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Leadership Safety Award-Shell Brazil
Projeto CHC do BrasilGestão de Fadiga de Tripulantes na CHC do BrasilJunho 2019
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CONFIDENTIAL
Gestão de Fadiga - Tripulantes
Desafios Encontrados: -
Ainda que respeitando todos os requisitos legais de jornada diária, mensal, máxima, etc, a CHC buscou referencias/estudos sobre fatores de fadiga a tripulantes de voo e criou critérios mais rígidos de jornada do que os máximos estabelecidos na legislação. Antes de introduzi-la, não havia um balanceamento ou critério de balanceamento para mitigar o fato de alguns tripulantes estarem mais cansados(fadigados) do que outros.
Soluções e Ações Realizadas: A CHC adotou o Sistema de Gestão de Fadiga (anexo 2). Dia a dia, a partir do uso de um software, chamado FAID, interligado diretamente ao software que controla a escala de tripulantes (AIMS), dia a dia é feita uma análise da jornada de cada tripulante: se voou muito, se fez muitos pousos, se voou pouco, que horas se apresentou, se fez treinamento em sala etc. Estes dados são plotados automaticamente em um gráfico e mostram o nível de fadiga em pontos. Quando o nível estipulado é atingido (75 pontos de 100), o tripulante em questão é remanejado para treinamento em sala de aula, sobreaviso ou descanso. Desta forma há o balanceamento de workload e trabalhamos significativamente abaixo dos máximos permitidos de jornada diária. Para análise faz se uso também da Matriz de Avaliação de Risco de fadiga. (Pag 1-16 da politica de Gestão da Fadiga no anexo 2).
Impactos e Resultados Atingidos: Há um balanceamento do workload dos tripulantes e aumento do nível de segurança do voo. Para falar especificamente da Operação da Shell: o SGRAO da Shell exige o descanso dos tripulantes a cada 6 dias. O sistema foi parametrizado para garantir esta folga e desta forma cumprir este requisito de forma controlada e digital.
Próximos Passos: A CHC esta parametrizando o FAID para incluir a gestão de fadiga dos mecânicos das aeronaves. Testes e ajustes estão em andamento.
Anexo 1 – Resumo do programa, referências e gráficos
Anexo 2 – Politica de Gestão de Fatiga da CHC (Por favor ler conteúdo completo, mais especificamente item 1.8.1 e 1.8.1.2.2)
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Referências (1):
• FAID Quantum Software Fatigue Assessment Tool :
• https://www.interdynamics.com/fatigue-risk-management-solutions/fatigue-risk-management-products/faid-quantum/
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Referências (2):
• AIMS – Crew Scheduling Management Software:
• http://www.aims.aero/crew-management.html
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Referências (3):
• CHC Sistema de Gerenciamento da Fadiga (no anexo 2)
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Referências (5):
Conteúdo sobre Gestão de fadiga extraídos da Reunião Mensal da CHC do Brasil: ORB-OccurrencesReview Board (próximos slides)
• Dados correspondem aos meses de Janeiro a Maio de 2019.
• Gráficos mostram movimentação de tripulantes para ajustar o nível de fadiga.(próximos 5 slides)
• As movimentações tem aumentado mês a mês, demonstrando o uso continuo da ferramenta
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Movimentação a escala devido a Gestão de Fadiga
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FMRS - JAN/19
APRESENTAÇÃO MAIS TARDE EM INSTRUÇÃO
Jan 2019: Movimentações 41
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Movimentação a escala devido a Gestão de Fadiga
ORB Fevereiro: 94 movimentações
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Movimentação a escala devido a Gestão de FadigaORM Março 2019 – 132 Movimentações
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Movimentação a escala devido a Gestão de Fadiga
Abril 2019ORB Abril 2019 – 182 Movimentações
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Movimentação a escala devido a Gestão de Fadiga
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APRESENTAÇÃO MAIS TARDE APRESENTRAÇÃO MAIS TARDE
ORB Maio 2019 – 208 movimentações
Obrigado