le guide du cycliste dans madrid
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Le guide du cycliste dans Madrid est destiné à faciliter les déplacements à vélo dans les rues de Madrid. Il vous permettra de choisir les itinéraires les plus agréables et les plus sûrs pour vos déplacements à vélo, évitant les rues trop fréquentées par les voitures ou trop pentues.Il est aussi destiné à informer sur la réglementation, la signalisation et fournit un certain nombre de conseils bien utiles. Par ailleurs, le nouveau plan directeur de la circulation, qui valorise le vélo comme moyen de transport, participe aussi au changement de culture de la mobilité en ville et favorise la réduction de l’émission de gaz à effets de serre. SE DEPLACER À VÉLO Aller au travail, au collège à vélo est rentable d’un point de vue économique, efficace, écologique et très salutaire. Par ailleurs, cela participe à la diminution des embouteillages, de la pollution et permet de lutter contre la sédentarité de notre mode de vie moderne.
Le guide du cycliste dans Madrid
Le guide du cycliste dans Madrid
Se déplacer à vélo, c’est...
Bon pour la Santé- Faire du vélo, pédaler, est un excellent exercice physique. Cela permet de prévenir certaines maladies liées à la sédentarité de nos sociétés (problèmes cardio-vasculaires, cancer, diabète, hyper tension...) améliore la qualité de vie, aide à lutter contre le stress, améliore l’apparence physique donc l’estime de soi, aide à combattre les symptômes de l’anxiété et permet de pratiquer des activités en famille et entre amis.-Par ailleurs, cela permet d’éviter le surpoids.
AmusantTu découvriras la ville d’une autre manière: le rythme de déplacement à vélo permet d’observer la ville et ses espaces sous un autre angle.
EconomiqueC’est très rentable économiquement. Acheter et entretenir un vélo est relativement peu coûteuxL’utilisation massive du vélo entraine
Contribue à l’amélioration de la qualité de vie en villeLa réduction du nombre de voitures en ville, et en conséquence, la récupération de l’espace public par les citoyens, pour plus de convivialité. L’ambiance de la ville s’en trouve complétement modifiée, et devient bien plus accueillante. Plus de vélos sur les routes entraine donc:-Moins d’embouteillages-La réduction des niveaux de pollution atmosphériques et sonores.-La récupération des espaces publics pour tous-La diminution du nombre d’accidents sur les routes.
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CONSEILS POUR CIRCULER EN VILLE Á VÉLO
Circuler en ville à vélo n’est pas dangereux, à condition de respecter certaines règles de bases:
-Conduire en ligne droite et indiquer ses intentions de changement de direction avec les bras.
-Circuler à une vitesse appropriée, en choisissant les rues tranquilles. Si vous circulez dans une rue piétonne, adaptez votre vitesse à celle des piétons et descendez de votre vélo si la densité de piétons devient trop importante.
-Même s’il n’est pas obligatoire, il est recommandé de porter un casque.
-La sécurité repose sur des principes de sécurité de base: vitesse modérée, attention du conducteur, anticipation, indication de ses changements de direction...
-Utiliser des habits, autocollants, gilets, pinces pantalon... réfléchissant pour être vus, même de jour.
-Installer un rétroviseur.
-Attention par temps de pluie : tout devient plus compliqué et risqué.
-Opter pour un bon cadenas (type U) par exemple.
-Maintenir une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède, il risque de freiner...
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-Sur le rond-point, circuler comme n’importe quel véhicule, rester visible.
-Assurez- vous. Ce n’est pas obligatoire mais une assurance « responsabilité civile » couvre les dommages possibles sur un tiers.
-Respecter les normes de sécurité.
-Entretenir son vélo : Freins, vitesses, lumières, direction, roues....
-Etre vigilants aux croisements : beaucoup d’automobilistes ne signalent pas leur changement de direction vers la droite et coupent la route du cycliste, créant des situations risquées.
-Soyez vigilants et prêts à freiner, surtout lorsque vous circulez à côté des voitures.
-Le vélo est toujours le perdant dans une collision avec une voiture.
-Ne pas circuler trop prêt des voitures garées afin d’éviter une porte qui s’ouvre sans prévenir...
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CONSEILS POUR CIRCULER EN VILLE Á VÉLO
Utilizando uma bicicleta dobrável
Utilizando uma bike normal
Toujours Toujours, sauf pendant le "rush"
Toujours En semaine de 10 à 12h30 et de 21h aofechamento.Week-ends et jours fériés: à tout moment.
Toujours En semaine de 10 à 12h30 et de 21h à la fermeture.Week-ends et jours fériés: à tout moment.
Chaque fois que le bus ne va pas plein
Seules les lignes avec support externe (ligne 33)
Seulement emballé magasin. Mais est discrétion du conducteur.
Seulement emballé magasin. Mais est discrétion du conducteur.
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COMBINER VÉLO ET TRANSPORTS PUBLICSEn combinant les transports publics et le vélo, on peut parcourir de longues distances tout en participant à l’effort de réduction de la pollution.En dehors du fait que c’est plus « écologique », combiner les transports publics et le vélo est :-Souvent plus rapide-Un moyen de Transport « porte à porte » du fait de la facilité de parking d’un vélo.-C’est la combinaison la plus écologique, surtout quand on combine le train et le vélo.
