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Llenado de refrigerante
Condiciones de llenado de refrigerante
Póngase en contacto con su concesionario Scania para obtener más información acerca del refrigerante.

Condiciones de llenado de refrigeranteTrabajo en el sistema de refrigeración del vehículo

ADVERTENCIAUtilice la protección adecuada al trabajar en el sistema de refrigeración del vehículo.

• El refrigerante puede producir irritación en la piel.

• El refrigerante caliente puede producir quemaduras.

• El glicol de etileno es muy peligroso si se ingiere.

IMPORTANTE• Use solamente refrigerante Scania u otro producto probado que cumpla los requi-

sitos de Scania sobre el anticongelante y la protección anticorrosiva. Los daños resultantes del uso de un refrigerante incorrecto pueden anular la garantía de Sca-nia.

• Los daños en el retén del eje de la bomba de refrigerante provocan fugas de refri-gerante.

– Llene el sistema con refrigerante correctamente. Las bolsas de aire pueden producir un sobrecalentamiento que puede provocar daños en el retén del eje de la bomba de refrigerante.

– No arranque el motor si el nivel de refrigerante en el sistema de refrigeración es demasiado bajo, ya que se pueden producir daños en el retén del eje de la bomba de refrigerante.

• Las concentraciones muy altas de anticongelante y agente anticorrosivo aumentan la cantidad de sedimentos y obstrucciones en el radiador.

• Un contenido demasiado bajo puede provocar corrosión en el sistema de refrige-rante o acumulación de hielo a bajas temperaturas.

ES 1 (10)© Scania CV AB 2012, Sweden

Llenado de refrigeranteCondiciones de llenado de refrigerante

IMPORTANTE• Tras llenar el sistema con refrigerante es necesario comprobar la presión del sis-

tema de refrigeración para comprobar que la válvula de presión del depósito de expansión funciona correctamente y la hermeticidad del tapón de presión.

– La válvula de presión no debe abrirse hasta que la presión alcance 0,7—0,9 ba-res (sobrepresión).

– Una vez que la válvula de presión se ha abierto, la presión restante en el siste-ma no debe ser inferior a 0,5 bares (sobrepresión).

Si el tapón de presión del depósito de expansión no cumple este requisito, se debe cambiar.

Remítase a Prueba de presión del sistema de refrigeración para más información.

Propiedades y contenido del refrigeranteEl refrigerante recomendado por Scania es una mezcla de agua, anticongelante e in-hibidor de corrosión (glicol etileno). El refrigerante tiene las siguientes propiedades que son importantes para el funcionamiento del sistema de refrigerante:

• Inhibidor de corrosión

• Anticongelante

• Aumenta el punto de ebullición

El contenido de anticongelante y de inhibidor de corrosión debe ser siempre del 35—55 por ciento del volumen. En caso contrario el refrigerante no es efectivo.

© Scania CV AB 2012, Sweden

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Llenado de refrigeranteCondiciones de llenado de refrigerante

Países cálidosIMPORTANTE

Para poder mantener la protección anticorrosiva es muy importante que el refrigeran-te contenga anticongelante e inhibidor de corrosión también en países donde la tem-peratura nunca baja de los 0 °C.

El contenido de anticongelante y de inhibidor de corrosión debe ser siempre del 35—55 por ciento del volumen. En caso contrario el refrigerante no es efectivo.

RellenadoSolo se debe rellenar con refrigerante previamente mezclado. El refrigerante premez-clado puede ser un concentrado mezclado con agua limpia o refrigerante premezcla-do de fábrica.

IMPORTANTELos depósitos que se utilizan para mezclar refrigerante deben utilizarse únicamente para este propósito y estar libres de suciedad o contaminantes. Mantenga los depósi-tos vacíos cerrados de modo que no atraigan la suciedad o el polvo.


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Llenado de refrigerantePiezas para el trabajo

Piezas para el trabajoLas siguientes piezas de repuesto se pueden adquirir en un concesionario Scania, aunque se permite el uso de piezas equivalentes:

Denominación Número de pieza AspectoDepósito de refrigerante 588 135

Adaptador de llenado de refri-gerante

99 301


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Llenado de refrigeranteDescripción del trabajo

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406

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Descripción del trabajo1. Llene el sistema de refrigeración lentamente mediante la boquilla de vaciado y

llenado de debajo del radiador utilizando un depósito de refrigerante con adapta-dor y tubo flexible. Véanse las figuras.

Nota:Solo se permite llenar cantidades pequeñas de refrigerante desde la parte superior. El sistema se debe purgar correctamente. Arranque el motor y compruebe que el punto más alto del sistema de refrigeración se calienta. Compruebe el nivel del refrigerante en el depósito de expansión después de haber tenido en marcha el motor.


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Tubos de purga de refrigerante

2. Asegúrese de que los tubos de purga del sistema de refrigeración no estén obs-truidos ni dañados. Hay tubos de purga que salen del radiador y del motor hacia el depósito de expansión. Véase la ilustración.

