przeszukiwanie zostanie powtórzoneprzy zwi´kszonej czu∏oÊci, by wy∏owiç stacjeo s∏abym sygnale. RównoczeÊnie na wyÊwietlaczupojawi si symbol „DX”. Rozpoczćie tej operacjisygnalizowane jest dêwi kowo, a na wyÊwietlaczupojawia si komunikat „PI SEEK”.

Gdy sygna∏ staje si´ bardzo s∏aby, radioodbiornikzaprzestaje wyszukiwania stacji, a na wyÊwietla-czu przez 2 sekundy pokazywany jest komunikat„NOTHING”. Nast´pnie, je˝eli przez 20 sekundniemo˝liwy jest odbiór stacji TA, wyszukiwanierozpocznie si´ na nowo.162

WyjÊcie z trybu AF nast´puje po ponownymnaciÊnićiu przycisku „AF”.

AST (Automatyczne strojenie i zapami´taniestacji)

Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapami´-tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝dego zakre-su (fale d∏ugie, Êrednie, UKF1, UKF2 i UKF3).

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli radioodbior-nik nie znajdzie ˝adnej stacji, powróci do cz´s-totliwoÊci odbieranej przed naciÊnićiem „AST”.

BAND (pasmo)

Naciskajàc przycisk „BAND” zmienia si´ odbiera-ne pasmo (fale d∏ugie, Êrednie lub ultrakrótkie).

Na wyÊwietlaczu pojawia si´ odpowiednio: „LW”,„MW”, „U1”, „U2” lub „U3”. Funkcja ta umo˝liwiawst´pne zaprogramowanie odbioru osiemnastustacji w paÊmie UKF, trzech dla ka˝dego przycisku.

Gdy radioodtwarzacz jest wy∏àczony, mo˝na gow∏àczyç naciskajàc przycisk „BAND”. Ponadto,naciÊni cie przycisku „BAND” prze∏àcza z odtwarza-nia kasety lub p∏yty kompaktowej na odbiór radiowy.

CD (Odtwarzacz p∏yt kompaktowych)

NaciÊni cie przycisku „CD” prze∏àcza z odbioruradiowego lub odtwarzania kasety na odtwarzaniep∏yty kompaktowej. Gdy radioodtwarzacz jest wy∏à-czony, naciskajàc przycisk „CD” w∏àcza si´ odtwa-rzacz p∏yt kompaktowych. W obu przypadkachw odtwarzaczu musi znajdowaç si´ ju˝ p∏yta.

Podczas odtwarzania p∏yty, na wyÊwietlaczupojawia si´ numer aktualnej Êcie˝ki.

∧ DISC ∨Przycisk ten s∏u˝y do wyboru odtwarzanej p∏ytykompaktowej.

Dolby® è B NR*

S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniem uk∏a-du redukcji szumów DOLBY® B Noise Reduction,nale˝y nacisnàç przycisk oznaczony symbolem po-dwójnego D. Na wyÊwietlaczu pojawi si taki samsymbol. Ponowne naciÊni cie przycisku powodujewy∏àczenie uk∏adu redukcji szumów Dolby® B NR.

Uk∏ad Dolby NR zmniejsza poziom szumów od-twarzanej taÊmy o oko∏o 10 dB. Uk∏ad redukcjiszumów nale˝y w∏àczaç w zale˝noÊci od sposobunagrania taÊmy.

*: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencjiDolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbolpodwójnego D è sà znakami towarowymi Dolby LaboratoriesLicensing Corporation.

FF (szybki przesuw taÊmy do przodu)

NaciÊnićie przycisku „FF” powoduje szybkiprzesuw taÊmy do przodu. Na wyÊwietlaczupojawi si´ symbol „FF”.

W celu zatrzymania przewijanej do przodu taÊ-my, nale˝y lekko nacisnàç przycisk „REW”.

Po ca∏kowitym przewinićiu taÊmy rozpoczniesi´ odtwarzanie drugiej strony kasety (dzi´kifunkcji autorewersu).

MTL (Symbol taÊmy metalowej)

Odtwarzacz automatycznie dostosowuje si´ dotaÊm metalowych lub chromowych i na wyÊwiet-laczu pojawia si´ symbol „MTL”.

PROG (Program)

W celu zmiany odtwarzanej strony kasety nale-˝y nacisnàç przycisk „PROG”.

Funkcja autorewersu – Po dojÊciu do koƒca jednejstrony kasety nast´puje automatyczne przejÊciedo odtwarzania drugiej strony, niezale˝nie odtego, czy poprzednia strona by∏a przewijana doprzodu czy odtwarzana.

PTY (Rodzaj programu)

Je˝eli naciÊnićie przycisku „PTY” nastàpi w trak-cie odbioru kodu PTY stacji nadajàcej w systemieRDS, na wyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa typuodbieranego programu („NEWS” – wiadomoÊci,„SPORT” – sport, „TALK” – wywiady i rozmowy,„POP” – muzyka rozrywkowa lub „CLASSIC” –muzyka klasyczna). W celu zmiany typu, nale˝yprzycisk naciskaç tak d∏ugo, a˝ pojawi si´ ˝àdanyrodzaj programu.

Gdy nie jest odbierany kod PTY stacji RDS, nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzajprogramu, naciÊnićie przycisku „TUNE ∧ ” lub„TUNE ∨ ” spowoduje wyszukiwanie stacji trans-mitujàcych kod PTY. W przypadku nie znale-zienia ˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´tekst „NOTHING”.

163

Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu programuprzez 6 sekund nie zostanie dotkni´ty przycisklub gdy zostanie wykonana jakakolwiek innaoperacja, nazwa typu programu zniknie z wyÊ-wietlacza i zacznie byç odbierany program ostat-nio wyÊwietlanego typu.

PWR (Zasilanie)

NaciÊnićie przycisku „PWR” w∏àcza i wy∏àczaradioodtwarzacz.

RAND (Przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania)

Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przy-padkowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich p∏y-tach kompaktowych w magazynku zmieniaczalub przes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊciÊcie˝ek na wybranej p∏ycie.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci posz-czególnych Êcie˝ek na p∏ycie:

Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND”i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowejkolejnoÊci wszystkich utworów z aktualnieprzes∏uchiwanej p∏yty. Gdy rozlegnie si´ sygna∏dêwi´kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przy-trzymany zbyt d∏ugo i zacznà byç odtwarzanew przypadkowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝kina wszystkich p∏ytach w magazynku. PonownenaciÊnićie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypad-kowej kolejnoÊci odtwarzania.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci posz-czególnych Êcie˝ek na wszystkich p∏ytachw magazynku:

Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat„D⋅RAND” i rozpocznie si´ odtwarzanie w przy-padkowej kolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek nawszystkich p∏ytach w magazynku. PonownenaciÊnićie „RAND” wy∏àcza funkcj´ przypad-kowej kolejnoÊci odtwarzania.

RDS (Radio Data System – radiowy systemdanych)

Przy strojeniu w paÊmie UKF, radioodbiornikautomatycznie prze∏àcza si´ na tryb RDS,umo˝liwiajàcy odbiór stacji nadajàcych w syste-mie RDS. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol„RDS” i nazwa stacji nadajàcej w tym systemie.

REW (przewijanie taÊmy do ty∏u)

NaciÊnićie tego przycisku powoduje szybkieprzewijanie taÊmy do ty∏u. Na wyÊwietlaczu po-jawi si´ symbol „REW”.

W celu zatrzymania przewijanej do ty∏u taÊmy,nale˝y lekko nacisnàç przycisk „FF”.

Po ca∏kowitym przewinićiu taÊmy funkcjazostaje zatrzymana i rozpocznie si´ odtwarza-nie tej samej strony kasety.

RPT (Powtarzanie): Odtwarzacz p∏yt kom-paktowych

Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowneodtwarzanie wybranego utworu lub ca∏ej p∏yty.

Powtórne odtwarzanie utworu:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT”w trakcie s∏uchania wybranego utworu. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Gdyrozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝eprzycisk by∏ przyciÊni´ty zbyt d∏ugo i odtwa-rzana powtórnie b´dzie ca∏a p∏yta. Po dojÊciudo koƒca Êcie˝ki, nagranie zostanie odtwo-rzone od poczàtku. Proces ten b´dzie powta-rzany a˝ do ponownego naciÊnićia przycisku„RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania.

Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D⋅RPT”.Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie zostanà ponownieodtworzone. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwa-rzacz automatycznie przejdzie do pierwszegoutworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od poczàt-ku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ do po-nownego naciÊnićia przycisku „RPT”, wy∏à-czajàcego funkcj´ powtarzania.

164

SCAN (przeglàdanie)

Radioodbiornik

Mo˝liwe jest automatyczne przeglàdanie stacjiw ca∏ym zakresie cz´stotliwoÊci pasma lubprzeglàdanie tylko zaprogramowanych stacjidanego pasma.

Przeglàd zaprogramowanych stacji:Krótko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”.Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy,oznacza to, ˝e przycisk by∏ wciÊni´ty zbytd∏ugo i rozpocznie si´ przeglàd w ca∏ymzakresie cz´stotliwoÊci. Radioodbiornik dostroisi´ do nast´pnej zapami´tanej cz´stotliwoÊciw danym zakresie, pozostanie tak przez 5sekund, a nast´pnie przejdzie do kolejnejzapami´tanej stacji. W celu zatrzymania si´przy wybranej stacji nale˝y ponownie nacisnàçprzycisk „SCAN”.

Przeglàd w ca∏ym zakresie cz´stotliwoÊci:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„SCAN”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.Zostanie wyszukana nast´pna stacja o wy˝szejcz´stotliwoÊci, b´dzie odbierana przez 5sekund, a nast´pnie przeszukiwanie b´dziekontynuowane. W celu zatrzymania si´ przywybranej stacji nale˝y ponownie nacisnàçprzycisk „SCAN”.

Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Funkcja przeglàdu mo˝e przeszukiwaç kolejneÊcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszukiwaçpierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w magazynku.

Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkichÊcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Je˝elirozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝eprzycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i rozpoczniesi´ przeglàd wszystkich p∏yt w magazynku. Wcelu zatrzymania si´ przy wybranym utworzenale˝y ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”.Po przeszukaniu wszystkich Êcie˝ek na p∏ycie,przeglàd zostaje zakoƒczony.

Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏ytw magazynku:Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwiet-laczu pojawi si´ komunikat „D⋅SCAN” i odtwa-rzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnejp∏yty w magazynku, odtworzy jà przez 10 se-kund i wybierze nast´pnà p∏yt´. W celu zatrzy-mania si´ przy wybranej p∏ycie nale˝y ponow-nie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po przeszu-kaniu wszystkich p∏yt w magazynku, przeglàdzostaje zakoƒczony.

SEL (Wybór) i VOL (G∏oÊnoÊç) # #

Funkcja regulacji g∏oÊnoÊci –

Przyciski te s∏u˝à do regulacji g∏oÊnoÊci.

W tym celu nale˝y naciskaç przycisk „SEL”, a˝ nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „VOL”. Nast´pnie,w celu regulacji, naciskaç po stronie „∧ ” (zwi´k-szanie) lub „∨ ” (zmniejszanie) przycisku „VOL”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „VOL 0”do „VOL 36”.

Funkcja regulacji balansu g∏oÊników –

Przyciski te s∏u˝à do regulacji balansu g∏oÊnoÊciprawych i lewych oraz przednich i tylnych g∏oÊników.

W celu regulacji balansu prawych i lewychg∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „SEL”, a˝ nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAL”. Nast´pnienaciskaç po stronie „∧ ” (zwi´kszanie) lub „∨ ”(zmniejszanie) przycisku „VOL”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAL L7”do „BAL R7”.

W celu regulacji balansu przednich i tylnychg∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „SEL”, a˝ nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „FAD”. Nast´pnienaciskaç po stronie „∧ ” (zwi´kszanie) lub „∨ ”(zmniejszanie) przycisku „VOL”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „FAD F7”do „FAD R7”.

165

Funkcja rćznej korekcji barwy dêwi´ku –

Przyciski te s∏u˝à równie˝ do rćznej korekcjibarwy dêwi´ku.

W celu regulacji tonów niskich nale˝y naciskaçprzycisk „SEL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi sińapis „BAS”. Nast´pnie naciskaç po stronie „∧ ”(zwi´kszanie) lub „∨ ” (zmniejszanie) przycisku„VOL”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS –5”do „BAS 5”.

W celu regulacji tonów wysokich nale˝y naciskaçprzycisk „SEL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi sińapis „TRE”. Nast´pnie naciskaç po stronie „∧ ”(zwi´kszanie) lub „∨ ” (zmniejszanie) przycisku„VOL”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „TRE -5”do „TRE 5”.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´ naodbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest takamo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ sym-bol „ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, stopieƒseparacji kana∏ów jest zmniejszany, dzi´kiczemu mniejsze sà szumy. Gdy sygna∏ stajesi´ bardzo s∏aby, odbiór zostaje prze∏àczony namonofoniczny.

TA (Komunikaty drogowe)

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiórstacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)w systemie RDS.

System EON (Enhanced Other Network –wzmocniona druga sieç nadawcza) – Je˝eliaktualnie odbierana stacja RDS (nadajàcarównie˝ w systemie EON) w danej chwili nienadaje komunikatów drogowych w trybie TA,nastàpi automatyczne prze∏àczenie na odbiórprogramu z listy EON AF (alternatywnychcz´stotliwoÊci), nadajàcego komunikaty drogo-we. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowegonastàpi automatyczny powrót do pierwotnieodbieranego programu.

NaciÊnićie przycisku „TA” prze∏àcza radio-odbiornik w tryb TP (Traffic Programme –program komunikatów drogowych). Na wyÊ-wietlaczu pojawi si´ symbol „TP”.

W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie stacjinadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacja TPjest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi sińazwa programu serwisowego. Gdy w∏àczonyjest tryb AF, zostanie wyszukana stacja TPz listy AF.

Je˝eli niemo˝liwe jest znalezienie ˝adnej stacjinadajàcej w trybie TP, na wyÊwietlaczu pojawisi´ na 2 sekundy komunikat „NOTHING”i proces wyszukiwania stacji TP zostaniepowtórzony.

W przypadku zaniku na 20 sekund sygna∏ustacji TP, nastàpi automatyczne wyszukaniekolejnej stacji TP.

Ponowne naciÊnićie przycisku „TA” przywracatryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „TA TP”.

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie stacjinadajàcej w trybie TP. Sygna∏ dêwi´kowypojawia si´ tylko wtedy, gdy stacja TP jestodbierana. Gdy stacja TP jest odbierana, nawyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programuserwisowego. Gdy w∏àczony jest tryb AF,zostanie wyszukana stacja TP z listy AF.

Je˝eli niemo˝liwe jest znalezienie ˝adnej stacjinadajàcej w trybie TP, na wyÊwietlaczu pojawisi´ na 2 sekundy komunikat „NOTHING” i proceswyszukiwania stacji TP zostanie powtórzony.


Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA”-Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatówdrogowych sà zapami´tywane.

166

Kiedy komunikaty drogowe w trybie TA b´dàodbierane ponownie, zostanà porównaneostatnie nastawy g∏oÊnoÊci z wartoÊciàzapami´tanà dla trybu TA i wybrana zostanieg∏oÊnoÊç wi´ksza. Zakres pamići g∏oÊnoÊcijest jednak ograniczony: je˝eli g∏oÊnoÊçostatnio odbieranej audycji jest wy˝sza odzapami´tanej wartoÊci maksymalnej lub ni˝szaod zapami´tanej wartoÊci minimalnej, zostaniezapami´tana jako nowa wartoÊç maksymalnalub minimalna.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝naregulowaç niezale˝nie od zapami´tanegozakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opisdzia∏ania przycisków „SEL” i „VOL”).

W celu powrotu z trybu TA do normalnego,nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.

TAPE

NaciÊnićie przycisku „TAPE” prze∏àcza z od-bioru radiowego na odtwarzanie kasety magne-tofonowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏ wy∏àczony,naciÊnićie przycisku „TAPE” w∏àcza odtwarzaczkasetowy. W obu przypadkach w odtwarzaczumusi byç kaseta.

∨ TUNE ∧Strojenie

Samochód ten wyposa˝ony jest w radioodbiornikz funkcjà elektronicznego strojenia (ETR).

W celu zmiany cz´stotliwoÊci odbioru w danymzakresie fal, nale˝y nacisnàç przycisk „TUNE”po stronie „∧ ” (w gór´ zakresu) lub „∨ ” (w dó∏zakresu). Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´-kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymanyzbyt d∏ugo i nastàpi∏o prze∏àczenie na trybwyszukiwania stacji.

Wyszukiwanie stacji

W trybie wyszukiwania stacji nast´puje auto-matyczne wyszukanie i dostrojenie si´ do od-bioru nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakresucz´stotliwoÊci.

W celu przestrojenia na nast´pnà lubpoprzednià stacj´, nale˝y nacisnàç przycisk„TUNE” po stronie „∧ ” (w gór´ zakresu) lub „∨ ”(w dó∏ zakresu) i przytrzymaç a˝ do us∏yszeniasygna∏u dêwi´kowego. W celu przestrojenia nakolejnà stacj´ czynnoÊci nale˝y powtórzyç.

167

óTyp 2


168

1 2 3 4 5 6 (Przyciski zaprogramowanych stacji)

Przycisków tych u˝ywa si´ przy zapami´tywaniustacji radiowych oraz do prze∏àczania si´ naodbiór zaprogramowanych stacji.

W celu zapami´tania stacji pod danym przycis-kiem: Dostroiç odbiornik do ˝àdanej stacji (patrzprzycisk „TUNE”). Nacisnàç i przytrzymaç wciÊ-ni´ty wybrany przycisk numeryczny, a˝ rozlegniesi´ sygna∏ dêwi´kowy – w ten sposób wybranastacja zostanie przyporzàdkowana temu przycis-kowi. Na wyÊwietlaczu pojawi si numer przycisku.

Prze∏àczenie na odbiór zaprogramowanej stacjinast´puje po naciÊnićiu przycisku, pod którymjest zapami´tana. Na wyÊwietlaczu pojawi sińumer przycisku i cz´stotliwoÊç stacji.

W ten sposób pod ka˝dym przyciskiem mo˝ezostaç zapami´tana jedna stacja z pasma fald∏ugich i Êrednich (LW/MW) i trzy stacje UKF.(Naciskajàc przycisk „BAND” na wyÊwietlaczupojawi si´ odpowiednio „LW” lub „MW”, „U1”,„U2” lub „U3”.) Od∏àczenie zasilania (roz∏àcze-nie akumulatora lub przepalenie bezpiecznika)spowoduje wykasowanie z pamići zaprogra-mowanych stacji radiowych.

ê (Przycisk wyjmowania kasety)

W celu wyjćia kasety nacisnàç ten przycisk.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji„LOCK” kaset´ mo˝na wyjàç, lecz nie mo˝najej w∏o˝yç.

AF (Cz´stotliwoÊci alternatywne)

Przycisk ten s∏u˝y do wyszukiwania stacji nada-jàcych w systemie RDS (Radio Data System)w ca∏ym zakresie pasma (patrz „Sygna∏ RDS”).

NaciÊnićie przycisku „AF” trwajàce krócej ni˝2 sekundy powoduje odbiór tego samegoprogramu podczas dostrajania si´ do stacjiRDS. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ symbol „AF”.Gdy warunki odbioru pogorszà si´, z listy AF(Alternative Frequencies – alternatywnychcz´stotliwoÊci) stacji nadajàcej w systemieRDS zostanie wybrana stacja nadajàca takisam program.

W celu zmiany trybu AF nale˝y naciskaçprzycisk „AF” przez ponad 2 sekundy. Gdy nawyÊwietlaczu pojawi si´ „REG ON”, radiowybierze stacj´ RDS, która ma taki sam kod PI(Program Identification – identyfikacji progra-mu). Gdy na wyÊwietlaczu pojawi si´ komuni-kat „REG OFF” zostanie wybrana stacja RDS,która ma taki sam trzycyfrowy kod PI (identy-fikacji programu).

Je˝eli przez 60 sekund nie zostanie znalezionastacja RDS, wszystkie programy zostanà wyciszo-ne i radioodbiornik na podstawie listy AF rozpocz-nie wyszukiwanie stacji RDS majàcej taki sam kodPI. Je˝eli z powodu zbyt s∏abych sygna∏ów nie-mo˝liwe jest znalezienie stacji w jednym przejÊciu,przeszukiwanie zostanie powtórzone przy zwi´-kszonej czu∏oÊci, by wy∏owiç stacje o s∏abymsygnale. RównoczeÊnie na wyÊwietlaczu pojawisi´ symbol „DX”. Rozpoczćie tej operacji sygna-lizowane jest dêwi´kowo, a na wyÊwietlaczupojawia si´ komunikat „PI SEEK”.

Gdy sygna∏ staje si´ bardzo s∏aby, radioodbiornikzaprzestaje wyszukiwania stacji, a na wyÊwiet-laczu przez 2 sekundy pokazywany jest komu-nikat „NOTHING”. Nast´pnie, je˝eli przez 20sekund niemo˝liwy jest odbiór stacji TA, wyszu-kiwanie rozpocznie si´ na nowo.

WyjÊcie z trybu AF nast´puje po ponownymnaciÊnićiu przycisku „AF”.

AST (Automatyczne strojenie i zapami´taniestacji)

Przycisk ten s∏u˝y do automatycznego zapa-mi´tania cz´stotliwoÊci do 6 stacji dla ka˝degozakresu (fale d∏ugie, Êrednie, UKF1, UKF2i UKF3).

Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „AST”, a˝ roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Je˝eli radio-odbiornik nie znajdzie ˝adnej stacji, powróci docz´stotliwoÊci odbieranej przed naciÊnićiem„AST”.

169

BAND (pasmo)

Naciskajàc przycisk „BAND” zmienia siódbierane pasmo (fale d∏ugie, Êrednie lubultrakrótkie).

Na wyÊwietlaczu pojawia si´ odpowiednio:„LW”, „MW”, „U1”, „U2” lub „U3”. Funkcja taumo˝liwia wst´pne zaprogramowanie odbioruosiemnastu stacji w paÊmie UKF, trzech dlaka˝dego przycisku.

Gdy radioodtwarzacz jest wy∏àczony, mo˝nago w∏àczyç naciskajàc przycisk „BAND”.Ponadto, naciÊnićie przycisku „BAND” prze-∏àcza z odtwarzania kasety lub p∏yty kompak-towej na odbiór radiowy.

CD (Odtwarzacz p∏yt kompaktowych)

NaciÊnićie przycisku „CD” prze∏àcza z odbioruradiowego lub odtwarzania kasety na odtwa-rzanie p∏yty kompaktowej. Gdy radioodtwa-rzacz jest wy∏àczony, naciskajàc przycisk „CD”w∏àcza si´ odtwarzacz p∏yt kompaktowych. Wobu przypadkach w odtwarzaczu musi znaj-dowaç si´ ju˝ p∏yta.

Podczas odtwarzania p∏yty, na wyÊwietlaczupojawia si´ numer aktualnej Êcie˝ki.

∨ DISC ∧Przycisk ten s∏u˝y do wyboru odtwarzanej p∏ytykompaktowej.

Dolby® è NR*

S∏uchajàc taÊmy nagranej z wykorzystaniemuk∏adu redukcji szumów DOLBY® NoiseReduction, nale˝y nacisnàç przycisk oznaczo-ny symbolem podwójnego D. Na wyÊwietlaczupojawi si´ taki sam symbol. Ponowne naciÊ-nićie przycisku powoduje wy∏àczenie uk∏aduredukcji szumów Dolby® NR.

Uk∏ad Dolby NR zmniejsza poziom szumówodtwarzanej taÊmy o oko∏o 10 dB. Uk∏ad reduk-cji szumów nale˝y w∏àczaç w zale˝noÊci odsposobu nagrania taÊmy.

*: Uk∏ad redukcji szumów Dolby, wyprodukowany na licencjiDolby Laboratories Licensing Corporation. „DOLBY” i symbolpodwójnego D è sà znakami towarowymi Dolby LaboratoriesLicensing Corporation.

FF (szybki przesuw taÊmy do przodu)

NaciÊnićie przycisku „FF” powoduje szybkiprzesuw taÊmy do przodu. Na wyÊwietlaczupojawi si´ symbol „FF”.

W celu zatrzymania przewijanej do przodutaÊmy, nale˝y lekko nacisnàç przycisk „FF” lub„TAPE”. Natychmiast rozpocznie si´ odtwarza-nie kasety.

Po ca∏kowitym przewinićiu taÊmy rozpoczniesi´ odtwarzanie drugiej strony kasety (dzi´kifunkcji autorewersu).

MTL (Symbol taÊmy metalowej)

Odtwarzacz automatycznie dostosowuje si´ dotaÊm metalowych lub chromowych i na wyÊ-wietlaczu pojawia si´ symbol „MTL”.

PROG (Program)

W celu zmiany odtwarzanej strony kasetynale˝y nacisnàç przycisk „PROG”.

Funkcja autorewersu – Po dojÊciu do koƒcajednej strony kasety nast´puje automatyczneprzejÊcie do odtwarzania drugiej strony, nie-zale˝nie od tego, czy poprzednia strona by∏aprzewijana do przodu czy odtwarzana.

170

PTY (Rodzaj programu)

Je˝eli naciÊnićie przycisku „PTY” nastàpiw trakcie odbioru kodu PTY stacji nadajàcejw systemie RDS, na wyÊwietlaczu pojawi sińazwa typu odbieranego programu („NEWS” –wiadomoÊci, „SPORT” – sport, „TALK” – wy-wiady i rozmowy, „POP” – muzyka rozrywkowalub „CLASSIC” – muzyka klasyczna). W celuzmiany typu, nale˝y przycisk naciskaç tak d∏u-go, a˝ pojawi si´ ˝àdany rodzaj programu.

Gdy nie jest odbierany kod PTY stacji RDS, nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „NO PTY”.

Gdy na wyÊwietlaczu pokazywany jest rodzajprogramu, naciÊnićie przycisku „TUNE ∧ ” lub„TUNE ∨ ” spowoduje wyszukiwanie stacji tran-smitujàcych kod PTY. W przypadku nie znale-zienia ˝adnej stacji, na wyÊwietlaczu pojawi si´tekst „NOTHING”.

Gdy podczas wyÊwietlania nazwy typu pro-gramu przez 6 sekund nie zostanie dotkni´typrzycisk lub gdy zostanie wykonana jaka-kolwiek inna operacja, nazwa typu programuzniknie z wyÊwietlacza i zacznie byç odbieranyprogram ostatnio wyÊwietlanego typu.

PWR (Zasilanie)

NaciÊnićie przycisku „PWR” w∏àcza i wy∏àczaradioodtwarzacz.

REW (przewijanie taÊmy do ty∏u)

NaciÊnićie tego przycisku powoduje szybkieprzewijanie taÊmy do ty∏u. Na wyÊwietlaczu po-jawi si´ symbol „REW“.

W celu zatrzymania przewijanej do ty∏u taÊmy,nale˝y nacisnàç przycisk „REW“ lub „TAPE“.Natychmiast rozpocznie si´ odtwarzanie kasety.

Po ca∏kowitym przewinićiu taÊmy funkcja zo-staje zatrzymana i rozpocznie si´ odtwarzanietej samej strony kasety.

RAND (Przypadkowa kolejnoÊç odtwarzania)

Funkcja ta umo˝liwia przes∏uchiwanie w przypad-kowej kolejnoÊci Êcie˝ek na wszystkich p∏ytachkompaktowych w magazynku zmieniacza lubprzes∏uchiwanie w przypadkowej kolejnoÊci Êcie-˝ek na wybranej p∏ycie.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci posz-czególnych Êcie˝ek na p∏ycie:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RAND”. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RAND”i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowej ko-lejnoÊci wszystkich utworów z aktualnie przes∏u-chiwanej p∏yty. Gdy rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´-kowy, oznacza to, ˝e przycisk by∏ przytrzymanyzbyt d∏ugo i zacznà byç odtwarzane w przypad-kowej kolejnoÊci wszystkie Êcie˝ki na wszystkichp∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊnićie„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolejnoÊciodtwarzania.

Odtwarzanie w przypadkowej kolejnoÊci posz-czególnych Êcie˝ek na wszystkich p∏ytachw magazynku:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RAND”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D⋅RAND”i rozpocznie si´ odtwarzanie w przypadkowejkolejnoÊci wszystkich Êcie˝ek na wszystkichp∏ytach w magazynku. Ponowne naciÊnićie„RAND” wy∏àcza funkcj´ przypadkowej kolej-noÊci odtwarzania.

RDS (Radio Data System – radiowy systemdanych)

Przy strojeniu w paÊmie UKF, radioodbiornikautomatycznie prze∏àcza si´ na tryb RDS,umo˝liwiajàcy odbiór stacji nadajàcych w syste-mie RDS. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol„RDS” i nazwa stacji nadajàcej w tym systemie.

RPT (Powtarzanie)

Odtwarzacz kasetowy

Funkcja ta umo˝liwia automatyczne powtarza-nie odtwarzania kasety.

Nacisnàç przycisk „RPT” w trakcie s∏uchaniakasety. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat„RPT”. Po dojÊciu do koƒca nagrania, taÊma zos-tanie automatycznie cofni´ta i nagranie zostanieodtworzone od poczàtku. Proces ten b´dzie pow-tarzany a˝ do ponownego naciÊnićia przycisku„RPT”, wy∏àczajàcego funkcj´ powtarzania.

Prawid∏owe dzia∏anie tej funkcji uwarunkowanejest pozostawieniem co najmniej 3 sekundprzerwy pomi´dzy nagraniami na taÊmie. 171


Funkcja powtarzania umo˝liwia ponowneodtwarzanie wybranego utworu lub ca∏ej p∏yty.

Powtórne odtwarzanie utworu:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „RPT”w trakcie s∏uchania wybranego utworu. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „RPT”. Gdyrozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝eprzycisk by∏ przyciÊni´ty zbyt d∏ugo i odtwarzanapowtórnie b´dzie ca∏a p∏yta. Po dojÊciu do koƒcaÊcie˝ki, nagranie zostanie odtworzone odpoczàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ doponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏à-czajàcego funkcj´ powtarzania.

Powtórne odtwarzanie ca∏ej p∏yty:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„RPT”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „D⋅RPT”.Wszystkie Êcie˝ki na p∏ycie zostanà ponownieodtworzone. Po dojÊciu do koƒca p∏yty, odtwa-rzacz automatycznie przejdzie do pierwszegoutworu, rozpoczynajàc odtwarzanie od po-czàtku. Proces ten b´dzie powtarzany a˝ doponownego naciÊni´cia przycisku „RPT”, wy∏à-czajàcego funkcj´ powtarzania.

SCAN (przeglàdanie)

Radioodbiornik

Mo˝liwe jest automatyczne przeglàdanie stacjiw ca∏ym zakresie cz´stotliwoÊci pasma lubprzeglàdanie tylko zaprogramowanych stacjidanego pasma.

Przeglàd zaprogramowanych stacji:Krótko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”.Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznaczato, ˝e przycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i roz-pocznie si´ przeglàd w ca∏ym zakresie cz´sto-tliwoÊci. Radioodbiornik dostroi si´ do nast´pnejzapami´tanej cz´stotliwoÊci w danym zakresie,pozostanie tak przez 5 sekund, a nast´pnieprzejdzie do kolejnej zapami´tanej stacji. W celuzatrzymania si´ przy wybranej stacji nale˝yponownie nacisnàç przycisk „SCAN”.

Przeglàd w ca∏ym zakresie cz´stotliwoÊci:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk„SCAN”, a˝ rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy.Zostanie wyszukana nast´pna stacja o wy˝szejcz´stotliwoÊci, b´dzie odbierana przez 5sekund, a nast´pnie przeszukiwanie b´dziekontynuowane. W celu zatrzymania si´ przywybranej stacji nale˝y ponownie nacisnàçprzycisk „SCAN”.


Funkcja przeglàdu mo˝e przeszukiwaç kolejneÊcie˝ki na wybranej p∏ycie lub przeszukiwaçpierwsze Êcie˝ki wszystkich p∏yt w magazynku.

Przeglàd Êcie˝ek na wybranej p∏ycie:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „SCAN”. NawyÊwietlaczu pojawi si´ komunikat „SCAN”i odtwarzacz rozpocznie przeglàd wszystkichÊcie˝ek na przes∏uchiwanej p∏ycie. Je˝eli roz-legnie si´ sygna∏ dêwi´kowy, oznacza to, ˝eprzycisk by∏ wciÊni´ty zbyt d∏ugo i rozpoczniesi´ przeglàd wszystkich p∏yt w magazynku. Wcelu zatrzymania si´ przy wybranym utworzenale˝y ponownie nacisnàç przycisk „SCAN”.Po przeszukaniu wszystkich Êcie˝ek na p∏ycie,przeglàd zostaje zakoƒczony.

Przeglàd pierwszych Êcie˝ek wszystkich p∏ytw magazynku:Nacisnàç i przytrzymaç przycisk „SCAN”, a˝rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy. Na wyÊwiet-laczu pojawi si´ komunikat „D⋅SCAN” i odtwa-rzacz przejdzie do pierwszej Êcie˝ki nast´pnejp∏yty w magazynku, odtworzy jà przez 10 se-kund i wybierze nast´pnà p∏yt´. W celu zatrzy-mania si´ przy wybranej p∏ycie nale˝y po-nownie nacisnàç przycisk „SCAN”. Po prze-szukaniu wszystkich p∏yt w magazynku, przeg-làd zostaje zakoƒczony.

172

SEARCH ∧ ∨ (przeskakiwanie nagraƒ)

Przycisk ten umo˝liwia przeskakiwanie do nas-t´pnego lub poprzedniego nagrania na kasecie.

Naciskaç przycisk „SEARCH” po stronie „∧ ”(do przodu) lub „∨ ” (do ty∏u), a˝ liczba na wyÊ-wietlaczu b´dzie równa iloÊci nagraƒ, o któràma zostaç przesuni´ta taÊma. Odtwarzaczprzewinie kaset´ do ty∏u lub do przodu o wy-branà liczb´ nagraƒ.

Je˝eli przycisk zostanie naciÊni´ty 10 razy,funkcja przeskakiwania zostanie wy∏àczona.Równie˝ naciÊnićie „∧ ” w trakcie wyÊwietlaniakomunikatu „REW 1” lub naciÊnićie „∨ ”w trakcie wyÊwietlania „FF 1” przerwie dzia∏a-nie funkcji.

Przy obliczaniu liczby nagraƒ, o którà mazostaç cofni´ta taÊma, nale˝y uwzgl´dniç te˝nagranie aktualnie odtwarzane. Wybranie„REW 1” spowoduje cofnićie taÊmy do po-czàtku aktualnego nagrania. Cofnićie si´ doutworu zapisanego dwa nagrania wczeÊniejwymaga naciskania strony „∨ ” a˝ na wyÊwiet-laczu pojawi si´ „REW 3”.

Gdy wybrana liczba przekracza liczb´ nagraƒ,jaka pozosta∏a na aktualnie odtwarzanejstronie kasety, taÊma zostanie szybko przewi-ni´ta na poczàtek drugiej strony (przy przewi-janiu do przodu) lub na poczàtek bie˝àcej stro-ny (przy przewijaniu do ty∏u).

Prawid∏owe dzia∏anie tej funkcji uwarunkowanejest pozostawieniem co najmniej 3 sekundprzerwy pomi´dzy nagraniami na taÊmie.Ponadto funkcja ta mo˝e nie radziç sobiez niektórymi nagraniami rozmów, nagraniamina ˝ywo lub muzyki klasycznej.

SEL (Wybór) i VOL (G∏oÊnoÊç) ∧ ∨Funkcja regulacji g∏oÊnoÊci –

Przyciski te s∏u˝à do regulacji g∏oÊnoÊci.

W tym celu nale˝y naciskaç przycisk „SEL”, a˝na wyÊwietlaczu pojawi si´ napis „VOL”.Nast´pnie, w celu regulacji, naciskaç po stronie„∧ ” (zwi´kszanie) lub „∨ ” (zmniejszanie) przy-cisku „VOL”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „VOL 0”do „VOL 36”.

Funkcja regulacji balansu g∏oÊników –

Przyciski te s∏u˝à do regulacji balansu g∏oÊnoÊciprawych i lewych oraz przednich i tylnychg∏oÊników.

W celu regulacji balansu prawych i lewychg∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „SEL”, a˝ nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „BAL”. Nast´pnienaciskaç po stronie „∧ ” (zwi´kszanie) lub „∨ ”(zmniejszanie) przycisku „VOL”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAL L7”do „BAL R7”.

W celu regulacji balansu przednich i tylnychg∏oÊników nale˝y naciskaç przycisk „SEL”, a˝ nawyÊwietlaczu pojawi si´ napis „FAD”. Nast´pnienaciskaç po stronie „∧ ” (zwi´kszanie) lub „∨ ”(zmniejszanie) przycisku „VOL”.

Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „FAD F7”do „FAD R7”.

Funkcja rćznej korekcji barwy dêwi´ku –

Przyciski te s∏u˝à równie˝ do rćznej korekcjibarwy dêwi´ku.

W celu regulacji tonów niskich nale˝y naciskaçprzycisk „SEL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi sińapis „BAS”. Nast´pnie naciskaç po stronie „∧ ”(zwi´kszanie) lub „∨ ” (zmniejszanie) przycisku„VOL”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „BAS -5”do „BAS 5”.

173

W celu regulacji tonów wysokich nale˝y naciskaçprzycisk „SEL”, a˝ na wyÊwietlaczu pojawi si na-pis „TRE”. Nast´pnie naciskaç po stronie „∧ ” (zwi -kszanie) lub „∨ ” (zmniejszanie) przycisku „VOL”.Na wyÊwietlaczu pojawi si´ zakres od „TRE –5”do „TRE 5”.

SKIP (szybkie przewijanie pustych miejsc nataÊmie)

Funkcja SKIP umo˝liwia szybkie przewijaniepustych miejsc na taÊmie. Jest to szczególniewygodne przy koƒcu kasety.

Po naciÊni ciu przycisku „SKIP” na wyÊwietlaczupojawi si komunikat „SKIP”. Odtwarzacz b´dziekontrolowa∏ czas przerw pomi dzy nagraniami. Zaka˝dym razem, gdy czas odtwarzania pustegomiejsca wyniesie oko∏o 15 sekund, taÊma zosta-nie automatycznie przewini´ta do przodu, donast´pnego nagrania, które b´dzie odtwarzanenormalnie.

Ponowne naciÊnićie przycisku wy∏àcza fun-kcj´ szybkiego przewijania pustych miejsc.

ST (Symbol odbioru stereofonicznego)

Radioodbiornik automatycznie prze∏àcza si´ naodbiór stereofoniczny stacji, gdy tylko jest takamo˝liwoÊç. Na wyÊwietlaczu pojawia si´ symbol„ST”. Gdy sygna∏ staje si´ s∏aby, stopieƒ separacjikana∏ów jest zmniejszany, dzi´ki czemu mniejszesà szumy. Gdy sygna∏ staje si´ bardzo s∏aby,odbiór zostaje prze∏àczony na monofoniczny.

TA (Komunikaty drogowe)

Przycisk ten s∏u˝y do prze∏àczenia na odbiórstacji nadajàcych komunikaty drogowe (TA)w systemie RDS.

System EON (Enhanced Other Network –wzmocniona druga sieç nadawcza) – Je˝eliaktualnie odbierana stacja RDS (nadajàcarównie˝ w systemie EON) w danej chwili nienadaje komunikatów drogowych w trybie TA,nastàpi automatyczne prze∏àczenie na odbiórprogramu z listy EON AF (alternatywnychcz´stotliwoÊci), nadajàcego komunikaty drogo-we. Po zakoƒczeniu komunikatu drogowegonastàpi automatyczny powrót do pierwotnie od-bieranego programu.

NaciÊnićie przycisku „TA” prze∏àcza radio-odbiornik w tryb TP (Traffic Programme – prog-ram komunikatów drogowych). Na wyÊwiet-laczu pojawi si´ symbol „TP”.

W trybie TP rozpocznie si´ wyszukiwanie stacjinadajàcej komunikaty drogowe. Gdy stacja TPjest odbierana, na wyÊwietlaczu pojawi sińazwa programu serwisowego. Gdy w∏àczonyjest tryb AF, zostanie wyszukana stacja TPz listy AF.



Ponowne naciÊnićie przycisku „TA” przywracatryb TA. Na wyÊwietlaczu pojawi si´ „TA TP”.

W trybie TA rozpocznie si´ wyszukiwanie stacjinadajàcej w trybie TP. Sygna∏ dêwi´kowypojawia si´ tylko wtedy, gdy stacja TP jestodbierana. Gdy stacja TP jest odbierana, nawyÊwietlaczu pojawi si´ nazwa programuserwisowego. Gdy w∏àczony jest tryb AF,zostanie wyszukana stacja TP z listy AF.



174

Funkcja zapami´tania g∏oÊnoÊci w trybie „TA” –Nastawy g∏oÊnoÊci przy odbiorze komunikatówdrogowych sà zapami´tywane.

