lieferanten-innovationstag projektfeedback & teilnehmerumfrage · proposal of new technology...
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Lieferanten-Innovationstag
Projektfeedback & Teilnehmerumfrage Projekt IC2020 – Modernisierung der Flotte IC2000
Jörg Grimm, Markus Morgan, 27.03.2017
2 SBB • Personenverkehr • Operating
Öffentlicher Teilnehmerkreis
>40 Lieferanten
>60 Teilnehmer
Teilnahme der Verbände
Swissrail & Swissmem
Struktur und Inhalte des «Lieferanten-Innovationstags»
SBB • Personenverkehr • Operating 3
Strategie & Herausforderungen Flottenmanagement
Das Projekt IC2020 – Rahmen und Ziele
Technische Stossrichtungen
Beschaffungskonzept Anforderungen Produktion
und Logistik «In
novationsb
edarf
»
«Request-for-Innovation-Information» (RFI2)
Besichtigung SBB Industriewerk Olten
«Request-for-Innovation-Information» (RFI2)
4
Unternehmen wurden dazu motiviert, ihre Lösungsansätze zu den
«Themenbereichen» mit «Innovationsbedarf» einzusenden.
Kundennutzen
Life-Cycle-Costs
(«End-to-End»)
Gewicht
Instandhaltbarkeit
Nachhaltigkeit Qualität
Energieeffizienz
SBB • Personenverkehr • Operating
Logistik
RFI2-Rücksendungen
Anzahl Firmen mit Rücksendungen: #15 (von 41 Firmen)
Anzahl resultierende Innovationsvorschläge: #29
Verteilung Innovationsvorschläge auf Anzahl Bauzonen: #21
SBB • Personenverkehr • Operating 5
– Bewertung erfolgte im Projekt IC2020 –
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer für «Bestuhlung»
SBB • Personenverkehr • Operating 6
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Alles aus einer Hand Lösung - vollumfängliche Modernisierung der Bestuhlung (neue Polster, neue Bezüge, neue Verstell-Mechanik
1.Klasse, neue Armlehnen 1.Klasse, neue PU-Armlehnen-Auflagen 2. Klasse)
Werkzeugfallende metallische Teile (wie Stuhlfuss, Wandkonsole, Armlehne und Träger für Sitzpolster) bleiben bestehen
(Kosteneinsparung)
Komforterhöhung durch Eliminierung der Kaltstellen im Hüft- und Beckenbereich bei gleichzeitigem Einsatz der Armauflagen und
Armlehnen-Klapptische.
Elektrische Sitzverstellung 1. Klasse Bestuhlung bei Verwendung der bestehenden Kinematik - alternativ klassische mechanische
Sitzverstellung mit Schleppbewegung des Rückenpolsters.
Nacharbeiten von im Fahrzeug befindlichen Gussteilen wie aus Ersatzlieferungen / Neubeschaffungen sind gleichermassen möglich.
Die Lackentfernung sowie die Neulackierung von im Fahrzeug befindlichen Gussteilen sowie Neuteilen möglich.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Elektrische Sitzverstellung ist «out of scope»
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Brandschutz»
SBB • Personenverkehr • Operating 7
Einschätzung
Projektteam IC2020
Branddetektion mit Rauchansaugsystem (RAS)
Im Fahrgastraum kommt ein RAS zum Einsatz. In den Decken der unteren und oberen Etage wird jeweils ein Kunststoffrohr verlegt, welches
an verschiedenen Stellen, jeweils im Abteilbereich, einzelne Luftansauglöcher hat. Diese sind optisch kaum sichtbar und sind gegenüber
Vandalismus absolut unproblematisch. Dieses Rohr führt am Anfang auf eine Auswerteeinheit, welche die angesogene Luft auf Rauchpartikel
überprüft. Tritt Rauch auf, kann ein Vor- und Hauptalarm ausgelöst werden.
Branddetektion mit Brand-Punktmelder
Im Bereich der Toiletten sowie im Führerstand können einzelne Brand-Punktmelder eingesetzt werden. Diese sind einzeln adressierbar. Die
Melder können sowohl auf Temperaturanstieg (thermisch) wie auch auf Rauch (optisch) ansprechen. Die Brandpunktmelder sind nicht
Vandalen sicher, lösen jedoch aber bei missbräuchlichen Manipulationen unverzüglich einen akustischen Alarm aus.
