roÂnie w sił¢

1/2011 Magazyn Motoryzacyjny castrol

| 1/2011 | 3

rzez ponad 112 lat Castrol opracowuje nowe technologie i udoskonala swoje produkty. Odpowiedzią na potrzeby dzisiej-szej motoryzacji jest najnowsza

technologia FST™ zastosowana w linii pro-duktów Castrol EDGE Professional. Dzięki niej to ekstremalnie wytrzymały olej, dający pełną swobodę jazdy. Fluid Strength Technology™ to rewolucyjna technologia opracowana w Cen-trum Technologicznym Castrol z myślą o tych, którzy kochają swoje samochody i chcą zapew-nić im jak największe osiągi przy równoczesnej ochronie silnika.

Pełna rekomendacjaCastrol EDGE Professional to najbardziej za-awansowany olej w historii firmy. Nie tylko spełnia wymagania producentów pojazdów – wysoka jakość znacznie przekracza normy przez nich stawiane. Ma to odzwierciedlenie w bezpo-średnich rekomendacjach producentów. Oleje Castrol EDGE Professional rekomendowane są w książkach serwisowych i na korkach wlewu oleju. To bezwzględny dowód zaufania dla naszych produktów. Po raz pierwszy rekomen-dowana jest nie tylko marka Castrol, lecz także konkretny produkt – Castrol EDGE Professional.

nie tylko olejDla autoryzowanych serwisów, mających wyłączność na sprzedaż produktów Castrol Professional, oznacza to, że mogą nie tylko polecać swoim klientom najlepszy i najbar-dziej wytrzymały olej na rynku, lecz także zwiększyć ich zadowolenie. Z Castrol EDGE Professional jest to możliwe.

Silna markaW ciągu najbliższych pięciu lat Castrol za-inwestuje miliony dolarów w rozwój marki Castrol EDGE, budując najsilniejszą markę olejową na świecie. Korzyści stosowania środków smarnych Castrol EDGE zostaną zakomunikowane na międzynarodowych tur-niejach piłki nożnej czy podczas najważniej-szych wydarzeń motorsportowych, takich jak Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Świata (WRC) czy słynny wyścig 24H Le Mans. Nasze inwestycje w markę Castrol EDGE to także wsparcie dla autoryzowanych serwisów. Poznajcie nową ofertę Castrol Professional.P

Rewolucyjna

zmiana

Wraz z wprowadzeniem nowej oferty Professional rozpoczyna się kolejny etap w rozwoju Castrol. To jedno z ważniejszych wydarzeń nie tylko w historii firmy, lecz także całego rynku olejów silnikowych.

Innowacje w technologII środków smarnych od lat są

jednym z filarów castrol

start / ekstra

2 | | 1/2011

To bardzo ważna chwila, jesteśmy świadkami jednego z istotniejszych wydarzeń w historii Ca-strol. Wprowadzamy na rynek nową ofertę Castrol Professional, dedykowaną wyłącznie autoryzowa-nym serwisom samochodów. Technologie użyte do produkcji wchodzących w jej skład olejów Ca-strol EDGE Professional są niejako podsumowa-niem naszych osiągnięć i zdobytego przez ponad 112 lat doświadczenia. Dzięki adaptacyjnej tech-nologii Fluid Strength Technology™ jest to naj-silniejszy i najbardziej wytrzymały olej w historii. Pierwszy raz oleje z linii Professional mają także zewnętrzny wyznacznik świadczący o jakości to-powego produktu – jest nim barwa. W przypadku EDGE Professional to fluoroscencyjne zabarwienie widoczne w świetle UV, Magnatec Professional ma kolor zielony.

Coraz większymi krokami zbliżają się piłkarskie Mistrzostwa Europy UEFA Euro 2012™. Castrol jako jeden z globalnych sponsorów imprezy bu-duje piłkarską atmosferę już na ponad rok przed ich rozpoczęciem. 1 kwietnia ruszył pierwszy etap wielkiej piłkarskiej promocji, w której w sumie zostanie rozdanych 2000 biletów na spotkania najlepszych europejskich drużyn!

Nie maleje także nasze zaangażowanie w sporty motorowe. Z dumą obserwujemy wyniki i osią-gnięcia reprezentujących nas sześciu polskich kierowców wchodzących w skład Castrol EDGE Team. Trzymamy także kciuki za startujące w naszych barwach w Rajdowych Mistrzostwach Świata WRC Fordy Fiesta, którym już wkrótce przybędzie nowy konkurent – Volkswagen. WRC staje się coraz ciekawsze! Po dalsze informacje zapraszam już na łamy bieżącego numeru na-szego magazynu…

krzysztof nakonecznyDyrektor Sprzedaży Castrol Polska

wydawca: BP Europa SE Oddział w Polsce, Warszawa ul. Chłodna 51, 00-867 Warszawa, tel.: 22 582 65 00, faks: 22 582 65 02

dyrekcja publikacji: Magdalena Vielhaber

redakcja, projekt graficzny, reklama, produkcja: Novimedia Content Publishing (Novimedia należy do Wydawnictwa Zwierciadło) www.novimedia.pl [Zespół – Dyrektor Wydawniczy: Leszek Mielczarek, Senior Art Graphic: Piotr Śliwiński, Wydawca: Bartłomiej Piechocki, Korekta: Daria Korus, Fotoedycja: Piotr Bartoszek, Produkcja: Michał Seredin].

Redakcja zastrzega sobie prawo redagowania nadesłanych materiałów. Powielanie w jakiejkolwiek postaci oraz jakąkolwiek techniką części lub całości niniejszej publikacji bez uprzedniego pisemnego zezwolenia wydawcy jest zabronione.

BP Europa SE Oddział w Polsce, Warszawa ©2011

drodzy czytelnicy,

w nuMerze M.in.

04Siła SPecjaliStÓWNowa oferta Castrol Professional to oleje stworzone przez ekspertów, z ekspertami i dla ekspertów.

06ZBUdoWaå najSilniejSZÑ mark¢Rozmowa ze Sławomirem Radoniem, Dyrektorem Marketingu Castrol na Polskę i Europę Środkową.

08PraWdZiWy liderCastrol EDGE Professional z rewolucyjną technologią FST™ to najnowocześniejsza i najbardziej zaawansowana technologicznie linia olejów w historii Castrol.

12cHroni od momentU PrZekr¢cenia klUcZykaDzięki inteligentnym molekułom przylegającym do ścianek silnika Castrol Magnatec Professional chroni go już od momentu przekręcenia kluczyka.

14ProFeSjonalnie W SieciNowa strona Castrol dla serwisów autoryzowanych.

162000 BiletÓW na eUro!Ruszyła wielka piłkarska promocja Castrol.

19GoolUEFA Euro 2012™ coraz bliżej…Poznań już gotowy.

24rekordoWa edycjaPonad 700 uczniów wzięło udział w tegorocznej odsłonie Castrol Professional Academy.

26caStrol edGe teamSzóstka polskich kierowców, w sezonie 2011 wspieranych przez Castrol EDGE.

28celem jeSt PodiUmMaciej Oleksowicz na trasach Rajdowych Mistrzostw Europy.

30noWe WyZWanie: WrcPo trzech z rzędu zwycięstwach w Rajdzie Dakar Volkswagen ma nowy cel – WRC.

35Z PaSjÑ do oSiÑGÓWOdświeżona oferta produktów motocyklowych Castrol.

36GeneVa motor SHoW62 premiery miały miejsce podczas 81. Międzynarodowego Salonu Samochodowego.

38dekaloG BeZPiecZnej jaZdyJak bezpiecznie jeździć?Radzimy ze Szkołą Auto.

| 1/2011 | 5

ozwala to na zrozumienie na coraz bardziej konku-rencyjnym rynku potrzeb i korzyści płynących z dostarczania produktów,

które pomagają chronić i rozwijać biznes serwisowy oraz powiększać grono stałych klientów.

Rozumiemy, że wraz z rozwojem moto-ryzacji musimy utrzymywać i pogłębiać wiedzę technologiczną oraz kwalifikacje w zakresie obsługi klientów. Linia produk-tów Castrol Professional została stworzona

po to, aby pomóc partnerom być o krok przed konkurencją.

Castrol Professional pozwala na skorzystanie z siły marek Castrol zajmujących czołowe pozycje na świecie oraz z inwestycji leżących u ich podstaw. Oprócz wyłączności produk-tów oferta dla serwisów autoryzowanych i wchodzące w jej skład liczne programy po-zwalają na uzyskanie dodatkowych korzyści dla ich klientów.

zięki ścisłej współpracy z part-nerami – ekspertami wspólnie opracowywane są nowoczesne technologie oraz rozwój środ-ków smarnych.

Powstałe formulacje są doskonale dopaso-wane do najnowszych konstrukcji silników, a specjalnie dostosowane do nich środki smarne nie tylko spełniają stawiane wymaga-

nia technologiczne, lecz znacznie wykraczają poza standardowe normy i specyfikacje. Dzięki temu produkty Castrol Professional są nie tylko zatwierdzone przez czołowych światowych producentów samochodów, ale są także jedynymi produktami przez nich re-komendowanymi.

Oznacza to, że klienci autoryzowanych ser-wisów otrzymują do swoich samochodów

tylko najlepsze oleje. Połączenie zaawanso-wanych środków smarnych, rekomendacji wiodących producentów ze znanymi na całym świecie markami Castrol daje gwaran-cję utrzymania czołowych pozycji na rynku. Są one potrzebne, by zapewnić najwyższy poziom jakości usług i zyskać trwałą lojal-ność klientów.

opRacowane dla EKSPErTÓW

opRacowane z EKSPErTami

P

D

Dzięki trwającej od ponad wieku współpracy z czołowymi markami samochodowymi Castrol zyskał bezcenną wiedzę w dziedzinie przemysłu motoryzacyjnego.

Castrol od wielu lat utrzymuje strategiczną współpracę partnerską z czołowymi producentami samochodów na świecie.

4 | | 1/2011

zięki wiedzy, doświadczeniu i  najnowocześniejszym technologiom stosowanym w produkcji środków smar-nych Castrol zyskał w branży

motoryzacyjnej opinię eksperta. Wykorzystuje swoje atuty do tworzenia rozpoznawanych i cenionych na całym świecie produktów, które stale zapewniają wyjątkowe osiągi nie tylko samochodom rajdowym i wyścigowym, lecz także milionom silników pojazdów na całym świecie.

Odnoszone od ponad 100 lat sukcesy bazują na pasji odkrywania nowatorskich i skutecznych rozwiązań wykorzystywanych w produkcji środków smarnych. Zarówno w przeszłości, jak i dziś wynikają one ze stałego zaangażowania i dużych inwestycji w prace badawczo-rozwojowe na najwyższym światowym poziomie. Płynna technologia to wynik prac ekspertów Castrol.

opRacowane pRzez EKSPErTÓW

D

Nikt nie zna się na olejach tak jak Castrol. Jako światowy lider w zakresie produkcji zaawansowanych technologicznie środków smarnych stale poszukuje nowych metod i rozwiązań w podnoszeniu wydajności i osiągów silników.

siła sPecjalistów

ekstra

| 1/2011 | 7

innych ProDuktów. PoDobno castrol eDge Professional jest jeDynyM rekoMenDowanyM olejeM Przez wi¢kszoÂå ProDucentów saMochoDów. czy to PrawDa?Tak, to prawda. Dzięki co-engineeringowi, zaawansowanej współpracy z producen-tami już na etapie projektowania silników, doskonale wiemy, jak stworzyć odpowiedni do nich olej. Produkty Castrol EDGE Pro-fessional nie tylko spełniają wymagania producentów pojazdów. Ich wysoka jakość znacznie przekracza normy przez nich stawiane, co ma odzwierciedlenie w bez-pośrednich rekomendacjach producentów. To szalenie ważne, gdyż dziewięciu czo-łowych producentów nie rekomenduje już tylko marki Castrol, lecz konkretną markę produktu, którą jest Castrol EDGE Professio-nal. Druga z marek w ofercie dla serwisów autoryzowanych – Castrol Magnatec Profes-sional – jest produktem wyłącznie rekomen-dowanym przez Forda.

co to oznacza Dla serwisu i jego klientów?Dla serwisów autoryzowanych oznacza to, iż mogą nie tylko polecać swoim klientom naj-lepszy i najbardziej wytrzymały olej na rynku, będący w ich wyłącznej sprzedaży, ale także zwiększać ich zadowolenie dzięki produktom skrojonym na miarę potrzeb silników w ich samochodach.

oferta castrol Professional Dla serwisów autoryzowanych to nie tylko ÂroDki sMarne. co jeszcze oferuje castrol swoiM PartneroM?Sztandarowymi elementami naszej oferty Pro-fessional są liczne programy i szkolenia, które wspierają dilerów i pomagają im wyróżnić się na rynku, zwiększyć satysfakcję klientów i w rezultacie własne dochody. Castrol od lat inwestuje w wysokiej klasy szkolenia dla swoich partnerów. W odniesieniu do działań związanych z marką Castrol EDGE Professional rozwijamy i udoskonalamy nasze zaangażowa-

nie. Dzięki temu zmienia się zarówno sposób, w jaki rozmawiamy z naszymi dilerami, jak i sposób, w jaki komunikujemy się z konsu-mentami. Tworzymy spójny, konsekwentny przekaz. Chcemy poprzez dilerów trafiać także do naszych konsumentów. Pracownicy serwisów autoryzowanych otrzymają od nas narzędzia, dzięki którym dialog z klientami i zwiększenie ich satysfakcji będą prostsze.

