leksjon sporgeometri kathrine gjerde...1:65 r= 6700 m 193 m = 220 km/h (frankrike) 29 sporgeometri...
TRANSCRIPT
-
1
SPORGEOMETRI
Leksjon Sporgeometri
Kathrine Gjerde
www.ramboll.no
Rev TI09 - 10.4.2012
-
2
SPORGEOMETRI
Mål for forelesningen
kjenne til sentrale begrep for
sporgeometri
kjenne til grunnlaget for prosjektering
forstå litt rundt geometri / sporveksler
forstå litt rundt bygging av spor
-
3
SPORGEOMETRI
Overbygning
• sporets trasé, skinner, sviller, sporveksler,
skinnebefestigelse, skjøter, ballast og
planoverganger
-
4
SPORGEOMETRI
Overbygning
• sporets trasé, skinner, sviller, sporveksler,
skinnebefestigelse, skjøter, ballast og
planoverganger
Underbygning
• fylling, skjæring, bru, tunnel, kulvert og drenering
Elkraft
• kontaktledningsanlegg, koblingsanlegg, lavspennings-
anlegg (togvarme, sporvekselvarme og fjernkontroll av
brytere og matestasjoner)
Signal
• fjernstyringsanlegg, sikringsanlegg, togdeteksjons- og
hastighetsovervåkingssystemer
Tele
• telekommunikasjonssystemet som omfatter overførings-
medier, transmisjonssystemer, telefoni, radio, og
informasjonssystemer relatert til togframføring
-
5
SPORGEOMETRI
Overbygning
• sporets trasé, skinner, sviller, sporveksler,
skinnebefestigelse, skjøter, ballast og
planoverganger
Underbygning
• fylling, skjæring, bru, tunnel, kulvert og drenering
Elkraft
• kontaktsledningsanlegg, koblingsanlegg, lavspennings-
anlegg (togvarme, sporvekselvarme og fjernkontroll av
brytere og matestasjoner)
Signal
• fjernstyringsanlegg, sikringsanlegg, togdeteksjons- og
hastighetsovervåkingssystemer
Tele
• telekommunikasjonssystemet som omfatter overførings-
medier, transmisjonssystemer, telefoni, radio, og
informasjonssystemer relatert til togframføring
-
6
SPORGEOMETRI
Elementer i overbygningen
Skinner, sviller, befestigelse og ballast
-
7
SPORGEOMETRI
Skinner, sviller og ballast
-
8
SPORGEOMETRI
Ulike begrep
Sporvidde
avstanden mellom jernbaneskinnene sin innerkant, betegnes s og oppgis i mm
-
9
SPORGEOMETRI
Ulike begrep
Sporvidde
avstanden mellom jernbaneskinnene sin innerkant, betegnes s og oppgis i mm
normalspor s = 1435 mm – Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Frankrike, Italia, Canada,
USA, Kina, Japan (Shinkansen), Australia osv
-
10
SPORGEOMETRI
Ulike begrep
Sporvidde
avstanden mellom jernbaneskinnene sin innerkant, betegnes s og oppgis i mm
normalspor s = 1435 mm – Norge, Sverige, Danmark, Tyskland, Frankrike, Italia, Canada,
USA, Kina, Japan (Shinkansen), Australia osv
bredspor: Russland 1520 mm, Finland 1524 mm og Spania 1668 mm
smalspor: Sør-Afrika og Japan 1067 mm, Setesdalsbanen 1067 mm, Hølandsbanen 750
mm, Lommedalsbanen 600 mm
-
11
SPORGEOMETRI
Ulike begrep
Overhøyde
høydeforskjell mellom to skinner betegnes h og oppgis i mm.
maks tillat overhøyde h=150 mm, mest vanlig i Europa
-
12
SPORGEOMETRI
Ulike begrep
Overhøyde
høydeforskjell mellom to skinner betegnes h og oppgis i mm.