TYPES DE VOIES
-Voie cyclable (Carril Bici)Voie qui circule le long du trottoir, signalée au sol,(à sens unique ou à double sens).Elle peut-être protégée par des plots ou murets, ou partagée avec le couloir des bus.
-Trottoir Cyclable (Acera-bici)Voie cyclable signalisée sur les trottoirs, séparée de la circulation motorisée et piétonne. Signalée au sol.
- Piste cyclables (Pista-Bici)Voie réservée aux vélos uniquement. Tracé indépendant de toute autre voie.
- «Sentier» cyclable (Senda-ciclable)Voie pour cyclistes et piétons dans les parcs, espaces verts, jardins...
- «Couloir cyclable » (ciclo-calle/ciclo-carril)Couloir d’une avenue partagé entre les vélos et les voitures ou autres véhicules. Vitesse limitée à 30 kms/signalisation peinte au sol.
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NORMES ÊTRE VISIBLES
- Les éléments réfléchissants utilisés doivent être homologués.
- Installer un Klaxon.
- Avoir des lumières à l’avant et à l’arrière du vélo pour circuler la nuit et quand il pleut
CIRCULER CORRECTEMENT
-Toujours circuler au centre de la voie, et si vous circulez sur une avenue à plusieurs voies, utilisez celle située le plus à droite. N’utiliser le couloir de bus que si cela est autorisé par une signalisation au sol.
-Utiliser la voie de gauche uniquement pour tourner à gauche.
- Ne pas circuler côte à côte avec d’autres cyclistes.
- Pour votre sécurité et celles des autres, respectez la signalisation, vous êtes un véhicule comme les autres.
-Ne jamais s’accrocher à aucun véhicule pour se faire remorquer.
-Ne pas porter de casque audio, ne pas téléphoner en conduisant.
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COMMENT CIRCULER SUR LES TROTTOIRS-Si vous devez utiliser un trottoir, vous devrez descendre de votre vélo et le pousser, afin de « redevenir un piéton ».-Dans les Zones de priorité piétons : Comme son nom l’indique, le piéton est prioritaire dans ces zones. Par conséquent, s’il ne peut y avoir une distance de sécurité minimum d’un mètre entre le vélo et les piétons, il faudra descendre du vélo et marcher.
PRIORITÉS- Sur les trottoirs-Cyclables (Aceras-bici) : Priorité au piéton. Le vélo doit céder le passage et adapter sa vitesse.- Sur les voies-cyclistes : Priorité aux vélos, les piétons devant traverser sur les passages piétons ou s’assurer de ne pas gêner lorsqu’ils traversent.-Sur les voies cyclistes sans feus tricolores, les cyclistes ont priorité sur les autres véhicules.
EST-CE-QUE JE PORTER QUELQU’UN SUR MON VÉLO ?Il est autorisé de porter quelqu’un si l’on est majeur et que la personne transportée a moins de 7 ans. Il faudra cependant posséder une remorque ou un siège homologué.
BIEN GARER SON VÉLO:-Utiliser les places réservées aux vélos.-Ne pas utiliser les espaces réservés aux motos ou aux personnes à mobilité réduite.- S’il n’y a plus de place dans le parking à vélo, on peut garer son vélo sur le trottoir uniquement s’il mesure plus de 3 mètres de large et toujours parallèlement au bord. Ne jamais attacher son vélo à un arbre et obstruer le passage.
Madrid met à votre disposition des parkings pour les vélos. Ils sont situés majoritairement près des principaux centres éducatifs, parc, centres culturels, installations sportives. (Comme l’avaient suggéré le Plan directeur de la mobilité cycliste et les citoyens consultés sur le sujet).
La ville dispose de 1167 parkings à vélo sur la voie publique. Pour plus d’informations, consulter la page « aparca-bici » sur le site internet de la Oficina de la bici.
PARKING VÉLO
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MADRID.ESWeb de la ville de Madrid.www.madrid.es
OFICINA DE LA BICI DE MADRIDToutes les informations sur le cyclisme dans la ville de Madrid.www.madrid.es/oficinadelabici
DESCUBRE MADRIDProgramme des visites guidées du Conseil du tourisme de la ville de Madrid.www.esmadrid.com/descubremadrid
ANILLO VERDE CICLISTASite dédié spécifiquement à cette piste cyclable.www.anilloverde.es
PEDALIBREAssociation cyclo-touristiques utilisateurs de vélo.www.pedalibre.es
MADRIDPROBICIwww.madridprobici.org
MUEVETE EN BICI POR MADRIDBlog des nouvelles et la promotion du vélo à Madrid.
www.mueveteenbicipormadrid.com
EN BICI POR MADRIDBlog des nouvelles et la promotion du vélo à Madrid.www.enbicipormadrid.es
MADRIDCYCLECHICwww.madridcyclechic.com
CONBICICoordination de Défense vélowww.conbici.org
CONSORCIO DE TRANSPORTES DE MADRIDwww.ctm-madrid.es
CERCANÍAS DE MADRID: www.renfe.com
METRO DE MADRID: www.metromadrid.es
EMT MADRID: www.emtmadrid.es
LINKS de interesse
Esta traducción ha sido realizada por Anne Marchaud y forma parte del Proyecto “Embajadores” de mueveteenbicipormadrid.com que cuenta con el permiso del Ayuntamiento de Madrid. 2013.
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