Nowe szkolenie Castrol EDGE Professional będzie obejmowało m.in. szkolenie bezpo-średnie, kursy szkoleniowe on-line czy sesje szkoleniowe dla grup. Naturalnie, oprócz szko-leń w ofercie Professional znajduje się wiele innych programów ułatwiających pracę na-szych partnerów. To z myślą o autoryzowanych punktach dilerskich stworzyliśmy nową stronę internetową www.castrolprofessional.pl, która nie tylko przedstawia szczegóły dedykowanych dla nich programów, lecz także stanowi kom-pendium wiedzy na temat produktów Castrol, pomagające w codziennej pracy.

6 | | 1/2011

stajeMy właÂnie PrzeD jeDnyM z wa˚niejszych wyDarze¡ w historii castrol.Tak, wprowadzenie nowej linii Castrol Professional jest jednym z ważniejszych momentów w ponad 112-letniej historii firmy. Castrol od zawsze dąży do doskonałości. Od kiedy w 1899 r. Charles Cherrs Wakefield rozpoczął produkcję środków smarnych, stale jesteśmy liderem w zakresie in-nowacji takich produktów. Od początku istnienia marki duży nacisk położony jest na rozwój i bada-nia naukowe, dzięki którym powstały przełomowe produkty, niejednokrotnie wyznaczające nowe standardy w motoryzacji, takie jak Carbic, Ca-strolite czy GTX. Dziś takim produktem jest nowy Castrol EDGE Professional, filar nowej oferty dla punktów autoryzowanych, pierwszy olej wykorzy-stujący adaptacyjną technologię FST™. Można po-wiedzieć, że jest on podsumowaniem całej naszej wiedzy i zdobytego doświadczenia. Technologia FST™, podwójna filtracja, fluorescencyjne zabar-wienie sprawiają, że to najbardziej zaawansowany technologicznie olej w historii Castrol, najlepszy olej silnikowy na świecie.

nowe technologie to niejeDyne zMiany.To prawda. Wprowadzając do sieci autoryzowa-nych serwisów olej Castrol EDGE Professional, zastępujemy nim dotychczas obecny Castrol SLX Professional. Wynika to z naszej nowej filozofii – Castrol EDGE to nasza najlepsza marka. Chcemy, by była jeszcze silniejsza. Castrol EDGE będzie centrum naszych działań przez najbliższe lata, to kolejny etap w rozwoju Castrol. Dążymy do tego, by Castrol EDGE był uosobieniem wszystkiego, co najlepsze w naszej firmie. Ponadto dzięki połączeniu naszych potężnych środków sponsoringowych – zarówno w piłce nożnej, jak i sportach moto-rowych – w ramach jednej spójnej działalności marketingowej będziemy budować Castrol EDGE jako największą na świecie markę środ-ków smarnych.

Mark¢, Po którÑ konsuMenci si¢gajÑ saMi?Castrol SLX Professional nie był do końca znaną marką wśród konsumentów. Stawiając

na Castrol EDGE, także wśród produktów dostępnych w autoryzowanych serwisach, chcemy, by konsumenci jasno wskazywali tę markę podczas zakupu oleju jako spełnienie ich potrzeb.

a tak˚e Potrzeb swoich saMochoDów. Jedną z unikalnych przewag firmy Castrol jest ścisła współpraca z producentami samocho-dów. Mało kto wie, ale jesteśmy pionierem w tej dziedzinie. Już w dwudziestoleciu mię-dzywojennym produkty Castrol rekomendowano w momencie zakupu samochodu. Model takiej współpracy trwa do dziś. Obecnie już 15 mln samochodów Volkswagen na całym świecie wyposażonych jest w korek oleju z logo naszej firmy. Tzw. co-engineering (współpraca z pro-ducentami samochodów na etapie tworzenia nowego produktu) od lat jest jednym z funda-mentów prac rozwojowych Castrol.

jest to równie˚ cecha wyró˚niajÑca ProDukty castrol Professional na tle

zbudować najsilniejszą

O nowej filozofii Castrol, budowie silnej marki Castrol EDGE, zmianach w ofercie Castrol Professional oraz tym, co to oznacza dla partnerów firmy,rozmawiamy ze Sławomirem Radoniem, Dyrektorem Marketingu Castrol na Polskę i Europę Środkową.

dążymy do tego, by castrol edge był uosobieniem wszystkiego, co

najlepsze w naszej firmie – mówi

sławomir radoń

ekstra

80

0

teStWytrZymałoÂciolejU

makSymalnyteSt WytrZymałoÂcioWy

okresie ostatnich dziesięciu lat średni poziom obciążeń robo-czych w silnikach podniósł się ponaddwukrotnie. Stawia to kolejne wyzwania przed olejem

silnikowym. Aby zapewnić stałe, maksymalne osiągi silnika, musi on mieć zdolność ciągłego adaptowania się do zmiennych obciążeń i tem-peratur pracy. Nowy Castrol EDGE jest odpo-wiedzią na potrzeby dzisiejszej motoryzacji.

najnoWSZe oSiÑGni¢cieAdaptacyjna technologia Fluid Strength Tech-nology™, najnowsze osiągnięcie w zakresie technologii środków smarnych, to dynamiczny system, który aktywnie wzmacnia olej. Dzięki FST™ Castrol EDGE Professional stale dostosowuje się do potrzeb silnika we wszystkich warunkach jazdy. Za-pewnia wyjątkową ochronę prze-ciwzużyciową w ekstremalnych warunkach jazdy, a jednocze-śnie zwiększa oszczędność paliwa przy niewielkich obciążeniach silnika. To pierwszy olej na rynku, który łączy w sobie te dwie korzyści.

BeZkonkUrencyjnie WytrZymałyCastrol EDGE Professional tworzy bardziej wytrzymały film olejowy niezależnie od prędkości obrotowej, zwiększając wydajność silnika. Dążąc do osiągania maksymalnej wydajności i obniżania emisji zanieczysz-czeń bez uszczerbku mocy i osiągów, naj-nowsze jednostki są coraz bardziej wysilone. Nowy Castrol EDGE Professional zmniejsza do minimum kontakt między metalowymi powierzchniami silnika. Przeprowadzone przy różnych prędkościach obrotowych testy wykazały, że redukuje go o 40 proc., czym osiąga bezkonkurencyjny poziom wytrzyma-łości w porównaniu z produktem konkuren-cyjnym.

teStoWany do Granic WytrZymałoÂciNiezależne testy w warunkach ekstremalnych obciążeń, celowo obliczonych na zniszczenie silnika, jakim poddawany był Castrol EDGE Professional, wykazały ponadto, że to olej, któremu można zaufać, gdyż zapewnia maksy-malne osiągi i niezwykle trwałą ochronę. Filo-zofia Castrol zakłada, że opracowywane środki smarne przekraczają standardowe normy i specyfikacje. Dzięki testom do granic wy-trzymałości poznawane są ich potencjał i siła. Testy w najtrudniejszych warunkach wykazały najwyższą wydajność olejów Castrol EDGE Professional. Osiągnęły zdecydowanie lepsze wyniki niż olej konkurencyjny, zachowując wy-trzymałość większą nawet o 35 proc.

w

Castrol EDGE Professional z rewolucyjną technologią FST™ jest najnowocześniejszą i najbardziej zaawansowaną technologicznie linią olejów w historii Castrol. Wyjątkowe właściwości adaptacyjne oleju redukują kontakt pomiędzy metalowymi częściami silnika nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach jazdy, obniżając tarcie i zapewniając jego maksymalną wydajność i osiągi.

pRawdziwy lidEr

8 | | 1/2011 | 1/2011 | 9

ekstra

| 1/2011 | 11

castRol edGe pRofessional to:•EkstrEmalnawytrzymałość,swobodajazdy

•rEdukcjakontaktumEtal–mEtaloponad40proc.*

•większawydajnośćsilnika*

•zwiększonEosiągisilnika**

•bEzkonkurEncyjnaochronawcałymzakrEsiEprędkościobrotowychsilnika

•olEjopracowanywspólniEzproducEntamipojazdówirEkomEndowanyprzEznich

•dostępnywyłączniEdlaautoryzowanychsErwisówsamochodowych

•podwójnafiltracjaifluorEscEncyjnEzabarwiEniE

* testowanyzkonkurencyjnymolejem5w-30

**wteściewytrzymałościowym

Jaguar recommends Castrol EDGE Professional

Land Rover recommends Castrol EDGE Professional

SEAT recommends Castrol EDGE Professional

Volvo recommends Castrol EDGE Professional

Audi recommends Castrol EDGE Professional

recommends Castrol EDGE Professional

MINI recommends Castrol EDGE Professional

BMW recommends Castrol EDGE Professional

10 | | 1/2011

odwójna filtracja stosowana była dotychczas przy produkcji olejów Castrol dostarczanych czołowym producentom samo-chodów na świecie na pierwsze

fabryczne zalanie silników. Przechodząc taki sam proces podwójnej filtracji jak oleje stoso-wane przez OEM, produkty nowej linii Castrol Professional zapewniają wyjątkową czystość najnowocześniejszych jednostek.

WyjÑtkoWa BarWaWysoka jakość i wyjątkowość oleju Castrol EDGE Professional zaznaczona jest także dzięki specjalnemu fluorescencyjnemu zabarwieniu widocznemu w świetle UV. To jedyny w swoim rodzaju znak czołowego produktu, gwarantujący jakość i ory-ginalność Professional. Pozwala to na wyraźne odróżnienie Castrol EDGE Professional od konkurencyjnych olejów i pokazanie klientom, że stosują produkt z linii opracowanej wy-łącznie na potrzeby autoryzowanych stacji serwiso-wych.

UZnanie ProdUcentÓW SamocHodÓWDzięki co-engineeringowi i współpracy z wie-loma czołowymi producentami samochodów już na etapie projektowania silników Castrol doskonale wie, jak opracować właściwy olej. Znajduje to uznanie w oczach producentów – od chwili wprowadzenia Castrol EDGE Profes-sional jest rekomendowany na całym świecie przez takie marki, jak: Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, MINI, SEAT, Skoda, Volvo i Volks-wagen. To bezwzględny dowód zaufania dla Castrol. Co istotne, EDGE Professional nie tylko spełnia wymagania OEM – ale jego wysoka jakość znacznie przekracza normy przez nich stawiane.