Kiedy komunikaty drogowe w trybie TA b´dàodbierane ponownie, zostanà porównaneostatnie nastawy g∏oÊnoÊci z wartoÊcià zapa-mi´tanà dla trybu TA i wybrana zostanieg∏oÊnoÊç wi´ksza. Zakres pamići g∏oÊnoÊcijest jednak ograniczony: je˝eli g∏oÊnoÊçostatnio odbieranej audycji jest wy˝sza odzapami´tanej wartoÊci maksymalnej lub ni˝szaod zapami´tanej wartoÊci minimalnej, zostaniezapami´tana jako nowa wartoÊç maksymalnalub minimalna.

Podczas odbioru stacji „TA” jej g∏oÊnoÊç mo˝naregulowaç niezale˝nie od zapami´tanegozakresu g∏oÊnoÊci dla trybu „TA” (patrz opisdzia∏ania przycisków „SEL” i „VOL”).

W celu powrotu z trybu TA do normalnego,nale˝y ponownie nacisnàç „TA”.

TAPE

NaciÊnićie przycisku „TAPE” prze∏àczaz odbioru radiowego na odtwarzanie kasetymagnetofonowej. Je˝eli radioodtwarzacz by∏wy∏àczony, naciÊnićie przycisku „TAPE”w∏àcza odtwarzacz kasetowy. W obu przypad-kach w odtwarzaczu musi byç kaseta.

TRACK ∧ ∨ (Nast´pna/poprzednia Êcie˝ka):Odtwarzacz p∏yt kompaktowych

Przy u˝yciu tego przycisku mo˝na przeska-kiwaç na nast´pnà lub poprzednià Êcie˝k´ p∏y-ty lub szybko przesuwaç si´ do przodu lub doty∏u w obr´bie aktualnie odtwarzanej Êcie˝ki.

Przeskoczenie na nast´pnà/poprzednià Êcie˝k´:Szybko nacisnàç i zwolniç przycisk „∧ ” (nas-t´pna Êcie˝ka) lub „∨ ” (poprzednia Êcie˝ka). NawyÊwietlaczu pojawi si´ numer Êcie˝ki. Sygna∏dêwi´kowy oznacza, ˝e przycisk by∏ zbyt d∏ugoprzytrzymany i nastàpi szybkie odtwarzanieÊcie˝ki do przodu lub do ty∏u.

Szybkie odtwarzanie/cofanie Êcie˝ek:Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni´ty przycisk „∧ ”(do przodu) lub „∨ ” (do ty∏u), a˝ rozlegnie si´sygna∏ dêwi´kowy. Przy naciskaniu przyciskuna wyÊwietlaczu podawany jest aktualny czasodtwarzania Êcie˝ki. Dopóki przycisk jestnaciÊni´ty, Êcie˝ka jest szybko odtwarzana doprzodu lub do ty∏u. Po zwolnieniu przyciskuprzywracane jest normalne odtwarzanie.

TUNE ∧ ∨Strojenie

Samochód ten wyposa˝ony jest w radioodbiornikz funkcjà elektronicznego strojenia (ETR).

W celu zmiany cz´stotliwoÊci odbioru w danymzakresie fal, nale˝y nacisnàç przycisk „TUNE” postronie „∧ ” (w gór´ zakresu) lub „∨ ” (w dó∏zakresu). Je˝eli rozlegnie si´ sygna∏ dêwi´kowy,oznacza to, ˝e przycisk by∏ trzymany zbyt d∏ugoi nastàpi∏o prze∏àczenie na tryb wyszukiwaniastacji.

Wyszukiwanie stacji

W trybie wyszukiwania stacji nast´puje auto-matyczne wyszukanie i dostrojenie si´ do od-bioru nast´pnej stacji w gór´ lub w dó∏ zakresucz´stotliwoÊci.

W celu przestrojenia na nast´pnà lubpoprzednià stacj´, nale˝y nacisnàç przycisk„TUNE” po stronie „∧ ” (w gór´ zakresu) lub „∨ ”(w dó∏ zakresu) i przytrzymaç a˝ do us∏yszeniasygna∏u dêwi´kowego. W celu przestrojenia nakolejnà stacj´ czynnoÊci nale˝y powtórzyç.

175

óAutomatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych

Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowychmieÊci do 6 p∏yt.


176

1 2 3 4 5 6 (Przyciski wyboru p∏yty)

Przyciskami tymi mo˝na wybieraç p∏yt´ dowyjćia lub odtwarzania.

Ponadto, gdy pod danym przyciskiem nie map∏yty, po jego naciÊnićiu mo˝na umieÊciç p∏yt´pod danà pozycjà.

ê (Przycisk wysuwu p∏yty)

Wyjmowanie tylko jednej p∏yty: W celu wyjćiap∏yty aktualnie odtwarzanej nale˝y nacisnàçi puÊciç przycisk wysuwu. Gdy przycisk zosta-nie przytrzymany zbyt d∏ugo (je˝eli radio-odtwarzacz jest w tym czasie w∏àczony, roz-legnie si´ krótki sygna∏ dêwi´kowy), zostanieuruchomiona funkcja wymiany wszystkich p∏ytw magazynku. W przypadku wyjmowaniawybranej p∏yty, nale˝y wykonaç nast´pujàceczynnoÊci:1. Nacisnàç przycisk o numerze odpowiada-

jàcym wybranej p∏ycie.2. Nacisnàç i zwolniç przycisk wysuwu.

Wyjmowanie wszystkich p∏yt z magazynku:Nacisnàç i przytrzymaç przycisk wysuwu p∏yty,a˝ rozlegnie si´ krótki sygna∏ dêwi´kowy. Jakopierwsza zostanie wysuni´ta p∏yta ostatnioodtwarzana. Je˝eli p∏yta pozostanie w otworzekieszeni przez d∏u˝szy czas, dzia∏anie funkcjiwymiany wszystkich p∏yt zostanie przerwane.

Po obróceniu wy∏àcznika zap∏onu do pozycji„LOCK” mo˝na wyjàç wybranà p∏yt´ lubwszystkie w magazynku, lecz nie ma ju˝mo˝liwoÊci w∏o˝enia p∏yty lub p∏yt.

Zdejmowany przedni panelJako zabezpieczenie przeciwkradzie˝owe,przedni panel radioodtwarzacza jest zdejmo-wany. Zaleca si´ zdejmowanie panelu przyka˝dorazowym opuszczaniu pojazdu.

Zak∏adajàc panel sterowania nale˝y go dok∏ad-nie dopasowaç, aby nie spowodowaç niepra-wid∏owych po∏àczeƒ elektrycznych.

UWAGA

Po zdjćiu panelu przedniego nale˝yprzestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• Nale˝y chroniç panel przed kontaktemz wodà, kurzem, piachem, b∏otem itp.

• Nie nale˝y wystawiaç go na bezpoÊred-nie dzia∏anie promieni s∏onecznych. Nienale˝y pozostawiaç panelu w miejs-cach, które nagrzewajà si´, jak np.pokrywa silnika czy deska rozdzielcza.

177

1. Nacisnàç przycisk zwalniajàcy i zdjàç panel.

2. Po wy∏àczeniu zap∏onu zaczyna b∏yskaçlampka kontrolna.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç panelu sterujàcego radiapodczas jazdy.

178

3. Zdj´ty panel mo˝na przechowywaç w spec-jalnym pojemniku.

Uwagi eksploatacyjne

DZIA¸ANIE PODÂWIETLENIA

W niektórych radioodtwarzaczach po obróceniuprze∏àcznika Êwiate∏ g∏ównych do pozycji pier-wszej lub drugiej zostajà podÊwietlone ozna-czenia na aktywnych przyciskach sterujàcych.

Gdy w kieszeni odtwarzacza nie ma kasety,napisy na przyciskach sterujàcych odtwa-rzacza nie zostajà podÊwietlone, natomiast dlau∏atwienia dost´pu, podÊwietlony zostaje otwórkieszeni.

Po w∏o˝eniu kasety napisy na klawiszachsterujàcych odtwarzacza zostajà podÊwietlonei gaÊnie podÊwietlenie wlotu kieszeni.

UWAGA

W celu zapewnienia prawid∏owego fun-kcjonowania radioodtwarzacza:

• Nale˝y uwa˝aç, aby nie zalaç urzà-dzenia p∏ynami.

• Nie wk∏adaç w kieszeƒ odtwarzacza˝adnych przedmiotów poza kasetami.

• Korzystanie z telefonów komórkowychwewnàtrz lub w pobli˝u samochodumo˝e spowodowaç zak∏ócenia elek-tryczne, które s∏ychaç b´dzie w g∏oÊni-kach. Nie jest to oznakà usterki.

179

ODBIÓR RADIOWY

Nadajniki FM (dla fal ultrakrótkich) majà zasi´goko∏o 40 km. Oddalajàc si´ od nadajnikakonieczne mo˝e okazaç si´ precyzyjnedostrojenie radioodbiornika i zwi´kszenieg∏oÊnoÊci w miar´ s∏abnićia stacji. Poniewa˝fale ultrakrótkie rozchodzà si´ „w zasi´guwzroku”, wysokie budowle lub wzgórza mogàniekiedy blokowaç odbiór. Powy˝sze objawy sànormalne dla odbioru stacji UKF i nie sàwynikiem usterki odbiornika.

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ KASETOWY I KASETY MAGNETOFONOWE

W celu zachowania niezawodnej pracy odtwa-rzacza i kaset nale˝y:

Regularnie czyÊciç g∏owice i inne cz´Êci odtwa-rzacza.

• Brudna g∏owica lub mechanizm prowadzàcytaÊm´ mo˝e spowodowaç obni˝enie jakoÊcidêwi´ku i wciàganie taÊmy. Najprostszymsposobem czyszczenia ich jest u˝ycie taÊmyczyszczàcej (zaleca si´ stosowanie taÊmyczyszczàcej na mokro).

Stosowaç kasety dobrej jakoÊci.

• TaÊmy niskiej jakoÊci mogà powodowaç wieleproblemów, mi´dzy innymi s∏abà jakoÊçdêwi´ku, nierównomiernà pr´dkoÊç przesuwulub sta∏e zmienianie kierunku odtwarzania.Mogà te˝ zablokowaç si´ w odtwarzaczu lubmo˝e nastàpiç wkrćenie taÊmy.

• Nie u˝ywaç kaset uszkodzonych, w którychtaÊma uleg∏a wciàgnićiu przez mechanizmodtwarzacza lub gdy etykieta odkleja si´.

• Nie nale˝y zostawiaç kasety w odtwarzaczu,gdy nie jest ods∏uchiwana, szczególnie przyupalnej pogodzie.

• Kasety nale˝y przechowywaç w ich pude∏-kach i nie pozostawiaç w nas∏onecznionymmiejscu.

• Nale˝y unikaç stosowania kaset o ca∏ko-witym czasie odtwarzania d∏u˝szym ni˝ 100minut (50 minut na stron´). TaÊma w takichkasetach jest cienka i mo˝e zablokowaç si´lub zostaç wciàgni´ta przez mechanizmodtwarzacza.

DBA¸OÂå O ODTWARZACZ CD I P¸YTYKOMPAKTOWE

• Stosowaç wy∏àcznie p∏yty majàce pokazanepowy˝ej oznaczenie. Urzàdzenie mo˝e nieodtwarzaç p∏yt CD-R (do nagrywania) lubCD-RW (do wielokrotnego nagrywania),a tak˝e komputerowych p∏yt CD-ROM.

• Bardzo wysoka temperatura mo˝e spowodo-waç, ˝e odtwarzacz odmówi dzia∏ania. W upalne dni, przed przystàpieniem dos∏uchania p∏yt nale˝y sch∏odziç wn´trzesamochodu, korzystajàc z klimatyzacji.

• Wyboje na drodze lub inne drgania mogàspowodowaç przeskakiwanie w czasie od-twarzania.

180

• W przypadku zawilgocenia wn´trza odtwa-rzacza, w g∏oÊnikach mo˝e nie byç s∏yszalny˝aden dêwi´k, mimo ˝e urzàdzenie wyglàdana dzia∏ajàce. Wyjàç magazynek z odtwa-rzacza i odczekaç, a˝ wyschnie.

• Automatyczny zmieniacz p∏yt nie jest przys-tosowany do p∏yt o nietypowych kszta∏tach,jak np. pokazane na rysunku. Nie nale˝y ichstosowaç, poniewa˝ grozi to uszkodzeniemurzàdzenia.

• P∏yty kompaktowe nale˝y traktowaç ostro˝-nie, szczególnie przy wk∏adaniu do maga-zynku. Nale˝y trzymaç je za brzegi i niezginaç. Nie dopuszczaç do pozostawieniaÊladów palców na ich powierzchni, szczegól-nie od strony odblaskowej.

• Zabrudzenia, rysy, nierównoÊci, drobneotworki lub inne Êlady uszkodzeƒ p∏yty mogàspowodowaç przeskakiwanie przy odtwarza-niu lub powtarzanie fragmentów Êcie˝ek.(Drobne otworki w p∏ycie uwidaczniajà si´przy oglàdaniu jej pod Êwiat∏o.)

• Nie odtwarzane p∏yty nale˝y wyjmowaç z od-twarzacza. P∏yty przechowywaç w pude∏kachz tworzywa, chroniàc przed wilgocià, wysokàtemperaturà i bezpoÊrednim nas∏onecznie-niem.

Czyszczenie p∏yty kompaktowej: Wytrzeçmi´kkà, nie strz´piàcà si´ Êciereczkà zwil˝onàwodà. Wycieraç ruchami prostoliniowymi, odÊrodka do zewn´trznej kraw´dzi p∏yty (niewzd∏u˝ obwodu). Nie stosowaç Êrodkówczyszczàcych do klasycznych p∏yt gramofo-nowych, ani Êrodków antystatycznych.

181

OSTRZE˚ENIE

Odtwarzacze p∏yt kompaktowych wyko-rzystujà niewidzialne promieniowanielaserowe, które w przypadku wydostaniasi´ na zewnàtrz urzàdzenia mo˝e byçniebezpieczne. Odtwarzacz nale˝y obs∏u-giwaç zgodnie z instrukcjà.

182

ROZDZIA¸ 1– 8

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWOgrzewanie, wentylacja i klimatyzacja

Urzàdzenia sterujàce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184Kierunki nawiewu powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Wskazówki praktyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191Wyloty nawiewu w desce rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194Tylna nagrzewnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195Tylny zespó∏ ch∏odzàcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196Przycisk podwy˝szania pr´dkoÊci obrotowej biegu ja∏owego . . . . . . . . . . 198Wy∏àcznik nagrzewnicy elektrycznej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198

183

1. Przycisk „A/C” – wy∏àcznik klimatyzacji (w niektórych wersjach)

2. Prze∏àcznik wlotu powietrza3. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu4. Pokr´t∏o regulacji temperatury5. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy

184

Urzàdzenia sterujàceóTyp 1 (pojazdy z kierownicà po lewej stronie)

1. Przycisk „A/C” – wy∏àcznik klimatyzacji (w niektórych wersjach)

2. Prze∏àcznik wlotu powietrza3. Pokr´t∏o regulacji pr´dkoÊci dmuchawy4. Pokr´t∏o regulacji temperatury5. Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

185

óTyp 1 (pojazdy z kierownicà po prawej stronie)

1. Prze∏àcznik wlotu powietrza2. Przycisk nawiewu na przednià szyb´3. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)4. Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu)5. Przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy6. Przycisk „OFF” (wy∏àcznik dmuchawy)7. Przycisk „AUTO”8. Pokr´t∏o regulacji temperatury

186

óTyp 2 (pojazdy z kierownicà po lewej stronie)

1. Przycisk nawiewu na przednià szyb´.2. Prze∏àcznik wlotu powietrza3. Pokr´t∏o regulacji temperatury4. Przycisk „AUTO”5. Przycisk „OFF” (wy∏àcznik dmuchawy)6. Przycisk regulacji pr´dkoÊci dmuchawy7. Przycisk „MODE” (wyboru trybu nawiewu)8. Przycisk „A/C” (wy∏àcznik klimatyzacji)

187

óTyp 2 (pojazdy z kierownicà po prawej stronie)

Przycisk „AUTO” (tylko typ 2)

NaciÊnićie przycisku „AUTO” uruchamiaautomatycznà prac´ uk∏adu klimatyzacji.RównoczeÊnie zaÊwieci si´ lampka kontrolnaw przycisku, potwierdzajàca prze∏àczenie natryb automatyczny.

W trybie automatycznym uk∏ad sterujàcyklimatyzacji dobiera najodpowiedniejszà pr´d-koÊç obrotowà dmuchawy i tryb nawiewupowietrza.

• Je˝eli w trybie pracy automatycznej zostanienaciÊni´ty przycisk regulacji pr´dkoÊcidmuchawy, automatyczna regulacja ograni-czy si´ do sterowania nawiewem powietrza.

• Je˝eli tryb nawiewu powietrza zostanie usta-wiony niezale˝nie, automatyczna regulacjaograniczy si´ do sterowania pr´dkoÊciàdmuchawy.

Mo˝na te˝ dokonywaç rćznej regulacji odpo-wiednimi pokr´t∏ami i prze∏àcznikami.

W celu przerwania automatycznej regulacjinale˝y nacisnàç przycisk „OFF”.

Regulacja pr´dkoÊci dmuchawy

Typ 1 –

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ pr´dkoÊçobrotowà dmuchawy – obrót w prawo zwi´kszapr´dkoÊç, obrót w lewo zmniejsza pr´dkoÊç.

Typ 2 –

NaciÊnićie „>”zwi´ksza pr´dkoÊç dmuchawy.NaciÊnićie „<”zmniejsza pr´dkoÊç dmuchawy.Przy ka˝dym naciÊnićiu „>” lub „<” zaÊwiecasi´ wskaênik, pokazujàc aktualny poziompr´dkoÊci dmuchawy.

W trybie pracy automatycznej nie ma potrzebyregulowania pr´dkoÊci dmuchawy.

• Je˝eli w trybie pracy automatycznej zostanienaciÊni´ty przycisk regulacji pr´dkoÊci dmu-chawy, automatyczna regulacja ograniczy si´do sterowania nawiewem powietrza.

Pokr´t∏o regulacji temperatury

Obracajàc pokr´t∏o reguluje si´ temperatur´ –obrót w prawo zwi´ksza temperatur´, obrótw lewo zmniejsza temperatur´.

Przycisk „OFF” (tylko typ 2)

NaciÊnićie tego przycisku przerywa pracáutomatycznà uk∏adu.

Typ 1

Typ 2

188

Typ 1 –

Pokr´t∏o wyboru trybu nawiewu

Obracajàc pokr´t∏o, wybiera si´ wyloty, którymib´dzie doprowadzane powietrze do kabiny.

1. Nawiew górny – Powietrze wydostaje si´g∏ównie wylotami umieszczonymi w descerozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze wydos-taje si´ zarówno wylotami przypod∏ogowymijak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze wydos-taje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi przypod∏odze.

4. Nawiew na szyb´ i przypod∏ogowy –Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotamiumieszczonymi przy pod∏odze oraz wylotamina przednià szyb´.

5. Nawiew na szyb´ – Powietrze wydostaje si´g∏ównie wylotami na przednià szyb´.

Typ 2 –

Przycisk wyboru trybu nawiewu powietrza(przycisk „MODE”)

Naciskajàc przycisk wybiera si´ wyloty, którymib´dzie doprowadzane powietrze do kabiny.

W trybie pracy automatycznej nie ma potrzebyregulowania trybu nawiewu powietrza.

Je˝eli w trybie pracy automatycznej zostanienaciÊni´ty przycisk wyboru trybu nawiewupowietrza, nawiew zostanie ustalony i automa-tyczna regulacja ograniczy si´ do sterowaniapr´dkoÊcià dmuchawy.

1. Nawiew górny – Powietrze wydostaje si´g∏ównie wylotami umieszczonymi w descerozdzielczej.

2. Nawiew dwupoziomowy – Powietrze wydos-taje si´ zarówno wylotami przypod∏ogowymijak i wylotami w desce rozdzielczej.

3. Nawiew przypod∏ogowy – Powietrze wydos-taje si´ g∏ównie wylotami umieszczonymi przypod∏odze.

4. Nawiew na szyb´ i przypod∏ogowy –Powietrze wydostaje si´ g∏ównie wylotamiumieszczonymi przy pod∏odze oraz wylotamina przednià szyb´.

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nychustawieƒ trybu nawiewu pokazuje rysunekzamieszczony po opisie przycisku „A/C”.

Przycisk nawiewu na przednià szyb´ (tylkotyp 2)

NaciÊnićie tego przycisku kieruje nawiewpowietrza g∏ównie przez wyloty na przedniàszyb´.

Ponowne naciÊnićie przycisku przywracaostatnio ustawiony tryb nawiewu.

NaciÊnićie przycisku nawiewu na przedniàszyb´ przy w∏àczonej recyrkulacji powietrzapowoduje uruchomienie uk∏adu klimatyzacji,wspomagajàce usuwanie zaparowania szyb.RównoczeÊnie zapala si´ dioda kontrolnaw przycisku „A/C”, niezale˝nie od tego, czyprzycisk by∏ wczeÊniej wciÊni´ty, czy nie.Funkcja ta przyspiesza przywrócenie widocz-noÊci do przodu.

189

Je˝eli przycisk „A/C” nie jest wciÊni´ty,naciÊnićie przycisku „MODE” wy∏àcza klima-tyzacj´.

Schemat przep∏ywu powietrza dla ró˝nychustawieƒ trybu nawiewu pokazuje rysunekzamieszczony po opisie przycisku „A/C”.

Typ 1

Typ 2

Prze∏àcznik wlotu powietrza

Typ 1 –

Przestawienie dêwigni zmienia sposób dopro-wadzania powietrza.

1. Recyrkulacja – Powietrze krà˝y w obieguzamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e – Do kabiny doprowa-dzane jest powietrze z zewnàtrz.

Typ 2 –

NaciÊnićie przycisku zmienia sposób dopro-wadzania powietrza. Dioda kontrolna w przy-cisku sygnalizuje, który tryb poboru powietrzajest aktualnie wybrany.

1. Recyrkulacja – Powietrze krà˝y w obieguzamkni´tym.

2. Powietrze Êwie˝e – Do kabiny doprowa-dzane jest powietrze z zewnàtrz.

Przycisk „A/C”

NaciÊnićie przycisku w∏àcza klimatyzacj´. Rów-noczeÊnie zapala si´ dioda kontrolna na przy-cisku. Ponowne naciÊnićie wy∏àcza klimatyzacj´.

Tylko typ 1 –

Gdy dioda kontrolna w przycisku „A/C” b∏yska,sygnalizuje to awari´ klimatyzacji i uk∏adzostaje automatycznie wy∏àczony. W takiejsytuacji nale˝y oddaç samochód do naprawyw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.190

Kierunki nawiewu powietrza Wskazówki praktyczne

• W celu sch∏odzenia nagrzanego samochodu,który by∏ zaparkowany w nas∏onecznionymmiejscu, nale˝y przez kilka minut jechaçz otwartymi oknami. W ten sposób usuni´tezostanie goràce powietrze i klimatyzatorszybciej och∏odzi wn´trze.

• Wloty powietrza przed przednià szybà niemogà byç przes∏oni´te (na przyk∏ad przezliÊcie lub Ênieg).

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝yuruchamiaç nawiewu zimnego powietrza naprzednià szyb´. Z powodu ró˝nicy tempe-ratur powietrza po wewn´trznej i zewn´trznejstronie szyby mo˝e dojÊç do jej zapa-rowania.

• Przestrzeƒ pod przednimi siedzeniami po-winna byç wolna, umo˝liwiajàc swobodnyprzep∏yw powietrza w kabinie samochodu.

• W zimne dni zaleca si´ na oko∏o minut´ustawiç najwy˝szà pr´dkoÊç dmuchawy, cou∏atwi oczyszczenie kana∏ów wlotowych zeÊniegu lub wilgoci. Ograniczy to zjawiskozaparowywania szyb.

191

• Jadàc po zapylonych drogach nale˝y zam-knàç wszystkie okna. Je˝eli mimozamkni´cia okien kurz podnoszony przezsamochód b´dzie nadal wciàgany do kabiny,zalecane jest pozostawienie przyciskuwyboru wlotu powietrza w trybie poborupowietrza Z ZEWNÑTRZ oraz dmuchawyustawionej na dowolnà pr´dkoÊç (po∏o˝enieinne ni˝ „OFF”).

• Jadàc za drugim samochodem po pylistejdrodze lub w warunkach silnego wiatrui zapylenia, zalecane jest chwilowe prze∏à-czenie przyciskiem trybu poboru powietrzana RECYRKULACJ¢, co spowoduje zam-kni´cie wszystkich zewn´trznych wlotówpowietrza, uniemo˝liwiajàce dost´p do kabi-ny powietrza i py∏u z zewnàtrz.

Ogrzewanie

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przy nas-t´pujàcych nastawach:

Typ 1 –

Typ 2 –

• W celu szybkiego ogrzania wn´trza nale˝y nakilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.Aby uniknàç zaparowania szyb, natychmiastpo rozgrzaniu wn´trza nale˝y prze∏àczyç nadoprowadzanie powietrza z zewnàtrz.

• Ogrzewanie z osuszaniem powietrza uzyskujesi´ w∏àczajàc klimatyzacj´.

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraçnawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.

Klimatyzacja


Typ 1 –

Typ 2 –

• W celu szybkiego sch∏odzenia wn´trza nale˝yna kilka minut w∏àczyç recyrkulacj´ powietrza.

Wcisnàç przycisk „AUTO”Temperatura – Ustawiç ˝àdanà wartoÊçPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – Dowolna wartoÊçoprócz „OFF”(wy∏àczona)

Temperatura – W kierunku NISKIEJ(zakres niebieski)

Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ(powietrze Êwie˝e)

Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – W¸ÑCZONA

Wcisnàç przycisk „AUTO”Temperatura – Ustawiç ˝àdanà wartoÊçPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony)


Kierunek nawiewu – PRZYPOD¸OGOWYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA

192

Wentylacja


Typ 1 –

Typ 2 –

Usuwanie zaparowania lub oblodzenia szyb

Powierzchnia wewn´trzna przedniej szyby


Typ 1 –

Typ 2 –

• Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza nie nale˝yuruchamiaç nawiewu zimnego powietrza naprzednià szyb´. Z powodu ró˝nicy temperaturpowietrza po wewn´trznej i zewn´trznej stro-nie szyby mo˝e dojÊç do jeszcze silniejszegojej zaparowania.

Usuwanie oblodzenia szyby

Powierzchnia zewn´trzna przedniej szyby

Najlepszà skutecznoÊç uzyskuje si´ przynast´pujàcych nastawach:

Typ 1 –

Typ 2 –

• W celu równoczesnego ogrzewania wn´trzai oczyszczania przedniej szyby nale˝y wybraçnawiew powietrza przypod∏ogowy i na szyb´.

Pr´dkoÊç dmuchawy – Praca automatycznaTemperatura – W kierunku wysokiejPobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony)Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA

Pr´dkoÊç dmuchawy – Praca automatycznaTemperatura – W kierunku wysokiej przy

ogrzewaniu lub w kierunkuniskiej przy ch∏odzeniu


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – W¸ÑCZONA


Temperatura – W kierunku WYSOKIEJ(zakres czerwony) przyogrzewaniu lub w kierunkuNISKIEJ (zakres niebieski)przy ch∏odzeniu


Kierunek nawiewu – NA SZYB¢Klimatyzacja – W¸ÑCZONA

Wcisnàç przycisk „AUTO”Temperatura – W kierunku NISKIEJ

(zakres niebieski)Pobór powietrza – Z ZEWNÑTRZ

(powietrze Êwie˝e)Klimatyzacja – WY¸ÑCZONA


Temperatura – W kierunku NISKIEJ(zakres niebieski)


Kierunek nawiewu – GÓRNYKlimatyzacja – WY¸ÑCZONA

193

Wyloty nawiewu w desce rozdzielczej

Wyloty boczne

Wyloty centralne

Je˝eli nawiew powietrza nie jest wystarczajàcoskuteczny, nale˝y sprawdziç wyloty powietrzaw desce rozdzielczej. Zamieszczone obok ry-sunki pokazujà sposób otwierania i zamykaniawylotów nawiewu powietrza.

194

Tylna nagrzewnica1. Wy∏àcznik g∏ówny

NaciÊnićie przycisku w∏àcza lub wy∏àczaoddzielne ogrzewanie tylnej cz´Êci kabiny.

2. Dêwignia regulacji temperatury

S∏u˝y do regulacji temperatury ogrzanegopowietrza.

Przesunićie dêwigni do góry zwi´ksza tempe-ratur´, przesunićie do do∏u obni˝a temperatur´.

3. Prze∏àcznik pr´dkoÊci dmuchawy

Prze∏àcznik ten s∏u˝y do regulacji pr´dkoÊcidmuchawy. NaciÊnićie po stronie „HI” zwi´k-sza pr´dkoÊç dmuchawy. NaciÊnićie po stro-nie „LO” zmniejsza pr´dkoÊç dmuchawy.

195

Tylny zespó∏ ch∏odzàcyóTyp 1


Dêwignia ta s∏u˝y do regulacji pr´dkoÊci dmu-chawy. Przesunićie w prawo zwi´ksza pr´d-koÊç dmuchawy. Przesunićie w lewo zmniej-sza pr´dkoÊç dmuchawy.

2. Wy∏àcznik g∏ówny

NaciÊnićie przycisku w∏àcza lub wy∏àczaoddzielne ch∏odzenie tylnej cz´Êci kabiny.


S∏u˝y do regulacji temperatury sch∏odzonegopowietrza.

Przesunićie dêwigni w prawo obni˝a tempe-ratur´. Ustawienie dêwigni w pozycji „OFF”powoduje wy∏àczenie zespo∏u ch∏odzàcego.

196

Tylny zespó∏ ch∏odzàcyóTyp 2


Dêwignia ta s∏u˝y do regulacji pr´dkoÊcidmuchawy.

Pozycja AUTO LO-HIprze∏àcznika

Pr´dkoÊç Regulowana Ma∏a↔Du˝admuchawy automatycznie

W po∏o˝eniu „AUTO” pr´dkoÊç dmuchawy jestregulowana automatycznie jedynie wtedy, gdynawiew powietrza na przednim panelu stero-wania klimatyzacji ustawiony jest na nawiewgórny.

2. Wy∏àcznik g∏ówny

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza lub wy∏àczaoddzielne ch∏odzenie tylnej cz´Êci kabiny.


S∏u˝y do regulacji temperatury sch∏odzonegopowietrza.

Przesuni´cie dêwigni w prawo obni˝a tempera-tur´. Temperatur´ mo˝na regulowaç w zakre-sie ±5°C w stosunku do ustawionej dla przed-niej cz´Êci kabiny.

197

Przycisk podwy˝szania pr´dkoÊciobrotowej biegu ja∏owego

Pojazdy z kierownicà po lewej stronie (silnik1KZ-TE)

Pojazdy z kierownicà po lewej stronie (silnik1KD-FTV)

Pojazdy z kierownicà po prawej stronie

NaciÊni´cie przycisku zwi´ksza pr´dkoÊçobrotowà silnika pracujàcego na biegu ja∏o-wym. Ponowne naciÊni´cie przycisku przy-wraca normalnà pr´dkoÊç obrotowà bieguja∏owego silnika.

Z przycisku podwy˝szania pr´dkoÊci obrotowejbiegu ja∏owego korzysta si´ przy szczególnieniskich temperaturach otoczenia, w celu zwi´-kszenia sprawnoÊci ogrzewania gdy samochódnie jedzie.

Przy uruchamianiu silnika prze∏àcznik ten jestautomatycznie ustawiany w pozycji wy∏àczonej.

Wy∏àcznik nagrzewnicy elektrycznej

Pojazdy z kierownicà po lewej stronie

Pojazdy z kierownicà po prawej stronie

198

NaciÊni´cie przycisku w∏àcza elektrycznànagrzewnic´. Ponowne naciÊni´cie przyciskuwy∏àcza elektrycznà nagrzewnic´.

Z przycisku elektrycznej nagrzewnicy korzystasi´ przy szczególnie niskich temperaturachotoczenia, w celu zwi´kszenia sprawnoÊciogrzewania.

199

Rozdzia∏ 1– 9

OBS¸UGA URZÑDZE¡ I MECHANIZMÓWInne elementy wyposa˝enia

Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Zapalniczka i popielniczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 202Gniazda elektryczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Schowek w desce rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203Zaczepy do stabilizacji baga˝u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Przedni uchwyt na kubki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204Tylne uchwyty na kubki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205Schowek w konsoli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Uchwyt trójkàta ostrzegawczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Pojemnik pod siedzeniem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206Dodatkowy schowek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Zas∏ona baga˝nika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207Dywaniki pod∏ogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209

201

Zegar

Analogowy zegar pokazuje czas.

Wy∏àcznik zap∏onu musi byç w po∏o˝eniu „ACC”lub „ON”.

W celu regulacji zegara nale˝y nacisnàçodpowiedni przycisk.„+”: Wskazówka minutowa przesuwa si do przodu.„-”: Wskazówka minutowa cofa si´.

Je˝eli przycisk zostanie naciÊni´ty i przytrzyma-ny, wskazówka minutowa przez pierwsze trzypodzia∏ki przesuwa si´ zatrzymujàc si´ przy ka˝-dej minucie, a nast´pnie przesuwa si´ w sposóbciàg∏y, dopóki naciskany b´dzie przycisk.

Nacisnàç i zwolniç przycisk „+” lub „-”. Wskazówkaprzesuwa si´ do przodu lub cofa si´, umo˝liwiajàcustawienie czasu z dok∏adnoÊcià do jednej minuty.

Zapalniczka i popielniczki

Zapalniczka i przednia popielniczka

Tylna popielniczka

ZAPALNICZKA

W celu u˝ycia zapalniczki nale˝y jà wcisnàçdo oporu. Po osiàgnićiu odpowiedniejtemperatury zapalniczka automatycznie wrócido po∏o˝enia wyjÊciowego, gotowa do u˝ytku.

Je˝eli silnik nie pracuje, wy∏àcznik zap∏onupowinien byç w po∏o˝eniu „ACC”.

Nie nale˝y przytrzymywaç wciÊni´tej zapalniczki.

W razie wymiany mo˝na u˝yç jedynie oryginal-nej zapalniczki Toyoty.

POPIELNICZKI

W celu u˝ycia popielniczki nale˝y jà wysunàç.

Niedopa∏ek papierosa nale˝y dok∏adnie zgasiçw popielniczce, aby inne niedopa∏ki nie zapali∏ysi´ od niego. Po u˝yciu popielniczk´ nale˝ywsunàç z powrotem.

W celu wyjćia popielniczki nale˝y nacisnàçw dó∏ zapadk´ i wyciàgnàç popielniczk´.

OSTRZE˚ENIE

W celu ograniczenia ryzyka odniesieniaobra˝eƒ w razie wypadku lub gwa∏tow-nego hamowania, po u˝yciu popielniczkńale˝y zamknàç.

202

Gniazda elektryczne

Przednie

Tylne (tylko modele 5-drzwiowe)

Gniazda elektryczne przeznaczone sà dozasilania akcesoriów samochodowych.

Gniazdo jest pod napićiem, gdy wy∏àcznikzap∏onu jest w po∏o˝eniu „ACC” lub „ON”.

Schowek w desce rozdzielczej

Korzystanie ze schowka w desce rozdzielczej:

Otwieranie: Pociàgnàç za uchwyt.Blokowanie zamka: W∏o˝yç g∏ówny kluczyki przekrćiç zgodnie z ruchem wskazówekzegara.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byçzamkni´ty, poniewa˝ w razie wypadku lubgwa∏townego hamowania otwarta pokrywazwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

UWAGA

• Do gniazdka mo˝na pod∏àczaç urzàdze-nia dostosowane do napićia 12V i o po-borze mocy nie przekraczajàcym 120W(dla wszystkich gniazdek razem).

• Przy wy∏àczonym silniku nie nale˝yu˝ywaç gniazdka elektrycznego d∏u˝ejni˝ jest to konieczne, poniewa˝ mo˝e tospowodowaç roz∏adowanie akumulatora.

• Gdy gniazdko nie jest u˝ywane, powinnobyç zakryte. W∏o˝enie do gniazdka ja-kichkolwiek przedmiotów poza odpo-wiednio dopasowanà wtyczkà lub zalaniego p∏ynem mo˝e spowodowaç awariínstalacji elektrycznej lub zwarcia.

203

Zaczepy do stabilizacji baga˝u

Do zabezpieczenia baga˝u przed przesuwa-niem si´ mo˝na wykorzystaç pokazane narysunku zaczepy stabilizacyjne.

Uwagi dotyczàce uk∏adania baga˝u podane sàw rozdziale 2 pod has∏em „Zalecenia dotyczàceza∏adunku baga˝u”.

Przedni uchwyt na kubki

Uchwyt kubków s∏u˝y do przytrzymywaniakubków lub puszek z napojami.

W celu u˝ycia uchwytu nale˝y otworzyç jegopokryw´.

OSTRZE˚ENIE

• W celu wyeliminowania ryzyka dodatko-wych obra˝eƒ w razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia, nie u˝ywanyuchwyt powinien byç zamkni´ty.

OSTRZE˚ENIE

• W uchwycie kubków nie nale˝y umiesz-czaç ˝adnych innych przedmiotów,które w razie gwa∏townego hamowanialub zderzenia mogà zostaç wyrzucone,stanowiàc dodatkowe zagro˝enie dlajadàcych.

204

Tylne uchwyty na kubki

Typ A

Typ B

Typ C

Uchwyt kubków s∏u˝y do przytrzymywaniakubków lub puszek z napojami.

Tylko typ A: W celu u˝ycia uchwytu nale˝yotworzyç jego pokryw´.

UWAGA

Dotyczy typu A: Gdy uchwyt jest aktualnieu˝ywany, nie nale˝y otwieraç schowkaw konsoli. Mo˝e to spowodowaç rozlanienapoju lub uszkodzenie uchwytu.

OSTRZE˚ENIE

• W uchwycie kubków nie nale˝y umiesz-czaç ˝adnych innych przedmiotów, którew razie gwa∏townego hamowania lubzderzenia mogà zostaç wyrzucone, sta-nowiàc dodatkowe zagro˝enie dla jadà-cych.

• W celu wyeliminowania ryzyka dodatko-wych obra˝eƒ w razie gwa∏townegohamowania lub zderzenia, nie u˝ywanyuchwyt powinien byç zamkni´ty.

205

Schowek w konsoli

W celu u˝ycia schowka nale˝y pociàgnàç dogóry dêwigni´ blokady i podnieÊç wieko.

Przed podniesieniem pokrywy schowka nale˝ysprawdziç, czy uchwyt kubków jest zamkni´ty.

Uchwyt trójkàta ostrzegawczego

Dodatkowy schowek typu B wyposa˝ony jestw taÊmy do umocowania trójkàta ostrzegaw-czego.

Trójkàt ostrzegawczy nale˝y umocowaç pasami.

1. Luzowanie: Pociàgnàç sprzàczk´ do przodu.2. Zaciskanie: Pociàgnàç za taÊm´.

Trójkàt ostrzegawczy powinien byç dok∏adnieumocowany.

Pojemnik pod siedzeniem

Tylko przedni fotel pasa˝era –

W celu otwarcia pojemnika nale˝y najpierwpociàgnàç do góry dêwigni´, a nast´pniewysunàç pojemnik do przodu.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy pojemnik powinien byçschowany, poniewa˝ w razie wypadku lubgwa∏townego hamowania wysuni´ty po-jemnik zwi´ksza ryzyko odniesienia obra-˝eƒ.

206

Dodatkowy schowek(tylko w panelu sterowania klimatyzacjà)

W celu u˝ycia dodatkowego schowka nale˝ygo nacisnàç, a nast´pnie wysunàç.

Zas∏ona baga˝nika(modele 3-drzwiowe)

Przednia cz´Êç

Tylna cz´Êç

Po podniesieniu przedniej cz´Êci zas∏onybaga˝nika mo˝na regulowaç kàt pochyleniaoparcia tylnego siedzenia.

Po wyj´ciu zag∏ówków mo˝na ca∏kowicieroz∏o˝yç oparcie. (Szczegó∏owe informacje naten temat – patrz „Regulacja tylnego siedzenia”i „Rozk∏adanie oparç siedzeƒ” w rozdziale 1-3).

Mo˝na równie˝ podnosiç tylnà cz´Êç zas∏o-ny baga˝nika.

OSTRZE˚ENIE

Zas∏ona baga˝nika powinna byç zawszedobrze zaczepiona.

OSTRZE˚ENIE

Podczas jazdy schowek powinien byçzamkni´ty, poniewa˝ w razie wypadku lubgwa∏townego hamowania otwarty schowekzwi´ksza ryzyko odniesienia obra˝eƒ.

207

Zas∏on´ baga˝nika mo˝na zdemontowaç. Pozdemontowaniu nale˝y jà w odpowiednisposób schowaç i zabezpieczyç, post´pujàcwed∏ug podanych ni˝ej wskazówek. W tensposób nie b´dzie stanowiç zagro˝enia w razienag∏ego hamowania lub zderzenia.