Brandlöschung mit Wassernebel
Bei Auslösung eines Brandes wird automatisch die Löschanlage ausgelöst. Im Fahrgastraum und in den Toiletten kommt eine
Wassernebelanlage zum Einsatz. Feiner Wassernebel führt zu einer raschen Abkühlung des Brandes und schlussendlich zur Löschung
dessen. Die Wasserzerstäubung findet jeweils bei den Düsen statt, welche ebenfalls in der Decke im Fahrgastraum, jeweils im Bereich eines
Abteils angebracht sind. Als Rohrleitungsnetz kommen Chromstahlrohre zum Einsatz, welche entweder gepresst oder geschraubt werden
können. Der Druckaufbau im Falle der Auslösung erfolgt aus einer Stickstoffflasche oder falls vorhanden, von der bestehenden
Druckluftversorgung des Wagons.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Brandlöschung Fahrgastsaal nicht notwendig
Branddetektion und Löschung Unterflurbereich
nicht möglich, da kein Unterflurbereich
vorhanden
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Feldkonfektionierbare Steckverbinder mit IDC Anschlusstechnik»
SBB • Personenverkehr • Operating 8
Feldkonfektionierbare M12-Steckverbinder mit IDC – Schnellanschlusstechnik (ohne Abisolierung der Einzelader).
Vorteile:
Bis zu 80% Zeitersparnis beim Anschliessen vor Ort
Einfache und kostengünstige Konfektionierung am Fahrzeug
Sichere Positionierung des Schirmes
O-Ring der M12-Buchse wird auch bei hohem Drehmoment nicht beschädigt
Steckverbinder besteht aus nur 2 Bauteilen in der Verpackung
Spezifikation:
DIN EN 50155
EN 45545
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Generelle Produktevorstellung Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Fenster»
SBB • Personenverkehr • Operating 9
Funkdurchlässige Fenster
Wirkprinzip: Passive Flächen-Antennen
Über die Strukturauswahl und Abmessung der Seitenlängen und Stegbreiten können der Frequenzgang und die erzielbare Reduktion der
Dämpfung bei unterschiedlichen Einfallswinkeln und Polarisation beeinflusst werden.
Je nach Flächenverhältnis der unbeschichteten Bereiche zur Gesamtfläche der Scheibe ergibt sich eine in etwa prozentual vergleichbare
Erhöhung des U-Wertes des Gesamtscheibenpaketes.
Kann sehr gut durch die Erhöhung der Beschichtung der Restflächen kompensiert werden
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Führerstand»
SBB • Personenverkehr • Operating 10
Einschätzung
Projektteam IC2020
LED Handlampe der neusten Technologie, mit verschiedenen Haltevariationen inkl. platzsparendem Ladegerät.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gastronomie»
SBB • Personenverkehr • Operating 11
HACCP gerechte Aufzeichnung der Temperaturdaten mit Sofortkennung über Ampelprinzip (grün=ok, gelb=Vorsicht, rot=Ware
wegwerfen). Hierbei können mehrere Lösungen in Betracht gezogen werden. Die Innovation besteht darin, hierfür eine autarke Soft- und
Hardware zu installieren, mit dieser die komplette Steuerung und Überwachung der kältetechnischen Komponenten möglich ist.
Temperaturdaten der Kühlstellen werden in einem Abstand von z.B. 5 Minuten gespeichert und können über eine USB Schnittstelle (oder
RJ45) sortiert in Ordner nach Datum ausgelesen werden. Hierbei ist eine 100%ige Überwachung und Rückverfolgbarkeit der Kühlkette
gewährleistet. Durch optische Änderung der „Farbe“ ist es dem Personal möglich Veränderungen zeitnahe wahrzunehmen. In diesem
Zuge können auch Zustandsanzeigen des Kälteaggregates mit überwacht werden, die zur präventiven Wartung ebenfalls verwendet
werden können. (z.B. Hochdruck- Saugdruck Fehlerzustände, Betriebszeiten, Kompressortemperatur). Generell ist es auch möglich, die
komplette Küche mit dieser Software zu steuern. Hierbei sind viele Möglichkeiten offen, wie die Erfassung von Laufzeiten z.B von der
Wasserpumpe. Diese Informationen können dann ebenfalls in die präventive Wartung einfliessen und die Pumpe oder Ventile oder UV
Anlagen-Lampen können bedarfsgerecht getauscht werden. Die Steuerung der Entwässerung ist grundsätzlich auch auf diese Weise
möglich. Hierbei werden verschiedene Signale ausgewertet und Funktionalitäten damit verknüpft. Z.B. die Entwässerung gekoppelt mit
der Aussentemperatur und der Jahreszeit.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gastronomie»
SBB • Personenverkehr • Operating 12
Wasseransammlungen unterhalb von Kühlmöbeln führen immer zu Korrosion. Grund sind sehr oft schlecht oder gar nicht isolierte Böden
von Kühlmöbeln und auch Kältebrücken im Bereich der Verschraubungen. Die Innovation besteht aus einer Befestigung die thermisch
getrennt ist und somit den Feuchtigkeitseintrag in den Fussboden reduziert. Fäulnis und Korrosion an den Bodenverschraubungspunkten
werden reduziert.