Podwójna filtracja, fluorescencyjne zabarwienie i rekomendacje czołowych producentów samochodów to szczególne cechy dostępnej tylko w sieci autoryzowanych serwisów nowej linii Castrol EDGE Professional, wskazujące na zaawansowanie technologiczne produktów Castrol.

wyRóżnia się nie tylko Siłą

P

ekstra

| 1/2011 | 13

diagram przedstawia zwiększoną ochronę przed zużyciem, jaką zapewniają dzięki swej skuteczności oleje castrol magnatec professional. test polega na symulacji 100 godz. jazdy w cyklu miejskim z ciągłym zatrzymywaniem się i ruszaniem

nawet przy trzykrotnym wydłużeniu testu olej castrol magnatec professional nadal spełnia wymogi norm producentów pojazdów

awet do 75 proc. zużycia silnika zachodzi podczas jego rozruchu i nagrzewania. Dążąc do rady-kalnego zmniejszenia zużycia silnika w tej krytycznej fazie,

opracowana została linia olejów Castrol Magna-tec Professional. W odróżnieniu od większości innych olejów Inteligentne Molekuły przywie-rają do elementów silnika i tworzą dodatkową warstwę, chroniąc go od chwili przekręcenia kluczyka.

Stała ocHronaTest symulujący 100 godz. jazdy w cyklu miejskim z ciągłym zatrzymywaniem się i ruszaniem wykazał, że ochrona przeciw-zużyciowa, jaką zapewnia Castrol Magnatec Professional, jest o 50 proc. wyższa niż limity wyznaczone przez producentów samocho-dów. Aby wykazać jego długotrwałą ochronę, inżynierowie Castrol przetestowali go przez 300 godz. – trzy razy dłużej, niż wymaga test określony normami producentów pojazdów. Mimo to nie stwierdzono obniżenia stopnia ochrony, Castrol Magnatec Professional nadal spełniał producenckie normy.

niGdy nie jeSt Za PÓènoKażdy moment jest dobry na zmianę oleju na Castrol Magnatec Professional. Inteligentne Molekuły, przylegając do ścianek silnika, zaczy-nają działać już od chwili wymiany oleju. Prze-prowadzone testy udowodniły, że jednostki, w których olej po 100 godz. zmieniono na Castrol Magnatec Professional, wykazują znaczne zmniejszenie dalszego zużycia.

Zielona jakoÂåCechą szczególną oleju Castrol Magnatec Pro-fessional, podobnie jak wszystkich produktów Castrol Professional, jest podwójna filtracja. Dodatkowym wyznacznikiem olejów Castrol Magnatec Professional jest jego zielony kolor, potwierdzający oryginalność produktu i jego wysoką jakość. Pozwala to na pokazanie klien-tom, że stosują produkt z linii Professional, opracowany wyłącznie na potrzeby autoryzowa-nych serwisów.

chRoni od momentu PrzEKręcEnia KluczyKaDzięki Inteligentnym Molekułom przywierającym jak magnes do powierzchni silnika Castrol Magnatec Professional zapewnia mu stałą ochronę już od momentu przekręcenia kluczyka.

castRol maGnatec pRofessional to:•stałaochronaodmomEntuprzEkręcEniakluczyka

•ciągłaochrona24h/7/365

•trzyrazydłuŻszaskutEcznośćdziałania

•tEstowanypowyŻEjnormproducEntówpojazdów

•zmniEjszEniEzuŻyciasilnikajuŻodchwilizmianyolEjunamagnatEcprofEssional

•dostępnywyłączniEwsiEciautoryzowanychsErwisów

•wyłączniErEkomEndowanyprzEzforda

•podwójnafiltracjazziElonymzabarwiEniEm

n

12 | | 1/2011

ekstra

| 1/2011 | 15

najdujący się pod adresem www.castrolprofessional.pl serwis to prawdziwa skarbnica wiedzy dla pracowników autoryzowanych serwisów samochodów.

idÑc Z cZaSemDzisiejsze życie bardzo trudno wyobrazić sobie bez korzystania z internetu. Towarzyszy on niemal każdej dziedzinie naszego życia, dzięki niemu w kilka chwil w bardzo łatwy sposób znajdziemy potrzebne nam informacje. Nie inaczej jest z codzienną pracą autoryzowanych serwisów samochodowych. Idąc z duchem czasu i wychodząc naprzeciw oczekiwaniom pracowników serwisów, uruchomiliśmy interne-towy serwis Castrol Professional.

WiedZa W PiGUłceStrona ta z jednej strony jest narzędziem informującym o ofercie Castrol dla serwisów autoryzowanych, z drugiej – to prawdziwe kom-pendium wiedzy na temat Castrol i oferowa-nych przez firmę produktów. W jednym miejscu można znaleźć opis bogatej, bo 112-letniej historii Castrol (w tym współpracy z wiodącymi producentami samochodów), wyjaśnienie zaawansowanych technologii stosowanych dziś przy produkcji środków smarnych, a także najświeższe newsy dotyczące wydarzeń wokół firmy – zarówno tych o znaczeniu krajowym, jak i globalnym.

ProdUktyZnaczącą część zawartości strony Castrol Pro-fessional stanowią opisy produktów oferowa-nych autoryzowanym serwisom samochodów. Dzięki nim w szybki sposób można poznać ich charakterystykę, a także sprawdzić, jakie dany olej spełnia normy i specyfikacje. Co istotne, opisy nie ograniczają się tylko do olejów sil-

nikowych, a prezentują szeroki zakres oferty Castrol – m.in. płyny hamulcowe, chłodnicze, oleje przekładniowe, smary, czyściwa.

dokUmentacjaWażnym elementem strony www.castrolprofes-sional.pl jest także szczegółowy opis produktów i techniczne informacje zawarte w ich bogatej dokumentacji. W jednym miejscu do pobrania są ułatwiające codzienną pracę karty tech-niczne oraz karty bezpieczeństwa produktów – TDS oraz SDS.

narZ¢dZiaStrona zapewnia także bardzo łatwy dostęp do najważniejszych zewnętrznych treści pomaga-jących w pracy doradców serwisów oraz pozo-stałych pracowników autoryzowanych serwisów samochodowych. W jednym miejscu zebrane

są odnośniki do aplikacji wskazującej właściwy olej do konkretnego samochodu, narzędzi oferowanych przez Castrol mających na celu ułatwienie kontaktu z klientami serwisów (SMS Service oraz E-mail Service), szkoleń on-line dla doradców serwisowych czy systemu E-partner, dzięki któremu można złożyć zamó-wienie. Na stronie znajduje się także archiwum wszystkich wydań magazynu „Let’s Go!”.

ProGramyOferta Castrol Professional to nie tylko oleje. Na stronie Castrol dla serwisów autoryzowa-nych nie mogło naturalnie zabraknąć informacji o dedykowanym im wsparciu. Znajdują się na niej opisy licznych narzędzi i programów, ma-jących na celu pomoc w codziennym biznesie, a tym samym zwiększenie zysków oraz zado-wolenia klientów.

z

nowy serwis internetowy

castrol professional

to prawdziwe kompendium

wiedzy i pożyteczne

narzędzie ułatwiające

codzienną pracę

doradców serwisowych

14 | | 1/2011

Z myślą o autoryzowanych serwisach stworzyliśmy stronę internetową Castrol Professional.

pRofesjonalnie

W SiEci

już wkrótcepojawI się nowa, odświeżonawersja strony

www.castrolProfessional.Pl

ekstra

16 | | 1/2011 | 1/2011 | 17

Trenujemy kibicowanie – pod tą nazwą 1 kwietnia wystartował pierwszy etap wielkiej piłkarskiej promocji Castrol. W akcji zostanie rozdanych w sumie 2000 biletów na piłkarskie Mistrzostwa Europy UEFA Euro 2012™.

raz z początkiem promocji w internecie ruszyła także uruchomiona przez Castrol ofi-cjalna Strefa Kibica UEFA Euro 2012™. To właśnie na stronie

www.castrolfan.pl organizowane będą liczne konkursy, w których polscy kibice oraz konsu-menci i partnerzy biznesowi Castrol będą mogli wygrać bilety na mecze mistrzostw Europy.

SZcZeGÓlne miejSce W Sieci– Zapraszam wszystkich polskich fanów piłki nożnej do odwiedzenia tego szczególnego miejsca w sieci – mówi piłkarz Jerzy Dudek, Ambasador Castrol. – W naszej Strefie Kibica będzie można znaleźć merytoryczne informacje i statystyki dotyczące eliminacji Euro 2012, ale również gry, quizy czy ciekawostki na temat hi-storii mistrzostw. Zachęcam do brania udziału w konkursach. Czekają setki biletów! – dodaje.

100 BiletÓW na PocZÑtekAkcja potrwa aż do samych mistrzostw. W pierwszym etapie konkursu nagrodzone

zostaną najbardziej kreatywne pomysły na kibi-cowanie i nie chodzi tylko o piłkę nożną. Fani motoryzacji mogą na przykład pokazać, jak bardzo kochają swój samochód. Tym bardziej że warunkiem niezbędnym do wzięcia udziału w konkursie jest zakup dowolnego oleju silniko-wego Castrol. Następnie wystarczy zrobić zdję-cie, nagrać film lub napisać krótki tekst o tym, jakim się jest kibicem, oraz zarejestrować się i zamieścić pracę na stronie www.castrolfan.pl.

naGrody tak˚e dla doradcÓWjury pod przewodnictwem jerzego dudka wybierze najciekawsze z nadesłanych prac. szanse są spore – do rozdania jest 100 biletów na mecze euro 2012 i cztery pa-kiety Vip na finał mistrzostw w kijowie. co ważne, nagrodzeni zostaną nie tylko autorzy najlepszych prac. każda wygrana klienta serwisu autoryzowanego to bilet na mecz dla obsługującego go doradcy!

nie tylko konkUrSyStrefa Kibica to nie tylko konkursy. Na stronie, która jest częścią serwisu Euro 2012 popu-larnego portalu Onet.pl, Jerzy Dudek będzie prowadził także swój blog. Będzie na nim ko-mentował najważniejsze wydarzenia związane z turniejem. Wspólnie z kibicami przeanalizuje też grę piłkarzy przy użyciu statystyk i aplikacji, takich jak Castrol Calculator, z którego pomocą fani mogą samodzielnie przewidzieć wynik spotkania.

dU˚e WSParcie reklamoWeAkcji towarzyszy szerokie wsparcie reklamowe – działania w internecie związane z wielkim ser-wisem społecznościowym Castrolfan.pl, liczne aktywności na Facebooku, kampania telewizyjna w TVP i specjalny program „Droga do Euro”, a także spoty radiowe i reklamy w prasie.

w3etapy będzie liczyć piłkarska promocja castrol. pierwszy etap trwa do końca czerwca 2011. drugi rozpocznie się we wrześniu, trzeci tuż przed euro 2012 – wiosną 2012

2000 biletów na euRo!

kroPle

gotowy na euro

| 1/2011 | 21

trybuny zapełniły się także podczas meczów lecha

w lidze europejskiej

stadion miejski w poznaniu zakwalifikowany został

do prestiżowej klasy elite. to najwyższa klasa

stadionów na świecie

2012, o przestrzeń dla osób niepełnospraw-nych, którym zagwarantowano blisko 300 miejsc. Pojawi się również specjalny przekaz komentatora, ułatwiający niewidzącym wyobra-żenie sobie sytuacji na boisku.

i nie tylkoCo więcej, zaplanowano przestrzeń na dwie re-stauracje, bar, kawiarnię i 27 punktów gastro-nomicznych, obsługiwanych przy ponad 200 stoiskach. Projekt stadionu miejskiego zakłada również kolejne inwestycje, jak np. możliwość stworzenia hotelu wysokiej klasy czy ośrodków prosportowej aktywności w postaci SPA bądź fitness klubu. To jednak przyszłościowe plany biznesowe.

Wielkie marki jU˚ dZiÂDziś na nowym obiekcie w Poznaniu swoje mecze rozgrywa Lech Poznań, ubiegłoroczny mistrz Polski. Gości on na nim nie tylko rywali z krajowego podwórka, ale i również przeciw-ników z Ligi Europejskiej. Na jednej z aren Euro 2012 grały już bowiem takie drużyny, jak Manchester City, Juventus Turyn czy SC Braga. Kolejne wielkie marki w Poznaniu już niedługo.