1. Zdjàç zas∏on´ baga˝nika.

2. Z∏o˝yç przednià cz´Êç zas∏ony.

3. W∏o˝yç sprzàczk´ pasa w zaczep.

4. Zaczepiç pas zas∏ony baga˝nika od spodusiedzenia.

Gdy za tylnym siedzeniem schowana jestzas∏ona baga˝nika, nie nale˝y regulowaç kàtapochylenia oparcia.

Zas∏ona baga˝nika(modele 5-drzwiowe)

W celu skorzystania z zas∏ony baga˝nika, nale˝yjà wyciàgnàç i zamocowaç w zaczepach.

Gdy zas∏ona baga˝nika nie jest u˝ywana, nale˝yjà umocowaç taÊmami do obudowy mechanizmuzwijajàcego.

OSTRZE˚ENIE

Zas∏ona baga˝nika powinna byç zawszedobrze zaczepiona.

208

Tylko samochody z pasami bezpieczeƒstwadla trzeciego rz´du siedzeƒ – Gdy zas∏onabaga˝nika jest wyciàgni´ta, nale˝y taÊmypasów bezpieczeƒstwa dla trzeciego rz´dusiedzeƒ prze∏o˝yç przez odpowiednie uchwyty.Zabezpieczy to pasy przed ocieraniem o brzegizas∏ony baga˝nika. Je˝eli taÊmy pasówbezpieczeƒstwa nie zostanà prze∏o˝one przezich uchwyty, rozgrzana na s∏oƒcu zas∏onamo˝e ulec trwa∏ej deformacji.

W celu zdemontowania zas∏ony baga˝nikanale˝y jà unieÊç do góry.

Samochody z trzecim rz´dem siedzeƒ –

Gdy na siedzeniach w trzecim rz´dzie siedzàpasa˝erowie, zas∏ona baga˝nika nie mo˝e byçu˝ywana. Nale˝y jà zdemontowaç.

Zdemontowanà zas∏on´ baga˝nika mo˝naumieÊciç w dowolnym miejscu poza kabinàpasa˝erskà, aby nie stanowi∏a zagro˝eniaw razie nag∏ego hamowania lub zderzenia.

Gdy zas∏ona baga˝nika jest rozciàgni´ta,siedzenia w trzecim rz´dzie powinny byçz∏o˝one. (Szczegó∏owe informacje podane sàpod has∏em „Sk∏adanie siedzeƒ w trzecimrz´dzie” w rozdziale 1-3.)

Dywaniki pod∏ogowe

Dywaniki pod∏ogowe powinny byç dobrzedopasowane.

OSTRZE˚ENIE

Dywaniki nale˝y odpowiednio u∏o˝yç nawyk∏adzinie pod∏ogowej. Przesuwanie si´dywanika i zaczepianie o peda∏ mo˝edoprowadziç do wypadku drogowego.

OSTRZE˚ENIE

Gdy pasy bezpieczeƒstwa sà u˝ywane,nale˝y ich taÊmy zwolniç z uchwytów.

209

ROZDZIA¸ 2PODSTAWOWE INFORMACJE O EKSPLOATACJI SAMOCHODUUwagi dotyczàce konstrukcji samochodu terenowego . . . . . . . . . . . . . . . 212Docieranie samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213Podró˝e zagraniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Trójfunkcyjny katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214Katalizator spalin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215Zalecenia dotyczàce uk∏adu wydechowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216Zu˝ycie oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217Âwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodà masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Uk∏ad hamulcowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226Tylny zderzak ze stopniem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Mechanizm ró˝nicowy samoblokujàcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Identyfikacja samochodu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227Zawieszenie i podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229

211

Uwagi dotyczàce konstrukcjisamochodu terenowego

Samochód ten nale˝y do klasy pojazdówo zwi´kszonym przeÊwicie podwozia orazo w´˝szym rozstawie kó∏ w stosunku dowysokoÊci Êrodka ci´˝koÊci, co umo˝liwiaich eksploatacj´ w ró˝nych warunkachterenowych. Szczególna konstrukcja tegosamochodu sprawia, ˝e jego Êrodek ci´˝-koÊci po∏o˝ony jest wy˝ej w porównaniu dozwyk∏ych samochodów. Wi´kszy przeÊwitpodwozia u∏atwia obserwacj´ drogi, umo˝-liwiajàc wczeÊniejsze dostrze˝enie przesz-kody. Samochód ten nie jest przeznaczonydo pokonywania zakr´tów z takà samà pr´d-koÊcià jak zwyk∏e samochody z nap´dem najednà oÊ, podobnie jak nisko zawieszonesamochody sportowe nie nadajà si´ dojazdy po bezdro˝ach. Pokonywanie ostrychzakr´tów z nadmiernà pr´dkoÊcià mo˝espowodowaç przewrócenie pojazdu.

OSTRZE˚ENIE

W celu unikni´cia ryzyka powa˝nychobra˝eƒ cielesnych lub uszkodzenia sa-mochodu, nale˝y przestrzegaç nast´pujà-cych zaleceƒ:

• W razie wypadku po∏àczonego z przewró-ceniem samochodu, osoby bez zapi´tychpasów bezpieczeƒstwa sà znaczniebardziej nara˝one na ryzyko Êmierci ni˝pasa˝erowie zabezpieczeni pasami. Z te-go powodu kierowca i wszyscy pasa˝ero-wie podczas jazdy powinni mieç zapi´tepasy bezpieczeƒstwa.

• Je˝eli to mo˝liwe, unikaç ostrych skr´tówi gwa∏townych manewrów. Podobnie jakw przypadku innych samochodów tegotypu, nieprzestrzeganie regu∏ w∏aÊciwejeksploatacji mo˝e doprowadziç do utratypanowania nad pojazdem lub jegoprzewrócenia.

• Nale˝y unikaç przewo˝enia na dachuprzedmiotów, które spowodujà dodatko-we podwy˝szenie Êrodka ci´˝koÊci.Unikaç du˝ych pr´dkoÊci, gwa∏townegoruszania, ostrych skr´tów, ostregohamowania i gwa∏townych manewrów,poniewa˝ mogà one doprowadziç doutraty panowania nad pojazdem lub jegoprzewrócenia, jako rezultat nieprawid-∏owej eksploatacji samochodu.

212

Docieranie samochoduW tym okresie nale˝y jeêdziç spokojniei unikaç pr´dkoÊci maksymalnych.

Samochód nie wymaga szczególnych zabiegóww okresie docierania. Jednak zastosowanie si´przez pierwsze 1000 km przebiegu do poni˝-szych wskazówek korzystnie wp∏ynie na przysz∏àd∏ugotrwa∏à i oszcz´dnà eksploatacj´ samo-chodu.

• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h.

• Silnik powinien pracowaç w zakresie umiarko-wanych pr´dkoÊci obrotowych, pomi´dzy2000 a 4000 obr/min.

• Unikaç ruszania z ca∏kowicie wciÊni´tym pe-da∏em przyspieszania.

• Przez pierwsze 300 km nie nale˝y ostrohamowaç.

• Nie jeêdziç z ma∏à pr´dkoÊcià na wysokichbiegach (dotyczy mechanicznej skrzynibiegów).

• Nie nale˝y zbyt d∏ugo utrzymywaç sta∏ej pr´d-koÊci, ani du˝ej, ani ma∏ej.

• Przez pierwsze 800 km nie holowaç przy-czepy.

PaliwoWybór w∏aÊciwego paliwa ma istotny wp∏ywna prawid∏owà prac´ silnika.

Awarie silnika wynik∏e na skutek zastosowanianiew∏aÊciwego paliwa nie sà obj´te gwarancjà.

RODZAJ PALIWA

Silniki o zap∏onie iskrowym: Nale˝y u˝ywaçwy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej.

Otwór wlewowy zbiornika paliwa w modelachz silnikiem o zap∏onie iskrowym ma zmniejszo-nà Êrednic´, co zapobiegnie pomy∏kom przytankowaniu. W otwór ten wchodzà jedyniespecjalne króçce dystrybutorów benzyny bez-o∏owiowej, natomiast króciec dystrybutoraetyliny nie mieÊci si´ w nim.

Silniki o zap∏onie samoczynnym: Nale˝yu˝ywaç wy∏àcznie oleju nap´dowego.

UWAGA

Nie wolno u˝ywaç benzyny o∏owiowej(etyliny). Spowoduje to utrat´ skutecz-noÊci trójfunkcyjnego katalizatora spalini niew∏aÊciwe funkcjonowanie uk∏adukontroli emisji spalin. Ponadto podniesiekoszty obs∏ugi okresowej pojazdu.

OSTRZE˚ENIE

• W warunkach silnych wiatrów bocznychnale˝y zawsze ograniczyç pr´dkoÊç. Zewzgl´du na wysoko po∏o˝ony Êrodekci´˝koÊci, samochód ten jest bardziejczu∏y na boczne wiatry w stosunku dozwyk∏ego samochodu osobowego.Zmniejszenie pr´dkoÊci umo˝liwi za-chowanie znacznie lepszej kontroli nadpojazdem.

• Podczas jazdy terenowej lub po wy-boistej nawierzchni nale˝y zachowaçumiarkowanà pr´dkoÊç, nie dopuszczaçdo podskakiwania samochodu, ude-rzania w przeszkody itp., poniewa˝mo˝e to doprowadziç do utraty pano-wania nad pojazdem lub jego prze-wrócenia, co grozi odniesieniem obra-˝eƒ a nawet Êmiercià. Ponadto niesie toryzyko kosztownego uszkodzenia za-wieszenia i podwozia samochodu.

• Nie nale˝y jechaç w poprzek stromychzboczy. Zalecana jest jazda prosto podgór´ lub prosto w dó∏. Samochód ten(jak ka˝dy podobnego typu samochódterenowy) jest znacznie bardziej podat-ny na przewrócenie na bok ni˝ do przo-du czy do ty∏u.

213

LICZBA OKTANOWA/CETANOWA

Silnik o zap∏onie iskrowym –Stosowaç benzyn´ o liczbie oktanowej 95lub wy˝szej. Jednak w sytuacji, gdy takabenzyna nie jest dost´pna, mo˝na czasowou˝yç benzyny o liczbie oktanowej 91.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –1KZ-TE:

Stosowaç olej nap´dowy o liczbie ceta-nowej 50 lub wy˝szej.

1KD-FTV:Stosowaç olej nap´dowy o liczbie ceta-nowej 48 lub wy˝szej.

U˝ycie paliwa o liczbie oktanowej lub cetanowejni˝szej ni˝ podana spowoduje wystàpienie spa-lania stukowego, które przy znacznym nasileniumo˝e doprowadziç do uszkodzenia silnika.

Je˝eli wystàpi spalanie stukowe...

W przypadku stwierdzenia wyst´powania charak-terystycznego stukotu w silniku mimo stosowaniazalecanego paliwa, lub gdy d∏ugotrwa∏y stukotpojawi si´ w czasie jazdy ze sta∏à pr´dkoÊcià popoziomej drodze, nale˝y skontaktowaç si´z Autoryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty.

Natomiast krótkotrwa∏e wyst´powanie delikatnegospalania stukowego podczas przyspieszania lubjazdy pod gór´ jest dopuszczalne i nie powinnobudziç zaniepokojenia.

POJEMNOÂå ZBIORNIKA PALIWA

90 L

Podró˝e zagranicznePlanujàc wyjazd samochodem za granic´...

Po pierwsze, nale˝y zastosowaç si´ do lokal-nych przepisów okreÊlajàcych zasady dopusz-czania pojazdów do ruchu.

Po drugie, nale˝y upewniç si´, czy w danymkraju dost´pne jest odpowiednie paliwo.

Trójfunkcyjny katalizator spalin(silnik o zap∏onie iskrowym)

Trójfunkcyjny katalizator jest urzàdzeniemkontrolujàcym emisj´ spalin, zamontowa-nym w uk∏adzie wydechowym.

Wyglàdem przypomina t∏umik, lecz jego zada-niem jest ograniczenie iloÊci toksycznychsk∏adników w spalinach.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝açsi´ do rury wydechowej, jak równie˝ niepowinny znajdowaç si´ w jej pobli˝umateria∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowemajà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaçsi´ w miejscach, w których znajdujà si´materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.214

Katalizator spalin(silnik 1KD-FTV)

Katalizator jest urzàdzeniem kontrolujàcymemisj´ spalin, zamontowanym w uk∏adzie wy-dechowym.

Jego zadaniem jest ograniczenie iloÊci toksycz-nych sk∏adników w spalinach.

OSTRZE˚ENIE

• W czasie pracy silnika nie nale˝y zbli˝açsi´ do rury wydechowej, jak równie˝ niepowinny znajdowaç si´ w jej pobli˝umateria∏y ∏atwopalne. Gazy spalinowemajà bardzo wysokà temperatur´.

• Nie nale˝y przeje˝d˝aç ani zatrzymywaçsi´ w miejscach, w których znajdujà si´materia∏y ∏atwo mogàce ulec zapaleniu,jak np. trawa, liÊcie, papier lub szmaty.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-niem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie,nale˝y samochód niezw∏ocznie poddaçprzeglàdowi. Warto przy tym pami´taç, enajbardziej fachowà wiedz´ na temat te-go samochodu i zamontowanego w nimkatalizatora posiada Autoryzowana Stac-ja Dealerska Toyoty.

• Prawid∏owe funkcjonowanie katalizato-ra i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji wyma-ga Êcis∏ego przestrzegania terminarzaobs∏ugi okresowej samochodu.

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacznailoÊç nie spalonych gazów, mo˝e to dopro-wadziç do jego przegrzania, stwarzajàczagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku z tym na-le˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• U˝ywaç wy∏àcznie benzyny bezo∏owiowej.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiornikiempaliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynie resztkipaliwa, w silniku mogà wystàpiç przerwyw zap∏onie, doprowadzajàc do przecià˝e-nia katalizatora.

• Silnik nie powinien pracowaç na bieguja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wyso-kie pr´dkoÊci obrotowe.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanielub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochódjest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie tech-nicznym. Niedomagania uk∏adu elektry-cznego silnika, elektronicznego lub roz-dzielaczowego uk∏adu zap∏onowego orazuk∏adu zasilania mogà powodowaç prze-grzanie katalizatora.

215

Zalecania dotyczàce uk∏adu wydechowego

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno wdychaç spalin samochodo-wych. Zawarty w nich bezbarwny i bez-wonny gaz, tlenek w´gla, mo˝e spowodo-waç utrat´ przytomnoÊci, a nawet Êmierç.

• W uk∏adzie wydechowym nie mo˝e byç˝adnych nieszczelnoÊci lub obluzowa-nych po∏àczeƒ. Uk∏ad ten nale˝y okre-sowo poddawaç przeglàdowi. W przy-padku zauwa˝enia zmiany odg∏osuuk∏adu wydechowego lub uderzeniapodwoziem w przeszkod´, uk∏ad nale˝yniezw∏ocznie poddaç przeglàdowi.

• W gara˝u lub innym zamkni´tym po-mieszczeniu silnik nie powinien praco-waç d∏u˝ej ni˝ jest to potrzebne do wy-jazdu lub wjazdu. Gromadzàce si´ spa-liny stwarzajà powa˝ne zagro˝enie.

• Nie nale˝y przebywaç d∏u˝szy czasw zaparkowanym samochodzie z pracu-jàcym silnikiem. Jednak gdy jest to nie-uniknione, nale˝y zaparkowaç na otwar-tej przestrzeni i ustawiç nawiew po-wietrza z zewnàtrz do kabiny.

• Je˝eli wystàpià trudnoÊci z uruchamia-niem silnika lub gdy silnik cz´sto gaÊnie,nale˝y samochód niezw∏ocznie poddaçprzeglàdowi. Warto przy tym pami´taç, enajbardziej fachowà wiedz´ na temat te-go samochodu i zamontowanego w nimkatalizatora posiada Autoryzowana Stac-ja Dealerska Toyoty.

• Prawid∏owoÊç funkcjonowania kataliza-tora i ca∏ego uk∏adu kontroli emisji spa-lin zapewni przestrzeganie terminarzaobs∏ugi okresowej samochodu.

UWAGA

Je˝eli do katalizatora dostanie si´ znacznailoÊç nie spalonych gazów, mo˝e to dopro-wadziç do jego przegrzania, stwarzajàczagro˝enie po˝arowe. W zwiàzku z tym na-le˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• U˝ywaç wy∏àcznie oleju nap´dowego.

• Unikaç jazdy z prawie pustym zbiorni-kiem paliwa. Gdy w zbiorniku sà jedynieresztki paliwa, w silniku mogà wystàpiçprzerwy w zap∏onie, doprowadzajàc doprzecià˝enia katalizatora.

• Silnik nie powinien pracowaç na bieguja∏owym d∏u˝ej ni˝ 20 minut.

• Nie wprowadzaç silnika w bardzo wyso-kie pr´dkoÊci obrotowe.

• Nie uruchamiaç silnika przez pchanielub holowanie samochodu.

• Nie wy∏àczaç zap∏onu, gdy samochódjest w ruchu.

• Utrzymywaç silnik w dobrym stanie tech-nicznym. Niedomagania uk∏adu elektry-cznego silnika lub uk∏adu zasilania mogàpowodowaç przegrzanie katalizatora.

216

Zu˝ycie oleju silnikowegoZADANIA OLEJU SILNIKOWEGO

Podstawowà funkcjà oleju silnikowego jestsmarowanie oraz ch∏odzenie wewn´trznychcz´Êci silnika. Odgrywa on zasadniczà rol´przy utrzymaniu prawid∏owego stanu technicz-nego silnika.

ZU˚YCIE OLEJU SILNIKOWEGO

Jest rzeczà naturalnà, ˝e podczas swojejnormalnej pracy silnik zu˝ywa pewne iloÊcioleju. Przyczyny tego sà nast´pujàce:

• Olej wykorzystywany jest do smarowania t∏o-ków, pierÊcieni t∏okowych i Êcianek cylindrów.Kiedy t∏ok porusza si´ w dó∏, na Êciankachcylindra pozostaje cienka warstwa oleju.Wysokie podciÊnienie wytwarzane przy ha-mowaniu silnikiem powoduje zasysanie cz´Ê-ci tego oleju do komory spalania. Podczasspalania mieszanki, olej ten, wraz z pewnàcz´Êcià warstwy oleju pozosta∏ej na Êcian-kach cylindra, równie˝ ulega spaleniu w wyni-ku kontaktu z gazami spalinowymi o wysokiejtemperaturze.

• Olej smaruje tak˝e trzonki zaworów doloto-wych. Cz´Êç tego oleju zostaje wciàgni´ta dokomory spalania wraz z powietrzem doloto-wym, gdzie ulega spaleniu razem z paliwem.Ponadto gazy spalinowe o wysokiej tempera-turze powodujà równie˝ spalenie oleju sma-rujàcego trzonki zaworów wydechowych.

IloÊç oleju zu˝ywanego przez silnik jest uza-le˝niona od lepkoÊci oleju, jego jakoÊci orazwarunków, w jakich eksploatowany jest sa-mochód.

Jazda z du˝ymi pr´dkoÊciami oraz cz´ste przys-pieszanie i hamowanie silnikiem powodujà zwi´k-szone zu˝ycie oleju.

Nowy silnik spala wi´cej oleju, poniewa˝ jegot∏oki, pierÊcienie t∏okowe i Êcianki cylindrówjeszcze nie zdà˝y∏y dopasowaç si´ wzajemnie.

Oceniajàc wielkoÊç zu˝ycia oleju nale˝y wziàçpod uwag´, e w oleju mog∏y si´ pojawiç obcesk∏adniki, utrudniajàc okreÊlenie jego rzeczy-wistego poziomu.

Je˝eli, na przyk∏ad, samochód jest wykorzysty-wany na krótkich trasach i zu˝ywa prawid∏owàiloÊç oleju, miarka poziomu oleju mo˝e niewykazaç ˝adnego ubytku, nawet po przejecha-niu 1000 i wi´cej kilometrów. Dzieje si´ tak naskutek stopniowego mieszania si´ oleju z pali-wem lub wodà, co stwarza wra˝enie, ˝e olejunie ubywa.

• W czasie jazdy drzwi ty∏u nadwozia oraztylne boczne okna powinny byç zam-kni´te. Przez otwarte lub niedomkni´tedrzwi baga˝nika lub uchylone tylneokna do wn´trza mogà przedostawaçsi´ spaliny.

• Dla zapewnienia prawid∏owej pracyuk∏adu wentylacji kabiny nie nale˝ydopuszczaç, aby kratki wlotu powietrzaprzed przednià szybà pokryte by∏yÊniegiem, liÊçmi lub innymi zanie-czyszczeniami.

• W razie wyczucia w kabinie woni spalin,jazd´ mo˝na kontynuowaç pod warun-kiem, ˝e okna zostanà otwarte i drzwity∏u nadwozia oraz tylne boczne oknab´dà zamkni´te. Jednak nale˝y jaknajszybciej ustaliç przyczyn´ i dokonaçniezb´dnych napraw.

217

Podczas jazdy z du˝à pr´dkoÊcià, np. na drodzeszybkiego ruchu, niepo˝àdane domieszki ulega-jà odparowaniu, co sprawia wra˝enie, ˝e potakiej jeêdzie zu˝ycie oleju gwa∏townie wzros∏o.

ZNACZENIE SPRAWDZANIA POZIOMU OLEJU

Jednym z najwa˝niejszych elementów prawid∏o-wej obs∏ugi technicznej samochodu jest utrzymy-wanie w∏aÊciwego poziomu oleju w silniku. Tylkowtedy olej mo˝e spe∏niaç swoje funkcje i dlategotak wa˝ne jest regularne sprawdzanie jegopoziomu. Toyota zaleca sprawdzanie poziomuoleju przy okazji ka˝dego tankowania samo-chodu.

Szczegó∏owe informacje dotyczàce sprawdza-nia poziomu oleju podane sà w rozdziale 7-2,pod has∏em „Sprawdzanie poziomu oleju”.

Âwiece zap∏onowe z podwójnàelektrodà masy (silnik 5VZ-FE)

W silniku tego samochodu zastosowane sàÊwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodàmasy.

Uk∏ad hamulcowyBez uk∏adu aktywnej regulacji nap´du i uk∏a-du kontroli stabilnoÊci jazdy –

Dwuobwodowy uk∏ad hamulcowy jest uk∏ademhydraulicznym z dwoma niezale˝nymi obwo-dami. W przypadku awarii jednego obwodu,drugi obwód mo˝e nadal dzia∏aç. NaciÊni´ciepeda∏u hamulca wymagaç wtedy b´dzie wi´k-szej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´ droga hamo-wania. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´ lampkaostrzegawcza uk∏adu hamulcowego.

Z uk∏adem aktywnej regulacji nap´du i uk∏a-dem kontroli stabilnoÊci jazdy –

Uk∏ad hamulcowy ma dwa niezale˝ne obwodyhydrauliczne. W przypadku awarii jednegoobwodu, drugi obwód mo˝e nadal dzia∏aç.NaciÊni´cie peda∏u hamulca wymagaç wtedyb´dzie wi´kszej si∏y, a tak˝e wyd∏u˝y si´ drogahamowania. Ponadto mo˝e zaÊwieciç si´lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowego.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno polegaç na pracy pojedyn-czego obwodu hamulcowego. W takiejsytuacji nale˝y niezw∏ocznie zleciç napra-w´ hamulców w samochodzie.

UWAGA

Przy wymianie mo˝na u˝yç wy∏àcznieÊwiec zap∏onowych z podwójnà elektrodàmasy, co zapewni dobre osiàgi silnika.

UWAGA

Zaniechanie regularnego sprawdzaniapoziomu oleju mo˝e doprowadziç dopowa˝nego uszkodzenia silnika, wynik∏e-go z niedoboru oleju.

218

URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE(Bez uk∏adu aktywnej regulacji nap´dui uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy)

Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystujepodciÊnienie wytwarzane przez silnik dowspomagania hamulców. Je˝eli podczas jazdysilnik zgaÊnie, samochód nadal mo˝nabezpiecznie zatrzymaç, naciskajàc peda∏hamulca z normalnà si∏à. Rezerwawspomagania wystarczy na jedno lub dwahamowania, lecz nie wićej!

URZÑDZENIE WSPOMAGAJÑCE HAMULCE(Z uk∏adem aktywnej regulacji nap´dui uk∏adem kontroli stabilnoÊci jazdy)

Urzàdzenie wspomagajàce wykorzystuje pod-ciÊnienie wytwarzane przez silnik do wspo-magania hamulców. Je˝eli podczas jazdynastàpi awaria wspomagania hamulców,zaÊwieci lampka ostrzegawcza uk∏adu hamul-cowego i rozlegnie si´ ciàg∏y sygna∏ brzćzyka.W takiej sytuacji hamulce mogà nie dzia∏açprawid∏owo. Gdy hamulce nie dzia∏ajà prawid-∏owo, peda∏ hamulca nale˝y naciskaç z du˝àsi∏à. Je˝eli zaÊwieci si´ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego, nale˝y natychmiast za-trzymaç samochód i skontaktowaç si´ z Auto-ryzowanà Stacjà Dealerskà Toyoty.

Lampka ostrzegawcza uk∏adu hamulcowegomo˝e Êwieciç si´ przez oko∏o 60 sekund pouruchomieniu silnika. Je˝eli po chwili zgaÊnie,stan jest prawid∏owy.

W∏àczenie lampki i brzćzyka ostrzegawczegomo˝e zostaç spowodowane wielokrotnymnaciskaniem peda∏u hamulca. Po kilku sekun-dach lampka i brzćzyk powinny wy∏àczyç si´.

Po uruchomieniu silnika lub kilkakrotnymnaciÊnićiu peda∏u hamulca mo˝e byç s∏yszal-ny delikatny pulsujàcy odg∏os, dobiegajàcy odstrony silnika. Jest to odg∏os pracy pompy i niejest objawem awarii.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulcanale˝y wywieraç jednostajny nacisk. Ka˝-de kolejne naciÊnićie peda∏u zmniejszarezerw´ wspomagania hamulców.

• Nawet po ca∏kowitej utracie wspomaga-nia hamulce pozostajà sprawne. Wyma-gajà jednak znacznie silniejszego ni˝zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝asi´ droga hamowania.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik zgaÊnie, na peda∏ hamulcanale˝y wywieraç jednostajny nacisk. Ka˝-de kolejne naciÊnićie peda∏u zmniejszarezerw´ wspomagania hamulców.

• Nawet po ca∏kowitej utracie wspomaga-nia hamulce pozostajà sprawne. Wyma-gajà jednak znacznie silniejszego ni˝zwykle nacisku na peda∏ oraz wyd∏u˝asi´ droga hamowania.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno polegaç na pracy pojedyn-czego obwodu hamulcowego. W takiejsytuacji nale˝y niezw∏ocznie zleciç napra-w´ hamulców w samochodzie.

219

UK¸AD ABS (z lampkà ostrzegawczà „ABS”)– bez uk∏adu aktywnej regulacji nap´dui uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy

Uk∏ad ABS zapobiega zablokowaniu kó∏samochodu podczas ostrego hamowanialub hamowania na Êliskiej nawierzchni.Dzi´ki temu pomaga utrzymaç w tychwarunkach kierunek jazdy i zachowaçkierowalnoÊç samochodu.

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniupr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywadzia∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnieponi˝ej oko∏o 5 km/h.

NaciÊni´cie peda∏u hamulca gdy ko∏a znajdujàsi´ na Êliskiej nawierzchni, jak np. pokrywaw∏azu kanalizacyjnego, stalowa p∏yta podkonstrukcjà budowlanà, ∏àcznik mostu itp.,mo˝e spowodowaç uruchomienie uk∏adu ABS.

Przez kilka sekund po rozruchu silnika lub bez-poÊrednio po ruszeniu samochodu, w kabiniemo˝e byç s∏yszalny charakterystyczny odg∏os.Jest on wynikiem operacji samokontroli uk∏aduABS i nie jest oznakà usterki.

Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç nast´-pujàce objawy, które nie oznaczajà jednakwystàpienia usterki:

• Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adui wyczuwalne pulsowanie peda∏u hamulcaoraz wibracje nadwozia i drgania kierownicy.Odg∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e byçs∏yszalny nawet po zatrzymaniu samochodu.

• Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏hamulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco doprzodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏aduABS! Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABSprzy utrzymaniu kontroli nad pojazdem,nadal wa˝ne jest zachowanie pe∏nejostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymy-wanie umiarkowanej pr´dkoÊci i bez-piecznej odleg∏oÊci od poprzedzajàcegopojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w sta-nie pokonaç praw fizyki, jakim podlegajadàcy samochód i jego uk∏ad kierow-niczy.

Gdy przyczepnoÊç opon oka˝e si´ nie-wystarczajàca lub gdy podczas jazdyz du˝à pr´dkoÊcià w deszczu wystàpizjawisko hydroplaningu, uk∏ad ABS nieb´dzie w stanie zapewniç kontroli nadsamochodem.

Sposób naciskania peda∏u hamulca, za-pewniajàcy skuteczne hamowanie: W trak-cie pracy uk∏adu ABS mogà byç odczuwalnepulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏yszalnycharakterystyczny odg∏os. W takiej sytuacji,aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´ uk∏aduABS, wystarczy nieco mocniej nacisnàç pe-da∏. Nie nale˝y pompowaç peda∏em, ponie-wa˝ obni˝y to skutecznoÊç hamowania.

220

Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Po kilku sekun-dach lampka gaÊnie. Lampka ta mo˝e Êwieciçsi´ przez oko∏o 60 sekund po uruchomieniusilnika. Je˝eli po chwili zgaÊnie, stan jest pra-wid∏owy.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostajezapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego), hamulce dzia∏ajà w spo-sób konwencjonalny, bez wspó∏pracy ze stronyuk∏adu ABS.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy bloko-waniu kó∏ podczas hamowania nie wspomagapracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakciegwa∏townego hamowania lub hamowania naÊliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zabloko-wania kó∏.

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawówsygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitorowa-nym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàduw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapa-leniu nie gaÊnie.


Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki w czasiejazdy nie jest oznakà usterki.

W samochodzie z blokadà tylnego mechaniz-mu ró˝nicowego: Gdy tylny mechanizm ró˝ni-cowy jest zablokowany, lampka powinnaÊwieciç si´. W tym stanie uk∏ad ABS nie dzia∏a.

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania:Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊciài utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç odpoprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wymie-nionych warunkach samochód wyposa-˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szàdrog´ hamowania w porównaniu z samo-chodem bez takiego uk∏adu:

• Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytejÊniegiem nawierzchni.

• Gdy na ko∏ach za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.

• Przeje˝d˝anie przez wyst´py, jak np.∏àczniki nawierzchni drogi.

• Na wyboistych lub nierównych nawierz-chniach.

Na wszystkie 4 ko∏a samochodu muszàbyç za∏o˝one opony o odpowiednim roz-miarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊ-nienia. Uk∏ad ABS za pomocà czujnikówpr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´d-koÊç samochodu. U˝ycie opon o rozmia-rze innym ni˝ zalecane mo˝e spowo-dowaç b∏´dne obliczenie pr´dkoÊcii w efekcie wyd∏u˝enie drogi hamowania.

221

UK¸AD ABS (z lampkà ostrzegawczà „ABS”)– z uk∏adem aktywnej regulacji nap´dui uk∏adem kontroli stabilnoÊci jazdy

Uk∏ad ABS zapobiega zablokowaniu kó∏samochodu podczas ostrego hamowanialub hamowania na Êliskiej nawierzchni.Dzi´ki temu pomaga utrzymaç w tychwarunkach kierunek jazdy i zachowaçkierowalnoÊç samochodu.

Uk∏ad ABS mo˝e zadzia∏aç po przekroczeniupr´dkoÊci oko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywadzia∏anie, gdy pr´dkoÊç pojazdu spadnieponi˝ej oko∏o 5 km/h.

NaciÊni´cie peda∏u hamulca gdy ko∏a znajdujàsi´ na Êliskiej nawierzchni, jak np. pokrywaw∏azu kanalizacyjnego, stalowa p∏yta pod kon-strukcjà budowlanà, ∏àcznik mostu itp., mo˝espowodowaç uruchomienie uk∏adu ABS.

Przez kilka sekund po rozruchu silnika lubbezpoÊrednio po ruszeniu samochodu, w kabi-nie mo˝e byç s∏yszalny charakterystycznyodg∏os. Jest on wynikiem operacji samokontroliuk∏adu ABS i nie jest oznakà usterki.

Pracy uk∏adu ABS mogà towarzyszyç nas-t´pujàce objawy, które nie oznaczajà jednakwystàpienia usterki:

• Mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy uk∏adui wyczuwalne pulsowanie peda∏u hamulcaoraz wibracje nadwozia i drgania kierownicy.Odg∏os pracy silnika elektrycznego mo˝e byçs∏yszalny nawet po zatrzymaniu samochodu.

• Pod koniec dzia∏ania uk∏adu ABS peda∏hamulca mo˝e przemieÊciç si´ nieco doprzodu.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y przeceniaç mo˝liwoÊci uk∏aduABS! Mimo pomocy, jakà daje uk∏ad ABSprzy utrzymaniu kontroli nad pojazdem,nadal wa˝ne jest zachowanie pe∏nejostro˝noÊci podczas jazdy oraz utrzymy-wanie umiarkowanej pr´dkoÊci i bez-piecznej odleg∏oÊci od poprzedzajàcegopojazdu, jako ˝e uk∏ad ten nie jest w sta-nie pokonaç praw fizyki, jakim podlegajadàcy samochód i jego uk∏ad kierow-niczy.

Gdy przyczepnoÊç opon oka˝e si´ nie-wystarczajàca lub gdy podczas jazdyz du˝à pr´dkoÊcià w deszczu wystàpizjawisko hydroplaningu, uk∏ad ABS nieb´dzie w stanie zapewniç kontroli nadsamochodem.

Sposób naciskania peda∏u hamulca, za-pewniajàcy skuteczne hamowanie: W trak-cie pracy uk∏adu ABS mogà byç odczuwalnepulsacje peda∏u i mo˝e byç s∏yszalnycharakterystyczny odg∏os. W takiej sytuacji,aby umo˝liwiç niezak∏óconà prac´ uk∏aduABS, wystarczy nieco mocniej nacisnàç pe-da∏. Nie nale˝y pompowaç peda∏em, ponie-wa˝ obni˝y to skutecznoÊç hamowania.

222

Lampka ostrzegawcza „ABS”

Lampka zapala si´ po obróceniu wy∏àcznikazap∏onu do po∏o˝enia „ON”. Po kilku sekun-dach lampka gaÊnie. Lampka ta mo˝e Êwieciçsi´ przez oko∏o 60 sekund po uruchomieniusilnika. Je˝eli po chwili zgaÊnie, stan jest pra-wid∏owy.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” pozostajezapalona (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawczauk∏adu hamulcowego), nie dzia∏a uk∏ad ABS,uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowania,uk∏ad aktywnej regulacji nap´du i uk∏ad kontrolistabilnoÊci jazdy, hamulce pozostajà jednaksprawne.

Gdy lampka ostrzegawcza „ABS” Êwieci si´ (i nie Êwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego), uk∏ad zapobiegajàcy bloko-waniu kó∏ podczas hamowania nie wspomagapracy hamulców i w zwiàzku z tym w trakciegwa∏townego hamowania lub hamowania naÊliskiej nawierzchni mo˝e dojÊç do zablo-kowania kó∏.

W przypadku wystàpienia usterki w uk∏adzieABS (uk∏adzie zwi´kszajàcym skutecznoÊçhamowania), wraz z lampkà ostrzegawczà„ABS” (lampkà ostrzegawczà uk∏adu zwi´ksza-jàcego skutecznoÊç hamowania) mo˝e zaÊwie-ciç si´ lampka ostrzegawcza „VSC/TRC”.

Wystàpienie jednego z poni˝szych objawówsygnalizuje awari´ w uk∏adzie monitoro-wanym przez lampk´. W takiej sytuacji nale˝yniezw∏ocznie oddaç samochód do przeglàduw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

• Lampka nie zapala si´ po obróceniu wy∏àcz-nika zap∏onu do pozycji „ON” lub po zapale-niu nie gaÊnie.


Krótkotrwa∏e zaÊwiecenie si´ lampki w czasiejazdy nie jest oznakà usterki.

Uk∏ad ABS nie skraca drogi hamowania:Nale˝y jeêdziç z bezpiecznà pr´dkoÊciài utrzymywaç odpowiednià odleg∏oÊç odpoprzedzajàcego pojazdu. W ni˝ej wymie-nionych warunkach samochód wyposa-˝ony w uk∏ad ABS mo˝e mieç d∏u˝szàdrog´ hamowania w porównaniu z samo-chodem bez takiego uk∏adu:

• Na gruntowej, ˝wirowej lub pokrytejÊniegiem nawierzchni.

• Gdy na ko∏ach za∏o˝one sà ∏aƒcuchy.

• Przeje˝d˝anie przez wyst´py, jak np.∏àczniki nawierzchni drogi.

• Na wyboistych lub nierównych nawierz-chniach.

Na wszystkie 4 ko∏a samochodu muszàbyç za∏o˝one opony o odpowiednim roz-miarze i nape∏nione do w∏aÊciwego ciÊ-nienia. Uk∏ad ABS za pomocà czujnikówpr´dkoÊci obrotowej kó∏ okreÊla pr´d-koÊç samochodu. U˝ycie opon o rozmia-rze innym ni˝ zalecane mo˝e spowo-dowaç b∏´dne obliczenie pr´dkoÊcii w efekcie wyd∏u˝enie drogi hamowania.

223



• Wielokrotne naciskanie peda∏u hamulcamo˝e spowodowaç zapalenie si´ lampkiostrzegawczej i uruchomienie brzćzyka.Je˝eli po kilku sekundach objawy te zaniknà,stan jest prawid∏owy.

HAMULEC POSTOJOWY TYPU B¢BNOWE-GO (w niektórych wersjach)

W samochodzie tym mo˝e byç zastosowanyb´bnowy mechanizm hamulca postojowegoprzy tarczowym hamulcu zasadniczym. Tegotypu rozwiàzanie wymaga okresowego, orazka˝dorazowo po wymianie szcz´k i/lub b´bnówhamulcowych, docierania ok∏adzin ciernych.

CzynnoÊç t´ nale˝y zleciç AutoryzowanejStacji Dealerskiej.

UK¸AD ZWI¢KSZAJÑCY SKUTECZNOÂåHAMOWANIA (tylko razem z uk∏adem aktyw-nej regulacji nap´du i uk∏adem kontroli sta-bilnoÊci jazdy)

Gwa∏towne naciÊnićie peda∏u hamulcarozpoznawane jest przez uk∏ad zwi´kszajàcyskutecznoÊç hamowania jako hamowanieawaryjne i nawet mimo niestabilnego nacis-ku na peda∏ zwi´kszana jest si∏a hamowania.

Przy gwa∏townym naciÊnićiu peda∏u hamulcauk∏ad zwi´ksza si∏´ hamowania. Towarzyszyçtemu mo˝e charakterystyczny odg∏os dobiega-jàcy od strony silnika i mogà byç odczuwalnepulsacje peda∏u. Nie jest to objawem usterki.

Uk∏ad zwi´kszajàcy skutecznoÊç hamowaniamo˝e zadzia∏aç po przekroczeniu pr´dkoÊcioko∏o 10 km/h. Uk∏ad przerywa dzia∏anie, gdypr´dkoÊç pojazdu spadnie poni˝ej oko∏o 5km/h.

Opis dzia∏ania lampki ostrzegawczej uk∏adupodany jest pod has∏em „Lampki kontrolnei ostrzegawcze oraz brzćzyk” w rozdziale 1-5.

OSTRZE˚ENIE

Je˝eli wraz z lampkà ostrzegawczà „ABS”zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏aduhamulcowego, nale˝y natychmiast zatrzy-maç samochód w bezpiecznym miejscui skontaktowaç si´ z Autoryzowanà StacjàDealerskà.

W takiej sytuacji nie tylko nie dzia∏a uk∏adABS, lecz równie˝ przy hamowaniu samo-chód b´dzie zachowywaç si´ wyjàtkowoniestabilnie.

224

Sygnalizatory zu˝ycia klockówhamulcowych

Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowychw hamulcach tarczowych informujà ostrze-gawczym dêwi´kiem o zu˝yciu si´ klockówi koniecznoÊci ich wymiany.

S∏yszàc piskliwy lub skrzypiàcy odg∏os podczasjazdy, nale˝y jak najszybciej skierowaç si´ doAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty, w ce-lu sprawdzenia i wymiany klocków hamulco-wych.

Nie nale˝y jeêdziç samochodem gdy pojawi si´dêwi´k ostrzegawczy, sygnalizujàcy zu˝ycieklocków hamulcowych.

Zaniechanie wymiany klocków hamulcowychdoprowadzi do kosztownego uszkodzenia tarczhamulcowych, a przy tym dla zachowania takiejsamej drogi hamowania konieczny b´dziesilniejszy nacisk na peda∏ hamulca.