Die Bodenwannen der Kühlmöbel sind aufgekantet und mind. 30mm dicht verschweißt.
Alle Durchbrüche für Leitungen oder Kabel sind mit einem Hochzug versehen, der mit Radien ausgestattet ist für eine leichtere Reinigung.
Die aufgesetzten Innenmantel sind in einem Stück gefertigt, somit werden Fugen vermieden. Es werden Verdampfer eingesetzt die
speziell für die Schienenindustrie entworfen werden mit stabilen Halterungen und werkzeuglosen Möglichkeiten zur Reinigung und
Lüfterwechsel.
Die Lüfter sind über Steckverbindung auswechselbar.
Alle Profile zur thermischen Trennung an den Korpusseiten sind aus gefrästen Profilen aus Polyamid mit Brandschutztest. Alle bisher
eingebauten Teile entsprechen nicht den Vorschriften.
Es werden Expansionsventile eingesetzt mit auswechselbaren Düsen, so dass auf etwaige Änderungen in der Gesetzgebung reagiert
werden kann (Verbot von bestimmten Kältemittel)
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gastronomie»
SBB • Personenverkehr • Operating 13
Regelbetrieb:
Über einen Drucktransmitter wird der aktuelle Anlagendruck auf der
Niederdruckseite des Kälteaggregats ermittelt. Dieser Wert stellt den
Istwert für die Regelung des Verdichters im Frequenzumrichter dar.
Dieser wird ständig mit dem voreingestellten Sollwert im Regler
verglichen. Bei Abweichungen verändert der Regler das analoge
Ausgangssignal was wiederum eine Drehzahländerung am Ausgang
des Frequenzumrichters bewirkt. Durch Veränderung der Drehzahl
des Verdichters wird eine lineare Anpassung der Kälteleistung an
den Kältebedarf erreicht.
Kaltstartbetrieb:
Über einen Temperatursensor, der am Kälteaggregat montiert wird,
wird bei jedem Neustart die aktuelle Umgebungstemperatur
abgefragt und mit dem eingestellten Sollwert verglichen. Sinkt die
Temperatur unter den eingestellten Sollwert (Voreinstellung: <10°C)
wird der Verdichterstart für eine parametrierbare Zeit verzögert und
eine Aufheizphase eingeleitet. Hierbei werden Anlagekomponenten
bedarfsgerecht beheizt, so dass eine Kältemittelverlagerung in
empfindlichen Bauteilen vermieden werden kann.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Kleinlastbetrieb:
Der Betrieb des Frequenzumrichters bei Minimalfrequenz kann dazu
führen, dass die produzierte Kälteleistung immer noch zu hoch ist.
Folgende Maßnahmen werden dann durch ein Programm im
Frequenzumrichter eingeleitet:
Stufe 1:
Bei Verdampfungstemperaturen unterhalb des Sollwertes bis zu
einer einstellbaren Abschaltschwelle, wird der Frequenzumrichter die
Drehzahl des Verflüssigerlüfters absenken. Somit wird eine
Leistungsanpassung durch Erhöhung des Verflüssigungsdruckes
erreicht.
Stufe 2:
Ist die minimale Kälteleistung immer noch zu hoch, schaltet der
Frequenzumrichter den Verdichter ab und nach einer einstellbaren
Zeit (Wiederanlaufsperre) schaltet bei Anforderung der Verdichter
wieder ein.
