le considerazioni che seguono riguardano soste create su ‘’terreno di avventura’’ in cui la...

Prima parte

LE CONSIDERAZIONI CHE SEGUONO

RIGUARDANO SOSTE CREATE SU

‘’TERRENO DI AVVENTURA’’

IN CUI LA SICUREZZA È PREMINENTE

RISPETTO ALLA COMODITÀ

Club Alpino ItalianoCentro Studi Materiali e

Tecniche

COME CONCEPIRE UNA

SOSTA ?


Tecniche

… INTANTO VA CONCEPITA PER LA

PEGGIORE SITUAZIONE POSSIBILE:

• non è stato ancora messo il

primo rinvio

• fattore di caduta 2


Tecniche

TANTISSIME SCUOLE DIPENSIERO

TUTTE PERO’CONDIVIDONO ALCUNIPUNTI FONDAMENTALI


Tecniche

GLI ANCORAGGI ” DEBBONO ”

ESSERE SOLIDI

MA ... SIAMO SICURI ?


Tecniche


Tecniche

ALLORA UN SOLOANCORAGGIO … NON

BASTA!

” RIDONDANZA ”


Tecniche

QUALI SARANNOI CARICHI ALLA

SOSTA ?


Tecniche

COME COLLEGAREPIU’ ANCORAGGI ?


Tecniche

UNICA RISPOSTARAGIONEVOLE:

TENERE IL CARICO IL PIU’BASSO POSSIBILE

” EQUALIZZAZIONE ”


Tecniche

COLLEGAMENTO ” IN SERIE ” COLLEGAMENTO ” IN PARALLELO ”


Tecniche

COLLEGAMENTO ” MOBILE ” COLLEGAMENTO ” FISSO ”


Tecniche

E se uno degliancoraggi dovesse

cedere?


Tecniche

L’abbassamento del verticedovrebbe essere minimo

altrimenti…


Tecniche

In definitiva la sosta deve:

• Avere più di un ancoraggio (ridondanza)

• Distribuire al meglio i carichi (equalizzazione)

• Consentire il minimo abbassamento del vertice (cedimento)


Tecniche

come evidenziare la diversaripartizione dei carichi ?


Tecniche

In questo modo non si

evidenzieranno mai differenze !


Tecniche

E’ indispensabile creare una

situazione tale per cui le

differenze si evidenzino !


Tecniche

Un offset è

semprepresente!

Mezzo metro

fa già ladifferenza


Tecniche

OBIETTIVODELL’ANALISI


Tecniche

FISSO CON NODO DI BILANCIAMENTO

MOBILE (MAGIC

X)

FOCUS SU 2 TIPI DICOLLEGAMENTO


Tecniche

• analisi dei carichi sugli ancoraggi

• analisi del cedimento di uno di essi

• proposte concrete


Tecniche

STRUMENTISPERIMENTAL

I


Tecniche

LA ‘’TORRE DI PADOVA’’


Tecniche

LA ‘’TORRE DI PADOVA’’

CARICO CENTRATO

CARICO CON OFFSET


Tecniche


Tecniche

Apparato sperimentale con celle dicarico monodimensionali

LE CELLE MONODIMENSIONALI,FREQUENTEMENTE USATE, NONSONO ADATTE PER IL NOSTROPROBLEMA !!!


Tecniche

PER EVITARE L’INERZIA DELLE CELLE

DURANTE LA PENDOLAZIONE DEL VERTICE

E’ INDISPENSABILE UN ALTRO TIPO DI

CELLA:

UNA CELLA DI CARICO 3-D


Tecniche

CELLA DI CARICO 3-D


Tecniche

Sistema sperimentale con celle 3 D

COLLEGAMENTO FISSO

COLLEGAMENTO MOBILE


Tecniche

E’ STATA ANCHE

ANALIZZATA LA

POSSIBILITA’ DEL

CEDIMENTO DI UN

INFISSO


Tecniche

STRUMENTINUMERICI


Tecniche

Un modello numerico (scritto in”matlab”)

è indispensabile poichè i dettagli fisici

non possono essere colti chiaramete dai

dati sperimentali


Tecniche

CONFRONTO TRA I RISULTATI DEL MODELLO NUMERICO

E I DATI SPERIMENTALI


Tecniche

LA DINAMICADEL VERTICE


Tecniche

L’ATTRITO NELLA CONNESSIONEMOBILE

IN ASSENZA DI ATTRITO IN PRESENZA DI ATTRITO

N.B. Nel caso analizzato il carico sull’infisso si è incrementato50 → 66 pari al 33 %e non raddoppiato

come erroneamente farebbe pensare il rapporto 66/33 !!!


TecnicheCONFRONTO

MOBILE FISSA

• Distanza chiodi 0,5

• L cordino 1

• H caduta 2,7

• Offset 1,5


TecnicheCONFRONTO COLLEGAMENO MOBILE E FISSO ( BLU a Sx - VERDE a Dx )

INVERSIONE DEL CARICO MASSIMO SUGLI INFISSI


Tecniche

UN ASPETTO SINGOLARENEL CASO DI ASSICURATORE

APPOGGIATOCHE QUINDI NON GRAVA SULLA SOSTA:

Nel collegamento fisso il carico

maggiore è generalmente applicato

all’infisso opposto all’offset

Infisso più sollecitato


Tecniche

UN ASPETTO SINGOLARENEL CASO DI ASSICURATORE

APPOGGIATOCHE QUINDI NON GRAVA SULLA SOSTA:

Nel collegamento mobile

avviene il contrario

Infisso più sollecitato


Tecniche

Si ringraziano tutti imembri del CSMT chehanno collaborato al

presente lavoro

In particolareSandro Bavaresco

e gli stuntmen:Marco Segat

Lucio CalderoneMarco BrunetAndrea Manes

per il loro essenzialecontributo

le considerazioni che seguono riguardano soste create su ‘’terreno di avventura’’ in cui la...

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