Zalecenia dotyczàce za∏adunkubaga˝uPodczas za∏adunku baga˝u lub towarów nale-˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad:

• ¸adunki nale˝y w miar´ mo˝liwoÊci przewo-ziç w baga˝niku. Wszystkie powinny byç do-brze umocowane.

• ¸adunek nie powinien zak∏ócaç równowagipojazdu. Nale˝y go umieszczaç jak najg∏´-biej w kierunku przodu.

• Ze wzgl´du na oszcz´dnoÊç paliwa nie nale-˝y przewoziç zb´dnych ci´˝arów.

• Na zas∏onie przestrzeni baga˝owej nienale˝y umieszczaç ˝adnych przedmio-tów. W razie gwa∏townego hamowanialub zderzenia, spadajàce z tych miejscprzedmioty stwarzajà dodatkowe za-gro˝enie dla jadàcych. Przewo˝oneprzedmioty powinny byç umieszczonew bezpiecznym miejscu.

• Niedopuszczalne jest przewo˝enie osóbw baga˝niku. Nie jest on do tego przez-naczony. W razie gwa∏townego hamo-wania lub zderzenia przewo˝one w ba-ga˝niku osoby nara˝one sà na powa˝neniebezpieczeƒstwo.

• Podczas jazdy nie nale˝y niczego k∏aÊçna górnej powierzchni deski rozdziel-czej. Przedmioty takie mogà ograniczaçwidocznoÊç, zaÊ podczas gwa∏townegoprzyspieszania lub ostrego skr´tu mogàprzemieÊciç si´, przeszkadzajàc kierow-cy w prowadzeniu pojazdu. W razie wy-padku stanowià dodatkowe zagro˝eniedla jadàcych.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno uk∏adaç baga˝y lub innych∏adunków powy˝ej oparç siedzeƒ,poniewa˝ przy hamowaniu mog∏yby si´przesunàç do przodu. Baga˝e i ∏adunkinale˝y umieszczaç nisko, mo˝liwienajbli˝ej pod∏ogi.

• Nie nale˝y niczego k∏aÊç na roz∏o-˝onych siedzeniach, poniewa˝ przed-mioty takie mogà przesunàç si´ doprzodu podczas hamowania.

225

Zalecenia dotyczàce baga˝nikadachowego

W celu wykorzystania pod∏u˝nic dachowychdo przewo˝enia baga˝u na dachu, nale˝y za-mocowaç do nich co najmniej dwie oryginal-ne poprzeczki Toyoty lub ich odpowiedniki.

Przy instalowaniu nale˝y przestrzegaç wska-zówek i zaleceƒ producenta.

• Podczas d∏ugiej podró˝y, a tak˝e w cza-sie jazdy po nierównych drogach lubz du˝à pr´dkoÊcià nale˝y od czasu doczasu zatrzymaç si´ i sprawdziç stanbaga˝u.

• Obcià˝enie pod∏u˝nic dachowych niemo˝e przekraczaç 100 kG. Jednak gdydopuszczalne obcià˝enie poprzeczekjest ni˝sze, nale˝y dostosowaç si´ doich noÊnoÊci oraz innych zaleceƒ ichdotyczàcych.

OSTRZE˚ENIE

Przy umieszczaniu ∏adunków na baga˝-niku dachowym nale˝y przestrzegaç nas-t´pujàcych zaleceƒ:

• Baga˝ nale˝y tak rozmieÊciç, aby rów-nomiernie obcià˝yç przednià i tylnà oÊ.

• Przewo˝ony ∏adunek nie mo˝e wysta-waç poza zewn´trzny obrys samochodu(ca∏kowita d∏ugoÊç i szerokoÊç samo-chodu podane sà w punkcie „Wymiary”w rozdziale 8).

• Przed jazdà nale˝y upewniç si´, czy ba-ga˝ jest dobrze umocowany do baga˝-nika dachowego.

• Unikaç gwa∏townego przyspieszania,ostrych skr´tów i gwa∏townego hamo-wania.

226

Tylny zderzak ze stopniem

Tylny zderzak, oprócz funkcji ochrony ty∏usamochodu, s∏u˝y równie˝ jako stopieƒ u∏at-wiajàcy za∏adunek.

Stawanie na zderzaku dopuszczalne jestjedynie w obr´bie zacieniowanego obszarupomi´dzy strza∏kami na rysunku.

Mechanizm ró˝nicowy samoblokujàcyNiektóre wersje samochodu wyposa˝one sàw samoblokujàcy mechanizm ró˝nicowy. Gdyjedno z tylnych kó∏ zacznie si´ Êlizgaç w miej-scu, samoblokujàcy mechanizm ró˝nicowyautomatycznie zacznie przekazywaç si∏´nap´dowà na drugie tylne ko∏o, poprawiajàcw ten sposób w∏asnoÊci trakcyjne samochodu.W razie wàtpliwoÊci, czy samochód ten jestwyposa˝ony w tego typu mechanizm, stosow-nych informacji udzieli Autoryzowana StacjaDealerska Toyoty.

Identyfikacja samochodu—Numer identyfikacyjny pojazdu

Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) stano-wi legalne oznaczenie pojazdu.

Jest to podstawowy numer identyfikacyjny sa-mochodu, wymagany przy jego rejestracji.

UWAGA

Opona ko∏a zapasowego musi mieç takisam rozmiar, konstrukcj´ i noÊnoÊç jakopony oryginalnie zamontowane w samo-chodzie, poniewa˝ zastosowanie innegotypu grozi uszkodzeniem samoblokujà-cego mechanizmu ró˝nicowego.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno uruchamiaç ani pozostawiaçpracujàcego silnika, gdy samochód jestwsparty na podnoÊniku. Mo˝e to spowo-dowaç jego zjechanie z podnoÊnika, stwa-rzajàc powa˝ne zagro˝enie.

OSTRZE˚ENIE

• Na tylnym zderzaku nie mo˝e stawaçwi´cej ni˝ jedna osoba. Jest on przewi-dziany do obcià˝enia ci´˝arem tylko jed-nej osoby.

• Nie wolno jechaç samochodem, gdy natylnym zderzaku ktoÊ stoi.

227

Numer identyfikacyjny pojazdu podany jestrównie˝ na tabliczce znamionowej samo-chodu.

—Numer silnika

Silnik 5VZ-FE

Silnik 1KZ-TE

Silnik 1KD-FTV

Numer silnika jest wybity na bloku silnika,w miejscu pokazanym na rysunku.

228

Zawieszenie i podwozie

UWAGA

W celu utrzymania sprawnoÊci technicz-nej pojazdu i zapewnienia zadowoleniaz jego bezawaryjnej eksploatacji, u˝yt-kownik powinien dbaç o przeprowadzanieniezb´dnych czynnoÊci obs∏ugowych,takich jak regulacja silnika, ustawianiegeometrii kó∏, czyszczenie i wymianafiltrów, czyszczenie uk∏adu hamulcowegoi ch∏odzenia silnika, regulacja naciàgupasków nap´dowych, wymiana ok∏adzinciernych oraz uzupe∏nianie p∏ynów i sub-stancji smarujàcych, a tak˝e ubytkówpow∏ok lakierowych wywo∏anych czynni-kami zewn´trznymi. Tego rodzaju czyn-noÊci obs∏ugowe nie sà obj´te zobowià-zaniami gwaranta.

Gwarancja nie obejmuje równie˝ natural-nie zu˝ywajàcych si´ cz´Êci i materia∏óweksploatacyjnych, takich jak Êwiece˝arowe, Êwiece zap∏onowe, koƒcówkiwtryskiwaczy, paski nap´dowe, tarczesprz´g∏a, klocki i szcz´ki hamulcowe,elementy filtrujàce, p∏yny, substancjesmarujàce, ˝arówki, bezpieczniki, piórawycieraczek itp.

UWAGA

Amortyzatory majà znaczàcy wp∏yw nakomfort i bezpieczeƒstwo jazdy. Systema-tyczna kontrola stanu amortyzatorów po-zwoli w por´ wykryç ich os∏abione dzia-∏anie. Prosimy jednak pami´taç, ˝e gwa-rancja obejmuje tylko i wy∏àcznie usterkiamortyzatorów, których przyczynà jestwada materia∏owa bàdê produkcyjna.Natomiast naturalne zu˝ycie, proporcjo-nalne do przebiegu i sposobu eksploata-cji, nie jest obj´te gwarancjà.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno dokonywaç ˝adnych przeróbekelementów zawieszenia i podwozia, np.instalowaç elementy podwy˝szajàce za-wieszenie, dodatkowe podk∏adki dystan-sowe, spr´˝yny itp. Mo˝e to prowadziç doniebezpiecznej zmiany w∏asnoÊci jezd-nych i utraty panowania nad pojazdem.

229

ROZDZIA¸ 3URUCHAMIANIE SILNIKA I JAZDACzynnoÊci przed uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Uruchomienie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnika wyposa˝onego

w turbospr´˝ark´ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Sprawdzenie samochodu przed podró˝à . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237Wskazówki dotyczàce jazdy w ró˝nych warunkach . . . . . . . . . . . . . . . . . 238Zalecenia dotyczàce jazdy terenowej. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240Holowanie przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241Ekonomiczna i przed∏u˝ajàca trwa∏oÊç eksploatacja pojazdu . . . . . . . . . . 247

231

CzynnoÊci przed uruchomieniemsilnika1. Przed zajćiem miejsca w samochodzie

sprawdziç jego otoczenie.

2. Wyregulowaç po∏o˝enie siedziska i oparciafotela, wysokoÊç zag∏ówka i wysokoÊç kie-rownicy.

3. Ustawiç wewn´trzne i zewn´trzne lusterkawsteczne.

4. Zamknàç wszystkie drzwi.

5. Zapiàç pasy bezpieczeƒstwa.

Uruchomienie silnika—(a) Zanim zostanie w∏àczonyrozrusznik1. Zaciàgnàç mocno hamulec postojowy.

2. Wy∏àczyç zb´dne Êwiat∏a i urzàdzenia elek-tryczne.

3. Mechaniczna skrzynia biegów: Wcisnàç dopod∏ogi peda∏ sprz´g∏a i ustawiç dêwigni´zmiany biegów w po∏o˝eniu neutralnym(luzu). Peda∏ sprz´g∏a przytrzymaç wciÊni´tydo momentu rozpoczćia pracy przez silnik.

Automatyczna skrzynia biegów: Przesunàçdêwigni´ wybieraka zakresu w po∏o˝enie „P”.Je˝eli konieczne jest ponowne uruchomieniesilnika w pojeêdzie znajdujàcym si´ w ruchu,dêwigni´ przesunàç do po∏o˝enia „N”. W ka˝-dym innym po∏o˝eniu dêwigni mechanizmzabezpieczajàcy uniemo˝liwia dzia∏anie roz-rusznika.

4. Tylko automatyczna skrzynia biegów:Nacisnàç peda∏ hamulca i przytrzymaçwciÊni´ty a˝ do momentu ruszenia z miejsca.

(b) Uruchomienie silnika (silniko zap∏onie iskrowym — na terenieNiemiec)Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaçsi´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a)Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach nor-malnych

Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtrys-ku paliwa w silniku automatycznie dobieraw∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-powietrznejdla warunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jaki zimny silnik uruchamia si´ nast´pujàco:

Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏àczyçrozrusznik, przekrćajàc klucz w wy∏àcznikuzap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpo-czćia pracy przez silnik kluczyk nale˝y puÊciç.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie napostoju. Dopóki temperatura silnika nie osiàg-nie normalnego zakresu roboczego, nale˝yjechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dkoÊciàobrotowà silnika.

Je˝eli silnik zgaÊnie…

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-wy˝szych zasad.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç…

Nale˝y post´powaç zgodnie ze wskazówkamipodanymi w rozdziale 4 pod has∏em „TrudnoÊciz uruchomieniem silnika”.

232

(b) Uruchomienie silnika (silnik o zap∏onie iskrowym —w pozosta∏ych krajach)Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaçsi´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a)Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach nor-malnych

Uk∏ad wielopunktowego (sekwencyjnego) wtrys-ku paliwa w silniku automatycznie dobieraw∏aÊciwy sk∏ad mieszanki paliwowo-powietrznejdla warunków rozruchu. Zarówno ciep∏y jaki zimny silnik uruchamia si´ nast´pujàco:

1. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏à-czyç rozrusznik, przekr´cajàc klucz w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Zchwilà rozpocz´cia pracy przez silnik kluczyknale˝y puÊciç.

2. Po oko∏o 10 sekundach pracy silnika mo˝narozpoczàç jazd´.

Je˝eli temperatura otoczenia spad∏a poni˝ejzera, przed jazdà silnik nale˝y rozgrzewaçprzez kilka minut.


Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug po-wy˝szych zasad.



UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaçsilnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30sekund, poniewa˝ grozi to przegrza-niem rozrusznika i jego obwodów elek-trycznych.

• Gdy silnik jest zimny, nie nale˝y nad-miernie zwi´kszaç jego pr´dkoÊci obro-towej.

• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊciz uruchomieniem silnika lub gdy silnikcz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏ocznie pod-daç go przeglàdowi.

UWAGA




233

(b) Uruchomienie silnika(silnik 1KZ-TE – na terenie Niemiec)

Przed w∏àczeniem rozrusznika nale˝y zapoznaçsi´ z zaleceniami zawartymi w punkcie „(a)Zanim zostanie w∏àczony rozrusznik”.

Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych (silnik zimny)

1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏asi´ lampka kontrolna podgrzewania wst´p-nego silnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝eniu„ON” do zgaÊnićia lampki.

2. Wciskajàc peda∏ przyspieszania do po∏owy,w∏àczyç rozrusznik, przekrćajàc klucz w wy-∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilà rozpoczćia pracy przez silnik nale˝ypuÊciç kluczyk i zwolniç peda∏ przyspieszania.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie napostoju. Dopóki temperatura silnika nie osiàg-nie normalnego zakresu roboczego, nale˝y je-chaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dkoÊciàobrotowà silnika.

Je˝eli temperatura otoczenia jest bardzoniska…


2. Wciskajàc peda∏ przyspieszania ca∏kowiciedo pod∏ogi, w∏àczyç rozrusznik, przekrćajàcklucz w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie„START”. Z chwilà rozpoczćia pracy przezsilnik nale˝y puÊciç kluczyk i zwolniç peda∏przyspieszania.

3. Po uruchomieniu silnika mo˝na natychmiastrozpoczàç jazd´.

Je˝eli silnik jest ciep∏y…

Wciskajàc peda∏ przyspieszania do po∏owy,w∏àczyç rozrusznik, przekrćajàc klucz w wy∏à-czniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Z chwilàrozpoczćia pracy przez silnik nale˝y puÊciçkluczyk i zwolniç peda∏ przyspieszania.

Je˝eli silnik nie zostanie uruchomiony, nale˝ypost´powaç wed∏ug procedury „Uruchomieniesilnika w warunkach normalnych”.

Je˝eli silnik zgaÊnie...

Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ug powy˝-szych zasad, stosownie do temperatury silnika.



UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaçsilnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30 se-kund, poniewa˝ grozi to przegrzaniemrozrusznika i jego obwodów elektrycz-nych.


• W przypadku pojawienia si´ trudnoÊciz uruchomieniem silnika lub gdy silnikcz´sto gaÊnie, nale˝y niezw∏oczniepoddaç go przeglàdowi.

234

(b) Uruchomienie silnika(silnik 1KD-FTV – na terenieNiemiec)


Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych


2. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszania w∏à-czyç rozrusznik, przekrćajàc klucz w wy∏à-czniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Zchwilà rozpoczćia pracy przez silnik nale˝ypuÊciç kluczyk.

Silnik nale˝y rozgrzewaç podczas jazdy, nie napostoju. Dopóki temperatura silnika nie osiàg-nie normalnego zakresu roboczego, nale˝yjechaç spokojnie, z umiarkowanà pr´dkoÊciàobrotowà silnika.


Nale˝y uruchomiç go ponownie, wed∏ugpowy˝szych zasad, stosownie do temperaturysilnika.



(b) Uruchomienie silnika(silnik 1KZ-TE – w pozosta∏ychkrajach)


Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych (silnik zimny)

1. Obróciç kluczyk w wy∏àczniku zap∏onu dopo∏o˝enia „ON” i sprawdziç, czy zaÊwieci∏a si´lampka kontrolna podgrzewania wst´pnegosilnika. Zatrzymaç kluczyk w po∏o˝eniu „ON”do zgaÊnićia lampki.

2. Wciskajàc peda∏ przyspieszania do po∏owy,w∏àczyç rozrusznik, przekrćajàc kluczw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Zchwilà rozpoczćia pracy przez silnik nale˝ypuÊciç kluczyk i zwolniç peda∏ przyspieszania.


UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaçsilnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30sekund, poniewa˝ grozi to przegrza-niem rozrusznika i jego obwodówelektrycznych.



235


Je˝eli temperatura otoczenia jest bardzoniska…


2. Wciskajàc peda∏ przyspieszania ca∏kowiciedo pod∏ogi, w∏àczyç rozrusznik, przekrćajàcklucz w wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie„START”. Z chwilà rozpoczćia pracy przezsilnik nale˝y puÊciç kluczyk i zwolniç peda∏przyspieszania.

3. Po kilku minutach rozgrzewania silnikamo˝na rozpoczàç jazd´.

Je˝eli silnik jest ciep∏y…

Wciskajàc peda∏ przyspieszania do po∏owy,w∏àczyç rozrusznik, przekrćajàc kluczw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”. Zchwilà rozpoczćia pracy przez silnik nale˝ypuÊciç kluczyk i zwolniç peda∏ przyspieszania.

Je˝eli silnik nie zostanie uruchomiony, nale˝ypost´powaç wed∏ug procedury „Uruchomieniesilnika w warunkach normalnych”.





(b) Uruchomienie silnika(silnik 1KD-FTV – w pozosta∏ychkrajach)


Uruchomienie silnika w warunkach normal-nych


2. Nie naciskajàc peda∏u przyspieszaniaw∏àczyç rozrusznik, przekrćajàc kluczw wy∏àczniku zap∏onu w po∏o˝enie „START”.Z chwilà rozpoczćia pracy przez silniknale˝y puÊciç kluczyk.


UWAGA




236






Zalecenia dotyczàce wy∏àczania sil-nika wyposa˝onego w turbospr´˝ar-k´ (silnik o zap∏onie samoczynnym)Po jeêdzie z du˝à pr´dkoÊcià lub d∏ugiejpodró˝y, a tak˝e w innych przypadkachzwiàzanych z du˝ym obcià˝eniem silnika,przed jego wy∏àczeniem nale˝y przezokreÊlony wed∏ug poni˝szego schematu czaspozostawiç silnik pracujàcy na biegu ja∏owym.

Warunki jazdy i wymagany czas pracy nabiegu ja∏owym

Zwyk∏a jazda miejskaCzas pracy na biegu ja∏owym – nie jest

konieczny

Jazda z du˝à pr´dkoÊciàOko∏o 80 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym – Oko∏o 20sekund

Oko∏o 100 km/hCzas pracy na biegu ja∏owym – Oko∏o 1

minuty

Strome podjazdy w górach lub d∏ugotrwa∏ajazda z pr´dkoÊcià powy˝ej 100 km/h

Czas pracy na biegu ja∏owym – Oko∏o 2minut

Sprawdzenie samochodu przedpodró˝àPrzed wyruszeniem w d∏u˝szà podró˝ dobrzejest sprawdziç samochód. Kilkuminutowa kontro-la zapewni bezpiecznà i przyjemnà jazd´. Do te-go celu wystarczy jedynie podstawowa znajo-moÊç samochodu i uwa˝ne oko. Sprawdzeniatakiego mo˝e równie˝ dokonaç za niewygóro-wanà op∏atà Autoryzowana Stacja DealerskaToyoty.

PRZED URUCHOMIENIEM SILNIKA

Ogl´dziny zewn´trzne pojazdu

Opony (razem z zapasowà). Sprawdziç mano-metrem ciÊnienie oraz uwa˝nie skontrolowaç,czy nie ma przeci´ç, innych uszkodzeƒ lubÊladów nadmiernego zu˝ycia.

Nakr´tki kó∏. Sprawdziç, czy ˝adnej nie bra-kuje i czy nie sà poluzowane.

Wycieki p∏ynów. Po d∏u˝szym postoju spraw-dziç, czy pod samochodem nie pojawi∏y si´ pla-my Êwiadczàce o wycieku paliwa, oleju, p∏ynuch∏odzàcego silnik lub p∏ynu hamulcowego.(Woda kapiàca z klimatyzatora, który pracowa∏,jest zjawiskiem normalnym.)

OSTRZE˚ENIE

Przeprowadzajàc kontrol´ w zamkni´tymgara˝u nale˝y zadbaç o dobrà wentylacj´,poniewa˝ gazy spalinowe sà silnie trujàce.

UWAGA

Nie wolno wy∏àczaç silnika bezpoÊredniopo jeêdzie w warunkach du˝ego obcià-˝enia silnika. Mo˝e to doprowadziç dojego powa˝nego uszkodzenia.

UWAGA

• Nie nale˝y jednorazowo uruchamiaçsilnika rozrusznikiem d∏u˝ej ni˝ 30sekund, poniewa˝ grozi to przegrzaniemrozrusznika i jego obwodów elektrycz-nych.



237

Âwiat∏a. Sprawdziç dzia∏anie wszystkich Êwiate∏:mijania, drogowych, hamowania, pozycyjnych,kierunkowskazów i pozosta∏ych. Sprawdziç usta-wienie Êwiate∏ mijania.

Wn´trze samochodu

PodnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏. Sprawdziç,czy podnoÊnik i klucz do nakr´tek kó∏ sà naswoich miejscach.

Pasy bezpieczeƒstwa. Sprawdziç pewnoÊçzapićia oraz stan taÊm pasów – czy nie sàprzetarte lub wystrz´pione.

Wskaêniki i przyrzàdy. Szczególnie wa˝nejest sprawdzenie dzia∏ania lampek ostrzegaw-czych, podÊwietlenia wskaêników i ogrzewaniatylnej szyby.

Hamulce. Sprawdziç, czy po naciÊnićiu peda∏ma wystarczajàcy zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi.

Przedzia∏ silnikowy

Zapasowe bezpieczniki. Sprawdziç, czyw samochodzie jest komplet zapasowychbezpieczników, dla wszystkich pràdów znamio-nowych wymienionych na pokrywie skrzynkibezpieczników.

Poziom p∏ynu ch∏odzàcego. Sprawdziç, czypoziom p∏ynu ch∏odzàcego jest prawid∏owy(wed∏ug wskazówek podanych w rozdziale 7-2).

Akumulator wraz z przewodami. Wszystkiecele akumulatora powinny byç nape∏nione wodàdestylowanà do odpowiedniego poziomu.Sprawdziç, czy obudowa nie uleg∏a p´knićiu,a zaciski nie sà skorodowane lub poluzowane.

Instalacja elektryczna. Sprawdziç, czy przewo-dy elektryczne nie sà uszkodzone, obluzowanelub od∏àczone.

Przewody paliwowe. Sprawdziç, czy nie mawycieków lub czy nie sà roz∏àczone.

PO URUCHOMIENIU SILNIKA

Uk∏ad wydechowy. Pos∏uchaç, czy nie pojawi∏ysi´ nieszczelnoÊci. Wszelkie nieszczelnoÊcipowinny zostaç natychmiast usuni´te (patrzostrze˝enie przed tlenkiem w´gla w rozdziale 2).

Poziom oleju silnikowego. Wy∏àczyç silniki w samochodzie zaparkowanym w p∏askim,poziomym miejscu sprawdziç miarkà poziomoleju (wskazówki podane sà w rozdziale 7-2).

PODCZAS JAZDY

Wskaêniki. Sprawdziç, czy pr´dkoÊciomierzi pozosta∏e wskaêniki dzia∏ajà prawid∏owo.

Hamulce. W bezpiecznym miejscu sprawdziç,czy podczas hamowania samochód nie Êciàga.

Czy wyst´pujà jakieÊ nieprawid∏owoÊci?Sprawdziç, czy nie ma poluzowanych cz´Êcilub Êladów wycieków. Pos∏uchaç, czy niepojawi∏y si´ nietypowe odg∏osy.

Je˝eli wszystko dzia∏a bez zarzutu, pozostajeodpr´˝yç si´ i ruszaç w drog´.

Zalecenia dotyczàce jazdyw ró˝nych warunkach• W warunkach silnego bocznego wiatru nale-

˝y ograniczyç pr´dkoÊç. U∏atwi to panowanienad samochodem.

• Na kraw´˝niki nale˝y naje˝d˝aç powoli i, je˝elito mo˝liwe, prostopadle. Unikaç naje˝d˝aniana wysokie, majàce ostre kraw´dzie przed-mioty i inne przeszkody, poniewa˝ grozi touszkodzeniem ogumienia.

• Parkujàc na pochy∏oÊci nale˝y skrćiç ko∏a,aby zetkn´∏y si´ z kraw´˝nikiem, uniemo˝li-wiajàc w ten sposób stoczenie si´ pojazdu.Zaciàgnàç hamulec postojowy i ustawiçwybierak zakresu w po∏o˝eniu „P” (automa-tyczna skrzynia biegów) lub w∏àczyç pier-wszy lub wsteczny bieg (mechaniczna skrzy-nia biegów). W razie koniecznoÊci pod∏o˝yçkliny pod ko∏a.

• Po umyciu samochodu lub przejechaniuprzez g∏´bokà ka∏u˝´ mog∏o nastàpiç zamo-czenie hamulców. W celu sprawdzenia, czyhamulce nie sà mokre, nale˝y rozejrzeç si´,czy droga jest pusta, a nast´pnie lekkonacisnàç peda∏ hamulca. Je˝eli skutecznoÊçhamowania jest mniejsza ni˝ zwykle,hamulce prawdopodobnie sà mokre. Aby jeosuszyç, nale˝y ostro˝nie przejechaç pe-wien odcinek z lekkim naciskiem na peda∏hamulca i zaciàgni´tym hamulcem postojo-wym. JeÊli hamulce nadal nie dzia∏ajàprawid∏owo, zjechaç na pobocze i zwróciçsi´ o pomoc do Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty.

238

Zalecenia dotyczàce jazdyterenowej

OSTRZE˚ENIE

W celu zminimalizowania ryzyka powa˝-nych obra˝eƒ osobistych lub uszkodzeniapojazdu, nale˝y zawsze przestrzegaç nas-t´pujàcych zaleceƒ:

• Podczas jazdy terenowej nale˝y zacho-waç dodatkowà ostro˝noÊç. Wskazanejest omijanie niebezpiecznych miejsc.

• Podczas jazdy terenowej nie nale˝ytrzymaç kierownicy za jej poprzeczki.Uderzenie w nierównoÊç pod∏o˝a mo˝espowodowaç wyrwanie kierownicyz uchwytu i ura˝enie ràk. Obydwie d∏o-nie, a szczególnie kciuki, nale˝y opieraçna zewnàtrz ko∏a kierownicy.

• Po przejechaniu przez g∏´boki piach,b∏oto, wod´ lub Ênieg nale˝y natych-miast sprawdziç skutecznoÊç dzia∏aniahamulców.

• Po przejechaniu przez wysokà traw´,b∏oto, kamienie, piach, strumieƒ itp.nale˝y sprawdziç, czy nie przywar∏y lubnie zosta∏y uwi´zione przez elementypodwozia trawa, ga∏´zie, papier, szmaty,kamienie, piach itp. Wszelkie tego typupozosta∏oÊci nale˝y usunàç z podwozia.

• Gdy hamulce sà zamoczone, dalszajazda mo˝e byç niebezpieczna. W takimstanie wyd∏u˝a si´ droga hamowaniaoraz mo˝e wystàpiç „Êciàganie” samo-chodu w jednà stron´. Równie˝ hamu-lec postojowy nie zabezpieczy odpo-wiednio samochodu na postoju.

OSTRZE˚ENIE

• Przed ruszeniem nale˝y upewniç si´,czy hamulec postojowy jest ca∏kowiciezwolniony i lampka kontrolna hamulcanie Êwieci si´.

• Nie pozostawiaç bez nadzoru samocho-du z pracujàcym silnikiem.

• Podczas jazdy nie opieraç stopy napedale hamulca. Mo˝e to doprowadziçdo niebezpiecznego przegrzania hamul-ców, powodowaç niepotrzebne zu˝ycieok∏adzin ciernych oraz zwi´kszyç zu˝y-cie paliwa.

• Przed rozpocz´ciem zjazdu z d∏ugiegolub stromego wzniesienia nale˝y ogra-niczyç pr´dkoÊç i zredukowaç bieg.D∏ugotrwa∏e i cz´ste hamowanie powo-duje przegrzanie hamulców, doprowa-dzajàc do nieprawid∏owego ich dzia∏ania.

• Na Êliskiej nawierzchni, podczas manew-rów przyspieszania, zmiany biegu nawy˝szy lub ni˝szy oraz hamowania nale-˝y zachowaç ostro˝noÊç. Gwa∏towneprzyspieszenie lub nag∏e zdj´cie nogiz peda∏u przyspieszania mo˝e doprowa-dziç do utraty przyczepnoÊci kó∏ lubwprowadziç samochód w poÊlizg.

239

U˝ytkowanie pojazdu w warunkachzimowychCh∏odnica musi byç nape∏niona p∏ynemniskokrzepnàcym, zapewniajàcym odpowie-dnià ochron´ przez zamarzni´ciem.

Ciecz ch∏odzàca musi zawieraç p∏yn niskokrzep-nàcy na bazie glikolu etylenowego o w∏aÊciwoÊ-ciach przeciwdzia∏ania korozji aluminiowychelementów silnika. Nale˝y stosowaç p∏yn„TOYOTA Long Life Coolant” lub jego zamiennik.

Szczegó∏owe informacje na temat doborup∏ynu ch∏odzàcego podane sà w rozdziale 7-2.

Przy bardzo niskich temperaturach, si´gajàcych-50°C, zalecane jest st´˝enie 60%. W celuzachowania odpowiednich w∏asnoÊci roztworup∏ynu ch∏odzàcego, nie stosowaç st´˝eƒ wy˝-szych ni˝ 70%.

Sprawdziç stan akumulatora i jego prze-wodów.

W niskich temperaturach ka˝dy akumulator mazmniejszonà pojemnoÊç, dlatego by sprostaçwymogom rozruchu silnika w warunkachzimowych, musi byç w idealnym stanie. W roz-dziale 7-3 podane sà wskazówki dotyczàcewzrokowej kontroli stanu akumulatora. Pràd∏adowania mo˝na sprawdziç w AutoryzowanejStacji Dealerskiej Toyoty lub w wi´kszoÊcistacji serwisowych.

UWAGA

Nie stosowaç p∏ynów ch∏odzàcych nabazie alkoholu.

• Zgromadzony w b´bnach oraz wokó∏tarcz hamulcowych piasek lub b∏otomo˝e wp∏ynàç na obni˝enie skutecz-noÊci hamulców oraz doprowadziç douszkodzenia elementów uk∏adu hamul-cowego.

• Po ka˝dym dniu, w którym samochódjeêdzi∏ po bezdro˝ach, przeje˝d˝a∏ przezpiach, b∏ota lub wod´, nale˝y dokonaçjego przeglàdu.

UWAGA

• Przed przejechaniem przez wod´, np.przez p∏ytki strumieƒ, nale˝y sprawdziçjej g∏´bokoÊç oraz czy dno jest dosta-tecznie twarde. Nale˝y jechaç powolii unikaç g∏´bszych miejsc.

• Szczególnie nale˝y uwa˝aç, aby niedopuÊciç do uszkodzenia silnika lubinnych zespo∏ów w wyniku zalania wodà.

Gdy woda dostanie si´ do wlotu powie-trza do silnika, spowoduje powa˝ne je-go uszkodzenie.

Woda mo˝e wyp∏ukaç smar z ∏o˝ysk kó∏,powodujàc ich korozj´ i przedwczesnezu˝ycie. Je˝eli dostanie si´ do mecha-nizmu ró˝nicowego, skrzyni biegów lubskrzynki rozdzielczej, spowoduje upo-Êledzenie w∏asnoÊci smarnych znajdu-jàcego si´ tam oleju przek∏adniowego.

Jazda z tego typu pozosta∏oÊciamiprzywartymi do podwozia lub uwi´zio-nymi przez jego elementy grozi uszko-dzeniem samochodu, a tak˝e mo˝edoprowadziç do po˝aru.

• Podczas jazdy kierowca i wszyscypasa˝erowie muszà mieç zapi´te pasybezpieczeƒstwa.

240

Olej silnikowy powinien mieç lepkoÊç dosto-sowanà do niskich temperatur otoczenia.

Zalecanà lepkoÊç oleju podano w rozdziale 7-2. Pozostawienie w silniku oleju o du˝ejg´stoÊci, przeznaczonego do eksploatacjiw warunkach letnich, mo˝e zimà utrudniçrozruch silnika. W przypadku wàtpliwoÊcidotyczàcych wyboru oleju, nale˝y skontakto-waç si´ z Autoryzowanà Stacjà DealerskàToyoty, która udzieli wszelkiej niezb´dnejpomocy.

Zabezpieczyç zamki drzwi przed zamar-zaniem.

Wstrzyknàç do zamków p∏yn do ich rozmra-˝ania lub gliceryn´.

U˝ywaç p∏ynu do spryskiwaczy zawierajà-cego Êrodek przeciw zamarzaniu.

P∏yn taki dost´pny jest w AutoryzowanychStacjach Dealerskich Toyoty i w wi´kszoÊcisklepów z artyku∏ami motoryzacyjnymi. Pro-porcje mieszania z wodà podawane sà przezproducenta.

Nie nale˝y u˝ywaç hamulca postojowego,gdy istnieje niebezpieczeƒstwo jego zamar-zni´cia.

Parkujàc, nale˝y ustawiç wybierak zakresuw po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzyniabiegów) lub w∏àczyç pierwszy lub wstecznybieg (mechaniczna skrzynia biegów) i w∏o˝yçkliny pod tylne ko∏a. Nie zaciàgaç hamulcapostojowego, gdy˝ zgromadzona wokó∏ me-chanizmu hamulca woda lub Ênieg mogà uleczamarzni´ciu, utrudniajàc jego zwolnienie.

Nie dopuszczaç do odk∏adania si´ lodu lubÊniegu we wn´kach b∏otników.

Warstwa Êniegu lub lodu zgromadzonego podb∏otnikami mo˝e utrudniç kierowanie samo-chodem. Jadàc po silnie zaÊnie˝onych trasachnale˝y co pewien czas zatrzymaç si´ i spraw-dziç wn´ki b∏otników.

W zale˝noÊci od celu podró˝y, zalecane jestwo˝enie w samochodzie specjalnego wypo-sa˝enia zimowego.

Do wyposa˝enia takiego nale˝à mi´dzy innymi∏aƒcuchy na ko∏a, skrobaczka do szyb, torbapiasku lub soli, lampka sygna∏owa, niewielka∏opatka i pomocnicze przewody rozruchowe.

Holowanie przyczepySamochód ten jest zasadniczo przeznaczony doprzewozu osób oraz baga˝u. Holowanie przycze-py utrudni jazd´, pogorszy osiàgi samochodu,obni˝y skutecznoÊç hamowania, trwa∏oÊç samo-chodu i podniesie koszty eksploatacji (np.zwi´kszy si´ zu˝ycie paliwa). Bezpieczeƒstwoi poziom zadowolenia z jazdy zwiàzane sà z zas-tosowaniem w∏aÊciwego wyposa˝enia i zachowa-niem rozwagi na drodze. Dla bezpieczeƒstwaw∏asnego oraz innych u˝ytkowników drogi, niewolno przecià˝aç samochodu ani przyczepy.Szczegó∏owych informacji na temat holowaniaprzyczepy i zwiàzanych z tym przepisach udzieliAutoryzowana Stacja Dealerska Toyoty.

DOPUSZCZALNE OBCIÑ˚ENIE

Przed przystàpieniem do holowania przyczepynale˝y sprawdziç, jaki jest dopuszczalny ci´˝arca∏kowity samochodu, dopuszczalny nacisk naoÊ oraz dopuszczalny nacisk na hak. Para-metry te podane sà w rozdziale 8.

Holowana przyczepa powinna spe∏niaç nast´-pujàce wymogi:

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy (ci´˝ar przyczepyplus ci´˝ar ∏adunku) nie mo˝e przekraczaçdopuszczalnego ci´˝aru holowanej przyczepy.

• ¸adunek w przyczepie powinien byç takroz∏o˝ony, aby nacisk na hak holowniczyprzekracza∏ 25 kG i by∏ nie mniejszy ni˝ 4%dopuszczalnego ci´˝aru holowanej przyczepy.Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaçwartoÊci dopuszczalnej, podanej w rozdziale 8.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏ynudo ch∏odnic lub podobnych substancji,poniewa˝ mogà one uszkodziç pow∏okilakiernicze samochodu.

241

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego do drogi,ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów, ci´˝aru hakaholowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝eprzekraczaç o wićej ni˝ 100 kG dopuszczal-nego ci´˝aru ca∏kowitego samochodu.

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przekraczaçwartoÊci dopuszczalnej o wićej ni˝ 15%.

Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasieholowania przyczepy ustalone zosta∏o dlapoziomu morza. W wysokich górach nale˝ymieç na uwadze, ˝e moc silnika i w zwiàzkuz tym dopuszczalne obcià˝enie przyczepy sàmniejsze.

• Haki holownicze majà ró˝ne wartoÊcidopuszczalnego obcià˝enia, okreÊlaneprzez ich producenta. Nawet gdy samo-chód jest w stanie holowaç wi´kszyci´˝ar, kierowca musi ustaliç dopusz-czalne obcià˝enie zamocowanego hakaholowniczego i nigdy nie przekraczaçtej wartoÊci. Przekroczenie dopuszczal-nego obcià˝enia haka holowniczegomo˝e doprowadziç do wypadku drogo-wego i w konsekwencji powa˝nychobra˝eƒ cia∏a.

• Suma ci´˝aru pojazdu gotowego dodrogi, ci´˝aru kierowcy i pasa˝erów,ci´˝aru haka holowniczego oraz nacis-ku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´-cej ni˝ 100 kG dopuszczalnego ci´˝aruca∏kowitego samochodu. Przekroczenietej wartoÊci jest niebezpieczne. Dopusz-czalny ci´˝ar ca∏kowity samochodupodany jest na tabliczce znamionowejsamochodu.

• Nacisk na tylnà oÊ nie mo˝e przewy˝-szaç wartoÊci dopuszczalnej o wićejni˝ 15%. Przekroczenie tej wartoÊci jestniebezpieczne. Dopuszczalny nacisk natylnà oÊ podany jest na tabliczceznamionowej samochodu.

OSTRZE˚ENIE

• Ca∏kowity ci´˝ar przyczepy nie mo˝eprzekroczyç dopuszczalnego ci´˝aruholowanej przyczepy, podanego w roz-dziale 8. Przekroczenie tej wartoÊci jestniebezpieczne.

242

HAKI HOLOWNICZE

Zalecane jest montowanie oryginalnych hakówi zaczepów holowniczych Toyoty.

Poni˝ej podane sà wymiary monta˝owe wspor-ników i zaczepu haka w mm.

Modele 3-drzwiowemm

A 1004

B 318

C 427

D 536

E 1058

F 11*1 14*2

G 10*1 12*2

H 10*1 11*2

I 511*1, 3 530*2, 4

J 526*1, 3 545*2, 4

*1: Z tylnymi siedzeniami*2: Bez tylnych siedzeƒ*3: Z oponami 215/80R16*4: Z oponami 265/70R16

Modele 3-drzwiowe

• Je˝eli przekroczony zosta∏ dopusz-czalny ci´˝ar ca∏kowity samochodui/lub dopuszczalny nacisk na tylnà oÊ,w czasie jazdy nie wolno przekraczaçpr´dkoÊci 100 km/h lub okreÊlonejprzepisami dopuszczalnej pr´dkoÊci dlasamochodu z przyczepà, w zale˝noÊci,która jest ni˝sza.

243

Modele 5-drzwiowemm

A 1004

B 427

C 536

D 706

E 1193

F 11

G 515*1

H 530*2

*1: Z oponami 215/80R16*2: Z oponami 265/70R16

Modele 5-drzwiowe

OPONY

• Sprawdziç, czy ciÊnienie w oponach jestprawid∏owe (patrz rozdzia∏ 7-2).

• CiÊnienie w oponach przyczepy powinnomieç wartoÊç zalecanà przez producenta,odpowiednio do jej obcià˝enia.

OÂWIETLENIE PRZYCZEPY

• Przy okazji ka˝dego pod∏àczenia przyczepysprawdziç poprawnoÊç dzia∏ania kierunko-wskazów i Êwiate∏ hamowania. BezpoÊred-nie po∏àczenie instalacji elektrycznej przy-czepy z uk∏adem elektrycznym samochodumo˝e spowodowaç jego uszkodzenie i wad-liwe dzia∏anie Êwiate∏ pojazdu.

W OKRESIE DOCIERANIA SAMOCHODU

• Holowanie przyczepy nie jest zalecane przezpierwsze 800 km przebiegu samochodunowego, albo samochodu po wymianie lubnaprawie g∏ównej jednego z elementówuk∏adu nap´dowego (silnika, skrzyni biegów,mechanizmu ró˝nicowego, ∏o˝ysk kó∏ itp.).