maks tillatt overhøyde h=150 mm, mest vanlig i Europa
Lysaker st. : spor mot Oslo h= 80 mm / R= 380 m
h= 90 mm / R= 351 m
Frogner st. : spor mot Oslo h= 140 mm / R= 410 m
Kolbotn st. : spor mot Ski h= 95 mm / R= 255 m
-
13
SPORGEOMETRI
Overhøyde
-
14
SPORGEOMETRI
Overhøyde
-
15
SPORGEOMETRI
Overhøyde
-
16
SPORGEOMETRI
Ulike begrep
Likevektshastighet
den hastigheten hvor sideveiskrefter på passasjer er lik 0
Sideakselerasjon j´ = v2/R
Gravitasjonens komponent g´ = g x h/s
j´ = g´
-
17
SPORGEOMETRI
Grunnlaget for prosjektering
Kjøring i kurve
kreftene på passasjerer
forenklet betraktning
summen av krefter lik 0
komfort for passasjerer
j´ = g´
v2/R = g x h/s
-
18
SPORGEOMETRI
Grunnlaget for prosjektering
R=11,8*v2/ (h+Imaks)
Trasseringstabeller:
Høy hastighet →store kurver!
-
19
SPORGEOMETRI
Horisontalkurvatur
3 elementer
rettlinje
sirkelkurve
klotoide eller overgangskurve
-
20
SPORGEOMETRI
Horisontalkurvatur
3 elementer
rettlinje
sirkelkurve
klotoide eller overgangskurve
Rettlinje: En sirkelkurve med radius uendelig
Kurve: Kurve som i horisontalplanet har konstant radius
Klotoide: Element med økende/minkende radius - gir en myk
overgang mellom rettlinje og kurve
-
21
SPORGEOMETRI
Horisontalkurvatur: dobbeltspor på rettlinje
-
22
SPORGEOMETRI
Horisontalkurvatur:
-
23
SPORGEOMETRI
Horisontalkurvatur:
-
24
SPORGEOMETRI Horisontalkurvatur:
-
25
SPORGEOMETRI
Horisontalkurvatur
KP : Kurvepunkt
FKP : Felles kurvepunkt
OB : Overgangskurvens begynnelse
OE : Overgangskurvens ende
SS : Stokkskinneskjøt - sporvekselens start
BK : Bakkant sporveksel - sporvekselens slutt
-
26
SPORGEOMETRI
Med og uten overgangskurve:
-
27
SPORGEOMETRI
Krengetog :
Kan holde høyere fart i kurvene/svingene en tog uten krenging.
Aktiv krenging :
Hydraulisk innretning som skråstiller
vognkassen i kurvene/svingene.
-
28
SPORGEOMETRI
Sporveksler
stigningsforhold 1:n, n varierer fra 9 til 65
kurveradien i avvik R= 190 - 6700 meter
Data om sporveksler
stigning kurve i avvik lengde hastighet i avvik
1:9 R= 190 m 27 m = 40 km/h
1:9 R= 300 m 33 m = 40 km/h
1:12 R= 500 m 42 m = 60 km/h
1:14 R= 760 m 54 m = 80 km/h
1:15 R= 760 m 54 m = 80 km/h
1:18,4 R= 1200 m 65 m = 100 km/h
1:26,1 R= 2500 m 94 m = 140 km/h
1:65 R= 6700 m 193 m = 220 km/h (Frankrike)
-
29
SPORGEOMETRI
Sporveksel 340 på Asker stasjon
1:9 R=190, skinner 54E3 (S54) og betongsviller
-
30
SPORGEOMETRI
Kristinehamn stasjon i Sverige
-
31
SPORGEOMETRI
Sporveksel 214 på Sandvika stasjon
1:9 R=300, skinner 54E3 (S54) og tresviller
-
32
SPORGEOMETRI
Arvika stasjon i Sverige
-
33
SPORGEOMETRI
Vertikalkurvatur
2 elementer
rettlinje
kurve
SE - Stigningskurvens Ende
LBK - LavBrekksKurve
HBK - HøyBrekksKurve
bestemmende fall/stigning over enn strekning på 1000 meter : 12,5 ‰(blandet trafikk)
Gardermobanen tillater fall/stigning på 27 ‰(signal/materiell)
Brynsbakken 26‰
Stigning der tog skal stoppe: 2 ‰(max5 ‰)
-
34
SPORGEOMETRI Vertikalkurvatur
Comparison:
Alignment new main road (8 %
gradient)
0 km 10
km
20
km
30
km
40
km
-
35
SPORGEOMETRI
Prosjekteringsregler og samspillet horisontal- og vertikalgeometri
overgangskurver kan ikke ligge i vertikalkurver
sporveksler kan ikke plasseres i vertikalkurver med R
-
36
SPORGEOMETRI
4 spor i Sandvika.
