le retraitement à froid des chaussées souples.pdf
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Les couches de roulementLes couches de roulement
Yves BROSSEAUD - LCPC NantesRetraitement en place des chausses Montral 2007
Cette prsentation ne peut tre utilise,modifie ou copiesans laccord de son
auteur.
Le retraitement Le retraitement froid des chaussfroid des chausses soupleses souples
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SommaireSommaire
recommandations des guides exemples: ESU ECF Couche denrobs minces Couche denrobs pais Couche de roulement aronautique Autres cas
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Guide recyclage des Guide recyclage des chausschausses es -- AIPCRAIPCR
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Nature de la couche de roulementNature de la couche de roulement
y La couche retraite l'mulsion ou la mousse de bitume, ou au liant mixte (ciment-bitume) devra tre couverte par un mlange bitumineux chaud ou au moins par un enduit superficiel pour : protger la chausse des infiltrations d'eau et de
l'abrasion par le trafic, obtenir la texture et ladhrence requises.
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Nature de la couche de roulementNature de la couche de roulement
y Le revtement doit tre mis en uvre aprs qu'un temps suffisant soit laiss pour la cure du matriau retrait et un gain en cohsion.
y Le choix du revtement dpend de la nature de la couche de chausse retraite, du trafic, des conditions climatiques (la protection est ncessaire en particulier vis vis des agressions cres par les oprations de viabilithivernale), ainsi que des objectifs dfinis par les autorits routires en terme de niveau de service (uni en particulier).
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Couche de roulement sur le Couche de roulement sur le retraitementretraitement
Le choix de la couche de roulement dpendra du trafic, du niveau de service (confort, adhrence, bruit) et du dimensionnement du retraitement en place :
Pour les faibles trafic en rase campagne , on peut se contenter dun enduit superficiel ou dun enrob coul froid .
Pour les trafics suprieurs ou en agglomration , on conseille un bton bitumineux trs mince paisseur sup 4 cm ou un bton bitumineux semi-grenu ou module lev
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Nature de la couche de roulementNature de la couche de roulement
A titre dexemple, lorsque lon retraite en place une couche de liaison l'mulsion de bitume, en France on suggre de choisir :
- Pour un trafic < 200 PL/jour : un enduit superficiel ESU un enrob coul froid ECF un bton bitumineux trs mince BBTM
- Pour un trafic entre 200 et 750 PL/jour une couche : de bton bitumineux mince (4 cm) BBM de bton bitumineux trs mince. BBTM application frquente : bton bitumineux pais (5 6 cm) BBSG
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rappel des retraitements rappel des retraitements froid froid llmulsion mulsion typetype
profondeur moyenne de traitement : 8 cm nature anciennes chausses : 5 7 cm denrobs trs anciens an 1 ou 2 couches 1 interface avec support (empierrement ou GTLH)
nouvelle couche de roulement selon trafic et conditions climatiques
Zone gographique : Sud Ouest
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chausschausse e faible traficfaible trafic
ESU bi couche liant : systmatiquement de lmulsion
de bitume 70/100 qq cas spcifique lEmulstyr (mulsion de styrelf) gravillons 6/10 2/4 ou 4/6 aux dosage types (guide ESU)
majoration de 5 10% en premire couche
de en - utilis
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chausschausse e trafic faible ou trafic faible ou modmodrr
ECF bi couche liant : mulsion de bitume traditionnelle (70/100) 1ere couche : 0/4 environ 15 kg/m 2eme couche : 0/6 environ 12 kg/m
assez peu de ralisation
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c m
B B S G
B B M E
B B T MB B U M
B B M B B D r
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Classification des enrobClassification des enrobs s
0/10 ou 0/6 avec discontinuit
0/10 parfois 0/14
Liant BmP
paisseur,D et courbe,