1,5 Mln złkosztuje wynajęcie na okres trzech lat najdroższej, platynowej loży biznesowej na wrocławskim stadionie

moc atRakcji we wRocławiuwiElkimikrokamizbliŻasięotwarciEbudowanEgospEcjalniEnamistrzostwaEuropyuEfaEuro2012™stadionuwEwrocławiu.wrazz nimzbliŻająsięogromnEEmocjEtowarzyszącEimprEzomnadolnośląskimobiEkciE.

monstErjam,wiElkiboksi koncErtgwiazdy.podczastrzEchpiErwszychimprEzwEwrocławiuniEbędziEmoŻnanarzEkaćnabrakwraŻEń.

monster jam

juŻ3wrzEśnianawrocławskimstadioniEzagoszcząmonstErtracki.ogromnEpółcięŻarówkibędąniszczyćwszystko,conapotkająnadrodzE.napłyciEstadionuzostaniEuformowanytor,naktórEgopotrzEbyblisko270wywrotEkprzywiEziE6,5tys.tonspEcjalnEjmiEszankiglinyi piasku.

adamek Vs. kliczko

walkatajuŻzyskałamianolEgEndarnEj,jEdnEjz waŻniEjszychw historiipolskiEgoboksu.10wrzEśnianaringurękawicEskrzyŻujątomaszadamEki witalijkliczko,obEcnymistrzświatawagicięŻkiEjfEdEracjiwbc.transmisjęz tEgowydarzEniazapowiadająnajwiększEstacjEw ponadstukrajachnacałymświEciE.

muzykanakoniec

nazakończEniEpEłnychwraŻEńwrzEśniowychsobót17wrzEśniakoncErtdagEorgEmichaEl.brytyjczykzagrawspólniEz orkiEstrąsymfonicznąfilharmoniiwrocławskiEj.dlaakompaniującychmuzykówprzEbojEmichaElazostanąspEcjalniEzaaranŻowanE.

20 | | 1/2011

en stadion jest wspaniały! – przyznał 20 września minionego roku podczas swojego koncertu Sting, jeden z najbardziej zna-nych artystów muzycznych.

Były lider The Police wraz z 45-osobowym składem instrumentalistów i wokalistów zjawił się w Poznaniu, aby oficjalnie otworzyć nowy obiekt. I trzeba przyznać, że była to inauguracja w iście mistrzowskim stylu! Ceremonia przy-ciągnęła 30 tys. osób, które zasiadły na trzech trybunach i płycie boiska. Stadion piłkarski w Poznaniu stał się tego wieczoru wielką salą koncertową, fantastycznym spektaklem światła i dźwięku. Pod koniec trzygodzinnego występu Sting zaprosił na scenę Prezydenta Miasta Poznania Ryszarda Grobelnego, który – przy głośnej owacji widowni – odpalił gwiazdkę, będącą elementem logotypu miasta. Poznań zapisał nową kartę historii.

3:1 W PierWSZym mecZUJeszcze większą publiczność ściągnęły nie-spełna dwa miesiące później reprezentacje Polski i Wybrzeża Kości Słoniowej, które jako pierwsze wystąpiły na nowym obiekcie. Kadra Franciszka Smudy i nowoczesny stadion w Po-

znaniu zadziałały niczym magnes na kibiców z całego kraju, którzy wybrali się za narodową drużyną. Łącznie ponad 40 tys. ludzi. Na wy-pełnionym po brzegi w biało-czerwone barwy obiekcie Polacy zwyciężyli 3:1 dzięki dwóm bramkom Roberta Lewandowskiego i jednej Ludovica Obraniaka.

SZyBka BUdoWaTrzy dni przed koncertem Stinga Powiatowy In-spektor Nadzoru Budowlanego Paweł Łukaszewski przekazał Ryszardowi Dembińskiemu i Michałowi Prymasowi ze spółki Euro Poznań 2012 pozwole-nie na użytkowanie obiektu. To pierwsza w Polsce arena w pełni już przygotowana na przyszłoroczne mistrzostwa Europy. Projekt architektoniczny Stadionu Miejskiego w Poznaniu przygotowało Modern Construction Systems, pracownia założona przez Wojciecha Ryżyńskiego. Specjalizuje się ona w projektowaniu biurowców i obiektów sporto-wych, w tym m.in. stadionu w Gdańsku czy hali w Krakowie. Z jej pomocą arena w stolicy Wielko-polski była modernizowana od 2002 r.

PierWSZy Z trZecHPrzebudowa obiektu pod turniej Euro 2012 trwała jednak tylko rok i dziewięć miesięcy.

Za jej wykonanie była odpowiedzialna Hydro-budowa Polska, która buduje obecnie jeszcze dwa inne obiekty na mistrzostwa Europy. PGE Arena Gdańsk ma być gotowa wiosną bieżą-cego roku, a zakończenie prac nad Stadionem Narodowym w Warszawie spodziewane jest w połowie 2011 r.

WÂrÓd najlePSZycH– Stadion Miejski w Poznaniu od razu został zakwalifikowany do prestiżowej klasy elite. To najwyższa klasa stadionów na świecie. To największy prestiżowy prestiż – nie ma wątpliwości Adam Olkowicz, dyrektor turnieju Euro 2012. Klasa elite – według skali UEFA – to pięciogwiazdkowe stadiony, do których należą m.in. Wembley w Londynie, Old Trafford w Manchesterze czy Camp Nou w Barcelonie.

PrZemaWiajÑce cyFryCo sprawia, że nowa poznańska arena staje w jednym szeregu z europejskimi mocar-stwami? Ponad 43 tys. miejsc na stadionie, 45 lóż dla 480 osób, 1000 miejsc bizneso-wych, a także nowoczesna strefa dla mediów. Zadbano, najpilniej spośród aren na Euro

Sportowy Obiekt Roku 2010, najnowocześniejszy dziś stadion w Polsce. Mogąca pomieścić ponad 43 tys. widzów arena w Poznaniu już od kilku miesięcy jest gotowa na przyjęcie kibiców z całego świata. W Wielkopolsce odbędą się trzy mecze fazy grupowej Euro 2012.

poznań w Gotowości

na Eurot

gool

22 | | 1/2011

Z FrancjÑ W WarSZaWieZ powodu opóźnień w budowie przesunięte zo-stało otwarcie stadionu PGE Arena w Gdańsku. Pierwszy mecz na nowym obiekcie, wedle jesz-cze niedawnych planów, miał zostać rozegrany 9 czerwca. Z tej okazji do Polski zaproszono reprezentację Francji, ale ta z biało-czerwonymi zmierzy się nie w Gdańsku, lecz w Warszawie na stadionie Legii. W PZPN powstał pomysł, by 6 września na obiekcie PGE Arena rozegrać mecz Polski z Niemcami, pierwotnie planowany na Stadionie Narodowym.

PolSka dalekoW notowaniu rankingu FIFA, opublikowanym 18 maja, zdecydowanie prowadzi Hiszpania, obecny mistrz świata i Europy. Drugie miej-sce zajmują Holendrzy, trzecie Brazylijczycy,

a w pierwszej dziesiątce uplasowały się jeszcze takie drużyny, jak Niemcy, Argentyna, Anglia czy Włochy. Reprezentacja Polski utrzymała natomiast 71. pozycję w rankingu. W zestawie-niu wyżej od zespołu Franciszka Smudy zostały sklasyfikowane m.in. Gabon, Armenia, Gwinea czy Botswana.

leGenda odWleka emerytUr¢Mistrzostwa Europy w Polsce i na Ukrainie miały być dla Ottmara Hitzfelda ostatnią wielką imprezą. Niemiecki trener zmienił jednak zdanie i przedłużył do 2014 r. umowę na prowadze-nie reprezentacji Szwajcarii. Hitzfeld to jeden z trzech – obok Ernsta Happela i José Mourinho – szkoleniowców na świecie, którzy po Puchar Europy sięgnęli z dwoma różnymi klubami (Borussia Dortmund i Bayern Monachium).

Od lipca 2008 r. prowadzi kadrę Szwajcarii, z którą wystąpił na mistrzostwach świata w RPA.

na eUro… Za 30 eUroDokładnie na 12 149 425 biletów na mecze mistrzostw Europy złożyli zamówienie kibice z 206 krajów całego świata. Zainteresowanie wejściówkami na turniejowe spotkania jest o 17 proc. większe w porównaniu z poprzednimi mistrzostwami, które rozegrano na boiskach Austrii i Szwajcarii. Ogromne zainteresowanie wejściówkami potwierdził pierwszy dzień sprze-daży, kiedy na stronach UEFA zarejestrowało się ponad pół miliona kibiców, a serwery przez większość czasu były przeciążone. Ceny biletów wahają się od 30 do 600 euro, a najtańsze wejściówki są o połowę tańsze od tych na Euro 2008 w Austrii i Szwajcarii.

8 czerwca 2012 r. na Stadionie Narodowym w Warszawie zostanie rozegrany pierwszy mecz piłkarskich Mistrzostw Europy UEFA Euro 2012™. Tymczasem za nami już zapisy na bilety, a eliminacje do turnieju w pełni.

Euro 2012 news

naczej być nie mogło – Castrol to główny sponsor pił-karskich mistrzostw. Rozgrzewamy się, niecierpliwimy, bo do Euro coraz bliżej. Od niedawna nasze ściany zdo-bią kadry z piłkarskich spotkań, stwarzające wrażenie, że jest się na murawie. Tym samym futbolowe emocje

towarzyszą nam w codziennej pracy, jest przyjemniej, a nasze biuro nieustannie przypomina o tym, co przed nami, kibicami... Piłkarski wystrój dopełnia specjalny zegar, którego cyfry rytmicznie odmierzają dni, godziny, minuty, sekundy do pierwszego meczu mistrzostw.

PracujEmy na boiskuBiuro Castrol w Warszawie zamieniło się w wielkie boisko do piłki nożnej. Siedziba została oklejona wielkoformatowymi wydrukami, rozgrzewającymi emocje przed piłkarskimi Mistrzostwami Europy UEFA Euro 2012™.

i

gool

Dwór Oliwski ***** City HOtel & SPAul. Bytowska 4 | 80-328 Gdańsk | Poland

tel. +48 58 554 70 00 | fax +48 58 554 70 10rezerwacje@dworoliwski.pl | www.dworoliwski.pl

| 1/2011 | 25

Miejsce skłaD oPiekun szkoła liczba Punktów1 Paweł Dakiniewicz,

DaMian zi¢cina, DaMian iwi¡ski

eDMunD konefał

zesPół szkół nr 10 w koszalinie

327

2 borys rDzanek, Marcin aMerek, Michał Mazur

Dariusz st¢Pniewski

zesPół szkół saMochoDowych w raDoMiu

318

3 bartłoMiej borawski, toMasz grochowski, Michał ejsMont

Mariusz antol

zesPół szkół PonaDgiMnazjalnych w raDzyniu PoDlaskiM

314

4 jarosław kijak, kaMil Marciniak, anDrzej Palusi¡ski

jan trzeszczotka

zesPół szkół saMochoDowych w lublinie

313

5 DawiD basista, ernest bła˚, sylwester Mikosz

Piotr boÂ

zesPół szkół PonaDgiMnazjalnych w kroÂnie

301

6 wojciech tetlak, toMasz litwin, DaMian ˚ak

jarosław Dubiel

technikuM Mechaniczno-elektryczne w biłgoraju

284

wyniki iV ogólnoPolskiego konkursu Motoryzacyjnego castrol Professional acaDeMy:

Dakiniewicz ze zwycięskiego zespołu. W tym roku po raz kolejny CPA miało znakomitych partnerów, dzięki czemu laureaci konkursu otrzymali nie tylko nagrody rzeczowe (stypendia pieniężne, zegarki, laptopy, aparaty fotograficzne). Najlepsza trójka wygrała dodatkowo indeksy Politechniki Poznańskiej, więc już w październiku, bez egza-minów wstępnych, będą mogli rozpocząć studia na Wydziale Maszyn Roboczych i Transportu w Poznaniu. To jednak nie wszystko. Maciej Olek-sowicz zaprosił zwycięzców na rajdowy weekend z mechanikami i swoim zespołem podczas Rajdu Polski. Dodatkowo pierwsze trzy drużyny wraz ze swoimi opiekunami wezmą udział w Dniu z Top-Gear na torze w Kielcach, podczas którego na własne oczy przekonają się, jak powstają materiały redakcyjne polskiej edycji miesięcznika „TopGear”. Wśród atrakcji m.in. porównanie Caterhama Aca-demy z innymi sportowymi samochodami oraz co-driving z Maciejem Oleksowiczem.

