levantamento de dados - mobilidade
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Levantamento de dados - MobilidadeTRANSCRIPT
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MOBILIDADE
Grupo: Ana Paula Emídio, Carolina Boaventura, Débora Andrade,Isabela Prates, Lorena Coscarelli, Nayla Diniz, Núria Manresa, Thomas White
Turmas AB
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MOBILIDADE
Fonte: GoogleMaps, 2009. Alterações feitas pela equipe, 2011.
Mapa estrutura viária macro
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Hierarquia vias locais
Fonte: Base PRODABEL, 2002; PBH, 2009 e BHTrans, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
MOBILIDADE
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Linhas de ônibus macro
Fonte: GoogleMaps, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2011.
MOBILIDADE
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Fonte: Base PRODABEL, 2002, PBH, 2009 e BHTrans.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
MOBILIDADELinhas de ônibus locais
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Fonte: Base PRODABEL, 2002, PBH, 2009 e BHTrans.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
MOBILIDADELinhas de ônibus locais
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Foto: Abrigos de pontos de ônibus na Av. Pres. Antônio Carlos
MOBILIDADELinhas de ônibus locais
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Fonte: BHTrans.
MOBILIDADELinhas de ônibus locais
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Fonte: BHTrans.
MOBILIDADELinhas de ônibus locais
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Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
Mapa: Percurso realizado em veículo automotivo
Meios de transporte e destinos
MOBILIDADE
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Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
Mapa: Fluxo e acessos de veículos automotivos
MOBILIDADEMeios de transporte e destinos
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Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
Mapa:
Faixa de Pedestres/Semáforos/Passarelas
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
Mapa: Fluxo e acessos de veículos automotivos
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Fotomontagem:
Foto: Chegada na Av. Pres. Antônio Carlos
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Foto montagem: da Av. Pres. Antônio Carlos, trecho anterior ao IAPI
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Foto montagem: da Av. Pres. Antônio Carlos, pedestre fora da faixa no viaduto em frente ao IAPI
Condições de mobilidade e acessibilidade pedestres
MOBILIDADE
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Foto montagem: da R. Pitangui, cruzamento com R. Formiga
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Foto montagem: da R. Formiga, vista da Av. Pres.
Antônio Carlos
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Foto montagem: da Pça. Rincão, Rua Caetano Marques
MOBILIDADECondições de mobilidade e acessibilidade pedestres
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Cortes esquemáticos trechos de transposição
Fonte: Base PRODABEL, 2002 e PBH, 2009.
Alterações feitas pela equipe, 2010.
MOBILIDADE
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Demanda de 20 mil passageiros/ hora/sentido
Operação com ônibus articulados
Prioridade ao longo de 27 Km
5 estações de integração
Promove a ligação da área central com as regiões da Pampulha, Norte e Venda Nova, aeroportos da Pampulha e Confins e Municípios localizados ao norte da Região Metropolitana.
MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos
Corredores de Transporte Rápido por Ônibus - BRT
Fonte: Bhtrans, 2010.
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Corredores de Transporte Rápido por Ônibus - BRT
MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos
Fonte: Bhtrans, 2010.
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BRT em Curitiba
Fonte: www.flickr.com
MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos
Corredores de Transporte Rápido por Ônibus - BRT
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Ultrapassagens junto às estações intermediárias de transferência.
MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos
Corredores de Transporte Rápido por Ônibus - BRT
Fonte: Bhtrans, 2010.
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Implantação do Sistema Inteligente de transporte
MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos
Fonte: Bhtrans, 2010.
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Expansão do metrô BH
Para o atender à demanda da Copa de 2014, a intenção é que a
implantação dos corredores de trânsito se encaixem com a construção
da linha 3 do metrô, que prevê a implantação do trecho que vai da
Savassi até a Lagoinha. O BRT faria o transporte da Lagoinha até o estádio Mineirão.
MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos
Fonte: Bhtrans, 2010.
![Page 29: Levantamento de dados - Mobilidade](https://reader033.vdocuments.pub/reader033/viewer/2022042823/568bdbf91a28ab2034b0822e/html5/thumbnails/29.jpg)
MOBILIDADEProjetos públicos para a Av. Antônio Carlos
Fonte: PBH, 2010.