PRZEGLÑDY OKRESOWE

• Samochód je˝d˝àcy z przyczepà, ze wzgl´-du na dodatkowe obcià˝enie wymaga cz´st-szych przeglàdów i obs∏ugi okresowej.

• Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà,nale˝y dociàgnàç wszystkie Êruby mocujàcehak i jego wsporniki.244

PRZYGOTOWANIE DO HOLOWANIA PRZY-CZEPY

• Upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczonedopuszczalne obcià˝enie haka. Obcià˝eniehaka zwi´ksza obcià˝enie pojazdu. Niemo˝e zostaç przekroczony dopuszczalnynacisk na tylnà oÊ.

• ¸adunek na przyczepie powinien byç zabez-pieczony przed przesunićiem, aby nie spo-wodowa∏ np. uniesienia dyszla przyczepy.

• Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecz-nych widocznoÊç do ty∏u jest niewystarcza-jàca, konieczne jest zamontowanie dodat-kowych lusterek zewn´trznych. Oba lusterkaboczne muszà byç wyposa˝one w sk∏adanewysi´gniki i nale˝y je tak ustawiç, aby za-pewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.

WSKAZÓWKI PRAKTYCZNE DOTYCZÑCEJAZDY Z PRZYCZEPÑ

Samochód z przyczepà prowadzi si´ niecoinaczej ni˝ samochód bez przyczepy. Trzynajcz´stsze przyczyny wypadków drogo-wych powodowanych przez pojazdy holujàceprzyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmiernapr´dkoÊç i niew∏aÊciwe za∏adowanie przycze-py. Holujàc przyczep´ nale˝y pami´taç, ˝e:

• Przed rozpoczćiem jazdy nale˝y sprawdziçwszystkie po∏àczenia pojazdu z przyczepàoraz dzia∏anie Êwiate∏. Po przejechaniukrótkiego dystansu nale˝y zatrzymaç sií ponownie sprawdziç Êwiat∏a i po∏àczenia.Przed przystàpieniem do w∏aÊciwegoholowania dobrze jest przeçwiczyçw bezpiecznym miejscu manewry skrćania,zatrzymywania si´ i cofania, a˝ do nabraniawprawy w ich wykonywaniu.

• Ze wzgl´du na wyd∏u˝onà drog´ hamowania,prowadzàc samochód z przyczepà nale˝yzachowaç wi´kszy dystans od poprzedza-jàcego pojazdu. Na ka˝de 10 km/h nale˝yzwi´kszyç odleg∏oÊç przynajmniej o d∏ugoÊçzespo∏u samochód-przyczepa. Unikaç ostre-go hamowania, gdy˝ mo˝na ∏atwo wpaÊçw poÊlizg i straciç panowanie nad pojazdemw wyniku „z∏o˝enia” si´ przyczepy. Szczegól-nie dotyczy to mokrej lub Êliskiej nawierzchni.

• Unikaç gwa∏townego ruszania lub przyspie-szania. Je˝eli samochód wyposa˝ony jestw mechanicznà skrzyni´ biegów, nale˝yutrzymywaç niskie pr´dkoÊci obrotowesilnika i nie dopuszczaç do nadmiernego ichwzrostu, zapobiegajàc w ten sposób poÊliz-gowi sprz´g∏a. Ruszaç wy∏àcznie z pier-wszego biegu.

• Unikaç szarpania i gwa∏townych manewrówkierownicà. Przy zbyt ciasnym skrćie przy-czepa mo˝e uderzyç w samochód. Przedzakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàcnag∏ego hamowania.

• Cofanie samochodu z przyczepà jest trudnei wymaga wprawy. Najlepiej jest trzymaçkierownic´ u do∏u i poruszaç nià w t´ samàstron´, w którà ma skrćiç przyczepa: r´kaz kierownicà w lewo – przyczepa skrćaw lewo, r´ka z kierownicà w prawo –przyczepa skrća w prawo. (Jest to dok∏ad-nie odwrotnie ni˝ w przypadku jazdy bezprzyczepy.) Kierownic´ nale˝y obracaçstopniowo, unikaç zarówno ostrych ale i zbytpowolnych skr´tów. Dobrze jest zapewniçsobie pomoc drugiej osoby, ograniczajàcw ten sposób ryzyko kolizji.

• Nale˝y pami´taç, ˝e przy skrćie ko∏a przy-czepy b´dà jecha∏y po ∏uku po∏o˝onym bli˝ejÊrodka skr´tu wzgl´dem kó∏ samochodu. Wcelu wyrównania tego, promieƒ skr´tusamochodu powinien byç wi´kszy ni˝normalnie.

245

• Boczny wiatr i wyboista nawierzchniapowodujà ko∏ysanie przyczepy, co znacznieutrudnia prowadzenie samochodu. Od czasudo czasu dobrze jest skontrolowaç w luster-ku wstecznym ruch z ty∏u pojazdu, aby móczawczasu przygotowaç si´ na wyprzedzanieprzez du˝e autobusy lub samochody ci´˝a-rowe, który to manewr równie˝ mo˝e wywo-∏aç ko∏ysanie przyczepy. W przypadku roz-ko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzymaçkierownic´ i natychmiast zaczàç stopnioworedukowaç pr´dkoÊç. W takich sytuacjachnie wolno przyspieszaç. JeÊli wystàpi ko-niecznoÊç ograniczenia pr´dkoÊci, przyha-mowywaç nale˝y delikatnie. Utrzymywaçprostoliniowy tor jazdy. Gdy nie b´dà wyko-nywane gwa∏towne ruchy kierownicà i nieb´dzie ostrego hamowania, zespó∏ pojazduz przyczepà stopniowo ustabilizuje si´.

• Podczas wyprzedzania innych pojazdównale˝y zachowaç du˝à ostro˝noÊç. Manewrwyprzedzania wymagaç b´dzie doÊç d∏ugie-go dystansu. Koƒczàc manewr nale˝y pa-mi´taç o d∏ugoÊci holowanej przyczepy.Przed zmianà pasa ruchu konieczne jestupewnienie si´, czy jest wystarczajàco du˝omiejsca.

• W celu zachowania skutecznoÊci hamowaniasilnikiem, nie nale˝y u˝ywaç piàtego biegu(mechaniczna skrzynia biegów) lub nadbiegu(automatyczna skrzynia biegów).

• Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie, w upal-ne dni (przy temperaturach powietrza powy˝ej30°C) podczas jazdy w gór´ d∏ugiego lub stro-mego wzniesienia silnik samochodu holujà-cego przyczep´ mo˝e si´ przegrzewaç. Gdywskaênik temperatury silnika zacznie sygnali-zowaç przegrzewanie, nale˝y wy∏àczyç klima-tyzacj´ (je˝eli by∏a w∏àczona), zjechaç na po-bocze i zatrzymaç si´ w bezpiecznym miejscu.Wskazówki dotyczàce dalszego post´powaniapodane sà w rozdziale 4, pod has∏em „Prze-grzanie silnika”.

• Podczas postoju, pod ko∏a samochodu i przy-czepy nale˝y zawsze podk∏adaç kliny bloku-jàce. Mocno zaciàgaç hamulec postojowy i po-zostawiaç pojazd z dêwignià wybieraka zakre-su w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzynia bie-gów) lub w∏àczonym pierwszym lub wstecznymbiegiem (mechaniczna skrzynia biegów). Uni-kaç parkowania samochodu z przyczepà nastoku, lecz je˝eli jest to konieczne, nale˝y wy-konaç nast´pujàce czynnoÊci:

1. Nacisnàç i przytrzymaç wciÊni ty peda∏ hamulca.

2. Druga osoba w tym czasie powinna pod∏o˝yçkliny pod ko∏a pojazdu i przyczepy.

3. Po pod∏o˝eniu klinów nale˝y powoli zwolniç ha-mulce, aby samochód zatrzyma∏ si´ na klinach.

4. Mocno zaciàgnàç hamulec postojowy.

5. W∏àczyç pierwszy lub wsteczny bieg (mecha-niczna skrzynia biegów) lub ustawiç dêwigni´wybieraka zakresu w po∏o˝eniu „P” (automa-tyczna skrzynia biegów) i wy∏àczyç silnik.

Przy ruszaniu samochodem zaparkowanym nastoku:

1. Gdy dêwignia wybieraka zakresu znajdujesi´ w po∏o˝eniu „P” (automatyczna skrzyniabiegów) lub po naciÊni´ciu sprz´g∏a (mecha-niczna skrzynia biegów) uruchomiç silnik. (Wsamochodzie z automatycznà skrzynià bie-gów nale˝y nacisnàç peda∏ hamulca).

2. W∏àczyç bieg.

3. Zwolniç hamulec postojowy (jak równie˝ peda∏hamulca w samochodzie z automatycznàskrzynià biegów) i powoli zjechaç z klinówpod∏o˝onych pod ko∏a. Zatrzymaç si´ i nacis-nàç hamulec.

4. Druga osoba powinna zabraç kliny z jezdni.

OSTRZE˚ENIE

• Przestrzegaç ograniczeƒ pr´dkoÊci dlasamochodów holujàcych przyczep´.

• Przed zjazdem ze stromego lub d∏ugie-go wzniesienia nale˝y zmniejszyç pr´d-koÊç i zredukowaç bieg. Nie redukowaçbiegu zbyt gwa∏townie.

• Nie naciskaç zbyt d∏ugo lub zbyt cz´stopeda∏u hamulca. Mo˝e to doprowadziçdo przegrzania hamulców i zmniejsze-nia ich skutecznoÊci.

246

Ekonomiczna i przed∏u˝ajàcatrwa∏oÊç eksploatacja pojazduWyd∏u˝enie dystansu przeje˝d˝anego na jed-nym litrze paliwa nie jest takie trudne – wystar-czy jeêdziç spokojnie. Przyczyni si´ to równie˝do wyd∏u˝enia trwa∏oÊci samochodu. Poni˝ejzamieszczono szereg wskazówek, które pomo-gà zaoszcz´dziç wydatków zarówno na benzy-n´ jak i naprawy:

• Utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w ogu-mieniu. Zbyt niskie ciÊnienie przyspieszazu˝ycie opon i podnosi zu˝ycie paliwa (patrzrozdzia∏ 7-2).

• Nie przewoziç w samochodzie zb´dnychci´˝arów. Zbyteczny ∏adunek stanowidodatkowe obcià˝enie dla silnika, przez cozwi´ksza si´ zu˝ycie paliwa.

• Nie rozgrzewaç zbyt d∏ugo silnika na bieguja∏owym. Nale˝y ruszyç gdy tylko silnik zacz-nie równo pracowaç, ale jechaç delikatnie.Zimà mo˝e to potrwaç nieco d∏u˝ej.

• Je˝eli nie jest potrzebne hamowanie silni-kiem, nadbieg powinien byç w∏àczony.Jazda z wy∏àczonym nadbiegiem prowadzido zwi´kszonego zu˝ycia paliwa. (Szczegó-∏owe informacje podane sà pod has∏em„Automatyczna skrzynia biegów” w rozdziale1-6.)

• Przyspieszaç powoli i p∏ynnie. Unikaç gwa∏-townego ruszania. Mo˝liwie najszybciej uzys-kaç bieg bezpoÊredni.

• Unikaç d∏ugotrwa∏ej pracy silnika na bieguja∏owym. Na czas d∏u˝szego postoju pozaruchem ulicznym dobrze jest wy∏àczyç silnik.

• Nie dopuszczaç do zbyt niskich ani zbytwysokich pr´dkoÊci obrotowych silnika.Dostosowywaç bieg do warunków jazdy.

• Unikaç ciàg∏ego przyspieszania i zwalnia-nia. Jazda zrywami powoduje zwi´kszonezu˝ycie paliwa.

• Unikaç niepotrzebnego zatrzymywania si´lub hamowania. Utrzymywaç sta∏à pr´dkoÊç.Staraç si´ dobieraç takà pr´dkoÊç, abyunikaç hamowania przed nast´pnymi Êwiat-∏ami lub wybieraç drog´ omijajàcà skrzy˝o-wania ze Êwiat∏ami. Zachowywaç odpowied-nià odleg∏oÊç od poprzedzajàcego samocho-du, aby uniknàç nag∏ego hamowania. Przy-czyni si´ to tak˝e do mniejszego zu˝yciahamulców.

• W miar´ mo˝liwoÊci unikaç jazdy w wa-runkach du˝ego nasilenia ruchu lub w kor-ku ulicznym.

• Nie opieraç stopy na pedale sprz´g∏a lubhamulca. Powoduje to niepotrzebne zu˝y-wanie ok∏adzin ciernych, przegrzewanie me-chanizmów i zwi´ksza zu˝ycie paliwa.

• Na drogach szybkiego ruchu i autostra-dach utrzymywaç umiarkowanà pr´dkoÊç.Im szybsza jazda, tym wy˝sze zu˝ycie pali-wa. Zmniejszenie pr´dkoÊci zmniejszy zu˝y-cie paliwa.

• Utrzymywaç prawid∏owà zbie˝noÊç przed-nich kó∏. Nie uderzaç w kraw´˝niki i ograni-czaç pr´dkoÊç na wyboistych drogach. Nie-prawid∏owa zbie˝noÊç powoduje nie tylkoprzyspieszone zu˝ycie opon, ale równie˝ sta-nowi dodatkowe obcià˝enie dla silnika naskutek zwi´kszonych oporów toczenia i w kon-sekwencji jest przyczynà zwi´kszonego zu˝y-cia paliwa.

• Nie dopuszczaç do gromadzenia si´ b∏otana podwoziu. W ten sposób nie tylko unikasi´ dodatkowego ci´˝aru, lecz równie˝ zapo-biega korozji.

• Utrzymywaç samochód w dobrym stanietechnicznym, prawid∏owo wyregulowany.Zanieczyszczony filtr paliwa, nieprawid∏owyluz zaworowy, pokryte nagarem Êwiece, za-nieczyszczone oleje i smary, wadliwie usta-wione hamulce itp. wp∏ywajà ujemnie naosiàgi silnika i przyczyniajà si´ do nadmier-nego zu˝ycia paliwa. W celu przed∏u˝eniatrwa∏oÊci wszystkich cz´Êci i obni˝enia kosz-tów eksploatacyjnych, nale˝y przestrzegaçterminów przeglàdów okresowych. Je˝eli po-jazd jest u˝ytkowany w trudnych warunkach,nale˝y to uwzgl´dniç poprzez zwi´kszeniecz´stotliwoÊci przeglàdów.

247

OSTRZE˚ENIE

Podczas zjazdu ze wzniesienia nie wolnowy∏àczaç silnika. Przy wy∏àczonym silni-ku nie dzia∏a wspomaganie kierownicyoraz hamulców. Ponadto uk∏ad kontroliemisji spalin dzia∏a poprawnie tylko pod-czas pracy silnika.

248

ROZDZIA¸ 4POST¢POWANIE W SYTUACJACHAWARYJNYCHTrudnoÊci z uruchomieniem silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250ZgaÊni´cie silnika podczas jazdy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254Przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255Przebicie opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256Holowanie pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265Zgubienie kluczyków. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268

249

TrudnoÊci z uruchomieniem silnika—(a) Najprostsze czynnoÊcisprawdzajàcePoni˝sze czynnoÊci nale˝y wykonaç po upew-nieniu si´, ˝e próby rozruchu wykonane by∏yzgodnie z procedurà „Uruchamianie silnika”,opisanà w rozdziale 3, oraz czy w zbiorniku jestpaliwo. Je˝eli samochód wyposa˝ony jestw immobilizer, nale˝y równie˝ sprawdziç, czysilnika nie da si´ uruchomiç drugim kluczykiem.Je˝eli tak, aktualnie u˝ywany kluczyk mo˝e byçuszkodzony. Nale˝y zleciç jego sprawdzeniew Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.Je˝eli ˝aden z kluczyków nie dzia∏a, uk∏adimmobilizera jest prawdopodobnie uszkodzony.Nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty. (Patrz „Kluczyki (z uk∏ademimmobilizera)” w rozdziale 1-2).

Gdy wa∏ korbowy silnika nie daje si´ obracaçrozrusznikiem lub obraca si´ zbyt wolno –

1. Sprawdziç, czy zaciski akumulatora sà czystei mocno dokrćone.

2. Je˝eli zaciski akumulatora sà w porzàdku,w∏àczyç lampk´ oÊwietlenia kabiny.

3. Je˝eli lampka nie Êwieci si´ lub po w∏àczeniurozrusznika przygasa albo gaÊnie ca∏kowicie,oznacza to roz∏adowanie akumulatora. W tejsytuacji mo˝na spróbowaç uruchomiç silnikz obcego akumulatora. Wskazówki dotyczà-ce dalszego post´powania podane sà w pun-kcie „(d) Uruchamianie silnika z obcego êród-∏a pràdu”.

Je˝eli lampka dzia∏a poprawnie, a silnika nadalnie daje si´ uruchomiç, konieczna jest jegoregulacja lub naprawa. CzynnoÊci te nale˝yzleciç Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyotylub warsztatowi specjalistycznemu.

Gdy obroty silnika w trakcie uruchamianiarozrusznikiem sà prawid∏owe, lecz nie dajesi´ on uruchomiç –

Silnik o zap∏onie iskrowym

1. Silnik mo˝e byç zalany z powodu powta-rzanych prób rozruchu. Wskazówki dotyczàcedalszego post´powania podane sà w punkcie„(b) Uruchamianie zalanego silnika (silniko zap∏onie iskrowym)”.

2. Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç,konieczne jest przeprowadzenie regulacji lubnaprawy. Nale˝y skontaktowaç si´ z Autory-zowanà Stacjà Dealerskà Toyoty lub specja-listycznym warsztatem.

Silnik o zap∏onie samoczynnym

1. W przypadku uruchamiania silnika, któryzgas∏ w wyniku braku paliwa, konieczne mo˝eokazaç si´ wczeÊniejsze odpowietrzenieuk∏adu paliwowego. OdnoÊne wskazówkipodane sà pod has∏em „(c) Odpowietrzanieuk∏adu paliwowego (silnik o zap∏onie samo-czynnym)”.

2. Je˝eli uk∏ad paliwowy jest sprawny, a mimoto silnik nie daje si´ uruchomiç, koniecznejest przeprowadzenie regulacji lub naprawy.Nale˝y skontaktowaç si´ z AutoryzowanàStacjà Dealerskà Toyoty lub specjalistycz-nym warsztatem.

UWAGA

Nie wolno uruchamiaç tego samochoduprzez pchanie lub ciàgnićie. Mo˝e tospowodowaç uszkodzenie pojazdu lubdoprowadziç do zderzenia, gdy silnikzacznie pracowaç. Równie˝ samochodówz trójfunkcyjnym katalizatorem spalin niewolno uruchamiaç przez pchanie lubciàgnićie. Ponadto katalizator mo˝e ulecprzegrzaniu, co grozi po˝arem.

250

(b) Uruchamianie zalanego silnika(silnik o zap∏onie iskrowym)Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, mo˝ebyç zalany na skutek powtarzanych próbrozruchu.

W takiej sytuacji nale˝y, trzymajàc ca∏kowiciewciÊni´ty peda∏ przyspieszania, obróciç klu-czyk w wy∏àczniku zap∏onu do po∏o˝enia„START”. Przytrzymaç w ten sposób kluczyki peda∏ przez 15 sekund i zwolniç. Nast´pniespróbowaç rozruchu bez naciskania peda∏uprzyspieszania.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç po 15 se-kundach pracy rozrusznika, puÊciç kluczyk,odczekaç kilka minut i ponowiç prób´.

Je˝eli silnik nadal nie daje si´ uruchomiç,konieczna jest jego regulacja lub naprawa.CzynnoÊci te nale˝y zleciç AutoryzowanejStacji Dealerskiej Toyoty lub warsztatowispecjalistycznemu.

(c) Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego (silnik o zap∏oniesamoczynnym)

Gdy silnik zgaÊnie z powodu braku paliwa,po nape∏nieniu zbiornika mogà wystàpiçtrudnoÊci z jego uruchomieniem. W takimprzypadku nale˝y poruszaç pompkà zastrzy-kowà, a˝ do wyczucia zwi´kszonego oporu.

(d) Uruchamianie silnika z obcegoêród∏a pràduPoni˝szych instrukcji nale˝y dok∏adnie przes-trzegaç. W przeciwnym razie mo˝e dojÊç dopowa˝nych obra˝eƒ cia∏a lub uszkodzeniasamochodu w wyniku eksplozji akumulatora,poparzenia kwasem, pora˝enia pràdem elek-trycznym lub uszkodzenia urzàdzeƒ elektro-nicznych w samochodzie.

W przypadku wàtpliwoÊci co do sposobu wyko-nania opisanych czynnoÊci, nale˝y zwróciç si´do kompetentnego mechanika lub pomocydrogowej.

OSTRZE˚ENIE

• Akumulatory nape∏nione sà kwasem siar-kowym, który jest trujàcy i ˝ràcy. W cza-sie operacji uruchamiania silnika z zew-n´trznego êród∏a pràdu nale˝y na∏o˝yçokulary ochronne oraz uwa˝aç, by niezachlapaç kwasem cia∏a, odzie˝y lubsamochodu.

• W przypadku kontaktu skóry z kwasemlub dostania si´ kwasu do oczu, zdjàçzaplamionà odzie˝ i zmyç wodà popa-rzone miejsce. Nast´pnie jak najszyb-ciej uzyskaç pomoc medycznà. W miar´mo˝liwoÊci w trakcie drogi do lekarzanale˝y kontynuowaç zmywanie wodàprzy pomocy gàbki lub kawa∏ka ma-teria∏u.

UWAGA

Jednorazowa próba rozruchu silnika niemo˝e trwaç d∏u˝ej ni˝ 30 sekund, ponie-wa˝ grozi to przegrzaniem rozrusznikai jego przewodów.

251

PROCEDURA URUCHOMIENIA SILNIKA Z OBCEGO AKUMULATORA

1. Je˝eli akumulator wspomagajàcy jest za-montowany w innym samochodzie, nale˝yupewniç si´, czy samochody si´ nie stykajà.Wy∏àczyç wszystkie zb´dne Êwiat∏a i urzà-dzenia elektryczne.

2. Na wszelki wypadek mo˝na wykrćiç wszys-tkie korki odpowietrzajàce obu akumulatorówi na ich miejscu po∏o˝yç kawa∏ek materia∏u(w ten sposób zmniejszy si´ ryzyko eksplozjiakumulatora i zwiàzanych z tym obra˝eƒoraz poparzeƒ cia∏a).

3. Je˝eli silnik w samochodzie z akumulatoremwspomagajàcym nie pracuje, nale˝y gouruchomiç i odczekaç kilka minut. Podczasw∏aÊciwej operacji rozruchu nale˝y zwi´k-szyç jego pr´dkoÊç obrotowà do oko∏o 2000obr/min, lekko naciskajàc peda∏ przyspie-szania.

4. Pod∏àczyç przewody rozruchowe w kolej-noÊci a, b, c, d.

a. Po∏àczyç dodatni (czerwony) przewód roz-ruchowy z biegunem dodatnim (+) roz∏a-dowanego akumulatora.

b. Drugi zacisk przewodu dodatniego (czer-wonego) po∏àczyç z biegunem dodatnim (+)akumulatora wspomagajàcego.

UWAGA

Akumulator wspomagajàcy musi mieçrównie˝ napićie 12 V. Przy braku pew-noÊci co do akumulatora wspomagajà-cego, nie wolno przeprowadzaç operacjiuruchamiania silnika.

• Gaz wytwarzany przez akumulator mo˝ew zetknićiu z p∏omieniem lub iskramiwybuchnàç. Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznieznormalizowanych przewodów rozru-chowych, a podczas ca∏ej operacjirozruchu silnika z obcego êród∏a pràdunie wolno paliç ani u˝ywaç zapa∏ek.

252

c. Po∏àczyç zacisk przewodu ujemnego(czarnego) z biegunem ujemnym (-) akumu-latora wspomagajàcego.

d. Po∏àczyç drugi zacisk przewodu ujemnego(czarnego) z nielakierowanym, nieruchomymmetalowym punktem w samochodzie z roz∏a-dowanym akumulatorem.

Zalecane punkty pod∏àczenia pokazane sàna rysunkach:

Punkt pod∏àczenia w silniku 5VZ-FE

Punkt pod∏àczenia w silniku 1KZ-TE

Punkt pod∏àczenia w silniku 1KD-FTV (w pojazdach z kierownicà po lewej stronie)

Punkt pod∏àczenia w silniku 1KD-FTV (w pojazdach z kierownicà po prawej stronie)

253

Nie pod∏àczaç przewodu do lub w pobli˝ujakiejkolwiek cz´Êci, która w momencie roz-ruchu silnika porusza si´.

5. Tylko samochody z silnikiem o zap∏onie samo-czynnym:

Przez oko∏o 5 minut pod∏adowaç roz∏ado-wany akumulator przez pod∏àczone przewo-dy rozruchowe. W tym czasie lekko nacis-kajàc peda∏ przyspieszania utrzymywaçw samochodzie z akumulatorem wspoma-gajàcym pr´dkoÊç obrotowà silnika na pozio-mie 2000 obr/min.

6. Uruchomiç w zwyk∏y sposób silnik. Po roz-ruchu nale˝y przez kilka minut utrzymywaçpr´dkoÊç obrotowà oko∏o 2000 obr/min,lekko naciskajàc peda∏ przyspieszania.

7. Ostro˝nie od∏àczyç przewody rozruchowe,w dok∏adnie odwrotnej kolejnoÊci: jako pier-wszy przewód ujemny, nast´pnie przewóddodatni.

8. Ostro˝nie zdjàç materia∏ przykrywajàcyakumulatory – mo˝e teraz byç nasiàkni´tykwasem siarkowym.

9. Wkrćiç wszystkie korki odpowietrzajàcew obu akumulatorach (je˝eli by∏y zdejmo-wane).

Je˝eli przyczyna roz∏adowania akumulatora niejest oczywista (np. pozostawione w∏àczoneÊwiat∏a), akumulator nale˝y poddaç kontroli.

ZgaÊnićie silnika podczas jazdyJe˝eli silnik zgaÊnie w czasie jazdy...

1. Stopniowo zwolniç, utrzymujàc prostoliniowykierunek jazdy. Ostro˝nie zjechaç z drogii zaparkowaç w bezpiecznym miejscu.

2. W∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Spróbowaç ponownie uruchomiç silnik.

Je˝eli silnik nie daje si´ uruchomiç, nale˝ypost´powaç wed∏ug wskazówek podanychw punkcie „TrudnoÊci z uruchomieniem silnika”.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a równie˝wspomaganie kierownicy i hamulców. W zwiàzku z tym skrćanie i hamowaniejest utrudnione.

OSTRZE˚ENIE

Wykonujàc po∏àczenia nie nale˝y pochylaçsi´ nad akumulatorem ani nie dopuszczaç,aby przewody rozruchowe lub ich zaciskiprzypadkowo dotkn´∏y czegokolwiek pozaodpowiednimi zaciskami akumulatora lubmasà nadwozia.

254

Przegrzanie silnikaW przypadku, gdy wskaênik temperaturysilnika przekroczy∏ dopuszczalny zakres,silnik wyraênie straci∏ moc lub gdy od stronysilnika pojawià si´ odg∏osy delikatnego stuka-nia lub dzwonienia, silnik jest prawdopodob-nie przegrzany. W takiej sytuacji nale˝y pos-t´powaç wed∏ug nast´pujàcego schematu:

1. Ostro˝nie zjechaç na pobocze, zatrzymaçsamochód i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne. W sa-mochodzie z automatycznà skrzynià biegówdêwigni´ wybieraka zakresu ustawiç w po∏o-˝eniu „P”, zaÊ w przypadku mechanicznejskrzyni biegów dêwigni´ zmiany biegówustawiç w po∏o˝eniu neutralnym, a nast´pniezaciàgnàç hamulec postojowy. Wy∏àczyç kli-matyzacj´.

2. Je˝eli z ch∏odnicy lub zbiornika wyrównaw-czego wydobywa si´ para, wy∏àczyç silnik. Z uniesieniem pokrywy silnika nale˝y od-czekaç a˝ para przestanie si´ wydobywaç.Je˝eli nie ma oznak wrzenia p∏ynu ch∏o-dzàcego ani wydobywajàcej si´ pary, niewy∏àczaç silnika.

3. Sprawdziç, czy pasek nap´dowy wentylatoraw silniku nie jest zerwany lub luêny. Poszu-kaç wycieków p∏ynu z ch∏odnicy lub z prze-wodów elastycznych oraz Êladów pod samo-chodem. Woda kapiàca z klimatyzatora,który pracowa∏, jest zjawiskiem normalnym.

4. Je˝eli zerwany jest pasek nap´dowy lubnastàpi∏ wyciek p∏ynu ch∏odzàcego, nale˝ynatychmiast wy∏àczyç silnik i zwróciç si´o pomoc do Autoryzowanej Stacji Dealer-skiej Toyoty.

5. Je˝eli pasek jest w dobrym stanie i nie mawyraênych objawów wycieków, mo˝na przys-pieszyç stygni´cie silnika, lekkim naciskiem napeda∏ przyspieszania utrzymujàc przez kilkaminut jego pr´dkoÊç obrotowà na poziomieoko∏o 1500 obr/min.

6. Sprawdziç zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏o-dzàcego. Je˝eli jest pusty, przy pracujàcymsilniku nape∏niç go do po∏owy p∏ynem ch∏o-dzàcym.

7. Gdy temperatura silnika osiàgnie normalnàwartoÊç, ponownie sprawdziç poziom p∏ynuw zbiorniku wyrównawczym. W razie potrze-by jeszcze raz nape∏niç do po∏owy obj´toÊci.Znaczne ubytki p∏ynu sygnalizujà nieszczel-noÊç uk∏adu ch∏odzenia, który jak najszyb-ciej nale˝y sprawdziç w Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

Nie zdejmowaç korka ch∏odnicy, gdysilnik i ch∏odnica sà goràce. Wyrzuconypod ciÊnieniem goràcy p∏yn i para mogàspowodowaç niebezpieczne poparzenia.

OSTRZE˚ENIE

Kiedy silnik pracuje nale˝y uwa˝aç, by r´-ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nie znala-z∏y si´ w pobli˝u pracujàcego wentylatorach∏odnicy lub pasków nap´dowych.

OSTRZE˚ENIE

Dla w∏asnego bezpieczeƒstwa nie nale˝ypodnosiç pokrywy silnika dopóki wydo-bywa si´ para. Wydobywanie si´ pary lubp∏ynu ch∏odzàcego jest oznakà bardzo wy-sokiego ciÊnienia w uk∏adzie ch∏odzàcym.

255

Przebicie opony—1. Stopniowo zmniejszyç szybkoÊç, utrzymujàc

prostoliniowy kierunek jazdy. Ostro˝nie zje-chaç z drogi w bezpieczne miejsce, mo˝liwienajdalej od ruchu drogowego. Nie nale˝yzatrzymywaç si´ na pasie rozdzielajàcymdwie jezdnie jednokierunkowe. Zaparkowaçw p∏askim miejscu o twardym pod∏o˝u.

2. Zatrzymaç silnik i w∏àczyç Êwiat∏a awaryjne.

3. Zaciàgnàç ca∏kowicie hamulec postojowyi prze∏àczyç automatycznà skrzyni´ biegóww zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów).

4. Wszyscy pasa˝erowie powinni opuÊciç po-jazd, wychodzàc od strony pobocza.

5. Dok∏adnie zapoznaç si´ z poni˝szymi zale-ceniami.

UWAGA

Nie nale˝y kontynuowaç jazdy bez powie-trza w oponie. Przejechanie nawet krót-kiego odcinka mo˝e doprowadziç douszkodzenia opony w stopniu uniemo˝li-wiajàcym jej napraw´.

• Nie uruchamiaç silnika w samochodziewspartym na podnoÊniku.

• Zatrzymaç samochód w p∏askim, pozio-mym miejscu o twardym pod∏o˝u, mocnozaciàgnàç hamulec postojowy i prze∏à-czyç automatycznà skrzyni´ biegóww zakres „P” lub w∏àczyç wsteczny bieg(mechaniczna skrzynia biegów). W raziepotrzeby zablokowaç ko∏o po∏o˝one poprzekàtnej wzgl´dem zmienianego.

• Upewniç si´, czy podnoÊnik podpierasamochód dok∏adnie w punkcie przewi-dzianym do tego celu. Podnoszenie sa-mochodu przy nieprawid∏owo ustawio-nym podnoÊniku spowoduje uszkodzeniesamochodu lub mo˝e doprowadziç dozjechania samochodu z podnoÊnika,gro˝àc odniesieniem obra˝eƒ.

• Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochódwsparty jedynie na podnoÊniku.

• PodnoÊnika samochodowego u˝ywaçwy∏àcznie do zmiany ko∏a.

• Nie wolno podnosiç samochodu, gdywewnàtrz znajdujà si´ pasa˝erowie.

• Przy podnoszeniu samochodu nieumieszczaç pod lub na podnoÊniku˝adnych przedmiotów.

• Samochód nale˝y podnosiç jedynie natyle, by mo˝na by∏o zmieniç ko∏o.

OSTRZE˚ENIE

Podnoszàc samochód podnoÊnikiem, dlaw∏asnego bezpieczeƒstwa nale˝y:

• Post´powaç zgodnie z zamieszczonàdalej instrukcjà podnoszenia samochodu.

• Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiekcz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samochodemwspartym jedynie na podnoÊniku. Grozito odniesieniem obra˝eƒ.

256

-—Niezb´dne narz´dzia i ko∏ozapasowe

Modele 3-drzwiowe

Modele 5-drzwiowe

1. Przygotowaç niezb´dne narz´dzia i ko∏ozapasowe.

1 Torba z narz´dziami2 PodnoÊnik

Aby byç przygotowanym na sytuacje awaryjne,dobrze jest zapoznaç si´ ze sposobem po-s∏ugiwania si´ podnoÊnikiem i poszczególnyminarz´dziami oraz znaç miejsca ich przecho-wywania w samochodzie.

Chowajàc podnoÊnik na miejsce, nale˝y go od-powiednio zabezpieczyç, aby w razie gwa∏tow-nego hamowania lub zderzenia nie zosta∏ rzu-cony do przodu.

¸àcznik podnoÊnika obraca si´ r´kà.

Wyj´cie podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik w kierunku1, a˝ podnoÊnik zostanie uwolniony.W∏o˝enie podnoÊnika: Obróciç ∏àcznik w kierun-ku 2, a˝ podnoÊnik zostanie zablokowany. W tensposób podnoÊnik jest zabezpieczony przedwypadni´ciem w przypadku zderzenia lub gwa∏-townego hamowania.

257

Zdejmowanie ko∏a zapasowego:

1. Odkrćiç kluczem do kó∏ nakr´tk´ mocujàcà,obracajàc jà przeciwnie do ruchu wskazówekzegara i zdjàç os∏on´ ko∏a zapasowego(dotyczy niektórych modeli).

2. W∏o˝yç kluczyk do zamka os∏ony nakr´tkii zdjàç os∏on´ (dotyczy niektórych modeli).

3. Odkrćiç kluczem do kó∏ nakr´tki mocujàce,obracajàc przeciwnie do ruchu wskazówekzegara.

Umieszczajàc z powrotem na swoim miejscuko∏o zapasowe nale˝y je odpowiednio zabez-pieczyç przed spadnićiem w razie zderzenialub gwa∏townego hamowania.

Dotyczy niektórych modeli: Przy nak∏adaniuz powrotem os∏ony nakr´tki w jej zamku musibyç umieszczony kluczyk. Kluczyk wyjmuje si´z jednoczesnym dociskaniem zamka os∏ony.Zabezpieczenie nakr´tki przeznaczone jestwy∏àcznie dla ko∏a zapasowego.

258

—Zablokowanie samochodu

2. Zabezpieczyç samochód przed stocze-niem si´ z podnoÊnika, podk∏adajàc klinblokujàcy pod ko∏o le˝àce po przekàtnejwzgl´dem zmienianego.

Pod ko∏em przednim klin umieÊciç od stronyprzodu pojazdu, natomiast pod ko∏em tylnymklin umieÊciç od strony ty∏u pojazdu.

—Zdj´cie os∏ony ozdobnej

Stalowe tarcze kó∏

Tarcze kó∏ ze stopu aluminium

3. Zdjàç os∏on´ ozdobnà z ko∏a.

Podwa˝yç os∏on´ p∏askim koƒcem klucza dozdejmowania os∏ony ko∏a.

OSTRZE˚ENIE

Nie Êciàgaç os∏ony ozdobnej r´koma. Przyzdejmowaniu nale˝y zachowaç ostro˝noÊç,aby uniknàç skaleczenia.

259

—Poluzowanie nakr´tek mocujàcych ko∏o

4. Poluzowaç wszystkie nakr´tki ko∏a.

Nakr´tki ko∏a nale˝y poluzowaç przed uniesie-niem samochodu na podnoÊniku.

Nakr´tki luzuje si´ obracajàc w kierunkuprzeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Dlauzyskania najefektywniejszej dêwigni kluczna∏o˝yç w ten sposób, aby jego rami´znajdowa∏o si´ po prawej stronie, jak narysunku powy˝ej. Uchwyciç klucz w pobli˝ukoƒca ramienia i pociàgnàç do góry. Uwa˝aç,by klucz nie zeÊliznà∏ si´ z nakr´tki.

Nakr´tek nie odkr´caç ca∏kowicie, a jedynieo pó∏ obrotu.

—Ustawienie podnoÊnika

5. Ustawiç podnoÊnik pod odpowiednimmiejscem podwozia, jak pokazuje rysunek.

PodnoÊnik powinien byç umieszczony nap∏askim i twardym pod∏o˝u.

Po∏àczyç korb´ podnoÊnika z trzpieniami korbyoraz koƒcówkà korby w sposób pokazany narysunku.

1 Koƒcówka korby2 Trzpienie korby3 Korba

260

¸àczàc korb´ z trzpieniem korby oraz koƒców-kà korby, nale˝y Êrubokr´tem krzy˝owym lubkoƒcem korby dokrćiç wkr´ty mocujàce, jakpokazuje rysunek.

¸àczàc korb´ z trzpieniem korby, nale˝y moc-no dokrćiç wkr´t motylkowy, zabezpieczajàcypo∏àczenie.

Przy dokrćaniu wszystkich po∏àczeƒ nale˝yupewniç si´, czy wkr´ty trafi∏y w odpowiedniewycićia.

—Podniesienie pojazdu

6. Po upewnieniu si´, ˝e nikt nie przebywaw samochodzie, unieÊç go na takà wyso-koÊç, aby mo˝na by∏o za∏o˝yç nowe ko∏o.

Nale˝y przy tym uwzgl´dniç, ˝e do za∏o˝enianowego ko∏a potrzeba wićej miejsca, ni˝ dozdjćia ko∏a bez powietrza.

W celu uniesienia samochodu w∏o˝yç korb´podnoÊnika w z∏àcze podnoÊnika (jest ona luênospasowana) i obracaç jà zgodnie z ruchemwskazówek zegara. Gdy podnoÊnik zetknie si´z podwoziem samochodu i zacznie go unosiç,ponownie sprawdziç, czy jest dobrze ustawiony.

UWAGA

Dobrze dokrćiç wkr´ty mocujàce. W prze-ciwnym razie ∏àcznik mo˝e zsunàç si´,gro˝àc uszkodzeniem nadwozia lub pokry-cia lakierowego.

261

—Zmiana ko∏a

7. Odkr´ciç ca∏kowicie nakr´tki i zdjàç ko∏o.

Lekko unieÊç i Êciàgnàç przebite ko∏o, a nas-t´pnie u∏o˝yç je z boku.

Przetoczyç ko∏o zapasowe do miejsca instalacji,ustawiajàc otworami odpowiednio do Êrub mo-cujàcych. Nast´pnie unieÊç i nasunàç przynaj-mniej najwy˝szym otworem na odpowiedniàÊrub´. Naciskajàc na przemian z obu stron ko∏a,wcisnàç je na pozosta∏e Êruby.

Przed na∏o˝eniem ko∏a nale˝y przy pomocy np.szczotki drucianej usunàç Êlady korozji z przy-legajàcych do siebie powierzchni. Niedok∏adneprzyleganie powierzchni ko∏a do piasty mo˝edoprowadziç do poluzowania si´ nakr´tek mo-cujàcych, co w konsekwencji mo˝e dopro-wadziç do odpadni´cia ko∏a podczas jazdy.Dlatego po przejechaniu oko∏o 1500 km nale˝ysprawdziç nakr´tki, czy sà mocno dociàgni´te.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno k∏aÊç si´ pod samochodemwspartym jedynie na podnoÊniku.

262

—Mocowanie nakr´tek

8. Na∏o˝yç i dokrćiç r´kà wszystkie nakr´tkimocujàce ko∏o.

Na∏o˝yç nakr´tki ko∏a (sto˝kowà cz´Êciàw stron´ ko∏a) i dokrćiç je do oporu r´kà.Docisnàç ko∏o i ponownie spróbowaç dokrćiçnakr´tki.