IMPORTANTELos tubos de purga deben soltarse del depósito de expansión cuando se reponga el refrigerante. Reponga el refrigerante como se describe en el punto 4 y vacíe el refri-gerante en un recipiente hasta que salga un caudal uniforme de refrigerante (sin aire) por los tubos flexibles de purga. Vuelva a conectar los tubos de purga y reponga el refrigerante hasta el nivel máximo del depósito de expansión.

3. Abra el tapón del depósito de expansión. Ajuste los mandos de la calefacción al máximo.

4. Reponga el refrigerante hasta el nivel máximo del depósito de expansión.


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M1

M3

R2

R5

P

R4

R1

R3

La boquilla de purga del enfriador del ralentizador

5. Lo siguiente aplica a vehículos con ralentizador:

a) Conecte una boquilla con tubo flexible a la boquilla de purga del enfriador del ralentizador. Véase la ilustración.

b) Siga reponiendo el refrigerante con el depósito de refrigerante y recoja la mez-cla de refrigerante y aire del enfriador del ralentizador en un recipiente.

c) Siga llenando hasta que el refrigerante salga uniformemente. Desmonte la bo-quilla con tubo flexible del enfriador del ralentizador.

d) Reponga el refrigerante hasta el nivel máximo del depósito de expansión.

6. Desconecte el depósito de refrigerante. Arranque el motor y ajuste los mandos de la calefacción al máximo. Deje el motor a ralentí durante 15 minutos.

IMPORTANTEEl régimen de ralentí no debe superar las 600 rpm. Un embalamiento del motor po-dría dañar el retén del eje de la bomba de refrigerante, lo que produciría fugas de re-frigerante.

7. Pare el motor. Reponga el refrigerante hasta el nivel máximo a través del orificio de llenado del depósito de expansión. Cierre la tapa.

Es posible que quede una pequeña cantidad de aire atrapado en el sistema de refrige-ración. Por tanto, llene siempre el depósito de expansión después de que el motor se haya calentado y el termostato se haya abierto. Es necesario tener el motor en marcha durante un tiempo para que pueda evacuarse todo el aire del sistema de refrigeración, para lo cual es posible que sea necesario reponer el refrigerante más tarde.

ADVERTENCIAEn los vehículos con calefactor auxiliar de agua, se debe purgar el sistema de refri-geración como se ha descrito antes de encender el calefactor de agua. De lo contrario,


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Más información sobre los circuitos externos está disponible en el documento Salida de refrigerante en Modificaciones del chasis.

el calefactor de agua podría sobrecalentarse, lo que afectaría a su funcionamiento y crearía un riesgo de incendio.

IMPORTANTESi hay conectado un circuito externo al sistema de refrigeración, este debe estar equi-pado con un punto de purga en el punto más alto que deberá estar abierto durante el llenado. Reponga el refrigerante como se describe en el punto 4 y vacíe el refrigeran-te en un recipiente hasta que salga un caudal uniforme de refrigerante (sin aire) por los tubos flexibles de purga del circuito externo y el depósito de expansión. Cierre el punto de purga y reponga el refrigerante hasta el nivel máximo del depósito de ex-pansión.


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Llenado de refrigerantePrueba de presión del sistema de refrigeración

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La válvula de presión del sistema de refrigeración se encuentra en el depósito de ex-pansión.

Prueba de presión del sistema de refrigera-ciónLa válvula de presión no debe activarse antes de que la presión alcance 0,7—0,9 ba-res (sobrepresión) durante la prueba de presión del sistema de refrigeración. Una vez que la válvula de presión se ha abierto, la presión restante en el sistema no debe ser inferior a 0,5 bares (sobrepresión). Si el tapón de presión del depósito de expansión no cumple este requisito, se debe cambiar.

Piezas para el trabajoLas siguientes piezas de repuesto se pueden adquirir en un concesionario Scania, aunque se permite el uso de piezas equivalentes:

Denominación Número de pieza AspectoComprobador del sistema de refrigeración

587 048

Adaptador de prueba del siste-ma de refrigeración

99 312


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Llenado de refrigerantePrueba de presión del sistema de refrigeración

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Descripción del trabajo1. Retire la tapa del depósito de expansión.

2. Compruebe que la superficie de estanqueidad del tubo de llenado y de la junta de la tapa no está dañada.

3. Compruebe que el nivel de refrigerante sea correcto. Rellene en caso necesario.

4. Acople el comprobador del sistema de refrigeración 587 048 con el adaptador 99 312 al tapón de llenado.

5. Bombee hasta que la presión haga que se abra la válvula limitadora de presión. La presión de apertura correcta es 0,7—0,9 bares.

6. Deje de bombear y permita que se cierre la válvula limitadora de presión.

Si la presión baja puede ser indicación de una fuga.


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