naUka nie idZie W laS– Poprzez Castrol Professional Academy uczest-nikom konkursu przybliżamy nowoczesne technologie, zadania praktyczne dotyczyły m.in. nowoczesnego silnika Duratec 1.6 Ti VCT. Chcemy ułatwić im tym samym start w później-szej pracy zawodowej – nie tylko mechanika, ale

także menedżera serwisu – przyznaje Dariusz Lech, Dyrektor Serwisu i Części Zamiennych Ford Polska, partnera konkursu. Magdalena Vielhaber z Castrol Polska dodaje: – Konkurs Castrol Pro-fessional Academy został przygotowany z myślą o młodych, zdolnych ludziach, dla których moto-ryzacja jest nie tylko pasją, ale również sposobem na życie. Rekordowa liczba zgłoszeń, ogromne zaangażowanie ze strony szkół, nauczycieli i uczniów pokazują, iż organizacja takiego kon-kursu jak CPA niewątpliwie ma sens.

najlepsze sześć zespołów iV edycji castrol professional academy

jedno z zadań dotyczyło

nietypowego jak na polskie

warunki samochodu –

caterhama r300

jak wypadnie cateRham?tEgojEszczEniEwiEmy,alEwystarczyrzutokanadanEtEchnicznE,byspodziEwaćsię

mnóstwaEmocjinatorzEkiElcE.

catErhamacadEmywliczbach:masa:550kgsilnik:1,6l,

bEnzynowy,wolnossącymocmaksymalna:93kw(127km)

prędkośćmaksymalna:180km/h

przyśpiEszEniEod0do100km/h:5,9s

24 | | 1/2011

astrol Professional Academy to konkurs skierowany do uczniów ostatnich klas szkół technicz-nych o profilach samochodo-wych. Celem rywalizacji jest

nie tylko pogłębienie wiedzy przyszłych me-chaników czy menedżerów serwisu, ale także nagrodzenie najlepszych i ułatwienie im dalszej kariery. Pomagać w tym mają stypendia oraz indeksy Politechniki Poznańskiej na Wydziale Maszyn Roboczych i Transportu. Do wzięcia udziału w konkursie uczniów zachęcał sam Maciej Oleksowicz, rajdowy wicemistrz Polski w klasie N2, kierowca zespołu Castrol TRW MOTOINTEGRATOR.

teoria na StartDo 14 marca, kiedy to upłynął termin zgłoszeń, chęć udziału w tegorocznej rywalizacji zadekla-rowała rekordowa liczba 227 trzyosobowych zespołów. Półfinałowa rywalizacja wyłoniła sześć najlepszych drużyn, które awansowały do ścisłego finału. Pierwszy etap konkursu został przeprowadzony – pierwszy raz w historii CPA – w formie elektronicznej. Uczniowie otrzymali dane do logowania się w systemie, a następnie mieli dwa dni (28-29 marca) na to, by od-powiedzieć na 63 pytania teoretyczne. Sześć drużyn, które miały rywalizować o zwycięstwo, poznaliśmy na początku kwietnia. Zaproszenie do warszawskiego serwisu Forda Bemo Motors, gdzie odbył się finał, otrzymały zespoły z Lu-blina, Krosna, Biłgoraja, Radzynia Podlaskiego, Koszalina i Radomia.

WiedZa i WSPÓłPracaUczestnicy finału oczywiście nie wiedzieli, jakie zadania będą na nich czekały w finale. Konku-rencje przygotowano tak, by sprawdzały nie tylko wiedzę i kwalifikacje uczniów, lecz także, mające spore znaczenie w pracy mechanika, umiejętno-ści korzystania z dokumentacji technicznej i na-rzędzi oraz pracy w zespole. – Finaliści mieli za zadanie m.in. wymienić pasek zębaty w silniku, wskazać czynności, jakie powinno się wykonać podczas okresowego przeglądu dosyć nietypo-wego samochodu [Caterham R300 – przyp. red.], a także dokonać pomiaru oporności przepustnicy. Ostatnie zadanie sprawiło uczniom największą trudność – ocenił Krzysztof Trzeciak, redaktor

naczelny „Serwisu Motoryzacyjnego”, współautor zadań. Atmosfera rywalizacji udzieliła się młodym mechanikom, którzy nie bez zdenerwowania oczekiwali na swoją kolej, by z wyraźnym skupie-niem stawić czoła konkursowym zadaniom.

PÓłnoc triUmFUjeW trzech konkurencjach najlepiej sprawdziła się drużyna z Zespołu Szkół nr 10 w Koszali-nie. O tym, jak bardzo zacięta była rywalizacja, świadczą minimalne różnice między zespołami w końcowej punktacji. – Udział w konkursie to dla nas niesamowita przygoda, możliwość zdobycia nowej wiedzy, ale przede wszystkim szansa na sprawdzenie się z najlepszymi – powiedział Paweł

c

700 uczestników, 2 etapy, 63 pytania, 6 drużyn w finale, 3 zadania praktyczne, jedna zwycięska drużyna, słowem, IV edycja Castrol Professional Academy już za nami. A przed zwycięzcami – studia na Politechnice Poznańskiej.

RekoRdowa Edycja

paweł dakiniewicz, damian zięcina

i damian iwiński z zespołu szkół

nr 10 w koszalinie – zwycięzcy iV

edycji castrol professional

academy

ćwiczenie związane z pomiarem oporności przepustnicy sprawiło uczniom najwięcej trudności

jazDa nuMeru

| 1/2011 | 27

GrZeGorZ StaSZeWSki – rekordzista Europy na dystansie 400 metrów, które pokonał w 8,57 sekundy samochodem dopuszczonym do ruchu ulicznego, tzw. street legal, dwukrotny zdobywca prestiżowego tytułu King of Europe.Samochód: Chevrolet Corvette 4x4 TurboCel na 2011 r.: obronienie tytułu King of Ger-many 2010, przesunięcie granicy możliwości i pobicie ustanowionego przez siebie rekordu prędkości.

maciej olekSoWicZ – zdobywca V miejsca w Rajdowych Mistrzo-stwach Europy w 2010 roku i III miejsca w Raj-dowych Mistrzostwach Polski w klasyfikacji samochodów Super2000.Samochód: Ford Fiesta S2000Cel na 2011 r.: podium w Rajdowych Mistrzo-stwach Europy oraz zwycięstwa na odcinkach specjalnych.

dominik BUGajSki – zdobywca II miejsca w rajdzie Drezno--Wrocław, najbardziej prestiżowym rajdzie off-roadowym w Europie oraz III miejsca w Mi-strzostwach Śląska 2010.Samochód: Toyota Land Cruiser 150Cel na 2011 r.: podium w terenowym rajdzie Great Escape Rally 2011, który powstał dla uczczenia historycznego wydarzenia ucieczki pilotów z niemieckiego obozu jenieckiego Stalag Luft III.

26 | | 1/2011

caSTrol edGe team

karolina lamPel-cZaPka – wicemistrzyni Europy Środkowowschodniej w wyścigach samochodowych (sprint), dzie-sięciokrotna mistrzyni Polski w Wyścigach Samochodowych Mistrzostw Polski (WSMP), zdobywczyni II miejsca w 24-godzinnym wy-ścigu w Dubaju w 2011 r.Samochód: Renault Megane TrophyCel na 2011 r.: podium w Mistrzostwach GT Gold Cup na torach całej Europy oraz występy w wyścigach 24-godzinnych.

anna jackoWSka – motocyklistka i podróżniczka, ma na swoim kon-cie wyprawy solo przez Maroko 2008, Syrię-Jor-danię 2009, Bałkany 2010 w ramach autorskiego projektu ,,Jedna kobieta, jeden motocykl, wiele kultur”, autorka książki „Kobieta na motocyklu”.Motocykl: BMW F650 GSCel na 2011 r.: kontynuacja projektu „Jedna ko-bieta, jeden motocykl, wiele kultur”, wyprawa „Nie tylko road 66, czyli Easy Rider w USA” (podróż po stanach Ameryki Północnej, m.in.: Kalifornia, Nevada, Utah, Arizona i Nowy Meksyk) oraz napi-sanie kolejnej książki.

adam GładySZ – pięciokrotny mistrz Polski i sześciokrotny wi-cemistrz Polski w wyścigach samochodowych w klasyfikacji generalnej oraz klasach pojemno-ściowych do 2000 ccm i 3500 ccm, zawodnik międzynarodowego Pucharu Scirocco R-Cup.Samochód: VW SciroccoCel na 2011 r.: podium w klasyfikacji generalnej Volkswagen Scirocco R-Cup, najbardziej eko-logicznego pucharu samochodów markowych w Europie.

Polacy wsPierani Przez castrol eDge

To grono sześciu kierowców, którzy w sezonie 2011 wspierani będą przez Castrol EDGE. Tworzą je polscy zawodnicy i pasjonaci motoryzacji z sukcesami na międzynarodowych arenach. Są wśród nich rajdowcy, pasjonaci off-roadu, rekordzista Europy w street racingu oraz globtroterka z zamiłowaniem do jednośladu.

ostra rywalizacja

| 1/2011 | 29

trzecie miejsce w rajdzie chorwacji to

pierwsze podium w mistrzostwach europy dla załogi

oleksowicz/obrębowski

przed każdym startem zaplanowane są testy, dzięki

którym można ustawić rajdówkę na konkretny rajd

Udane starty zanotowali także pozostali polscy kierowcy rywalizujący w barwach Castrol EDGE.

cenne 24 punkty do klasyfikacji Mistrzostw Eu-ropy. Tak dobry rezultat był możliwy m.in. dzięki testom, jakie team Castrol TRW MOTOINTEGRA-TOR przeprowadził przed rozpoczęciem startu. – Jesteśmy bardzo zadowoleni z wyniku. To nasze pierwsze podium w Mistrzostwach Europy. Pod-czas całego rajdu uzyskiwaliśmy satysfakcjonujące czasy – wygraliśmy jeden oes, raz zajęliśmy 2. miejsce i ośmiokrotnie uplasowaliśmy się na 3. pozycji. Trasy były fantastyczne, auto spisywało się idealnie. Ciężka praca całego zespołu w trakcie przygotowań zaowocowała świetnym wynikiem. Od czwartku nie było chwili wytchnienia, cały czas w czołówce stawki walczyliśmy o każdy ułamek sekundy. Cieszymy się bardzo z podium – wspomina Maciek. Świetny rezultat załoga osią-gnęła także w Rajdzie Bosphorus, zajmując trzecie miejsce w klasyfikacji generalnej i drugie w ME.

W PlanacH dalSZe teStyPrzed każdym kolejnym rajdem załoga będzie odbywać jazdy testowe. Wszystko po to, żeby odpowiednio ustawić samochód. Szczególnie długie przygotowania zaplanowane są przed Rajdem Polski. – Chcemy jak najlepiej pokazać się przed własną publicznością – przyznaje Oleksowicz, który wśród swoich najgroźniej-szych konkurentów wymienia Lucę Rosettiego i Michała Sołowowa.

W ramach europejskiego czempionatu ma się odbyć 11 rajdów. Jedną z eliminacji będzie właśnie Rajd Polski w dniach 23-25 września na trasach w rejonie Mikołajek. Rywalizację zakończy w dniach 27-29 października szwaj-carski Rallye International du Valais.

65punktów zgromadziła załoga oleksowicz/obrębowski po trzech rundach rme

dobrE WySTęPy naszeGo teamu

Walka W PiacHUJedyny dotąd start off-roadowego Teamu Toyota Katowice Castrol odbył się pod koniec marca podczas rajdu The Great Escape Rally w Żaganiu. W rozgrywanym podczas imprezy Memoriale Ka-roliny nasza załoga po długiej i zaciętej walce na 10-kilometrowej pofałdowanej, piaszczystej pętli zajęła świetne drugie miejsce w klasie Open.