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gastronomie»
SBB • Personenverkehr • Operating 14
Im Bereich Gastronomie und Restaurant werden Rolloschränke verbaut, die mit einer Zentralverriegelung und einer Überwachung über
den Schließzustand ausgestattet werden können. Eine elektrische Betätigung wäre ebenfalls möglich. Vorteil der Innovation wäre, dass
sich der Schließzustand direkt über die übergeordnete Fahrzeugsteuerung überwachen lassen würde.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gepäckablagen Indirekte Beleuchtung»
SBB • Personenverkehr • Operating 15
Einschätzung
Projektteam IC2020
Einsatz von neuen Füllprofilen mit integrierter LED Beleuchtung mit Ausleuchtung nach oben und unten als Ersatz für bestehende
Gepäckablagenbeleuchtungen (Möglichkeit zur gleichmässigeren und besseren Gangausleuchtung), geringere Reflektionen in den
Fensterbereichen.
Optional dimmbar und verfärbbar
Spezielle Designs durch Folierung als Alternative zur Neubeschichtung der Längsprofile
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gepäckablagen Indirekte Beleuchtung»
SBB • Personenverkehr • Operating 16
Beleuchtungs- und Gepäckablagenkonzept optimieren
Beleuchtung:
Umstellung auf eine zeitgemässe und effiziente LED Beleuchtung
Umstellung auf eine halbindirekte Beleuchtung (nach unten
direkt, nach oben indirekt)
Modulbauweise für eine optimale Wartungsfreundlichkeit
Optional mit Tageslichtsteuerung, d.h. mit Anpassung des
Lichtstromes je nach Lichteintritt von aussen)
Entwicklungsideen:
LED Prints mit integriertem WLAN-Strahlungskabel
Ersatzteilprint mit Alterungsfunktion, d.h. mit
Lichtstromanpassung für ein homogenes Lichtbild
Wartungsfunktion über die LED-Prints. Defekter LED-
Print meldet seinen Defekt an eine zentrale
Steuerungseinheit. = Vereinfachung und Optimierung der
Wartung
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
LED-Prints mit integriertem WLAN im Projekt
nicht vorgesehen
Reservationsanzeigen out of Scope
Gepäckablage:
Integration sämtlicher Beleuchtungskomponenten
Inkl. Reservationsanzeigen
Inkl. Leseleuchten
Evt. mit integriertem WLAN-Strahlungskabel
Fenstertische / Stromversorgung (Integrierte Stromversorgung
(220V / 5V) in den Fenstertischen)
Fenstertische mit integrierter Stromversorgung und Abfalleimer
Montage einer od. mehrerer Steckdosen zwischen die Tischplatte
und den Abfalleimer
Mögliche Anschlüsse
SEV 111 Typ 13 (220V; 1 od. 3 Dose)
SchuKo (220V)
USB (5V) Direktanschluss für Handy
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Gleitschutzsystem»
SBB • Personenverkehr • Operating 17
Integrierte Multifunktionen im Wegimpulsgeber zur Erfassung verschiedener Zustandsgrössen des Drehgestelles:
Geschwindigkeit hochauflösend --> bessere Performance in der Bremskraftregelung, höherer Fahrkomfort
Mögliche Frequenzspektrumanalysen im Sensor --> Torrsionsschwingungserkennung auf Sensorebene (optimierte Rollierdedektion)
Beschleunigungssensoren --> Erfassung Flachstellen / Fahrweg Unregelmässigkeiten / Entgleisung
Temperatursensoren im Lagergehäuse --> Erfassung z.B. von Heissläufern
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Innenbeleuchtung»
SBB • Personenverkehr • Operating 18
Proposal of new technology „Remote Phospore LED Light“
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Innenbeleuchtung»
SBB • Personenverkehr • Operating 19
Upgrade LED-Innenbeleuchtung mit Beacons
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Isolierung»
SBB • Personenverkehr • Operating 20
Einsatz eines energieeffizienten Isolationsmaterial-System
Geschlossenzellige Isolationsmaterialien, die dauerhaft keine Feuchtigkeit aufnehmen.
Die Materialien sind dauerhaft formstabil und sacken auch durch Erschütterungen nicht zusammen.
Sehr schnelle und unkomplizierte Montage, Isolation ist sofort begehbar, keine gesonderten Abdeckungsarbeiten oder
Abklebungsarbeiten gegen Kondensatbildung erforderlich.
Kein Funktionsverlust bei Verletzung der Oberflächen
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Kabel»
SBB • Personenverkehr • Operating 21
Cable Therm
Simulation thermischer Erwärmung von Kabelsystemen/Verlegungen unter verschiedenen Strombelastungen und
Umgebungstemperaturen.
Beliebige Belastungsprofile bezogen auf Strom, Verlegarten, sowie Umgebungstemperaturen können simuliert werden. Dadurch kann auf
die Lebensdauer der Leitungen geschlossen werden (Life-Cycle-Cost reduzieren, Einsatzdauer optimieren).