Fonction,Proprits de surface
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chausschausse e trafic moyen (T2) trafic moyen (T2) zone humidezone humide
Enrob en couche mince BBM (4 cm) liant au bitume traditionnelle (35/50) liant au BmP en cas de moyenne altitude (+ 500m) type BBMay forte discontinuit (2/6)y passant 2mm : 28 30 %
couche daccrochage : 400 g/m liant rsiduel nota : enduit de scellement sur matriau trait,
ayant au moins 15 jours sous traficy 1 kg/m dmulsion rupture rapide,y gravillonnage refus 2/4 ou 4/6
de + en + ralis pour trafic >= T3
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chausschausse e trafic moyen (T2) trafic moyen (T2) zone humidezone humide
Enrob en couche mince BBM (4 cm) signaler la ralisation dun:y BBM tide base dasphamin* sur 30 000 my valle de lAlze en Haute Garonney ancienne RN dclassey Trafic PL assez important : T2+
y bon comportement aprs 1 cycle de sollicitation
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chausschausse e trafic moyen (T3)*trafic moyen (T3)* zone de plainezone de plaine
Enrob en couche trs mince : BBTM liant : bitume traditionnelle (35/50) ou (50/70), parfois
au BmP selon importance du trafic et rsistance aux cisaillements
BBTM 0/10 type 1 (traditionnel)
on note aussi lemploi de BBUM, avec de bons comportements (< T3)
exemple de 25 000 m (3/m)
ralisation dans le Sud Ouest
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autres cas de traitementautres cas de traitement
traitement de la couche de fondation cas en rgion Bordelaise (trafic T2) fortes dgradations de la fondation (GB dlite) fraisage des couches denrobs 8 cm retraitement sur 8 cm (mulsion 3%) GB 3 0/14 en 8 cm (avec CA) BBTM type 1 BmP 0/10 (avec CA)
assez peu de ralisation
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autres cas de traitementautres cas de traitement
traitement de la couche de base sur Voie Rapide dcaissement 8 cm en Voie Lente substitution 8 cm dEnrob Module Elev (EME) traitement Voie rapide par 10 cm lmulsion couverture de chausse par BBMa 0/10 (4 cm)
assez peu de ralisation
retraitement EME
couche de roulement BBMa
Voie Rapide Voie Lente
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chausschausse particulie particulirere
cas de laroport de Limoges
piste : longueur 1 800 m largeur 45 m
surface traiter 100 000 m Novacol (Colas) recycold (Screg) BBA 0/10 : 12 000 t
travaux ferms au trafic arien : 7 jours dlai total : 30 jours
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AEROPORT
DE
LIMOGES
Matriels vus du ciel
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AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDERETRAITEMENT EN PLACE A FROID
A LEMULSION BITUME (ralisation Colas-Screg)
Sud-Ouest
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AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES
Sud-Ouest
4 cm
6 cm
20 cm
Compoflex
BBL
G.H
13 cmNOVACOL
18 cm GH
5cm BBA
AVANTAPRES
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Matriels
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AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDE RETRAITEMENT EN PLACE A FROID
AEROPORT DE LIMOGES BELLEGARDE RETRAITEMENT EN PLACE A FROID
Formule NovacolFraisat (%) 100Emulsion rgnrante (%) 3Liant rsiduel (%) 7,3Eau totale (%) 7,5
Essai Duriez ( 18C) : NovacolMasse vol. app. (gomtrie) g/cm 2,14Masse vol. app. (hydro.) g/cm 2,15
Compacit % 90,8Pourcentage de vides % 9,2Rsistance moy. sans immersi MPa 5,0Rsistance moy. avec immersi MPa 4,2Rapport r/R 0,84
Compacit essai P.C.G NovacolNb girations 10 74
100 81,8200 84,2
E
T
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N
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P
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I
S
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Carotte piste aprs 2 ans
AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES
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Carotte piste
AEROPORT DE LIMOGESAEROPORT DE LIMOGES
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Merci de votre attention
prserver la plante cest maintenant,demain ce sera trop tard!!!