2. miejSce W niemcZecHNa zawody, które pod koniec maja odbyły się na lotnisku w niemieckim Alkersleben, Grzegorz Staszewski jechał z jasnym planem – obronić zdobyty w 2010 r. tytuł „King of Germany”. Kie-rując Corvette VTG, Staszewski uzyskał wpraw-dzie najlepszy czas wyścigów – 8,89 sek., jednak w finale dojechał na drugim miejscu – za Marcinem Blauthem z Dunlop No Limit VTG Racing Team. – Za rok powalczę o odzyskanie korony – zapowiada już Grzegorz.

SZÓSty GładySZPo trzech rundach VW Scirocco R-Cup szóste miejsce w klasyfikacji generalnej zajmuje Adam Gładysz. W pierwszym wyścigu, który odbył się na torze Hockenheim, Adam zmagał się z wy-soką gorączką i ukończył go na ósmej pozycji. Dwa kolejne wyścigi, które na początku czerwca odbyły się na austriackim Red Bull Ring, ukoń-czył odpowiednio na piątym i szóstym miejscu. Gładysz zgromadził do tej pory 46 punktów.

28 | | 1/2011

el ambitny, ale załoga jest już bogatsza o ubiegłoroczne doświadczenia, startuje tym samym samochodem, miała czas na to, by go dokładnie po-

znać. Dodatkowo przed każdym startem zapla-nowane są testy, dzięki którym będzie można ustawić rajdówkę pod konkretną nawierzchnię i warunki na trasach oesów.

treninG, treninG i jeSZcZe raZ treninGW przedsezonowych treningach Maciej Olekso-wicz skupił się głównie na doskonaleniu techniki jazdy. – Ubiegłoroczne wyniki i doświadczenia pokazały, że o ile na nawierzchniach szutrowych radzimy sobie nie najgorzej, o tyle na asfal-cie mamy dużo do poprawienia – przyznaje. W lutym Oleksowicz miał także okazję trenować

pod okiem Simona Jean-Josepha, rajdowego mistrza Europy z 2004 i 2007 r. – Pomoc Si-mona podczas dwóch dni jazd po francuskich krętych i przyczepnych odcinkach jest dla mnie nieoceniona. Ważne jest także to, że z jego doświadczenia i wiedzy będziemy korzystać również w trakcie sezonu – cieszy się Maciek. Oleksowicz w marcu i w maju odwiedził również słynny tor LeMans. W niemal sterylnych warun-kach za kierownicą bolidu Formuły 4 doskonalił głównie precyzję swojej jazdy.

PierWSZy Start Wjeżdżając 16 kwietnia br. na Piazza della Vit-toria w Brescii, załoga Castrol TRW MOTOINTE-GRATOR Rally Team po pokonaniu 830 km tras – w tym 247 oesowych – miała powody do zadowolenia. Ukończyła jeden z najtrudniej-szych europejskich rajdów, zajmując 7. miejsce

w klasyfikacji ERC. Tym samym polska załoga zdobyła pierwsze 7 punktów. – To był nasz trzeci start w rajdzie Mille Miglia – mówi pilot, Andrzej Obrębowski. – W tym roku mieliśmy mniej pracy, bo po raz pierwszy wykorzystaliśmy opisy z poprzedniego roku. Niestety nie zmniej-szyło to liczby zakrętów. Dla przykładu tylko na półtorakilometrowym odcinku Colle S. Eusebio naliczyłem ich 32 – dodaje.

cHorWacki ÂliZGRajd Chorwacji to rozgrywka, która stawia przed zawodnikami szczególnie duże wyzwania ze względu na bardzo śliską nawierzchnię na krę-tych, górskich oesach. Mimo wszystko załoga Maciej Oleksowicz – Andrzej Obrębowski pora-dziła sobie z tym trudnym zadaniem znakomicie. Po przejechaniu 746 km, w tym 247 km oesów, ukończyła rajd na trzeciej pozycji, zdobywając

załoga jest bogatsza o ubiegłoroczne doświadczenia, startuje tym samym samochodem, miała okazję go poznać

Załoga Maciej Oleksowicz – Andrzej Obrębowski ma za sobą już trzy starty w tegorocznych Rajdowych Mistrzostwach Europy. Sezon rozpoczął się bardzo dobrze dla zespołu Castrol TRW MOTOINTEGRATOR. Z 65 punktami zajmuje w tej chwili 3. miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw. – Celem jest podium – jasno deklaruje Oleksowicz.

celem jest

Podiumc

ostra rywalizacja

9600 km mordercZej WalkiNa starcie 16-dniowego rajdu, rozgrywanego na liczącej ok. 9600 km trasie prowadzącej z Buenos Aires do Chile, na wybrzeże Pacyfiku i z powrotem do stolicy Argentyny, stanęły cztery specjalnie przy-gotowane VW Race Touareg 3. Ich wysokoprężne silniki 2.5 TDI o mocy 310 KM smaruje olej Castrol EDGE, a skrzynie biegów – Castrol SAF-XJ. Za kierownicami zasiedli ubiegłoroczny triumfator Dakaru Carlos Sainz, Katarczyk Nasser Al-Attiyah, Giniel de Villiers oraz Mark Miller.

niZiny, andy, oceanNa półmetku rajdu, po 8 etapach wiodących m.in. przez argentyńską nizinę i wysokie Andy nad Ocean Spokojny, w Dakarze prowadził Carlos Sainz, który wyprzedzał Al-Attiyaha i jadącego BMW dziewięciokrotnego triumfatora rajdu, Ste-phane’a Peterhansela. Prowadzący zmienił się już

na początku drugiej części trasy. Sainz najpierw ugrzązł w piaszczystej wydmie, tracąc sporo czasu, a później uszkodził zawieszenie. Prowadzenie w rajdzie objął Al-Attiyah, podpierający swoje umiejętności strategiczną regularnością jazdy i przezornym unikaniem błędów.

cel? oSiÑGni¢ty!16 stycznia zawodnicy – znacznie mniej liczni niż na starcie – dotarli do mety. Nasser Al-Attiyah wygrał Dakar, de Villiers dzięki systematycznie zajmowanym wysokim pozycjom etapowym zajął 2. miejsce. Trzeci był Carlos Sainz, Amerykanin Mark Miller po wypadku i utracie wielu miejsc od-rabiał straty, wspinając się z poz. 12. na 6. Triumf Al-Attiyaha był trzecim zwycięstwem fabrycznego zespołu Volkswagena w Dakarze z rzędu. Jak się okazało kilka miesięcy później – ostatnim. Nowym celem stały się Rajdowe Mistrzostwa Świata WRC.

| 1/2011 | 31

tegoroczny triumf był trzecim z rzędu zwycięstwem

castrol i Vw w dakarze

debiut mini w WrcDani Sordo za kierownicą nowego Mini John Cooper Works WRC ukończył Rajd Sardynii na szóstym miejscu.

omimo że do mety rajdu do-jechał tylko jeden egzemplarz MINI WRC, szef zespołu David Richards jest zadowolony z debiutu. Zespołowi kibicuje

Castrol, który od początku wspiera debiut nowej rajdówki.

Pierwsze „minikoty” za płoty. Debiut MINI WRC można uznać za udany. Zarówno kie-rowca Dani Sordo, jak i szef zespołu fabrycz-nego, a także firmy Prodrive przygotowującej rajdowe odmiany MINI Countryman, David Richards są zadowoleni ze startu. – Myślę, że udało nam się pokazać potencjał samochodu – mówi Richards. – Sądzę, że udowodni-liśmy, że możemy jeszcze wiele zdziałać i ustanawiać kolejne kamienie milowe na drodze do mistrzostwa świata. Dani pojechał tak, jak tego oczekiwaliśmy, wykonał kawał solidnej roboty i zebrał sporo cennych danych – dodaje Brytyjczyk.

Drugie auto prowadzone przez Krisa Meeke niestety uległo wypadkowi. Najprawdopo-dobniej było to spowodowane problemem z przepustnicą, która zacinała się już podczas treningu przed rajdem. Jednak Richards uważa, że nie jest to awaria, która mogłaby niepokoić zespół przed kolejnymi startami.

P

30 | | 1/2011

olfsburska rajdówka powstanie na bazie Polo. Napędzać ma ją nowy silnik TSI o pojemności 1,6 litra i mocy 300 KM. – Cieszymy się na to

wyzwanie, przystępujemy do prac z taką samą pasją jak ta, dzięki której przez ostatnie trzy lata wygrywaliśmy Rajd Dakar – zapewnia Kris Nissen, dyrektor Volkswagen Motorsport.

W myÂl FiloZoFii– Filozofia Volkswagena, którą kieruje się koncern przy konstruowaniu samochodów seryj-nych, doskonale pasuje do nowego regulaminu technicznego Rajdowych Mistrzostw Świata – wyjaśnił dr Ulrich Hackenberg, Członek Zarządu Marki Volkswagena ds. Rozwoju. – Downsizing, wysoka efektywność i niezawodność są dla na-szych klientów bardzo ważnymi kwestiami. To optymalny moment dla Volkswagena na przystą-pienie do Rajdowych Mistrzostw Świata. Ekscytuje nas nowe zadanie, jakim jest skonstruowanie samochodu, który przy tak zróżnicowanych wy-zwaniach byłby w stanie z powodzeniem stawić czoła konkurencji i zwyciężać – dodaje.

olkswageny Race Touareg zespołu VW Motorsport, wspieranego przez Castrol, wygrały dwie poprzednie edycje Dakaru – 2009 i 2010. Jakież inne oczekiwania można

było wiązać ze startem w styczniu 2011 r., jeśli nie przysłowiowego hat tricka – trzeciego zwycię-stwa z rzędu?

SPraWdZona ZałoGaNowe Polo R WRC będzie startować jako sa-mochód fabryczny. Dla zespołu Volkswagen Motorsport pomocne mają być struktury, jakie wypracowano w ubiegłych latach. – Mamy do-świadczony i sprawdzony zespół, który ma już na swoim koncie wiele dokonań w najważniejszych imprezach sportowych – powiedział Kris Nissen. – Nawet jeżeli WRC jest dla nas niezbadanym lądem i wielu rzeczy będziemy musieli się nauczyć, już teraz zespół ma profesjonalne nastawienie i kon-sekwentnie dąży do osiągnięcia absolutnej perfekcji.