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Kann nicht bewertet werden Keine Einschätzung durch
Projektteam IC2020 möglich.
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Kommunikationseinrichtungen»
SBB • Personenverkehr • Operating 22
Connected Mobility Moderne Züge sind „kommunizierende Objekte“. Sie müssen sicherstellen, dass die drahtlose Breitbandverbindung
störungsfrei funktioniert und muss über eine Breitband-LAN-Infrastruktur verfügen.
Ein „future-proof train“ soll eine einfache Implementierung neuer Anwendungen und Services, sowie ein einfaches Upgrade von aktiven
Netzwerkkomponenten (z.B. von 1 GbE zu 10 GbE) ermöglichen.
Data Kommunikationsinfrastruktur wird für Rollmaterial geliefert. Wir garantieren Gigabit-Daten im gesamten Zug (Gigabit Ethernet-
Backbone). Wir verbinden Endgeräte mit dem Netzwerk.
Wir verbinden den Zug mit der Aussenwelt (train-to-ground).
Unser Angebot:
Gigabit Ethernet Train Backbone (mit Kupfer und/oder Glasfaser)
Wagenübergangslösungen (mit Kupfer und/oder Glasfaser)
Verbindungen zu den Endgeräten (Displays, CCTV Kameras, Notruftasten, Servern, Radio Access Points, Fahrgastzählsysteme) mit
RADOX CAT5 M12 und/oder CAT7 M12
Antennen für Innenraum
Dachantennen
Antennenkabel (Hochfrequenz)
One-stop-shopping (Kit-Lösungen)
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Kommunikationseinrichtungen»
SBB • Personenverkehr • Operating 23
Umspritzte M12-Steckverbinder (angespritzt an Kabel) für den Bereich Rollmaterial. Die verwendeten Materialien erfüllen die Norm EN
45545.
Folgende Kabeltypen sind standardmässig verfügbar:
Datenkabel RADOX RAILCAT CAT5e mit umspritztem Steckverbindern M12 oder RJ45
Verschiedene RAIL-Datenkabel für Zugs-Bussysteme mit M12 umspritzt oder D-SUB Steckverbinder
Rail Signalkabel oder zur Energieversorgung mit M12 umspritzt und weiteren Steckverbindern
Rail- Datenkabel Gigabit CAT 7A mit umspritzten Steckverbindern M12 X-kodiert
Die vorkonfektionierten Kabel sind qualitativ sehr hochstehend und können wirtschaftlich gefertigt werden. Die Kabel werden elektrisch und
nach CAT5 bzw. CAT 6A getestet ausgeliefert und gestatten daher kurze Inbetriebsetzungszeiten am Fahrzeug. Die Netzwerkkabel sind im
Betrieb sehr robust, daraus resultiert eine hohe Verfügbarkeit der Systeme in den Fahrzeugen.
Die vorgeschlagenen Leitungen sind in projektspezifischer, variabler Länge erhältlich und bereits in grossen Stückzahlen in Zügen im
Einsatz.
Verfügbar sind Netzwerkkabel für die Verwendung „solid / fixiert“ und „flexibel“ und werden seit Jahren auch bei Wagenübergängen in Zügen
eingesetzt. Der Betriebs-Temperaturbereich reicht von -40 °C ... 85 °C.
Montage und Inbetriebsetzung auf dem Fahrzeug wird sich mit diesen umspritzten, geprüften Netzwerkkabeln stark vereinfachen bzw. kurze
Durchlaufzeiten für Inbetriebsetzung sicherstellen. Diese Verkabelungslösung wird einen Beitrag zur hohen Verfügbarkeit des
Gesamtsystems liefern.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Kann nicht bewertet werden. Keine Einschätzung durch
Projektteam IC2020 möglich.
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Kommunikationseinrichtungen (Fahrgastinformationssysteme)»
SBB • Personenverkehr • Operating 24
Einsatz von Infovision–Monitoren. Über diese werden die Fahrgäste über die aktuellen Routeninformationen sowie Umsteigehinweise
informiert. Ebenfalls ist die Darstellung weiterer Informationen wie Nachrichten, Wetter, Sehenswürdigkeiten, Veranstaltungshinweise
und Werbebeiträge möglich.
Im vandalismussicheren Monitorgehäuse aus Aluminium und antireflektivem Sicherheitsglas sind die Elektronik, eine galvanisch
getrennte Stromversorgung sowie ein Ausgang zum Anschluss weiterer Slavemonitore integriert.