—Opuszczenie samochodu

9. Ca∏kowicie opuÊciç samochód i dociàg-nàç kluczem nakr´tki ko∏a.

W celu opuszczenia pojazdu obracaç korb´podnoÊnika w kierunku przeciwnym do ruchuwskazówek zegara, jednoczeÊnie kontrolujàc,czy jest ona pewnie osadzona w ∏àczniku pod-noÊnika.

Przy pomocy klucza do nakr´tek kó∏, dzia∏ajàcjedynie si∏à ràk dociàgnàç wszystkie nakr´tki,obracajàc je zgodnie z ruchem wskazówekzegara. Nie u˝ywaç innych narz´dzi anidodatkowego przed∏u˝enia ramienia klucza,np. m∏otka lub rurki, nie naciskaç nogà. Kluczmusi byç dobrze na∏o˝ony na nakr´tk´.

Dociàgaç nakr´tki stopniowo, za ka˝dymrazem o niewielki kàt, w kolejnoÊci pokazanejna rysunku. Cykl powtarzaç, a˝ wszystkienakr´tki zostanà dociàgni´te.

OSTRZE˚ENIE

Przy opuszczaniu pojazdu nale˝y zacho-waç ostro˝noÊç, by samemu nie odnieÊçobra˝eƒ oraz nie spowodowaç obra˝eƒu osób znajdujàcych si´ w pobli˝u.

263

—Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej

Stalowe tarcze kó∏

Tarcze kó∏ ze stopu aluminium

10. Za∏o˝yç os∏on´ ozdobnà na ko∏o.

Ustawiç os∏on´ w odpowiednim po∏o˝eniu,a nast´pnie mocno uderzajàc kantem d∏oniosadziç os∏on´ na miejscu.

—Po zmianie ko∏a11. Sprawdziç ciÊnienie w zmienionym kole.

CiÊnienie powinno byç zgodne z podanymw rozdziale 8. Je˝eli ciÊnienie jest ni˝sze,nale˝y wolno podjechaç do najbli˝szej stacjibenzynowej i dopompowaç ko∏o.

Na zawór na∏o˝yç kapturek ochronny, za-bezpieczajàcy przed zanieczyszczeniem lubzamoczeniem rdzenia zaworu, powodujàcymuchodzenie powietrza. W razie braku kapturka,nale˝y jak najszybciej na∏o˝yç nowy.

12. Schowaç wszystkie narz´dzia, podnoÊ-nik i zdj´te ko∏o.

Po zmianie ko∏a, nakr´tki mocujàce powinnyjak najszybciej zostaç dociàgni´te przy pomocyklucza dynamometrycznego podanym w roz-dziale 8 momentem, zaÊ ko∏o z przebità oponànaprawione i zainstalowane w miejsce zapa-sowego.

OSTRZE˚ENIE

Przed podj´ciem jazdy, w celu ograni-czenia dodatkowego zagro˝enia w przy-padku zderzenia lub gwa∏townego hamo-wania, nale˝y upewniç si´, czy wszystkienarz´dzia, podnoÊnik i przebite ko∏o sàbezpiecznie umocowane na swoich miej-scach.

OSTRZE˚ENIE

Przy operowaniu os∏onà ozdobnà ko∏anale˝y zachowaç ostro˝noÊç, aby unik-nàç skaleczenia.

264

Holowanie pojazdu—Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania samo-chodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ugAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty lubkwalifikowanej pomocy drogowej. Samo-chód powinien byç holowany jednymz przedstawionych tu sposobów, (a) lub (b).

Jedynie w przypadku braku mo˝liwoÊciskorzystania z us∏ug Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty lub pomocy drogowejsamochód mo˝e byç holowany w sposóbopisany w dalszej cz´Êci tego rozdzia∏u, podhas∏em „-Holowanie awaryjne”.

Odpowiedni sprz´t stanowi gwarancj´, ˝epojazd nie zostanie uszkodzony podczasholowania. Kwalifikowane s∏u˝by znajà obo-wiàzujàce przepisy dotyczàce holowania.

Nieprawid∏owe holowanie mo˝e doprowadziçdo uszkodzenia samochodu. Pomimo, ˝ewi´kszoÊç operatorów doskonale wie jakpost´powaç, pomy∏ki nie sà wykluczone. Abyuniknàç uszkodzenia pojazdu konieczne jestprzestrzeganie podanych ni˝ej zaleceƒ. Je˝elizajdzie taka koniecznoÊç, nale˝y pokazaçpracownikowi pomocy drogowej ten fragmentinstrukcji.

ZALECENIA DOTYCZÑCE HOLOWANIASAMOCHODU:

Holowany samochód powinien byç zawszezabezpieczony ∏aƒcuchem. Nale˝y przestrze-gaç przepisów dotyczàcych holowania. OÊi ko∏a toczàce si´ po jezdni powinny byç w dob-rym stanie. Je˝eli sà uszkodzone, nale˝y u˝yçwózka holowniczego.

(a) Holowanie z uniesionà osià

Zalecane jest umieszczenie na wózku holow-niczym kó∏, które pozostajà na jezdni.

(b) Przewo˝enie na platformie samochodowej

265

(c) Holowanie podwieszonego samochodu

—Holowanie awaryjne

Przód

Ty∏

Je˝eli zajdzie koniecznoÊç holowania samo-chodu, zalecane jest skorzystanie z us∏ugAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty lubkwalifikowanej pomocy drogowej.

W sytuacji awaryjnej, gdy nie jest osiàgalnaspecjalistyczna pomoc drogowa, pojazd tenmo˝e byç awaryjnie holowany przy pomocylinki lub ∏aƒcucha zamocowanego do jed-nego z zaczepów do holowania awaryjnegoz przodu lub z ty∏u podwozia. Podczas holo-wania nale˝y zachowaç maksymalnà ostro˝-noÊç.

Kierowca musi pozostaç w samochodzie,odpowiednio kierujàc i operujàc hamulcami.

Ten sposób holowania mo˝e byç wykorzys-tywany jedynie na drogach o utwardzonychnawierzchniach, na krótkim odcinku i przyniewielkiej pr´dkoÊci. Wszystkie ko∏a, osienap´dowe, uk∏ad przeniesienia nap´du, uk∏adkierowniczy oraz hamulce muszà byç sprawne.

UWAGA

Do holowania mo˝na wykorzystywaçwy∏àcznie przewidziane do tego celuzaczepy. Nieprzestrzeganie tego zalece-nia grozi uszkodzeniem samochodu.

UWAGA

Nie wolno holowaç samochodu w pozycjipodwieszonej, ani za przód, ani za ty∏.Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenianadwozia.

266

Przed przystàpieniem do holowania nale˝yzwolniç hamulec postojowy i dêwigni´ zmianybiegów ustawiç w po∏o˝eniu neutralnym(mechaniczna skrzynia biegów) lub w po∏o˝e-niu „N” (automatyczna skrzynia biegów).Zwolniç blokad´ mi´dzyosiowego mechanizmuró˝nicowego. Wy∏àcznik zap∏onu powinien byçustawiony w po∏o˝eniu „ACC” (gdy silnik niepracuje) lub „ON” (gdy silnik pracuje).

—Zalecenia dotyczàce holowaniaawaryjnego• Przed przystàpieniem do awaryjnego holo-

wania tego samochodu nale˝y sprawdziç,czy zaczep do holowania awaryjnego nie jestp´kni´ty lub uszkodzony i jego Êruby mocu-jàce nie sà poluzowane.

• Link´ lub ∏aƒcuch holowniczy dobrze umoco-waç do zaczepu.

• Nie dopuszczaç do szarpania holu. Utrzymy-waç sta∏y, równomierny naciàg.

• Aby uniknàç uszkodzenia zaczepu, nie nale-˝y obcià˝aç go w kierunku poprzecznym lubw p∏aszczyênie pionowej. Holowaç nale˝yprosto do przodu.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik nie pracuje, nie dzia∏a wspoma-ganie hamulców oraz kierownicy i w zwiàz-ku z tym hamowanie i kierowanie jestutrudnione.

UWAGA

Nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie linek i ∏aƒcu-chów przeznaczonych do holowaniapojazdów. Linka lub ∏aƒcuch musi byçdobrze zamocowana do odpowiedniegouchwytu holowniczego.

OSTRZE˚ENIE

Podczas holowania pojazdu nale˝y zacho-waç szczególnà ostro˝noÊç. Nie przyspie-szaç gwa∏townie, ani nie wykonywaç gwa∏-townych manewrów, które mogà nad-miernie obcià˝yç uchwyty i link´ lub ∏aƒ-cuch holowniczy. P´kni´cie uchwytuholowniczego, linki lub ∏aƒcucha mo˝espowodowaç powa˝ne obra˝enia cia∏ai uszkodziç pojazdy.

267

—Uwagi o wyciàganiuugrz´êni´tego pojazduPodane ni˝ej rady sà pomocne przy uwalnia-niu samochodu, który ugrzàz∏ w b∏ocie czypiachu lub zosta∏ w jakikolwiek inny sposóbunieruchomiony i nie jest w stanie samodziel-nie uwolniç si´. Przy wyciàganiu samochodupoprzez holowanie nale˝y zachowaç maksy-malnà ostro˝noÊç. Ponadto w czasie wycià-gania nale˝y zachowaç bezpieczny dystansod samochodów i linki lub ∏aƒcucha holow-niczego.

• Usunàç piach i ziemi´ przed i za ko∏ami.

• UmieÊciç pod ko∏ami kamienie lub kawa∏kidrewna.

Zgubienie kluczykówNiektóre autoryzowane stacje obs∏ugi Toyotysà w stanie dorobiç nowe klucze na podstawienumeru kodowego. W tym celu nale˝y podaçnumer kluczyka oraz, w przypadku dorabianiakluczyka z uk∏adem immobilizera, przekazaçjeden z g∏ównych kluczyków.

Samochody z immobilizerem silnika –

Nawet w przypadku zgubienia tylko jednegokluczyka nale˝y skontaktowaç si´ z Autoryzowa-nà Stacjà Dealerskà Toyoty w celu dorobienianowego. W przypadku zgubienia wszystkichg∏ównych kluczyków dorobienie nowych jestniemo˝liwe i musi byç wymieniony ca∏y uk∏adimmobilizera.

Patrz zalecenia podane w rozdziale 1-2 podhas∏em „Kluczyki”.

Kluczyk z nadajnikiem zdalnego sterowania –

Nadajnik zdalnego sterowania w nowymkluczyku mo˝e sterowaç centralnym zamkiemw tym samochodzie. Szczegó∏owych informacjiudzieli Autoryzowana Stacja Dealerska Toyoty.

W przypadku zatrzaÊnićia kluczyków w samo-chodzie i niedost´pnoÊci kluczyków zapasowych,niektóre Autoryzowane Stacje Dealerskie Toyotysà w stanie otworzyç drzwi przy pomocy spec-jalnego wyposa˝enia. Gdy zajdzie koniecznoÊçwybicia szyby, najlepiej wybraç najmniejszeboczne okno, ze wzgl´du na najni˝sze kosztywymiany. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝-noÊç, by nie skaleczyç si´ od∏amkami szyby.

OSTRZE˚ENIE

W przypadku wykorzystania zaczepu doholowania awaryjnego do wyciàgnićiasamochodu, który ugrzàz∏ w b∏ocie czypiachu lub zosta∏ w jakikolwiek inny spo-sób unieruchomiony i nie jest w staniesamodzielnie uwolniç si´, nale˝y przestrze-gaç podanych ni˝ej Êrodków ostro˝noÊci.Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziçdo przecià˝enia zaczepu do holowaniaawaryjnego oraz p´knićia linki lub ∏aƒ-cucha holowniczego, co grozi powa˝nymiobra˝eniami cielesnymi lub uszkodzeniemsamochodu.

• Je˝eli wyciàgany samochód nie daje si´ruszyç, nie nale˝y kontynuowaç holo-wania na si∏´. Nale˝y skontaktowaç si´z Autoryzowanà Stacjà Dealerskà Toyotylub wezwaç specjalistycznà pomocdrogowà.

• Przy wyciàganiu nale˝y w miar´ mo˝-liwoÊci utrzymywaç prostoliniowy kie-runek holowania.

• W trakcie ca∏ej operacji zachowaç bez-piecznà odleg∏oÊç od samochodów.

268

W celu unikni´cia kradzie˝y samochodu lubwypadku drogowego, nale˝y jak najszybciejzleciç Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyotywykasowanie z pojazdu zarejestrowanychnumerów nadajników zdalnego sterowania.Nast´pnie nale˝y zarejestrowaç numer nowe-go nadajnika zdalnego sterowania. Równo-czeÊnie nale˝y przynieÊç wszystkie pozosta∏enadajniki zdalnego sterowania w celu ich za-rejestrowania.

269

ROZDZIA¸ 5ZAPOBIEGANIE KOROZJI I PIEL¢GNACJA SAMOCHODUOchrona antykorozyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272Mycie i woskowanie nadwozia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273Czyszczenie wn´trza samochodu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275

271

Ochrona antykorozyjnaToyota, nie ustajàc w pracach badawczych nadrozwojem konstrukcji i wdra˝aniem najnow-szych dost´pnych technologii, wykona∏a ju˝swoje zadanie zabezpieczenia antykorozyj-nego, dostarczajàc samochód o najwy˝szejjakoÊci wykoƒczenia. Reszta nale˝y do u˝ytkow-nika. Prawid∏owa konserwacja mo˝e dodatkowoprzed∏u˝yç trwa∏oÊç antykorozyjnà pojazdu.

Najcz´stszymi przyczynami korozji sà:

• Gromadzenie si´ soli, brudu i wilgoci w trud-no dost´pnych miejscach podwozia.

• Odpryskiwanie lakieru lub pod∏o˝a antykoro-zyjnego, spowodowane przez drobne st∏ucz-ki lub uderzenia kamieni i ˝wiru.

Szczególnà trosk´ o zabezpieczenie przedkorozjà zaleca si´, gdy samochód eksploato-wany jest w nast´pujàcych warunkach:

• Rozsypywane na drogach znaczne iloÊci solilub zwiàzków chemicznych ograniczajàcychpylenie nawierzchni, powietrze nadmorskie,charakteryzujàce si´ obecnoÊcià soli lubsilne zanieczyszczenie powietrza wyziewamiprzemys∏owymi – wszystko to przyspieszakorozj´.

• Wysoka wilgotnoÊç powietrza, szczególnieprzy temperaturach bliskich 0°C.

• Utrzymujàce si´ przez d∏ugi czas zawilgo-cenie okreÊlonych fragmentów samochodumo˝e równie˝ zapoczàtkowaç ich korozj´,nawet jeÊli pozosta∏e cz´Êci samochodu sàsuche.

• Wysokie temperatury przyspieszajà korozj´tych elementów samochodu, które z powoduniedostatecznej wentylacji nie mogà szybkowysychaç.

W zwiàzku z tym pojawia si´ koniecznoÊçutrzymywania ca∏ego samochodu, a szczegól-nie podwozia, w czystoÊci oraz naprawiania nabie˝àco wszelkich uszkodzeƒ pow∏ok lakier-niczych i ubytków zabezpieczenia antykoro-zyjnego.

Przestrzeganie poni˝szych zaleceƒ pomo˝euchroniç samochód przed korozjà:

Regularnie myç samochód. Jest to oczywiÊcieuzasadnione wzgl´dami estetycznymi, leczw po∏àczeniu z dodatkowymi zabiegami s∏u˝yrównie˝ ochronie przed korozjà:

• Je˝eli samochód jeêdzi zimà po drogachposypywanych solà lub jest eksploatowanyw rejonach nadmorskich, nale˝y przynaj-mniej raz w miesiàcu umyç podwoziestrumieniem wody, minimalizujàc w tensposób zagro˝enie korozjà.

• Najefektywniejsze jest mycie podwozia i wn´kkó∏ wodà lub parà wodnà pod wysokimciÊnieniem. Na wn´ki kó∏ nale˝y zwracaçszczególnà uwag´, poniewa˝ w tychmiejscach b∏oto i brud sà s∏abo widoczne.Wi´cej szkody mo˝e przynieÊç samo ichzmoczenie, bez usuni´cia b∏ota i osadów.Dolne kraw´dzie drzwi, progi oraz profilenoÊne podwozia majà otwory odprowadzajàcewod´. Nie mo˝na dopuÊciç do ich zatkania,poniewa˝ uwi´ziona w profilach wodaprzyspieszy proces korozji.

• Po sezonie zimowym nale˝y dok∏adnie umyçpodwozie samochodu.

Dodatkowe wskazówki podane sà pod has∏em„Mycie i woskowanie nadwozia”.

Sprawdzaç stan pow∏ok lakierowych. W przy-padku stwierdzenia odprysków lub zarysowaƒlakieru, ubytki te nale˝y natychmiast uzupe∏niçwykonujàc zaprawki, co zapobiegnie powstaniuogniska korozji. Je˝eli odpryski lub zadrapaniasi´gajà w g∏àb blachy, nale˝y zleciç napraw´specjalistycznemu warsztatowi blacharskiemu.

272

Utrzymywaç w czystoÊci wn´trze samochodu.Pod dywanikami mo˝e gromadziç si´ wodai b∏oto, wywo∏ujàc korozj´. Co pewien czas nale˝ysprawdzaç, czy pod∏oga pod dywanikami jestsucha. Podczas przewo˝enia chemikalii, Êrodkówmyjàcych, nawozów, soli itp. nale˝y zachowaçszczególnà ostro˝noÊç. Ârodki te powinny byçprzewo˝one w odpowiednich pojemnikach. Wprzypadku rozlania lub wycieku, natychmiastzmyç i wysuszyç zaplamione miejsce.

U˝ywaç os∏on przeciwb∏otnych. Je˝eli samo-chód jeêdzi po zasolonych lub zapiaszczonychdrogach, dobrze jest zamontowaç os∏ony prze-ciwb∏otne. Najlepsze sà os∏ony pe∏nowymiarowe,si´gajàce mo˝liwie najbli˝ej nawierzchni. Zale-cane jest odpowiednie zabezpieczenie anty-korozyjne miejsca ich mocowania. Os∏ony takiemo˝na nabyç i zleciç ich zamontowaniew Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Trzymaç samochód w dobrze przewietrzanymgara˝u lub zadaszonym miejscu. Nie parko-waç w zawilgoconym i êle wentylowanymgara˝u. Po umyciu samochodu w gara˝u lubwjechaniu mokrym lub zaÊnie˝onym pojazdem,pomieszczenie ulega zawilgoceniu, sprzyjajà-cemu korozji. Je˝eli wentylacja jest s∏aba, nawetw ogrzewanym gara˝u mo˝e dojÊç do korozjisamochodu.

Mycie i woskowanie nadwoziaMycie samochodu

Samochód nale˝y utrzymywaç czysty,myjàc go regularnie.

W nast´pujàcych przypadkach mo˝e dojÊç doos∏abienia warstwy lakieru lub korozji nadwoziai innych cz´Êci. Nale˝y wtedy mo˝liwie naj-szybciej umyç samochód.

• Jazda w rejonach nadmorskich

• Jazda po drodze pokrytej Êrodkiem chemicz-nym przeciw oblodzeniu

• Zaplamienie smo∏à, ˝ywicà, ptasimi odcho-dami lub przyklejonymi owadami

• Jazda w rejonach zadymionych, o powietrzuzanieczyszczonym sadzà, py∏em, py∏em˝elazowym i substancjami chemicznymi

• Wyraêne Êlady zabrudzenia nadwozia ku-rzem i b∏otem

Mycie r´czne

Samochód nale˝y myç w cieniu. Je˝elinadwozie by∏o nagrzane na s∏oƒcu, nale˝yodczekaç, a˝ ostygnie.

1. Zmyç strumieniem wody luêne czàstki brudu.Usunàç wszelkie pozosta∏oÊci b∏ota i soli napodwoziu i we wn´kach kó∏.

2. Myç ∏agodnym szamponem do nadwozi samo-chodowych, stosujàc si´ do zaleceƒ produ-centa. Pos∏ugiwaç si´ mi´kkà bawe∏nianàÊciereczkà, cz´sto p∏uczàc jà w roztworzeszamponu. Nie wolno szorowaç – zabrudzeniepozostawiç wy∏àcznie dzia∏aniu szamponui wody.

Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywa:Ozdobne os∏ony kó∏ wykonane z tworzywamo˝na ∏atwo uszkodziç substancjami organicz-nymi. W przypadku zachlapania substancjamiorganicznymi nale˝y os∏on´ zmyç wodài sprawdziç, czy nie uleg∏a uszkodzeniu.

Aluminiowe tarcze kó∏: Myç wy∏àcznie ∏agodnymszamponem lub neutralnym detergentem.

Zderzaki z tworzywa: Myç ostro˝nie. Nieszorowaç Êrodkami Êciernymi. Powierzchniezderzaków sà mi´kkie.

OSTRZE˚ENIE

Nie zak∏adaç na ko∏o os∏ony ozdobnejz tworzywa, która jest mocno uszkodzona.Podczas jazdy samochodu mo˝e onaspaÊç z ko∏a, powodujàc zagro˝enie wy-padkiem.

UWAGA

Podczas mycia spodu nadwozia nale˝yuwa˝aç, by nie skaleczyç ràk.

273

Plamy ze smo∏y: Zmywaç terpentynà lubzmywaczami oboj´tnymi dla lakieru.

3. Dok∏adnie sp∏ukaç nadwozie, poniewa˝ zas-chni´ty szampon pozostawi zacieki. Przyupalnej pogodzie mo˝e okazaç si´ konieczneoddzielne sp∏ukiwanie kolejnych fragmentównadwozia, bezpoÊrednio po ich umyciu.

4. Osuszyç samochód przy pomocy czystej,mi´kkiej bawe∏nianej szmatki, aby niepozosta∏y Êlady wyschni´tych kropli wody.Nie nale˝y trzeç ani mocno naciskaç,poniewa˝ grozi to zarysowaniem lakieru.

Mycie w myjni automatycznej

Samochód mo˝na myç w myjni automatycznej,pami´tajàc jednak, ˝e niektóre rodzaje szczo-tek, niefiltrowana woda lub sam proces myciamo˝e spowodowaç zarysowania pow∏ok lakie-rowych. Zarysowania zmniejszajà odpornoÊçlakieru i jego po∏ysk, szczególnie przy ciem-niejszych kolorach nadwozia. Pracownik myjnipowinien byç w stanie okreÊliç, czy jest onabezpieczna dla tego samochodu.

Woskowanie

Polerowanie i woskowanie sà zalecanymizabiegami dla utrzymania oryginalnegopi´kna pow∏ok lakierowych.

Raz w miesiàcu lub gdy woda na nadwoziusamochodu nie sp∏ywa dobrze, nale˝ynadwozie nawoskowaç.

1. Przed woskowaniem nale˝y zawsze umyçi osuszyç nadwozie, nawet w przypadkuu˝ycia wosku ze zmywaczem.

2. U˝ywaç dobrej jakoÊci Êrodków do polero-wania i woskowania. Je˝eli pow∏oka lakie-rowa jest mocno zniszczona, nale˝y u˝yçÊrodka polerujàco-zmywajàcego, a nast´p-nie wosku. Dok∏adnie przestrzegaç zaleceƒi ostrze˝eƒ producenta. Elementy chromo-wane nale˝y polerowaç i woskowaç podob-nie jak pow∏oki lakiernicze.

3. Je˝eli woda na nadwoziu rozlewa si´ du˝ymiplamami, zamiast natychmiast sp∏ywaçpozostawiajàc jedynie drobne kropelki,woskowanie nale˝y powtórzyç.

Naprawa drobnych ubytków lakieru

Do naprawy drobnych ubytków lub zadra-paƒ lakieru s∏u˝y lakier do zaprawek.

Uszkodzenie nale˝y zamalowaç mo˝liwienajszybciej po jego zauwa˝eniu, zanim pojawisi´ korozja. W tym celu nale˝y zaopatrzyç si´w ma∏y p´dzelek i dobrze wymieszaç lakierzaprawkowy. Naprawiane miejsce powinno byçoczyszczone i suche. Zasadà obowiàzujàcàprzy wykonywaniu zaprawek jest zamalowy-wanie jedynie samego ubytku lakieru. W tensposób zaprawka b´dzie najmniej widoczna.Nak∏adaç minimalnà iloÊç lakieru i nie rozpro-wadzaç go wokó∏ miejsca uszkodzenia.

UWAGA

Gdy samochód ma byç lakierowanyz wygrzewaniem w kabinie termicznej lubwoskowany na goràco, nale˝y zdemon-towaç zderzaki z tworzywa. Wysokatemperatura powoduje ich uszkodzenie.

UWAGA

Przed wjazdem do myjni automatycznejnale˝y schowaç anten´, aby nie uleg∏auszkodzeniu.

UWAGA

Nie u˝ywaç rozpuszczalników organicz-nych (benzyny, nafty lub silnych rozpusz-czalników), które mogà okazaç si´ toksy-czne lub powodowaç uszkodzenia.

274

Czyszczenie wn´trza samochodu

Tapicerka z tworzywa

Tapicerk´ z tworzywa doskonale myje si´roztworem ∏agodnego myd∏a lub detergentu.

Przed umyciem nale˝y dok∏adnie oczyÊciç tapi-cerk´ z grubszego brudu przy pomocy odkurza-cza. Nast´pnie gàbkà lub mi´kkà szmatkà roz-prowadziç roztwór myd∏a na tapicerce. Pozos-tawiç przez kilka minut, a˝ roztwór wsiàkniei rozmi´kczy brud, a nast´pnie wytrzeç do czystawilgotnà szmatkà. W razie potrzeby procespowtórzyç. Mo˝na równie˝ u˝yç dost´pnych narynku pianek do czyszczenia tapicerki winylowej.W tym przypadku nale˝y stosowaç si´ dozaleceƒ producenta.

Wyk∏adzina dywanowa

Do czyszczenia wyk∏adzin dywanowychstosowaç dobre szampony wysokopieniàce.

Dok∏adnie oczyÊciç wyk∏adzin´ odkurzaczem.Dost´pnych jest wiele rodzajów pianek do czysz-czenia: niektóre sà w aerozolu, inne w proszkulub w p∏ynie, które miesza si´ z wodà w celu wyt-worzenia piany. Do nanoszenia piany pos∏u˝yçsi´ gàbkà lub szczotkà. CzyÊciç kolistymiruchami.

Nie moczyç wyk∏adziny wodà. Najlepsze rezul-taty uzyskuje si´ utrzymujàc wyk∏adzin´ w mo˝-liwie suchym stanie. Zapoznaç si´ z zaleceniamiproducenta i ÊciÊle ich przestrzegaç.

Pasy bezpieczeƒstwa

Pasy bezpieczeƒstwa mo˝na czyÊciç myd-∏em z zimnà lub ciep∏à wodà.

Pos∏ugiwaç si´ szmatkà lub gàbkà. W trakcieczyszczenia przejrzeç pasy, czy nie sà nad-miernie zu˝yte, wystrz´pione lub czy nie majàprzeci´ç.

Szyby

Szyby mo˝na myç dowolnym p∏ynemprzeznaczonym do tego celu.

Panel sterowania klimatyzacji, radioodtwa-rzacz, konsola Êrodkowa i prze∏àczniki

Do czyszczenia u˝yç mi´kkiej, wilgotnejszmatki.

Zmoczyç czystà, mi´kkà szmatk´ zimnà lubciep∏à wodà, a nast´pnie delikatnie zmyçczyszczonà powierzchni´.

UWAGA

Myjàc wewn´trznà powierzchni´ tylnejszyby nale˝y uwa˝aç, by nie uszkodziçÊcie˝ki przewodu grzejnego.

UWAGA

• Nie wolno stosowaç ˝adnych Êrodkówwybielajàcych, poniewa˝ mogà os∏abiçtkanin´ pasów.

• Przed u˝yciem pasy bezpieczeƒstwapowinny ca∏kowicie wyschnàç.

UWAGA

Do czyszczenia wn´trza nie u˝ywaçrozpuszczalników, zmywaczy, benzynyani Êrodków do mycia szyb.

OSTRZE˚ENIE

Nie nale˝y myç pod∏ogi samochoduwodà, ani nie dopuszczaç do jej zalaniapodczas mycia nadwozia lub wn´trza.Woda mo˝e dostaç si´ do elementówwyposa˝enia radiofonicznego lub innychurzàdzeƒ elektrycznych umieszczonychnad lub pod wyk∏adzinà (lub dywanikiem)i spowodowaç ich uszkodzenie. Ponadtomo˝e doprowadziç do korozji nadwozia.

275

Obicia skórzane

Obicia skórzane mo˝na czyÊciç Êrodkamiprzeznaczonymi do tkanin we∏nianych.

Zmyç brud przy pomocy mi´kkiej szmatki zwil-˝onej 5% roztworem neutralnego detergentuprzeznaczonego do czyszczenia we∏ny. Nas-t´pnie dok∏adnie wytrzeç Êlady roztworu myjà-cego czystà, wilgotnà szmatkà.

Po umyciu lub zamoczeniu jakiegokolwiekfragmentu obicia skórzanego nale˝y miejsceosuszyç mi´kkà, czystà i suchà szmatkà.Nast´pnie pozostawiç do wyschni´cia w prze-wiewnym i zacienionym miejscu.

W razie jakichkolwiek wàtpliwoÊci dotyczà-cych czyszczenia samochodu, Autoryzo-wana Stacja Dealerska Toyoty s∏u˝y wszelkàpomocà.

• W upalne letnie dni wn´trze samochodu∏atwo si´ nagrzewa, dlatego nale˝y uni-kaç k∏adzenia na skórzanych obiciachprzedmiotów wykonanych z tworzywsztucznych, winylu lub zawierajàcych˝ywice, poniewa˝ rozgrzane majàtendencj´ do przywierania do skóry.

• Nieprawid∏owe czyszczenie obiç skó-rzanych mo˝e spowodowaç ich odbar-wienie lub zaplamienie.

UWAGA

• Je˝eli plama jest niemo˝liwa do usuni´-cia neutralnym detergentem, mo˝na u˝yçzmywacza nie zawierajàcego rozpusz-czalników organicznych.

• Do czyszczenia obiç skórzanych niewolno u˝ywaç substancji organicznych,w rodzaju benzyny, alkoholu lubroztworów kwasów, poniewa˝ mogàspowodowaç odbarwienie.

• U˝ycie szczotki nylonowej, szmatkiz w∏ókien syntetycznych i podobnychmateria∏ów mo˝e spowodowaç podra-panie powierzchni lica skóry.

• Na zaplamionej powierzchni skóry mo˝erozwinàç si´ pleÊƒ. Obicia nale˝yszczególnie chroniç przed zaplamie-niem olejem. Skórzane obicia nale˝yutrzymywaç w sta∏ej czystoÊci.

• D∏ugie dzia∏anie promieni s∏onecznychmo˝e spowodowaç stwardnienie i skur-czenie skóry. Samochód, szczególnielatem, powinien byç parkowany w miej-scach zacienionych.

UWAGA

• Nie u˝ywaç substancji organicznych(rozpuszczalników, nafty, alkoholu, ben-zyny i in.) oraz zwiàzków zasadowychlub kwasowych. Mogà one spowodowaçodbarwienie, zaplamienie lub inne usz-kodzenia powierzchni.

• U˝ywajàc zmywaczy lub Êrodków pole-rujàcych nale˝y upewniç si´, czy niezawierajà one wymienionych wy˝ejsubstancji.

• U˝ywajàc p∏ynnych Êrodków do reno-wacji nadwozi nie wolno dopuÊciç doich rozlania na powierzchniach wew-n´trznych, poniewa˝ mogà one zawie-raç wymienione wy˝ej sk∏adniki. Wszel-kie zaplamienia nale˝y natychmiastusunàç w opisany wczeÊniej sposób.

276

ROZDZIA¸ 6OBS¸UGA OKRESOWASens przeglàdów okresowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278Kiedy samochód wymaga naprawy? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279

277

Sens przeglàdów okresowych

Regularne przeprowadzanie przeglàdówtechnicznych ma podstawowe znaczenie.

Zalecamy dokonywanie przeglàdów i obs∏ugitechnicznej samochodu zgodnie ze schematemobs∏ugi okresowej, zamieszczonym w oddzielnejksià˝eczce. Regularnie przeprowadzana obs∏u-ga okresowa zapewni:

• Niskie zu˝ycie paliwa

• D∏ugà eksploatacj´ samochodu

• PrzyjemnoÊç z prowadzenia samochodu

• Bezpiecznà jazd´

• NiezawodnoÊç pojazdu

• Obs∏ug´ gwarancyjnà

• Spe∏nianie wymogów okreÊlonych przepisamio dopuszczeniu pojazdów do ruchu

Samochód ten jest ekonomiczny zarównow eksploatacji, jak i w zakresie kosztów obs∏ugitechnicznej. Wiele spoÊród dawniej obowià-zujàcych czynnoÊci obs∏ugi okresowej zosta∏owyeliminowanych lub nie sà wymagane takcz´sto. Aby mieç pewnoÊç, ˝e pojazd jestw idealnym stanie technicznym, nale˝y przes-trzegaç terminarza obs∏ugi okresowej.

Szczegó∏y terminarza obs∏ugi okresowej znaj-dujà si´ w „Ksià˝ce gwarancyjnej TOYOTY”.

Obs∏ugi techniczne powinny byç dokonywanetylko w Autoryzowanych Stacjach DealerskichTOYOTY.

Pracownicy tych stacji sà dobrze przeszko-lonymi specjalistami. Majàc dost´p do biule-tynów serwisowych i uczestniczàc w wewn´-trznych cyklach szkoleniowych, sà na bie˝àcopoinformowani o wszelkich nowoÊciach tech-nicznych zwiàzanych z serwisem. Majà odpo-wiednià praktyk´ w obs∏udze samochodówToyota i nie zdobywajà tych umiej´tnoÊci nasamochodach klientów. Czy˝ nie jest tonajlepsze podejÊcie?

Autoryzowane Stacje Dealerskie Toyoty zain-westowa∏y du˝e sumy pieni´dzy w narz´dziaspecjalne i odpowiednie wyposa˝enie war-sztatu. Dzi´ki temu mo˝liwa jest fachowaobs∏uga przy ni˝szych kosztach.

Dzia∏y serwisu dealerów Toyoty wykonajàwszelkie niezb´dne przeglàdy i obs∏ugi okre-sowe tego samochodu – rzetelnie i za roz-sàdnà cen´.

Wykonywanie obs∏ugi we w∏asnym zakresie

Wiele punktów obs∏ugi okresowej jest ∏atwe dowykonania dla osoby o pewnych zdolnoÊciachmechanicznych, dysponujàcej kilkoma podsta-wowymi narz´dziami samochodowymi. Wska-zówki dotyczàce wykonania tych czynnoÊcipodane sà w rozdziale 7.

Nale˝y jednak zwróciç uwag´ na to, ˝e niek-tóre czynnoÊci obs∏ugowe wymagajà u˝yciaspecjalnych narz´dzi oraz wysokich umiej´t-noÊci. Dlatego nale˝y je zleciç wykwalifi-kowanym mechanikom. Nawet gdy u˝ytkownikma doÊwiadczenie mechaniczne, zalecamypowierzenie czynnoÊci obs∏ugi okresowejAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty, któradodatkowo b´dzie prowadziç zapis przebieguprzeglàdów okresowych tego samochodu.Zapis taki b´dzie pomocny na wypadek korzys-tania z naprawy gwarancyjnej.

Terminy kolejnych przeglàdów i obs∏ugiokresowej ustalane sà dla okreÊlonegoprzebiegu samochodu lub czasu jego u˝yt-kowania, w zale˝noÊci od tego, co nast´pujewczeÊniej.

Przewody gumowe (w uk∏adach ch∏odzeniasilnika i ogrzewania wn´trza, hamulcowymoraz paliwowym) powinny byç sprawdzaneprzez wykwalifikowanych mechaników,zgodnie z terminarzem obs∏ugi okresowej.

278

Sà to szczególnie wa˝ne punkty obs∏ugiokresowej. Uszkodzone lub zestarzone prze-wody nale˝y natychmiast wymieniç na nowe.Gumowe przewody podlegajà procesowi sta-rzenia, co objawia si´ ich puchnićiem, twar-dnieniem i p´kaniem.

Kiedy samochód wymaganaprawy?Nale˝y zwracaç uwag´ na wszelkie zmianyw zachowaniu si´ samochodu podczas jazdy,nietypowe dêwi´ki i inne oznaki Êwiadczàceo koniecznoÊci sprawdzenia samochodu.Najwa˝niejsze z nich to:

• Przerywana praca lub d∏awienie si´ silnika,odg∏osy dzwonienia

• Wyraêna utrata mocy

• Nietypowe odg∏osy dobiegajàce z silnika

• Âlady wycieków pod samochodem (jednakwoda kapiàca z klimatyzatora po jego pracyjest zjawiskiem normalnym).

• Zmiana odg∏osu pracy uk∏adu wydechowego(Mo˝e to byç objawem ulatniania sińiebezpiecznego dla zdrowia tlenku w´gla.Nale˝y wtedy jechaç z otwartymi oknamii natychmiast zleciç sprawdzenie uk∏aduwydechowego.)

• Widoczne obni˝enie ciÊnienia w oponie, piskogumienia przy skrćaniu, nierównomiernezu˝ycie bie˝nika

• Âciàganie samochodu w jednà stronàpodczas jazdy po p∏askiej, prostej drodze

• Nietypowe odg∏osy towarzyszàce pracyelementów zawieszenia

• Spadek skutecznoÊci hamulców, „mi´kki”peda∏ hamulca lub sprz´g∏a, zapadanie si´peda∏u niemal do pod∏ogi, Êciàganie samocho-du w jednà stron´ podczas hamowania

• Sta∏e utrzymywanie si´ temperatury silnikapowy˝ej normalnego zakresu

Zaobserwowanie jednego z powy˝szych obja-wów wymaga niezw∏ocznego oddania samo-chodu do regulacji lub naprawy w Autoryzo-wanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

OSTRZE˚ENIE

Jazda niesprawnym samochodem mo˝edoprowadziç do powa˝nej jego awarii,grozi spowodowaniem wypadku i odnie-sieniem obra˝eƒ cielesnych.

279

ROZDZIA¸ 7– 1

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIEWst´p

Widok komory silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 282Rozmieszczenie bezpieczników. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi . . . . . . . . . . . . . . . . . . 289

281

Widok komory silnikaóSilnik 5VZ-FE

1. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szybi zmywaczy reflektorów

2. Korek wlewu oleju silnikowego3. Skrzynka bezpieczników4. Akumulator5. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego6. Miarka poziomu oleju silnikowego7. Wentylator elektryczny

282

1. Akumulatory2. Miarka poziomu oleju silnikowego3. Korek wlewu oleju silnikowego4. Filtr paliwa5. Skrzynka bezpieczników6. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego7. Wentylator elektryczny8. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb

i zmywaczy reflektorów

283

óSilnik 1KZ-TE (pojazdy z kierownicà po lewej stronie)

1. Skrzynka bezpieczników2. Miarka poziomu oleju silnikowego3. Korek wlewu oleju silnikowego4. Filtr paliwa5. Akumulatory6. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego7. Wentylator elektryczny8. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb


284

óSilnik 1KZ-TE (pojazdy z kierownicà po prawej stronie)

1. Skrzynki bezpieczników2. Miarka poziomu oleju silnikowego3. Korek wlewu oleju silnikowego4. Filtr paliwa5. Akumulatory6. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego7. Wentylator elektryczny8. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb


285

óSilnik 1KD-FTV (pojazdy z kierownicà po lewej stronie)

1. Skrzynki bezpieczników2. Miarka poziomu oleju silnikowego3. Korek wlewu oleju silnikowego4. Filtr paliwa5. Akumulatory6. Zbiornik wyrównawczy p∏ynu ch∏odzàcego7. Wentylator elektryczny8. Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyb


286

óSilnik 1KD-FTV (pojazdy z kierownicà po prawej stronie)

Rozmieszczenie bezpieczników

Pojazdy z kierownicà po lewej stronie (silniko zap∏onie iskrowym)

Pojazdy z kierownicà po lewej stronie (silniko zap∏onie samoczynnym)

Pojazdy z kierownicà po prawej stronie (silniko zap∏onie iskrowym)

287

Pojazdy z kierownicà po prawej stronie (silniko zap∏onie samoczynnym)



288

Ârodki ostro˝noÊci podczaswykonywania obs∏ugiWykonujàc samodzielnie czynnoÊci obs∏u-gowe, nale˝y ÊciÊle przestrzegaç odpowied-nich, podanych dalej, instrukcji.

Nale˝y mieç ÊwiadomoÊç, ˝e niew∏aÊciwie lubnie do koƒca wykonana obs∏uga mo˝e dopro-wadziç do awarii samochodu.

Podane tu zalecenia dotyczà jedynie tychczynnoÊci obs∏ugowych, które sà stosunkowoproste do wykonania dla w∏aÊciciela. Jakwspomniano w rozdziale 6, pozostajà jednakjeszcze pewne czynnoÊci obs∏ugowe, którepowinny byç wykonywane przez wykwalifiko-wanych mechaników w Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty, wyposa˝onych w narz´-dzia specjalne.