PoWrÓt do korZeniRajdówki z Wolfsburga, zbliżone do samochodów seryjnych, w połowie lat 80. liczyły się w świato-wym sporcie. Największy sukces osiągnęła w 1986 r. załoga Eriksson/Diekmann, która w Volkswagenie Golfie GTI 16V zdobyła tytuł mi-strzów świata w nowo utworzonej grupie A. Powrót VW do rajdów i starty Polo R WRC od 2013 r. są niejako powrotem do korzeni. Dzisiejsze rajdówki WRC opierają się na zasadach wprowadzonej wtedy grupy A, które umożliwiają udział w rajdach samo-chodów wywodzących się z modeli seryjnych.

nowe wyzwanie: Wrc

wielki tRiumf na zaKończEniE

w

V

Po trzech z rzędu zwycięstwach w Rajdzie Dakar postawiono sobie nowy cel: WRC. W maju ogłoszono, że od sezonu 2013 Volkswagen będzie rywalizował w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

Jadące w barwach Castrol EDGE Touaregi zwycięskie po raz trzeci z rzędu, na trzech pierwszych miejscach Rajdu Dakar 2011.

ostra rywalizacja

| 1/2011 | 33

produkty castrol dają wsparcie w skrajnie ekstremalnych warunkach. zarówno tych panujących w rajdach szutrowych…

…jak i prawdziwie zimowych

runDa rajD załoga Miejsce1 rajD szwecji M. hirVonen/j. lehtinen

jM. latVala/M. anttila13

2 rajD Meksyku M. hirVonen/j. lehtinenjM. latVala/M. anttila

23

3 rajD Portugalii M. hirVonen/j. lehtinenjM. latVala/M. anttila

43

4 rajD jorDanii M. hirVonen/j. lehtinenjM. latVala/M. anttila

42

5 rajD włoch – sarDynii

M. hirVonen/j. lehtinenjM. latVala/M. anttila

2 18

6 rajD argentyny

M. hirVonen/j. lehtinenjM. latVala/M. anttila

27

wyniki zesPołu forD wrt Po 6 runDach sezonu 2011:

klasyfikacja kierowców Po 6 runDach sezonu 2011 (czterech najlePszych)kierowca rajD

szwecjirajD Meksyku

rajD Portugalii

rajD jorDanii

rajD włoch

rajD argentyny

suMa Pkt

1 sébastien loeb 10 27 21 16 26 26 1262 Mikko hirVonen 25 21 12 14 21 20 1133 sébastien ogier 15 0 26 28 12 15 964 jari-Matti latVala 16 15 17 18 2 6 74

klasyfikacja zesPołów Po 5 runDach sezonu 2011 (Dwa najlePsze)zesPół rajD

szwecjirajD Meksyku

rajD Portugalii

rajD jorDanii

rajD włoch

rajD argentyny

suMa Pkt

1 citroën total wrt

22 25 43 40 37 40 207

2 forD abu Dhabi wrt*

40 33 27 30 20 24 174

* zespół sponsorowany przez castrol

32 | | 1/2011

Wielkie zmiany, nowe rozdanie i… wyrównana walka.

sezon 2011 i EmocjE W PEłni

tmosfera w światku WRC przed Rajdem Szwecji, pierwszą z 13 rund sezonu 2011 Rajdo-wych Mistrzostw Świata, przypo-minała oczekiwanie na werdykt

sądu. Zarówno Ford Abu Dhabi World Rally Team sponsorowany przez Castrol, jak i pozostałe zespoły zakończyły przygotowania związane z po-ważnymi zmianami regulaminu i czekały ze stope-rami w dłoniach na wyniki pierwszych oesów.

co Si¢ oka˚e? Bagaż doświadczeń i wyników z ubiegłego roku nie był prognostykiem. Historia sezonu 2011 pisana jest na czystej kartce. Zawodnicy startują nowymi samochodami rajdowymi: w bieżącym roku specyfikacja WRC to auta o klasę mniejsze niż dotychczas, o innych parametrach. Ford Fiesta RS WRC, startujący w barwach Castrol EDGE, wyposażony jest w silnik Ford EcoBoost 1.6 turbo, 6-biegową ręczną skrzynię sekwencyjną i mechaniczne dyferencjały przedni i tylny. Brak centralnego mechanizmu różnicowego oznacza, że rozkład momentu obrotowego na przednią i tylną oś jest stały. Podobna jak w dawnym Focusie WRC jest natomiast moc, wynosząca ok. 300 KM.

Samochody przywiezione na Rajd Szwecji miały za sobą intensywne testy, ale jeszcze ani razu nie starły się bezpośrednio ze sobą. Pozo-stawało najważniejsze pytanie:

jak noWa FieSta WyPadnie W ryWaliZacji? Przede wszystkim z DS3 WRC, fabrycznym autem zespołu Citroën. Francuzi też przecież pożegnali starego C4 WRC i przygotowali zupełnie nowe auto. Zawodnicy, którzy zajęli miejsca w zielono--biało-czerwonych Fiestach WRC ze złotym napi-sem EDGE na drzwiach, nie zmienili się. Nadal są to dwie znakomite fińskie załogi: Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen oraz Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila. I wciąż nie wiadomo, kto z nich ma być li-derem zespołu, walczącym o tytuł indywidualnego Rajdowego Mistrza Świata, a kto kierowcą zalicza-jącym punkty do klasyfikacji zespołowej.

PodiUm dla FordaNa pierwszych odcinkach specjalnych otwiera-jącego sezon Rajdu Szwecji wygrywały Fiesty.

Od OS 11 liderem rajdu został Hirvonen, który nie oddał prowadzenia już do mety. Latvala był trzeci, kierowcy fabryczni Citroëna uplasowali się na pozycjach 4. i 6. Nowy Ford Fiesta i sponsorujący go Castrol zwycięsko wyszli z pierwszej konfrontacji. Napięcie nadal nie zmalało, bo po śnieżnej Szwecji druga runda sezonu, Rajd Meksyku, miała odpowiedzieć na jeszcze ważniejsze pytanie: który samochód jest lepszy na nawierzchniach szutrowych, sta-nowiących większość tras w całym sezonie.

reWan˚ FrancUZÓWW Meksyku miał miejsce rewanż Citroënów, które wygrały 16 pierwszych oesów, choć wy-niki na mecie nie były już tak jednoznaczne. Zwyciężył Sébastien Loeb, ale kierowcy Forda zajęli miejsca 2. i 3., a wspierany przez Ca-strol zespół Ford Abu Dhabi WRT powiększył przewagę w tabeli producentów. Pozycję lidera wśród kierowców zachował Mikko Hirvonen. Sytuację Forda skomplikował Rajd Portuga-lii, trzecia runda sezonu, w którym Latvala i Hirvonen zajęli 3. i 4. miejsce, za załogami fabrycznymi Citroëna. Z kolei w Jordanii główni rywale podzielili między siebie pierwsze cztery miejsca: kierowcy zespołu francuskiego za-jęli pozycje 1. i 3., Finowie z Forda 2. i 4., a w klasyfikacji zespołowej Ford i Citroën zrów-nały się.

Walka trWaPo piątej rundzie rajdowego sezonu 2011 Ford stracił przewagę zdobytą na początku sezonu. Na Sardynii wygrał Loeb, Hirvonen co prawda był drugi, ale Latvala wskutek wypadku zajął dopiero 18. miejsce i nie zdobył punktów dla zespołu. Podobnie zakończył się Rajd Argentyny – wygrał Loeb, drugi był Hirvonen, a prowadzący przez długą część rajdu Latvala wskutek problemów z zawieszeniem ukończył go na 7. miejscu. Niemniej walka w dalszej części sezonu będzie bardzo wyrównana. Nowa Fiesta RS WRC okazuje się samochodem szyb-kim i konkurencyjnym, choć trzeba poprawić jej niezawodność. Zespół startujący w barwach Castrol EDGE nadal walczy o tytuł Rajdowego Mistrza Świata Producentów. Zanim 13 listo-pada poznamy ostateczne efekty tej sportowej walki, będziemy o niej jeszcze informowali.

a

ostra rywalizacja

| 1/2011 | 35

ferta Castrol Power1 łączy w sobie zaawansowane technologie, dzięki którym radość z jazdy motocyklem jest jeszcze pełniejsza.

moc tecHnoloGiiTechnologia Race Derived z formułą Power Release stworzona z myślą o tych, którzy kochają adrenalinę, zapewnia osiąganie i utrzymywanie maksymalnej mocy silnika. Technologia Trizone zapewnia jednoczesną ochronę silnika, skrzyni biegów i sprzę-gła. Dostarcza wyjątkowe przyspieszenie i moc od momentu otwarcia przepustnicy, a także redukuje tarcie i zużycie elementów silnika.

PotrÓjne teStyInżynierowie Castrol poddali produkty serii potrójnych testów silnikowych na hamow-niach oraz na torach wyścigowych, aby udowodnić, że technologia Trizone daje lepszą moc i przyspieszenie motocykla. Dzięki połączeniu naszego dążenia do doskonałości z pasją do osiągów nowa oferta produktów Power1 jest coraz bliższa doskonałości.

dla najBardZiej WymaGajÑcycHPodejście, zgodnie z którym oleje testo-wane są w bardzo zróżnicowanych warun-kach, daje pewność, że produkty Castrol Power1 są odpowiednie dla najbardziej wymagających motocyklistów. Testy Trizone korzystają z metod testowania oleju silnikowego podczas jego pracy, sprzęgła i skrzyni biegów. Testy demonstracyjne koncentrują się na normach i korzyściach produktów oraz mocy, przyspieszeniu i ochronie. Testy porównawcze z kolei obejmują wyselekcjonowane testy, do których wybrani zostali nasi główni konku-renci w Europie.

Ulepszone formulacje, zawierające nowy pakiet dodatków zaprojektowany specjalnie, aby sprostać najnowszym wymaganiom stawianym przez producentów motocykli – na rynku zadebiutowała odświeżona oferta produktów motocyklowych Castrol.

o castrol Power1 racing 4t 10w-40specyfikacje: API SL, JASO MA-2właściwości:• produkt w pełni syntetyczny,• najnowocześniejsza technologia sprawdzona w wyścigach

motocyklowych, zwiększa moc i poprawia przyspieszenie,• zawiera Race Derived Technology oraz Trizone Technology™,• zapewnia doskonałą ochronę przed tarciem nawet

w bardzo trudnych warunkach.

castrol Power1 4t 10w-40specyfikacje: API SJ, JASO MA-2właściwości:• zawiera Power Release Formula, która pozwala na

zwiększenie i utrzymanie mocy silnika,• zawiera Trizone Technology™,• zmniejsza straty wewnętrzne w silniku, zachowując optymalną

wydajność mokrego sprzęgła w celu zapewnienia sprawnego przekazania mocy na tylne koło.

nowe ProDukty w gaMie Power1

z PasjÑ Do osiÑgów

34 | | 1/2011

espół na wyścigowych torach re-prezentują Jonathan Rea i Ruben Xaus. Zawodnicy dosiadają model Honda CBR1000RR Fireblade przygotowany przez holenderską

firmę Ten Kate Racing. – Kiedy zaczynaliśmy, ekipa Castrol Honda była dla wszystkich wzorem profesjonalizmu i osiągów – przyznaje Ronald Ten Kate. – Starty w tych historycznych barwach to dla nas wielki zaszczyt – dodaje.

W Âlady miStrZÓWCastrol w ostatnich latach wspierał starty Hondy w World Superbike. W roli sponsora tytularnego sięgnął razem z Hondą trzykrot-nie po tytuły mistrzów świata. W 1997 r. z Amerykaninem Johnem Kocinskim oraz dwukrotnie z jego rodakiem Colinem Edward-sem w latach 2000 i 2002. Jonathan Rea zapowiada, że zrobi wszystko, by pójść w ich ślady. – Oglądanie Colina Edwardsa walczą-

cego o tytuł dla Castrol Honda było dla mnie ogromną inspiracją, jazda w tych samych barwach to dla mnie wielki zaszczyt – mówi pochodzący z Irlandii Północnej 23-latek. – Motocykl jest świetnie przygotowany, dam z siebie wszystko, by pójść w ślady Colina – dodaje.

PodWÓjne PodiUmPo pięciu rundach Jonathan Rea z 94 punktami zajmuje szóstą lokatę w klasy-fikacji indywidualnej mistrzostw świata World Superbike, Ruben Xaus jest szesna-sty. Rea szczególnie dobry występ zano-tował w połowie kwietnia w holenderskim Assen. W pierwszym wyścigu Brytyjczyk był najszybszy, w drugim także znalazł się na podium, zajmując trzecią lokatę. Sezon WSBK liczy w sumie 13 rund, zakończą go wyścigi na torze Algarve w portugalskim Portimao.

o cykliczna akcja dla motocy-klowych fanów – osiem imprez w ośmiu miastach Polski w każdą niedzielę maja i czerwca. Mo-tocyklowa Niedziela to świetny

pomysł na spędzenie wolnego czasu na świeżym powietrzu, karmiąc swoją pasję do jednośladów. Imprezy mają na celu propagowanie pozytyw-nego wizerunku motocyklisty, prezentację szeroko rozumianej kultury i rozrywki motocyklowej oraz promocję bezpieczeństwa drogowego.