Die hohe Auflösung und der hohe Kontrast führen zu einer visuell überzeugenden Wirkung der dargestellten Information. Durch die
verwendete Wide-Screen TFT-Technologie (Thin-Film-Transistor Technologie) mit leuchtstarker LED-Hinterleuchtung ist selbst bei
ungünstigsten Lichtverhältnissen und extremen Temperaturen eine sehr gute Lesbarkeit gewährleistet.
Handling, Gewicht, Ästhetik, Freundlichkeit bei der Montage sind weitere Kennzeichen der Displays.
Die Displays sind in unterschiedlichen Größen verfügbar.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Infovisions-Monitore sind out of Scope Keine Einschätzung durch
Projektteam IC2020 möglich.
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Life-Cycle-Cost»
SBB • Personenverkehr • Operating 25
Die Firma hat sich darauf spezialisiert elektrotechnische Anlagen zu Reinigen um die Lebensdauer zu erhöhen und das Ausfallrisiko der
genannten Anlagen zu vermindern. Unsere professionelle Elektroanlagenreinigung wird in drei Schritten durchgeführt;
1. Absaugen und Abpinseln der Komponenten. Hierbei wird die gröbste Verschmutzung bereits aus der Anlage entfernt ohne eine
Umverteilung der Verschmutzung zu verursachen wie dies beispielsweise beim Ausblasen von Anlagen der Fall ist. Des Weiteren wird
dabei der grösste Anteil von schädlichen Materialen, wie verlorengegangene Schrauben, abisolierte Drahtrückstände, vergessene
Werkzeuge, etc. entdeckt und aus den Anlagen entfernt.
2. Abspritzen der gesamten Anlage mit Hochdruckreinigungsgerät und dem Spezialreinigungsmittel welches eine Durchschlagsfestigkeit
von 120kV/cm hat. Durch die Reinigungsflüssigkeit werden Verschmutzungen auch an schlecht erreichbaren Orten erfasst und nach
unten aus der Anlage ausgespült wo sie aufgefangen werden zur Entsorgung. Aufgrund der hohen Durchschlagsfestigkeit unseres
Reinigungsmittels können die meisten Anlagen selbst im nassen Zustand wieder in Betrieb genommen werden, bzw. führen wir auch
Reinigungen unter Spannung bis 1000V durch.
3. Trockensaugen der Komponenten. Nach der Nassreinigung sollte ein Trockensaugen durchgeführt werden um die mit den
Verunreinigungen kontaminierten Flüssigkeitsrückstände auf ebenen Flächen zu entfernen.
Die Qualitätsreinigung von elektrischen Anlagen durch die Firma wurde in den letzten 5 Jahren von den unterschiedlichsten Kunden in
Anspruch genommen, hierzu gehören unter anderem Firmen aus dem Finanzwesen, Spitäler, Forschung, Lebensmittelbereich,
Schienentransport, Infrastruktur, etc.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Kann nicht bewertet werden Keine Einschätzung durch
Projektteam IC2020 möglich.
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Office Zone»
SBB • Personenverkehr • Operating 26
Diese gesamte Office Lounge wurde in unserem Haus entwickelt, gefertigt und vor Ort montiert. Die Entwicklung und Fertigung erfolgte
unter Berücksichtigung der angrenzenden Bauteilen und Designvorgabe des Kunden. Mit unserer Innovation haben wir eine angenehme
Beinfreiheit unterhalb der Tische erreicht. Aufgrund der gewählten Teilung der Tischflächen ist dem Fahrgast ein leichter Einstieg zur
Mitte der Sitzbank möglich und bietet im ganzen Raum genügend Bewegungsfreiheit.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Sanitärbereich»
SBB • Personenverkehr • Operating 27
Ausrüstung der Sanitärkabinen mit neuen Vakuumtoiletten und Ersatz der WC-Anzeigen und Bedienpanelen.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Keine Anwendung Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Schürzen und Aussenklappen»
SBB • Personenverkehr • Operating 28
Schliessmechanismus manipulierbar mit bestehenden Werkzeugen. Farblicher Informationsgeber über Schliesszustand beim Verschluss:
Rot = Offen
Grün = Verriegelt
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
Kann nicht bewertet werden. Keine Einschätzung durch
Projektteam IC2020 möglich.
