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Le 6 février 2006, vers 10 h 15, l'Airbus A380-800 pointe son nez à l'horizon
L'appareil en provenance de Toulouse (France) se posera à l'aéroport d'Iqaluit.
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De la tour de contrôle, on observe de près cet oiseau géant qui approche.
À bord, des pilotes et une cinquantaine d'ingénieurs.
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C'est la première visite de l'Airbus A380 en Amérique du Nord.
L'Airbus A380 a passé six jours à l'aéroport d'Iqaluit pour ses tests de grand froid
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La température requise pour ses tests est de -25 degrés Celsius.
L'appareil sera mis à l'épreuve dans des conditions climatiques difficiles
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Il existe en ce moment trois prototypes de cet appareil : L'appareil de démonstration et
deux appareils affectés aux tests.
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Le but des essais est de vérifier le comportement des moteurs et de la cabine. Le tout dans des conditions de froid extrême.
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L'Airbus A380 effectuera des essais par temps chaud l'été prochain
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L'aéroport d'Iqaluit a été choisi par Airbus en raison de son climat,
de son espace aérien dégagé et de sa piste très longue.
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L'Airbus A380 a déjà visité l'Asie-Pacifique, l'Amérique latine et l'Amérique du sud.
La ville d'Iqaluit au Nunavut n'est pas étrangère à Airbus.
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D'autres appareils de cette compagnie sont déjà passés à Iqaluit pour des tests
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Ce prototype n'est pas complet à l'intérieur. Le pont du deuxième niveau n'est pas installé
et la cabine n'est pas aménagée.
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La piste à Iqaluit a été construite lors de la Seconde Guerre mondiale par les Américains.
Elle devait être en mesure de recevoir les bombardiers
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L'appareil est maintenant à quelques secondes de l'atterrissage.
L'Airbus A380 est un quadriréacteur long-courrier.
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Il existe en deux versions : transport de passagers et transport de cargo.
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C'est le plus gros avion civil jamais conçu. C'est le troisième plus gros avion
de l'histoire de l'aviation
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C'est le premier avion à double pont intégral. Le Boeing 747 ne dispose que d'un double pont partiel.
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Les 22 roues de l'appareil touchent maintenant le sol d'Iqaluit
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Le projet de l'Airbus A380 est lancé en 1993 et baptisé Airbus A3XX.
Le prototype a décollé le 27 avril 2005 en France.
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Airbus prévoit livrer les premiers A380 dès cet automne.
Le premier appareil livré sera en service pour la compagnie Singapore Airlines
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Il fera la liaison entre l'aéroport d'Heathrow de Londres et l'aéroport de Changi
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L'A380 est un avion de très grande taille : 73 mètres de long,
80 mètres d'envergure et 24 mètres de hauteur
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Il a détrôné le Boeing 747 qui était, depuis 1970, le grand avion de ligne du monde.
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Il n'est dépassé en dimensions que par l'avion-cargo Antonov (84 mètres de long).
L'Antonov qui a déjà visité Iqaluit est construit par les Ukrainiens
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Le fuselage de l'A380 a une section ovale et non pas ronde : 8,40 mètres de hauteur et 7,15 mètres de largeur.
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L'appareil peut décoller et atterrir sur les pistes d'aéroports internationaux
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Nombre possible de passagers : 555 avec trois classes ou 840 en
classe unique sur deux ponts
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Vitesse de croisière : 912 km/h Vitesse maximum : 953 km/h
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L'Airbus A380 est assemblé à Toulouse en France. Ses pièces proviennent d'un peu partout en Europe.
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L'appareil est d'une taille impressionnante. On se sent petit à côté de lui.
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Des résidents d'Iqaluit s'étaient massés un peu partout autour de la piste. Ils ne voulaient pas rater l'unique occasion de voir ce gros avion
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Deux pilotes suffisent pour piloter l'appareil.
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À ma grande surprise, j'ai constaté que l'appareil est très silencieux.
Même lors de décollage, les moteurs sont très silencieux
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À eux seuls, les moteurs représentent 30 pour cent du prix de l'appareil.
Le prix catalogue de cet appareil est de 230 millions de dollars
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L'appareil tourne en direction de l'aérogare
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Airbus a déjà enregistré plus de 150 commandes pour l'A380. Parmi les gros acheteurs,
il y a Air France, Emirates, Lufthansa, Federal Express et UPS.
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Airbus espère vendre au moins 250 Airbus A380. C'est le seuil de rentabilité du projet.
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La construction de l'Airbus A380 aura lieu pour bons nombre d'années.
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Ici, la photo nous donne une bonne idée de la grandeur de l'appareil
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L'Airbus A380 reviendra peut-être à Iqaluit pour d'autres tests
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L'Airbus se gare enfin au bout de la voie de desserte. C'est ici que les tests auront lieu.
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Voici une photo extérieure du poste de pilotage.
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Les moteurs de l'appareil sont gigantesques. C'est tout. Nous espérons que vous aurez bien aimé ce reportage.