Setki UcZeStnikÓWZ edycji na edycję popularność Motocyklowych Niedziel rośnie. Świadczą o tym m.in. tłumy, jakie w drugiej połowie maja odwiedziły im-prezę na jednej z warszawskich stacji BP.W tym roku każdy z ośmiu eventów został

podzielony na pięć stref tematycznych. Show to atrakcyjne i emocjonujące pokazy kaska-dersko-sportowe w wykonaniu najlepszych polskich zawodników. Custom to miejsce dla miłośników prawdziwej motocyklowej sztuki – wystawa wyjątkowych maszyn, które stanowią unikalne rozwiązania techniczne. W strefie Power znalazły się zajęcia praktyczne – bez-płatna hamownia, jazdy testowe, prezentacja najnowszych motocykli, skuterów i gadżetów. Z kolei kursy pierwszej pomocy, prezentacje multimedialne na temat drogowego bezpie-czeństwa „Dekalog bezpiecznego motocyklisty” oraz akcja społeczna „Motocykliści w walce z białaczką” to część strefy Edukacyjnej. I jak na prawdziwy event przystało, nie zapomniano o strefie Rozrywki, a tam muzyka, konkursy, pokazy i wiele innych atrakcji.

PoWrÓT leGendy

motocyklowe niEdziElE

Legendarne barwy Castrol Honda powróciły do motocyklowych mistrzostw świata World Superbike.

Dźwięczny warkot silnika jednośladu? Zapach dymu wydobywającego się spod jego kół? To znak Motocyklowej Niedzieli na stacjach BP, której partnerem jest Castrol.

spotkanie z aniąspEcjalnymgościEmmotocyklowEjniEdziEli,któraodbyłasię22majawwarszawiE,byłaannajackowska,rEprEzEntującacastrolEdgEtEam.podczaspokazuzdjęćopowiadałaoswoichpodróŻachmotocyklowychdosyriiijordaniioraznabałkany.

t

z

52 lata trwa współpraca firm castrol i honda. sięga ona 1959 r. i pierwszych startów japońskiego producenta w wyścigach motocyklowych tt na słynnej wyspie man.

Motocykle

| 1/2011 | 37

X1 XdriVe 28i to pierwszy model bmw wyposażony w nowy dwulitrowy silnik, który zastąpił legendarną 3-litrową, sześciocylindrową jednostkę

sPort i ekologiaśród zaprezentowanych w ge-newie modeli toyoty znalazło się i auto sportowe, i mała miejska hybryda.

Model FT-86, czyli Future Toyota 86, to pierwszy sportowy model marki od wielu lat. Wyglądem nawiązuje do Toyoty Corolli Levin. Pod maską znajdzie się 240-konny silnik o pojemności 2 litrów zestawiony z sześciobiegową skrzynią manualną. Sprzedaż FT-86, który jest efektem umowy Toyoty z Subaru sprzed dwóch lat, w Europie rozpocznie się w 2012 r. Japończycy zaprezentowali także Yarisa HSD, który jest zwia-stunem następcy jednego z najpopularniejszych modeli segmentu B. Samochód oferuje możliwość korzystania z technologii hybrydowej, a inżynie-rowie Toyoty dążą do tego, by do 2020 r. w tej wersji występował każdy ich model.

ft-86 to pierwsza sportowa toyota

od wielu lat. powtórzy sukces

takich modeli jak celica czy

supra?

w

w Miejsce legenDymw postanowiło zastąpić swój legendarny wolnossący sześciocylindrowy silnik o pojemności 3 litrów nową dwulitrową, czterocylindrową,

doładowaną jednostką.

Po raz pierwszy silnik ten został wykorzystany w BMW X1 xDrive 28i, którego premiera miała miejsce na genewskim salonie. W odróżnieniu od swojego poprzednika nowa jednostka ma wprawdzie 13 KM mniej, jednak nadrabia to większym o 40 Nm momentem obrotowym, mniejszą emisją dwutlenku węgla oraz oszczęd-nością paliwa. Wyniki prezentują się znakomicie i wskazują na to, że z pozoru trudne zadanie zastąpienia legendy BMW wykona na piątkę.

b

kroPle

36 | | 1/2011

Tradycyjnie w marcu Szwajcaria była miejscem wielkiego święta motoryzacji. 700 tys. osób odwiedziło Genewę, by na własne oczy zobaczyć 62 premiery podczas 81. Międzynarodowego Salonu Samochodowego.

GEnEva motoR show

kuracja oDMłaDzajÑcagresywniejszy przedni zderzak, nowe lampy i nowe felgi – to efekty faceliftingu, jaki przeszła honda accord.

Reprezentant japońskiej marki w klasie średniej zyskał także chromowane listwy, nowe obicia foteli, a pod maskę trafił nowoczesny 2,2-li-trowy diesel i-DTEC o mocy 150 KM. Dzięki użyciu tej jednostki napędowej znacząco obni-żono emisję dwutlenku węgla. Zmiany wpły-nęły także na bezpieczeństwo – zastosowano aktywne reflektory skrętne, czujnik wykrywania ruchu oraz automatyczny włącznik świateł mi-jania. Odmłodzony Accord do salonów wjechał w kwietniu.

obecna wersja accorda jest ósmą generacją modelu. produkcja

pierwszej rozpoczęła się w 1976 r. a

zwiastun trzeciego a3odel a3 concept był największą gwiazdą stoiska audi. prototyp, który nie trafi jednak na linie pro-dukcyjne, jest pierwszą odsłoną trzeciej generacji serii a3.

Zbudowany z tony włókna węglowego model łączy stylistyczne rozwiązania typowe dla nie-mieckiej marki z elementami, które wybiegają w przyszłość. W A3 Concept znajdziemy zarówno nowoczesne reflektory o agresywnym kształcie, jak i oryginalnie zaprojektowane felgi o średnicy 20 cali. Linia boczna samochodu z kolei bliźnia-czo przypomina Audi A4. Pod maską znalazł się pięciocylindrowy, turbodoładowany silnik o mocy 408 KM i z momentem obrotowym 499 Nm. Według producenta samochód do 100 km/h roz-pędza się w 4,1 s, a jego maksymalna prędkość to 250 km/h.

408 km mocy ma pięciocylindrowy silnik napędzający audi a3 concept M

nowy Xkr-s ma kosztować, bagatela, 90 tysięcy funtów

kroPle

| 1/2011 | 39

5. Silnik WSPomaGa HamoWanie aWaryjne?Podczas hamowania awaryjnego należy bez-względnie pamiętać o wciśnięciu sprzęgła. W tej chwili wszystkie nowe samochody wyposażone są w system ABS. Wspomagając hamowanie, działa on na granicy poślizgu i nie pozwala na zblokowanie się kół. Zapięty bieg i przeniesienie napędu na oś przeszkadzają w jego popraw-nym działaniu. ABS wie, po czym jedziemy – w ciągu jednej sekundy do 250 razy sprawdza, czy zmienia się nawierzchnia, i może 25 razy zmienić ciśnienie, by odpowiednio dobrać siłę hamowania. Warto zatem zapamiętać: awaryjne hamowanie = wciśnięte sprzęgło.

6. aWaryjnie = do ko¡caObok wciśniętego sprzęgła należy pamiętać także o tym, że hamowanie awaryjne powinno się odbyć poprzez gwałtowne i stanowcze kopnięcie w pedał hamulca. W momencie gdy zaczyna być odczuwalne działanie ABS – należy docisnąć pedał do końca i nie popuszczać go. Niezależnie od warunków, niezależnie od na-wierzchni – by hamować pewnie i skutecznie, trzeba hamować mocno i zdecydowanie.

7. HamUjemy PrZy omijaniU Czy hamować przy omijaniu przeszkody? Wielu kierowców, widząc przeszkodę do ominięcia, hamuje, jednak tuż przed nią puszcza pedał hamulca i dopiero wtedy zmienia kierunek jazdy. Czynności te można spokojnie połączyć i wyko-nywać jednocześnie. W tej samej chwili powinien być wciśnięty hamulec i nadawany kierunek. Szybsza, równoległa reakcja hamulca i układu kierowniczego to większa szansa na ominięcie przeszkody. Ważne jest także to, że nawet w przy-padku zderzenia z nią – gdy hamowanie i omijanie było jednoczesne, uderzenie nastąpi z mniejszą prędkością niż w przypadku samej próby omijania.

8. HamUjemy W Zakr¢cieA jak w przypadku zakrętów? To także dla niejednego niemały dylemat. Odpowiedź jest również bardzo prosta – hamować. O ile przy prędkości 100 km/h reakcja samochodu na gwałtowny skręt będzie bardzo mała, o tyle przy 50 km/h ominięcie przeszkody będzie ła-twiejsze, a przy 20 km/h praktycznie unikniemy zderzenia. Nie bez znaczenia jest także to, że wraz ze spadkiem prędkości samochodu wzra-sta sterowność i maleje działająca na nie siła odśrodkowa, pozwalając na zacieśnienie skrętu tak, żeby auto pozostało na drodze.

9. cZaS reakcji a Pr¢dkoÂå20 km/h – pozornie niedużo i tak też tłuma-czone jest drobne przekraczanie prędkości, głównie w obszarze zabudowanym. Mało kto

jednak zdaje sobie sprawę z zależności czasu reakcji do hamowania i prędkości. Dwie pręd-kości – 50 km/h i 70 km/h. Reakcja w tym samym miejscu, lecz prędkość spowoduje, że rozpoczęcie hamowania będzie znacząco dalej. W miejscu, w którym nastąpi zatrzymanie z prędkości 50 km/h, w drugim przypadku auto będzie mało prędkość 60-65 km/h!

10. cZaS reakcji a Pora i PoGodaPrzyjmuje się, że sekunda reakcji w dzień wy-dłuża się do dwóch sekund nocą. Zwiększoną uwagę kierujących powinno powodować także to, że światła mijania oświetlają z reguły obszar 40-50 m do przodu. Auto jadące z prędkością 100 km/h pokonuje w ciągu sekundy 28 m. Rachunek prosty – światła mijania oświetlają zaledwie 2 s drogi!

38 | | 1/2011

1. lePSZe oPony na PrZÓd?Wielu kierowców przednionapędowych samo-chodów jest przekonanych, że to właśnie na napędzaną oś powinny trafić opony w lepszym stanie. Nic bardziej mylnego. Podczas wiosennej wymiany opon na letnie warto zwrócić uwagę, by to właśnie z tyłu zamontowano lepszą parę opon. Dlaczego? To w dużej mierze od stabilności tylnej osi zależy zachowanie się pojazdu, w szczególno-ści na śliskich nawierzchniach.

2. PaSy to nie WSZyStko!Samo zapięcie pasów bezpieczeństwa z automatu nie podniesie poziomu naszego bezpieczeństwa. Przy zderzeniu z prędkością 50 km/h waga 80-kilogramowego człowieka rośnie do 3,5 tony. Mało kto zdaje sobie sprawę z tego, że przy źle ustawionym, na przykład za mocno rozłożonym, fotelu działające siły mogą spowodować wysunię-cie się spod pasów i znaczne obrażenia.

3. PodUSZka tylko Z PaSami!„Po co mi pasy, skoro mam poduszkę po-wietrzną?”, błędnie zakładają kierowcy, twierdząc, że airbagi tak podnoszą ich bezpie-czeństwo, że zapięcie pasów staje się zbędne. Poduszki powietrzne gwarantują poprawne dzia-łanie i spełniają swoją funkcję tylko w parze z za-piętymi pasami i działającymi ich napinaczami. Ładunek wybuchowy poduszki powietrznej jest tak silny, że kontakt z poduszką powietrzną bez zapiętych pasów porównywany jest do rundy stoczonej z zawodowym bokserem.

4. UWaGa na lUène PrZedmiotyZ pozoru lekkie rzeczy, które są przewożone w samochodzie luźno, w czasie zderzenia czy nawet gwałtownego hamowania zamieniają się w pocisk. W czasie wypadku przy prędkości 90 km/h półtoralitrowa butelka wody mineralnej ma wagę 200 kg! Masa człowieka wynosi wtedy 11 ton.

Wspólnie z instruktorami Szkoły Auto w dziesięciu punktach rozprawiamy się z kilkoma mitami dotyczącymi bezpiecznej jazdy samochodem. Zwracamy w nich także uwagę na parę czynników, głównie dotyczących sztuki hamowania, na co dzień pomijanych przez wielu kierowców. Warto o nich pomyśleć nie tylko podczas wiosennego przeglądu auta, ale przede wszystkim podczas codziennej jazdy.

dEKaloG bezpiecznej jazdy

szkoła auto