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Seitenwandtische»
SBB • Personenverkehr • Operating 29
Diese Seitenwandtische wurden eigens entwickelt und gefertigt. Mit einer robusten HPL Beschichtung, sowie einem ansatzlosen robusten
PUR Kantenschutz für eine widerstandsfähige Handhabung. Die Tischflügel lassen sich mittels Softbeschläge weich gebremst
herunterklappen. Dies bietet dem Fahrgast mehr Sicherheit in der Handhabe und durch die soft schwenkbaren Klappflügel werden die
unangenehmen Nebengeräusche im Fahrgastraum verhindert.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine
Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Seitenwandtische»
SBB • Personenverkehr • Operating 30
Grössere Benutzerfreundlichkeit durch Zugänglichkeit der Abfallbehälter von oben (Passagier + Reinigungspersonal)
Abfallbehälter-Einsatz Kunststoff (leichter, kostengünstiger, günstiger Ersatz bei Diebstahl, leichte Reinigung und Pflege), Mehrweg- oder
Einwegverwendungskonzept realisierbar.
Verbesserung Zugänglichkeit / Beinfreiheit / kostengünstigere und bessere Reinigung durch Verzicht auf Tischfuss und Einsatz von
Tischcantilever (vorbehaltlich Festigkeit der Wagenkastenstruktur).
Optional: Modulsystem-Steckdosen mit integrierte(m)n USB's und Berücksichtigung Auffindbarkeit und Verhinderung von
Schmutzablagerungen / Anordnung bei Doppelsitz an Tischplatte (Positionierung zwischen den beiden Sitzplätzen) für beide Passagiere
gut zugänglich.
Erhöhte Reinigungsfreundlichkeit der Tischplatte durch Einsatz von optimierter Schlingerkantenausbildung.
Reduzierter Reinigungsaufwand durch Einsatz von verschmutzungsresistenten Materialien mit hoher Oberflächenhärte.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Tische Lounge»
SBB • Personenverkehr • Operating 31
Variable durch den Passagier gesteuerte Vergrösserung der Tischflächen ohne Beeinträchtigung der Beinfreiheit,
Bodenreinigungsfreundlichkeit.
Inklusive einfacher integrierter Abfallbehälterlösung.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Türen, Tore, Fenster, Schürzen, Aussenklappen, Servicezonen,
Gastro, Brandschutz»
SBB • Personenverkehr • Operating 32
Ausrüstung durch moderne Türsysteme für die Abtrennung der Service- und Brandschutzbereiche. Erfüllung der aktuellen normativen
Anforderungen, z.B. bei der WC-Tür gemäß TSI PRM.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
für «Wickeltisch»
SBB • Personenverkehr • Operating 33
Dieser Wickeltisch zeigt unsere Entwicklung und Umsetzung einer statischen Befestigung innerhalb einer Seitenwand zur Befestigung
von Wickeltischen. Von der Entwicklung hin bis zur Fertigung erfolgte alles bei Wissmann. Mit unserer Innovation einer statischen
Befestigung zu nutzen, konnte eine erhöhte Lastannahme von 150 Kg an der Wickeltischvorderkante verwirklicht werden.
Bekannte
Lösung
Innovative
Lösung
Einschätzung Innovationsgrad:
Eingereichte RFI2
Sonstige Bemerkungen:
keine Einschätzung
Projektteam IC2020
Beschreibung Innovationsidee/ Lösungsvorschlag durch Teilnehmer
Teilnehmer und Datenerhebung
Die Umfrage wurde an insg. 63 Teilnehmer (resp. 41 Unternehmen) adressiert.
Die Umfrage wurde insgesamt von 29 Personen (resp. 26 Unternehmen) beantwortet.
Die Rücklaufquote beträgt somit 46% (resp. 63% bereinigt nach Unternehmen).
SBB • Personenverkehr • Operating 35
Organisation der Veranstaltung (1/2)
Ablauf: «Wie zufrieden waren Sie mit dem Ablauf der Veranstaltung?»
Zeitlicher Rahmen: «Wie zufrieden waren Sie mit dem zeitlichen Rahmen der Veranstaltung?»
SBB • Personenverkehr • Operating 36
Anz. %
sehr zufrieden 17 59%
zufrieden 12 41%
teils/teils 0 0%
nicht zufrieden 0 0%
sehr unzufrieden 0 0%
Summe 29 100%
0%
0%
0%
41%
59%
Anz. %
sehr zufrieden 15 52%
zufrieden 12 41%
teils/teils 2 7%
nicht zufrieden 0 0%
sehr unzufrieden 0 0%
Summe 29 100%
0%
0%
7%
41%
52%
Organisation der Veranstaltung (2/2)
Örtlichkeiten: «Wie zufrieden waren Sie mit dem Ort der Veranstaltung?»