Wykonujàc czynnoÊci obs∏ugowe nale˝yzachowaç szczególnà ostro˝noÊç, by zapobiecnieszcz´Êliwemu wypadkowi. Podano tu kilkazaleceƒ, których nale˝y przestrzegaç zeszczególnà troskà:

• Nie wolno wsuwaç si´ pod samochódwsparty na przenoÊnym podnoÊniku. Wtym celu nale˝y podeprzeç go na stoja-kach warsztatowych lub innych sta∏ychpodporach.

• Pracujàc w pobli˝u elektrycznych wen-tylatorów ch∏odnicy lub os∏ony wlotuch∏odnicy, nale˝y wy∏àczyç zap∏on. Wprzeciwnym razie, gdy temperaturasilnika b´dzie wysoka lub w∏àczonab´dzie klimatyzacja, wentylatory mogàsamoczynnie ruszyç.

• Podczas prac pod lub przy samo-chodzie, przy których istnieje ryzykozapylenia oczu, uderzenia spadajàcymiprzedmiotami, polania p∏ynami itp.,nale˝y mieç na∏o˝one okulary ochronne.

• Zu˝yty olej silnikowy zawiera poten-cjalnie niebezpieczne dla zdrowia zwiàz-ki, mogàce wywo∏ywaç obra˝enia lubchoroby skóry, np. poparzenia lub rakaskóry, dlatego nale˝y uwa˝aç, aby nienara˝aç si´ na zbyt d∏ugi lub zbyt cz´stykontakt z nim. Plamy oleju na r´kachmo˝na usuwaç myjàc je dok∏adniemyd∏em i wodà.

• Nie pozostawiaç zu˝ytego oleju w miej-scach, do których majà dost´p dzieci.

OSTRZE˚ENIE

• Gdy silnik pracuje, nale˝y uwa˝aç, byr´ce, cz´Êci ubrania lub narz´dzia nieznalaz∏y si´ w pobli˝u obracajàcego si´wentylatora ch∏odnicy lub paska klinowe-go. (Zaleca si´ zdj´cie obràczki, zegarkai krawata).

• Silnik, ch∏odnica, kolektor wydechowy,zbiornik p∏ynu w uk∏adzie wspomaganiakierownicy, kapturki ochronne Êwieci inne cz´Êci w przedziale silnikowymbezpoÊrednio po jeêdzie sà goràce.Nale˝y uwa˝aç, by ich nie dotknàç. Olejsilnikowy, p∏yny robocze i Êwiece rów-nie˝ mogà byç goràce.

• Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´-caç zakr´tki ch∏odnicy, ani luzowaç kor-ków spustowych, gdy˝ grozi to popa-rzeniem.

• Nie nale˝y zbli˝aç si´ z otwartymogniem do akumulatora lub elementówuk∏adu paliwowego. Wydzielajàce si´w ich pobli˝u opary sà ∏atwopalne.

• Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaçprzy obs∏udze akumulatora. Zawiera ontrujàcy i silnie ˝ràcy kwas siarkowy.

289

• Jazda z wyj´tym wk∏adem filtra po-wietrza doprowadzi do nadmiernegozu˝ycia silnika. Strzelanie (wybuchowespalanie mieszanki) w kolektorze dolo-towym mo˝e spowodowaç po˝ar w prze-dziale silnikowym.

• Nale˝y uwa˝aç, by nie zadrapaç szybyramieniem wycieraczki.

• Przed zamkni´ciem pokrywy silnikaupewniç si´, czy w przedziale silniko-wym nie pozosta∏y ˝adne narz´dzia,szmaty itp.

• Do ch∏odnicy mo˝na dolewaç jedyniewod´ zdemineralizowanà lub destylo-wanà. Plamy po rozlaniu p∏ynu ch∏o-dzàcego nale˝y natychmiast zmyçwodà, zapobiegajàc uszkodzeniu po-wierzchni zalanej cz´Êci lub lakieru.

• Nie wolno dopuÊciç do przedostania si´do wn´trza otworów Êwiec zap∏onowychjakichkolwiek zanieczyszczeƒ.

• Nie dociskaç zewn´trznej elektrody Êwie-cy zap∏onowej do elektrody Êrodkowej.

• Stosowaç wy∏àcznie odpowiedniego typuÊwiece zap∏onowe. U˝ycie Êwiec innychni˝ zalecane mo˝e doprowadziç douszkodzenia silnika, spadku jego mocyoraz powodowaç zak∏ócenia radiowe.

• Automatycznej skrzyni biegów aniuk∏adu wspomagania kierownicy niewolno nape∏niaç powy˝ej ustalonegopoziomu, poniewa˝ mo˝e to spowodo-waç uszkodzenie skrzyni biegów lubmechanizmu wspomagania.

• W przypadku rozlania p∏ynu hamulco-wego, nale˝y go zmyç wodà, zapobie-gajàc uszkodzeniu powierzchni zapla-mionej cz´Êci lub lakieru.

UWAGA

• Przewody elektryczne akumulatora orazprzewody zap∏onowe znajdujà si´ podnapi´ciem. Nale˝y uwa˝aç, aby niespowodowaç zwarcia.

• Zu˝ytego oleju silnikowego oraz filtraoleju nale˝y pozbyç si´ w bezpiecznyi zgodny z przepisami sposób. Nie wolnowylewaç oleju i wrzucaç filtrów do zwyk-∏ych pojemników na Êmieci, wylewaçoleju do kanalizacji lub rozlewaç go naziemi. W celu uzyskania informacji natemat sposobów przekazywania do wtór-nego przetworzenia oraz miejsc wyrzu-cania przepracowanych olejów silni-kowych i filtrów, najlepiej skontaktowaçsi´ z Autoryzowanà Stacjà DealerskàToyoty lub najbli˝szym warsztatemsamochodowym.

• Du˝à ostro˝noÊç nale˝y zachowaç przyuzupe∏nianiu p∏ynu hamulcowego i p∏ynudo wspomagania sprz´g∏a, poniewa˝ sàone niebezpieczne dla oczu oraz niszczàlakier. W przypadku dostania si´ p∏ynudo oczu nale˝y je przep∏ukaç wodà.

290

ROZDZIA¸ 7– 2

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIESilnik i podwozie

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 292Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 294Usuwanie wody z filtra paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295Sprawdzanie i wymiana opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 296Przek∏adanie kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297Zak∏adanie opon zimowych i ∏aƒcuchów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297Wymiana tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 299Zalecenia dotyczàce aluminiowych tarcz kó∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300

291

Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego

Sprawdzenia poziomu oleju przy pomocymiarki bagnetowej nale˝y dokonywaç przywy∏àczonym silniku, po uprzednim jego roz-grzaniu.

1. Aby odczyt by∏ prawid∏owy, samochód musistaç na równym pod∏o˝u. Po wy∏àczeniusilnika odczekaç kilka minut, umo˝liwiajàcÊcieknićie oleju na spód silnika.

2. Wyciàgnàç miark´ i wytrzeç jà szmatkà dosucha.

3. Wsunàç miark´ z powrotem do oporu – ina-czej wskazanie b´dzie nieprawid∏owe.

4. Wyciàgnàç miark´ i odczytaç na jej koƒ-cówce poziom oleju.

Je˝eli poziom oleju jest poni˝ej lub niewielepowy˝ej kreski oznaczajàcej poziom mini-malny, nale˝y dolaç oleju silnikowegotakiego samego rodzaju, jaki znajduje si´w silniku.

Odkrćiç korek wlewu oleju i dolewaç olejusilnikowego w ma∏ych porcjach, kontrolujàcjego poziom na miarce.

Obj´toÊç oleju potrzebna do podniesieniapoziomu od minimalnego do maksymalnegopodana jest poni˝ej.

Kiedy poziom oleju osiàgnie prawid∏owyzakres, zakrćiç r´kà korek wlewu oleju.

IloÊç oleju, L:Silnik 5VZ-FE 1.2Silnik 1KZ-TE 1.4Silnik 1KD-FTV 1.5

DOBÓR OLEJU SILNIKOWEGO

Silnik o zap∏onie iskrowym –

Stosowaç wielosezonowe oleje silnikowe klasyAPI SH ze specyfikacjà „Energy-Conserving II”,SJ ze specyfikacjà „Energy-Conserving” luboleje wielosezonowe z certyfikatem ILSAC.

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Przy stosowaniu oleju silnikowego o lepkoÊ-ci wed∏ug SAE 10W-30 lub wy˝szej, przybardzo niskich temperaturach otoczenia,mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silni-ka. Dlatego zalecane jest stosowanie olejuSAE 5W-30.

UWAGA

• Nie wlewaç oleju powy˝ej poziomumaksymalnego. Jest to szkodliwe dlasilnika.

• Po dolaniu oleju nale˝y jeszcze razsprawdziç jego poziom.

OSTRZE˚ENIE

Nale˝y zachowaç ostro˝noÊç, by nie do-tknàç goràcego kolektora wydechowego.

292

Symbol klasyfikacji wed∏ug API

Znak certyfikatu ILSAC

Oznaczenia identyfikacyjne olejów

Na opakowaniach niektórych olejów silniko-wych umieszczany jest jeden lub oba rodza-je zastrze˝onych znaków API, pomagajàcwybraç odpowiedni produkt.

Symbol klasy jakoÊci wed∏ug API umieszczanyjest w ró˝nych miejscach na opakowaniu.

Górny fragment etykiety podaje oznaczenieklasy jakoÊci wed∏ug API (AmerykaƒskiegoInstytutu Nafty), np. SJ. Ârodkowa cz´Êçetykiety podaje klas´ lepkoÊci wed∏ug SAE, np.SAE 10W-30. Napis w dolnej cz´Êci „Energy-Conserving” oznacza, ˝e olej posiadaw∏asnoÊci obni˝ajàce zu˝ycie paliwa.

Znak certyfikatu ILSAC (Mi´dzynarodowegoKomitetu Normalizacji i Certyfikacji ÂrodkówSmarnych) umieszczany jest na przedniejcz´Êci pojemnika.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –

Stosowaç oleje silnikowe klasy API CF-4 lub CF.(Dopuszczalne jest stosowanie oleju API CElub CD).

Zalecane lepkoÊci (wed∏ug SAE):

Przy stosowaniu oleju silnikowego o lepkoÊ-ci wed∏ug SAE 10W-30 lub wy˝szej, przybardzo niskich temperaturach otoczenia,mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem sil-nika. Dlatego zalecane jest stosowanie olejuSAE 5W-30.

293

Sprawdzanie poziomu p∏ynuch∏odzàcegoSprawdziç poziom p∏ynu ch∏odzàcego w przez-roczystym zbiorniku wyrównawczym, gdy sil-nik jest zimny. Poziom powinien mieÊciç si´ po-mi´dzy kreskami „F” i „L” na zbiorniku. Gdypoziom jest zbyt niski, uzupe∏niç takim samymp∏ynem, jakim nape∏niony jest uk∏ad ch∏odzenia.

Poziom p∏ynu w zbiorniku wyrównawczymzmienia si´ w zale˝noÊci od temperatury silnika.Jednak gdy poziom si´ga kreski „L” lub poni˝ej,nale˝y dolaç p∏ynu. Uzupe∏niç do poziomu „F”.

Nale˝y zawsze stosowaç p∏yn na bazie glikoluetylenowego, zapewniajàcy odpowiednie w∏as-noÊci ochrony antykorozyjnej elementów wyko-nanych ze stopów aluminium (patrz informacjew nast´pnej kolumnie).

Spadek poziomu p∏ynu ch∏odzàcego w krótkimczasie po dolaniu Êwiadczy o prawdopodobnej nie-szczelnoÊci uk∏adu ch∏odzenia. Nale˝y wówczasobejrzeç ch∏odnic´, przewody elastyczne, zakr´tk´ch∏odnicy, korek spustowy i pomp´ wodnà.

Je˝eli nie ma Êladów wycieków, nale˝y zleciçAutoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty spraw-dzenie szczelnoÊci ciÊnieniowej zakr´tki ch∏od-nicy oraz szczelnoÊci uk∏adu ch∏odniczego.

Dobór p∏ynu ch∏odzàcego

U˝ycie niew∏aÊciwego p∏ynu ch∏odzàcego mo˝espowodowaç uszkodzenie uk∏adu ch∏odzeniasilnika. P∏yn ch∏odzàcy musi zawieraç p∏ynniskokrzepnàcy na bazie glikolu etylenowegoo w∏aÊciwoÊciach przeciwdzia∏ania korozjisilnika, w którym sà elementy aluminiowe.Nale˝y stosowaç p∏yn „TOYOTA Long LifeCoolant” lub jego zamiennik.

Oprócz zapobiegania zamarzaniu i wynikajàcymz tego uszkodzeniom uk∏adu, p∏yn ten posiadarównie˝ w∏asnoÊci antykorozyjne. Wszelkiedodatkowe inhibitory lub dodatki nie sà anipotrzebne ani zalecane.

Nale˝y zapoznaç si´ z umieszczonymi naopakowaniu informacjami o temperaturachzamarzania. Mieszaç z wodà (najlepiej zdemi-neralizowanà lub destylowanà) ÊciÊle wed∏ugzaleceƒ producenta. Ca∏kowita pojemnoÊçuk∏adu ch∏odzenia podana jest w rozdziale 8.

Zalecane jest stosowanie roztworu 50% lubo st´˝eniu zapewniajàcym odpornoÊç na zamar-zanie do -35°C. Przy bardzo niskich tempe-raturach, si´gajàcych -50°C, zalecane jest st´-˝enie 60%. W celu zachowania odpowiednichw∏asnoÊci roztworu p∏ynu ch∏odzàcego niestosowaç st´˝eƒ wy˝szych ni˝ 70%.

UWAGA

Nie u˝ywaç p∏ynu niskokrzepnàcego nabazie alkoholu ani nie nape∏niaç uk∏aduch∏odzàcego samà wodà.

OSTRZE˚ENIE

Gdy silnik jest goràcy, nie nale˝y odkr´caçzakr´tki wlewu ch∏odnicy, poniewa˝ grozito poparzeniem.

294

Usuwanie wody z filtra paliwa(silnik o zap∏onie samoczynnym)

Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza filtrapaliwa, nale˝y natychmiast usunàç z niegowod´.

Pod korkiem spustowym umieÊciç ma∏e naczy-nie na wyciekajàcà wod´.

1. Obróciç korek spustowy przeciwnie do ruchuwskazówek zegara o 2 – 21/2 obrotu. (Wi´kszepoluzowanie spowoduje przeciekanie wodywokó∏ korka.)

2. Poruszaç pompkà zastrzykowà, a˝ zaczniewydobywaç si´ paliwo.

Po usunićiu wody dokrćiç korek spustowy.Nie u˝ywaç narz´dzi.

Sprawdzanie ciÊnienia w ogumieniuNale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnieniew ogumieniu.

Zalecane ciÊnienia w zimnym ogumieniu orazrozmiary opon podane sà w rozdziale 8.

CiÊnienie w ogumieniu powinno byç kontrolo-wane co dwa tygodnie, nie rzadziej ni˝ razw miesiàcu. Nie nale˝y zapominaç o kole zapa-sowym!

Niew∏aÊciwe ciÊnienie w oponach zmniejszaich trwa∏oÊç i obni˝a bezpieczeƒstwo jazdy.

Zbyt niskie ciÊnienie przyspiesza zu˝ycie opon,utrudnia prowadzenie samochodu, powodujewi´ksze zu˝ycie paliwa oraz zwi´ksza prawdo-podobieƒstwo p´knićia opony w wyniku prze-grzania. Ponadto mo˝e doprowadziç do utratyszczelnoÊci styku ko∏nierza opony z obrćzà. W przypadku bardzo niskiego ciÊnienia istniejemo˝liwoÊç odkszta∏cenia obrćzy i zsunićia si´z niej opony.

Zbyt wysokie ciÊnienie niekorzystnie wp∏ywana komfort jazdy, utrudnia prowadzenie samo-chodu, powoduje przyspieszone zu˝ycie Êrod-kowej cz´Êci bie˝nika oraz zwi´ksza prawdo-podobieƒstwo uszkodzenia opony na nierów-noÊciach drogi.

Je˝eli opona wymaga cz´stego uzupe∏nianiapowietrza, nale˝y zleciç jej napraw´ Auto-ryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Przy sprawdzaniu ciÊnienia w ogumieniunale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ:

• CiÊnienie sprawdzaç wy∏àcznie w zimnymogumieniu. Odczyt b´dzie prawid∏owy,je˝eli samochód parkowa∏ przez co najmniej3 godziny i od tego czasu nie przejecha∏wićej ni˝ 1.5 kilometra.

• CiÊnienie sprawdzaç manometrem. Wzro-kowa ocena ciÊnienia mo˝e byç mylàca.Ponadto, ju˝ ró˝nica ciÊnienia rz´du kilkudziesiàtych atmosfery mo˝e niekorzystniewp∏ynàç na charakterystyk´ prowadzeniaoraz w∏asnoÊci jezdne samochodu.

• Po jeêdzie nie nale˝y obni˝aç ciÊnieniaw ogumieniu. Podwy˝szone ciÊnienie pod∏u˝szej jeêdzie jest zjawiskiem normalnym.

• Zawory opon powinny byç zawsze zabez-pieczone kapturkami ochronnymi. Beznich do wn´trza zaworu dostaje si´ brudi woda, co mo˝e doprowadziç do utratyszczelnoÊci. Zgubione kapturki nale˝y jaknajszybciej zastàpiç nowymi.

295

Sprawdzanie i wymiana opon

SPRAWDZANIE OPON

Sprawdziç, czy na bie˝niku opony nie ukaza∏si´ wskaênik sygnalizujàcy dopuszczalnàg∏´bokoÊç bie˝nika. Je˝eli wskaênik staniesi´ widoczny, opon´ nale˝y wymieniç.

Opony tego samochodu majà wprasowanewskaêniki zu˝ycia, informujàce kiedy oponńale˝y wymieniç. Wskaênik staje si´ widoczny,gdy g∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 1.6 mm.Je˝eli wskaênik zu˝ycia pojawi si´ w dwóch lubwićej miejscach, opona kwalifikuje si´ dowymiany. Im p∏ytszy jest bie˝nik, tym wi´kszejest ryzyko poÊlizgu.

Opony zimowe tracà swà skutecznoÊç, gdyg∏´bokoÊç bie˝nika spadnie poni˝ej 4 mm.

Nale˝y regularnie kontrolowaç stan opon, czynie majà przeci´ç, rozwarstwieƒ lub p´kni´ç.W przypadku zauwa˝enia uszkodzenia, nale-˝y zwróciç si´ do mechanika w celu naprawylub wymiany opony.

Nawet niegroênie wyglàdajàce uszkodzeniemusi zostaç zbadane przez wykwalifikowanegomechanika. W g∏àb opony mog∏y wniknàç obcecia∏a, powodujàc uszkodzenia struktury wew-n´trznej.

Ka˝da opona majàca wićej ni˝ 6 lat musizostaç sprawdzona przez wykwalifikowa-nego mechanika, nawet gdy nie nosi ˝ad-nych widocznych Êladów uszkodzeƒ.

Opony z wiekiem starzejà si´, nawet gdy sàrzadko lub w ogóle nie sà u˝ywane.

Dotyczy to równie˝ ko∏a zapasowego orazopon przechowywanych na przysz∏oÊç.

WYMIANA OPON

Opony mo˝na wymieniaç jedynie na tegosamego rozmiaru i konstrukcji oraz o takiejsamej lub wi´kszej noÊnoÊci jak zamonto-wane oryginalnie.

U˝ycie opony o innym rozmiarze lub innego typumo˝e znaczàco wp∏ynàç na charakterystyk´prowadzenia samochodu, w∏asnoÊci jezdne,wskazania pr´dkoÊciomierza i licznika przebieguoraz wielkoÊç przeÊwitu mi´dzy podwoziema pod∏o˝em i mi´dzy nadwoziem a oponà lubza∏o˝onym na nià ∏aƒcuchem Êniegowym.

Nie wolno zak∏adaç u˝ywanych opon, po-chodzàcych z innych pojazdów.

U˝ywanie opon niewiadomego pochodzeniajest ryzykowne.

OSTRZE˚ENIE

• Nie wolno mieszaç ró˝nych rodzajówopon: radialnych, opasanych lub diago-nalnych. Mo˝e to spowodowaç niebez-pieczne pogorszenie w∏asnoÊci trak-cyjnych, doprowadzajàc do utraty kon-troli nad pojazdem. W Niemczech prze-pisy nie zezwalajà na jazd´ na ogumie-niu ró˝nych typów.

• Nie wolno montowaç opon lub kó∏o rozmiarze innym ni˝ zalecany przezproducenta.

Samochody z uk∏adem kontroli stabil-noÊci jazdy:

• Nie wolno stosowaç opon pochodzàcychod ró˝nych producentów, o ró˝nychrozmiarach lub konstrukcji. Mo˝e todoprowadziç uszkodzenia uk∏adu nap´-dowego i uniemo˝liwiç w∏aÊciwe dzia∏a-nie uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy.

296

Zaleca si´ jednoczesnà wymian´ ca∏egokompletu opon, ewentualnie pary przedniejlub tylnej.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest w rozdzia-le 4 pod has∏em „Przebicie opony”.

Po ka˝dej wymianie opony ko∏o nale˝ywywa˝yç.

Niewywa˝one ko∏o mo˝e niekorzystnie wp∏y-nàç na charakterystyk´ prowadzenia samocho-du i obni˝yç trwa∏oÊç opony. Ko∏a w trakcieeksploatacji wymagajà od czasu do czasu po-nownego wywa˝enia.

Wymieniajàc opon´ bezd´tkowà, nale˝yrównie˝ wymieniç zawór na nowy.

Przek∏adanie kó∏

Dla wyrównania stopnia zu˝ycia wszystkichopon oraz w celu przed∏u˝enia ich trwa∏oÊci,zaleca si´ co 5000 km przebiegu zamieniaçko∏a miejscami. Na dobór optymalnej cz´-stotliwoÊci zamiany kó∏ wp∏ywa równie˝technika jazdy i stan nawierzchni dróg.

Procedura zmiany ko∏a opisana jest w rozdzia-le 4 pod has∏em „Przebicie opony”.

Przy okazji rotacyjnej zamiany kó∏ nale˝ysprawdziç, czy opony majà równomierny Êladzu˝ycia i czy nie majà uszkodzeƒ. Niepra-wid∏owe zu˝ycie jest najcz´Êciej spowodowaneniew∏aÊciwym ciÊnieniem w ogumieniu, êleustawionà zbie˝noÊcià kó∏, niewywa˝eniem kó∏lub ostrym hamowaniem.

Zak∏adanie opon zimowychi ∏aƒcuchówKIEDY U˚YWAå OPON ZIMOWYCH I ¸A¡-CUCHÓW

Opony zimowe i ∏aƒcuchy przeznaczone sàdo jazdy po Êniegu lub lodzie.

Na mokrej lub suchej nawierzchni zwyk∏e opony(uniwersalne) majà lepszà przyczepnoÊç ni˝zimowe.

DOBÓR OPON ZIMOWYCH

W razie koniecznoÊci za∏o˝enia opon zimo-wych, nale˝y wybraç opony takiego samegorozmiaru, konstrukcji i noÊnoÊci, jak oponyfabryczne.

Nie stosowaç opon innych ni˝ wy˝ej zalecane.Nie zak∏adaç opon z kolcami bez uprzedniegosprawdzenia dopuszczalnoÊci ich stosowania.

ZAK¸ADANIE OPON ZIMOWYCH

Opony zimowe powinny byç za∏o˝one nawszystkie ko∏a.

Za∏o˝enie opon zimowych jedynie na tylne ko∏aspowoduje wystàpienie zbyt du˝ej ró˝nicyprzyczepnoÊci mi´dzy przednimi i tylnymi ko∏a-mi, co mo˝e doprowadziç do utraty panowanianad pojazdem.

Zdemontowane opony nale˝y przechowywaçw ch∏odnym i suchym miejscu.

297

Na oponach nale˝y zaznaczyç kierunek ichobracania si´, aby przy ponownej instalacjiza∏o˝yç je w t´ samà stron´.

DOBÓR ¸A¡CUCHÓW ÂNIEGOWYCH

Nale˝y u˝ywaç ∏aƒcuchów o odpowiednimrozmiarze.

Dla opon o rozmiarach 215/80R16 oraz265/70R16 u˝ywaç nast´pujàcych rodzajów∏aƒcuchów:

Opony 215/80R16 mmA Ârednica ∏aƒcucha bocznego 5B SzerokoÊç ∏aƒcucha bocznego 18C D∏ugoÊç ∏aƒcucha bocznego 46D Ârednica ∏aƒcucha poprzecznego 6E SzerokoÊç ∏aƒcucha poprzecznego 22F D∏ugoÊç ∏aƒcucha poprzecznego 37.5

Opony 265/70R16 mmA Ârednica ∏aƒcucha bocznego 5B SzerokoÊç ∏aƒcucha bocznego 18C D∏ugoÊç ∏aƒcucha bocznego 46D Ârednica ∏aƒcucha poprzecznego 6.3E SzerokoÊç ∏aƒcucha poprzecznego 22.6F D∏ugoÊç ∏aƒcucha poprzecznego 38.1

Przepisy dotyczàce stosowania ∏aƒcuchówÊniegowych sà ró˝ne w zale˝noÊci odregionu i typu drogi, co nale˝y sprawdziçprzed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów.

ZAK¸ADANIE ¸A¡CUCHÓW

¸aƒcuchy zak∏ada si´ na ko∏a tylne, mo˝liwienajciaÊniej. Nie zak∏adaç ∏aƒcuchów na ko∏aprzednie. Po przejechaniu 0.5 – 1.0 km nale˝yje powtórnie dopasowaç.

Zak∏adajàc ∏aƒcuchy nale˝y ÊciÊle stosowaçsi´ do zaleceƒ ich producenta.

Przed za∏o˝eniem ∏aƒcuchów zdjàç os∏onyozdobne kó∏, poniewa˝ by∏yby nara˝one nazadrapanie.

UWAGA

Za∏o˝enie ∏aƒcuchów nieodpowiednichdo rozmiaru ko∏a mo˝e doprowadziç douszkodzenia nadwozia.

OSTRZE˚ENIE

• Nie nale˝y jeêdziç z nieprawid∏owymciÊnieniem w oponach zimowych.

• Nie przekraczaç dopuszczalnych pr´d-koÊci dla opon zimowych oraz lokal-nych ograniczeƒ pr´dkoÊci.

298

Wymiana tarcz kó∏KIEDY NALE˚Y WYMIENIå TARCZ¢ KO¸A

Tarcz´ ko∏a nale˝y wymieniç, gdy widocznesà na niej Êlady uszkodzeƒ w postaci wgnie-ceƒ, p´kni´ç lub znacznej korozji.

Niewymienienie uszkodzonej obrćzy grozizsunićiem si´ opony i utratà kontroli nadpojazdem.

DOBÓR TARCZY

Zmieniajàc tarcze kó∏ nale˝y upewniç si´, czymajà one takie samo dopuszczalne obcià-˝enie, Êrednic´, szerokoÊç i odsadzenie, jakoryginalne.

Prawid∏owej wymiany tarcz kó∏ dokonaç mo˝naw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Za∏o˝enie ko∏a ró˝niàcego si´ rozmiarem lubtypem powa˝nie zmieni w∏asnoÊci jezdne,obni˝y trwa∏oÊç kó∏ i ∏o˝ysk, zak∏óci ch∏odzeniehamulców, wp∏ynie na wskazania pr´dkoÊcio-mierza i licznika przebiegu, wyd∏u˝y drog´hamowania, zmieni ustawienie Êwiate∏ mijania,wysokoÊç zderzaka, przeÊwit podwozia orazodleg∏oÊç opony lub ∏aƒcuchów od wn´kinadkola i elementów podwozia.

Wymiana tarcz kó∏ na u˝ywane jest niezalecana,poniewa˝ tarcze niewiadomego pochodzeniamog∏y byç mocno eksploatowane lub mieç du˝yprzebieg i w zwiàzku z tym w ka˝dej chwili mogàzawieÊç. Nie nale˝y równie˝ u˝ywaç kó∏ o pros-towanych obrćzach, poniewa˝ ich strukturawewn´trzna mog∏a równie˝ ulec uszkodzeniu.Nie nale˝y zak∏adaç d´tek do nieszczelnej obr´-czy przeznaczonej do opon bezd´tkowych.

OSTRZE˚ENIE

• Nie przekraczaç pr´dkoÊci 50 km/h lubpr´dkoÊci podanej przez producenta∏aƒcuchów (w zale˝noÊci od tego, którajest ni˝sza).

• Prowadziç samochód ostro˝nie, omijajàcwyboje i wyrwy w nawierzchni, unikaçgwa∏townych manewrów kierownicà,poniewa˝ mo˝e to spowodowaç rozko∏y-sanie pojazdu.

• Za∏o˝one ∏aƒcuchy silnie zmieniajà w∏as-noÊci jezdne samochodu i dlatego nale˝yunikaç ostrych skr´tów i blokowania kó∏przy hamowaniu.

• Zachowaç ostro˝noÊç podczas jazdy.Przed zakr´tami nale˝y zwalniaç, unika-jàc ryzyka utraty panowania nad pojaz-dem i wypadku drogowego.

299

Zalecenia dotyczàce aluminiowychtarcz kó∏• Po przejechaniu pierwszych 1500 km spraw-

dziç, czy nakr´tki kó∏ sà mocno dociàgni´te.

• Po ka˝dorazowym prze∏o˝eniu, naprawie lubzmianie ko∏a, po przejechaniu 1500 kmsprawdziç, czy nakr´tki kó∏ nie poluzowa∏y si´.

• Ze wzgl´du na mo˝liwoÊç uszkodzeniaaluminiowych obr´czy, ∏aƒcuchy nale˝yzak∏adaç ze szczególnà ostro˝noÊcià.

• U˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek oraz kluczaprzeznaczonych do kó∏ z obr´czami alumi-niowymi.

• Do wywa˝ania kó∏ nale˝y u˝ywaç wy∏àcznieoryginalnych ci´˝arków lub ich zamiennikówi pos∏ugiwaç si´ plastikowym lub gumowymm∏otkiem.

• Podobnie jak w przypadku zwyk∏ych kó∏, na-le˝y regularnie sprawdzaç ich stan. Uszko-dzonà tarcz´ ko∏a nale˝y natychmiast wy-mieniç.

300

Rozdzia∏ 7– 3

OBS¸UGA DO WYKONANIA WE W¸ASNYM ZAKRESIEElementy instalacji elektrycznej

Sprawdzanie stanu akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302Zalecenia dotyczàce ∏adowania akumulatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Sprawdzanie i wymiana bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 304Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 305Wymiana ˝arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306

301

Sprawdzanie stanu akumulatora——Ârodki ostro˝noÊci

—Sprawdzanie otoczenia akumulatora

Sprawdziç stan akumulatora: czy zaciski niesà poluzowane lub skorodowane, obudowanie jest p´kni´ta i obejma mocujàca jestdobrze dokrćona.

a. Je˝eli na akumulatorze jest nalot korozji,nale˝y go zmyç ciep∏ym wodnym roztworemsody oczyszczonej. Powierzchnie zaciskówpokryç warstwà smaru, co zapobiegnie ichkorozji.

b. Je˝eli zaciski sà poluzowane – dokrćiçnakr´tki, lecz nie za mocno.

c. Obejma mocujàca powinna byç dokrćonaz takà si∏à, aby jedynie unieruchomiçakumulator. Zbyt mocne dokrćenie mo˝espowodowaç uszkodzenie obudowy akumu-latora.

DORAèNA POMOC

• Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu,nale˝y je natychmiast przep∏ukaç czystàwodà i niezw∏ocznie zg∏osiç si´ dolekarza. W drodze do gabinetu lekar-skiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.

• Je˝eli elektrolit zachlapie skór´, miejsceto obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystàpiból lub pieczenie, natychmiast zg∏osiçsi´ do lekarza.

• W przypadku zachlapania odzie˝yelektrolitem, istnieje mo˝liwoÊç jegoprzesiàknićia a˝ do cia∏a. Dlatego nale-˝y natychmiast zdjàç zaplamione ubra-nie i post´powaç jak powy˝ej.

• W przypadku po∏knićia elektrolitunale˝y piç du˝e iloÊci wody lub mleka.Nast´pnie wypiç mleczko magnezjowe,surowe jajko lub olej roÊlinny i natych-miast udaç si´ do lekarza.

OSTRZE˚ENIE

ÂRODKI OSTRO˚NOÂCI PRZY OBS¸UDZEAKUMULATORA

Akumulator wytwarza palny i wybuchowygaz – wodór.

• Nie dopuszczaç do powstania iskryw trakcie operowania narz´dziami przyakumulatorze.

• Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w pobli-˝u akumulatora.

Elektrolit zawiera trujàcy i ˝ràcy kwassiarkowy.

• Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolituz oczami, skórà i ubraniem.

• Nie po∏ykaç elektrolitu.

• Do prac w pobli˝u akumulatora zak∏a-daç okulary ochronne.

• Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e aku-mulatora.

302

—Sprawdzanie poziomu elektrolitu

SPRAWDZENIE WED¸UG LINII MAKSYMAL-NEGO I MINIMALNEGO POZIOMU ELEK-TROLITU

Poziom p∏ynu (elektrolitu) powinien znajdo-waç si´ pomi´dzy górnà i dolnà linià.

Sprawdzajàc poziom p∏ynu nale˝y spojrzeç nawszystkie szeÊç cel, a nie tylko na jednà lubdwie.

Je˝eli poziom elektrolitu jest poni˝ej dolnej linii,nale˝y dolaç wody destylowanej (patrz „DOLE-WANIE WODY DESTYLOWANEJ”).

DOLEWANIE WODY DESTYLOWANEJ

1 Odkr´ciç korki odpowietrzajàce.

2. Wlaç wod´ destylowanà do tych cel akumula-tora, w których poziom elektrolitu jest zbyt niski.

Je˝eli boczne Êciany akumulatora sàzakryte, poziom elektrolitu mo˝na sprawdziçzaglàdajàc pionowo z góry w otwór celi, jakpokazano na rysunku powy˝ej.

3. Dok∏adnie wkr´ciç korki odpowietrzajàce.

UWAGA

Nie przepe∏niaç cel akumulatora. Nadmiarelektrolitu mo˝e podczas intensywnego∏adowania wytryskiwaç z akumulatora,powodujàc korozj´ i zniszczenia.

UWAGA

• Przed przystàpieniem do czynnoÊciobs∏ugowych nale˝y wy∏àczyç silniki wszystkie urzàdzenia elektryczne.

• Sprawdzajàc stan akumulatora, jakopierwszy nale˝y od∏àczyç przewódmasy od bieguna ujemnego (znak „-”),natomiast pod∏àczyç go jako ostatni.

• Zachowaç ostro˝noÊç, aby narz´dziaminie spowodowaç zwarcia.

• Myjàc akumulator nale˝y uwa˝aç, abyroztwór myjàcy nie dosta∏ si´ do jegown´trza.

303

Zalecenia dotyczàce ∏adowaniaakumulatoraPodczas ∏adowania z akumulatora wydzielasi´ wodór.

Dlatego przed ∏adowaniem nale˝y:

1. Odkr´ciç i zdjàç korki odpowietrzajàce.

2. Podczas ∏adowania akumulatora zamonto-wanego w pojeêdzie przewód masy powinienbyç od∏àczony.

3. W momencie pod∏àczania przewodów pros-townika do akumulatora oraz w momencieich zdejmowania urzàdzenie powinno byçwy∏àczone.

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników

Je˝eli jakiekolwiek Êwiat∏o lub urzàdzenieelektryczne nie dzia∏a, nale˝y sprawdziçbezpieczniki. Przepalone bezpieczniki nale˝ywymieniç na nowe.

Rozmieszczenie poszczególnych bezpiecznikówopisane jest w rozdziale 7-1, pod has∏em „Roz-mieszczenie bezpieczników”.

Wy∏àczyç zap∏on oraz niedzia∏ajàce urzàdze-nie elektryczne. Wyciàgnàç odpowiedni bez-piecznik i sprawdziç, czy nie jest przepalony.

Ustaliç, który bezpiecznik mo˝e byçodpowiedzialny za niedzia∏anie urzàdzenia. Napokrywie skrzynki bezpieczników podane sànazwy obwodów elektrycznych, odpowiadajà-cych poszczególnym bezpiecznikom. W roz-dziale 8 znajdujà si´ opisy wszystkich obwo-dów elektrycznych.

UWAGA

Nie wolno ∏adowaç akumulatora podczaspracy silnika. W trakcie ∏adowania wszys-tkie urzàdzenia elektryczne w samocho-dzie powinny byç wy∏àczone.

OSTRZE˚ENIE

• ¸adowanie akumulatora przeprowadzaçwy∏àcznie na otwartej przestrzeni. Nie∏adowaç akumulatora w gara˝u lub zam-kni´tym pomieszczeniu, w którym niema odpowiedniej wentylacji.

• Przed rozpocz´ciem ∏adowania akumula-tora nale˝y zdjàç korki odpowietrzajàce.

304

Bezpieczniki typu A wyciàga si´ specjalnymuchwytem, umieszczonym w skrzynce bezpiecz-ników w miejscu pokazanym na rysunku.

W razie wàtpliwoÊci czy bezpiecznik jestprzepalony, nale˝y go zastàpiç innym, o którymwiadomo na pewno, ˝e jest dobry.

Je˝eli bezpiecznik jest przepalony, nale˝yna jego miejsce wcisnàç nowy.

Bezpiecznik powinien mieç nat´˝enie znamio-nowe pràdu zgodne z oznaczeniem na pokry-wie bezpieczników.

W razie braku zapasowego bezpiecznika,mo˝na awaryjnie wyciàgnàç bezpiecznik „RRA.C” lub „A.C”, nie wp∏ywajàcy bezpoÊredniona normalne funkcjonowanie samochodu,i wstawiç na miejsce przepalonego, je˝eli jegopràd znamionowy jest taki sam.

Je˝eli brak jest bezpiecznika o takim samympràdzie znamionowym, mo˝na u˝yç bez-piecznika o pràdzie ni˝szym, lecz mo˝liwienajbli˝szym prawid∏owego. Bezpiecznik takimo˝e si´ przepaliç wczeÊniej, lecz nie oznaczato nic niepokojàcego. Nale˝y go jak najszybciejzastàpiç prawid∏owym bezpiecznikiem, nato-miast bezpiecznik zast´pczy w∏o˝yç z powro-tem na miejsce.

Dobrze jest nabyç komplet zapasowych bez-pieczników i przechowywaç go w samochodziena wypadek awarii.

Je˝eli nowy bezpiecznik szybko ulegnieprzepaleniu, oznacza to powa˝niejszà awari´instalacji elektrycznej. Nale˝y wtedy mo˝liwienajszybciej oddaç samochód do naprawyw Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty.

Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy

Zbiornik p∏ynu do spryskiwaczy szyby tylnej

Je˝eli którykolwiek ze spryskiwaczy nie dzia-∏a, mo˝e to oznaczaç brak p∏ynu w zbiornikui koniecznoÊç jego uzupe∏nienia.

Jako p∏ynu do spryskiwaczy mo˝na u˝yç zwyk∏ejwody. Jednak na obszarach, gdzie temperaturaotoczenia spada poni˝ej zera, p∏yn do sprys-kiwaczy powinien zawieraç Êrodek przeciwzamarzaniu, dost´pny w Autoryzowanych Stac-jach Dealerskich Toyoty i w wi´kszoÊci sklepówmotoryzacyjnych. Przy rozcieƒczaniu wodànale˝y zastosowaç si´ do zaleceƒ producenta.

OSTRZE˚ENIE

Nie wolno stosowaç bezpieczników o wy˝-szym ni˝ nominalny pràdzie znamiono-wym, ani zast´powaç bezpiecznika jakim-kolwiek innym przewodnikiem. Mog∏oby tospowodowaç powa˝ne uszkodzenia insta-lacji elektrycznej, a nawet po˝ar.

305

Wymiana ˝arówek—Sposób dost´pu do ˝arówek poszczególnychtypów lamp pokazany zosta∏ na rysunkach.Podczas wymiany ˝arówki zap∏on oraz danalampa powinny byç wy∏àczone. Do wymianynale˝y u˝yç ˝arówki o odpowiedniej mocy,dobranej wed∏ug tabeli.

W czasie deszczu lub w myjni samochodowejwewn´trzne powierzchnie kloszy Êwiate∏ zew-n´trznych mogà czasowo pokrywaç si´ wilgocià.Nie jest powód do niepokoju, poniewa˝ zaparo-wanie nast´puje w wyniku ró˝nicy temperatur nazewnàtrz i wewnàtrz kloszy lamp, podobnie jakma to miejsce w przypadku szyb samochoduw czasie deszczu. Natomiast w przypadku gdyna wewn´trznej powierzchni kloszy lamputworzà si´ du˝e krople lub wewnàtrz lampyzgromadzi si´ woda, nale˝y skontaktowaç si´z Autoryzowanà Stacjà Dealerskà.