Sandvika stasjon mot høyre
-
37
SPORGEOMETRI
Legging av spor/sporveksler på Sandvika st.
DESEC løfter skinnestige
-
38
SPORGEOMETRI
Legging av spor mot Sandvika
DESEC løfter skinnestige
-
39
SPORGEOMETRI
Pakkmaskin justerer sporet på Kongsvingerbanen.
Foto: Øystein Grue, JBV
-
40
SPORGEOMETRI
Pakkmaskin justerer sporet på Kongsvingerbanen.
Foto: Øystein Grue, JBV
-
41
SPORGEOMETRI
Pakkmaskin justerer sporet på Kongsvingerbanen.
Foto: Øystein Grue, JBV
-
42
SPORGEOMETRI
Legging av sviller på Asker stasjon med vanlig gravemaskin
-
43
SPORGEOMETRI
Sporkryss Asker stasjon
4 stk spv 1:9 R=300, skinner 60E1 (UIC60) og tresviller
-
44
SPORGEOMETRI
Spor på Asker stasjon klart til pakking og etterfylling av pukk
-
45
SPORGEOMETRI
Asker stasjon 14.01.2005
-
46
SPORGEOMETRI
Asker stasjon 10.04.2005
-
47
SPORGEOMETRI
Asker stasjon 13.10.2005
-
48
SPORGEOMETRI
Asker stasjon 13.10.2005
-
49
SPORGEOMETRI
Asker stasjon - DESEC legger inn sporveksel
-
50
SPORGEOMETRI
Bygging av spor
med SPOT
SPor
Ombygnings-
Tog
Foto: Øystein Grue, JBV
-
51
SPORGEOMETRI
Bygging av spor
med SPOT
Askerbanen
Høsten 2004
Foto: Øystein Grue, JBV
-
52
SPORGEOMETRI
Bygging av spor
med SPOT
Askerbanen
Høsten 2004
Foto: Øystein Grue, JBV
-
53
SPORGEOMETRI
Bygging av spor
med SPOT
Askerbanen
Høsten 2004
Foto: Øystein Grue, JBV
-
54
SPORGEOMETRI
Bygging av spor
med SPOT
Askerbanen
Vinteren 2011
Foto: Eivind Randen, JBV
-
55
SPORGEOMETRI
Bygging av spor
med SPOT
Askerbanen
Vinteren 2011
Foto: Eivind Randen, JBV
-
56
SPORGEOMETRI
Bygging av spor
med SPOT
Askerbanen
Høsten 2004
Foto: Øystein Grue, JBV
-
57
SPORGEOMETRI
Bygging av spor
med SPOT
Askerbanen
Vinteren 2011
Foto: Eivind Randen, JBV
-
58
SPORGEOMETRI
Referanser
Regelverket:
JD530 Overbygning Regler for prosjektering rev. 06.01.2012
JD531 Overbygning Regler for bygging rev. 06.01.2012
JD532 Overbygning Regler for vedlikehold rev. 06.01.2012
Lærebøker jernbaneteknikk:
L531 Sporets trase
L532 Sporet som system
L533 Sporets komponenter
..og “slik fungerer jernbanen”
Banenettet Tjenester Teknisk regelverk
Lærebøker
Eksterne: se jbv.no, leverandørinfo under fanen “marked”
-
59
SPORGEOMETRI
Takk for oppmerksomheten