SBB • Personenverkehr • Operating 37
Anz. %
sehr zufrieden 23 79%
zufrieden 6 21%
teils/teils 0 0%
nicht zufrieden 0 0%
sehr unzufrieden 0 0%
Summe 29 100%
0%
0%
0%
21%
79%
Weiteres qualitatives Feedback:
«Die Besichtigung fanden wir sehr positiv.»
«Der Veranstaltungsort war gut gewählt.»
Vermittelte Ziele (1/2)
Ziele allgemein: «Die übergeordneten Ziele des Lieferanten-Innovationstags zum Projekt IC2020
sind verständlich vermittelt worden.»
Ziele im Projekt : «Das Projekt IC2020 sowie dessen Ziele und Rahmenbedingungen sind
verständlich vermittelt worden.»
SBB • Personenverkehr • Operating 38
Anz. %
trifft völlig zu 14 48%
trifft zu 15 52%
teils/teils 0 0%
trifft nicht zu 0 0%
trifft gar nicht zu 0 0%
Summe 29 100%
Anz. %
trifft völlig zu 14 48%
trifft zu 15 52%
teils/teils 0 0%
trifft nicht zu 0 0%
trifft gar nicht zu 0 0%
Summe 29 100%
0%
0%
0%
52%
48%
0%
0%
0%
52%
48%
Breite und Tiefe der Themen
Breite: «Wir sind zufrieden mit der Breite der besprochenen Themen.
Tiefe: «Wir sind zufrieden mit der Tiefe der besprochenen Themen.»
SBB • Personenverkehr • Operating 39
Anz. %
trifft völlig zu 8 28%
trifft zu 16 55%
teils/teils 5 17%
trifft nicht zu 0 0%
trifft gar nicht zu 0 0%
Summe 29 100%
Anz. %
trifft völlig zu 7 24%
trifft zu 11 38%
teils/teils 11 38%
trifft nicht zu 0 0%
trifft gar nicht zu 0 0%
Summe 29 100%
0%
0%
17%
55%
28%
0%
0%
24%
38%
38%
Weiteres qualitatives Feedback:
«Bei der Breite wurde eine angemessene Tiefe besprochen. Im Rahmen der verfügbaren
Zeit erfüllt dies die Erwartungen. Die grundsätzlichen Ziele wurden klar und deutlich
vermittelt.»
Nutzen und Erwartungen
Nutzen: «Wie zufrieden sind Sie mit dem Nutzen dieser Veranstaltung für sich persönlich?»
SBB • Personenverkehr • Operating 40
Anz. %
sehr zufrieden 10 34%
zufrieden 15 52%
teils/teils 4 14%
nicht zufrieden 0 0%
sehr unzufrieden 0 0%
Summe 29 100%
0%
0%
14%
52%
34%
Weiteres qualitatives Feedback:
«Es gab uns ein Einblick in die Vorgehensweise der SBB»
«Solche Events helfen dabei den Dialog zu pflegen, auch wenn allenfalls nicht immer ein
direkter Nutzen sofort erkennbar ist.»
Absicht zur RFI2-Einsendung
Rücksendung (RFI2): «Beabsichtigen Sie die Bearbeitung und Rücksendung des "Request-for-
Innovation-Information" (RFI2)?»
SBB • Personenverkehr • Operating 41
68%
32% Ja
Nein
Anz. %
Ja 19 68%
Nein 9 32%
Summe 28 100%
Bisheriges Fazit aus dem Feedback der Teilnehmer-
Umfrage zum Lieferanten-Innovationstag
Die teilnehmenden Lieferanten begrüssen sehr die frühzeitige
Kommunikation und Einbindung seitens SBB und schätzen den
Austausch mit der SBB.
Es konnte das Verständnis sowohl zu den übergeordneten
Herausforderungen der SBB als auch zu den Projektanforderungen
gestärkt werden (vgl. Präsentationsunterlagen zum Lieferanten-
Innovationstag).
Grundsätzlich zeigen die Lieferanten eine hohe Bereitschaft einer
RFI2-Rücksendung – Lieferanten würden sich gerne zusätzlich einen
1:1-Austausch zu Innovationen wünschen.
SBB • Personenverkehr • Operating 42