˚arówki W Typ

Reflektory (Êwiat∏a drogowe) 60/55 A

Âwiat∏a przeciwmgielne przednie 51 B

Âwiat∏a pozycyjne przednie 5 E

Kierunkowskazy przednie 21 D

Kierunkowskazy boczne 5 E

Kierunkowskazy tylne (montowane do nadwozia) 21 E

Kierunkowskazy tylne (montowane do zderzaka) 21 C

Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne (montowane do nadwozia) 21/5 E

Âwiat∏a pozycyjne tylne 5 E

UWAGA

Stosowaç wy∏àcznie ˝arówki podanew tabeli.

OSTRZE˚ENIE

˚arówki halogenowe sà nape∏nione spr´-˝onym gazem i wymagajà zachowania spec-jalnej ostro˝noÊci. Upuszczona lub zadra-pana mo˝e p´knàç i rozprysnàç si´. ˚arówk´nale˝y chwytaç wy∏àcznie za obudow´z tworzywa lub metalu. Nie dotykaç szklanejcz´Êci go∏à r´kà.

UWAGA

Do spryskiwaczy nie wolno u˝ywaç p∏ynudo ch∏odnic silnikowych ani jakiegokol-wiek innego substytutu, poniewa˝ mogàone uszkodziç lakier samochodu.

306

˚arówki W Typ

Âwiat∏a hamowania i pozycyjnetylne (montowane do zderzaka) 21/5 C

Âwiat∏o przeciwmgielne tylne 21 E

Âwiat∏a cofania 21 E

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania 10 C

OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej 5 E

OÊwietlenie lusterka osobistego 1.5 F

OÊwietlenie wn´trza (lampka centralna) 8 F

OÊwietlenie wn´trza (lampka tylna) 10 F

OÊwietlenie osobiste 10 C

A: ˚arówki halogenowe H4B: ˚arówki halogenowe HB4C: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem

(bezbarwne)D: ˚arówki z pojedynczym zakoƒczeniem

(bursztynowe)E: ˚arówki z zakoƒczeniem klinowymF: ˚arówki z podwójnym zakoƒczeniem

—Reflektory

1. PodnieÊç pokryw´ silnika. Roz∏àczyç z∏à-cze elektryczne. Zdjàç os∏on´ gumowà.

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

2. Zwolniç spr´˝yn´ mocujàcà i wyjàç ˝a-rówk´. W∏o˝yç nowà ˝arówk´ i za∏o˝yçspr´˝yn´.

Wk∏adajàc ˝arówk´ nale˝y dopasowaç wyst´-py na ˝arówce do wci´ç w oprawie.

307

3. Za∏o˝yç os∏on´ gumowà w sposób poka-zany na rysunku i nasunàç jà na korpuslampy. Po∏àczyç z∏àcze elektryczne lampy.

Os∏ona gumowa powinna ÊciÊle przylegaç doz∏àcza i korpusu lampy.

Po wymianie ˝arówki nie jest konieczne usta-wianie Êwiate∏. Jednak w razie takiej potrzebynale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej StacjiDealerskiej Toyoty.

—Âwiat∏a przeciwmgielne przednie

1. Obróciç oprawk´ ˝arówki w lewo (patrzàcw kierunku przodu samochodu) i wyjàç jà.

2. Wyciàgnàç ˝arówk´ z oprawki.

Je˝eli z∏àcze jest ciasne, poruszaç nim na boki.

308

3. W∏o˝yç oprawk´ z nowà ˝arówkà i obró-ciç jà w prawo, patrzàc w kierunku przo-du samochodu.

—Przednie kierunkowskazyi Êwiat∏a pozycyjne

U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owego a: Kierunkowskaz przednib: Âwiat∏o pozycyjne przednie

309

—Kierunkowskazy boczne—Tylne kierunkowskazy, Êwiat∏ahamowania, pozycyjne i cofania

Lewa strona: U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owego.

Prawa strona: U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owegoi klucza.

310

a: Kierunkowskaz tylnyb: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne tylnec: Âwiat∏o cofania

—Tylne Êwiat∏a pozycyjne, cofaniai przeciwmgielne

Lewa strona: U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owego.

Prawa strona: U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owegoi klucza.

311

a: Âwiat∏o pozycyjne tylneb: Âwiat∏o cofaniac: Âwiat∏o przeciwmgielne tylne

—Âwiat∏o przeciwmgielne tylnei Êwiat∏a cofania (lewa strona)

U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owego.

312

a: Âwiat∏o cofaniab: Âwiat∏o przeciwmgielne tylne

—Âwiat∏o cofania dla pojazdów z kierownicà po prawej stronie(lewa strona)

U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owego

313

—Âwiat∏o przeciwmgielne dlapojazdów z kierownicà po prawejstronie (prawa strona)

U˝yç Êrubokr´ta krzy˝owego i klucza.

—Tylne kierunkowskazy, Êwiat∏ahamowania i pozycyjne


a: Kierunkowskaz tylnyb: Âwiat∏o hamowania i pozycyjne tylne

314

—Dodatkowe Êwiat∏o hamowania

Wyjmowanie i wk∏adanie zatrzasków os∏onypokazano na kolejnych rysunkach.

Wyjmowanie zatrzasków os∏ony

Wk∏adanie zatrzasków os∏ony

315

—OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej


316

ROZDZIA¸ 8DANE TECHNICZNEWymiary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 318Masy i obcià˝enia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 319Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320Dane serwisowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324

317

Wymiary

318

mm

Z oponami 215/80R16 Z oponami 265/70R16

Modele 3-drzwiowe Modele 5-drzwiowe Modele 3-drzwiowe Modele 5-drzwiowe

D∏ugoÊç ca∏kowita 4305 4745 4330 4770

SzerokoÊç ca∏kowita 1730 1820

WysokoÊç ca∏kowita 1855 1860 1870 18751895*1 1900*1 1910*1 1915*1

Rozstaw osi 2370 2675 2370 26752365*2 2665*2 2365*2 2665*2

Rozstaw kó∏ przednich 1475 1505

Rozstaw kó∏ tylnych 1480 1510

*1: Z relingami dachowymi*2: Dla dopuszczalnej masy ca∏kowitej

Masy i obcià˝enia

319

kg (kG)

Masa ca∏kowitaDopuszczalny nacisk osi

NaciskDopuszczalna masa

MODELE pojazdu (GVM)(MPAC)

na hakholowanej przyczepy*1

Przedniej Tylnej Z hamulcem Bez hamulca

Modele 3-drzwiowe 2510 1250 1700 130 2800 750

Kategoria N1*2 2680

Modele 5-drzwioweKategoria M1*2 2710*3 1250 1700 130 2800 750

2750*4

1*: Na pochy∏oÊciach do 12%2*: W celu ustalenia kategorii pojazdu nale˝y zwróciç si´ do Autoryzowanej Stacji Dealerskiej Toyoty3*: Silnik 5VZ-FE4*: Silniki 1KZ-TE i 1KD-FTV

SilnikModel:

5VZ-FE, 1KZ-TE lub 1KD-FTV

Typ:

Silnik 5VZ-FE6-cylindrowy, widlasty, czterosuwowy,o zap∏onie iskrowym

Silniki 1KZ-TE i 1KD-FTV4-cylindrowy, rz´dowy, czterosuwowy,o zap∏onie samoczynnym(turbodo∏adowany)

Ârednica x skok t∏oka, mm:

Silnik 5VZ-FE 93.5 x 82.0

Silniki 1KZ-TE i 1KD-FTV 96.0 x 103.0

PojemnoÊç skokowa, cm3:

Silnik 5VZ-FE 3378

Silniki 1KZ-TE i 1KD-FTV 2982

PaliwoRodzaj paliwa:

Silnik o zap∏onie iskrowym –Optymalnà sprawnoÊç silnika zapewniabenzyna bezo∏owiowa o liczbie oktanowejco najmniej 95.

Silnik o zap∏onie samoczynnym –Silnik 1KZ-TE

Olej nap´dowy o liczbie cetanowejrównej co najmniej 50.

Silnik 1KD-FTVOlej nap´dowy o liczbie cetanowejrównej co najmniej 48.

PojemnoÊç zbiornika paliwa, L:90

Dane serwisoweSILNIK

Luz zaworowy (silnik zimny), mm:

Silnik 5VZ-FEDolotowe 0.13 – 0.23Wydechowe 0.27 – 0.37

Silnik 1KZ-TEDolotowe 0.20 – 0.30Wydechowe 0.25 – 0.35

Silnik 1KD-FTVDolotowe 0.20 – 0.30Wydechowe 0.35 – 0.45

Âwiece zap∏onowe:DENSO K16TR11NGK BKR5EKB11

Odst´p elektrod Êwiecy zap∏onowej, mm:1.1

320

Ugi´cie paska klinowego pod naciskiem 98 N(10 kG) (pasek po pewnym przebiegu), mm:

Silnik 5VZ-FE1. 14 – 172. 5 – 73. 8.5 – 10

Silnik 1KZ-TE1. 8 – 122. 15 – 21

Silnik 5VZ-FE

Silnik 1KZ-TE

UK¸AD OLEJENIA SILNIKA

PojemnoÊç uk∏adu (obj´toÊç oleju do wymia-ny), L:

Silnik 5VZ-FEz filtrem 5.2bez filtra 4.9

Silnik 1KZ-TEz filtrem 7.0bez filtra 6.4

Silnik 1KD-FTVz filtrem 7.5bez filtra 6.8

Klasa jakoÊci oleju:

Silnik o zap∏onie iskrowymOlej wielosezonowy klasy API SH„Energy-Conserving II” lub SJ „Energy-Conserving” lub olej wielosezonowyz certyfikatem ILSAC.

Silnik o zap∏onie samoczynnymAPI CF-4 lub CF(Dopuszczalne jest tak˝e stosowanie API CE lub CD.)

321

Zalecana lepkoÊç oleju (wed∏ug SAE): UK¸AD CH¸ODZENIA

Ca∏kowita pojemnoÊç, L:

Silnik o zap∏onie iskrowymz tylnà nagrzewnicà 9.0bez tylnej nagrzewnicy 8.0

Silnik o zap∏onie samoczynnymMechaniczna skrzynia biegówz tylnà nagrzewnicà 10.5bez tylnej nagrzewnicy 9.5

Automatyczna skrzynia biegówz tylnà nagrzewnicà 11.0bez tylnej nagrzewnicy 10.0

Rodzaj p∏ynu ch∏odzàcego:

„TOYOTA Long Life Coolant” lub jegozamiennik.

P∏yn niskokrzepnàcy na bazie glikolu etyleno-wego, zapewniajàcy w∏aÊciwà ochron´ przedkorozjà cz´Êci aluminiowych.

Nie stosowaç p∏ynu na bazie alkoholu.

AKUMULATOR

G´stoÊç elektrolitu (przy 20°C):1.250 – 1.290 Na∏adowany w 100%1.160 – 1.200 Na∏adowany w 50%1.060 – 1.100 Roz∏adowany

¸adowanie:Przyspieszone: maks. 15 ANormalne: maks. 5 A

SPRZ¢G¸O

Skok ja∏owy peda∏u sprz´g∏a, mm:5 – 15

Rodzaj p∏ynu:SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT3

MECHANICZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç oleju, L: 2.2

Rodzaj oleju:Olej przek∏adniowy API GL-4 lub GL-5

Zalecana lepkoÊç oleju:SAE 75W-90

AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW

Obj´toÊç p∏ynu (przy wymianie), L:Do 2.0

Rodzaj p∏ynu:P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegów D-IIlub DEXRON®III (DEXRON®II)

SKRZYNKA ROZDZIELCZA

Obj´toÊç oleju, L: 1.2

Rodzaj oleju:Olej przek∏adniowy API GL-4 lub GL-5

Zalecana lepkoÊç oleju:SAE 75W-90.

322

MECHANIZM RÓ˚NICOWY

Obj´toÊç oleju, L:

Przedni 1.1

TylnyModele 3-drzwioweBez blokady tylnego mechanizmuró˝nicowego 2.3Z blokadà tylnego mechanizmuró˝nicowego 2.6

Modele 5-drzwioweBez blokady tylnego mechanizmuró˝nicowego 2.6Z blokadà tylnego mechanizmuró˝nicowego 2.9

Rodzaj oleju:

Mechanizm ró˝nicowy zwyk∏yOlej do przek∏adni hipoidalnych API GL-5

Mechanizm ró˝nicowy o zwi´kszonym tarciuOlej do hipoidalnych mechanizmówró˝nicowych o zwi´kszonym tarciu APIGL-5

Zalecana lepkoÊç oleju:

Powy˝ej -18°CSAE 90

Poni˝ej -18°CSAE 80W lub 80W-90

SMAROWANIE ELEMENTÓW PODWOZIA

¸o˝yska kó∏:Smar litowy do ∏o˝ysk kó∏ NLGI No.2

Zwrotnice:Smar podwoziowy na bazie molibdenu i dwu-siarczku litu NLGI No.2

Wa∏y nap´dowe:

Przeguby krzy˝akowe: Smar podwoziowy nabazie litu NLGI No.2

Wide∏ki i podwójny przegub Cardana: Smarpodwoziowy na bazie molibdenu i dwusiar-czku litu NLGI No.2

HAMULCE

Minimalny zapas odleg∏oÊci od pod∏ogi peda∏unaciÊni´tego si∏à 490 N (50kG), przy pracu-jàcym silniku, mm:

Bez uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy i uk∏aduaktywnej regulacji nap´du

80

Z uk∏adem kontroli stabilnoÊci jazdy i uk∏a-dem aktywnej regulacji nap´du

100

Skok ja∏owy peda∏u, mm:1 – 6

Zaciàgni´cie hamulca postojowego si∏à 196 N(20 kG):

6 – 8 z´bów zapadki

Rodzaj p∏ynu:SAE J1703 lub FMVSS No.116 DOT3

UK¸AD KIEROWNICZY

Luz na kole kierownicy:Poni˝ej 30 mm

P∏yn w uk∏adzie wspomagania:P∏yn do automatycznych skrzyƒ biegówDEXRON®II lub III

323

OponyRozmiar opon i ciÊnienia:

Modele 3-drzwiowe –

Rozmiar opon CiÊnienie w oponach, kPa(kG/cm2 lub bar, psi)

Przednie Tylne

215/80R16 190 (1.9, 27) 210 (2.1, 30)240 (2.4, 35)*

265/70R16 200 (2.0, 29) 200 (2.0, 29)

Modele 5-drzwiowe –

Rozmiar opon CiÊnienie w oponach, kPa (kG/cm2 lub bar, psi)

Przednie Tylne

215/80R16 180 (1.8, 26) 200 (2.0, 29)240 (2.4, 35)*

265/70R16 200 (2.0, 29) 200 (2.0, 29)

*: Standardowe ciÊnienie dla ka˝dych obcià˝eƒ,∏àcznie z pe∏nym obcià˝eniem

Moment dokr´cenia nakr´tek kó∏, Nm (kGm):113 (11.5)

UWAGA: Szczegó∏owe informacje na temat ogu-mienia (np. dotyczàce wymiany oponlub kó∏) – patrz punkty od „Spraw-dzanie ciÊnienia w ogumieniu” do „Za-lecenia dotyczàce aluminiowych tarczkó∏” w rozdziale 7-2.

Bezpieczniki

W komorze silnika

Bezpieczniki (typ A)

1. PWR OUTLET (FR) 20A: Przednie gniazdoelektryczne

2. PWR OUTLET (RR) 20A: Tylne gniazdoelektryczne

3. FOG 15 A: Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne

4. MIR HTR 15 A: Ogrzewanie lusterka bocznego

5. POWER HTR 10 A: Uk∏ad klimatyzacji

6. A.C 10 A: Uk∏ad klimatyzacji

W komorze silnika

7. HEAD (LO RH) 10 A (samochody z uk∏ademautomatycznego w∏àczania Êwiate∏ mijania):Prawy reflektor (Êwiat∏a mijania)

8. HEAD (LO LH) 10 A (samochody z uk∏ademautomatycznego w∏àczania Êwiate∏ mijania):Lewy reflektor (Êwiat∏a mijania)

9. HEAD (RH) 10 A (samochody bez uk∏aduautomatycznego w∏àczania Êwiate∏ mijania):Prawy reflektor, lampka kontrolna Êwiate∏drogowych

HEAD (HI RH) 10 A (samochody z uk∏ademautomatycznego w∏àczania Êwiate∏ mijania):Prawy reflektor (Êwiat∏a drogowe)

324

Pod deskà rozdzielczà

10. HEAD (LH) 10 A (samochody bez uk∏aduautomatycznego w∏àczania Êwiate∏ mija-nia): Lewy reflektor

HEAD (HI LH) 10 A (samochody z uk∏ademautomatycznego w∏àczania Êwiate∏ mija-nia): Lewy reflektor (Êwiat∏a drogowe)

11. ST 7.5 A: Uk∏ad rozruchowy

12. CDS FAN 20 A: Elektryczny wentylatorch∏odzàcy silnik

13. OBD II 7.5 A: Uk∏ad diagnostyczny

14. ALT-S 7.5 A: Uk∏ad ∏adowania

15. RR A.C 20 A: Bez obwodu

16. DOME 10 A: OÊwietlenie kabiny, oÊwietle-nie osobiste, oÊwietlenie przestrzeni baga-˝owej, zegar, dodatkowe przyrzàdy, radio-odtwarzacz, antena wysuwana elektrycz-nie, lampka ostrzegawcza niezamkni´tychdrzwi

17. EFI 15 A (silnik o zap∏onie iskrowym) lubECD 15 A (silnik o zap∏onie samoczyn-nym): Wielopunktowy (sekwencyjny) wtryskpaliwa, uk∏ad kontroli emisji, pompa pali-wowa

18. ACC 15 A: Zapalniczka i popielniczka,radioodtwarzacz, zegar, uk∏ad klimatyzacji,poduszki powietrzne, napinacze pasówbezpieczeƒstwa

19. IGN 10 A: Wielopunktowy (sekwencyjny)wtrysk paliwa, uk∏ad kontroli emisji,poduszki powietrzne, napinacze pasówbezpieczeƒstwa, lampka ostrzegawczabraku ∏adowania akumulatora

20. CLOCK 10 A: Zegar

21. GAUGE 10 A: Liczniki i wskaêniki, lampkiostrzegawcze i brz´czyk (oprócz lampkiostrzegawczej ∏adowania, niezamkni´tychdrzwi i poduszek powietrznych), dodatkoweprzyrzàdy, Êwiat∏a cofania, uk∏ad klimaty-zacji, uk∏ad sterowania elektronicznegoautomatycznej skrzyni biegów

22. SEAT-HTR 15 A: Ogrzewanie siedzeƒ

23. HAZ-HORN 15 A: Âwiat∏a awaryjne, sygna∏dêwi´kowy

24. DIFF 20 A: Uk∏ad blokady tylnego mecha-nizmu ró˝nicowego

25. ECU-B 15 A: Tylne Êwiat∏o przeciwmgiel-ne, uk∏ad ABS, uk∏ad automatycznej kon-troli pr´dkoÊci, lampka ostrzegawcza po-duszki powietrznej

26. ST 5 A: Uk∏ad rozruchowy

27. WIPER 20 A: Wycieraczki i spryskiwaczeszyby przedniej, wycieraczki i spryski-wacze szyby tylnej

28. STOP 15 A: Âwiat∏a hamowania, dodatkoweÊwiat∏o hamowania, uk∏ad automatycznejkontroli pr´dkoÊci, uk∏ad sterowania elektro-nicznego automatycznej skrzyni biegów

29. ECU-IG 15 A: Uk∏ad automatycznej kontrolipr´dkoÊci, uk∏ad ABS

30. DEFOG 15 A: Ogrzewanie tylnej szyby

31. TAIL 10 A: Tylne Êwiat∏a pozycyjne, oÊwie-tlenie tablicy rejestracyjnej, przednieÊwiat∏a pozycyjne, uk∏ad poziomowaniareflektorów, lampki na tablicy przyrzàdów,kierunkowskazy

325

Bezpieczniki (typ B)

32. AM1 50 A: Uk∏ad rozruchowy, zmywaczereflektorów

33. AM2 30 A: Uk∏ad rozruchowy, wielopun-ktowy (sekwencyjny) wtrysk paliwa, uk∏adkontroli emisji, wszystkie obwody bez-piecznika „IGN”

34. ABS NO.2 40 A: Uk∏ad aktywnej regulacjinap´du, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy

35. POWER 30 A: Uk∏ad centralnego zamka,elektryczne sterowanie szyb, elektrycznesterowanie okna dachowego, elektrycznaregulacja foteli

Bezpieczniki (typ C)

36. ABS NO.1 60 A: Uk∏ad aktywnej regulacjinap´du, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy

37. ABS 60 A (samochody bez uk∏adu aktyw-nej regulacji nap´du i uk∏adu kontrolistabilnoÊci jazdy): Uk∏ad ABS

ABS 100 A (samochody z uk∏adem aktyw-nej regulacji nap´du i uk∏adem kontrolistabilnoÊci jazdy): Uk∏ad aktywnej regulacjinap´du, uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy

38. HEATER 60 A: Uk∏ad klimatyzacji, wszys-tkie obwody bezpiecznika „A.C”

39. GLOW 80 A: Uk∏ad wst´pnego podgrze-wania silnika

40. ALT 100 A: Wszystkie obwody bezpiecz-ników „PWR OUTLET (FR)”, „PWROUTLET (RR)”, „TAIL”, „DEFOG”, „STOP”,„ALT-S” i „AM1”

326

ROZDZIA¸ 9INDEKS

327

AAkumulator

Eksploatacja w warunkach zimowych ....240Ostrze˝enie przed wydobywajàcym si´ gazem ...............................................302Sprawdzanie stanu akumulatora ............302Ârodki ostro˝noÊci ..................................302Zalecenia dotyczàce ∏adowania .............304

Aluminiowe tarcze kó∏, zalecenia...............300Automatyczna kontrola pr´dkoÊci jazdy ....153Automatyczna skrzynia biegów

Dopuszczalne pr´dkoÊci.........................136Jazda z automatycznà skrzynià biegów ....................................................136Po∏o˝enia wybieraka zakresu.................136

Automatyczny zmieniacz p∏yt kompaktowych............................................158

BBezpieczniki

Rozmieszczenie .....................................287Skrzynka bezpieczników ........................304Zapasowe ...............................................304

BlokadaDrzwi ty∏u nadwozia..................................25Drzwi boczne ............................................18Kierownica ..............................................134Tylnego mechanizmu ró˝nicowego ........147

B∏yskanie Êwiat∏ami przednimi .....................98Boczne tylne okna........................................25Brzćzyk ostrzegawczy..............................123Brzćzyk przypominajàcy o zapalonychÊwiat∏ach.....................................................123

CCh∏odnica, p∏yn ch∏odzàcy .........................294CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika....232Czyszczenie wn´trza .................................275

DDane techniczne ........................................318Deska rozdzielcza....................................2, 10Docieranie samochodu ..............................213Dodatkowe przyrzàdy.................................112Dodatkowy schowek ..................................207Dopuszczalne pr´dkoÊci na poszczególnychbiegach

Automatyczna skrzynia biegów ..............136Mechaniczna skrzynia biegów................141

Drugi rzàd siedzeƒ .......................................41Drzwi boczne, zamki ....................................18Drzwi ty∏u nadwozia .....................................25Drzwi ty∏u nadwozia, zamek.........................25Dywaniki pod∏ogowe ..................................209

EEksploatacja w innych krajach...................214Eksploatacja w warunkach zimowych........240Elektryczna regulacja lusterek bocznych.....93Elektrycznie sterowane okno dachowe........29

FFiltr paliwa

Usuwanie wody z filtra paliwa ................295Fotelik dziecićy

Fotelik dziecićy .......................................76Rodzaje fotelików dziecićych..................78Zalecenia ..................................................75Zamocowanie ...............................79, 83, 90

GGniazdo elektryczne...................................203

HHamulce

Hamulec postojowy ................................152Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych..........................................225

Hamulec postojowyDzia∏anie.................................................152Lampka kontrolna ...................................152

Holowanie przyczepy .................................241Holowanie

Gdy samochód wymaga holowania .......265Holowanie awaryjne ...............................266Przyczepa...............................................241Uwagi o wyciàganiu ugrz´êni´tego pojazdu ...................................................268Zalecenia dotyczàce holowania awaryjnego .............................................267

IIdentyfikacja

Samochodu ............................................227Silnika .....................................................228

Immobilizer ...................................................17IntensywnoÊç podÊwietlenia wskaêników ................................................101

328

JJazda ekonomiczna

Oszcz´dzanie paliwa i przed∏u˝anie trwa∏oÊci samochodu..............................247

Jazda z du˝à pr´dkoÊcià w okresie docierania...................................................213Jazda

Automatyczna skrzynia biegów ..............136Jazda w ró˝nych warunkach ..................238Jazda w warunkach zimowych...............240Mechaniczna skrzynia biegów................141Wskazówki praktyczne ...........................232

KKatalizator spalin........................................215Kiedy samochód wymaga naprawy? .........279Kierownica

Blokada kierownicy.................................134Regulacja wysokoÊci kierownicy ..............92

Kierunkowskazy ...........................................98Klimatyzacja ...............................................184Kluczyki ................................................14, 268Ko∏a

Aluminiowe tarcze kó∏.............................300Opony.............................295, 296, 297, 299Przebicie opony ......................................256Przek∏adanie kó∏ .....................................197Zmiana ko∏a ............................................256

Ko∏o zapasowe...........................................257

LLampka kontrolna wy∏àczenia uk∏adu kontrolistabilnoÊci jazdy .........................................123Lampka ostrzegawcza

braku ∏adowania akumulatora ................123

filtra paliwa..............................................123niezamkni´tych drzwi .............................123niew∏àczonego mechanizmu parkowania .............................................123niskiego ciÊnienia oleju w silniku............123niskiego poziomu oleju w silniku ............123poduszki powietrznej ..............................123rezerwy paliwa........................................123temperatury p∏ynu w automatycznej skrzyni biegów........................................123uk∏adu hamulcowego..............................123uk∏adu kontroli stabilnoÊci jazdy i uk∏adu aktywnej regulacji nap´du ........123usterki .....................................................123wymiany paska rozrzàdu........................123

Lampki kontrolne i ostrzegawcze...............123Lampki sygnalizacyjne na tablicy

przyrzàdów ...............................................11Licznik przebiegu ca∏kowitego ...................111Licznik przebiegu dziennego......................111Lusterka

Boczne......................................................93Elektryczna regulacja po∏o˝enia...............93Osobiste ...................................................95Sk∏adanie zewn´trznych lusterek wstecznych ...............................................94

LusterkoPrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterko wsteczne .....................................94Osobiste ...................................................95

MMechaniczna skrzynia biegów

Po∏o˝enia poszczególnych biegów.........141U˝ytkowanie skrzyni biegów ..................141

Mechanizm ró˝nicowy samoblokujàcy.......227Mycie i woskowanie nadwozia ...................273

NNadbieg, wy∏àcznik ....................................136Nagrzewnica elektryczna, wy∏àcznik..........198Nap´d na cztery ko∏a

Sterowanie nap´dem na cztery ko∏a .................................................142, 144

Napinacze pasów bezpieczeƒstwa........65, 66Narz´dzia ...................................................257Nowy samochód, docieranie......................213

OObrotomierz................................................111Obs∏uga okresowa

Gdzie dokonywaç przeglàdów i napraw..................................................278Kiedy samochód wymaga naprawy?......279Obs∏uga do wykonania we w∏asnym

zakresie ......................................................289Ârodki ostro˝noÊci podczas wykonywania obs∏ugi..............................289Wymagania zwiàzane z obs∏ugà okresowà ................................................278

Ochrona pojazdu przed korozjà.................272Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego...........251Odtwarzacz kasetowy ................................158Ogrzewanie szyby tylnej ............................106Ogrzewanie zewn´trznych lusterekwstecznych.................................................107Ogumienie

Informacje ......................295, 296, 297, 299Przebicie opony ......................................256

Okno dachowe .............................................29Okres docierania ........................................213Olej silnikowy

Eksploatacja w warunkach zimowych ....240

329

LepkoÊç i klasa jakoÊci oleju ..................292Zu˝ycie ...................................................217

Ostrze˝enie przed spalinami......................216Ostrze˝enie przed tlenkiem w´gla.............216OÊwietlenie osobiste ..................................104OÊwietlenie wn´trza ...................................103

PPaliwo

Dêwignia otwierania drzwiczek wlewu .....28Eksploatacja w innych krajach ...............214Korek wlewu .............................................28Rodzaj paliwa .........................................213Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......251Ograniczanie zu˝ycia paliwa ..................247Usuwanie wody z filtra paliwa ................295Wskaênik poziomu paliwa ......................110

Pasy bezpieczeƒstwaCzyszczenie ...........................................275Napinacze...........................................65, 66Zalecenia ..................................................59Zapinanie..................................................59

Piel´gnacja samochoduCzyszczenie wn´trza..............................275Mycie i woskowanie................................273Ochrona antykorozyjna...........................272

P∏yn ch∏odzàcy silnikP∏yn dla warunków zimowych ................240Wskaênik temperatury ............................110

P∏yn do spryskiwaczyUzupe∏nianie...........................................305

PodnoÊnikMiejsce przechowywania........................257

Podró˝e zagraniczne .................................214Poduszki powietrzne ....................................69Pokrywa silnika, zwalnianie zamka..............27Polerowanie................................................273

Poziom p∏ynuSpryskiwacze szyb .................................305

Przebicie oponyGdy zostanie przebita opona .................256Kliny blokujàce ko∏a................................259Nakr´tki kó∏.............................................263Opuszczenie samochodu .......................263Po zmianie ko∏a ......................................264Podniesienie pojazdu .............................261Poluzowanie nakr´tek ko∏a.....................260Ârodki ostro˝noÊci przy podnoszeniu samochodu podnoÊnikiem......................256Ustawienie podnoÊnika...........................260Za∏o˝enie os∏ony ozdobnej.....................264Zdj´cie os∏ony ozdobnej.........................259Zmiana ko∏a ............................................262

PrzeciwoÊlepieniowe wewn´trzne lusterkowsteczne ......................................................94Przed podró˝à, sprawdzenie pojazdu........237Przedni fotel pasa˝era .................................35Przedni uchwyt na kubki ............................204Przednie fotele .................................32, 33, 34

Dost´p do tylnych siedzeƒ .......................35Rozk∏adanie oparç....................................57

Przednie Êwiat∏a przeciwmgielne, wy∏àcznik ....................................................102Przednie Êwiat∏a, prze∏àcznik.......................98Przeglàdy i obs∏uga okresowa ...................278Przegrzanie silnika .....................................255Przegrzanie, temperatura p∏ynu ch∏odzàcego ...............................................110Prze∏àcznik Êwiate∏ mijania i drogowych......98Prze∏àcznik

Poziomowanie reflektorów........................99Âwiat∏a g∏ówne i kierunkowskazy .............98Wycieraczki i spryskiwacze przedniej szyby ......................................................105

Wycieraczka i spryskiwacz tylnej szyby ......................................................105

Przycisk podwy˝szania pr´dkoÊci obrotowejbiegu ja∏owego ...........................................198Przyciski sterujàce podnoszeniemi opuszczaniem szyb....................................23Przyrzàdy i wskaêniki, deska rozdzielcza ...............................................2, 10

RRadio ..........................................................158Radioodtwarzacz samochodowy................158Regulacja

IntensywnoÊci podÊwietlenia tablicyprzyrzàdów.................................................101

Pasów bezpieczeƒstwa ............................59Przednich foteli ...................................33, 34Tylnych siedzeƒ..................................36, 40WysokoÊci kierownicy...............................92

RozruchPrzy niskiej temperaturze .......................232Silnika .....................................................232Z obcego akumulatora............................251

SSamoblokujàcy mechanizm ró˝nicowy ......227Schowek w desce rozdzielczej ..................203Schowek w konsoli.....................................206Siedzenia......................................................32Siedzenia tylne ..........................35, 36, 39, 40Silnik

CzynnoÊci przed uruchomieniem silnika......................................................232Katalizator spalin ....................................215Komora silnika ........................................282Ostrze˝enie przed spalinami ..................216

330

Otwieranie pokrywy silnika .......................27Poziom oleju ...........................................292Przegrzanie ............................................255Sprawdzanie poziomu p∏ynu ch∏odzàcego ...........................................294Trójfunkcyjny katalizator spalin ..............214Uruchamianie .........................................232Uruchamianie z obcego akumulatora.....251Urzàdzenia regulujàce poziom emisji ..............................................214, 215Wy∏àczanie silnika wyposa˝onego w turbospr´˝ark´ ....................................237Zu˝ycie oleju...........................................217

Sprawdzanie i wymiana bezpieczników.....304Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego ...292Sprawdzenie pojazdu przed podró˝à ........237Sygnalizacja skr´tu ......................................98Sygnalizatory zu˝ycia klocków hamulcowych..............................................225Symbole na tablicy przyrzàdów ...................11Sytuacje awaryjne, post´powanie

Gdy samochód wymaga holowania .......265Holowanie samochodu ...........................265Odpowietrzanie uk∏adu paliwowego .......251Przepalony bezpiecznik..........................304Przebicie opony ......................................256Przegrzanie silnika .................................255TrudnoÊci z uruchomieniem silnika ........250Uruchamiane silnika z obcego akumulatora............................................251Wy∏àcznik Êwiate∏ awaryjnych ................101ZgaÊni´cie silnika w trakcie jazdy ..........254Zgubienie kluczyków ..............................268

Szyba tylna, ogrzewanie ............................106

ÂÂrodki ostro˝noÊci podczas samodzielnegowykonywania obs∏ugi .................................289Âwiat∏a awaryjne, wy∏àcznik.......................101Âwiat∏a g∏ówne, prze∏àcznik .........................98Âwiat∏a przeciwmgielne przednie, wy∏àcznik ....................................................102Âwiat∏o przeciwmgielne tylne, wy∏àcznik ...102Âwiece zap∏onowe

Âwiece zap∏onowe z podwójnà elektrodà masy .......................................218

TTablica przyrzàdów

Lampki kontrolne i ostrzegawcze .............11Licznik przebiegu ca∏kowitego................111Licznik przebiegu dziennego ..................111Obrotomierz............................................111Regulacja intensywnoÊci podÊwietlenia .101Wskaênik poziomu paliwa ......................110Zapalniczka i popielniczka......................202Zegar ......................................................202

Temperatura silnika, wskaênik...................110Trójfunkcyjny katalizator spalin ..................214Tylna nagrzewnica .....................................195Tylne siedzenie

Dost´p do trzeciego rz´du siedzeƒ..........41Rozk∏adanie oparç....................................57

Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne, wy∏àcznik ...102Tylny uchwyt na kubki................................205Tylny zderzak ze stopniem ........................227Tylny zespó∏ ch∏odzàcy ..............................196

UUchwyt trójkàta ostrzegawczego ...............206Uchwyty na kubki

Przednie .................................................204Tylne.......................................................205

Uk∏ad ABS, lampka ostrzegawcza.............123Uk∏ad aktywnej regulacji nap´du ...............148Uk∏ad ch∏odzenia

Ch∏odnica i zbiornik wyrównawczy.........294Eksploatacja w warunkach zimowych ....240Przegrzanie silnika .................................255Sprawdzanie poziomu p∏ynu ..................294Zakr´tka ch∏odnicy..................................255

Uk∏ad elektrycznyAkumulator .....................................302, 304Bezpieczniki............................................304Rozmieszczenie bezpieczników.............287Sprawdzanie i wymiana bezpieczników ........................................304

Uk∏ad hamulcowy .......................................218Uk∏ad klimatyzacji.......................................184Uk∏ad kontroli stabilnoÊci jazdy..................150Uk∏ad SRS....................................................69Uruchamianie silnika ..................................232Uwagi dotyczàce konstrukcji samochoduterenowego.................................................212Uzupe∏nianie p∏ynu do spryskiwaczy .........305U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych....................................................240

331

WWarunki zimowe, eksploatacja...................240Wewn´trzne lusterko wsteczne ...................94Widok

Komora silnika ........................................282Wskazówki praktyczne dotyczàce jazdy...................................................136, 141Wskaênik

Poziomu paliwa ......................................110Temperatury silnika ................................110

Wycieraczka i spryskiwacz szyby tylnej,prze∏àcznik .................................................105Wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej, prze∏àcznik.................................105Wy∏àcznik

Nadbieg ..................................................136Nagrzewnica elektryczna........................198Ogrzewanie lusterek bocznych ..............107Ogrzewanie szyby tylnej.........................106Przycisk podwy˝szania pr´dkoÊci obrotowej biegu ja∏owego.......................198Âwiat∏a awaryjne.....................................101Âwiat∏a przeciwmgielne tylne .................102Zap∏on.....................................................134Zmywacze reflektorów............................106

Wy∏àczniki ogrzewania foteli ........................58

ZZabezpieczenie antykorozyjne...................272Zabezpieczenie przed kradzie˝à – blokada kierownicy.....................................134Zaczepy do stabilizacji baga˝u ..................204Zag∏ówki .......................................................57Zalecenia dotyczàce baga˝nika dachowego.................................................226

Zalecenia dotyczàce jazdyJazda ekonomiczna................................247Jazda w ró˝nych warunkach ..................238Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà..........................................237U˝ytkowanie pojazdu w warunkach zimowych................................................240U˝ytkowanie automatycznej skrzyni biegów ....................................................136U˝ytkowanie mechanicznej skrzyni biegów ....................................................141Wskazówki praktyczne ...................136, 141

Zalecenia dotyczàce wy∏àczania silnikawyposa˝onego w turbospr´˝ark´ ..............237Zalecenia dotyczàce regulacji siedzeƒ

Fotele przednie.........................................32Zalecenia dotyczàce tylnych siedzeƒ ....35, 39Zalecenia dotyczàce za∏adunku baga˝u....225Zamek

Drzwi boczne ............................................18Drzwi ty∏u nadwozia..................................25

Zapalniczka i popielniczki ..........................202Zapasowe bezpieczniki ..............................304Zapasowe ko∏o ...........................................257Zap∏on, wy∏àcznik.......................................134Zapobieganie korozji ..................................272Zas∏ona baga˝nika.............................207, 208Zatrzask pomocniczy, pokrywa silnika.........27Zawieszenie i podwozie .............................229Zdalne sterowanie........................................20Zegar ..........................................................202Zewn´trzne lusterka wsteczne.....................93Zewn´trzne lusterka wsteczne, regulacjaelektryczna ...................................................93Zewn´trzne lusterka wsteczne, sk∏adanie ...94Zu˝ycie oleju silnikowego ..........................217

˚˚arówki

Dodatkowe Êwiat∏o hamowania ..............315Kierunkowskazy boczne.........................310Kierunkowskazy przednie.......................309Kierunkowskazy tylne.....................310, 314OÊwietlenie tablicy rejestracyjnej ...........316Reflektory ...............................................307Âwiat∏a cofania ...............310, 311, 312, 313Âwiat∏a hamowania i pozycyjne tylne........................................310, 312, 314Âwiat∏a pozycyjne przednie ....................309Âwiat∏a pozycyjne tylne ..........................311Âwiat∏a przeciwmgielne przednie ...........308Âwiat∏o przeciwmgielne tylne........................................311, 312, 314

˚arówki, wymiana ......................................306

332

Skrócony indeks hase∏• Gdy zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza lub w∏àczy si´ brz´czyk . . . . . . . . . . 123• Gdy silnik nie daje si´ uruchomiç . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250• Gdy silnik zgaÊnie podczas jazdy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254• Gdy wystàpi przegrzanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255• Gdy zostanie przebita opona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256• Gdy pojazd wymaga holowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265• Zalecenia dotyczàce okresu docierania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213• Uruchamianie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232• Sprawdzenie samochodu przed d∏u˝szà jazdà . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237• Pe∏ny indeks hase∏ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 327Informacje przydatne na stacji benzynowejRodzaj paliwa:

Silnik o zap∏onie iskrowym—Optymalnà sprawnoÊç silnika zapewnia benzyna BEZO¸OWIOWA o liczbieoktanowej co najmniej 95.

Silnik o zap∏onie samoczynnym—1KZ-TE:

Stosowaç olej nap´dowy o liczbie cetanowej 50 lub wy˝szej.1KD-FTV:

Stosowaç olej nap´dowy o liczbie cetanowej 48 lub wy˝szej.Szczegó∏owe informacje podano na stronie 213.

PojemnoÊç zbiornika paliwa: 90 LZalecany olej silnikowy:

Silnik o zap∏onie iskrowym—Olej wielosezonowy klasy API SH „Energy-Conserving II” lub SJ „Energy-Conserving” lub olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC.

Silnik o zap∏onie samoczynnym—API CF-4 lub CF (Dopuszczalne jest tak˝e stosowanie API CE lub CD.)

Szczegó∏owe informacje podano na stronach 292 i 293.Informacje o ogumieniu: Patrz strony 295 – 300.CiÊnienie w oponach: Patrz strona 324.

lc instrukcja 2001 - landcruiser · land cruiser instrukcja obs∏ugi. s∏owo wst´pne ... toyota...

Documents